【固定】ピストを語るスレ ブレーキ75個【街乗り】
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固定ギアの自転車で街乗りをすること及び
そのファッションやカルチャーについて語り合うスレです。
シングルフリーはスレチなのでスルー対象。
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【固定】ピストを語るスレ ブレーキ74個【街乗り】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1600443257/ >>413
服で全身黒色を想像してみな、カッコいけど黒しかない男と思われるよ >>382
10年、20年前のカーボンがそんなに持たないよ
技術やカーボーンの接着に使う樹脂がそんなに紫外線に強くなかったからな、室内だけで使えば保つかもな >>360
735はゴキブリですか?
うんこピストですか?
ストリートをうろちょろゴキブリの様に駆け巡れ!リーダー735ゴキブリピストってか >>419
リヴェンデルとかカッコいいと思うんだけど
パーツから組み方から服装、使い方までガッチガチにルールがあって断念
ニットーのシルバーパーツかヴィンテージパーツ以外はダメ
ペダルはフラットしかダメ、バックパックを使っちゃダメ
服は雨の日以外はケミカル素材厳禁で西海岸系
休日は車に自転車を乗せて山に行って自転車に乗れ
とかハードル高すぎる...........
元々のコンセプトは脱ルールで生活に寄り添った自転車ってものだったはずなのに
もはや完全に戒律が厳しい宗教状態
でかいガレージがあるのがデフォルトで車で10分〜15分で野山が広がるアメリカならまだしも
東京で同じことをやれとなると相当きつい
まぁメーカーが推奨してる
5キロ以内なら自転車で。それ以上なら車に乗ろう
ってのはリアルだけど ハイエンドって基本的にレース用だろ?
レース用に耐用年数求めるって矛盾してね? >>428
誰がそんな事言ってるの?ルール??
ブルーラグやライフスタイル誌の販促を真に受けんなよ 安全に走れるならなんだっていいだろうにね
褒められたくて自転車乗ってるのかな >>428
いいなこれ
自転車でここまでコンセプトからの派生って中々見たことないんやが
原文あるならくれくれ >>421
10年落ちを4〜5万キロ乗って735の性能に落ちる位でしょう。
>>423
10年前のカーボンが現行より持たないとは思わないな、最近のフレームの方がボリュームを持たせてる分カーボンの層自体は薄くなってる、接着剤(レジン?)が問題視されたのは2000年代前半のフレーム。
ヒルクライム用のフレームとかプロがレースで走ってたとか固定ローラーのってたとかなら寿命も短いでしょうけどね。 >>436
おいおい。10年前に比べたら樹脂分は格段に減ってるよ。お陰で軽くなった。モノコックはね。 >>437
モノコックフレームが出来たのは1990年代、2010年頃に金属ラグ接合のカーボンフレームはないでしょう。
2004年のスコットcr-1でフレーム重量880g、現行の軽量クラスで700g台だからあまり変わってない。 自転車同士の接触事故で片方死亡だって
気をつけないといけませんね カーボンを接着する樹脂が紫外線にやられるからな、どれだけ丈夫な樹脂を使ってるかによるのじゃないか?
競輪のイメージがあるからアルミやカーボンはロードに見えてしまう人も多い BROOKLYN MACHINE WORKSがグーグルマップ上では閉業ってなってるが倒産したのかな? >>438
CR-1に乗った事ある?当時のまともに使えるカーボンフレームは1100g位。今は900g位。重量的に減ったのは樹脂分だ。 >>442
cr-1に乗ったことはないですよ。
樹脂分が抜けて軽くなったってウェットカーボンの話じゃないですよね?
当時は指でおせばへこむカーボンフレームなんてなかっただろうから単純に部分的に薄くするノウハウを得て軽くなったんじゃないかと。 >>440
樹脂は紫外線で劣化するけどまともなフレームは耐UV処理してるから時間帯によって日光が当たる程度の場所なら野外保管で大丈夫だよ、航空機に使われてるくらいだからひょっとしたら野ざらしでも大丈夫なのかもしれんが。
転倒以外でフレームがダメージ食うのはBBやホイール固定での締めすぎと思う、アルミやクロモリ前提で算出されたトルク鵜呑みにして締めると層の一部が剥離、破断する。 >>428
初めて知ったけどかっこいいね、
プロムナードハンドルのヤツに砲弾ライトつけて、ロッドブレーキにしたい。 >>443
樹脂を減らせたからペコペコなのよ。樹脂が無ければセーターみたいなもんで圧縮方向に耐える最低限の樹脂は必要だけど基本的には引っ張り方向のカーボンで支えてるので。 >>444
自分の物差しで考えるなよ
野外野ざらしで、大丈夫なフレームなんてないんだよ >>444
乗ればダメージを吸収してヘタルのを知らんのか rotorクランクが2万円台で買える?
https://www.bikeinn.com/%E8%87%AA%E8%BB%A2%E8%BB%8A/rotor-track-axle-with-spider/137302947/p?utm_source=google_products&utm_medium=merchant&id_producte=9442346&country=jp&gclid=Cj0KCQjw8rT8BRCbARIsALWiOvRpkZKKdGqWOXbtBgU5PVXZ57y1WvTUddlIzCZxQThhoA6ef_u2SrAaAm1iEALw_wcB&gclsrc=aw.ds
これとvegastで3万切る? >>446
ハイモジュラスカーボン(t700)のフレームは2008年からあります、現行のハイモジュラスカーボンは接着剤が減っていると言われる根拠はなんでしょうか? >>452
トップページに行ってしまうけど、商品名は? >>452
トップページに行ってしまうけど、商品名は? >>447
実体験を伴わない、かつ古い情報かと思われます。
http://www.cycle-gadget.com/blog/2016/05/7-9edc.html
カーボンファイバーに関する、あなたが知らない7つの事実
>>448
野ざらしで劣化するのでしたら原因は何でしょうか? >>455
Rotor Track Axle With Spider
8183 >>451
ヘタラないなんて書いてないよ、硬いヤツなら2〜3000km乗れば前と少し違うか?くらいには分かる、10000km乗れば明らかに違うって分かる、それでもミドルレンジのフレームより走るぞ。
これを寿命と捉える人がいても構わないけどさ。 >>452
ブランドネームに踊らされるな
店に踊らされるな >>454
どのカーボン製品を開発しているメーカーでも樹脂成分を減らすのと繊維方向を適切に織り込める事の進化がメインでしょ。
ハイエンドなカーボンモノコックはバキュームパックなんかじゃなくてプレスで樹脂分を押し出して作るのよ。カーボン繊維自体は量産レベルではあまり進化してないけど、モノコックの製造プロセスは格段に進化してるから。
ランボルギーニなんてバカ売れしてかなりの利益でてるけど、今の市場での企業価値はカーボンの製造技術と特許が半分を占めると言われる位で、その辺りの最先端がこういったところ。
https://www.lamborghini.com/sites/it-en/files/DAM/lamborghini/forged/Forged%20presentation_JA.pdf エビとかタコとかめんどくせえ奴だな
所詮便所の落書きなんだから適当に合わせとけってんだ >>419
そのキャリパーブレーキ探してもわかんなかった
リンク教えてくれない?
キャリパーはワンバイエスのライトオンブレーキが欲しいけどクソ高い >>457
今のカーボンバイクは一生乗れるって書いてあるけどほんまかいなw
それなら一般人は買い替えなくて済むから自転車メーカーは儲からないな リンクは生きてるし読解力はうんちだしでどうしようもないなお前 身長164でシートチューブ52 トップチューブ53に乗ると爪先立ちでシートポストも少ししか出せないんですがダサ過ぎますか?
チネリ ヴィゴレッリのシャーク に在庫がSサイズしか無くて悩んでます。 >>472
XS探せよどっかにあんだろ
シートポスト0に50mmとか60mmのステムは
ありえないレベルでちんちくりんだぞ
ってかXS普通に在庫あんじゃねーか >>467
466だけどこれいくら?
俺これと全く同じ物のDIXNAのヤツもってる
ロゴが違うだけ
DIXNAは前後合わせて13000円ぐらいかな >>475
70ユーロくらいだから9000円弱かな、となるとメーカー希望小売価格と同じくらいか
OEMやってるんかな?いずれにせよいいことを聞いた、ありがとう >>471
バカはテメーだ
スマホで開けるリンクにしろよDQN フレームにシュプリームのステッカーを貼ったらDQNの烙印を押されてしまいますか? >>473
XS探しましたが、メーカーは製造終了したとの事で見つかりませんでした。
在庫があるショップをご存知でしたら教えて下さい。宜しくお願いします。 小さめのフレームはなんとかなってもでかいフレームはどうしようもないから絶対に手を出さないほうがいいぞ
合うサイズが見つからなかったらもう存在してないものとして諦めよう >>468
一生乗ることは不可能ではない、というだけで現実的には無理。 >>484
どこかにきっと有ると思うんだけどな!
大阪のじいさんのところでも聞いてみたら?
ガンメタみたいなシャークをSNSに上げてた気がする 前下がりを売りにしてるフレームは小さいサイズ買ったらほとんど前下がりじゃない
もともとスローピングのフレームの小さいサイズはMTBみたいにスローピングがきつくなる
イメージ画像がホリゾンタルのは小さいサイズ買ったら実はスローピングでした アフィニティってクランクセット出してたんだ。チェーンリングとBB付いてあの値段って安いな。スギノで揃えたら倍はするね。 MASIのミニベロfixedというのが気になってるんだけど2021年モデルを探しても出てこない・・・ >>491
ただあのBBはかなりしょぼかったな
タンゲかスギノかトーケンあたりで同じ軸長の買った方が良さそう >>487
自転車好きは一つの自転車に一生乗ったりしないので問題無し
飽きるし次のに乗ってみたくなる 自転車好きはなんちゃってピストには乗らないからNJSにオーダー >>495
それは自転車が好きなんじゃなくて
単に裏原勢が嘘をつきまくって捏造したブームを今でも信じ込んでるってだけ >>496
ブームじゃなくてピスト、トラックレーサーはNJSか競技用ハイエンドだけ 所詮シングルギアのシティサイクル乗りの皆さんおはようございます >>497
まさかそれで街乗りとか言わないよな?
走りに拘ってるんならトラックバイクで街乗りなんかしないし
無いとは思うけど、街乗りで、しかもスケーター風の格好じゃないよな?
拘ってるならさ
競技用ハイエンドってフレームだけでも50万〜120万くらいするのに頑張ったねー
そんなに拘ってるヤツが40年近く進化してない低スペックの八百長ショー専用の
NJSフレームに乗るってギャグだな >>499
そんなダサいのがピスト界隈金が無いガキは用無し >>499
八百長ショーって少しは競輪を知ってるのかなコノ馬鹿は 一流のビルダーが作ったnjsって言うか昔ながらのホリゾンタルレースフレーム?
これはホントに速いよ、とか言うおっさんをたまにネットにいたりするけど本当かね?
単に売ってなくて手に入らないモンだしてホラふいてるだけだろって気がするんだが。 >>502
フレームじゃなくてどれだけ脚回せるかよ ここのザコ3.00以下のママチャリギヤしか踏んでねえから >>503
速く走るにどうすればの話じゃなくて
フレームの性能のこときいてんだよアスペ >>507
すまん、トラック用のフレームは持ってない。
手持ちはロードでcervelo x2、focus x2、trek x1。
シマノ11sのラチェット殺して固定で走れるようになってるホイールは有る。 >>469
おれはスマホで開けたよ、中身は
FORGED COMPOSITES®
(フォージドコンポジット) の製造方法
とかだ、この方法で作ってる自転車のフレームとか無いから見ても無駄。 >>509
そんな冷たくしないで教えてくれよ
ホントにハイエンドカーボンに
迫るようなフレームがあるなら買う。 >>510
某社のBB回りをランボルギーニが作ってるとか知らんの?w >>502
NJSとかビルダーが作ったクロモリフレーム
速くはない、というか遅い
速かったらそもそもレースの世界から消えてない
タイムで言ってもクロモリが出した当時の世界記録と最新のカーボンフレームが出した
世界記録じゃ雲泥の差がある >>501
競輪が八百長であることは選手自体がテレビでも公言してる
しかも悪いことって認識でもなくサラッと笑いながら普通に
所詮は賭博競技
だから50歳前後の高齢者が勝ちまくったりするし
世界で通用しない >>497
「ピストは競技用フレームとパーツで組んだ競技車両のみを指す」
ってのは、裏原界隈で嘘情報垂れ流して金儲けを企んでたヤツらが
2007年ごろに勝手に作り上げた定義
さらに言うとピストってのも和製造語
「トラックレーサー」って呼称が競技用ハイエンドってのも勘違い
ロードレーサー、マウンテンバイクって呼び方が競技用ハイエンド以外でも
使われているようにね
ってか「レーサー」ってw古いw >>517
裏原ヤクザにNJSでボッタクられた恨み言をぶちまけにきているのでそんなものありません >>517
動画は残って無いけど
島田紳助がいた頃のゴールデンだった
「ここで負けたらヤバいって立場の選手を勝たせてやる」
「生活がヤバそうな観戦者が見えたので、その人が叫んでる選手を勝たせた」
と、いかにも「人情味がある良い話」的に語ってたから子供心に衝撃だった
「え!?いいの?サッカーだとダメじゃない?自転車ならいいの?」
と
競輪と競艇とプロレス(と相撲)は
八百長であることが「当然の常識」ってのは
選手にとっても観戦者にとっても浸透してること エビデンスという覚えたての言葉を使いたいだけのヤツに構わんでええよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています