【固定】ピストを語るスレ ブレーキ75個【街乗り】
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固定ギアの自転車で街乗りをすること及び
そのファッションやカルチャーについて語り合うスレです。
シングルフリーはスレチなのでスルー対象。
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【固定】ピストを語るスレ ブレーキ74個【街乗り】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1600443257/ >>600
俺も今見た
ありゃないな
NEWモデルと書いてるが色替えしただけにしか感じない >>589
ワールドチームで1300gのCR1が使われてた時の車重は7.5kg〜7.8kgだったんだよ。だから理解しろって話で。
CR1はデストリビューターが変わる時に大量に安売りされたて自分も買ったけど自分の乗り方じゃぐにょぐにょで乗鞍でも厳しいと思ってすぐにヤフオク送りに。
現行の市販量産最軽量フレームはスペシャライズドで585gな。それもディスクで。
何度も言ってるけど、ここ10年で市販車レベルではカーボン繊維の進化は無いけど、レジンの特性の向上と製造プロセスが変わってきてレジン含有率が落ちて事で性能は上がってるんだよ。 >>589
エモンダはブルベ様に使ってるけど、ちっと引きずる感じの柔らかさは感じるとはいえもがかなきゃ十分な剛性があるよ。CR1なんかとは別物。 >>600
インスタのコメントにも否定的なのがそこそこあったな
これじゃ8barじゃんみたいに言われてたの笑う ドスノのロゴの件キャノンデールと同じ事やって何がしたいんだかわからない ドスノベンタのサイト行ったらバルセロナのホワイトが1550円で売ってた >>607
カートに入れられなかったけどね
今回ひど過ぎ、配色のセンスもなくてどっかのルック車かと思ったわ
どうせ今回もブロの企画だろ? ドスノ見てきたけど
クロモリのバルセロナとかパナモリみたいな感じになったな
ロゴの感じが似てる アパレル買おうと思ったけど目玉が無くってんじゃんいらねー >>605
最近はあんなシンプルなのが流行ってんのかな
ド派手なグラフィックがかっこいいと思うんだけどなあ
キャノンデールもそうだがあのフォントはGRAPHISみたいで安っぽい 前は高いのに雑な作り(ハンドメイド笑)だけどデザインはイケるかな…ってブランドだったのに
カラーセンスが終わっててロゴも絶望的にダサい、何がしたいのかわからなくなってしまった >>599
え!?
そうなんですか!?誰なんだろう....
ちょっと想像つかなくて意外でした...
交流を深めて一緒にツーリング行く仲にまでなったお客さんとは
フランクに話してるみたいですが
まぁ何にせよ個人だけの視点ではわからないことはあるものですね
それでもやっぱりブルーラグは雰囲気も感じも良いのでおすすめだとは思います
色んな知識があって初心者にも寄り添ってくれる人がほとんどなので 僕はブルーラグを
こんなに品揃え豊富でスタッフさんたちも知識もあって雰囲気良くて親切って
最強じゃねーか!そりゃ3店舗もできるはずだわ!
ってかなり感動したので、僕の視点も隔たってるのかもしれません >>615
ブルーラグは自転車整備の資格すら持ってないと思われる人が整備してるケースがあるよね。チェーンリングのボルトを順番に留めてたりしてるし。 ブラと同じようにブルーラグも自分の店で防犯登録は出来ないのか? >>618
ブロと同じようにブルーラグも自分の店で防犯登録は出来ないのか? >>591
アルミの方が剛性が無いとは思って無いよ
剛性は作り方によると思うけど、耐久性はクロモリかステンレスの方があると思う
>>595
デブやガリがアンダーシャツを着ないで胸毛やガリガリのまな板を見せないで欲しいな
見てて気持ち良くない
また、ヘルメット、サングラス、マスクのまま自転車店、スーパー、コンビニに
入らないで欲しい、強盗にしか見えない 定番だけどThomsonのシーポス使おうと思ったらThomsonのロゴが一部隠れちゃうんで諦めた
他にクロモリに合うカッコいいシーポス教えて
NITTOにするしかないのかな thomson のシーポスのロゴ、上側に付いてたり真ん中に付いてたりするけど製造時期の違い? >>623
いや長さでロゴの位置が統一されてる
250mmと300mmがあって250mmはサドル側に寄ってる
だから足短い人は250mmだとロゴが隠れにくい >>624
俺は神に誓ってブルーラグの関係者じゃない
本当に良い店なんだよ
お店も品揃えもスタッフさんも最高
そりゃまぁ全てにおいて完璧で万人が100%満足するってわけじゃないだろうけど
これがステマ?と思われてるなら悲しいしブルーラグに申し訳無い......
わかってくれる人は多いと思うんだけどなぁ
わざわざここを見たりしないか.... うん宣伝だね
逆に嫌がらせなのかもしれないが
まあそれはそれとして
ドスノの赤メタが即売れたのに
次のペイントがこういう感じということは
カゲロウの新色もきっとこういうべったりな感じなんだろうな >>626
貴方にとっては最高のお店なのでしょう。伝えたいことは理解出来ていますよ。しかし残念な事にとある店舗のとある店員さんのように性別やお客さんの容姿で対応を変えてしまうような方もいるんです。常に互いが対等な関係であり続ける事が出来たら良いですね。 スレでは威勢の良い事書いてるのに実店舗の店員の態度が云々って小心者か? >>629
自分は常に低い姿勢が楽ですね。掲示板も又然り。 若い店員は、今どきだし技術力、経験不足
経験を積まないと技術力、経験は上がらない
また、人格を変えるのはそれ以上に難しい
50代、60代の技術力がある人がいいんじゃね ブルーなんとかの方はさらに、チャラチャラしてる感じがする
ロード、ママチャリに比べてピストは組みやすいから直ぐに経験は積めそうだけどな
動画を見たけど、技術力、経験も不足してる感じがする、実店舗はどうか知らないけど 店の話はもういいんじゃね?
お腹いっぱいで飽きたよ
トリックの話とかしてよ〜 >>635
都内にある各店の専スレが立てばよいカモですね 色も黒でブランド名も小さく目立たないようになってていいじゃん
ドスノベンタってデカデカとダッセェー名前がフレームにあるよりはよっぽどマシだよ >>638
ド派手なロゴはぴすとキッズみたいで苦手っす 前のドスノのロゴ、カッコよくて好きだったけどな
色んな感性があるんだね 昔のロゴや派手なカラーリングは好みは置いておいて強烈な個性があった
今のは悪い意味で普通。敢えてドスノを選ぶ理由が無い
Panasonic風ドスノ >>642
パナソニック風ってパナソニック感なくね?
俺はもっと別のに見えるわ お前らleaderのデカールが好きなんだろ
名前が嫌いならデカール貼っちゃえよ ピスト買って初めてそこそこの距離走ったけどめっちゃきついなこれ
今まで変速とフリーギアに甘えてたんだな
高架を一つ越えただけで吐きそうになった
これからガンガン走って次の健康診断までにLDLコレステロール値が下がるといいなあ >>645
ちなみに買ったピストってリーダーですか?ドスノですか? >>646
いんにゃAvenue Lo
人それぞれ好みはあると思うけど私はメーカーロゴとかのないシンプルなデザインのが好き
それにAvenue Lo安いからちょっと雑に扱っても心痛まないしね
>>648
一応地図で確認したら往復30qくらいだった
帰りは向かい風できつかった
大きいコグ買おうかなあ >>649
自分もリーダーやドスノよりアベニュー派っす! 俺もクロモリが欲しかったからavenue lo買ったわ
大変満足してる 金額マウント
性能マウント
そろそろ来ちゃいます? オレもレーダーバイク乗りたいわ
753カッコいいよね バルセロナのハンガー下り41mmなんだな
njsでも中々無いぞ ピスト輪行はじめてしたけどロードと比べて楽すぎたわ
これは遠出するのに使える アベニューってフェザーとどう違うんよ
ロウは違うけど featherは厚歯じゃないんだっけ?
後々弄る事を考えたらavenueかな 安いから雑に扱っても罪がないと言ってる人は高額商品を買っても雑に扱う >>658
固定コグは薄歯しかない
T15-T18までしかない いや普通にメインは大事に使って
安い完成車サブは最低限のメンテで雑に使ってるよ >>661
コグの交換もブルーラグさんに任せた方がよいカモですね! 21年モデルのトラックアーカイブのARMY-RAT良いな 地上波でハリーポッターやってて人間界で通行人がホリゾンタルのクロモリ押してたから注目してたら固定ギアだった
そこまで世界観にこだわるとは >>602
>大量に安売りされたて自分も買ったけど自分の乗り方じゃぐにょぐにょで乗鞍でも厳しい
ひょっとしてこんなCR-1で乗鞍のレース出たんですか?
https://old.cyclesports.jp/articles/detail/62409
cr-1の最後の方はただのローエンドカーボンです、進化どころか劣化してます。
中古相場でも15年位前のフレームの方が高いですよ。
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/433996941
>市販量産最軽量フレームはスペシャライズドで585gな
エートスはまだ予約段階ようですがメーカー発表585gなら実測600g超えるでしょう。
しかもこのフレームは
【レースで勝つことを目指したバイクではない】
https://blog.cbnanashi.net/2020/10/15319
だそうです、進化停滞ゆえの企画商品でしょう。
ところでカーボンフレームは何本位所有されてるんですか? >>620
自分はrotorクランクを剛性アップの為にスチールからアルミに変更した。
この際参考にしたのは
1)トッププロがアルミを選択してる事
(現行モデルにスチールもある)
2)第三機関のTestではアルミの方が
剛性が高い事
もちろんこれは24mmスチールと30mmアルミの話ね、24mmアルミは欠陥品だから。
シャフトスプライン部の耐久性については
厚みがかなり違うので問題ないように見える
以下はrotorクランクでの実測値
スチールシャフト:2.1mm/2.9mm
アルミシャフト :5.2mm/6.9mm
※/左が低い部分、/右が高い部分
フレームがBSAなのでbbも30mm対応に変更(2000円位) カーボンフレームとかトッププロとかももういいよ飽きた
長文も読まないから飽きた 上の人がアルミの剛性が無いなんて言ってないのになんなんだ、この長文で自慢話してくてれご苦労なこった >もちろんこれは24mmスチールと30mmアルミの話ね、24mmアルミは欠陥品だから
自分でアルミは太くしないと耐久性が無いって認めてるの分かってる? >>633
ブルーラグってシャレにならないくらい整備依頼?の自転車がストックされまくってるから
地方の老舗なんかよりはるかに経験は積んでるだろう
というかたかが自転車の組み上げとメンテくらいで、しかもシングルで
「ベテランの経験や技術が必要」とか言ってる人って、自分でメンテしたこと無いだろ 最低限の知識と経験が居るって話だな
ロードと勘違いしてると思われるよ >>675
細かい所もに気が効かないって事を言いたかったんだよ
まあ、プロじゃ無くてもメンテくらいやるけどね >>675
まあ、言ってしまえばシングルはアバウトでも差が出ないよね。 >>677
いまだに出てくる話がNJSとかLEADER、FUJI、ドスノ、ブローチャーズ
ばっかりなんだから地方人だろ >>680
都会の人のオススメピストメーカー教えてほしい >>681
教えてもいいけど、どうせ何を教えても
「◯◯wwwwwダセエwwwww」
と返す気しか無いヤツに何を教えても無駄
いまだにNJSを持ち上げて街乗りトラックバイクのことをよくわかってないくらい
学習能力や情報収集能力が著しく低いヤツに、何を教えたって無駄だし
インスタが普及したおかげで
「NJSは世界の憧れ!」
って騙されてる人はかなり減ったとはいえ、まだ少数は騙され続けてるんだな またまたニューヨークのピストシーンは....君のお出ましかw >>682
横からだけど、煽り抜きで教えて欲しい。
あと、都会もんとか田舎もん関係なく、自分の好きな(または今乗っている)メーカーを挙げるだけで、具体的に何がいいのかは書いてない事が多いんだよね。
このフレーム(またはメーカー)はここがウリ!みたいのが知りたいんだよね。
逆にダメな事も具体的に何がダメか書いてない事が多い。個人的な主観の押し売りばっかりなんだよね。
コレ一般論として匿名掲示板のダメなトコね。 8arの情報が全然出てこないんだが知ってる人いる?
個人のブログ2件くらいしかない >>686
僕の愛車は通勤で使用しているアフィニティロープロSサイズっす!
良い所 特になし
悪い所 特になし
っす! >>688
8barのsteel V2乗ってるよ!
フレームセットで買ったけど安くて乗りやすいし気に入ってる 煽り抜きでリーダー、ドスノ、フジ、チネリ辺り以外でまともなピスト出してるメーカーある?
まさか競技用トラックバイク持ち出す気ならそっちのスレ行ってよ? ダブルリングのロードクランクをシングルで使ってる人いる?
チェーンライン対策とかしてる? ENGINE11いいよ、ピストらしい派手なジオメトリじゃないけどツボを突いてる あるだろ
ステートバイシクルとか8バーとかヴァイスとかクレマとか
探せば世界中にあるだろ
日本に輸入されないから知らないのも多いだろうし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています