【TREK】トレック・クロスバイク part52
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
通称 卑怯者くんとは？
馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレに住み着いているジジイ
機嫌が悪いと初心者をバカにして楽しんでるゴミジジイ
都合が悪くなると別ID自演で自分を擁護する卑怯者ものジジイ
被害者続出で皆に迷惑がられている存在のジジイです
自転車板から追い出しましょう
口癖
「聞く前にググろう」
このレスをみたら１００％卑怯者ジイさんなので罵声を浴びせてやりましょう FX3と悩んでたのと試乗してからにしようと思ったけど夕方にFX4（赤黒・L）予約して来た！
年内に納車と思ったけど予定では年明けて1月末らしいw
需要上がってるとは聞いてたけどまさか過ぎてビックリしたわ
この感じだと発売後に試乗してからだと納車春先になりそうだし
サイズによるとは思うけど検討中の人らお早めに >>4
おめ！
でも今契約して１月納車とは自転車ってそんなに待つものなの？
待ち遠し過ぎていろいろ調べて別のやつが欲しくならないか心配 俺はFX4を8月予約で11月末入荷予定。
前スレで報告あったけど、Mサイズの在庫僅かとのことだからメーカー完売早そうだね。
しかし待ってる間に他のも欲しくなって困るわ笑 在庫って店によるんじゃない？
俺は先週予約して今月中には来るよって言われたし、まだ確保してる分は余裕あるって言ってたよ >>5
ありがとう！
トレックショップ行ったけど
グレー単色なら9月末って言われたから赤黒が圧倒的に売れてるぽい
年内に何回か入るみたいだけ他の購入者の予約が多くて年内予定日全部埋まってて
一回に納車、対応出来る数が決まってるぽかった
ショップ自体は他の車種の予約、対応もあるしね
元々欲しかった2020のFXS4と同系統が出たら、あってなるけどそれ以外は目移りしないかも 今度のFX4ってFX3と重さもほぼ同じだしわざわざ別にする必要ないんじゃ…？ fxs4が失われたこころの隙間はescaperx1で埋めるしかないんかね
カーボンのやつは高いし普段乗りには敷居が高いし新fx4なら別にfx3でもいいんじゃないかと思えてしまう
fxs4のどこがいけなかたんかね 今度のＦＸ３は２ピースクランク（ですよね？）でフロントダブルだから
リア９ｓでＯＫなら（個人的には十分）悪くないと思います。 油 いつも赤 久しぶりにウェットにした
滑らかだけどなんか重い 気のせいかな？ 今までのs４が戻ってくるとしたら３年後だな。
フリマの２０１８、２０１９あたりのs４買って
数万で好みにすりゃいいんじゃね。 2020年のfx3
買ったんですが
リアディレイラーが
ACERAではなくALIVIO
だったのですがこれはお店によって違うものなのですか？ こんにちは
FX Sport Carbon 4 こちらのバイクの生産国はUSAでしょうか？
宜しくお願い致します。 台湾だよ
今時メジャーブランドで本国生産のとこなんて手のひらで数えられるくらいしかない ショップで見てきたけど、FX2の在庫1台だけ。ローエンドは納期2〜3ヶ月だそうな。 >>20
トレックはそのあたりは昔からテキトーですよ。
色も黒のはずがシルバーとかも多いです。
おいらのは前後でクイックレバーの色が違いました。 2021 FX4 Discが公式HPに載ったな。
しかしFX S4のページを少し書き換えただけ。
FX S4の文字が残ってることくらいチェックしろよ。萎える。 雑だなー200シリーズアルミも使ってないのに残ってるし 2021S4てティアグラと他のやつとミックスコンポ
なんかね。
Fx4は１１キロ以上で重くなってるらしい。 あのとき自動二輪でなくクロスバイクを買っておけば腹の脂肪が引っ込んで彼女ができたかもしれないのに… 今からでも遅くないよ
でも痩せる為なら負荷が重いママチャリ だな FXS4の色に惚れて夏が終わったら買おうと思ってたのに… ISOゾーンのグリップのネジ取れないんだけどあれ六角だよな
なぜかはまらない
もしかして先っぽ丸くて周り六角の専用工具とかあるの？ あー ボールポインというのがあるんかい
さっそく買った ISOゾーンのグリップ嫌い グリップエンドなくしたらガタガタになる >>35
ちなみにグリップ固定は2か所で六角ボルトのサイズ違うけど 速いチャリに乗りたいけどロードバイクだとメット被れよみたいな空気ありますがクロスバイクは被らなくてもおけ？ イメージしてみ？
ゴール地点に電柱が置いてある50m徒競争、全力疾走で頭から突撃して無事だと思う？
クロスバイクの巡航速度ってそのくらいはスピード出るよ 本当は車道走る時点でママチャリだってメット必要なはずなんだけどな 本来の使い方じゃ無いけど、道路に張り出してる枝とかに頭から突っ込んでも痛くないというのが、万が一の安全以上に有り難かったりする＞メット 俺もそうだったけど
ダサイとかそんなヘルメットするほどガチに乗らないとか
そんなファッション的な理由が99%だと思うんだけど
あとはそこらへんに買い物程度でってのもあるかな
ある程度スポーツバイクに乗り慣れてくるとそんなヘルメットなんて特別なもんじゃないというか
あるいは事故寸前みたいな体験をすると
ヘルメットを付けることに抵抗がなくなると思うから
それまでは無しでもいいんじゃないかな
どうせ付けた方が良いことは分かってて聞いてるんだろうから
付けた方が良いって言ったって無意味だろうしね
ご安全に ロードみたいに車並みにスピード出すような乗り方しないから
メットは要らんな 歩道広かったらそっち乗るし やっぱドラレコいるよなぁ
バイク乗ってた感覚ですげぇ気を付けて自転車乗ってるけど
片側だけ見ながら飛び出してくる車多すぎ
初めてのクロスで大ゴケしてから
メットとグローブはしてるわ
平地だから良かったけど坂でコケたと思うとゾッとする こっちの地域は昼間サイクリン出かけて人が歩いてたのなんか見たことないぞ
（公園の周りとかは除く） 沼部から鵜の木あたりまで伸びてる六郷用水の散策路はまるで京都みたいな趣あるね 現在、DS4の在庫状況はどうなんでしょう？
オールブラック、かっこいいです。 >>56
2021DS4を
6月に予約して8月に
納車されたが
その時に店員さんが
今予約したら3月になるって
言ってたよ >>56
俺は21DS4を8月お盆の時に購入して納車は
10月予定だわ。 みなさん、納期の情報、有難うございます。
現在、X-Caliber7とどっちにするか迷ってます。
街乗りメインですが、どっちも捨てがたく・・・
みなさん、DS4にされた決め手は何だったのでしょうか？参考までにお聞かせ頂けたら嬉しいです。 納期が早い方にしたら？
DSは来年春になる可能性があるし 今ちょっと都合悪いけど21DS4申し込んどくか
納期3か月待ちなら経験済みだしなぁ 前のS４ほしかった言ってる人たちは２０２１のS4
買ってティアグラコンポつけてもらえばいいじゃん。 >>60
MTBはハンドルバーが長いので
街中での走行には不向きと思いDS4にした。
普通のクロスバイクとは違ってタイヤが
40Cもあり太いので速度の維持がしにくいな。
今のタイヤが消耗したら少し細くチューブレスに
交換しようと思ってる。
escapeR3からの乗換だったので比べると
路面の段差や凸凹は全然問題がなく快適に走行出来る。
フロントギヤがシングルなので扱いが楽になった。
参考になった？ >>65
クロス民が言ってるケツの痛みは
フロントサスだけでも軽減されんの？ クロスはロードと違ってちょい乗りが多いから
ケツが痛くならない程度まで鍛えられない人が多いんじゃないかな ハンドルが長けりゃカット、尻が痛けりゃサドル交換すればいい。
俺はハンドル交換、幅480mmにカット、
サドル交換で痛み解消したよ。 >>69
初めてクロス乗ってFX3の純正サドルで二時間もたないんだ・・・
サドルどれに交換したか教えてもらえますか？
ジェルカバー付けてるけどズレて乗りづらい >>70
セライタリアx1
3000円ほどの安いモデル。
歴代の自転車は全部このメーカーのものに変えてるよ。
人によって合う合わないがあると思うけど、俺は痛みほ解消したよ。 >>71
ありがとうございます！
色々種類あるみたいなので、自分に合ってそうなの購入してみます
これで連日乗れるようになると良いな ケツが痛い人は
交通量の少ない平地でも走ってるんかな
ワイは片道一時間通勤してるけど
交通量多いし坂も多いので
ケツが痛くなるほど座ってられないなあ 鍛えるてケツに筋肉がつくの？
強くなる仕組みがわからん ディスクブレーキモデルばかりになってきたのはいいけど、
車重を公表しないメーカー・ディーラーが多くなってきた。
TREKはまだマシかな？ >>80
某メーカーとかは一つ下位モデルより何百ｇ軽いとだけ書いて、
その上のモデルはまた何百ｇ軽いと書いて…の繰り返し。
結局どのモデルも車重わからないという酷さ。
散々軽さが正義と宣伝してきた報いだわ。 お尻痛くなるのはtrekに限らずクロスバイクだからってことですかね？ >>82
一番大きいのは乗車姿勢だろうね。
まず、ロードバイク乗りのアドバイスを聞いてはいけない。
体重の多くを常に脚に乗せるロードの姿勢と違って、大抵はどっかり座るんだから。
それを意識した上で、腕や脚に体重を振り分けたりサドル等を選ぶことを考えよう。 スピードはそんなに求めてなくて、街乗りでたまに15〜20km走るくらいあとはワンマイルならFXはどのモデルでも大丈夫でしょうか？ そうだな街乗りならフロントシングルがいいなというわけでFX4買って感想よろしく >>85
マジで2021のs４買って感想よろしこ。
車体がカーボンで前後スルーアクスルになって、
サドル下にIsospeedが搭載されてます。
ケツへの影響も実況よろしく。 ｓ４じゃなくてただの４になってるんだよな
やっぱりフロントシングルだと性能的にはスポーティではなくなっちゃうのかな FXs4(2017年モデル)乗ってるけど、ディスクブレーキって必要？
重くなっても効きがいい方がいいのか？
街乗りだとVブレーキで充分なんだけど。
それよりも車体が軽くてシンプルなのがいい。 >>93
ディスクは見た目がシンプルかな？
やはり重量増が気になります。 どんなシュー使っても、リムブレーキはどんどんホイールを削っていくからな…。
どのメーカーもしばらくリムブレーキを開発しないし、生産も絞っていくだろう。 >>91
カーボンS4もFx4もトップチューブに
FX 4 って印字されてるね。
何でですか？ >>98
車種、店の事前の確保数によるけど
6日にトレックストアにFX4DISK（赤黒・Lサイズ）予約しにいったら
赤黒が1月下旬、グレー単色が9月中に納車出来るって説明された
同じ車種でも色、サイズ
FX3とか10万以下の流通が多い車種と
4みたいに10万越えじゃ納期結構変わるよ
それと1回目は下見で行って年内納車から
実際に予約した1週間後には年明けになったから
決断が遅れると1ヶ月とか迷った日以上に納期がズレるから
決めたら早やめに注文を勧める 英語でよくわからんのだが、
Fx4はスルーアクスル？クイックリリース？
前だけスルーアクスル？ >>103
来年の3月はマジかw
メーカーもここまで需要延びると思ってなかったんだろね >>101
前はクイックリリースと同じ軸の太さ（5mm）のスルーアクスル（スルースキューという独自の名称らしい）
後ろは通常の5×135mmクイックリリース
だと思う >4ツール・ド・名無しさん2020/09/19(土) 11:01:55.31ID:5/kWG6F8
>知的障害者が立てたスレ 赤黒ツートンって後ろ半分火事で焼けたみたいな印象
カーボン4の緑がすごくいい色なんだけど高いってば やっぱ2021のS4高すぎるよな。
ここまで金払えるならS6買うわ。 ガキの頃婆あのママチャリに突っ込まれて後頭部地面に叩きつけて今でも後頭部凹んでらぁ、メットはしたほうがいいぞ やっぱ長距離ってなるとドロハンにした方がいいからな 今日FX4ディスク見に行ったけど、来週末入荷で予約できた。赤黒の。運が良いのかもw 今通勤用にvブレーキのr3乗ってる
ロードも130mmなのでホイールを共用できるからロードで現役引退したホイールを使えるしこれはこれで良かったのだが、家から出てすぐ下り坂があってこれだけのために油圧diskのクロスが欲しい
スルーアクスル でなくても良くてお安い価格帯なら
TREK FX3 disk かESCAPE RX disk が選択肢かな？ >>113
6か月待ちの者だがMなら手に入るとは言われた FX3か4で悩み中。4を買えるなら、4買った方が満足度高いのだろうか。 >>116
俺は身長175だけどFX3のMサイズ乗ってる
LかMか迷って試乗もしたけど、車体の重さと取り回しを考えてMにした
Lはハンドル幅が広いから、そこだけ確認しておいた方がいいかも
IsoZoneバーなんであとからカットしにくいかもしれないんで >>115
えっ？！マジでか自分は年明け納車だから羨ましい
買ったらレビュー頼む
>>116
自分は172でLにしたけど自分より身長高くてMの人も居るから
乗るのは本人ださは試乗してきては？
>>117
S4carbonなら10万以上差額あるけど
2021年の3、4なら価格差2万だしコンポにこだわり無ければ4の方が上位モデルだし満足度は上がると思もう ボールポイント六角でグリップとってやるぜ
純正バーエンドつけてどんな感じか試す 降りてパンツ脱いだらちんぽこが内側にくるまって小さくなってた パンツ脱いだらちんぽこヌルってたなんでや、JKのパンチラ見たからかな シートの高さと腕とハンドルの距離感で決めた方がいい>MかLか迷ったら
