ディスクブレーキの優位性を真面目に検証するスレ16
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
メーカーが謳うように本当に制動力は上がっているのか？
運動エネルギーを摩擦により熱エネルギーに変換するのは同じ
力のモーメントを考えると外周部に近いところにブレーキがあった方が有利？
・本当はブレーキが効いてるのは油圧だからでは？
・材質がゴムか金属かの違い？
・メーカーなどの実験データはないか？
色々考察しましょう
ディスクブレーキの優位性を真面目に検証するスレ15
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1599611028/ 以下テンプレ
重い
588 ツール・ド・名無しさん[sage] 2020/06/17(水) 14:06:00.10 ID:pK8FluI3
ディスクブレーキ化による重量増での出力増は1%程度
それで空気抵抗削減して出力が5%下がるなら重くてもいいやになるよなぁ
輪行
https://www.facebook.com/1524330894454571/posts/2735558843331764/?d=n
メンテ
333 ツール・ド・名無しさん[sage] 2020/06/15(月) 10:46:46.65 ID:G80e126D
油圧はオイル交換しても再調整不要だから気軽に交換できるし
交換作業も新しいオイルで古いオイルを押し出すだけだからワイヤー交換よりも速い
運用コスト
https://i.imgur.com/UK2tTGm.jpg
https://i.imgur.com/HmBUcaE.jpg
https://i.imgur.com/4Gl5Qx6.jpg
https://i.imgur.com/5jhlmiW.jpg(6回分)
晴れしか乗らない
209 ツール・ド・名無しさん[] 2020/06/20(土) 17:38:03.92 ID:bGfE3xgZ
視野狭窄症なのか？脳の機能が欠損してるのか？
グリップ限界の範囲内でのコントロール性の良さと
同じ制動力を発生させるのに引きが軽くできることがアドバンテージだってことを30回は言われてるだろ
それとも、聞いていてなおこういう発言をするなら精神科の通院が必要だな
余程煽られて悔しかったんだろうね タイヤとフォークの間の空間を広く取って空気を入れた方が抵抗が減るけど、リムブレーキキャリパーが居ると限界がある
キャリパーが最前面に来るからそれが大問題
エアロリムブレーキを隠すように付けるとマシだけどブレーキシューが相変わらず居座る上、専用設計でコストアップかつブレーキタッチが変わって概ね不評
こういうわかりやすくリムブレーキ非対応なリムも出てる
同じ形状をリムブレーキ用に作ろうとすると重くなるし
リアも平行面が無いからリムブレーキに使えない
リムベッドもブレーキによる圧縮を受けないから薄い
https://www.specialized-onlinestore.jp/contents/cms/images/2020Image/6/RapideAlpinist/RapideCLX.JPG
ZIPPやBontragerも新型で明らかに薄く軽量化してる
https://cdn.funq.jp/contents/uploads/2020/05/29070848/zipp303air.jpg
https://livedoor.blogimg.jp/chnbikes/imgs/c/c/ccf0f398.jpg リム仕様:ST-R9150 230g、BR-R9100 325g
ディスク仕様:ST-R9170 320g、BR-R9170 256g
合計差は21g
303Firecrest:リム1480g、ディスク1355g+ローター216g
差91g
フレーム+フォーク重量
Canyon Ultimate CF EVO リム:665+270g
Ultimate CFR ディスク:641+285g
差-9g
合計差103g
どっちも6kg切りが狙えます
ホイールを外すと重量差12g ロードリムブレーキ廃止状況
ハイエンド廃止(全モデル):BMC、cannondale、Focus、SCOTT、Specialized、TREK
ハイエンド廃止(エアロ、エンデュランス):Cervelo、FELT、Giant、MERIDA
旧型継続のみリムブレーキ:De Rosa
一部ディスク専用:ORBEA、Pinarello、Wilier 15 ツール・ド・名無しさん[sage] 2020/06/19(金) 16:00:20.93 ID:9m/TAcof
中華カーボン使ってると3分で新品シューが溶けてなくなるらしいよ
https://i.imgur.com/EySCjcs.jpg
6 ツール・ド・名無しさん[sage] 2020/08/06(木) 21:39:39.06 ID:cndGw8Z8
https://www.cyclesports.jp/news/others/24217/
> ハードブレーキングするとたわむほどしなやかなカーボンフォーク
過剛性とはなんなのか
7 ツール・ド・名無しさん[sage] 2020/08/06(木) 21:40:03.25 ID:cndGw8Z8
中華シューズと呼ばれる有名人
http://hissi.org/read.php/bicycle/20200210/OFhUby9PSTA.html
6000円のノーブランドシューズで十分と言う感性をもってリムブレーキで十分と宣う
「NGID」「いつものキチガイ」の異名も有り シャリシャリブォーンw
282 ツール・ド・名無しさん[sage] 2020/07/22(水) 12:42:55.30 ID:CBTR/ziO
50km/hからのフルブレーキ
残念ながら晴れだからホースで水掛けただけだけど
https://streamable.com/x3cspa
272 ツール・ド・名無しさん[sage] 2020/06/20(土) 21:26:26.62 ID:9zcMRyX7
ついでにアンチに要求されて撮った着脱動画
かなり雑にやっても無問題
https://streamable.com/v724lj 世界的に見るとリムブレーキで十分と考えてる人は10%程度
これはシティ系も含んでの数字だからロードリムブレーキはもっと少ない事になるね
https://www.cyclingnews.com/news/bahrain-mclaren-to-ride-disc-only-merida-road-bikes-in-2020/
According to Jürgen Falke, Director of Products and General Manager of Merida Bikes,
"Disc-brake-equipped bikes account for 90 per cent of our total sales and soon, rim-brake bikes will be phased out completely from our product portfolio regardless of what the traditionalists think."
"The proof and science is there and rim-brake bikes just don't possess the same levels of performance as the disc-brake equivalent.
Now add rain and bad weather and the gap grows exponentially." リムブレーキの需要が有るなら廃止しない方が利益が大きいはずなのに
リムディスク併売してたメーカーが新型ではリムブレーキを廃止してる
開発するのが無駄だと思われるレベルで需要が無いのよ 167 ツール・ド・名無しさん[sage] 2020/08/25(火) 22:15:55.36 ID:MDP9IVSF
無根拠に「十分」のラインを低く引いてるだけであって
ディスクで止まれてリムでは止まりきれずに事故るシチュエーションが存在し得るからリムは危険物扱いされる
何度も言うけど安全性に十分は無い ディスクブレーキロードバイクの止まることに関して ～命拾いしたエピソード～
http://masakazu-ito.com/?p=801&;amp=1
> すると僕は止まれたのに僕より後ろにいた選手達が続々と前で倒れている選手や自転車に止まれずに突っ込んでいったのです。 ツールで負かしたはずの相手にボロクソに負けてるんだけど
2020年ワールドツアークラスのレース結果
ツアーダウンアンダー:リム0勝、ディスク6勝、総合優勝ディスク
カデルエヴァンスグレートオーシャンロードレース:ディスクの勝ち
UAEツアー:リム2勝、ディスク3勝、総合優勝ディスク
オンループヘットニュースブラッド:ディスクの勝ち
ストラーデビアンケ:リムの勝ち
パリニース:リム1勝、ディスク6勝、総合優勝ディスク
ミラノサンレモ:リムの勝ち
ツールドポローニュ:リム1勝、ディスク4勝、総合優勝ディスク
ドーフィネ:リム4勝、ディスク1勝、総合優勝ディスク
イルロンバルディア:ディスクの勝ち
ブルターニュクラシック:ディスクの勝ち
ティレーノアドリアティコ:リム1勝、ディスク7勝、総合優勝ディスク
ツール:リム9勝、ディスク10勝、総合首位リム
どう見てもディスク優勢 フェラーリムくん誕生秘話
145ツール・ド・名無しさん2020/09/11(金) 22:18:32.39ID:r22Vrbgc
数十万程度のチャリで貧乏がどうのという貧しい発想しちゃうんだからその程度だな
ちなみにフェラーリ買えばこういうところに入る案内が来るよ
151ツール・ド・名無しさん2020/09/11(金) 22:38:37.11ID:r22Vrbgc
フェラーリなんてもう10年も前に買ってとっくに売っ払ったわ
あんなのこれ見よがしに日本で乗ってる奴はアホ
しかもオレのは355でコーンズに整備して貰ってたから自宅に置いてねーし
441ツール・ド・名無しさん2020/09/15(火) 15:56:05.18ID:moFcPkoO
フェラーリムが行っている
フェラーリ買うと来る案内ってThe Formula One Paddock Clubの事なんだけど
フェラーリで確保されているパスは正規ディーラーで買ったオーナーだけで中古車は対象にならない
F355って1999年に生産販売終了なんだよね
10年前に買ったF355？w
あと、パスの値段も知っているよね？ 今日もまたディスク虫がなきまくってましたね「シャリシャリぶぉーん」笑 フェラーリはどうでもいいのでディスクロード買ってからほざいてね
リムブレロードも持ってないのに何でこんなことで暴れているんだろうね もう「シャリシャリぶぉーん」が敗北宣言にしか見えないw だってもう何年ここに居着いてるか知らんけどそれで市場のディスク化の進行をほんの少しでも遅くできたんだろうか？
フェラーリムくん達は
何という無駄で非生産的な人生
まさにフェラーリム道を生くw ＜しゃりぷぉおじさん＞
このスレに居座るアンチの重鎮
書いてすぐ去るスタイルで反論も無駄なので誰も相手にしない孤高の存在
そして書く内容もディスクの鳴きに終始する
ディスク乗りからしたら「おれのまったく鳴かないのに」と思ってるので
ひたすら疑問符が浮かぶのみ
彼の背中に哀愁が漂っている 子「ままー、あのひとりでしゃべってるおじさんなーに？」
母「こらっ、目を合わせたらいけません！」 やっぱTTは更新間隔が長いからリム多いね
factorがディスクだったのは驚きだけど TTでディスクが負けたら完全に空力とコントロール性完全否定だからな
負けたらディスクは覚悟しとけよ リムが勝っても選手におめでとうと思うだけなんだが… さあ今日のツールは総合最終決戦、個人タイムトライアルですよ！
2位のポガチャルと首位ログリッチのタイム差は約1分なので巻き返すのはかなり厳しいですが、前哨戦で勝利したポガチャルにも可能性はあります
勝負どころはラスト6kmの上り
ジロのボローニャステージにも似たコースレイアウトはTTバイクからロードに乗り換えるべきか…各選手の判断にも注目です
また、ここまで区間勝利数はリム9にディスクが10とかなりの接戦
TTバイクでもやはりシェアの差でディスク有利でしょう
なお、優勝者が途中で別のブレーキ車に乗換えていた場合は引き分けですね こうこうこうだから
レースの勝利と優位性が結びつくんだぞ
って解説があるなら聞くのもやぶさかではない
つか、カクゴシトケヨとかチンピラかしら… 両方持ってる身としてはこのスレのやりとりとか最高にアホらしい >>23
その理論で行くなら山岳ステージでディスクが勝ったらどうしてくれるの？
すでに勝ってるけど こういう選民思考というか性格の悪い奴がいるから拗れる
0436 ツール・ド・名無しさん 2019/11/13 07:03:08
結論：好きなの使え
機械式コンポもチューブラータイヤも23cも消えない
11sは知らん
ID:24exNTt2(1/2)
0437 ツール・ド・名無しさん 2019/11/13 07:08:38
>> 436
消えんけど見る方も恥ずかしいやん。あ～色々頑張ってるな～と・・
ID:ukWev+9c(1/2) >>29
そろの理論だからTTも勝つはずなんだぞ
負けたらずっと叩きまくってやるわ TTはディスク化してないメーカーたくさんあるから割合としてはリムが多い
ロードで1番先にディスクのみにしたトレックも未だにリムしかない >>31
つまりこれからもいつものフェラーリムのままってことでしょ？
何か前後で違いがあるの？
キチガイの思考はわからない お前ら構うからリム爺さんハッスルしてんじゃねーかよ もうヤケ糞なんでしょ
フェラーリの写真もロードの写真もあげられず
リムがどんどん減り続けここでは馬鹿にされ続け
無意味なとこで無理矢理マウントとらないとやってられないんだよ >>40
IDコロコロさせながら一日中張り付いてる人に言われましてもw ,r"´⌒｀ﾞ`ヽ
／ , -‐- !､
／ {,}f -‐- ,,,__､)
／ / .r'~"''‐--､)
,r''"´⌒ヽ{ ヽ (・)ﾊ(・)}､ ネット上の相手は顔も姿も知らない誰かである
/ ＼ （⊂｀-'つ）i-､ そんな誰かにダメージを与えようと思ったら「自分なら腹が立つだろうこと」を相手に言うしかない
`}. （__,,ノヽ_ﾉ,ﾉ ＼ 無論それで傷つくのは自分である
l ｀-" ,ﾉ ヽ
} ､､___,j'' l >>35
このお方のオラオラした発言が
ちょっと楽しみなのはナイショにしておこう リム爺さんもリムブレ何売ってるのか知らないくせに購入相談スレなんか見てるなよな >>32
確かに13：7でリムの方が多いね
ディスクはエアロに向いてる印象だったから真っ先にディスク化してると思ってたけど、意外にもまだリムのままのところが多かった >>46
TTは来年か再来年にUCIルールが変わるからメーカーも開発してないんじゃないかな？
あんまり売れないし 見た感じ去年からディスク化したのはFDJだけで他のチームは去年のままかな
7チーム5社でスペシャ、ウィリエール、ファクター、ラピエール、サーヴェロだね
ウィリエールとラピエールは意外なところ Cannondaleは後追い気味だからいいとして、トレックやBMCがまだディスクTTを出してなかったのは意外だね ファンアールトすげーな
フェラーリムも嬉ションするんじゃね？ いやぁ興奮したわ
これで今年の黄色はリム、ディスクの混合だな
ディスク時代の幕が完全にあけたな ちょっと最後凄すぎて寝れないな
ブレーキとかどうでもいいくらい凄かった 総合の成績
1位ディスク、リム混合
2位リム
3位ディスク
4位ディスク
5位ディスク
6位ディスク
7位リム
8位ディスク
9位ディスク
10位ディスク
間違ってたらゴメン 今日はポガチャルが異次元の速さで
ここまで盤石の体制でトップに立ってきたログリッチを2分捲っての歴史的大逆転！
実はログリッチもかなりの好走だったのですがポガチャルがあまりに速すぎました
GPSが故障してるのではないかと疑ったほどです
区間優勝としてはリムになります
そしてポガチャルは勝負どころではリムを使用していましたが、確か前半の平坦ステージではディスクを使っていましたので各賞は混在となりますね！
区間優勝 COLNAGO リム
総合首位 COLNAGO 混在
ポイント賞 スペシャ ディスク
山岳賞 COLNAGO 混在
新人賞 COLNAGO 混在
最終ステージは明日ですが、各賞についてはほぼ確です
なおポガチャルは今日のステージで区間優勝、山岳賞、新人賞、総合優勝を総なめ…年齢は21歳…昨年のベルナルより更に若いという圧倒的バケモノぶりですw >>54
いや、本当にタイム表示は疑ってたわ
壊れてるだろ？これって思ってた コルナゴV3-RSもディスクブレーキ仕様がベースなんだな
電動ならフル内装にできる現代仕様のバイクなの知らんかった
https://www.cyclowired.jp/image/node/329589 何か全てふっとばしていったよね
リムとディスク、イネオスにユンボの戦略にスポンサー外のLWコリマ、シマノのプロトタイプとか
コルナゴにカンパニョーロだもん、信じらんねえ
ちなみに今日ポガチャルはチューブレス使ってた >>55
2位のデュムランすら57分台なのに1人だけ55分台だもんね
メインアシストが2人もリタイヤ、平坦ステージの横風分断で1分以上のロスという逆境をここまでほぼ1人で巻き返してからの今日のTT圧勝という…本物の伝説を見た
そしてうなだれたログリッチの顔はこっちも泣きそうになった
あとは平坦ステージでディスク使ってなければリムの圧勝だったのにな…無念w >>58
でもまぁ本当にブレーキなんかどうでもいいくらい良いもの見れたわ
ログリッチにかける言葉は思いつかないね
今年の世界選か来年もう一回どっかでGT獲って欲しいな 総合上位勢が上位を固めるなか6位に食い込んだカヴァニャが一番の機材の力を受けてるだろ >>59
ですな
今までログリッチあんま好きじゃなかったけどこれからは応援したくなったから人間て単純だわ
で区間優勝数では今10対10、ポイント賞以外は全部混在チーム（というかポガチャル1人）という…おめーらケンカすんなと言わんばかりの数字にw あれだけ登るTTでtop10入ったカヴァニャはすげえわ、しかも乗り換えなし
ワウトは知らん 風分断の1分半遅れが無ければマークされて潰されてた可能性もあるから分からんもんだな >>57
本当に機材ってなんだろうと思わざるを得ない…
これまでイネオスを中心に近代ツールを支配してきたマージナルゲインのコンセプトを個の力で全てぶっ飛ばした
カヴァニャは本当によく頑張ったけどユンボ勢はそれより強いのがズラリと揃っていて、更に彼らをまとめてねじ伏せたのがポガチャル… ポガチャルがスペシャを使ったらもっと手が付けられなくなる
エンジンの差で逆転し得る程度だけど機材に性能差があるのは事実 またディスク厨が負けたんですね
優位性のかけらもないディスク笑 来年も混合だろうがリムブレさらに少なくなってフェラーリム発狂しながら暴れるんだろうね ツールで勝つのはブレーキでも選手の力でも無く、薬の力 >>69
そうだね、ディスク虫の発狂は際限ないよね笑 >>61
ケンカ虚しいよな
もう練習するしかないと思ったわ じゃあスレタイに対するアンサーとしては
優位性:
レースでは大してないよ。個の力の優劣が大きい。
普段使いではある。安全性大事。
でいいかな 優位性もあるが不利な所もありレースでは個々やチームの力量に依存する
今後改良されて良くなっていきリムブレは程なく収束
だろ 時代に淘汰されるのを受け入れるしかないよ
いずれディスクもさらに良いシステムに変わるだろうし
その時にフェラーリムのような老害にはなりたくないものだ そもそもプロは下りでブレーキを握っている時間が素人に比べて短いからな >>77
ギリギリまで攻めた結果、大怪我したエヴァネプールとかツールで見たかった 新しくテンプレつくるか
ディスクの特徴
・良い点
新しいものを所有する満足感
・今まで良い点と紹介されステマされていた点
天候に関わらず安定した制動力←レースではリムと比べ違いが出ない。むしろ負けてる
ブレーキタッチが良く限界域でのブレーキコントロールに優れる←レースでは違いが見られない、むしろ負けてる
引きが軽い(制動力が強いという意味ではない)←リムも整備されていれば軽いが、リムが重たいと主張してるあたりリムの整備できない奴がディスクを買う矛盾
・悪い点
過渡期で規格面でいつ何がどうなるかわからない(市場を席巻するかに見えた新規格が結局消えていくのもよくある)
エア噛んだ時のエア抜きがむずい。
使ってればディスクは歪む、歪んだ時の調整がむずい。専用工具も必要。
オイル交換が面倒。
キャリパー外して整備した時に再取り付け調整がむずい。
ホイールの付け外しに時間がかかるし作業で気をつける事も多くなる
ホイールが外れた状態で何かの拍子にブレーキレバーに力が掛かったらホイール元に戻せない(専用工具や作業が必要)
ディスクカバーだのブレーキ挟む奴だの輪行時の荷物が増える
ブレーキトラブルが発生したらほぼ自走不可(応急処置不可)
重い
油はねなんかがあるとギャーギャー鳴り出してパッド交換必要
パッドの減りが目視しにくいからディスクやっちゃう事がある >>79
ディスクブレーキのデメリットなのか油圧のデメリットなのか分けた方がいいかもね
機械式ディスクとかハイブリッドもあるし >>79
パッドが油吸うとノーブレーキ状態になるのも追加し方が良いね >>81
いつ吸うんだよ
CRCディスクに吹いているのか？ >>79
まぁ、これでもいいじゃね？
フェラーリムの基地外ぷりが強調されていいんじゃないかね リムブレーキの場合、チェーンオイル拾うと結構大変で結構拾いやすい
ディスクだとこれないんだよな
鉄片拾うとがっつり削る
もうディスクで良いんだけど、金掛けてるからあと5年は乗る
ただ、ブルベに関してはディスクじゃないと安心できない >>86
ワイもリムはZwift兼ヒルクライム用のみにした
残りは甥と後輩にやったよ
外で乗るのは9割以上ディスクだな
油を拾うとか一度もないな
フェラーリムは他人から水とか油をぶっかけられているのかね？ >>79
新テンプレ見てると、ディスクの何がいいのかさっぱりわからんな
これ欠陥品じゃねーの？
ワールドチームの選手も好きなブレーキ選んでいいよと言われたら迷わずリムで揃えるだろうに フェラーリ持ってるのもワールドクラスがリムブレ選ぶのも同じ奴が書いたってことで
どちらも大嘘って結論だな
技術の低いピナレロは他社レベルまで追い付くのは先だから来年もリムブレで頑張るだろうね 可哀想過ぎる
チームがリム選んでればまだ上位に行けた選手もいただろ フェラーリムくんの予言ではツールリムブレ勝ったから来年リムブレが多くなるんだっけか
今年より減ったら泣いて謝ってくれるんか 出たwカイハツガーwwwww
リムが無くなるといいねw >>79
これの悪い点に付け加えてほしい
ディスクだと遅くなる
レースで負ける 結果論だから、ディスクに乗ると遅くなる
総合狙うチームはディスクを選ばない シマノの新コンポの発表でディスクだけになったら発狂するんだろうな
フェラーリムはデュラとか買えないから関係ないはずなのに またカイハツガーかよ
馬鹿Ⅳかいねーのかな、ディスクにして早くなったやつおるの？ ディスクに余計金払って遅くなりましたって喜劇かよ
メーカーの養分だよな 昨日のタイムトライアルで2020年の現在の全てのディスクがリム以下になった 開発されるから商品化されて市場に出回る
フレーム、ホイール面の開発を見てもリムから撤退している
フェラーリムに現実を見ろと言ってもわからないんだろうけど
今後、リムがワールドチームに増えることはない >>101
現時点のハイエンドディスクがリムに勝てないのに虚しくないか？ >>102
乗ってみたらわかるけど
個人のタイム的にはディスクの方が良くなってるし、何より乗りやすいのがいい
カーボンホイールを所有していないフェラーリムはわからないでしょうが 開発してない売ってない架空のリムブレでレース走るって妄想中なんだろ >>103
昨日のタイムトライアル見てないかな
ディスクは上位に食い込めてないよ この時点でこんなに発狂してたら、シマノの100周年の発表でフェラーリムの脳血管切れるで
マジで
高くても100万ちょっとなんだから買って試したらいいのに 第1計測ポイントで全体トップだったステージ6位は見えないらしい
総合上位勢がひしめく中に総合117位が食い込んでるんだけど ShivTTは、登りTTで平坦向きルーラーを乗り換えなしで上位に食い込ませたとかディスクとか関係なくすげえバイクだよな
全チームで一番華奢なフレームだったしもう少し緩めの上りなら最強かもしれん >>109
参考になるかわからないけど
RXバイクの高岡さんがshivTTは速いと絶賛してた
どんくらい速いかというと100キロくらいを巡行速度40超えだった フェラーリムもリムが今後減っていくことわかってるはずだよな？
それを認められないから発狂してるんだよな？
リムがツールで勝てば昔のようにリムだけになるとか本気で信じてないよな？ トライアスロン用とは根本的に違うけどサーベロに一日の長があるのかな？
メーカーはディスク化進めてるがTTバイク開発までは手が回らない？
手を回しても儲からないから面倒くさい？
来季ツールのディフェンディングチャンピオンは
まだまだ性能的に追いついてこないディスクを選ばずリムを選びそう フェラーリムくんってワンオペだから不自然な空白時間ができるよね >>114
トライアスロン用のサーベロはガチでいい
トライアスロンをしている人たちはバイク区間を金で買うというくらいサーベロは高いけど速い
らしい そもそもTTは元々ブレーキ隠す専用構造が多いし、深い前傾の下りが危険だからコースレイアウト上ブレーキを掛けることが少ない
サーヴェロ、スペシャ、ウィリエールは元々あって、今年新たにディスクTT出したのはラピエールとファクター
ちなみにツールで一番初めにディスクTTを導入したのはウィリエールとCUBEっていう意外なところ >>117
日本語も不自由か
でも、よかったよ
ツッコミを入れる機会を窺ってただけだったみたいで またディスク虫が泣きまくっていたんですね
レースでも負けまくって悔し泣きですか
ああまたあの嫌な泣き声が聞こえてきますね(笑) でたっ！今日の負け犬発言
フェラーリムの中ではNGIDの変わり？ それフェラーリム君の泣き声では？
ワンパだし自演にパターンがないね ディスクがツールで勝てないのに、フェラーリム連呼爺さんのモチベーションがわからないんだが
頭狂ってるのかね 相変わらずフェラーリムの敵は１人だと思ってんの？
スレタイ読んでみな 精鋭揃いのチーム連呼クイック反応ズはリム一人に負けるのか？ >>97
カイハツガーってさぁ、馬鹿にしてるつもりだろうけどソレより大事な事なんて無いんだよ
自覚してるからソコには反応するんだろw フェラーリムくん頼みの綱のツールでもリムの成績たいしたことなくてついにまだ各社開発の間に合ってないTTバイクに託すしかなくなったのか？
哀れだなぁw
来年あたり本当にロードはリムゼロもあり得るしな フェラーリムと違ってここの大半の人はリムもディスクも所有しているからどっちが勝っても特に何も感じないよな？
好きな選手とか自分が乗ってるメーカーのチームを応援するならわかるけど
あっ、ごめん
フェラーリムくんの自転車は中華だからツールに出てないから、唯一の接点がリムブレーキを応援するしかないんだよな
すまんすまん
配慮がなかったわ 流石に来年リムブレゼロは無いかな
再来年はある
国内はまだ半分はリムブレ走ってそ >>131
ワイもそれくらいだと思う
ただ、一昨年もあと5年くらいはリムでツールをみたいなことを言ってたビアンキショップのニイちゃんも
半年前はディスクの流れが予想以上に早いと言ってた 初心者っぽくてすまんが
TTってブレーキ重要なの？ >>134
>>3
ディスクの方が空力設計の自由度が高い ちなみにピナレロのTTはディスクね
あれれー何でリムブレじゃないんだー >>137
少なくともイネオスはリム使ってなかった？ フェラーリムと一緒になってやりあっているのも迷惑だな
フェラーリムの自演もないことないが荒らしに加担しだけだろ ああ、ありゃあフェラーリム連呼君の自演荒らしだろうな （この片仮名六文字をNGするだけでスッキリするとは言えない） >>144
天才現る
ただフェラーリムくんはそんな高度なことできないんだよね じゃあTTで勝ったからリム最強ってイキってたアンチは
勘違い野郎ってことで良いの？ >>146
フェラーリムが一匹いないだけで妙なリム推しも全ていなくなるからすごいよな ディスク買ったやつはメーカーの高いもの買わせる戦略にまんまとハマっただけと素直に認めたら？ｗ >>149
高くないけど？
買えない貧乏人は何とでも言ってな たまに開けばフェラーリムフェラーリムだもんな
ディスク虫には余程ショックだったんだろうね
嫁さんとかもね 今日もディスク虫の鳴き声が聞こえるんでしょうね「シャリシャリぶぉーん」笑
ディスク虫のバカみたいな書き込みもすべてシャリシャリぶぉーんという雑音としての意味合いしかありませんから笑 ＜しゃりぷぉおじさん＞
このスレに居座るアンチの重鎮
書いてすぐ去るスタイルで反論も無駄なので誰も相手にしない孤高の存在
そして書く内容もディスクの鳴きに終始する
ディスク乗りからしたら「おれのまったく鳴かないのに」と思ってるので
ひたすら疑問符が浮かぶのみ
彼の背中に哀愁が漂っている >>149
それを認めればおまえの精神の安定が保たれるんだ？
おまえが対価を差し出せば認めてやるよ 実際に平坦も登坂もタイムが向上してるから騙されてたとしても何も困らない フェラーリムがまーたいつもと同じこと言ってんのな
フェラーリムと呼ぶのはそれが君の名前だからだろ？ 波乱のツール・ド・フランス2020
最終日を制したのはサム・ベネット
グリーンジャージの強さを見せつけました
最終日はディスク勝利！ ツール・ド・フランス2020
区間優勝
1 COLNAGO ディスク スプリント
2 スペシャ ディスク スプリント 山岳
3 リドレー ディスク スプリント
4 ビアンキ リム スプリント 山岳
5 ビアンキ リム スプリント
6 Wilier ディスク 独走
7 ビアンキ リム スプリント
8 エディメルクス リム 独走 山岳
9 COLNAGO リム 少スプリント 山岳
10 スペシャ ディスク スプリント
11 リドレー ディスク スプリント
12 サーヴェロ ディスク 独走
13 キャノ ディスク 少スプリント 山岳
14 サーヴェロ リム 独走
15 COLNAGO リム スプリント 山岳
16 スペシャ ディスク 独走 山岳
17 Wilier ディスク 独走 山岳
18 ピナレロ リム 独走 山岳
19 サーヴェロ リム 独走
20 COLNAGO リム ITT
21スペシャ ディスク スプリント
リム合計 10勝
ディスク合計 11勝
総合首位 COLNAGO 混在
ポイント賞 スペシャ ディスク
山岳賞 COLNAGO 混在
新人賞 COLNAGO 混在 リム・ディスク使用率
リムオンリー：3
ディスクオンリー：15
混在：3 >>161
>>162
リム強いなぁ、ここまでレースで結果を残したか 連休にも関わらず家にいてディスク虫だシャリシャリぶぉーんだって書き込み続けてほんと頭大丈夫か？ リムがこれだけ強いとディスク厨発狂しちゃうよなw
今日もフェラーリム連呼ですか？www プロチームが活躍しても売れるのはディスクブレーキ仕様ばかりだから仕方ないね
https://www.cyclowired.jp/news/node/328098
> Oltre XR4のリムブレーキ仕様はシマノULTEGRA DI2と機械式の2種類とフレームセットのみの販売となり、ラインアップを大幅に絞ることに。
> クライミングバイクSpecialissimaはフレームセットのみの展開へと変更されている。 ディスク虫の言うリム買うと後で困るとか無いんだよなあ
プロもまだ使い続けるし、ラインナップから消えた訳でも無い 流石に賢い奴は今回のレース結果を見てディスクに疑問を持つんじゃないか ディスクブレーキはグランツール未勝利だけど世界が選んだのはディスクブレーキでした
8 ツール・ド・名無しさん[sage] 2020/09/19(土) 14:01:13.11 ID:crhGvX2F
世界的に見るとリムブレーキで十分と考えてる人は10%程度
これはシティ系も含んでの数字だからロードリムブレーキはもっと少ない事になるね
https://www.cyclingnews.com/news/bahrain-mclaren-to-ride-disc-only-merida-road-bikes-in-2020/
According to Jürgen Falke, Director of Products and General Manager of Merida Bikes,
"Disc-brake-equipped bikes account for 90 per cent of our total sales and soon, rim-brake bikes will be phased out completely from our product portfolio regardless of what the traditionalists think."
"The proof and science is there and rim-brake bikes just don't possess the same levels of performance as the disc-brake equivalent.
