【TREK】トレック・クロスバイク part50
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トレックのクロスバイクについてのスレです。FX、DS等の話題はこちらでどうぞ。
トレック・ジャパン クロスバイク
ttps://www.trekbikes.com/jp/ja_JP/c/B528/
TREK USA
ttp://www.trekbikes.com/us/en_US/
■前スレ
【TREK】トレック・クロスバイク part47
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1556348707/
【TREK】トレック・クロスバイク part48
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1562573308/
【TREK】トレック・クロスバイク part49
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1566752690/ ロードとMTBの2台持ちだけども
無性にクロスが欲しいこの頃 何か、クロスバイクの上位版にe-bike位置付けしてそうだなトレック。 去年FX3を買って、結局ロード欲しくなったけど金もない。
でも欲しい。ので、物欲を刺激しとこうかなーと、ショップでロードの試乗してみた。
エモンダのALR5と、SL5だったかな。
ロードって軽いし速いし変速もカチッカチッとスムーズなんだろうなぁーなんて思って乗ったけど、そんなにFX3と変わらず、変速も「ガチャッ」だったなーと。
風も強いし、クロスとロードの差が分かりにくいコンディションだったのかな。
このままでもいいかーと思ってしまったけど、やっぱロード欲しいんだよなー。
とりあえず、FXに満足しながら資金を貯めるかな。 >>12
もちろんツーリングなりサイクリングなりでも使えるけどそれならキャリアもフェンダーもいらんって人多いやろ
個人所有じゃなくていいなら需要あるのはレンタサイクルとかかね
観光地だと結構使う人は多そう >>13
試乗して差が分からないんだったら、急いでロードにする必要ないと思うよ。 2019年式のF1とFX1 Discどっちを買おうか悩んでるんだが、そんなに性能的に違う？FX1は1割引になってかなり安く買えるから悩んでるだが… >>18
そもそも値段だけで決めるならほかメーカー買った方が良い
店行ってもFX1勧めるところないってレベルで1と2の差はでかい FX1で悩むなら、出せるお金の範囲で色とか自分の目で気に入ったものを買うといいと思うよ。メーカーは後回しで。 FX2買ったわ
3と迷ったけど諸々込みで10万超えはちときつい >>15
期待値を上げすぎてたというか、クロスとは全然違うんだろうなぁと思ってたからね。
軽いし楽しいけど思った程では、という感じ。もっと風がない日に距離走らんとわかんないわ。
どのみちまだ子守りの合間しか乗れないから、１日乗れることなんかないし、確かに急ぐ必要は全くないんだけどさ。 FX3は大人気だけあっていい出来だけどそれ以下買うならコスパ重視のメーカー買った方がいいんじゃと思ってしまう >>23
ロードが速いのはロードに特化した乗り方覚えてからだぞ あえてFX2を選ぶ理由って？
私なら最低でもFX3かな。
正直FX2・FX1選ぶくらいならイオンのプライベートブランドのクロスにして、
余った金で追加装備品を買うよ。 FX2とFX3で悩む人は、目を瞑って乗って、どっちがどっちか当てられないと思うよ。 おいらは7.3ＦＸ乗りだからＦＸ２でも全然ＯＫ。
でも、どうせならＦＸＳ４がいいよね。 カーボンフォーク？
ちょい乗りではわからないよ
長距離乗って手の痛みが軽減されたかなというレベル S4良いよな
検討中なんだけど最低でもティアグラ、カーボンフォーク欲しいし色も渋くて良し FX2衝動買いしたけど、長距離乗るならやっぱりFX3買うべきだったと思ってる FXS4いいぞ～
弱点はズボンの裾を気にしなきゃいけない点かな 乗り続けて80kmまでロングライドできるようになった、2017FX2乗りの私を虐めないでくれ。。 上のグレードにしておけばよかったと言う人は多いが下のグレードで良かったって人は少ないやろ
そもそも自転車乗らなくなったとかそう言うのは除いてな 2019FX2の油圧式ディスクって壊れやすい？ノーメンで5年くらい乗れる？ そんなの誰も保障する分けないわｗメンテする気ないならママチャリ買っとけ
5年間ノーメンテで大丈夫です！って言う奴がいたら詐欺師だから注意しろ クロスバイクでノーメンテとかどんな車種だとしてもあり得ないからww ガバガバな安物コンポだからノーメンテでも乗れないことはない
自転車の変速機は高いものほどメンテが必要 >>30
前後ディスクブレーキでワイヤー内蔵まで満たすとなるとTREKかGIANTの2択でちょっとケチったからFX2なんだわ
最初はカーボンだのギアの数気にしてたけど今はどうでも良くなってチューブレスタイヤのことしか考えてないw FX2にチューブレスするくらいなら最初からFX3にしとけばよかったのにな >>50
前スレFXS6。
おじさん？俺は１４歳だけど。S6まだ納車されてないよ。 このさいだから白状する。買ったって言ったけど、正式には買ってもらった。
ださいから自分で買った風に言った。 >>53
安心しろ、カキコのふいんきは立派なおじさんだ >>53-54
ttp://hissi.org/read.php/bicycle/20191110/OCtFczk1SUg.html
ttp://hissi.org/read.php/bicycle/20191111/U2FyT2RBazU.html
55 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2019/11/18(月) 00:30:30.88 ID:ydMH2HRO
車の話は何？
>>56 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2019/11/18(月) 01:04:04.21 ID:y83VD+Ni
なにが？知らん。にせもんだ。
【TREK】トレック・クロスバイク part49
955 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2019/11/11(月) 15:53:52.07 ID:SarOdAk5
>>951
14歳だよ。小学生みたいなもんだ。
【TREK】トレック・クロスバイク part49
957 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2019/11/11(月) 18:01:07.18 ID:SarOdAk5
なんの車のってんの。笑
600万のやつ所有したことあんの。笑
【TREK】トレック・クロスバイク part49
961 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2019/11/11(月) 23:21:24.45 ID:SarOdAk5
頭金ベルファイアだったら笑えるけど。笑
１０年ローンなんか組んでないよね。笑
【TREK】トレック・クロスバイク part49
962 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2019/11/11(月) 23:23:01.63 ID:SarOdAk5
親が言ってた。笑
頭金ベンツなんか恥ずかしいからするなよって。笑 いいなぁ買ってもらったって
俺はFX3をローン買いたいレヴェルだわ
しかもローン通らずって 泣けるぜ >>48
先ずは空気圧管理とお掃除ですね。
チェーン掃除～ホイールを外す～スプロケ、ギア板掃除～
ＢＢ部分他フレーム掃除～ＦＤ、ＲＤ掃除～ホイール掃除～
ブレーキ回りの掃除～空気を入れてホイール取り付け～
チェーン他必要に応じて注油～ＦＤ，ＲＤ、ブレーキの作動確認～
実際に乗って確認で終了。
超簡単メンテがこんな感じかな？。 >>62
ありがとう
それをどんくらいの期間でやるんです？ >>62
乗る距離とか使用頻度、雨でも乗るかとか・・・
それによって全然違ってきますので何とも言えませんが
空気圧管理は隔週ではやりたいでしょうからその時にって感じ。
たくさん乗る人は毎週とか乗るたびに（乗った後）ですね。 コンポーネントをアップグレードしたいんだけどMTB用のコンポーネントを使うのかなTREKのは。
足周りロード用のに変えようとすると色々交換する部位増えるのは分かる。 今乗ってるのは何？
FX3以下がロード系コンポに変えるのは別に問題ないぞ
問題が出るとすればブレーキだな。Vブレーキをキャリパーブレーキに換えるのは…
まずは自分の乗ってるやつの規格を調べろ MTB系12速コンポを最初から搭載したクロスってないものか…。 >>69
ＭＴＢとロード系コンポは条件はありますがミックスも出来ますよ。 TREKでもないクロスじゃなくてロードだけど
ttps://i.imgur.com/dEkaA96.jpg
自称14歳で彼女にFXS6買ってもらった君はこっちのが良かったんじゃないかな 2019年式のFX2探してるんだけど何処にも在庫置いてない…すごい人気だな >>76
2019年のFX2に乗ってたけど
そんなによくなかったよ
人それぞれだけど >>76
なぜそんなに2019モデルに拘るのか
安くて状態良いやつが欲しいなら個人売買じゃないネットの中古でええやろ 人気で置いてないんじゃなくて人気なくて置いてないんだよ >>79
中古か…考えてなかったなー
ヤフオクとかはダメなんかな
>>80
まじかよw FX2買うなら圧倒的にFX3オススメしちゃうしなぁ >>81
俺はヤフオクで買って通勤で使ってるよ
一応安全のために最初は自転車屋にメンテ出してから乗った >>83
だいたいのメーカーは9月くらいから次年度モデルが出るから、その辺りが在庫処分セールやりだす
ただTREKは早くて6月くらいから出始めた
色とか拘りなきゃ2020年モデルでいいよ 赤のクロスバイクが欲しかった
FX3は赤がなかった
だからFX2にした 2019のFX2discに一年乗ってるけどかなり満足してるよ。
通勤とか街乗りメインで雑多な駐輪場に停めることが多いので逆にFX3は
カーボンフォークの取り扱いに気を使いそうで選ばなかった。
FX2discは2019モデルから油圧に変わったのでお得感が高かったしね。
でも、今なら2020モデルの方がいいと思うよ。
ワイヤー内蔵式になったこどでヘッド周りにワイヤーが擦れて塗装が剥げ
る事がかなり少なくなったと思うし。 さすがにカーボンフォークはそこまで神経質にならんで大丈夫。 白が欲しくて色々なメーカーとか検討してFX3しかなくてそれにしたって言う珍しい奴かも 実際問題色はモチベーションに関わってくるから車体性能以上に重要だと思う 税込で6～7万しか出せないからやっぱFX1DISK辺りしかないよなあ… 結局ライトやらなんやら買ったら+2万近く行くからな わかんなかったらFX3
廉価版は初心者よりむしろわかってる人向け >>105
そんなあなたは世界のジャイアントへどうぞ いやｗ首かしげてる人多数だぞ
せめて車メーカーに例えろよ どっちにしても買うならジオメトリちゃんと見て試乗もするんだな FX2も割とオンリーワンなスペックで良いと思うけど >>110
日本人は同調圧力が高くてiphone持ちばっかなんですけど・・・ 買えなくもない価格設定だと
フレームセット30万くらいのLOOKとかDE ROSEあたりか？
すげーわかりにくにな >>115
確かにな
iPhoneが全てにおいて良いわけではないのに
エクソペリア化するよりはマシだけど TREKのクロスバイクって日本だけ売れまくってるのか？ エスケープR3は丁度良いクロスバイク
ただ人と被りまくる 街乗りでいうとエスケープR3は人とかぶる以外欠点はないな >>101
リア７ｓは自身にあわせたスプロケに変更するとかが困難なので
出見ればリア８ｓ以上のチャリがいいですよ。
通勤仕様にするのには確かにプラス２万円以上はかかります。
それでも、多少無理をしてでもＦＸ２以上がお勧めです。 すまん今2020年式のFX2Discと2019年式のFX3Discで悩んでるんだが、買うならどっちがいいかな？ >>123
19年のfx3一択
フレームのモデルチェンジはあったがそれよりも旧モデルのフロントスルーアクスルってのはホイール外す人ならかなりありがたい
新型はケーブル内装ってのは良いけど総合的な性能は旧モデルでもFX3のが上 まじか…まだ在庫残ってるとこあって10%offなんだが買おうかな… >>125
俺は昨日悩んで今日買いに行ったら、売れてしまってて凹んで帰ってきた すまん
まあー言うて2019 2020FX3もほぼ同性能だがな クイックリリースで油圧ディスクだと、ホイールを外す度に微妙にセンターがズレるようで
ブレーキに干渉するのかシャリシャリ音がする ブレーキレバーを強くニギニギすればいいよ
もちろんちゃんとホイールはまってる前提だけど >>53-54,56,59
FXS6買って貰ったニキは結局ネタだったのかな >>137
ペダルを交換する時はペダルレンチでクランクに傷つけないようにな 5年くらいクソみたいな折りたたみ自転車乗ってたけど、やっぱり全然違うwほんとスイスイ進むから疲れない 油圧式ディスクもっとカクっと止まると思ったらそうでもないんだな…軽く握っただけでもっとキュッ！って止まるかと思った あんまニヤニヤしてると職質受けるから自重しような
ライトとベルは忘れずにね FX3がクロスでは最強だよね？
それでもロードのほうが別格なん？ FX3の赤よりFX3ウイメンズのマゼンダの方が鮮やかで綺麗だな。実物見てくるか。 クロスを使う一般的な目的から考えてある一定以上の物はオーバースペック、不要物とするならば、
FX3は丁度バランスの良い、必要にして十分な最適解の一つと間違いなく言えるだろう >>145
