>>947
純正とかにこだわっても無駄なのでアマゾンとかで安く買うのが賢明 うちのなんてボロボロだよ
あってもなくても構わないようなものだし、特に気にしない
0954ツール・ド・名無しさん2021/03/13(土) 22:21:20.47ID:msOWtzKT
0955ツール・ド・名無しさん2021/03/14(日) 00:41:25.99ID:1yUr/fgI
前輪ブレーキの振動対策でブレーキブースターつけてる人いる?
急坂下り坂道でブレーキが効かないなあ
グレードの高い商品に変えたら、劇的に良くなるものなのでしょうか?
>>956
アームとレバーをデオーレに交換、シューをトライストップ辺りにでも変えなされ 0960ツール・ド・名無しさん2021/03/18(木) 20:55:30.70ID:9Uuw3vH1
・シマノ(SHIMANO) Vブレーキ(前後) BRT610SET DEORE(ディオーレ)
・シマノ(SHIMANO) ブレーキレバーセット BLT610 DEORE(ディオーレ)
9000円ちょっと
工賃2000円位かな?
坂道でブレーキ効かないのは命に関わることだからグレード低いから効かないなんてことはないと思うけど
おそらくシューが減って来たり、片効きになってるのをそのままにしてるとかそんなのだと思うけどね。
上級のパーツを着ける前にできることがあるのでは。
ありがとうございます。まずは調整してみたいと思います。
Vブレーキが効きにくいって経験はあまりないな
ブレーキ後に初期位置に戻らないとか、左右のバランスが悪いとかはよくあるが
0967ツール・ド・名無しさん2021/03/22(月) 21:18:26.06ID:KWd92ygA
テクトロのブレーキが片側に傾いて
リムとブレーキシューを削る
それに伴って摩擦で漕ぎ出しが
重く感じてた
安いけど作りが良いdeore買って付けたら
全然擦らない
テクさんどうなってるの
>960
俺もブレーキ交換頼もうかしら。
近くのあさひだと工賃だけで5000円くらいいきそうなんだが…
>>969
ブレーキ交換なんて5mmアーレンキーでワイヤー緩めてブレーキアーム外して新しいのとシュー付けるだけ
手順はググれば腐るほど乗ってるし、大して難しくない バネ調整用のネジは意外とデリケートだからゆっくり少しずつ回すのがコツ
片効き調整のつもりで回したら反対側が片効きになっちゃったよ、なんてことがよくある
ブレーキは最初のシュー交換のタイミングで交換してもいいと思う
BR-T4000がシュー付きで1500円だから、本体は実質700円程度でしかない
0973ツール・ド・名無しさん2021/03/22(月) 23:51:22.07ID:nBIyjPG8
ディオーレに変えたいななんて思いながらすでに交換用のシューだけ買っちゃってるorz
テクトロより無名のブレーキはネジ調整しても方効き直らない
買っすぐシュッシュッと音がして不快だったけど原因がわからなかったなぁ
威勢よくdeoreに換えるって言ってるけど、ミニVからVに換えるのってストロークは変わるし、そんなにやりたいことなのか?
ケーブルも先の方が傷んでいるのを切ると長さは足りるのかな。
制動力はミニvより高いだろうけど...
ストロークなんて内側のスペーサーを薄いのに入れ替えれば問題無い
R DROPをVブレーキに交換すると、STIレバーの引きしろ不足でブレーキが効かなくなる?
ミニVのままだと空気を抜かないとホイールを外せなくて不便なので、もし問題ないならデオーレに交換したいよ
ストロークが長くなるので効きは悪くなるだろうね。
vに対応するSTIがないのは多くの人の悩み。
ブレーキだけで良ければドロップバー用のがテクトロから出ているけど。
ただ、ホイールを外すのであればケーブルをリリースすれば良いだけだと思うけどね。そもそもVだって通常はそうしてるし。
>>975
R3はR353とテクトロのロード用ブレーキシューの組み合わせが正解 私もなぜシマノのミニVにする話が出ないのか不思議に思ってた。
レスありがとう
R DROPのテクトロミニVは、STIの引きしろの関係なのかシューとリムとのクリアランスが小さいから、ケーブルリリースできないんだよ…
たぶんシマノSM-CB90(クイック付ケーブルアジャスター)を付ければ解決できるんだろうけど
結構なお値段なのでデオーレとかシマノミニVで解決するなら交換しちゃいたい
シマノミニVよりアジャスターの方が、安いような気がするが……
何かソロバン勘定間違ってる?オレ??
ブレーキケーブルセット 939円
ブレーキレバー(BL-T4000,ケーブル付属) 2,073円
+1,134円でブレーキレバーが付いてくる
ブレーキシュー(S65T) 982円
ブレーキ(BR-T4000,シュー付属) 1,511円
+529円でブレーキ本体が付いてくる
丸ごと交換させようというシマノの策略か?
アマゾンのレビュー見てるとT4000ってテクトロからの交換だとなんかコツみたいなのがいるみたいだけど
触ったことなくて工具揃ってない素人でも交換出きる?
今後自分で整備出来るようになりたいので工具を揃える事には抵抗ない
0990ツール・ド・名無しさん2021/03/23(火) 20:59:16.89ID:UazMV5Nc
>>988
ALIVIO安いな
つーか、早く国内生産に戻って欲しいわ 0991ツール・ド・名無しさん2021/03/23(火) 21:14:02.79ID:UazMV5Nc
ありがとう、解決策はケーブルアジャスターのみなのね
ブレーキ丸ごと交換よりは安いけど、お高いので今回は見送るよ
>>989
試行錯誤できる(エスケープに乗れない時期があっても構わない)のであればやってみるのが良いと思う。ブレーキ周りは急いで適当にやるのは危険なので。
自分でパーツ交換ができるようになると、新しい趣味(≒底なし沼)の世界が広がるよ。 0997ツール・ド・名無しさん2021/03/24(水) 01:03:41.32ID:6NfT+YXm
>>985
俺はギリギリリリースできる程度にケーブルの張り緩めたよ
ブレーキタッチもそんな変わらなかった 実際跨がれば良いんだろうけど、175cmならフレームサイズ500で良いんだろうか??
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