Now add rain and bad weather and the gap grows exponentially." 馬鹿の一つ覚えみたいにディスク厨は貼るけどメリダがそうだからって全てのユーザーの意見じゃ無いんだけどな
馬鹿だからわからないんだねw ディスクくんは売れてる自転車が好きならママチャリ買えよ
お前らの大嫌いなリムだけど フェラーリムはそう思っとけばいいじゃね？
世界の動きとあわせることないよ
いや、合わせられないんだろう
好きにしな ディスク君「ディスクは安全！！！初心者ほどディスク！！！」
じゃあ、なんでママチャリはディスクじゃないの？
ディスク君「・・・・」 >>176
正論ｗ
自転車人口の9割以上が乗るママチャリがディスクじゃないのはどうして？ｗ >>178
ママチャリ大国の日本でディスクが無いのに察しろよw 追加
フェラーリムはこれからママチャリに乗ったら？
あ、それしかもってないのかな？
用途が違えば機材が違うのは当然だろう
MTB、シクロ、ロード、ママチャリしかりねｗ
んで、ロードはディスクに移行
現実を見ろよ コストが下がればシティサイクルもディスクになるんかね？
ノーメンテのママチャリをキーキー鳴らせて突進してくるバカが減るなら是非ディスク化して欲しいわ >>170
お前が馬鹿の一つ覚えじゃない書き込みしたことあったの？
人を貶す前に自分の書き込み振り返ろうな >>182
ついにママチャリか‥‥フェラーリムは頭大丈夫か？
もしかしてママチャリしか所有してない？
ディスクブレーキとか見たことないの？
いや、中華シューズってところで経済状況を考えてあげるべきだった >>185
ツールで負けて翌日そのレスは頭の病気だよ >>184
ないねぇ
同じことばかり書くことを指摘したら、お得意の真似でフェラーリムの連呼というけど
フェラーリムは呼称であって同じ内容じゃないんだよね
むしろ、他のリム好きさんと分けるために必要な名称
それがフェラーリムにはまるでわからない おれもママチャリにディスク仕様があるなら
自分の親に買ってやりたいわ
今のところ街のチャリ屋でメンテ出来ないだろうけどね >>186
何回か書いたけどリムもディスクもあるからツールで勝ち負けもないんだよなｗ
応援しているチームがあるけどそこが勝てないからってそのメーカーの自転車がクソという判断にはならない
持ってないのに貶しているほうがよっぽど脳の障害だよ
反論はディスクを持っている証拠をアップしてからしてね >>186
何回か書いたけどリムもディスクもあるからツールで勝ち負けもないんだよなｗ
応援しているチームがあるけどそこが勝てないからってそのメーカーの自転車がクソという判断にはならない
持ってないのに貶しているほうがよっぽど脳の障害だよ
反論はディスクを持っている証拠をアップしてからしてね 雨の日のママチャリは殺意がわくほど効かないからなあ フェラーリムの経済状況は親の所に寄生して働いてねーんじゃないの
ネット環境とスマホ取り上げたら死にそうだ >>195
シマノのブレーキシューにすることと、リアはサーボブレーキにするだけ
ディスクなんていらん 効きが悪いブレーキは中国製のブレーキなんだよな
買ったときに、ちゃんと国内製のブレーキに換装しとけ 自転車大国中国を相手にしてる世界第2位のメーカーであるメリダがリムブレーキ売れてないって言ってるのは見えません >>196
>>197
シマノのロード用シューで効かないってのに
その「ちゃんとしてればリムブレは雨でも効く」って妄言やめなよ >>196
言葉は正確に、ディスクは高価すぎて買えませんって >>199
じゃあ中国云々は外していいや
ママチャリも売ってる世界第2位のメーカーがリムブレーキ売れてないって言ってる >>200
制動力はリム＞ディスクなのを忘れるなよ >>199
去年、中国に行ったときは自転車走りまくってたけどな
台湾がそれほど走ってないのは知っているけど
タイとかは富裕層の新しい趣味がロードだな >>204
レンタカー借りる金が無い自慢って何？
>>205
いい病院紹介するよ >>198
メリダも車種絞ってリアクトをオールラウンダーなんて言ってるとこ見ると経営ヤバめなのかな
余裕なければリムブレ売るのも無理だな >>203
だからさあ
妄言なんか覚える気がそもそもないのに
忘れるなよ って言われても
どうしたら良いの？？ >>206
おまえの発言に信憑性をまったく感じないからさ 昨日終わったツール・ド・フランス2020でみようか
ツール・ド・フランス2020
区間優勝
1 COLNAGO ディスク スプリント
2 スペシャ ディスク スプリント 山岳
3 リドレー ディスク スプリント
4 ビアンキ リム スプリント 山岳
5 ビアンキ リム スプリント
6 Wilier ディスク 独走
7 ビアンキ リム スプリント
8 エディメルクス リム 独走 山岳
9 COLNAGO リム 少スプリント 山岳
10 スペシャ ディスク スプリント
11 リドレー ディスク スプリント
12 サーヴェロ ディスク 独走
13 キャノ ディスク 少スプリント 山岳
14 サーヴェロ リム 独走 15 COLNAGO リム スプリント 山岳
16 スペシャ ディスク 独走 山岳
17 Wilier ディスク 独走 山岳
18 ピナレロ リム 独走 山岳
19 サーヴェロ リム 独走
20 COLNAGO リム ITT
21スペシャ ディスク スプリント
リム合計 10勝
ディスク合計 11勝
総合1位 COLNAGO 混在 2位ビアンキ リム
ポイント賞 スペシャ ディスク
山岳賞 COLNAGO 混在
新人賞 COLNAGO 混在
リム・ディスク使用率
リムオンリー：3
ディスクオンリー：15
混在：3
たった6チームのリムに残り15チームのディスクが沈黙 自転車を買うってことはツール走るようなもんだ
1日で終わる糞レースじゃなくツールのような、3500kmを3週間に渡って走るから本当にどのロードが優れてるかわかる
長く長距離を走るから車体の性能差が出てくる
そして、そこでディスクは雨で落車するわダウンヒルで勝てないわでセールスポイントが全て否定されてしまった
全て虚構だったんだね、まだまだリムが強い >>211
おまえあれか？
いつか「リムさえ勝てばいい」って言ってたキチさんか？
身近な制動力低下の話をレースの話題に逃避するんじゃねえよ >>213
結果論だから、勝ってる自転車がリムばかり >>212
よくこんなめちゃくちゃな論法が浮かぶもんだな
まじ感心だわ >>214
＞結果論だから
いや、違うから
それ、おまえだけのルールだから >>214
＞勝ってる自転車がリムばかり
妄言癖の脳みそでは10：11の比率が○○ばかりって表現にすり替わるのか
興味深い思考回路だな 買う側だと、ディスクやリムなんてどうでもいいよね
初期投資は安いのか？→リムが安い
維持費は安いのか？→リムが安い
レースで勝てるのか？→リムが勝ってる
リムしか選択肢ないんだが 神経症の独り言をどうにかするのはおれには荷が重い
もう無理だ、誰か代わってくれ… >>220
フェラーリムってボケ老人みたいに同じことしか言わないだろうｗ 買う側だと、ディスクやリムなんてどうでもいいよね
初期投資はどっちが安いのか？→リムが安い
維持費はどっいが安いのか？→リムが安い
レースで勝てるのか？→リムが勝ってる
パーツの安さはどっちが安いのか？→リム一択
リムしか選択肢ないんだが 訂正
買う側だと、ディスクやリムなんてどうでもいいよね
初期投資はどっちが安いのか？→リムが安い
維持費はどっちが安いのか？→リムが安い
レースで勝てるのか？→リムが勝ってる
パーツの安さはどっちが安いのか？→リム一択
リムしか選択肢ないんだが ロード購入スレで中の人がリムを作りませんって発言したから発狂しちゃった
いや、もう数ヶ月前から発狂し続けていたか ツールでリムに負けててるのに、ディスクのいいところが見つからないんだが ツールで勝ったリム車の魅力がぜんぜん見えてこないんだが… 中の人が正直（鬼畜）すぎてフェラーリムの書き込みがちょっと可哀想になってきた 言ったよね、ディスク君処刑するって
いつまでも詐欺がまかり通ると思うなよ >>227
フェラーリムがリムブレの魅力見つけて買うってことしてないだろ
それだけリムブレには何もないと言うことだ 買う側だと、ディスクやリムなんてどうでもいいよね
初期投資はどっちが安いのか？→リムが安い
維持費はどっちが安いのか？→リムが安い
レースで勝てるのか？→リムが勝ってる
パーツの安さはどっちが安いのか？→リム一択
雨やダウンヒルでディスクは強いのか？→関係ない、雨やダウンヒルでリムには負けてる。というか雨やダウンヒルでディスクは落車して話にならない(参考ツール・ド・フランス2020)
リムしか選択肢ないんだが >>232
今日何回同じ事書いてんの？
頭おかしいって まだ虫は発狂してフェラーリムとか連呼してんのかw
夢の中にまでフェラーリが出てくるのか？？ww
え？名前？誰の？どうやって特定してるんだ？
キチガイに絡まれると怖いよなwww >>229
うっすい書き込みばっかり連ねてないで
処刑、はよ！ 今日もフェラーリムは通常運転の発狂ぶりだな
購入相談でも隠してない発狂具合 ここは制覇したし、ロード購入スレにいくわ
ディスク君がアホすぎて飽きれたわ フェラーリムという呼び名が相当嫌なようだなｗ
でも、彼が学生時代につけられた渾名とかと比較したら格段に格好いいじゃないかな？ 処刑らしいレスもせず
喚くだけ喚いて
捨て台詞を残して去って行きました あっちのほうが中の人がいてボコボコにされているのにマゾなのかな？ 寂しがってんじゃんww
悔しいのか？悔しいんだろうなぁwwww フェラーリム、中華シューズ、無職、ロードバイク買えない貧乏人、デブ、ジジィ
ここらへんは言われると嫌らしいね
オウム返しやって書かせないようしたりやってる 今日は盛り上がってますね
仲がよろしい様でなにより いつものキチガイ扱いならムキになって連投してこないから1番平穏かな >>247
そら寂しいよ
処刑とかいうからドキドキして待ってたのに
あれ？ってスカされた気持ちをどうしてくれる？ >>248
実は俺は新参だから
中華シューズのエピソードを知らないんだけど
教えてくれませんか？ 3千円程度の靴で十分使えるってな
リムブレの十分も同じレベルだな >>253
横からだけどサンクス
あぼーんになってたから解除して見た
どこででも迷惑かけてる奴なのか ディスクと名のつくスレには現れては暴れる
初心者購入スレでも暴れる
他でもやってるだろ 買う側だと、ディスクやリムなんてどうでもいいよね
初期投資はどっちが安いのか？→リムが安い
維持費はどっちが安いのか？→リムが安い
レースで勝てるのか？→リムが勝ってる
パーツの安さはどっちが安いのか？→リム一択
雨やダウンヒルでディスクは強いのか？→関係ない、雨やダウンヒルでリムには負けてる。というか雨やダウンヒルでディスクは落車して話にならない(参考ツール・ド・フランス2020)
リムしか選択肢ないんだが 一時間四分
フェラーリムが驚愕のTTタイムを叩き出しました 928 ツール・ド・名無しさん 2020/09/21(月) 13:33:22.69 ID:M/FIzEdo
>>926
気が振れちゃって認知力がおかしくなっちゃったんですネー
>>920 の内容がくだらなすぎてみんながスルーしてるって意味ですヨー
↑この発言が響いたと思ってるのはあなただけデース！
購入スレでも相手にされず舞い戻るw >>258
バカじゃないの
お前はツールに出てんのか
一般人が普通に公道走るのなら
一般公道での話じゃないと
全く意味はない >>263
平地だけ、リムならもっとタイム縮んでた 950 ツール・ド・名無しさん sage 2020/09/21(月) 13:54:26.30 ID:Px5uLyC3
ID:X0b9QPbM の主張
リムブレは
ツールで総合優勝できる実力がある ＜正しい
だからディスクより速い ＜大間違い
そして安いから偉い ＜型落ちが安いのは当たり前
魅力＝価値だからディスクは高くても買う
根拠が薄過ぎて驚く 平坦でどうやってブレーキの違いでタイム差出すんだよ…集団ゴールとは >>262
キチガイ同士だからじゃない？
又は同一人物とも サンクス
第2ステージで１級山岳あってもディスクなのに3級しかない第7ステージはリムに乗ってたりしてて使い分けの基準は謎だな >>270
同一人物説はやめてくれ
キチガイ同士で気が合う説の方がまだマシ 多重人格のサイコ野郎がリムブレとディスク共に荒らしていると プロレース仕様とアマ一般道仕様を同一に語るのは確かに馬鹿げてはいる
しかし安全性を高めたジオメトリーで太いタイヤのバイクに憧れるかは疑問
実際に究極のエアロフレームに数十グラム単位で重量を削ったバイクを仕上げるて乗る人も多い
車と違ってレース車両で公道を走れる以上はプロレース仕様を真似て走るのは
趣味の大きな動機の一つとなる
ポガチャル・ログラの活躍でリムキャリパーのバイクに憧れるのも
重量級超快速サムベネットに憧れてエアロを極めたディスクバイクに乗るのも
乗り手の好みの範囲で自由
トレンドは当然エアロ化・カーボンホイールとの相性の良いディスクだが
リムのバイクも優位な部分の存在しまだまだ捨てたもんじゃない リム厨の勢いがここでも購入スレでもいきなりなくなった
わかりやすい 購入スレにはその手の争いは持ち込まない
それくらいは守ろう どっちがペンシルハウスマンなんだよ？
チャリで遊ぶってレベル(収入)じゃねぇぞ デュラ・アルテのディスクローターは熱放射対策に工夫があるのだろうが
わずかでも横風軽減のために形状を変えた方が良いのでは？ >>212
正論
雨の影響とは言え、コーナーを曲がり切れずに転倒が多すぎだな今回は >>282
横風が気になる場合はRT-MT900を使う >>274
まとめてくれてありがとう
リムも優秀なんだし、今の時期に高い金出してあえてディスクを買う必要はない
4～5年先なら分からんけど、少なくとも今は買う必要ないだろ >>285
お前の中で結論出たのなら、さっさと他へ行きな。 フェラーリムは、ばるさん説得してリムブレに戻すとこから始めないと
昔は神様のように慕っていたんだろ >>285
まあましてや今はリムなんか買う時期ではないな
むしろ買うべきでないのは確かだな >>285
4～5年先？
それってリア12速化する次期デュラエース（R9200）の更に次のデュラエース発表待ちの時期じゃん
R9100発表されてディスクブレーキ車の規格が定まってから既に4年が経っている
それなのに未だに買い替えできていないような奴だったら、これから4～5年経ってもやっぱり買い替えられずに終わるよw とりあえずで買うにはハイエンドディスクはちょっと色々敷居が高くてなあ
試乗して第一印象が良くないと買うのやめちゃう 金持ちでなくとも数年乗ってりゃ何台か持つか乗り換えるだろ
いい爺さんなのにロードバイク持ってない奴って自転車板にいる意味なし ロードバイク持ってない奴って自転車板にいる意味なしw ロード原理主義の爺さんで怖いな
アルミメガチューブもディスクもアヘッドステムも大口径コラムもMTBからだろ しっかし臭そうな緑色の靴はクロスバイクで使っていたんかねえ またディスク虫の発狂が一日繰り返されましたね
しつこいですよね笑 >>293
ロードばかり何台かあるけど、ディスク買うとしてもなんとなくグレード落としたくないからハイエンド欲しいのよ
そしたら金持ちでない限りはやっぱり試乗して印象いいの買うでしょう >>300
フェラーリムは試乗しかせずに文句言ってたけど同じ人？ >>302
フェラーリは持ってないけど、多分キミらがディスクに批判的な人全般をフェラーリムって呼んでるだけでもはや対象は1人じゃないでしょ フェラーリムの特徴として
・試乗のみ
・ショップとの付き合い苦手(目の敵にさえしてる)
・ディスク普及は業者の陰謀
・ツールのみで判断
・比較対象の条件が揃ってない
・貧乏
・コピペ
・IDが真っ赤になる
・二言目には◯◯で十分(中華シューズでも十分)という
まだありそうだけど、パッと思いつくだけでもこんな感じ フェラーリム連呼君の特徴として
・試乗経験のない引き籠りニート
・ショップとの付き合い苦手(目の敵にさえしてる)以前にショップの存在の無い僻地住まい
・ディスク普及を一番阻害しているのが自分だとの自覚無し
・ツールは興味ないし観戦する環境無し
・比較対象の条件が揃ってない
・金持ち 労せず親の年金をあてにしている
・フェラーリムを単語登録
・顔を真っ赤にして一日中プレハブで「Ｆ」をタイピング
・一言目にはフェラーリム二言目には中華シューズ
まだありそうだけど、パッと思いつくだけでもこんな感じ ちゃんとツールを見ていたらリムブレ参加者の数は少ないのに落車が多かったことを知っているはずなんですが >>306
フェラーリムくんの特徴に追加
図星を言われるとすぐオウム返ししてくる >>308
アンカーが間違ってると思うけど
確かに鸚鵡返しを忘れてました cyclowiredの記事見て改めて調べたけどポガチャルは1,2,5,10,11ステージでディスクなんだな
平坦はいいとして山岳の第2ステージはなんでだろう、雨予報だったからか？ >>312
峠を上った後の下り坂が長いからだろう
長いダウンヒルで握力消費が少なくブレーキコントロールしやすいのも油圧ディスクブレーキの大きなメリットの一つだ >>312
影響の少ない序盤のうちに山岳もディスクでいけるか試したと予想
たしかに雨予報だったってのもあるかもしれない そしてディスクはダウンヒルも含めた山岳に向かないと判断したチャンピオン >>314
ツール通して天候崩れたの1,2日目だけだったからそうかなあと
去年のジロでユンボも雨の日ディスクだったし
しかしUAEは各選手ディスクとリム使い分けて、チューブレスとチューブラーも混在してるし今大会一番カオスだな >>316
技術の過渡期だから迷ってるんじゃない？>UAE
俺らもこんだけ優劣議論してるんだし、結果が問われるプロなら尚更でしょ。 フェラーリムは試乗さえやらないだろ
ネット検索だけだよ 選手も最初から最後までリムに乗りたいんやろうな
ここは、嫌がられてるディスクを薦めるガイジばかりだけど ディスクは嫌われていますからね
ディスク推しの画像もうｐできない造語厨ですよね >>320
950 ツール・ド・名無しさん[sage] 2020/09/05(土) 14:58:54.99 ID:CSmD7Ji7
https://i.imgur.com/3YxbjIy.jpg
https://i.imgur.com/I6d9Paf.jpg
https://i.imgur.com/IF7eycV.jpg
https://i.imgur.com/lGMZ5CT.jpg
ヒルクライム用リム車はズイフト用
普段乗りやイベント、ヒルクライム以外のレースはディスク車使用
値段的にはヒルクライム用のリム車ほうがコストかけてるけど、エアロディスクのほうが速い リムブレーキはeebrakeだからそれだけで8万
ディスクのローターは安物 >>324
ごめんな
sramのforce etapだから純正でeebrakeみたいに特殊なブレーキではないって意味で書いた(一つ前のモデルだしな) なーんか最近他所でディスク派がおとなしいと思ったらレースでリムが強かったのか
これは悔しいねー
ドンマイっw >>327
フェラーリム復活ｗｗｗ
相変わらず周りが見えてない 続き
ホイールスレでもフェラーリムは虫（無視）されてたね >>327
だって、選手がディスクを嫌がってるのがわかるからね
ほんと糞規格だよな
それなのに自由に選べるはずのディスク君はディスクディスクってこいつらバカなのかと >>330
フェラーリムは金銭的にディスク選べないもんね
もちろんプロが乗っているリムも買えないしね
しかし、糖質は選手の気持ちがわかるんだなｗ ずっとリムでいいわ
そもそもディスクはオフロードだろ
未舗装路でも走るのか？俺は絶対走らんから次のバイクもリムにするけど フェラーリムの特徴として
・試乗のみ
・ショップとの付き合い苦手(目の敵にさえしてる)
・ディスク普及は業者の陰謀
・ツールのみで判断
・比較対象の条件が揃ってない
・貧乏
・コピペ
・IDが真っ赤になる
・二言目には◯◯で十分(中華シューズでも十分)という
・痛いことを言われると鸚鵡返し
・選手はみんなリムに乗りたいという声が聞こえる
まだありそうだけど、パッと思いつくだけでもこんな感じ 未舗装路走ったことあるか？
ブレーキの心配なんかしなくていいぞ、そもそもスピード出ないから
それよりも泥を跳ねあげるわこびりつくわで最悪だったわ
洗車が糞大変だった
絶対ロードで未舗装路は走らないと決めてる ディスク君は未舗装路のダウンヒルしてるのか？
それなら素直にマウンテンバイク買えばいいのに、バカなんだね プロもメーカーもディスクロードをオフロードとは位置づけてないよｗ
バカなのかな？
オフロードにはシクロ、グラベル、MTBが別に出ているよ
フェラーリムは金がないからロードでオフロードに突っ込んだのねｗ
それで汚れたとか失笑しかない
アホなのかな？ 位置付けたらロードでディスクが売れないからだろw
最初からロードにディスクは要らなかったんだよ
ツール・ド・フランスで思い知ったわ >>338
ディスクのみのトレックは売れに売れて次回日本に入荷は4月になるらしいぞ
どこの世界線のディスクロードが売れてないの？ >>339
何で売れないんだと思う？
日本の道路がそもそも自転車が走るようにできてないんだよ
自転車レーン作ったところで路駐の車に占拠される
走れたもんじゃない >>340
いや、知らんがな
世界で勝てないのは結果で出てるだけだよ >>343
売れてないからいらないディスク着けました
買い換えしてくださいだからな
早晩潰れるよ オフロードが十分売れてるから無問題
8 ツール・ド・名無しさん[sage] 2020/09/19(土) 14:01:13.11 ID:crhGvX2F
世界的に見るとリムブレーキで十分と考えてる人は10%程度
これはシティ系も含んでの数字だからロードリムブレーキはもっと少ない事になるね
https://www.cyclingnews.com/news/bahrain-mclaren-to-ride-disc-only-merida-road-bikes-in-2020/
According to Jürgen Falke, Director of Products and General Manager of Merida Bikes,
"Disc-brake-equipped bikes account for 90 per cent of our total sales and soon, rim-brake bikes will be phased out completely from our product portfolio regardless of what the traditionalists think."
