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【台湾】GIANT総合スレ★20
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0574ツール・ド・名無しさん
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2020/09/29(火) 10:55:18.06ID:Vsqp5pPe
KENDAの初期タイヤなら持つかもな
耐磨耗性に全振りでプラスチックみたいなやつだし
グリップしない、乗り心地悪い、重い、転がらないとか他の全てを捨ててるから
0576ツール・ド・名無しさん
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2020/09/29(火) 12:31:24.20ID:HQi6N3Xl
>>574
そうなんだ、他のタイヤ知らないからネット情報に比べたら随分溝が持つとは思ってた
ありがと
0579ツール・ド・名無しさん
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2020/09/29(火) 18:34:53.66ID:HQi6N3Xl
実は３年乗ってるけど27.5×1.75のタイヤで選択肢少ない上に、何選べばいいかよくわからないので交換を先延ばしにしてる現実もある
0580ツール・ド・名無しさん
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2020/09/29(火) 20:14:45.26ID:5Qa540NY
とりあえずWTBでも履かせてみればいいじゃない
タイヤが変わると乗り心地も変わるべ
0584ツール・ド・名無しさん
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2020/09/30(水) 06:24:13.48ID:zQ5upThq
グラビエのノーマルタイヤがそもそもパンクとかしないだろあれ

ハズレ引いたいがい
0585ツール・ド・名無しさん
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2020/09/30(水) 10:02:34.55ID:wiMLBgzS
パンクは雨や路面濡れている日にするって証言するひといたし
鋭利なものが落ちていがちな道路であるとか
環境が悪いのかな
0586ツール・ド・名無しさん
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2020/09/30(水) 13:25:32.73ID:e4zTeFyH
NEOS TRACKの時計が12時なのに3時って表示される
時計合わせってどうやるんだっけ？
0587ツール・ド・名無しさん
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2020/09/30(水) 19:15:52.88ID:v+xFl3kL
>>586
時刻合わせはGPSの電波拾うまで待つしかない
ログが溜まってると動作不安定になるっぽいから時々
全削除しといた方がいい
0588ツール・ド・名無しさん
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2020/09/30(水) 19:40:12.56ID:2GCbP/fj
>>585
近くに鉄工所などがあって細かな金属片が出やすい道とかあるね。
そんな道が通勤ルートなら毎日通るからパンク確率が飛躍的にあがるだろうね。
0589ツール・ド・名無しさん
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2020/09/30(水) 19:44:47.88ID:ghQI6ElB
neosよりガーミンのほうが正直出来はいいのかも…

自社ホイールとかタイヤは優秀なんだけどなあ。
gavia、slr1
0590ツール・ド・名無しさん
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2020/09/30(水) 19:59:45.65ID:v+xFl3kL
NeosはBrytonのOEMだからな
まあGarmin買っとけば間違いないってのはあるよね
Neostrack電池持ちいいから使えるけど
0591ツール・ド・名無しさん
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2020/09/30(水) 23:13:20.62ID:kDPVXUQS
クロスバイクでサイクリングしてますが、もう少し行動半径を広げたいので、
ロードバイクへの買い換えを検討していますが、同価格帯のCONTEND SL 1とCONTEND AR 2で悩んでいます。

105で28Cタイヤでリムブレーキと、Tiagraでクロスバイクより太い32Cタイヤでディスクブレーキ。

走っていてスムーズなのはやっぱり105ですよね。
雨天わかってれば走るつもりないし、上位モデルへ、という気もないのでCONTEND SL 1かなと思ってるのですが。

皆さんだったらどっちにされますか？
0592ツール・ド・名無しさん
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2020/09/30(水) 23:25:45.09ID:kDPVXUQS
ごめんなさい、この中で特殊なシートポスト採用してるのはCONTENDだけでした。
0593ツール・ド・名無しさん
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2020/09/30(水) 23:45:45.35ID:Q2JpssWv
>>591
自分は2017SL1しか持ってないけど、単に行動範囲を広げたいだけなら、どっちでも色や見た目の好みで決めて良いのでは？
多少の悪路や坂も多いならARかなぁ。SL1でも小休止込みで平地舗装路＋坂ちょっと4時間乗っても疲労感はあまり感じ無いし楽に乗れるよ。
ブレーキ多用するなら油圧ディスクのARの方が疲れないだろうね。
飛ばしたいならその2つは候補にならんだろうし、最近のSL1はDEFY寄りなので、自分の好みと乗り方と相談しつつ、どっちを買っても大して後悔は無い気がする。
0594ツール・ド・名無しさん
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2020/10/01(木) 00:13:57.21ID:6wQuLCNa
>>591
どちらも性能はクロスと大差変わらないので買っても行動範囲広がるかわからないよ。ハンドルが真っ直ぐか曲がってるかの違いくらい
0595ツール・ド・名無しさん
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2020/10/01(木) 01:00:28.04ID:e+4q8rXV
>>594
ありがとうございます。

