【TREK】トレック・クロスバイク part53
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FX3のパープルを買った。色も珍しいし格好よく気に入りました。
ただ、wellgoのママチャリみたいなペダルとお尻の痛いサドルは
気に入らない。これを次の給料入ったら変更しようと思うんだが、
変更した人とかここにいるかな? やっと今週から自転車通勤再開
雪降りすぎなんじゃボケ 俺は2月中旬から4月中旬になったよ
さすがにキレそうになったけどお店が悪いわけじゃないから気持ちを静めた 失礼します、板違いかもしれませんが質問です。
ロードバイクのAeolus XXX 6 TLR Disc Clincher リアホイールを、
クロスバイクのFXS4(2019年モデル)のリアに取り付けたいのですが、
リアエンドが違うため、このままでは取り付け不可です。
QR変換キットを購入すれば良いのでしょうか?
どのQR変換キットを購入すればいいのか、わからない状態です。
ご教授いただければ幸いです。 在庫あるところあったらキャンセルしようと思って探したら半径400km圏内の店に在庫無かったから結局待つことにしたでござる
>>9
あちこち電話してたら入荷がないから売上も絶望的な話聞いた
潰れる店が出ないことを祈るよ 俺は3月某日
日にちまで指定したんだからちゃんと届いてくれよ 去年11月に予約したけど1月予定が3月に延びた
土壇場で4月とか言われたらもうキャンセルして在庫ある別のメーカーにいくと思う 来年春くらいまでは作れるモデルをぼちぼち作る程度かもね FX3のパープルを買った。色も珍しいし格好よく気に入りました。
ただ、wellgoのママチャリみたいなペダルとお尻の痛いサドルは
気に入らない。これを次の給料入ったら変更しようと思うんだが、
変更した人とかここにいるかな? FX1 DISC買いました
今まで安いマウンテンバイク乗ってたので
軽くて速くて驚いています
でも、正直次買うなら油圧ディスクのグレードにしようと思います。 >>19
DS4だけどWellgoの片面で、ものすごく回転が重いペダルを三ヶ島オールウェイズに自分で変えた。
指で弾くと10回転ぐらいクルクル回る。すごく快適。 トレックの店舗でボントレガーのライトのセット買おうと思ってる
純正で揃えたいんだよなー 今日走ってたらFX1に乗ったおぢさまに抜かれてしまった
さすがTREKは入門車でも速いなぁ 油圧も機械もだけどディスクブレーキそもそもうるさくね?
使い始めて思った…効きはいいんだけどな >>22
わかる
FX4にボントレガーフロントリアライトセットとフルードサドルつけた 普段格安クロスで通勤往復15Kmしてたけど
予定より2週間早くFX4届いたし隣の県まで60Km往復して来た!
体力面が心配だったけどサイクリングロードとか綺麗な道が多かったし思ったより疲れなかった!
道もだけど同じクロスでも2万と11万は全然違うね
旅行は行き辛いからサイクリングロードとか海に続く道なら人と話す機会も無いし良い気晴らしになりそう 俺もFX3にエリートライトとサドル付けてるわ
高かったが満足だ…だがエンドバー、試したけどコイツだけは駄目だった(´・ω・`) >>24
FX3はすごく静かで感動してるけど、ディスクが汚れてんじゃないの? >>24
所有4台全部油圧ディスクだけど静かなもんだが? 勿体ないかと悩んだけど思い切って3のハンドル2cmずつカットして汎用ハンドル付けた!
気持ちキビキビ走れるようになったよ 自転車知識ゼロで最近S6買ったけど
ペダル
MKS ALLWAYS
サイコン
Trip300
ライト フロント
Bontrager Ion Pro RT Front Bike Light
リア
Bontrager Flare RT Rear Bike Light
別売りで買ったボタンを押すとフロントとリアが連動して光って便利!
ライトだけで3万近く飛んだ(T_T)
まだ一度も走らせてないけど春になったら走らせたい! あとドリンクホルダーとヘルメットと防犯ロックと防犯登録すれば出陣出来る!! ネットで買ったのでよく分からず防犯登録はしませんでた
今ガーミンのEDGE1030っていうナビを買おうか迷い中です!
自転車の走行ルールとかギアチェンジの仕方すらわからない新参者ですがよろしくお願いします(^O^)/ Flare RTをクリップで止めてたらいつの間にか落っことしてて買い直し。
コミューターコンプサドルも買った。
FlareRT用のマウント付いてくるからしっかり付くし。 ボントレガーのライトとかってネットで買える店あるん? >>37
ギアチェンは他人に迷惑掛からないからまだ良いとして
逆走は持っての他だし
一昔前と違って相手が車でも今は自転車でも裁判負けるし
人轢いて死なせたら 損害賠償9000万とかあるから
保険ちゃんと入るのと一般的な交通ルール位は勉強しなよ >>42
前スレ、>>26でレスしたけど
個人的にはハンドルが握り易いのと
平坦、舗装が綺麗な道なら40Km/h出るからスピードあるし
よっぽどデコボコしてない限り走りは安定してるからかなり満足してる
体力によるけど疲れ難い車体だからこの2日で往復60Km、24q走ったけど筋肉痛もなくまだ行ける感じだよ
それと変速がスムーズで楽なのと
レバー深押しで二段階変速出来るのは便利 いいなぁ
俺のFX4あと2ヶ月おあずけとか何の罰ゲームだよ >>45
俺もだ
一緒に待とうぜ
もう4か月も待ってるんだあと2ヶ月くらいなんだってな 気持ちいい春から乗れるなんて幸せじゃん
納車されたら感想よろしくね >>44
ロード乗りみたいなパッド付きウェアなら100kmも行けそうなのかな
来たらやってみてレポしてみるよサンキュー 3月ごろからまた乗り出すか
通勤で使うにしてもちょっと今は寒すぎる 雪を横目に通勤で乗ってるで
3月と言わず2月から乗ろうや
明日からやな 2月の上旬過ぎて寒さのピーク終えたら
乗り出すかなー
でも明日の天気やと普通に乗れそうや >>43
ありがとうございますm(_ _)m
交通ルールを覚えるのと保険に加入してから自転車に乗るようにします >>52
やる事無いとは思うけど
スマホ、イヤホン、煽り運転は自転車も適応
傘、逆走、ベルを執拗に鳴らすとか去年の6月に法改正されたし
知らないじゃ見逃してくれないから
自転車 法律 改正で検索して目を通しておいた方が良い
3年以内に2回摘発されると講習(受講料6000円)受けなきゃだし気を付けてね(受けない場合は罰金5万円) fx3にOiベルをシフトレバー寄りに装着しようと思ってるのですが、スモールサイズで装着可能でしょうか >>53
何から何までありがとう!
はい気をつけます! イヤホンしてるがうちの地域じゃポリ公とすれ違ってもシカトされる防犯チェックの際もイヤホンはスルー >>55
今large使ってるけど付属のマウント噛ませて丁度位
FX3のハンドル径は31.8
oiのlargeの対応が23.8〜31.8
スモールは22.2のみだから無理と思う >>55
FX4だけどシフトレバーのない左側にsmallがジャストフィットだよ
3は厳しいと思う >>58
ありがとうございます!参考にさせていただきます 自称警察官のおっさんいるやろ
コスプレして逮捕されたやつ 公式だとFX3のリアはAlivio
他の紹介サイトだとAceraなんだけど、一体どっちが正しいんだこれ >>66
2021年版よりAlivioになったのよ。
2020年版はAcera タイヤとかも微妙に変わってるよ >>67
2021からグレードアップしたんだね
何か2021もaceraのままってのとスペック表はaceraだけど、写真はAlivioみたいなのが混在してたもんで
ありがとう そこらへんはカタログよりスペックアップされてることはよくある GARMINの1030付けたいけど
ライトやらナビやら高価な物付けると
どこか立ち寄る度に全部外したりしなきゃだから面倒臭いな サイコンはともかくライトはまあスペアもしのばせておきたい >>20
自分もFX2で初めて乗ったとき感動したよー と思ったら公式のfx3 2021の写真がAceraでスペック表はAlivioだったw
意外と適当なんだね 調達コストとか供給状況で変わるからまあ他メーカーでもありがちw >>71
実はそんなめんどうなことじゃないぞ
ライトはフロントのだけ外せばいいし 安いAceraの方が手に入りにくかった可能性
無いか >>72
2個あれば1つは点灯
もう1つは点滅って手もありますね。
猫目のは点灯させがら点滅ってのも出来ますが
自分は使っていませんです。 しのばせるんだから2灯じゃなくてポッケにナイナイだよ
こういう時だけ電池式便利
電池外せば安全だし うん
メインで使っているライトは充電式の
強力なライト
サブは電池式がバランスがいいのは確か。 fx3でサイクリングロード走ってきたけど気持ちいい!サイクリングがこんなに楽しいとは。 >>82
俺もS6。ライト2個も同じで笑える。金持ちやな。
俺はボントのバーエンつけたよ。バーエンつけるとほんと世界変わるからおすすめ。 黒は怖いな。
車から目立たないらしくて昼間とまだ明るい夕方4時ごろ2回轢かれそうになったわ。 >>82
サイドスタンド付けてるのかな?俺もS6だけど、ショップ店員からカーボンフレームが割れるからスタンドは付けないでくれって言われて断念した。 82についてるボントライトつけていれば
眩しくて迷惑行為並みだから余程のことがない限りひかれることはないと思う
そういう面でも高い金出すのは正解 S6は真っ黒カラーリングしかないからな
>>93
やっぱり眩しいんだな
買ってよかった来るのが楽しみだわ >>94
眩しいよw
俺はテープ貼って黒く塗って光量調整してるくらいだよ ガチャガチャしたうるさい配色はもうおっさんのセンスなんだよ >>96
忍者が若者のセンスとか初耳だ
イッツニンジャオウイェーみたいな?
せっかくだからプロジェクトワンの仲間に入れてあげればよかったのに 色なんて個人の好みなのにあーだこーだ言う奴は大抵ガイジ でも修復しやすい黒でもある。
ただしマットカラーは除く。 なんでプロジェクトワンに入れなかったんだろ
黒しかないからわかる奴にはわかる
盗難率もあがる 色より機能性能の方が優先で
その時時に手に入りやすいのを選んでたら
現在、赤と緑と紺紫の3台になってしまった
いつもウェア買うときに悩むわw >>97
おっさんなんでしょ?
初耳なのも仕方がない ウェアも車体も真っ黒仕様ライダーを忍者ロードという
今のところ忍者クロスはまだいない ディスクローター外すには、スプロケットの工具だと一回り小さくてダメで、内セレーション専用の工具買うしかない?
内外兼用みたいだったから外セレーション工具でもいけるんだよね? 身長176だけどMかLで悩むなぁ
車体の見た目はMとLで大きな差ある? >>112
迷ったら小さ目
俺も同じくらいだけど
今Mに乗ってるから今度のはLにする >>113
迷ったら小さめ が失敗した例ということ? >>114
迷ったら小さ目だと勧められたからMに乗ってるけど
次はLにするという話 その身長ならぶっちゃけどっちでもいいよ在庫ある方買え >>115
つまり迷って小さい方にしたところ、大きい方がよかったかなってことでしょ。
一般論として小さめにする方がリスクは小さいと思うし、失敗することも十分あり得ると思うから文句いう訳じゃないけど、一般論を勧めるときに反例を添えるって面白いなと思って。 走り出してしまえば一つ上のサイズでもいいんだけど、止まったときにトップチューブが三角木馬状態になるので泣く泣くサイズを落とした >>112
俺はMをすすめるかな
Lに乗っているけどヘッドチューブが長くて馬面っぽくておれはどうも好きになれない >>121
降りたときに金玉打つなんてのは論外で、ハンドルへのリーチのほうに効いてくる気がする。
降りても足は十分届くけど、ハンドル遠くて前傾しすぎになるみたいな。
後からステムなどでの修正が効かないのは確かに股下のほうだけど、多くのユーザー(特にサイズミスるライトユーザーのほとんど)はステム交換などせず我慢するよね。 >>112
自分は173cmでLに乗ってるけど
逆に自分より身長が高い178cmでMに乗っている人も居てる
身長はあくまでも目安だし股下も関係してくるから実際に試乗してしっくりくる方決めたら良い 180でLだと窮屈でXLにした。基本はLなはすだけど個人差もあるから試乗できるならした方が間違いないよな。 162だけどM
手足長いよ
ロードもMTBも同じお店だしフィッティングもしてるから問題ない ホリゾンタルの場合は股下がないとトップチューブをまたげないおそれがあるけど
短足=胴長で小さいフレーム選ぶと水平トップチューブ長が短くて窮屈になるかもしれないね
スローピングフレームを選んだ方がいいかも >>108
空気入れはお店で売ってるテキトーなのでOKですが
ヒラメポンプヘッドは絶対にお勧めです。
縦でも横でもお好みで、自分は横カムにしています。
ついでに空気入れはジョーブロースポーツ2です。 最初はちゃんとしたショップで
ポジション出ししてもらった方が良いね もうすぐ来る予定なんだが今頃になって新タイヤ発表とかやめてくれ
耐パンク78%向上とかもはや別物だろ 167でMだけどトップチューブ跨いだら結構ギリ
ちゃんとポジション出すと多分みんなよりシートが低くて悲しいので次はSにする
乗る分には全然問題ないんだけどね >>131
ショップも用途別にちゃんとポジション出す店と、カタログどおりのポジション出す店あるから注意。 正規販売店で買ったけど、身長だけ聞かれて股下なんか測らないし、適当なもんだったよ
ロードだとまた違うんだろうけど 俺もバイクプラスで買ったけど股下測るマッシーンで丁寧に測ってくれたな
容赦なく股下に手突っ込まれたけど バーエンドバーアダプターって直営店行けば普通に売ってる? 木曜にFX3納車予定なんだけど、翌日から雨とかあんまりだろ… >>145
注文は2月頭
XLとLどちらでも乗れて、XLだったら即納車できた
Lにしたから他店舗からの取り寄せになって今になった感じ
ちなみに黒 自分も178cmでロードを買うときに少し小さいサイズがいいよと進められて(福岡トレックショップ)19インチ(だったかな?Mサイズ?)を最初のロードとして買ったけど
やっぱり窮屈というか違和感はずっと感じてたな
同時期に保有してたクロスバイクのLサイズが違和感無くて好印象だった
次に買うときは絶対ワンサイズ上を買うぞ!…と思ってたな
1台目ではシロウトでは判断つかないわ…… >>147
133やけど多分同じところで買っとるわ!
