ディスクブレーキの優位性を真面目に検証するスレ8
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メーカーが謳うように本当に制動力は上がっているのか？
運動エネルギーを摩擦により熱エネルギーに変換するのは同じ
力のモーメントを考えると外周部に近いところにブレーキがあった方が有利？
・本当はブレーキが効いてるのは油圧だからでは？
・材質がゴムか金属かの違い？
・メーカーなどの実験データはないか？
色々考察しましょう
ディスクブレーキの優位性を真面目に検証するスレ6
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1594167193/
前スレ
ディスクブレーキの優位性を真面目に検証するスレ7
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1595044167/ リム厨はやはり自転車も買えないニートばかりだったかw いよいよアンチの煽りネタが
ただのヤジしか無くなってしまったようだ
半年前まではまだ歯ごたえがあったのに
おじさん寂しい… 個人の主観でしかない「要らない理由」はどうでもいいんだよ
理屈が伴った、リムブレの方が「ブレーキシステムとして優れてる」
要素をあらためて問おうか そんなこと良いから、早く仕事探さないといけないじゃないのか？w >>8
そうだよな早く仕事探さないと自転車すら買えないもんな
メンテ代すらケチる生活から脱出しなきゃ！w >>8
>>6
※「いけないじゃないのか？」＜幼児語？ 出先でトラブったら恐いだメンテ費用高そうって
ロードバイク乗ってる奴じゃないとそう考えるんだなってのは分かる 出先のトラブルの怖さは乗ってる人ほどよく分かる
ロードサービスは本当に最終手段で、極力自力で帰れるように対策するのが基本ってのは流石に双方共通認識だよな >>13
で5年に一度？10年に一度あるかないかのトラブルに対策すんのか？
そんな心配症だから引き籠っちゃうんだ？w >>14
勝手に年数指定されても困るが、それが有り得る且つ大荷物にならなければ当然対策する
チェーン切りやタイヤブートは10年で2回しか使ってないがいつも忍ばせている 乗ってる人ほどトラブル恐いからディスク車は避けると。
で、
それとブレーキの優位性とどう関係するの？ 本田技研工業は、軽二輪スーパースポーツモデル「CBR250RR」を一部仕様変更して、9月18日に発売する。一部仕様変更により最高出力41PSへ出力を向上させたほか、カラーリングなどを変更。4色展開となり、価格は「グランプリレッド（ストライプ）」が85万4700円、「マットガンパウダーブラックメタリック」「パールグレアホワイト」「グランプリレッド」が82万1700円。
CBR250RRは、最高出力30kW（41PS）/13000rpm、最大トルク25Nm（2.5kgfm）/11000rpmを発生する、水冷4ストロークの直列2気筒DOHC4バルブ 249ccエンジンを搭載。トランスミッションは常時噛合式6段リターンを採用する。
燃費性能では、定地燃費値で40.1km/L（60km/h：2名乗車時）、WMTCモード値で27.1km/L（クラス3-2：1名乗車時）を実現する。
一部仕様変更は、パワーユニットでは新形状のピストンにより高められた圧縮比に対応するため、ピストンリング溝に錫メッキ処理を追加したほか、浸炭処理により強度を高めた浸炭コンロッドを採用。
フリクションロスを最小限に抑えるため、バランサーシャフト軸の小径化やバルブスプリング荷重の低減、エンジン内のポンピングロス低減につながるシリンダー下端への切り欠きを追加するなど最高回転数を高めながら、点火時期、吸気系部品の最適化やマフラー内部構造の変更などを施すことで、従来モデルに対して最高出力と最大トルクの向上を実現させた。
出力特性の変更に伴い、スロットルグリップ操作に対してより緻密なスロットルバルブの制御を行なうスロットルバイワイヤシステムでは、ライディングモードの各パラメーター設定値を最適化しライダーの好みに合った3種の出力特性を選択可能にした。
足まわりでは、フロントサスペンションのフリクション低減と減衰力の最適化を図り、市街地での扱いやすさをより高めながら、スポーツ走行での路面追従性を向上。また、新たにクラッチレバーの操作荷重と、シフトダウンに伴う後輪ホッピングを軽減するアシストスリッパークラッチを標準装備として採用した。
さらに別売りの純正アクセサリーとして、シフトアップ/シフトダウン時のより素早いシフトチェンジ操作を可能とする「クイックシフター」（価格：2万5300円）を設定。より操りやすく快適でスムーズな乗り味を実現させたとしている。
Car Watch，編集部：椿山和雄 日本の戦前と戦後
戦前・お国のために戦ってる兵隊さんがいるんだから、我慢するんだよ。贅沢は敵だ！
戦後・ウイルスと闘ってる医療関係者がいるんだから、我慢するんだよ。外出は敵だ！
戦前・反戦を唱えると非国民
戦後・外出すると非国民
戦前・戦争に負けない！
戦後・コロナに負けない！
進歩ないな、日本人！！！！！！ >>21
7月7日発表 明治安田総合研究所
https://www.meijiyasuda.co.jp/profile/news/release/2020/pdf/20200707_01.pdf
新型コロナウイルスの影響で在宅勤務が普及する中、「夫がずっと家にいることで家庭不和になる」などとして
専業主婦の4人に1人が夫の在宅勤務を望んでいないことが、民間の研究機関の調査でわかりました。
明治安田総合研究所は先月、0歳から6歳までの子どもがいる男女1100人を対象に、
新型コロナウイルスの感染拡大にともなう子育ての意識の変化についてインターネット上で調査しました。
それによりますと、夫の7割、妻の5割が、「積極的に子どもの面倒を見るようになった」