大は小を兼ねると言うがシートの高さの幅を選べるのは細かいポジショニングの調整の面で有利だし、腰への負担の軽減にも繋がる。
ハンドルの距離はステムである程度変えられる。
こう書くとMの方がいいように聞こえるが、後は実際に股がった感覚の問題だから断言はできない。新型買うならポジションアドバイスされながら試乗するのがお勧め。
中古で買うならCTの長さによるがMの方が後々調整が効く。
by剣道やってた手長短足おじさんより 1時間くらい走ると、お尻は大丈夫なのですが、金玉が麻痺したようになってきて、これ以上走れなくなりますが、どうしたものか。 >>121
Lサイズの6か月待ちなんだ
妥協してMにすべきだったかなぁ 中央が大きく穴の開いたサドルに換えると股間の神経や血管の圧迫を防げるぜ
さらにはサドルの後ろ部分しかないものや片尻を乗せるだけの部分が2個付いたサドルなんてのもあるらしいので
興味があるなら試してみてくれ 初のクロスバイクとして、fx3を購入しようと検討中です。
痔が再発するのがこわい。
サドルの一部がふわふわ素材の製品を見ました。
穴があいているサドルのほうが痔にやさしいのかなぁ？ 俺も痔主だけど穴開いてる方が間違いなくやさしい
ただし4時間も5時間も乗り続けるとやっぱりケツに負担はかかるから多少は悪化もする
痔の程度にもよるけど毎日2時間くらいならなんてこたーない >>131
どうせ穴あき欲しくなるなら最初に買っといたら >>132
二時間ならセーフですか
ありがとうございます
>>133
逆らえませんね
ほしくなると思います このスレで人気の2020FXS4中古だけどヤフオク出品されてるよ
定価以上いくかもね >>135
2020モデルのなにがいいの？
カーボンじゃないから？ 2021カーボンは20万超え
2020はアルミで12万 2021fx4がシングルで使いやすいじゃない⁈安いし 今乗ってるカスタム2017年FX3をまだ持ってなかったらFX4かカーボンS4買ってたかもしれないな
よっぽど下り坂ぶっ飛ばすんじゃなけりゃアウターギアすら使わないし >>139
fx3乗ってるけどカスタムて何やるの？
初心者なんでペダルハンドルホイール以外思い付かない >>140
コンポーネントをええやつに換えるとか？ ・コンポーネント交換→自分のはトレッキング用XT 10速。フロント3枚。ブレーキ本体のみDEORE
・ホイール交換→Vブレーキ車なのでロード用のをハブアダプタっての使って無理矢理つけてる（ホイールセンター出しなおし必須）
・タイヤ交換→ボントレR3の28cへ。加速は良いし安定感も十分。パンク経験なし
・サドル→ゲル入り穴あきサドルの軽いものに（ただ尻があまりにも弱いのでサドルカバー併用中）
・ペダル→片面フラットSPDにしたけどスニーカーでしか乗らないのでとても使いにくい
・シートポスト→トムソン製アルミの軽くて高いやつに。自己満足
・ハンドル→グリップ外してバーテープ巻き。軽くてカッコイイがサイクルグローブ必須だ；
自分のはこれくらいかな。軽くて速いし（スタンド込みで9kg前半）変速がリアもフロントもチャッチャッと入るので走るの楽しい
費用対効果は無視で。最強のFX3に乗っているという自己満足の世界…
あくまで行って帰ってくるだけのフットネス使用なんで普段使いには高価になりすぎて駐輪が怖いねぇ >>142
9キロいけるですねスゴ。
そのクロス値段あるとしたら２０万以上いってますね。 >>141
コンポーネント、よくわかんないけど重要そーね
>>142
詳しくありがとう
コンポーネント調べてみる
そりゃここまでやると盗難こええわ コンポーネント交換は変速性能の改善とか変速段数を増やすための方法で
走るスピードが速くなったりとはあまり関係ないから（そのくせ工賃やらすごい金がかかる）
手を付けるならスピードアップのタイヤとホイールや乗り心地アップのサドルやペダルから始めたほうがいいな リムブレーキ用のリヤホイールが劣化してきて交換したいんだけど135mmの軽いのってあんまり売ってないね
因みに5年前の7.4fx >>150
手組になりますね。
１３５ｍｍハブ、好みのリム、スポーク、ニップルで。
>>144みたいにハブ軸の組み換えって手もあります。
おいらはＸＴハブ、マビックＣＸＰ３３リム、ＤＴレボ＋コンペ（ドライブ側）
アルミロングニップル（ＣＸＰ３３の仕様でロングになります）。
多分、ハブの回転だけでもかなり効果が出ると思います。
ノーマルは結構ゴリゴリだからね。 >>152
150ですが手組って素人で出来ますか？
どのくらいの金額掛かりましたか？ >>153
お店で組んでもらいます（通販もありますよ）。
自身で組むのには道具が必要でそれを買う価格以下で
お店で組んでくれるはずですよ。
おいらのセットで全て込みで４万円だったかな。
あまり安くはなかったけど信頼出来るチャリ屋だったので任せました。 4万は高いですね
新しいのクロスバイクの方がいいかも >>160
最近はもう買ってないから忘れたけど前後用で2〜3万だったような
4万とかはいかなかったと思う FX4ディスク納車されたけど、見た目はメチャクチャ速そう、乗ったら快適でこれはいい タイミングよかったんかな。赤黒のカラーで先週予約して土曜に納車。Mね。 俺も赤黒のM先週に予約で来年1月半ば言われたわ
タイミングとかお店の力とかあんのかな
つーか赤黒マジでカッコイイ >>125
ダメなのはお前、お前の兄弟、親、親戚だろ
なに人のせいにしてんだ
お前の惨めな人生はお前が招いた結果だろ
それが嫌ならさっさと死ね FX4勢多いな！自分も年明けだから羨ましい
ただまだ納車は先だけど仕事中の有料駐輪場、専用区画あるけどたまに引っ越し民とか来訪者が勝手に突っ込むから（うちは端で普段は使って無い自転車でｶﾞーﾄﾞしてる）
ﾏﾝｼｮﾝの駐輪場とかでぶつけられないか今からひやひやしてる
https://i.imgur.com/bMTDrMB.jpg うちのマンション共同通路に停めるの禁止だし
家の中に入れるスペース無いけど
皆はどう管理してる？
せめて一軒家ならな… MISTRAL買いに行ったと思ったらFX2を買っていた FX4クラスでさえ外に止めるんか
>>169
スペースないて玄関はスペースあるでしょ？？
縦置きでFX3置いてるよ
出るときはハンドルくぐって出るけど 街乗り用途でさすがにベランダとかいちいち置いとけんだろ 知らないと思うけど、クロスは気軽乗って軽快に
走るための自転車だ。
駐輪場に止めとけば問題なし。
FX止めてて取られたことなんか一度もない。 傷はしゃあない
問題は雨でサビると汚れる メンテナンスしてればいける >>168
一時金なんて1万が常識じゃないですかーやだー///
とか言いつつ半分くらい払ってしまった >>171>>172
マジで玄関狭いんだよw
駐輪場の柵にロープ張って停めれないようにするわ
https://i.imgur.com/mBkhmGP.jpg >>178
このスレでいうのもなんだが、DAHONとかの折りたたみ行ったら？
小ささ最優先ならブロンプトンという手も。高いけど。
１０秒程ですごくコンパクトにできるから玄関に置いてもスムーズに通れる。
フルサイズのクロスバイク程ではないが、それでも６段ママチャリよりギア幅はずっと広いから気持ちよく走れるぞ。
https://www.dahon.jp/2020/product/bike/img/speedFalco/img01.jpg
https://www.dahon.jp/2020/product/bike/img/speedFalco/img05.jpg >>178
まじで狭過ぎて笑ってもーたわ
ウチは床が横70cm奥行き100cmのとこにミノウラds2200を縦置きで置いてる
コレで横通ってクツも置けてるが
床にこれ置けるならいけると思うぞ いや、狭いというか一人暮らし用のマンションなら普通だろ クロスバイクなら前輪外せば十分に置けそう。
フロントフォークで床を傷付けないよに何かを敷く必要はあるかも。 >>178
なんだこのママチャリクロスは？
こんなの外にとめて雨ざらしにしとけ。 雨ざらしはあれだが、カバーかけとけば大丈夫だと思う そんなん玄関停めとくより外でいいじゃん ちゃんとした鍵付ければ余裕
高いのはもっとざらにある >>183
普段は入れてないよw
玄関狭いっていっても入るでしょって言われたからご覧の通り
入れたらこの有り様だから現実的じゃ無いんだよって話したかった >>178
これをクロスだと思ってるのか？
これは古めのシティーバイクじゃ、
Fx買いなはれ。 下手に吊るしたりするよりは壁と床養生してこの置き方が一番楽かもな ロード乗ってるんだけど頸椎ヘルニアが悪化してきて前傾姿勢で前を向くのがキツくなってきた。それでクロスに移ろうと思ってるんですが、FXとdual sportsはでは姿勢がかなり違いますかね？ >>192
ご質問の回答ではないのですが・・・
楽な姿勢で乗りたいのならライザーバーですよ。
おいらは７.３ＦＸですが７５ｍｍのライザーバーにしています。
ちなみに、フラバ用のコンポが合えばお手持ちの
ロードをライザーバーにって手もあります。 >>193
回答有り難うございます。参考になります。 >>188
流れ辿って貰ったらわかるけど
FX4DISK買ったよ（年明け納車）
ただ買ったのは良いけどマンションの駐輪場は心配だし玄関は狭いし
どうしよ？って愚痴を皆に聞いて貰ってただけだよ >>195
部屋に吊るか引っ越すか。
狭すぎて客も呼べねーな。
女も近寄らんだろw. >>197
まあ、カバーかけとけば大抵大丈夫だと思うよ >>195
アパートマンションでのスポーツサイクル保管は室内に限る。 室内で保管する人ってタイヤ拭いたりしてから入れるの？ ブレンダシステムってボントレガー製品じゃないと装着できないの？ ブレンダーシステムとは専用のマウントを使用することで、ライトやサイクルコンピュータ、GoPro等をスッキリ取り付けることができます。（ライト、サイクルコンピュータはBontrager製品のものに限ります。）
だってさ Gopro規格のマウントさえあれば何でもいける
レックマウントからいろいろ出てるよ
ただつけるものによっては延長アダプターがいる
VOLT800を下側につけようとしたらケーブルが干渉したから延長アダプターつけたよ ハイキターーーー。バーエンド取り付け成功ーーーー。
まだ乗ってねーけど見た目のフォルムが悪くなって重くなっただけー。現時点でー。 FX3に純正じゃないバーエンドバー付けたいんだけどボントレガーのアダプタ買えばおけ？ >>207
イケるよ
ただ、アダプター置いてないところが多い 昨日トレック店にFXとdual sportsを見に行ったら納期は早くても来年の4月って言われた。半年は長いな。時期的に次モデルが出る直前だよな。 ブルホーン化したいのですが・・・
お勧めのハンドルバーありますでしょうか？ ハンドル交換はブレーキレバーとシフターをそのまま移植するのかハンドルに合わせて新調するのかで選択肢が変わってくる >>212
そのまま移植したいと思います。
よろしくお願い申し上げます。 >>213
AKI WORLDブルホーンハンドルバー470mm
NITTO RB-006 480mm
フラット部分にシフターとブレーキ移植するならこのへん
幅400mm前後のやつはスペースが狭くて窮屈になるし500mm以上だと広すぎる
エビホーンとかカニホーンにするなら狭いやつでもいいけど
あとFXは大抵クランプ経が31.8mmでハンドル経22.2mmだと思うけど
クランプ経31.8mmかつハンドル経22.2mmのブルホーンバーがほぼ存在しないので
ステムとハンドルの間に入れるシムも必要になる
上の２つのハンドルの場合クランプ経25.4mmなので25.4mm→31.8mmのシムが必要
ステムをクランプ経25.4mmのものに変えてもいいけどその場合ブレンダーシステムが使えなくなる
ロード用のエアロな見た目のハンドル選びたくなるかもしれないけど
そういうのはハンドル経が太くてFXに付いているブレーキレバーやシフターは移植できない UPANBIKE バイクハンドルバー ブルホーンハンドルバーφ31.8mm*/440mm
今検索してたらあったこれならシムいらないな
440mmならフラット部分のスペースも足りそう ブルホーン化とドロハン化
どっちがどうクロスバイクに適してるの？ FX3に試乗。身長はMサイズなんだけど短足なのでＳが調度よかった 175cmでMに試乗したら手が長いからLの方がいいって言われたわ 173で手は長いからLですかねーっつったらMがいいっておれは言われた
取り回しやすいし正解だったみたいだ Lだとハンドルバーが長すぎるから切っとくとかいわれたんだけど 自分も173だ
サイズの境界域に位置するケースが多くて、よく迷う FX4のLサイズですと納期いかほどでしょうか？
色はブラックで・・・ >>224
9月頭に予約で年明けの納車の人も居れば9月半ばで2週間足らずで納車の人も居るし
店舗の入荷数（事前確保数）によるとしか言いようがない
自分が9月頭に予約（赤黒L）に行った時は圧倒的に赤黒の予約で多いらしく年内は無理で1月末〜2月頭、黒なら1ヶ月程って言われた >>226
やっぱり赤黒が圧倒的に人気なんだね
自分も実物見た第一印象は断然赤黒がよかったんだけど、黒の方が飽きがこないとか、比較的どんな服装でも合わせやすいとか、無理やり前向きに考えてすぐ納車できる黒予約してしまった 赤黒凄いよねぇ
自分は派手な色苦手だから黒が入手しやすくて助かる 2020のFXs4は名機だな
FX3で妥協しちまったのが悔やまれる TREKサイトのFX 4 Disc（2021）のページに重量は11.5kgとか書いてあるけど、実物で測ってもらったら、ペダル抜きの状態で10.8kgだった。
Mサイズの場合、クランクは175mmが付くと書いてあるけど、実際には170mmが付きます。
11.5kgと175mmは誤植です（店舗で要確認）。 それと、FX 4 Disc Mサイズのハンドル長は公式ページには60cmと書いてあるけど、実際には58cmが付いてる。
そこも多分ページの誤植。 3もまあクロスとしちゃ十分いいもんだと思うけどね
このくらいのクロスと別でロード1台持つのが使い分けするには良いと思ってる >>229
クロスバイクとしての完成度はトップだな >>229
何かの雑誌の採点で満点だった
その次はGIANT ESCAPE RX DISC 普段使いにフロントシングルはいいけど11速もいらんわ
11速のチェーンはランニングコストが馬鹿にならん え？そうなの？
FX4注文しちゃったけど駄目なの？ 趣味のランニングコストに数千円程度気軽に使える人でいたい ソシャゲからロードに移った自分は金銭感覚が麻痺しっぱなしで義務お布施感覚でガンガン使ってるな… 2センチなんて誤差の範囲。
むしろ気持ち街中の狭い道走り易いという人の方が多いかも。
短いと思うならバーグリップバーでも足しておこう。 20インチのミニベロからFX3 discに乗り換えました。
早速20キロほど走ってきましたが、さすがにミニベロと比較したらすべてにおいて快適です。
ところで、ベルって付いてないんですかね？ >>244
おまわりさん対策のためにも、とりあえず１００均のミニベルでも付けておけば？
ベルの存在感を無くしたいなら、knog OI BICYCLE BELLなんてのもある。
https://image.rakuten.co.jp/nextr/cabinet/04635881/imgrc0069385005.jpg >>245
ありがとうございます。
やはりアメリカンだから標準ではついてないんですね。
しかし日本に代理店があるのに日本の道交法は無視なんですね。 >>244
自分も、ミニベロのスポーツタイプのものを乗っていて乗り換えるか悩んでるんだけど、
感動するくらい違うもん？？ 昨日FX4注文したとき他の車種の納期も聞いたが、ほんと時間かかるみたいだな
年内納車の色サイズもまだあるだけマシだが…他メーカーとかだと22年モデルかよ的な納期もあるし
で、FXS4逃した故のFX4なんで、ダボ穴を活かして前カゴ付けてやるわ駐輪場での防御力も増しそうだし(笑) >>247
当たり前だけどタイヤが大きいとこんなに違うんだなとか、フロントフォークが衝撃を吸収しているのが実感できました。
感動というより、距離が延びるほどじわじわと良さを実感しているというか。 一番大きいのはタイヤの貢献かと。
同じ小石を踏んでも、小径とフルサイズじゃ乗り上げた衝撃が全然違ってくる。 >>251
いままでは20インチのタイヤに指定空気圧を入れるとカチカチの固さだったので、適度に弾力のあるタイヤの効果は確かに大きいでしょうね さて今日もFX3で走りますよ。
店で取り付けてもらったサイコンのケイデンスが全然反応しないのはよくあることですかね？
あとで診てもらいに行きますが。 電池切れとかセンサーズレでなければ見てもらった方がええね >>257
ありがとうございます。
速度は表示しますし、ケイデンスのセンサーのマークは出るんですが、点滅しません。
店が開くまでもう少し走ってきます。 256です。
販売店に行ったら、きのう取り付けた店員が小さいセンサーを付けていて、遠すぎて感知しないとのことでした。
ささっと直してくれましたが、正規販売店なのにこの程度も納車時にチェックしないことにショックです。 小径車ってさ
タイヤサイズから来る不安定さと、がっつり重くして漕ぎたいときのギア頭打ちで立ち漕ぎしづらくない？
あと下りで重いギアで速度を足せないから次の上りの負担が増えたり
輪行が楽なんでたまに使うけど、あと可愛いから好きだけど >>260
クロスにサイコンつける人少ないんだと思ってあげよう。 さすがにセンサー取り付けはロードもクロスも変わらんだろ… FX3にミラーを付けたいんですが、バーエンドには付けられないみたいですね FX3やFX4って、バーエンドミラーとか付けられないみたいだけど、
グリップを交換してもダメな構造（太さ）？ >>268
FX4はすでにグラベル仕様じゃないの？ ハンドルの先端が、衝撃吸収の素材を取り付けるために断面がコの字みたいになってるから
FX3専用品以外のグリップしか取り付けできないのじゃ
（グリップのエンドキャップもコの字の断面にはめて取り付けられるような形になっている） ミラーの固定部をぶっとい中空アンカー変えれるやつにしてゴム板巻けば
大概のハンドルにはつくんじゃないの？ エンドキャップにはめ込む方式じゃなくて、ハンドルに輪っかの止め具で固定するやつなら
FX3にバーエンドバーを取り付けるためのアダプター（IsoZone Bar End Adapter）っていうのをつければ
ハンドルの端にバーエンドバー取り付け用の出っ張りができるからつけられるかもしれない
もしくはバーエンドバーを付けてその先端にミラーをつけるという方法もいける 太さの問題じゃないのか…。
グリップはあれで良いとして、バーの先にミラーが無いのは不安だな。 確かに、「買わない人」 と 「買えない人」 とは大きく意味が違う
でも、そう意味では「買わない人」はこのスレには来てないだろ？ Youtube見たら去年のモデルしか出て来ないし
Googleで調べてもショップの記事で購入者のブログなりレビュー出て来ないけど
FX 4 DISKってもう納車始まってるよね？
予約したけど年明けだし早く動いてる映像なりレビュー見たい 今日、新宿のY'sロード行ってきたけど FX4 の在庫は無かった
店頭に出してなかっただけかもしれないけど いつもの荒らし爺だよ
そのうちスルーすんのも慣れるから見えないものとしとけ FX4 DiscってFX3とフレーム共通らしいが、もしかしてフロントダブル化も可能なのか？
FD台座があってケーブル這わせることができれば可能だよね？
F46/30TでR11-45T 11sとかにしたら、舗装路ならどこでも走れそうなｗ >>287
写真出て来たけど行けるんじゃない？
https://i.imgur.com/nB0SzkX.jpg
フロントシングルしか乗った事ないけどダブル（トリプル）の方が良いと良いもんなの？ >>288
51Tはすごい魅力的で、多くの人はフロントシングルのままで満足できるんじゃないかと。
こちらの環境は坂が多くて、GD換算でF42T, R11-51T(8.1-1.7m)では不十分。
F46/30T, R11-45T(8.8-1.4m)なら、荷物があってもまあなんとかなる。
欲を言えばF42/26T, R11-45T(8.1-1.2m)があれば怖い道無しなんだけど。 二枚にするなら51Tも今のリアディレーラーも交換じゃないか
俺なら51Tは外すには惜しすぎるからシングルのまま前の歯数すこし増やして乗りたい
登りは重くしたギアでレッツダンシング FX4のシングルを検討してるんだが、クランク長が175mm一択じゃん
あれはどうなんだろう？ FX4検討してるって買うかどうかって事？
今注文しても来年の5月位じゃないの？ >>287
リアディレイラーのキャパ考えたら51Tそのまま使えるわけないでしょ クランク長の変更はクランク交換ですが
上位のカーボンの方のシマノＧＲＸなら
色々選べますよ。 クランク長を替えたかったら、自分クランク買って交換か 納車時にボントレガーのワイヤーロックを買ったのですが、カールが強すぎて鍵をかけるのが大変。
まだ30日以内だから返品して他の鍵にしようかな。 >>291
（FX $ Disc Mサイズならの話だけど）クランクは170mmのが付く。175mmはたぶんHPの誤植。
直営店の店員に確認済み。 >>298
× FX $ Disc
○ FX 4 Disc ワイヤー 、穴の部分はカバンの隙間になるし小物入れても使う時どかさないといけないし
括った相手に引っ張られるしイラッとするよね
括る柱と自転車の間にワイヤー 半巻き分を挟めると擦れを軽減できるとか
微妙なテクニックはいくつかあるけど、まあ性に合わなければ交換でいいんじゃないかな コイル錠はいくつも買ったけど、自分には絶対合わないと思った。
全部捨てたよ。 297ですが、abusのブレードロックを注文しました。
ボントレガーは返品します。 ボントレガーのケイデンスセンサーに感知させるゴム？がちょいちょいずれて計測しなくなるんですが、同じような人はいますか？ 2020FXS4欲しかったな…
以上諦めの悪い貧乏人のぼやきでした >>308
諦めが悪いなら2022年モデルまで待ってみればいいんじゃね？ おいらは色々と使ったけど
ＡＢＵＳのチェーンロックにしてからトラブルはないです。
ただし、サイズにもよりますが少し重いです。 ABUS重いからアデプトのディンプルキータイプ使ってるなぁ
離れる可能性ある時はそれ＋ブレードだけども FX4納車まであと3ヶ月
ドマーネが欲しくなってきました 街中を私服で気楽に走るんならfx4の方が良いよ
ドマーネはそれより距離長い人かな
俺は2020fx4からドマーネ買ったよ
アルミのドマーネは振動吸収はあんまりみたいらしい >>317
FX1すら買えない貧乏人w
悔しいのうwww >>317
人を呪わば穴二つ
他人の幸せを祈るとその幸せは自分に返ってくるんやで カーボンハンドルおすすめ
めっちゃ振動吸収してくれるで
IsoZoneなんて比べ物にならんくらいええで そんなに変わるの？
正直フォークのアルミとカーボンの違いもよくわからん鈍感さだけど試してみようかな
ありがとう！ 極端にやわやわな中華カーボンハンドルでしょ
正直オススメはしない FX4disk トレックストアでも納期に時間掛かるの？ >>327
色、サイズ、事前確保数と他の人の引き取り数によるよ
自分は大阪のショップで9月の頭に黒赤のLサイズ予約したけど
年内、年明けすぐは引き取り予約者埋まってるから納車は1月末
単色の方はまだ店で押さえてる分あるから10月には納車って言われた FX4買って速く長距離走れてもロードについていけずSL5が欲しくなるんだよな
普段なら100パーFX4が使える 冷静に考えたらFX4よりFX2の方が楽に使えるな
FX2とSL5を買うのがアンサーということか クロスもそこそこスピード出ちゃうから速さを求める気持ちもわいてくるんだよな 2買うんだったら3がいいと思うな
4はフロント1段だから周辺環境が平地ばかりなら4がいいけど ヒルクライムするわけではないのならフロントシングルで事足りるって店員が言ってたよ 自分の周辺は陸橋多くて短距離激坂と平地の繰り返しだからインナー無いと困るなぁ
ガッツリヒルクラやらなくてもそういう住環境もあるって事で 4はリアが52まであるだろ
ギア比だけで行ったらヒルクライムも余裕だけど、ハンドルポジションが厳しそう
ハンドルバーを少し短くしてエンドバー付ければなんとか行けるか どうせならこれからの購入勢はFX Sport 6
買えばいいんじゃない
カーボンで105で25万でクロスバイクなのはフラットバーだけだ 今3万円のクロスで片道8kmを30分（時速16Km）で通勤してるけど
FX4って20Kmでも楽に維持できるかな？ >>340
相当、無理とは言わないがハードルは高い >>340
平均速度なら時速20キロはそんなに高い目標ではないと思う 現状16km/hなんだろ？
そんな簡単に20km/hになったりしないよ。
一般道なら信号・交差点等々、
一時停止しなきゃならん箇所はいくつもあるだろうから、なおさら。 ホイールやタイヤをいいのに交換しないと劇的にはスピードアップしないかと お前らがabus abus言うからブレードロック買ってしまったがな
ワイヤーより短いから気を使うけど安心感は倍増するのう 幹線道路なら20は余裕だよ。もちろん信号と一時停止は守って
安全な範囲で頑張ってくれ それが簡単なら、すでに現有のクロスバイクで平均20km/h記録してると思うぜ…。 元が残念ディープリムの中身ママチャリならともかく
そうでなければ街中信号ありで25%upは難しいんじゃないか 皆コメントありがとう
予約したけど実際はどんなもんかなって気になってた
ほぼ平坦、1本道だから皮算用だけど片道5分でも短縮出来たら
1日往復10分
20日出勤で1月に200分=3時間20分使える時間増えるって思ってたんよね
（実際20km/hなら6分短縮だけど） 5分でもとは言ったけど
通勤1時間掛かるのを5分短縮と30分から5分短縮は意味合いが違うことは承知してる 使える時間が増えるとは言っても纏まった時間じゃなくて1回あたり5分じゃあ何も出来んぞ >>349
たぶん、疲労感は大幅に減る
でも、それとスピードアップはべつ 元が本当の鉄下駄ならFX4ノーマルでもスピードは上がるかもね
タイヤを28cくらいのロード用に換えるとなお良し 貧乏臭い事言ってないで
ライドの時間を有意義に楽しむべし
回り道を楽しむべし
いつもと違う道を通って違う感動を得るべし FX3が楽しすぎて最近は自動二輪に乗る機会が減った タイヤ変えるついでにホイール変えたくなってきた
フルクラム検討中 組立工場が稼働しててもパーツが供給されないとどうしようもないだろうしなあ
納期は車種にもよるだろうけど自分の場合は10月中に注文したのが
納車は12月末か年明けでそれを逃すと5月以降と言われたよ >>357
そんな直ぐに飽きちゃうかな?
通勤で走る所は市街地ばかり？ カスタムって諸刃の剣だよね
最初からその額出しておけばもっと良い性能だったけど、乗り慣れたものが良くなる喜びは代えがたい
気づけば本体価格上回る金をかけててポンコツなっても手放せなくなって、新しいものが買えなくなる >>359
ホイール換えて巡航速度や移動タイムがよくなると楽しくなってどんどん踏みたくなるんだよﾌﾌﾌ ミノウラのfg220みたいなローラー台にFX3のタイヤだと音がうるさいですかね？ 失礼します、板違いかもしれませんが質問です。
ロードバイクのAeolus XXX 6 TLR Disc Clincher リアホイールを、
クロスバイクのFXS4(2019年モデル)のリアに取り付けたいのですが、
リアエンドが違うため、このままでは取り付け不可です。
QR変換キットを購入すれば良いのでしょうか？
どのQR変換キットを購入すればいいのか、わからない状態です。
ご教授いただければ幸いです。 135を142にするコンバージョンキットはあるが逆はないんじゃない？ リアは5mmクイックリリースだったっけ
ハブがDT-SWISSの240とかいうやつだからDT-SWISSの135mmQRコンバージョンキットってやつかな
よくは知らんけど URL貼り忘れた
ttp://www.bps-squadra.com/%E6%9C%80%E9%80%9F%E3%82%AF%E3%83%AD%E3%82%B9%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF%EF%BC%81%EF%BC%9F%E3%81%8A%E5%AE%A2%E6%A7%98%E3%81%AE1%E5%8F%B0-fx-sport-4-%E6%94%B9/ クロスバイク初心者がfx3 discを買うのは無謀ですか？ ママチャリしか乗ったことないと、運転できませんかね？ 全くそんな事は無いよ
最初はポジションに違和感を覚える程度でそれもすぐ慣れる
ただし店でちゃんと身体に合ったサイズを選ぼうね
チグハグなサイズ感だとそれこそ乗りこなせなかったり怪我や転倒事故のリスクは出てくるかもしれない >>371
ぜんぜん楽勝よ
ママチャリと比べるとめっちゃ乗ってて楽しいよ >>371
車、バイクの乗り換えと違って
そこまで違和感は無いと思うけどね
あえてあげるなら変速機の使い方がママチャリ、安いクロスみたいに、くるくる回すタイプじゃない事位かな あと少なくとも1週間に1回空気入れないといけないのがママチャリよりめんどい。 >>374
>>375
ありがとうございます
整備もかなり大変そうですね
信頼できるお店が近所にないとハードル高いなぁ 空気入れはちゃんとしたのを買わないとダメだけど、数千円だしね。
私はミニベロから乗り換えたけどFX3は楽しいよ。 FX3くらいのなら慣れれば結構長距離も走れるし楽しめるね
普段使いにも100kmくらいの中距離ライドも1台で楽しめると思う >>376
空気なんて3か月に一回くらいでじゅうぶんだよ
整備も基本ノーメンテでもだいじょうぶ
調子悪くなったら自転車屋さんに持っていけばいいだけ
ママチャリとそんなに変わらんから気楽に買って楽しも 今はfx全部ディスクなんだな
うちのVブレーキだからホイール売ってなくてすげぇ苦労してるわ >>379
空気入れる周期はタイヤ幅によってたいぶ違うよ
28Cだと２週間に一回くらいかな
32Cならもっと長くて良さそう >>378
（FX3なのに40kmくらいでヒーヒーしてるなんて言えない…） >>379
それは朗報です
もちろん、買うからには大事にしたいですが、こまめなメンテが出きる時間が確保できそうにないので。
このスレで聞いて良いかわかりませんが、giantのrx discと迷っています
ショップではタイヤが太い分、Trekのほうが段差とかに強いと聞いたので初心者でも安心かと思っていますが、認識あっていますでしょうか？ >>383
おおむねその通りだと思う
ただ買ってしまえばそれしかないのでそれに慣れるしかないのが現実
なのでタイヤの太さとかあまり気にしないでデザインとか値段とか買うお店の都合とか、
自分が気に入った方を選べば良いと思うよ タイヤの交換なんて後からいくらでもできるんだからフレームとコンポで決めるのがいいよ >>385
ありがとうございます！
ちなみにtrekのお店で買うのと池袋にあるワイズロードってお店で買っても変わらないですかね？ 直営店で買ったけど納車の連絡よこさないから気を付けてね。@六本木店
ワイズの方がいいよ
純正のパーツもワイズならあるし。スタンド付けるなら純正一択。ライトは高いから他の買いなよ >>387
通勤で使うなら通勤経路に一番近くて夜遅くまでやってる店がいい rxのxはスポーツ向けみたいだしタイヤサイズ以外も重量やジオメトリーもそっちに振ってるよね
話を聞く分にはFXの方が合ってる気がするなあ >>388
自転車屋はバイク屋と一緒で、学生の延長みたいな奴ばっかり
だからね。
店選びはホント大事。 fx3の泥除け、スタンドは純正にしようかと思いますが、ライトは純正高いとのこと
なにかおすすめ教えていただけると助かります
素人なのでお店のいうままに買ってしまいそうで 純正ってフルフェンダーでしょあれ…
まあ実用的な事には変わりないけど一気にママチャリ臭くなるからなぁ だがそれがいい
価値がわからん奴から盗まれにくくなる
俺もFX4でフェンダー追加で注文してる 泥除けは空気抵抗がすごいから付けない方が
良いとtubeで誰か言ってたな。 >>395
なんの為に普段使いの足の為に9万10万掛けたんだって考えるとねぇ…ちょっとくらいかっこつけたいじゃないですか！！！ 空気抵抗はきっと人間が一番大きいと思います。
ダサいっても便利で人様にも迷惑かけないから
悪くないと思いますよ。
しかも純正のは取り付け簡単でしっかり付きます。 泥よけはとりあえずOGKのやつ付けとけばいいんじゃない どうせつけるならママチャリっぽいのよりMTBっぽいのがいいなあと思うけど純正すごくママチャリっぽいよね 通勤に使うなら泥よけは必須だよね。
そういう人は純正が良さそう。
雨が降ったときは乗らないので付けていないけど。 >>392
ボントレガーのライトいいよ。
高いだけある。 FX3のフロントフォークは隙間が狭いのでなかなか合うのがないんだよな、純正フルフェンダー以外はさ
めっちゃ苦労して探して結局三つ目でなんとかなったわ
でも欲しいタイプじゃなかったからいまだに探してる >>402
ありがとうございます
基本的には昼間乗る予定なので、5,000円で前と後ろのセットになっているので十分ですかね？ ボントレガーのライト300の低出力モードでも他の300より明るく見えるな ボントレガーのライトは点滅でも中心が点灯してるのがいいよ
点滅は道交法てきにアウトだから、その辺考えられてるのがいい あれでどうやって省電力化してるのか謎
街乗りするには持ちも良くて便利だな dual sportってどうなんだろ
クロスとしてもMTBとしても中途半端になるのかね >>411
ボントレガーなら保証がちゃんとしてるから交換してもらえばいい >>403
ダウンチューブに巻く簡易フェンダーしか使えないと思ってた
参考までに今何使ってるか教えて欲しい >>410
どうせチャリなんて中途半端な乗り物だし好きなの選べばいいと思うよ リアキャリアもボントレガーだとビシッとハマるのかね？
サイドバッグ用で悩んでる リアキャリアは何でもよし。サイズあるから注意な
パニアバッグ付けるなら対応してるのも大事 >>410
あれは見た目で買うもんじゃね
サス版のバッドボーイって感じ 剥き出しのとっぱらい感のスポーティーさも良し、
フルフェンダー＆キャリアーの実用性重視もよし(ただパーツ代余計にかかるが)
どっちにも振れるのがクロスバイクの良いところ。
TREKはそこん所よく考えられてる。
ま、ドメジャーなメーカーだしね。
(の割にはGIANTとかよりは見掛けない) 街中で見るクロスってほとんどジャイやジオスだからなー
たまにビアンキルイガノ他は希少種レベルあくまで私見だけど FX3で日課の20キロ走行終了。もっと走りたいけど子守りがあるので帰る >>423
お疲れさまです
何分くらいで20キロって走れるもんですか？
こんど自転車始めようと思っている素人です どんな道走るかにもよるな
信号ほとんどない平地ならクロスでも40分掛からんし >>424
厳密には22キロ程度で、田舎のサイクリングロードと一般道を走ってます。
終わってみると平均時速20キロしか出てなくて、一時間ちょいくらいです。
wahooのアプリでログを取ってモチベーションを維持しています。 >>427
えっ！平均時速で30km/hじゃないですか！オレから見ると全然ノンビリじゃないです。因みに自分は20kmをだいたいいつも一時間目安で走ってます。 >>410
古いDual Sports持ってます。まさに中途半端です。本格的に山に行くには役立たずで、舗装路を走るには重くて遅いです。
子供と野山を駆け回るのにはチョット役立ったかな、という程度です。
今は片道20kmの通勤に使ってます。都会の通勤路なので、段差にもガンガン突っ込めること、衝撃が少なくて手が楽なこと、など通勤には便利に思います。
重いのはトレーニングだと前向きに考えて、スピードはソコソコで妥協ですね。 そもそもクロスバイクが中間の存在、目的を持った車両には劣る
なんか自分の求めるものと違うとか選択の誤りを中途半端と言ってるような感 >>413
いまフロントはこれ使ってます。
TOPEAKディフェンダーRC1/RC11
ロードバイク用みたいでやっぱ物足りないところもあるけどまあまあかな。 fx3を購入予定ですが、これだけはボントレガー純正品を買った方がいい、というアイテムはありますでしょうか？
スタンドは一緒に買います >>436
それだけでいい店員にあれ買えこれ買え言われるがスルーしとけ >>436
基本無いと思う。
スタンド以外に最低限必要なのはライトと鍵くらいだと思うが、
そんなんはネットでも実店舗でも好きなところで好きなものを買えばええよ。
ボントレガー気に入ればそれで良し、他が良ければそれでも良し。 >>436
サイクルコンピューターを買う予定があるならセンサーとセットで買うとかっこよく収まりますね。
センサーだけ買って、サイコン代わりにスマホのアプリを使うという手もあります。 >>436
スタンド以外だとBlendrかなハンドル回りスッキリするからおすすめだよ
ライトとカメラ付けてる。 >>436
俺もFX3買った最初は尻痛で
盆とれがーのサドルカバー買ったよ
店員から1ヶ月以内だったら返品可と言われたが
半年経った今でも尻痛み克服できす重宝してるよ みなさん、ありがとうございます！
あれもこれもほしくなってしまいますが、ライトはキャッツアイの店舗販売限定の10000円のフロント、リアセットが良さそうと思いました
ボントレガーだとIon450RとFLARE R Cityになると思いますが、フロントライトをブレンダーでつけられたらかっこよさそうですね あと、サドルカバーはお尻の痛みに耐えきれなかったら買います！ >>440
便乗質問すみません。
ブレンダーに使えるライトはボントレガーだけなんでしょうか？
キャットアイはアダプター使えばみたいなのを読んだのですが。 >>444
キャットアイはレックマウントってとこから出てるアダプター使えば付けられるよ 高いがEliteのフロントライトもいいものだぞ
真っ暗な裏道や夜のCRなんかも気が向いた時にすぐ安心して走れるし
難点はフル充電時間 >>441
返品したのは次の人に売るんかな
なんかやだな 日本じゃ滅多にある事じゃないし大体展示品落ち等じゃないのそういうのって
アメだとそのまま再販売してそう >>450
サドルをですかね？
まだなんにもやってないので感触がわからないんですよね
痛くて乗れない、ってなったら変えるかカバーつけてみようと思います ボントレガーとアブスのコラボ鍵はコスパいいと思うよ FX3 2020にボントレガーのサドルカバー付けて乗ってるけど、もっとケツのダメージを軽減したい
最近ボントレガーから出たカバーじゃなくてサドル自体（フルードサドルだっけかな）を試した人居ないかな?
池袋と上野のワイズロード行ったけど4種あるサイズいずれも無かった ダサくても尻が痛くて乗ること自体が嫌になるのに比べたら全然マシなのだ サドルカバーとかダサくて無理だわ
サドルさえ合ってればそのうち慣れる >>454
作りはサーファスのデュアルデンシティに似てますね。 >>453
尻痛軽減するよ。FX3で60kmほど走った感想。 サドルなんて座っちゃえば見えないんだからダサくて結構 純正でクロスについてるサドルなんてコンフォート寄りなんだから
ポジション合わせて走りこめば慣れるって―の だいたい座面の広い
オートバイのシートだって4時間も乗ってりゃ痛くなるわ たまに音引きをハイフンで打つ人を見かけるけどどうやってんだろうか クロスの純正サドルって快適すぎて一月も乗ればもうちょっと軽くしたくなるくらいじゃないか… fx3に乗っている人って自転車保険は入っていますか？
ワイズロードの保証にはいろうかと思っていたのですが、90,000円の自転車に3年で20,000円近く保険料払うのどうなんだろう、と思ってきました。 >>466
セブンイレブンで扱ってるのでいいやん 年3990円 盗難保険のこと？
自転車保険は入っとけよ加害者になったときのこと考えて
東京都は義務だからな むしろ3年近く乗った自転車が20000円で新車に乗り換えｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ >>466
内容は盗難保証だけ？
ショップによって掛け金は変わるかもだが大体購入金額に対して1年5%2年10%だと思うけど >>466
それは3年後に盗まれたことにして新車を貰うためのサービスだぞ 現行の内装ケーブルのモデルって、シフトケーブルの調整ボルトは利かない？ >>466
自動車保険の特約で結果的に入ってた
（新規に契約しようと思ったら、既に特約を付けていることを代理店に指摘されて微妙な空気になったw abusのカギ買ってついてくる盗難保険で充分やろ
5000円ぐらいのカギで5万円だっけか >>479
サイドカットご愁傷さまです<(_ _)>。
自分はサイドカット対応のタイヤしか使わないので
今までサイドカットは経験ないです。 FX3買った時にライトとかをハンドルの真ん中に装着できるブレンダーのマウントってやつが付属してなかったけど別売りなの？ 俺のR1タイヤも薄いヒビが入ってきてるんだよな
ゴム質が柔らかいんかな >>481
サイコンを買ったら付いてきたけど、標準装備ではないような >>484
初期で付属するって書いてあるけど付属してなかった、買った店に聞いてみるわ 2021モデルから標準でついてこなくなったと聞いたから別で買ったよ 2020のfx3にも付いてたよ
volt400買ったから使ってないけど そういうことか
うちのpurple flipちゃんは2021だからないのか… なんか手違いで早めに来ないかなぁFX4
来年の3月〜4月まで待ってられん >>492
初パンクいきなりタイヤさよならじゃご愁傷様じゃね？
今度はサイドカットにも対応した耐パンク性の高い
安心して乗れるタイヤにした方が
手間もからないし出費も抑えられるってものですよ