"The proof and science is there and rim-brake bikes just don't possess the same levels of performance as the disc-brake equivalent.
Now add rain and bad weather and the gap grows exponentially." マウンテンバイクにディスク着けたら売れた！！
そや！！ロードにもディスクつけたろ！！ →ツールで結果出ず
うるせーーアホ騙せばいいんや！！そや！！ミニベロにもつけたろ！！アホが買うやろ！！
これが最新の自転車業界だしな、バカなんだね >>342
世界ではディスクの方が勝っているよね
テンプレみてね
ツールは互角だろう
それとディスクロードが売れていることに何が関係あるんだ？
>>338でおまえがディスクは売れないというのに>>340が反証を示しただけだろう
その返答が>>342っておかしいだろう >>347
草野球レースとツールを一緒にするバカさんこんにちは
ツールが互角？頭の病気なのかな？ ツール・ド・フランス2020でみようか
ツール・ド・フランス2020
区間優勝
1 COLNAGO ディスク スプリント
2 スペシャ ディスク スプリント 山岳
3 リドレー ディスク スプリント
4 ビアンキ リム スプリント 山岳
5 ビアンキ リム スプリント
6 Wilier ディスク 独走
7 ビアンキ リム スプリント
8 エディメルクス リム 独走 山岳
9 COLNAGO リム 少スプリント 山岳
10 スペシャ ディスク スプリント
11 リドレー ディスク スプリント
12 サーヴェロ ディスク 独走
13 キャノ ディスク 少スプリント 山岳
14 サーヴェロ リム 独走 15 COLNAGO リム スプリント 山岳
16 スペシャ ディスク 独走 山岳
17 Wilier ディスク 独走 山岳
18 ピナレロ リム 独走 山岳
19 サーヴェロ リム 独走
20 COLNAGO リム ITT
21スペシャ ディスク スプリント
リム合計 10勝
ディスク合計 11勝
総合1位 COLNAGO 混在 2位ビアンキ リム
ポイント賞 スペシャ ディスク
山岳賞 COLNAGO 混在
新人賞 COLNAGO 混在
リム・ディスク使用率
リムオンリー：3
ディスクオンリー：15
混在：3
たった6チームのリムに残り15チームのディスクが沈黙 あのポカチャルの走りを見てコロナゴすげー！
コロナゴ買うぜ
となる奴が何人いるだろ？
ただただポカチャルの強さに衝撃が走った
それをリムが勝ったとかバカとしか言えない >>348
草野球レース？
日本語がまず理解できないんだけど
ワールドチームが走っているレースが草レース？
その草レースにアルカンシェルをかけた世界戦も含まれるの？
じゃあ、プロ野球も代表戦とかは草野球
というかメジャー以外は草野球なの？
バカも休み休み言え >>350
総合のリッチーをしれっと書いてないあたりに性格の悪さと姑息さが滲みでてるｗ
リッチー・ポートのインタビューとか見たら胸に来るものがありそうだけどな
リムさえ勝ってばいいという変態性欲の持ち主だから
人間に関心がないんだろうな
色々と心の病を併発してそう >>356
そりゃ草野球だろ
大手プロチームはツールに合わせて活動してるくらいだぞ >>357
リッチーはディスクに乗ってたから勝てなかったんだよ
メーカーが煩くてリムにのせてもらえませんでしたと言うなら評価するわ
首になるから言えないだろうが >>360
選手に対するリスペクトもクソもないんだな
胸くそ悪いやつだ >>362
リスペクトしてないのはディスク売りたいだけのメーカーだろ
そして一番胸くそ悪いのは性能が劣ってると知りながらディスク布教してる君らだよ >>361
「ようやく総合表彰台に登るのは信じられない気持ち。これまで多くの苦難やドラマを乗り越えて、
ここまで長い道のりだった。誰もが夢見るツールで、パリで表彰台に登る。これは勝利に値する気分だ」。
35歳にして、出場10回目にして初の総合表彰台を確実なものにしたポートはそう語っている。
https://www.cyclowired.jp/news/node/331897 >>363
ハイエンドのディスクロードに乗ってみろよ
それを知りもせずに妄想を書きたてるな
もうリムはハイエンドで作られなくなるからどうでもいいけど ポートはフルームがいなければアシストしないで走れる優秀な選手だよ >>364
>>361
「(悪評高いディスクに乗り続けて)ようやく総合表彰台に登るのは信じられない気持ち。(ディスクに乗り続けることで)これまで多くの苦難や(ディスクでトラブったら終わりという)ドラマを乗り越えて、
ここまで(ディスクで落車せず)長い道のりだった。誰もが夢見るツールで、パリで表彰台に登る。これは(圧倒的不利なディスクに乗って)勝利に値する気分だ」。
35歳にして、出場10回目にして初の総合表彰台を確実なものにしたポートはそう語っている。
https://www.cyclowired.jp/news/node/331897
行間埋めておいたぞ >>366
ハイエンドのディスクがハイエンドのリムに勝てないと証明されたろ
お前がツールに乗るとしてディスクに乗りたいのかよ >>368
結果だけ見るとリムでは出来なかったグランツール総合表彰台をディスクに乗り換えて初めて達成した >>370
残り14チームのディスク「いい加減しとけよ」 >>366 ハイエンドディスク乗れる奴ばっかだったらスレが荒れるわけないだろ。何言ってんの 今年のイネオスは残念だったが、来年はリムで勝つと信じている
ディスク君、再来年までボコっていいんだよな？ >>372
あ、ごめん
ディスクはメンテできない、ショップにも出禁をくらっている貧乏人フェラーリムくんだった
最下層中の最下層の自転車乗りだって忘れてた
資本主義って最下層にも発言権があるもんな >>373
どうぞ
リムが勝とうが悔しいとか思わないからな
そういう偏執的な見方でツールを見てないから
来年もイネオスがリムを使ってくれるといいね 20年前から普及してるのにメンテできないショップなんているわけないじゃないですか >>374
フェラーリム言わないとまともにしゃべれないのかな？
友人でカウンタックに乗ってる会長いるけど、一年点検で50万かかるって言ってたが、お前は払えるのか？
自転車と一緒にしたらダメだ >>375
強いチームほどディスクを敬遠するのにディスク買ったの？ >>378
プロチームがリムで活躍しても一般に売れるのはディスクブレーキだよ オートモービルだとそのくらいかかるんだよ
それに燃料と車検と任意保険だから
年間100万はかかる、普通自動車の俺でも毎年50万は使ってる それに加えて駐車台月35000円かな
自転車はミニ四駆みたいなもんだ >>377
フェラーリムは次々と笑わせてくるな
それに友人がカウンタック持ってることとフェラーリムがフェラーリムであることになんか影響あんの？ >>384
スポーツカーは異次元レベルで維持費が高い 車はカウンタックでもロードはカエンカッタ
お粗末！ 金に敏感なところが笑える、車は高いんだよまじで
自転車は安い >>391
そんなことわかりきってるよ
はよ
駐車場の契約書アップアップ
それなら自家用車でも契約できるだろ？ で、他人の車の話とかどうでもいいんで君の自慢のロードバイク見せてよ 散々リムは貧乏人と煽っててこれ
金とかしか見てないんだな
軽自動車でも新車で買えば200万する時代なのに糞しかいねーな
ディスク君は引きこもりかよ >>394
あ、貧乏人が芯を食っちゃいましたか？
友人かどうかもわからない人の話はどうでも良くて
駐車場の契約書くらい見せられるだろ？
住所とか隠せばいいんだから 俺だけ晒すのはフェアじゃないよね
ディスク君の給料明細見せてほしい あ、ディスク君は無職しかいなかってね
悪いことしたわw 話のネタに貼っときますね
ツール・ド・フランス2020
総合TOP10
1 混在
2 リム
3 ディスク
4 ディスク
5 ディスク
6 ディスク
7 リム
8 ディスク
9 ディスク
10 ディスク ツール・ド・フランス総合優勝者
ステージ別使用ブレーキ
1 ディスク
2 ディスク
3 リム
4 リム
5 ディスク
6 リム
7 ディスク
8 リム
9 リム
10 リム
11 ディスク
12 リム
13 リム
14 リム
15 リム
16 リム
17 リム
18 リム
19 リム
20 リム
21 リム 都内の月極35000って安い部類なんだけど何の自慢なん？ >>398
まずはお前のロードの写真位貼れよ
話はそれからだろw >>400
誤：総合優勝者
正：総合優勝 兼 山岳賞 兼 新人賞 >>404
自転車なんてどうでもいいから給料明細な 他人のカウンタックでマウントとか死ぬほどダセェ
そうだよね、他人の事って言っておけば前みたいに20年前に販売終了してるフェラーリを10年前に新車で買ったとかアホなこと言っても他人のせいにできるもんね
ほんと言い訳だけは天才的だな ど田舎住まいで無料駐車場4台分ぐらいあるから月35000円とか無理だわ。
都内の人は生活コスト高くて大変だなぁ。 わいは30歳で年収600、貯金1200ある中間層だけど、リムで十分だと思ってる
そもそもロードなんて趣味なんだし、そんなに金かけたくないしな
貧乏ディスク君はローン組んでディスク買えばいいじゃん(笑) ええー、こんな奴がイキってるのか、、、
ディスクとかどうでもいいから自分のこと頑張れよ・・・ 確定申告もついでに
https://i.imgur.com/e0wZZW7.jpg
この程度の給料でも余裕でハイエンドディスクが一括で買えるってことさ 確定申告ってサラリーマンじゃないの？
ええええ、、さらに驚き
あかんやん・・ >>414
サラリーマンよ？
他にも収入源があるから確定申告してるだけだけど？ >>415
こいつ煽りに目が眩んで自営をまとめて敵にしたわ
今の自営がどんだけピリピリしてるか分かってねえな
とりあえずおまえ、マークしたからな まあこの後元フェラーリオーナーで友達カウンタックが物凄いのアップしてくれるんでしょ
軽く10倍の金額は期待しとるで まぁ、ワイが貧乏人でもまったく困らんけどさ
これで駐車場の35000円の契約書をアップできるな？ 397だけど俺の手取り100万越えてるから
弱いものいじめみたいで、萎えたわ 安全な匿名の巣から情報さらした他人を攻撃
卑怯なことこの上ない
まさにクズ >>421
別に給料明細じゃなくていいよ？
そこまで期待してないから
駐車場の契約書はよ >>421
（群衆の声）
言葉はもう不要なんだな
態度が必要だろ？
何せアレだけ煽ったんだから >>422
安全圏じゃねーよハゲ
この手取りでどうやって車と子育てするんだよ >>365
お、おう
まだコリマにも乗ってないのに もう御託は要らないの
出すのか出さないのかなんだよ 1ID:oEb0Ei2m が半沢に見えてきたわ
もちろん ID:teStPqbp は幹事長な 年収700万って上位25%くらいだろ？
正直羨ましいけどな 相手は明細なんかぜってー出さないから煽ってやろう
という墓穴掘りを盛大におこなった結果
穴にずっぽりハマって奥の方から負け犬の遠吠え
絵に描いたような卑怯者の惨めな結末だわ >>421
え？
あれだけマウント取ってたんだから圧勝しているなら給料明細アップしたらいいんじゃない？
なんでここで急にしおらしくなるの？ いや別に給料見せてもいいけど、そのあと死にたくならんの？ 今写真撮ってるんじゃない？ww
出さなければウソつきって確定だから後が無いよね
何せ相手は2枚も証拠を上げてるんだから
ウソつき+卑怯者＝人間のクズ
になっちゃうぞ >>434
別に他人が儲けまくってても気にならんよ
フェラーリムはフェアな条件として俺に給料明細を要求してきて
それに応えてアップしたんだから
最低限の責任は果たして欲しいね >>436
おれは関係ない
民意の代弁者と思ってくれ
つうかおまえが自営をまとめてバカにしなけりゃ
おれが出しゃばることは無かったんだよ
自業自得だ
さっさと出せよ この状況を挽回できる言葉など無い
さすがにそれは理解してるよな？ 明細探す＞5分
写真撮る＞3分
アップする＞2分
そろそろかな？ 写真出るまでヒマだから
彼の名言を集めてみたよ
＞草野球で勝っても仕方ないからね
＞ディスク君、再来年までボコっていいんだよな？
＞オートモービルだとそのくらいかかるんだよ
＞お前の給料明細みせてくれたらええよ
＞俺だけ晒すのはフェアじゃないよね
＞自転車なんてどうでもいいから給料明細な
控えめに見ても クズだな
写真が上がればその認識も撤回されるけど >>447
アップ作業してたけど気が変わったわ
ID:2p7j/sPA
おまえの給料明細出さない限りアップしねーわ
いくら安くてもいい、出せ >>448
こんな苦し紛れの反抗、小学生でも低学年のレベル
こんなクズから「ボコる」とか言われてもな
「ああ、あのウソつきで卑怯者の発言か、聞く意味ないな」
でおしまいだよ 悪いけど 幼稚な作戦こねてるんじゃねえよ
周囲はおまえが写真上げるなんて思ってねえから
クズ決定なんだよ クズ 固定したアカウントのあるＳＮＳなら理解できるが
ＨＮもつけない５ちゃんでここまで必死に勝ち負けを競うもんなんだな
趣味 ５ちゃんねる ロードは飾ってるだけ？ やっぱり逃げの体制に入ったなw
無い物はアップ出来ないからな
ハイエンドリムの写真アップしろと言われた時にハイエンドディスクの写真アップしたら貼ると言って逃げようとしたらエスワヴェンジの写真貼られて発狂しながら逃げた時から何も成長してないな ID:2p7j/sPA
こういう野次馬根性のカスが大嫌いなんでね >>452
イキっちゃうと周りが見えなくなって
ありもしない妄言でねじ伏せたくなってしまうんだろうな
そういう症例をどっかで聞いたことあるわ >>454
ムカついたからヘソ曲げてアップしないって？
いいんじゃないwwww
それでおまえの気が紛れるならな >>454
おまえ、違うスレで会話に横から割り込んで
文句言われてなかったか？ >>454
おれに攻撃目標移したところで
「逃げたな」って思われておしまい
で、この後どうする？ >>448
話が違うだろ？
俺とお前のフェアな取り決めだったはずだけど？
周りは関係ない
俺との約束を果たせ >>456
給与明細あげたら英雄になれるよ
ニートだから収入ありませんと言ってもオマエはフェラーリとか言ってないから嘘つきじゃないよな(>>448があげたらずっと粘着されるけど)
>>448
はあげないと嘘つきだけどね >>457
フェラーリムが購入スレで昨日言われてたな おまえの気に入らないおれさんは
写真アップしたら謝るって言ってるんだぞ？
ギャフンって言わせてみないか？
きっと爽快な気分になるぞ そろそろ走りに行ってもいいかな？
夜には戻ってくると思うからフェラーリムはアップしとけよ フェラーリのシール貼った古アルトが泣きながら突っ込んでくるかもしれないけどｗ ID:2p7j/sPA
早くしろよ
そろそろ仕事が始まるんだが？ >>467
ウソつきのレッテルのまま仕事行けよ
ばーか
おれはまったく困らないよ こういう奴にギャラを払ってる人を気の毒に思うわ
業務に誠意がまったく無いんだろうな リム推しの俺でも ID:teStPqbp の見苦しさは情けない >>467
逃げるタイミングを設定できてホッとしてるか？ ギャラもなにも経営側で従業員に金払ってる立場なんだけどな
で出さないの？ >>472
Enough!!!! （映画観たばかりなのでw
もう充分だよ、去ね ID:teStPqbp は糞にもなれないクラゲみたいな浮遊物？ >>472
クズの上にアホなのか…
じゃあかわいそうなのは従業員だわｗ
おれは写真を出す意味をまったく感じないし
このことはおれとおまえの問題だ
そもそもおまえはID:oEb0Ei2mに対する発言の責任を取るべきだと思うが
それに関してはどう考えてるんだ？
本当に相手に要求を突きつけるだけの卑怯者だな >>474