「子どもとの絆が深まった」などと前向きな回答をしたということです。
一方で、妻の4割は、「夫による育児や、子どもにイライラすることが多くなった」
などと子育てに関するストレスの増加がうかがえる回答をしていました。
また、在宅勤務の状況について尋ねたところ、在宅勤務を行った男女のうち89％が「今後も行いたい」と答えています。
一方、夫が在宅勤務をしていた専業主婦では、4人に1人が「今後は夫に在宅勤務をしてほしくない」と回答しました。
その理由として「夫がずっと家にいることで家庭不和になり子どもに悪影響なため」と答えた人が37％と最も多くなりました。
明治安田総合研究所は「外出自粛によって子育てに好影響があった夫と夫へのイライラが増加した妻との間で意識の差が鮮明になった。
夫婦の間でふだんから子育ての方針について話し合い、ギャップを解消することが大切だ」としています。
2020年7月24日 4時53分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200724/k10012530441000.html
★1が立った時間 2020/07/24(金) 08:44:49.22
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1595560788/ >>22
＞>>21
＞7月7日発表 明治安田総合研究所
＞https://www.meijiyasuda.co.jp/profile/news/release/2020/pdf/20200707_01.pdf
＞
＞新型コロナウイルスの影響で在宅勤務が普及する中、「夫がずっと家にいることで家庭不和になる」などとして
＞専業主婦の4人に1人が夫の在宅勤務を望んでいないことが、民間の研究機関の調査でわかりました。
＞
＞明治安田総合研究所は先月、0歳から6歳までの子どもがいる男女1100人を対象に、
＞新型コロナウイルスの感染拡大にともなう子育ての意識の変化についてインターネット上で調査しました。
＞
＞それによりますと、夫の7割、妻の5割が、「積極的に子どもの面倒を見るようになった」
＞「子どもとの絆が深まった」などと前向きな回答をしたということです。
＞
＞一方で、妻の4割は、「夫による育児や、子どもにイライラすることが多くなった」
＞などと子育てに関するストレスの増加がうかがえる回答をしていました。
＞
＞また、在宅勤務の状況について尋ねたところ、在宅勤務を行った男女のうち89％が「今後も行いたい」と答えています。
＞
＞一方、夫が在宅勤務をしていた専業主婦では、4人に1人が「今後は夫に在宅勤務をしてほしくない」と回答しました。
＞その理由として「夫がずっと家にいることで家庭不和になり子どもに悪影響なため」と答えた人が37％と最も多くなりました。
＞
＞明治安田総合研究所は「外出自粛によって子育てに好影響があった夫と夫へのイライラが増加した妻との間で意識の差が鮮明になった。
＞夫婦の間でふだんから子育ての方針について話し合い、ギャップを解消することが大切だ」としています。
＞
＞2020年7月24日 4時53分
＞https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200724/k10012530441000.html
＞
＞★1が立った時間 2020/07/24(金) 08:44:49.22
＞前スレ
＞https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1595560788/ >>23
＞>>22
＞＞>>21
＞＞7月7日発表 明治安田総合研究所
＞＞https://www.meijiyasuda.co.jp/profile/news/release/2020/pdf/20200707_01.pdf
＞＞
＞＞新型コロナウイルスの影響で在宅勤務が普及する中、「夫がずっと家にいることで家庭不和になる」などとして
＞＞専業主婦の4人に1人が夫の在宅勤務を望んでいないことが、民間の研究機関の調査でわかりました。
＞＞
＞＞明治安田総合研究所は先月、0歳から6歳までの子どもがいる男女1100人を対象に、
＞＞新型コロナウイルスの感染拡大にともなう子育ての意識の変化についてインターネット上で調査しました。
＞＞
＞＞それによりますと、夫の7割、妻の5割が、「積極的に子どもの面倒を見るようになった」
＞＞「子どもとの絆が深まった」などと前向きな回答をしたということです。
＞＞
＞＞一方で、妻の4割は、「夫による育児や、子どもにイライラすることが多くなった」
＞＞などと子育てに関するストレスの増加がうかがえる回答をしていました。
＞＞
＞＞また、在宅勤務の状況について尋ねたところ、在宅勤務を行った男女のうち89％が「今後も行いたい」と答えています。
＞＞
＞＞一方、夫が在宅勤務をしていた専業主婦では、4人に1人が「今後は夫に在宅勤務をしてほしくない」と回答しました。
＞＞その理由として「夫がずっと家にいることで家庭不和になり子どもに悪影響なため」と答えた人が37％と最も多くなりました。
＞＞
＞＞明治安田総合研究所は「外出自粛によって子育てに好影響があった夫と夫へのイライラが増加した妻との間で意識の差が鮮明になった。
＞＞夫婦の間でふだんから子育ての方針について話し合い、ギャップを解消することが大切だ」としています。
＞＞
＞＞2020年7月24日 4時53分
＞＞https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200724/k10012530441000.html
＞＞
＞＞★1が立った時間 2020/07/24(金) 08:44:49.22
＞＞前スレ
＞＞https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1595560788/ 以下テンプレ
