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【固定】ピストを語るスレ ブレーキ75個【街乗り】
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0386ツール・ド・名無しさん
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2020/10/18(日) 18:15:04.58ID:DqO5ArR3
君らが乗ってるnjsも選手が踏み倒してヘタったフレームだしな
njsだと前三角のクロモリパイプの一番薄い箇所は0.5mm
最近ビルダーに話聞いたけどこういうパイプは街乗りで1年も乗ると駄目になる
カイセイで言うと8630Rや4130Rは街乗りやめて壊れない保証出来ない
019か022じゃないと勧められないってさ
まぁ道路はバンクのように滑らかじゃないしな

って言うけど普通にカイセイ4130R辺りの中古フレームバンバン乗ってるよな
0387ツール・ド・名無しさん
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2020/10/18(日) 18:55:23.43ID:VwCQB8Rc
>>385
反応があからさまに遅くなった時だな
だいぶ乗って最後まで乗るならゆったり乗ったほうがいい
0388ツール・ド・名無しさん
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2020/10/18(日) 18:58:16.02ID:rV+8l3MU
インスタでノーブレーキでダウンヒルしてる若い子はポリに捕まったことないのかな
動画撮ってる時だけノーブレーキ？
公道で車間縫って飛ばしてて危ない
0392ツール・ド・名無しさん
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2020/10/18(日) 19:16:38.16ID:htt77tZg
>>389
て言うけどアルミカーボンの台頭からシルバーパーツ減る一方。競輪があるから一定数は残るだろうけど
0393ツール・ド・名無しさん
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2020/10/18(日) 19:18:34.21ID:gRAcVKKf
>>391
は？めっちゃ流行ってるから。前スレだって1カ月もたなかったんだぞ！
0394ツール・ド・名無しさん
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2020/10/18(日) 19:19:42.86ID:DqO5ArR3
スキッド耐性
ゲータースキンが10でザフィーロ辺りが1として
ランドナーはどのくらい？
0395ツール・ド・名無しさん
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2020/10/18(日) 19:56:02.80ID:BMVcZ7f3
>>348
プロファイリング的には、黒好きは支配欲が強いと言われている
ドラマで見ただけだけどなw
0398ツール・ド・名無しさん
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2020/10/18(日) 21:01:01.44ID:wYcTFQdh
ザフィーロでスキッドしてみたけどびっくりするくらい滑るな
パセラの3倍くらい飛距離伸びる
0399ツール・ド・名無しさん
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2020/10/18(日) 21:01:35.06ID:9H+JYU3a
>>378
チェーンに当たるほどダボダボなズボン履かないから付けた事ないな
0400ツール・ド・名無しさん
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2020/10/18(日) 21:58:45.44ID:HDwdv8qJ
今日初めて香港のSkream bikesのピストが停めてあるのを町で見かけた
香港や韓国はピストバイク結構盛んなのだろうか、ENGINE11とか
0401ツール・ド・名無しさん
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2020/10/18(日) 22:34:11.76ID:RM5Cmrsd
壊れるかどうかはともかく薄肉パイプはへたり早いとは言うね
ちなみにウルトラフォコが指でペコペコできるって話は都市伝説な
0403ツール・ド・名無しさん
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2020/10/18(日) 23:14:18.49ID:KWpKF8Q9
>>400
これ香港のMASHみたいなもんか
https://m.youtube.com/watch?v=VY3cM7VOxdQ&;t=9s
サンフランシスコより香港のがカオスで走ってて楽しそう
0404ツール・ド・名無しさん
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2020/10/18(日) 23:38:50.02ID:rd6Uji0w
>>398
3倍伸びるって事は3倍の負荷かかってんだよな
ザフィーロ耐久性どう？
パセラは通勤特化の耐パンクタイヤだけど
0405ツール・ド・名無しさん
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2020/10/19(月) 00:35:38.00ID:nvbjDNda
スキッド距離伸びるって事はむしろ空回りして負荷かかってないって事なんじゃね？
ちゃんとグリップするタイヤでスキッドするとすげー疲れる
0406ツール・ド・名無しさん
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2020/10/19(月) 00:52:14.63ID:SikCSsV4
>>386
東京都内都心だとnjsフレームはほぼ絶滅した感じ
10年ちょっと前くらいが一番多かった気がする

まぁとは言っても人口と街の広さからするとまだ2桁はいるかもしれないけど

普段使いとしては意外とシングルスピード自体は生き残っててロードと張るくらい多い
けど20万30万かけてキッチリ仕上げてるのはほぼ無くて、3万〜8万あたりの
ノーブランドかフジを吊るしでサンダル感覚で使い倒してるのがほとんど
雨晒しで長時間目の届かない場所に放置するわけだから高額な物や愛着がある物は
使いたくないんだろう

原宿のみ異常にリーダーとサーリーが多い
あとはチネリが若干いるかな？って具合
0407ツール・ド・名無しさん
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2020/10/19(月) 02:42:02.23ID:EuzjkSgU
サーリーだけはなぜか欲しいと思わない
0410ツール・ド・名無しさん
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2020/10/19(月) 06:38:47.67ID:hSvhtIJ2
>>407
サーリーはピストとは違うベクトルで自転車楽しみたい人向け。ゆっくりまったりと太めのタイヤで
シングルのファットバイクやマウンテンが常にラインナップにある変態メーカーなんて他に無いから個人的に無くなって欲しく無いメーカー
0411ツール・ド・名無しさん
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2020/10/19(月) 07:34:11.69ID:qKs2Iunj
好きな人もいるんだからそこまで否定しなくても
0412ツール・ド・名無しさん
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2020/10/19(月) 07:34:50.41ID:qKs2Iunj
ごめん、否定してなかった
0413ツール・ド・名無しさん
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2020/10/19(月) 08:13:46.40ID:LvV9OINv
黒フレームにパーツはオールシルバーってダサいですか？
対角線くらいに抑えたほうがいいのかな
0415ツール・ド・名無しさん
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2020/10/19(月) 10:03:08.58ID:2xXZbJ9g
>>413
君とは全く関わりが無い俺が
俺個人の好みで「ダサいよ」と言えば、君はそれに従ってパーツを黒にするの？

それとも俺の好みを聞いて俺に自転車をプレゼントしてくれるの？
0417ツール・ド・名無しさん
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2020/10/19(月) 10:49:31.43ID:QX1Ix1By
>>382

3年で買い換えとは随分早いですね
ロードバイクなら40万位のフレームを十年以上乗るとかあるでしょう。
ハイエンドのフレームなら耐用年数は
重要な要素。
0419ツール・ド・名無しさん
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2020/10/19(月) 11:44:10.48ID:MzdDepq5
そのへんもロードとの文化の違いだよね、良い意味でラフに使って遊べるおもちゃ的な

みんなが最近気になっているフレームやパーツのメーカーを教えてくれ
個人的には競輪好きで自身もトラックレーサーの韓国系アメリカ人が作ったENGINE11のフレームと、イギリスのBrick lane bikes（BLB）が出してるキャリパーブレーキ
0423ツール・ド・名無しさん
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2020/10/19(月) 12:13:37.80ID:1jJL1b6N
>>382
10年、20年前のカーボンがそんなに持たないよ
技術やカーボーンの接着に使う樹脂がそんなに紫外線に強くなかったからな、室内だけで使えば保つかもな
0426ツール・ド・名無しさん
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2020/10/19(月) 14:58:21.21ID:GNvlzcfK
>>360
735はゴキブリですか？
うんこピストですか？
ストリートをうろちょろゴキブリの様に駆け巡れ！リーダー735ゴキブリピストってか
0427ツール・ド・名無しさん
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2020/10/19(月) 15:20:19.02ID:dF9MJvMQ
下半身デブ的な肥満フレームは苦手です
0428ツール・ド・名無しさん
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2020/10/19(月) 15:22:52.50ID:2xXZbJ9g
>>419
リヴェンデルとかカッコいいと思うんだけど
パーツから組み方から服装、使い方までガッチガチにルールがあって断念
ニットーのシルバーパーツかヴィンテージパーツ以外はダメ
ペダルはフラットしかダメ、バックパックを使っちゃダメ
服は雨の日以外はケミカル素材厳禁で西海岸系
休日は車に自転車を乗せて山に行って自転車に乗れ
とかハードル高すぎる...........
元々のコンセプトは脱ルールで生活に寄り添った自転車ってものだったはずなのに
もはや完全に戒律が厳しい宗教状態

でかいガレージがあるのがデフォルトで車で10分〜15分で野山が広がるアメリカならまだしも
東京で同じことをやれとなると相当きつい

まぁメーカーが推奨してる
5キロ以内なら自転車で。それ以上なら車に乗ろう
ってのはリアルだけど
0429ツール・ド・名無しさん
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2020/10/19(月) 15:30:51.62ID:ndCa/skT
ハイエンドって基本的にレース用だろ？
レース用に耐用年数求めるって矛盾してね？
0431ツール・ド・名無しさん
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2020/10/19(月) 17:02:28.03ID:EuzjkSgU
>>428
日本でも農家ならできそう
0433ツール・ド・名無しさん
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2020/10/19(月) 17:12:27.21ID:sZzSIenH
>>428
誰がそんな事言ってるの？ルール？？
ブルーラグやライフスタイル誌の販促を真に受けんなよ
0434ツール・ド・名無しさん
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2020/10/19(月) 19:05:22.94ID:SCwQWDcy
安全に走れるならなんだっていいだろうにね
褒められたくて自転車乗ってるのかな
0435ツール・ド・名無しさん
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2020/10/19(月) 19:20:01.96ID:SKSz16OQ
>>428
いいなこれ
自転車でここまでコンセプトからの派生って中々見たことないんやが
原文あるならくれくれ
0436ツール・ド・名無しさん
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2020/10/19(月) 19:47:50.65ID:glUBJW7Y
>>421

10年落ちを４〜５万キロ乗って735の性能に落ちる位でしょう。

>>423

10年前のカーボンが現行より持たないとは思わないな、最近のフレームの方がボリュームを持たせてる分カーボンの層自体は薄くなってる、接着剤（レジン？）が問題視されたのは2000年代前半のフレーム。

ヒルクライム用のフレームとかプロがレースで走ってたとか固定ローラーのってたとかなら寿命も短いでしょうけどね。
0437ツール・ド・名無しさん
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2020/10/19(月) 20:17:42.17ID:g7OARAcg
>>436
おいおい。10年前に比べたら樹脂分は格段に減ってるよ。お陰で軽くなった。モノコックはね。
0438ツール・ド・名無しさん
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2020/10/19(月) 20:57:38.73ID:glUBJW7Y
>>437

モノコックフレームが出来たのは1990年代、2010年頃に金属ラグ接合のカーボンフレームはないでしょう。
2004年のスコットcr-1でフレーム重量880g、現行の軽量クラスで700g台だからあまり変わってない。
0440ツール・ド・名無しさん
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2020/10/19(月) 21:02:28.64ID:Iy3X1vE7
カーボンを接着する樹脂が紫外線にやられるからな、どれだけ丈夫な樹脂を使ってるかによるのじゃないか？

競輪のイメージがあるからアルミやカーボンはロードに見えてしまう人も多い
0441ツール・ド・名無しさん
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2020/10/20(火) 01:08:15.42ID:11CRUb9B
BROOKLYN MACHINE WORKSがグーグルマップ上では閉業ってなってるが倒産したのかな？
0442ツール・ド・名無しさん
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2020/10/20(火) 01:47:43.70ID:SkkoX142
>>438
CR-1に乗った事ある？当時のまともに使えるカーボンフレームは1100g位。今は900g位。重量的に減ったのは樹脂分だ。
0443ツール・ド・名無しさん
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2020/10/20(火) 03:43:06.75ID:WYtF8T5W
>>442
cr-1に乗ったことはないですよ。

樹脂分が抜けて軽くなったってウェットカーボンの話じゃないですよね？

当時は指でおせばへこむカーボンフレームなんてなかっただろうから単純に部分的に薄くするノウハウを得て軽くなったんじゃないかと。
0444ツール・ド・名無しさん
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2020/10/20(火) 04:03:56.28ID:WYtF8T5W
>>440
樹脂は紫外線で劣化するけどまともなフレームは耐UV処理してるから時間帯によって日光が当たる程度の場所なら野外保管で大丈夫だよ、航空機に使われてるくらいだからひょっとしたら野ざらしでも大丈夫なのかもしれんが。

転倒以外でフレームがダメージ食うのはBBやホイール固定での締めすぎと思う、アルミやクロモリ前提で算出されたトルク鵜呑みにして締めると層の一部が剥離、破断する。
0445ツール・ド・名無しさん
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2020/10/20(火) 04:20:27.14ID:WYtF8T5W
>>428

初めて知ったけどかっこいいね、
プロムナードハンドルのヤツに砲弾ライトつけて、ロッドブレーキにしたい。
0446ツール・ド・名無しさん
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2020/10/20(火) 08:59:26.54ID:SkkoX142
>>443
樹脂を減らせたからペコペコなのよ。樹脂が無ければセーターみたいなもんで圧縮方向に耐える最低限の樹脂は必要だけど基本的には引っ張り方向のカーボンで支えてるので。
0447ツール・ド・名無しさん
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2020/10/20(火) 09:09:18.29ID:XhkEe1Tg
紫外線舐めんなよ
0454ツール・ド・名無しさん
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2020/10/20(火) 12:34:29.04ID:izt0R1Dn
>>446

ハイモジュラスカーボン(t700)のフレームは2008年からあります、現行のハイモジュラスカーボンは接着剤が減っていると言われる根拠はなんでしょうか？
0459ツール・ド・名無しさん
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2020/10/20(火) 12:59:26.50ID:izt0R1Dn
>>451
ヘタラないなんて書いてないよ、硬いヤツなら2〜3000km乗れば前と少し違うか？くらいには分かる、10000km乗れば明らかに違うって分かる、それでもミドルレンジのフレームより走るぞ。
これを寿命と捉える人がいても構わないけどさ。
0464ツール・ド・名無しさん
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2020/10/20(火) 14:32:49.55ID:SkkoX142
>>454
どのカーボン製品を開発しているメーカーでも樹脂成分を減らすのと繊維方向を適切に織り込める事の進化がメインでしょ。
ハイエンドなカーボンモノコックはバキュームパックなんかじゃなくてプレスで樹脂分を押し出して作るのよ。カーボン繊維自体は量産レベルではあまり進化してないけど、モノコックの製造プロセスは格段に進化してるから。
ランボルギーニなんてバカ売れしてかなりの利益でてるけど、今の市場での企業価値はカーボンの製造技術と特許が半分を占めると言われる位で、その辺りの最先端がこういったところ。
https://www.lamborghini.com/sites/it-en/files/DAM/lamborghini/forged/Forged%20presentation_JA.pdf
0465ツール・ド・名無しさん
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2020/10/20(火) 15:44:14.51ID:aJGt/oiT
エビとかタコとかめんどくせえ奴だな
所詮便所の落書きなんだから適当に合わせとけってんだ
0466ツール・ド・名無しさん
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2020/10/20(火) 16:48:15.98ID:OsAHiyA/
>>419
そのキャリパーブレーキ探してもわかんなかった
リンク教えてくれない？
キャリパーはワンバイエスのライトオンブレーキが欲しいけどクソ高い
0468ツール・ド・名無しさん
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2020/10/20(火) 17:23:55.04ID:/mrnmE1h
>>457
今のカーボンバイクは一生乗れるって書いてあるけどほんまかいなw
それなら一般人は買い替えなくて済むから自転車メーカーは儲からないな
0472ツール・ド・名無しさん
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2020/10/20(火) 18:44:21.81ID:3HHndjaI
身長164でシートチューブ52 トップチューブ53に乗ると爪先立ちでシートポストも少ししか出せないんですがダサ過ぎますか？

チネリ　ヴィゴレッリのシャーク　に在庫がSサイズしか無くて悩んでます。
0473ツール・ド・名無しさん
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2020/10/20(火) 19:04:20.19ID:+n37sD4v
>>472
XS探せよどっかにあんだろ

シートポスト0に50mmとか60mmのステムは
ありえないレベルでちんちくりんだぞ

ってかXS普通に在庫あんじゃねーか
0474ツール・ド・名無しさん
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2020/10/20(火) 20:08:01.80ID:3mGvnqnq
>>467
466だけどこれいくら？
俺これと全く同じ物のDIXNAのヤツもってる
ロゴが違うだけ
DIXNAは前後合わせて13000円ぐらいかな
0476ツール・ド・名無しさん
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2020/10/20(火) 20:27:47.16ID:JgQ/oIZ4
>>475
70ユーロくらいだから9000円弱かな、となるとメーカー希望小売価格と同じくらいか
OEMやってるんかな？いずれにせよいいことを聞いた、ありがとう
0478ツール・ド・名無しさん
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2020/10/20(火) 20:55:56.79ID:mZWdBr9Q
バカだなあ
0481ツール・ド・名無しさん
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2020/10/20(火) 21:14:09.32ID:uofT4MS3
フレームにシュプリームのステッカーを貼ったらDQNの烙印を押されてしまいますか？
0483ツール・ド・名無しさん
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2020/10/20(火) 21:16:09.99ID:SkkoX142
>>469
PDF開けない？
0484ツール・ド・名無しさん
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2020/10/20(火) 22:02:40.07ID:3HHndjaI
>>473
XS探しましたが、メーカーは製造終了したとの事で見つかりませんでした。

在庫があるショップをご存知でしたら教えて下さい。宜しくお願いします。
0485ツール・ド・名無しさん
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2020/10/20(火) 22:21:00.36ID:2c6WQ3Du
小さめのフレームはなんとかなってもでかいフレームはどうしようもないから絶対に手を出さないほうがいいぞ
合うサイズが見つからなかったらもう存在してないものとして諦めよう
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