CANYON/キャニオン part46
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>341
俺もその辺は迷った。コンポ考えるとがやっぱりお得だし、来年モデルはロードバイクかなりの奪い合いの様相を呈してるから思い切って買った。
コンポに関してはややこしい独自規格とMIXはないけど、ステム一体カーボンハンドルは汎用性はないね。
俺は好きだけど。 グレールの一体型ハンドルは交換不可。胴長だろうがポジションはバイクに合わせなければならない。 >>345
「あなた！それうちの大事な洗濯機代！」
345「え～い、（シクロ大会の賞金で）倍にして返してやる！」 エアロード SL 7 が届いて一週間
300 キロほど乗ったが満足しかない
元々乗ってたのが他所のエントリーモデルだったので速さも軽さも乗り心地も大幅増
特にアホみたいに速さ出るのに感動
巡行速度は5 , 6 キロはゆうに上がった
これやりだいぶ軽いアルティメットってどんな乗り心地なんだろうな……これで坂登ってみたい >>348
巡航速度ってそんなに上がる？
空気抵抗すごい増えない？ エアロード良いホイル履いてるから登りもガンガンいけるんだよな
ヘタレの自分でも普通に巡航４キロ近くあがったから効果抜群だと思う >>350
なるほど、平地巡航はそこまで増えないかと思ったけど、アップダウン含めたらトータルでそんな早くなるのね。
控えめに言って最強のバイクじゃん。 乗るバイクの選択が出来る選手なんてほとんどいないだろ CanyonのPPSサイズ診断システムから得たデータ、そしてプロアスリートを対象としたテストにより、多くのライダーが理想的なフィット感を得るために、UltimateのSport Proジオメトリーを選択していることがわかりました。
https://www.canyon.com/ja-jp/road-bikes/race-bikes/aeroad/aeroad-cfr/ >>350
最初についてるホイールがレイノルズのディープリムだったのが購入の決め手になった
前後ペアで10万くらいだからえらくコスパがいいことになるわな
登りも全然いける >>351
ディープリムのカーボンホイールだからむしろ平地でガンガン伸びる >>348
羨ましい、俺もエントリーカーボン＋ゾンダ(2年2万キロ)からエアロードに2週間前に乗り換えたけど逆に遅くなった、エントリーモデルに体が慣れてしまってると思いたいが、毎日ポジション調整中 >>357
平地で普段よりギア2段軽くして、たくさん足回して30km位走る練習を何度かすると、バイクに合ったペダリングを体が覚えてくれるよ
前より硬いバイクに乗るときに効果ある エアロードSLX+コスカボ40mmと通勤号CAAD10+Prime安アルミ30mmの比較。
普段の3.5倍流しでどちらも35km/h程度で大して変わらない。
もう少し頑張って踏んでって4.5倍で40km超になると1km/h変わるかな～？な程度です。 >>366
俺は令和生まれの若者に悩まされてる
あいつらすぐ泣くし、言葉もモニョモニョと何言ってるんだかはっきりしない
午後になると決まって居眠りする
飯食いに行くときも財布なんて最初から持たず、奢られる気満々なんだぜ
それでも何かあいつら、なんでか憎めなくてな… >>360
なるほど 早速通勤で試してみた、
高ケイデンスで回しやすいペダリング覚えさせるの何となくわかった気がする。 副産物で110rpm位からケツが跳ねるというペダリングも全然できていないことがわかった。
サンキュ 山本元喜が80で回してるの見て真似したらちょうど良かった
自分は心拍数の増加がロスに繋がるっぽい 360だけど、この練習すると遅いから次々と他のバイク乗りに抜かれてくんだよな
で、トルクかけたくなるけど我慢だ
結構心の修練でもあったりする
俺もケイデンスは100位で練習してた
>>370の言うように尻が跳ねる回転数がわかったらそれより10落として回すのを続けると良いんだと 最近のトレンドは高ケイデンスだから良いってわけじゃないって感じだな 積んでるエンジン(体力&体格）が人それぞれだからね、
他人には良くても自分には…
ギャクもしかり 旧型のエアロードにカーボンサドルはつけれないのか？
検索するとパーツ昔はうってたようなんだが今はもうないのかな。 >>361
それってCAADが抜群に優れてて、キャニオン自体がショボいせいでｈ 自転車屋に空気を入れて欲しくて持っていったら断られた。
うちはキャノンの自転車お断りって言われた 空気入れもあかんのか
幸いcanyonお断り店に当たったことないわ
むしろポワポワしたバイトとか若い店員さんに買い方のこととか納期とか色々訊かれることが多い >>382
よくある話。気にせずにアサヒとかジョイに持ち込んでみたら？ あさひはガイツーで買ったフレームの防犯登録もやってくれるし
地元にあるとなにかと便利 俺も173で短足だからXSなんだけど、XSだと見た目がすげーダサいんだよ・・・ ありがとう。エアロードXSで決めようかと思ったけど発送7月とかうせやろ... >>390
防犯登録は義務なんで断るのは違法ですよと
そういう店は警察に言えば普通に指導対象
従わない場合は権利剥奪 来年注文したら届くのは再来年
値上げも覚悟しといた方がいい
今買えるなら今決めた方がいい 年内か年明けにシマノがフルモデルチェンジ発表する予定だから急ぎでなきゃ待ってから決めるのがオススメ。
フレームやホイールの互換性なくなるかもしれんて >>394
君もチー牛みたいなキモオタの仲間なの？
>>324 チェインにグリスっていうの？ホームセンターで100円で売ってたから
1年ぶり位に安いから全部塗ったらベッタベタ
サビ落ちるかなあ チェーンを錆びさせるってありえんやろ・・
おれなら即交換や >>404
最新ジオメリーだけどリーチが短いからワンサイズ上のサイズがいいと思うけど、ドロッパーシートポストが長いから交換しないとダメかも。 横須賀から鎌倉まわって横浜までもどってきた
日没までには余裕で多摩サイ戻れそう
今日は多摩サイクラスターになってそうだな 俺163で股下73だけど2xs乗れるかな
欲しいのはultimate >>409
wmnならいける。というかそのサイズだとそもそもwmnしか在庫がない。
俺183でもMサイズギリギリなんだからドイツ人はでかいんだよ 身長165股下73でエアロードcfrの2xsかxsで迷ってます。2xsの方がいいですかね？ >>413
canyonのツールでやると2XSになるね。2XSのが良いかもね 身長174股下81でxs乗ってるぞ
xsは大きすぎない？ 身長172股下83でBBからサドル上面まで72センチだけどサイズはSだわ(ultimate
試乗したときXSは乗れないことはないがすこし小さく感じた
>>413氏は2XSがいいのでは
来年はサイクルモード開催するみたいだから試乗してみて決めるのもいいかも 両方買って合わない方をヤフオクで捌く
新同品で流せば大きな損にはならないんじゃないか？
納期待たなくて良いからマトモな価格でも喜んで買う人居ると思うよ >>421
お、自分も身長股下ほぼ同じ。手足長めな人ですよね？
XSと迷ってるんですが、アルチのSだとリーチちょっと長くないですか？ 別にヤフオクで売らなくても返品すりゃいいじゃん
送料無料で輸入消費税の返金もキャニオンがやってくれるし >>413
身長170股下77の胴長でXS
サドル高は675mmでシートポストがギリな感じ ジオメトリ見てないけどトップチューブが一番股間に厳しくないかな？ XSは実質下限170それも短足は無理
165なら2XSしかありえないな 413です。
皆様色々な意見ありがとうございます。私の身長と股下だと2xsがギリギリという事がわかりましたので他のメーカーの自転車も検討してみます。 そういえばエアロードの2XSは650cだから実質選択肢から外れるよ
それでもいいならいいけど トムズ嫁のアルチなんかタイヤの周りスッカスカだけど700cも付ける気になりゃ付くのかな？
それともクリアランス足りない？ >>431
エアロードCFRの2XSは700c
CFR以外は何故か小さい >>432
トップチューブ高の問題じゃないのか？
CANYONてトップチューブが結構高いから160cmくらいの身長だと、700cのホイルを入れるとトップチューブもまたげない >>436
シマノに厚底の靴を作ってもらうしかないな。
それかロンドンブーツにクリート着けるか >>436
マジそれ。スタンドオーバーハイトが他社に比べて高すぎて、
170㎝くらいの人だとXSとか2XSにしないとまたぐこともできない。
でもトップチューブ長で合わせるとちぐはぐになるんだよな。 170だとXSでなんとかセーフって感じ
正直凹むw >>439
平地でなんとかまたげる高さだと、坂道で乗り降りしようとしたら股間にヒットするでしょ 坂道で急に両足着地しようとする人はあまりいないから大丈夫じゃない？
平らな道でもあまりないけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