重い
588 ツール・ド・名無しさん[sage] 2020/06/17(水) 14:06:00.10 ID:pK8FluI3
ディスクブレーキ化による重量増での出力増は1%程度
それで空気抵抗削減して出力が5%下がるなら重くてもいいやになるよなぁ
輪行
https://www.facebook.com/1524330894454571/posts/2735558843331764/?d=n
メンテ
333 ツール・ド・名無しさん[sage] 2020/06/15(月) 10:46:46.65 ID:G80e126D
油圧はオイル交換しても再調整不要だから気軽に交換できるし
交換作業も新しいオイルで古いオイルを押し出すだけだからワイヤー交換よりも速い
運用コスト
https://i.imgur.com/UK2tTGm.jpg
https://i.imgur.com/HmBUcaE.jpg
https://i.imgur.com/4Gl5Qx6.jpg
https://i.imgur.com/5jhlmiW.jpg(6回分)
晴れしか乗らない
209 ツール・ド・名無しさん[] 2020/06/20(土) 17:38:03.92 ID:bGfE3xgZ
視野狭窄症なのか？脳の機能が欠損してるのか？
グリップ限界の範囲内でのコントロール性の良さと
同じ制動力を発生させるのに引きが軽くできることがアドバンテージだってことを30回は言われてるだろ
それとも、聞いていてなおこういう発言をするなら精神科の通院が必要だな
余程煽られて悔しかったんだろうね タイヤとフォークの間の空間を広く取って空気を入れた方が抵抗が減るけど、リムブレーキキャリパーが居ると限界がある
キャリパーが最前面に来るからそれが大問題
エアロリムブレーキを隠すように付けるとマシだけどブレーキシューが相変わらず居座る上、専用設計でコストアップかつブレーキタッチが変わって概ね不評
こういうわかりやすくリムブレーキ非対応なリムも出てる
同じ形状をリムブレーキ用に作ろうとすると重くなるし
リアも平行面が無いからリムブレーキに使えない
リムベッドもブレーキによる圧縮を受けないから薄い
https://www.specialized-onlinestore.jp/contents/cms/images/2020Image/6/RapideAlpinist/RapideCLX.JPG
ZIPPやBontragerも新型で明らかに薄く軽量化してる
https://cdn.funq.jp/contents/uploads/2020/05/29070848/zipp303air.jpg
https://livedoor.blogimg.jp/chnbikes/imgs/c/c/ccf0f398.jpg 15 ツール・ド・名無しさん[sage] 2020/06/19(金) 16:00:20.93 ID:9m/TAcof
中華カーボン使ってると3分で新品シューが溶けてなくなるらしいよ
https://i.imgur.com/EySCjcs.jpg リム仕様:ST-R9150 230g、BR-R9100 325g
ディスク仕様:ST-R9170 320g、BR-R9170 256g
合計差は21g
303Firecrest:リム1480g、ディスク1355g+ローター216g
差91g
Canyon Ultimate EVO フレーム+フォーク:リム665+270g、ディスク675+285g
差25g
合計差137g
どっちも6kg切りが狙えます
ホイールを外すと重量差46gとか凄い時代になってきた 中華シューズと呼ばれる有名人
http://hissi.org/read.php/bicycle/20200210/OFhUby9PSTA.html
6000円のノーブランドシューズで十分と言う感性をもってリムブレーキで十分と宣う
「NGID」「いつものキチガイ」の異名も有り ロードリムブレーキ廃止状況
ハイエンド廃止(全モデル):BMC、cannondale、Focus、SCOTT、Specialized、TREK
ハイエンド廃止(エアロ、エンデュランス):Cervelo、FELT、Giant、MERIDA
旧ハイエンドのみリムブレーキ:De Rosa
一部ディスク専用:ORBEA、Wilier >>17
前スレでブレーキ破損したらどうしようって聞かれてるのに、どうせフレームも破損してるから考えなくていいとか答えてたのはアホって話だよね 出先でワイヤー切れたら繋げてられるってよ
ロードバイクメンテしたことあるじゃ考えつかないわ
そもそも片方のブレーキ使えなくなったくらいで途方にくれるなんてない >>35
流石にワイヤー繋げるのは厳しいな
ワイヤー抜いてそのまま帰るのが現実的だろう
問題は使えなくなることじゃなく、破損したブレーキやローターが邪魔で走行不能になること
ツールで手軽に外して走れるなら別に問題ないよ >>36
走れなくなる程ローター曲がって他だけ無事とか
そんな事態ほぼ無いよね
そんなめったに無い事態が起こったら保険使えと >>37
うむなんも分かってないな
まさかすべてのディスク乗りが同じ考えじゃないだろうな ディスクローターが走行不能になるくらい損傷を受ける状況になった事がないわ。
車に轢かれるとか？でもそれだとフォークやホイールそのものも逝っちゃってるね。
立木にぶつかったとしてもその後転倒してフレーム逝ってそうだしローターとホイールもしくはフォークやフレームと挟まったとしても、ホイールやフォークやフレームがお亡くなりになるだろうし。
まあいずれにしても保険のロードサービス呼ぶわw >>38
ディスク乗りガーも何も
一部のディスク嫌疑派以外はそんな事態心配してないよ
身近に起きてもいない極限られたケースを前提に
なにをイチャモン付けてるのかと
…まわりくどかったわ
