【TREK】トレック ロード総合スレ Part119【ROAD】
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トレックのロードバイクに関して語りましょう。
ロードバイクならカーボン、アルミのどちらでも結構です。
TREK
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【TREK】トレック ロード総合スレ Part118【ROAD】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1604291146/ 膝痛めてたような
普段ママチャリしか乗らない人には電動でもしんどそうだった 確かに直営店は従業員の入れ替えが激しい。横浜は昨年だけで3人店長変わってたかな?関係築き難いかな。 ミドルロード2台持ちするくらいなら、1台はグラベルロードかマウンテンバイクにするわ 自分なら2台目はランドナーかなぁ
ソロキャンツーしたい ミニベロロードとかクロモリとかグラベルとか1台目と違いを楽しめるのにしたい それはダメだよ
誰でもウェルカムで楽しめるスレにするのが目標だよ 今日はじめてタチゴケしました、キズはついてないようです私のエモンダちゃん けっこう車体に傷入ってきたけど、勲章と思えば愛着がわいてくる 最初の1回はショックだけど2回目からはむしろ開き直れる 俺のエモンダちゃんはシートマストの締め付け弱くてサドルが下がってキズついた チッコーネ初っ端からやる気に満ちてたな
今年はやってくれるぜ 今ドマーネ sl6持ってるんだけど、マドン slr試乗した際剛性が高いからかジムにあるエアロバイクみたいな無機質な感じがしたんよ。
不思議と振動は来ないしレース用なんだから硬くて当然な気がするけど、
エモンダやドマーネは有機的でマドンは無機質な感じっていう印象の人いる? >>668
それはあると思う。
以前もトレック取扱店の店主もそんな事言っていたよ 良し悪しではないんだけど、有機的な方が一体感があるというか。。
無機質だと速いんだけど気持ち良くないというか。。
これがoclvの違いから来ているのか、フレーム設計から来ているのか分からんが。 それは全然ありだと思う。普段のドマーネと大して違い感じなかったし。
エモンダも試乗したけど、エモンダより振動来ない気がした。
乗ってる時の感触以外マドンは全然ありだが、その感触が合わないからドマーネslrにしようかと検討中。 半袖Tシャツ2枚で3000円だったから買ってきたわ 初ロードをコンセプトストアで買ったけど不信になることがたくさんあって
結局買った後そのお店に行くことなかったな
おかげでというかなんでも自分でやる習慣がついたので困ることはなかった
途中ロードをやめていた期間もあったりで10年以上たつ今でもそれに乗ってるけど
コンポも入れ替えたし見た目新品と変わらないのでまだまだ乗れる >>668
わかる。ダンシングは剛性低い方が楽
久々ロード乗ったら腹の肉が邪魔で呼吸が苦しくて死にそうだったわ 最近ダイエットして下ハン持てるようになってきた
昔は漕ぐたびに自分に膝蹴りしているような状態だったけどw >>679
太ってる頃の身長と体重教えて。
俺は1年間で20キロ落としてかなり楽になったよ。今は身長170体重70前後 >>681
太っている時でも173cmで72キロくらい
ポジションの問題もあるけど、典型的メタボ体型で全部の肉が腹に集中してたのよ
腹は引っ込んできたけど、在宅勤務で筋トレしまくったから
体重はそんな変わっていない
フレックスベルの可変ダンベルお薦め
アブ >>682
偶然体重も身長もほぼ同じだ。
フレックスベル密林で探してみたがこの値段出すならもうジム行けるなあ。
DomaneSL6で片道15km通勤中だがあんまり減らない。 >>682
身長、体重から想像したら普通体型なのにね。俺は20キロ落として今ウエスト78位なんだけど上半身、顔に肉が付いてるから嫌なんだよね。特に顔がデカイし。 >>676
あざす。
パーツ交換しようか迷い中です。
初心者なんでノーマルでしばらく乗ってから変えてもいいもんですかね?
クロスばっかり10年くらい乗ってて >>683
ジムはコロナが怖いからね
会社近くのジムに行っていたけど、リモートワークになってから出社なくなったのもでかいけど
ジムは月に1万ちょっと掛かるし、実際はジュースやらウェアやらでコスト掛かるから、
ダンベルとベンチの方がずっと安上がりだよ
トレーニング時間とか効果は比較にならんけど >>684
顔の肉が落ちるのは本当に最後の方だからね
俺も顔と下腹だけ、まだ肉が残っているんだけど、
この辺から急に痩せにくくなってきた >>685
具体的なお目当てのパーツがあればかえりゃいいと思うが
ないならしばらくそのまま乗ったら
その方が後々パーツ変えた時の感動が大きくていいんでない >>688
>>689
特におめあてパーツはないですが、いろいろ調べているとホイールが重いと
結構出てきますけど自分にはまだ早いかなと。
タイヤ交換検討してみます。28c⇒25Cの軽めのものにしようかと思います。 タイヤ替えるなら、ついでにチューブも少し軽いやつにすると良いですよ。2本2000円程度で100gちょっと軽くできる。
タイヤとチューブの交換は費用対効果高いです。SL5についてるタイヤはホントに重いです。
ただ、もったいないので、私は1年ぐらい完成車付属のタイヤで走ってから交換しました。しばらく使ってからの方が、違いがわかって楽しいかと。 重いタイヤが好きです
黒くて硬くて太いタイヤも好きです 初ロードでエモンダのSL5かSL6で迷っています。
SL5+10万円くらいのホイールを買った方が幸せになれますか? >>693
もしも金銭的に問題ないならSLR買った方が後で後悔しないと思う >>693
安いホイールなんか買わずに全部車体につぎ込め。 >>693
私は初ロードがエモンダSL6
ホイールは2年目に10万かけて交換
3年目にエモンダSLR紐デュラを購入
幸せなロード生活ですよ ロードバイクは金持ちの道楽だと思うし、
20万、いや30万円以下のバイクに命を預けられない >>700
今はファッション感覚なんだよねご老体
だから低価格帯でも売れるI ロードバイクなんてやってる側の大半はただのフツーの趣味だと思ってるし、金持ちの趣味だと思ってるってことは自分のこと金持ちだと思ってるってことでしょ?
キッツイな〜こういうところに本心って出ちゃうんだな〜 貧乏人がハイエンド買えて、金持ちと勘違いできるのがロードのいいところやな
車だったら軽が買えるかどうかの金額で 初ロードでSL6を考えられるなら、まあSLR行っといた方が後悔はない
俺なんて初ロードがALR4だったから、今はたまらなくSLR欲しいけれど踏ん切りがつかないまま
2年経った >>693
まず6買って金溜まったらホイール追加が王道と思うけど、
追加する気がないなら、5+ホイールがいいと思う 5を買うか6を買うか迷っている奴にSLR進めるのは池沼だから相手にせんでええぞ 結構な額投資してる民からしたら遠回りせずに一気に行けばよかったと思うでしょ
価値なんてその人それぞれなんだから好きなの選べ
カスタマイズも自由だ
誰かに言われてはじめるもんでもないだろう? どれに乗るかは自由だけど、聞いてもないのを薦めるアホだってこと
誰だって上位がいいのは分かった上で予算で悩んでんだから
「自転車よりバイクのほうが楽しいからバイク買え」っていうのと変わらん
的外れだし余計なお世話
しかも本人は買えてないという間抜けな話 悩む理由がスペックならどっちでもいいかもね。大して変わらん。
高い方が好きなデザインなら絶対高い方かっとけ。
安いの買うとあとで後悔する。 俺も35万or55万で悩んだがデザインの気に入った後者を選んだ
他人の評価や勧めよりも自分の満足感を大切にした方がいい
気に入ったバイクで出かけるのは最高に楽しいぞ
乗り心地や使用感なんて後から金払ってホイールなりタイヤなり買い足せばなんとでもなる 5ってリムモデルは良かったけどディスクモデルなら他社行ったほうがいいぞ。
初めて買う素人にはわからんようなところで色々とコストダウンされてて何より激重だからエモンダの意味がない
ネッ友がコロナ初ロードにドマーネアルミ買おうとしてたから全力で止めたんだがコストの関係でこれ以上金出せないと言って結局買ってしまってた
本人満足してるみたいだけどアルミドマーネなんてクロスバイクと変わらんだろ
金ないならジャイやメリダやスコットあたり買ったほうが幸せになれるんじゃないか >>714
誰かにディスクじゃないとダメって入れ知恵でもされたかもな
リムモデルなら他社でも軽くてましなエントリーが買えたのに 新型エモンダのSL5は値段相応のスペックは無いけど青黒のデザインがカッコイイからな 欲しくなる気持ちは分かる 確かにウザいな
友達がいうこと聞かないのも分かる
相手は友達とも思っていないかも知れんが 初心者がママチャリからロードに乗り換える時に、トレックのどれ買っても問題にはならんよ
しばらく乗っていたらもっと上位のに乗りたくなるだろうけど、そりゃどれ買っても同じ
次の年はもっといいのが出る
値段とデザインで決めて構わん
凝り固まった頭で自分の好みを押し付けるやつはウザい
相手から信頼されているなら向こうから聞きに来るよ ルシンダおめ。ロードのほうもチッコーネ、ピーダスンに頑張ってもらわにゃ 仲はいいよ
全力で止めたっても一回だけだけどね
しつこく言ったらそりゃ嫌われるよ 相手の気持を分かった気になっている奴はウザがられているだろうな ディスクのほうがカッコイイやろ
初心者にはそれで十分 正直今のトレックはカッコイイかと言われたら、、、
やっぱりレースで勝ってもらわんと泣 トレックのロード好きだけどレースにはまったく興味ないわw >>712
ありがとうございます。
性能より見た目重視でいこうと思います。
ところでニューモデルってでますかね?買い時が迷います レースはごまかしが効かないから、個人的にはレース上位のチームのモデルは気になる
コルナゴとか、カーボンには乗り遅れた老舗のイメージだったけど、
今回のツールで一気にイメージ変わったわ
まあ、自分がレース出るわけじゃないけど、高度な技術がある証明にはなるし ショップで他社のバイクと見比べても悪くないと思うけどな TREKのデザイン 今のTREKはロードを楽しみたい層向けのブランドだと思ってる
レースで勝ちたいならエスワ
コスパ重視ならGIANT canyon
それぞれニーズに合ったメーカーのバイクを選べば幸せになれる ワールドツアーで使われてる機材なら最低限の品質保証はあると考えていいだろうしね。その中でスプリントとかTTとかのコンマ1秒を争う人たちは本音では乗りたいバイクもあるだろうけどアマチュアレベルでは関係ないし
総合勢は長丁場過ぎて空力性能以外に肝になる要素が多いから数値の良いバイクがベストってわけじゃないよね >>727
コルナゴのC60乗ってたことあるけどコレで速いってやっぱプロってすげーんだなって思った 他社でもいいから、ドマーネの乗り心地を極力変えずレースよりにしたモデルってある?
ドマーネslr買うか悩んでて他のモデルも知りたくて >>733
こっちのが革新的かつ実績もあるからオススメ。試乗だけだけどショック受けた ジャイアントのdefyもいいよ。ドマーネと同じく快適重視だけど軽量 ビアンキのCVとトレックのISOはプラシーボかなと思ったけどw
ルーベは確実に利いてる感すごかった。 ありがとう。
ルーベはカラーリングだけ悩みどころ。プロジェクトワンみたいにオーダーしたいわ。 >>729
スペシャでもジャイアントでもキャニオンでもロードは楽しめるよ
レースで勝つのが楽しみな人もいるし、そういう人にはスペシャの方が楽しいだろう
君はトレックのロゴを見るのが楽しいのかも知らんけど、
君の楽しいと他人の楽しいは違うのよ >>731
C60とかはまさにカーボンに乗り遅れたコルナゴ、って評価だった気がする
やたら硬いけど、そこまで速いわけでもないという
もちろんハイエンド同士の比較だけど まぁ誰もがわかってる事を長文で。
ご苦労なこった。
欲しい物機嫌よく買わせてやれよ。 スペシャって東京、トレックって仙台ってイメージ笑
俺ならではのADHDコメすまん >>744
俺の方で相手にしないから大丈夫
ネットとはいえ、底辺相手していると悲しくなってくる ブランド力が落ちてきてるのは間違いないかな
最軽量もエートスに奪われたし
でもリムモデルのマドンは未だにガチだと思ってる 時代が許さないのかも知れないけど、リムブレのエモンダSLRの再発を強く望むわ
3年前のリムSLRの紐アルテは60万で買えたのだから ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています