CANYON/キャニオン part46
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>237
TAX抜きで調べたらUltimate CF SLX 9 Disc eTapが6481.29ユーロ
1ユーロ約124.82円で国内価格809,000円になるわけだけど、ここ半年のユーロの平均が123.5円だから全然不利って事はないと思うけど？
むしろ良心的
送料はお隣韓国と比べても変わらないしキャニオンジャパンを無くしたところで安くはならないでしょ
売上が伸びたことを証明するものは無いよ
でもそんなもの必要ないでしょ、常識的に考えれば >>239
何人いるかなんて知る訳ないだろｗ
なんか必死に否定したいみたいだけど、日本語で日本国内でサポート受けられるって誰にとっても大きな利便性だよ
例えば完成車を買ったけどリアディレーラーに不具合があった
わざわざドイツに送り返すのと、京都で対応してもらえるのとどっちが楽か？
言うまでもないよね >>242
見直したら計算間違えてたので訂正
Ultimate CF SLX 9 Disc eTapが税抜き6464.65ユーロ
国内価格は1ユーロ約125.14円設定
あと>>234で言ったオーストラリアも、税抜き価格で為替過去90日平均で計算すると国内価格とほぼ同じだった 初期不良とかレアな対応はいいからメンテできるショップ増やせってw
コイツラ何年やってるんだ？ いや、自分でメンテナンス出来ない奴はキャニオン買うなよw 通販やしショップ開拓くらいしか必要とされてないわな。 >>246
>>247
朝からID変えて擁護連投する発達障害者
知恵がなさすぎ こんなところでグダグダ文句言わずに、キャニオンジャパンに苦情入れたらいいじゃないかw
まあ業務妨害で訴えられるだけだが。 チャリのメンテなんてバイクや機械式腕時計に比べてら楽勝じゃん
車みたいな危険もないし
ガレージでメンテを楽しめよ 毎回クチワリいのコロコロしてるよな、ずっと気になってたわw
昨日の利便性の奴かw？ 見に行ったら完売ってなってたけど
もう買えないんです？ スピードマックスはポジションのカスタマイズ売りにしてるのね。ほかのもハンドルくらい選ばせてくれい >>262
自腹でハンドル交換する額を足したくらいの定価になっても良い？ 一体型ハンドルが近いと感じてしまったらどうすればいいのか
これ以上後ろには乗れないし
STIが下向くまで遠くにして粘るか ある程度乗ったら慣れるかもしれない
そこそこ乗りこんでやっぱ無理ってなったんならさっさと替えよう 実は適度にハンドル上向きにした方が、直線距離としては近くなるが、深い前傾にして肘を曲げられるので窮屈さを解消できたりするよ 常に上半身寝かせてエアロ姿勢で走っとるから
上向きだとハンドル近すきて腕疲れる
あと3cm遠くできれば楽になるんだが、そうはいかないのが辛いところ
頑張って試行錯誤するか こないだロードライト届いたから報告
在庫アリの状態
14日注文、18日出荷、24日到着予定が21日に到着
こんなご時世でも在庫があると早いんだな、つーか早すぎて驚いたわ ねーねー、E-RoadバイクEndurace：ON ALって日本で未発売？ >>273
在庫アリだとほんと早いぞ
4月と7月に買ったけどコロナ真っ只中なのに8日で届いた
武漢国際空港経由だったから箱に消毒かけて一晩寝かしたわ… 補充はされるけど、それがいつかは中の人しかしらん。
補充されなかったらAeroadとか次に買えるの来年の秋になるぞw キャニオンでウェア買ったことある人いますか？ドイツだから袖丈とか長そうだよね 在庫ありの場合だと本当に早いのな
昨日注文してもう発送完了とのこと
ウキウキ止まらんわ >>220
シマノのパーツ供給を強化せんと自転車業界は崩壊するな >>278
おめ！！
ワイも同モデル9月に来たけど
4ヶ月首長くしてまっとたわ
旧モデルタイプになってしまったけど
メッチャはやいしカッコええで
可愛がってやってくれや >>278
私のときは、土曜夜にポチッて、水曜日に届いたよー
ウエパー、タキザワより早かった。 ありがとう
この通販、個人輸入ならではのウキウキ感たまらんわ 俺が去年買った時は鹿児島の田舎までドイツから三日で届いたよ 上位モデルの新型エアロードは在庫ないけど、下位モデルはまだ買えるのはそういうことなのか？ ワイも旧型エアロードsl7モビスターブルー注文したで！納車まであと2ヶ月、楽しみすぎる！ 新しいspeedmax身長170cm以上ないといかんの？ 新エアロ平地なら悪くないと思うぞ