バカなの？ >>40
リム・ディスク関係なくブレーキやディレイラー破損くらいは想定して乗るのが普通だが
どうにもならないのはフレームセットとリムの破断くらいか リムだと救えてディスクでは救えないブレーキ破損状況とは? ロードもMTBもfail動画が腐るほどつべにあるから見るといい
バイクがグルングルン回転してもホイールがポテチにならなけりゃ平気 想定するならリムブレもディスクも関係なく走行不能だろ
アホくさ >>42
自分の気になる部分だけ抜き出すのやめない？
アンカー打つなら話を噛み合うようにしてくれませんかね ディスクブレーキのローターやキャリパーが破損するほどのトラブル
＝
身近に起きてもいない極限られたケース
＝
そんなことを前提に話し合う必要が無い ディスクブレーキは（何故か）走れなくなくからリムブレ有利って
まったく根拠もないことでよくドヤれるな
エアリムブレ乗りの妄想には毎度感心するよ >>48
>>13に書いてる通り、最初からそういう話なんだけど ローターグニャングニャンになってもキャリパー外せば転がせる
プラプラなるのが嫌なら上だけ外せばいい >>52
うむ、それならそれで全然いいんだよな
起きないはずだから考えないって言ってるヤツはアホだってだけで >>38
どうだと理解してることになるんだ？
説明してくれよ ワイヤーなら予備を持ち歩けるにしても
事前にそのワイヤーに交換しておけば自然に切れるなんて事態は回避できるし
外的要因で切れたとしたら他もタダでは済まないのはリムブレーキも同じ 俺キョドキョドしてるから万引きに間違われやすくてマークされてる
だからめっちゃ違いますよアピールしながら歩く
手にしっかり商品持ってもう片方は財布持って歩く ワイヤーだけでなくワイヤーカッターも必要だろ
そこまで心配性なら予備タイヤとチューブ
チェーンにチェーンカッターくらいは常に持って行くんかね 誰か雇って政府専用機みたいにもう一台のチャリで常に後ろ走ってもらえばいいんじゃね？w >>55
>>52はもし破損したらどうすればいいか考えてるけど、>>49は想定すらしてないよね
それだけの話だよ >>60
万一そうなってしまったらそれこそタクシーなり保険のレッカーサービスを利用するという解決策があるのにそこまでこだわる意味がない
そのトラブルがそんなに頻度の高いトラブルならまだしも
それとも自転車保険に入ってない？タクシー呼ぶ金もない？
いざという時来てくれる家族や友人もいないのか？ 乗用車で峠道走ってて
オーバーランして崖から落ちるかもと想定
ウインチ持ってて良かったー
で合ってるか？ つうか心配性はディスク車乗らない方がイイ
それでFAじゃないの？ ディスクブレーキが破損する状況ならリムブレーキでも走行不能になる >>61
あまりにも浅はか…ダサすぎる…
そういうのはあくまで最後の手段であって解決策とは…なに言っても無駄だな
マジで周りに迷惑だけはかけんなよ ディスクは危機管理が足りてないんだろうな
雨降っただけでタクシーで帰ったディスク君いたわけだし 別にタクシーで帰るなら何のってもええよ、三輪車はどうよ
そんな奴がディスクディスク言ってるんだから笑えるわ リム君必死だな、こんなとこまで出張マウントですかｗｗ
おじいちゃんこのスレはリムのスレじゃないですよ～ >>66
もう思考パターンが中華シューズ=いつものキチガイだな
ディスクブレーキが駄目になって自走不可能になる確率は事故に遭う確率より高いのか？
そんな低い確率の事例は最期の手段で充分だろ
そんなに頻度が高いなら具体的な事例をネットから10個位上げて見せろよ いつものキチガイはディスクブレーキだけ壊れて走れなくなるって妄想だけが生き甲斐なんだろうな ディスクブレーキ壊れたらどうしようの人たちは
今の時期生きるの大変だな
マスクの紐が切れたらどうしよう
店に入るときアルコール無かったらどうしよう
結果、いつもカバンにマスク3枚とアルコールシュッシュ入れてます
って感じだろ？ 大前提として
おまえらにディスク乗ってもらわなくても一切困らないんだよ
これ言うの何回目だろうな… >>74
壊れる心配君はコンビニのレジ係に延々と文句垂れるクレーマー君に似てるとこあるよね
嫌ならこんな所来なければいいのに >>71
ディスク・リム関係なく双方の共通認識の話だと>>13に書いてるだろう
そしてディスク乗りの中にも「こういう想定だから大丈夫だ」と返すちゃんとしたやつと「起きないから迎えに来てもらうから考える必要なし」と返すアホがいるわけだね
お前は哀れにも後者のようだな ロード自体が速さのためなら他のことには多少目を瞑るって性格のものなのに何今更言ってるんだ？
たとえ乗り心地が悪かろうが整備性が悪かろうがディスクの方が機材的に速いならそれが正義 >>78
じゃ、走っててにわか雨が降ってきたらリムブレの場合どうするんだ？
単に大丈夫だじゃなくキチンと根拠も含めて説明できるんだろうな >>80
当然スピードを落としブレーキングは早めに行う
視界不良や水溜り等で走行に危険が伴うなら止まって収まるのを待つか徒歩で安全な場所へ移動する
峠が危険なら行き先を変更するなり帰るなりする
こんなもんリムもディスクもあるか
まさかディスクなら対策不要だからと思ってなにもしないつもりじゃないだろうな？ >>81
いや、そんなリムでもディスクでも当然するであろう事を聞いてるんじゃなくて
ニワカ雨なんていつ来るかわからないものなのに雨天時の制動力に劣るリムブレロードを使うリスクをとるのはなんで？
少なくとも多少なりとも降りそうな日のためにディスクロードも併用して然るべきだと思うんだが？
そうしないとするなら当然君のはリムブレであってもディスクと同程度の制動力を有していると考えられるわけでどうやったらリムブレでそんな事ができるか聞きたいのさ >>81
おいおい、まさか一生に一度すらあるかどうかわからないディスクブレーキが駄目になる事例を気にする人間がしょっちゅうあるニワカ雨に遭遇するリスクに対して気をつけて走りましょう程度な訳ないよな？ >>81