いや、まあ、うん
それだけっちゃけどごめん >>146
ええなあ。こっちは一月下旬に注文したけど、早くて3〜4月って言われてるわ。なんなら延びる可能性大とのこと。 >>150
fx3 サイズmの紫
ちなみに注文の時の話では、赤も同時期
白黒は年末って言われた >>151
年末はすごいっすね。
ほとんどお断り状態… ちなみに別の店でキャノンデールのquick3きいたら来年って言われたぞw FX3でカラーによるのかもだけど、ここ数日で急に在庫が増えたってある?
正規販売店で2/20に予約で色々在庫を探してもらって2週間かかるって言われたけど2/22に入荷したから23日以降なら大丈夫って言われたんだけど何だろ。早く手に入るからラッキーなんだけど。不思議。
レッドは2ヶ月って言われたので同時に気になったホワイトのMでした。 >>155
チャイニーズが残業したり休日出勤したりで頑張ったんだよ。
感謝しようね。 >>155
旅客機に便乗させてた航空便が激減してしまって船便への振替が増えたため、元々船便だったものも遅れてるって話だよね。
航空から流れてきたのが金に物言わせて優先されてるとすると、元々船便のものは隙間に入れてもらうような感じだろうから、待ち時間がケースバイケースになっているのかもしれないね。
>>156
トレックって台湾生産なんだっけ。 一部高価格帯のブランド先端モデルは本社開発生産。
低価格帯及びクロスバイクなんてタイペイ生産でしょう。 FX4も続々入荷してる
4月予定だったのが今日入ったって連絡来た 金が出せるなら上位モデルと同じコンポに入れ替えればいい
フロントだけ替えるなら9速対応のFC-S501が使えそう
満足できる結果が得られるかは組付け調整をする人次第 11月に頼んだFX4 XL、当初納期12月中旬が2月末になり、そして3月末と言われてましたが、今日完成したと連絡きました。
だいぶバックオーダー解消してきてるのかもですねー! 今日ショップで聞いてきたんだけど、フレームはいくらでもあって輸出も問題ないらしい(そりゃ台湾はコロナ抑め込んでるし)んだけど、シマノなどのパーツサプライがネックになっているとのこと。
仕様変更で対応しようにも、ほぼ同グレードの移行先には他社も移行しに来ているのでやはり量が確保できないと。 >>167
Precaliber 20 7-speed FX3入荷連絡来ました!早まってるっていう話は本当でしたね。
さて、先輩方に相談なのですが、純正のスタンドがゴツすぎる気がするのですが、いかがでしょうか。
その他純正品のオススメがありましたら教えてください。
ちなみにライトは猫目にしようと思います。 ライト、ゴム留めだとずれたりするのでブレンダーな純正にしとけば良かったなんてならんといいね とか書きながら、純正(ボントレガー)買っておきながらゴム留めされていた私w
後日ブレンダーのパーツ持って行って取り付けてもらった スタンドは今の前の型ので、そいつは段差などでバインバイン揺れる
だから今のゴツいのに変わったと言う噂 >>169
スタンドはしっかりしてていいと思いますよ
むしろ付けない理由が見当たらない レスありがとうございます!
今使ってるminouraが細身のスタンドなので、ちょっとゴツさにビックリしたところでした。
高評価なようなので安心して純正にします!
ライトはボントレガー高杉ですよね。。。
追加で、ボントレガーの鍵はどうですか?abusのチェーン、パナソニックのU字、cropsのサドル下に付けるやつあたりで悩んでます。 FX3のパープルを買った。色も珍しいし格好よく気に入りました。
ただ、wellgoのママチャリみたいなペダルとお尻の痛いサドルは
気に入らない。これを次の給料入ったら変更しようと思うんだが、
変更した人とかここにいるかな? >>174
Bontrager Comp Combo Cable Lockはカールが強すぎて実用的ではなかったので返品しました >>177
まさにそれ検討してました!
非常に参考になります。ありがとうございます。 >>179
気にするな。
すぐに気にならなくなるよ。 >>175
フラペなら三ヶ島が定番です。
シリーズはお好みでOK、自分はツーリングライト。
サドルもお好みですが自分はママチャリみたいですが
サーファスのエレメント デュアルデンシティ
メディカルカットって防水の穴あきです。 FX3を検討していますが、身長155cm松下奈緒似の妻と共用可能でしょうか。
私は170cm80kg。 167cmでS乗ってるけど170cmでもSでいけるのならいける
でも毎回サドルの高さ調整すんのすっごい面倒くさいぞ
微妙に高さ変わるだけで踏み心地かなり変わるし >>183
私の嫁と交換しませんか
身長167cm87kg ステーに乗せるタイプのメンテスタンド使ってたら明らかにワイヤーをチェーンステーに擦った傷が出来てて駄目だこりゃ
乗せるのが楽なだけで保持力も無いし傷はつくしでいい事無いなコレ クロス共用はやめといた方がいい
セールかグレード低いの買った方がいい 9月に注文して最終的に4月になると言われていたFX4がついに納車されました
キャンセルしなくてほんとによかった
納期遅れたお詫びに8000円分のクーポン貰いました
これから自転車ライフを楽しみたいと思います そこそこ長距離の通勤に使うからってFX Sport Carbon4を買ってしまった…
高いしもろいと言われるカーボンだしで色々不安だけど長く使っていきたい FX4 は2021からフロント1枚になってオフロード向けみたいになってしまったのがなぁ
あれ買うならFX3買うわ ママチャリからFXデビューしたがギアが左右に付いててわけわからンゴ、アウター?インナー?なんやそれ
とりあえず右側にあるリアギア?だけカチャカチャイジッテマス おれのイメージ的にはフロントが3枚ある方がオフロード向けのような気がしてるけど違うんやね〜
いまFX3乗っているけどフロントは1枚でええような気がしてる
平地しか乗らんけど FX4のフロントシングル最高
足りない所が無い
むしろ51tはいらないw 通勤でカーボンは荒く扱えないから大変そう
雨の日もあるだろうし。 フロントシングルになることでチェーン落ちのリスク下がる
これだけで導入する価値ある FX4以上のロードじゃなくて高級クロスバイクを買う動機ってどんなものなんですか?
ロードもっている人の街乗り用なのかな >>202
通勤でほぼ毎日使うからその中でもより快適なもので
ロードだと盗難されるんじゃないかと気になるし ロード買おうと思ったけど、試乗してみて「慣れようもなさそうなヤバい痛み」が走ったんで、結局10万超の高級クロス買ったなぁ むしろちゃんとポジション出せばロードの方が前傾する分尻は楽なはず FX4が納車されて2ヶ月通勤で基本同じ道を往復20Kmを週に4〜5日漕いでて走りには基本満足してるけど
行きだけ(帰りだけ)軽快に感じる日と凄く重く感じる日があるんだけど何でだろ?
注油は200Km毎にしてるから油は足りてるはずなんだけどな 風だよ
追い風は以外に気付かなくて軽くなった感じがする 2月頭に予約したオイラのFX4も入荷連絡来ました。
思ってたより早くてびっくり。
ボントレガーのサイコン買うべきか悩み中。。。 サイコンはボントレガーじゃなくてもいいとは思うけど、フレームにケイデンスセンサーを付けるところがあるから、使わないのは勿体ないなっていう >>213
そうなんです、せっかくなんでキレイに収まるのがいいかなと。
まだガーミンまではいらないんで。 >>214
スマホをサイコン代わりにするなら、センサーだけ付けてスマホのwahooアプリと連携する手もありますね スマホはバッテリー消費がグロいのでボントレガーにしたけど、GPSが気になってすぐブライトンへ
そして半年もしないうちにガーミンにした
モノにこだわる性格なら最初からガーミンにするべき、これはいいものだ オクで買ったが身長164cmでMは失敗だったかも、、
サドル跨いだら全く足つかないわ(T_T) 昨日の暴風でぶっ倒れて隣のチャリの下敷きになってた… >>208
痛くなったのは首
ドロップハンドルのの前傾姿勢が向いてなかったみたい ガーミン便利だけどクロスにつけてたらやりすぎ感出てる気がしてロードにしか使ってない >>217
停止時にサドルにまたがったまま地面に足が届かないってこと?
それともサドルから降りた状態でトップチューブにぶつかるってこと?
後者なら辛いね チビが無理すっからだろ
怪我しないうちに売って買い直せ >>217
実はSもMもそれほどサイズは違いませんよ。
ヘッドチューブで1.5cm、実効トップチューブも1.5cm
スタンドオーバーはちょっと違うけど身長164cmあれば
よほどの体形でない限りMで十分乗れるはず。
サドルにまたがったままでは足はつきませんよ。
ある意味、ロードよりクロスは足つきは悪いですからね。 >>223
そのわずかな差が身長が低い人には大きな差になるわけです 使ってみて思ったのはやはり走り出しがこれまで使っていたクロスバイクに比べると異常に速いということ。もうE-bikeかよってくらい(持ってはないが何機か試乗はあり)
それにE-bikeと違って元の車体の軽さからスピードを出し続けるのが楽なのは大きなメリット
つかキャリアやらパニアバッグやら積みまくって車体重量は大分上がってるはずなのだが、
それでも何もオプション着けてない状態とさほど走行感変わらないのはそれだけ良い車体なんだろうなって思う
増々大事に使っていかんとって思った >>223
よほどの体型でSサイズの俺がきましたよ クロスバイクはロードよりお手軽って感覚だけど、ロードに載っけるような高級機材を積むのはどうなんだって事なんだろ? 赤のFX4見たけどかっこ良かった!
乗るのがもったいないレベル!部屋のオブジェにはもってこい!
朝起きたらすぐに目に入るところに飾りたい!結局乗らない!
結局南極大冒険! さっそく自転車店からFX4に乗って帰宅してきた
Lで思っていたよりサドルが高かったから
ロードみたいにトップチューブに重心ずらして降りなきゃならないけどまあ慣れるだろ >>230
先日もらったカタログ見てみたけど
ホイールとかかっこいいな。プーヤン
もとい、良いやん。 FX4見てきたが傷があった、あのまま売るのだろうか 昨日ショップ見てきたらこの間まで店内ガラガラだったのが急に在庫増えてて草 やっぱFX4カッコ良いわー
欲を言えば赤の部分はもう少し多くてもよかったかな
しかしカッコ良いわー(* ´ ▽ ` *) 失礼します、板違いかもしれませんが質問です。
ロードバイクのAeolus XXX 6 TLR Disc Clincher リアホイールを、
クロスバイクのFXS4(2019年モデル)のリアに取り付けたいのですが、
リアエンドが違うため、このままでは取り付け不可です。
QR変換キットを購入すれば良いのでしょうか?
どのQR変換キットを購入すればいいのか、わからない状態です。
ご教授いただければ幸いです。 盗品ぽいな。オクやメルカリならあなたも共犯。もしくはあなたが窃盗犯か。 FX4生活2日目
ここまでサドル高いなら
前傾取れるドロハンの方が乗りやすくないかとか思った
前のがザ・クロスバイクだったから
同じクロスバイクでも違和感あるわ
トレック的にはコミューターバイクのカテゴリなんだけど 逆にハイライズなライザーバー付けてもっとアップライトにすればいい あとは専用箇所あるDuoTrapとブレンダーステムが俺に買えと囁いてくるのも悩ましい >>221
停止時にサドルまたいだまま足つかないわ、、
サドルから降りた状態でトップチューブに股がギリギリ付かない状態です
Sサイズでよかったかな、
>>223
ありがとう!まだ外で走らせてないけどそれ聞いて安心しました! 164cmだけどトップチューブがたまたまにヒットするのはよくないと店員さんのアドバイスがありSにしましたよ GP5000履いてみようかな
そんなに違うんだろうか
今R2 >>247
GP5000に自分で変えたが、尻が痛くなくなった、坂道が楽になった、ギアが2段ぐらい軽くなった。
全然違う。 FX3を購入しました。
納車は今月末です。
オススメのスマホホルダー何かありますか?
Amazon種類多すぎて迷う。。
真ん中につけられるといいのですが。 直射日光でスマホにダメージいくし、反射でまぶしかったりするし、バッテリー消費も多いし個人的にはオススメしない
サイコン買った方がマシ >>249
cellularlineってメーカーのやつ使ってるけど結構いいです
サイクリングロードをラジオ聴きながら走ったり、ナビにしたりという意味ではスマホは便利ですね >>250
おめーの意見なんか聞いてねーよ頭にアルミホイルでも巻いとけ ブレンダーステム利用してライト付けるのマジでおススメ
ちょうど使ってたCATEYEが寿命だったのでボントレガー450に付け替えた。
最近サイコンはいらない気がしてきたが気温と時間は気になるな。 FX4整備しやすくするためにチェーンをミッシンクリンク化しようと思ってたら最初からなってた
今ってみんなミッシンクリンク使ってんのかな FX4赤黒きたーかっちょいー
お化けスプロケの見た目はあれだけど上りは全然余裕あるね
どうせならフルdeore化してみたいけどクランクとブレーキって交換する価値ある? 俺ちゃんもキタ、今まで使ってたレザインのライト付けたいんだけどハンドル太過ぎて台座が付けられない…ぴえん FX4って実はフレームもフォークもFX3と一緒なんだけど
FX4買った人はそれ知っててあえてあのでっかいギアだけの為に高い金出してFX4買ったの?
それとも大人しくFX3買っとけば幸せになれたのに知らずにFX4選んじゃった情弱さん? 俺の前モデルfx4 が最強か
通勤とか買い物用だから別にギアは結局トップもローもつかわないから真ん中ぐらいがあればいい なんでこの流れで情弱どうこうになるんだ笑
店舗で説明受けて気に入ったの買って楽しく乗ってたらそれでいいじゃない でもなんで今期はFX1〜4まで誤差みたいな変化で
その上はいきなりカーボン4まで一気にグレードあげたんだろ?
来期は前期のFXS4みたいなのを出して欲しいわ >>265
残念ながらFX4は来年は無くなるだろうとの事
FX4とFX3の違いって何?
https://youtu.be/SOng0YOkamk SL5 60ポチるかなぁ・・181じゃデカすぎるかなぁ >>255
クランクはデオーレにしたらギア比がひどいことになるからGRXにした方がよい、ただしチェーンガードはなくなる
ブレーキもフラットマウントだからデオーレ化はアダプターかまさないとつけられないし、MTB系はガッツリ効きすぎるからオススメはしない FX3はママチャリ劣化版
FX4はスポーツサイクル >>271
何言ってんだお前? ( ´,_ゝ`)プッ 春だから変なの湧いてるなぁ
みんな触らないようにな FX3についてくるタイヤは丈夫な以外に取り柄がないな
パンクに強いのかもしれんが走りが重すぎる
普通の舗装路しか走らないしGP5000にでも換えてみる >>275
なにそれ
めっちゃ有能タイヤやん
あえて換える必要なんてないよな 見かけるFX3は大抵タイヤは変えてる
そういうことよね FX4とFXS4は別物でFXS4の上位がFXS6だから
コミューターバイクとしてはFX4が現行の最上位
>>276
H2 CompからAW3に変えられるのかな FXはフィットネスバイクだよ
アメリカのサイト見ればわかると思うけど
fitness exercise でFX >>270
なるほどねえ
しばらくは今のまま乗って勉強して改造の検討しますわ
サンクス! 普段着で乗る事考えたらチェーンガード無いと少し考えてしまう
毎度バンドで絞るのも面倒だしなぁ >>282
裾が細身のやつだと問題ないよ。
バンドもチェーンガードも使ったことないよ。 徒歩圏内の専門店でFX2を勧められたけど気に入った黒は5ヶ月待ち
FX1とFX3は一か月以内に入荷なんだけど週末にサイクリングロード走りたいだけの初心者にFX3はオーバースペックかな >>287
出せるなら買っといた方がいいぞ
スペック自重したりとかお勧めしない >>287
FX3はいいですよ。週末だけじゃなくてもっと乗りたくなると思う >>287
ぜんぜんオーバースペックとかじゃないから安心して
予算が許すなら高い方を買っておいた方が楽しいよ
サイクリングロードを走りたいならよりFX3の方がおすすめ、初心者も楽しく走れるからさ 初心者ならなおさらいいもの買っといたほうが乗りやすい
わざわざ重たくてぎこちない動きのパーツついてるほう選ぶ必要はないさ
なんならFXS6でもいい >>291
試乗車がベタついていたから、そのうちそうなるんだろうなと思ってますが、実際どれくらい持つもんですかね? FX3〜4なら通勤街乗り週末サイクリングをこれ一台でどれも快適にこなせるからいいぞ 身の丈に合ってないか心配だったけど問題なさそうなんでFX3にします
ありがとうございました FX4DISKのリチウムグレー購入しました
これからよろしくお願いします
昭和のクロモリフレームのマウンテンバイクみたいな佇まいにやられたんです‥ fx3の鉄下駄に替えて、wiggle のprime attaquerを履いてみました。
ディスクホイールの選択肢が少なくて、ゾンダと迷いましたが、値段に負けてこちらにしました。
ギアで、2段くらい軽くなった感じです。特に漕ぎ出しは本当に楽になりました。
ホイール交換検討されているならいいかもしれません。 >>300
FX3なんてやめてドンキのママチャリにしろよコスパ良いぞ
>>301
おめ!
良い色買ったな
本格派スポーツサイクルの世界にようこそ 買ったばっかのFX4にアブスのブレード式かけようとしたら手が滑ってシートポストにカツンとやっちゃった(;´Д⊂)
目立たないけど0.5mm程のキズができちゃったけど透明の塗料かなにか塗っといた方が良いのかな? >>306
気持ちはわかるけど、正直キリがないので
自転車はそういうもんだと割り切りましょう
飛石とか発狂しちゃうよ >>306
ボントレガーのシートポストやステムなんて、もとは激安中華パーツだから気にしなくていいよ。肉厚たっぷりのうんこパーツだろうし、そんな傷屁でもないよ。シールでも貼っとけばいいんじゃない。 一回コケたらあんだけ大事に大事にしてた気持ちが吹っ飛んだ
雑にじゃなく良い意味で気楽に扱えるようになって以前より楽しくなった 人が大事にしてるものを激安だからとかうんことか言うのは教養や人格に問題を感じるね。
ただ皆言ってるように、価格に関係なく愛用していればいずれ傷は付いていくので、ドンマイだよ。
そのぐらいの傷で性能が損なわれるわけではないから、気楽に楽しんで使うことに集中しようぜ。 カーボンでもないのに小傷は気にしてもしゃーない
色剥げが気になるならマジックで塗っとけばそのうち忘れるから平気w >>309
そうなると翻って愛着湧くよね。
良いか悪いかは個人の判断だけど、アルミフレームの傷は車の小傷隠しのコンパウンドで傷を目立たなくしてる。 高級車FX4に傷が付くのは一大事だな
その点FX3は気楽で良いよな ギヤしか違わないのに高い金出してFX4買っちゃった情弱はそう考えるのか 好きな子が処 女じゃなかった時の気持ちみたいなもんだ傷なんて気にすんな YouTubeで高校の時、自転車部の先輩からもらったフレームを大事に使ってる人がいたが、
無数のキズだらけで歴戦の勇者のようでカッコ良かったな。 FX3のサドルを変えたいなぁと思っています。軽量化したいのですよね。
やっぱりカーボンがいいかなぁ? TREKだしボントレガーにすべき
だろうけど、高いんだよね。それでもやっぱりボントレガーにこだわる
べきか、他のでもおすすめあるのか迷う 気楽な普段乗り用なら薦められない。
ロード乗りが良いと書いてても、どっかり座りがちなクロスでは地獄見るぞ。 >>317
吊るしのタイヤを履いてるなら、ここを軽量化するのが一番効果あるね。
吊るしのうんこタイヤはワイヤービードの32Cでくそ重いだろうから、
フォールディングタイヤの25Cにすれば走りは軽くなる。 FX3にはママチャリ用のサドルとハンドル、前かご前後泥よけチャイルドシートがよく似合う 42TR-7742021/03/12(金) 20:15:40.16ID:???
俺クロスバイクが趣味なんだけどスピード出るしあれ危険なんだよ
2年目から怖くなって万一考えてフルフェイスヘルメットで乗ってる
そうしたらダフトパンクだつって話題になってバカにされているらしい
こっちは命守るためにやってんだけどなあ 悲しいよ クロスバイクなんてそんなもんじゃね?
自分にとって使いやすけりゃカゴ付けようがフラッシャー付けようがなんでもええよ FX3のが人気なの?FX4のがカッコいいし機能も上でしょ ギアだけ厨必死すぎだろ
クロスバイクなんて見た目が気に入ったヤツ買うだけなのにギア以外一緒ダーとか脆弱ガーとか馬鹿じゃねーの? FX4はフロントシングルにメリット(リアだけの気楽変速
その分のメカ省略による軽量化とメンテナンスレス)を感じるなら
悪い選択じゃないと思うけど如何せんあの価格差は市場心理から見ても
割高と感じさせられたのか来期からはカタログ落ちみたいだね S6乗ってるけど超見られる
自転車見てんじゃなくて俺のくそやばい風体見てんのは重々承知だけどよ >>328
同じものだと分かっていて割高なものを買うのはバカのすること でも傷とか気になるよね
最初から傷付いてる中古ならまだいいけど
新車で付けた傷は気になってしょうがない 気になるけど仕方ない
嫌なら買ってすぐ保護フィルムべったり貼ることだねw FX4のリアのスプロケデカすぎて笑っちゃうな。
スポーツバイクとして見れるのはせいぜい32tまでだな。 >>332
FX3で赤黒があれば3買ってたよ
他人の好みにケチつけるのは恥ずかしいからやめた方がいいよ >>336
悔しいのうwww
酸っぱいブドウ理論ですかぁwww >>336
用途に合わせてスプロケなんて交換するに決まってるだろ
スプロケ交換なんて数分で終わる作業やし >>337
俺は好みにケチを付けているのではない
己等の浅はかな愚行を嘲笑っているんだよ 急にFX4アンチが沸いて来たな
ハンドルにつけられるミラーでオススメ聞こうと思ったのに
32mmだから一般的なミラーは無理だし腕に着けるタイプもなんだかなぁ >>342
自転車店に相談した方が早くて確実。
日々爺さん婆さんの無理難題を解決してる実績がある。 わりと程度のいいS6ヤフオク出したらいくらで売れるかな? ん、おいらこの度FX1買ったんでみんなFX1のいい所挙げていってもらっていいかな? FX1〜FX3は盗まれても痛くもかゆくもない
むしろ鍵なんて必要ない ミラー、ブリヂストンのスポーツ車用バックミラーっていう下向きにつけるやつ付けてる
俺的には問題なく使えている FX乗ってる方で純正以外のスタンド付けている方いませんか?
変えたいのですが、なかなかいいのが見つからず
おすすめを教えて欲しいのです センターに付けるサイドスタンド使ってるで、中華製のやっすい奴
目立たないし後に付けるサイドスタンドより倒れ難いような気がしてる >>351
参考までに商品名教えてください!
ミノウラのスタンドが良さそうだけど、どれが対応してるのかイマイチわからない。 なんで純正じゃダメなの?
せっかく取り付ける場所もあるのに センタースタンドは絶対に両足(二本足)がいいですよ。
自分のは片足のですが何十回と倒してます。 >>349
>対応ハンドル径:Φ22.2mm
だけど付くのか >>353
いやいや、センタースタンドにかぎらずの話ですよ
純正は見た目がゴツすぎる
&
蹴り上げたときのバイーンって揺れるのが嫌い
もっとシュッとした奴が欲しいのです FX4乗り始めたけどカーボンフォークは地面からの振動が柔らかく感じるって
説明よくみるから期待してたけど
そこまでって感じたんだけど
乗ってる内にとか前の自転車と交互に乗ると実感出来るものかな?
自分の普段使う道が振動を吸収出来る範疇を越えてる可能性もあるかもだけど >>352
amazonでキックスタンドで検索して売れ筋ってやつ
ブランドでもなければかっこよくもない
コスパとか求めるなら良いよ >>358
俺もFX4買って同じ事思ったからFX2試乗してみたけど全くわからんかったわ コンチGP5000買った。さて、R2とどのくらい違うのだろうかね。
パチスロみたいに言ってすまんな。
もっともここはそれ知っているような年齢層ではない気もするが。 >>361
スピードとか乗りやすさは違いがわかるから前のクロスよりは確実に良いけど
振動に関してはアルミと変わらないから
あれ?ってなったわ
フロントだけじゃなくてFX6とかロードみたいに車体全体なら効果が違ってくるんだろうけど フロントフォークとかハンドルバー、シートポスト、サドルのカーボン化は軽量化にはつながるけど
振動吸収性はほとんど変わらないね
むしろフォークはスチールとかクロモリの方が振動が柔らかいと感じるかもしれない
フォークよりエアボリュームのあるタイヤやチューブレスに変える方がよっぽど効果的だよ S6は排水溝の振動が気持ちいぞ
ポコポコポコってそれ感じたくてたまにわざと乗る FX3に試乗したことあるがハイテンション鋼より振動がキツいと感じた
一方FX4は乗った瞬間これこそ選ばれし者の乗り物だと感じた DSの街中での振動吸収性ってどんな感じ?
FXより全然良かったりする? >>356
俺のは2018年モデルかな?シフターのインジケーター部分にスペースがあるから、そこに付けれた ショップで自転車を見渡して欲しい自転車が見つからなくても組み立てない箱状態の物を探したら在庫が見つかる。納品が遅れてるから新車で買ったはずがまた新車が出て旧車になっても値下げにならないのは腑に落ちないわ GP5000はいた。これ走る前から早いのわかるね。
もはやタイヤが三角だもん。これあぶねなくねーの?
なんかこえーんだけど。 FX4ディスクはグラベルロードのストレートハンドルモデルとして理解した FX4欲しいけどなかなか在庫ないよね。sサイズ探し中ですが。 FX4でちょっとした段差とかで前輪に体重かけて
段差上ってみろ、
振動吸収してるのが明らかなのがわかる。 FX4の後輪から変な音すると思ったら透明の円盤外れてた
はめるのめんどくせーからニッパーで切って取っ払ったけど問題あるかな 内側へのチェーン外れ防止に付いてるけどすぐ外しちゃう奴もいるって聞いた FX4欲しいが家からトレック取り扱い店まで30kmだから、後々のメンテまで考えると二の足踏むわ ネットで調べてみてもあの円盤はずしても問題ないってのが多いから良し
何より見た目がスッキリしてカッコいい 30ならまだいいじゃない、十分走れる距離だ
走れる距離に信頼できるショップが無いと本当に悲惨 RDのロー側の調整ボルトで適切に調整されてるハズなので
スポークプロテクターは無くても問題ないです。
ご自身でテキトーにいじったとかなら心配なので
きちんと調整しなおすか分からなければショップで
みてもらってくださいです。 >>377
まず風化して崩壊するとこだね。
チェーンが向こう側に落ちてスポークを傷つけるのを防ぐためのものだけど、ない自転車も多いので全く問題ない。 購入した店じゃないとホント金かかるからな何するにも金取られる 購入した店がなくなるから片道20km以上のライドを強要される予定だけど問題ない fx2買ったんだけど、自分都会で車道走るの怖くて、歩道だとガタガタたから、マウンテンのブロックに交換できる? >>391
だよね。
自転車屋が他店購入品のメンテ価格を高くしたり断ったりしてるのはレベルの低い店の組み立ての悪さの尻拭いを定額の範囲でやることへの対応策なので、
ある程度販路を管理してるのであれば、トレックが認めた店ばかりということで、販売店に購入元によるメンテ費用の差別をトレックが禁止するってのもありだとおもうけどなぁ。
結果的に安心してトレックを選ぶ人が増えるような。 >>392
ブロックタイヤにする必要は無い。太くするだけでいい >>380
30Kmなら乗れる距離じゃない?
ましてこの価格帯、車種でそこまで乗らないならシティサイクルか、もう少し下のグレードで足りるし
注文まだ?
サイズによるけど多分今からならもう完売(に近い)だから手に入らないと思うよ
>>381
わかる!
