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トレーニングしてない人は登れないって言われてビビってる。 そんなことはないと思う休み休み登れば良いしみんな休んでる
行ってきたという事実でしばらく語れるから行くべき 今年の春からロード始めたけど梅雨と猛暑で坂中峠と菅平くらいしか
登ってないわ
長野市近辺で初心者でも行けそうなとこどっかあるかな 飯綱・戸隠・鬼無里・黒姫エリア
坂中とか菅平なんて景色もよくないし
トレーニングだの練習だの言って走ってる連中でもなければ
初心者には辛いだけだろう 帰省すると、ビーナスラインとかよくやるよなあって車で追い抜く
俺も一度都内からの150km帰省したいが、ネックは下仁田-内山間の登り。これがあるせいで手が出せず 普段このスレ見てない人です
他県からの長野遠征で乗鞍方面のバス輪行したんですが、
バスのトランクに縦置き輪行袋に詰めた自転車を入れようとしてもフォークがトランクルームの天井にぶつかってどうにもならず向きを変えるしかなかった
しかし、取り出してみると恐れていた通り傷ががが…
アルピコのバス輪行される方はどのように工夫してるんですか?
片輪外しのコクーンや逆さ置きのモンベルのやつとかは電車輪行で場所をとるのであまり使いたくないです。 さすがに伊那谷の峠に登る時はクマ鈴を持参するようにした >>13
県民だから他県の人がどういうふうに長野県に来るかよく知らないが長野県民はほとんど車に積んでだと思う
自分は輪行したことない 輪行するなら傷くらい諦めろ。いつかはつく物だし。
どうしてもって言うなら使い捨て材料で養生すればいい。 長野県人ですが新幹線で出かけて、自宅まで200q走ったりする輪行はときどきやります。
クルマででかけてその近所を走り回るとか、なんかやなの。 >>13
乗鞍 バス輪行とかでググってみたら?
このスレには多分県内の人が多いからバス輪行の情報は得られないかと思う
地元民はみんな車持ってるなら自家用車に積んでく
どうしても傷が嫌なら松本駅まで電車で輪行して駅前からはレンタカーがベストだね 大抵のバス会社は高速バスへの自転車持ち込みを断っているんだよな
アルピコは輪行袋に入れればOKと明記してるだけでも凄いなー マイカーで行けない上高地に輪行したときにアルピコのバス使った
不思議だったのは上高地はマイカー規制なのにどういうわけか普通にバイクとか地元民の許可車両ではなさそうな車が結構いたんだけどみんなルール守ってないの?
マイカー規制のところでバスに乗り換えずに突破してるの?
強行突破は簡単そうだけど >>21
あの国道は富山まで抜けてる
上高地も乗鞍も国道から一本入ってからマイカー規制スタート
規制区間が複数あって解りづらいけどどちらも無視して自家用車では入れないよ
多分あなたが規制区間をちゃんと認識できてない
俺も最初理解してなくてどこまで自家用車で行っていいのかわからなかった >>22
そうですか
少なくとも、さわんどから先は規制区間でバスに乗り換えなければならないのにまだあのあたりだと知ってか知らずかマイカー侵入が多いですよね
さわんどには結構大きくマイカー規制看板があったように思うけど 許可車両ではなさそうな車ってどんな車?
一時的な許可車両はダッシュボードに許可証を置いて走ってるはずだから、見た目だけでは判断できんよ >>23
>少なくとも、さわんどから先は規制区間でバスに乗り換えなければならない
その認識が間違っている。さわんど→中の湯→平湯→高山方面の国道は誰でも通行できる。
中の湯(釜トンネル入口)から上高地方面の県道が規制区間だが、
中の湯付近は深い谷あいで駐車場が作れない。
だから一般の方は比較的広い平地がある「さわんど」か平湯にマイカーを駐めてもらい、
シャトルバスに乗り換えてもらう仕組み。
釜トンネル入口のガードマンは強力で、強行突破はまず不可能だよ。
(自転車はおkだけど緊張するもん)
乗鞍の観光センター→三本滝レストハウス間も似たような仕組み。 >>25
そういうことか理解したこちらが勘違いしてた。
上高地はマイカー規制だから何十キロか手前にあるさわんど駐車場で乗り換えてね、上高地に行かずに平湯に抜けるなら関係ないけど。
ってことっすね。
釜トンネルから厳しくなるのは分かってるけどさわんどからそこまでの区間(自分がマイカー規制区間だと思ってた部分)に他県ナンバーが普通に走ってるからおかしいなって思ってた>>24 そうえいばさわんど〜上高地間でタクシーに乗った時に運転手さんから聞いた話、
釜トンネルの下りで滑ってタクシーに衝突した自転車がいると。
また昨日、Twitter情報によれば
「釜トンネルの下りで落車して救急車呼んでるロードのグループがいた」とのこと。
急勾配のトンネル走行に慣れてる人はそうそう居ないと思うので、
誰もが初心に帰って慎重に下る必要がある。 >>27
上高地までの上りは多数ある狭いトンネル地獄のヒルクライム
特に奈川渡ダムのあたりが精神的にも厳しい
下りは夏でもトンネルの路面ビショ濡れだし釜トンネルほどの斜度のダウンヒルなんて他のトンネルにはない
救急車呼んだロードバイク乗りはびしょ濡れトンネルで速度出してたのかなあ?
あんまり事故起こされると自転車禁止になるから私も皆さんも安全運転でどうぞ この前運転してたらダウンヒルの二人がセンターラインぎりぎりまで膨らんできてヒヤっとしたわ。
ライン内とはいえ突っ込まれて死んだら俺逮捕じゃん?
見通し悪いコーナーでレースみたいな事しないでほしい。 上高地は昔から真冬でも自転車で行く奴らがいるから
滅多なことじゃ禁止にならんだろう 乗鞍も毎年下りでタクシーやバスに突っ込む奴いるけど禁止にならんしな 雨上がり、栃木の山で下りトンネルで死にそうになったことがある
トンネル内で向こう側が見えない結構大きなカーブがあってタイヤが滑った
壁に激突するか持ち直してもカーブの先で見えない対向車に衝突!
とはならなかったけど本当に運が良かっただけで対向車がいたら死んでたと思う
速度は35kmくらいだったかな
それから濡れた路面の下りはかなり注意するようになった 松本乗鞍を自走する人はちょくちょく見かけるけど本当に止めた方が良い。
道交法がどうとか、車が悪いとかいうレベルじゃない。あれはただの運試し。
ロシアンルーレットと同じ。無事に到着できたらラッキーだっただけ。 >>40
それは全ての公道に言えること。
むしろあの道の接触事故率は少ない、まである。
「自分はこうする」と宣言する分には構わないが、
人に押し付けることじゃない。 いや流石にあそこはまずいだろ
個人的でなく社会的に 乗鞍・上高地に自走で行くなんて人は下調べ不足か頭のネジが外れた人ぐらいでしょ
危険予知の出来ない残念なヒトに巻き込まれる車が可哀想だわ まぁ個人の自由だけど地元民としては、「あそこは危ないから自走は避けましょう」と喧伝する方がいいかなと思ってる
事実あぶないし
しかし法律をたてに走れるなら走りたいも自転車のりの性だからね e-bikeが本格的に普及すると自走派が増えるかもね
乗鞍とか既に電動アシスト自転車が結構走ってるし >>47
乗鞍は観光センターでスペシャのe-bikeレンタルできるからね 158はマジ危ないぞ
それにすげー迷惑をかけるからやめたほうがいい
車で走ったってトンネルとか狭いし暗いし濡れてるしあぶねえもん。
でかいバスとか普通にセンターライン超えてくるからな >>45
武勇伝ひけらかすにはもってこいだからなあ >>51
バス運航前の朝早くに行く分には構わないけど帰りはバス輪行してほしいわ
というかあの渋滞の中自走で帰るのは自転車側が相当ストレスだと思う
予想としてはバス抜けずにバスの後ろを延々走ることになりそう 帰りの下りは時速30から40出せるのでそんな怖くないよ
追い越されないし
原付きバイク程度の速度は出てる自転車を細い道で追い越す人はそんないない 車来てるの分かってるなら除けて譲れよ
無理な追い越しされて死ぬぞ あそこの下りならちゃんと踏めば40〜50キロは普通に出るよ
細い下りで追い越そうと車がいるならそっちの意識が問題 登りでもヘアピンカーブでも路面ガタガタびちょびちょのトンネルでも
常に時速40から50kmをキープレフトで維持出来るレベルの人ならまあ走っても 俺なんか運転普段しないから下りは自転車に抜かれる速度でしか運転出来ない
30km台、林道なら20km以下 自転車板の人でここまで共存の歩み寄りが出来ない流れは珍しいけどどうせ一人だけが言ってるんだろうけどさ
奈川渡ダムの上りを走るのをやめろってだけなら同意するけど下りは30は速度出るんだから問題ない
車道の真ん中走るわけでもなければ そっかぁ、eバイクで走ったらラクだろなあ
まけだと思って手を出せないけど(お財布的にも) >>46
>579 名前:ツール・ド・名無しさん Mail:sage 投稿日:2020/09/09(水) 21:07:50.72 ID:pO+C9Fxe
>奈川→乗鞍高原の林道は白樺峠以南が通行止で、復旧は早くても再来年。
>
>国道158号からの自走は、自動車と同等の権利を有する以上問題無いと考える。
>自動車側としては落ち着いて大人の運転をしていれば、さほど邪魔とも迷惑とも感じない。 〉自動車と同等の権利
ほんそれ。交通弱者なんてアホな事を言っているから
頭のオカシイ人間がやりたい放題できる
自動車と自転車が事故った場合でも対等に扱うべきなんよ
自転車に過失があるならきっちり裁く事が必要 >>63
鍛えればe-bike並みに走れるらしいよ できれば全部下りならなって人間なので登りはちょっと・・・ ツールドフランス見てると斜度8%くらいの山道を大集団は50km弱で巡航してるからすげーわ 長野県内じゃ7%以下は坂じゃないんだし。
でも50km/hは出ないなw 都内幹線道路の殺人的な状況で車道走行させられる都民から見たら
乗鞍上高地エリアなんて天国だろう 自分は盛岡なので、よく分かりませんが、有名なコースが沢山あるらしいですね。
こっちだと、夏場は北を目指してしまうんで。 中央道大渋滞中。特急あずさも満席で新宿を出発
関東から観光客が押し寄せてくる。お客様は神様です。粗相の無いように 渋峠混んでたわー
自転車も多かったし横手山ドライブインは車みっしり
パトカーと事故処理車来てたが駐車場でやらかしたんかな >>79
盛岡から遠野に出てさらに日本海まで走ったら楽しそうですね。
ほぼ平らだったし 注意継続中!
>(長野県)焼岳と御嶽山の火山地震
>h ttps://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/disaster/1590514718/ 長野-群馬の県境の山間部も要注意
>白根山防災協委員の教授辞任、噴火リスク指摘
>h ttps://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/disaster/1559129646 >>83
盛岡から遠野って
日本海に向かってないぞ、太平洋側に走ってる 色々間違った
北上から遠野で釜石(太平洋)だった失敬
こないだカッパ淵行ったら長野で流れてる近所の川と大差無くプロモーションて大事なんだなと。いいとこでしたスレチ やっぱりカッパも黄桜の奴みたいにプロポーションが大事だよな
にしても長野も東北もカッパは大差ないのか
東北のが一回り大きいと思ってた 新型コロナの感染が拡大して以来、目に見えてスポーツバイクでの
通勤者が増えたけど、渋滞する幹線道路で車道走行してる人が
それなりにいるという、今までに無かった光景を目にするようになった
ヘルメットもかぶってるし、前後ライトもバッチリで100点満点なんだけど、
通勤中に車道で事故を起こされて歩道走行をするようになった身としては
見ていてドキドキしてしまう
この調子でコロナの感染が収まってもどんどん増えれば良いんだけど、
どれだけの人が自転車通勤者として残るかな 自転車通勤者が増えてその同数分の自動車が減るなら
渋滞が劇的に改善されてウインウインの筈だけど、
まだそこまでではないか。
細かいツッコミですまんけど、
歩道「走行」は明確に違反で懲役三ヶ月もありうる。
法的に認められる場合がある「通行」という単語を使ったほうが無難。 コロナのせいで鉄道の利用者が減ってるんで、その分がリモートワークや
自動車通勤や自転車通勤に吸収されてるんだろうけど、渋滞はコロナ前より
酷くなってる感じだな
ラジオニュースでの渋滞距離が以前より長くなっているし
個人の空間が確保できるって最強だよね
自転車ではマスクしてるけど、一人で自動車ならマスクしなくて済むし 千曲川CRってまだ工事やってんのかな
何も考えずに走ってたいのに迂回路探ししなきゃいけないの面倒なんだよなあ 乗鞍人多いな
景色は単調だしそれほどよくないのになんで全国から集まってくるんだろ?
長野でも他に藻っと景色の良いコースはあるのにな(´・ω・`) 乗鞍紅葉シーズンだしマイカー規制で走りやすいしいいんじゃない?