そんな思考回路では他人を哀れんでる場合じゃないぞ MTBで油圧ディスク使ってるけど制動力凄いね
油圧ならロードでもディスク使いたい
ワイヤー引きのディスクも持ってるけどあれはダメだ >>81
↑だめだよこいつ
話が誰とも噛み合ってないもん いつもの子だしな
もう大分旗色悪いから擬音に切り替えるかな
封印したNGIDはいつ出すのか >>88
お前意外は全員キチガイなんだろ
みんな分かっているよ
だから早く病院行こうや >>82
雨天の制動力に差があるならそれだけ安全マージンをとる
当たり前だろ
話を戻すとリムもディスクも関係なく、何があったときでも極力自力で帰れるようにするのが当然
それをしないで他人を呼ぼうとか失礼にもほどがある
あと慣れない言い回しはやめとけ
かなり不自然だぞ >>90
頭悪いな、だから同じ安全マージンならディスクにすればより安全な訳だ
犯さなくて済むリスクに対してそれを敢えて犯してる時点でおかしいってことに気づかないのか？
そしてそのリスクを犯してる時点で他人を呼ばなきゃならない確率は大きくなる
危険を避けられる手段があるのにそれをとらない
つまりは失礼にも程があるのは君の方
で慣れない言い回しって？ >>91
うむやはりなんにも分かってないな
他人に迷惑かけないようにせめて近場を走れよ ロードバイク持ってない理由が危険人物だからってのは正解だな >>92
この往生際の悪さ！？
よく恥ずかしくないね？ ここのディスクは基本的に頭が悪いからな
だから店員のいいなりになってお高いディスクを買ってしまったんだろう
出先でトラブルがないなら、リムだってトラブルねーよ
じゃあメンテナンス楽で自分で出来るリムの方がいいだろ >>92
他人に迷惑かけるのが悪いと思うならお前は自転車乗るなよ >>97
ディスクでも皆さん自分で出来るしコストもかからない
メンテ回数も減るからディスクのがいいんだよ 回数減るって、ワイヤーもシューも二年に一回交換だよw
めんどく下がりでも余裕やろ オイルもそれで十分だよローターは2年じゃヘタらないしパッドはシューより長持ち いい加減買えない理由を物のせいにするのは無理だと気付かないのかね それだったら軽くて乗り心地のよいリム車選ぶやろ
最近はディスクでも乗り心地のいいロードが出てるようだが、話にならんくらい高いしな
ハイエンドのみだ その止まれなかったことがリムブレーキで一度もないんだよな >>106
さっきの中華シューズはディスクに比べれば劣ってるからより大きな安全マージンとるって言ってたけど？
君はフリーダムてんちょさん？ >>91
あんまり犯すなよw
レイパーか？
慣れない言いまわししてるのはお前じゃないのか？ >>108
あ、たしかにね、冒すだね
どうでもいいつっこみをありがと >>98
その屁理屈もなってない返し…マジで子供なのか
それならすまなかったな
趣味を楽しむ上での責任とか言ってもまだ分からんものな quick-stepのフロントタイヤ交換10秒だってよ
すごー >>107
マージンとってちゃんと止まれてるならリムで何ら問題ないよ
引きが軽いのは確かだから必要な人はいてもいいけどな ディスクのデメリットは沢山有るからなぁ
デメリット隠しに必死だねこのスレッド ロードもデメリット沢山あるからね～
荷物は乗らんわオフに突っ込めんわちょっと倒すと割れるフレーム
…でも速いしそういうもんじゃん。リムは速いの？ マージン取れば問題無いって
マージン取れない突発的事態だとアウトって事じゃん
で、ディスクブレーキの方が必要なマージンが少ないからより安全
ディスクでもアウトな場合ももちろん存在するけど
ディスクで救えてリムだと救えない状況が存在し得るからディスクが普及してる >>115
衝突安全性の高い新しい車と衝突安全性の低い古い車
安全運転でぶつけなきゃ古い車でも問題ないって言ってるようなもんだよ、それ
論点ずらしすぎ 今まで多段化やらwレバーからSTI,内装化で調整シビアになったり互換性とかいろんなこと受け入れて速さを求めてきたはずなのに何故ここで出先のトラブルガーとか言い出すんだ？ リム厨さんは壊れるからディレィラは使わないでシングルなんだろうね
いわゆるママチャリ >>113
その責任感あるならディスク不要とはならんのだ
屁理屈で逃げてるのはお前 出先のディスクのメンテを気にしない奴がリムで止まれるか心配しないよね >>119
論点をずらすっていうのは、トラブル対処の話から制動力差の話、果ては車の衝突安全性の話へ逸らしたりすることを云う
わかったか？ クロスバイクでもディスクブレーキ増えてきたね。
もうリムの時代じゃなくなるかもね。
ママチャリのみでリムは。
ディスクブレーキのがメンテをほぼしなくていいから楽。
ワイヤーみたいに付け根のタイコが切れるなんてないし安心だよ！ディスクブレーキのが。 >>124
でより安全性の高いディスクと安全性の低いリムブレで同じ安全マージンをとったから安全性の低いリムブレでも問題ないとはならないんだが？ >>122
別にリムでもディスクでもその機材の安全性の範囲を理解して使えばよろしい
制動力に自信があるなら雨なり下りなりでリムよりとばすのもいいだろう
但し使うからには手持ち機材のトラブルに自分で対処できるようにしておくのが最低限の義務なの
とここまで書かれても分からんのだろうな…せめて次走るとき少しは思い出してくれよホントに >>124
一つ、お前は雨天時の制動力の差があるのを認めている
つまりライダーの力量プラス機材の性能を足した安全性をディスクを10とした場合、リムは6位にしかならん
それでリムを選んでる時点で安全性を疎かにしている
そこは問題ないというのは明らかにおかしい >>127
トラブルはいつも起こる訳じゃない特に君の言うディスクのトラブルはね
それに対し雨天時の制動力の差はかなりの確率で付いてまわる
普段の地震や台風に対して備えなくていいけど北朝鮮のミサイルが落ちるかもしれないから準備しておけっていうようなもんでしょ >>127
で、結局そのディスクがトラブル起こして立ち往生したっていう事例はどれくらいあったの？ 最後に深めの峠なんかでは電話が通じるとは限らないし、人に会えないこともあるから本気で考えておけよ
心配した友達が必ずすぐ来てくれるわけではないから、冬場なんかだとマジで死にかねんぞ
あとこれも本当に親切心から書くけど、ID:IZ7cOYDwは絶望的に例えが下手だから実際の会話では絶対使うなよ >>131
いや、ごまかしはいいからちゃんと答えなよ >>131
そんな電話通じるとこまで歩いて行けない位身体にダメージ負ってるならリムブレでもどうしようもないなw もういいよ
あとは好きに勝利宣言なり中華シューズ認定なりしてくれ >>134
はい、敗北宣言いただきましたw
俺じゃないけど >>131
ほんと自転車乗らない方がいいよ
頭可哀想すぎる >>134
結局ディスクブレーキのトラブルで立ち往生した事例は一つもなし？？ 電波届かないとこで自転車が動かない
無いことは無いと思うが何でディスクブレーキだけ限定で壊れることになってるんだよ、
それも走行不可なくらいだろ
心配性とかそんなレベルじゃないな
そんな馬鹿が二人といるのか？ 結局中華シューズはやっぱり当然のようにキチガイだったという結論に達するなw リムはどんどん発売されなくなってる
なので、今後リムは骨董品的な感じになり
若者が使ってる場合だけ通に見られるんだろうな 読み返してみると
ID:Hwa7Y5W/ が言ってるのはトラブルに備えましょう ってだけ
なんでこのスレに書き込んでるのか意味不明 そもそもローターガッツリ曲がってもキャリパー外せばいいってところで話終わってたのになんでここに粘着してたのか謎 前後どっちも外すの？天国へのサイクリングは楽しそう まぁ、普通に考えて何かあったときはローター交換だけど
サドルバックやフレームバッグに入らないし携帯不可能やろ
悪いこと言わんから遠出するときはリムブレーキにしとけ 話の流れ理解してないでしょ
前スレ988の、片側キャリパー破損したらどうすんの？リムなら片方外して帰るけどとかいう謎な話から人格マウントに移行してここまで来てる そういう流れはどうでもいいよ
どっちにしろ治すには交換しかないんだから
キャリパー外すっていうのもタイラッブ持ってるのか？
リムに負けたくないから適当言ってるけどさ どうでもいいならレスしなきゃいいのに
なんで両方外してプラプラさせるんだ、台座片方外せばいいでしょ…完全内装でホースの長さギリギリだと無理だけど
そもそも片側キャリパーぶっ壊れた場合でどうやって帰るかって話からスタートしてるから、直す前提に変わるとリムブレーキユーザーならキャリパーの予備持ち歩くのかって話に進んでくぞ キャリパー持ち歩くってそれ、もうオイル交換必須じゃないか
迷走してるぞ
リムブレーキならワイヤーとシューだけでどうにでもなる 次買うのはディスクでも良いんだがメンテが面倒くさいなぁ。
全部自分でやりたいたちだから。 >>150
適切な頻度でやるなら、油圧ディスクの方がメンテ回数少なくて楽やで >>154
世の中には油圧ディスクブレーキ車のメンテナンスができない自称千葉でNo1のショップの店長もいるんですよ。
まあ池沼No1かもしれないけど。 最初は適当な頻度でやってれば大丈夫だけど
色々不具合出てきた時はかなり面倒になるよな
ディスク >>156
随分くわしいですが
ディスク車に乗られてるんですか？
それとも想像ですか？ ２０２１はヴェンジ発表無しか・・ 早く売り抜けよｗ 情弱なのか知ってて書いているのか分からんけどアホだろ >>124
> トラブル対処の話から制動力差の話
これは確かに論点ずらしだな
>>81が発端だが…
>果ては車の衝突安全性の話
これは単なる例え、その区別もつかんのかよ
> わかったか？
わかってないのはお前だけw ロードバイクのトラブルなんてついて回る
その為にロードサービス付き保険に入っている、使ったことないけどな
電波の届かないとこでだったら？＞電波の届くとこまで歩け
リムブレとディスクなら＞ブレーキ限定だけでトラブル語ってもまったく意味かない 電波届かないってMTBじゃあるまいし、舗装路走ってるんだからたかが知れてる
嫌なら人里離れた場所に行かなきゃいいだけ
ディスクブレーキのトラブルなんて山ん中走ってるMTBが平気ならロードが気にする必要はない 圏外なら基本山ん中だろうし片方のブレーキでボチボチ下ればよくない >>125
買った奴が他のスレでフレーム固すぎて乗り心地悪いと愚痴ってるのよく見るわ
剛性上げないとディスクつけられないのに、アホすぎる ローターの重さ数百g気にするリム厨がブレーキワイヤーいつも持ち歩いているなんてアホな前提がな
ワイヤーだけあっても使えない
ディレィラワイヤーは持っていくのにカッターは持っていかない？
乗ってないから平気でおかしなこと言える 何もつけないよ、バラけるならセメダインでも塗っときゃいいし
ペンチやカッターなんか持ち運べるかよ
帰りついてからでいい シフトワイヤーは持ってない。あんなの別に変速しなくても帰れる あとブレーキシューも持ってないね
あれは前後で生きてるシューを移植するから。フロントのブレーキワイヤーだけでいい >>167
> 買った奴が他のスレでフレーム固すぎて乗り心地悪いと愚痴ってるのよく見るわ
自転車すら持ってない奴がネガってるだけじゃね？
> 剛性上げないとディスクつけられないのに、アホすぎる
お前の同類だろw giant rx1買った奴がよくいってる
固すぎて長距離乗れないらしい
当たり前だろうがと、それロードでもそうだから ブレーキワイヤー390円(キャプテンスタッグ)を忍ばせるだけで、ブレーキトラブル皆無
たった数十グラムのワイヤーをツールボックスに入れるだけでロングライドも心配したことがない