おれは鼻くそと金魚の糞のハイブリッドだなｗ 嘘ばっかりですなｗ
>>467
505ツール・ド・名無しさん2020/09/19(土) 02:58:49.10ID:bBO2d5Vw
>>503
明日から四連休なんでな
そうか副業かと思ったが物書きで食ってるのか
頑張れよ
http://hissi.org/read.php/bicycle/20200919/YkJPMmQ1Vnc.html フェラーリムすげーな
連休全部にスレに張り付きかよ
無職は伊達じゃない >>478
すげーw
こういうのがすぐに出てくるからこのスレすごいわ
フェラーリムのときも爆笑した クズ「おらおら写真出せよ！w」
漢「ほらよ」
クズ「ぐぬぬ…」
★クズひらめく・バカにして誤魔化そうw
クズ「キャハーw、こんな安くて良いの？しかも自営とかダメじゃんww」
おれ乱入「てめえ自営なめてんのか？御託いいから写真出せよ」
＜目くそ鼻くその言い争い＞
★クズさらにひらめくww
クズ「おめえにムカついたから、おまえが出さないならおれも出さない！」
★クズ安堵w
漢「おれとの約束はどうした？」
★クズは都合の悪い漢との約束を無視して対象をおれに変える
クズ「オラ出せよ！（冷や汗）」
おれ「はあ？」
★周囲はさすがにどん引き ＜いまここ レス追うと気分を害する人がいそうなので
ダイジェストにしてみましたw お前ら…連休最終日で天気も（関東は）そこそこなのに何してんの？ >>485
休憩中のヒマつぶし…
のつもりがだいぶ長引いたw とりあえず自営をバカにしたクズにムカつかれたみたいで
少しは溜飲下がったから仕事に戻る
スレ汚し失礼したー >>484
フェラーリやろなぁ
じゃあ俺も薪割りしてくるから 経営者って手取りっていうかな？
確定申告をリーマンがやらないと思っている経営者っているのかね？
421 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2020/09/22(火) 13:19:11.14 ID:teStPqbp
397だけど俺の手取り100万越えてるから
弱いものいじめみたいで、萎えたわ
472 ：ツール・ド・名無しさん[]：2020/09/22(火) 14:25:41.73 ID:teStPqbp
ギャラもなにも経営側で従業員に金払ってる立場なんだけどな
で出さないの？
414 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2020/09/22(火) 13:13:25.07 ID:teStPqbp
確定申告ってサラリーマンじゃないの？
ええええ、、さらに驚き
あかんやん・・ 【リムブレ】職業・収入を晒し合うスレ16【ディスク】 確かに片手間の暇潰しには少しは面白いが
糞の投げ合い論争？に圧倒的な差が生じ過ぎて（知能）弱い者虐めになってしまう 今日もまた仕事もせずに一日スレに張り付きですか
ご自慢のディスク車をうpすればいいのに出来無いんですね サラリーマンでも２０００万円以上や外交員報酬や他からの所得があれば確定申告が必要だよ
税法は上手に使えば税金還付＝市県民税削減＝保険料削減に繋がるから本気で勉強した方がいいよ
ちなみに俺はロードバイクも経費で落としている 今日の言い争いを見てて
ネジが飛んだ人に意見を通すのって難しいんだなあと思ったよ
>>491
都会の狭小マンション住まいには羨ましいですよ >>497
多分そっちの一部屋で一山買えると思うw 俺は連休は２日走っていた
天気も良くていい休日だった
平均以下でもロードバイク程度余裕で買えるだろ 独身ならフリーターでも普通にハイエンドロード買えるで
たぶん >>500
年齢にもよりますね
新卒で入社して3年目くらいでハイエンドロード買ったら貯金が一気にはじけ飛んだわw
あれから良くも悪くも人生狂った ちゃんと望みどおりに構ってやらないからまた購入相談スレで自作自演して暴れてるぞ 学生バイトで数十万は稼げたしハイエンドは無理でもカーボン105くらい余裕で買えた
その時は興味なくオーディオに注ぎ込んだけどな 前スレのエントリーモデルディスクモデル買って重ったるくて後悔した奴です
アップ遅くなりました
とりあえずホイールwto45と一部のコンポです
とにかく走行性能が悪くてとても勧められないと思いました
メリダスレでもディスクスクルトゥーラを買って後悔したと書いてる人がいたしちょっとディスクは何が悪いか再検討しています
これか？デカイ釣り針だな 貧乏人こそハイエンド買ってる印象
金持ちはどこに金かけるべきかよくわかってるので、チャリンコにここまで金かけない
金はあるけどチャリンコごときに見栄を貼ったりしないからな リムブレのハイエンドはファッション
ディスクはガチ勢
そんな印象
ピナレロはエリートレースであまり見ないがサイクルイベントはよくいる >>505
一般人にはチャリの価値なんてわからんからハイエンドでも5分の1くらいの価格を言ってたらいいよ
金持ちはケチとか自慢しないというのはアホが群がるからだよ
例えば嫉妬するやつとかね 俺がトレールライド行って階段落ちしてる間に、えらく進んでるね。
まあリムジジイは気狂いの嘘つきだから何言っても無駄よ。 開催前はグランツール全部でイネオスvsユンボって認識だったし、ディスク乗った選手が勝つのはうまく行ってジロのサイモンか来年のユンボだと思ってたから驚き
もう一つ総合勢がコンサバだったチューブラーにも風穴開けたし、12速もジロに続いてツール初か リムブレのハイエンドはファッション
ディスクはガチ勢
そんな印象
ピナレロはエリートレースであまり見ないがサイクルイベントはよくいる >>509
トレイルで落ちたり返したり投げたりしてもディスクはノーダメ？ >>512
そんなことしないけど、転けたぐらいではノーダメージだね。
しょっちゅう木の枝巻き込むけど、曲がったことないよ。
ホイールもMTB用だからか頑丈なのでガンガン突っ込める。 >>513
なるほどロードな使い方じゃまず大丈夫っぽいね
結局実体験としてディスクを使ってる側とイメージでヤワとか擦れるとか言ってる差というか
自転車乗ったことあるならリム使ったことない人はまず居ないから雨の日特性が変わるってことは実体験して分かった上でディスクも良いよって言ってるだけなのにな いい爺さんなのにロードバイク持ってない奴って自転車板にいる意味なし 今日のフェラーリムくんは反論もできずコピペ荒しかい >>514
だよな
リムに乗ってる人を貧乏人とか爺さんとか気狂いなんて誰も言ってないのに勝手に被害妄想起こして馬鹿みたい >>517
リムブレ乗ってる人と一緒にしたらヤバいよね >>514
油圧のディスクブレーキで言えば、ホイール交換直後とかブレーキ鳴りするけどパッドのマウント部のスプリングでパッドが離れることと、対向ピストンでセルフアライメントかかるからすぐ治る。
それでも鳴る場合はオイルが乗ってるんだろうね、何れにしてもメンテナンス不足によるもの。
ロードはリムブレーキもディスクブレーキも両方持ってるけど、リムブレーキ使うのはヒルクライムかタイムトライアルとかで限定的だなぁ。
まあ、余裕があったらリム車は盆栽にしてディスクブレーキ車にはアップデートしたいがw ランボルギーニカエンカッタ？
そりゃそうだろ今どきリムとか乗ってんだから >>514
一応気持ち歪むことはあるから、自分で整備するならローターレンチ買っといたほうがいいよ
特に6穴式
ローター買い換えちゃう派ならいいけど
なお自分のじゃないので熱のせいかぶつけたせいかは知らんす 楽しみに帰ってきたけどフェラーリムの駐車場の証明がアップされてないな
別に給料明細を曝せといっているわけではなく、35000円の駐車場の契約書を晒せと言っているだけなのに
貧乏人のフェラーリムにあわせてハードルはできるだけ低くしてあげたのにさ？ ツールの優勝チームが平地だけしかディスクを使わなかった意味って.......
レースでディスクを選ぶあるのか？
ディスクは初心者向きだと思うけどプロにメリットが無さそう https://www.cyclowired.jp/news/node/328028
> 「ディスクブレーキのバイクって重いじゃないですか。でもこのO2は7kgくらいと軽いんです。峠の登りのタイムをリムバイクの時と比較したんですけどあまり変わらない。ディスクになって制動力が高くなるなど、プラスしかありません」 >>529
お前はプロなの？
でなければ心配する理由がない なんか凄い面白い展開になってたんだな
カエンタックくんは結局逃げちゃったのね？
しかし毎度毎度よくこんな恥ばかり晒して平気な顔して書き込めるよなぁ
あ、顔真っ赤にしてるかw
にしてもクソださいなリム厨 >>529
ピナレロとビアンキのディスクブレーキ車の開発が遅れていてリムブレメインで戦わないといけなかっただけ
来年にはシマノもリア12速化するからイネオスやユンボもディスクブレーキ車を使うはずだよ
というか、ユンボはビアンキ捨ててディスクブレーキ主体のサーヴェロに乗り換えるよ
日本のプロもどんどんディスクブレーキ車に乗り換えているよ
金ない実業団チームとかアマチュアは買い替えできなくて未だにリムブレ車で頑張らないといけないけど ドグマもオルトレもフル内装対応の現代仕様ディスクブレーキ車で重量差も大きくない
まぁリムの時点で他社ディスクより重いからそこからさらに増えるのは避けたいだろうけど
V3-RSはディスクでも十分軽いけどホイール交換速度を優先した結果だね
実際ポガチャルは何回かパンクに遭ってる
一般はこの程度の重量差は問題にならないしホイール交換で数秒稼いでも意味無いからディスクブレーキ仕様ばかりが売れてる
852 ツール・ド・名無しさん[sage] 2020/08/16(日) 20:18:43.85 ID:6t6cle7h
リム仕様:ST-R9150 230g、BR-R9100 325g、WH-R9100-C60-TU 1480g
ディスク仕様:ST-R9170 320g、BR-R9170 256g、WH-R9170-C60-TU 1507g
合計差は48g
oltre XR4 フレーム+フォーク:リム980+370g、ディスク990+420g
差60g
ローター約200gを足しても300g程度の差だね キチガイ1人の自演リムディスク合戦まだやってたんだ！ >>532
ランボルギーニカエンカッタの俺は105油圧ディスク。盤石 フェラーリムはフェラーリどころか車でさえ持ってると誰も思ってないだろ
追及したとこで返事するはずもない また捏造造語厨のディスク虫が暴れていたんですね
荒らし以下のニートだからか一日中張り付いていますね
リムに乗ったこともないのに妄想で語られてもねぇと皆さん思ってますよ ブレーキそのものの優劣なんて比べるまでもないから余所に話持ってこうとしているだけたろ >>539
おまえは駐車場の契約書をアップしてから発言しろ プロ → ディスクでもリムでも一定レベル以上で運用可能
総合を狙うチームはパンクのことを考えてリム
その他はスポンサーの意向でディスク
アマ → 走ってるときはディスクのほうが楽
整備はリムのほうが楽
俺はディスク（というか油圧）を扱う自信がないからリムでいくけどディスクもまあいいんじゃない
35Cくらいのタイヤを使いたくなったらハイブリッドディスク使うかも MTBやシクロクロスは初心者もディスクを使ってる
リムを整備できる程度の手先があれば油圧の整備で困る事は無い
むしろやる事がなさ過ぎてパッドが減ってる事にすら気付かない奴が出る始末 >>547
一度、うまく整備が決まると10000キロくらいは走れる
ただ5000キロくらいでショップに持っていきたいかな
雑な人ほどディスクの運用が楽だと思う
自分で運用したい派は
ブレーキパッドやオイル交換はYouTube見たらやり方がわかる
工具？
そんなのリムの時も揃えただろ？
ディスクの時も揃えるだけ リムブレーキの工具っていっても六角レンチとペンチ、ワイヤーカッターくらいだから元々持ってたしなあ いや、リムブレーキの工具じゃなくてチェーンカッターとかスプロケ入れたり外したりする時の工具を買っただろ？
なぜそこにかけたコストを、ディスクブレーキに対してのみ二の足を踏むのかわからん ブレーキ以外のトラブルは気にしない
ブレーキ以外のメンテナンスも気にしない
リム虫とはなんと愚かな生き物なんだろうか >>550
ディスクのために工具やらなんやら揃えたいほどには価値を感じてないからだけど
他の人は知らんよ個人的な話な >>552
じゃあ、俺がアンカーをしている横からわざわざ口を挟む必要ないよな？
そして、このスレにいる必要もない
ディスクに乗っていない貧乏人は帰ってくれ >>546
とりあえず105油圧ディスク楽だよ、リムブレーキパッドの調整みたいなの無いから
SHIMANOのマニュアル通りにすればオイル補充や交換も全く問題ない 結局油圧整備で文句言ってる奴は「新しい整備手順を覚えられない」ってだけなんだよね
初心者に同じ苦しみを与えない為に初めからディスクで整備を覚えさせるべき >>553
しらんがな
俺は自分の意見を書いただけ
アンカも付けてないんだから無視してくれてよかったんだぞw ディスク整備は覚えたくない
店にも持って行きたくない
リムを一生貫くならそれはそれでいいけど
使ってもない機材を貶める行為はやめろ ディスクに興味ないでいいだろ
そこまで必死でディスク買いたくない理由書く必要なかろう 気持ち悪いやつだ
買えない理由を買わない理由にすり替えてるだけにしか見えない
んで、なんでディスク如きも所有してないのにこのスレにいるかな リムはブレーキ専用工具ないって書いたら色々聞かれたから答えただけだぞ
Topstoneとかグラベル寄りのヤツはかなり欲しい はい、矛盾
貧乏人は買わなくていいよ
そのまま偏屈な一生をすごしてくれ
552ツール・ド・名無しさん2020/09/23(水) 15:34:16.13ID:SgQpePBJ>>553
>>550
ディスクのために工具やらなんやら揃えたいほどには価値を感じてないからだけど
他の人は知らんよ個人的な話な
561ツール・ド・名無しさん2020/09/23(水) 16:45:28.95ID:SgQpePBJ
リムはブレーキ専用工具ないって書いたら色々聞かれたから答えただけだぞ
Topstoneとかグラベル寄りのヤツはかなり欲しい >>562
グラベルなら普通のロードと用途が被らなくて別の魅力あるやん
せっかく歩み寄ってるのに小っちぇえヤツだなあ topstoneのリムモデルがないから買えない
歩み寄ってくれなくて結構
一生リムリムって言っているといい フェラーリムもだけどカエンタックも、脊髄反射でのマウントとりでしかないんだよね
だからすぐに矛盾が生じる
そんなクズの妄言に振り回されてないだけよ
首尾一貫してリムと心中しろｗ
むしろワイはおまえの信念を尊重してやってるんだぜ >>564
昨日の膨大なレスを読み返してみｗ
フェラーリムがまたやらかしているから >>568
俺のレスと自分のレス見比べてみなさいよ
キミ終始プンップンやんw >>571
もし怒っていたとしても、カエンタックの矛盾とは話は別だよね
そういうところだぞ
低脳なやつほどこの傾向が強くて、会話中に辻褄があわなくなる
指摘しないと本人はバレてないと思っているんだろうけど >>571
オレに優しくしろ～ってこと？
散々荒しといて厚顔無恥なのかな？ すげーな
リムを少しでも褒めると貧乏人だ荒らしだと叩く
どんだけ余裕がないんだろう 唐突に現れる擁護ｗｗｗ
まるで初めてきたような言い方ｗ
ちなみにロード購入スレでも掻き込んでるけどリム好きで楽しんでいる人は貶さないよ
使ってもないのに阿呆なことを書いているフェラーリムとカエンタックを相手しているだけ >>572
「>>565」で答えとるのにしつこいなキミもw
リムアレルギーかなんかなん？ うちの同期にもその場のパワーゲームで言ってる内容をコロコロ変える奴がいる
マウント好きのクソやろう
このスレではフェラーリムがまさに典型
同期はあそこまでバカじゃないけど >>575
謎の自演妄想・・・ちょっと病んでる？
ちなみに俺も普通に楽しんでるだけなんだがw >>580
キミは死ぬまでには精神科行ってその歪んだ性格治しなw