他にいいところってどこ?
おすすめあったら教えて 中沢から分杭峠へ行きたいんだけど猿の軍団とか出ますか?
一人で行くんで心配です まあ、教えんわな
乗鞍みたいになったら嫌だろうし
乗鞍は何度か行くと景色は飽きるよね 乗鞍は自転車のマナーが悪いんよね
普通に逆走してる
特に登りの人
下りの人とぶつかって事故なんてのも数件起こってる
俺は関西だからそこまで頻繁に行けないので行こうと思ったら自転車通行禁止とか勘弁してほしい ヘアピンカーブで内側避けて一時的に外回りしてるだけでしょ
道の真ん中あたりまで出てくるのは織り込み済み
事故を起こすのはほとんど下り勢。スピード出しすぎ、内側攻めすぎ
曲がりきれなくてコースアウト。乗鞍の本番は登りじゃなくて下り。 >>106
上りが一時的に外回りする気持ちはわかるがキープレフト出来てない上りの人は弁明も擁護も出来ないと思う
もちろん下りもキープレフトでどうぞ 一度外国人ががっつり逆走で上ってきて危なかったわ
通行レーンをそもそも勘違いしてるかと思ってジェスチャーしたら申し訳なさそうな顔してたが
日本人でガッツリ反対斜線侵入するのは蛇行の人が多い印象
逆に下りも車線守らないやついるしな
まぁ、遭遇したら出来るだけ注意はしたいなとはおもう >>108
乗鞍の安全はお前に託した!
カッケーわ
惚れてまうやろ(*‘∀‘) 乗鞍にストラバのDHセグメントがあるんだろうね、危ないね >>110
そりゃ誰もフラグ立てないからだと思うよ 先週車でだけど、八方行ってきたけどライダー少ないしおすすめかもね
ジャンプ台とか各所にちゃんとバイク用スタンドあるのは肯定的なのかな地域で?
そういえば小川町の元祖おやきの店もあったなスタンド 大都市周辺とかトレイルならともかく、長野程度でどこが良いよと言ったところで
だ〜れも来ないんだよ
ハイシーズンの戸隠とか、週末ですら数えるほどの自転車しかおらんで
観光地は自動車をどうにかするのが最優先で、スポーツバイクなんて道端のゴミですわ >>114
長野マラソンが申し込み瞬殺だからって
普段千曲川CRが人だらけにならないのと同じだろう 藪原まで車載して境峠経由で野麦を西東往復しようと思ってるけどかなりきつそうだね
途中補給できそうにないし
朝出発して夕方までに戻れるだろうか 東信が田舎の俺からすれば野辺山越えも蓼科超えもオススメなんだけどな >>118
361まで行って開田高原に回って帰れば? 岡谷から高ボッチ、鉢伏山と行きたい。熊と寒さが心配
おとなしく来夏にしたほうが良いかな 人生は予定通り行かないからなぁ
仕事介護子供病気怪我 >>119
野辺山は何回も行ってるよ
走っていて気持ちいい
今度は小諸まで下って行こうと思う >>126
すげえ
どこから来るの?地元の人?
いっそ善光寺まで目指すと良いよ >>127
神奈川県だよ
相模湖 甲府を通って清里まで200kくらい
笹子のトンネルほんと怖い 小渕沢から小海線沿いに走るルートが楽しい
風景がいいよね
松本か小諸に移住したいな >>128
すっごいね!
毎晩仕事から帰ると甲州街道走ってるんだけど、このまま甲府出て韮崎超え、須玉から野辺山超えて佐久帰ったら死ぬかなあって思いつつ走るんだけど、それ走っちゃうんだね。復路もチャリで?
>>129
松本は高いし、小諸は坂だらけだから便利な佐久がお勧め。新幹線で東京まで80分。冬は覚悟をw
あと良い自転車屋が少ない。皆どこで見てもらってんだろ。県内で評判の諏訪のマツザワさんこないだ行ってみたけど丁寧過ぎるくらい良い人で早死にしないか心配になった。 >>133
松本はクセのある店が多く、合う人には合うけど、合わない人には合わない
塩尻は三沢自転車辺りか
三沢は小物買いにちょくちょく利用するけど、俺は悪くはないと思う >>134
そっちは登山や自転車関係店多そうでいいね
東半分(長野上田)は意外に良い店無さそう、あるのかもしれないが。
こないだ地図で調べて上田駅のちょい先裏側の自転車屋行ったけど、クセの強い微妙なオッサンだったなあ >>132
車はいなくて静かなのて雰囲気いい
トンネルなら3分で抜けるところをあと300くらい登る感じ。坂は急じゃなかったよ
冬場は閉鎖だったんじゃないかな >>133
一泊して帰りは輪行だよ
笹子まででだいぶやられるので最後の清里の坂はきついよ
佐久も何回か泊まった
岩村田の商店街あたりか、中込は雰囲気好きだった >>137
いやあすごい、恐れ入りました。
マップで見ると笹子も結構上ってるんだよね。それよりも清里野辺山登ろうってのがすごいわ。eロードでも買ったら帰省してみようw
俺は前バイシクルクラブにの輪行特集に載ってた佐久平駅から直江津目指す長野市で一瞬だけ上りの緩いルートやろうかなと思うよ秋口にでも そのルート来年行こうと思ってます。
野尻湖まで行くとあとは下り基調ですね
直江津あたりで一泊して次の日糸魚川から松本まで行ければいいなと思うのですが白馬までの登りがキツそうで。 すげえ
先月、糸魚川から八方を車でだけど走ったけど、野辺山越えよりは急登じゃあなさそうな感想、車だから違うかな。
それより途中、結構崖沿いのスケルトンのトンネル(あれ何て言うんだ)あって、トラックも多いからそれに気を付けて。事故多いし最近 洞門・ロックシェッドかね
車では何度も走ったことあるが自転車では走りたくないなあ >>140
いやあ、一緒ですよ。
1日目に頑張って碓氷峠登ってば佐久、小諸で一泊して次の日直江津まで。 >>141
そんなに怖いんですか、
それなら大糸線乗ってしまおうかな。
白馬から松本までゆっくり景色眺めて走るのも良さそうだし
長野県は景色見ながら走ってるだけで気持ちいい 10年以上前だけど、自転車で日本一周をして
あとちょっとで長野県の自宅へ到着するって人がR148の洞門内でトラック?と接触してお亡くなりになった。
ってニュースを思い出した。 >>144-155
俺も思い出してググっちゃったよ、可哀想な事故だね
自転車で日本一周チャレンジの男性、ゴール目前で事故死 2007年6月28日(木) 09時38分
https://response.jp/article/2007/06/28/96273.html
25日午後、長野県小谷村内の国道148号トンネル内で、自転車で走行していた80歳の男性が
後ろから走ってきたトラックにはねられて死亡する事故が起きた。
男性は昨年春から自転車で日本一周の旅に出ており、ゴール40km手前で今回の事故に遭った。 車では何度か通ったけど148号のトンネル、スノーシェッド区間と
19号木曽の鳥居トンネルは自転車では走りたく無いな
現在、鳥居トンネルの迂回路は通行止めになってるから、ダートの旧道で越えるしかないので
計画してる人は気を付けてね 長野から新潟に向けて走ったことあるけど、まあ二度とないな
その時キャンプ装備の自転車とすれ違った
逆は登りになるし、相当の覚悟必要だな
その代わり、トンネル回避ルートを探すのは楽しかった 中京方面から県内来る人は木曽を超えて来るのかね
あっちも車多いけど道はそこまで急じゃないのか
飯田経由なのかな、恵那あたり厳しそうだけど 長野の友達がファットバイクでゲレンデ走るの最高だと見せてくれた ストーブとこたつのシーズンに突入したけど、
今年自転車通勤を始めた人達は
どれだけこの試練でふるい落とされるのだろうか 梅雨が長くて夏の日照時間少なかった上に
今年は冬の訪れが早いとなると
久しぶりに雪深い年になりそうだね 去年と比べるとえらく寒い気がするな
去年は10月後半〜11月にかけて水害被災地何回か手伝いに行ったが
全然寒くなかった記憶 去年は結局最後まで難なく冬走りできたけど(都内の話な)、今年は厳しそうだ、ここ数日で既に多摩サイ寒いし 冬はウエア次第で天国にも地獄にもなる
一年中乗ろうと思えば自ずとウエアを工夫するようになる 寒さもアレだけど長野だと雪がなあ
今年始めて今は山ばかり走ってるけど真冬はさすがに無理だろうし 俺の田舎は雪はほぼ無いけど道が凍るから地獄絵図だった高校のチャリ通。
ツルッとこけてそのまま皮に流されてく子とかいたし、川から湯気が上がる二月の朝にだ 南信は冬でも積雪があまりないから、やる気さえあれば1月2月でもそこそこ走れる。
まあ、寒いけどね。 自転車とバイクはスパイクタイヤが禁止されてないし
ママチャリサイズなら冬用タイヤもある
危ない時だけ冬用ホイールに交換して走る選択もある ディスクブレーキになって
ウィンタータイヤ用ホイール用意するという選択肢もできたけど
自分はスマートトレーナーでいいや 来年こそしらびそ峠行きたい…
保福寺峠から見た北アも最高だったけど、また違った絶景が楽しめるんだろうなぁ >>177
野ヶ池もオススメなんだけど
どっちも道路不通なんかな?
コロナ禍閉鎖と梅雨の大雨の影響が続いててどこも要事前確認なんだね 乗鞍スカイライン公式サイトの現在の天気欄に「自転車×」ってなってるけど
自転車はもう通行できないってことかな? >>179
スカイライン(岐阜側)は今夏の豪雨で通行止
開通は来年秋の予定 >>180
どうもありがとうございます
長野県側はエコーラインで今日まで通行可だったんですね
明日から冬季閉鎖されるそうで天気良いけど仕方ないですね R19生坂村辺りの池沢隧道って迂回路通れるかわかりますか?
グーグルマップさんが仕事してくれないんです 長野駅起点で松本城まで行きたいんだけど安全で楽なルートありますかね?
先人たちのルートがいまいち見つからず 鬼無里村から嶺方峠を越えて白馬から南下する。
気持ちいいよ。 安全で楽な道って簡単に言うけど、そんな道そうそうないよ
安全な道は車通りが少ないけどその分道は細くて山がち
楽な道は勾配も低く迷わない点は楽だけど交通量が多く信号も多い
安楽を求めるならわざわざ自転車乗らずに車で行くのが一番 え?山道って、楽な道じゃないの?19号なんかよりずっと楽でしょう?
それに嶺方峠はほとんど5〜6%くらいしかないよ? >>187 みたいなひとは長野県では自転車向きじゃないよね。
というか、ふだんどこで乗ってるのかw 鬼無里まではどこ通るんだろ
406号の長野-鬼無里間はトンネルだらけで「安全で楽」かどうか微妙なような じゃあ質問変えて19号が一番楽に見えるんですけど致命的に危ないみたいな箇所ありますか?
新潟の直江津からスタートして長野駅(善光寺)で観光がてら休憩
松本城ゴールっていうルートを想定していて長野駅から先の道路情報が欲しい感じです 車道走るんだから安全なんて飾りですよ
R19でOK 自分で判断してもらうしかない
https://youtu.be/yz-Fry_Xt-w
この環境が自分にとって楽で安全かどうか R19は犀川沿いなので傾斜的には楽に決まってますが、交通量が多いし、トラックもかなり走ってるのであまり推奨じゃないです。
避けられないトンネルもいくつか。
坂が苦手だとR19しかないかもですが、登れるのなら聖湖から四賀村抜けるのも景色いいし交通量少ないしでお勧めです。
傾斜は嶺方峠よりちょいきついのかな。路面状態はこっちの方がいいです。 長野ー松本64.5kmかあ、意外に無いなあ。
グーグルマップ、自転車だとルートが出ないww >>196
18号進んで千曲から403-303-143になるんですかね? 私はいつも403でそのまま明科まで下りてしまいます。143も景色いいですね。
高低表も見てルートご検討ください。
姨捨からみる千曲市、長野市や聖湖など多彩な景色です。 皆さん上り坂ってノーカウントなのな。頭おかしいわw
俺なんかいかに登りを避け、たとえ距離が出ても登りを逃げるのに 今からの時期、聖高原はやめとけ
落ち葉で道埋まってるよ
悪いこと言わないから素直に19号にしとけ まー、楽しようと考えてる人間にとって
403のダラダラ登るシチュエーションがどう映るかだな
しかもそこまでのアプローチが18って、そこまでで既に嫌だろう
長野市は行政が市街地の自転車通行空間は劣悪な歩道しか想定してない環境だからな
マニアックに堤防道路つなげるルートは初見殺しだし >>200
長野で自転車乗ってたら避けるの難しいじゃん
トンネルも登りもないロングライドとかかなりルート限られちゃうし
諦めて登ろうぜ 楽さが重要なら松本スタートで直江津ゴールにすれば登りが600m減る 家出て半日走ると2000m以上登ってる感じだし。
そもそも山しかないんだから、楽しむしかないw
平坦はたいくつだ。 南信だけど1日走って1974mだったわ(´・ω・`) 下り坂
落ち葉が怖いなー
唐松が滑る
広葉樹多いとこは紛れた転石の区別できんし 夏場は月に何回か長野市から自走で渋峠-万座温泉回ってます。
あと白馬の黒菱林道とか小熊峠とか西方面。
時間がないときは大望峠から戸隠方面一周が定番ルートです。
今年分はもう走り納めちゃいましたが。
日曜の午後とか寒くてもう駄目ですw 連投しちゃったんで名無しに戻ります。
長野から松本に行く人、楽しんでくださいね。
防寒忘れずに。 上越からしょっちゅう長野駅まで走ってお土産買って帰ってるけどそろそろお土産のネタが無くなってきたからなんかこれ美味しいよってのないか?