だけども最近流行りのオールラウンドよりのエアロロードとはコンセプト違うから坂上るなら軽量エアロみたいなモデルが良いと思う
ファクターやsl7のコンセプトがまさにそれ 下位モデルは人気が無いのではなくて
旧モデル型を使っているから対応できているんだろうね
>>293おめ！
黒はあってモビカラーが待ちって感じ？ >>296
ありがとう！黒も即出庫ではないけど納期は1ヶ月くらい早いみたい ヤフオクにVENGEがちょくちょく売りに出されてるな。二番煎じのキャニオンはあと2,3年前にリリースしてたら流行りに乗れたかもな。 Spectraの29er出てきたね。
まあ俺はTorqueでいいかな。 今時エアロ以外買う人って何が目当てなの？登りだとしてもエアロモデルでもほぼ変わらないくらい登るでしょ、平地巡航は言うまでもなく圧倒的。
値段的な理由以外でなにかあったりする？ バルベルデが激坂TTでさえ新型エアロードを選んだ時点でとっくに結論出てるんだけどね エアロより軽さのがよっぽど体感できるけどな
そもそもプロの話なんかしてないし 3大ツールで殆どの選手が軽いアルチ系選んでたから結論出てるよな 逆にプロでも無いのに誤差範囲程度の重量差なんか気にするかいな Canyonはプロがアルテを選択したので新型Aeroadはジオメトリをアルテに合わせたとしている 流行遅れの極太フレームなんてダサいだけ。必要とされてないから 軽いだけでUCI規則無視したスペシャルバイク！
とか宣伝しちゃうスペシャライズドに言われたくない アルチとエアロードの話をしてるのにスペシャだすなよ 自転車届いたわ
組み立て、簡単とは聞いていたが本当に簡単すぎて草生えた
なんか自転車販売の形変わりそうね 45km/hで数w削減って言われてもなあ
そんなスピード維持できないよ すごい強風の時も45kmと同じ意味があるんじゃない？ 俺はFTP適当に維持しても44km/hはでるけど？
エアロードのおかげだわ
軽さのが体感できるのは30キロ出せないやつはそうかもしれない ３０キロ以上は８割の抵抗が風
特に長距離や巡航になるとエアロードの恩恵は想像以上のものがあるよな Canyonのサイトで表記されてる納期より早くなったりすることってあるの？ >>323
で、その8割の抵抗の内、フレームが関係してるのは何割だよｗｗｗｗ >>325
あるよ 新型エアロード年末の予定だったが11月末に1ヶ月前倒しで来た、
ドイツ発送してから3日で手元に届くという世界の物流スゲーなって思った >>327
まぁ、どんなに屁理屈こねても、いいいとこ2割だろな。
そもそも乗用車ですら空気抵抗削減したデザインの恩恵なんぞ
たいして感じられないのに
自転車のフレームごときにエアロ云々の話は
程度の悪いブラックジョークだと思って聞いている。 FTPで走ってるとき、普通のエアロじゃフレームと比較して
30Wも速いとかエアロード神過ぎでしょww
まぁ俺が速いからエアロードの性能を引き出せるのであって
乗り手が遅いとフレームがボトルネックがならないのかもしれんねw 人力走行での風の抵抗を内燃機関で意味ない〜とか言ってるアホに、30Wとか言ってもわかんないよｗ
せいぜいクロスでゆるポタでもしてろって感じだな >>328
ありがとう、欲しいのが納期遅すぎて
悩んでた。
カケしてみるわ >324
この人いいの買ったな
値段で妥協して、今どきエアロ意識してない石器ロード買ったやつの妬みとかどうでもいいよ
チー牛がチー牛批判とか地獄すぎｗ この人いつもの草生やした擁護キチガイだからスルーしないと ultimateのMovistarカラー出るまで待つ、、、 俺はマチューのツール・デ・フランドルの初モニュメント制覇記念モデル待ちだな GRAIL届いて2ヶ月ガチガチ勢じゃない俺にはGRAILはめちゃ使いやすい。発売日に購入して1ヶ月ちょいで届いた。
がっつりグラベルコースは嫁がグラベル買ったら行くけどそれまではエンデューロバイクとして使う。
グラベルコースってなかなか日本だとないね〜 グレイルのCF8が欲しいが再来年になりそうだ、、、
キャノンデールのトップストーンカーボン、GTのグレードカーボンと迷ってるけどやっぱりグレイルが良いな。
二階建てのハンドル、ゴツいフレームってのが良い。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