精神科で治るか知らんけど >>561
トップストーンは次の入荷は来年の春とかやで？
興味があればそれくらいショップで聞いて知ってそうなもんだが
人気モデルで知ってるのをあげてみただけかい？
どんな反応をしてくれるかな？
1、知ってたけどあえて言わなかった
2、試乗がどうこう言い出す
3、ワイを攻撃 >>582
フェラーリムなら駐車場の契約書をアップな >>582
精神病の人って周りが狂っていると見えるらしいよね
ツールで勝てばリムが増えるとか
ディスクは業界の陰謀とか
選手の声が聞こえたりとかまさにそういうのを症状というじゃないかな？ 気持ち悪い
貧乏人
偏屈
クズ
阿呆
低能
精神病
こんな発言を平気で出来るって、さすが5ch
まともに相手してはいけないのかな >>583
すまん入荷時期は普通に知らなかったけど、何が言いたいかわからん
レフティのやつカッコいくない？
サスペンションフォークならしなやかさとか関係ないし まったくここは酷いインターネッツですね
人の痛みがわからないんですか？ >>583
前モデルと比べて評判すこぶるいいとは聞いたがそんな感じなのか
候補にするか迷う >>589
前作のやつは高かったからなぁ
そう言う不満の声を改善して今作ができてる
実際速いしオフロードでもかなりいける
コロナの影響で世界的に売れまくってて在庫がかなり少ないみたい スレ違いのフェラーリムがなんか言ってんなw
発狂はフェラーリムの専売特許高でしょw >>590
単発IDで何度このレスをみたことか
指摘したからIDコロコロの前にレスしてくれる？ >>593
別にいいけど結局何が言いたかったのよ？ ※スレタイ読んで来るようなディスクアンチが複数存在する方がおかしい また一日中ディスク虫が暴れまわっていたんですね
そりゃ売れないディスクに焦っているんでしょうけどね笑
またあの鳴き声が聞こえてきそうです笑 ＜しゃりぷぉおじさん＞
このスレに居座るアンチの重鎮
書いてすぐ去るスタイルで反論も無駄なので誰も相手にしない孤高の存在
そして書く内容もディスクの鳴きに終始する
ディスク乗りからしたら「おれのまったく鳴かないのに」と思ってるので
ひたすら疑問符が浮かぶのみ
彼の背中に哀愁が漂っている >>598
売れないディスクブレーキ車やディスクブレーキ用ホイールとかの新製品を
続々と出してるメーカーはこの先倒産する所が続出するかもね >>600
こんなこと書けば相手が怒るとか本気で思ってそうで可哀想 >>597
仰るとおり
フェラーリムの反応もワンパ
都合が悪いところはスルーとコピペ＞599というお決まりの反応だしね 7年ぶりに乗り換えてディスクになったけど、昔のフレームより現行の方が普通に速い。
メーカは違うけど、どっちもセミエアロの軽量オールラウンダー。
足回りは前後でディスクの方が400gくらい重いのだが。
まあ現行の設計でリムだったらもっと速いんじゃね？と思わなくもないが、
徹底的にディスクを拒否する必要もないような。
カーボンホイールの摩耗とブレーキに気を遣わなくて済むのが大きい。 >>604
7年前というと軽量化ブームの終盤頃かね
剛性の違いかな
平地と上り両方？
ホイールの違いはあまりなし？ ま、どっちもどっちだな
同レベルなんだよ
仲良しだねー、微笑ましい 初ハイエンドでディスクにしたよ！
プリンスFXの なんですが納期は来年の未定(涙) >>607
おめ
どこのメーカーも品不足で来年以降だよね
俺も来年って言われた >>607
おめ
でもそんなに生産間に合ってないのか…
コロナの影響かな？ >>607
リム乗りだけどおめ
ピナレロは注文だと納期遅いよね
プラスコロナの影響かね プリンスはハイエンドじゃないだろ
カタログ見たのか？
ミドルクラスだよ 皆さんありがとうございます
納期が待ち遠しいです！ ええな、俺も新しいの欲しい
予算はあるけど決めてがなく購入できん
サイクルモードがあればなぁ スポーク増=空気抵抗増
が解決されたらロードもディスクにしようかな
グラベルはタイヤ幅を考えてもディスク一択 呼ぶようなこと言わずにディスクの良さを語ろうぜ
>>604も書いているけれどカーボンディスクを使って遠慮なくブレーキができるのはいい
あとダウンヒルで下ハンを持たなくてもブレーキが効くのもいい
安定感もあっていい
今週の富士ヒルはリムでいくけど
これが最後のリムでの大会になるだろうな
来年は軽量ディスクになると思う >>619
CorimaかRolfにしたら？
スポーク数すくないけど？ バトンホイールが解禁されたら全チームディスクだろうな >>622
別に君はプロじゃないんだからバトンホイールつかってもええんやで？ ディスクもリムブレも両方持てばいいだけよ
リムブレの方古いし軽くもないんだけど >>619
ヘッド周りの空気抵抗減がスポークやローターによる空気抵抗増より良い
だから各社のエアロロードから先にディスク化された
エアロロードなら多少の重量増は許容できるからね
そのエアロロードでの実験結果から
ヒルクライムでも重量増によるロスより空気抵抗削減の効果の方が大きいと分かったからクライミングモデルまでフル内装エアロ化されるようになった >>606
ほんとこれ
一方を貶さなければ死ぬ病気なのかね >>626
ディスク派がリムを貶しているところってあまりみないけど？
リム虫の人格を貶しているのはよく見るけど 5キロ台を目指すならリムのほうがと思ってた
ただそこを目指すとディスクのハイエンドより高くなるけど
スペシャ、キャニオン、コンタドールが作ったメーカーが次々と5キロ台のディスクを発表してきた >>628
canyonの最軽量はそれほど高くないのがすごい >>627
そりゃディスク派も前はリムに乗って普通に走ってた訳だし
もっと良いよっていう立場 >>630
だよな？
リムで散々楽しませてもらったし、ディスクに移行する前は不安もあったけど
それはすぐに杞憂だとわかった
カーボンホイールに気を使わないだけでもメリットありすぎる >>627
リムブレーキに特別指摘すべき欠点ないしな >>632
実走して比較するとディスクの方がメリット大きいと感じた
両方乗ってリムがいい人はそのままでいい
この先、ハイエンドがなくなることを織り込み済みで覚悟を決めてるなら誰も止めない 別に今乗ってるからって一生リムやディスクと心中しなければならない訳では無いと思うがw
宗教かよ >>635
アンカーを入れずに独り言
昨日のコロコロ意見変える人かな？
宗教的だったのはフェラーリムだ
ディスク派はリムも使ってるしディスクオンリーなわけじゃないから 今乗ってるやつより速いディスクに出会ったらそれを買うわー
>>636
635は俺じゃないから噛み付くのはやめれ リムブレに欠点ないなんていい始めたら
いつもの子がきたなとしか
リムブレも持ってないからそんなこと言えるんだろうね 購入スレでも話出てたがサイスポでも今後リム乗り続けるにはって特集組まれてたな
ホイールはハイエンドからどんどんなくなっていく
ってさ
つまり今リムに乗ってるのはまだしもこれからリムに手を出すのは愚かだし
ましてやこれから自転車買う奴に安易に勧めるべきものではないな
今後アップグレードできない恐れがあることをキッチリ説明すべき >>639
いつもの子でしたね
フェラーリムの相棒カエンタックくん ペンシルハウスマンもそれ位の早さがあれば普通の家買えたのに(´；ω；｀) >>639
だな
フェラーリムの頭の弱さが滲み出てる ここだけの話
日課のディス君もリムに漏れなく垂涎の嫁がついて来るなら宗旨替えするんだろな
でも乗り方知らないから猫に小判かw
自転車付きのオカリナ当たりで我慢しとけw フェラーリムとは文化が違うな
あっちの世界ではリムブレばか売れしてるようだし
無職でもフェラーリ買える
だけどロードバイクは買えないと ディス君にとって涎が垂れるほど欲しい嫁（彼女）がリムの付属品に付いて来るなら
晴れた日はカップルライダーに遭遇するので
あえて雨の日だけ走るディスク派の鑑の様な走り方も
気持ちの良い秋晴れライドに変われるんだろな
でも嫁（彼女）経験が無いので接し方が分からず困惑するだろなw
ディス君にはオカリナみたいな異性を感じさせない見てるだけで楽しい人が似合うだろうw
垂涎ーすいぜん
宗旨替えーしゅうしがえ
オカリナー女芸人おかずクラブの小さい方のバカボン顔
ディス君ー素人童貞で毎日５ちゃんねるパトロールしている勤便な痛い子 >>652
必死でこんなこと書いても誰も気にも止めないぞっと
あえて言えば自己紹介？ 肥溜めに咲く一輪の花に過ぎましたが
貴方様に気に留めて頂けた様で私は満足でございます
感謝申し上げます ワールドチームがディスクを嫌がる時点で色々察したわ
まだ売っていい品質じゃないんだろ
トラブりたい奴だけディスク買えばいい 自転車のディスクブレーキって左側に付いてるけど
ブレーキかけたとき左のフォークだけに力がかかってそう
左右どちらかにハンドル取られそうなイメージある >>654
＞肥溜めに咲く一輪の花に過ぎましたが
過ぎちゃうのかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>656
その分、左フォークの強度や剛性を上げたり、前輪ホイールの組み方を変えて対処している
というか、自転車はクランクセット-チェーン-スプロケットという駆動系が全て右側に付いているからな
ペダリングする時点で左右バランスは違う
それもチェーンステーを左右非対称にして剛性強度バランス整えたり、後輪ホイールの組み方を工夫したりして対処している 将来的には上位モデルのディスクロードに片持ちが出てくると思う
軽くかつ頑丈に出来るのも遠くはないかな >>652
ごめん
日本語で書いて
それでもあえてフェラーリムの意図を読み解くなら、リムに乗ってたら彼女や妻ができるってこと？
ディスク乗ってる人もリムに乗ってたと思うんだけど？
その時の彼女や妻とは別れたってこと？
それより、はよー駐車場証明アップしろ 変な左右理論
ホイールに進むためのトルクかけるのと
慣性力を止める力が同時に掛かるなら理にかなう（静止状態w）だけど >>660
片持ちって見た目だけってのがわかっているから・・・
レフティっていうMTBがあって
話は変わるがここで言われている程の音が鳴るディスクを見たことないから気にしてたんだが別件で音が鳴っている動画を見つけた
ttps://m.youtube.com/watch?v=DGR3nUM1zis
このぐらい盛大だったら気になるわ 重量のバランスは取れるな
普通の自転車は右ばかり重いし 観音誰にLeftyのフロントフォークのグラベルロードならあるが。 >>660
ロードバイクで片持ちフォークにする意味はないぞ
リカンベントや折り畳みならチェーンラインやフレーム設計との兼ね合いで片持ちフォークのメリットあるが
MTBだって倒立フォークでのサスペンション挙動安定くらいで、それ以外は洗車しやすさと見た目のインパクトだけだから殆ど採用されない
時間と金かけて開発するならリンケージフォーク
それだってMTBで将来的に普及したとしても軽量性重視のロードバイクでは採用されない可能性が大 ディスクロードが速くなる要素ってなんなん
内装エアロと相性いいぜってところか？ 見た目が良くなるってのも優位だよな
あのすっきり感、リムには戻れない >>667
フレーム設計自由度が上がる
超軽量リムブレーキ車みたいに軽さ重視でフロントフォークの性能を落とさないで済むし
油圧ディスクならケーブル取り回しが多少無茶になってもブレーキレバーの引きが軽く滑らかだし
リムブレ車みたいにフォーククラウンやシートステーといったブレーキキャリパー取り付け位置を無駄に強化しなくて済むから >>669
はえー、ディスクならブレーキの取り付け位置は強化せんでええんか 俺が自転車業界社員ならこことかでディスクのステマしまくるわ。 >>669
ハイドロリックだとケーブルの取り回しでブレーキの引き具合が変わるとか無いからな
テフロンインナーワイヤーの劣化で引出だんだん重くなっていくようなこともない
定期的にオイルの交換は必要だがShimanoのマニュアル道理にやれば特に問題もない
そして見た目もスッキリ、パーフェクトだよ
まぁハイドロリックのケーブル自体が硬いのと、最初の長さ調整がめんどくさいのは確かだ ID:j24yJWT0
おや、いつぞやのウソつきくんじゃないですかー
もう自分の謹慎期間が明けたんですね SRAMなどのDOTオイルは吸湿性があるから
吸った水分が沸騰してベーパーロックするので
定期的に交換したほうが安心だが
ミネラルオイルはその心配がないので
ガンガンに熱を掛けたりする用途でなければ
年イチの交換で充分すぎるくらいだ >>677
フレーム売りもなかなかしてくれなくてな
GRXなんて要らない子 ROTERより先にカンパが13速来たか
カンパは使ったことないけど組んでみたいな >>669
フォークについては左エンドを強化しないといけないし、基部の強度は命に関わるからそうは落とせないかと
それより基部にブレーキ取付け台座が不要になったことで、クリアランスが増えるというのはメリットだと思う
ケーブル取り回しの自由度で見た目スッキリはその通りだけど、速さという意味では空力がちょっと良くなるのはメリットか
あとはよく言われるホイール外周部の軽さだけど、200g切りの超軽量ローハイトリムとか出れば納得なんだけどな >>679
ROTORって13s出してなかったっけ
空気だったけど シャマルカーボンで69万円て
今出てるのはゾンダカーボンと言われてる奴だろ
ホイールが割高すぎ ディスクもそうだけどフロントシングルも慣れるとやめられねぇ
ロードも実用的なギア比になったら変えたい >>681
もう出ていたのか
>>683
わかる
12速のフロントシングルやっているけど
年に数回しかもう一枚あればなってならない
将来的に14速とかなったらほんとフロントシングルでいいじゃないかな？ >>676
何故かすぐ変な色になるのが謎だけれど、性能が特に変わるということはないよね
なんであんな色になってしまうのかは謎 >>671
>>680
ブレーキキャリパーとスルーアクスルの為にフォークとフレームの末端を強化する
でも、それは剛性強化による走りの向上に繋がるからな
フォーククラウンやシートステーを無駄に強化したり、その補強のために設計自由度が奪われるのに比べれば、格段に有意義だ
大昔みたいに鉄フォークしか作れないならともかく、今はカーボンフォークで積層工夫できるんだから、デメリットよりメリットの方が大きいよ あの2019年モデルまでディスクもリムも殆どおんなじ設計だよ～って言っていたピナレロでさえ
2019のドグマからディスク、リム各専用設計フレームに成ったからな
このスレでディスクはフレーム強度ガｰ氏は何時の時代にイキってる、いや生きてるんだろうな >>686
フレーム末端の強化で速くなるなら、ディスク化で必要に迫られる前にやってたと思うけどね
恐らく振動吸収が難しくなるのとトラクションが悪化するのを懸念してたんだと思うが、太タイヤとチューブレスでどこまでカバーできてるかだな >>687
イタリアメーカーのディスク開発の遅れは本当ヤバいレベルだろ？
カーボンフレームの時はUCIルールに助けられたけど今回はそれも期待できなそう 設計がうまくできたところでリムにレースで勝てないんだからどうでもよくね？ >>688
2008年頃の新型トレック・マドンとその後追いオールラウンダー群とか、スコット・初代FOILとその弱点潰して出てきた2015年頃からの新世代エアロロードバイク群とかがそれだったと思うんだよね
エアロ化を免罪符にして多少の高価格化や重量増が許されたからこそ、各部の剛性も強化できて、結果として平坦や下り坂だけでなく上り坂でも良く進む速いバイクができた リムからディスクに変えたら富士あざみ1分くらい速くなるかな
下りの事を考えると激坂系はね… 昨日はディスク虫がおとなしかったですね笑
リムに勝てないことがようやくわかり始めたってところでしょうか笑 ピナレロはF12でF10と違いディスク専用設計、F10で初めてディスクブレーキロードとして専用設計・・・・
k8s「ワイは？」
企業としてうんこすぎてなぁ 駐車場の契約書も出せずに出てこれるフェラーリムのメンタルのほうがすごい フェラーリムは部屋に引きこもって妄想するだけの可哀想なおじいちゃんだな リムブレを出し続けるコルナゴやピナレロは信用できる dogma F12もV3-RSもディスクブレーキ仕様が基本だけどな
リムは片手間開発 片手間で作ったもので総合優勝してしまったんなら機材ってなんなんやろな ライダーの出力が数百ワットある中で数十ワットの削減で喜んでる世界だからね
バケモノが乗る旧式機材に負けるのも道理 >>701
でも、フェラーリムはカエンタックじゃないですかー 数十ワットも変わったら大人と子供くらい差が出るけど >>703
時間かけたノウハウだな
今後ディスクが積んでいき追い抜かれて行く
ディスクを後追いして追い付こうとするかそのままリムブレ作るかはメーカー次第 >>691
>>694
こいつらとは「勝てない」の言語認識が違うようだ
何故こんな食い違いが起こるのかとても興味深い >>708
勝利宣言したら勝った気になれるんじゃね？
リム復活するみたいな妄想に取り憑かれているんだから物事をまともに見られるわけがない 先に書いておけば勝ちって子供の理屈だな
レースも何も
2019、2020、2021モデルでリムブレの新製品どれだけあったのかと
もう選ぶことさえ出来てない フェラーリムの特徴として
・試乗のみ
・ショップとの付き合い苦手(目の敵にさえしてる)
・ディスク普及は業者の陰謀
・ツールのみで判断
・比較対象の条件が揃ってない
・貧乏
・コピペ
・IDが真っ赤になる
・二言目には◯◯で十分(中華シューズでも十分)という
・痛いことを言われると鸚鵡返し
・選手はみんなリムに乗りたいという声が聞こえる
・勝利宣言を勝手にする
・駐車場35000円の証拠も出せずに逃走
・友達がカウンタック所有（カエンタックという新たな渾名爆誕！）
・自称社長（すぐに給料体系がわかってないので嘘とばれる）
・垂涎の妻（原文のまま。もちろんダッチワイフのこと）
まだありそうだけど、パッと思いつくだけでもこんな感じ どっちも書いてる内容が精神年齢が小学生くらいにしか見えない件 >>693
下り楽なんでハイドロリックディスクを是非
握力弱い人や普段あまり乗らない人こそハイドロリックディスクを勧めたい 貧乏人冷やかさずスルー出来ないもの同類だな
やってるのが当の本人かも知れないが >>715
今は9000の紐にAC3のカーボンホイールをメインで使ってます
握力はそこそこだけど、やはり冬場に長い距離を下ってるとリムだと疲れてくる
熱によるリムやチューブの破損も若干心配ではあります
危険だと思うレベルでは無いですが、安全性は過剰なくらい見ておきたいですし、精神衛生上も良さそうですね ヒルクライム用途のスペシャAethosがそろそろ発表とのこと
ほんと先行ってんな >>719
おいおいエアロのが上りでも速い説はどうなったんや >>722
UCIレースなんて上り下りあってエアロの方が有利って判断だろ
UCI無視のヒルクライム用だろ
リムブレ唯一の利点でさえ潰しにかかるとか鬼畜だな >>723
じゃあ今はUCIルール無視すればヒルクライムでは軽量リムロードのが速いってことやん
坂でもそれなりに軽ければエアロにしたほうがいいって話だったのに、どう見てもエアロ無視のチュービングにケーブル・ホースは外装だし ただの軽量技術デモンストレーションなだけで用途もセールスも考えてないモデルだよ >>725
買えばいいじゃん
それでフジヒルででもトップを取って証明してくれよ エアロもオールラウンダーもヒルクライムもTTもグラベル選べるってことが重要
レース結果なんて乗ってるバイクより本人の実力が大きい >>727
つまり説明できんのだろう？
ちなみに富士ヒル選抜クラスでディスクが優勝したことは一度もない >>729
ほんとに？
女子も子供も年代別カテゴリも調べていってる？ フェラーリムのご自慢の軽量ハイエンドリムを見せてくれ >>729
赤城のエキスパートでは重いvengeがコースレコード出してるな >>733
富士ヒルの話じゃないんかい
じゃあ日本最高峰の乗鞍ヒルクライムはリムの勝ちだねってなるぞ >>735
速いなー
上位3人のw/kgどれくらいなんだろ ブレーキ性能があまり重視されないヒルクライムでもレース結果はリムブレ・ディスクどっこいどっこいってことしょ？
つまりリムブレ・ディスクに何らかの差があるとしても、それは選手の能力差に隠れてしまい、把握は困難てことしょ？
見方を変えればリムブレ・ディスクにはその程度の差しかないってことでもある
それでもそのわずかな差を把握するとすれば、同一人物がリムブレ・ディスクに乗った結果で評価するしかないじゃん
そういった話をしようよ、ね？
あと上の文をよく読めば、ブレーキ性能が重視されるコースならディスク一択ってことでもあるんですけどねｗ フェラーリムのダサダサっぷりは今日も健在だな
フェラーリムはなんで毎回他人のふんどしでしょうぶしようとすんだ？ >>738
下りがあるステージとかね
上りがリムのほうが速いと言っていたフェラーリムのアイデンティティが瓦解しちゃうね こっちくんな気持ち悪い
フェラーリムはそれだけだな
リムブレスレで同好と話せばいいだろ
何でそんなこと出来ないのこのおじいちゃん フェラーリムは自転車の知識だけでなく日本のヒルクライムの知識もネット検索レベルなんだな >>725
パワーが足りていればエアロの方が速い
パワーが足りない奴はe-bikeで電動モーターにアシストされる方が速い
Aethosは「電動アシストは嫌だし、エアロロードを漕ぎ切れる程のパワーないので軽さ欲しいけど、規格的にも制動力的にも終わっているリムブレ乗り続けるのも辛い」という軽量マニアなヒルクライマーという極少数層向け
実際は>>726 フェラーリムは車種はおろかリムブレの種類さえ理解してないだろ
テクトロでもディスクよりはましみたいなこと言ってたしな >>735
加藤君は逆に乗鞍では4位、富士ヒルでも4位だぞ
そんな話は最初からどうでもよくて、今更軽量クライミングバイクなんて主義一貫してないもん出してダセえなって話だよ 各社がとっくに止めちゃった実用性無視の軽量バイク路線に空き巣的に出したコンセプトモデルってだけやろ ディスク厨はリム派の書込みによってディスクのアラが出るのを相当恐れているねw エアロを出せば重いと文句を言い、軽いの出せばエアロじゃないと文句を言う
ただ文句言いたいだけのおじいちゃんだな メーカーが常に正しいってこともない
ダイレクトマウントなんて失敗作売ったくらいだし >>686
>フォーククラウンやシートステーを無駄に強化したり、その補強のために設計自由度が奪われるのに比べれば、格段に有意義だ
ディスクはテコの原理によってキャリパー取付部分にはリムより格段に大きな力が掛かるから無駄な補強が多いのはどう考えてもディスク ピナレロの2021年モデル見てきたが、唯一あるリムモデルのカッコ悪いことw あれは売れないわ かっこいいか悪いかは個人の評価だからアレだけど、個人的にピナレロは気持ち悪い。 今日もID真っ赤のフェラーリムは現実が見えてないな 個人的な趣味だから自由だが、確かにいきなりピナレロの見た目をディスりまくるのはダサいな >>759
ではあんだけ高額年俸の選手を集めて機材的に有利なはずのリムを使ったイネオスがステージ一つ獲っただけなのはなんで？
総合トップ10にも入れなかったし
リムだけで総合トップ10入ったの2人だけしかいないのに勝てない現実という意味がわからない
だから分かるように説明してくれよ >>761
それレース観た上で言ってるならあまりに酷い >>763
実際イネオスお話になってないじゃん
川崎が獲ったステージだけでしょ？
ツールにほぼ全振りしてる戦略とイネオスの予算考えたら何やってんだって言われても文句言えないと思うけど？ カンパってリム派のイメージだったけどWTチームにリムのみのないし13速グラベル出すし、意外とディスク推しなのね
ホイールは微妙だけど リムが問題というよりは、ライトウェイト使わないと山岳勝負できないくらい重いピナレロとシマノホイールが悪い >>767
イタリアのフレームメーカーは出遅れたけど、カンパはいち早く舵を切ったというわけか >>764
ベルナルはレースを降りた時からそうやって叩かれる覚悟をしているだろうけど、それはそれとしておまえクズだな ディスク車が転倒するたびに報告しにきてたフェラーリムの方がよっぽどクズですわ >>768
イタリアはピナレロとビアンキの出遅れは目立つけどそれ以外は普通にディスクオンリー増えてない？
フランスの方が激遅だなあ >>769
え？じゃ散々ツールの結果が全てってシツコく書きまくってたカエンタックはじめリム厨はゴミクズ以下って事？ >>772
しらねーよ
少なくともお前がそのゴミクズとやらであることは確か
レース結果で争うのはいいとしても選手へのリスペクトもできないヤツはクソ 選手へのリスペクトねぇ
フェラーリムが一番持ってなかったよな >>773
何都合よく自分達の言動棚あげしてんの？
スプリンターステージの話しても総合獲らないと意味ないとか散々言ってたくせに
今までどこに選手達へのリスペクト置いてきてたんだ？ >>776
勝手に一括にすんな
フェラーリムくんもやってたもんってか？
お前個人の問題だろバカが >>765
フルクラムはシマノと並んでMTBの完組ホイールでは定番品
まあ、MTBは未舗装路走行で機材破損リスクが高いから、完組より手組ホイールの方が主流だったりするんだけどさ >>777
ではフェラーリム君が言うのはなんで問題ないのか
納得のいく説明しろよ
リム厨は選手達へのリスペクトなくても問題ないのか？それは単なるダブスタではないのか？ どっちもダメに決まってんだろ
小学生以下の頭してんのか？ カエンタックはその場のパワーバランスでしか発言してないから首尾一貫しない
と俺が指摘したが当たってるだろ？ >>780
どっちもダメと言うならフェラーリムの発言の時にどうレスしたか教えてくれよ >>781
全くね
IDと同じでコロコロ言うことが変わるね >>785
は？
それのどこが選手をリスペクトしてないことへの注意喚起になってんの？
読解力ないの？ >>785
だから何？全然選手達へのリスペクトの話関係ないけど？？ >>779
フェラーリムの書き込みって例えばどれだよ？
レス追ったがごちゃごちゃで全然わからん
なおどんな内容でもお前の性根は正当化されないぞ >>789
文盲？
349-350とか沢山あるけど？ >>789
779ではないがずっとここにいるくせに白々しいこと言うな
フェラーリムでなくても誰かが選手へのリスペクトしてない発言を批判した内容があればそこを出せばいいだけだろ？
フェラーリムみたいなクソみたいな言い訳するなや >>790
なんだこれ
結果貼ってあるだけやん
最後の一文は関心しないな
これだけか？ >>789
そもそもサラリーに見合った結果を残せないプロに意味あるか？
ディスク側で言えばサガンとか
頑張ったんだから良いよねって子供じゃないんだし フェラーリムが消えた風でカエンタックが生まれるなんてあるの？
>>781
この指摘通りだな >>791
790の確信をついた解答法はスルー
フェラーリムと同じパティーンw >>794
改めてidで追ってみたがたしかにクソレスだな
同類同士仲良くしろよ 間違えた >>792
791に解答法書いてあるのはスルーw >>799
まんまフェラーリムのよくやる返しだな笑 >>801
そのクソみたいな返し、フェラーリムとやらもお前の自演だろ
どうしようもねえな >>803
都合悪くなると相変わらずまともな反論できなくなるな >>803
意味がわからないのでわかるように説明してよ？
俺には別人に見えるが？ >>803
とりあえず駐車場の契約書をアップしてからレスしてくれ >>803
でいい加減あれだけ金とトップ選手を注ぎ込んでディスクより有利なはずのリム使ってステージ一つしかとれなかった理由を説明してもらえませんかね？ 煽ってる人たち鳥つけてくれないかな
フェラーリムとか言われても誰が誰だかわかんねーから
糖質同士が喧嘩してるようにしか見えない >>807
いくら話をそらして煽ったところで最初のクソ発言は消えんぞクズが >>811
話をそらしてるのはお前の方だろ？
その主張をするならフェラーリムが選手へのリスペクトがなかったときに注意してないと意味がない
はよ、そのレスを教えてくれよ プロレスかな
>>808
トリップでしょ
例えば名前欄に #z\vg/OGU
と入れてみるとか 逆に提案してみるけどワイらのようにキチは言ってもいれないから
まともだと思ってる人がいれてみては？ >>813
スレの古参でもねえし知るか
それにお前の性根のクソさは全く正当化されないぞ
本人でないなら同類だ 世界最高峰のレースの影響力を考えたら
勝ったマシンに全フリして商品を売り出すのがセールスのセオリーだが
それなのになぜメーカーはディスク推し一辺倒なのか考えてごらん
レースの影響力を何故か無視しているのか
あるいはリムブレ車の商品力がry このスレでなんJが馬鹿にされてるって聞いてやってきたんやがマジなん？マジなら総力を上げて潰すが >>819
なんJ？
まったく話題にもなってないよ？
馬鹿みたいにリムとかディスクとか >>821
それならええわ
お邪魔してすまんかったな
どうぞ続けてくれ >>816
ツール期間に散々やってただろ？w
数日で古参？
なんで言い訳のパターンまでフェラーリムに似てるの？ >>822
いや、きみの総力をぜひ見てみたい（興味 このスレでVIPが馬鹿にされてるって聞いたのでVIPから来ますた >>825
専門板ってこういう気持ち悪いやつたまに居るよな >>829
じゃあ余計な煽りくれてんじゃねえよww このスレでVIPが馬鹿にされてるって聞いてやってきたんだがマジなん？マジなら総力を上げて拗ねるが？ このスレのリンク貼って荒らし誘導されてたぞ
たぶん>>829とかに無駄に噛みついてるやつが犯人なんじゃないか >>834
255 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2020/09/25(金) 22:35:53.459 ID:6LeFUWy90
このスレでVIPが馬鹿にされてるぞ！
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1600491522/ 部外者が飛び入りでイキってるの滑稽だわー
3年ぶりくらいに「KY」って単語思い出した 自転車板って昔はキチガイ板って呼ぼれてたけど、今もあんまり変わらんよな フェラーリム君が言い訳できなくなって呼んだのかな？ >>837
NGでもして消えるの待ってればいいのに何で煽るんだよ、絶対お前だろ >>836
ご丁寧にありがとうございます
数日前
このスレにいた荒らしが給料明細だせ！ そうしたら駐車場の契約書見せてやると息巻いてた
給料明細と確定申告を提示した人がいて
その後、散々言い訳して消えたやつがいる
フェラーリムって言うんだけどそいつの仕業かなっと思う
確証はないけど >>838
発達障害と親和性高いからね
キチの自覚はある >>840
見事にひどいスレタイが並んでるな…
>>841
てへぺろっ ちょっと離れてる間に急展開でびっくり
他の人が概ね答えてくれてるので特に言うことはないけど
他人の力を借りて争うって最低だな
フェラーリム(決めつけ) >>846
少なくともお前は古参だな
他人にレッテル貼って回避したつもりだろうけど無駄だぞ >>847
いや、お前は先に自分が選手へのリスペクトしてないやつに注意している箇所を示せよ
後都合の悪いことをスルーするのはやめてくれよ >>847
だからまず具体的に俺の発言のどこが問題なのか説明しろよ
だいぶスレ流れたから改めてな >>850
古参がまず嘘
カエンタックは以前からいた
フェラーリムの選手へのリスペクトがない発言にどこで注意をしているのか？ 追加
その場の雰囲気でコロコロ言い分を変えるカエンタックのことだから古参ではないと言うんだろうけど
ツール期間って何日前ですかね？ >>850
はあ？