1〜3速辺りは軽すぎて空回りレベルでしか回らないから使わないな
普段6〜10を使ってるけどここだけで十分だわ
FX3以下、ロードはイン、アウト2枚あるけど自分には1枚があってた >>395
FX2って最初から35cな訳だがどんだけ太くするつもりだ 35cですら不安に感じるならいっそMTB乗った方が良さそう 乗りやすさ・乗り心地でいったらママチャリの素晴らしさを再確認するよね バルブの先っちょ少し曲がっちまったけど大丈夫かな?ペンチで無理矢理直した方がいい? いきなり質問失礼します2021FX3discのBB変えたいのですが
BB-MT800を取り付けできるでしょうか?詳しい方誰か教えて下さい。
よろしくお願いします。 チェーンオイルってドライ、ウェットetc色々種類あるけど
ゴマ、オリーブとか食用の油みたいにあからさまな違いってわかるもんなのかな?
買った時に勧められてワコーズのチェーンルブ使ってて特に不都合は無いけど
そろそろ切れるから他のも試してみようかなって思ってさ >>406
わからんと思う。食用油は原料が違うだろ。
チェーンオイルは全部スピンドル油。違いはちょっと何か添加してるだけ。 >>406
室内保管、週末しか乗らないみたいな条件の人以外はワコーズで正解
ドライ系はウェット系と比較すると雨に降られなくても短期間でチェーンがキュルキュル音鳴りしだすよ
そんなに高いものでもないし一度経験のため使ってみるのもいいが FXS4の2020買って1年乗ってきたけど、
こないだタイヤ前後R3にしてチェーンもシマノ純正のHG-Xチェーンにしたらめっちゃ軽快になった! 乗ってすぐわかる違いって、タイヤじゃないの?
チェーンは…磨耗してたのを新品にしたからガクガクとかの違和感なくなったのかも。 >>412
5000kmは走ってるんで否応なしに替えたんよ。
どうせなんでグレードアップもした。 チェーンは速攻シマノ純正に変えたな
コストカットのせいかチェーンは他社製の場合多いよな 俺はR3、28にした
32から25じゃ差があるからビビったのと在庫あったので
必然的に空気圧が高くなるが乗り心地良い R3欲しいけど高いんだよなー
コンチ、パナと比較して値段差の価値ある? >>419
ありがとうございます!
真似させてもらいますね 昨日、R2の32cからGP5000の28cにして少し乗ってみたけど
劇的には変わらんが少し軽くなったような気がしないでもない
まだ通りで飛ばしたりはしてないから分からんけどね FX3disk用にミノウラのDS-520を買ったのですが、イマイチちゃんとハマりません!どなたか使っている方いませんか!? それはFX4用のスタンド
FX3にはママチャリ用のスタンドがよく似合う >>424
やっぱりFX4でした!すみません!!
どこにはめると素晴らしいFX4がより輝くでしょうか!
写真があればアップしてください! FXS4にリアスタンドつけてる人、フレーム特に問題ない?
使用用途の半分くらいは街乗りだから現実的にスタンドないと不便だと思ってます
メーカーとしてはカーボンフレームにスタンドは非推奨だそうだけど、店ではメーカー非推奨とはいえ強度的には問題ないとのことだったけど実際のところはどんな感じなのでしょうか 蹴り上げたり荷重かけたりの負荷が間違いなくフレームに悪い気がする
自分ならトピのアレ使うかなぁ… >>426
どの店だよ
メーカーからはNG出てるよ フラットマウントにキャリパーと共締めするやつくらいしか使えそうなのが無い
それでもメーカー的にはNGだろうしな >>429
俺が無理言ったら、その方法なら大丈夫だろうって話だったんだわ
もともとスタンドつけるのは無理筋な希望なような気がしてたから無しにするわ
ここで聞いてみてよかった。ありがとー さて、雨降りそうだからチェーンとスプロケはずして清掃でもすっか >>429
それ試したけどブレーキ位置ズレまくってすぐ音鳴りしはじめたからすぐ外した FX4の赤黒納車されました!!
自分はカラーリングに一目惚れしてFX4に決めました〜
土曜日に少し乗り回したけど、かなり軽快です!!
ところで皆様サドルって変えてますか?? >>434
ボントレガー Boulevard Fluid Bike Saddle
に最初から変えてるけど猫背乗りだとあまり乗り心地良くない気がする
公式のだと
>上半身を立たせた快適な乗車姿勢に理想的
らしいけど公式の写真みたいな姿勢で乗らないし サドルはこっちもずっと悩んでるなぁ
ブレンダーのリアライト付けたいしエリートサドルにでもしようかなぁ 434です。
皆様ありがとうございます!!
ボントレガー Boulevard Fluid Bike Saddle、気になってました〜
なるほど、乗車姿勢でどうかなんですね〜
ゆくゆくは100キロ位のライドをしたいんで、ケツを鍛えつつサドル探しをしたいと思います。 サドルの前側を水平より気持ち下げると楽に乗れるって聞いたが本当かな? お尻痛くならないサドル教えてください、ママチャリのサドルは無しで FX3をチューブレス 化しようとタイヤ、チューブを外してみた リム内幅17.5ミリで意外と細い
リムテープは初めからそのままチューブレス化できそうなのが付いている これをそのまま使ってチューブレス化できるか試したやついる? >>349
付けようと頑張ってみたけど小さすぎてハンドルに付かなかったぞ
やっぱ無理やりバーエンドなのか >>442
FX3のチューブレス化なんてやめろぎゃ
ママ チャリにチューブラーを履かせるぐらい不釣り合いだぎゃ >>446
俺はキャットアイのをバーエンドに付けてる
純正ハンドルバーだと無理だけど >>446
グリップのすぐ内側も無理?
ブレーキとシフトが別部品のモデルではシフトインジケーターが取り付け部とずれているから
ちょうどシフトインジケーターと同列につけれたんだけど FX4赤黒きた!
Sサイズだからトップチューブ下がり目でマウンテンぽいけど、色かこいい
快適で乗るのが楽しいぜ
油圧ディスクは思ったよりも普通だった FX4の赤黒勢ぞくぞくと納車してるみたいだね!
かくいう自分も来たけど週末に70km程走るけど楽しみだ!
ハンガーノックにだけはならないようにしなきゃ >>453
まあ、70キロくらいだとハンガーノックにはならないと思うが、安全に気をつけて楽しんでな 4年前FX3買いたての頃は70kmなんてほぼ実走4時間はかかったな
で、10キロから15キロおきに休憩挟むからほぼ半日はかかっていたな
楽しんでな 俺のFX4ハズレ引いたかな
ローギアの上4つが上手く切り替わらなくなって自転車屋持ってったらワイヤーの初期伸びという事で調整してもらって良くなったんだけど一週間くらい走ってまた同じ症状出た そうなのかね
まぁローギア4枚はほぼ使わないのから様子見で休日にまた自転車屋に持ってきますわ >>456
割とよくあるから安心しろ
俺のは塗装ひどかった こないだFXS4納車したぜ
今週末から乗れるよ。これで俺もバイク乗りだぜ FX3が納車されたって報告がないところを見るとみんなFX3の恥ずかしさに気づいたのか
良かったぎゃ 情弱が騙されて割高なの知らずにFX4買っちゃうんだよな ま、皆さん素人丸出しだから仕方ない
分かってるやつはFX3を選ぶけど素人が多いスレだから自ずと騙されて買ったFX4の割合が増えるということ 4は3並にカラバリあったらいいのにってそれだけが欠点w FX4はmtbみたいなクソデカいギヤが付いただけなのにFX3より2万以上も高い上にカラーリングも2色展開というショボさが欠点
これを知らずに赤黒のカラーリングとデカギヤだけ見て騙される素人が買うのがFX4 用途に合わせてスプロケなんて交換するに決まってるだろ。
スプロケ交換やチェーンの長さ調整とかやったこと無い素人には分からんだろうが。
Deore11Sなら変速もサクサクやぞ。 >>454>>455
ありがとう!
吸収まで時間掛かるから
喉が渇く前に給水とかハンガーノックの記事見かけたから心配だった
途中山道走るから暗くなる前には戻りたいし8時位から走り始めてくるよ
行きたいスポットが何ヵ所かあるから休憩しながら無理なく走ってくる! >>456
自分は買った時に1〜3の大きい歯は
二段ギアの斜め掛けと同じだから
どうしても以外はなるべく使わないで下さいって話と
わざと入り辛く設定してるって言われたよ 少し時間出来たからFXS4初乗りしたら雨降ってきやがった。そして帰宅したら止んだ
俺のエンジンがポンコツなせいもあるが今のところ時速35kmくらいがMAXかな。巡航は20〜25くらいが快適。それ以上だと路面良くないと怖いね
15kmくらい乗って帰宅だったが背中痛いわ fx4でホイール交換のカスタムした猛者おる?
フルクラムのレーシング4dbかアレックスリムのRXD3で考えてる 猛者ではないけどレーシング5に替えた
タイヤもいっしょに替えたけど快適さが更に上がったよ 折角のFXだし快適性に全振りするためにゾンダをつけたいなぁと思うもののイマイチ踏ん切りがつかない Afinityなんて前後2kg越えの鉄下駄履いてえっちらおっちら走りたいなら今のままでどうぞ
っていうかFX3とホイール違うのな >>453だけど
70km予定が通りすぎとか道間違えで78kmになったけど無事に完走出来た!
スマホのGPSって実際に居る、マップ場の位置表示に時間差あし結構困った…
今ボントレガーのElite付けてるけどやっぱ長距離サイクリングならナビ付のサイコン付ける方が良いのかな?
車のナビと同じくらいリアルタイムで同期してくれるなら買い換えようか悩んでる FX3にチューブレスイージーのシュワルベプロワン旧型を装置してみた
テープは21mm幅を使ったが22〜23mmがあればベストかも
タイヤ自体はしばらくロードに使っていてなじみが出ていることもあってかタイヤ装置は手でいけた
問題はリヤのリムが継ぎ目からエア漏れを起こしたこと シーラントを入れて全体に行き渡らせたら僅か継ぎ目から出たように見えてそれからは漏れは止まったようだ このまま一晩置いて漏れが無ければ使えそう
今まではカーボンリムしかチューブレス化してこなかったから継ぎ目からエア漏れしたのには驚いた
アルミリムってこんなものなの? >>479
ママチャリにはシュワルベマラソンでも付けたまえ そもそも4どころかまともなクロスすら持ってなさそうな愉快犯でしょ >>478
サイコンのナビとか画面小さすぎて無駄機能なものが多いぞ FX3に NIKKO NC172 を付けてる方っています? トレック買ってよかった。ガチロード派は結構トレックいるがクロスだと街で全く被らないね ジャイビアンキジオスはキッズ臭がな…
それ以外のメーカーなら被ってもそこまで気にならないんだけど FX4赤黒で被ったわ
乗ってる人間のオシャレ感とイケメン度は俺の完敗だった 赤ベースにロゴ黒のフラハン見て
ドマーネSL5みたいな色だなと思って調べたらFX2っぽい
確かにメット被って服装もガチ勢っぽかった 愛車のカスタマイズは俺の完勝だなって言えるようにまずはホイール換えようか次はペダル タイヤとペダル変えた位だわ
あの初期のペダル野暮ったいんだよな…
ホイールもそれなりの物にしたいなぁ オール純正のカスタム初心者が一個ずつ手をつけるとしたら
タイヤ
ペダル
ホイール
クランク
スプロケ?
みたいな順番ですかね?コスパというか、違いが分かり易い順で ホイールの前後くらいにシートポスト手を付けてもいいかも >>503
正直ただの棒だろ?って思ってました。
ググったら色々あるんですね。
他にもこういうパーツあったら教えてください! バルブキャップ
ディレイラープーリー
どっちも見た目だけだけどちょっと変わった感が楽しい コラムカット、ハンドルバー、ペダル、チェーン、サドル、スプロケ
最初は気に入らないとこ合わないとこ変えたな FXに限って言えばあのハンドルバー変えるのは結構覚悟がいる気がする >>508
なんで?
おれは速攻で交換、480mmにカットしたよ。 純正のグリップとバーのクッション?が好きな人もいるんだろ
もっとスマートな泥除け出してくれないかなー 振動吸収エラストマーが入ったISOバーと 純正エルゴグリップね
エラストマー材が収まる形でバーが加工されてるからなまじカットを躊躇うのはわかる
ハンドルバーごと変えちゃえばいいと思う
ちなバーセンターバーを付けてるワイからするとセンターバーを握ってる時間が長いからあえて短く変える必要もなく、
そしてISOグリップの恩恵もそんなに長時間も受けていない。
後は街中の狭い一般道での信号待ちのクルマの列の脇のすり抜けで
出っ張った標識に当たるとかそんな部分の不便さを感じる程度だな。 ハンドルバーは切れないからバー事交換しないといけない
諦めてまだそのままだなー。
長すぎるんだよな TREK2か3で悩んでます
予算10万しか嫁から貰えず、3だとアクセサリー安いので揃えてギリギリ
2だとTREKのアクセサリーで全部揃えられそう
クロスバイク初心者ですが2でもそこそこ満足出来ますか?
休みの日に走ってみたいと思ってます 35cで安心
色のバリエーション豊富
ハンドルバーは普通のタイプだからバーエンドつけやすい
公式に書いてないところだとこんな感じかな FX2で十分ですよ。
タイヤは細くしたいのなら出来るし
チューブもフレンチバルブにしたければ出来ます。
ハンドルは上記されていますが更にカットもOK。
べダルはオマケ程度なので三ヶ島に交換が吉。
安いのでも丈夫で長持ちで良く回ります。
フロントトリプルはいらないけどキッチリ調整すれば
思った以上に変速はしますよ。
スプロケは乗ってみてワイドすぎれば交換で。
多分、13−26あたりなら何とかなると思います。 >>515
どっちもドンキの婦人用自転車と変わらんぞ
ドンキにせい >>515
悩んでるなら絶対高い方がいい
これはなに買うときも鉄則 >>499
カスタマイズか
出来れば思い切ってAeolus Elite 50/35 TLR Disc Road Wheelに
新製品のボントレガー R3 Hard-Case Lite TLR Road Tire履かせてもいいな >>515
2か3なら3がいい
自分は3に乗っているが、今になって4にしておけば良かったなと思うことがある 悩んだら高いのというセオリーでFXS4買ったが失敗だったかも
FX4が在庫無しで納車未定だったから目の前にあったFXS4買ったが少し待ってFX2や3でよかったかな
Bikeには満足してるが雑に扱いにくい でも今ってコロナで在庫なくない?FX3今注文したらどれくらいかかる? >>524
タイヤサイズですぐバレる
FX2はデフォ35cだけどFX3はデフォ32cだし >>529
別に>>515は嫁にFX2を買えと言われたわけでもないからバレるも何もねーだろw
自分の知識をひけらかしたいのはわかるけどちょっとアスペが過ぎるだろ 皆さんありがとうございます515です
近所のワイズロードでFX2も3もMサイズで欲しい色が即納で置いてあります
2だとタイヤ太いんですね
今GIANTのMTB乗ってるので細めのタイヤの方が軽快になりそう
皆さんの意見を元にもう1回見に行ってみます FX4グレーを3月中旬に注文したときに来年の2月以降の納車になりそれよりも早まることはないと言われたけど、ここ見るとバックオーダー解消してきているみたいだし早目の納車に期待出来ますかね? >>527
3でも普通に通勤買い物に乗り倒してるけどなぁ
クロスってそういうもんでしょ >>533
地元のコンセプトストアは一時在庫払底してたのが3月にまとまって入荷してた
製造ペースが再度落ちなければ遅れてはいてもぼちぼち来るんじゃないかな TREKのクロスバイクってハンドル上向きになってない?
あれなんかママチャリっぽいんだよな ステムひっくり返せばいいよ。ステムは大体そういう作りだから >>537
>>538
なるほど
どっち向きでも使えるようになってるのか
ハンドル上向きじゃカッコ悪いからな >>526
さすがにFXS4とFX4は用途が違いすぎるだろ >>540
そういうことすら知らなかったからな
FX4は一年待ちだって言うし、他メーカーも候補は半年待つしでは目の前の買うしかないわ >>535
ありがとうございます。
気長に待つことにします。 >>541
FXS4(Carbon)ってタイヤが
Bontrager R1 Hard-Case Lite, wire bead, 60 tpi, 700x32c
とかちょっと古いけどどんな感じ?
FX4についてるチェーンガードもないな Carbon4ってスペック表見てたらGRX600とGRX800って105とアルテグラ相当のコンポ付いてんのな 完成車のタイヤサイズ
カーボンフォークとハンドルバー
あと油圧ブレーキのメーカー
テクトロよりシマノの方が高性能 ハンドルもFX3の方がスポーティかな?
迷ったらFX3にしといた方が良いね FX4に乗ってる人に質問
変速の調子はどう?
自分の店で調整してもらっても2週間位ですぐ調子悪くなります >>548
ホームセンターの婦人用自転車の方がコスパいいぞ
スポーツサイクルはFX4から
>>549
自分でメンテ出来ないならそれをそのまま店で言った方がいいね
情報少なすぎてエスパー以外は分からんよ
自分でやるなら1番小さいギアに入れてワイヤーのたるみ具合を見る所から >>550
FX4に使われてるデオーレという変速機はこんなに調子悪くなるものなのか他に乗ってる人の意見を聞きたいだけだから!
文盲は黙ってろ! 日常使いしてるFX4で試しに往復100km程度遠出してみたけど
変速とか何も問題なかったぞ
むしろ二段階下に変速出来るから長年の懸案だった激坂がクリアできた
MTB用のコンポって使いやすいな
前のアルタスと大違いだ 君にはFX4は不相応だっただけ
ホームセンターのママ チャリかFX3に買い替えたまえ ブレンダーシステムでスマホ装着してる人に聞きたいんだが
マウントを粘着テープでスマホとくっつけて運用するみたいですが
外れてどっか飛んでく心配あります? >>555
バイクプラスです
やっぱ高いよね、自分で付けようとしたがこれ取り付け難しいんですよ〜って言ってきて店にある特殊なネジ使うのでやらしてくださいって言うからやらしてやったわ ステーの曲げ加工とかして綺麗に付けるならこの値段でも納得するけど
ボルト締めるだけの簡単なやつだし自分で付けてもよかったのでは 地方の直営店でも「泥よけは特殊なネジが〜」とか言われた
そういうマニュアルがあるのかな 泥除けなんていらないいらない
男は黙って背中泥まみれ! >>549
ワイヤーの張りが微妙に狂ってるのかもしれんから変速機のワイヤーの付け根にアジャスターあるのを変速の調子見ながら前後に回してみ? >>564
FX4に使われてるデオーレという変速機はこんなに調子悪くなるものなのか他に乗ってる人の意見を聞きたいだけだから!
文盲は黙ってろ! fxシリーズってクロスバイクの中でもマウンテンバイク寄りなんですか?
4からフロントシングルですしハンドルも大きくて骨太な感じがします
詳しくないんですがクロスバイクは上のグレードに行くにしたがってロードに寄っていく?MTBに寄っていく?どちらが多いんでしょう?
ジャイアントのエスケープは最上位グレードだとティアグラ組みで中身ほぼロードバイクでした https://i.imgur.com/ny4nxtN.jpg
やはり自分でやるべきだったなクイック車検は適当だったし店員の質があんま良くないからもう行く事はないが >>549
俺納車して1ヶ月ほどだけどロー側3枚は入り悪いね
スポーツ自転車は初めてだからこんなもんかなと思ってる >>567
すげーなやりたい放題やん
店舗によって全然違うんかな
物買って取り付け方わかんないんで
簡単にでも教えてくれませんかーっつったら店の自転車バラして事細かく1から10まで取り付け方教えてくれて無料だったがこれとは違うか >>567
俺もバイクプラスなんだけどどこの店舗か最初の文字だけでも教えてもらえませんかね? FX4気になってるけどフロントシングルってどうなの?
フロントダブルよりやっぱ変速がシームレスじゃなくなるの? >>594
fx3だけどおれもそれになってた
ギアがなかなか切り替わらないですつって購入店持ってったわ 中古で2009年の7.5FXを15000円で購入した
年代相応にくたびれてるけどママチャリよりは軽いし速い
今は粗悪ママチャリでも1万はするからな FX2と3の大きな違いはアルミフォークかカーボンフォークかということくらいか? >>576
FX2と3ではタイヤも35と32で違うし、ギアも3×8と2×9で違う
街乗りなら大差ないだろうし、スポーツライドならFX3でも不満だろうから実用に割りきってFX2もありだよな >>576
グリップもIsoZoneか普通のエルゴか 初めてのクロスバイクの購入を検討してて、FX3を買うところまでは決めたのですが
欲しい色とサイズの納期が8月中の予定だそうで
試乗させてもらった感じがとても良かったので待つのは良いのですが
納期の延期が発生しないかがとても気がかりです。
コロナの影響で今までとは状況が異なるのでしょうが、今は全国的に納期の延期は良くあることなのでしょうか… 今、納車されてるのが去年秋ごろの注文したものって状況だからなー。
納期が予定より変わるのは当然と思っておいたほうが良い。 >>580
俺のFX4は6か月待ち(去年9月注文3月納品)だったし
まあ待った甲斐はある代物だし乗り潰してみるつもりだけど
あと下3枚は極端になるからチェーン脱落こそないけどなるべく変えるなとは言われたな >>549
それ機械のせいじゃなくて整備したショップの店員のせいじゃ… >>577
実用ならFX2で十分ですね。
所有欲を満たすのはFX3。
特に同色のカーボンフォークに変更は厳しいですからね。 そういや前FXS6買って春になったら乗るとかいう人いたけど
走行感とかどうなのかな
やっぱり105でフルカーボンだから速いのかな FXSだとリアブレーキ回りに無理矢理組むんだよね
マジレスすると地球ロックせざるを得ないからスタンド要らん気がするよ そういえば地球ロックする時は擦り傷防止にフレームとポールの間に厚手の雑巾挟んでるんだけど同じようにしてる人いるかな
1枚常に持っとくと出先で汚れてもその場で軽く拭き掃除も出来て便利なんだよねこれ >>591
ふつうの雑巾?それっぽいバイク用のアイテムでもあるの? >>592
そのへんのコンビニでも調達できるような普通のやつだねぇ
ストレージか鞄にマイクロファイバーのウエスも一応持ってるけどこっちだけでもいいのかも知れない マイクロファイバーって毛のなかに固いゴミが残るから、気を付けないとかえって傷を付けることもある >>593
https://i.imgur.com/yxpKwFu.png
こういう専用の緩衝材あるみたいね
これは輪行するとき用のやつだけど
これ常に持ち歩くのもねえ
なんかいい方法あればなあ ロードエントリーのドマーネAL試乗したけどほとんどクロスみたいなジオメトリやね
タイヤもデフォが32cと下手なクロスより太いし
上位のカーボンモデルは知らんけどあれならオンロード寄りのクロスで十分と感じたわ FX1をFX4と同じフロントシングルx11速にすることは可能?
ボトムブラケットとホイールとスプロケとクランクとディレイラーとシフターを交換するとFX4と同じ値段かそれ以上にコストかかるんだけど
自転車を駐輪場などで雑に扱うのでフロントフォークはスチールがいいのです 昔と違ってフレームはFX1から4まで共通だからできないことはないと思うけど
5万程度の安クロスをその数倍の値段かけて組み替えするなんて普通の感覚でやらないことを
ショップに頼みに行ったら変な目で見られるかもしれんから覚悟の上で… フロントフォーク交換が簡単だったらいいのに
FX4はアウターケーブルじゃないからブレーキのメンテ交換も難しそうで困りました
5年乗ってるFX1はリアハブがボスフリーな事以外はメンテナンス楽でした
ホイールとシフターとディレイラー以外はほぼパーツ交換してしまいましたがそろそろ限界です
でも雑に扱ってもちょうどいいのがないですね
スペックをランクアップすると雑に扱えない 街乗りなら9速で全く問題ない
フロントシングルの11sが必要か改めて考えてみることだね
ホイール変えなくても付く11sのスプロケットはいくつかあるよ >>604
おっしゃる通りで何も問題はないのです
でも変速が良くないのとフロントシングルならメンテナンス楽になると思って
Vブレーキもすごくメンテ楽なんです メンテの楽さで言ったらディスクのほうが楽だろ
年に一度くらいパッドが減っていないかチェックして減っていたら自転車屋に持ってく程度 クロス買ったときにTREKロゴシールがついてきたが、ただのオマケなのか
保護シールのようだが、貼らなくても問題なさげ 11速コンポは7/8速に比べて寿命が短くなるけど、それも考慮の上かな。
メンテしてても5年で乗り換えたくなるような使い方なら、FX2やFX3そのままで妥協するのが一番現実的では?
あとFX1もDiscブレーキモデルになってるぞ。 >>606
であればフロントシングルだけやればいいんじゃない?
クランクをシングルに変えてフロントディレイラーとシフター取り除けばいいと思うよ
自分はGRXのシングルにしてみたよ まじですかー
ディスクブレーキあまり魅力感じないのに
絶対駐輪場でローターぶつけて不具合出る気がする
今のFX1をパーツ全とっかえしてみようかな fx3にソラのスプロケCS-HG50-9って適合しますか?
シフター等変えずに。 >>549
買って3ヶ月で750km乗ってるけど(サイコン上)
普段使いでは問題なし
ただ乗り初めて1週間目に二階建ての駐輪場でギヤ軽くして止めた時に
タイヤ、ストッパー、リアディレーラががっつりかんで少し曲がった気がしたから点検には行ったけど >>611
TREKは下位機種からディスクブレーキ当たり前になってるし、
クロスの上位機種にVブレーキ採用してる他メーカーの方が向いてる気がする 車はぶつけたり、擦ったりは気にする人が大半だけど
自転車ってママチャリとクロス、ロード乗りじゃ大分意識違うよな
ママチャリ勢はスーパーとか駐輪場できちきちに詰めたり
金払いたくないからラックとラックの間に止めたり、ぶつてもお構い無しだから
ディスクブレーキ、カーボンで神経質になるのわかるわ 無理なママチャリと共存するにはディレイラーガードとかで武装しなきゃ
カスタマイズもスポーツ車の醍醐味
ボントレガー Boulevard Fluid Bike Saddleも100kmくらい乗るなら効果的
シートポストも変えた方がいいかな >>612
全然大丈夫。
ただし、あまりにもクロスレシオ(ロード系の歯数)にすると
変速性能が落ちますので注意です。 スプロケもいいけど個人的にはFX3のクランクをソラの50Tに出来ないかなと思ってる
これもそのまま行けるかなぁ
46ほぼ踏み切れるようになってきて物足りなさを感じ始めた シマノのホーローテックだから問題ないよ
フロントディレイラーの調整(ワイヤー交換)とチェーン交換いるから注意な >>620
ありがとう
自信無いから店に相談してみるかなぁ >>580
遅くなりましたが、ありがとうございます。
気長に待ってみようかと思います。 >>618
46−11を回し切っちゃうって・・・
競輪選手より速い速度で走ってる事になっちゃうよ。
ケイデンスにもよるし下りとかの条件もあるけどね。
ちな、規制でギア倍4.00(女子は3.80)以上は禁止です。 >>623
ごめんなさいぶっちゃけ盛りました 回し切るのは追い風や緩い下り等好条件が重なったときだけです…
でもポジの見直しとか脚力ついてきたのか日頃から平地7,8速踏んでてもほとんど疲れなくなってきたから頃合かなって 自分自身の感覚は大事だから交換するのも面白いかもね
何かパーツ交換するとテンション上がるし なんとなくのイメージ(憧れ?)でソラって思ったけど、FX3にはデオーレの方が馴染むのかな?
逆にロード系でも問題ないなら背伸びして105とかも可能?
考え方がよくわからない ドロップハンドルでもないのに、糞重いロード系コンポ積むのはやだな…。
どんな道でも快適にまったり走れるワイドMTB系がいいわ。 FX3に最初に付いてきたタイヤからTLEのプロワンを付けたものだけど
漕ぎは格段に軽くなったよ
まだリヤは漏れがあってこれからまだ対策が必要だけど 貧脚な俺では
嫌になるほどの進まなさがかなり緩和されたW
これならお使いに使えそうだ >>629
タイヤは最優先で手をつけたい!
ちなみにR3 TLRにしなかった理由とかってあります? たまたまテストし終わったホイールに付いていたのがプロワンTLEだったので
それを使っただけ
俺のだけかもしれないがリムの継ぎ目からエア漏れしたから自信がないなら
お店に頼むのが良いかも FX4デフォで乗ってて不満はないけど
いつか変えるならホイールごと変えてみたい TREK仲間参考にしてや。既出ならごめんな。
2019FXS4乗ってるが、標準の重硬AW1 32cからコンチのウルトラスポーツ3の28cに変えたら劇的に良くなった。
AW1が糞過ぎたのかもしれんが、
体感軽いし乗り心地良くなりケツ痛くなくなたし、巡航2〜3K早くなった。
タイヤって大事だし手軽なカスタムだしおすすめするよ。マジ早く替えりゃ良かったわ。 32cのR2から28cのGP5000にしたけどそこまで変わる印象ないな
徐行でかなり勝手に転がっていく感じはするけども
まだ慣れていないだけかもだけど32cの方が安定していて好き H2comp 35Cからウルスポ3 28Cに変えたけど、後者の方が乗り心地良いと感じる。
FX2ね GP5000の28履いてるけど105〜110psi入れると物凄く軽く感じるな
90前後まで落ちてくると重い R2からR3に変えた人いないのか
スペックじゃまったく違うっぽいけど >>627
好みですがロード系OKです。
自分のは4500TIAGRAですが9sなので
現在のSORAと同じです。ギア板は現在のSORAだし。
105でもOKと思いますがチャリ屋に相談ですね。
蛇足ですが105はギア板の交換が高価になります。 まずはシマノから出てる互換性の表見なよ
目的が何か知らんが一部だけ変えるなら自己責任でね
変速性能、見た目とか気にするならまとめて変えるのがおすすめ こんなとこでやらないでクロスバイク改造スレに行けばいいじゃない ところで洗車や軽いメンテでどんなスタンド使ってますか
よくあるハブを挟み込むスタンドを買ったらスルーアクスルだと入らないんですよね
メンテスタンド買うにも洗車とオイル注すくらいだから割に合わない気もしてますわ なんかスルーアクスル用のアダプターがあったような
記憶曖昧だから詳しくはググってw 逆さにすると油圧式がどーたらこーたらっていうのの真偽はどーなん? 少なくともメンテのためとかの常識的な範囲じゃ全く問題ないな あれディスクブレーキの普及が受け入れられないアンチどものデマだろ タイヤ細くしてみたいけどデフォルトがどれも32cだから
TREKとしては細くするのはオススメできないとか何か理由あるのかな? fx系統はそもそもクロスの中でもマウンテンバイク寄りよね
ハンドルでかくてポールにぶつかるんよ すり抜け優先なら520〜540mmくらいのライザーバーにでも変えてみれば
Venoや日東から出てるしアマなら安い中華アルミハンドルもある まーそんな簡単にエア噛んでたらディスク車の輪行が不可能だし有り得んよね >>652
ハンドル引っ掛かってフロントタイヤ外さないと車載出来ないよな >>651
どのメーカーも割とタイヤを太くするのが今の流れだし 新規さん取り込むために安全性と快適性を重視した結果じゃないかね >>492
どっちも同程度の性能なら持ってる
TREKのFX4とGarneauのGaribaldiG2R
ガーミン記録でもほぼ互角だった
流用できるのはライトとかくらいだな >>651
空気圧管理がテキトーでもパンクのリスクが少なくなります
23cや25cはタイヤやチューブにもよりますが
乗るたびにか1〜2週間でとかになりますのでね >>660
最近FX3買ったけど空気は毎週入れるように言われたよ
実際は32Cならそこまでシビアにしなくてもいいんだね >>661
ただ週一で空気入れるのもめんどい人はスポーツバイク向いてないとは思う 標準チューブならそこまで空気抜けないけどな
月1くらいかな 休日の空気入れとチェーン清掃を習慣づければいいのよ
一月もすれば慣れる 朝起きてカシャコンカシャコンポンプを押します
チェーンを豚毛ブラシで磨きます
コマに油をチョンチョン挿します
そしてからコーヒーを煎れて朝食の準備をします。 空気なんざ半年くらい入れてないわ
FX3 32c
でも久しぶりに空気入れると軽く走るようになって感動するんよな >>666
俺ペタンコのバイク見るといてもたってもいられないから
駐輪場のfx3こっそり空気入れてるわ
これからもよろしくな メンテ出来てないクロスバイクとか見るとモヤモヤしてしまう 同じ会社に居る子の7.4スプロケ真っ黒だから掃除したいわー FX4のクランクGRX RX810の40Tに変えられるかな >>670
「今度の休みさ、今度一緒にスプロケ磨かない?」
からの一緒にポタリング、ワンチャンあるでー
デートと呼べるものになるかどうかはあなた次第。 >>558
遅レスだけど、すげえ粘着力だからまずはがれない。 最近エルゴハンドルがカチャカチャいいだしたんだが整備に持ってった方がいいのかな
なんとなくでそのまま使ってるけど >>671
BBをSM-BBR60 BSAに交換して、シマノ105のクランクに入れ替えましたよ。
BBはそのままでもいけたかもしれないけど。 グリップがガチャガチャの様子が分からないんだけど
一度安物MTB乗っててグリップが緩くてすっぽぬけて死にそうな目にあった自分としては
ハンドル周りの不備は以後死に直結すると肝に命じているので
整備に出すべきと言っとく >>674
自動車のハンドルから異音しだしたらどう思う? やっぱり出した方が良さそうかな
出すにしてもちょっとしたライドになるけどしょうがないか 他社の5万円クロスバイクから乗り換え検討
FX3を考えてたけど 舗装路の段差の突き上げが気になるのでDS3も気になる
用途は片道5kmの通勤です
DS3乗ってる方いらっしゃいますか おれはマウンテンバイクからFX3に乗り換えたよ
最初は段差の突き上げがけっこう気になったけどそれ以上に軽快な走りが気に入った
それに突き上げはハンドルをカーボンに替えたら劇的に柔らかくなったのであまり気にならなくなったし
そもそもFX3にしてからは段差が少ない道を選んで通るようになったので余計に段差が気にならなくなったって感じ FX4に乗ってる人に質問
変速の調子はどう?
自分の店で調整してもらっても2週間位ですぐ調子悪くなります そうか?
俺が鈍感なのかも知れんが全然カーボンフォークの柔らかさは感じられん
プラシーボじゃね?
アルミと比べたら誤差レベルで軽いくらいかなあ >>681
去年の8月に買って全く調整してないけど快適だよ >>683
いや、まあ、ハンドルの話だし
フロントフォークの話にしても、軽さとか逆に感じられんだろ そそ
数字の上で軽いってだけでカーボンもアルミも体感的には全然変わんない…ってフォークの話してた
ハンドルの話よね、ごめん カーボンのハンドル興味はあるけど折れるっていろんな所で聞くから変えるのはちょっと躊躇う 石橋毎度こんな上にあるレスのコピペして何が面白いやら
反応する方も名前見てからレスした方がいいよ >>687
公式でFX3とかFX4についてるやつの隣にある
Bontrager Kovee Pro Carbon 35 MTB Handlebar
ってこのままで使うのかな
流石にハンドルには何か被せるかテープ巻くだろ >>680
ありがとうございます
FX3とDS3で迷っていた者です
「マウンテンバイク」の一言でDS3は中途半端になると思い
FX3とエクスキャリバー7で迷うことにします
しかしトレックMTBのスレは無いようですね >>693
確かに自分の持ってるESCAPE RXと比べたら、これは明らかに汚いな 買ってないのに何でこのスレにいるんですかねぇ...あっ!! トレック乗りにバカにされたのかな
トレックオヤジクセぇんだよ! もりもりの溶接跡はアメリカンな証
台湾人もアメリカ本社の指示でそう溶接してる ビードの幅が太過ぎて盛り具合も揃ってなくて汚いんだよな クロスで60Km走るのて結構きついね
普段平均20Km/hくらいだから3時間くらいスポドリだけで楽勝かと思ったら最後はハンガーノック気味になった
やっぱ前傾姿勢とれないからきついんだな
明日1日空くから今度は80Kmか100Km乗ってくるわ。コースは設定してあるんだ クロスで60キロ走るのなんて余裕だろ
俺は多摩サイ経由で檜原村によく走りにいってるけど
都民の森の140キロコースはFX3で神戸岩の105キロコースはピストバイクで
走ってるよ
都民も森はヒルクライムだからFX3じゃないと無理
ロードはピチパンまではいて走りたくないので買う気がない >>704
どの車種使ってるのか知らないけど
サドル先の方に腰持ってきて前傾気味に乗るといいよ
できればサドルも>>616みたいなのにしておくとちょっと疲れて耐性変えた時に楽
水分補給は喉乾いて飲めるならすぐ飲まないと駄目 >>704
60km走って余裕あるから延長なら良いけどいきなり体力は付かないしその感じなら
5kmづつ延ばすとかが良いよ
水分も必要だけど10〜20kmなら良いけど50km越えるなら
エネルギーも必要だから次は出る前の食事、サイクリング中の補給(水、食)も考えなきゃだね
自分はここ最近毎週末70km〜80km走って2000kcl以上使ってるけど
600ml〜900mlのダカラ、ポカリ
inゼリー、プロテインバーは常に2〜3本づつは持ってるわ
食事は道中で食べて飲み物は足りなくなったらコンビニ寄ってる 毎度のことだけど距離の話になると「見積もりから30万引きになりました」に対して「私なら60万値引きさせます」と謎のマウントを取る価格.com車坂の老人たちと同じ現象が起こる 脱水には注意してな。湿度低いと意外と水分持っていかれるから ロングツーリングの注意点は腹を減らさない事
「腹減ったなぁ」と思ったときには手遅れぎゃ
消化吸収してエネルギーになるまでには時間が掛かるからな
FX3乗りみたいに近所をチョロチョロ走るだけのエセサイクリストには関係の無い話だが _, ,_
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wwwww_ノ`i__ノ H2Compから変えるならR3とAW3どっちがいいんだろ
公式税込表示に変わってるね フロント42Tと小さくスピードも出せないFX4こそ街乗り向けなんだよな エンド幅135ディスクホイール クイックリリース
ハブアダプターあるホイールしか使えないよね? ボントレガー 嫌いじゃないがWEB販売してくれないからな
変えが効かないスタンドとセンサーくらいしか買う物ない
ブレンダーもか 後輪のフリーホイールってのが壊れた可能性があるので、ホイール交換も視野に入れてます
通勤で片道7km程度と月1で3〜40km走る程度の超初心者なんですけど、お勧めのホイールありませんか?
交換工賃込で15000位だと助かります
水色や青色が好きでワイヤーとかはそう言う色にしてます
なんかお勧めあれば教えてください すいません、追記ですが
今履いてるのはボントレガーのnebulaです
622x15 sehes6000 と言うサイズ?です みなさんいろいろアドバイスありがとうでした
無事80km走ってきましたわ
CRは楽でいいですね >>723
ETRTOじゃね?。
622は700cの事で15はリム幅。
15mmなら23c〜32cまでのタイヤが対応サイズです。 >>724
すいません、これ良くみたら series ですね
622x15 series 6000って書いてあるんだと思います
近くのトレック扱ってる所に聞いたら、重量もなんもデータに載ってないからわかんね
アップグレードするなら最低6万位からじゃん?
それか買い替えちゃえなよ(鼻ほじ
って感じの対応だったので、出来ればここで変えたくないので、改めて何かお勧めあったら教えて下さい >>722
無事で何より
でBoulevard Fluid Bike Saddleの話なんだけど
サドルにリアライト付けられるっていっても
奥まったところに収まるDomaneなんかと違って結構飛び出してるから
サドルバッグ検討してるならバッグの邪魔になるから
バッグはライト直付けできるのを選んだほうがいい >>725
まず君が乗ってるバイクを書け
それがないと鼻くそ以下だぞ >>727
失礼しました
乗ってるのは7.3fxです fx2 disk と dual sports2 だったらどっちがいいですか?
使用用途は片道15kmの通勤メインです
見た目はDSの方が好きなんですがTREK直営店の方はfx2を強くおすすめしてきます
皆さんのアドバイスをお聞きしたいです 通勤メインなら要らないでしょ、サスペンション
tン員がFX2を勧めてくるのはそのせいだと思うよ マジレスすると片道15Kmなら中古原付がお勧めだぎゃ >>725
基本的にリアエンド135mmのリムブレーキホイールは
選択肢が非常に少ないです。
手組をやってくれるお店を探すしかないかな?。
自分のは手組です。
XTハブ、マビックCXP33リム、DTレボ+コンペスポーク
アルミロングニップル(CXPがロング指定)です。
価格は当時で4万円くらいでチャリは同じ7.3FXです。 >>728
ディスク普及に伴いただでさえ少なかった135mmエンドのリムブレーキホイールが壊滅的に消えていってる
そこに投資するなら買い換えと言うのはあながち間違いではない
どうしてもと言うなら先述の手組してもらうしかないね、でも肝心のリムがなくなっていくからお早めに >>726
お勧めのサドルHPで見ました
同素材でスポーツタイプの奴が気になりました
あと将来的にホイールを替えたいですけどHP見た限り高いですね >>734
いやいや
以前サドルレビューするって宣言したからレビューしてるだけだし気にしなくていいよ
ホイールは敷居が高そう(ボントレガー純正に限る)だし
タイヤでもAW3あたりに変えてみたら 皆さん色々ありがとうございます
そもそも選択肢が少ないってのは衝撃でした、、、
135mmのリアエンド?自体が少ないのか、トレックのみの仕様って感じなんですかね?
何にせよ、ありがとうございます
とりあえずシマノ辺りのホイールを付けて通勤しようと思います >>736
リアエンド135mmのリムブレーキホイール
で検索したら
cycledesign 700C リア 8/9S エンド135クロスホイール
って言うのがヒットしました。
軽くはないけど価格は魅力的ですね。 一昔前のクロスバイクはもれなく135mmエンドリムブレーキという呪縛に囚われている
将来的拡張も考えて買い換えた方が良いですね〜はあながち間違いでもない
まぁ、商売ですからな ジャイアントのリムブレーキクロスは130ミリだからスプロケ、タイヤ、チューブ移植すればポン付けだよ
リム幅が違う場合があるのでその場合はブレーキ調整が必要やが >>736
シマノももうその規格は作ってないよ
代替品は純正以外だと3社くらいしか扱ってないしグレードは変わらない FX2欲しいが、
今受注停止になってるらしいけど注文して買えるのか? サイズによるけどTREK直営店はまだ結構在庫持ってたよ
でも、在庫がなくなったら半年から1年待ちって言ってた 近所のトレック店に4月頭に大量入荷してたな
在庫抱えてるとこは結構ありそうだね 次はトレックのクロスバイクと思ってるんだけど、標準シートだとアナル痛くなる? 乗り方とウェア次第じゃないの
替えられるなら替えちゃった方がいいよ 俺は痛くないけど長距離は走らないからなあ
20km辺りまでなら大体の人は痛くないんじゃないかな? そもそも慣れるまでは純正だろうと他のに取り替えようと痛い クロスバイク買おうと思ってTREKの存在を知って2か3のディスクの買おうと思うんだけど、通販で気軽に買えたりしないの?
取り扱いに加盟してるサイクルショップじゃないと買えないとか?
欲しいと思ったけど、楽天とかYahooにないからそんなに気がしてここで質問させてもらいました。 >>748
まさにそれ。通販はおろか、認定のないお店では売ってない。 去年11月に注文したS6納期延期の連絡きた
5月の予定が6月中旬になってさらにまだわからないとかゴニョゴニョ言ってた >>751
まだ来ないのか
S6だと室内置き前提になるからハードル高くなるね 気軽に通販だと買えないと知って絶望的な気持ちになったよ。
サイクルショップなんて行った事ないし、もし行ったら自転車マニアみたいな人達につまらない話を語られそうで心配。
確かに実車に跨ってみて選ぶのが一番だと思うけど、FX2かFX3ってそんな普通に置かれてる自転車ではないんでしょうか? >>754
案ずるより産むが易し
自転車マニアみたいな人たちがつまらない話をしているここにいるくらいならさっさとショップに行け >>754
スポーツバイク経験者?
もし初心者なら気軽に通販で買ったらむしろ絶望的になるぜ
組み立てもあるし、初期点検もある
何かあったら気軽に購入店に持ち込めるのはポイントだぜ
乗り出す前に揃える物も多々あるしな >>754
Y'sみたいなガチの店だと初心者にはキツいけどトレック専門店だとそんなにハードル高くないよ
FX2、3も今なら在庫有るんじゃないかな >>754
関東圏ならトレック専門店にFX2・3の試乗車は置いてある可能性は高い >>754
私は「初めてなんでなんも分からんのですが」と言って買いました FX2・3なんて買わないで3段変速のママチャリ買えよ
走りは変わらんし利便性も高いしコスパいいぞ ママチャリとスポーツクロスバイクの違いが分からんてどんなバカなの? >>754
トレックはブランドイメージとやらを大切にしてるから通販しないんじゃなかったっけ?
そんなんより店員のスキルの低さを改善した方が良いと思うけどな
あいつらブレーキの調整すらまともに出来ないからな たまたま自分に当たった店員がハズレだっただけで全ての店員のスキルが低いとか思い込んじゃう知的障害者って哀れだよなぁ 直営店行ったらFX2在庫合ったけど
FX3勧められた
グリップとギアとフォークの違いを説明してくれたけど
どうなんだろ >>770
趣味で乗るのなら断然FX3ですが
通勤や普段の足として乗るのならFX2でも十分。
あとはご予算次第ですね。 >>754
コスパとかでよく名前出てくるGIANTさえ基本的には通販やってない
対面販売重視はどのメーカーも一緒だよ >>770
悩むなら高い方ってお年寄りがよく言う
愛着わくには満足度が高い方が良いとは思うけど
初めてのスポーツバイクならFX2でも感動すると思う
サイズ感も重要だしね 近所のTREK専門店でFX3が早くても8月納車で途方に暮れてたけど、直営店に電話したら在庫置いてる店教えてくれたから都内まで行って買いました
先週まではもっと家から近い店舗にも置いてあったらしいので、早めに電話すればよかった >>770
3に乗ってるけどフォークの違いは体感できないと思う
プラシーボレベルというか突き上げが少ないなんて言ってるやつは水道水を800円で出されたら美味いとか言っちゃうタイプ FX3なんてわざわざ買う人いるんだな
おりだったら近所に落ちてても拾うかどうか迷うが >>777
クッソワロタwwwwwwwwwwwww >>776
あざます!試乗した時にグリップのフィット感でこれしかないと感じたので、初クロスバイク乗り回します >>780
Fx3(2017)グリップは社外品
と
FX2(2019)
ルイガノ liteE
giant RX3とR3
尚偉そうに語ったものの20km以上走ることがないのでそれ以上から違いが出ると言われたら否定できません…
けどそれ以下ならホント変わらん
カーボンフォークよりハンドルのクッションの方がまだ効果ある そんなまともにリポできるなら>775の2行目はなんなんねん
ただの荒らしかと思ってたわ 誤解させてごめん、全然荒らすつもりはないよ
ただなんだろ
俺自身がカーボンフォークに期待してたってのもあるのかな
思ったより、というか全然振動吸収なんてしないから(よくよく考えればほぼ縦方向なんだからするわけない)カーボンフォークの売り文句が詐欺寄りに感じて言葉強くなっちゃった
まあアルミより何gか軽いみたいだし言われてるほど脆くもないしそこに魅力を感じるひとはカーボンフォークがいいのかな
きっと店員さんも振動が手に伝わりにくいとか言っただろうけどそんなことはないよ、と おりもカーボンフォークの振動吸収に関して>>775と同意見だぎゃ
100キロオーバーを連続して走ってやっと疲労感に僅かに違いがでるかもレベル
フォーク単体で手に持った時クロモリフォークとの重量差はどんな鈍感でも分かるだろうが 俺も今年初めてカーボンフォークを体験してみたけど、振動吸収っていう表現があってるのかはわからんな。
振動の大きさ自体は変わってないけど振動の質感が変わったというか。
それすらIsoZoneグリップハンドルの効果なのかよくわからんし。 ないとあるのでは大違いなのはないの乗った人にしかわからない カーボンフォークもカーボンシートポストも振動吸収性なんて大してないよ
タイヤを変える方がよっぽど効果的 アスペ認定厨とかリアル中学生だろうな
お年玉ためてカーボン製品買いなよ
Ergon CF3とか高いシートポストは別だけど
FXシリーズとかのエントリーモデルのカーボンは耐久性重視で快適性は期待できんよ FX3 disc用のメンテナンススタンドを探しているのですが、皆さんは何をお使いでしょうか?紹介していただけませんか? >>754です。
遅くなりましたが、レスくれた人ありがとうございました。
取扱店でしか買えないようなので一通り回ってみようと思います。
FX2かFX3を検討しているんだけど、もしないならジャイアントのエスケープRディスクで考えてます。 >>789
アスペ認定されて悔しいのうw
カーボンフォークの効果ウンヌン話してるのにシートポストやらタイヤやら言い出す何てアスペ丸出しだろw
しかも自分で理解出来ないとかリアルアスペじゃねーのかよwww カーボンフォークの効果なんて重量と衝撃吸収以外になんかあんの?
どっちもタイヤ交換で対応可能かつ遥かに効果的なんだから理にかなってると思うが。 >>789
やっぱそんなもんなんだ?
FX3の、しかもフォークしかカーボン体験ないからさ
けどそれならやっぱり売り方は詐欺寄りだし>>775の2行目もあながちってわけでもないねー 感じ方なんて人それぞれなんだから好きなの乗っとけよ
他人の感性否定しまくるのは野暮だぞ たしかに野暮だった
すまん
まあこういう意見もあるということで まぁ別に他人の意見をアスペ認定したりそこまで悪いこと言ってるわけではないから気にしなさんな ありがとう
俺が長距離走らないしそもそも鈍感なのかも知れないし
俺の意見は否定してくれてもいいんです フレームはサイズ違いで在庫管理しないといけないけど、フロントフォークはワンサイズだからね。ドカドカ量産出来る。大したコストかかってないのに、カーボンってだけで初心者が飛付いて高い値付けでも売れる。まあそんなところだろうね。 買って1ヶ月初めて洗車した
チェーンもスプロケも綺麗になった
慣れてないから2時間くらいかかったな
よくあるミノウラの展示用のスタンドだけど十分でした(リアで挟むように引っかけるタイプ) dual sport2の入荷2年後って直営店で言われたわ
サイズがxlだからとはいえ泣きたい いつも行ってる自転車屋にFX3の在庫あったよ
サイズはsとmのみで色もマットブラックだけだけどすぐ欲しい人はどうかね 本日fx2納車されました
お仲間入りです
メインは片道15kmの通勤用途ですがよろしくお願いします >>808
おめでとう
片道15kmかぁ〜
最初は慣れるまでちょっと早めに出勤しようね
信号待ちが多い街中なら約1時間をみた方がいいね
今日みたいな強風の日は尚更 >>815
雨でも風でも雪でも乗れる状況なら乗って通勤してますよ
さすがに雪が積もったら諦めますが >>817
わかった、その言葉を信じて買う。
初のクロスバイクだけど好きなカラーだから買う。 年始の納車時(FX4 DISK)に直営店で2年間で4回(1回4〜5000円相当)メンテナンス受けれる
スタンプカード貰って最初は3ヶ月目位に1度来てくださいねって言われてたから行く予定なんだけど
来週100kmライドするけど行く前か走り終わった後ならどっちが良いんだろ?
行く前にバッチリにするか、走り終わって傷んだ所のチェック、調整して貰うどっちが良いかわからん
買ってから月に250〜300km程度で現在850km走ってる >>822
そのくらいの距離ならどっちでもいいと思う >>822
メンテなんか1回しかいかなかったわ。
もうどうでもよくなってきた。 初期点検は必須だろうけど、その後はどうなんだろうね 人にもよるんじゃないかな。
1回目は初回点検調整で必須として、3回目ぐらいの頃にはあれこれ調べて詳しくなってて知識の検証をしてそれきり、というパターンが多そうな気がするけど、そういう場合はさっさと使いきっちゃえばいいよね。 まぁ、チェーンを洗って注油してくれるのなら
それだけでも十分な価値はあるかもね。
4000〜5000円相当じゃないけど。 直営店で買ったけど自分でやってるから行かなかったなー
タダなら行けばよかった インナーワイヤー交換等めんどい事もあるから買った店でちょこちょこ買い物して付き合い維持しつつやってもらってるわ
出来るのと面倒なのとは違うからね >>790
亀レススマソ
おれはAZのKF202使ってる
クイックリリースの切り欠きもぴったり合うよ >>790
亀レススマソ
FX3ならママチャリ用スタンド使え FXだけどボントレガー純正部品で中々カスタムできないんだな
MTBコンポなのにMTB用カーボンハンドルはダメだしカーボンホイールもダメ
シートポストもダメ
ブレンダーとタイヤとペダルとサドルくらいか
S6になるとDomaneと同じホイール履けるけど >>832
ボントレガーにこだわらずパーツ選びすればいいだけ。
ボントレガーにこだわるのは初心者丸出しというか、無知というか。 >>834
トレックストアでボントレガーを第一に検討するのは当たり前だろ >>835
それが無知な初心者の発想だと指摘してるつもり。 キックスタンド欲しいんだけどあのフレームに直付できるやつ他からも出てんのかな? ボントレガーは無知な初心者のブランドらしいな
始めて見たわ そうなんだ
他の汎用品メーカーとは違う着眼点
(そもそもTREKにマッチングした商品開発だし)
でスマートでそこそこ満足感高いアイテム多いから先ず優先に調べるな
代用効くアイテムやコスパ重視に選んでいい部位はそっち探したりするけど ある程度こなれてくると、まず適合や相性で余計なリスクのない純正に近いところから吟味して、パフォーマンスや価格に納得いかなければ所謂汎用パーツを当たるようになるね。
だから「なぜ純正のじゃいかんの?」と聞かれたら明快な答えがある。
にわかさんほど、まず根拠なく純正を除外して考え始める。理由はその方がツウっぽい気がするから。 ボントレはブレンダー絡む部分以外特に良いと思う部分が無いなぁ…
まあボトルケージだとか性能に影響無い小物くらいなら揃えた方が統一感あってビジュアル的には良いかと思う ボントレガーのduotrap s欲しいんだけど
ネットで買えないの?
ボントレガー製品買ったことないんだけどトレック正規取り扱い店からのみ買えるってこと? bontragerは通販していない
直接お店で買う方がいい
TREKののぼりやスポーツ車全般的に扱ってそうな所なら大体売ってる
その店によっては片落ち品割引販売しているところもある >>838
その後何使ってる?
よくあるフレームに2点止めの汎用のやつ?
俺それ使ってたけどあまりにもすぐ緩むから純正品と同じところに取り付けられるやつ探してるんだよね
けど本当無い… 街乗りの時はむしろ純正くらい太くゴツい方が安心感あるなぁ
ちょっとサイクリングとか走るのが目的の時は外していく ロードならU字使うけどクロスは利便性重視でチェーンとブレード使ってるなぁ FX3なら元々ダサいから見た目気にしなくて良いし盗まれないから鍵要らないぎゃ >>822だけど皆さんレスありがとう!
この距離なら問題無いみたいだし
もうすぐ累計1000kmにるからキリが良いし
緊急事態後になるけと100km+α走り終わってから点検に行ってきます。 純正のスタンドって乗ってるうちにアジャスター止めるとこガタガタしてこない?
定期的に六角で締めてるけど地味にめんどくさい >>853
初めての点検を受けたらそこだけ緩んでた スプリングワッシャー噛ませたらいいんじゃないかな?
かく言う俺もそこ悩まされてつつワッシャー噛ませてないけど ロックタイトって脱脂しないといけないのか
緩む原因これだったかも。スプリングワッシャーも試してみるか 買って一年くらいになるけど初期点検行くのすっかり忘れてたわ
そろそろ持ってくか 純正スタンドは重すぎるのでupstand付けたけど特に倒れたりすることもなく使えてる おりはFX4に補助輪を付けてるのでスタンド無しでも倒れないぎゃ 免許とる為に貯めてた金を使って
FX Sport 6を注文してしまった。
免許は当分先だな。 >>860
いいなー
おれも買いたいんだが納期いつ頃? dual sportsは重いですよ。街乗り通勤ならばfxをおすすめします。所詮MTBとは違って本格的ではないので、段差や悪路でも多少は気楽に突っ込めると思いますが、その程度のものです。イメージ先行タイプだと思います。
そんな私は通勤にdual sportsを使ってますが。自分の中で、スピードが遅い言い訳には便利です。 >>860
俺先週末注文しにいったら全サイズ完売で2022モデルはないって言われたんだが? >>862
同じくらいの値段とすると車だろ
車の免許とったほうがさすがにいいとはおもうが 車道走るなら免許とった方がいいよ
車の気持ち知るのと知らないのじゃ雲泥の差だぞ >>869
これ間違いないな。
配慮うんぬんではなく、身を守るために知っといた方がいい。
その延長上にお互い気持ちよく走れるとかいうお気持ちの世界もある。
もちろん、逆も然り。 たしかに自転車乗ってなかったときは、自転車はもっと端を走れと思ってた
でも、実際自転車乗ってみたら端とか路面状況悪すぎて怖くて走れん >>864 >>865
ありがとう 街乗りメインだしfx3にするわ >>865
スピードが遅いことに言い訳が必要か?