駅2Fのお土産コーナーはほぼほぼコンプリートしてしまった >>216
長野駅に売ってるか知らないけど
蔦屋本店の大名おやき 八幡屋の七味はかさばらないし、むやみに新商品を出してるから善光寺前のお店に寄ってみるといいかも。 >>219
いくつか買ってみたけど結局普通のが安定してる上に普通のはそこら辺のスーパーでも買えるという…… 七味どこでも買えてあげてもありがたみ無いから(※スペシャルミックス系除く)帰省のさいはらくがんが安いし沢山入ってる上に軽いから重宝。
美味いか不味いかはまた別問題 ゆず、いいよ。
ちっちゃい根付の七味入れとかけっこう面白がられる。
最近じゃカレーにかけるスパイスとか、ラーメン用胡椒も出してて、節操ない感じw 山梨だと何度貰っても嬉しい桔梗信玄餅がどこでも買えるのでいいよね
長野にそういう土産の超定番ブランドはないのか? 山梨さ、信玄餅のビスキュイがあんだけど、これがバカうまで長野だと確か諏訪インターの下りだけだったかな、あまり売ってなくて、こっちも池袋西武とか横浜そごうにたまに催事でブースできた時しか買えないから見つけたら是非買うといい。
きな粉味のホワイトチョコが入ったクッキーな。美味いぞ 地元なら、ツルヤのオリジナル商品良いのたくさんある。
最近だとドライレモン、あとはりんごバター(これはラベル買えてこっちの西友でも普通に売ってたが・・・)。つるやの野沢菜わさび味も喜ばれる安いし 雷鳥の里、みすず飴、寒天、くるみ系のお菓子、わさびふりかけ
重くていいなら野沢菜、りんご、ぶどうなど各種果物、干柿 補給飯は塩ようかんかなw
こないだ食ってすっかりハマった
こっちで買えないから普通のようかん買って塩振って食ってる 甲斐の信玄餅に肩を並べられるほどの土産は長野にはないと断言する
せいぜい周辺住民に知られてる程度の知名度の土産しかない
信玄餅と勝負をしたければ埼玉の十万石饅頭でも持ってこい 山梨ってロクなもんないよね。日本酒も軒並み不味いし
平地が少ないから仕方ないな、高温多湿で住みづらいし
あ、果物は最高 自転車板でマウント取りたいなら獲得標高やPWRでどうぞ 大鹿村の天然塩使った一口塩羊羹ってのもあるね
TOJで試供品貰ったけど補食には甘さが足りない気はした 俺の補給食はセブンイレブンの安納芋羊羹
どこでも買えて美味くて無敵 CMやってたもん。風が語りかけます美味い美味すぎる 饅頭のこと考えてたら急に木曽のそば饅頭食いたくなってきた
さすがに北信から自転車で行くのはきついな 埼玉行ったときに十万石饅頭たべたけど普通の饅頭だった。
補給食はかし原の塩羊羹。 >>247
個包装でスティックタイプだから嵩張らなくていいですよね
夏場はよく食べますね >>241
諏訪の塩羊羹せっかく行ったのに閉まってたし >>246
さらに遠いが旧南信濃村和田宿の「殿町の茶屋かたくり」のふじ姫饅頭(蕎麦饅頭と蓬饅頭)美味しい
ただ午前中で売り切れちゃうんだけどさ 小川村のおやきだろ
ちゃんとバイクスタンドもあるし 今回のチャリダーは志賀高原だったんだな
これから録画見るところだけど チャリダーといえば春先に始まった100kg隊だっけ?
あれ全然続きやらないけどどうなったんだ?
一回だけなのかね元々 こっちの人って皆オブセ(田臥のアクセント)って言うのが気になる 一般的には平坦なアクセントだがこっちの人はオにアクセントが来るということでは 俺は桜井甘精堂のうまいなぁーってCMで言ってた小布施の栗羊羹の発音がベースになってる >>266
そうそう
地元はそう
職場だと皆カルタと同じになる 小布施人なんて数いねえから「この発音が正しい」と言われても、しょせん少数派だよなw というか、長野の人間ならローカルニュースで普通に小布施のイントネーション耳にしてるしな >>269
首都圏
小布施人というより県内での発音 松本駅でどの番線でも列車が到着するたびに気の抜けたオバサンの声で
まつもとーまつもとーまつもとー
昔からこれだけど変えてほしくない? どこから松本?
長野市内住みだけど松本城行ってみたいけど検索ルートがどれもクソっぽくて二の足を踏んでる 松本行くなら保福寺峠から槍を眺めたい
一年以上災害で通行止みたいだけど… 自転車である程度長距離走れるようになってくると行ってみたくなるけど
ルート検討してる間にやっぱやめとくかってなっちゃうんだよな長野松本 嫌いではないが松本城を見ると言う観光目的と坂で景色を楽しむのを両立させようとすると出発時刻が早起きになってそれはそれでキツくなる どのルートで行っても軽井沢から松本は坂があるからイヤだな! >>283
なら19号でいいんじゃね?
>>284
確かにやだね >機動戦士ガンダム(カマリア・レイ)
アムロのお母さんだった! どわりと近年の有名映画もやってるんだね
映画マトリックスのオラクルとか
もう古いか >>286
もしかして昔の上野の特急立った頃の
うえのーうえのー
ってあの声? 久々帰省した
あんなとこで走ったら凍死する
その後こっち戻ったら暖冬かと思うくらい夜もビシビシ走れる
長野は偉大 来週からはやっとスノーライドが楽しめそうだ
…通勤でだけど… 恐らく今年もAACRは中止だな。
今日は暖かいゆえ二輪車が多い。 >>302
関東の人間がわんさか来るイベントだもんな
例年なら歓迎されてもこの状況では呼び込むわけにはいかないわな いつもボッチだけど、何も参加できるイベントがないというのは、つまらないものだな。
小規模なイベントでもいいんで、今年は何かやってほしいなあ。 >>302
県外参加が9割とか聞いたよ。
仮にマスクしてもエイドステーションという問題があって無理でしょ。
今年も各種イベントは難しいだろね。 もう大規模イベントはできないだろうな
小集団で走ってログを上げるという形になっていくだろう
レースはなんとかできると思う >>310
ああ大丈夫だよ
乗鞍でも美ヶ原でも登ってきなさい そのあたりの冬季閉鎖っていつ解けるの?
渋峠って何月から登れるのかな(さむそう)。 例年通り乗鞍エコーラインは7/1、
林道美ヶ原線は4/20。激坂の崩落はもう直ったはず。 >>312
2021年4月23日午前(金)午前10時に開通(冬季閉鎖の解除)予定 299号 (メルヘン街道) 2021年4月 22 日(木) 午前 11 時
ビーナスライン 2021年4月 20 日(火)午前 11 時 ありがとうございます。
まだもう少し我慢して近所の坂で鍛えときます。 開通したら渋峠、ツール・ド・美ヶ原のコース、ビーナスラインのド定番コースは走りたい
他にどっか絶景ロードありますか? >>319
白沢洞門はトンネル出たら絶景のやつですよね!マジ行きたい!
>>320
小熊山は北アルプス大会で走ったけど最高だった! ワイのド定番
北信 毛無峠(渋峠からの周回おすすめ)
東信 平沢峠(野辺山駅からすぐ)または車坂峠
中信 御岳スカイライン
南信 しらびそ峠(大鹿村側は通行止っぽい) 毛無峠って名前がワクワクするんで(おい)一度行ってみたいんだけど、
モーターバイクの雑誌とか見てると途中からフラットダートっぽく見えるんですが、
ロードで登れるような感じなんでしょうか。 >>327
行けるよ
県境の駐車場まではガタガタだけど一応舗装路
鉱山を観光して歩くなら靴が必要 >>328
>>329
ありがとう。
渋峠の帰りに、脚が残ってたら寄ってみる!
長野方面に下るんでちょっと寄り道くらいで足が持てばいいな。 極楽峠
名前にワクテカして行ったな
為栗から和知野川沿いに浪合へ出て
下條へ抜けるルートはなかなか良かった 陣馬形山前に登ったけどあまりの激坂に足ついた苦い思い出、リベンジ行きたいね 〜〜峠(初心者におすすめ)
これほど信じられない記事は無い… 北信の手近な山ばかり登ってたら大半はたまに10%をちょっと超える程度の坂だったから
毛無峠の前半で14%くらいが続いたときは「俺ここ登りきれるの?」ってビビったわ
20%とか経験無いんだけど長野市近辺にあるのかな >>339
坂だけなら千曲市上山田温泉の山。
謎の歴史館のある山の下から急坂だけど路面が凹凸になっていて道とは言い難い。 短くていいなら地附山公園手前は20%超えてる。
往生寺公園横の坂は確かマップで測った時は30%超えてたよ。地元の人は巻き上げ坂って呼んでる。 長野ー松本の道に選択肢を下さい
あーでもないこーでもないした結果いつも19号南下になってしまう 冬季閉鎖解除されたら最初どこ行くか迷うなぁ
長野住まいの人が羨ましい 近所にそこそこの坂があるもんで、輪行ってしたことがないのが残念。
自走できるところだけでもまだ登ってない山が結構ある。 信州は県境越えてのサイクリングがかなりきつめになるのな
岐阜の関とか信州の山や愛知、京都や金沢まで日帰り圏内で羨ましく思った あんまり県境越える必要も感じないな
今のご時世だとアレだけど遠出したいなら車に積んで行けばいいわけだし 100km超で峠二つ三つ入れて
交通信号や踏切がほとんど無いコースが複数あるとか
恵まれてるとは思う
それでも年に数回は海が見たくなるんだよな
車載で行くのは自分的に違うんだよね 電動アシストの航続距離が少しずつ伸びてきて、
キチガイじゃなくても峠越えが楽になる時代が近づいてるので、
もうじき名ばかり自転車天国から本当の自転車天国になると思いたい >>351
白馬から糸魚川まで自転車で行くか?
冗談抜きで死ぬぞ >>354
太平洋しか行かない
高岡氏が親不知疾走してたのにはシビレたが
あんな脚力ないから自動車に煽られてタヒねる 長野市から野尻湖まで行くとそのまま向こう側に降りて海を見に行きたくなるが
復路を考えるとなあ
輪行で帰ってくりゃいいのかもしれんがやったことないし 上越側の登りは長野側より全然楽だよ
登りっぱなしじゃなくて降りというか脚休めるポイントがいくつかあるしコンビニも良い間隔であるから休暇の判断しやすい ほー
長野市と海の標高差が加わる分だけ復路のがきついのかと思ってたわ 上越から野尻湖までは、最後のとこ以外斜度がほとんどないから。ゆるいサイクリングみたいなもん。 登りっぱなしではない、ということは登り返しがある…ということだ! 輪行もいいもんだけどな。
行けるところまで、日が暮れるまで走って袋に詰めて帰ってくる。 試しに安曇野から糸魚川まで側道でルート作ってみたら累積標高3000m超えになった
いつか走ってみたい >>364
南小谷〜糸魚川、最低でも中土〜根知は輪行しないと
道幅が狭くて延々と続く洞門を大型車がバンバン通る道を走ることになる
これまで何人ものサイクリストが轢かれて死んでる
生きて抜けれたとしても排ガス地獄で自分の後ろは大渋滞、
交通の妨げになってドライバー達のヘイトを溜める事必須
生きて帰りたいなら上記の区間は絶対に輪行すること
大糸線は本数が非常に少ないから時刻表見てスケジュールも立てておくといい くどくど書いたけど、現場見たことないならR148の当該区間のストリートビュー見てみな?
百聞は一見にしかず 長野の観光関連人材は役所を始めとして自転車に疎いから、
輪行するような超絶マイノリティの言うことを真に受けて
スポーツバイクユーザーなら喜んで輪行すると思ってるからな
その結果、数回しか利用されない輪行袋とか、暗くて狭くてまともな案内もないような
輪行荷造り指定場所とか、情けないことになっている
クソ田舎の長野は自転車をそのまんま搭載できるくらいじゃないと
一般的な自転車ユーザーは鉄道で自転車なんか運ばない
EU並に列車への搭載場所と台数を義務化して、普通のママチャリユーザーが
当たり前のように自転車を搭載するような環境を構築する気もない
カネも知恵も使わずに、スポーツバイクユーザーなら
不便で不快な環境でもカネを落としてくれるだろうとムシの良いことを考えている >>369
クソ田舎と吐き捨てている時点で心根が透けて見える ローカル線は昼間はガラガラだから、自転車そのまま持ち込みオッケーやってるとこ
ちょいちょいあるよ。車両の端の座席を取り払ってスペース作るだけ。コストなんかかからん。
ロード乗りだけでなく地元民のママチャリがカゴに買い物積んで普通に乗ってる。
俺が利用したのは島根と高知だけど、どっちも官民一体で自転車観光やってる。 岐阜県の養老鉄道もそのまま乗れるよ
車両の改造も何もしてない。ただ乗るだけ
欠点は自転車の固定ができないので手で持っていないといけないこと 伊豆箱根鉄道は自転車そのまま持ち込めますね
過疎線じゃなくてもできるのですから況んやド田舎をや トンネル抜けたら雪のかかった山がドーンと出てくるとこ行きたい >>375
そんなところ自転車で行きたいのか?
自分は自転車で行きたいとは全然思わんな >>376
Twitterで見たんだけど超綺麗だったのよ! 路面ぐちゃぐちゃなり、雪のホクホクの上を走るんでしょ?
ファットバイクが好きならそういうのもアリなんだろうけど掃除大変そうね >>375
それなら嶺方峠からの北アルプスじゃない?
もしくはトンネルは無いけど保福寺峠か
どっちも感動する景色に出会えるよ 白馬の道の駅まで車載すれば最短で行けるけど
長野市内から鬼無里越えてトンネル抜けた方が感動できるだろうな 乗鞍の帰りに越えた安房峠からの北アルプスが良かった記憶 >>382
地理的には白馬村内
八方あたりからちょっと登れば峠に着く
夜明け前に長野市を発って北アのモルゲンロートを見られたら感動するだろうなぁ
熱いコーヒーでも啜りながらだと尚良いだろう うーん、遠征費結構かかるけど見たいし思い切って来週にでも行ってこようかな! >>365
国道のトンネルって回避不可能なの?
白馬〜道の駅小谷までは山道ありそうだし、そこからは姫川ぞいの旧道とか
平岩停車場蒲原線〜山之坊大峰小滝線つかえばほとんど国道踏まずに大野まで出れると思うのだが
累積3000m超えるがいけない事もないと思う
つうか誰か試したことないの? 5年くらい前、自転車で148号のトンネル回避コースを探索してたら
どこからともなく鈴の音が聴こえてきて
やだな〜怖いな〜と思ってたら
正面からリュック担いだオッサンが
その人は徒歩で糸魚川目指してたらしい
今調べると徒歩の人は塩の道あるからいいよね
というわけで糸魚川行くならMTBオススメ 塩の道なら少し前に雑誌で紹介されてたな
詳細なルートが書いてなかったが、グラベルロードで走破してた気がする 塩の道ってルートがいくつかあったはずだけど大網峠は自転車じゃ無理だと思う。
道の駅小谷から浦川沿いを通って石坂地区から中土、下り瀬までは舗装路で行けた気がする。 >>393
中土からだと旧国道ぞいで行けば行けそうだが橋への分岐が通行止め
上流まで登って浦川橋を使えば渡れる
白馬方面から行くにはずっと山道通ったほうがよいかな?
虫尾でいったん国道まで降りてローソン小谷店で旧国道に入り、
中土まで行って、浦川を遡上して浦川橋まで行き、
あとは山道を通って道の駅小谷に降りるのがベストか?
大網峠?葛葉峠?白馬大仏があるつづら折りへのアプローチは問題で
国界橋というのが渡れなさそう
自転車押せば渡れるかもしれんが 鬼無里ってきなさって読むんだね、俺ずっとおにむりだと思ってたw 暖かくなって人の移動が活発になると
大都市圏からウイルスが持ち込まれるようになるな
本来なら思う存分走って飲んで食って騒いで、楽しんでもらいたいのに やっぱ今行ったら迷惑か
GWに糸魚川まで下ってみたかったんだが
行かないほうがよいな そこで万が一事故ったら自殺に巻き込まれた運ちゃんがかわいそう過ぎる あんなとこで不意に自転車なんかに出会っちゃった運ちゃんに、同情位はするよ。
いくら法律で禁止されてないと言っても、危ない所はなるべく避けて、自分の命は自分で守りましょう。
死んでから権利を主張しても始まらない。 権利を主張しないとリターンがない社会の仕組みなんだからしょうがない
自転車を交通手段として扱い、まともな施策を打ってる自治体には自転車が来る
やらない所は物好きしか来ない
まともな自転車インフラが無い場所の自転車の安全は自動車の性能に依存する
具体的には自動運転技術で、その前段階である自動ブレーキも
今は自転車を認識するようになってきている そう言う意味合いで言えば、148号線なんて、自治体からすれば自転車なんて来てもらわない方がいいって話になるんじゃないすか?
一番簡単な解決法は、自転車通行禁止だよね。 大糸線を南小谷あたりから先サイクルトレインにしてくれれば。 お前ら数スレ前も読めんのか
俺は>>389 ここを走ってルート探索したい ここ走ってから
やまさいがねが
の記事読んだけど、色々勉強になったよ 稗田山崩れと姫川の歴史とか興味深いよね
なんであの洞門が必要か理解できる モーターバイクも乗るので、あったかくなったら中土-北小谷間の迂回路を見に行ってくるよ。
ロードバイクで行って、もし脇道で抜けられなかったら悲惨だからなw やまいが見ると奈川渡ダムの方も行ってみたくなるけど路肩がない
新しいトンネルは自転車通りやすくなるといいんだが 暖かく風もなく絶好のサイクル日和なのに
空が黄砂で真っ白で周りにある山も見えねえ
こんな日に走ったら病気になるわマジくそ 明日も黄砂こんな感じなのかな、多少はマシになってくれるといいけど 野尻湖方面はまだ行ってないけど坂中〜牟礼あたりは1ヶ月くらい前に雪消えたし
野尻湖ももう残ってなさそうな気はする 国道側は雪なんて3月からない。
裏っかわは走ってないけど、飯綱だって雪ないんだから多分カラカラに乾いてると思うよ。
まだ朝晩は寒そうだけどな。 関東の方は海からも山からも締め出されるのか
大変だな いままで「自粛疲れ」とかこらえ性のないことを言って感染を蔓延させ続けてきたツケなので。
がんばるしかないね。
こっちも県外出られないけど、自転車乗りはそれほど困らないからラッキーだ。 >>424
こんな生ぬるい縛りじゃ阿呆はのこのこやって来るよ
母数が桁違いに多いから低脳の数も多い
連休中は人の集まる場所には寄らない方がいいな 東京住みだけどゴールデンウィークは長野遠征しようと思う
渋峠はもちろん、白沢峠にも行きたいし美ヶ原にも行きたいし楽しみです >>426
ほらな
こういう屑を有無も言わさず銃殺するぐらいじゃないと安心してライドも出来ない 俺がよく見てる他のスレだとコロナ脳がクソ味噌にバカにされてるんだがな
俺もそう思う >>430
分かりました、冬装備で行くことにします! >>429
都会だと他県から出勤してくる同僚が少なからずいるしな
県境跨ぐ移動規制自体非現実的に思えるのだろう
地方はあんたらの言うコロナ脳が圧倒的多数派だよ 身近に死人が出ても「コロナ脳ww」とか笑えるかどうかですよね。
本当に人が死ぬんだって、びっくりしました。
知り合いが両親とも相次いでコロナで亡くなっちゃって。 >>433
同僚の親族の話で良ければ死者いますけどそれでもコロナ脳わろす
デブみたいだし 雨予報だから5月上旬はあんまり乗れないかもね
お使いのママチャリには乗るけど 明日渋峠行こうかと思ってたけど閉鎖かよ
まあ近所だからいつでもいけるし焦ることはないが予定狂ったなあ >>439
俺は明後日予定だ。すぐに解除されんじゃないかね >>432
小淵沢と富士見や清里と野辺山、妻籠と中津川みたいにに生活圏が県境跨いでるところは長野にも沢山あるよね >>432
僕のメインの奥多摩スレもコロナ脳が多い 長野で今の時期に走れるオススメのソコソコキツいヒルクライムコース教えてちょ
移動手段は車です >>447
姨捨から風越峠、青木峠、修那羅峠、室賀峠あたりをぐるって回るとか
保福寺峠を薦めたかったけどずっと災害通行止なんだな >>448
まだ閉鎖中だからなー
>>449
インナーロー大好き勢なので未測定です(´・_・`)
>>450
坂城スタートでルート考えてみます
ありがとうございます あとは、県庁あたりから出発して戸隠神社まで上がって一息ついて
大望峠から鬼無里をかすめて小川村まで南下して
あとは県道401で東進して帰ってくるとかもいいかも
道路情報は調べてないからjarticとにらめっこしてみて >>452
これもなかなかキツそうですね…
大同高原のおやき好きなので頑張ってみようかな
>>453
こないだ麦草行ったので、ビーナスもチャレンジしたいんですよねー
土日で行くので、色々と行程組んでみます
参考になりました、ありがとうございます そういや去年は長野菅平線通行止めになりっぱだった気がしたけどもう開通したんかな 須坂の仁礼から406号を菅平まで登って真田に下り新地蔵峠で松代に下る。
峰の原に登る大谷林道は通れるようになったかな? 今週の天気予報だけ見ると梅雨っぽいけど
来週から晴れるんだよな >>457
来週の晴れ日が短いと関東甲信越の梅雨入りは東海などと同様5月16日となり
晴れ日がある程度続けば今週は走り梅雨ってことになるんだってさ 長野に住んでると白馬の景色とか渋峠もいつでも行けるし羨ましすぎるんだが
奥多摩とはスケールが違いすぎてまた行きたすぎる 予想されてる通り梅雨が3ヶ月続いて夏が来ないまま秋に突入しちゃうと
観光関連業界は更に厳しくなるんだろうか >>461
長雨続くと法面や路肩が崩れてあちこち通行止めになるしなー やっと冬季通行止め解除されたのにまた通行止めとか嫌なの(´;ω;`) 諏訪のSAに登りたいんだけど下道から上がれる場所あるかわかる? ストビュー見たら上り下りとも下道から入れるね
上り線は駐車スペースの奥深くまで画像あるよ 諏訪湖SAの上りの方に行きたいんだけど
グーグルマップの緑色の破線で上れるって考えていいのかな? SAって最も他県から来る人と接触する可能性が高い場所だろうに…
行くとしても平日行った方がマシじゃない? 行くのは平日予定で目的はそこで売ってる(らしい)桔梗信玄餅ビスキュイを買いたいのだ オレむかし諏訪湖SA上りでバイトしてたわ
懐かしいな
諏訪湖花火の日はめっちゃ混むけど、花火の最中は逆にめっちゃ暇なんだよな >>479
その緑の破線は遊歩道だよ
南東に100mほど行って赤石社の辺りから登り始めて津島社の下で鋭角に曲がるのが最短
かなりの勾配だけど
https://i.imgur.com/1EvHSRV.jpg >>484
登る所はバス停があって広くなってるから、すぐに分かると思うよ ひょっとしてこのご時世に他県から来ようとしてる?
感染拡大防止のために高速料金の休日割引は停止しているし、
道路情報板にも不要不急の往来は控えて、って出ているでしょ? いやいやまさか常識的に考えてそんな訳ないだろ
普通に県民だよ
>>487
高速なら深夜割り使うしか無いかな
俺は19時発で甲府から岡谷まで20号で行って、安曇野SICまで高速乗って日本海に抜けた
甲府と諏訪を除けば意外と信号少なくて快適だよ 村営キャンプ場とかで他県受け入れしてないか?
県外ナンバーの車ばかりなんだがな 美ヶ原行く途中の、武石観光センターって閉鎖になっちゃった?
登る前にあそこで飲み物買ってく予定だったのに、店も便所もシャッター閉まってて自販機もなくて軽く絶望してしまった
幸い今日は曇りで喉もさほど渇かなかったので、下のローソンで買ってあった凍結麦茶で事足りたけど URL貼れないけど月曜定休ってHPに書いてあった
探してみ ああ、定休日なんてあったのか
でもトイレも封鎖して自販機もシャッターで覆うとは
野生動物が多いのか治安が悪いのか 千曲川氾濫以降、松本から行く道がずっと通行止めなんであそこには行けてない
蕎麦と山菜の天ぷらがまじ美味いんだが 464号線で松本から美ヶ原まではいけるのかな?
