GIANT ESCAPE R3 175台目
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ベストセラークロスバイク「エスケープ R3」がモデルチェンジでさらに快適に。オフセットシートステイ採用の新フレームに、
新スタンダードとなる30Cタイヤ、エルゴグリップ。クッション性をさらに高めた新型サドルは、アクセサリをスマートに装着
可能なユニクリップシステムを搭載。通勤、通学、週末サイクリングまで、快適走行でライドライフをサポート。
▼Escape Rシリーズ
https://www.giant.co.jp/giant20/bike_select.php?genre_id=3&;c_code=CA01&f_code=FD03&s_code=SR11
▼ESCAPEユーザーズ webマガジン
http://escapeusers.net/
▼CyclingEX
http://www.cycling-ex.com/escape-r3
グラビエなど派生車種やシリーズ過去モデルの話もこのスレでどうぞ
※次スレは>>980が立てて下さい
出来なかったら、誰かにお願いをしてね
前スレ
GIANT ESCAPE R3 174台目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1584676545/
■関連スレ
GIANT ESCAPE RXシリーズ 54台目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1583318466/
【台湾】GIANT総合スレ★19
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1589043908/ おつ
購入して1ヶ月、センターバーを装着したら結構漕ぐのが楽になったわ
続いてハンドルを少し短くしてみようか考え中… １おつ
ブレーキ交換しようかと思ってるんだけどBR-T610以外で何かおすすめある？ 油圧でリム引くのって意味あるの？
それとも自己満？ 金太郎でR3を店頭在庫のみ20%OFF始めたから、そろそろ2021年モデルが出るのか？ 例年通りだと5月末~6月初発表、6月末一般販売開始みたいよ わいは今日は青で自転車で横断歩道走行中に
左折の社用？BBAまーん軽車に低速ぎみでぶつけられたわ
損害
2k BOSCHミラーが曲がった
2k ボトルケージが曲がった
5k アルミフロントキャリアが曲がった
スポーツ自転車屋に持っていかないと分からんかもしれん
68k ZONDのホイールが曲がった？
60k 2017製 R3 フォークが曲がった？
怪我無し
相手 三井住友海上？保険 会社契約社用か
担当者から明日電話かかって来るそうだが
直後は自走出来なかったが
QRでタイヤをセンターに戻したら自走出来た
帰宅5km程度の走行距離で25km/hまで出して見たがフォークとホイールは実走行ではちょっと
不具合は分からなかった
いくらか損害弁償してくれるんかな 警察に 2 とか言われたわ
過失割合 自転車2:車8の事だったのかな 過失割合は警察が決めるのですか
いいえ、過失割合を決めるのは警察ではありません。
事故の連絡をすると警察官が現場に駆けつけ、現場確認と当事者からの状況確認を行い、事故の事実を記録してくれます。
しかし、その後の過失割合の決定に警察が介入することはありません。
過失割合の決定は民事上の問題のため、当事者が契約する保険会社が協議し決定するのが一般的です。 ホイール替えてるようなスポーツ車で横断歩道走っていいの？ 物損で車とチャリだと
割合によってはチャリ側も
持ち出しになるんじゃね
例えばこっちがR3で相手が新車のハリアーで過失割合3対7で双方の損害合計が30万とかだとR3側の負担額が9万とか 情報ありがとう！
R DROPが含まれてないけど、「2021モデルを先行販売いたします」ってあるから、後日発表のかな
ttps://www.giant.co.jp/news/bike/3256 良く見ると、
2021モデルよりXXSサイズを追加し4サイズラインナップとなり
って書いてある 自転車にダブルディスクなんて必要か？
とか言ってみる クロスターの色なかなか良いな
重くなってるのはタイヤ太くしたせいか？ R DISCのフォレストグリーンがカッコいいなあ
センチュリオンの自転車みたい ESCAPE R3 フロント3枚
CROSTAR フロント2枚
この点は現状維持だね
まあ、以前はCROSTARの存在意義が？だったから、差を付ける意味も含めて当分はこのままなんだろうね
「ESCAPE R3」と
あさひの「プレシジョン スポーツ」とで迷っている R DISC のブレーキがシマノ→テクトロになってるね…
定価が6.2万円→6.1万円に下がったとはいえ、普通に考えるとグレードダウンだろ
R DISC狙っている人は20年モデルが型落ちで安くなるだろうからそっちを探して買ったほうがお得だろうね 給付金で20モデルのR DISKのSのシルバーを先週買ったばかり
メーカー在庫最後の1台と言われたから即決しちゃった
21モデルのフォレストグリーンのがカッコいいけど
ブレーキがコストダウンなら正解だったかな ええいクロスターはいい、エスケープドロップを映せ！
エスケープドロップの戦いぶりを >>40
今まで一年でディスコンになったモデルってあるの？ グラビエディスクドロップの方が売れると思うがそんなの出てきたら大半のグラベルロードが売れなくなるな GIANTのロゴが変わってるね、まだ見慣れないから違和感が有るような、無いような 写真だとR DISCのフォレストグリーンが良く見える
何故かタイヤに茶色を使ってもらってるしｗ R DROPは去年、変な時期に突然発表されたような >>16
明日朝一で病院行ってしっかりムチウチとか捻挫、レントゲン、CT、MRI検査してもらえ
少しでも調子悪かったら症状固定までしっかり通って弁護士入れて示談しろよ >>45
元々油圧だしそこダウングレードするならガッカリだな
しかし８速STIで油圧引けるやつ無いからやるならフル１０５化だし普通に１５万位しそうだな… >>17
>>18
そなのですか
肩腰足首が痛くなったので
今日相手側の保険会社全額立て替えで病院で診察し
物損から人身へ切替申請するため医師より診断書をもらいました
明日、警察署の交通課へ申請してきます
明日、保険会社の依頼より物損確認のため自転車を見に来るようです。 相手側の保険会社から車の破損の請求や話はありませんでしたので
相手からの損害賠償がないので私が加入している賠償責任保険は使う事はなさそうです。
なので示談交渉は私と自身となりそうです。 リア11sフロント52/36なら
二枚でもいいけどな
いまのは三枚と比べて変速が怪しくなりそうで手が伸びない r dropは残すべき
クロスかロードか（街乗りか本格志向か）の二択ではなく
グラベルロードでもなく
気軽なドロハン車
街乗り専門なのかそこさこサイクリングするのかはあとから考えればいい
フラットバーにしてセンターバーだのブルホーン化だの試行錯誤しなくていい
何なら荷物積載してのツーリングにも使える
現代の新生ロードマン
まあクロス買ってロード買って
さらにグラベルロード買ってっていう
儲かる流れにしたい業界にとって、
都合の悪い車種っぽくもあるから
ディスコンの可能性もあるが、、
ある意味クロスバイクのドロハン化を認めちゃってるみたいな車種でもあるし 日曜の朝、都内某所
自転車愛好家たちが集まる小さなサイトのツーリングオフが開かれようとしていた
集合時間10分前、既に来ているメンバーは7人
その輪の中へ、俺は愛車のR3ドロップで乗り付けた
「おはよう！ドロップキッドです！今日はよろしく！」
元気よく自己紹介する
「…あ、おはようございます」
「ドロップキッドさんって高校生なんですよね？若いですね…」
なぜか皆の視線が泳いでいる 「遅くなってスイマセ～ン！」
コルナゴに乗ったオッサンが大きな声を出しながらやってきた
「幹事のコルナゴオヤジです。今日は皆さんよろしくお願いします」
この人が今回のオフの主催者であり、サイトの管理人でもあるコルナゴオヤジさんだ
「あ、どうも！ドロップキッドっす。よろしく」
俺が挨拶をすると、コルナゴオヤジは眉間にシワをよせて、俺とR3ドロップをジロジロと見てきた
「え～っと…ドロップキッド君だっけ？君さぁ、今日どこに行くか知ってる？」
「え…？宮ヶ瀬ダムを見ながらそば食うオフっすよね？」
「うん。で、君の自転車…それクロスだよね？ 何が言いたいのかわからない。愛車をクロス呼ばわりされてイラっときた俺は言った
「何が言いたいんスか？」
「幹線道路に乗るんだけど…クロスじゃついてこれないよね？」
「…大丈夫っスよ！ブン回せば皆さんに迷惑かけないくらいのスピードは出ますし」
爆笑の渦が起こった。そしてコルナゴオヤジは苦笑いしながら言った
「クロスは幹線道路を走っちゃダメなんだよ。それにそのブレーキ見てごらん」
視線を落とす。そこにはVブレーキがあった
「幹線道路は40～65km/hくらいで流れてるからね。君のクロスじゃついて来れないよ（苦笑」 俺は泣きながら家に帰ると、そのまま枕を濡らして眠ってしまった
目を覚ますと午後10時、パソコンの電源を入れてあのサイトを覗いてみる
そこの掲示板には、今日のツーリングオフを楽しそうに振り返るメンバーたちの書き込みがあった
俺は偽ハンドルネームを使って『コルナゴオヤジ臭ぇんだよ！死ね！』と書き込む。
すぐに管理人からのレスがあった
『ドロップ君だね。当サイトのルール通り、君をアク禁にします』 R DROPは去年の10月発売だったので今年も同じ時期に発売でしょうかね？ 同じescapeシリーズと発売時期をずらす意図はよく分かりませんが
まあ、モデルチェンジしてもR3と同じでカラーリング変更程度だろうけど
「あっちを見ても ESCAPE R DROP」
「こっちを見ても ESCAPE R DROP」
「そんな 東京都を作りたい！」って知事に立候補しようかと思ったオレ。 >>52
オレもDROP存続に賛成。
ロードでもグラベルでもランドナーでも
ドロハン車にスタンド付けると失笑する奴多いけど、
実際問題、綺麗に磨いた看板やガラスの壁面に
汚い自転車を立てかけるのはマナー違反。
ドロハンだけどスタンド付けても違和感のないESCAPE R DROPは画期的。
ちなみにオレは、かつてMTBをドロハン＆STIにした！ クロスバイク目線からだと
フラットバーを短くして
バーエンドバー付けて
ステムを少し短くして
バーエンドバーがメインポジションになっちゃった！
でもブレーキレバーないやん！
ドラえもん
テッテレーー
つR DROPーーー >>64
待ってろ！
オレがＧＩＡＮＴに「ESCAPE R ブルホーン」作るよう、言っとく！
ついでに「ESCAPE R クリップオンバー」も要望しておく。 【自転車】世界のGIANTから2021モデルのクロスバイクが登場 おまいらどれが欲しい？ [663277603]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1592467957/ >>47
昨日、相手側の保険全額支払いで病院に行き
診断書書いてもらったから警察に出向いて人身事故への切替申請してきた
再度現場で実況見分予定
切替出来るかどうかは分からんが >>67
詐病は絶対ダメだが後から痛みが出ることあるからしっかり通った方がいいよ
R3がVengeなるなんて夢があっていいじゃないか 今回の2021モデル発表を受けて、明日からR DROP在庫争奪戦の始まりか？
で、忘れた頃に2021モデル発表と予想 以前日本giantオリジナルモデルの気軽なドロハン車コンセプトの
PACEってのがあったけど、
R DROPは世界販売なのかな？
https://www.giant.co.jp/giant14/bike_datail.php?p_id=00000044 >>74
お前は何もわかってない
rdropはクロスバイクをドロップにした事がすごいんだ。
ただの安いロードなら他にもある。 そもそもＶブレーキ、ドロハンの組み合わせを何か禁断のダサい組み合わせみたいにしてたのが謎だよな。
蓋を開けてみればR DROPでスポーツ自転車最大手のGIANTがあっさり公式に認めてしまった。 もういっそのことミニＶでない標準のVブレーキに対応したデュアルコントロールレバーやブルホーン用のレバーをシマノが販売すればいいのにな >>77
これ。
ホイールとかもそうだけど、mtbとロードの企画別にする必要あるのか？
ホイールは100歩譲ってまだ分かるがコンポその他は完全互換可能でいいだろ。
ハードユーザーはロードにmtbの部品載せたい人も多いはず 本日はドロップキッドの通夜に集まっていただきありがとうございます。
喪主のコルナゴオヤジです R DISCよさげだけど油圧ブレーキなのが残念（自分で手入れできない） >>80
せっかく安いんだし教材として買うというのもアリかなと思う >>80
一度油圧ディスク使うと紐引きのブレーキには戻りたくなくるよ
引きのスムーズさとか過渡特性の良さとかフィーリングがいいからさ
通常メンテもリムブレーキよりもメンテフリーだし 先週中古スクーターかったんだけど
エスケープディスクも欲しいな、、、
でも普段車だから距離乗らないしな
両方合わせて17万か
・普通のクロスバイクは既に持っている
・もうガチなロードは乗りたくない
・たいして乗らないので高いのもヤダ
・ディスクブレーキが嫌い
・太いタイヤを使いたい
・ズボンの裾が汚れないようチェーンガードは「有り」が良い
もうオレ 「ESCAPE R DROP」買うしかないのかな？ >>88
そうするとARAYA FEDERALだな >>89
最近までカーボンフレーム＆Ｒ８０００＆ＺＯＮＤＡ乗ってた
もう入門ロードは乗りたくない。
チェーンガードも無い
>>90
悪くないけどチェーンガードが・・・ >>92
ゴメン たしかに よく見たら透明なのが付いてた。
でも７００Ｃが欲しい。 >>88
なぜRドロップに行く？
その要望ならグラビエだろ クロスバイクとドロップバークロスバイクの2台持ち？ >>96
そこは金貯めてカーボンロード買った方が絶対幸せだと思うけどな。 元々ロードバイクが売れなくて
アメリカからのmtbブームにあやかって
ロードバイクのフレームにフラットバー付けて
売ったのがクロスバイクの最初なのにw
1台クロスバイク持ってるなら
2台目は純粋なロードバイクの方が良いよ
ESCAPE R DROP 注文しちまったよ。
これでラインナップは以下になる・・・
１：ママチャリ風クロスバイク
２：ＭＴＢルック車
３：純粋クロスバイク（Ｖブレーキ）
４：ESCAPE R DROP
もはやオレに死角は無い！ >>99
あとはMTBルック車をドロハン化して
グラベルバイクスレでブイブイ言わせれば完璧ですね！
ママチャリは日常生活を便利にする道具だが、
純粋ロードは速く走るための専用機材。
アルミフレーム＆１０５でも、
ペダル、ライト、サイコン、ボトルケージ、工具、サドルバッグ、チェーンロック・・・
あっという間に２０万オーバー。
メット、シューズ、ウェアなども含めればキリが無い。
普段着でゆっくり走ってれば「ブームに乗って買ったチャラい奴」
ガチで走り込むと「ピチパン穿いて、変な日焼けしたキモい奴」
オレはもうロードバイクは引退した。
ESCAPE R DROPはドロップバーなのに普段着でチンタラ走っても許される。
サブブレーキレバーやチェーンガードの恩恵も大きい。
ミニＶだからメンテ楽で、シューを変えるだけで効きは変わる。
タイヤもシュワルベ・マラソン３２Ｃあたりに換えとけばパンクは、ほぼ回避。
６～７万のクロスにも油圧ディスク付いてるけど、その辺りを買う奴はメンテ出来ないだろ？