そこ分かってないのにずっと反発してたのか・・
なにが『だから』だよ >>854
こいつやこいつ
なんか言ってそうな雰囲気出して相手を糾弾してるけど
内容はまるでないよね？
一貫性のない嘘つきがよくやる手法
また、VIPやなんJに嘘情報流しに逃げたら？ >>854
いや、他のリム厨も分かってないようだったから改めてお前から説明してあげた方がいいんじゃない？ 知性が違いすぎて笑えるw
リムに固執してたら頭が悪くなるんだな
新しいものを受け入れられないし当然か？ >>854
ほらっ780くんなんてどこが論点か分かってないんだから説明してやれよ なんでお前ら2台持ちにするって発想が無いわけ？
ガチの貧乏人なのか？ >>860
ディスクブレーキユーザーはリムも持ってるよ >>860
持ってるよ～
ローラー専用になってるけど キチガイを煽り返す同類が涌いて荒れるようになったな >>860
あるよー
ディスクメンテ中の代車になってるけど >>868
このベンジはまさかフェラーリムをやっつけたと言う伝説の？
それとは関係なくカッコイイ
ワイもそれと同じフレームを真剣に検討した >>835
↑これって余計な災いを招いてるって意味では煽りだよね？
そしてこの発言 >>841
へたくそなマッチポンプなの？ >>859
お前はイネオスの走りの何を見てたのかって話だ
よく1ステージとっただけとか書けたな
シヴァコフは落車の影響があるとしても、なぜ強豪揃いのイネオス勢がトップ10に誰もいないのかも分からないときた
もうこれ以上はしらんぞマジで >>872
それ選手へのリスペクトとどう関係すんの？？ >>868
ワイが初めてハイエンド買って硬さに泣いたオルカゴールド懐かしい
そしてサンチェスドーピングで更に泣いた >>872
多分誰も理解も納得もできないよ
その説明じゃ笑 >>878
見てるよ
なんで見てないと？
ガンナが速かったから？ >>875
だからクズだと書いたんだよ
ずっとやってな >>872
意味不
それより落車するたびに報告するフェラーリムのほうがよっぽど狂ってる >>881
自分で考えることもぜず、ずっと他人に答え求めてな >>885
横からすまんけど全くわからんぞ
どういう事？
単にイネオスにその力がなかったってだけじゃないの？ たぶんフェラーリムが落車のたびに選手にリスペクトが足らんとレスされてたから真似しただけじゃね？
カウンタックはパワーゲームのマウント君だから、首尾一貫してないから嘘がすぐわかる >>887
だねー
相変わらず支離滅裂な奴だな
よくあんな逃げ出し方して平気な顔で書き込めるよなぁ
ワッチョイ欲しいね、ここも >>887
これが答えっぽいな
それにしてもここのスレの人ってアンチの人間分析がすごすぎるw 昨日の女子TTは無視してリムが勝つと出てくるんだね リムブレーキが勝つたびに出てくるならテンプレのディスクの勝利数にも反応できるよね？
なんか反応する箇所がリムチームの勝利かディスクチームの転倒かしかないのかね？
昨日散々言ってたけど、リムチームの勝利も選手の頑張りだろ？
選手へのリスペクトないのか？
フェラーリムは他者不在で怖いわ 昨日は奇妙な造語を書きまくるディスク虫が暴れていたんですね
しょうがないですねぇ笑
プロでも勝てないディスクになんの優位性があるんでしょうかね ツール・ド・フランスで考えるリムキャリパーブレーキVSディスクブレーキ：プロの使用では現実的に大差のない状況、ツールでは少数派のリムキャリパー10勝に対しディスクブレーキ11勝
http://www.cyclingtime.com/culture/5289/ オレはガチじゃないんで週一頻度だな
平日時間あればローラーするけど
この前の連休は乗鞍走ってきたよ
リムブレおじちゃんは走っている？ 脚力がある奴ほどリムブレーキを選ぶのか
選手たちの声で一つ気になったのは、昨今DH（下り）セクションでの駆け引きや
アタックが勝敗を決めることが多い中で、「リムブレーキのほうが高速でのスピードコントロールがしやすい」という声が聞かれた。
アマチュアとは違う次元で走るプロは時には100㎞以上の速度で下るのだが、
ディスクブレーキは改善されたとはいえやはり急にブレーキの利きが増す瞬間があり、
それが落車に直結しかねないだけに、その恐怖感のなかでブレーキを
どこまでかければいいかのコントロールがシビアだという声が聞かれた。 脚力あるのがディスクで軽量なのがリムブレ選ぶとか言ってなかったか >>902
こう言うのは統計とってもらわないと意味ない
100名に聞いて1名がその意見とかだったりするし 早朝から煽り
↓
おじいちゃんは毎日早起き（と5時に書き込み）
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朝練とかしないの？
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この前乗鞍走ってきた
あのさぁ… cyclingtimeに書かれるとむしろ安心するな
フリーダム店長に書かれてるのと同じでw CyclingTimeって今は森音(Moulinette)ってオッサンの単なる個人ブログだからなぁ
なんか取材してきた体になってるけどソースなんかないでしょ
リム厨大好き(だった)バルさんも
2月26日
森音広夢さんの言う事は眉唾なところが多いのと、他サイトからの引用がほとんどなのと、
どうも本人は新しいテクノロジーには批判的なんでメディアとしては駄目でしょうね。＞現在のCT日本版
ばる@首都圏400 ばるはディスクは時期尚早って言ってたんでしょ
フェラーリムが勘違いして崇めていただけで、本人はフリーダム程ディスクにおかしなもの感じて無かっただけなんじゃ >>910
もういまはバルもすっかりディスク愛用だしね笑 >>900
リムブレおじいちゃんが走ってるときってないんじゃない？
四連休もずっとフェラーリムの自演してたしさ 世界最高峰のレースの影響力を考えたら
勝ったマシンに全フリして商品を売り出すのがセールスのセオリーだが
それなのになぜメーカーはディスク推し一辺倒なのか考えてごらん
レースの影響力を何故か無視しているのか
あるいはリムブレ車の商品力がry >>902
これは貴重な情報、やはりディスクは危険なんだね
落車が多いからおかしいと思ったよ >>916
単純に買い換え需要狙ってるだけで、ディスクだからロード始めましたなんて人はいないと思うよ >>917
お！こないだのウソつきくんだね
おかえりw ドグマF12もリムブレだけ完成車あってお得な感じの構成だったけど投げ売りなのかな？ フレームだけで70万もするのか
こりゃ手が出ないわ ドグマの定価の2割をイネオスが持ってく契約とか噂あるからねえ コルナゴもリム、ディスク共にハイエンド３機種の完成車お買い得キャンペーンやってるぞ
マスターは当然リムだけ >>917
何かキミの考え方ってさ
宗教っぽくて気味が悪いよ もうロードはオワコン臭が半端ねえな
ちょい前にブームだったの何だったんだろう
電通の情報操作か？
高校・大学生が急に沢山乗るようになったりDQNみたいなのがピスト始めたり。
ただペダルを漕いでチェーンで力を伝達するだけでどんなに金をかけても
楽しさや速度は大差ないのにね。
差が出るのは人間とタイヤの性能が大きい。
ブレーキ性能なんてMTBとトライアル位しか恩恵ないよ。 >>909
同感だ
件の記事を見てきたがどうにも胡散臭いという感想だ
「声が聞かれた」という言いまわしの多用は詐欺と同じ臭いがする
発言のソースがすべて曖昧なだけでなく
自身の考えを架空の関係者に代弁させる手法が姑息である
そして最も引っかかるのはこの部分だ
＞改善されたとはいえやはり急にブレーキの利きが増す瞬間があり
改善？やはり？？急激に効きが増す？？？
まさかディスクロードが出始めの頃に揶揄されていた
急激に効いて危ないという妄想が前提になっているのだろうか？
MTBではすでに熟成の域に達しているディスクブレーキが
そんな危険を内包しているなど被害妄想も甚だしい
ディスクモデルに一度も試乗したことがないのだろうか？
いや、おそらく認知バイアス全開で試乗した結果
やっぱりの結論に吸着されるように落ち着いたのだろう
酸っぱいブドウの典型例だ
http://www.cyclingtime.com/culture/5289/ ディスクって自分でメンテできるの？
油圧とかになると難しそう オワコンというなら別なスレに行けばいいんじゃねーの
リム厨といいしがみついている理由分からんな オワコンだからこそロード専用規格であるリムブレーキを辞めたいんですよ
ディスクにすればグラベルやシクロクロスやE-Bikeと共通規格になる 俺は適材適所でいいと思うけどね
ディスクはオフロードバイク、リムはオンロードで分ければいい
オンロードをディスクにするから揉めるんでしょ >>933
リムブレーキが適してるシーンが存在しない
オンロードでもリムで十分だとしたいだけでディスクの方が安全で楽
ミニベロもどんどんディスク化してるよ
167 ツール・ド・名無しさん[sage] 2020/08/25(火) 22:15:55.36 ID:MDP9IVSF
無根拠に「十分」のラインを低く引いてるだけであって
ディスクで止まれてリムでは止まりきれずに事故るシチュエーションが存在し得るからリムは危険物扱いされる
何度も言うけど安全性に十分は無い 揉めてるのはキチガイアンチだけだよ
世界的にはリムブレーキは完全にロートル扱い 本当に必要ならママチャリが先駆けてディスクになってるって
余計な規格を流行らせて無かったことにすることが自転車業界多すぎる そりゃ何乗ったっていいんだよ
ロードバイク持ってもいないのにわざわざ朝早くから張り付いているのと、それを構うのがうるさいだけ >>936
本当に必要なら軽自動車から先駆けてハイブリッドになってるって？
いろんな方式が出てきて勝ち残っていくのが市場の原理じゃないんですか？
流行ったらそれが主流になるんだろ？
選択肢が多い方が自分にマッチする製品を選べて良いと思うけど
キミは違うんだろうね >>936
子供用三輪車にもディスク付けろとか言いそうw
ママチャリはフロントリムだけどリアはバンドブレーキだから雨の日もリムロードより止まるよ
ママチャリの速度ならリムプラスバンドブレーキでもなんとかなるでしょ
ママチャリの場合整備しなさすぎが一番の問題だけどね 昔から思ってたけど、ここ業者しかいないよな
客側のことをちっぽけも考えてない
だからディスクは敬遠されるんだよ 客はおろかツールでもディスクが腫れ物扱いになってるのが糞笑える
金出して退化する業界は見たとことないわ 業者vsロードバイク乗ったことない一般人
ファイ！！ テンプレにノイズ入ったけどテンプレの内容で反論完了してます
ディスクブレーキの優位性を真面目に検証するスレ17
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1601101885/ まだやるの…あっちの隔離スレだけでいいでしょ
もうこのスレは必要がないよ プロがリム選んでる時点で終わってるわ
ツール制したポガチャルと山岳ステージでリム選んでるしな
もちろんTTもリム 個人タイムトライアルでリムブレーキは正直以外だった
空力どうしたんだよとw ディスクの言い訳は根拠が全くないだよな
よくこんな詐欺できるなと感心する 素人の攻撃、プロが選んでいる
去年よりディスクがかなり増えたと思うのですがいかがでしょう みんなが乗ってるからーってアホしか言わないよね
優れてるものを買いたくないのかと
しかも安くてメンテナンスも楽 >>946
そういう戯れ言は
駐車場の契約書上げてから言わないと
聞く耳持ってもらえないよ >>947
TTバイクは何故か禁止の筈のエアロカバーを付けてるバイクが多い このスレはエスパー・虚言編・糖質の提供でお送りしてるからな みんなが乗っているはアホしか言わない
確か似たことよく言っていた中華シューズくん
朝練行ったけどディスクは見かけませんだっけ？
ほんとアホだよなぁ リムに2分以上ぼろ負けしたディスク
ログリッチも頭下げてリムでTT乗っとけばまだタイム差縮まったのにな >>957
もうウソつきのレッテル剥がれたと思ってるのか？
wwwムリムリムリム もう煽りたい一心で書き込み内容などどうでもいい事がよくわかる 先週と書いてる内容同じだから
よけいに悲しみを誘うわ もう宗教だな
なぜここまでディスクを擁護するんだ
いいとこあるなら教えて欲しいくらいだわ こうやって、はぐらかして生きてきたんだな
ディスクにいいとこあるなら俺でも買ってるわ
ところが、探してもねーんだよ 今日は朝4時から張り付いているんだし
日課なんだろうな >>966
もう宗教だな
なぜここまでリムを擁護するんだ
いいとこあるなら教えて欲しいくらいだわ >>972
おまえはもうこのスレでマトモに話を聞いてもらえないんだよ
なぜって？
ウソつきだからさ 変なのに絡まれるデメリット
野良ディスクのローター曲げてやるとか言ってる奴いたよね >>976
カスに語ってやるメリットなど無い（どや ID:bT5a9ODD
このゴミそろそろNGしていいか？煽りだけだよな あれでも別人設定なんだろ
そのうちディスク虫云々てコロコロid変えながら書いて締めってのがおじいちゃんの日課 >>984
駐車場の契約書の件も無かったことにして書き込む神経に呆れる つぎはフェラーリムか？はたまた中華シューズか？
日本語通じねーわ >>984
過去ログ読んでから来いや
お前みたいなアホを相手にする時間がもったいない >>989
それかおじいちゃんは読んでもすぐ忘れちゃうのかもね >>986
モラルを無視して挑発してくる奴が何言ってる？
自省って言葉知ってるか？ >>969
レバーの引きが軽くなり、かつレバーストロークと制動力の立ち上がりの過渡特性が良くコントロールがしやすい
ブレーキ面が地面から離れているので汚れ難く、例え汚れても制動力の変化が少ない
ディスクローターとキャリパーの構造上、高剛性に仕上がり、よりコントロール性に有利
リムがブレーキの熱と圧縮の負荷から解放される為軽量化される
油圧はパッドのクリアランスが自動調整され保守メンテナンスが楽
消耗品が安い
ブレーキキャリパーが空気抵抗に最も悪影響のあるヘッド周り最前面から移動できるため空気抵抗が削減される
クラウン周りの設計自由度が上がり空気抵抗削減に有利 「総スカン」
皆から嫌われること、誰からも賛意が得られず孤立することなどを意味する表現 リムブレは紐であること、リムを挟むことの欠点が無くならない限り古い技術の代物ってだけ >>993
＞レバーの引きが軽くなり、かつレバーストロークと制動力の立ち上がりの過渡特性が良くコントロールがしやすい
それはない。ツールで落車しまくった
＞ブレーキ面が地面から離れているので汚れ難く、例え汚れても制動力の変化が少ない
それはない。リムの汚れ以前に普通洗車を定期的にする
＞ディスクローターとキャリパーの構造上、高剛性に仕上がり、よりコントロール性に有利
それはない、ツールでぼろ負けしている
＞リムがブレーキの熱と圧縮の負荷から解放される為軽量化される
それは聞いたことがないが、結果が伴ってない、妄想にすぎない
＞油圧はパッドのクリアランスが自動調整され保守メンテナンスが楽
それはない、なにかある度にホースを切断する必要があり、その都度ブレーディングが必須になる
＞消耗品が安い
少なくともローターの交換が定期的に発生する
厳密に言えば寿命がくるまえに音鳴きする
直すには交換しかなく、その都度6000円(デュラ)かかる
＞ブレーキキャリパーが空気抵抗に最も悪影響のあるヘッド周り最前面から移動できるため空気抵抗が削減される
それはない。本当ならツールで勝ててる
＞クラウン周りの設計自由度が上がり空気抵抗削減に有利
それはない。本当なツールで勝ててる >>996
おまえが上げたらおれも上げてやるよ
それがフェアってもんだろww
まで読んだ >>998
セカンドエースのカラパスも全く勝てなかったけど？ このスレッドは１０００を超えました。
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