山や峠に行くことは考えていないのでリムブレーキに28Cタイヤで大丈夫そうな気がしてきました。

今のクロスが安物で重いので、上のランクのクロスに買い換えるかいっそロードに行くかで後者にしようとしているところです。
0596ツール・ド・名無しさん
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2020/10/01(木) 02:39:58.62ID:f2kL+1h7
軽量にすると行動半径は伸ばせるが高額だったりスタンドつけられないと行動の自由度は大きく下がるよ
路面悪いとスタンドの辺りから出る音も気になったりひするけど
0597ツール・ド・名無しさん
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2020/10/01(木) 02:59:05.51ID:e+4q8rXV
>>596
なのであまり高額にならないあたりで探している次第です。
それでもBIANCHIとかは盗まれやすいそうですね。

スタンドはボトムにかませるタイプのを買おうかと思っています。
0598ツール・ド・名無しさん
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2020/10/01(木) 06:32:54.54ID:iiZ+VqNy
トピークはフラッシュスタンドスリムっての使ってたけど、直ぐに使わなくなった
0602ツール・ド・名無しさん
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2020/10/01(木) 11:03:42.24ID:rQDtWmrY
行動半径というか寄り道目的でいっそロードにスタンド付けようか悩んでるんだが、やっぱり恥ずかしいかな。
0603ツール・ド・名無しさん
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2020/10/01(木) 11:33:31.84ID:cwitjId+
必要なら付ければいいじゃない
BBカップに付けるのとかフラットマウントのキャリパーと共締めするのとかが比較的見た目マシかな
0604ツール・ド・名無しさん
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2020/10/01(木) 11:43:59.49ID:9Pp40oxw
contendSL1にGIZAの二点留めスタンド付けてるけど特に何も気にならないわ
飯屋ライドメインなので付けない選択肢がなかった
あと安物アルミロードでもやはりクロスとは違うなとは思った。特に坂が
比較対象が38ｃの重めの奴だから軽量クロスならそこまで変わらないのかな
0606ツール・ド・名無しさん
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2020/10/01(木) 12:03:18.44ID:CKoPPqu5
倒れないようなのだとリアホイール手前につけるごついセンタースタンドであれ1kgあるしなあ付くつかないもあるし
0609ツール・ド・名無しさん
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2020/10/01(木) 12:45:05.24ID:guanlX8v
9日前に注文したタロン2の納期がさらに1か月伸びるって今日連絡がきた
ジャイアントショップじゃない店
0615ツール・ド・名無しさん
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2020/10/02(金) 11:51:20.13ID:IjCbes7X
ジャイアント乗りってワイヤーって変えることある？

大体何キロ位で変えるもの？シフトに違和感無い限りは放置でいいのかな
0618ツール・ド・名無しさん
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2020/10/02(金) 14:41:02.64ID:dNSkxfIC
>>615
ブレーキは固定部分がほつれてきたら交換かな。1〜2本なら気にしないが、ある程度進行すると一気に切れそうになるし。
シフトワイヤーはロード3年乗ってるが替えたことないし予定もない。
自分はあまり積極的には替えないかも。
0619ツール・ド・名無しさん
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2020/10/02(金) 15:35:53.85ID:/UhvmJAd
ジャイアントでも他メーカーでも関係なくワイヤー交換は必要に応じてやるものでしょ
目安は初期伸び終わった状態でアジャスター類で調整しきれなくなってシフトもたつくようになったらかな
0621ツール・ド・名無しさん
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2020/10/03(土) 01:33:11.55ID:irxgfBPR
>>615
シフターの微調整が煩雑になって来たら迷わず変えろ
ブレーキ握る時にレバーの引き料が多くなってきたと思ったらその瞬間降りて押して帰って変えろ
シフターはどうでもいいがブレーキはアブねぇ