武石側は番所ヶ原スキー場のちょい上流でシャレにならない規模の崩落起こしてて
結構大規模な工事が必要だと思う
あと、保福寺峠から松本方向も美ヶ原方向の林道とまとめて通行止めになってたけど松本→保福寺峠も放置なのかな 茅野から美ヶ原の山本小屋まで行ったけど景色がまめっちゃ良かった、特に白樺湖過ぎてからがマジやばくね
美ヶ原から戻ってくる登り返しがなかなかキツかった、ごちそうさまでした(*´ω`*) 先週のCYCLE JAPANは長野だったけど、
あれって再放送だったんだろうか >>498
森林伐採して見晴らし良くなってるから
森林限界超の景色を手軽に楽しめる感じ
新緑の今も素晴らしいけど紅葉も格別 >>499
CYCLE AROUND JAPANのことなら2月放送のやつじゃね?
もともと海外向け番組なので英語版ならネット公開されてる 最近BSプレミアムで日本語版を放送したがワールド版が45分だったところ30分に編集されている。 家帰ってから申し込めばいいかと思いつつTwitterみてたら
70人申込みが〜ってあって慌てて申し込んだわ… 先週行ったとき>>506の下りのルートが落石、砂利、泥でガタガタだったから行く人居たら気をつけて… 集中豪雨とかなく梅雨明けて欲しいですね
陣馬形山の二の舞は御免です >>512
台風直撃で初回がお流れ
初開催の2回目は崩れた区間を迂回したコース
翌年コロナで消滅
その次が今年。アナウンスなし。
でも隣の岐阜県ではロードレースとヒルクライム企画した上で足掛け数年かかって一度しか開催できずにバーチャルレース化した御嶽もあるし、それよりはマシ。 松本から中山道走りたいんだけど小径車でも行けるかな?まあいざとなりゃ輪行すればいいんだけど >>516
旧道トンネルの上にオリジナルの中山道があるそうな。
それを超えてほしい。篤姫も超えたそうな。 すいません。質問させてください。
平地で1日100キロ程度は走ったことが何度かあるものですが、
上諏訪ないし下諏訪から白樺湖に行って戻ってくるルートは、
シングルスピードだと勾配の関係上、無謀でしょうか?? その自転車で15〜20km続く平均5〜6%、最大10〜12%の坂登れそうなら行けるんじゃ
なんなら押して歩いたって行けない距離でもないし、途中補給もそこそこできるし、無謀ってほどでもないと思う
俺はやりたくないけど >>523
霧ヶ峰経由で白樺湖に行くと車山肩が一番高くて標高1800m
ここまで1000m登らないといけない
まあ、途中で嫌になったらそのまま下ればいいだけだからいつでも引き返せるからいいんだけど
それを越えたら白樺湖まで下りだし、茅野方面に下って上諏訪駅へ行けば登りはない
白樺湖まで行って引き返してくると300mくらい登らないといけないからおすすめしない >>525 >>526
皆様ありがとうございます。
帰りは茅野方面に下って上諏訪駅に行く形にするとなると、どちらかといえば、
下諏訪駅からいずみ湖公園の脇を通って霧ヶ峰まで行くと、多少勾配がゆるやかですね。 下りがきつすぎるのもそれはそれで辛いですし、帰りは茅野方面に下る形がいいですね。
行きのルートが西・北寄りで下諏訪→車山高原だと勾配はほぼ一定のようで、
なんとか登れる気がしました。 8号の長野側どころか新潟側ですら休憩入れてる自分には縁遠い世界だなぁ >>527
上諏訪駅から行くのが普通だしいいと思うよ
上諏訪駅から20号を東に行って真澄から上がって立石公園を目指し、その後車山肩に行くルートがいい
https://www.strava.com/segments/17461220
https://www.strava.com/segments/20429461
立石公園は聖地にもなってるしそっち経由の方が激坂回避して交通量も少なくておすすめ >>531
ありがとうございます!
本道とそう離れていない脇道で急勾配はかいひできるのですね。 シングルなら茅野から回った方が無難だと思う
県道192に並行して走る裏道があるからそこから県道424を走って国道152号に
下諏訪からいずみ湖は下社秋宮から向陽高校を経ての3kmほどのキツい区間を乗り切ればあとはそこそこ楽 >>533
ありがとうございます!
ルート確認致しました。
茅野駅寄りから登った方が無難ではありますね。
いずみ湖は時間、体力に余裕があれば下諏訪側に下って寄ってみたいと思います。 割り込みですが。
25日に乗鞍に行く予定でしたが、てんくらの予報ではCなので断念しました。上記の霧ヶ峰方面に行こうと思います。
参考になりました。ありがとう。 乗鞍行ってきたけどあまりの絶景に感動した
来月また行くかもしれん 乗鞍頂上小屋で売ってるサイクリスト限定ピンバッジってまだ売ってる? >>536
乗鞍なんて関東の人間がわんさか押し寄せてるのによく行くなぁ…
俺はワクチン2回打って免疫つくまでは行かない予定
行くにしてもエコーラインじゃなくてスカイラインにするよ 白馬起点で白沢峠。鬼無里、小川村、オリンピック道路、美麻、白馬周回って、時計回り、反時計回りどっちがお勧め?
時計回りは一回経験ありだけど、白沢洞門潜ってアルプス、ドン!も気になるんだけどなぁ。
ただ、走るのは時計回りのダウンヒルが爽快過ぎて。。。
反時計は勾配急すぎてダウンヒル楽しめないよね。
県外者からの質問でした~. 信州高山ヒルクライムチャレンジ、あまり話題にならないけど難易度的にどうなの >>540
乗鞍と同じくらいかなぁ
途中激坂あるから美ヶ原のほうが近いか >>541
ありがとう
乗鞍遅いけど普通に登れるからこれも出てみようかな
3連休の中日で県外者でも出やすいし
激坂は程度によるからもう少し調べてみる >>539
そのルート一般的には白沢洞門がハイライトっぽいけど
鬼無里から小川村に抜ける峠が個人的には好きだな
鬼無里から戸隠連山の険しい山並みを背景に登り
峠のジェラート屋でのんびり一服して
後立山連峰と美しい山村風景の中を爽快ダウンヒル
何回走っても感動するよ 4連休に善光寺スタートでバードラインから木望峠抜けて鬼無里に降りて大洞高原抜けて401をひたすら走ったよ。
初っ端の七曲りで爆死したよ。 コース違うかもだけど
美ヶ原は何度か登ってるが
高山村から毛無峠はあれよりきつかった 毛無峠は前半きついけど展望台以降は楽だし最後の景色は面白いし結構好きだな
こないだ行ったときはたけのこ狩りの人たちの中をなんだこいつみたいな目で見られながら
走る羽目になったが 19号犬戻トンネルの迂回路全面通行止め
更にトンネル出口で工事片側交互通行でトンネル内で渋滞発生
救いはトンネル内と歩道が広くて安全。通れる事 >>554
他県から不要不急の外出する愚か者への逆風ってこった AM 往路 向かい風
PM 復路 向かい風
なぜだぁぁ 某高原行ったとき、駐車場においてある他県ナンバー車に
[他県ナンバーですが現地在住者です]
みたいなステッカー貼ってあって大笑いしてしまった
そうしたエクスキューズが必要になる程度には嫌がらせ受けるんだなと 去年は酷かったからな
乗鞍で県外ナンバー見つけた奴が警察呼んで大騒ぎになったわ 「県外ナンバーですが佐久市に住んでます」ステッカーをわざわざ市が希望者に配ってて金使ってバカなことをしてるなとおもった。 ていうか早くナンバー変えろよっていうな
住所変わってから2週間以内に変えなきゃいけないのに >>560
乗鞍上高地でいちいち呼んでたらキリないわ
ほぼ他県民でしょ >>563
去年は誰も居なかったんだよ
今年は前年比1100%増とかいってたからなw 「地元ナンバーですが中身は都民です」というのも清々しい 長野や山梨って尋常じゃなく暑くね?
埼玉の熊谷よりも暑くね? 山梨の冬とか南国やろ
流石に信州とは比べ物にならん そして夏の暑さは長野とは比べものにならないくらい暑い でも、最近長野市の最高気温異常な数値ばかり
沖縄より暑いとかしょっちゅうやん そりゃ沖縄よりは暑いがね
朝夕はそれなりに気温が下がるから甲府よりはマシよ
あそこはマジで天然の中華鍋や 今朝ヒルクライムしたら20℃無くて下りが寒かったわ 中央道を盆地に下るとだんだんカーエアコンの風が外気温に負けてヌルくなっていく ビーナスラインを茅野方面へ下ってくと、車山のスキー場付近で下界の暑さを感じる 霧ヶ峰から方面から下って車山のスキー場あたりで?
そんな標高変わらんやろ
あそこで暑いならどこも暑いやんけ 霧ヶ峰よりも車山ロッヂの方が標高高いがな
乗鞍とビーナスライン走って来たけどっちも観光客で賑わってたわ どこ行っても県外の奴らがウロウロしてるんだから大人しくしとけってことだな オレドヤトロフィー価値は低いが、観光客のまずこないようなマイナーランドマーク巡りはいいぞ
キティパークから登って沢山集落跡通って和平公園から新地蔵峠経由で皆神山その後カピバラ神社参り
キティパーク以降長野真田線に出るまで2〜3台の車しか出会わず走りやすかった
さすがに須坂市動物園には子供いっぱいいたけど、県外からあそこ来る観光客もそうはいまい せっかく休みに入るってのに長野県内の天気予報が毎日ずっと微妙だね
こういう感じの予報だと走ってみたら結局降られなかったことも結構あると思うけど今週の天気はどう思う? 晴れたら晴れたで暑くて無理
エアコン効いた部屋でローラー回すのが一番 自分もバーチャルで乗鞍と御嶽
エアコン設定16度に扇風機 >>588
乗鞍はエコーライン?
