ディスクブレーキの優位性を真面目に検証するスレ8
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メーカーが謳うように本当に制動力は上がっているのか？
運動エネルギーを摩擦により熱エネルギーに変換するのは同じ
力のモーメントを考えると外周部に近いところにブレーキがあった方が有利？
・本当はブレーキが効いてるのは油圧だからでは？
・材質がゴムか金属かの違い？
・メーカーなどの実験データはないか？
色々考察しましょう
ディスクブレーキの優位性を真面目に検証するスレ6
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1594167193/
前スレ
ディスクブレーキの優位性を真面目に検証するスレ7
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1595044167/ 専用工具ってホース切るやつとインサート入れるやつくらいだろ…工夫すれば無くてもできるけど >>874
それでも少ししたら擦れだすときはフレーム削る >>873
うるせーな
いくら素人でも普通に調整すりゃ擦りゃしねーよ >>876
いや擦らないしなんでフレーム削るんだ？？ >>876
そんなコトする訳無いだろどアホ
そこまで精度の悪い不良品が存在するなら返品交換しか無い シャリシャリって古い片方押しくらいしか思いつかないが >>874
ID:gRHkz8Awの言ってるのは調整工具とやららしいぞ 数千円の調整工具！？精度が出ない！？
昨日の5mmくんかよっ
もう自転車いじらない方がいいってリム厨はw リムくんが心配してディスク調整の手解きしててワロタ
ディスクヤバすぎやろ シュル・・・シュル・・・シュル・・・シュル・・・
ディスクさいこーーwwwwww 単発IDで自分のやらかしを無かったことにしたいスタイル 偉そうな事書いてるのはシロートばっかりってのだけは良く解るスレだな
だれかキャリパー閉じちゃったロックショックスのワイヤー引き油圧のメンテしてくんねーかな
ホワイトインダストリーの3穴ハブホイールが宝の持ち腐れだぜ フェーシングツールは数千円で買えるレベルでは無いが。
https://www.hozan.co.jp/parktool/catalog/brake/DT-5.2.html
そもそも自転車屋が買うようなツールであって、ホビーで個人が買うようなものでは無い、まあ個人で買うような人もいるだろうけどw
ディスクブレーキ車乗りがこれを持ってると言うならリムブレーキ車乗りは
https://www.hozan.co.jp/parktool/catalog/wheel/TS-4.2.html
これを持っていると言うことだろう、ホイールの振れはリムブレーキ 車のブレーキの精度に大きく影響するからね。 >>888
触れとりはリムとディスクどっちもするやろ >>890
ディスクとリムじゃ要求される許容量が違う。
まあブレーキシューとリムのスペースを5mm取るなら要らないだろうけど。 工具で高いってのはメンテナンススタンドくらいか
振れ取りは店に投げる ディスク厨は台座のフェーシングも一人でやるのか
ご苦労なことやで 振れ取り台なんぞいらんぞ
タイヤ外して15㎝くらいのガムテ2枚用意してL形に張り合わせ
フォークにシートステーに貼れば振れ取り台の出来上がり、センター合わせは左右ひっくり返して入れ替えろ
パークツールのはちょっと移動させただけですぐセンターズレるからどっちみち左右入れ替えるハメになる >>887
でも写真アップしてみてって言ってもしないんでしょ？どーせw ロックショックス？サスのイメージしかないけどブレーキ出してたんだ？ 大昔に出してた
キャリパー本体のオイルタンクのフタらしき部分が石膏みたいなので塞がってる
ここにリューターで穴開けてキャリパーこじ開けてまた塞げばいいのかな
確証がないんで踏ん切りがつかねぇ なんとかするよりも新しくキャリパー買ったほうが労力的にもマシな気がするわ… >>899
そんな骨董品でもない単なる古道具は捨てろ >>872 の動画で使ってるセンタリングツールって
板切れ挟むだけだろ？
いったい何の意味があるんだ？
やってることはブレーキ握るだけのと変わらない
それを例に持ちだして精度がどうのとか
いよいよ意味が分からない >>899
そんな他人を小馬鹿にしたような文章で
誰かが手をさしのべてくれると思ったのか？ >>903
早く答えてみろ最近乗り始めたドシロウトが！
3穴のディスクローターがどんだけ高価かもしらんくせに
いいか
振れ取り台はいらんが台座の切削工具は買えよ
台座を金ヤスリで削って、薄ワッシャーさらには塗料厚塗りして平行出そうとしたがムリだった 自分で言い出した調整工具が何なのか答えられないくらいの知識だしな 古いロックショックスってAMPのOEMのワイヤー引き油圧キャリパーだよな
ローターは3穴だし今使える台座とかあるのか？ >>904
そういう芸風なの？
自分語りが目的なら他行きなよ フェーシングみたいな
特殊工具が必要で慣れが必要な作業こそ
ショップに頼むべきだと思うけどね >>904
もう完全に昨日の5mm君と同じレベルw >>904
多分ここにいるほとんど全員がただでも要らないってものを自慢されてもね https://www.cyclowired.jp/news/node/328028
> 「ディスクブレーキのバイクって重いじゃないですか。でもこのO2は7kgくらいと軽いんです。
峠の登りのタイムをリムバイクの時と比較したんですけどあまり変わらない。
ディスクになって制動力が高くなるなど、プラスしかありません」 ディスクは待ってりゃいいのが沢山出てくるから大変やな
リムだったら完成された物から選べるのに その完成された物ももう生産してないから在庫の奪い合いだけどな >>915
↑これまでのアンチのレスの中でもけっこう上位の異常性だな
日本語もおかしいし 伸び代が多くて更にいいものになるって話なのにね
次のデュラ出たら買うぜディスクよー でもさあ、ディス君リムのトーインも出来ないんだろ？
ディスクの整備なんで出来っこ無いじゃんw. >>921
もう整備語るのやめた方がいいじゃん
珍キャラまた増やすつもり？w ディスクはメンテに数日かかりますからね
誰がこんなもの買うんでしょうかね どうせ買えないのに関係ないじゃん
せめてリムモデルでも買って見せてくれよw ロードより数の多いMTBとシクロクロスが全員自分で整備してないとでも思ってるのだろうか トーインすら出来ないとか輪行でサドルずれたらどうすんだよそいつ
リムディスク関係なく自転車触れないレベルじゃん >>920
機材の進化を必要とされておられないとは驚きです
その潔い判断に感服いたしました
きっと臨終の近さを実感されているんでしょう
未来の選択に悩む若造として、その生き方を参考とさせていただきます
※もちろんイヤミです >>911
GATORBRAKEのF6ポッドR4ポッドもあるぞ！どうだ羨ましくないだろ！
スペアのバッドがみつからないから使う訳にも行かず倉庫で眠ったままだ！
ムハハハハ 今は、このスレの“おかしい人”数名に対して
いかに会話を成り立たせればこちらの考えを響かせられるか
という難易度のクソ高いゲームにハマりつつある感じがしている そもそもスレタイをディスク達が無視してるからな
ディスクの優位性を語るはずが、リム叩きばかりしてる
問い詰められたら雨の日に止まるの一点張り
他は何一つリムよりいいところを語れてない >>929
お！
何かが吹っ切れた？
面白くなってきてる！（驚 >>932
ものすごい自虐の文章ですね
もうブーメラン投げるの禁止にしませんか？
（え？気付いてない？…いやいやまさかー・汗） 出たw痛いとこをつけば人格攻撃だしなw
そういうのもうやめにしませんか？
リム達にディスクのいいところを教えてあげましょうよ
あ、雨の日に止まるはもういいです。そもそも雨の日は乗りませんから 晴れでもコントロールが楽で引きが軽いからのんびり走ってても疲労が違う ブレーキレバー握るのにそんなにパワー要りましたっけ？
それでそんなに変わるの？ ＜心の声＞
早速難問が来たな…
これ続けると周りが引いていくからやりたくないんだが…
