ロードバイクのホイール219
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>>568
やんわり軽量なライダー向けとか書かれてるホイールがあるのに
やめてさしあげろ 掲示板にはツールの世界を実際に知ってる人がいるらしい
凄いね 国内のシマノレーシングも流通品とは、別ラインの混じってるで。 ディスク厨「リムブレーキの生い立ちから明らかにする必要がある（怒）」 >>577
軽量ライダー×貧脚専用のC24はツールで使われることは無いでしょ >>582
平坦はディスクで、ステージによりハイト変えてるってよ。 >>582
一応2、3ステージはディスク使ってたよ 重要ステージならともかく最終日にまでリムブレーキ使われたんじゃ立つ瀬ねえなｗ 一応ツール中にディスク使った選手の優勝として初なんだね >>587
最終日パンクでホイール交換で手間取って黄色落としたら洒落にならんだろ？
頭悪いな >>584
9100系にはC24チューブラーは存在してないんですが
まさかクリンチャーでツールを走るんですかね？
それと最近のツールでロープロカーボンTUが使われる事そのものが少ないのと
カンパ、フルクラム、マヴィックでもラインナップから消滅してて選択肢がそのものが無いですが？ 単純に当日朝組むから楽な方にしたんだと思ってたけど
ディスク版はハンドル内装だし 今回のツールの総合優勝は、リム、ディスクも使っていたが、チューブレスもかなり使ってたよ
クリンチャーのステージ優勝もあったしね TTでWTO使って、乗り換えたらULTRAだったのは印象的だった
TTだとパンクした瞬間もうどうしようもないから性能重視になるはずだし、そこでエアロと転がり抵抗重視するっていう
ユンボイネオスが保守的な機材選択だったから対照的に映ったね テレビに映るバイクがリムブレ多かったしメーカーだんまりだったな ブルベに丁度いいホイールで5万前後でいいのないですかね
デュラを勧められたけど流石に高すぎて手が出ない >>597
ナローで良ければRS700とか。少し高いか。
ZONDAは？ >>597
RS300でいいんじゃない？
重いけど安いし5万キロぐらいしかもたないけど練習用はリピート購入してる >>597
重量にこだわるなら手組
32Hでも軽いの作れる
完組ならSHIMANOの安心感 >>597
オープンプロ32Hにアルテハブの手組とかは？ >>592
今年のツールでクリンチャーが何年ぶりかでステージ優勝したんだが ブルベなんて手組32Hしかないんじゃないの。スポーク折れても走れるし柔らかくて乗り心地もいい 体重78kgだが10年間でスポーク折れたことないけどどういうときに折れるんだ？年間だいたい1万km、バイク2台ホイールは3セットでwh6800とコスカボSLとコスカボUST >>601
アルテグラの単品ハブ
だいぶ前に終了しているはず
今デュラも手に入れづらくなっているはず >>602
文脈から「C24のクリンチャーでツールを走る」が読み取れない人？ >>605
そんなんいくらでもいる。
さすがにレーゼロは硬くて疲れると言う奴多いが。 シマノってツールでは別メーカーに差し替えられてるイメージしかない
ホイールメーカーから供給受けられるなかったチームの間に合わせなんかな >>605
ベンドスポークよりストレートスポークの方が圧倒的に飛びにくいから
日本一周とかなら自転車や在庫持ってるベンドスポークにするだろうけど >>608
デュラも前ハブ以外メーカー在庫無し
例の如く部品供給もすぐ止まりそうだな
新型は出ない模様 >>608
確かに今調べたら余り残ってないんだな
105がギリギリ在庫あるくらいか カンパはながーく部品持ってるよなぁ
ホイールはそういうメーカーがいいわぁ >>606
2年5万キロぐらいで折れるかラチェトがお亡くなりになるかどな ブルベ用ホイールについてありがとうございます
教えて頂いたもの調べてみます >>612
日本一周前に外通でレー3あたり買って、一周後に振れ取りしてヤフオクなりメルカリで処分するのもありだな スポーク折れって通勤に使ってるクロスで一回しか経験してないな
帰りだったから押して帰るだけで済んだけど >>622
R501のフロントが通勤中スポーク折れたけど毟ってそのまま出社したわ
多分そのままでもしばらく乗れたと思う
一応帰ったら車体についてた鉄下駄に戻したけどね 情報ありがとう。
スポーク折れても
20Hあれば、なんとかなりそうだね
16Hだとだめかも… >>624
俺も折れたのR501だわ、後輪だけど
6年位持ってくれたかな >>625