御嶽っていいコースある?開田高原〜濁河とか? >>589
乗鞍エコーラインと御岳スカイラインだった 連休前半は悪天候
後半はよくなりそうだが職域接種2回目が連休の真ん中だから高確率で副作用で死にかけてんだろうなあ… 明日からしばらく雨っぽいので
乾くまで走れなくなりそうな東豊線朝サイしてきた
今朝時点ではかろうじて2輪なら通行可だったけど
この台風シーズンをあの崩落部は耐えられるかどうか 毛無峠行ったら終盤で道路脇の藪から「ガサガサガサッ」と大きい生き物が走る音
ちょうど車が来たからよかったが車居なかったら熊さんとこんにちわしてたんかなあ ビーナスラインは帰りが結構しんどい
行きは絶景見ながら走れるからいいけど帰りは登り返しがなかなか辛い >>598
美ヶ原の王ケ頭ホテルから白樺湖の駐車場に戻るルート
扉峠とか和田峠とか八島湿原付近の登り返しが結構キツいです 松本側から登って押し歩きで王ヶ頭を越えて霧ヶ峰、諏訪湖まで降りた時は本当しんどかった
あんなに登り返しがあるとは想定していなかったから 国道19号がそっこらじゅうで障害起きてボロボロやね 中央道が出来てからほったらかしだったからな
本来ならもっと太くしたりしなきゃいかんのに でも19号以外に長野−松本行く道ないんだよなぁ
聖高原抜けるのも一苦労だし
なんだかんだ未だに松本城観たことない長野市住まい 19号、松本市内が全然整備進まんね。
塩尻市境から渚って4車線にしないんかな? 臥雲はそれを頑張ると公約してたが、コロナでそれどころではない 市長がどんなに頑張っても、国道沿いの地権者がゴネてれば話も進まないわ 国道は市道じゃないんだけど…
市長が頑張ればなんとかなるもんなのか??? 松本の新橋〜平瀬橋間の舗装が終わった
これで轍に気を遣わず走れる 松本は中心市街地に積極的に自家用車を流入させる様になってるから
国道をいくら拡張しても無駄なんじゃないかと思う 松元の国道は40年くらい何も変わってないような気がする。 松本に相談しようか
でも冷やかされるからやめとこう 長野住んでる人は休みの日は手軽に乗鞍とか渋峠とかビーナスラインとか白馬とか行けるんだろ、都内済みの僕からしたら羨ましい
雪降らない時期だけ住みたい 松本市街は意外に雪が少ないと聞いた
環境省の解説にも
「松本市は、年平均気温が 11.5℃と穏やかであるが、
気温の変化は大きい。晴天日が多く、日照時間が
年間 2,095.7 時間と長いうえ、年間降水量が 1,018.5 o(松本測候所)と
少なく乾燥している。
このため毎年開催される音楽祭「サイトウ・キネン・フェスティバル松本」では、
音がよく響くといわれている。」
とある >>614
言うてここ数年は有名な峠は土砂崩れ等でシーズンあっさり終わる
それでもどこ住んでても近所の峠に30分も走れば生けるのは良いね 長野市住んでるけど乗鞍やビーナスライン登ったことないなあ
ビーナスラインは一度自転車で走ってみたいが、周囲に登れるとこいろいろあると
アプローチに車で2時間近くかかるようなとこはなかなか行く気になれない 同じ長野県なのにそんなに時間かかるんだ
八王子から行くのとあんまり変わらんのね 松本市から飯田市行くより山梨県の甲府市行く方が速いしな
北信、中信、南信じゃそれぞれ文化圏も違うから方言も地域でると全然伝わらない >>620
中央線沿線は山梨県の高校通わせる
家庭が少なからずいるよね
飯田とか南のはては県庁行ったこと無い県民多いらしい
平成以後は社会科見学で必ず県庁行かせてるみたいだw 長野市なんて僻地を県庁市にしてしまった悲劇だね
そのせいで中津川に逃げられる始末 利根川流域から近い千曲川流域と松本諏訪天竜川流域だと
東京から新潟まで繋げやすい前者優先になるのは当然だとは思うが
変な長野vs松本の意地の張り合いのせいか今の時代でも相互移動がしにくいのが笑えるというか笑えないというか >>624
意地の張り合いていうかまぁ物理的に間が山ばっかりだからな
それでも長野道あるし19号、聖高原と経路的に3つもあるから行きにくさは感じない
松本からしたら上田も長野も諏訪や木曽、伊那どれも山越えるから面倒よ 自転車乗りとしては三才山トンネルが使えたら…とは思う 三才山は無料解放で一般道になったんじゃないの
まあ確実に死ぬと思うけど 保福寺峠使いなよ
ウェストンが絶賛した絶景が見られるし まぁ、いずれにしても南北の移動はまだいいけど、東西はメンドクサイよなぁ そうだね
大町から上田とか飯田から木曽とかハードル高い 東信から中信への交通が便利になれば県央への移庁の機運が高まる可能性があると恐れた北からの妨害工作があったんよ 和田峠は深夜に大型トラックがバンバン通っててマジで死ぬかと思ったわ
新和田トンネルを無料開放して大型禁止にしてくれ サイクリングロードを歩いてたら自転車がバンバン通っててマジで死ぬかと思ったわ
サイクリングロードを歩行者専用にして自転車禁止にしてくれ サイクリングロードという名前なのに自転車禁止とは禅問答 和田峠は20号の渋滞回避で使われることがあるみたいね
チャリでも狭くてきついのにあんなとこ車で通ろうとは思わないけどなぁ 朗報だわ
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1598353620/
新和田トンネルを来年4月から無料化 計画3年前倒し
>>638
コーナーでもイン切るとかってレベルじゃないしなぁ
大型同士がすれ違えず塞き止めて大渋滞とかも 保福寺通れるようになったのか
でも、通らない理由はなくとも通る理由もないんだよな
わざわざ峠越えて松本行くインセンティブないし
同じ労力ならビーナスライン走るわ
蝶が原線を通れるようにしてくれるなら保福寺登るけど 長野の学校の夏休みは他県に比べて明らかに短い
もう電車には学生いるよな おっちゃんが学生の頃は、教師に夏休みの短さを愚痴ると
「長野は教育県だからな」
みたいな返事が来てたもんだが
遠い記憶なのであれが"教育県だからな( ー`дー´)キリッ"と"教育県()だからな"どっちの意味合いだったのかもうわからない 長野県は教育者が強い県=長野は教育県
しなの教育会だっけ? 何十年か前には農繁期休暇(秋休み)と寒中休みがあった気がする >>646
農繁期休暇は今となっては
子どもの権利条約に抵触する
長期休暇が都会と合ってないと
スポーツ大会や科学実習、子ども向け講座やイベント
予備校の学習合宿とかへの参加に支障あるんだよね 自分が小学生の時には周囲に田んぼが無かったので
なんで田植え休み?と思ってた 今は田植えも稲刈りも一区画30分位で終わるじゃん
はぜかけで自然乾燥させてる田んぼはもっと手間が掛かるが 志賀ヒルも高山も中止になったわけだが野沢温泉はやるのだろうか? 蜂にも気をつけろよ
マイ坂登ってたらまっすぐ突っ込んできて、即はたき落としたけど刺されてた
ホーミングミサイルみたいな連中や
うでパンパンになって医者駆け込んだわ
どうも林の中に巣があるみたいで、怖くて練習できない 美ヶ原、蓼科、湯の丸〜烏帽子岳、菅平、高山村〜毛無峠
あたりの林道走ったり登山道歩いたり山菜採りで森に入ったりで今まで蛭にとりつかれたことはないな
そんなにどこにでもいるもんなのか? 鹿がいる山はヒルもいる
逆に鹿がいない山にはヒルもいない 神もいるし
宇宙人もいるし
霊もいるよな
うんうん真理を知ってるボクえらいねぇ http://www.tele.co.jp/ui/leech/region.html
理論上の話じゃなくて目撃例を集めたものならこんなサイトがあるな
長野もポツポツとあるようだ >>656
次刺された時は気をつけろ
割と真面目な話しだ ウチの周りはニホンジカはほとんど居ない
ていうか見たこと無い、見たことあるって話を聞いただけ
カモシカはしょっちゅう見るが >>663
中央アルプス山系にはいなかったが
ここ10年で南木曽や高森町あたりまで北上してきた
天竜川東岸は多いらしい >>665
奈良にお住まい?
鹿はホントに見ないな
熊は年に数回遭遇するけど 人口が200万人に対して県内にはニホンジカは20万頭以上いるからめちゃいるんだぜ ニホンジカは白樺湖から女神湖あたりで数頭単位の群れと何度も遭遇するなぁ 結局実際に長野県内を走っててヒルにとりつかれた実体験のある人ってここにいるの? >>671
自転車でいるわけないだろ
トレランやればすぐいっぱい着いてくるぞ 長野の何処の話なのか事実なのかはしらんが
事実いっぱいついてくるってほどいるなら上にあったサイトに情報提供してあげりゃいいんじゃね 数年前まで登山やってたし今でもたまに仕事で山の中歩くけど
少なくとも北信じゃヤマビルは見たことないし知り合いでも
被害にあった人は居ないと思う 山走ってるとアブとかブヨがウザすぎる
歩くときはオニヤンマくん身につけてるけど自転車のときはどっかふっとんできそうで付けられないから困る かつぐの?
ヤマビルに気をつけてな
どこにでもいて
いっぱいくっついてくる
らしいから 寝坊して起きたのが昼前だったので
軽くポタで済まそうと平地60kmばかし流したつもりが
ログ見たら獲得600m越えてて笑う
おそろ信州 暑いなあ…と思ってたら一歩も外に出ない週末だった。 三才山トンネル今日はじめて通ったけど自転車は無理だな
使えると便利なんだがなあ >>684
そう簡単にぶつけられるものでもないよ。 >>686
1回でもぶつけられたら人生終了なんだよなぁ 2輪に乗ってる以上終わるならそれはそれで構わんのだが
変に障害残して生き残るのは面倒くさいな >>684
松本から上田方面への片道なら全然怖くない
帰りは輪行でどぞ >>689
普通に自転車なんて認識しないわ
高速感覚 >>690
それぞれの危機意識の違いだから言ってもしょうがないよ
分からない人は轢かれるまで分からない まともな自転車乗りの脚なら時速50km以上で通過できるトンネルだろ
高速感覚で暴走してるのがいればどうにもならんが 自転車は交通弱者
安全を確保する義務は車にある
事故は100%車が悪い 自転車じゃなくても歩行者の場合でもたまに歩行者あぶねーだろちゃんと確認しろとか言っちゃう人いるけど
歩行者に後方確認の義務などないし安全は車が確保せないかんのがわかってないんだよな
教習所の内容全部忘れて運転してるのやら 弱者はなにをしても許される
在日朝鮮人とか非差別部落と同じ もともと自転車通行不可ではない三才山トンネルを自転車で通過することを
弱者のゴリ押しのように蔑む不思議な県民性 権利を主張する人間を同じ国民がリンチして潰してくれるんだから
為政者は楽で良いよな
特に自助自己責任が大好きな新自由主義を主張する向きには最高の国だろう
バスへの車椅子乗車だって、昔は認められてなかったのが
川崎バス事件がきっかけで認めらられるようになったんだよな
放っておけば「カタワは家で引きこもって表に出るな!」って世の中で
身体障害者本人だけでなくその家族も、物凄い差別を受けて生活してたんだしな
自転車乗りやその他自転車に類する軽車両ユーザーは、
自動車ユーザーに比べていかに理不尽な環境に置かれてるか、
自覚してないやつが多すぎる
>>693が悪質なのは、本来は行政の責任なのに、
それを自動車ユーザーの責任にすり替えてるところだろう
自転車が安全に走れないような通行環境がそもそもおかしいんだから なにが悪いかと言うなら
マウンティング猿の性根が気持ちが悪いな
別に三才山トンネル使いたきゃ使えばいいし
自分は使わないってならしれだけの話なのに
怖いから使わないでおくって判断をした自分があたかも倫理道徳的上位者であるかのように振る舞って
使用を検討してる人を蔑むオナニー始めちゃうやつそいつ手伝ってコスコス介助擦り始めちゃうやつがほんっと気持ち悪い 炎上した車椅子の話は
駅員による介助が必要な車いす使用者が
事前に連絡してほしいってのを無視して
話題作りのためにわざわざ連絡無しで行って
介助を要求し被害者商売したのが
左巻きのいつもの自作自演的炎上工作と相まって叩かれたのであって
そもそも介助が必要なやつがスロープのない駅を使おうとするなって話じゃないよな
三才山トンネルの話も、追い越し禁止区間で自転車が抜けないからって煽ったりギリギリ横を抜いたりそもそも前方不注意で跳ねるなってごくごくごく当たり前の話だと思うんだが
なぜかそんなとこを走ろうとする自転車が悪いって話になっとる 自転車危ねえって運転能力が低い人の言い訳でしかないよ
下手くそが運転すんなよ
免許捨てろ じゃあお前は使うのかと言われても
あそこは鹿教湯温泉側の林道への入り口の様子を見に行っただけでも
なんか殺気立ったトラックが多かったのであまり使いたくはないかな
あそこなんであんなに殺気立ってるんだろう
林道はがっつりゲートが閉じられてた
A型バリケードのみとか警告看板のみとかだったら中の様子見に行きたいと思ってたんだが 社会全体の意識が変わるのは難しいが少なくとも自転車乗りが車を走らせるなら自転車乗りに積極的な注意を払って共存の心を持ってほしいな
一般道を高速感覚に爆走してる宣言とかありえない ブラジルで、バス運転手の教育として固定バイクにまたがせて後ろからバスがギリギリに通過するってのがあった。日本でも全てのドライバーに実施してほしい >>705
一瞬たりとも集中力途切れない人来たーw 並走を正当化して車叩きしたり
松本から乗鞍自走アピールして車叩きしてたのと
同一人物でしょ 並走は違反だが、自転車通行可の場所を通るのは違反でもなんでもないだろ
ナチュラルに姑息なのすごいな 自転車に注意して走る程度の運転も出来ない低学歴は困るな 上級国民ならアクセルとブレーキが逆に動いたでいけるがな この意固地さ執拗さは老人だろうなと思う
現実的に判断できない、受け入れられない 違法行為でないのだから
どう判断するかは個人の選択だ
良識だのなんだのを持ち出してマウンティングオナニーに利用することを批判しているのであって
別に怖いから使わないという個人の判断を批判も侮蔑もしないし怖かろうが使えと強制もしない
話を逸らすな卑怯者 こういうマイルール絶対主義の奴が事故を起こしがちという事実 乗鞍はたまに行くからいいんであって、休みの度に頻繁に行ってたら感動も薄れちゃうと思う >>720
よく上りに行くがその割に誰にも会わんよ >>721
分かる、感動体験したいなら2ヶ月に1回くらいで行くのがいいと思う 乗鞍は片側交互通行があるから真面目に登っても報われないよ 美ヶ原に比べたらマシ
そういえばザピークスで事故死した人の献花されなくなってしまったな
コロナで来たくても来れないのか 片側交互通行だと報われない
の、意味がよくわからないんだけど
ひょっとして一瞬でも停車したり足を付いたら意味がないってことなのかな タイム取ったりしてる人は止まりたくないんじゃない?
知らんけど 公道なんだからタイムは諸事情込み
キチガイは自分のタイムしか考えられないけどね
車道の真ん中を占領したり信号無視したり
右折レーンに突撃したりすり抜けしたり
長野県が自転車推進するならヤカラは徹底的に駆除しないとな >>731
乗鞍上る以上タイムは気になる人が多いだろ。信号も無いし普通は止まらなきゃいけない理由が無いところだ。無視して行こうという話でもない。それを非常識ライダーと一緒にするのは?
もしかしてノンストップで上れないのかな?w "タイムを気にする人"という大きな主語で語るなら、下りのタイムを気にする人もいるだろうに
そっちは"下りなんか写真撮りながらゆっくり降りればよかろう"なのな
"三才山トンネルを自転車で通ろうなんて輩は安全意識や周囲への配慮が足りない愚か者"
とか言ってるのと同じニオイがするわ
同一個体なのか地域性なのか 俺は乗鞍はタイムよりも乗鞍の絶景見ながら写真撮りながら登る方に重き置いてる
だから登りでも普通に足ついて写真撮るし、下りでも写真撮る >>733
公道で下りのタイムを気にするサイクリストが迷惑行為してないとは信じられんな 強盗と空き巣狙いが法律論争してるみたいで面白いよなこのスレw >>727
そんな事故あったんだ…美ケ原の下りで? 5ちゃんやってる世代でタイムがどうとか足つきがどうとか言ってる人いるんだ
元気だな
おっさんな俺はもっぱらアシスト車で適度な運動の範囲で景色楽しみながら登ってるんでタイムとか気にしたことはないな 2chオープン当時大学生だったのが40代でレースイベントのボリュームゾーンだし、そのあと電車男やVIPブームの頃に高校生、大学生だったのだってまだ30代くらい
こんなとこ居ないで孫と会話してるほうがいいぞ レースとかほぼ全く興味ないんだがボリュームゾーンが40代なのか
40代でタイムがどうとか足つきがどうとか他人にマウンティングとか
遅れてやってきた体育会系みたいなことやってるのかなり痛々しいな >>740
あの日は雨だったからな
獲得5000越えのイベントで制限時間に間に合わせるために下を攻めてオーバーラン
車と激突して死亡 5ch世代だとトレーニングでタイム削るよりも加齢による衰えにどれだけ抗うかって世界に片足踏み入れてるイメージ 峠だと対向車がライン割ってくることも多い
ひどい車だとこっちを認識してるのに平気でカットしてくるから危ない >>744
40代でタイム気にすると痛々しいの?相当歪んでるな。 >>710
> 並走を正当化して車叩きしたり
ドラレコにしっかり記録された自分の自動車のスピード違反を棚に上げて
自転車の並走叩きをしてた間抜けなマウントオナニー君がいたよな
言っちゃ何だが、車道に於ける自転車の並走って実質取り締まれないんだよ
「追い抜こうとしてました」って言えば成立しちゃうからな
しかも軽車両だから二重追い越しも禁止されていない
歩道に関しては元々並走は禁止されていない
「ずっと並んで走ってただろ!」って発狂するする人がいたら、
「延々追い抜こうとしてました」っていうのも通用するんだよ
これ、自転車活用推進研究会の会長の発言だよ >>741
電動アシスト自転車は長野県みたいな山国で暮らす人間にとっては福音だよな
坂に苦しめられる苦しい生活から脱却するために、危険なバイクや自家用車に依存しなきゃならなかったのが、
都市部や平地で暮らす人達のように、手軽な自転車が選択肢として入るようになってきたのは素晴らしい >>746
それ当たりw 5chのボリュームゾーンは50前後だしな 北アルプスの件でハッキリしたけど、
単独だから、自家用車だから、どこにも立ち寄らないからって甘く見て越境来県すると
何かトラブルがあった時に救急隊員とか警察とかその他善意の一般市民を
感染させてしまうリスクがあるんだな
途絶えてしまった海外からのインバウンドだけじゃなく、首都圏・大阪・名古屋あたりの
汚染が酷い地方の人が観光に来る事を当てにして商売をしてる観光地は大変だし、
感染が広がったらその他大勢の市民も大変だわ
伊豆なんかはオリパラ自転車競技のせいで報道関係者が飲食店経由で
感染を広げちゃって大変なことになってるし トラブルで云々言うけど、救急隊員とか交通事故でも普通にN95つけて対応してるしなぁ 確か遭難して救助したら遭難者が感染してたってやつじゃない? 浅川ループラインてなんでstravaで細切れのセグメントばかりで下から上までまとめたの
出てこないんだろ >>759
セグメントは必要とする人が作るもの
お作りになってみては? >>759
セグメントなんて自分で簡単に作れるんだから作ればいいのに
俺なんか誰得?的なセグメントたくさん作ってるぜ 作ろうとするとその区間のセグメントは存在するみたいなんだけど
アクティビティ見ると細切れのしか出てこないんだよね
他のルートだとそんなことないんだけど 細切れしか出てこないの意味が分からないけど、自分が走ったことがある道なら、そのアクティビティから区間指定できるだろ?
ちなみに浅川ループラインって長野? >>756
N95使ってても感染しちゃうってことか
長野の警察とかいまだに布マスクの人が普通にいるよね スマホ版だとセグメント細切れだけどPC版でみるとまとめたのあったりする 長野県・菅平高原で「パインビークフリーライド2021」が10/2(土)・10/3(日)に開催
https://news.webike.net/2021/09/08/207326/
おおっ?…と思ったらオートバイだったオチ 衛星写真で眺めてて、いい感じに寂れた林道があるなと現地に行ってみると
[松茸山につき11月まで入山禁止]となってる信州あるある 逆に松茸泥棒を引き寄せたりしないんだろうか
そして反対側から行くと特になんの警告もなく通り抜けられるのも田舎林道あるある
通り抜けてから振り向いて焦ることがたまにある まず観光客がいなそうなとこってことで
青木峠の明通トンネルのとこから林道四阿山線走ってきた
ダートや草ボーボーは構わんけど、湿ってる上に苔生えたアスファルトの下りがめちゃくちゃ怖い
み ず
こ け
ど ろ
かれは
いのれ!
おまけで坂上トンネルの上にある旧道通ろうとしたら、そちらの四十八曲峠トンネルがえらく厳重に封鎖されてて引き返せざるを得なかった
自動車無理でも自転車ならいけるんでね…と、とりあえず行ってしまう性癖 奥志賀スーパー林道走ってたら熊にばったり遭遇したわ
子熊ですぐ逃げたからよかったけど林道走るときは熊鈴必要かもな 熊注意看板エリアや獣臭エリアでは普段より多めに奇声あげてる 昔スポークに当ててチリチリ鳴るベルがあったじゃん
あれを鳴りっぱなしに出来る様にして走ればイイ 熊鈴みたいなのサドルにつけてる時期あったけど
鳴りっぱなしはわりと鬱陶しい… ロード乗りが山中で熊に遭遇して被害にあったという話は報道、うわさ話を含めて聞いたこと無いな。 ロード限定なの?さすがにロードで走る道で熊の心配はした事が無い。私の心配はMTBの時 志賀高原周辺なんて真っ昼間に車がそこそこ通る状況でもクマが道路横断してきたりするし
ロードだっていつ遭遇してもおかしくないとは思う
車乗ってるときだと週末の昼間に何度か出くわしてる
下りだとこっちのが早そうだけど登ってる最中に出てこられたら困るな 坂をのろのろ登ってる時に横から出てこられたらたまらんね
疫病で自動車の流量が減ったから、熊の行動範囲が車道近くまで伸びてるってのはあるかもしれない
北海道では8月時点で既に3人亡くなっていて、通行止めになった自転車道もあるみたいだし
https://www.env.go.jp/nature/choju/effort/effort12/effort12.html 乗鞍でバス待ちしてたハイカーが襲われたことはあったよな
エコーラインに幾度も現れてテレビニュースで見た記憶 ロードだと熊より猿のほうが怖い。今日もいきなり飛び出してきて轢きそうになった。
危険度で言えば
ハチ>>>>>>>>猿>>>熊かな あのときな
ちょうどおれが乗鞍登山に行った年で行ってから1週間後にニュースになって驚いたよ 俺は最初の犠牲者のところで30分前に記念日写真撮取ったわ。
御嶽山噴火もあの日か翌週か迷って翌週にした。強運だな 美ヶ原登ってたらスズメバチに威嚇されたわ
あいつら威嚇してから襲ってくるからまだマシ
ミツバチは最初からキル狙ってくる
ちなみに一人目を威嚇したあと、別人が近寄ったら即キルされる模様 ミツバチの針には「返し」があり一度刺したら抜けなくなり、腹部から千切れてハチは死ね
この時、仲間を引き寄せるフェロモン?のようなものを出すので次々と寄って来て刺される事がある
千切れた腹部からは毒を注入し続けるので速やかに抜いた方がいい
この時つまむとかえって毒を注入しちゃうので要注意 乗鞍のヒルクライム大会でスズメバチの被害があったね
こわいで 一度刺されてからポイズンリムーバー携帯するようになったわ… 長野県の熊なんてつきのわだろ
エリマキトカゲのポーズしたら余裕で泡吹く >>800
大抵は熊の方が逃げるけど
襲われることもある
小さいと言っても1メートル以上60kgはある漆黒の動物に向かってこられたら
反射的に逃げちゃうよな 森の中の製材所兼自宅みたいなところの横をポタしてたら
家の奥からシェパードが吠えながら猛ダッシュでこっちに向かってきた。
逃げ切れるはずもなく、絶対噛みつかれる!って覚悟したら
自分から1mくらいの敷地ギリギリのところでピタッと止まって鳴くのをやめた。
心臓はバクバクで、犬に向かって最初に出た言葉が「ワン・・」だった。
情けなくて笑ってしまったとさ。 緊急事態宣言が終了するので霧ヶ峰、白樺湖あたりを廻ろうと思います
車載で行くのですが上諏訪下諏訪茅野等、駐車場所に迷います
定番の場所などありますか日帰りなので料金はこだわりません 諏訪湖畔に駐めれば?
すわっこランドとか、ヨットハーバーとか ナガイチプロジェクト信州10峠とかいうの始まったけどクソダサジャージと賞状もらえるだけで1.2万はたけーわ 山梨県で今中大介が音頭執りで
山梨百坂ってのをやってたような
長野県だと市川健太井出孫六監修の信州百峠ってのがあるから
トレラン交えて盛り上げれば良いのに 再来週、諏訪から白馬まで走りに行くけど最高気温15℃最低気温5℃くらいか…
東京と違って流石に寒いんだな 今度中津川方面から乗鞍まで車載で行こうかと思ってるんだけど県道26号の奈川木曽線の通行止めって解除された? Google Mapのナビは境峠の通行止め情報が反映されてないんだな
奈川で看板見て158へ引き返した 寒い時のダウンヒルって手かじかんでブレーキ握ってるのか分からなくなるよね バーミッツ系のハンドルカバーつけてりゃ結構余裕
俺が持ってるのは旧型の中華パチモンだから下ハンはカバー出来ないのが難だが 市内でブラックダイアモンドの手袋を置いているお店ご存じの方いますか? >>824
県内他市民から冷ややかな目で見られている長野市民さんですねわかります Google Mapで近所表示させてから"ブラックダイヤモンド"って検索ワード入れれば取り扱い店舗は出てくるけどな
店頭在庫があるかどうかまではわからんけど 土曜日まで冷房使ってて
日曜日の午後から暖房使ってるわ
先週月曜日冬装備で乗鞍上ったら
早朝の長野県側はよかったけど
岐阜側朴の木平から2千メートルまでは
暑くて暑くて汗だくで上った
今週はもう寒すぎて今年の乗鞍は自分は終わり まだギリギリいけるけど、佐久穂までのダウンヒルは凍結してる所もあるだろうな 今夜雪降ってるな麦草
もう信州のヒルクライムはおしまいや 朝方は低山の山頂付近にも雪が見えるな
北アルプスも上部は白い >>828
情報ありがとうございました
ラス1買ってきました
ご主人クセありますね・・・ 何度か挫折した南相木ダムに行きたい
ついでに近くの御座山あたりを登ろうかと思う 会社の竹田さんはおんたけさんと呼ばれている
本人はまんざらでもないらしい 熊の目撃情報分布どんなもんかと県のwebで見てみたら
戸隠多いなあ
7割方戸隠な気がする たとえ一頭しかいなくても人が多い所に出没すれば目撃情報は増えるし 山道を登ってたら後ろから何かをこする音がするので見てみたらリアのブレーキとタイヤの間に栗のイガが挟まってた踏んだ時に刺さって巻き上げたんだと思う
貫通はしてなかったけど 小田切っていうとこに登ってきたよ
なまらきつかった 昨日長野県の標高1300m超の峠越えた
1100mから上は普通に雪道で700x25cはつらかった
上れるけど下れない
ブレーキキャリパーだけじゃなくスプロケにも雪詰まるし
途中で27.5だろう太めのブロックタイヤ付けたグラベルロードとすれ違った
その人は巧みに下ってたな 来年春以降に横浜から直江津まで走ろうと考えてて、
碓氷峠の後、
長野市から野尻湖に向かう道で県道37号か60号、それとも国道18号のどれが良いかアドバイスもらえないでしょうか?
碓氷峠で脚を使っていると思うので、傾斜が厳しくない道が良いとは思っています。 37号→斜度そこそこわりとすぐ終わる
18号→斜度それ程でも延々登る
60号は使ったこと無いからわからない
18号は登り始めるまでのアップルライン部分がくっそ嫌い >>866
碓氷峠は斜度緩く登ってくから余程踏まなければそんなにしんどくなかったはず ストビューで見れば分かるけど、
37号は狭くて景色も開けてないし道も悪くて傾斜もあるから行く気にならない
トンネルも嫌だし
ただ、夏だと開けた場所は日差しがキツイから、天候次第なのかな
子供の頃自転車で野尻湖行くときは
長野駅〜善光寺〜吉田〜若槻〜飯綱〜18号というルートになる県道60号で
友達とワイワイ喋りながら走ってたな
信濃町まで行っちゃえば18号も快適だけど、市内の18号って精神的に削られると思うよ
自動車が嫌すぎる
ルート探すのが面倒でなければ上田から川中島古戦場まで千曲川CR使って、
CR後に35号〜117号の歩道で丹波島橋を渡って、裾花川沿いの堤防道路で北上して
相生橋を渡って長野駅前から中央通りで善光寺に寄り道しながら吉田まで行って
60号走るとか >>867-869
ありがとうございます。
地図とかは見てるのですが、実際に道を知っている人に訊いてみるのが一番だと思いまして。
教えてもらったことを参考にしてコース組んでみます。ナウマンゾウ博物館にも行ってみたくて野尻湖は外せなかった。 俺なら千曲川CRの後も千曲川左岸堤防道路をずっと進んで長野市街地をパスして小布施対岸から18号でのぼる!^_^ >>871
そうか、その手もあるのか。
小諸から先の東御、上田方面は電車、バスでしか行ったことなくて全く分かってないんですよ。 古戦場から北は俺もそれ考えたんだけど、
せっかく長野市に来て、見どころ外して茫漠とした場所走らせるのもどうかなと思って
あえて善光寺を絡めてみた
あと、千曲川CR走るなら途中の上山田温泉に無料の足湯と公衆トイレがセットであるから、
少し休まるかもね
何なら銭湯で一風呂浴びることもできる 善光寺に遠いところに住んでるがドラクエウォークのチェックポイントだったので今年ロングライドで行った
でも門の前でGPSのチェックポイントが確定できたので中には入らなかった
高遠、諏訪の神社、松本城、これらチェックポイントにも行ったが中に入ってない
自転車乗りって言うほどみんな観光地ってちゃんと寄るのかな? >>873-874
ありがとうございます。
今回は夜に神奈川の家を出て、夜明けに碓氷峠、お昼頃にはナウマンゾウ博物館、夕方に直江津着で一泊。
次の日に水族館見て糸魚川まで走ったらフォッサマグナミュージアム見て、その後は輪行で長野市か松本、上田に戻って観光して一泊。最後の日に午前中観光して輪行で家に帰れればいいかなと。
神奈川の俺からしたら、長野県のでかい山々と綺麗な川眺めて走れるだけでもワクワクしますよ。 上山田温泉の亀清って宿はチャリダーの外人が婿にきて若旦那やってるんだっけ 信州山猿気質x思い上がり生臭坊主だからな
随分前に社務所員にエラそーな口きかれてから行ってないわ すげー昔に放置自転車が問題になって
全撤去一時的な路駐も絶対に許さないってなった >>881
行きたいところ色々あって、自転車も乗りたいんで。
もう1泊増やそうかな。
街で飲み歩きもしてみたいし。 イナゴとザザ虫とヘボに決まってんだろ
背中ポケットから掴んで口に放り込んでボリボリ貪る 昆虫食の自販機出来たところって中野?
そこで色んな虫補給できるぞ もうビーナスラインは四駆スタッドレスが最低条件やな >>892
中川村の陣馬形山なら
折草峠からの林道は道路が流されていて通行止め
役場から美術館経由の道は通行可
全般に日当たりが良いので
仮に積雪があってもその区間は僅か 糸魚川-小谷村の148号
新島々より上流の158号と奈川渡-奈川の県26号
新和田トンネル
三才山トンネル
ほかに絶対自転車で行ってはならない所を教えてください >>900
19号の鳥居峠トンネル
そもそも塩尻中津川間を走る事自体をオススメせん
20号の下諏訪韮崎間もやめとけ
こちらは走れない事はないが、いくらでも迂回ルートがあるので走るの意味がない 鳥居峠だっけ?いかにも自転車も行けそうな新しい見た目で広い間口してて入ったら路側帯の帯が凸凹してて走ったらパンク必至な初見殺しトンネル 小谷の有名な一件以外、トンネルでの自転車事故は聞かないな。
そこらへんの道の方が数も率も多い。
だから「絶対自転車で行ってはならない所」なんて(法を侵さない限り)ないんだよ。
でもやっぱり小谷国道とか鳥居峠、笹子峠のトンネルは二度と走りたくないw
上高地国道、三才山は全然大丈夫。 鳥居トンネルは奈良井ダムに迂回して、残りの19号は併行する道をチマチマ走るしかないな >>902
ありがとうございます
20号は先日がんばって走ってる人をみました >>902
新鳥居トンネルは>>900に比べればなんとかなる、2回通った。
上を回ったこともある。今度は旧鳥居峠も通ってみたいな 冬は装備やノウハウに時間と金をかけた奴が快適に走れる季節 走れないねって言ってる人はロードバイクに乗りたいのさ
装備しだいで乗れるとか言ってるのは長野の雪量なめてんだろ 長野出身の宮澤崇史の現役時代のブログだと
真冬雪道を長野大町往復ロードトレーニングしてたな
新城幸也も数年前東京で記録的な大雪だった日もロードトレーニング出てた
たまたま会えて凄いですね!って声かけたら
雪だからって仕事休むサラリーマンはいないでしょ?って返されたわ
山本幸平も雪少なめな松本だけど冬季ロードトレーニング普通にしてたな
北海道の人が冬季でもママチャリで外出するくらいだから
テクニックでなんとかなるもんなのかもな
自分は無理です 時代はテレワーク(zwift)だからそんな光景も無くなって行くんだろうな 乗る自転車は何でも良いけど、
冬は乾燥室のある家じゃないと乗った後の手入れが面倒だな
乗るだけなら楽だけど、乗った後に外の天候や気温にに左右されずに
メンテナンスしたいから ママチャリが走ってるんだからとロードバイクで出てみたが、最初の交差点で転けたので早々に諦めました。 ママチャリは自重もあって意外にべしゃ雪とかちょっとの積雪でも安定するんよな 冬は高校生が通学でロードバイクに乗ってるな
なぜかここ数年で高校生のスポーツバイクが目立つようになってきた
ロード、クロス、MTBが三人組で走ってる光景とか普通にある 雪の中チャリで年賀状配達とかよくやったなと今更ながら思う… この豪雪でもロードバイクに乗ってる人を何人か見かけるな
平日は朝と天気が違いすぎたから、天気予報が当たって
帰り道に仕方なく乗ってるのかと思ってたけど、
今日も除雪してない歩道を走ってるところを見ると
それだけじゃなさそう
しかもキャリパーブレーキの人ばっかりなんだけど、
平地だと平気なんだろうか 雪道はともかく凍結が怖い。MTBでも、それなりに滑る。
雪がなくなるまではもう少し我慢。 スパイクタイヤを使えば凍結も平気だけどな
マラソンウインターか、もっとグリップが欲しい場合はアイススパイカープロでいいだろ
乾燥路面だと煩いから天気によってホイールを替えればいい
深雪で脚が削られ道はe-bikeに乗れば登りも平地のように走れてしまうし、
体温変化も穏やかだから汗冷えの心配も減る
結局冬は装備次第じゃないの eBike良いよねー
普段入らない持ち山のシングルトラックも遊び場になるわ
街中住まいなので所有までには至らないけど
たまにレンタルして遊んでる 雪のなかでも平気で走るマシンなど用意したとしても雪や泥の手入れ大変そうじゃない?
家帰って来たらぬるま湯シャワーで丸洗いしてすぐに乾燥部屋みたいなところで乾かせるならいいけどそういう環境ある人ほとんどいないでしょ 毎冬ファットバイク欲しくなるけど街乗り通勤メイン勢としては結局ファットバイクが活躍する場面では除雪車が作った壁で走行可能スペースが消えるのでどうにもならんとなって買わずに春を迎える 細いロードバイクのタイヤこそが雪にがっちり食いこみ滑らない
というようなことを彼らが残したわだちを見て思う >>943
そういう人には電動アシストママチャリがおすすめ
乗った後は凍結に気をつければ良いだけで、玄関に置いておけば
翌朝には付着した雪が溶けて車体が大体綺麗になっている
積載性、快適性、走破性がかなり高いから、スポーツバイクに拘らなければ
もう冬はこれだけでいいやって思うくらい良いものだと思う
ハンドルカバーとノンスリップ長靴があればウエアも普段着で済むし eMTB毎日乗ってるよ
幸い今年は雪が多くて、土が着くことは全く無い
しかも寒いから、凍結路にならないから全然滑らない
ガレージに置いていても付着した雪は3日でも4日でもそのまま 長野市だけど、市道レベルでもバンバン撒かれてるな
某トレイルまでのアプローチも塩カルが多い
国道や県道は歩道があるから、塩カル避けるなら歩道だろうね 長野市の市道だとウチの国道より交通量多いだろうなぁ 塩カルもだけどそこいら中白い荒砂が撒かれまくっている
これがチェーンにつきまくる >>952
除雪車乗ってるんですね
今年は大雪で出番が多いでしょうね
ご苦労様です。 長野県のロード乗りは大変なんだね。
塩カル?とか初めて聞いた
冬に小諸と松本行ったら凍るかと思うほど風が冷たくてビビった。
あんな気温でよく走れるな、慣れなのか? そのへんは標高600m台あるからな
長野県内では標高の低い上田長野間や南信地方ならそこまで冷えないよ(県内感覚) 南信でも平地はいいけどちょっと峠行くと凍結とかで無理だな
冬場はロードはお休みでMTBで山遊びに切り替えてる 大糸線そんなに乗客いないなら自転車そのまま持ち込ませてほしいな。 レール撤去してサイクリングロードにして欲しい。駅舎はコンビニとか。 大糸線(小谷〜糸魚川)、自転車を運賃の2倍でそのまま持ち込み可能にしたらどうかな >>963
趣味で乗ってるから自転車持ち込み料千円でも構わない。多少お金払っても載せてくれるならありがたい 自転車持ち込みはやった事が有るけど、これじゃあね
JR大糸線でサイクルトレイン運行 9〜11月に計3日間 糸魚川〜南小谷間 2021/8/14(土) 14:40配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/814e57b468159523e6378c4e05b664d4c26be727
運行日は2021年9月11日(土)、10月9日(土)、11月13日(土)の3日間。南小谷駅と糸魚川駅発着の2コース各1往復が設定され、
それぞれ定員は20名。利用には8日前までに事前申し込みが必要となります。なお、途中駅での乗降はできません。
手回り品きっぷは不要で運賃のみ(片道おとな680円)で利用できます。
運行ダイヤは下記のとおり。出発のそれぞれ30分前が集合時刻です。
・糸魚川発着コース
【往路】糸魚川8時54分発、南小谷9時56分着
【復路】南小谷16時23分発、糸魚川17時20分着
・南小谷発着コース
【往路】南小谷10時04分発、糸魚川11時03分着
【復路】糸魚川15時13分発、南小谷16時16分着
申し込みは8月17日(火)から、糸魚川市のホームページからWeb予約となります。 サイクルトレインは一部の私鉄がやってるように予約不要で朝夕の混雑時間帯以外は常時可能でないとねえ
大糸線の乗降人数ならそういうの行けると思うんだけど 大糸線無くなっちゃうのかな?
景色良さそうだから乗ってみたいと思っている いっそ無くして線路跡を自転車道とか遊歩道にして車道と完全に切り離された道にしてみよう 自転車地獄のルートから一転して至高のサイクリングコースに 歩道の整備すらまともにできない自治体が
自転車道を作って更に維持管理できるかと考えると
暗い気持ちになってくるな 国交省管轄にできるんじゃない?新潟の久比岐自転車道も北陸事務所管轄だし ビーナスライン行きたいけど今年は雪多すぎて全然行けない(´;ω;`)
早く霧ヶ峰の絶景区間走りたいな 富士見台〜車山区間雪崩で通行止めらしいから行けないよ
4月に行った方がいいと思うよ 牛乳パン背負って走るぜ。ウインドブレーカーの背中に牛乳パン用の大きさの収納があるといいのにな。 3月なのに凍結してるのか、今年はホントに雪降るなぁ 南信の峠でもまだ雪あったりするし塩カル撒いてるし
まだしばらくZwiftかな… 俺は知ってる
すぐ暑くなってズイフトに戻ってくるんだろ? 暑いのは早朝スタート、昼前に戻ってクーラーの効いた部屋でかき氷食うのが好きだけど冬は物理的に走れないから嫌い 昨日の雪でまた大門峠雪積もったみたいだよ、ライブカメラ見たけど >>989
でも、本当に凍結するのはシーズン後半暖かくなってきてからじゃない?
真剣に寒い間は雪が溶けないから凍るための水が無い >>991
それはあるね
ほとんどはドライなのに、日陰の一部だけ凍結してるとかね 長野駅から白馬行く国道406が思った以上に日陰凍結してビビった
鬼無里まで行けずに怖くて引き返してしまった(;A;) 新地蔵峠通行可能(所々ビシャビシャ、汚れる)
松代に下りて皆神山に登ったらきつすぎてあの世に逝きかけた。 このスレッドは1000を超えました。
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