もしかしてそんな事も知らないって事はないよね？ >>490
自分は予約の際に納期が早まる場合もありますけどその場合は連絡しますって言われた
ただクロスバイク（ロードバイク）納期（納車）長いって調べると
予定日より更に月単位で遅れ場合もあるみたい
https://ore-cycle-road.com/roadbuyflow/amp/#index01 TREKになってからランスが変わった・・・鉄メルクスのランス(世界チャンプ)は
ドーピングしてなかった。
>軍産生物化学)欧米ロ兵士増強史(ドーピング悪用)
>https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1605439031/ #TREKはすっかり、ドーピング・バイクというイメージがついてしまったね。 #鉄ランドナーが出来ないということは技術力が無いことの証明 520が見えてないな
アンチになる資格すらないからもっとよく勉強してから出直しな ペダルこぐとカチとかコキとかペキみたいな感触が伝わるようになってきた。
2018FX3Disc、ペダルは交換済みで増し締めしてみたけど鳴るからクランク？ボトムブラケット？のような気がしてる。
交換の難易度ってどれくらいなんだろ？
それと専用工具とかパーツの選択とか何かアドバイスがあれば教えてくださいませ。 >>500
シマノのサイトでマニュアルダウンロードできるから見てみるとどの工具が必要かわかるよ
シマノの工具セットおすすめ。バラで買ってもいいと思うけどね
難易度は低い。メンテスタンドあれば楽にできる >>501
と軽く書いたけど 経験上異音の原因はまずペダル
じゃなきゃシートポストの油切れ BBなんて素人が見てガタがある状態でも
異音なんてしない >>503
ありがとう、シマノ行ってくる。
>>504
シートポストの可能性もあるとは思ってる。
BBなのかペダルなのかは分からんけどペダルの増し締めはしてるのでペダルより他の可能性が高いかなと。 FXとドマーネ 両方乗ってみてそこまで違うわないな
前傾姿勢が変わるくらいしか感じない
FXはいいクロス ドマーネのエントリーモデルはそういうふうに作ってあるから トレックのクロスならコンポーネントのシマノ規格のBBぐらいっしょ。
BB90とかT47とかってロードの話よね? >>508
>>509
僅かなジオメトリの違いってダイレクトに感じるもの？ ボントレガーのトップチューブバッグが売り切れで買えない >>512
似たようなのをモンベルのアウトレットで見たよ。 >>514
モンベルのって防水じゃないですよね？
雨の日も乗るので防水は必須なんです
ボントレガーじゃなくてもいいんですけど、Amazonなんか見ても怪しげなやつしかないので… マンションの駐輪場、間隔無いのに無理に突っ込んで置くバカが居て心配になるから
玄関先に置こうと思うんだけど
（FX3）縦置きしか無理そうなんだよな
調べたらディスクブレーキは縦置き駄目、問題ない両方出てくるんだけど実際に縦置きしてる人居る？
もうすぐ納車何だけど悩んでる 毎回ブレーキ握ればエア抜きできるはず
置く場所困るんなら気にならないようなママチャリ買うか部屋の中いれる方がいいよ >>516
非防水ですがレインカバーとインナーレインプロテクターって
のは別売りで売ってるみたいです。
全部買ってもそれほどの金額じゃないけど使い勝手や性能は？？？。 >>519
走行中の急な雨でカバーをかけるのは現実的ではないので、やはり防水仕様がいいんですよね。
ボントレガーが品薄ということはそれなりに需要があるんですかね。 >>517
ずっと縦置きスタンドだけど問題ない
>>520
止まってカバー付ければいいだけじゃん。止水ファスナーは完璧じゃないし硬くて開け閉めにストレス溜まるよ >>521
アドバイスありがとうございます。ボントレガーにします >>518
部屋（玄関）の中、狭すぎて外にしか置けないのと
隣の人もクロス置いてるけど玄関扉の横の給湯器に繋いでて
（柵があってそこにチェーン）
普通に置いたら重なりあうんだよな
かといって離して置くと玄関扉に当たるし隣の部屋に繋がる共同通路にはみ出しちゃうから当たるから困ってて
>>521
情報助かる！
隣の人に一声掛けてお互い配慮するのが良いんだろうけどあまり関わりたく無くてさ ボントレガーイオンエリートライト、充電したら点灯しなくなった。
新品なのに >>517
俺のFX3も7月に買ってずっと縦置きだけど全く問題ない FX3って46mm幅の泥除け着けれる？
ちなみにSKS エッジアル SKS-M-SK-11494ってやつ >>497
ドーピングイメージないところて
弱小だけやろが >>535
1ヶ月半待てば乗れるとか羨ましいぜ
自分はあと4か月あるぜ >>525
16秒押した。変化なし。親指が痛くなった 高いライト買ったな
ダブルクリックで点灯とかモード切替面倒そう
初期不良だろうからとっとと購入店にレシート持っていけ >>542
LEDが死んでるのか、全く点灯しない。
コレ、交換後でまた交換しに行く予定。
USB充電器や充電ケーブルに何か問題があるのだろうか？
次もダメなら猫目1700かな fx3、通常オーダーだと来年とか言われるけど本当なのかな？
なんかちょくちょく入荷しているっぽいよね 近所だと fx2 なら在庫ありで、
fx3 なら数ヶ月後になりそうと言われた
どうしようかな >>546
9月頭にFX4DISK予約したけど単色は1ヶ月、赤黒は4ヶ月半待ちだったし
色とサイズ、店舗の事前確保数によるわ
それと他の車種の扱いもあるし一度に受け渡し出来る数に限りがあるから
入荷日はこの日だけど渡せるのはそこから2〜3週間先って言われたわ >>546
それともう今年も12月だけだし1月まで待ったら1ヶ月だけど表現的には年明けだからな fx3にしといた方が良かったかな…
fx2でも良かったかなぁ…
後々、前者の方が後悔しないと思う だからといって最初からFXS6とか注文すると別の意味で後悔するかも せっかく雨にも強いディスクブレーキのFX3を買ったのに、勿体ないから雨の日は古いミニベロに乗っている… 油圧ディスクの良いところは他にもあるからそれでもええんやで 中古を買ってどんどん魔改造
安かったし多少の傷は流せる
そのうちブルホーンにしよっかな >>553
雨上がりの濡れた路面ならディスクブレーキの良さが十分発揮できるから 553ですが、まさにFX3に泥よけやら防水トップチューブバッグを装備したのに、できることなら濡らしたくなくて
雨の日用のミニベロの整備とタイヤ&チューブ交換を自転車屋に頼んだら結構な金がかかりまして、われながら何をやってるのかよくわからなくなってきました… 自転車屋って工賃がよく分からんから怖いよな
自分で整備出来るようになると楽だぞ >>559
ミニベロのチューブ交換はやったことがあるのですがあまりにも大変だったのと、ブレーキやシフトの調整が必要な上にスポークまで折れていたので色々と面倒になり金で解決しました 近所のトレック扱ってる店にfx4赤1台だけあった悩む〜 fx4 disc2021に乗ってる人、フロントのチェーンラインてなんぼ？
無駄改造かも知らんが、fx2を1x11にしたいなーと思ってて、
fx4て使われてるのはprowheelの42TのようだがHP見ても同じクランクセット見つからなくて >>563
もう素直にFX4disk2021買っちゃえよ
それかFXSports6買ってスレのヒーローになればマウント取り放題だぞ fx2がすでにあるんだよね
3や4への買い替えは難しいな 昔フレームフォーク以外変えて結局最初から高いグレード選んだ方が安かったことあったな（遠い目） 失礼します、板違いかもしれませんが質問です。
ロードバイクのAeolus XXX 6 TLR Disc Clincher リアホイールを、
クロスバイクのFXS4(2019年モデル)のリアに取り付けたいのですが、
リアエンドが違うため、このままでは取り付け不可です。
QR変換キットを購入すれば良いのでしょうか？
どのQR変換キットを購入すればいいのか、わからない状態です。
ご教授いただければ幸いです。 ボントレガーのNCS Fenderってtrekのサイトだと在庫ある店舗わからないんだけど、東京か千葉で買えるとこあるかな？ fx3の32cのタイヤと他社のクロスの30cのタイヤって乗り心地ちがいますか？ >>575
フォークとか色々な要素があってタイヤだけじゃ無いけど
昔乗ってた安いクロスよりかは当たり前だけど乗り心地は良いかな
ただ感じ方は個人差があるから近くの店で試乗させてもらうのが良いよ
身分証あればok FX3のリアDiscが派手に鳴いて困っていたんだが、エア抜きしたら鳴きにくくなった
まだ鳴くんだけど前よりぜんぜん鳴かなくなったよ
エアの入り具合で鳴きが変わるとは思わんかったわ、難しいねDiscって ダイヤル式のワイヤーロック？をサドルのパイプにうまく取り付けて置いておけるステーみたいなのってないかね？
最初からそのタイプで売ってるやつ買うしかないのかな？ >>578
それだけ単品であるかどうかはわからないけど、ワイヤー自体が強くカールしないと収まりが悪いと思う
ボントレガーのはカールが強すぎて使いにくかったから返品した abusのブレードロックをボトルケージのとこに付けようと取り寄せ中 >>581
FX3のボトルケージの所にABUSブレードロックのダイアル式5700を付けてますが、とても収まりがいいです FX3とFX4ってどれくらい乗り心地違いますか？
よく調べずにFX3を買ってしまった初心者ですが、FX4にすべきであったかと後悔しています
初心者にはFX4はオーバースペックと慰めているのですが。。。 3と4じゃ変わらないんじゃないかな
2と3ではだいぶ違うけど 3と4で迷ったら4買っとけば後々後悔しないし
4にはIsoZoneが付いてる >>586
TREK公式にIsoZoneハンドルバー&グリップって書いてあるぞ
あとは何かロードのタイヤアピもあるし >>587
ハンドルのことなら3も4も4カーボンさえ変わらんぞ
どこ見てるの？ >>583
2020は本体が違ったけど2021モデルは本体は共通だし
そこまで違いないんじゃない？ フロントの切り替えしなくていいからむしろ初心者向きだよFX4はﾌﾌﾌ… フレームも一緒だしあまりfx3と4では差がなさそうと理解しました
週末近場をサイクリングするくらいだし、fx3を大事にのります
ありがとうございます フロントシングル、リアdeore m5100で1x11化すると言う手も FX4はフロントシングルだが、あのウルトラワイドギアはFX3のフロントダブルモデルとほぼ同じカバー範囲だぞ…。
FX4の方が全体に一段軽めのセッティングだから、坂もFX3より楽なのは当然。 ミニベロから乗り換えて、フロント2段てどんだけ坂が楽なのかと思ったけど、辛いのは一緒だったなあ >>595
フロントとリアの組み合わせによるんじゃないの？
少し前まで既製品でフロントダブルと言えばロードコンポのみだった。
大抵F50/34T R11-32T(or 28T)だな。これじゃ糞重過ぎて坂が辛いのは当たり前。
GRXのF46/30Tが出てきて、やっとまともに郊外を走れるようになった。
自分的にはF42/26Tを期待してる。Shimanoも重いコンポばかりでなくバランスを考えて作ってくれないものか。
これでリアをR11-28T以下のクロス気味にしたい。 >>594
フロント多段だとリアのみじゃ何回もシフトチェンジしなきゃいけない所をワンクリックで済むじゃん
動作数多いのは結構ストレスになるよ 本当に坂を楽に走りたいならしeバイクにするしかないな FX3(2017)を4万で勧められてるんだけど買いでしょうか？
多少の小傷があるくらいで大きなダメージはないらしいんですけど >>599
バイクとか車は新車なら高いから友達価格で譲り受けて名義変更はありとおもうけど
FX3なら10万以下だし名義、防犯登録、保険の変更手続きに
サポートが最初の購入者しか適応されないから新車買う方が良いよ
https://i.imgur.com/YWjazfY.jpg 生涯保証！
これは魅力的ですね
それを考えると新車の半値とはいえやっぱり無しなんですかね… 材料及び製造上の不良って書いてあるように保証してもらうことなんかないよ
中古買っていろいろ詳しくなったら欲しいものが見つかるから最初は中古でいいんじゃない ほとんど乗ってないにしても四年落ちならタイヤ、チューブ、ブレーキシューあたりのゴム製品は交換必要だろうし他のコンディションも気になる
ましてやディスクでもないしな
ゴム製品交換してコンディションもばっちりなら40000はあり
そのままなら20000〜25000てとこじゃない？ 4万は高いな。俺なら出して2万
錆とゴムの劣化は見とくべし。
錆があるなら買わん 8年落ちを1万くらいで買って部品をいくつか交換して乗ってる(タイヤ関係は既に全交換されてた)
新車は別にあるのでいい実験台
環境良くないとこを毎日走るから惜しげなく乗れるし みなさんレスありがとうございます
一旦現物見てからですが4万は高いようですね
おそらく専門的なメンテをしているようではないので
今週見に行く約束を取り付けたのでサビとゴムのチェックですね、してみます！
場合によっては値段の交渉に応じてもらえるかも知れません
ありがとうございました！ 写真撮って貼ったらここの人が鑑定してくれるんじゃね？ 無料査定で買い取り価格調べとけ
それ以上出す必要ないからな 去年位までのやつなら兎も角4年近く前のモデルで4万はちょっとなあ 恥ずかしながら薄給なもので…
これまで車もバイクも新車に乗ったことがありません
自分なりにググってみると中古で出回ってるのは4〜5万円みたいです
業者の取り分考えるとみなさんのおっしゃる通りなんでしょうね
さすがです 極端には変わらんだろ
車と一緒で気持ちの問題
選択は有無で厚薄ではなくね？ 自転車(ダウンヒルMTBやカーボン素材は除く)のフレームなんてそうそう壊れるものでもないけどね。 FX4のカーボンモデルってそんなに割れやすいのかな…？
いろいろ探してて、自分が一番欲しいスペックなんだけど。 FX4とFXSportCarbon4はまったく別の自転車だぞ 4年落ちの旧モデルで乗り古して状態良いと限らなくてもか？ FX4 納車予定1月中旬だったのが1ヶ月遅れるとの事
これはまだ遅れそうだな >>620
Mで黒ならありそう
Lは何色でもなさそう それならキャンセルして浮いたぶん足してSL6にしようぜ FX4 XL黒赤、１１月頭予約で明日納車予定が２ヶ月遅れるとの事でした。
もっと遅れるかもですなぁ… 通勤用にFX3買った
油圧ディスクに乗りたかったのと見た目が気にいったので選んだ
少し乗ったので感想を
１ BB位置が高いのとタイヤが太いからかずいぶんと目線が高い
ハンドル幅はMTBじゃないんだから広すぎ、しかもハンドルを
切るにもなんやらいう振動軽減グリップのせいで切りにくい
２ フロントキャリパー台座の面精度が出ていないのかどう調整してもパッドが
斜めに当たる 仕方ないので0.2ｍｍの銅板でワッシャを作り調整範囲を
増やしてやってごまかした フェイスカット真面目にやっているのか、これ
これからぼちぼち適当にいじっていくと思うけど舗装路での速度重視で
ロード寄りにいじりたいならお勧めしない
のんびり安楽に走りたいとかたまにグラベルを走るとかならありな感じ