32Hでもシューに当たってまともに走れなかったぞ 振れ取りと称してテンション上げてたらカンって音がして切れたな 日本一売れてるホイールだから折れた件数はそりゃ多いでしょ なぜ完成車に一番採用されたのか、
の理由の一端が後年になって壊れやすさという形で分かってきたという感じか ナロー時代のレー3のリアDSが何の前触れもなく折れたことはある
6kmも押して帰るのはけっこうきつかった >>634
安いホイールだからマトモなメンテナンス受けてないからダメになるんだよ。R500もR501もちゃんとメンテナンスするとめちゃくちゃタフだし良く回るホイールだぞ 当時は何も分からずウッキウキでニップル回してたよ…
R501、壊してごめんね 640「そんな悪いこと言う口は…塞がないとな」
639「んっ///」
ご期待ください！ その展俺のRS300は高級機、ちょっと違うよ
いきなり追突事故にあってポテチ、やってらんねぇ
相手は逃げた >>645
>>646
それだと俺が馬鹿みたいじゃないですか！
馬鹿みたいじゃないですか！ 名前まで間違えた
馬鹿だったわ俺
ブラウザで見るとレス番ずれるの何でだろう レーゼロのスポークを縁石でこすって擦り傷をつけてしまい、タッチアップで黒を塗ってごまかしていたが、
しばらくして登りで力んでいたら、パチンッって大きい音がしてスポークが折れてしまった。
スポーク本数が少ないから、1本切れたらフレがグワングワンで、リムブレーキ外してなんとか前ブレーキのみで100㎞帰還した事があった。
さすがに予備部品まで持ってライドに出たくはないけど、スポークはどうしようもないよね。
そんなに深い擦り傷ではなかったが、それ以降、傷には慎重になった。 踏み込みでスポーク切ったなんてすごいなぁ
気づかず下ってたら今ここでレスしてなかったかもね！ セカンドグレードでツール走ってほしいってのあるけどな スポークはテンション掛かってるから傷が入ると応力が集中して割と簡単に切れる ワンデーレースくらいならサガンが乗ったりしてたような >>652
コリマはトップグレードのはずのMCCが使われてない スポークは折ったことは無いが、ダウンヒルの時に段差で乗り上げてニップルが壊れて（外れて？）しまい、
外れたスポークを取り除こうにも取れなかったので、仕方なく隣のスポークに括り付けて走ったことはある。
完成車に付いてた無名の鉄下駄ホイールだったから、それを機会に直しもせずに捨てたけど。 >>656
使われてたよ、ステージ勝利はMCCじゃないけど
ステージ取ったあとのルツェンコ、後半でLLサンチェスとイザギレ、TT登りでロペスが使ってた
ただ各ステージ1人以上はいなかったから用意が少ない いやでも積極的に使われてる感はないわ
昔R-SYSの空力が飛び抜けて悪いってのあったけどああいうオチなのではと思う セカンドグレードでも記録は出せるのほうがユーザーも共感しやすいと思うけどな rsysも楕円スポークにすればいくらか高速の伸び良くなるんかね
貧脚の俺には関係ない話しだがな
30km巡航くらいだし今ので十分 30km/hで自称貧脚なら妥当かと
俺も似たようなもん 俺のr501は3000kmも走らずに振れてるわ
振れはスポークの本数関係ないもの？ >>663
それが鼻につくなんてキミが貧脚過ぎるのでは？ >>665
それは初期フレだろメンテして適正テンション保てばそうそうフレなぃ >>666
最近走り始めたけど一度もできたことないや。
でも週末に荒川サイクリングロード走ってるけど、土日の日中に30km/h巡航っぽい人に抜かれたことないから、稀だと思う。
25km/hはたくさんいるな。
荒川は通行人多くて飛ばしにくいんだろうな。 人多いとこで飛ばすのはただの馬鹿でしかない
最近走り始めたのも25kmで走ってるしそんなもの 普通に乗ってるだけの奴は平坦無風でも一時間30km/hも出せないわ
俺もずっと25km/h程度だったしそこらへんを走ってる奴を見てもそんなもん
ただ山で早朝練習すると真っ黒に日焼けしてる奴ばかりで当然のように速い >>671
自分がそうだから皆んなそうって事は無いんだぞ？ 初心者でも10～20分くらい30km/h出せるが1時間キープ出来る人は中級者だと思う
あと体重も影響しそう
軽い人の平坦30km/h巡行は重い人のそれよりハードル高くなる >>672
実際そこら辺にもゴロゴロはいないでしょ
30km/h一時間維持って多分pwr2.8倍～くらいじゃないか
元々何か競技やっていてベースが出来ているとか
今トレーニングしてたり特に嵌ってる奴でもない限りこの数値にはならんと思うよ
少なくとも普通というわけではない 公道の平均速度で何か測ろうとするのやめろよな
パワーとかPWRならまだわかるのだが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
