【台湾】GIANT総合スレ★20
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ワイズ新宿店にはadv pro1の470?とadv 2白×2サイズ置いてあったよ 質問させてください。
エスケープrx3の購入検討してるんだけどジャイアントストアで買ってその場でバラしてもらって持って帰れますか?
最寄りのストアが電車で数駅の場所でいきなり乗って帰るにはちょっと不安な距離なんですよね。
気軽にいける距離じゃないならジャイアントストアで買うメリットあまりないですかね?
初めてのスポーツタイプなのでストアのメンテナンスを活用したいと思ってます。 >>533
ちょっと不安な距離をメンテの時は走って行けるのかい?
それも不安ならバラして持っていってメンテしてもらって
バラして持って帰るのかい?それを誰が組み立てるんだい? 電車で数駅の距離ならそんな不安になる距離でもないと思うが
ママチャリ乗れればクロスも乗れるよ 初めて乗る自転車でいきなりは不安な距離という意味です。慣れてる方は慣らし運転にもならないかもしれません。
最初だけバラしてもらったら当然そのあとの組み立てとかは自分で頑張ります。色々自分でできるようになりたいとは思ってますがいきなりだと不安なので、、
でもバラして持って帰るってのは一般的ではないということですね。
乗って帰るか近所で買う方向で検討したいと思います。
ありがとうございました。 買うときは車だな
サドルハンドル調整にペダルやサイコンつけたり保護シール貼ったりするから 通販でうってる安全なんてどうでもいい安物と違ってきちんとメンテして使い方説明するために通販してないわけだからな
メンテ方法わからんなら定期的に安全チェックに通ったほうがいいしな うちの実家だと2駅先ってことは25kmぐらい離れてるわ ストアかあるくらいだから田舎ではないだろ。数駅なんて一時間くらいでは。 運送屋に頼めば喜んで対応してくれるぞ
何でも屋もありだと思う 君が買ったあと俺が搬送してあげるよ
どこで待ち合わせようか? あさひは配送してくれるしな
軽トラも1時間無料貸出してくれるし >>533
ついでに輪行バッグも買って電車に持ち込め クロスバイクで20kmってママチャリだと7km〜8kmくらいの感覚だよ >>546
初めて輪行したときには出し入れ各30分ぐらいの計1時間ぐらい掛かった覚えがある
その頃には自宅でのホイール脱着等には慣れていた気がするけど外だと勝手が違うから手間取った
全くの初心者だとさらに倍ぐらいかかりそう タイヤについて質問です
現在グラビエにほぼ初期装備で乗っています
強い雨でない限り15km程度の通勤に使用しております
雨の日になるとグリップが悪いのと、幅広なせいか月1ペースでパンクしてしまっているのに悩んでいます
どちらも自分の走り方の問題も大きいとは思いますが、タイヤの交換で改善されるならばと考え書き込みしました
少し調べた限りグラベルキングが評判良さげですが、実際使ってる方いましたら使用感聞きたいです
また他にオススメなのあれば教えて貰いたいです >>553
パンクに鬼のように強くて有名なのは、
シュワルベのマラソンですね。安いのもいい。
エスケイプに履かせて7年間、一度もパンクしてないw >>554
横からだがサイズは28C?
ネットで調べてみるとタイヤの重量がありそうだけど気にならないレベル?
自分はR3歴2ヶ月の初心者だけどパンク直せないからタイヤ替える時に買ってみようかなって
ちなみに自分のは2020モデルなので30Cだけど次は32Cにしようかなって考えてた >>555
マラトンプラス、ツーキニストなど比べ物にならないくらいパンクしない。重さも気にならんかな。 defy2021最高だよ。まるで絨毯の上を走っているようだ。 >>553
まず空気圧のチェックを乗る前または週一でちゃんとチェックはしてるかい?
あと買ってからどれぐらいの距離走ってるか分からないけど、タイヤは減ってないかい? >>555
28cです。少し重いけど、パンクの
不安から解き放たれるのは大きいと思う。
世界一周旅行に使われるくらい頑丈さは折り紙付き。
上で言われてるマラソンプラスなら更に頑丈 >>557
defy2019だけど、同意。
低圧でのんびり乗ってる。
軽量で意外と登りにも強いのは驚いた >>557
何色?
どっちの色も見てみたいからアップしてくれない? >>554
7年ノーパンクは凄いですね・・・
重いと聞いて少し敬遠してましたが、そこまでパンクしづらい+耐久性高いのであれば良いかも
調べてみたら650Bサイズにも対応しているのがあるようですね
>>558
2019年モデルの型落ちですが新品購入してから現在3か月程度、恐らくタイヤはそれほど減ってないはずです
空気圧はタイヤ側面に書いてあるMAXpsiマイナス10くらいの数値を2週間に1度くらいの頻度で足していました
振動拾うなーと思っていたので最近それよりもう少し下がったくらいで乗っていますが最低psiは下回ってないです >>556,559
よしタイヤ買い換える時はマラソン買うわ!
ありがとう ジャイアントのクロス初期タイヤって
たしかKENDAのくっそ安物じゃないか
重さとか気にせずにタイヤメーカーのタイヤに交換してごらん
よっぽど鈍感じゃなきゃなんでも感動できると思うよ 長く乗り続けるなら早めにホイール変えてチューブレスレディも有りかと あと、シュワルベのマラソンはむちゃくちゃ重いけど
転がり抵抗がかなり小さい方だから意外とよく走るよ アドバイスくれた方々ありがとうございます
やはりついてる初期KENDAタイヤは評判悪いようなので
シュワルベマラソンを第一候補にもう少し悩んでみます
クロスに乗って初めてタイヤ他パーツ調べるようになりましたがカタログ見るの楽しいですね >>553
2018モデル買って3年なるけど通勤で15km乗っててもパンクは一度もない
チューブ交換は一度してるけどタイヤはまだ交換してない
特別なメンテナンスはしてないけど、空気は月2で入れてる
スポーツ自転車はこれが初めてで、走行時に特別気をつけてることもない 3年15キロ通勤でタイヤ保ってるって、自転車通勤の頻度少な過ぎかよっぽど漕がずに転がしてるだけの乗り方してるか >>570
ほぼ平地の田舎道
流石に溝も減ってきてるので交換検討中 単純計算だと15km×週5日×年間52週×3年=11700kmか サイクリングの途中で大阪店初めていったわ 広いねあっこ
隣の市が池田市 隣にあるのが池田氏の会館 KENDAの初期タイヤなら持つかもな
耐磨耗性に全振りでプラスチックみたいなやつだし
グリップしない、乗り心地悪い、重い、転がらないとか他の全てを捨ててるから >>574
そうなんだ、他のタイヤ知らないからネット情報に比べたら随分溝が持つとは思ってた
ありがと >>574
質問者とは別のグラビエ乗りですが、これホントですか。タイヤ替えてみようかなぁ。 わかってるとは思うけど700cのタイヤ買ったらダメだぞぅ 実は3年乗ってるけど27.5×1.75のタイヤで選択肢少ない上に、何選べばいいかよくわからないので交換を先延ばしにしてる現実もある とりあえずWTBでも履かせてみればいいじゃない
タイヤが変わると乗り心地も変わるべ >>579
グラビエなら27.5×2.10が入るんじゃないかと思ってたり グラビエのノーマルタイヤがそもそもパンクとかしないだろあれ
ハズレ引いたいがい パンクは雨や路面濡れている日にするって証言するひといたし
鋭利なものが落ちていがちな道路であるとか
環境が悪いのかな NEOS TRACKの時計が12時なのに3時って表示される
時計合わせってどうやるんだっけ? >>586
時刻合わせはGPSの電波拾うまで待つしかない
ログが溜まってると動作不安定になるっぽいから時々
全削除しといた方がいい >>585
近くに鉄工所などがあって細かな金属片が出やすい道とかあるね。
そんな道が通勤ルートなら毎日通るからパンク確率が飛躍的にあがるだろうね。 neosよりガーミンのほうが正直出来はいいのかも…
自社ホイールとかタイヤは優秀なんだけどなあ。
gavia、slr1 NeosはBrytonのOEMだからな
まあGarmin買っとけば間違いないってのはあるよね
Neostrack電池持ちいいから使えるけど クロスバイクでサイクリングしてますが、もう少し行動半径を広げたいので、
ロードバイクへの買い換えを検討していますが、同価格帯のCONTEND SL 1とCONTEND AR 2で悩んでいます。
105で28Cタイヤでリムブレーキと、Tiagraでクロスバイクより太い32Cタイヤでディスクブレーキ。
走っていてスムーズなのはやっぱり105ですよね。
雨天わかってれば走るつもりないし、上位モデルへ、という気もないのでCONTEND SL 1かなと思ってるのですが。
皆さんだったらどっちにされますか? ごめんなさい、この中で特殊なシートポスト採用してるのはCONTENDだけでした。 >>591
自分は2017SL1しか持ってないけど、単に行動範囲を広げたいだけなら、どっちでも色や見た目の好みで決めて良いのでは?