まるで遅いことが悪いことのようだな >>871
ぶつかったら車が悪いんだから舗装が悪い時はしゃーない >>874
その考え方が間違ってる
確かに法的には車が悪い事になるが怪我をして痛い思いするのは自転車なんだから最低限自転車側も注意して走行しないといけない それな。
相手が厳罰に処されれば自分はあの世で満足できるってんならいいんだけどね。
路肩は、車に乗る自転車乗りはやっぱりどこまで寄るかのバランスや、出るべきときにどう出るかがうまいよ。
逆に自転車に乗る車乗りも、自転車が右に出そうなところをうまく警戒するし、より安全なタイミングを見計らって抜けるよ。
もちろん相手を知っているということを善用しなきゃ意味がないんだけど、分からないものはやりようがないからなー。 >>876
どうやって自転車乗りかどうかって分かるんだよ
逆もそうだが… あまり極端に端を走るより、ある程度車道寄りを走ったほうが、車が避けようと大きく追い越すから安全だと思う
いきなり飛び出すのはダメだけど、車に存在をアピールするために 俺がFX4買った店トレック専門店なのにブレンダーシステムのパーツ在庫置いてないんだけどいちいち取り寄せてもらうのメンドクセ 来店して対面じゃなく名前言って電話一本で注文できるようになって一人前 >>876
ほんとそれですね。
車に乗っててこそ、真っ暗な堤防とかでは自転車発見するの遅れるのわかるからテールライト付けようとか、交差点で左折車の死角に入ってるからドライバーが視認してるか確認するとかがわかりますね。
責任は車が100%にほぼなるけど、あの世行ったり足切断とかなったら、ドライバーがムショ暮らしになって大金貰っても全く嬉しくない…。 GWやることも無いし川沿いのサイクリングロード+αで100km漕ごうと思うけど
まだ乗り始め半年で普段は1週間に1回50km以内で
70kmですら2回しか無いんだよな
経験者の方って何km走ったから次は5km延長みたいに徐々に伸ばして行った、
30kmの次一気に100kmとかどんな感じだった?
やったけど途中で断念とかもあれば参考にしたい
70kmよりしんどい50kmもあったし坂とか天気もあるけど挑戦してみたい >>572
なんかむずかしく考えすぎじゃね?
競技で走る目的じゃなきゃテキトーでいいんだよ距離なんて
行って帰ってきてサイコン見たら100キロ走ってたわーでいいんだよ >>883
とりあえず100行ってみたら?
後半同じペースは無理だと思うけど次に80とか楽に感じるから ただ100キロ移動してみたいだけなら飽きて疲れるだけだな
片道50キロ近辺でどこか行きたいところ見つけてそこまで往復しとけ 行きたい場所あって行くなら大丈夫そうだけど、知らない街中とか交通量多いとこだと逆にストレスになったからな
ど田舎とか山なら楽しい
ダイエットとかトレーニングとかなら長い距離でも頑張れる >>888
自分とびっくりするくらい真逆でおどろいた。
山近くの田舎に住んでるので、家から1km行くにもいちいち6度勾配の上り下りで嫌になるから
わざわざ車に積んでちょっと平地の市街地で乗るのが楽しみ。
そもそもダイエットも目的のひとつなのに
トレーニングとかダイエット意識すると乗んなくなっちゃう。
同じように自転車乗ってんのに、ひとそれぞれで面白いね。 明日カスいち挑戦するかな
クロスで140kmきついかね。風次第か FX3予約しました
パープルやレッドが人気らしいですね 多摩サイ経由で川崎市から檜原村神戸岩まで片道52キロ
往復100キロ程のコースだが
飽きてきた
都民の森だと往復140キロ程なんだが数回ヒルクライムしたら飽きた Strava でお気に入りのセグメント見つけてKOMを目指せ 自宅スタートだと飽きるのはわかる
車に積むか輪行してちょっと遠出して
知らん街を走ると楽しい 誰か俺のS6買わんか?
メルカリに出してもいいんだが
発送がめんどくさいんだよね
程度はいいしすぐに乗れるようにベルもライトも付いてるよ S6なら高嶺で高値つくと思うよ
カーボン割れてなければ 皆さんレスありがとう
関西住みだけど
このコースなら道中信号無いのと、人混み車あんまり気にしなくて良いから
挑戦しようかなって思ってたんだよね
https://train-cycling.com/hirakata-arashiyama/
サイクリングロード(35km×2=70km)+
自宅からCRまで15km×2=30kmの100kmと鴨川、京都御所とか清水寺辺り通って+αを1日掛けて走ろうかなって思ってたけど不安でね
朝から出てゆっくり走ってみるよ 昔ここで自転車買ったことあるわ
今考えると勢いで買ったけどおすすめはしないな
保障ないのは不安だよね 初クロスバイクのFX-2が再来月納車
空気入れをボントレガーの物を勧められたんだけど、約半額で買えるパナレーサーやサムライディングの物でも問題無いですか? トレックストアじゃ当然純正ボントレガー薦められるだろうけど
メーターがついてるものなら何でもいいよ メーターがあれば良いのなら車用に使ってた足踏み式を使ってみます
ありがとうございました 車専用の空気入れだとメーターの刻みが違うから合わないかもね
汎用なら大丈夫かもしれないけど >>907
適正な空気圧まで入れば問題ないですよ。
入るかどうかは???ですが。。。
メーターは付いてれば数値を変換すればOK。 ボントレのポンプ買うくらいなら
GIYOかなんか安いポンプと単品のゲージを買っとく方がいいな 少なくとも2000〜3000円のスポーツバイク用の物を買った方がいいよ
しっかり空気はいるし長持ちもする スポーツ車用の仏式、ママチャリ用の英式ポンプはそれぞれ専用のを買ったほうがいいな。
いちいちアダプター付け替えるの面倒だし、アダプター付けるとグラグラ動いて使いにくい。 >>914
いうてこだわりが強くなければざっくり入ればいいわけで安物でもある程度の精度で入りはするからいいんでない? てか台湾GIYOってポンプのトップメーカーだけど。どこなら良いんだろうね。 純正好きだけど、さすがに空気入れまでボントレガーを買う必要性を感じない 自分は長期予約待ちの特典で無料で貰ったからボントレガーの空気入れ使ってるよ
ライト(前後)、スタンド、鍵って付けてくれたし直営店で買って良かった >>911
FX2は米式ですよ。
嫌ならチューブ交換で仏式には出来ます。
リム穴の違いはパナのNTスペーサーとかを入れればOK。
で、、、仏式なら専用のポンプです。
出来ればポンプヘッドはヒラメがお勧め。
自分は安物のジョーブロースポーツ2(ディスコン)に
ヒラメの横カムを使っています。 女の方はFX 3 Disc Women'sぽいけど男は何? >>927
Emonda SLR9
乗ってる男性はアキラ100%だよ >>929
2021だよ
しかしヘルメットの被り方くらいちゃんと教えたらいいのにな
ヤンキー被りやん... TREKってこういう奴が多く乗ってる印象だから買わなかったんだよな
ビアンキにしておいてよかった >>931
ビアンキ欲しいとか言ってるやつの印象は、
おっさん、ハゲ、デブ、弱い、低収入、自分はお洒落心があると勘違い、そんな見た目だけどなんとかモテたい、自転車知識ゼロ
ってところだけど。少しだけ挙げれば。 わざわざトレックスレで頭の悪い事言うあたりリアルじゃ誰にもかまってもらえないタイプなんだろうな \ ∩─ー、
\/ ● 、_ `ヽ
/ \( ● ● |つ
| X_入__ノ ミ 俺は釣られないクマ ・・・
、 (_/ ノ
\___ノ゙
/ 丶' ⌒ヽ:::
/ ヽ / /:::
/ /へ ヘ/ /:::
/ \ ヾミ /|:::
(__/| \___ノ/::: >>932
それそのまんまTREK乗りのことやん
自分のことだから饒舌だな うーん、やっぱレバーは一体型じゃない方がカッコいいなあ >>925
おっさんの方のメットオレも使ってるわw >>925
なんで女ってメットを後ろに被りたがるんだろ 今日自転車店でFX3注文しました
6月上旬に入荷できるそうで夏に乗りまくりたいです 去年今頃注文したのも届くのは>>941と同時期のケースが多かったことを考えると、
注文時期より納入時期の問題だったんだなぁ アキラいい体してるんだからピチピチもっこりサイクルジャージ着ればいいのにな
おねーちゃんもサイクルスカートで視聴率爆上げや >>942
ありがとうございます!ママチャリ以外乗ったことないので楽しみです!
>>943
主にTREKを扱う個人店?で予約したのですが
ギリギリ6月に入荷の枠が1つだけ空いてたらしく滑り込みで予約できた感じです
それを逃すと次回の入荷は10月頃になると言われたので急いで予約しました >>946
心が決まってるなら待つ必要ないね。
まだ検討中ならFX2で3000円ぐらいの差だから焦らなくても良いと思う。 急いでFX3なんか買ったら後で後悔するぞ
満足感が欲しいならFX4以上な 去年までのFXS4ならわかるが今年のFX4はいらなくね FX4って平坦な街乗り特化だよね
すごいママチャリって印象が強い FX3とFX4はフレーム共通だからあのデッかいギヤだけのために+20000も払うのはバカのすることだぞ
お利口さんは一番コスパの高いFX3を買って幸せになる Amazonでバーエンド物色してたら、トレックのクロスはブルホーンつかないからバーエンドで妥協したとレビューにあった
これはなんかの勘違いだよな どんなに大事に使っていても傷付くからたかが自転車に何十万もかけられないな >>955
Yahoo知恵袋によればつくらしいぞ
知らんけど
自転車屋に相談してみれば >>953
これはわかる
3乗りだけど2で良かったと思うことが多々ある
つか相当敏感な人しか3と2の違いなんて分からん てか、FX1だろうが4だろうが、乗り比べなきゃ違いなんて分からんだろ 乗り心地はともかく使い勝手はギア比見ればわかるだろ 自分に最適化させるためにスプロケなんてステム交換(ポジション出し)と共に最初に交換する部分だぎゃ
因みにおりのFX4は11-28Tの11Sだぎゃ ツーリングはロードかランドナー使うのでクロスはフロントシングル11-28丁で必要十分だぎゃ
おりに言わせるとフロントダブルリア9Sとかは素人専用だぎゃ FX3以上を買いなよ
フロントフォークがカーボンじゃ鉄じゃ
全く違う >>962
ご自慢のFX4画像うpしてみろよ
どーせ持ってねーんだろw ロードは2022年モデルHPに公開されたけどクロスは無いんだね
現状3ヶ月〜半年待ち、既存ユーザーは破損、盗難されたら代替え品無いみたいだし
中々大変だな FX3に付けるためのバーエンドバーを通販で買ったけど、アダプターも買わないと取り付けられないんだね
知らずに買っちゃったから、近くの専門店で取り扱ってないか調べないと
自転車素人すぎて恥ずかしい >>967
RIVALだけだろ
あれで2022モデルは終わりなのかな >>968
内側につけてセンターバー仕様にするのはダメか
最近考えてるんだけどな 縦に伸びるバーは肩幅の位置くらいがしっくりくる
ドロハンやブルホーン をイメージしたらわかり良いかと
なので内側も悪くないけど、ハンドルを詰めてると内側すぎて操作し難くなるのでご注意
短いものはエンド部分も含めて握り込む前提なので、内側なら長めのものがお勧め 俺はセンターバーにしてる
握りを変えると楽だしね
ただ見た目がダサくなる BBBのクラシックバーをセンターにしてるけど見た目も悪く無いと思う センターバー仕様にしたときグリップどうしました。95mmあたりに替えましたか? アルミのFXS4ってなんで廃止されたの?
クロスだからサイドスタンドつくアルミの上位グレードの方がカーボンより需要ありそうなのに >>980
常に品薄だったし売れるのは売れてたんじゃね? >>970
買ったばかりだから、バー自体を変えるとかまだ考えてなかった
使いやすそうなのがあれば変えてもいいね
>>972
それもアリかなと思ったんだけど、反ってるバーだからクワガタみたいな見た目になっちゃうなって
あと内側だと握ったときにバランスとるの難しそう >>951
買って後悔するかは本人次第なのでが痛い人は買うよ。そんなこともわからないバカなの? FX3に乗ってるヤツはなぜか目の敵にするけどフロントシングルはマジで楽 バーエンドバーつけてる人いたから俺もBBBのバーエンドバーポチった
グリップはいつでも変えられるしボントレ気にいってるから現状でいく
楽しみや おりもバーエンドほど無駄なものはないと思うぎゃ
使った事ないけど >>972
自分はセンターバーにしてます。
アダプターも買ったけど結局使わずです。 見通しのいい田舎道でセンターバー握って前傾姿勢で空気抵抗減らして全力で走るとめちゃめちゃ気持ちいいよな >>982
バーエンドだとブレーキ使えないけど、センターだと根本握って小指でブレーキ使えます。
ほぼこの握りがデフォルトです。
ちなみに自分もBBBのクラシックです。 バーエンド付けてるけど、あんまり使わなくなった。 バー自体の長さ短く出来ればいいができない ブレーキとか横にずれないから
バーエンドあると横幅長くなるからおすすめはしない むしろバーエンドばかり握ってるからぼちぼちブルホーンにでもしようかと思う 俺もブルホーン化したいけどサイクリングイベント参加不可のところが多いから悩む 似たような乗り味求めるならドロハンにする方が悩む要素も無く汎用性も高くて良いのかねぇ 縦握りにしたいだけならブルホーンやノースロードバーとかでもいい
長距離or長時間はドロハンだな
グラベル向けのなら結構幅広いのもあるし ┼ヽ -|r‐、. レ |
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