オートバイでいうアメリカンかな
以上あくまで個人の感想です ISOのフカフカ要らんならバー自体交換しちまえば手っ取り早いやん >>625
ハンドル幅なんて今のマウンテンバイクは800mmオーバーも存在する世界
曲がる時はバイクを倒せ
フェイシングはやってない店もある、少なくとも直営はやってなかった 625です
ハンドルは自分は勝手に付け替えるけど振動低減用にヘンテコなグリップ
にして切り詰めずらくするなら標準的日本人に合う幅にはじめからしておいて
くれということ
とはいうものの自分の通勤路は23区内だけど少しでも雪が降るとしばらくは日陰は溶けなくて
困っているのでその時のために最初についてくる幅広のハンドルと太いタイヤは
取っておくから無駄にはならないけどね
フロントキャリパーの台座の面は結構ひどく狂ってて驚いた
台座の修正をせずに使っていたらとんでもなく斜めにパッドが
削れてしまうはず 安いクロスなんかだとこんなものなのかな 話し方にイラッとするけど
トレックのFXの精度について話してる
https://youtu.be/4O-EBzmQECw >>619>>624
まじか…
9月頭予約で納車は1月20日前後って言われたけど心配になってきた
自分は予約時に有ったけど
遅れる代わりにサービスの提示ってあった？ ハンドル幅は日本の法律に合わせて60cmになってるんだがな
文句あるなら売ればいいのに >>599です
結論からいうと買っちゃいました！
室内保管だったらしく錆もなくゴムの部分の劣化もありませんでしたので
ただ言われていた通りフレームに小傷が部分部分にありパッと見はわからなくてもちょっと気になりましたがこれは使っていればどうせできるものだろうと納得しました
１つだけ残念だったのはグリップが一般的なものに変えられていたことです
加水分解でベタ付きだしたからということですが3000円くらいで純正のものを買えるからと3000円値引きしてもらえました
しかし楽しいですね！
自分の体格に合わせて細かくセッティングしてもらったり
ペダルを踏む一歩一歩（？）が気持ちいいです！！
みなさんにお聞きしたことでより納得できる買い物ができたと思います
ありがとうございました！！ 室内保管だったら全く問題ないだろうね
今自分が乗ってるのも17年モデルで何の問題もないし >>619
>>624
よし俺の納期予定（3月中旬）は問題ないな
何も言ってこないし >>634
何かカスタムされてます？
タイヤを28にしたいとか
ブレーキ変えたいとか
フロント2段にしたいとか
ハンドルのレバーも一体型から別々のにしたいとか
早くもカスタム欲が湧いてきてます！
自転車を弄ったことはないんですけど自分でやってみたいですよねー
あと色はブラックなんですけど緑と水色
あの突然の差し色がイマイチ自分のセンスと合わなくて…
どうしようかなー タイヤを自分でコンチネンタル gp500032cに変えた。
ギヤが体感2段軽くなって速くなった。
坂道が楽になった。
長時間乗っても尻が痛くならなくなった。
中華製とドイツ製ハンドメイドの差は歴然。 625です
629の動画みたよ
やっぱり安クロスでは精度が出ていないのが混じっているんだな
俺のが外れだったならよいが一度皆もパッド交換の時にでも
キャリパー取付角度のチェックは自分でしたほうが良いと思うよ
ここはネガな部分を書くと頭に血が上るのがいるみたいだから
一応書いておくけど別に販売店やメーカーにクレームを入れろと
言っているわけではない 俺もむしろ自分で弄りたいからクレームする
つもりもない 高級ロードｗでもないし
ただメーカーや関係者がここを見てるなら黙ってでもよいから改善は
してほしいけどね 安クロスってルック車って言われてる2〜3万円以下の事なんじゃ無いの？
ロードやる人からしたら安いけど
FX3なら8万円越えるしさすがに安くは無いわ ロードと比べりゃそりゃ金は掛からんがアルミクロスとしちゃ十分高級な部類だと思うわ
カーボンとかと比較されちゃおしまいだが 高い部類のクロスならなおのこと精度を出すのが当たり前なのだが 街乗り用にFX4買って、駅前の駐輪場にガンガン突っ込んでるよ。
所詮はクロス、10万円でもこの程度か。
ホイールが重くて回転も悪いよ。 初めてサイクルコンピューター買うんですけど、ボントレガーのを使ってる人はどうですか？満足ですか？
ブレンダーで装着するつもりなので
やっぱりボントレガーが良いのかなと思いまして fx3でも30キロくらいでるし、ままチャリとは本当に違うんだなー、と感動
そのうちロードが欲しくなるのかな 街乗りとかいろんな用途ならクロス
本当に走りが好きならロード
ロードでメット無しだと危ないし、私服だとちょっとなって感じ 2021のFX4って、2020のFXS4の後継かと思ったら違うのね....微妙....。 >>649
探しているものはFXSportCarbon 4だと思うぞ >>650
アルミが良かったんだよ...。ウバカスだからさサイドスタンド使えないのはね。半年前ぐらいからずっとFXS4が欲しかったんだけどさ...。 ウバならロードでいいだろ
トレックのは重量制限記載してるし >>653
最初はロードを考えていたんだけど、自分はボーッとすることあるからドロップとか細いタイヤだと事故る気がした。 >>646
Trip300は型落ちになってRIDEtimeELITEが新しくでた。
どちらも台座は共通で、スッキリ付く。
ELITEはライト連動やパワーメーター見れるから上位に見えるけど、温度計が無くなった。
速度、ケイデンスだけならTrip300でいい気がする。
セール見つけたら安く入手出来そう。
ELITEのライト連動は便利。前後ライトが、勝手についてくれる。ライトもボントレで揃えて高くなるけど。
予算と使い方で選ぶべし。 >>646
Bontrager RIDEtime Elite Cycling Computerってのを使っていますが性能はいいというか、普通です。
とりあえず返品もできるから買ってみては。 >>646
おすすめはガーミン。使ってるのはブライトン
ブレンダーにガーミンのマウントあるし選択肢に入れるのもアリ
あとブライトンはガーミンのマウントとほぼ同じでマウントに付くよ←※自己責任で >>655
>>656
>>657
ありがとうございます！
返品できるとのことなので、ELITEとブライトンで検討してみます
レックマウントだと材質が違うので装着的にあまり良くないと聞いたので 盗んだライト（本体のみステー無し）をフリマアプリで並べてる奴早く逮捕されないもんか トレックショップで買って後少しで納車されるんだけど
受け渡しの時ってどれ位時間掛かる？
予約時にクロスは初めてって伝えたら引き渡し時に話しますって言われたけど
ディスクブレーキ、空気圧、付属品の説明、盗難含めた保険、最終調整で1時間位かな？
受け渡し日前後仕事詰まってて帰りに行きたいけど閉店30分前とかになりそうで
完全に休みだと予定日の10日後とかになるから気になって
経験者の方教えてくれたら嬉しいです >>660
店頭在庫を買いに行ったら、整備に一時間くらいかかりました。
サイクルコンピューターとかも納車時に付けてもらうと楽ですね。
事前に整備してもらって当日に引き渡しなら、防犯登録なんて書類に名前を書いてシールを貼るだけだし、すぐに終わると思いますよ。
心配ならあらかじめ店に聞けば確実では。 書類の案内
フィッティング
シフトとかブレーキの使い方
乗り降りの練習
空気の入れ方
車輪の付け外し
メンテナンスについて説明
1時間くらいだったかな
当日に調整らしいことは何一つしてなかったから事前にしてるんじゃないかな >>661>>662お二方親切にありがとう！
1時間あればって感じだね
納車まで後1ヶ月切ったけど
ライト、ヘルメット、鍵、空気入れは注文済みで
サイコンとボトルケージはまだ買ってなかったから
来週の休みに頼んで各種説明もその時に聞いて
当日は受けとるだけで良いようにするよ！ >>663
鍵はどんなの買いました？
上の方にも書きましたが、カールするやつは固すぎて使い勝手が悪かったです。
ボントレガーなので返品できましたけど。 >>664
鍵はこれにしたよ
カールってこれかな？
買ったと言うか3ヶ月以上納車までに時間掛かるから
上記の必需品とスタンドをサービスさせて貰いますって言われて付けて貰った！
https://i.imgur.com/QaoqL6r.jpg
>>665
ベルって標準で付いて来ないのか…
ありがとう！
クロスって本体以外全部オプションなんだね >>666
乗る状況によりますが
もし通勤に使って駅前駐輪場に長時間とかならケーブルロックは怖いです
私はブレード(ABUS5700)とチェーン(ABUS685)をつけてます
ライトもロックも沼にはまる可能性あるのでお気をつけを >>666
そうそう、その鍵を買ったんだけどカールが強くて全然伸びないから使いにくかったから返品した FXS4
駅前商店街の駐輪場によく突っ込んでるけど、盗られたら仕方ないと思ってる。
それは運命。
また買い直す、新しくなるわ。 10万以上する自転車盗まれても痛くないしすぐ買い換える金持ってるぞアピールはウザいからチラシの裏にでも書いててください 価格関係無しで盗まれた時の行き場の無い怒りは勘弁です 盗まれたら切り替えるしかないよな
まあ犯人見つかったら何しでかすか分からんが >>669
このレス前にも書かれてたんだから覚えよーぜ クロスってのは気軽に乗るもんだ
自分にとって高価に感じるならもっと安いのにしとけよ 一般人からしたら自転車に数万出す時点で引かれるからな 気軽に乗ることと鍵をかけないことがどうして繋がるのか、なにがおかしいのかわからない 高価に感じないんなら鍵なんてかけなくてもいいんじゃね？ 気軽に持ち運べる細ワイヤー使ってるんだよなこいつはw 自転車を盗まれると時間を失うんだよ
金額のことしか考えられないのが貧乏人だな >>682
ん？鍵を返品したのがダサかった？使いにくいのは我慢ならんからねえ >>670
ゴメン間違えた
>>669しつこい
消えろ 板全体に無差別攻撃してるこの悪質な荒らしをなんとかアク禁にできないものか fx3とfx4で迷ったんですが、ロードバイクに移行する可能性があるならfx3乗り倒してロードに行くのが吉ですかね？ >>692
クロスを買わないでロードに行くのがベストですよ。
僕はクロス買った事を無駄に思いました。 >>693
ありがとうございます
運動不足のおじさんなので、いきなりロードに乗れる自信がないんです
あと、メンテに気を使ったり盗難に神経尖らせるのもつかれてしまいそうで。。。
街乗りには気軽なクロスバイクがいい、と聞きましたが、そんなことないんでしょうか？ >>694
クロスかロードかの選択は、運動量の多寡は関係ないと思います。
ロードに乗ったら速く走らなければいけないと言うことはないですし(誰も自分の事なんて見てません)、メンテナンスについても、何も変わりません。むしろ、ディスクブレーキのメンテナンス、運用が面倒です。
トレックなら、ドマーネAL2のリムブレーキモデルを買った方が良いかと。
クロスバイクの様な楽な乗車姿勢にも出来ますし。
盗難については、よくわかりません。
ほったらかしにしていたら関係ないと思います。
通勤通学、軽いフィットネスにしか使わないと言うことであれば、クロスで良いと思います。
クロスに乗り込んで、速く走りたくなってきた、ヒルクライムに取り組みたい、チームに入りたいと言う願望が出た時、後悔するんですよね。 ダイエット用に買ったFX3が雪で乗れないので、ミノウラのFG220でがんばってます
ローラー台用のスリックタイヤがほしくなってきた 遂に俺のFX4も遅れると連絡が来たぜ
尚、お詫びのサービス等は一切無い模様w
キャンセルだ >>692
ロード欲しい気があるなら最初からロード買っとくほうが後悔ない
絶対にロード欲しくなるから クロスは日頃の足＋αくらいで考えとくもんだ
本格的に走り込みたい意思があるならロード 俺もFX3の納車待ち中に弱虫ペダル見だしてロードにすれば良かったと思ったw
お金ないんで今も乗り続けているけど ロードとクロスの間には見えないけど高い壁がある
徐々にシフトした方がベター
どうせ沼にハマるわけだし ロード買ってもクロスは何かと便利だし無駄にはならないことが多いと思うよ
置き場所の確保は必要だけど FXのステムのスペーサー下げてみた トレックはサイズがでかい気がする
クロスは街中の方がいいな買い物とか通勤とか 山とかCR行きたいってなると服装もサイクル用になってくし、じゃあロードでいいよねってなる 最近FX3にキャリアをつけるか物凄く悩んでる
割と買い物利用が多くてあるといいなあというシーンが増えてるんだよね リアキャリア付けるならサイドバッグ（パニアバッグ）が絶対便利。
ワンタッチで着脱できる上に、キャリア上に荷物をくくりつけるのに比べて安定性もバツグン。
ただし左右連結一体型のパニアバッグだけは止めておこう。ズレまくって怖いぞ。
荷物が少ないとわかってるときは片側だけでいい。
重心が高い荷台で偏るとフラついて怖いけど、サイドバッグなら全然問題ない。 １００均のでいいから何枚か袋があるとさらに便利。
買い物したらぽいぽい詰め込んで、そのままパニアバッグにずぼっと入れて出発準備完了。
サイドバッグは型崩れしないようアクリル板が入ってるから、2Lペットボトルを入れても平気。 >>710
いいですね！
私も似たようなことをしたいなと検討しています。
差し支えなければ選択したパーツを教えていただけませんか。
クランク、チェーンリング、スプロケット、ディレイラー、シフター、と考えていくとシリーズ（グレード）の統一感が出なくて悩んでいます。
しょーもないこととは思っているのですがw >>711
シフターは選択肢ないんでその点GRXじゃないけど、下のような感じで選んでます。
クランク/チェーンリング FC-RX600（40T一枚）
BB SM-BBR60
リアディレイラーRD-RX810
シフター SL-RS700右
スプロケ CS-HG800（11-34T）
フリーハブはノーマル >>716
変えて一週間位だけど自分の常用範囲はカバーできてるかなあ
元々の3x8でもフロントセンター38T
リヤ11-28Tの範囲で事足りてたからね
インナーをたまーに使ってたくらい >>715
ありがとうございます。711です。GRXいいですね。
平地メインなのでしょうか。
716のご指摘のように11-34だと登りがつらそうに思うので、私は11-40か11-42を考えてますが、そうすると後ろはすっかりMTB状態になるので、ごちゃ混ぜ感がビミョーに思えて悩んでます。
参考になりました。ありがとうございました。しばらく楽しく悩みますw >>707
なるほど
しばらく悩んで近いうちに取り付けることになりそうですw >>709
大きいスペーサー一つ下げたけど足りないから全部下げる事にしました コラムカットとハンドル幅長いからこっちもやります ISOゾーンだから切るの大変そうだから正月、時間かけてやります やっぱカーボンフォークだから店でやってもらうかも。フルカーボンフォークだとカット工具揃えるのもなんだしなーって また使うか微妙だし。 >>722
そうなんですか じゃあ自分でやってみようかな。工具とかプレッシャーアンカー？買ってみます コラムカットは一度しか使わない工具＝工賃だったから店に任せたわ >>724
アルミだからスターファングルナットな
真っ直ぐ圧入する必要があるからな。これが面倒で店に頼んだ
専用機工具買うかDIYするか >>718
お察しの通り、平地メインです（通勤が主）
通勤は10km進んで30m登る/下る位のゆるい勾配なので、
でかいローギアの歯数は要らないかなと考えました。
見た目も自分の用途も大事だと思うんでおおいに悩んでくださいw >>727
調べたらめんどうそうだかや店に電話してみるか、下げずにちょっと切ってみるかな スターファグルナット下から長ネジで下げる場合はカーボンだと圧がかかって割れるんですかね？ コラムがアルミでもフォークはカーボンじゃないんですか？ 一応FXs4なんでカーボンフォークって仕様のはずです フォークの股下もアルミってこと？ スタファンなんて今時の自転車乗りはいじらないものなのか？
よほどのブキでなけりゃ適当に上から叩いても大抵は大丈夫だよ
下からネジで引っ張るのが怖ければ適当な当て物すればよいのではないかい そもそもカーボンフォークって底に穴空いてた？
上から叩けよ これだけの道具を揃えるかショップに頼むか早よ決めろ
スタファンを上から叩く衝撃より歩道の段差に乗り上げる衝撃の方が遥かに大きい
http://imgur.com/oP7erhv.jpg 他の事ほとんど自分でやってもコラムカットだけは店に頼むなぁ FX3をローラー台に乗せているのですが、やはり姿勢が変わらないので尻が痛いです
おすすめのサドルカバーはありませんか >>740
サドル変えろや。
3000円で幸せになれるよ。 FX4DISKを9月の最初に予約してその際に1月25日〜2月頭って案内だったけど
さっき1月上旬にお渡し出来ますって連絡あった！
何件か納期伸びたって書き込みあったから自分もか…って思ったけど予想外だっわ！ >>742
うらやましかー
サイズと色によって変わるんやろなぁ… この前のコラムカットだけど、なんとかスペーサーなしでキャップのみでやれた
ハンドルカットは無理。 シフトとブレーキが真ん中側に寄れない グリップ取ってバーテープ巻くならちょっと切れなくもないんだが…
細いハンドル買うしかないからとりあえず諦めた ステム上のスペーサーは必要な物なんだが
俺はロードもクロスもステムベタ下げだがロードは5mm、クロスは10mm入れてるぞ 元々キャップべた付けだから気にしてなかった
ロードはスペーサーはしてるよ FX4ですが、リアスプロケット51,45,39T辺りまでは軽すぎてあまり使い物にならないような気がするのですが、スプロケット交換の候補はありませんか？ >>748
ロースプロケットの最大も最小も51Tなんですね。ではデフォルトの設定一択ですね。ありがとうございました。 >>749
リアティレーラーごと交換すればR11-42Tもつく。
https://bike.shimano.com/ja-JP/product/component/deore-m5100/RD-M5120-SGS.html
クロス気味にできるし、クランクセットを交換するより安く済む。
ただフロントはF42Tの1枚だから、たぶん頭で想像してるよりは重いぞ。 >>744
俺も先日FX3を25.4mmの手持ちのハンドルバーに変えたのだが
ブレーキレバー、シフトともにギチギチで元のハンドルバーから外すのも大変だった
潤滑剤を吹こうかなとも思ったが塗装がかえって剥げやすくなるかなと思って
潤滑剤は使わずに合わせ面をドライバーでこじって広げながら外したが
少し塗装を痛めてしまった
ロードではSTIはクランプの方式が違うから比較はあまり意味がないかもだが
それにしてもきつ過ぎ >>756
無理矢理やろうとするとシフター・ブレーキのクランプ部折れる気がする 短いハンドル羨ましい
ドロップ化はしたくないし、コラム径・ステム径が何買っていいかよくわからない。
店に聞いてもボントレガー？短いハンドルはもう取り扱いもないとか
ホイールリアもエンド135幅 アダプターないと交換できないし 10速だからなのかあんまりわからんが。
素人にもわかるよう簡単にしてほしい FX3ならシフターとブレーキレバーは抜く方はどうにかなる
新しくハンドルバーを買うならノギスを持ってって店で現物を測って25.4mmの中でも
細いやつを買えばまあ大丈夫だと思う
俺のは手持ちのハンドルバーがGIOS AMPIOに付いてたやつでこれが太めで
結構参った すまん 書き忘れた
31.8/25.4変換アダプターを使って25.4mmのバーを使った
31.8のバーだと形状によっては短くできないからね >>759
その変換アダプターあれば今のステムも使えるのか 調べてみる 現物見た方がイメージ湧きやすい 31.8のハンドル買えばいいんじゃねーの バカしかおらんのか 長さは気になるがデフォのバーが快適すぎてやめられん 固着してるならラスペネ吹けばいいじゃん
ネジが硬いのか緩めても外れないのかわからないが >>742
いいなあ、、、自転車って船便コンテナだよね。全然国際コンテナ船、枠が取れないらしいよ。飛行機が飛んでないので船に集中していると。 原料を外国から生産国へ船で取り寄せて…完成車を販売国にまた船で…？
そりゃ遅れるわ >>743
自分は赤黒のLサイズだったよ！
どの色サイズ予約したの？
>>764
自転車って輸入してるんだ
トヨタとか車が北米市場用に現地工場があるから
てっきり日本に生産ラインあると思ってた
そりゃ時間掛かるわ >>766
赤黒でも希望はあるのか
延期勢も赤黒なんだろうが >>766
俺も赤黒やけど、XLなんです。
２ヶ月も延期と言われたから他店にも聞いてみたら、まさかの売り切れと言われた…。
手に入るだけマシなのか！？ >>767>>768
予約順に連絡して渡して行ってるけど
皆最速で取りに来て滞り無いから納期早まるって話だった
2週間以上前倒しはありがたいよ
赤黒は完売に近いから早めにご予約されて良かったですって言われたけどまさしくそうだったわ！
FX4は極端に色の人気が片寄ってるみたい 俺の行き着けの店はFX4の店頭在庫まだあったぞ
話聞いたら最初にかなりの数オーダーしてたってさ fx3ではなくfx4を買う決めては何なのでしょうか？ >>772
1番の決めては色かな
それと人に寄ったら数万の価値は見いだせないかもだけど
3に比べてタイヤがグレードアップ、フロントシングル欲しかったのと1kg以上軽量化されてるし
自分はこっちにして良かった いくら性能が自分にマッチするものでも色が嫌いだったら乗りたくないしな さてとそろそろ年の瀬も迫っているので鬼に笑っていただきましょうか
次年度はカーボンほど高級じゃない往年のFXS4クラスが復活しますように… fx3やっと納車！ホントは夏にサイクングしたかったけど…今の時期のチャリは寒いよ >>750
前を増やすならば、チェーンリング交換になりますか？それともクランクごと交換でしょうか？
チェーンリング交換しょうと検索してみますが、デフォルトで付いているprowheel 42TのBDCがわからなくて互換製品が見つけられませんでした。
また、クランクごと交換するとなればBBはシマノのホローテックのようなのでシマノのを選べばどれでも入るんでしょうか？
でも11s対応のフロントシングルは40Tより歯数の多いものはなさそうですね。
どこかシマノ以外でおすすめがありましたら教えていただけませんでしょうか？ FX3にボントレガーのバーエンドを買って、自転車屋のブログを参考に取り付けた
ブログにはグリップのクッションに切れ目があるって書いてあったけど、何も付いてなかった。仕様が変わったのかな。
意外と大変な作業だった。 FX3を買おうと専門店に行ったんだけど、色が白と黒しかないと言われた。
全種類の色見たかったんだけど、白は汚れ目立ちそうだし、黒はいまいち
ピンとこない。皆はどの色にしました？ >>780
あとアダプターも使用するバーエンドバーが穴開きタイプか否かで違うし混乱しやすいんだよねあれ… >>779
チェーンリング交換で良いと思うけど
FX4持ってないけど4アームのPCD 110とかじゃないのかなぁ
仕様が見つからないなら計ってみればいいのでは？ >>784
店で取り付けてもらうと工賃が1500円だったんで自分でやったんだけど、途中で頼んだほうが良かったかなって思った FX3をちょっと走ったらお尻が痛くなってきたんだが、
調べるとBontrager H1 ってサドルだった。サイト見ても
単品では売ってないということはこのサドルは外れかな？ FX3にミラーを取り付けたいんですが、色々探すとハフニーってメーカーのやつがよさげです
ただクランプが26ミリまでの対応らしく、FX3の付けられそうなところを測ると27ミリあるんですよね
実際に付けた人はいますか？ >>790
serfasのMR-4Rってのなら問題なくついたぞ CAT EYEのバーエンドミラー付けてる
純正のハンドルは付けられないと思うが、見た目スッキリしていいよ >>793
ありがとうございます。
見たとこほとんど同じ形でOEMっぽいですね。 今日初めてドマーネとエモンダをショップで見たけどため息出るくらい美しかった
fx3買ったばっかりだけど欲しくなるなあ >>796
乗れるうちに乗っときや
ワイはもうロードは引退した >>797
差し支えなければなんで引退したのか教えてくれませんか？
41才でクロスバイク始めてたのしいので3年くらいしたらロード乗ってみようかな、と思っていたんです
遅すぎるのかな >>800
20代の頃からロード乗ってたけど
50代になって目のピントが合いにくくなってきたし全体の反応が鈍くなってきてヒヤッとする事が多くなってきた
今でもたまにロードに乗ると脳内麻薬が出て気持ち良くなるけど…
歳とってもそんなにスピード出さないなら楽だし良いけど
脚力は落ちてないからついつい昔の感覚でスピード出してしまうとブレーキングが付いてこないし
今はクロスに太めタイヤでのんびり走ってる 俺のFX4はやく作ってくれよ
いつまで待たせるんだよ 俺のDS4もだ。
12月初旬には納車のはずだったのに。 FX4届いたらどうママチャライズドしてやろうか腕の見せ所だな >>800
クロス買ったばっかりの時は多くの人がそう思う
一年後には大抵の人がクロスでいいやってなるぞ >>800
それなら即買わないと
2台持ちできないなら諦めてクロスを最適化する 河川敷とかクロスが普段着ではしるなら街中いけよと思う 別にレース場じゃないんだけど
勘違いローディーはこれだから… なんで自転車板にクソススレなんてあるんだ？
ママチャリ板にいけよ ほんま節操ないな石橋君
クロスにぶち抜かれた貧脚だろうか 昨年の3月にFX3購入した初心者です
8月に前ホイールからカッコーンて異音がして
人とすれ違うと相手側の人も気づくくらいの音です
購入店で見てもらったら初期不良という事で
無料でホイール交換して貰ったのですが
12月末に今度は後ろホイールから
カッコーンて同じ異音、音量的には
前輪の時よりは若干ちいさ目でした
購入店在庫が無いとの事で試乗車ホイール
で対応2月の入荷待ちとなったんですが
結構ある事なんですかね？ 傷があったり不良品だったりは必ずあるししゃーないと割り切るしかないな 街乗りと50キロ程度のサイクリング用としてドマーネの105買ったらオーバースペックですか？ 問題ないぞ
金あるなら上のグレード買って経済回してくれ
上すぎるとフレーム硬くて乗り心地悪くなるから注意な サイズの合う在庫が有るなら即買いだよ
オーバースペックなんて無い >>823
>>824
ありがとうございました
高くても乗り心地悪くなるなんてあるんですね
盗難リスクも上がるだろうし、30万くらいまでだな、
出せても >>822
気軽に街乗りできるかどうかは
駐輪出来るかどうかやな
盗まれる可能性も考えて >>826
30万くらいのロードバイクは基本的にずっと近くにいて駐輪はしないって感じですか？ コンビニ行く程度なら普通だと思うが数時間目を離すのは盗まれても文句言えないわ
ちなみにここクロスバイクスレだからな ワイヤーのやつは簡単に切られちゃうからダブルロック推奨 ワイヤーはサドルのいたずら防止くらいにしか使えない FX4の納期遅れたくせに年賀状すら送ってこねーとか店長の頭いかれてんのか DS4の写真見るとスプロケの巨大さがギャグに見えてくるな
フロント小さいから特に 年賀状がなくて腹立てるとはとんでもないジジイかいるもんだな そもそも新年のあいさつなんてしてるの日本くらいじゃね？
キリスト教はクリスマスカードか？
他の国や宗教はしらんが 話題にしようにもものが来ないからな
100kmくらい乗ってレビューしたいのに
フルードサドルのレビューもどっかで欲しい人いたよね ボントレガーのサドルカバーをFX3に着けました。
思ったほど効果を感じないというか、フィット感も前側が少し動く程度にはゆるい。
薄いジャージですぐに乗れるように、ローラー台のときだけ使ってるだけなんで、無いよりはいいかなっていう程度です。 >>843
サドルカバーとかだせぇからやめなよ 地面と平行、あとは高さくらいに気をつければ
100ｋくらいなら平気だよ 河川敷で腕組みながら俺のチャリの前でじーっと見てたおっさんいて盗む気かと思った
３０万以上は被害妄想はいってやっぱりそういう目で見てまうね ボントレガーの1番下のグレードのライト使ってる人居る？
納期が3ヶ月越えるから長期待ちのお詫びに予約特典で付けて貰ったけど性能的にはオマケレベルかな？
ライト、鍵、スタンド、空気入れ
2万分の商品をセットで15000円ってスターターセットの組み合わせがあって
そのセットを無料で付けて貰った
サイコン付ける予定だけど自動電灯の連動は出来ないし差額払ってアップグレードした方が良いかな？
https://i.imgur.com/nEWiI6W.jpg >>846
使ってるよ。リアはCAT EYEにしてるけど
ブレンダーと合わせるとフロントスッキリしていいよ >>847
街乗りなら十分なんだね
スペック見ると明るさ電池持ちどうかなって思ってさ
>>848
トレックのショップ（直営店）で注文したよ
レシートには長期バックオーダーの為ボントレガーパーツ15000円分サービス致しますって書いてる
>>849
やっぱりスッキリするの良いよね
フロントの明るさは足りてる？
リアはキャットアイの方が良かった感じなのかな？ 街灯あるとこなら余裕。真っ暗なとこなら数メートル先しか見えないから怖くてスピード出せない。
リアはCAT EYEの細長いのを縦に付ける方がスッキリしてよかったのと自動点灯付いてるのが決めてだな。 それ、俺はﾘｱのみ使っている（前は450lmのやつ）
昼夜問わず点けているので自動点灯とか必要ない
車にｶﾏ掘られたくないからね >>844
だからローラー台のときだけ使ってるって書いたでしょ >>846
リアは使ってる。車が大袈裟によけてくれる。フロントは1300lm、爆光 今日のお昼に納車（FX4）の電話来た！
7日には店に着くけど、すぐにはお渡し出来ないので12日以降になりますって言われたけど後1週間だし楽しみ
書き込み数増えると思うけど皆様よろしくお願いいたします。 >>856
そこは連休に間に合わせろよなw
ま、なんにせよおめ
納期遅れた俺の分まで楽しんでくれ この雪で自転車通勤が出来なくなった
冬は雨も多いし雪は降るし自転車乗りにとってつらい季節だよね >>857
夏より冬の方が乗りやすいしウィンターシーズン楽しむよ！
>>859
予定より少し納車が早かったから
まだベルとかヘルメット用意できて無いし今からは見に行ってくる！
>>860-863
北海道・札幌とかは冬季中は乗れないから預けたりするし雪国とそれ以外じゃ感覚は違うね
https://blog.sapico.net/entry/storage-services FX2にコンチネンタルのスパイクタイヤ（NORDIC SPIKE）履かせました
サイズは700c×42で太めですが純正フェンダーと特に干渉もなくいい感じ
https://i.imgur.com/LJhzYgJ.jpg 雪国か
冬場それに換装したらある程度は走れそうだな >>866
面白い！
センターにピンないみたいだけど、問題ない？ >>868
ありがと危なかったり迷惑にならんよう気をつけるよ
>>869
こないだツルツルの駐車場で直進中に前後ブレーキ絞ってロックさせてみたけどピンで氷雪削りながらちょっと進んで止まる感じで存外安定してたよ
勿論路面にハンドルは取られるし踏み込めば滑りもするけど前ブレーキだけとか変なことしなきゃバランス崩す感じは無かったかなぁ トップチューブバッグをようやく買えたけど雪で乗れない FX3のパープルを買った。色も珍しいし格好よく気に入りました。
ただ、wellgoのママチャリみたいなペダルとお尻の痛いサドルは
気に入らない。これを次の給料入ったら変更しようと思うんだが、
変更した人とかここにいるかな？ FX3のパープルを買った。色も珍しいし格好よく気に入りました。
ただ、wellgoのママチャリみたいなペダルとお尻の痛いサドルは
気に入らない。これを次の給料入ったら変更しようと思うんだが、
変更した人とかここにいるかな？ サドルは迷ってるうちにすぐ慣れた
FX3のペダルは最初ボントレガーの完成車用じゃなかったっけ？見た目気に食わないだけなら適当なアルミにでもしておけばいいんじゃない
自分は三ヶ島のallwaysつけてる >>874
ペダルはシマノの片面フラットのSPDに変えた。
サドルは特に変えてないけど、シートの高さと前後をこまめに調整したら気にならなくなった。
単に慣れただけかも。 FX3のパープルを買った。色も珍しいし格好よく気に入りました。
ただ、wellgoのママチャリみたいなペダルとお尻の痛いサドルは
気に入らない。これを次の給料入ったら変更しようと思うんだが、
変更した人とかここにいるかな？ s6 俺はボントのフラペ
サドルは変えてない ポジ出れば慣れる FX3のパープルを買った。色も珍しいし格好よく気に入りました。
ただ、wellgoのママチャリみたいなペダルとお尻の痛いサドルは
気に入らない。これを次の給料入ったら変更しようと思うんだが、
変更した人とかここにいるかな？ DS3注文したら入荷予定9月って言われた
待ってる間に買ったの忘れそうだ >>881
サドルは尻が痛くて速攻で変えた。
我慢も慣れも必要なし、痛けりゃ変えるべき。 >>882
もう既に3月中旬予定のFX4の存在を忘れつつある俺 >>880
色々と新しい小物やウエアを買って
比べたりして楽しめるチャンスなのに fx3のホイール交換に興味があるんだけど、racing3とかzondaというのに変えるくらいならお金貯めてロードバイク買った方がいいですか？ 何を求めるかによるんじゃね？
おれは自分の使用用途的にロードはありえないからぜんぜんありだと思うよ ホイールだけ変えてもバランス悪いぞ
盗難リスクも高まるしやめといたほうが ホイール変えるんならコンポもロード系に載せ替えたい所だな サドルはボントレガーのゲルクッションみたいなやつに換えたい気もするけど、あれどう見ても雨が染み込むよねえ 使ってる人に聞きたいんだけど
今週納車だから慣れようと思って先週からヘルメット被り始めたけど
メガネだから狭い視野が更に狭くなったんだけど
これって慣れるしか無いのかな？ >>873
FX3にフルードサドルつけたけど快適。 マスクしてると曇る…とかいう話題ならまだしも、視野が塞がる…？どんなメットか気になる…ogkのガッチャマンみたいなヤツ？ >>885
>>886
873と874で書いたのは俺だけど、１回だけのつもりが何故か連投になってた
んだよ。 ただし、あとのは俺じゃない。誰かがこれのをコピペしたんだろう
と思う。俺コテハンは使わんしIDも違うでしょ？ ホイール変えたら軽くなるし、漕ぎやすくなるからいいよ
あとは気になるとこ、いじってくとか。 トレック純正（ボントレガー）のキックスタンドって全部29型までとか書いてあるんだけど
32cのタイヤでも大丈夫かね 直径29インチまでのホイールに対応って意味で、太さじゃない（32cはタイヤの太さ）
クロスのホイールは700Cっていうやつで、だいたい直径27インチくらい >>888
ロードバイクとはエンド幅が違うけど交換出来るの？ ディスクブレーキのFX3なら、ZONDA DBは135mmクイックリリース仕様のを買えば（たぶん）付く
レーシング3 DBは142mmスルーアクスルが基本だけど135mmクイックリリースにできるシャフト交換パーツが別売りである（らしい） Racing4や5ならアダプターついてくるからすぐ換装できる
価格もこなれてるしオススメ
ディスクローターはセンターロックだから忘れるなよ FX3の2020年モデルに乗ってるんですがタイヤやホイールを変えるならこれがお勧めというのはありますでしょうか？
市街地やサイクリングロードでそろそろ100km走行とかチャレンジしてみたいので、より走りやすくしたいなあとか考えています Racing4、5とかは最近のバージョンだとフロントのQRアダプタが付いてこないらしいのであまりおすすめしない
なんかタイヤをはめにくいという話もよく聞くし
ゾンダDBのQR仕様か、アレックスリムのRXD3か、Primeのattaquer（フロントのみ別売りのQRアダプタが必要）辺りの方がいい おれもそう思う
が、まぁなんとなくカスタムしたいじゃない
参考におれも聞きたい とりあえずタイヤ変えてみて更に欲が出たらホイール検討するかいっそロード買うかその時に悩めばいい FX3のタイヤはパンクに強いらしいので換えたいような換えたくないようなパンクがとにかく心配なクロスバイク初心者 ホイール交換考えたら最近のクロスバイク買ったほうがいいの？ ホイール交換とか本体以上の値段になるならお勧めできない
5000km乗ったら買い替え 初期のワイヤービートタイヤとチューブなら空気入れてれば、そこまでパンクしないはず ホイール交換するつもりがあるなら最近のディスクブレーキついてるやつを買うのがいいね
安いからって昔のリムブレーキのクロスバイク買ったらホイール交換とか無理ゲーだ スルーアクスル142mmがディスククロスの最近のデファクトスタンダードなんですかね。 >>913
これ
FX3のホイール変えるくらいなら、少し出して入門ロード買った方がいい >>917
ドマーネ買えてしまうな。
売ってないんだけどね。 二度目の延期来たらキャンセルして在庫を探す旅に出るわ
キャンセル料とか取られるのかな？ それは店との契約次第だよ
俺のときは直営店だけど受け取り時の支払いでキャンセル料はないっての覚えてる 車みたいなオーダー品と違うから、キャンセル料はとらなそうだけどね 次が見つかればキャンセルするが次がないならキャンセルする理由もない
近隣回ったが全滅してるし春まで待つことにするわ
どうせ寒いし 今ですらソレなら、次も枯渇確定では？
中古市場にも2021モデル出てくるけど、やっぱりキープ分の転売？ 水曜日に直営店行ったら
輸入が中々出来なくて早くお渡ししたいけど車種によったら半年〜1年待ちって言われたよ
そこまで待つなら夏には2022モデル発表されるから
もう2021モデルは諦めた方が良いね
特にFX4なんかは完売+もし盗難とかあって保証の際に同じ型番お渡し出来ませんって言われた >>928
自分の車体にはMade in Chinaって書いてたよ TREKに限らずだけど、もう製造を中国に任せるのは見直せよ…と思う
ここまで来てもまだ会社組織として中国と取引してるとかおかしいと思うけどなぁ… 日本で組み立てられへんのかな
Made in Japanで3割程度の値上げなら
売れそうな気がするんやが 3割増しは妥当だけど
さすがに日本製とはいえ3倍はないわ 日本にチャリ用のハイドロフォーミングの機械が無いから
どうしても国産がよければフレームビルダーにオーダーです。
コンポはデュラとXTRのみ日本製なので全部日本製となると
３倍でも不足しちゃいますよ。
組み立てのみ日本でOKならここの皆様が大嫌いなキヨシの所でも
３割分の工賃で組みなおしはしてもらえそうだけどね。 俺の所にもやっと連絡あったけど
入荷日を言われただけで遅れるなんてことはなかったし良かった
5月とか言われたらどうしようとか思ったけど fx s6買った！
チャリは通学用に買ったきりだが
おまいらよろしく！ >>937
おめでとう！
s6って税込なら27万超えるし思い切ったね！
乗ってみて感想教えて！ 金曜日4ヶ月半待ったFX4がついに納車されて乗り始めた！
予約時は1月末って言われてたけど2週間早く届いたのは嬉しい誤算だった！
車体軽いのと変速がスムーズ、レバー深く押したら二段階変則出きるのめっちゃ便利
それとサイコン付けたけど道が空いてたら35Km越えでスピード出て気持ち良い
ただ調子のって速度出しすぎで
事故らない様に気を付けなきゃだわ >>939
おめいい色
新しいの買ってスピードテストするのもいいけど
左折車いきなりウィンカーからの巻き込みに気をつけてな >>940
2万の安クロスから乗り換えたけどマジで快適で乗るの楽しい
スピードは程々にするよ
それとさっき自分じゃないけど先の方で危ない車線変更した車見たから用心する
>>941
この御時世ふざけたつもりでも逮捕、書類送検されるから書き込みには気を付けなよ メットしないのはゆるゆる歩道走ってってスーパーで買い物する時くらいだなぁ 車道は気をつけなよ
車側からすると本当に邪魔になるから
歩道も人いるとこは危ないけど ボントレガーの近くで見ると脳みそっぽくてキモいやつを着けてる
あのキモいのが万が一のときにって話だけど、夏場は隙間から頭をかけないのが難点。あとキモいってかグロい 無金利分割キャンペーンって例年何月にやるとかってありますか？
次来たら買い替えようと思ってるんですが。 メットをすると車に幅寄せとかされなくなる気がする
※個人の感想です 何年か前に友達で転けて血だらけにやったやついるし自分はそこからヘルメット被るようにしてる
自損も怖いけど後ろからも怖いから
効果あるかわかんないけどライト付きにしてる
https://i.imgur.com/vRHdD5a.jpg ヘルメットしてもこのスピードで吹っ飛んだら死ぬな
と思いながら走ってる
道路面凸凹すぎてタイヤ取られそうでこわい >>951
よくこんな怪しいもの買う気になれるな
転んでも頭守ってくれなさそう 初めて自転車用のヘルメット買ったんだけどこんな発泡スチロールみたいな材質で効果あんの？
ちなみに買ったのはOGKカブトというメーカー 落車で頭打ったときの緩衝材だから役目は果たすでしょ
チャリ用は通気性と軽さ重視 なるほど、やっぱ軽さ重視なのか
2万近く出して買ったらこんな材質だったから騙されたのかと思った 高級ヘルメット被ってんのにアゴひもがゆるゆるなやついるよね
チャリダー観ててもよく出てくる fx3マットブラックのフレームに傷つけちゃったんですけど塗料は何塗れば良いですかね 横向きに転倒した時安物でもヘルメット被っててよかったよ
コンクリじゃなくて土だったけど小石がヘルメット側面にめり込んでた >>951
こーいうのって、頭にバッテリー付けて走ってるもんだけど怖くないの？ >>955
理解者居て嬉しい！
明るさもそれなりかなあるし気に入ってる！
>>957
発泡スチロールなのは理由があるみたいだよ
車もだけど衝撃吸収の為にあえて壊れやすく作ってる
https://minivelo-road.jp/necessity-of-bicycle-helmets
>>967
ヘルメットの窪みにライト入れてるだけだしそんなに気にしてない
ボントレガーの純正ヘルメットにもライト付けれるけど外に飛び出してるからこっちにした
https://i.imgur.com/QTsWAnc.jpg いや褒めてないんだけど…誤字指摘しただけだよ
フォントも変だし ヘルメットってだいたいどのくらいのスパンで買い替えるもんなんだろう
コケてぶつけたらそもそもアレだろうけど、そうじゃなくても経年劣化するだろうし giantのrx3を5年以上乗ってる者ですが前傾寄りの設計なのか未だに尻が痛いです
サドルはクッション性のある物を使ってますし位置の試行錯誤もしました
トレックfx3買おうか悩んでて、尻の痛みはマシになると思いますか？ それは本体変える必要ない
ポジの見直しとタイヤ太くする等した方が良い 前傾が足りてないんじゃない？
ケツへの荷重を腕で分散せねば。
とすると必然と腕や手に負荷がかかるから、
ワイはセンターバーとエルゴクリップに変えた。 >>965
何もしないが正解。
どうしてもならステッカーでも貼る。
塗装は失敗しない自信があればどーぞ。 マットカラーは修復難しいぞー。
少しの磨耗で色合い変わるし。 >>965
表面きれいにして広い範囲でマスキング
バンパー用マットブラックスプレーをさらっと吹いて乾かすのを何回か繰り返す 建築塗装やってるけど艶消しの部分補修は無理
同じ材料使っても必ずムラが出る
どうしてもというなら全塗装しかない クランク周りはタッチペンのつや消しがそこそこチカイ色だったからフレームも似たような色無いかなと思ったけどなるほど……ありがとうございます ボントレガーのロック、スポークの間に掛けたいけど
ちょっとの間なら良いけど巻き付きがキツイから時間が経つとスポークに当たっちゃうんだけどあんまり良くないよね？
https://i.imgur.com/6KDOEwR.jpg
https://i.imgur.com/tX0rgk8.jpg >>985
それ買ったけどあまりにもカールが強くて返品した。
使っていくうちに柔らかくなる感じもしなかったし。 そして盗まれたくなければワイヤーロック自体止めておけ ワイのもマットブラックだがキズ付いても気にしないようにしてるわ。
傷は勲章、汚れは恥って名言があるだろ。
自転車で傷つくのが嫌なら床の間にでも飾っておけ。 マットカラー自体は好きだが、傷でなくても経年磨耗とかでも色ムラがあちこちにできる。
なのでいつも艶有りの色を選んでるわ…。 マットはそういう点でも人選ぶよなー
渋くてカッコいいんだけど取り扱いに気を遣いすぎて マットブラックってそんなに色が落ちるの？
車庫保管だからあんまり心配はしてないけど 塗料の耐候性だろうけどマットブラックは劣化が目立つ バッドボーイはカスカスになった
油を塗るとマシになる 今朝通勤中にブレーキいかれたから帰りにFX3買いにいくわ。
黒か白は来月、紫は再来月入るらしい。
赤は見込みなし。
今赤乗ってて、正直次も赤が欲しいんだが、ないならしょうがない。
オススメの色を教えてください。 そもそもブレーキくらい修理でいいだろうが
コイツ自転車板全体無差別で荒らしてる釣りカスだろ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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