多少の悪路や坂も多いならARかなぁ。SL1でも小休止込みで平地舗装路+坂ちょっと4時間乗っても疲労感はあまり感じ無いし楽に乗れるよ。
ブレーキ多用するなら油圧ディスクのARの方が疲れないだろうね。
飛ばしたいならその2つは候補にならんだろうし、最近のSL1はDEFY寄りなので、自分の好みと乗り方と相談しつつ、どっちを買っても大して後悔は無い気がする。 >>591
どちらも性能はクロスと大差変わらないので買っても行動範囲広がるかわからないよ。ハンドルが真っ直ぐか曲がってるかの違いくらい >>594
ありがとうございます。
山や峠に行くことは考えていないのでリムブレーキに28Cタイヤで大丈夫そうな気がしてきました。
今のクロスが安物で重いので、上のランクのクロスに買い換えるかいっそロードに行くかで後者にしようとしているところです。 軽量にすると行動半径は伸ばせるが高額だったりスタンドつけられないと行動の自由度は大きく下がるよ
路面悪いとスタンドの辺りから出る音も気になったりひするけど >>596
なのであまり高額にならないあたりで探している次第です。
それでもBIANCHIとかは盗まれやすいそうですね。
スタンドはボトムにかませるタイプのを買おうかと思っています。 トピークはフラッシュスタンドスリムっての使ってたけど、直ぐに使わなくなった >>597
ノグチの簡易スタンドが軽くて安くておすすめ >>600
純正
専用マウントにスマートに収まるから 行動半径というか寄り道目的でいっそロードにスタンド付けようか悩んでるんだが、やっぱり恥ずかしいかな。 必要なら付ければいいじゃない
BBカップに付けるのとかフラットマウントのキャリパーと共締めするのとかが比較的見た目マシかな contendSL1にGIZAの二点留めスタンド付けてるけど特に何も気にならないわ
飯屋ライドメインなので付けない選択肢がなかった
あと安物アルミロードでもやはりクロスとは違うなとは思った。特に坂が
比較対象が38cの重めの奴だから軽量クロスならそこまで変わらないのかな >>602
風で倒れるよ。ディレイラーが壊れてもいいならどうぞ 倒れないようなのだとリアホイール手前につけるごついセンタースタンドであれ1kgあるしなあ付くつかないもあるし 9日前に注文したタロン2の納期がさらに1か月伸びるって今日連絡がきた
ジャイアントショップじゃない店 タロン2はコスパ良くていいよな
あれで6万円はすごいわ >>600
ホムセンとかAmazonで売ってる2000くらいの3ヶ所ボルトどめする長さ可変のやつ ジャイアント乗りってワイヤーって変えることある?
大体何キロ位で変えるもの?シフトに違和感無い限りは放置でいいのかな >>615
ブレーキは固定部分がほつれてきたら交換かな。1〜2本なら気にしないが、ある程度進行すると一気に切れそうになるし。
シフトワイヤーはロード3年乗ってるが替えたことないし予定もない。
自分はあまり積極的には替えないかも。 ジャイアントでも他メーカーでも関係なくワイヤー交換は必要に応じてやるものでしょ
目安は初期伸び終わった状態でアジャスター類で調整しきれなくなってシフトもたつくようになったらかな みなさまありがとうございます。
もう少し乗ってみますだ >>615
シフターの微調整が煩雑になって来たら迷わず変えろ
ブレーキ握る時にレバーの引き料が多くなってきたと思ったらその瞬間降りて押して帰って変えろ
シフターはどうでもいいがブレーキはアブねぇ
だいぶ大げさに書いた 整備無頓着なら無改造だろうしGIANTストアで買ったなら2ヶ月くらいスパンで持ってけ ストアの整備持ってったら5分くらいで終わったんだけど早くね? どの業種であれ無料サービスは期待するな、信用するな >>624
正規店の永久整備無料ってのにひかれて買ったんだよな初クロスだから
他の人のブログ見てたらもっと時間かけてじっくりやってもらってるのに
なんか適当にやられたみたいで気分悪いわ 無料点検なんて店員の忙しさによるだろ
今はコロナ特需がまだ続いてるから諦めろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています