【固定】ピストを語るスレ ブレーキ75個【街乗り】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
固定ギアの自転車で街乗りをすること及び
そのファッションやカルチャーについて語り合うスレです。
シングルフリーはスレチなのでスルー対象。
前スレ
【固定】ピストを語るスレ ブレーキ74個【街乗り】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1600443257/ バンクでスキッドはしないどころかやったら殴られてもおかしくないレベルw >>274
ヘッドチューブのLマークとフォークの事だろ >>273
ここはケイリンやトラック競技の
スレじゃねぇぞハゲ スキッドもアレだが両手放しもガキっぽくて恥ずかしい 信号待ちでスタンディングしてると人の目が気になる。。。笑 周りの目なんか気にしてヘコヘコ乗ってんのバカじゃねぇの?w >>282
DQNは乗らないでください、子供に悪影響が出ます >>282
ハゲは相手をハゲと言ってないと落ち着かないのか、お疲れ お前らキャップかポーカーを頭から被ってマスク、サングラスでよくお店に入れるな強盗犯に見えてしまうよ 735とかカッコイイなー、
速そうだなーとか思うけど
チェーンリングで隠れるBB回り
みるとガッチリつくってるワケじゃない
本物のLeadarでもレース用のニセモン
みたいな性能なんだから気にすんな。 >>267
JKに笑われるとかだせーな
おれはキモいオッサンになっかたから
お前にみたいに笑われることはない
心おきなく練習出来るぜ 訂正、297で俺が書いた735は路駐のヤツだから本物かどうかわからんわ。 初ピストの選定で皆さんの意見を聞きたいです。
2台に絞れてきまして、leaderのcure(商標のゴタゴタは納得済み)とfujiのtrack proです。
街乗りから軽いトリック(スキッド、ウイリー)でどちらもギヤ比2.7〜2.8前後、ワイドライザーバーを装着しようと思ってます。
track proでいろいろカスタムしちゃうと735が買える値段になってしまうしなぁ〜と悩んでます。
クランクの剛性が決め手かなとも思ってます。
どっちがいいですかね!? アルミフレームにカーボンフォークでインターナルブレーキケーブル仕様のおすすめありますか?
アフィニティのキッシーナ以外の候補を探してます >>291
それぞれのトップページと商品のリンクを貼れ
そして何のリンクか分かるように書くんだよ 多少性能は悪くてもやっぱりリーダーバイクがマットブラックで1番かっこいいじゃん
俺なら735のフレームセットから買うかな
それにチャイナバイクだからって別に早く走れない訳じゃないんでしょ?735はクリテ向き?らしいから街乗りしやすいってことでしょ
知らんけど >>300
パシュートが欲しいならアーカイブはもっと安いですよ リーダーバイクジャパンは若干ジオメトリー違うんじゃなかったっけ
デカール以外は見た目同じだったと思う >>301
どっちも初耳ですけど、ググッたら超カッコいいですね!特にknifeのバタフライ。バタフライナイフとかけてるんですかね。
>>306
arcvもいいんですけど、track proの方が自分に刺さりました。 track proの方がいいよ。
やっぱりproと明記するだけあっていいフレームなのは間違いない。
シートポスト高くしたら君はヒーローだった! >>309
これからヒーローになるんですよw
質問ばっかりの教えてクンですみませんが、サイズでご相談を...。
身長172で足の長さはまぁ普通なんですけど、track proのsize52(トップチューブ525,シートチューブc-t500)とsize54(同545,520)だったら小さめのsize52ですかねやっぱり。
在庫確認のtelしてから店舗へ行こうと思っているので。 >>311
その身長なら絶対に52だな54はデカすぎる。
trackproはメーカー推奨の適正下限身長は174なw >>300
735 の現地でのメーカー価格は500ドルしなかったはず >>309
ピストでは前後の高低差でカッコよさは変わらないってお店の人が言ってたな >>315
現地まで行って買ってこないですしおすし。 >>300
剛性とかあんまり気にしなくていいですよ
事故にでも合わない限りよほど運が悪くないと壊れませんし
レースに出ないのであれば、ぶっちゃけどれも同じです
見た目とメーカーへの憧れで選ぶのが正解です
Fujiのほうは公式レースで確か優勝したり、北米でも
今でも人気がある車種なのでメーカーやロマンの面でもおすすめです
トリックも大丈夫だと思います
似たようなアルミエアロで無茶なトリックを何年もやってる人が結構大人数いますし
ここで「俺は数ヶ月ですぐ壊れるぜ!ハードに乗りまくってるからな!」
って嘘をつく人は昔は大勢いましたが、個人動画が気軽にUPできるようになった現在、
そういう嘘をつく人はめっきり減りました。そうそう壊れるもんじゃないとバレてしまったので >>318
TPDでギヤ比3.2なので、本来はガシガシとカッ飛ばすのに向いてるんでしょうね。
>>321
FUJIは確かにロマンがある選択ですね。
自転車に関心を持つ前は何となく古臭いイメージがありましたが。
剛性も自分レベルじゃ気にするほどでもないですね。
乗り込んでからまた考えます。 >>304
コメント内容
全然違うもん?って聞きたかったんでしょうか >>326
関西人は何言うてるか分からんなぁ ww >>316
巨乳と貧乳の間に優劣はないみたいなもんか >>328
昔Fujiから16万ぐらいでステム・ハンドル・シートポスト・クランクアームが金色の限定車出してたの思い出したわ >>328
リンク先に合った動画みたけど
トラックドロップに振らぺでスキッドやフロントアップしててすごい >>328
これ値段も高くないし良いね
あとチェーンリングが何気に今アメリカで一番きてる形を採用してるのもポイント高い
フジって日本国内の製品は日本人が企画してるはずだけど
めちゃくちゃリサーチ力高いんだよね
ストリート専門でやってるのに、いまだにバトンホイール、超ディープリム、
トラックハンドルを推してるショップも少なくないのに凄い クランクなんか変えちまうし、フレームのラグでこの金額を出せるなら良いんじゃない 46のフレームサイズは無しだな
身長が低い人は様になんないって事だな >>334
デザイナーとかクリエイターとかは黒ばっかりって人が大半
デザインや色彩のことばっかり考えたりこだわりが異常に強かったりする人は
黒を好む
というか上の自転車って黒ってほど栗じゃないよね
半分がシルバーだし
あと、秋葉系が黒好きってのはイメージであって実態は違う
クリーム色とか水色、チェック柄を好む 何色がダサいとダサくないと
流行ってるとか終わってるとか
格付けやランク付け自体がダサい >>349
^_^ 中高生の頃はオラもそう思ってたよん 黒フレーム乗った事ないな
俺の白系のに比べたら傷や汚れは目立たなそうだな >>351
それは中高生の頃格付けがダサいって思ってて今は色の格付けは大事って思ってるって意味? >>357
^_^ 今はオラ何も感じないな
好きなフレームを何も気にせずに楽しく乗ってる 黒ってゴキブリじゃないんだから
今はメタリックが人気だろう
ブロもグロスブラック推していたけど売れないから推していたんだろ。 リーダーのアンジェリーノ乗った人いる?
フロントセンター凄く短くてペダルがフロントタイヤにガンガン当たると思うけど支障無い?
別にアンジェリーノが欲しい訳じゃないんだけどnjsとかの詰めたジオメトリーカッコ良いけど普段使いどうなのよって >>361
詰めたジオメトリーでも慣れたらなんともねーな
ただ慣れる迄はほんとにめちゃんこ怖い 走ってるとたまーに爪先が当たる一瞬のストレスを感じる
めったに当たらんけどね
トークリップだともっと怖いのかも ピストに興味持ち始めたときは735にディープリム
かっけー!と思ったのにいつの間にか所有してるわけでもないのに見飽きてきた
実際買って乗ってる人って見た目飽きたりしませんか? kageroディープだけどもうママチャリ化してるから何とも思わないなぁ >>363
トゥークリだと更に当たり易くて
ホイールの側面に当たったならハンドル戻せばなんとかなるけど
タイヤの部分に正面衝突するとハンドル戻せないわクランクは否応なしにタイヤを押し込むわで大惨事になりそう >>364
リーダーみたいな極太アルミは飽きるの早いかもね
最低セミディープ以上じゃないと似合わないしパーツも黒系じゃないと似合わないからみんな同じようなカスタムになりがち
その点細パイプだと薄リムは王道だしエリプスみたいなのも似合うし
パーツはシルバーだとクラシックに黒だとストリート寄りに出来るからカスタムに幅がある ケルビムのインスタ見てたらダウンチューブにアウター穴開けて
チェーンステイ裏にダイレクトマウントブレーキ用の穴開けてBB下に隠すようにブレーキ付けてたんだけど、改めてBB裏ブレーキはいいなって思った
https://www.instagram.com/p/B810anklSl-/?igshid=zqtcuurncllu
こんなふうにオーダーしてまでって人はいないと思うけど
小倉自転車のブレーキマウントプレートとかでBB裏ブレーキしてるひとおる?
クランクとの鑑賞とか取り回し面倒そうだけどどう?
あと実際見た目スッキリした?アウターがダウンチューブに向けてビロンて垂れ下がって見えるから逆にケーブルが目立つのかなと思ったりすんだけど 7000番台アルミのロードいいなーと思って穴が開く位カタログを眺めてたんだが、店頭で実車を見てぶっといダウンチューブ見て萎えた。
TT用のペタッとしたエアロ形状ならカコイイと思う。 BB下ブレーキは泥とか汚れの噛み込みが凄そうなイメージがある
雨の日厳しそう 車輪が回転する方向を考えるとそこまで泥水まみれになるわけでもないんじゃない? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています