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GIANT ESCAPE R3 176台目
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
0001ツール・ド・名無しさん
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2020/10/03(土) 01:40:21.43ID:WXnLgVvo
国内クロスバイクの代名詞とされるジャイアントジャパンのベストセラー「エスケープ R3」。快適性を追求したアルミフレームに、独自開発の30mm幅タイヤ、エルゴ形状グリップ、クッション性の高いサドルなどを採用し、初めてのクロスバイクに相応しい快適性を実現。
今期2021モデルより待望のXXSサイズを追加し、通勤・通学から休日ライドまで新しいサイクリング生活のスタートを応援。

▼Escape Rシリーズ
https://www.giant.co.jp/giant21/bike_select.php?c_code=CA01&;f_code=FD03&s_code=SR11
▼ESCAPEユーザーズ webマガジン
http://escapeusers.net/
▼CyclingEX
http://www.cycling-ex.com/escape-r3

グラビエなど派生車種やシリーズ過去モデルの話もこのスレでどうぞ

※次スレは>>980が立てて下さい
出来なかったら、誰かにお願いをしてね

前スレ
GIANT ESCAPE R3 175台目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1592234143/

■関連スレ
GIANT ESCAPE RXシリーズ 55台目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1595037334/

【台湾】GIANT総合スレ★20
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1596516167/
0851ツール・ド・名無しさん
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2021/02/22(月) 21:50:17.90ID:CEwhRw0z
防犯登録なくても売れるけど2,000-3,000くらいディスカウントされるとこ多いね
0852ツール・ド・名無しさん
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2021/02/22(月) 21:55:32.33ID:TQnWHa9T
>>850
そうだよ
ジモティーもメルカリもラクマも防犯登録書か譲渡証明書は必須だったと思う
ないと新しく防犯登録できないし職質されたら盗品疑惑をかけられる
0855ツール・ド・名無しさん
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2021/02/22(月) 22:23:00.74ID:cNz4FRZU
あ、一応フロントダブルに出来て多少の軽量化とQファクターを狭くするメリットぐらいはあるか
0857ツール・ド・名無しさん
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2021/02/23(火) 00:20:22.79ID:RJ92j+4u
フレームの素材や形状があれだけ違うのにR3より差が無いと思うってよほど鈍感なのかな
0859ツール・ド・名無しさん
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2021/02/23(火) 01:44:39.61ID:ryQS4UjM
RX3とR3のパーツ差って、フレーム素材とフォーク以外は劇的な差は無いように思うが(段数はさておき)、家族のR3と自分のRX3を乗り比べると、漕ぎ出しから重さが違う気がするので、パーツよりフレームorフォークなのかと思う。
個人の感想だが。
さらにアルミロードでさえ乗り比べると別物になるけど。
0861ツール・ド・名無しさん
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2021/02/23(火) 08:55:34.85ID:6wnyta3M
>>860
剛性感とかジオメトリの違いないとかよく分からないから、書いた通り単純に、特に漕ぎ出したときのペダルの軽さというか前に進みやすさというのが、RX3の方がスーッと進む印象なだけ。
最初はロードもあるし、普段用に自分もR3買おうと思ったけど、ロードと同じ前二段が良かったから2020RX3にした。クロスターも考えたけど、QRが良かったので却下した。
0862ツール・ド・名無しさん
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2021/02/23(火) 08:59:06.36ID:6wnyta3M
あ、でも段差や少しボコボコした舗装路だと、RX3はモロに振動がハンドルに来るから、そこは最初戸惑ったわ。
0863ツール・ド・名無しさん
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2021/02/26(金) 13:32:36.33ID:b+RwD3yN
尼でスプロケと他の物を購入したのが先週の土曜
発送準備メールで入金した方がまだ発送されん？
スプロケは発送準備中のまま
送料無料なので2個一にしたのだが
スプロケは歯飛びが出てるからすぐ欲しいのに

ぷライムキャンセルしたから嫌がらせか？
中国人が尼日本の社長らしいが…
調べたらモノタや淀の方が安かった、もう尼だめだな
前は入金の翌日には発送されてたのに
0864ツール・ド・名無しさん
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2021/02/26(金) 13:57:43.29ID:jaOu2MvI
>>863
到着予定日が過ぎてるならアマゾンに言ってキャンセルするだけの話では
どっちにしろここに書き込む前にアマゾンに連絡するのが先だと思うが
0870668
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2021/02/26(金) 22:19:04.95ID:dyDxjOiT
ESCAPE REIWA 3
0879ツール・ド・名無しさん
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2021/02/27(土) 22:25:48.54ID:30cCq34C
>>872
純正のPUMP REAR RACK (¥3000)みたいな奴
アダプタとか必要かも知れないけど
シートポストだけに負荷かかるのより
頑丈
0883ツール・ド・名無しさん
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2021/02/28(日) 16:36:43.75ID:JzHa4MAv
純正スタンド外して見たら塗装が剥げてアルミむき出しで軽くサビてたからコンパウンドで磨いてカーボンシール貼って応急処置、純正スタンド辞めてセンタースタンドにしたわ
0890ツール・ド・名無しさん
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2021/02/28(日) 19:51:33.67ID:QK1Ov8Uy
フレームでしょ、さすがにスタンドが傷付いたくらいで気にする奴なんていないでしょ

フレームに専用スタンドを取り付ける穴でもない限り、多かれ少なかれフレームは傷付くからゴム板でも挟んて養生しておいた方が良いよ
0894ツール・ド・名無しさん
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2021/03/01(月) 01:23:55.52ID:xPDb0cPk
読んだらなんか凹んだ…買わなきゃよかった…買って初日でこんなに心折られるとは思わなかった…
0898ツール・ド・名無しさん
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2021/03/01(月) 21:00:07.90ID:GE54VW5U
前後RS100にホイール交換した
デフォのSPINFORCE LITEから400〜500gしか軽くなってないけど
剛性が良くて乗り出しが軽くなった
工賃含めて2万位かかるから躊躇してたけどやって良かった
0899ツール・ド・名無しさん
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2021/03/01(月) 21:27:21.15ID:pQZG/LR7
いいホイール履かせたい、でもエスケープだしな…の繰り返し。
さすがに本体より高いようなのは財布も心もしんどい
0900ツール・ド・名無しさん
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2021/03/02(火) 04:05:11.02ID:zxMV2Yv1
>>895
>>896
ありがとうございます。心救われました。マジで凹んでました。
自転車のいじり方を知らないのでドロップハンドルにクロスバイクと言うことで買いました。前にイオンのクロス乗ってたら手首が痛くなったので持ち方を変えたかったしチューニングとかもわからないから最初からイジられたクロスバイクいいなーと。
ちょっと遠出の50km位のサイクリングを運動がてら楽しみたいと思います。
良かった、ネタコピペで。本気にしてしまいました。
0901ツール・ド・名無しさん
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2021/03/02(火) 05:16:54.75ID:yHTgdDNl
>>900

まさにそういう人のためのモデルだと思う。
自分はR3にブルホーンハンドルを付けてます。
0904ツール・ド・名無しさん
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2021/03/02(火) 09:19:35.87ID:tJ4ZsLuI
ブルホーン好きだけど、R3ノーマルよりドロップの方がベース車向きだな。ハンドル交換だけで済むね。
0905ツール・ド・名無しさん
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2021/03/02(火) 18:19:30.73ID:yHTgdDNl
とりあえずということであればその通り。
でも大抵はブルホーンバー+ STIの組み合わせに納得が行かず、そこから試行錯誤の繰り返しになるんだけどね。
0907ツール・ド・名無しさん
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2021/03/02(火) 19:48:23.45ID:rC9hJIAv
>>905
904だが、前にMTBをブルホーン化したときは当初シフター流用にしたが、最終的にはSTIになり、その形が自分的に良かったもんで。
0908905
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2021/03/02(火) 22:00:29.54ID:yHTgdDNl
>>904

そうなんですね。
ブルホーン+STIを否定している訳でもなく、自分が色々やって今は(ロードもエスケープも)ブルホーン+エアロブレーキ+コラムマウントのフリクションレバーにたどり着いたというものなんで。
それでも「まあ良いか」という程度の満足度だけどもう疲れたw
0909ツール・ド・名無しさん
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2021/03/03(水) 10:29:22.45ID:aiGFdAHY
>>908
ドロップハンドルひっくり返して
STI付けるのが完成系だと思うんですが
どういった点が不満でした？
0911908
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2021/03/03(水) 21:51:44.29ID:GzGwrCBd
>>909

もう今の配置にしてしまってからしばらく経つので感覚を忘れてしまったのだけど、簡単にいえばブルホーンとSTIの組み合わせに馴染めなかったです。
バーの先端が握りにくいこととか、ブレーキの角度とか。
他の人が気に入っている組み合わせを否定する気はないです。
元々着いていた(ロードの)ドロップバーが大きめだったこともあり、ドロップバーを逆さに着ける人がいるのは知ってましたが、自分では試していません。
0912908
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2021/03/03(水) 21:52:52.57ID:GzGwrCBd
バーの先端というか先端に近い部分ですね。
0914ツール・ド・名無しさん
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2021/03/04(木) 01:46:35.77ID:Aevn5Z3E
自分は2年くらい前、予算があればエアロブレーキにしたかったけど、テクトロのSTI風ブレーキレバーにシマノの安い指先シフターにしたよ。
最初はブレーキレバー＆シフターはフラットからの流用だったが、上記構成で満足したクチ。
R3でもドロップでもなく横槍スレチすまそ。
0917ツール・ド・名無しさん
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2021/03/04(木) 11:55:13.44ID:NPHspHXU
>>911
普通のブルホーンバーにSTIつけても
ストローク足りずに十分引けませんよ。

ドロップハンドル逆さにしてSTI着けないと。
ドロップハンドルはリーチが長いの選んでね。
0918911
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2021/03/04(木) 12:44:40.81ID:kqLZYMko
>>917

そう? ブルホーンスレでもエビホーンと称してやっている・やったことある人は結構いるけどね。
いずれにしろ自分は当面はブルホーン+エアロブレーキで行くつもりです。
0920ツール・ド・名無しさん
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2021/03/04(木) 17:42:05.65ID:Pn9wSMZn
STIでエビホーンって言ってる例もあるようだけどね。
いずれにしろ自分はこの方向はもうやる気はないので...
0926ツール・ド・名無しさん
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2021/03/05(金) 02:00:40.19ID:q/10fq4M
元々はブルホーンとSTIの組み合わせをどう思うかという話だったので、それもエビホーンって呼ばれているような気はするけど、そうじゃなければそれでも良いんだけどね。
わざわざありがとう。
0927ツール・ド・名無しさん
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2021/03/06(土) 20:56:59.53ID:ScNjJ+Oe
R3 2020年モデルにセンターバーを取り付けたいのですが、ブレーキ一体シフトレバーを離さないと干渉してしまいます
レバーを内側に数センチずらすと、今度はグリップの外側半分位(平たくなっている部分)が遠くなり無駄になってしまいます
出来ればシフトレバーを交換しないでセンターバー化したいのですが、ショートグリップに交換すれば良いのでしょうか？
おすすめの方法がありましたら教えて頂きたいです
0928ツール・ド・名無しさん
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2021/03/06(土) 22:20:47.20ID:czv4y+5g
>>927
センターバーをBBE-18にすると干渉しなくなるはず
もしくはバーテープを巻く(センターバーからハンドルエンドまで巻けてキャップで留められる)
見た目かっこ悪くなるの我慢してショートグリップ使う
お好きな方法をどうぞ
0929ツール・ド・名無しさん
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2021/03/06(土) 23:02:44.23ID:qeGv37L9
>>927
ジャイアント純正のセンターバー付けてるけど、数cmも離してないよ
今は測れないけど、シフターに干渉せず、純正のベルとキャットアイのライトブラケットを付けた上でグリップも純正のままでいけてるけどなぁ
0930927
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2021/03/06(土) 23:45:01.12ID:ScNjJ+Oe
シフトアップレバーを操作するとグリップの根元まで届くので、センターバーから大分離さないと干渉してしまいます
この記事の一番最後の画像の様な状態です
ttps://blog.mediumbuddha.com/archives/77

シフトアップレバーの位置的にどのセンターバーでも干渉してしまうと思うのですが、
この記事の写真の様に離して使うしかないのでしょうか？
0932927
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2021/03/07(日) 10:35:01.15ID:C+laI84/
>>931
ありがとうございます
ブレーキレバーの角度調整も必要なのですね
>>928さんのBBE-18が干渉しない意味も分かりました

購入した安物のエンドバーはボルト頭が下側に突き出るタイプで、
一体レバーを垂直気味にしてもボルト頭にシフトレバーが干渉しましたので、BBE-18を買い直します
勉強になりました。レス下さった方ありがとうございました。
0933ツール・ド・名無しさん
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2021/03/07(日) 19:46:42.84ID:wSLupfb0
リヤギヤが上下どちらかに合わせると、片方が変速しづらくなる症状に悩んでいたけど
リヤディレーラー交換したら治りました

スプリングが弱っていたのか、リンクにガタが出ていたのか不明ですが
2年しか使っていないのに寿命を迎えていたことになります

なので参考までに報告しておきます

アルタスのディレーラーは寿命が短いようなので
定期的に交換しなければ駄目みたいです
0934ツール・ド・名無しさん
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2021/03/07(日) 20:32:27.83ID:Hj2xYX7i
通勤用にESCAPE R3もしくはR DISC を検討中です。
もし路面が合わなくて頻繁にパンクするようなら太めのタイヤに変えることも考えてます。
これらに700x32C、35Cはつきますか？

(まずは30Cで行けるか賭けてみたいので、最初からGRAVIERにしろというのはなしで。)
0935ツール・ド・名無しさん
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2021/03/07(日) 20:51:09.18ID:b78Z6eYa
>933

報告乙。でもパーツの寿命の話であればどれだけの距離を走ったかも書かないと。
そういうこともあった、という話がアルタスは〜と一般化できるとも思えないけど、一番の問題は、文章から症状がよく分からないこと。
上下とか片方って何を指してますか?

>>リヤギヤが上下どちらかに合わせると、片方が変速しづらくなる症状に悩んでいた
0937ツール・ド・名無しさん
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2021/03/07(日) 21:09:15.54ID:aXeI9UvZ
>>934
38c迄ok
ただし38cの時はフロントシングルに
しないとタイヤに当たるかも

タイヤ以外何も変えたくないなら
35c迄
0939ツール・ド・名無しさん
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2021/03/07(日) 22:50:23.28ID:Hj2xYX7i
>>936
>>937
変えるとしてもタイヤだけにしたいので、35Cまでは行けそうとのことで安心しました。


>>938
単純に細いと体積が小さいのでちょっとの空気抜けによる空気圧変化がシビアになり、砂利を弾けず乗ってしまったりスネークバイト作ってしまいやすいと認識してます。
0942ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/03/08(月) 18:12:47.53ID:07RvOnqV
>>935

走行距離は、通勤で年間1000kmと土日の遠出で年間1000ｋｍで合計2000ｋｍ
×2年＝4000kmといったところです

チェーンへの給油と洗浄はそこそこ豆にやってました。

症状は、シフトアップしやすいようにワイヤー調整するとシフトダウンしなくなったり
逆にするとシフトアップしにくくなったりするという症状です
0943ツール・ド・名無しさん
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2021/03/08(月) 22:57:41.01ID:mZDnyuyK
リアディレイラーはデオーレRD-M591に交換を勧める
アルタスとは剛性が桁違いだし倒したくらいじゃ曲がらない
0944ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/03/12(金) 05:46:11.74ID:Nk853l5w
俺も変速おかしくなってディレイラーハンガー交換したら治った
でも交換した奴みても歪んでるわけでもないし
単に緩んでたのかもしれない
0945ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/03/12(金) 19:30:01.93ID:wtqN02q8
俺のは増し締めしたけど
緩んでいなかった

だから見えない部分で
バネがヘタってたとかだと思う
0947ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/03/13(土) 14:12:00.91ID:opb68zWF
こんにちは
2018年に購入したR3に乗っています。
先輩方教えて頂きたいのですが、ブレーキ部分についてる、このゴムのカバーみたいな名前ってあるのでしょうか？
赤い丸で囲んでる部分になります。
https://i.imgur.com/f4yL2iF.jpg


またこのカバーがやぶれてきたので交換したいのですが、可能なんでしょうか？
わかる方いましたら教えて下さい。
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
ニューススポーツなんでも実況