まず油圧ディスクの修理料金とか調べたほうが良いよ。 >>101
＞MTBルック車をドロハン化
それは昔やった。
ＳＴＩレバーで操作するんだけど、ＭＴＢはフロント変速ワイヤーがトップを通って下に行くから
シートチューブのＦＤ付近に歯車みたいなのを付けて、ＦＤの動きを本来と逆にするのに苦労した。
それとＳＴＩレバー＆Ｖブレーキの組み合わせはアジャスターも無くなるから、
その辺も注意が必要。 >普段着でゆっくり走ってれば「ブームに乗って買ったチャラい奴」
ガチで走り込むと「ピチパン穿いて、変な日焼けしたキモい奴」
オレはもうロードバイクは引退した。
そんなの自分次第なんだろうが、そういう風潮はやはりあるからな
気軽にガシガシ乗り回せるドロップ車があれば逆にのびのびできる
街乗りはクロスばかりの中、街乗りでもドロップの快適さを享受
ガチローディの堅苦しさを尻目に
オールラウンドに自由に楽しむ
>>103
今のクロスのドロハン化は考えなかったの？ その用途だとsurlyとかなんだろうけどあれ重くて面白くないからな
STIにミニVって設定シビアならシマノのカンチに変えれば意外に使えるよ
R DROPの欠点ダサいことが許容できればいい判断 >>104
今のクロスのドロハン化は考えなかったの？
・ハンドルを短くカット
・エルゴンＧＳ１
・ステムを長いものに変更
それなりに手間暇かけたからキープ。
５～６年前だったか、ＦＥＬＴから「ミニＶ＆ＳＴＩ」の
シクロクロス車が出ていたけど、やっぱり見た目はガチだった。
ロードバイクは引退だけど、なんとなくドロップバーの自転車に乗りたい時があって
そんな時にチンタラ走るのにESCAPE R DROPを選んだんだよ。 >>105
純粋にフラットバーでいい人はそうだろうけど、
バーエンドバーとかセンターバーとかのポジションのほうが快適なことに気づいた人は
いっそのことドロハンとかブルホーンのほうがブレーキレバーある分良くなる
街乗りのこまごまとした操作場面や下り坂ではフラットバーのような操作感のあるサブブレーキを使うとカバーできる クロスのドロハン化なんてダッセーよなと思ってたけどエスケープはリーチ短すぎてドロハン付けたくなる事に気がついた 一応Rdropは1.5cm仮想トップチューブ長が短いんだよな
でもまあ普通のR3でもステムやドロハンのリーチ長次第で埋められるな rdrop はスペーサー入れ替えてたら普通にロードみたいなポジション取れるよ。 ショートリーチのドロハンにしたり
ステム短くしたり
街乗りの気軽さ重視で
逆にかなりゆるゆるのポジションにしてもいいだろうな
あるいはサブブレーキ付いてるからいざと言うときのアップライトは上ハンにまかせて、ブラケットポジションは前傾深めてもいい
ドロップバークロスバイクという謎車種だし設定も自由だな rdropは欲をいうならフレアタイプのドロップバーにしてくれたら最高。
あと色も増やしてほしい。
それ以外は不満ないな。 俺はR DROPのオプションとして、専用フロントキャリア＆フロントバッグを作って欲しい
セットで2万円ぐらいだと助かる カタログ落ちも何も例年通りエスケープRや派生モデルが先行発表されただけだろ >>27
いまさらだけどダブルはウーマンのWだぞ
ディスクがダブルじゃないぞ R DROP にダボ穴沢山つけて、タイヤももう少し太くすればいいのに
カラーもオフロードや長旅が似合う中間色の渋いのにしてさ
でも、そういう目的で作ってないんだよ DISCってフォークアルミじゃん、、
じゃあ街乗りは手が痛くなるし、R3のがいいか だいたい的中してますね。
> 551ツール・ド・名無しさん2020/05/18(月) 19:12:33.35ID:LwQPiWYi
> もうすぐ正式発表、Escape R3 2021
>
> 新2021年度モデルは、5色展開
>
> ・ホワイト（定番色） →◎ホワイト
> ＝Eブラックトーャ刀i定番色） ＝ｨ◎ブラックト＝[ン
> ・ブルートーン（定番色） →○ブルー
> ・グロスレッド（真紅） →○レッドオレンジ
> ・シャンパンゴールド（復活色：淡く明るい黄金色） →○サンバーストイエロー >>125
21モデルの大きめのトピックスとしては、R3にXXSサイズが増えた事かもね。
選択肢がLivになってしまうような、まだ身長が足りないキッズ（男の子）達には朗報なんじゃないかな？
昨日聞いたら、XXSだけ入荷が11月とかになるみたいな事を言ってたけどね。 サンバーストイエローすき
町乗りはrx2使ってるけど普通に欲しい 普通の黄色だとどうしても普通の黄色になっちゃうけど
2018マットライム以来の目を惹く黄色かもね >>129
iPhoneのシェア下がって今はAndroidの時代 ゴリゴリのロードバイク売り飛ばしてエスケープ買った。
Vブレーキは初めてだったが、なかなか良かった。 前スレでR DROP の相談したものです。
前スレ>>942 R DROPは販売1年目で生産台数が少なそうだから、もし可能なら今の在庫状況とか聞いてくれると、助かる人が多いと思う
自転車屋の人が納品の際に聞いてくれました。品薄ではないそうです。（ちなみにここは九州北部）
「あー、ありますよ～」くらいに受け取ってください。
========================
その後、20日(土)に納車で、 21日(日)に、往復110Km サイクリングしてきました。
ちょくちょく買い集めたヘルメット、ライト、手袋、サイクルコンピュータ、バッグとか一通り形はドロップキッド（0.1t）っぽい。
コンビニのガラスに映る自分も様になっています。
(前スレ>>944、雨除け・輪行バックも買いました)
国道N号に沿って行くけど、あのバイパスって仕組みがわからない。自転車が通れないから迂回して迷子になってました。
ストリートビューで予習したのに、焦って多分自転車が通って良いところも迂回しまくってた気がする。
往路55Kmは、余裕かまして到着したけど、復路の55Kmはやばかった。スタミナ切れ？なのか眠くなって道路で寝ました。凍えました。
行きは08:30→14:30、帰りは19:30→00:30
尻は痛いけど、かなり楽しかった。復路で、リアのギアが鳴り出したので、今日自転車屋に持っていって、緩んだワイヤーを調整してもらいました。
自分は50Kmあたりがちょうど良いかも。100Kmは、なんか姿勢とか太り過ぎかわかりませんけど太ももが肉離れ？になりそうでした。
体重は114Kgから、109Kgまで減りました。その後牛丼食って111Kgになりました。
前スレ>>944 >>946
サブブレーキは僕には絶対いる（笑）手が痺れまくるから、ポジションを変えて暖和するのと、ブレーキをするときに便利です。
というか、ドロップハンドルなのに、ドロップの部分？一番深い姿勢になるときに、腹がつっかえて苦しいから
結局、サブブレーキのポジション（フラット？）と、シフトレバーのポジション（ブラケット？）が主になってます。
試しに下り坂で ドロップのポジション（下ハンドル？）に姿勢を倒すと、58Km/h でて、事故りそうでしたｗ
タイヤが細いと安定感が出ない？普段、両手離し運転が出来るけど、この自転車だと転びそうになる。
買ってよかった！ >>132
10代20代はブランド志向、協調重視
30代40代はコスパ世代
50代60代はバブル世代 10代 gios ビアンキ
30代 ジャイアント
50代 アンカー >>134
下りは下ハンにしといたほうがいいよ
ブレーキの効きが違うし、すっぽ抜け防止のためにね >>134
在庫確認してくれてありがとう！
R DROP買うか迷ってた人が一安心できたと思う
慣れないと夜間走行は辛いかと、無理は禁物
暫く乗ったら自転車でポジションが合ってるか見てもらうといいかも
一式揃ったみたいだし、ESCAPEを長く楽しもうぜ >>137
なるほど！やってみます
>>138
はい、長く楽しもうと思います。 >>139
あとは、ジェルパッド付きのインナーパンツかも 股ぐらにローションたっぷり塗って乗れよ
じゃないと擦れて痛いからな >>140 GIANT乗りを見るたびに勝手に( ･∀･)人(･∀･ )ﾅｶｰﾏ
待ち行く人の視線も優越感に変わりました。やっぱ格好って大事ｗ
>>141 >>142 アマゾンでパンツを買ったけど、コロナの影響で中国から全然届かない。もう1ヶ月になる。
ローション・潤滑クリームの情報が調べても出てこないのですが、医薬品「ワセリン」でいいですか？ペペですか？
>>143 すみの暗がりで寝てましたが、暴走族に「大丈夫ですかー！」って声かけられて、「俺、事故ったと思われた」と気づきました。はずかしい。 ワセリンでもいいけれど有名なのは
シャモワクリームかな。 クロス初めてでR3買う事にしたんだけど
最初の1台目のお店選びってみなさんどうしました？
近場にあさひ数件、ワイズロード、特約店の個人自転車屋数件
ジャイアンストア、大手チェーン店が数件あるんだけど
色々お店ありすぎて困ってしまう。 >>147
ジャイストが近くにあるのなら、そこでいいんじゃない？
店の規模とかにもよるんだろうけど、うちの近くのジャイスト（直営店）は、R3とかRX用のよく使う補修部品はほとんど在庫してるっぽいんだよね。
まぁ、すごい家から近いところに何かの店があるのなら、そこでもいいとは思うけど、とりあえず面倒がらずにいくつか足を運んでみる事をオススメしとく。
整備の事を考えると、ママチャリ系の取り扱いがメインのあさひや大手チェーン系は絶対にやめといた方がいいと思う。
個人的には、ワイも微妙な印象。
ジャイアントを取り扱いしてる個人店は、店主の人柄とか次第では意外と当たりだったりするね。 >>147
サポート長いところかな
あさひは3年で転勤が変わることがあるのが工賃が明確とか
特徴で選べばいいよ 一番安い所だな。値段が同じなら一番近い店。何かあった時近いのは便利。そこの整備が気に入らなかったら、ジャイストに持ってけば整備してもらえるよ。
ジャイストで買うとオーバーホール代の割引きがあるけど、大して魅力あるサービスではないので使わないと思う。 ジャイアントストアで購入するとオーバーホール以外のメンテナンス代も安いよね。
ワイで購入したけどあまり得が無い気がする。メンテも予約制になっちゃってるし r3の2021年モデル注文してきた
納車は7月上旬予定
安物ルック車からの乗り換えだから今から楽しみ～ ジャイアントストアの購入メリットは、
クロスバイクにはない
20万以上のロードバイクとEバイクだけ
長く乗ってるとパーツを上位機種に交換したくなるが
オリジナルパーツから反れれば反れるほど
メンテ代が有料になるし
他から購入したということで
嫌な顔をされやすい
メンテ代無料の代わりに値引きなしだが
上記メンテのメリットが無くなるので損
R DROP 乗って痛感するのはSTIに限らずドロップバーに付けるブレーキレバーは
ブラケットが細くて グラブ着用前提で作られているような気がする。 自宅近くにあさひがあるならあさひで買えばいいと思うよ
購入店舗が相性がいまいちだったら それこそR3乗って違うあさひ行けばいい
単純にお店が多いからうまくいけば当たりのところも探せるし
あとはメイト入って 最近うるさく言われるTSマークに防犯登録・おまじない程度の
盗難.無料点検をフルに使うのも有？ 自分でメンテしたいのか全てお任せにしたいのかで変わってくるんじゃね？ >>154
手袋は主に汗対策だからな。
夏場に山に行くと手袋の真の意味を理解できる。
カーボンなら関係無いけど、素手で使ってると汗がバーテープに染み込んでアルミが腐って折れる場合がある。 選択肢が複数あるのは羨ましいな
メンテは店任せなのでデポ一択 実際タイヤチューブ交換ぐらいができてたらお店のメンテの世話になることなんてほとんど無いぞ。初期伸びでちょっと再調整するくらいか。 >>147
私も似たような状況で、r3を、自宅から圧倒的に近いあさひで購入しました（他店より2000円くらいたかかったけど・・・）
サイクルメイトも加入しました。
自分でメンテできるか？・・・最初は無理じゃね？って理由でした。
何回もメンテや調整をしてもらってもサイクルメイト入ってたから無料だったのは大きかったですね。
いまは自分でメンテもできるようになったので、安い店舗で買うと思いますがｗ
自分で調整うまくできなかったら、速攻あさひにもっていって再調整を無料でしてもらってました。
他の店舗でも無料で調整サービスがあるのならそこでもよいかもしれません。 保険の更新の時に店で整備してもらうくらいで
調整とか部品の交換は自分でやっちゃうな
ネットにやり方とか動画とかいくらでもあるし
店からしたら儲からない
ゴミ客だろうが
店までもっていって時間と金かけてやってもらうのは
辛すぎる みなさんありがとうございます！
147です。
取り合えず気になるお店に行ってみて話してこようと思います。
折角なんで21年バージョンを買う予定です。 ロードの話だが、ジャイストでロード買った知人がビンディングを迷っていたので、俺のビンディングをあげたんだが、後日見たら別のが付いていた。聞いてみると、まあお店がね、色々ねと。
身長１６８センチなんだけど
１）XSにしてシートポスト多めに出す
２）Sにしてシートポストほどほど
どっちが見た目に良いかな？
小さいフレームは不格好だしクランクも１６５ｍｍ
Sにしてシートポスト少なめ状態もカッコ良くないし・・・ 小さいほうがサドルバッグつけるときも、サドルを上げるから干渉しないんだよな
>>170
>>171
ありがとう ＸＳに決める。
ＸＳにしておいたほうが、いずれ売る時、
ＪＫが購入してくれるかもしれないし、なんか夢が膨らむよ。 売るときはSの方が高いだろｗｗ
あれ？でも実際どうだろ、極端なサイズは高い場合もあるのか？
あとR DISCに男女共通のデザインあったよね 俺178あるけどSで丁度いい位だし168じゃ迷う余地無いだろ 身長168ならSサイズの適正サイズど真ん中だからＳサイズで良いんじゃない？
一番悩まないところだと思うけどなあ
例外的に、自分よりも少し背の低い家族も使う事が有るってんならXSにする選択肢も有り、とは思うけどね >>169
同じくらいの身長だけどxsでいいよ。
迷ったら小さいサイズの方がいい 買って1年1ヶ月で初パンク
よく耐えてくれたほうだと思う
せっかくなのでタイヤ・チューブ・リムテープを交換
画像は新旧タイヤ
https://i.imgur.com/qNuHHP1.jpg
>>175
売る時に可愛いＪＫに売りたいからＸＳにするんだよ ぅひぁ♪ >>173
近所にジャイストがあれば R DISC も良いけど
油圧ディスクの修理費は異常
>>174
ドＭの性癖がバレないようにＳにしたんだね。
そういう選択方法も アリだよね。
>>175
よく乗ってるシクロクロス車がフレーム４６０ クランク１７０で
ジャイのジオトメリではＳサイズ推奨になるんだけど
実際問題 身長１６８でクランク１７０はモデル体型くらい脚長くないとダメらしい
>>176
うん クランク１６５を試してみたいって部分もあるしＸＳのほうで良いかなと
話、変わるけど、やっぱりフロントは歯数差１０が使いやすい
ＲＸはフロント２枚で１６Ｔ差になって残念
チェーンガード付いてないのも不便だよ
やっぱりクロスバイクはフロント３段でガンガン変速するのが
オモチャ感覚で面白いし、適正なギアも見つかるってもんかなと 土手走ると、1日で２０～30台はすれ違うなこの車種。 >>180
新品にありがちなつなぎ目のところに引っ付いてるカスみたいなゴムがそう見えさせてるだけだと思う R3買ってきたどー
明日行けないので月曜に引き取り予定 >>181
ステムを120ｍｍ位にしないと寸詰まる予感。 >>181
どのクランク長が自分に合ってるか？はパワーメーターでも使わなきゃ、使ってみた感覚で決める以外にないと思うけど...
クロスバイクのサイズ感とシクロクロス車のサイズ感は全然違うと思うよ。
モデル体型みたいな足の長さをしてない（＝相対的に胴が長い）からこそ、XSだとハンドルまでが近過ぎて乗車姿勢の見栄えも悪くなるはずだよ。
普通にSでいいと思うけど、ジャイストにでも足を運んで試乗させてもらった方がいいんじゃない？ 169cmで2015モデルのMサイズに5年乗ってる
Sサイズにすればよかった
あと最近クランク165mmに変えようと思い始めた 178cmで2020モデルのSサイズ乗ってる
Mサイズにすればよかった
最近ステムを120mmに変えてしっくり来た SとMだとリーチ変1mmしか変わらねえしヘッド角によるハンドルクランプ位置の差も大差無いからどっち買ってもどの道ステムは買い替えたと思う
それはそう思ってMやめてSにしたけど正解だったと思うわ ステムの長さっつーよりハンドル高さをどこにするかで選べ 標準タイヤだったMAXXIS デトネイター ワイヤービードで特に不満もなかったので次も同じタイヤにしようと思うんだけど、ケブラービードにすると走り変わるかな？
休日に50kmくらいのスポーツ走行のみの用途なんだけど >>193
タイヤとブレーキには金かけろ
っていうから、どこのメーカーでもいいけど高いの買っとけ 自転車は設計でMサイズを基本に作る
チビや手足の短い短足やちんちくりんはSサイズ選んどけ ウドの大木はM以上
スマートマンはS以下
これで平和 ロードはどっちでもいけるなら小さいの、
クロスは大きいのでもいいって感じだっけか
まあ最終的にはお店で跨って決めるのが一番 giantクロス3年のあと、エスケープ8年暦の俺が詳しいこと教えてやろうっか？
rxはワンサイズ大きいから174cmの場合sでいい
逆にr3は174くらいが境目でママチャリ的乗り方ならs、ロングライド中心ならmを選ぶといい
PayPay5%オフ明日までだから2021モデル買うか迷うわ
ＸＳにしておけば いずれ手放すとき
ＪＫやＪＤに売れる可能があるだろ？
だから１７０以下の場合、迷わずＸＳにすれば良いんだよ 通勤用にママチャリからR3に乗り換えましたけどフロントのリフレクター
皆さん外してますかね？明るいライト装着だからよいかなと思ってますけど >>205
なるほどやっぱりいいのか
サイコン装着したら更にゴチャゴチャになるかと思ったけどよかった
ベルも小さいの買います CATEYEのライト使ってるならブラケットのベルトに通せるベルでもいいんだけどね フロントの白いリフレクターはライト切れた時の保険で付けてるけど役立ったことは一度もない ツール・ド・フランスでも使われてる有名メーカーだからな >>218
日本ってジャイアンツかジャイアントが圧倒してるよな 尼でリアホイールを
25日午前の発注で翌日配送を確認し26日午前中に発注
届いたのが今日30日の昼
で箱を開けたらフロントホイール
発送は埼玉の尼のセンター
でコールセンターにって、コロナで閉鎖だと？ 規制解除されてんだろうが
尼のサイトからコール要請
返品手続き、返品を確認したらリアを送ってくれ
できかねます
なんで？
出品者からの商品発送を代行しているだけです
尼のセンター取り扱いを確認して発注してるんだが
同じ商品を再度ご注文下さい
へ？ 発送する商品を確認してないの？
出品者からの商品発送を代行しているだけです
支払いは済んでるんだから注文通りリアを送ってくれ
できかねます
これの繰り返しだった 今の甘損は そんなもん
置き配指定にしたら、全く知らない他人の家に置かれて
回収まで、えらい苦労した。
トラブルがあった場合、もはや日本の業者ではないと
思って心しておいた方がいい。 >>222
馴れてないのかな？
アマでそういう場合は商品返品して返金してもらう。
再度、目的の物を注文。
この流れだよ。
交換という作業はやってくれない。 >>222
アマゾンはアマゾンが売っている商品以外はあくまでも商品の保管と発送とお金のやり取りを代行してるだけなので
あんたが注文したリアホイールとして預かっていたフロントホイールを発送しただけ
だから交換はしない、あくまでも業者が委託したリアホイールと言う名前のフロントホイールの返品を受け付けるだけです
つーかそれアマゾンがやってたら業者の尻拭いをアマゾンが自腹でしなきゃだろw >>222
ここを100回読み直せ
https://www.ａmazon.co.jp/gp/help/customer/display.html/ref=gms_rr?nodeId=201824330
https://www.ａmazon.co.jp/gp/help/customer/display.html?nodeId=202063080
https://www.ａmazon.co.jp/gp/help/customer/display.html?nodeId=GV38326YW5JX9V9X
>>出品者が販売し、Amazon.co.jpが発送する商品については、交換を承っておりません。
>>Amazon.co.jpで販売している商品とは異なり、Amazon.co.jpはAmazonマーケットプレイスでの取引には直接関与いたしません。Amazonマーケットプレイスで購入した商品の返品または返金については、出品者に直接連絡し、適切な手順に従ってください。 まぁ阿呆はアマゾンやガイツー使わずに店で買えって事だよな
阿呆のサポート費が上乗せされてるから少し高いけど アマゾンの怠慢だろそれ
巨大化して調子に乗ってるな 詐偽が明らかな奴は
本体が返金してくれるけどな
この間体温計の安売りに引っかかって
申請したら返金してくれたよ 三重県警鈴鹿署は30日、鈴鹿サーキット（鈴鹿市）でレース用の自転車（ロードバイク）を盗んだとして、
窃盗の疑いで大阪府松原市の会社員、山下敬介容疑者（40）を逮捕した。
逮捕容疑は2019年11月9日、鈴鹿サーキットの国際レーシングコース内で、
立てかけてあった愛知県小牧市の自営業男性（51）のロードバイク（時価約50万円）と、
富山県高岡市の男性医師（52）のロードバイク（時価約100万円）の計2台を盗んだ疑い。
鈴鹿署によると、鈴鹿サーキットでは同日、自転車の競技大会「第20回スズカ8時間エンデューロ」が開催されており、
盗まれたロードバイクの所有者2人は大会に参加していた。
鈴鹿署によると、山下容疑者は「売却してお金を得るために盗みました」と容疑を認めている。
ロードバイクはそれぞれ十数点に分解され、
部品がインターネットオークションに出品されているのを被害者の関係者が見つけ、同署が押収した。
山下容疑者は、50万円ほどの売り上げを得ていたという。
レース参加者以外がコースに入るのは難しいといい、鈴鹿署が侵入方法などを調べている。
〔共同〕
以下ソース：日本経済新聞 2020/6/30 16:13
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO60973180Q0A630C2CN8000/ R DISC目的で近所の自転車屋を周ったけど
セオサイクル数軒は2021 R DISCはブルーが置いてあって
2020 R3 のマットエメラルドが残ってんの
どちらも主張が強くて万人受けはしない色だと思うけど
ファーストカラーを売りつけられる縛りでもあるのかしら？ 21年モデルのR3が出たけど、今のモデルが安くなるのはいつ頃からかな？ それと、身長173でR3のXSは小さいかな？そんなガチで乗らず街乗り程度なんだけど。 小さいかな
サイズも見た目も普通にSサイズがピッタリだと思う XSサイズに乗ってるんですが
シートチューブにボトルケージをつけると
フロントディレイラーに当たって
ギヤがインナーに落とせない。
暑いからダウンチューブとシートチューブの2箇所にボトルケージつけたいんだけど
皆さんどうしてます？ プラ製ボトルケージを前ディレイラーに当たる部分だけ削って使ってる ペットボトルならたまーにサイクルジャージの背面ポケットに入れたりするわ >>238
ボトルケージマウントアダプターとかで検索すれば
ボトルケージの位置ずらせるパーツあるよ ボトルケージ用スペーサーかませて前に出す（浮かす）
代用としてホームセンターでワッシャーかゴム買って挟む
サドルまたはシートポスト用さらにハンドル用ボトルケージ追加
これだけあれば水分不足解消出来る >>238
シートチューブにはペットボトル用の付けるとか? >>238 です
みなさん知恵をありがとうございます。
ボトルケージアダプターとか
サドルの後ろにつけるのも検討したんですが
>>244 さんのレスを見て
家にあったボルトを
ボトルケージとフレームの間にかましてみたら、ディレイラーに干渉せずスッキリつけられました！
感謝です！
しかしボトルケージ用のデフォルトの穴の位置がディレイラーに干渉するってどうなんですかね？
クロスバイク初心者なもので分からないんですがそういうもんですか？ >>246
XSで本格的に遠乗りとかする人少ないからじゃない？ XSでそれなりの距離走ってる。
ボトルケージはシートチューブのみ。
ダウンチューブはポンプ取り付けてある。
給水は自販機頼り。
手に入らなそうな場所へ行くときは早めに買ってフロントバッグにぶっ込んでおく。 本当に超長距離乗るならハイドレーションパック背負うと思う しょせんクロスだし自販機かコンビニでいいよな
予備でボトルに粉ポカリ入れときゃ死ぬことはないべ >>246
位置高くするとボトル抜きにくくなるし、カラーいれて解決するなら良しとするのが自転車。 行き届いてないけど、IKEAの家具みたいなもんで
組み立てとは別に一手間かけてDIYをしてはじめて完成すると考えればいい
フラグシップモデルや高級家具でそれは困るけど大衆向けだからね
手を掛けると愛着も出てくるし なるほど
DIYも含めて楽しんでいこうと思います。
確かに手をかけた分愛着が湧くかも。
なんかガイツーでマラソンプラスが安いから買ってもた。
これでオレのESCAPEは重戦車や １７３でRXのＳとMの知り合いがいるからどっちも乗るが
前傾が欲しければＳ、快適なのはＭ
ｓならステムは１２０に交換かな。
RXはよく進むいいマシンだ。 ミニベロ乗ってると多少のサイズ違いなんてどうでもいい >>256
R3とRX1ってやっぱり違いを感じます？ >>259
横からだが... 全然違うよ。
見た目の高級感だけじゃなく、中身も全く別物。
R3とRX3でもけっこう違いは感じられる。
RX1はティアグラ組だから、RX2と比べても変速のスムーズさはかなり違う。 R3とRXは割と違うけどクロスターとRXはあんま変わらん気がする（特にフレーム） R3とクロスターが近いんじゃないか？
ジオメトリーほぼ一緒だったような気が ジオメトリはそうだけどパイプの成形はクロスターとRXは似てるんじゃない クロスターはジオメトリがR3だけど各チューブにしっかり潰しが入った中々凝った作りでその点はRXに近いと感じた
RXとの大きな違いはフォークとワイヤー内装かどうかって点かな R3はクロモリ
クロスターはアルミ
RX3はアルミ、RX2&1はフルカーボン >>267
RX全部カーボンて訳じゃないのか
じゃあクロスターとRX3の比較ならならフォークも似たようなもんだな >>260
ありがとうございます
RX1しか乗車経験がないもので、この愛機の優秀さが客観的に判断できないところがありまして、
ちょっと質問させていただきました アルミのフォークって振動どうなのかね
クロモリの方が振動に関してはアドバンテージありそうだけど。 振動吸収はタイヤが9割。フォークの違いもあるけ微々たるもので、素人が乗るレベルなら誤差と言ってもよい。
カーボンがいいのは値段の高さと反響音の低さによるプラシーボ効果がほとんど。 振動吸収がタイヤとなると28Cから32Cに交換考えるけどどこのにするといいんだ？ >>273
微々たるものでもちりつもだから、長距離乗るのが多いほど振動は少ないほうが良い。 同じタイヤ、同じ空気圧で乗るならカーボンフォークだろ アルミフォークのﾋﾞｮｰﾝと残る振動がないだけで大違いだわ もちろん全く同じ車体でフォークのみ違う状態で乗り比べないと正確に比較することは出来ないと思うよ
ただそれでも、間違ってもアルミのストレートフォークは人には勧められないけどね >>275
サイドに対パンク～が入ってないタイヤは総じて乗り心地いいぞ、例えば無印パセラ。 素人にはアルミフォークだろうがクロモリだろうがカーボンだろうが区別付かんよ
実際、カーボンのR2からクロモリのR3へ乗り換えたけど、違いなんて全く分からん。 タイヤ細いのに妙に乗り心地いい自転車は実際ある
百聞は一見にしかずでそれなりに高いロードとかいろいろ乗ってみて体感するのがわかりやすい RXのカーボンフォークとR3のクロモリフォークは似たような乗り味を狙ってるように感じたし違いを余り感じなくて正しいんじゃねえかな
それらと比較するとクロスターはアルミでストレートでオフセット控えめだから悪い意味で安物ロードっぽい R3でスポーツタイプの自転車デビューしたんだけど乗ってると左手の平が痺れる
グリップ変えたら結構変わるもん？ >>286
腕に体重掛け過ぎないような漕ぎ方を身に付ける、場合によってはステム（位置）などでポジション調整する。
痺れるってのが振動によるものならクッション性のいい幅広タイプのにする。
手首の捻れによるものなら、
トグスのようなのを付けてみる。
https://ponpokoseijin.com/flat22/
他はバーセンターバーやバーエンドバー
ブルホーン、ドロハン（補助レバーあれば上ハンも使いやすい（escape r drop） クロスにグローブはヘルメットジャージレーパンビンディング並みにやってる感出ちゃうのがなあ 快適性を求めたらロード乗りっぽい格好と装備になるのは仕方ないのでそこから引き算してけばいいでしょ
でもヘルメットだけは絶対被れよ >>286
まずは、ハンドルを握ったときの角度がおかしくないかを見たほうが良いと思うよ。
グリップの種類で疲れやすさとかも変わるから変えるのも有りだと思う。 >>286
グリップ変えたぐらいじゃあまり変わらんような
ハンドルポジションを高くしたり、体重減らす方が効くと思う 100均のゴム張手袋してるわ
痛くないし滑らないし 元のグリップ固くて溝が食い込んで痛かったがそういう物じゃないのか >>273
フォーク意外同じで乗り比べれば明確に違いが分かるくらいにクロモリ(純正)とカーボンフォークは違うよ。まぁ値段も高いからr３にカーボンフォークつける位なら他の自転車買う人が大半だろうけど。フォーク交換面倒だし。
タイヤの性能が大半というのは同意。 カーボンフォークは同一車種で乗り比べた事がないからわからないけど、ハンドルをカーボンに変えたらタイヤを1,2サイズ太くしたように感じたわ 今日購入して30キロ弱乗ってみたんだがおしりが痛すぎる
昔から尻の肉が少ないのか体育座りとかもすぐ痛くなるタイプだったんだけど乗ってればそのうち慣れるようになるだろうか…… >>299
サドル自体はクッション性高いから、サドル位置が低すぎるorサドルにどっかり座って体重掛けすぎのどちらか
サドル位置を上げる(適正位置はググってくれ)のと、体重はペダルに乗せるようにしてみて 都内自転車通勤用に買う予定なんだけど、オプションでつけるべき小物は自転車止める時にささえるやつ、泥除け、ワイヤーロック、鍵入れの4点で十分かな？
ヘルメット迷うけど、してる人見たことない >>301
ライトと空気入れ(メーター付きの仏式用)は必須、ドリンク飲みたいならボトルとボトルケージ(トピーク辺りのサイズ変えられる物ならペットボトルも可)
ヘルメットは、万が一コケてアスファルトに頭打ったらどうなるか考えたら答えは必然的に出る 都内ならパンクしてもどこかに自転車置ける場所なり自転車屋すぐあるだろうから工具類はそんなに重要ではないと思い切って割り切る 荷物減る
コンビニ・自販機も山ほどあるから会社つく寸前に買う 荷物減る
汗拭き用のボディペーパーはロッカーに常備 夏は不快
ライトとクルマの任意保険の特約でもいいから保険は付けて
どちらかというと盗まれないように会社保管場所あるの？それが心配 >>301
ライトは付けろ
10万あるんだから買え
無灯火にかぎって逆走(右側走行)するクズが多いことからな(+ヘッドホン) プレスポから乗換え。ママチャリ並みのアップライトで快適過ぎ >>306
ステムひっくり返してスペーサーを全部上に
持ってきてもええんやで。 >>301
都内だと坂が多いから電動にした方がいいよ。 >>301
ヘルメットがなかったら即死だったって赤い人がよく言ってるからつけたほうがいいと思う ヘッドのベアリングに引っかかりがでたので交換したいんだけど
純正パーツが在庫なしとのこと
代用品でも問題ない？
ESCAPE R DROP ２０２１年モデル きたあああああああああああああああああああああああああああああああああ rdropは特に仕様変更なしか。ディスクブレーキバージョンあるかなと思ってたが https://www.cyclowired.jp/news/node/326271
ジオメトリー再設計で段違いに乗り心地が良くなった
とかない限りRDROPは20モデルでええな
ちなみにRXは 不評を買ったから チェーンガード付きに戻したな R DROPは行けると判断したのか色展開増やしたんだな >>319
メタリックグリーンが鮮やかでいい感じだが
KAWASAKIか...って言われそうでこわいな 最初に買った中古のR3にKawasakiのサドル付いてたわ R DROPのブルートーンが無くなったけど、売れなかったのかねぇ >>311
ありがとう
安心して代用品で交換してきます 給付金で初クロスバイク買おうと思うんですがRX3にしようと思ってたんですが通勤や街乗りならR3の方がいいのかな？ タイヤ細いとパンクしやすいとかあるのかな？ 日常使いならR3で充分過ぎる性能ではあるな。タイヤも30cの方が段差とか凸凹道でも乗りやすいし。
空気圧管理きちんとするならパンク頻度は大して変わらんが、空気入れる頻度は高くなる、あと9sだとチェーンが倍くらいする。
手間や維持費がかかっても上の走りを目指すならRXになる。 同じく給付金でRX3かRX2、RX DISCを買おうか検討をしていますが、
往復100キロ以上のライドに向いていますか？
今はミニベロで週末60-70キロ走っててもうちょっと平均速度を上げたいと思っています(現状20km/時) 長距離走行なら俺もロードか金がないならドロハンのRdropがいいと思う この自転車で傾斜10%ぐらいの山を最軽ギアで登りましたがキツかったです。こんなものでしょうか？ あなたの実力がどの程度なのか分からないので答えようがありません
まずはエンジンである自分を鍛えましょう >>330-331
やっぱりロードの方がいいかあ
予算は20-25万くらいですね。ロードを一度も乗ったことがないしパンクの修理ができないのもあってロードデビューしていいのか…
でもいつかは CANYON Inflite 5 みたいなかっこいいのにも乗りたい欲は
GIANTのロードだと DEFYかCONTEND かな？ ママチャリみたいに上体そらしてこいでたらキツいよ猫背の伏せ気味、ももから下の足の重さで踏む、踏んで無い方の足はただペダルに置いとくんじゃなくて引き上げ、足を回転させるイメージで ロードバイク からクロスバイク風に改造するのは楽だけど逆は厳しい。
100km走る目標があるなら最初からロードバイク 買って
そのまま続けられそうならもっと高級なのを買って
使ってたのをクロスバイク化にするのもいいぞ。 ハンドル両サイド2cm切ったらいい感じになったから
今度はハンドル下げたら近すぎるハンドルとの距離が気になるようになった
やっぱりロード風のポジションを求めるのって難しいのか・・・ >>335
メーカーにこだわりがないなら、
25万以内という予算内でカーボンフレームで探してみたら結構見つかると思う
ただ、安いなりに信頼できるメーカーにしたほうがいいね
台湾ならジャイアントとかメリダとかが安いなりに信頼できる 21モデルのRX DISCかっこいいな 去年より少しだけ軽くなってるのも良い
しかも公式の画像見るとチェーンガード付いてる様に見える >>335
2021モデルから新しく日本にも導入されたContend AR1なんかどう？
まだ実物は見た事ないけど、スペック的には良さそうだよ。
ま、スレチなんだけどさ。 >>335
2021モデルから新しく日本にも導入されたContend AR1なんかどう？
まだ実物は見た事ないけど、スペック的には良さそうだよ。
ま、スレチなんだけどさ。 ロードはロードで安いの買うと、上位機が欲しくなる。
軽やかにスイスイ進む感じとか振動吸収とか。
まあエントリー機でもホイール交換で結構化けるんだろうけど。
自分は昔だがアンカーの15万ぐらいのロード買って初めて乗ったとき
タイヤ持ってたクロスより細いのにやけに振動吸収いいし、スーと進む感じに感動した。
ホイールはR500で安物だったんだが。
エントリーロード買うならescape Rdropのほうがお薦めだな。
高いロードは試乗して決めたほうがいい。自分はたまたま適当にカタログで選んだロードが乗り心地も満足だった。
ビアンキのエントリーロードを、
レンタルで借りて乗ったこともあるが
何か微妙だった。
振動吸収は普通も普通。
進み具合も大して良くない。 エントリーロードでももしかしたら良いやつあるかもしれないから試乗していいと思ったらありだけどね 高いロードは気軽な乗り方はしにくいから移動用に使いにくいし、頻度が下がったりしまいには盆栽になりやすいのが難点
かといってクロスはクロスで
ポジションなどに不満が出やすい
Rdropやエントリーロードははまればすごい有用だと思う
>>329
バーエンドバーやバーセンターバーは使ってる？
それだけで結構変わる場合もある。 ぶっちゃけescapeは
日々の買い物から150kmライドまで
全部こなせるから有能w
長く楽に乗りたければ
もちろんロードだけど
クロスの汎用性もいいよね。 今のRX1をいじりながら150キロライド目指すのが先かな
エンデュランスロードもほしいんだけど
というか色々乗ってみないとそれぞれの長所短所は見えてこないよね当然ながら
自分は120キロが最長ライドだけど、膝も尻も結構消耗したな
これよりも疲労が少なくて150キロ乗れれば感動するんだけど、入門ロードでこの感動が
得られるのかいまいち確信が持てないわん 長く乗って体に合った自転車こそ疲れない
よってエスケ3台目 近場移動用のescapeとロングライド用ロードの2台体制最強 コンビニ用ルック車と草刈機担いで乗る用ママチャリと休日用ロードと通勤用escapeれす MR4とクロモリツーリング
同じくescapeレス 普段クロモリのr3乗っててrxに乗ったときアルミの振動で手が痛くて
乗り味が固いなあと思ったけどね
道路のコンクリが新しいけど凸凹してるところだったから余計 だからエスケープディスクの色が好きなんだけど買うのを躊躇してる
rxだから固かったのかなあ 2021モデル発表してましたが、キャスバル兄さん信者なので2020レッド買いました。あと2021モデルはハンドルの真ん中のジャイアントの刻印無いのも2020モデルを選んだ理由です >>359
楽しみですね
自分も注文済みです！
ちなみに何を買われたんですか？ >>60
21年モデルの黒のR3です！ お互い楽しみですね！ ZONDA欲しくなっちゃったんだけど
R3に付きますか？ 11s用RS21を8sで使ってるけど、
そういえばスプロケ交換したときに薄い輪っかが転げ落ちて来たな 初めて買ったけど本当にスイスイ進むな R3でこれならロードバイクはどうなんだろう… 2021もでるからだっけ？
R3も新ロゴになったのは ロゴは単語として目に飛び込んでこなければいいや
パッと見は記号の並びで、改めて読めば読めるぐらいの感じの色の組み合わせ
フォントは色との兼ね合いもでかいよね
あの色の組み合わせなら旧フォント、これなら新フォントが良い、みたいな >>368
それでアルミロード買いました
そしてカーボンフォークの偉大さを知りクロス買い換えとカーボンロードも増えました
独身なのに4台所有となりました >>368
気持ちわかります
ママチャリからR3に乗り換えた時にママチャリ感覚で漕いだら前輪浮いたのはビビったwww >>375
ですよねｗ 軽すぎてビックリしましたｗｗｗ 大抵の場合ロード買ってもクロスの出番は多いし別にクロス買ったことを後悔する必要はないだろ
俺はむしろ週末のロングライド以外でロードの出番が無いわ 乗らないともったいないからサンダルでビンディングペダルのロードを無理矢理漕いでコンビニ行くのが苦痛 晴れてれば（濡れて無ければ）問題なく踏めるし別にいいと思う
俺はそのつもりで全部SPD-SLのペダルで統一してるし R3 DISC 買ったんだけどお勧めの純正パーツってあります？
サードパーティのが良いよってのも聞きたい >>384
キックスタンド
ユニクリップのリアライト >>384
俺も最近クロスバイク買った。
前に自転車乗ってたのが20年以上前なのでグッズ類も買い直し。
で、以下のものを買い足してる。
・純正スタンド
・リアライト（ユニクリップ）
・ボトルケージ
・フロントライト（CATEYE VOLT400)
・鍵（ABUSの4mmチェーン)
・サドルバッグ（TOPEAK)
・ヘルメット(BELL)
・手袋(中華)
・パッド付インナー(中華)
・ウェストバッグ（GREGORY ハードテイル)
・チェーン掃除道具色々
参考になるものがあれば。 センタースタンド付けたいけどR3付ける場所がないんだよな >>385
キックスタンドはR DISCだと高いやつが関連ギアで挙げられているんだよね
少しデザインもいいんだけど、両方可なら安い方かなｗ
リアライトはスレで評判良いけど3000円はキツィーよ
>>386
フェンダーは付ける予定だけどどれが良いのか
ユニクリップは簡素すぎるんで、SWIFT FENDER SETの着脱が楽ならこれが候補
ボルト使うやつにするならいっそのこと荷台有りにしちゃうな
>>387
きっちり調べられた、というラインナップでとても参考になります >>388
ｻｲｽﾞやモデルチェンジで保証はできないが、massloadのセンタースタンドはギリフロントfdのワイヤーかわして付けられたよ。まぁ正確には多少干渉してるけど変則問題なくできるって感じだけど
挟む上側が狭くなっているのがポイント。同じようなGIZAのやつはワイヤーに干渉しないようヤスリで削れば一応付く。半年位使ってて問題はなかったけど、なんとなくmassloadのに買い換えた。 近所のドラッグストアでR DROPの黒が停めてあったが、ぱっと見エンデュランスロードかなぐらいにしか思わんかった
VブレーキとチェーンガードとESCAPEのロゴ見たら「あぁ、R DROPか」ってなるんだが、普通の人や初心者にはまずロードにしか見えないだろうな >>393
サイズがSで、タイヤがコンチネンタルの「Gator Hardshell」なら 俺のや。 Rdropに前後フェンダーとリアキャリア付けてランドナー化したい 俺と同じこと考えている人がいるｗｗ
R DROPは太目のタイヤは付けられても32Cくらいまでなのかな？
35Cはさすがに無理かな？ 質問です。最高気圧100のエスケープr3 のタイヤの適正空気圧ってどれくらいにしたらいい？90じゃ入れすぎかな？ 好きにせい
俺は90入れて40くらいになったら入れなおす >>399
体重や好みでも変わるから自分で探るもんだよ R DROP乗る時の服装て何がいい？
ロードバイク乗ってる人はサイクルジャージをよく着てて普段着の人はあまり見かけない
R DROPでサイクルジャージ着てたら気合入りすぎというか、いやそれクロスバイクやんwとかなりそう 服装が何でも良いのはクロスの利点の一つだと思う
俺はランニングウェアから部屋着でも何でも乗るししロングライドなら化繊Tシャツにビブショーツの半端な格好してる >>408
荷物運ぶのが大抵バックパックかウエストバッグだからサイクルジャージは逆に良くないんだよな
それにTシャツ以外はグローブ・ヘルメット・ビンディングのフル装備だしまあまあ気使ってる方でしょ 作業着安全靴でロード乗るようになってからあんまし気ィ遣わんくなった >>403
なだぎ武がディラン・マッケイの真似するときみたいなチェックのシャツにジーンズ姿
跨がるときは足を上げたところで一旦静止してタメを作る 俺なんて、ちんちん丸出しだぜっっっ！
ヘルメットとグローブとビンディングシューズでおちんぽビンビンっっっ！ Rdrop
パッと見ロードなんだけど、実は手頃な値段のクロスバイク
気軽な街乗り、普段使いにも使える現代のロードマン。
街乗りスポーツ車にはフラットバーって誰が決めたの？
あ、R3でgiant自身が流行らせました。 単純な話なんだけどママチャリ乗ってた時からフラットバーで取っ付きやすいんだよね 通勤通学コンビニならフラットでいいよな
長距離でもブルホーンでいい
ドロップの下ハンて山の下りくらいしか使わなくね？ ドロハンは長距離乗る時と毎日コンスタントに距離分出る場合以外は不便な事の方が多い Rdropはサブブレーキレバーあるし、ポジションも高さとかガチロード的なポジションより緩い（緩くできる）から
普段使いもできるでしょ。 ペダル替えようとしたら6ミリと8ミリとかあるんだけど、このサイズ合ってないと付けれない？
賢い人教えてくらさい >>422
ペダル軸サイズ 9/16インチ （ネジ径 約14.3mm）
これを選ぶこと >>425
それなら大丈夫なんですね！
アーレンキーの大きさが6ミリでペダル側が8ミリとかなってたんで混乱しました。
ありがとうございます！ R3ともう少しお金足してRX Disc かで数日悩んでいましたが主な用途が東京都２３区内を片道５０ｋｍ程度の往復を週に５日程走りたいと考えています
（赤羽～板橋～池袋～新宿）
Escape のタイヤ幅だと路側帯の段差に弱いと聞いて 今日グラビエ discも考慮にいれたほうがいいのかな？と考え始めたうちに何にしたらいいのかわからなくなりました
何が適しているかアドバイス下さい >>429
そうなんですか 自分初めてなんでその変の具合わかってないので
それに１００ｋｍ程度までなら散歩の範疇だからクロスでも余裕だよなんて言ってる人がいたのでそうなのかなと思ってました >>431
すみません勘違いしてました 赤羽～板橋～新宿で３０ｋｍでしたね
https://i.imgur.com/6VkulX6.jpg
まぁでもずっと都市部の入り組んだ道を走り続ける感じです
半年に一回ぐらいは高尾に行くぐらい体力があれば挑戦してみたいです こちらが５０ｋｍでした
https://i.imgur.com/S5yBirn.jpg >>432
自転車で100kmとか200kmとか走ってる人ってこれの2倍4倍走ってるわけ？ 桁が違うな 街中片道30kmとかクロスでもロードでも時間的に辛すぎる r3のタイヤが30cでrx discが28c
路側帯の段差くらいは乗り方次第で別に対処可能じゃない？
砂利道でも走るんならグラビエも視野に入ってくるんだろうけど舗装路メインなら距離なども考えるとrx discかなぁ
ただ信号なども考えると都内30kmって片道2時間はかかりそうね… >>434>>435
ありがとうございます そうですね時間がかかる事はある程度覚悟しています
今はまだ自分の自転車がない為レンタルサイクルで走ってるのですが赤羽～板橋間でおおよそ６ｋｍの距離を２０分かかってます
なので１時間で１８ｋｍ程度の計算になります（レンタルの電動ママチャリですが）
２３区内の信号の多さだとどこもこの程度かかるのだろうという点と
電動ではなく自分の体力で走る事を考えたら都市部３０ｋｍを２時間は今の私からすれば良い方なのかもしれません >>436 つづき
ちなみにレンタルの電動ママチャリは思った以上にアシストが早くきれる（１５ｋｍぐらいでもう切れる感じ）のでマックス２５ｋｍでてるか？というぐらいのスピードです
こぎ出しは楽ですが２０超えたら自転車が重たすぎてそれ以上出すのがしんどくせいぜい２５ｋｍがいいところです
クロスバイクならもう少し早くなるかな？と期待はしているのですがまだ乗ったことがないのでなんともいえないです 100kmって時速15kmでも7時間で走れるから加減と根気の問題みたいな所はある
まあ流石に100kmが散歩の範疇はイキり過ぎだと思うしいきなり毎日往復60kmは一週間もすれば疲れ果てると思うけどな >>430
年に１万キロも走るガチ勢なら「散歩の範囲」だろうけれども。
普通は100kmが最初の壁だよ 通勤で毎日往復60kmとかよほど運動好きじゃないと絶対続かないと思うわ R3とグラビエ両方持っています。郊外のアップダウンのある往復30キロぐらいの道を自転車通勤しています。タイヤの太いグラビエの方が路面に気を使わず楽に走るので気に入ってます。時間や疲労度に大きな差は有りません。
しかし長距離の自転車通勤は慣れないとかなり疲れますよ。特に暑い夏は熱中症に気を付けて下さい。 まあ真面目な話ID:y66z2Lwwの言ってる事眺めてると今まで全く持久運動をしたことが無さそうな気配だし現状では幾ら頑張っても一日合計３０分程度が継続できる限界だろうな
自転車通勤は諦めるのが良いと思う いくら運動好きでも、1日3時間以上取られるのはきついよ。しかも通勤でゆるゆる走ってたら運動強度が低くて大した運動にならない。汗びしょびしょになっても大丈夫な環境ならガチの運動できるけど。 スピードならR3、走破性ならグラビエ。都内の舗装路ならR3で十分と思うが。ただグラビエなら空気圧管理が雑でもパンクしにくいから、ずぼらならそれもあり。
ディスクは雨で乗るなら良いと言われているが、自分はリムでも困ってはいない。ただ、土砂降りでも乗るとか、雨の中長時間乗るならディスクがいいかも。 都心だと空気良くない？
余程道を選ばないと、健康にあんまよくなさそう 場所にもよるけど都内は交通量も多いし車道の幅も狭い
ロングライドのキツさもあるが危ない。クロスバイクだと車の流れにものれないし クロスで100キロは『走れなくはない』って距離であって通常は10～20キロ圏内を走るくらいだと思う。
30キロ以上を楽に走るならロードの方が断然向いてる
晴れでも2時間かかる道のりの雨の日は苦行だぞ？危険も多いし >>447
ロードだと車の流れに乗れるの？
マジで？？ >>449
それは何乗ってても人間の性能次第としか言いようがない グラビエに2年くらい乗ってるけど一度もパンクしたことがない。
車道と歩道の段差とか、アスファルトが荒れているところも気にならない。
多少の段差ならポンポン跳ねて楽しいよ。
長距離とか急な坂道にはあまり向いていない印象かな いっても空気ちゃんと入れてたらESCAPEでもパンクしないよ
ってかしたことある人いる？ それ空気圧のチェック怠っただけでしょ 436です
日をまたいでしまいましたがお返事くれた方ありがとうございます
２時間３時間の自転車で驚かれてるようですが 自分は登山をやってます 一日に５，６時間時に８時間のアップダウンなんていうのはざらです
まだ同じ５～８時間なら平地をこぐだけの自転車の方が遥かに楽だと感じます
なので時間と体力的な部分は問題ないと思ってもらっていいです
私の質問はただ一つでescapeとグラビエのどちらが都市に限定した走りに適しているかですが>>441さんの回答が参考になりそうだと思いましたグラビエについて真面目に調べる事にします 登山も今はコロナで休んでる人多いらしいな
そういう人らが自転車に流れてきたりするのかなるほどねえ 脚力と体力はめっちゃありそう 無印のグラビエ持ってるけどいいぞ
欠点は加速はもっさりなのとタイヤが高くて選択肢少ないくらい
ディスクならロード用のQRに対応してる700Cホイール使えるから
やっぱキビキビ走りたいと思っても対応しやすい >>455
むずかしいのお 都市部だと信号がたくさんあるのでどうしてもストップアンドゴーが多くなるから加速が楽なESCAPEも捨てがたいw 市街地での短距離ならESCAPE + 軽量ホイールが最適解かな。 >>453
タイヤの太さ以外にもポジションが大きな要素だよ
距離乗るみたいだし縦グリップができると腕を楽にして漕ぎ続けられる
トグスやバーエンドバーなどあるが、
最初からescapeRdrop選ぶのもいい。 >>457
市街地の短距離だとママチャリがライバルになるよね 市街地走行ということなら主に車道を走行する感じですかね？
走行ルートが車道をすいすい走れるのか、交通量や道幅、道の荒れ具合で
歩道をよく走るかで車種の選定は変わってきそう
>>456
ペダルを最初のやつからちょっといいやつに変えると
信号待ちからの漕ぎだしはちょっと快適になりますよ。
ペダルにベアリングが入っててくるくる回る系のやつ。 歩道は車種によらず基本的には速度を抑制して走るところだから、タイヤが細めで段差に少し気を使うのはある意味それに合ってるとも言える。 歩道チャリで走んなや。ただでさえ道幅狭いのに、どけとばかりに歩行者にベル鳴らす馬鹿ムカつくわ 長距離ではロード勧める人多いけど、
前傾きつくないクロスの方がむしろ気楽なんだよ。 ジャイのクロスで38c履いてたけど半年に一回くらいパンクしまくってた。35cに変えたら5年以上全くパンクしなくなった。
初期装備のタイヤが糞だったのか、ホイールとの相性が悪かったかどっちかだろうけど。
28c履いてるロードはパンクした事はないな。まだ1年しか乗ってないけど。 親指までしっかり握るのは特にツラいな
親指も前方に出しちゃう手の置き方にしがち >>462
歩道は許したってや自転車ゾーンがあればいいんだが車道が狭くて危険なんだわ歩道走るときは惰性で徐行してるし しっかり握って手首も自然にさせるには肘を外側に曲げて斜めから握る感じにする
本格的なMTBの乗り方でもある
でもそれはそれで楽な乗り方ではない >>464
太さはあまり関係ない
一番効くのは空気圧管理
次が路面をちゃんと見て落下物や段差を避けながら走るかどうか
その次にタイヤやチューブの耐パンク性が来るかなって感じ 体力に自信あるなら、MTBかファットバイクじゃね？
クロスバイクよりパンクしにくいし、乗り心地がいいから 東京23区内でうーばーいーつするならESCAPEとグラビエどっちがええんか 車道と歩道を頻繁に行き来して爆走する必要があるからグラビエにしとけ >>475
っちゅー事は街乗りにいいのは実はエスケープじゃなくてグラビエって事？ R3でもグラベルキングの32Cにすると乗り心地はまあまあ クラベルキングSK 32c使ってるよ
ママチャリ並の300kpaで走ってる
オレ Gran Prix 4 Season 履かせてる グランドプリックス履いてたけど一年くらいでサイドカットで交換になったなあ
今はグラキン GranPrixのどこに“d”がある
読みはグランプリックスなお前ら 21年モデルのRX3ブルーカラー格好いいな
通勤で6キロ程度しか走らんかったら勿体無いだろうか >>489
デポのセール末より三鷹のイシイいったほうがよくない？ ２０％オフだよ デポが何％オフか知らないけど 21年モデルもう売ってる？この前あさひに行ったら20年モデルしか置いてなかったけど >>490
丁度いい距離ですよ。まずは買ってから悩みましょう。 >>492
新宿のY'sにはRならおいてた他は８月からっぽい 21モデルってクイックじゃないやつでしょ？
うちの近所(神奈川)のあさひはもう21しか置いてなかった
ただ、うちの近所のあさひはスポーツ車に力を入れてるところだから他のあさひとは違うかも ↑あ、ごめん
クイック廃止は20からか
じゃあうちの近所も置いてるの20だ >>498
2020モデルのRX DISCに乗ってるがクイックスキュワーだわ スーパーに買い物行って駐輪場で水分補給してたら電動自転車のオバちゃんが隣に止まって高そうな自転車やなカッコいいね何キロ位でるの？って言われ悪い気もしなかった今日この頃 >>501
そうかネジ止めなんだ
出先でのパンク修理とか面倒になりそう >>505
大して面倒じゃない、くるくるアーレンキー回すだけ
むしろ力無い人はQRのレバーを完全に閉めきれない場合もあるから、スキュワーの方が安全な場合も R3で頑張って何キロくらい出る？
自分40キロが限界だわw 俺は30km/hですら1分も維持できないぜ（笑）
100km走った時の平均16～17km/h しかし新モデルの色いいな。昨日初めて実物見たけど早まって旧モデル買ったのを後悔したわ 色だけなら今年のディスクのが全然いいけどなぁー
なんかr3普通やね無難とも >>516
>>520
2021 DISCのマットブラックと迷いましたが…
グリーンにしました
明後日、納車です！ >>522
フレームが黒なのに透明のチェーンガードってなんかダサイなぁ >>522
そうです！
マットダークシルバーとなってはいますが…
実車をみるとマットブラックに限りなく近い色味です
カッコいいと思いました
https://i.imgur.com/cByNaWL.jpg 2013年モデル乗ってるけど今だに気に入ってて
自分でメンテナンスしてピカピカにしてる
一番のお気に入りポイントはロゴが白抜きのところ！
しかし、あの頃の車体価格は44000円だったんだな
消費税とライト、スタンド、ロック付けて5万で買えたんだっけ サンバーストイエローがかっこいい
2019オーシャングリーン、2018マットライムと並んで
バシッと決まっている
決まりすぎててとても自分は乗れないけどｗ
お店の一番いいとこ置いとくならこれ 見るぶんにはいいけど、乗るにはなぁーて、カラーだなイエローは
あんぐらいド派手方がかえって盗難されないかも。 ド派手な色は1年後に在庫処分で大幅値引きされる可能性が
うちの近所でルイガノのピンクが在庫処分されてたからなあ 白系はすぐくすむし
明るい色は褪せやすい
よってブラックトーンしかない ブラックトーンはあまり好きじゃないんだよな。RXやRDropにもマット塗装あるのになんでR3でやってくれないんだ でもマット塗装は傷いったらめちゃくちゃ目立つことない？ 元が光らないだけに傷部分だけが光るようになって 経年劣化で輝き出すとかすごいじゃないか
いぶし銀の輝きだね >>538
ポリエステルの加水分解でテカテカに・・・ マットブラックかっこいいんだけど塗装剥げやすいんだよな。大事に乗っていても駐輪場でママチャリぶつけられるし 昨日、はじめて走行中パンクして外でチューブ交換してんだけど
うっかりタイヤがしっかりはまり切っていない状態でCO2ボンベの空気をほとんど使い切ってしまって、結局、ゆるゆるのタイヤで何とか帰った
やっは、家でやるのと外でやるのは違うな
妙に緊張して変な不注意やらかす
あと、完璧にチューブ交換マスターするまで携帯ポンプ持ち歩くことにする せっかく重量軽い自転車をがんばってかったのに携帯ポンプや重たいチェーンを何本も持ち運びながらサイクリングして自転車の軽さを皆して台なしにしてるの？ >>544
ポンプを持つようになると、ガスカートリッジが使えなくなる
もったいないお化けが出るんだw 車体の軽さは腐らないしな
いつ何時離れざるを得ない状況になるともわからないし
そういう時に適当な鍵で盗まれるのも嫌だしな ロードから外した鉄下駄C17で25Cのタイヤ
重さは2017モデルR3の純正ホイールよりほんの少し軽いくらい
変えるメリットあるかな？ 自転車通勤スタイル193
806 ：ツール・ド・名無しさん[]：2020/08/03(月) 09:39:15.67 ID:unOnNYRm熱いっっっ！
フル勃起で丸出しツーリングしたいっっっ！
見られたい触られたいっっっ！ >>550
丸出しで走って捕まったのかな？
えらいテンションの下がり方だし 踏み込むとペキペキいうんだが
12000km位でBBなのか？ ペキペキ音BBかと思ったらリアのディレイラーハンガー周りの増し締めで直った事ある
自転車で1.6キロあおり運転？ 傷害容疑で男を逮捕
https://news.goo.ne.jp/article/asahi/nation/ASN860CKWN85TIPE03X.html
自転車で追い抜かれたことに腹を立て、約1・6キロにわたってロードバイクで
男子中学生を追いかけて押し倒したとして、無職の男（66）を傷害容疑で逮捕
男はロードバイクの愛好家で、自らインターネット上に公開していたロードバイクの
画像などから特定された。生徒は一般的な自転車に乗っていたという。 小学生の坊やなんかは、抜かすと必死で追いかけてくるよね 別に普通に走ってると
クロスに乗ってる子が必至こいて抜いていく
後ろについて追う
前が風よけになるので疲れずにペースを維持
少しでも坂になるとオーバーペースがたたって
ヒハヒハやりだす ギアを下げてゆるゆるで後ろにつける
そのうち何か用事があるそぶりでわき道にって、ことはあるな
この前、１ｋｍはある片道2車線で5.60㎞で車が走る橋の車道を
走るロードを見た、それなりに速いペースだったが車よりは遅い
おれは歩道側を走るけどロードで走る奴はあれが当たり前なのか？ >>564
後ろ詰まるような道なら素直に歩道行くんだけど
その後すんなり戻れないとかあるからねぇ >>562
必至こいでなら自転車こいでるんだなって思うけど、必至こいてって言われると… ニュースの福岡県民程じゃないけどクロス乗ってる時に老人のロード抜かしたらものすごい勢いで抜き返してくるのはサイクリングロードあるあるだと思うわ
何故か普通のロード乗ってる時に抜かしてもそういう反応はしないから相手見て勝手に上下決めてんだろうなあれ gios mistralと迷ってるんだけど、安売りしてるってことはそういうことなんか？ >>572
型落ちだったら安売りの１つや２つぐらいあるでしょ ロードでも遅い奴とかいるからな
別に自分がクロスでも抜くけど
その後はしばらく踏むよ
まあついてこれない 通勤用に買ったけどいいね 片道5㎞くらいだけど全然疲れないし早く買えば良かった 近所の駅前に短い急坂があってな
急といってもせいぜい7～8％くらい、50mも無いくらい
そこをジャイアンのエスケイプR3とかの安物タウンサイクルに乗った
通学の中学高校生が登っていくんだけど
アイツらってせっかくリア8枚、前3枚もギアついてる自転車に乗ってるのに
全く使いこなせてないのよね
ミドルトップとかの重いギア比で必死にタチコギしているわけよ
ハンドルで腕立て伏せしながら
今にも停まりそうな低ケイデンスで
全体重を載せて踏んでるわけよ
必死の形相で
中には降りて押してる奴もいるわけよ
俺は毎朝そこを通っていくんだけど
パニアバッグと2本脚スタンドつけたデイリーバイクで
適度なケイデンスと適度な負荷で普通に通過してるんだけど
必死なタチコギキッズをスイスイ追い抜いてね
アイツら何にも思わんのかね？
俺たちの乗り方って違うんじゃね？とか気が付かんのかね？ はい、こういう爺がいざ自分が抜かれると鬼の形相で中学生を追いかけ回すタイプですから気をつけましょうね レースじゃないんだし抜いた抜かれたで騒いでどうすんのよ。
俺は子供と一緒に出かけるから終始ゆっくりのペース。
それでも休憩のコンビニとかでアイス食いながら親子で「楽しいね」って話が出来たら最高だ。
何で一般道で見ず知らずの人と競おうとするんだろう？ > 何で一般道で見ず知らずの人と競おうとするんだろう？
誰にも構ってもらえない独居老人だからじゃない？ >>580
キモイ
もちろん、中学生じゃなくてお前が でもロード乗っててクロスに抜かれたら涙が頬をつたってしまうかも いやクロスに抜かれても涙なんか出ねーよ
自分のペースで走って楽しむだけだわ おれのガッコウの近くの急こう配でのこと
上下バッチリときめた高齢のオヤジが
ロードって奴？ ハンドルが下がった自転車で
ペダルを高速でくるくる回しながら坂を上ってく
みな高そうな自転車だな、あれカーボンとか
いうらしいって言ってた
けど登るのがめちゃ遅い、ガッコの連中は
ママチャリでガシガシ登ってく横を、ハンドルに
スマホみたいなの付けてて、それ睨みながら
脚の回転と登る速度がオレらの感覚と
全然合わん 電動自転車に乗れって笑ってた キチガイ荒らしがR3と無関係な書き込みで荒らし始めたぞｗ スレのルールも守れないでロードの話をしてる奴が
交通ルールを守ってるはずがない
おまえら自転車に乗るなよ スレと無関係な話をしてる奴にかぎって単発IDでレスしてることに注目
1人が何回もID変えてやってるだけ 今日納車した
ヘタクソだからたまにギアチェンでミスってシャリ音が出るよ ほんらい他動詞だけど自動詞的な使い方する人も増えつつあるね。
味方がやられたのに「雪風、撃沈！」とか言われるとモヤモヤするから、突っ込む気持ちも分からんではないけど。 >>596
本日納車！なら何も思わないけど「本日納車しました！」になるとモヤモヤするけどね >>587
一応、擁護マジレスしとくと、その状況でママチャリガシガシは登りきったら
とりあえず良しの乗り方だが、ロード爺の場合はまだまだ長距離を走る
想定なのかもしれないよ。 そして、近所の短距離を走る自転車としては、
ロードはさほど効率的じゃない。ま、短距離で急坂なら、クロスが一番有利だ。
R3スレとしても趣旨に合う話だが、そのママチャリよりガシガシで早いからな。
速いじゃないぞ、早いだ。 >>560
あるねえ
こっちも妥協して後ろから眺めてる ペダルとクランクとディレイラーハンガー増し締めしてみたけどダメだったのでBB交換したら治った
BBが2千円ちょっとなのに
工具なんかが約6千円
R3程度でBB交換のために
お店に持っていくのがなんか抵抗感あってさ 逆だなぁ。BBとヘッド周りはお店に持っていく。
それ以外は自分で、って感じで考えている。 今日R3買おうと思って見に行ったらブルーが紫っぽくてなんかイメージと違ったんだよな
で、2軒目行ったら同じブルーなのに鮮やかな青で好みだったんだけど、年式違い？ 20と21で微妙に違うとか
ジャイアントの文字の形が違わなかった? >>608
文字は覚えてないなあ
公式HPみると2021の方が色が濃く見えるから、紫っぽく見えたのが2021かも さきほど見通しの悪い路地裏の交差点スピード落として左右確認しようとしたら猛スピードのウーバーの自転車の奴が突っ込んできた俺はそのままバランス崩して倒れてるすきに逃走しやがった、、自転車起こして追い掛けたが見失った、フロントホイール曲がってる ウーバーイーツ狩りってなんでニュースにならないの？真似するヤツが増えるから？ 亮曰く「何度かUbarを頼めばその敵将を絡め取れるでしょう。」 自分はライト点けてアピールしたのかよ？
ショボイの点滅じゃねえのかよ？
いちいち左右確認しているからぶつけられるんだよ？
デッドアンドアライブなんだよ？ >>610
最後に「よっしゃ、今日はこれぐらいにしといたるわ」の言葉が抜けてるよ むしろ逆にEscape乗ってんだから
こっちからウーバーに凸してEscapeしろ
なんかダサイたま >>609
紺色っぽいのが2021モデル。
ブルーがラメっぽくてグラーデーションがかかってる（下の方が濃い青）なのが2020モデル。 >>618に追記。
2021モデルは、紫がかったネイビーっぽい色。
なんか新しいGiantロゴのブルーらしいよ。
正直、2020モデルの方が綺麗だったと思う。
R Dropしかそのブルートーンって色は在庫がないって言われたけど。 Dead or AliveはYou Spin Me Roundだけの一発屋 >>614
一時停止線があったので
スピード落とし左右確認中に
無灯火ウーバーに突っ込まれた感じです >>625
一時停止線で完全停止しなかったの？
あんたも悪いじゃん 初転倒やらかしたが一瞬なんだね
手を付く反射があったから良かったがグローブって大事なんだなぁと 純正のライト買ったけどパクられるのが怖くてその都度外してる
100均ので良かったかなあ >>629
100均のでもパクられる度に買い直すの面倒だろ 純正のバックライト評判良いけど
バックライトにしてはめちゃ高いし
取り外しが簡単というのが逆にやばい
巷に氾濫してるEscapeてのもパーツの窃盗に関してはネガティブな要因 いや取り外すのなんか硬くて外れにくい。
でプラッチックのとこがポキっと折れそう何回も充電するとき外してると。
俺の個体差なんかも知れんけど。
あとスイッチの切り替えモードが結構あるけど、説明が分かりにくい。
見た目か鍵セットで付けると凄く綺麗に収まる これは最高。 GIANTのフロントライトの電池の蓋めちゃくちゃ硬くないですか？あれどうやってあけるの？ 無理やりあけると蓋わってしまいそう >2019/07/07 - GIANT IDIOM 0のリコールが発表された。「あ～、残念」と思ったが、
>そういえば先日もブリヂストンが340万台に及ぶ大規模リコールをしたのが記憶に新しい。
>自転車のリコールって結構多いのかな！？特に折りたたみ ... ジャイアントのイディオム ゼロという商品のリコール、注意下さい。
>GIANT 2019年モデル IDIOM 0 - 商品情報詳細｜リコール情報 ...
>ジャイアント「自転車用部品（ハンドルステム）」 - 修理.
>上部垂直ステムが適切に固定できない恐れのあるものが混入し、
>走行中に外れる恐れがあるため. 商品名 自転車用部品（ハンドルステム） チェーンとかいいのに変えるとなんか効果ある？
教えてちんこ出してる人 >>638
ちんこ出してないけど
ない。高いのはメッキされてるだけ。
メッキされてる分錆には多少強いだけでちゃんと日々掃除してれば全部同じ。 >>638
>>639は当たってるけど外れてる
ピンにコーティングがされてて安物より摩耗に強くなってる 出してなくて良かった
優等生だからねR3はw
なるほどさほど効果ないのか
クランクとかは？
この部分替えれば軽くしたり出来るのかな？ >>641
軽くなるのはTiagra以上から
一応ソラクラでもクランク込で元よりは多少軽くはなるけど正直微々たるもん
ただ元から付いてるスクエアテーパーBB＋クランクから、ホローテック2 BB＋ソラクラのツーピースでも変えればクランク剛性が上がってペダリングのロスは減る クランク変えるよりもペダルのグレード上げた方がいいかもね
三ヶ島のシールドベアリングのとか 軽くしたいならタイヤとホイールを変えるのが手っ取り早い定期 三ヶ島のペダルに変えたら剛性高くて足ぶつけると痛いこと痛いこと（笑） 全裸になって勃起させてなったほうが費用対効果は高いよ
射精すれば軽くなるし ヨドバシの抽選でスイッチが当たってしまってスイッチをかってしまい
R3を買えなくなった。
また、金を貯めなきゃあかんなぁ
R3買って檜原村の都民の森とか時坂峠とかをヒルクライムしたかった >>652
確かにホイール交換は費用的にも敷居高いだろうから、まずはタイヤを変えるのがおすすめ 俺もUberにむかついたから追いかけて捕まえて殴ってしめたよ
二度とここ走るなと
みつけたら殺すこらというて身分証明書写真撮った
そのくらいしてやれよ ウーバーアタックでフロントホイール大破した人
泣き寝入りなのかな(>_<)
ウーバー注文し続ければ、その犯人がそのうち家に来そう
・・・そして殺せばいいと思う GIANTを性能あげるのに一番最初にやったほうがいいパーツ交換って タイヤとかきいたことあるけどそうなんですか？
ちなみになんて製品にする人が多いんでしょうか？ 車でもバイクでも自転車でも、手っ取り早く性能を上げたいなら
まずタイヤを良いものにすること。これ鉄則。
人によってどんなタイヤが良いのかは、難しい。とにかく軽いのとか、
グリップがほしいとか、色とか。いろいろと好みがあるし。みんなが何を
履いているのかはしらんけど、コンチネンタルかヴィットリアが多いのかな。 >>656
ﾁﾝｺﾈﾝﾀﾙ ｸﾞﾗﾝﾄﾞﾌﾟﾘｯｸｽ5000 >>656
在庫あるならウルスポ2
無いならウルスポ3 RX2のタイヤを最近パワーロードにしたけど、俺が鈍感な方だからかあんまり差がわからなかった グランプリ5000、海外通販の入会クーポン使って2本6750円で買えたわ >>667
グラキンとかgp5000とかなら32、
1本2000円台なら28派。
太めにしてチューブも適正サイズ(対応サイズ範囲狭いやつ)入れると全然空気抜けないのがメリットよね。
後長距離での疲れが違う。 純正のチューブは全然ダメだね。空気がすぐぬけちゃう。 そうか？俺は7bar入れて一週間放置しても1bar位しか下がらないから割といいチューブ入れてんなって思ってた >>669
バルブコア緩んでるかスローパンクしてるんじゃない？ 夏場は抜けやすいよね
50psiが1週間で40psiまで下がってる
（クラベルキングSK 32c+ミシュランブチル） >>673
比較王ええな。
うちの2018モデルも35Cとか履かせたいが、通勤経路に坂が結構あるから
28Cから抜け出せない。
グラベル寄りにすれば暑い夏の川沿いなど楽しめそうなんだがな。 低圧タイヤなので空気入れるのも怖くないってのも大きなメリット 可能性はある
チューブ外して水張ったバケツに突っ込んで確認しよう ESCAPE R3買ったぞー
納車は9月予定、楽しみ >>678
いいっすねー！おめでとうございます
何色にしたんですか？ 慣れないクロスバイクで尻が痛い。
何か対策ないかな。
サイクルパンツは無しで。 >>680
座りっぱなしにしないでたまにお尻上げてダンシングする >>680
慣れるまでお尻柔らかサドルを買うよろし >>680
ハッテン場にツーリングに行け
鍛えられるぞ >>688
黒は良い。何年立っても色に味がある。
被り率半端ないけどな。
マンション駐輪場に自分の含めてR3が3つある。
自分の以外のはチェーン錆び出してるから勝手に油さしたくなるわ… デポ行ったら特にセールもやってないし自転車も結構スカスカで見る物無かったわ 今年は電車通勤の代わりに買うし
セールせんでも売れるかも 試乗もせずにみんな乗ってるから大丈夫とR Disc買ったけど
いざ乗ってみると地面のゴツゴツがそのままくるし
スピードもたいして速くない（乗り慣れてないんであまり踏まない）し
帰り道はコレジャナイ感だった
乗り回してると、踏んだ分だけ加速するし坂と高速域が圧倒的に楽だし
ママチャリに乗るとかったるさが身に染みる
試乗してたらコレジャナイ…で終わってたかもなぁ >>695
コルナゴオヤジの息子です。
父の暴言をお詫びいたします。 ガイツーで安かったから
マラソン・クロス ３８Ｃ履かせた。
全体像が、えらいゴツくなった。 チェーンにさす油とかスプレーとか
良いのあったら教えてください >>695
キッド君だね。当スレッドのルール通り、君をアク禁にします >>700
AZのKM001とかZ045とか。
空気入れる時にたまについでにプシューしてフキフキして
おけば、ディグリーザー清掃とかしなくてもかなり綺麗な状態を保てる。
気軽さは継続性に繋がるしスプレータイプはおすすめやね。 駐輪場置いておいたらライト盗まれた。
すげー感じ悪いわ >706
釣れた？
そんなこと書いても恥ずかしくなるだけだよ。 >>700
チェーンには556が最高。
よくチェーンには使うなって書かれてるけど、
もう何年も使ってて汚れにくいし無問題。 走り出したら変な音がするので降りて見たら
チェーンが錆びてボロボロになってていつも油注してるのになんでこんなことにって思って
飛び起きた
そしたらこのスレこんな流れに 在庫がMサイズしかなかったからそれ頼んでもーた
身長175でMはちと大きかったかな？ 329 ですが結局ロードも検討したけどESCAPE RX DISC 2021を予約して今週末受け取ってきます！ >>714
おっ！同じだ
自分はマットブラックにしたよ
納車が楽しみやなぁ >>713
極端な短足じゃなければちょっとフレーム大きいかな？位
日本ジャイの適正身長表記はアジア人向けで平均的な体型の人ならそのまま参考にしていいと思う
欧米メーカーのだと向こう基準の持ってきてることあってめちゃくちゃだったりするけど ４年くらい乗ってて、チェーンと自転車自体の掃除と空気入れくらいしか
整備してないんだけど、（ちなみにパンクは２ケタ以上してる）
デポとかでメンテナンス受けた人とかいますか？
そしてメンテいくと結構変わったりする？金額のわりに合うなら
一回いこうかなと思ってるんだけど、あのBBとか外して
掃除とかしてくれるのかな？
一回自分でやろうとおもって部品をamazonでカートにいれたりしてたけど
できるか不安なのもあってそのままだ >>717
親切にありがとう
サイズMの適応身長は170から185ってなってたから175は普通に適応範囲なんだね
フレームまたがったところ両足べたっとついたから大丈夫かな ちんぽが当たると気持ち良くなって射精するから注意ね >>718
店舗でメンテナンスを受けたことはないからあれだけど、4年も経ってるとワイヤーがインナー、アウターともに傷んでそう
安全面考えたら交換したほうがいいし、持ち込むとたぶんされる
BBとかホイールのハブは清掃、注油したら動きがよくなりそうだけど、新品買って交換したほうが安上がりかもね 俺が自慰に目覚めたのは部活で腹筋やってる時だったから>>720の言いたいことは分かる >>723
>>718への返信としておかしなこと言ってる？
チェーンと掃除と空気入れしかしてないって言うから、メンテ頼んでどうなるか書いただけなんだが >>715
実物見てマットブラックが無難にカッコイイなって思って同じく！
明日雨じゃなかったら約40キロ乗って帰ってくる。 40kmか…初めてなら3時間はみておいた方がいいぞ
まだまだ暑いから気をつけて、水分はこまめに摂ろうな マンションの駐輪場、俺のとは別のR3があるけどフェンダーにリアキャリアとカゴ装着、買物用自転車にされてて見てて物悲しくなる え？R3って多方面に使える性能がいいんじゃないの？
快速買い物仕様もいいじゃない 新車購入1年10ヶ月、フレーム塗装面にプツプツ出てきた
普通ですか？
野外で屋根あり、カバーかけて保管
乗車は月に1～2回程度です >>732
アルミでも錆びるから錆かもね。表だけ錆びる。
カバーが逆効果になった説もある。
今年の長雨だとカバーで常に湿気の中にいたわけになるので。
月１でもフレームを拭いたり、晴れの日はカバー外しとくが良いと思うよ。 月1,2は乗らなすぎだな
乗るたびに水でいいからホコリや砂ざっと落としておかないと
カバーの中で湿気吸ってそこから錆びる カバーで防げるのは直射日光による劣化くらいだもんな >>729
ポカリを三本持って行って全部飲み切った、暑かった…。
ミニベロと違ってクロスはめっちゃ振動を感じる…。あと振動でか手がすごく疲れた。
サドルがちょっと硬いかなあ。とりま漕ぐとスピードが出て楽しいしカッコイイ！ ポカリアクエリ等のアイソトニック飲料は半分に薄めないと駄目 薄めたら不味いから、高いけれどヴァーム買っているわ そこまで考えたことねーけど2本目に水入れて交互に飲むんじゃ駄目なの？ 段差のない平地を延々走ってみたい
名古屋は道路がボコボコで段差もあってお尻イタイイタイなのだ 広めの駐車場をグルグル回ってればいいんじゃないの？ >>733
レスありがとうございます
確かに、湿気が一番怪しいです。。 >>735
ボルトとか、メッキに一部サビ出てきてる
塗装も影響するのかな？ >>748
鉄ネジの接合部は微妙にアルミを腐食したりする。
普通に乗ってる分にはまず大丈夫だが
>>732みたいな環境だと傷とかフォークとか接合部からフレームに腐食した錆が
塗装の下で盛り上がりブツブツになる、のだと思う。
軽い錆ならオイルと鉄タワシで取れるし、
チェーンだけじゃなくてたまにはネジ部やディレイラー駆動部も
スプレーしとくのが良いやね。 スーパーの駐車場内をひたすら周回している怪しい男を見たとの情報が寄せられました。
男の特徴は、年齢30～40代、身長160センチ位、小太り、上衣黒色Tシャツ、下衣黒色短パンです。 RX2欲しいんだけど176ｃｍはSとMどっちがいい？
初心者用のサイトとか動画とか見たら小さめ推奨されてるけど・・・
近所のあさひはR3のSしか展示されてないし
180あればM買うけど身長が中途半端過ぎてすげー迷う >>751
安い買い物じゃないから
両方乗り比べて決めなさい >>751
どっちでもいいと思うけどS買うならステアリングコラムは当分切らずに乗るのがおすすめ >>751
確かに迷う身長かも。
参考までに当方はフレーム同じはずのRX3乗ってます。
169cmでSジャストサイズです。
身長違いすぎて参考にもならんか… 手足の長さが重要じゃね？
三国志の劉備みたいに手が膝に届くくらい長ければ的盧も乗れる >>661
タイヤ詳しくないのだけどウルスポ3より古い2の方がいいの？ >>759
2の方が少し軽いのと3はトレッドパターンがダサいってぐらい
まぁお好みで ５５ｋｍライドいってきた（測った）休憩５分の３時間半走りっぱなしｗ
長距離ライドは道具は持っててもパンクこわくてなんか思いっきり楽しめない感じがした
それ込にしても車でいくよりよほど楽しいのは変わらず
最後のほうケツと足が限界に近かったので、昼間だったら１００％具合悪くなってた気がする
休憩いっぱいとればいけるかもしれないけど、今の時期やりたくはないしやる気０
持っていった食べ物はおにぎり１個、カロリーメイト半分、魚肉ソーセージ１本
コーヒー５００ml、水５００ml
行き先が観光町だったからプチ旅行した気分になれた、ただやっぱり半径１０ｋｍ以上いくときは
輪行袋真面目にほしいと思ってしまった。以上 >>761
もっとしっかり休憩を挟んだほうが良いと思うなぁ。
特にこの時期はね。たとえ日中でなくてもかなり体力を
知らず知らずに消耗しているものだし。
でも楽しかったようで何より。 通勤で週6毎日５０ｋｍだが
ガチ漕ぎせんでも片道1時間15分 （無休
ガチだと1時間5分だがパンク率が爆上がり
当然一般道だから信号もあるし、間は仕事だし こないだ注文して明日届きます
先輩のみなさんよろしくお願いします R3の購入でジャイアントストアや量販店で何度か試乗してるのですが、サイズが定まらず購入出来ません。みなさんのアドバイスをお願いします
身長157cmでxsかsで迷ってます
xsだとハンドルが低いような気がします
sだと乗り心地はxsより良い気がするのですが、しばらく試乗してるとハンドルまでの距離が遠い気がして腕が突っ張り気味です
素人なので、何が正しいのかもわからなくて、店員さんもどちらでも大丈夫との事なのでますます決められないのです
あまりいないとは思いますが、私と同じくらいの身長で車輌を持っている方がいたらアドバイスお願いします
よろしくお願いします >>771
あやや乙
>>772
その身長ならXS一択だと思う
ハンドル低いのは乗ってる内に慣れるが、Sのステムでハンドル遠いと感じるなら乗る度に辛くなるだろう サドルはお尻を少し上げて紙一枚を通せるくらいの隙間を空ける。
ペタルは水面に浮かぶ蓮の葉にのるが如く優しくつま先立ち。
ハンドルの両端に鈴をぶら下げて、これを鳴らさずに滑らかにハンドル操作をする。
急ブレーキをかけてもタンポポの綿毛が舞わないほど緩やかに止まる。
これらを無意識にできるようになれば、歩く程度の運動量で楽々と時速25kmは出せるはず。 試乗したらその日に購入手続きしないといけないと思ってた・・・ >>773
ですよね。ありがとうございます。今日とうとう初めてクロスバイクの契約をしてきましたサイズはXSにしました。
また分からないことを教えてください
>>777
ショップは冷やかし上等で6店舗くらいまわりました。結局、店員さんは責任がとれないから仕方ないですが、どのショップもこっちにすれば良いと断言はしてくれなかったですね。
Sサイズにまたがり腕が伸びきった状態で店員さんに、腕はこんな感じでも大丈夫ですか？私は身長163くらいなんですが。。とサバをよみながら聞いたら、丁度いいですね。って言われるし、結局店員さんもカタログスペックの案内だけかと思いましたね。。 乗った時に買わなきゃいけないならそれは試乗じゃねーじゃん、マーキングじゃねーか >>772
ほぼ迷う余地がなくXSだと思う。
よほど手足が長ければSでも乗れるかも？って程度で、ステムを短くしても、普通はその身長だと大きく感じると思う。
ちなみに女性だったりする？
同じXSやSのサイズでも、LivのR3WとGiantのR3では微妙にサイズが違うから、色やブランドロゴ的にGiantがいい！っ訳じゃなきゃ、Livから色を選んだ方が乗りやすい可能性が高いよ。
Livは女性向けにフレームの硬さなんかも調整してあるから、男女問わず体重が軽い人や中学生ぐらいにはLivの方がオススメだよ。 >>778
ありがとう、土日にジャイアントストア行ってみる
試乗してみたい
>>779
試乗=購入後の個人向け調整、というイメージだった
近所のチャリ屋がそんな感じでさ、乗った後これはやめますとかいったらぶん殴られて出入り禁止になりそうな感じなんだよ
それ試乗じゃねーだろってのはごもっともなんだけどさ 俺は身長178cmで店で「ジャイアントのフレームは大きめなのでSサイズで大丈夫ですよ！」って言われてSを買ったけどなんか窮屈な気がしてステムを120mmに変えたわ
まぁ、横から見たときにシートポストの突き出しやステムが長いから見た目的にはいいけどさ 178cmだけど店に入って風貌見ただけでMですと言われたな
不都合を感じるほど乗り込んでないけど
小さい方のギリギリピッタリのに乗ったらまた違うもんかね
そもそもエントリーモデルのEscapeRなんかだと、カツカツのセッティングにする必要がないイメージもある >>772もう買ったかわからないけど絶対Sにしたほうがいい
よくフレームが小さい限りはいくらでも調整できるとかいうけど
そんなことないぞ、窮屈ですげー乗りづらくなる、ステムで調整
した自転車ってすごい乗りづらいよ、少なくとも俺はそうだった
で気になって結局売った経験があるレベル
逆に少し大きいくらいなら全然乗れる
あと単純に小さいサイズのほうが傍からみてかっこ悪い
あとは車体が短くなるから直線の安定性が当然悪くなる、から
必然的に疲れやすくなる
俺は迷ったらでかいほうにしたほうがいいとおもってるよ
今の日本人の若い人って腕もひょろっと長いしね 最初にスポーツバイク買うときに180なのにSサイズ押しつけたショップがあったな
いろいろ勉強してからあの系列店には二度と行かないことにしてる
セオサイクルおめーのことだよ >>784
何言ってんだこいつ
本人がSの方がハンドル遠くてキツいって言ってて、最終的にXS選んでるんだけど 178や180でSサイズはどうなんだろうなあ
違う気もするが
まあ俺だって167なのに最初Mサイズ勧められたし、所詮在庫処分したいショップの
思惑には抗えんよなあと思うけど 162な私はXS勧められたからそれにしたよ
今のところ不都合は感じない ジャイアントは大きめというよりR3がやや後傾かつアップライトという方が正しいだろ
ある程度前傾取りたい場合は178でSは普通にアリ、というかロードバイクのフレームだとS位のジオメトリが普通になる筈 ロードはフレーム小さい方がカッコいいけどクロスだとサーカスのクマさんみたいになっちゃうからな
まあママチャリ運用のクロスは大きめが吉 サーカスの熊というより子供用自転車に大人が乗ってる感じだな 近所の糞ガキ達ににジャイアンツの自転車乗ってるおじちゃんって毎回言われる23歳の俺の気持ち考えてくれよ 必死こいて全財産投げ打ってエスケープ買うつもりの俺もいるんやで
金持ちのロードより愛情注いでるからバカみたいに心配にもなるっつーの！ サイズもそうだけど中々買い替えられない物だからこそ
あと1万2万たしてRXシリーズにしようかも悩む・・・ >>796
俺はお前を否定しない
大事に乗ってやってくれ お母さん、僕のVHD、どこに行ったんでしょうねえ。
ほら、あの >>802
エスケープキッド君ですね、君をアク禁にします >>796
カッコイイと思うよ。大事にしてあげて。 むしろロードを買うとR3の素晴らしさがよくわかると思う。
盗まれない！
乗るの楽！
駐輪楽！
遠くのラーメンも銭湯もいける！
盗まれない！
>>797
RXは良いものだが、その金でR3のホイールやタイヤを変えた方がコスパは良い。
WiggleとかCRCの安物でも効果は高いぜ。 最初に買った安クロスに乗ってた頃が一番楽しかった…てのはよくあること 身長170センチでSサイズにしたんだけど正解だったかな？MがRX3しか無くてトップチューブ跨いだら金タマゴロが痛かった(T . T) 初のクロスバイク購入をこれで考えてる、明日お店覗いてみようかな 185で店員にSですね、Mだと辛いですよ、と言われた俺はどうすれば 名古屋-浜松サイクリング敢行しました
今は豊橋の快活クラブでオナニーしてシャワー浴びてさっぱりしました
もう一回オナニーして朝の5時頃まで寝て出発したいと思います >>824
この間ジャイアントストアで身長145cmの息子をXXSに跨がせてみた。
シートはかなり下げてだったがそれほど違和感無く乗ってた。
店員も160くらいまでが適正って言ってたからきついんじゃないか？ >>824
大丈夫いけるいける
つったら買っちゃうの？ 自転車好きの親が10歳くらいのちっちゃい子供にクロス乗せてるのは時々見かけるな
いかにも無理して乗ってる感がありありでサイズも合ってないが、それなりに乗りこなしてるのでそれはそれでアリなんだろうなと >>827
子供はすぐに成長するし、何より適応力がめちゃくちゃ高いからさ。
小学校高学年ぐらいって成長具合の個人差が大きいから、子供によってはSサイズぐらいでも「ちょっと大きいかな？」程度であっさり乗れちゃったりするよ。
でも、今年からラインナップに加わったXXSのR3に乗るぐらいなら、キッズカテゴリーの24インチ（ドロップならTCXエスポワールに26インチもある）か、ATXのXS（XSだけ26インチ）にした方がいいと思うんだよね。
んで、もうちょい成長してからXS以上のフレームサイズを手にいれる感じで。
LivのXXSを見てると、やっぱり700Cであそこまで小さいフレームサイズは無理があると思う。 >>824
やめとけ
ただで貰ったならまともなサイズ買うまでの繋ぎで乗ろうかなぐらいなら良いけど 自分の適応サイズより更に上のやつ買う
浮いてるみたいで怖いけど運転はクソ楽しいぞ
ちょくちょく人とか路駐車両にぶつかるけど罵声浴びせて逃げてるよ >>831
とか言ってるけど実際はへなちょこの童貞 九州民だけど家の中に避難させた
でも家そのものが吹き飛びそう GIANT ESCAPE R3
クロス界のママチャリ 俺、身長168cm。
SとXSにまたがってみて、Sだと腕が伸びきるような違和感があったからXSにした。
親から貰う遺伝子は選べねーから、罵りあってもしょうがねえだろ。
見栄よりもしっくりくるのを選べばいい。 >>839
君はTB1と云う人の事を知っているかね？ GRAVIEちょっと興味あるけど、ハンドルがスポンジ（ウレタン？）ってどうなんだろ・・・
なんかすぐボロッボロになりそうなイメージだけど >>848
そんなもん安いんだから好きな物に交換しなよ ブツブツ部分が食い込んで痛かったんだけど体重のかけ方なのかな 自分もブツブツが痛かったからエルゴンに変えたけど
楽にはなるがやっぱり腕に体重かけるの直さないと痛くはなるね 結局RX2じゃなくRX DISCになったけどMサイズを注文しました。
R3ですが跨いだ感じ股間も無事でしたし最悪ステムを短くすればいいかなと思います。
遅くなりましたがレスをくれた方々ありがとうございました。 >>855
おめでとう
悪くない選択だと思うよ
納車されたら楽しんでね >>857
10年近く使ってるけど面倒って思ったことないけどさ
どのへんが面倒だと？
よほどVブレーキよりもメンテフリーだわ オイル交換とかアウター（この場合ホースか）交換とか難しいでしょ 買ってから初めて一時間半も乗ったらお尻痛い痛いなのだ… ケツより腕からの振動がビリビリきてびっくり
乗り慣れてハンドル握りしめなくなったためか
手首、肘への負担はいつの間にか軽減された
言われてたほどケツは痛くない 短足杉て173cmでXS乗ってんだけど同じような奴いる？ >>862
フォームが悪いんだろうけど、その原因は大き過ぎるフレームかも R DROP(2020)の店頭在庫を衝動買いして、俺もドロップキッドになったよ！
身長165、Sサイズで丁度いい感じ…なんだけど、ブレーキが効きすぎて恐い
サブブレーキレバーを取外してもらったので、ブレーキワイヤーがスムーズに動き過ぎてる？？ R DROPの2021モデル早く店頭に並ばないかな。マットブラック欲しいけど実物見ないと注文できん >>866
Vブレーキだからだと思う（ミニVとかショートVって呼ばれるタイプだけど）。
Vブレーキは急激に制動力が立ち上がるようなタッチになりやすくて、キャリパーブレーキよりも効き過ぎる（コントロール性が悪い）ように感じる傾向はあるね。
まぁ、効かないブレーキはどうしようもないけど、効くブレーキを抑えて握る（使う）事はそんなに難しくないはずだよ？
あと、下ハンからブレーキを握るはと、ブラケットポジションから握ってる時よりも梃子の原理が働く分、同程度の力加減で握っても効き過ぎるように感じたりするよ。 >>866
ブレーキシューをBBBのトライストップ(カートリッジがおすすめ)にでも変えるといい TEKTROのRX1は効いてる状態と効いてない状態しかない＝コントロール性が悪いだけで特別効く訳ではない アドバイスどうもです
周りに注意しながら、もう暫く乗って効きに慣れるか様子見してみるよ
もし、リムとシューの馴染みが出てきても変わらないなら、その時はシュー交換ですね この純正サークルロックって解錠時にキーが抜けるタイプですか？
https://i.imgur.com/AjwLyi3.png >>874
ありがとう
鍵が抜けない方が良かったんです R3の純正スキュワーっていくら位するだろうか？
フロント用だけ欲しいのだが エンドキャップ失くしてしまった。
どこで買えばいいんだろうか。
ネットで売ってるのはロード用ばかりだし。 >>882
ん？何のエンドキャップ？
ワイヤーのエンドキャップなら、ロード用もMTB用もないよ。
ちなみにワイヤーの直径が違うから、シフトワイヤー用とブレーキワイヤー用は種類が分けられてる。
（どっちでも使える兼用サイズもあるにはあるが、正直あれは固定が微妙だから俺は嫌い）
て言うか、もしワイヤー用のエンドキャップの事を言ってるのなら、ワイヤーを買ったら付属してくるよ。
安いものだからこれを機に自分で交換したらいいと思うし、店に交換を依頼してもエンドキャップは取り付けて渡してくれるよ。 俺はスキュワーの頭を舐めてしまった。
買ったお店で外して貰い、その場で他社製のクイックリリースを買った。
余談だけど輪行バッグとエンド金具ってどこのがいいかな？
あさひで売ってる安いので充分かな？ >>883
説明不足で申し訳ないです。グリップのエンドキャップです。
>>885
高いなおい。ってか、ちゃっかり消費税とんな。 在庫限りエスケープドロップが49500円＋税やった。
ディスクの方がなぜか高かったわ。 >>882
ショップによってはプラスチックの飴ちゃんが入っているようなケースに入れてバラ売りしてることがあるよ >>864
いるさっここにひとりな！
硬めのサドルでケツ痛いし標準よりステム側に近づけて
柔らかい後部に乗っかりやすくしようか悩んでるわ rx1っていいよね内装だし現物みたけど塗装めっちゃキレイでtiagraついてるし俺的に人の金で買いたいクロスNo.1
rx1って重くね？ハイエンドクロスバイクなのに10kg何とか切りましたじゃね…
54000でアルミフォーク、シートポストで9.9kgのcrostar造れるのに
フルカーボンフォークとカーボンシートポスト使ってcrostarの倍のコストかかって何で同じ重量になるの？
ジャイアントの技術なら8kg台余裕だと思うけど >>892
ちんちんがいいですっっっ！
ちんちん出していいですか？
シートチューブにちんちん突っ込んでオナニーして待ってますっっっ！ そんなに軽いのが好きならlimit1さん家の子になっちゃいな 使うギアなんだけどさ
基本 前2 で 後4,5,6 なんだけどさ
前2 後6 から速くする時って
前2 後7 にするより 前3 後6 にするのが良いのかね？ >>895
その先どんな風に走るかによるんじゃないの？
平坦な道で信号にもかからなさそうなら、すぐにフロント上げて一気にアップするし
すぐに止まる可能があったり、アップダウンがありそうなら
リアでチョコチョコ変えれるようにした方が都合いいし。 無知はいかんね
勢いでVブレーキ用カーボンフォークを買ったはいいけど、テーパーって末広がりな形状だった。
エスケープシリーズはまっすぐなんだな あーあ 高い勉強代だわ・・・ >>904
すげー 俺の安物エントリーロードよりよっぽど金かかってるわ・・・ 質問が悪かったw
前2 後6 の状態からギアを一段上げる時に
前2 後7 と前3 後6 のどちらがギアの運用的に理想か?
という質問
(2-7 2-8でいくと、前3を使う機会はほとんどなくなってしまう)
ちなみに、「普段は2-4 2-5 2-6 でほとんど済ます」
これは常識的な使い方ですよね？ 前1後3~前2後3の中間ギアが自分には快適なんだろうけど前1後4、前2後2にしたらチェーンに負担かかる？ 常用域が2-4から2-6なら、2-8で足りなくなることなんかほとんどないので2-7
ついでに42Tあたりでフロントシングルにしてしまえ ミノウラのリアキャリアを付けてみた
リフレクター用のステーがあるけど裏が平らのリフレクターって少ないのね >>916
俺はこのバイク用のリフレクターをTIOGAのキャリアに付けてる
4cm×4cmでジャストサイズ
https://i.imgur.com/1HdSoOZ.png >>918
そう考えて100均行ったけどなかったんだよね
>>919
若しかしてバイク用ならと思いそれとボッシュの丸形を見てたｗ
近所のナップス見てくるわ
サンキュー 最悪100円ショップのシールでも代用できるけどね
雨降ったら剥がれるけど >>921
100円ショップには反射テープも売ってたと思うが
赤いのを自分の自転車のシートステーに貼り付けてるけど、10年以上使えてるよ オートバイ海苔と兼任、意外と多いのね。
俺もだけど。 >>923
あなたが世界中を嫌っても、私はあなたを愛しています。 ギアの使い方のレスありがとうございました
参考になりました シマノのブレーキシューって評判悪いんですかね？
今日後ろだけシマノの800円くらいのシューに交換したんですが前だけでもBBBとか評判良い奴にするべきなのかな、、普通に乗ってて特に問題は感じてないのですが >>935
リムが傷んだり雨で効かないとか不満があるならトライストップにでも変えた方がいいけど、気にしないなら別にそのままでもいいんじゃない ありがとうございます、まだ雨で乗ってないのでもう少し様子みてダメそうなら交換してみます ロードも持ってるけど久しぶりに絵助に跨るとまあ楽なことよ
格好含め色々気張らなくていいって素敵 コルナゴ ツールドフランス初優勝
おめでとうなんだよ！！ ツール凄かったらしいじゃん
最終日の前日の大逆転だっけ？
スロベニア国内では視聴率60% overで
老いも若きも自転車の話題で持ちきりだったってｗ 日本ではマラソンの方がはるかに人気だし自転車のレースなんて
まず競輪が頭に浮かぶし
一般道でスピード出すっていうとチャリカスの話しは出てもロードレースなんて
欠片も出ない 「海外のスポーツ」というイメージ。佐藤琢磨みたいな
存在がいれば別だけど。 >>950
いきなり死ねって、どういう事ですか？あなた達には社会の常識がないのですか？
普通は、「あのう、すいませんけれど死んでくれませんか？」とか
「あなたはには、死ぬという選択肢もありますよ」とか言うものですよ。
あなたみたいに最初から喧嘩腰だと、言われた方は、
「じゃぁ死んでみようかな」とかいう気持ちがなくなるものです。
まずは、親切丁寧に人に死んでと頼むべきだと思いますよ。
そこから、人の輪と協調が生まれ、「よーし氏んでみるか」
という気持ちが生まれるわけです。 R DROP購入して今週末納車なんだけど、何か気をつけることとかある？ 色々部品替えて愛着あるけど、Y'sでピッカピカの現行見ちゃうとやっぱええなぁ…ってなっちゃう
まあエスケープに限った話じゃないけどね じゃいすとに置いてあるＲドロップのレバー握ってみたが
ヌルッっとした感じの効きじゃ怖くてとてもじゃないけど
よう乗らんと思った。 サブレバーのほうはさすが良く効くと
思ったがクロス用ブレーキじゃドロップは怖いと感じた。 あさひでタイヤ32CのエスケープR シティなるものが出るね フロント&リアライト、スタンド付き6万2980円(税込)
どうよ？ R CITY見てみたけどこの内容だとお得だね
色だけが微妙だけど エスケープRシティとR3を大体同じ装備にすると、Rシティの方が4000円くらい安くなるね。 アサヒ専用車だとちょっと軽くて装備が違って
1グレード上よりちょっと安いってイメージだっけ なんか見えないとこで安物パーツに換えてそうな…単に色違いの装備プラスとは思えないのが、あさひクオリティ。 >>971
わざわざそうする方がコストかかるから大量購入の値引きだろね 32Cは羨ましい
前後ライトとスタンドが純正（評判のテールライト？）
完成品としていいきなり売りつけられる感じだな
ただでさえ拘りの少ないEscape R3のさらに拘りを無くしたバージョン
近所の自転車屋で深く考えずに買った割には満足できそう
よって、色も拘りのない黒が売れそう
シックに纏まるマットブラックで深く考えずに買った割には満足 使うギアの話で>>912で貧脚を指摘された気がしたんでｗ、少し考え直してみたら
常用域2-4から2-6ってのは相当楽をしてんだよね、余程力を入れたくないスタンス
スタートから2-6で加速時に力を入れて踏むとすぐにスピードに乗れるんで、基本2-6だけ
高速域での2-6からシフトアップは3-6でいいと思うようになってきた
ギアチェンジは減るし、負担は少し増えるけど一応運動も目的の一つだし 安いクロスなんだし難しいこと考えずに気楽に乗ればいいじゃん
そんなだから毛が薄いんだよ >>974
普通は軽いギアで足の回転数上げて走るもんだぞ 平坦では前38後ろ15を常用
アウター全く使わない 最近は平地なら脚への負荷を殆ど感じないレベルのギアと速度で走ってるわ。信号で停まったり小休止も含め大体2時間30キロくらいだけど。 フロント2しかほぼ使わない平野地域なのでフロント1枚リア8段のR3出してほしい
掃除がラクだし ヘッドセットを汎用サイズにしてクラリスとシマノのコンパクトVブレーキにすれば良い自転車になると思うんだけどな
ヘッドセットは無理としてもクラリスにしたとこで値段も1万アップで済むと思うが 実はクロスターはフロントシングル化がR3より楽なので割とオススメのカスタムなんだ 空気入れ買いに行ったら1万円のやつしかなくて
泣きながら家に帰ってきた
みんなはお幾らぐらいの使ってるの？
Amazonでいいのあったら教えてほしい >>987
俺はサーファスのfp-200
だいたい￥4千弱 ていうか980が踏み逃げしてるから次スレ立ててくる >>987
電動のやつ
Amazonで4000弱～5000円くらいの中華製 空気いれは気圧ゲージついたものをヒラメヘッドに交換がいい。ヒラメ4000円位するけど使ったらもう他が考えられない位いい。 >>992
おつー
俺はGIANTのフロアポンプを使ってる >>994
俺はエアボーンのクイックポンプヘッド使ってる
仏式で使うには使いやすい
米式切り替え式でバイクや車にも使えるけど米式で使うにはイマイチだけど このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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