ロードが別格なのはレース用のロードですね。 FX3買ってそれからロードとMTBに取り組んでみてわかったけど、実はクロスってサイクリングを嗜むレベルなら終着点かも知れない
普段使いならFX2、サイクリングメインならFX4がベストバイかと思う
FX3？ありゃ他人よりちょっといいものを持ちたいって人を自転車沼に引き込むエサだわ笑
本当にFX3は全てにおいて中庸、悪く言えばどっちつかずバイク 4はアルミフレームでティアグラ
5はフルカーボーンでティアグラ
6はフルカーボーンで105 ＦＸＳ４以上はクロスじゃなくてフラットバーロードなんだから
立ち位置はロードだろ
もちろん５０万超えるようなロードとは違うけど >>153
ジオメトリー的にフラットバーロードとは違うやろ
ロードコンポ付けたクロスバイクでしかない 2018年式のFX3が無性に欲しくなってきた
流石にもう新品で置いてるとことかねーよな fxs5乗りからしたら立ち位置なんて気にしたことない
普通にクロスとして通勤や普段乗りに使ってる
値段に見合う性能かと言われたら、中古で9万で手に入れたから満足してる >>156
フラバとではなくロードとクロスの違いだな、詰まるところジオメトリーの違いとそこから得られるポジションの違いしかないな、
ロード的ジオメトリーはロードレースに繋がりまあ前傾が必要十分取れる事やハンドリングがクイックである事
クロス的ジオメトリーはクロスバイクのそもそもから言えばオールロードでの乗りやすさ、そこそこアップライト姿勢や安定性メイン、
当然どちらかに極振りモデルもあればどちらとも言えない物もある。
フレームをロードタイプ、クロスバイクと区別し更にハンドルで区別する。そうするとドロップハンドルロード、フラットバーロード、
ドロップハンドルクロス、フラットバークロスとなる。一般にロードはドロップハンドルが、クロスはフラットバーが初期装備の物が殆どなので
ドロップハンドルロードは単にロードバイク、フラットバークロスは単にクロスバイクと呼ばれる、
その分類方法を取った際、フラットバーロードは完成品でもちょいちょいあって比較的一般的だが
ドロップハンドルクロスは従来あまりこの呼称では呼ばれていないがトレックでもカタログ落ちしたクロスリップなんかは
実質的にドロハンクロスと呼べる物だったな って思ったら超美品で6万で中古屋に2018FX3のホワイト置いてたわw トレックを取り扱っていない店にゼクターを持ち込んだら「グラベルロードか」って店員が呟いたのを思い出した
ってことはゼクターはフラットバーロードのカテゴリーか
ジオメトリもトップチューブ長とシートチューブ長がほぼ同じでロードまんまだし
クソ重いけど 前スレFX6S購入の中学生です。４日前に納車されて２日でもう盗まれました。
親に怒られて彼女に買ってもらったのもバレて怒られました。
親が彼女にお金返しに行って謝ったらしいです。話終わり。 >>162
どこで盗まれるの？
鍵は何していました？
高そうなオーラ出てるのかな？ご愁傷様。 >>164
ご愁傷
>>165
もうどうでもいいわ
>>166
本物 ネタにマジレスするのもあれだけど
防犯登録してるなら警察に盗難届を出す
↓
見つからなかったら
盗難補償がついてる自転車保険に加入してるのなら
補償金が出る(2日で盗まれたんじゃ怪しまれるだろうが) ロード寄りの部品使えるのってGIANTとGIOSのクロスバイクのみ？
調べるとリアエンド幅って壁があるみたいだけど、ディスクブレーキへの変革期にあるスポーツバイク界において、この情報はもう古いのかな？ とりあえずうちの古いFX(135mmエンド幅、クイックリリース、Vブレーキ)の前後のリムがボロボロのホイール自分で何とかしたいけど、
bontragerのクロスバイク専用品もしくは他ブランドのクロスバイク用ホイールしかないかな？
どうせ代えるならロード用流用したい所だけど… 尼で売ってる、リアエンド135mmリムブレーキ QRホイール
アラヤのAR713リムのやつとか純正鉄下駄より全然良いよ TREKってほんと値下げしないよな
しても10%offとか。GIANTは去年の奴でも30%offとかなのに mtbハブにロードリムで手組か、ロードホイールの左右に2.5mmずつスペーサーかます >>174
TREKとスペシャは値引きしない
次いでキャノンデール 値引きはないけど
ちょこちょこトレックストアとか覗いてると型落ちでも良いものがたまに置いてあって
これは買いだわ！ってのがあるよね
17年代ドマーネのディスクで赤が三割引きで
売っててサイズがドンピシャだったから即買いしたよ。コンポは105ね 最近全然乗っ取らんわ
友達紹介のクーポンも期限切らしてしもた
あーあ >>179
跨ってサイズがピッタリだったら買ってしまうよなw
TREKとか全部カッコイイからどれでもいいしw >>182
これが運命の出会いだったわ
(これがおにゃのこだったらさらに最高なんだけどね)
もし一生分の女運使い切っちゃってたらどうしよう >>183
雪でも乗りまっせ、と言ってもせいぜい数センチまでだけど。 身長174体重70なんだがFX3乗るならMとLどっちがいいかな？どっちも跨ったけど、どっちもどっちだったんだよね… fx3なら普通に店頭並んでんじゃない？
お店行って試しにサイズ合うか見て貰えば良いんじゃないのかな fx3買った時思い出したわ
モデル末期の頃にfx3の黒が欲しくて
ショップに行って調べてもらったら
カタログ上のサイズだとMが店頭在庫のみで
黒はSしかなかったんだよね、
身長170だけどカタログの数値は大柄な海外の人が基準だから小柄な日本人ならフィットする時もある と丸め込まれて試しに車体合わせしてみたら
シートの高さは高めにすれば合うことがわかり迷ったけど購入したよ
難点はボトルホルダーがMだと二つあるのに対して Sは一つしかないってことかな。
点検のたびに店員さんに ホントシート思いっきりあげてますねーって言われるけど
気に入ってるからおkってかわしてる。 おれは160ちょっとしか無くてどう見てもSじゃないんですか？って店員に言ったけど
いや絶対にMですと譲らなくて結局M買ったけど
色々考え方があるもんやね 体格とかの個人差があるから店員にサイズ決めてもらった方がいい >>195
おまおれ
股下だとSなんだが結局Mになった
両足ベタ付きだとトップチューブとの隙間0 クロスでサイズに迷った時は乗り方で決めるべき
街乗りとか姿勢楽な方が良いならデカい方
運動強度上げるとかで前傾深くしたり、サドルとハンドルの落差出てる見た目が好みとかなら小さい方選べ シートポストフルで伸ばすとしなりやすいんでないの？
俺は172㎝だけどLサイズ乗ってるよ。
シートポストあんまり上げられない(足つかなくなるw)
から、自転車単体で駐輪してるの眺めると、ベテランの人から見たら“乗ってる”感は少ないかもな。 >>199
D型でもない丸パイプのアルミシートポストでしなりなんてほぼ無いようなもん
そこそこしなってたらいつか折れるわ トップチューブに跨って両足を地面に付けて股間に違和感がなければ大きいの買っとけばいい 大きいのが好きなら大きい方
軽いのが好きなら小さい方 読んだんだ偉いな
日本でしか呼ばれないクロスバイクの定義なんてどうでもいいわ まじかよ
サドルのとこに入れたいけどギリギリ入らんのよねw 通販やらないような大手の方がコスパ良いというが
むしろ、通販やってても売れないヤツをセールで買う方がコスパ良さそうな件。 車体に固定したいのか？昔マジックテープで止めて気が付いたら落としてた そこで鍵をかけたいってこと？
俺もパナU字使ってるけど、いつもそこで鍵かけてるぞ まじか…俺のやつ色違いのピンクなんだがもしかしてこれ短いのかなw >>212
そんなことより
ペダルにモナカついてますよ ミニじゃなく通常の鍵で
ボトルケージ付けてなければ
普通にかけれるはずだがな 横向きでも届かないね…上の方ならギリギリ入ったからここにするか リアホイールとシートチューブじゃなくてフロントホイールとダウンチューブでロックしたらどう？ 結局どれを買えば大満足なんだ？
FX3か？
FX2か？
それともロードっすか？
10万前後、街乗り、ロングライド
道路の段差がちょこちょこあり >>227
ここで聞くくらいなら店員と相談して決めた方がいいぞ >>227
俺はFX2で満足
住めば都じゃないけど
乗ればそれがお気に入りになると思うよ >>227
fxs4マジおすすめ
ポジションの違いはあれどドマーネALよりよっぽど走る 普通のママチャリ、シティサイクル、糞重い鉄フレームのルックMTB乗り継いできたワイが言うんだから間違いない。
どれ買っても天国。
後は予算とデザインで決めな。 >>227
街乗りの頻度にも寄るけどやっぱりドマーネAL押しだな ドマーネALを推す理由があんま分からんわ
コストカットしまくったロードで後々腐りやすい車種筆頭でしょう
ドロップハンドルに憧れてるだけなら期待はしすぎない方が良い
最低クラスのロード買ってる人は1年したら殆ど乗らなくなったり街乗りでボロボロにするのばっかりだわ アルミロードは貧乏臭いけど
ドロップハンドルクロスとして使い潰すのならアリかも >>235
雨にあたってよく拭き取らないと
サビ出るよ フロント100mmリア135mm、QR、油圧ディスクブレーキ
というけったいな仕様のゼクター3ちゃんのために手組ホイールを依頼してきた
リムはおぺんぺろことオープンプロUST、ハブはXT、スポーク本数32
総費用は前後で7万円くらい
完成が楽しみだ >>238
了解です。とりあえず雨の日はカバーしときます カバーするのはいいが、湿気るから晴れたらカバー外して乾かしとけよ？ >>227
街乗りってのが近所への日常的な買い物とかなら
ママチャリとサイクリング用にロードバイクでいいと思う
どれ買っても外保管するならFX2か3でいいんじゃないかな ロングラするなら絶対ロードだよ
ドロハンの自由度は、アルミフレームだとかカーボンフレームだとか以上にロングラに効く
フラバーで向かい風の幹線道路で走ってみれば、絶対ドロハン欲しくなるから
フラバーはせいぜい楽しめて2時間までのライド
それ以上ならドロハン
なのでドマーネALを推すよ ただ、都市部住まいで2時間圏内の40kmくらいでサイクリングを済ますならやはりFX3だよ
フラバーの方が単純にサイクリングは楽しいからね
スタンディングしたり技練も出来るし
街中がフィールドになるよ どっちも楽しいから両方変えよそれぐらい金あんだろガキじゃあるまいし 時速30km以上で走るならドロップハンドルは有利になるがそれ以下なら正直誤差レベル
クロスでもロードでもランドナーでも1日200km以上走ったことあるけどゆっくり走るならドロップハンドルいらないって思ったわ
追い込むなら別として疲れてきたら空気抵抗少なくなるからって下ハン握る余裕無くなる 室内やガレージに置ける人が羨ましいうちはクソ親父が家庭菜園始めたせいで置き場所が玄関前しかなくて辛い >>250
200kmてどのくらいの時間かかりましたか？クロスでまだ150kmしか走った事ないけど12時間かかってしまった。
峠4つ越えて林道13km。坂ばっかw >>251
両親の面倒を見てるとか介護のために同居してるとかじゃなけりゃ家は建てた親父さんのものだ
どう使うかは親父さん自由
気に食わないなら室内保管できるアパートを借りればいいだけ グラベル系のフレアしてるハンドルなら下ハンも安定して握りやすい ホームセンターに売ってる自転車専用のテントみたいなのおすすめ >>252
クロスバイク買って数ヶ月しか経ってない状態で新潟ー仙台の270kmで16時間
雨も降ってパンクも2回してこれだしこのロングライド以降ロード買ったりもしてるけどアルミフレームで価格帯同じだったら誤差って思った >>259
ちょｗ、おまwww
クロスでやる距離かよw
っておれも新潟住みなのでちょっと気になるw >>260
買ったばっかで楽しすぎて自転車やべぇって思った結果やってみたら意外と行けたからとりあえずやってみるがよろし
1泊する前提でとりあえず200kmとかで往復のルート決めたら後は出発するだけだぞ
進むしか選択肢がない状況に持っていけば後はこっちのもんや >>259
すげ～！
16時間て装備はどーなってんだか気になるわ。 クロス乗り始めて半年の40前のおっさんでも
100kmは意外といけたから若者ならもっと余裕だとは思う 折りたたみ乗り始めの３０代の俺でも１００キロ７時間で行けたから
それなりの機種なら余裕だと思う >>262
トピークのシートポストラックに着替えとか入れたバッグ付けてたくらい
その時はビンディングじゃなくてトゥークリップだったからビンディングならもうちょっと楽かも
車種はトレックじゃないけどジャイのエスケープR3で純正のままだったからFX3ならそれよりは快適なはず 蔵王は登った？それとも笹谷峠？どっちも辛いが、蔵王の方がまだましか。 >>266
どっちも登ってないで
国道113をひたすらまっすぐや 何が言いたかったかってクロスバイクだって可能性はかなり高いって事を言いたかったんだ
ロードが速いのなんて色々と設計とか違うが値段考えれば分かるやろ 結局エンジン次第だからな
あとは目的別バイク選ぶだけ FX3のバーエンドバーってどう？
つけてよかったって人いるのかな？ >>273
つけてよかった。見た目にもすっきりして見えるし
ただ多のエンドバー付けたこと無いから違いがわからん fx3を買おうと思っているんですが、あと半年もすれば2021年版が出ると思いますけど急がないなら待った方がいいですか？
仕様が良くなるのならそっちにしようかと >>279
今年モデルチェンジしたばっかなんだからほぼそのまま来年も継続だぞ
一部変わるかもしれんが誤差って言ってもいい
好みの色があるなら今買っとけ バーエンドバーはAmazonで軽い中華製のを買った。 ほんとオシャレになるくらいで性能的には5年くらい違わないとそんな変わらんぞ ハンドルに変化を持たせたくて迷ってるならDHバーにしたらええねん
クロスバイクにDHバーとか素敵やん 待ったら性能が良くなるかコストダウンのためにパーツのグレードが微妙にダウンするかそれは誰にもわからない DuoTrapSのボルトのプラスチック部分が根こそぎ破損してた。
上手いことプラリペアで直せっかな 19のFX3を取り置きしてもらいました
結果は明日（2割引）
サイズが全く合わないけどFXS4Wが4割引だったのは心動いた >>288
へーtrekでも型落ちで4割引きまでやるんだ
FXS4欲しかったから、その値段なら買いだなぁ
でも女性モデルか。確かに売れなそう >>289
書き忘れました
FXS4Wは18モデルなので、もう1年型落ちです
でも、サイズあったら即決だったかもです 昨日取り置きしてもらったと書いた者ですが買いましたああああああああ
納車はちょっと遠くて18日以降
https://i.imgur.com/Xxi5tig.jpg 安いなー俺1か月前に買ったけど77000円だったわ
おまけでヘルメット貰ったけど 割引で盗難保険つけてボントレガーのスタンドつけました おめでとおおおおおおおおお
乗れば乗るほど楽しいよ
乗るたび新しいパーツ欲しくなるよw 俺はパーツじゃなくてライトとか空気入れとかカバンとか買いまくって5万くらい使ってしまったよw 書き忘れ
元々R3とロード（アレーエリート）乗ってて
今回はR3から実質乗り換えです（R3 はそのまま保有）
なのでスタンドぐらいしかアクセサリーはほとんど必要性なっしんぐ >>297
FXをかった！おすすめアクセサリーセットをかった！
U字ロックをよびよせた！サイクルコンピューターをよびよせた！ウィンドブレーカーをよびよせた！サイクルグローブをよびよせた！フロントライトをよびよせた！リアフェンダーをよびよせた！ケーブルロックをよびよせた！… >>299
アレー乗っててFX買ってしまうと、本当のロングラとかトレーニングとかじゃない限り
アレーに乗らなくなってしまうかもね
アレーは硬いし乗り味が薄くて楽しくない FXってそんなにいいの？
おれも買おうかなあ
ディスクブレーキのクロスバイク欲しいんだ >>302
今も往復で30～40kmぐらいだとクロスで
それ以上ならロードみたいな乗り方してるので変わらないかなと
それよりもアレー乗るようになってカーボンフォークの偉大さを感じた事の方が大きいですｗ FXS4に乗ってるんだけど、ボトルゲージを止めているボルトが緩んで無くなってしまったので新しくボルトを購入しようと思うのだけど、サイズはM5でいいのかな？どなたか教えて下さい。 同じくなくしたけど買った店に行ったら余ってる中古のボルトくれた
新品は50円で売ってた 車体に常時取り付けるものはボントレガーでカッコよく統一したい ちなみに落としたボルトは一本だけです。スペーサーも一緒に失くしたので困っている。もう一個の方にはアブス6500が付いているので使えない。アブスはバンドでも固定出来るが、あまりに重い為ボルトで止めている。 >>308
揃える気はなかったが形と色で気に入ったのあったから使ってる >>205
亀で申し訳ないけど、おれもクロスの定義にこだわってる訳じゃないんだけど感心した文章だったんだよ。もちろん皮肉じゃなく >>315
ホイールの固定方式は
スルーアクスル？
スルースキュー？
クイック？ >>316
こだわりないです。というより初心者で臆病者なので恥ずかしながら外す勇気が出ないです。交換自体はお店にお願いするつもりです。 >>318
そんなにあほな事言ってましたか？すみません。できれば教えて頂けますか…？ ホイールより、まずはタイヤ、ペダル変えるとか
バーエンドバーつけるとか1万ちょいくらいまでの変更のほうがいいんでない >>320
なるほどそうでしたか。ありがとうございます。お前のfx3はどのタイプだ？って聞かれてたわけですね。
自分のはスルーアクスルっぽいですけど年式でそんなころころ変わるんですね？ >>321
アドバイスありがとうございます。初心者って書きましたが1年乗ったのでタイヤペダルバーエンドバーは変えました。どれも変えてみたら効果あって良かったです！ お店にお世話になってるんだろうし、お店で相談しなよ
ここで聞いてもそのお店で取り扱ってない可能性もあるし >>324
ホイールに関しては相談しました。その時はフルクラム勧められたので一応その予定ではいるんですが、他のfx乗りの方はどうしてるのかなと思いまして…。 >>326
ホイールは駆動系ですよね…？だめですか >>327
こう言うのもなんだが最終的なところを考えていじるのをオススメする
街乗り用に特化するならホイール交換は不要だしサイクリングに特化させるならfxs4とか別車種がある
いじり過ぎるとロード買ったりした時に逆に使いにくい状態になって戻すのが面倒になる >>328
わかります。町乗り用、ロングライド仕様、若しくはロード。クロスはあくまでクロスでロードに似せてもロードにはならない。 >>328
>>328
ただ自分の場合自転車は一台しか持てない前提なので、片道4kmの通勤から土手のcrをただ走るだけとか都内を2、30km走る等様々なのでホイールやコンポ換装も考えているんです。 >>330
うーん、どのクラスのホイールかにもよるけど
その距離走るくらいなら現状のタイヤとか替えたFX3で十分過ぎるような気もする 失礼だけどそんな短い距離しか走らないのにホイール変えるとかイミフ
タイヤ変えるくらいにしとけ
俺の場合コンポはスプロケを12-28に変えたくらいだな >>330
それこそS4がマジで最強
最初からティアグラだしタイヤもロード向きのやつだし個人的にもあれはかなり完成度高い そこまでやる気ならドマーネ買ってフラットバー化した方が幸せになれそう
FXはなんやかんやでリアクイックだし拡張の幅は狭い ぶっちゃけ大体時間にして2時間、距離にして50キロ以上走るつもりがあるならクロスいじるよりロード増車か買い換えた方が結局安くて効果もある
それ以下ならそのまま乗るか、クロスをいじってみたいところあればいじれば良い、それもまたクロスの楽しみ方 皆さんアドバイスありがとうございます！
やっぱりもったいないよ意味ないよ的なご意見多いですね。買うとき最後までfx3とs4ですごい迷ったんですがs4にすれば良かったです。色もすごい好みでしたし。 とりあえずはポジションだな
サドル高とサドル前後位置で大分脚の感じが変わるからね
ロードと違ってペダリング+足つきの手軽さも考えなきゃいけないから楽しい笑 >>337
ポジション大事ですよね！サドルの前後は自分のお尻でもぞもぞしてますけど。あとはハンドルの高さもですかね？ ホイール換えるならここではRXD3っていうのが評価高いね。比較的安いし軽い
タイヤもより軽量なボントレガーR3の28cあたりに換えるのが定石
FX3がS4に勝る唯一の要素はセンタースタンドが取り付けられるところだ！スポーツ車にサイドスタンドはダサいぞ！
それでコンポをS4同等かそれ以上にすれば最強だとは思わんかね。君の財布のことなんて気にしないからどんどんやるといい >>339
タイヤは正にそれにしました！
自分もセンタースタンドがいいなぁと思ってたんですがFX3買った時付かないみたいな事言われましたね。
財布気にしないでやります笑 タイヤはR3よりもガイツーでgp5000ペアセットを買う方が安いのは内緒 ホイールなら
レーシング4db
RXD3
CXD4
あたり検討してみれば スタンドはセンタースタンドだけが許されるみたいなのたまに沸くね VOLT800買ったんだけどこれやべーな
400ですら歩行者からしたら眩しいだろうな いくつか前までのスレにいた、7.4FXをフレーム以外全交換した人がいなくなってから、
参考になるレポがなくなったよな
あの人は画像も多いし、パーツの交換頻度も高くてかなり参考になった
フル105に変えたあたりからあからさまな嫉妬民のレスが増えていなくなってしまったのが悲しいわ FX3のデフォのホイールを5万くらいのホイールに換装したら劇的にかわるもんなの？ fx3でツール・ド・フランス優勝したらどうなるんだ ロードで余ったパーツで7.5をデュラ化して7.5kg切ったけどネタ扱いにされてここの住民の民度を悟った
所詮ここはチラシの裏程度だよ、その事を理解した方がいい そらそやろ
三ヶ島付けてクルクル回ると喜んでるだけの人達だから 7.5って今で言うFXS5なの？
それならカーボンだし軽さ追及は全然ありなんでは？
余ったパーツなら尚更実用的だし マビックのオープンプロUSTディスクリムでホイール組んでもらった
早速ゼクターにインストールして10kmほど走ってきた
入力に対する反応が良くなって楽しかった
最高
https://dotup.org/uploda/dotup.org2014999.jpg チヤホヤされたかったのかな？あと民度の使い方間違ってるよ >>352
＞劇的にまでは代わらんよ。結局フレーム重いし。
ホイール交換を実際した結果の感想ですか？
交換したのならどのフレームに何のホイールを？
ぜひお聞かせください 自分の金じやん？
やりたいように改造すればいいのよ そこまで～するならロード買った方がいい、は話の腰を折るしスレをつまらなくする要因の一つだな。
たとえ真理だとしても、親切心から言ってるとしても。
本人が気に入ってる、ロードスタイルまで気合いいれずに乗りたい(最近はノートヘル普段着なカジュアルローディーも多いけど)
、クロスでいいんだけど部品交換を機にちょこちょこアップグレードしたい
とか考える層も多いだろうし。 通勤通学使いで街中も走るなら、アップライドハンドルの方が便利。
郊外路メインで常時30km/hを目指したいなら抵抗低くするドロップハンドルって話(付随してジオメトリーやら初期装備の差でロード)って話になる訳だな。
普通の人は自転車の投資に対して奮発してクロス、って感覚だから、
自転車命って玄人方の皆様は暖かく見守って欲しいし、
TREKのクロスバイクのスレなので初心者への購入相談、及びクロスバイクに纏わる雑談、
カスタマイズ相談や報告で楽しもうよ。 さぁ今すぐペダルを換えてバーエンドバーを付けるのだ >>365
Lです
>>366
2019モデルなのでケーブル内装ではないです >>367
グリップの内側につけるといいよ
腕の感覚が狭まって筋肉的にも衝撃に対しても楽になるしブレーキもそのまま指引っ掛かるし 通勤で使うつもりでS4を買ったのだけど、どうしても雨の日に乗る気にならず新たにブリジストンのTB1を買って通勤やチョイ乗りに使っているのだけど、結構気に入っていてあまりS4に乗らなくなってしまった。以上報告を終わります。 >>371
TB1の方が5kgくらい重いと思うんですが
そのあたり、乗り心地とかを含めどう感じました？ 長レスわりい
良い物が今の自分にマッチするとは限らんからなー
俺も自転車歴1年目の時にFX3からカーボンロードに買い増ししたけど
FX3の乗って楽しさをカーボンロードでは超えられなくて悩んだ末に
カーボンロード手放したんだよなあ
で、アルミロードを買い直してサイクリングにどハマりして
丸一日走る事も増えてきて、今になってカーボンロードの乗り心地の楽さ
が欲しくなって来たんだよね
言い換えれば乗り手の自転車との付き合いによっては高級自転車の良さは余計な
高性能にもなり得るからな パンク修理でfx2のチューブ交換したんだが耐パンク性とコスパの両立にはボントレガーの純正チューブでおけ？
旨辛落馬構文でｽﾏﾇ みなさん、サドルの高さどうしてますか？
店には足が着かないほど上げろと言われたのですが。 ケツも手も痛くなくて自分が走る範囲の坂なんかも特に困らないならそれでよし
必要性感じれば上がるとこまで上げるようになる レースに出るわけでも無し速さを求めるわけでも無し
自分が乗りやすい好きな高さにしたらええんやで
楽に速く走りたくなれば自然と高くしたくなると思う そんなに価格が違う訳でもないので
おいらはトラブルが少ないボントレガーのチューブを使っています。
っても、仏式の20～25ｃ用ですが。
実は・・・クロスバイクの方がロードより足つきは悪かったりします。
街乗りだと足つきも重要なのでおいらはサドルは低めです。
サドル上端～ＢＢセンターで股下×0.86から5~7ｍｍ位下げた感じ。 足つきって止まるときはトップチューブにまたがるもんやろ？サドルに座って足が着こうが着くまいが関係ない。
座った状態でペダルに足乗せて一番下に下ろしたときどの程度ヒザが曲がってるかで高さを決めれば。
あんまり曲がりすぎると力入れにくいし伸ばしすぎるとずっとダンシングしてるみたいになってヒザが痛い。
ちょうどいいところを自分で決めるんや。 >>380
普通に止まる時はね。
街乗りだとそんな事ばかりじゃないですよ。
特に当地はマナーも凄いからね。 >>382
信号無視などで歩行者や自転車がすっ飛び出して来た時など。
お面ライダー（サンバイザーで顔を隠してる）のノンストップ
電アシおばちゃんや最近はウーバーの兄いも非常に危険。
夜は電アシはライトは点いてるけど兄いは無灯火もいやがるし
結構な速度で走ってるからね。
更にスケートボード（電動も居やがる）も危ないですし
違法電動自転車も危ない。
外人だと危険度は更に増します。 クロスやMTBはそもそもBBの高さがロードより4～5センチは高いから
ロードと同じサドル高に合わせると足つき性の面で高すぎて街乗りでは不安だよな FXのBB下がりってドマーネなんかと同じぐらいじゃなかったか？ FX3のフォークってフルカーボン？8万強だとまださすがにアルミコラムになっちゃうのかな まだというか、フルカーボンとか20万円スタートだろ…。 フルカーボンフォークが欲しいなら
ESCAPE RX2かDisc買えばいい
コンポはゴミだけど それこそフォークだけフルカーボンのやつに変えれば解決 モナカペダルはこれからの季節、雪がペダルに付くと滑るんだよね～
なのでおれもみんな大好きオールウェイズを考え中だけど交換した人いる？
FXにも似合わないはずないだろうけど、FXに付けた人の感想を聞きたい くるくるアホほど回るしグリップもいい
ただ靴底は傷む 上で納車されたと書いた者です
まだ1週間ですがオールウェイズに正月に交換予定
(ブツはすでにある)
タイヤを32から交換してる人います？ 走る分には凄く良いけど靴底柔らかい靴です漕ぐと足の裏ちと痛くなったりする >>395
靴底ぼろぼろになる？
オールウェイズのピンってわりと優しそうな感じだけどやっぱ靴底傷む？ 足のでかい奴はMTB用の方が踏みしろでかくて良いぞ
オールウェイズ は少し小さかった 靴はモンベルのトレールライダーに最近履き替えた。えらい吸い付き、ダンシングも非常にやりやすい。お勧めかと。ペダルは年末にオールウェズ交換する。 >>392
http://hissi.org/read.php/bicycle/20191224/cnNFajZnays.html
835 ツール・ド・名無しさん sage 2019/12/24(火) 18:02:14.98 ID:rsEj6gk+
>>834
おまえのママと一発やって買ってもらったんだよ。
きったねー母親だよなあ？くっせーし。
828 ツール・ド・名無しさん sage 2019/12/24(火) 17:44:39.67 ID:rsEj6gk+
>>824
テメーも大型にひき殺されちまえ。
おまえが死ねば邪魔なロード乗りが減って世のためになるだろうからさあ。笑 >>400
正直デザインがな…底がフラットならナイキのダンクSBとか選ぶかな 今日ふらっと寄った店にあったFX LTDの見た目がもの凄く良くて買おうか迷ってるんだけど乗ってる人いる？
単にスペックだけで見たらFX3の方がいいよね？
今日は夜で試乗出来なかったから明日もう一回行くつもりではあるんだけど見た目の好みだけで決めてしまって良いものなのか悩んでる ディスクブレーキじゃなくてよければ
見た目がお気に入りなら全然アリと思います。
おいらは古い7.3ＦＸ乗りです。 >>407
ダメだ！！！
夏頃また乗るから
>>408
流石にキツいよw 中華カーボンシートポストに換えてみた
うーん、まだよく変化が分からん
カーボンハンドルは換えて感動したけどシートポストは劇的には変わらんのね、もっと乗り込んでみるさ 丸い便座みたいなシートあんじゃん？あーいうやつは？ >>412
最悪それ付けてみるけど乗るのはどっちにしろ暖かくなってかな >>408
昔、セライタリアのトロイリーデザインのサドルを盗まれて
ずーとダンシングオンリーで家に帰ったのを思い出しました。 >>418
出ないよ
クロス初心者スレでも暴れてた釣り。サイコンの表示見せてと言ったらダンマリ
最近よく出没する、ロードよりクロスが速いと誤認させたい荒らし 昨日、トレックストアへ行ってきて
FX3とFXS4の試乗をしてきた。
当方、2007年モデルのFX7.5乗りなんだけど
FX3スゴく乗りやすかったな…
本命FXS4 なんだけど、FX3 で充分だと思ってしまったな… 最新2020モデルのFX3 Discは完成度高いよね
海外製特有のハンドルがちょい長いのを除けば
一般人の普段使いなら最適解もあると思う >>421
自分も全く似た状況で少し悩んでる
結構値段差あるけど、そこまで変わらないもんなぁ
色はS4の方が好みだけど >>424
13万出して10kg超えとかもうロード買ったほうが安いのに >>425
そうじゃねえんだよ、クロスがイイんだよ 変なグリップやめて欲しい
グリップエンド落としたらグラグラになる
グリップだけじゃなくてハンドルも切り込んであるから
全部取っかえるのめんどくさい ロード乗ったら求めるのはこれじゃねー、と思った俺がいる >>428
ロードの世界観は知ってるのよ、その上でクロスバイクを選んでるの
それでロードを知ってるからこそ、クロスなのにより高スペックを求めてしまうというジレンマが… 前傾が嫌な人も居るだろうから。ちゅうかガチな格好がなぁ。気楽に楽しみたい。でもロードには負けたくないみたいなじゃないのかね？ 気楽に乗れる自転車ってのも大事だよな。
FX2持ってるがママチャリも普通に乗る。 ガチを否定してクロス乗ってるのにロード相手にガチになる クロスはクロスの良さがあるんだからそもそもロードと比較すること自体が間違い 頭ではわかってるけど
チンタラ走ってるロード見つけるとついシャカリキに追い越して
今日もロード狩りしてやったぜ！
とイキっちゃうのがクロッサァーの悲しいサガ ロードはクールダウン中かもしれんのにな
ロード(ドロハン)の利点はボジションの自由度が高い点もあるから実はロングライド向き
ロードを知らんのに「クロスが最高！」って言われると何だかなぁとおもふ クロスは近距離、雨の日、近所用下駄
両方乗って使い分ければいいのに >>444
クロスのスレでロードの利点語られても何だかなぁとおもふ クロスバイク乗ってロードコンポに興味持つ人そこそこいるので
FX3かS4で悩んでる場合はその辺も考慮すると良いかと。 ロード乗りたいとか、俺の中では自転車オタクの
部類にはいる。 2020型FX3 DISCって、フロントが2速になってロードっぽいな。
46/30Tだからコンパクトクランクよりさらに軽めだが。
リア10速入れようか迷ってたけど、F36/22T R11-32T 9速ってのもいいな。
アップダウンの多いうちの生活圏にぴったり。 今度ボーントレガーのチェーンルブを使ってみようと思っているのだけど、使っている人いたらどんな感じなのか教えて下さい。 空気入れてプラグを抜くときにいつもバッシュンって強く引っこ抜く感じなんだけどこれでいいの？ >>452
とりあえず無難に1本ですませたいならオススメ
潤滑性能なり汚れにくさなりを求めるなら別のメーカーにしとけ
餅は餅屋だ >>453
スポークで怪我をしないようにね。
ちなみに、ヒラメポンプヘッドはお勧めです。 今はフィニッシュラインのドライを使っているのだけど、何種類か試してみようと思ってます。次はワコーズでその次にボーントレガーを使ってみます。色々アドバイスありがとう。 ワコーズは無難だが物はかなり良い方
フィニッシュラインはちゃんと性能引き出すような使い方しないとクソ
ちゃんと使えばかなり良いから自分はフィニッシュライン派 >>459
ナネがクソなんや？セラミックのやつ汚れつかないやん。
汚れつかないから良いんだけどどの頻度で中指し直すかイマイチわからんわ。 自分は晴れの日しか乗らないS4にはフィニッシュラインのドライ、通勤用で雨でも乗るブリジストンTB1にはウエットを使っている。なんかチェーン清掃って楽しいよね。あとワークブーツにオイルを塗るのも好きなんだよね。 >>461
ウエットって後で真っ黒になってそれはそれで大変だよな。チェーンに触れたら！ >>460
ちゃんとやらんと潤滑も渋いチェーンノイズも凄いわで汚れないだけのオイル
ちゃんとやれば最高だから自分もメインで使うのはセラミックワックス キャリア外したいんだけど、ダボ穴塞ぐにはどうしたらいい？
fx3disc2019 webカタログと違うパーツついてたので販売店経由で確認入れたら
今仕様かわってそっちが正しいです。って言われ、こっそりwebページ直されてた。
一応直される前の魚拓取っておいたが
納得いかねー。 魚拓ね。
□改変前
https://megalodon.jp/2020-0112-1427-56/https://www.trekbikes.com:443/jp/ja_JP/%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF
/%E3%83%9E%E3%82%A6%E3%83%B3%E3%83%86%E3%83%B3%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF
/%E3%83%88%E3%83%AC%E3%82%A4%E3%83%AB%E3%83%9E%E3%82%A6%E3%83%B3%E3%83%86%E3%83%B3%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF
/remedy/remedy-8-27-5/p/24480/?colorCode=teal_greenvisibility
□こっそり改変後
https://www.trekbikes.com/jp/ja_JP/%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF
/%E3%83%9E%E3%82%A6%E3%83%B3%E3%83%86%E3%83%B3%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF
/%E3%83%88%E3%83%AC%E3%82%A4%E3%83%AB%E3%83%9E%E3%82%A6%E3%83%B3%E3%83%86%E3%83%B3%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF
/remedy/remedy-8-27-5/p/24480/?colorCode=teal_greenvisibility
Mサイズ買ったら、トラベル量150mmのが付いてた。
足付き悪いし、カタログと違うから交換しろと購入店に相談したら
上記の回答とトラベル量変えるパーツ送るからそれで対応しろって。
そうじゃねーだろ、125mmのに交換しろと今交渉中。
短縮URLにするとNGワード引っかかるし、こう書くしかなかった。 確かに違うなでもなスレチだ
クロスバイクの話じゃねーのかよ クレーム中の案件をネットに書く奴は総じてアホ
てか仕様変更なんてザラでしょ
俺のS4なんかシマノじゃなくてテクトロのブレーキついてきたんだぞ ドロッパーのトラベル量が25mm違うだけでけっこう変わるからな。
短足さんだとペダリングに支障が出る。
まぁクロスにゃ無縁な装備だけどな。 >>470
そもそも海外なんてそんなもんだよ。服なり靴なりアクセなりの高級ブランドでも結構な適当さはある。
車種はスレチだけど５０万くらいのやつ買った時なんかボトル付けるところのネジなかったからね。
店員が慌てて付け直してたが、最初から入ってなかったとのこと。
海外の適当さを知ってるからまあいいやですんだけど、知らない人ならネジ純正じゃねーだろとか、
どうせなくしたくせにとか始まるだろうと思う。 トレックはロットによって多少の仕様違いや色違いがあるメーカー
それを良いとするかは人によるがカタログと違うスペックなのはどうにかして欲しいもんだ 仮に買ったクロスのクランク長がカタログと違う長いの付いてまともに漕げないとする
165mmのはずが175mmだったとかな
問い合わせたら仕様変わってたweb直すわシート下げて使ってね
海外メーカーだしそんなもんだで納得するのが自転車業界なんだな トラベル量変えるパーツくれるならそれでいいじゃんと思うのは俺だけ？ トラベル量が違うとシートポストの全長も変わる。
基本トラベル量増えると長くなる。
どこまで深く刺さるかはフレーム次第で普通のシートポストのように切ったり出来ない。
よって股下短いとポジション出せず積む可能性がある。 ポジション出せないレベルだったら流石に対応してくれるでしょ 447ツール・ド・名無しさん2020/01/17(金) 17:32:05.53ID:tfui7jD1
頭も悪いし荒らしも酷い民ポリ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1576864875/
449 ツール・ド・名無しさん[sage] 2020/01/17(金) 17:27:54.29 ID:iwLNWtwm
そうだな。
確かに民法で逮捕とか言って大恥かいて自作自演に失敗してるプロ市民の民ポリマロリーはバカだなwww
448ツール・ド・名無しさん2020/01/17(金) 17:32:59.60ID:iwLNWtwm
はいはいコピペコピペwww
自分の書き込み貼ってどうすんの？
449ツール・ド・名無しさん2020/01/1(金) 17:35:40.95ID:vGI8BxWR
idも読めずバグり出す民ポリ、もう限界
450ツール・ド・名無しさん2020/01/17(金) 17:43:22.09ID:iwLNWtwm
これ全部マロリーの自作自演
荒らしがバレたので発狂してまた荒らしてる
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1566551212/569-572/
569 ツール・ド・名無しさん[sage] 2019/10/05(土) 04:53:02.28 ID:W25u+pfq
マロリー犯罪者確定。
570 ツール・ド・名無しさん[sage] 2019/10/05(土) 04:56:02.54 ID:W25u+pfq
不倫は、「不貞行為」にあたります。浮気や不倫をされた側は、配偶者の権利を侵害されたことになり、民法第709条を法的根拠に「不法行為による損害賠償｣を請求できます。
また、民法第710条では、民法第709条において損害賠償するものについて、財産以外の損害に対しても、賠償を負うことを定めています。
マロリー死亡確定 www
572 ツール・ド・名無しさん[sage] 2019/10/05(土) 07:19:50.45 ID:ospIyJYa
あーあ、マロリー逮捕か。
このスレもようやく平和になるな。 483ツール・ド・名無しさん2020/01/18(土) 00:51:17.13ID:N1CTHVm/
447ツール・ド・名無しさん2020/01/17(金) 17:32:05.53ID:tfui7jD1
頭も悪いし荒らしも酷い民ポリ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1576864875/
449 ツール・ド・名無しさん[sage] 2020/01/17(金) 17:27:54.29 ID:iwLNWtwm
そうだな。
確かに民法で逮捕とか言って大恥かいて自作自演に失敗してるプロ市民の民ポリマロリーはバカだなwww
448ツール・ド・名無しさん2020/01/17(金) 17:32:59.60ID:iwLNWtwm
はいはいコピペコピペwww
自分の書き込み貼ってどうすんの？
449ツール・ド・名無しさん2020/01/1(金) 17:35:40.95ID:vGI8BxWR
idも読めずバグり出す民ポリ、もう限界
450ツール・ド・名無しさん2020/01/17(金) 17:43:22.09ID:iwLNWtwm
これ全部マロリーの自作自演
荒らしがバレたので発狂してまた荒らしてる
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1566551212/569-572/
569 ツール・ド・名無しさん[sage] 2019/10/05(土) 04:53:02.28 ID:W25u+pfq
マロリー犯罪者確定。
570 ツール・ド・名無しさん[sage] 2019/10/05(土) 04:56:02.54 ID:W25u+pfq
不倫は、「不貞行為」にあたります。浮気や不倫をされた側は、配偶者の権利を侵害されたことになり、民法第709条を法的根拠に「不法行為による損害賠償｣を請求できます。
また、民法第710条では、民法第709条において損害賠償するものについて、財産以外の損害に対しても、賠償を負うことを定めています。
マロリー死亡確定 www
572 ツール・ド・名無しさん[sage] 2019/10/05(土) 07:19:50.45 ID:ospIyJYa
あーあ、マロリー逮捕か。
このスレもようやく平和になるな。 ジョージマロリーならエベレストでヤバイ状態になってるが・・・ 店で聞いたけど
ブレーキはテクトロじゃなくてシマノだよ。
このクラスのディスクブレーキはテクトロでも
あまり違いないって言ってたぞ。 S6の油圧テクトロってどうなんだ？
機械式のテクトロ使ってからテクトロアレルギーなんだが FX2乗って4月で３年。昨日、Integrated Rear Mount Kickstandと取付台座ボルト2本のうち1本が、経年劣化でボルト頭部分が折れ、台座穴にボルト本体が残り困った。年間2000km乗るが、ここのメンテは盲点だった。
購入店に持ち込んで見てもらう予定。
使っている人、たまには確認した方が良い。 一般的なフレーム固定タイプのスタンドに変えればいいよ
うちもそうなった
なんかガタガタするなーと思ってたら折れてしまったけど仕方ないね >>490
やはり、折れるのですね。復旧出来なかったら、センタースタンドを付けるかな。 489です。結局復旧できす。センタースタンドはクランクに付けているケイデンスセンサーが大きいので、畳んだ時にぶつかる。このため、バズーカ ニューアジァストスタンドをつけました。まあ、致し方ないな。 >>489
そんなことになるんだ。
やはり、そこに負担がかかるのかな。
見た目はスッキリしてていいけど。
購入から2年経過、気を付けよう。 同じ折れたけど購入店で無料で頭折れたネジ取ってもらって新しいネジ付けてもらったよ
欠陥らしいです(笑) FX4欲しいけど違うカラーが良かったな。一色しか無いのが辛い。 >>494
489です。
自分は完全に穴に埋まった状態だったので、ビスの出っ張りもなく、手の施しようがなかった。ビスに穴を空けて、ドライバが引っかかる状態にできれば可能かもだが、下手するとチェーンステー破損する可能性もあり諦めた。
>>483
ビスはある程度乗ったら交換した方が良いと思います。
毎月約300kmは走るので、その影響かも。 ボトルケージのネジが空回りして取れない
道具使おうにもケージが邪魔で自由が利かんどうしたらいいんだ >>496
中折れしても取り出す道具がある。まぁ金払ってやってもらうのが賢明だけど。 去年の8月に買った2020型FX3 DISC、後輪のブレーキをきかすとゴゴゴーって異音がする。
（前輪は異常なし）
もう交換時期なの？
それともお掃除でなんとかなります？ ボンドレガーのヘルメットがスポーツスポーツしてないデザイン増えたけど、
シティユースデザイン(e-bike、クロスバイク等)に振ってくれたのかな？ >>499
パッドなくなってんじゃね
ここで聞くより店に行けよ 489です。昨日スプロケットとチェーンをちょっとだけグレードアップ。走りやすくなり、尚更貧脚がクローズアップ。鍛えなきゃ。。なお、今日は60km。またまだな。 >>502
60km出たら速いじゃん！！オレ出せないよ！ 503さんの早とちり、速度はkm/hすね。ただ、今日(スピードが)～キロでた！って言い方も確かにするね。
その場合走ったとは言わず、(502さん走ったとも言ってないけど)出た、出したって言い方になるけど。
まあ、502さんも伝わりにくい言い方をしたけど。
双方悪くないです。
自分も教訓にするです。 >>505
502です。走行距離って一言あれば誤解を招かなかったね。
以降、気を付けよう。ご指摘感謝します。 >>506
あなたは489からこれ迄に年間2000km走るとか月間300km走ると言っていることと自転車で60km/h出す難しさを考えれば60kmは距離だとしか思わなかったな 乗る人は解るよな、時速25キロを越えると急に空気抵抗が強くなる。
クロスバイクで常時時速30キロ台を維持するのはそれなりに大変。 クロスバイクで5分間くらい30kmで疾走した時の爽快感は異常 追い風の時と、信号待ちのJKのスカートが風に揺れたときのテンションが同じくらい fx3とfxs4で悩んでるんだけど、乗ってる人の感想とか聞かせてほしい。 今年fx3買ったけど
コンポがMTB寄りなので
ロード寄りに乗りたい人には不満が出るかも
そんなにスピードを
気にせず乗るぶんには良いよ
自分は買って満足してる >>514
アルミロードと同レベルの走りの軽さが欲しいならS4にしとけ
速さも軽さも無くて良いならfx３ まあ、正直価格差はかなりあるから試乗してから決めたらいいよ。
俺はそれでFXS4にした。 みんなありがとう。
fx3でも十分満足できそうなんだけど、fxs4も気になるもんで… 坂が多いなら迷わずFX3。
平地が多いならFX S4。
FX3は元々やや軽めのギアだけど、さらに軽くするのも低コストで出来る。
FX S4が低コストで出来るギア改造は、重くする方向。 Fxs4はやめたほうがいいかも。
ギアが軽くてすぐトップスピードになってペダル
あまりまくるよ。フロントギアでかいの一個でいいって感じだよ。 確かにフロントを切り替えは乗りはじめたころしか使ってないな ギア軽いってどんだけケイデンス低いんだよ
S4もFX3もトップギアで軽いっていってるやつは踏めてるつもりになってるだけだぞ
ave35km以上出せるようなレベルなら分かるが 街乗り、遠出でスピード出したいんだけど何買うべき？ >>524
カタログ落ちして店頭にあるか知らんけどゼクター
基本は通勤用バイクとして使ってるけど、今までビワイチやアワイチ、センチュリーライドとかロングライドもこいつで賄ってきたよ
どのくらいスピード出せるかは脚力次第だけどロードとそこまで巡行速度に差はない
クロスで遅い奴はロードでも遅い >>514
迷ったら高い方取っとけ
S4はクロスバイクとエントリーロードが同時に手に入ると考えればむしろ安い 通勤片道8キロで使用予定でDS3検討してるのですが車両の全長わかる方いたら教えてもらえませんか >>530
ありがとうございます
奥行きオーバーなので保管場所再検討しなきゃならなそうです
もしくは縦置きスタンド買うかですかね さすがにロードバイクとクロスバイクで巡航変わらないってのはないだろ。
乗ると分かるけど空気抵抗が段違い。 >>532
その空気抵抗を感じる速度域で走る人がどれだけいることか 家中で保管してるんだけど壁にもたれかけさしてる。そろそろスタンドが欲しくなってきたけど、みんなどんなやつ使ってるの？教えてくり。2020 fx3です。 アマゾンで売ってるセンタースタンド
輪行時にじゃまにならないし普段でも安定感があるような気がする 全然お勧めじゃないですが
片足のセンタースタンドを今でも使っています。
かなり倒れやすいです。 センタースタンドは倒れやすいし、ペダル回そうとすると引っかかるしでカッコ良さしかない 従来のチェーンステー、シールステー挟む方式は収まりがダサすぎる。直付けのシュッとした収まりならいいのにと思うわ S4を買って最初に思ったのがハンドルが長いから切ろうかなだった。実際に切っている人の意見を聞いてみたい。 >>543
S4買って最初にしたのがハンドル480mmにカットして、ステムの交換。
地面と水平になるようにした。
快適だよ。 ハンドル幅は４５０ｍｍとかでもＯＫとは思いますが
シフターやブレーキが内側に寄らないのでおいらは５００ｍｍ。
ハンドルは７５ｍｍのライザーバーに交換しています。
フェンダーもカゴも付けてママチャリ仕様です。 なるほど了解です。参考になりました。ありがとうございます。 >>533
特に町なかではね…
スピードのってきた！と思たらすぐ信号だもの >>544
そんなヤツはいねーよ
IDと写真アップよろ～ 2019年モデルのfx3 discのチェーン交換をしたいんですけどリンク数は何個のものを買えば良いでしょうか？
おすすめのチェーンがあれば教えて下さい。 TKC ProductionsさんはTwitterを使っています
「TREKは「トランプ関税」を避けるため、一部のプロダクションを中国のGIANTからA&J Bicyclesのカンボジア工場に移しているのですが、
ベトナム工場で働く現地人が中国人を避けるため、2週間のストライキに突入したとの話。 納期遅れますよ??
https://%54witter.com/tkcproductions/status/1226700656926326784 >>551
CN-HG93にしとけばＯＫ。
リンク数はおいらは知りませんが価格がいくらも違わないので
552の人じゃないけど最大の118リンクにしとけば間違いなさそう。 マドン9を譲り受けたのですが
ホイールがアイオロス5チューブラー外幅27mmのものがついていました。
メーカーは問わずクリンチャーで他の種類のホイールがあれば教えていただけたら助かります。
ブレーキはなるべくいじりたくないので同程度の外幅があればいいのですが 大変失礼しました
ロードバイクのスレに書き直します 489です。諸先輩はホイールは変えてますか？購入時のままなので、そろそろWH-RS700-30に変えようと検討中。
やはり変えると走りやすくなりますかね？ FX2なら手組の方がよくね？。
おいらのは7.3ＦＸですがＸＴハブ、ＣＸＰ３３リム、
ＤＴエボ＋コンペのスポーク、アルミロングニップルです。
ニップルがロングなのはＣＸＰ３３の仕様です。
スポークは2.0×1.5でドライブ側のみ2.0×1.8と太くしています。
感じる違いは乗り心地が良くなったのが一番で
軽くなった恩恵は感じるけどタイヤ交換より少なめって感じ。
シマノの完組なら１３５ｍｍ化は多分出来るとは思いますが
どうせなら手組をお勧めしたいです。
今はオフセットリムもあるし、スポークもSAPIM CX-RAYがあるしね。 前に小クラッシュでリムひん曲げちゃってさ、アラヤのAR713使った安い完組みを尼で買ったんだけど、
それでも純正より全然軽いし丈夫だしめっちゃ気に入ってる。クロスバイク用とかで135のやつ
まだ売ってるとは思うけど、たまにちょっと山行くぐらいだしこんなんで良いわ 風強いし寒いしで自転車乗る気にならん…
みんな普通に乗ってるもんなの？ >>561
10分こいだらあったまるじゃん。風がなければ今が1番気持ちいい季節 普通に毎日通勤で乗ってるで
地域によるだろうけどさ、こちらは北陸だ ボントレガーのウィンドブレーカーがなかなかいいぞ
普段着にもジャージにも使える万能防寒アイテム いままでどんな対策してきたのか書いてくれないとこまっちゃう fxs4とfx3めっちゃ悩む
価格差は予算的には問題ないんだけど
クランクはfxs4のは裾が汚れやすそう
あと、fx3は去年モデルチェンジしたばかりだけど
fxs4は2021モデルがモデルチェンジしそうな気がするんだよな MTBから2019FX3に乗り換えたおれ君
一足飛びにFxs4にしときゃ良かったかなと後悔
どうせクロスでオフ的な道は走らんしさ
欲しいときが買い時♪ fx3にセンタースタンドつけてる人います？
何社かから出てるけど、どれが合うのかわからなくて参考にしたいです fx3のディレーラーハンガーってどこで買えますか？ Fxで砂利道はしってみろ、
一瞬でパンクしそうなほどガジャガジャ
衝撃がすごい。 FX3デフォルトの32cタイヤは安心感あるよな
どこ走ってもパンクする気がしねえわ デフォタイヤで累計7000キロ走ったけどまだまだ溝あるし10000キロいけそう 初めての通勤自転車でDS3か4かマーリン7かで迷っているんですがこの3車種だとどれが良いでしょうか タイヤ、そんなにもつの。
俺のS4、25cはせいぜい3000kmだよ。 2017FX3から始まった俺の自転車道楽
翌年にエモンダALRを買い足し、今年はいよいよスペシャに乗り換えた
ありがとうトレック、健康をありがとう
俺はトレックを忘れない >>574
せめて距離を書け
2kmと10kmじゃ選ぶ車種かなり変わる >>532
トレックのリムブレーキ車が価格改定で大変お安くなってるのに勿体ない
アルテ組のエモンダが約27万円
アルミフレームならエモンダALR4が約11万円くらいまで値下げされたのに >>579
申し訳ないです
片道10キロややきつめの坂が100メートルほどあります >>582
その距離の通勤でなぜMTBが候補に入ったのか
それこそfx3かs4が最適だろうに
まぁ見た目の好みだとか速さを求めないならDSもMTBもありだけどね 遅刻の言い分けに自転車のパンクとか言えんし、どしゃぶりでも走るんだろ。
MTBの選択肢もありだと思うが。 fx2にしてから今迄使ってたメンテナンススタンドで上手く自立しなくなった
皆さんはメンテナンススタンド何使ってますか？ 後出しですいません
職場の敷地内が割と路面状況良くなくてパンクしづらい車種がいいのでDSかマーリンにしようかと思いまして >>587
ちなみに10kmの通勤ならDSとMARINでも5～10分程度しか変わらんよ
それをでかいと見るかどうかで決めれば良い 雨も乗るのならフェンダーが優秀なＦＸの方が良いかも？。
蛇足ですがフェンダーは自身の為もあるけど
周囲の人に迷惑をかけないってのもありますよ。
雨は乗らないのならスルーしてください。 >>567
トレックメインのショップに聞いたら
FXS4は2021年モデルチェンジの可能性高いってさ
おれはモデルチェンジの内容によっては
型落ちの2020モデルs4を値引いてもらおうかと画策中
おれも3とs4迷ってるんだよね
MTBは持ってるからロード寄りのs4が理想なんだけどね 片道8キロの通勤にfx3買おうとおもってる
通勤途中にワイズロードとトレックストアがあるんだけど
どっちで買えばええんやろ
トレックから買ったら何かいい事ある？ 耐久性に優れたボントレガーのHard-Caseタイヤなら、パンクで時間を失うこともない。
ってFX3のページにあるし、通勤号なら無難にFX3でいいんじゃないかと 長い付き合いになるだろうから両方に足を運んで購入後のサービス内容聞いて判断したらいい S4FMC待ち民は現在コロナの影響で生産がストップしてるから2020モデル売り切れる可能性も考慮しといた方がいいぞ >>591
ワイズかな
トレックで買っても自分じゃ出来ないわからないメンテくらいしか行かないもん
なんやかんや用があるのはワイズだし ワイズは分からんけど、トレックストアなら大抵のメンテを即日でやってくれるから通勤用だと安心感が半端ない
19:00閉店だから仕事帰りに行きづらいけど >>593
これ。Y'sだろうがtrekストアだろうが店によるから実際言って判断するしかない なるほどー
どっちも親切な店員さん達なんだけど
ワイズロードのほうがマニアックな感じの人多そうだった
色んなパーツ見るのも楽しいのでワイズにしよかな
ありがと >>565
舌下治療で良くなるかもしれないですよ
即効性はないですけど 2020モデルでfx3は装備を頑張りすぎたせいで
相対的にfxs4の価値が下がってしまったように思える
fxs4の次期モデルはどう差別化するんだろうな ds4はクロスバイクの部類に入るのか？
ちょっと無骨な感じがたまらなく惹かれる
街乗りメインで主に通勤での走行になるから、MTBはちょっとオーバースペックつーか宝の持ち腐れになるのかな、って考えてて
それでも買うなら、マーリン7あたりのエントリーモデルを買った方がいいのか思案中ですわ
つーかどちらか買うにしろ、お金を貯めてる最中だからまだ先の話なのだが
このいざ購入に向けての妄想がたまらなく楽しい >>600
あまり大差ないんですね。安いしfx３にします。 >>603
通勤目的ならそうかな。ロングライドまで考えると差はある。 距離と状況によるなあ、15キロぐらいまででまともに車道走れない通勤道路環境ならDSもありだろ ヘルメットもトレックにしてるの？
トレックのヘルメット、安全？
いい値段するー
コケても安心？ >>605
ds4の色ありきのフロントサスのフォルムにやられた感じ
仮にds3がこの色だったら即決してたかな
>>606
ごめん、距離とか路面状況とかそんなことはどうでもいいんだ
もうね、ロマンを感じちゃったのよ
クロスバイクに飽きたけどロードはあまり興味が湧かないし
MTBってどうなんだ？、て思った矢先にds4の存在を知ってね
色々と効率がよろしくなさそうなモデルだな～とは既に自分でも感じてるけど
一発で一目惚れしてしまうようなチャリに遭遇してしまったからもうしゃーない FX3乗ってる人、教えてください
フレームと前輪にU字ロックつけるつもりなんだけど
内径は150mmで足りる？ >>609
20年モデルで測ったけど17cmは要るかな >>610
おお、ありがとうございます
ABUSの150mmか180mmで迷ってたんです
助かりました FXS4いいな
エスケープRX3から買い替えたけど明らかにスピード出て楽しいわ
初めてクロスバイク買ったときのような乗る楽しみ思い出した 20FXシリーズはホイール代わってます？エアバルブ違うくないですか？ >>611
150か180ということはUltra Miniかな
180だと1kgあるから外で使う場合気をつけて
駐輪場とかで誰かに移動されて手荒に置かれると自重で塗装が傷つく
まぁ簡易なカギにして盗まれるよりはいいだろうけど 鍵といえばTiGrLockBLUEポチってみたけど届くの6月なんだよな 2012の7.3FX乗りなんだが今日ディレイラーハンガー曲げちゃってさショップは水曜木曜連休だし
俺も休みの間に治したいしでちょっと調べてんだけど
アマゾンとかで売ってるbiking？ってショップのテールフック使ったことある奴おる？
もしくは型番調べられる方法あるかな？うまく見つかれば明日には届くから助かるんだが。 今までママチャリしか乗った事がない
初心者なんだけどトレック専門店で
2020モデルFX3購入しました
フレームにダイヤル式の鍵しっかり
取り付け出るんだけど
走行中にかちゃかちゃ音が気になるけど
そういう物で我慢するしかないのかな？
教えて下さい
店員さんとはいろいろあって
聞きづらいんです 確かに外して手首に巻き付けて
走行してみたら音は鳴らなかったんだけど
かちゃかちゃ音が鳴るのが普通なのかが
知りたかったんです >>619
鍵によるとしか言えん
ちなみに俺もダイヤル式の大きなタイプを付けているけどワイヤーにビニールコーティングされてるタイプなんで音はしない >>623
ありがとうございます
Bontrager4桁のダイヤル式
使ってるんだけど
別の店で同じの買って
試して見ようと思います 同じのだと同じ音がする可能性高くね？
せめて違うのにしてみたほうがダメでもあきらめがつくような ぶっちゃけ本気で盗難対策として考えるなら鍵スレとか検証サイト見たほうがいいぞ
都内ならワイヤーなんて一瞬で切られて持っていかれるし >>625
まあそうですね
店員さんにも聞いてみて
決めたいと思います >>628
>>363のFX3（2019）ですが
ABUSの685と5700のダブルで付けてます
ガチャガチャ音は5700の方からは段差があるとします
ダイヤルは確率として合わせる事が出来るからおすすめされませんよ >>624
30日満足保証使って返品して、チェーンロックに買い換えた方がいい >>629
やっぱり鍵2個使って対策した方が安心ですよね
自宅では倉庫に入れてるのでいいんですが
普段乗りで毎日使ってるので
無人の駐車場とかだと不安です >>630
実は異音が気になるという事で
車体を新車に交換してもらったんです
車体に不具合があったのかなかったのか
自分には分からないんですが
異音も気にしすぎなだけで不具合では
無かったんじゃないかと考えたら
鍵も変えてとはお願いし辛いんです >>632
あなたは心配でも店員は全く気にしてないから、グダグダ書き込んでる暇あったらとっとと相談しに行け MIKUtilityTrunkBag使い勝手いいなら通勤用に買おうと思ってるんだけど使ってる人いたら使用感教えてほしい >>632
そうだよね～、その気持ち分かるわ。
自分が悪くなくても返品交換みたいなことになるとその店にメッチャ行き難くなる。
どうせお店では、あ！また来た！みたいに思っているだろうしさ。
もうそこのお店では細かいことは諦めてフリーメンテのときに行くくらいで良いと思う。 おれはカギはチェーンワイヤー使ってて、走行中は邪魔だからハラに巻き付けてるよ。 >>632
異音がして車体丸ごと交換って根本的な解決になってないよね
原因が分からないなら再発の可能性もあるしそれが普通って可能性もある FX2とFX3で迷っています。
性能とコスパではFX3だろうけど、色はFX2のグラベルが好み。
用途的にも長距離乗るからFX3買っとけと思うが色が、悩む。
アドバイスをお願いします。 通勤用にネットやらここみたりしてfx2を買いに行きました。 実際、カーボンフォークとかグリップとかどんだけ効果あるんだろう? MTBからFX3乗り換えの俺
カーボンフォーク サスに比べたらメッチャ突き上げ感あるな、まあゴツゴツするけどこんなもんかな
グリップ ぜんぜん分からん比較対象もないしさ
その後カーボンハンドルに変えたら、ナニコレめっちゃ良いじゃん振動とか突き上げ感が少な！って感じ
グリップはあんま効果ないような気ガス
結論 カーボンは神 カーボンフォークって、耐久性に問題ないのかな。
５年ほどで割れそうな気が…。
つか、FX3ってカーボンフォークまで使ってるのに重過ぎない？
Vブレーキモデルでも他所より重かったのに、ディスクになってさらに重量増。 FX2のグラベルってライトグレーにレインボーロゴのやつか、綺麗だよな
ああいう特殊なカラーリングってあんまり出てこないから、気に入ったなら決まりじゃないか
家で待機させてる時も、出先で写真を撮る時も、テンションの上がる好きな色ってのは何より重要で
片やグリップなんて安いし、フォークなんかも例えば派手に擦ったりしたら交換もアリなただのパーツ
フレームを変える時は全部を変える時だけなんだぞ あとクロスバイクはステム短くしてもカッコいいから
サイズに迷ったら大きい方を選んだ方が写真映えして良いぞ >>646
普通に考えたら手荒に使われるクロスバイクのカーボンフォークは頑丈だと思うよ
重量もそのへんの耐久性なども考慮した作りになっているんじゃないの?知らんけどさ
そもそもクロスバイクの重量をそこまで気にする人ならFX3は検討しないんじゃね？人それぞれだけどさ 子供にブリジストンのシュライン24inch買って、自分用にFX3買ったんだけど、FXの方が余裕で軽いのな。
シュラインもアルミフレームってことだから、リムが圧倒的に重いのか？ タイヤが32cで対パンク仕様だしな
ホイールも重いぞ
それ変えたら10kg切るようになる
もともとTREKのクロスはMTB寄りだから軽いの欲しいならGIANTのRXでも買えばええだけや
ワイは単純にカッコええからFX3買った
https://i.imgur.com/TFul06Q.jpg >>651
これ2020のパープル？
マットブラックと迷ってマットブラックにしたけど
パープル映えるなぁ >>651
ホイール交換してて良いね
フルクラムレーシング6？俺はRXD3にした
あとはステムとシートポストをDEDAのスーパーゼロあたりにするとさらに引き締まって見えそう >>651
それすげえ軽いホイールだよな。
紫っぽいセクシーな色してんな。
俺のは灰色だぜ。 >>651
557です。エンド幅は大丈夫だったのでしょうか？
135mmならスペーサが必要だが、後学のため教えていただきたく。 フルクラムはモデルによってスペーサー各種ついてくるからそれなりに使える幅が広い
本家サイトにも載ってるよ、分かりにくいけど >>657
656です。情報ありがとうございます。早速見てみます。 >>656
フルクラムはレーシング4まではリアエンド135mm、QRのアタッチメントが付く
レーシング3以上からは完全にスルーアクスルのみ対応のリアエンド142mm仕様になる
フルクラム以外にもマビックや外通のPrimeなどは135mm、QRに変更出来る
自分で交換すると工具揃えたりしないといけないから
ディスクホイール交換は敷居が高いね…
ローターもセンターロックになるし
ローター外す工具も違ってたりする >>653
黒で良かったと思うぞ
あーゆー色は飽きるし歳とるたびに痛々しく感じる 買った後ネット見返してたらトレック人気ないんですか？カッコ悪いとかよく見ますが、私はシンプルでカッコいいと思ってるんですが、私のセンスが悪いんですかね。 >>661
人気無かったらコンセプトストアも直営店も無いわ
ジャイやビアンキとかみたいにどこにでも売ってる訳じゃないから数は少なく見えるが乗ってるユーザーはかなり多い方だぞ 対面販売のみ、お店も取り扱うには厳しい条件ってことを考慮するとかなり人気ってことになると思うトレックは ２年近く前にツール・ド・フランスを特集していた雑誌で、サイクリストが選ぶ好きな自転車メーカーランキングってのがあったんだけど、そこではトレックが１位だったぞ。
２位以下の順位は詳しく覚えてないけど、上位にはピナレロ、スペシャライズド、キャノンデール、ビアンキ、コルナゴ等が入ってた。
ちなみにジャイアントは9位だったような気がする。 ネット見てたらジャイアント押しすごい気がしますが、トレックカッコいいと思うんですが。私がおかしいんですかね。店員さんも好印象でした。 カッコいいかどうかなんてのはあくまでも個人の主観でしかないからね～
おかしいかどうかなんてのは人それぞれで基準なんてないぞよ
ジャイアント押しはそれなりに理由があるだろうしよろしいのではないかと 上野の中田商店って軍モノ屋に寄ったときにさ
4～5人の中学か高校くらいの子供が店内に居て、
何人かがテンション高めに迷彩パンツどれにする？って感じで盛り上がってたんだが、
いざ買おうって段になって一人がさ
みんな買うなら俺も買うけど、恥ずかしくね？って言ったんだよ
そいつが買ったかどうかはわからないけど、会計の音はして、そいつらは出ていったんだが
俺なんかはさあ、自分が恥ずかしいと思うのに周りに合わせて買うような事の方が恥ずかしいんだわ
まあまだ、言えるって事は良い友だちなんだろうけど
別に同じ服着てなくてもダチはダチで変わんねえんだよって
あいつは気付けたかなあと、ふと思う むぅ、深いレスが続き私の不用意な発言にちと後悔が。
初心者なのでつまらん事言ってしまい申し訳ない。私は色々見て回ってトレックが良くて購入したのですが、今後は自転車に負けぬよう、トレックのチャリで精進いたします。 中学生が学チャリで乗ってるのを数回見かけたよ
やっぱ売れてんだなあ ジャイアントは多すぎてな…
しばらくしたら嫌になる 2年以上普段使いでFX3使っててまだまだ故障が無い現役のうちに次の自転車の増台検討しててロードにする気満々なんだが
http://ysroad.co.jp/charley/2020/02/28/85070
少し前だがこういうセール見ちゃうとこっち方面のロマンも追いかけたくなるなｗ クロスだとどうしても普段使いがメインになるから
フレームはアルミの選択になってしまう FX3乗りだけど、買って半年で
スポーク折れた( ´•ω•` )ｼｮﾎﾞｰﾝ ヘッドチューブ長いとあまりかっこよくないよね・・・
おれのFX3のL、見るたびに・・・ 俺も172cmの身長、68cmの股下サイズでLサイズのトレックのぅてるよ。
転けた事なし！
周囲の視界良好で突き当たり道路とか見通しの悪い通りの見切り最高！
だけど、脚届かなくなるからサドルチューブあんまり伸ばせないんだよな…
伸ばせば単純に止めた時の佇まいカッコいいし、
多分伸ばした方がけつへの走行中の衝撃を緩和してくれるんだろうな。 足つきじゃなくて座って漕ぐときのペダルとの距離（ヒザの伸ばし具合）でサドルの高さ決めるんじゃないの普通 初自転車でDS3契約してきたんだが必要なものってどんなのあるんだろうか
フロアポンプ、カギ、ライト、リアライト、泥除けは買ったんだけど それだけありゃじゅうぶんよ
あとは乗っていくうちに必要と思った物を買い足していけばおｋ
その買い足していく物を考えるのもまたいとおかし FX2で予め交換の用意をすべきパーツはありますか？ >>691
既出の予備チューブでＯＫ。
蛇足ですがタイヤレバー（無くてもできなくはない）と
携帯用空気入れは必要になります。
あと、そのうちすり減るのと効きが悪いＶブレーキシューを
シマノのＭ７０Ｔ４にするくらいかな。 上を見れば霧が無いと思いますが、標準装備のシートやグリップでも不満はないですか？ グリップは標準装備で不満無い。好みの問題だけど。
サドルはselleの穴開きが良い。長時間乗るんで股間の痛み対策と汗対策のため。 >>696
急いで交換の必要がないので不満が出たらでＯＫ。
あとはペダルもですね。 Fxに泥除けって公式に載ってる真っ黒のガッチリガチガチガチのボントレのフェンダーつけてるの？ 俺はTOPEAKのRC1/RC11ってフェンダーを付けてるよ。
フロントはフォークをまたぐ物が良かったのだけどうまく見つからなかったのでがまんしてます。 >>699
おいらはそれ。ガッチリ付いて取り付けも簡単なので
高価なようでも工賃が浮く（自身で付けられる）ので
総合的には安いかもです。 DS3って段差やぼこぼこ道通るときの振動どんな感じなの？
FXは手から顎まで伝わるくらいびりびりするときあるけど >>702
そんなあなたにカーボンハンドル。
中華製の安物で良いから代えてみて、びっくりするくらい柔らかくなるからさ。 >>702
MTBまでいかないけど無双だよ
Fサスや40Cタイヤの恩恵は大きい
ただ車体が重い 軽快感は微妙 ブレーキでディスクとVでは制動距離は体感が出来るくらい違いますか？ >>711
うまくコントロールすればドライコンディションならほぼ変わらん 制動距離というより違いはタッチやコントロール性だろうね、長い下りなどは特に違いは出るでしょうね >>
制動距離は変わらないんじゃないかな。
ただ油圧ディスクは軽い力で大きな制動力を出せるから楽なだけ。
握力とその持久力に自信があれば気にならないかもね。 中古屋で年式不明の7.2FX、A500/4000s2 25cが25000円だた。
安いですか？
POPにはロードバイクと書かれてました。 >>715
程度が全く分からないので何処までメンテ（修理）
しないとかが問題です。
A500/4000s2 25c・・・ホイールとタイヤ？。 PD-A500じゃない？
7.2って時点で高年式、タイヤは消耗品だから価値はなしって見たら25000はぼったくりプライス 君はルック車とはどういう物だと思うか、話はそこからだな FXはルック車ではありません。
本格的なスポーツバイクです。 ディスクブレーキがシャリシャリ
泣くからなぁー
ああイライラする ミノウラのsd2200使ってる人いたら使い勝手教えてくれませんか FX3 のパープルを買おうとしてたけど、自分のテリトリーに同じの乗ってるキモいオッサンがいて断念しそうだ。悲しい。 fxシリーズというかクロスバイク 選択しそうな時点でお前もキモいおっさんと一緒なんやでw
ミニベロ買っとき >>727
お前、クロスバイクのスレで何言ってんの？ 身長165未満だったら乗りたいミニベロもあるけどなあ
普通に身長ある奴はサーカスの熊にしかならんからな >>725
おっさん以前に紫とか飽きちゃうし後悔しかないかと FX3は男の最後のクロスバイクだ！
紫や金のFX3なんかあるか！！
これこそ己の心の様に輝く白であるべきだ！！ 今でもリブストロングカラーのＦＸが欲しいけど多分無いよね。
ちなみに、今はガンメタの7.3ＦＸのママチャリ仕様。 >>728
キモいおっさんと被るぐらいで断念する軟弱者にクロスバイク は似合わないって事
トレックじゃないけどもし、例えばジャイアントのクロスバイク購入決まったあとにこんな痛いジャイアントのクロスバイク見かけたら断念するのか？
https://livedoor.blogimg.jp/jitesoku/imgs/b/d/bd4f3789.jpg パープル言うてもダークメタリックみたいなやつだからな
光の加減で変わってくる
車でもこのカラーはよく見るし普通にカッコええぞ FX3パープル乗った40~50代の身長190cm、黒いキノコメット被りながらいつもニヤニヤしながら、Uberバック背負ったオッサンが地元をいつも徘徊していても貴方は同じバイクを買う勇気がありますか？
同じカラーのFX3に乗ってこのオッサンと遭遇しても貴方のメンタルはめげませんか？ 私には自信がありません。 全然余裕っしょw
汎用性の工業製品なんか良いやつも嫌な奴もおんなじもの持ってて乗るのは当然。車とかそうだろ。
プリウスみたいになんかデカい事故があって原因がその製品だった、って言うことがなけりゃ問題無し
もっと言うならキノコメットとUberリュック背負わなきゃ良いしハンドルやタイヤ、ペダル改造して原型留めなきゃ良いじゃん 普通は他人の自転車をそこまで気にしない
自転車好きなら何に乗ってるかよりもチェーンとか見て手入れが行き届いてるかとかを気にする
他人のチャリを見てダサいだの評価してる奴が一番ダサい
ましてやクロスバイクっていうママチャリに毛が生えた程度の乗り物で 女性でFX3に乗ってる人を
見かけて絵になるなぁと
思った すまたんで毎日TREKの自転車プレゼントしてるぞ！初日は今日はチェックポイントだった。 タイヤをパナレーサーコンフィに交換したけど、盆トレガーにもっといいのある？ コンチネンタル・ウルトラスポーツ3
25c
ずっとコレだわ。 整備ついでにペダル外してグリス塗り直ししたら固着しかけてやがった
交換からまだ半年しか経過してないのに
屋根付きの倉庫保管です
>>752
それボントレじゃないけど今度付けてみます コンチネンタル GRAND PRIX 4000S2
これ愛用してたけどもう古い？ 型落ちしたな、まだ手持ちストックあるからしばらく使うけど ホイール交換したらチューブレスやってみるかな…
そん時は純正ボントレガー以外にいいホイールあったら教えて下さい5万以下で 調べたらマビックってとこが有名
10万越えてますやん…
こんなんロードレーサー貯金崩れるわw >>757
そうなんだ。良かったけどサイドにヒビができやすかった気がする。 同意。
クロスのホイール交換なんて無駄。
ただママチャリよりは速く楽ってだけ。 つかクロススレ以上に、ここトレックスレだかんな？
最初の質問もトレック故にボントレガーだったのが、何故かコンチネンタルとかマビック出てくるし TREKのクロスをどうカスタマイズするかって流れだからいいんでね
クロスなんざ無駄無駄言ってる奴の方がスレ違いなのでロードスレにお帰りください >>759
アクシウムエリートUSTがガイツーなら35000円くらいだったような
国内定価は58000円だけどタイヤが装着済みってことを考えるとホイールの値段は実質50000円くらいか
完成車付属のボントレガーのホイールはTLRのはずだからそれで試してみたらいいんじゃね？ トレックのクロスでホイールとかタイヤやとかペダルとか、色々変えて７キロ８キロって可能なのか？
↑
はい、どのクロスでも８キロくらい余裕です。 でも、軽量化すればするほどクロスバイクのよさがなくなっていくのがな 我こそはFX1ディスク(イエロー)乗りである！！！
散歩用最強である！！ 去年買って初めて冬越してやっと雪なくなってきたからそろそろ乗ろうと思うんだけどメンテするのチェーンくらいで大丈夫ですか？ 屋内保管で一回の走行距離が30km未満とかだと
チェーンはむしろ注油しない方が余計な汚れ拾わなくて良い気がしてる
もちろん抵抗と摩耗は比較的には増えるけど走行距離が短いと問題を感じないなと
屋外保管だと錆が発生するからこれ無理だけど >>775
セラミックにすれば汚れは付きにくいのでは？オレは油膜がすぐ切れるからセラミックやめたけど。 ラスペネ使った注油を買った店で教えてもらってずっとやってるわ、
頻度は20日か200キロ、チェーンゆっくり回しながらラスペネ差してウエスで汚れ拭き取るだけ。
プーリーもディレーラーも掛けて拭くだけ、超簡単。差してすぐ以外あんまり油も散らない >775を見て思ったんだが、チェーンの汚れを気にする人って多いのかな？
775は余計な汚れとは言うものの、チェーンなんて油と汚れにまみれてるのが普通だと思っているのだが。
競技しているような人は当然気にするとは思うけど、クロスバイクなんて通勤通学とか買い物とかが主用途だろうし
チェーンの汚れなんてほとんど気にしてらんないと思っている、そりゃあまりにギトギトなら掃除するだろうけどさ。
ちなみに俺は2年目からは気になったら注油するだけで掃除はしてなくて、まもなく3年目突入。 >>779
汚れ気にするというか掃除こまめにするから汚れた状態は乗った後だけ。セラミックとかめんどくさがりのためチェーンルブ。漕いだ時のフリクション低減が目的だからウェットタイプでいいわ。 セラミックＷＥＴ使ってます。
特に汚れにくくはなってないように思いますが
普通のＷＥＴと価格差が少ないので試してみる価値はあるかも。 失礼します、板違いかもしれませんが質問です。
ロードバイクのAeolus XXX 6 TLR Disc Clincher リアホイールを、
クロスバイクのFXS4(2019年モデル)のリアに取り付けたいのですが、
リアエンドが違うため、このままでは取り付け不可です。
QR変換キットを購入すれば良いのでしょうか？
どのQR変換キットを購入すればいいのか、わからない状態です。
ご教授いただければ幸いです。 >>783
マルチポストはだめよ
他を断るかここを断るかしないと回答者に迷惑をかけることになるからね >>784
申し訳ありません、784様、皆様
ご注意ありがとうございます。
他を断りますので、こちらのみで宜しくお願いします。 5万のクロスバイクから2020fxs4に変えて乗ってみたら感動した
ギアチェンジ、安定感、振動の少なさ、漕ぎやすさ 全部が良い
フレームLサイズにしたからどうかなって思ったけど、ごいごい進める ディスクブレーキに付いてるオレンジのWARNINGシールは剥がすべき？
ずっと付けてたままなんだが。 FXS4を１０速から１１速のフロントシングル化へ、
カスタマイズしようとショップと相談して、事前に調べていたパーツを提案しました。
リアディレイラー：GRX RD-RX812
スプロケット：XT CS-M8000
チェーン：11速用
チェーンホイール：１１速対応ナローワイド化
そして
シフトレバーで私の希望はSL-RS700(右シフター)ですが
ショップ側からはSL-U5000(右シフター)を提案されました。
SL-RS700では厳しいのでしょうか？
他にもお勧めがあれば、ご教授いただければ幸いです。 店に相談したなら店に聞けよ
コミュニケーションちゃんと取れてないようにしか見えないぞ マルチだけどGRXちょっといいかもと思った自分がいます 店が在庫処分したいだけだろ
メトレアのシフターだからって特別に良いわけじゃないし 2019FX3乗りだが次買うのはFXS4にする予定 >>803
ロードバイクにしなよ。
幸せになるよ。 ここクロススレなんで
ロードにしたけりゃロードスレに書くだろ FX6までになるとエントリーモデルとどんだけ違うんだろ
教えて乗ってる人 FX3 2020買っちゃいました。スマホホルダーいいの教えてください スマホカバーと台で固定するのがガッチリしてるよ
まあサイコンの代わりにもなるし、見過ぎは気をつけて >>808
リクセンカウルのフォンパッドループ。
809のリンク先のものは安かろう悪かろうの中華ばっかりのアフィブログだから注意されたし スマホなんか自転車に付けて乗る奴自体が信じられんだろ
なんでもスマホに頼りたがる韓国人か朝鮮人くらい 以前乗ってた時に地図見るときいちいち取り出してたの面倒だったのでホルダーほしいなぁと
tiakiaってのが評価たかかったけど中華系はさけたほうがいいんすかね 中華製ならまだミノウラの方がマシ
つかトレックスレだから素直にボントレガー製品調べたら？ 久々にFXでシテツーしたら気持ちええのう
半年ぶりに乗ったからケツが痛い ジャイアントの俺の隣にトレックのクロスバイク停まってたから
ディスクブレーキにションベン掛けてやったw 基地外というほど振り切れてない
基地外ではなく普通のバカ 一体トレックに何の恨みが
トレックの本場米国に武漢肺炎って言われたり中国のウイルス研究所発とか言われたのが腹立つ特亜人か？ >>817
久しぶりに見たこんな事するヤツ
やめとけよ効きすぎたヤツの最終手段だからそれ コロナで動員出来る人数が減っている上にコロナ関連の詐欺や事件の方で忙しいので構ってられません
麻薬の取締りも出来やしない FX3とFXS4を試乗した。FX3しか乗ら
なかったらこれでも良いと思うくらいに
乗りやすい。けど、FXS4を乗ってしまうと
出だしの軽さ、シフトチェンジの滑らかさが
全く違う事に気づく。色もホームページで
見るより渋く感じた。値段も全く違うので、
もし可能なら絶対に試乗して比較した方が
いいと思う。 4良いなあ～
乗りたいけど
自転車通勤で会社では屋外保管だから
傷みそうなのとパクられそうで
10万越える自転車は躊躇してまう 町工場レベルじゃなきゃ会社保管ならそうそう手は出せんだろ
盗難なら2～3ロックしとけば大丈夫
その代わり頭のかわいそうな同僚にイタズラされそうだが 前タイヤ浮かせて空回りさせてもすぐに止まる。
もう1台のシマノのホイールを穿いてる方は当分回るけどな。
違いに驚いた、重いはずだわ。 すぐに止まるって数字で比較してくれんとどの程度なのか分からんのだが まあ、クロスバイクのホイールとか基本安くあげるところだしな FXのホイールについてるハブが大したものでないことは間違いない まずは4~5万円のホイールに交換してみると違いわかりやすいよ クロスバイクでホイール替えようかってならんな
その前にロードに気が向いてる クロスは実験台
ファーストロードは決戦機
セカンドロードは輪行用 fxs4 などに付いてるホイールって単品購入できますか？ >>834
ボントレガーで買えそうな気はするけど
ホイールとしてどうかねぇ
純正品にこだわるって言うなら話は別だけど sport5と6なら前後12㎜のスルーアクスルでディスクロードと一緒だけど
4は後ろが135㎜のクイックだろ？しかもディスクだし
完成車のノーマルホイールは取り寄せできてもボッタくり価格じゃねかな。
シマノRX010リアとRS170フロントの組み合わせが無難かも >>846
補修部品として出てるが前後で3.5万くらいした気がするから普通に他のホイール買った方が良い
あくまで純正補修ホイールのカテゴリだ 純正至上主義じゃなくてディスク対応TLRホイール最安を探してるだけやで…おまいらレスありがとん金貯めるわ >>850
135クイックディスクってあるかのか…気づかなかったよ。ディスクのリアは12スルーアクスルが当たり前だと思ってた 安価のMTBでも前後QRなんか結構あるぞ
MARLINなんかは前後QRやし
去年FXはフロントスルアクやったのにQRになってる
ディスクでフロントQRやとブレーキが強すぎて怖いわ ディスクでリアがクイックリリースだとホイール外したりしてズレとかは出るの？ ディスクブレーキのセンター出しくらいかな
基本ブレーキ握ってクイック締めたらセンター出るから問題ない
フロントもそう ディスクホイール規格少し前まで色々あったのね…わいのは135クイックの6穴だからって一番死んでる規格じゃないか_(┐「ε:)_ ブレーキすればセンターは出るのか
ディスク式ブレーキでホイール外したことないからパッドが片寄りするかなと思ってた ブレーキ締めてタイヤはめたけど
クイックリリース締めすぎでブレーキパッド干渉して以来センター狂いまくり
しゃーないのでセンター出しツールで補正した 当たる程度にナット閉めてレバー起こした時レバー面の塗装が剥げた
あからさまにフレーム幅狭まった、それでフレーム側(外側)のブレーキパッドが干渉した >>865
握力25くらいの力で締めれるくらい(ggrks 固くて限界まで締めて倒すとかってみたけど締め過ぎなんかなって思っててさ >>868
限界まで締めてレバー倒すの無理じゃね？ あれは黄緑色じゃね？
去年はFX3に微妙な黄色があったけど
一番、売れ残りが多そうな色だよね
黄色に乗ってる人ゴメンナサイ 乗りはじめはロード欲しくなるけど、一年もたつとやっぱ必要ないってなる不思議 ブレーキ交換に行っただけなのに、FX3に試乗してブレーキ交換はせずに帰って来てしまった。
欲しくてたまらんわ。誰か引き留めてくれ。。。 >>883
fx4に乗ってるが、ロードバイクに抜かれるのが悔しくて買い替えを検討した。
が、自分の体重が90キロだからスピードが出にくいということにきがついたわ(笑)
少なくとも80キロ台前半まではこれに乗るわ。 ロードバイクはスタンド付けたら違和感あるからクロスバイクで良いわ >>884
どうせ10万円入ってくるんだから買えばいいと思うよ >>889
車かバイク持っててクロスかMTBとロード持ってる奴は金持ち
車やバイク無しでロード乗ってる奴は駐車場持ってない貧乏人
車やバイク持っててロード持って無い奴は一般国民
車やバイク乗れないけどロード乗ってる奴はただの無免 ロード乗ってる奴の顔キモいw
スイスポとか好きそうw 歳とともに変わってくるよ
あんなにロードに金つぎ込んでたのはもう何故だか思い出せない
自転車でも車でも
若いうちに乗りたい物に乗っておきなよ ママチャリに始まり
クロスロードピストMTBいろいろ行って
ママチャリに戻る
ママチャリの完成度高杉 ロードバイクはメンド臭い。クロスバイクやけどモーター付いてるし下手なロードより高いんだけどビンボー人認定されたw かと言ってロードはキモオタなんだよね
徒歩にしとこうw チャリンコでマウンティングw
マウンテンバイクでも買えw まあ、クロスバイク買って、ロードいいなって思っても一年待ってみろって話だ 10年待ってロードバイク購入するも合わずにクロスバイクに戻った。ピチパン恥ずかしいし、なんかローディーってこどおじ多くて無理だった。 FX3 DISC突撃購入する者ですが 付属品ペダル以外になにか有りますか？ ヘルメット
つか買いに行ってその日に持って帰れるわけじゃないからな。即納はラッキーくらいで >>907
付属品ってのが標準装備品と言う意味ならばペダル以外何もない。
そのまま乗れるだけの物が標準で付いてくるよ。
標準以外で一般的に必要になるものは、ライト、鍵、スタンド、空気入れくらいかな。
人によってはフェンダー前後、六角レンチ、テールライト、ヘルメットなどなど。 ピチパン履いてクロス乗っているよ
運動がてら乗るときだけだが 一応、ベルは必須
付けたところで鳴らすことはほぼないが 裾バンド買った方が良い
見た目にこだわらなければ100均で十分 風でFX3倒された
フレームのカラーナンバーの
調べ方分かる方いたら
ご教授くださいませ 今のFX3 ってペダルもチェーンカバーもはじめから付いてなかったっけ？ 今のfx3はチェーンカバー付いてるけど
ちょっと太い裾だと擦る可能性あり
ペダルはダサいというか
足底滑りやすいので変えたほうが吉 みなさんありがとうございました！
店に在庫有りましたが組み立てて無いので納品まで2週間かかりますが購入しました！ 確かにペダルダサいけど、フラペダなんかみんなあの程度だろ
オールウェイズ付けてたけど飽きたから今度シマノ のビンディングペダル付ける
フラペダでカッコイイのあったら上げてみ？どれも中華製か安物だろうから >>919
いきなりイキってどうした？
肩の力抜けよ 純正フラペ、使ってみると悪くないよね
ビンディングシューズの底が板になってるのと同じで広い板状のペダルはよく踏める
雨の日は滑るのは違いないが 俺も飽きたから2021年モデルに乗り替えるかなｗｗｗ 本日、FX3 2020 パープル納車しました
初めてのスポーツバイクなのでケツがこんなに痛くなるとは...
ちなみに身長165cmでMサイズを選びました 中学生？
大人ならチビすぎて常時チビ晒しで恥ずかしいから車どぞ >>925
納車おめ
最初ケツにくるのわかる乗って慣れるしかない
そんで慣れたら次は腕とか手にくる
>>926
女子の可能性 >>927
それならFX3women
女性向けモデルも出てるけどこのスレってFXwomenオーナー居ないよね >>927
有難うございます
残念ながらおっさんですw
でも自分の好みのカラーだとテンションも上がり、乗りたい気持ちになってきますね >>925
725ツール・ド・名無しさん2020/03/30(月) 04:01:56.72ID:7NFOOI2m>>730
FX3 のパープルを買おうとしてたけど、自分のテリトリーに同じの乗ってるキモいオッサンがいて断念しそうだ。悲しい。
これ貴方？じゃないよね… >>925
乗ってるときは前傾姿勢になったり、サドルも硬くなってるだろうから
慣れるまで仕方がない。
それでも痛かったら、ショップでフィッティングしたり、
インナーパンツ（パッド付）を穿いたり、
サドルにBontrager Road Gel Saddle Coverを取付けたり、
色々あるから FX3やS4ってリアが5×135mmのQRになってるけど交換できるいいホイールってある？
10×135mmQRのアダプタが付属してるホイールはすぐ見つかるんだけど レー6ええで
フルクラムならレー4まではQR対応や
格安ならprimeのホイールもええで 最近レー5買ったらリアは良いんだけどフロントだけQRアダプタが付けられなくなってた
ちょっと前まではそんなことなかったらしいので仕様変更されたのか何なのか
アクスル軸の中に差し込むアダプタ付けてなんとか使ってるけどしばらく乗るとガタが出てくる消耗品で定期的に交換しなきゃならんので面倒
スプロケットのスペーサーも付いてこなかったし
FXS4ならフロントスルーアクスルだからいいけどFX3はフルクラム以外のやつにしたほうが良いと思う Racing7で定価34000円Amazonで31000円位
ハブパーツの組み換えでディスクロードでも使用OK
シマノRX010なら２万円ちょいで安いが
フルクラムの方が重量も軽いしオススメ 前後スルーアクスルに統一して欲しいよな
アルミはスルーアクスルにすると不都合あんのかな エモンダのアルミディスクロードは12x142mmのスルーアクスルで
不都合はない模様、チェックポイントのアルミフレームも同様。 ロードスレに着いていけなくてクロススレに常駐して上に立った気でいるロードコンプレックス君ほんと恥ずい >>934
アドバイス有難うございます
ボントレガーのゲルパッド探してみます
二種類あるみたいですが、FX3なのでサドルカバーは「フィットネス」て方でおkでしょうか? >>943
サドルの幅で違うみたいだから今の測ってやればいいよ
正直すぐ慣れるからカバーはいらんと思う >>945
有難うございます
様子見てケツと相談して決めたいと思います 1ヶ月で尻の痛みに耐えかね疎遠になるか
1ヶ月で尻の痛みに耐性が出来るか
1ヶ月で尻の痛みに対してなんらかの工夫をするか
これでFX3、引いてはスポーツ自転車との付き合い方が分かれて行く まぁ我慢できなかったら
サドルを変えればいいから
かっこ悪いけど 俺はパンツ買ってしのいだな
100キロ乗れば慣れるとか嘘だろと思ってたがほんとだったわ お尻の話と聞いて飛んできますた
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Ｎ| "ﾟ'` {"ﾟ｀lﾘ や ら な い か
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￣￣￣ | _ 二 =〒 ￣ ｝￣ ／ l | !￣￣|
＿＿＿＿＿__l -ヾ￣ l／ l| |＿＿_| しばらく乗らなかった後に長距離乗って尻ムケムケで風呂に入る時の刺激が良い 尻が痛けりゃサドル変えればいいだけ。
俺みたいに、数千円で問題解決するよ。 ハッテン場にでも行ってきたのかい？
冗談はさておき、サドル沼にハマらない様ご注意ください
お金がいくらあっても足りません
安くて自分のケツにピッタリのサドルが見つかるとイイんですが
安いサドルは総じて長持ちしないようなかんじです、破れたりヘタリが速かったり。 骨盤の幅は調べといて損はないな。明らかにサイズ違うとアレだし
あとはサドルは試用レンタルもあるし沼の道も一歩から 具合良かったサドルも、痩せたら合わなくなったとか、走行距離が長くなったら合わなくなったとかよく聞くしな ボントレガーの30日満足保証も何度もって訳にはいかないしな
どうせサドルを変えるなら他のメーカーに目が行くし。
試したことないけど、女性用のサドルならお尻に優しいかも？ 1 尻が痛い
2 尻がかゆい
3 尻が臭い
二つ以上当てはまる様なら病院に行った方がいいぞ サーファスのサドルはいいように思う
分厚いから、見た目がなぁ FX S4はそろそろモデルチェンジですよね？
マイナーチェンジなら今のモデル買うんですけど、結構変わるんだったら今買いたくないなー フレームはロード用アルミの専用形状でコンポはド定番のティアグラ、タイヤもロード用R1
FX3との共用フレームだった時代ならともかくこれ以上何が変わるかな
前後アクスル化でホイール交換簡単に～みたいになるならそっちのほうがいいけど USサイトに上がってるカーボンフレーム、スルーアクスル、コンポGRXの
フロントシングル、アイソスピードで約1700ドル位の奴の事じゃね？
国内販売価格20万弱ってとこか、マイナーチェンジじゃなく別物だな
S5のコンポーネント換えただけとも言うｗ 新しくなったデオーレでフロントシングルのFXグラベル(FXG)とか みなさんタイヤ替える時はボントレガーにしてますか？ 今はパナレーサーのグラベルキング28c
特にこだわりはない FX海苔はみんなケツやばいのか？FX womenm海苔も なんの為に持って行くか分からんけど、嫌な顔されたらクレームでも入れればいいだろ trek信者ですが、キャノンデールのクイック3安くないですか？
fx3と比較してどうでしょう？ アサヒで嫌な接客はされたことないなたまに可愛い女の子がいる 嫌な顔はされないと思うけど、あさひは店舗によって触れない人がいるから技術的に不安 頼めるのは日常メンテに毛が生えた程度までだろあさひ
こっちもそのくらいの感覚でないとダメだと思う
コンポの組み替えとかスプロケやらクランクやらバラすようなことはさせられない >>986
油圧ディスクのエア抜きもちゃんとやってくれるぞ。まぁプロショップとかと比べるとあかんけど。 >>991
そんなのは上手いか下手かじゃなく
できるか出来ないかで差があっちゃダメな所
命に関わる ちゃんとやってくれてんならいいじゃん
もし死ぬような甘いエア抜きなら試しにレバー握ったらわかるだろw ケミカルとかチューブとか消耗品の種類が少ないよね
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