響いてるとか、痛いとこ突いたとか、どうせニートだとか
相手を自分の都合の良い想定に固定して議論をねじ曲げてる自覚は
もちろんあるんでしょうね？
自覚無しに自然に書いてるんだったら精神の病ですよ >>937
＞問い詰められたら雨の日に止まるの一点張り
スレタイの遵守を押しつけているくせに>>25からのテンプレ無視してないですか？
そして、リム乗りにディスクの良さをアピールする意義を教えてくださいな
それが有効かと思われていた気がしていたかもしれないのは去年までの話でしょ？
今は、あなたたちにはひっそりとリムの良さを心ゆくまで堪能していて欲しいです >>940
ずっと下ハン縛りで走ってるから
ブラケットポジションの楽さを忘れてしまったんだね >>932
リム叩きしても言ってることが的外れ過ぎて効かないんだよな
パッドが油吸ってノーブレーキ状態のディスクみたいにw
優位性語る前にオツムのトレーニングしたらどうかな >>940
長距離乗ったらわかるけど握力はかなり消耗する
疲労が溜まると無意識に出来てると思いこんでるブレーキコントロールもおざなりになる メタルスライムというよりむしろ
“どろにんぎょう”に挟まれて“ふしぎなおどり”で攻撃されている感じ？ ディスクで長距離乗ってトラブったら帰ってこれなくない？
リムならなんとでもなるけど 引きが軽いってw
リムでもきちんと組み付けてあれはそれ程重く無いんだよなあ
のんびり走ってブレーキ掛けまくるってとか？相当下手糞だろ？
逆走でもしてんのか？ww >>946
＞パッドが油吸ってノーブレーキ状態のディスク
＝ワイヤーが切れたリムブレーキ
確率の低さはどちらも同程度だと思われる アウターケーブルに100均のミシン油でもいいからさしてみればいい
ちゃんと整備したリムブレーキは小指で止まるくらい軽い引きで制動力得られるよ
もちろん可動部にも油をさす >>950
>>951
ふしぎなおどりはやめてくれー
ものすごい既視感…
自分で書いてて「あれ？」って思わないの？ 普通にワイドリムのカーボンホイールを「気兼ねなく」使えるのは優位だと思うんだけどそうでもないんか？
最近は重量差も少ないでしょ >>955
ディスクくんが虐められるだけなのに懲りないなぁ >>958
スポークから逝かれるからディスクにしたところで関係ないですよ
ディスクは余計なところに負荷かるので >>958
>>289
もうディスクブレーキ専用ホイールの方が軽い ここの厨…中ボスたちのHPは化け物かっ？？
攻撃も通る気がしない…
おまけにあっちの精神攻撃は徐々に眠気を誘ってくる
長期戦は不利だぞ、何とかしなくては… >>958
ココのディス君はリムのトーインさえ難しいって言ってるし
整備性の悪さが致命的じゃないか？ >>960
見合ったスポーク本数になっているでしょ
だから重かったんだけど
>>961
そっか、もうそこまで来ているか
やっぱ次は絶対ディスクだなありがと >>961
リムブレ用よりも確実に強度が必要なのにそれでも軽いってマージン削りすぎだろ？ こちらの攻撃を一部だけ吸い取って
自分のエネルギー特性に変質させて放ってくるのがやっかいだ…
アレを何とかしないとこちらのMPが減るだけだ… 278 ツール・ド・名無しさん[sage] 2020/08/02(日) 09:48:51.09 ID:Dgo5M95S
>>277
ディスクブレーキホイールのスポーク本数が多い傾向なのはそれへの対策
つまりメーカーは承知してて対策済み
リムが摩耗するリムブレーキより圧倒的に長持ちなのは間違いない >>964
君はオツムがディスク厨レベルなんだねw やっぱり物理法則無視しちゃうディスク厨は無敵だなw
バカだけどw >>960
馬鹿か、リムブレのほうがスポークにかかる負荷がデカい
それだけ馬鹿ならディスクのメンテなど到底無理だから黙ってリム乗ってろ ネタが無くなったらまた同じキャラ（素？）に戻ってて笑う
ほんと薄い奴 >>965
マジレス。
必要強度の適切な分配って言えば分かるか？ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
