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【TREK】トレック ロード総合スレ Part119【ROAD】
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0001ツール・ド・名無しさん
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2021/01/22(金) 21:04:11.17ID:I0bRyJ7k
トレックのロードバイクに関して語りましょう。
ロードバイクならカーボン、アルミのどちらでも結構です。

TREK
http://www.trekbikes.com/

次スレは>>980さんが立てて下さい
立てれなかったら他の方にお願いをして下さいね

前スレ
【TREK】トレック ロード総合スレ Part118【ROAD】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1604291146/
0751ツール・ド・名無しさん
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2021/02/15(月) 19:37:56.30ID:odPKgGL/
>>750
ルーベはカンザキ吹田店の説明によると年一でヘッド周りのメンテした方がいいらしい。バネが仕込んであったりするギミックが耐久性的に怪しいようだ。
それを気にしなきゃいいマシンなんだろうな
0752ツール・ド・名無しさん
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2021/02/15(月) 19:41:08.07ID:E6Lh6c0u
チームは今の方が強いがカンチェラーラいた頃の方が華はあったわな
TREKと無関係になって以来ドマーネもレーシング感無くなってきたし
一応ツールの石畳ステージでデゲンコルブが勝ったくらい
0754ツール・ド・名無しさん
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2021/02/15(月) 20:05:25.82ID:PME9vQPP
マドンドマーネエモンダ以外の車種の話もしろ
0757ツール・ド・名無しさん
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2021/02/15(月) 20:18:06.23ID:Uwe3eyos
>>743
実際仙台はトレック専門店やたら多いから当たってるという
スペシャ専門店もあるけど
0759ツール・ド・名無しさん
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2021/02/15(月) 20:30:11.42ID:0LeHbz/9
>>714
ほんとそう
エモンダのディスクは重過ぎると思う
SL5の9kg越えってなんやねん
2017年のSL5は7.7kgくらいしかなかったよ
S社だとSPORTSグレードが同じ価格帯だけどそっちはディスクブレーキでも8kg前半に収めてるし
足回りもしっかりしている
交換前提で作ってはない
交換需要見込んで鉄下駄にしても他社のホイールに変えられるだけだから
戦略としてもうまいとは思えない
0760ツール・ド・名無しさん
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2021/02/15(月) 20:34:07.03ID:C0QabfQp
新型SL6も50万近くで8kg代だよね
リムブレーキのSL6は7.5kgでセール価格30万弱だったのに
0763ツール・ド・名無しさん
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2021/02/15(月) 21:06:04.16ID:TkEtcJkO
モデル変えなくていいからリムモデルフレーム欲しいわ
フォークも替えがねぇし
0764ツール・ド・名無しさん
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2021/02/15(月) 21:09:15.64ID:PME9vQPP
>>761
マドンSL6と間違ったのか
0765ツール・ド・名無しさん
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2021/02/15(月) 21:48:46.41ID:He/xrjoE
>>714 がウザがられるみたいだけど、30マンの完成車が9kg台って結構致命的だと思うんだが。色がカッコいいのは同意だけど、エモンダ名乗るレベルじゃ無いと思う
0766ツール・ド・名無しさん
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2021/02/15(月) 22:14:44.21ID:dlPfjX+r
>>759
2017年まではSL5も結構高かった。S5があったし。
2018年でS5が廃止されて、代わりにSL5が結構安くなったので、重量比較するなら2018年以降じゃないかな。

2018年のSL5はペダルなしで8.3kg。これに比べると今のSL5はかなり重いけど、走ってみると軽く進むと聞く。乗ってみたい。
0767ツール・ド・名無しさん
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2021/02/15(月) 22:16:05.79ID:0LeHbz/9
重いついでにエモンダALR5とSL5の公式サイトの重量比較してみたけど（サイズ56）
ALR5が9.04kg
SL5が9.15kg
で重さ逆転しちゃってるな
パーツ構成がほぼ同じでSL5のがスプロケが11-28から11-30
タイヤが25Cが28Cとなってるからその分の重量増はあるにせよ
0770ツール・ド・名無しさん
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2021/02/15(月) 23:17:15.09ID:hOmwHE7I
ディスクだからいいとか最先端とか言葉先行だったのが残念、ガチ勢とレースファンを失ってもファンは危機感無いんで、しばらくブランドとして微妙な評価されていくかと。


ここで過去のリム褒めたり、今でも乗ってる話しすると、ディスクモデル買った人達がマウント取りにくるのよね、、、
0771ツール・ド・名無しさん
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2021/02/15(月) 23:32:51.33ID:Qc68pq5+
ディスクバカとカーボンバカは関わったら負け
ロード持っているかも怪しいし、知能障害で記憶障害
ずっと同じ話しているし、カブトムシと話していた方が有意義
0774ツール・ド・名無しさん
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2021/02/15(月) 23:54:05.24ID:ZpF3OC/1
リムもディスクもそれぞれ向き不向きがあるんだから共存できればよかったんだけど業界がそれを許さなかったね
0775ツール・ド・名無しさん
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2021/02/16(火) 00:03:20.06ID:1UeJdAP9
レースにおいて、フレームの良し悪しで雌雄が決する事ってあると本気で思ってるのかなあ？
0776ツール・ド・名無しさん
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2021/02/16(火) 04:00:52.66ID:BwjRsV9A
寧ろここ数年はチューブレスが勝ったとか総合上位はリムでしたとかそんな話題ばっかじゃね？
前はSL5にゾンダと軽いタイヤ履かせるだけで7キロ半ばだった。
今のエモンダはカッコイイけどね。
マドンも今は乗ってる人殆ど見ないしドマーネもカンチェ引退してから見なくなった。コンセプトストアの持ち込み整備バイクも半分他社でトレックも殆どエモンダ
0778ツール・ド・名無しさん
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2021/02/16(火) 10:09:19.55ID:GSNRyzFn
カーボンが軽いってのは変わってきてるんかね
強度と空力上げるために太くなってく？
0779ツール・ド・名無しさん
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2021/02/16(火) 10:11:33.69ID:WDFcPzbt
>>775
ツールなんか200キロ走って0．1秒差で勝敗決まるわけで、
フレームどころかボトルでも影響でるだろう

時速20キロでダウンヒルしているおっさんが「リムは止まらなくて怖い」とか
年間走行距離1000キロ程度の奴が「アルミはヘタる」とか言っているのが
言っているのが滑稽で楽しいですねって話よｗ
0781ツール・ド・名無しさん
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2021/02/16(火) 10:29:18.47ID:pmiwFW9l
多摩川沿いのy'sで店員のマドン60サイズ展示してあったけど平地はマヂはえーらしいわ
登りは重いらしいけど
値段は130万くらいかなパーツ見た感じ

俺の中古で買ったvengeプロ50万で勝てるか一度勝負してえなぁ
0784ツール・ド・名無しさん
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2021/02/16(火) 11:04:43.86ID:pmiwFW9l
>>782
お前の方がよっぽど気持ち悪いぞ
0786ツール・ド・名無しさん
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2021/02/16(火) 11:24:13.43ID:7PoVDska
>>783
気にすんな
C60は全然ありだぞ
ブルマ履いて中華フレームに乗ってるような奴がわかる訳ない
0787ツール・ド・名無しさん
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2021/02/16(火) 11:39:30.13ID:MMKy+i3w
そもそもプロはC60やC64ほとんど乗ってなくね？
基本コンセプトかV2V3ばかり使っているはずだが
0788ツール・ド・名無しさん
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2021/02/16(火) 13:00:34.21ID:j3zF4KSC
>>783
そのときtarmac sl6も乗ってたけど単純に重いなって思ってた
結局自分の力量次第なんだろうけどこの重くて硬い自転車で速く走れるようになるのを目標に練習出来てたから買ってよかったとも思ったよ
0790ツール・ド・名無しさん
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2021/02/16(火) 13:21:12.49ID:sXuKGV2j
>>779
目から鱗だわ
丈夫で長く乗れるのが良いと思って520にしようかと思ってたけど多分年間1000kmも走らないしロングツーリングも行けない仕事だしドマーネでいいや
0793ツール・ド・名無しさん
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2021/02/16(火) 17:13:14.54ID:Ozf+rKSJ
>>790
長くのりたいならクロモリもあり
0794ツール・ド・名無しさん
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2021/02/16(火) 17:30:16.15ID:WDFcPzbt
>>790
ネットとかショップでいろいろ調べたところ「10年5万キロくらいなら全然問題ない」って結論になった
大手メーカーがソレ以下の出していたら、そこら中でフレームがへし折れてリコールになっとるし
10年経ったら規格や性能、交換パーツの入手とかの問題でどうせ買い替えになる
ビンテージみたいな趣味とか、年間2万キロ走りますみたいな人以外は寿命など気にせんで好きなの買ったらええ
0797ツール・ド・名無しさん
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2021/02/16(火) 18:57:29.66ID:WDFcPzbt
私はかつて、海ほたるのアームストロングと呼ばれたこともある男だ。
0801ツール・ド・名無しさん
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2021/02/16(火) 19:23:15.79ID:3qmRJWhq
荒サイのカンチェラーラと言ったら　俺のこと





トレックがネタバイク扱いされる時代なのか、、、
0805ツール・ド・名無しさん
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2021/02/16(火) 22:51:05.34ID:pmiwFW9l
>>782
お前早く謝罪しろよクズスレスレヒュンて抜いてこかしたろかクズ
0806ツール・ド・名無しさん
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2021/02/16(火) 22:57:53.25ID:mwN20FfI
最近TREKのロードは重いし速くないしで鈍重なイメージあるけどスピコンは今でも戦闘機感ある
0811ツール・ド・名無しさん
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2021/02/17(水) 09:35:47.61ID:O2rzCago
私のために争わないで
0812ツール・ド・名無しさん
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2021/02/17(水) 10:59:17.91ID:yOM7kAAB
>>794
耐久年数なんて嘘だらけだよ。
メンテ次第で寿命なんて変わるしね
　
自分はフルカーボンバイク黎明期に買った他メーターのフルカーボンモデルも乗ってるが15年前の代物で走行距離も10万キロは走ってるけど機体は問題ない。
今もレース前の練習はあえてお古のバイク使ってるよ
0813ツール・ド・名無しさん
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2021/02/17(水) 11:01:08.72ID:6aE3Epvh
もうこれ以上
0814ツール・ド・名無しさん
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2021/02/17(水) 11:24:21.54ID:7AKU9bAQ
寿命なんて条件によるわな
ライダーの体重、保管状況、メンテ頻度、使用状況etc
大事に乗ってても事故で逝く時もあるし運要素もあるよね
0815ツール・ド・名無しさん
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2021/02/17(水) 12:25:50.85ID:iH0es902
>>812
反応悪くなる？
0816ツール・ド・名無しさん
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2021/02/17(水) 12:28:26.18ID:E64ALmGT
15年で10万キロか

1日平均で18キロ以上
毎週欠かさず、一週間あたり126キロ以上乗らないと到達しないらしいぞ
0818ツール・ド・名無しさん
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2021/02/17(水) 12:35:47.46ID:O2rzCago
この場合の寿命は普通の人が普通に乗っていても、エポキシ樹脂の経年劣化やアルミの金属疲労等で破損のリスクが高くなる時期ってことだろう
体重120キロの人とか、年間3万キロ乗る人とか、良くひき逃げされる人とかの話の話ではなく

何にせよ、アルミは4年とか2万キロとか言っているのはアホか詐欺ショップのどっちであろう
0819ツール・ド・名無しさん
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2021/02/17(水) 12:36:50.64ID:O2rzCago
>>816
普通やんけ
チェリーボーイかよ
0820ツール・ド・名無しさん
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2021/02/17(水) 12:42:51.08ID:c3EPHRwZ
仕様環境よるとしか、１５年越えたプロレプリカのアルミロード　コンポ交換して現役だわw
0821ツール・ド・名無しさん
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2021/02/17(水) 14:11:05.57ID:PrNR7JWw
周りが山に囲まれてて厳寒期は積雪する場所住んでても年1万キロ余裕だから
ほぼ年中乗れて平野部も多い関東とかみんな年2万キロとかいくんだろしらんけど！
0824ツール・ド・名無しさん
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2021/02/17(水) 15:19:40.35ID:huwWx+or
俺は乗れて年間5000〜6000kmだな。
年10000km走るような時間は取れんよ。家のこととか色々で。
0825ツール・ド・名無しさん
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2021/02/17(水) 15:47:42.27ID:2tUfucDb
友人とキャンプ行ったり家族と旅行に行ったりしてると5000が関の山だな
登山やスイムも楽しいしね
0828ツール・ド・名無しさん
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2021/02/17(水) 16:45:45.30ID:O2rzCago
悪そなやつは大体トモダチ
0829ツール・ド・名無しさん
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2021/02/17(水) 16:48:05.25ID:O2rzCago
まあ、多忙な経営者だったり、多趣味でいろいろな趣味の友達が多かったり、愛人がたくさんいたら
ロード乗っている時間もなかなか取れないからな
ロード以外趣味がなくて彼女も友達もいなかったら距離は稼げる
なので距離が長いから偉いとは思わんな
0831ツール・ド・名無しさん
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2021/02/17(水) 18:12:56.67ID:oFMS2j/5
俺は通勤で年1万近く乗るが、常に流してるから全く速くならんもんw
週末用は年5千も乗らんから、通勤アルミがメインバイクだわ
0833ツール・ド・名無しさん
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2021/02/17(水) 19:07:27.71ID:O2rzCago
通勤が距離稼ぐのに一番良さげだが、雨の日問題、駐車場問題、盗難問題、
暑い日汗だく問題、飲み会の帰り問題、事故っても労災降りない問題とか
いろいろめんどくさいんだよな
結局リモートワークで通勤すらなくなったが・・・
0835ツール・ド・名無しさん
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2021/02/17(水) 19:34:04.82ID:O2rzCago
>>834
会社公認なら労災降りるんじゃない？
うちの会社は自転車通勤禁止だから、やるなら会社に黙ってやるしかないけど
そんなんで勝手に事故って労災申請したらどんな罰があるか分からん
0836ツール・ド・名無しさん
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2021/02/17(水) 19:35:34.89ID:pOd0tsCr
>>833
俺は机の後ろに持ち込んでるから、殆どの事は問題にならない
雨の日は乗らないし、酒の席が入れば置いて帰るから気楽
結局一番距離乗るんで、週末バイクよりいいタイヤ履かせてるわw

リモートなら通勤時間分早起きすれば、毎朝30は稼げるでしょ
0837ツール・ド・名無しさん
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2021/02/17(水) 19:59:33.42ID:4FX/+upN
通勤災害で労災の対象になる。
しかし、合理的な通勤路か？とか著しく早い出勤か？
とかツッコミが多々あり、会社の総務部に迷惑かけるよ。
0838ツール・ド・名無しさん
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2021/02/17(水) 21:54:29.57ID:IQOsqijJ
週120キロがありえなくない？みたいな論調だからこんぐらい走ってるって言っただけでイキリとか長距離自慢ガーとかアスペか何か？
0839ツール・ド・名無しさん
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2021/02/17(水) 22:04:59.04ID:Nuf/c05A
>>816が変な数字出すから悪い
ここ自転車板だしそれくらいは乗る奴いるしマウントでも何でもないだろ
0840ツール・ド・名無しさん
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2021/02/17(水) 22:13:06.28ID:RpAbgU8a
週末そんなに乗ってるって妻子いないの？　ある程度の年齢なったらいいけど、育児放棄してるロード乗りもいるよな
0842ツール・ド・名無しさん
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2021/02/17(水) 22:59:54.17ID:e3oK3SoJ
冬は朝がツライんだよな
子供と朝飯食べてからゆっくり出て、2時間50kmで昼前に帰ってる
0843ツール・ド・名無しさん
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2021/02/17(水) 23:08:03.03ID:O2rzCago
>>836
通勤時間がなくなったから、その分朝走れるっていうのはその通り
ただ、寒くてな・・・
土日は温かいらしいから、まとめて走るさ
0844ツール・ド・名無しさん
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2021/02/17(水) 23:10:38.21ID:O2rzCago
>>840
ロードじゃないけど、知り合いのトレラン趣味の人は、休日始発で高尾山登って、
子供が起きるまでに家に帰るって言ってた
0845834
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2021/02/18(木) 01:31:21.27ID:W2V/iGjp
>>835
あ、無届けの場合ね。了解です。
うちは届け出れば駐輪場代出るようになった。
0847ツール・ド・名無しさん
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2021/02/18(木) 08:41:52.33ID:Z7VCgkR5
それはそうだが、この時期特に新ネタも無いしね
あまりキツく縛るとスレが死ぬだけ

そう言う時はトレックの楽しいネタを自分から振るのが良いよ
0848ツール・ド・名無しさん
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2021/02/18(木) 09:07:19.32ID:LsSudDV5
>>815
レスの反応が遅くなったw
昨年メインバイクとしてエモンダSLR を購入したけど反応自体は正直そこまで変わらないんだよね。
100メートル位の短い登りならタイムも同じ。ただ500メートル以上の連続した昇りになるとタイムにはっきり出てくる
。
パワーメーター付けてないから感覚の話で申し訳ないけどエモンダだと登りの後半まで速度保てるけど旧車は途中で進まない感覚になる。
0849ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/02/18(木) 09:08:54.38ID:/LF+8wIz
とりあえずチッコーネはコロナ後遺症ないみたいなんで、勝ち切れる強さまではないが好リザルトは残せそう。
今年はニバリから世代交代、総合正エースでチームの看板背負って戦わせて欲しいな
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