だいぶ大げさに書いた
0622ツール・ド・名無しさん
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2020/10/03(土) 01:38:37.62ID:wGgl9HEl
整備無頓着なら無改造だろうしGIANTストアで買ったなら2ヶ月くらいスパンで持ってけ
0625ツール・ド・名無しさん
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2020/10/03(土) 16:05:24.19ID:nAvoZPfl
>>624
正規店の永久整備無料ってのにひかれて買ったんだよな初クロスだから
他の人のブログ見てたらもっと時間かけてじっくりやってもらってるのに
なんか適当にやられたみたいで気分悪いわ
0626ツール・ド・名無しさん
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2020/10/03(土) 16:08:11.25ID:6aptre3P
無料点検なんて店員の忙しさによるだろ
今はコロナ特需がまだ続いてるから諦めろ
0632ツール・ド・名無しさん
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2020/10/03(土) 19:11:35.99ID:nAvoZPfl
>>628
態度がくそって
普通に点検にきましたお願いしますって丁寧にお願いした
ということは店員がくそって事だな
わざわざストア選んで買ったのにショックだったわ
0633ツール・ド・名無しさん
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2020/10/03(土) 19:42:29.48ID:myNbIFNK
>>632
だったら特に問題が無かったからすぐに終わったんだろ
なんでそうネガティブに捉えるのか分からん
それに何か変にいじられたとかって訳でも無いんだろ？だったらただの言いがかりレベルでしかない
0634ツール・ド・名無しさん
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2020/10/03(土) 19:49:25.53ID:CWD76V4+
まず無料サービスにおける点検内容を確認しろよ
そんな疑ってかかってるのになんでしないの
というかどこをチェックされてるか分からないのに点検済ませた自転車なんて思い込んでるの逆に危険じゃん
0635ツール・ド・名無しさん
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2020/10/03(土) 19:56:29.59ID:2Q/Z73K/
納車時にしっかり整備してるからサッと見て異常無し。客も特に何も言わなければ短時間で終わるのでは？
0636ツール・ド・名無しさん
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2020/10/03(土) 19:59:20.11ID:LT6w1m7z
無料で異常箇所を発見してもらえることはまずない
自分で主体性を持って点検し疑問に思った箇所の点検をピンポイントで依頼すべき
ブレーキから変な音がするんです。とかダンシングするとパキパキ言うんですとか
0637ツール・ド・名無しさん
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2020/10/03(土) 21:24:35.04ID:n7kOgJwt
自分が病院行くときと同じように考えればイメージつくんじゃないか？
自覚症状あればそれを医者へ伝えるだろうし、それが無いなら健康診断レベルしか看られないのが普通
0638ツール・ド・名無しさん
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2020/10/03(土) 21:25:20.75ID:TVyvNBMI
>>636
俺の行ってるGIANTストアの店員、優秀だから無料でも早く丁寧にしてくれるよ
言い忘れても的確によくないところを指摘してくれる
初めてクロス買った人は、まだどこが気になるとかもわかないんじゃないかな？
何がいい仕事で何が良くない仕事かもわからんでしょ
ただ整備時間だけでクソと言い切る方がどうかと思う
0639ツール・ド・名無しさん
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2020/10/03(土) 21:31:48.96ID:hiH0Z+vN
>>632
問題がなかったら、ほぼ一瞬で終わるもんだよ。
特に新しい内は、ネジの緩み一通りをチェック（増し締め）して、変速とブレーキのワイヤーの張り具合を調整する程度だから。
素人がやると時間がかかったりもする変速も調整も、異常やワイヤー類の劣化がない状態で慣れた人が作業したら、すぐに終わるからね。
最初にキチンと組まれてないと調整に時間がかかったりするから、見方を変えたら、そのお店は最初にちゃんと組んでた可能性も高いよ。

あんまりネガティブに捉えずに、気になる事（こんなに調整が早くて問題なかったの？とか）を聞けばちゃんと答えてくれるんじゃないかな？
0640ツール・ド・名無しさん
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2020/10/03(土) 21:47:01.62ID:nAvoZPfl
速攻終わったからそれは店員がくそって言われたからやっぱり5分は早すぎるよなって思ったんよ
でも自分みたいな素人ではなく自社の触りなれた車種の点検とか問題なければそれくらいで終わってもおかしくないって事か
何をやったか聞かなかったのも悪いし次持っていく時は整備してるとこ見ておこうと思う
乗りなれてきて色々聞きたい事も増えてきたし
荒らしたみたいになってしまってすまん
クロス面白くなってきたし自分でも簡単な整備出来るように勉強するわ
0641ツール・ド・名無しさん
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2020/10/03(土) 22:07:28.76ID:GDYfA2lO
>>640
クロスならR3・RX・グラビエ辺り...
ロードならコンテンド・TCR辺りは、死ぬほど組んで、その客が点検と修理に持ってきた数だけ作業してる訳だからねw
ウチの近くのジャイストは他社のクロスやロードなんかも断らずに修理してるみたいだけど、あさひとかの他店で買ったジャイアントも含めて、すごい数のジャイアント車を触ってるからね。
正直、飽きて嫌になるぐらい触ってるだろうから、ある一定以上のクオリティでは調整されてると思うわ。

今年は特に、土日の昼間とかに持ってくと、点検してもらうのが申し訳なくなるぐらい忙しそうにしてるし、やっぱり数をこなしてるのは大きいと思う。
そこがY'sみたいに色んなメーカーのを売ってる店だったり、ママチャリとかが中心の量販店とジャイストの差だったりすると思うよ。
0642ツール・ド・名無しさん
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2020/10/03(土) 22:13:25.65ID:KNMVq1QK
>>640
二度と書き込むなよ雑魚
0643ツール・ド・名無しさん
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2020/10/03(土) 22:53:11.74ID:nAvoZPfl
>>641
自分が買ってからクロスやロードのメーカー意識して見るようになったけどGIANTのバイク思ってた以上にあるよな
車で例えたらプリウスくらい見るし
それを毎日新車含めて整備してるわけだしな
早い=手抜きではなく慣れてるから早いって考え改めた
0644ツール・ド・名無しさん
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2020/10/04(日) 00:08:13.78ID:m34OYMm0
>>643
氏ね
0645ツール・ド・名無しさん
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2020/10/04(日) 01:24:57.66ID:vK0aXr+z
cadexのパーツ使いたいけどレビューが少なくて手が出ねえ
0647ツール・ド・名無しさん
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2020/10/04(日) 09:06:45.37ID:1BFFhFge
>>638
良いなあ羨ましい
おれんとこは良い人だけどリクエストに対してモヤモヤする上がりのこと多し。お金はかかってもいいのにな
0649ツール・ド・名無しさん
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2020/10/04(日) 14:52:24.86ID:4ReYkd1r
グラビエディスクのエンド幅って135mm?
チューブレスホイールに変えたいのだけど安いのでオススメありますか？
0650ツール・ド・名無しさん
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2020/10/04(日) 15:03:46.40ID:1BFFhFge
今までオンしか見なかったけど、オフ見てたらMTBもサブに買ってみたくなったが知識皆無だせ
デビューはタイロンかATXが無難かと思うがエスケープみたいなニュアンス?この2台は何が違うんだ?
近所のストア行ってきたが混んでて試乗や質問どころじゃなかった
0652ツール・ド・名無しさん
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2020/10/04(日) 20:21:04.04ID:1BFFhFge
>>651
オンで30ｋｍ以上の遠乗りとかもラクにこなせます?
リボルト乗りの自分にオーバースペックになりゃしませんかね?
0654ツール・ド・名無しさん
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2020/10/04(日) 22:25:57.41ID:ssRg/+e/
タロン2乗ってたけど30キロ程度なら散歩レベルよ
タイヤがオフ向けのそこそこ良いやつだけどその分重いからセミスリックやクロカン向けタイヤに変えたら更によく走る
ファゾムは2021モデルからトレンドの要素全部盛りになって予算が許せばまず間違いないレベル
タイヤサイズが大きい29erもあるから身長にもよるけどツーリングなら一番向いてるまである

ATXはタイヤが細くてオンロードメインならおすすめできるけどリボルト乗りだと役割被っちゃうかも
0655ツール・ド・名無しさん
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2020/10/05(月) 03:43:08.56ID:mJSTOAzd
>>654
詳しいレビューありがとう
結局都内住みだとオフロードなんてほとんど無く、せいぜい二子のストア寄った帰りに多摩川河川敷走る程度なので、バリエーション程度の感じっす。この際被ってもいいかな。

例えば、すり抜け用に幅の狭いハンドルとか、快適性重視で細いタイヤ履かせるって選択肢とかあるのか知りたいス
0656ツール・ド・名無しさん
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2020/10/05(月) 07:20:46.36ID:1jC9XR0a
>>655
横からだけど...
ATXは機械式（ワイヤー引き）のディスクブレーキが微妙だから、やめた方がいいと思うよ。
同じなんちゃってサスが付いてるレベルのMTBなら、油圧ディスクになってるTALON 2の方が絶対にいいと思う。

どうせならワンバイ（フロントシングル）のTALON 0の方が最近のMTBっぽくていいんじゃない？
フロントシングルは一度体感しといて損はないと思うし、Revoltとも被らなくていいんじゃないかな？
あと、ブルーアッシュって色はカッコいいよ、！

ただし、MTBとして見たなら、上でも書かれてるように今年モデルチェンジした2021のFathomにしとく方が今後の拡張性があるよ。
TALONはクイック式のディスクホイールだから今や時代遅れのホイール規格（とは言えGravier Discとかのディスククロスは、今でもみんなこの方式）なのに対して、新しいFathomはスルーアクスル式の148mmブーストのホイール規格（フレーム設計）だからね。
0657655
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2020/10/05(月) 07:39:40.42ID:1jC9XR0a
それから...
ハンドル幅は街乗り（歩道走行）を考えて60cmまでカットしてもらうのは一理あるけど、タイヤの太さとかを考えるとあんまり短くするのは微妙だよ。
まぁ、ハンドルなんて後でライザー系とかに交換してもいいんだから、とりあえず目先の街乗りを考えて切っちゃってもいいと思うけど。
ホントは60cm以上のハンドル幅では歩道走行しちゃいけないんだけど、警察も含めて誰もその法律を知らないような状況だから、ちょっとぐらい長くても問題にされる事はないと思うわ。
だから、最初はちょっと切るぐらいから始めるのがオススメかな（確かに街乗りでは、あのハンドル幅は長過ぎて邪魔だと思う）

ホイールが対応してる範囲で細いセミスリック系のタイヤとかに交換するのは一つの選択肢だと思うけど...
ほどほどにして、Revoltとの性格分けをハッキリさせた方が結果的に使いやすくなるんじゃないかな？

TALONはタイヤ幅もある分、リアキャリアなんかをつけても意外と様になるから、そう言う方向でRevoltと使い分けてもいいかもね。
まぁ、ある程度以上の距離を走るなら、どう転んでもRevoltには敵わないよw

ウチの近くのジャイストでは週明けぐらいにはようやくTALON 0が入荷してくる予定って言ってたし、予算が許す範囲で見た目が気に入ったもの（ATXを除く）を買えばいいんじゃない？
0659ツール・ド・名無しさん
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2020/10/05(月) 07:51:00.89ID:1jC9XR0a
>>658
まぁ、そうなんだけど...
普通はハンドル幅が一番広い部分だから、事実上ほぼイコールだと思うんだ。
厳密に言えばグリップの一番外側まで含めて60cm以内のハンドル幅。
ただこれはMTBとして見た時には短か過ぎるから、街乗り兼用MTBの悩み所なのよ。
0660ツール・ド・名無しさん
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2020/10/05(月) 07:52:13.57ID:2MQAYOgr
>>657
60cm幅は普段は問題にならないけど他の自転車や歩行者と衝突したときに過失割合が大きくなる
歩道を走らず車道ばかり走ればいいんだけどね
0662ツール・ド・名無しさん
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2020/10/05(月) 09:06:49.20ID:mJSTOAzd
>>657
ご丁寧にありがとう!ますます欲しくなって来た!!
やっぱオンと一緒で上のクラスほど良いかあ迷うなあ
ちょっと考えますありがとう!
0663ツール・ド・名無しさん
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2020/10/05(月) 11:18:45.32ID:TQOUzkNg
ファゾムブースト規格になったのか
そりゃHTのMTB考えるなら買いだな

リアQRが唯一の欠点といってもいいくらいだったと思うよ
0667ツール・ド・名無しさん
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2020/10/05(月) 12:23:19.38ID:2tIJogML
>>660
そのときに事故処理する警官がハンドルの長さ気にしてなんか報告するのかな？
それがどう言う形で保険会社に伝わるの?
署か交番で話を聞いて書類を作るだけってのもあるだろうし
0670ツール・ド・名無しさん
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2020/10/05(月) 14:16:00.64ID:2tIJogML
>>669
なるほど
あとハンドルの幅について調査するのかとか罰則とか保険会社がどうやって知るとか、過失割合がどう違うとか解説しているサイトとかPDFのリンクないですかね?
0672ツール・ド・名無しさん
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2020/10/05(月) 15:37:29.41ID:wfkmqX+H
高性能マウンテンバイクを街乗り最適仕様にカスタムするなんて最高にクールじゃん
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