安い軽い安心ホムセンならどこでも売ってる。最強だろ
次もディスク自転車買わないと思う 結局ブレーキワイヤー持っていくのに何の意味も無かったってことだった 俺はないけど、一緒にツーリングしたときトラブった友人に使ったよ
えらい喜んでたからいいことしたわ
まぁ後の俺の奥さんなんだけど ワイヤー持ってく奴なんていねぇだろってさっきうちのチームの奴らに笑われたわ
細い針金を持ってく奴はいたけど 個人的にワイヤー持ってドヤるのにケチはつけないがスレタイ読めよ >>185
幸福の壺とかモテモテになる石とかの話なの？w いくらメーカーがゴリ押ししようが大してメリットもない上に重くなるディスクが欲しくはならんわなあ リムブレ推されても止まらないものじゃねえ
少しの軽さと命の等価交換はないよね >>191
重いとか言うくせにディスクロードより軽いはずのアンタのロードバイクを見せられないのはなぜか？w >>191
本それ
ディスク化して良い所も有ると思うけど、自分にとっては別に求めて無い部分と言うかね
なんだかずうっとスレ建てて唱え続ける人はなんでそんなに必死んだか不思議だよな
ネット掲示板なんかで宣伝しなくてもメーカーが上手くやってくれますよ？ >>194
別に宣伝とか必要ないでしょ
単にロードバイクも持ってないのにイキってる馬鹿をからかうのが面白いんだよ
性格悪くてごめんなさいw >>191
そう考える人間が無視できるレベルのマイノリティだからメーカーが安心して切り捨ててるんだぞ ディスクがメインでない数年前だったら
リムブレなんかごり押ししやがってと騒いでいたのかな
いつもの子はほんと変わってないよね
勿論悪い意味で 10 ツール・ド・名無しさん[sage] 2020/07/08(水) 15:06:59.96 ID:4wMS34/d
リムブレーキの需要が有るなら廃止しない方が利益が大きいはずなのに
リムディスク併売してたメーカーが新型ではリムブレーキを廃止してる
開発するのが無駄だと思われるレベルで需要が無いのよ そもそもリムブレーキ使えない空気抵抗や強度に優れたリム出てきてるじゃない？
業界がシフトしはじめてんじゃない？ 自転車持って無い人がディスクがとかリムがとかに興味持つのかな？
むしろからかわれているのがディスクの人って気が付いて無いみたいで可哀想だね アンチの捏造を鵜呑みにして価値のない骨董品を買う奴が居なくなればそれでいい
特に1台目だとリムブレーキ車を買うと後で苦労する >>201
ディスクブレーキ警察的なことをしてるの？
何の為に？ >>200
× 自転車持って無い人
○ 自転車に興味があるのに買えない人 >>202
実生活で普段から相手にされていない、馬鹿にされている様な奴程ネットでマウント取りたがるだろ？
フリーランスニートのディスク厨はココでそれをしているだけさ
真面目に考えても仕方が無いんだよ いい加減各メーカーでリム廃止されてる現実を受け止めろよ
メーカーが売りたいからディスクに切り換えたんじゃない
リムロードは廃止されるんだ、後戻りは決して無い リムブレの開発はもう終わっているからあとは在庫処分みたいなもんだ
見捨てられたのを完成したとアホは取るわけだがそんなわけあるかよ もう開発されてない、売り出されてる物も少ないなら安心して居れば良いじゃない？
ココで吠えて無くても
やはり204さんの言う通りなのかな？ リム厨もディスクがマウント取ってると思ってるってことは
心の中じゃ敗北を認めてるってことか どこをどう読み取ってそう思ってるのか分からないけど、そういうこととは違うかな
ディスクの人必死に書き込んでいるのは感じるけど リム厨が泰然自若としてる様には見えないがな
理屈で完全に負けちゃってるからどんな事でもいいからディスクを貶さないとプライドが保てない状態 じゃあ、リム厨はリムの方が優れてるとマウント取りに来てるわけか そもそもスレタイ読めよ…
リムブレーキに1mmも興味ないんでリムブレーキの話ししたいならよそに行ってよ とか言いながらアンチが居ないとすっかり静かだよなあこのスレw
かまって欲しいんだろう？
ニートでリアルでは話相手も居ないんだろうしねwww 今更優位性を語るまでもないからな
勘違いアンチのモグラ叩きスレとも言われる じゃアンチはニートの相手してあげてるボランティアだね
持ちつ持たれつだ 大前提として
アンチにディスクは乗らないでもらいたい
同じ側として話が通じる気がしないから
繰り返す
ディスクブレーキに乗り換えてはいけない
面倒くさいのはゴメンだ ディスク啓蒙活動してたかと思えば、ディスクに乗るなとか何言ってんだコイツ
ディスクの欠陥が明るみに出てしまうのを余程恐れているのか 俺はアンチじゃ無いし、ディスクも有りだと思うけどね
それでも欲しくない、それ程メリットを感じないって言うことについてはアンチに同意
自動車のMTも市場からかなりの割合で姿を消したけど、ダイレクトな運転感覚や燃費にメリットも有るし、未だ需要も有る
運転が楽だとかAT限定免許とかでドライバー側が退化したせいでほぼAT一色の市場になっちゃったけどね リムブレーキも重量やその他メリットを生かせるところで一部コアなファン向けに細々と残るんじゃないかな
多様性も認めないとね
自転車がロードだけ、MTBだけとかね、色んな意味で選択肢が減るのはユーザーは歓迎できないことだわな ディスクの啓蒙活動と言うより初心者やよく分かってない人が騙されてリムを買わされないようにしたいと言う人が結構いると思うんだけどな
ハイエンドとか超軽量じゃなけりゃ今からリムブレ買うとかあり得ないでしょ
もうゴミにしかならないし、ある意味産廃だよ
そんなの騙されて買わされないようにっていう親切な人間が多いんだよ、ディスク厨にはさ
捻くれて妬んでばかりのリム厨と違ってねw >>167
自分、アルミ リムからカーボン ディスクブレーキに買い増ししたけど
カーボンディスクの乗り心地最高ですよ
>>180
RXってクロスの？
あれ、下手にロード寄りに作ってて
リムでも乗り心地悪いよ
乗り心地求めるならRの方が良いですよ >>221
そうは思わないなぁ
ディスクの有り難みが分かるシチュエーションは限られるし。カーボンクリンチャーでブレーキかけっぱなしとかね
エントリーモデルでアルミリム使うと思われる層にわざわざ重いディスクも絶対良いとも思えないけどね
今後の互換性もディスクに拘ったところで、またなんらかの規格変更も必ずあるし
リムは効かないとかゴミとか極端な話で煽ってらだけで全然親切で書いてる様には見えないね まー221みたいな書込みしてりゃあ煽り厨しかわかないってこった >>223
だってもう製造するメーカーどんどん減っていくんだよ。数年後には本当に限られたモデルしかリムブレモデルがない可能性が高い
なのに半端なもん買っても売ろうにも売れないだろうし捨てるにも捨てられない
ディスク買っておけば乗り換えるにしても使えるパーツは多いでしょ
リムじゃまた全部買い直しだよ
フレーム、ホイール、パーツとね
規格なんてどうなるかわからないし恐らく5年は変更ないでしょ、多段化以外
多段化にしてもリムもディスクも関係なく訪れる訳だしね
極端な話で煽るのはリム厨も一緒なんだし、いやむしろリム厨の方が圧倒的に多いでしょw ロードバイクを買う少数派の内リムブレーキを買う奴はさらに少数派
自分がメリットを感じないからってそれが他人にも当てはまると思わない方が良いよ どっちでもいいんだけど世の中全員ディスクに乗らないと死ぬ病気かなんか？ なに真面目な顔して話してんのwww
ディスク虫の言ってんのどうせヒッキーの戯言だろw >>227
どっちでもいいならほっとけばいいじゃん
なにその自分は中立と見せかけたアンチ発言は？w >>227
リムが無くなって何か問題ある？
何も無い >>228
むしろリムがなくなった方が事故が減る可能性が高い >>228
顔まで見えるようになったか
末期症状だな >>234
あーあ、結局人格攻撃して煽ってんじゃん
反論できないとすぐそれだw >>236
今日もサンドバッグになってくれてありがとう！ >>237
君は実社会の人間サンドバッグなのか？www せめてもう少し叩きがいのあるサンドバッグ出てきてくれると嬉しいw まーたディスク厨が懲りもせず屁理屈こねてたのか
シャリシャリシャリ鳴きが煩いんだよな
人生の敗者スレ 油圧ディスクのあのクソ重いデカくて不格好なブラケットは今後コンパクトになるのかな？
アレが嫌で踏み切れないんだよな >>242
コンパクトにすればリザーバが減るし無理な設計になる諸刃の剣だけどな >>219
MTはそうだねシンプルな機構で信頼性も高い
リムブレーキに通じる物を感じるね
同様に残ると思うなリムブレーキも >>241
リム厨の中にも自分自身が人生の敗者だと認める謙虚というか殊勝な人がおるんやねw 何だ突然
自分が無職負け組だから今頃そのレスの一言に刺さったのかな？ >>247
？？俺に言ってるの？
なんでアンタが反応してんの？
まーたID変えたのかw カンパがグラベル用でディスク13速フロントシングル出すみたいだけど、13速はリムブレーキのOLD130に入るのかね 本田技研工業は、軽二輪スーパースポーツモデル「CBR250RR」を一部仕様変更して、9月18日に発売する。一部仕様変更により最高出力41PSへ出力を向上させたほか、カラーリングなどを変更。4色展開となり、価格は「グランプリレッド（ストライプ）」が85万4700円、「マットガンパウダーブラックメタリック」「パールグレアホワイト」「グランプリレッド」が82万1700円。
CBR250RRは、最高出力30kW（41PS）/13000rpm、最大トルク25Nm（2.5kgfm）/11000rpmを発生する、水冷4ストロークの直列2気筒DOHC4バルブ 249ccエンジンを搭載。トランスミッションは常時噛合式6段リターンを採用する。
燃費性能では、定地燃費値で40.1km/L（60km/h：2名乗車時）、WMTCモード値で27.1km/L（クラス3-2：1名乗車時）を実現する。
一部仕様変更は、パワーユニットでは新形状のピストンにより高められた圧縮比に対応するため、ピストンリング溝に錫メッキ処理を追加したほか、浸炭処理により強度を高めた浸炭コンロッドを採用。
フリクションロスを最小限に抑えるため、バランサーシャフト軸の小径化やバルブスプリング荷重の低減、エンジン内のポンピングロス低減につながるシリンダー下端への切り欠きを追加するなど最高回転数を高めながら、点火時期、吸気系部品の最適化やマフラー内部構造の変更などを施すことで、従来モデルに対して最高出力と最大トルクの向上を実現させた。
出力特性の変更に伴い、スロットルグリップ操作に対してより緻密なスロットルバルブの制御を行なうスロットルバイワイヤシステムでは、ライディングモードの各パラメーター設定値を最適化しライダーの好みに合った3種の出力特性を選択可能にした。
足まわりでは、フロントサスペンションのフリクション低減と減衰力の最適化を図り、市街地での扱いやすさをより高めながら、スポーツ走行での路面追従性を向上。また、新たにクラッチレバーの操作荷重と、シフトダウンに伴う後輪ホッピングを軽減するアシストスリッパークラッチを標準装備として採用した。
さらに別売りの純正アクセサリーとして、シフトアップ/シフトダウン時のより素早いシフトチェンジ操作を可能とする「クイックシフター」（価格：2万5300円）を設定。より操りやすく快適でスムーズな乗り味を実現させたとしている。
Car Watch，編集部：椿山和雄 >>245
> 同様に残ると思うなリムブレーキも
ないでしょ
MTに乗りたい人は自分で操作してるっていう満足感を得たい人だからブレーキもコントロールしやすいディスク一択だよ
コストに厳しい車を除いて乗用車でドラムブレーキがなくなったのと同様にあるクラス以上の自転車ではリムブレーキはなくなると思うよ リアルでもここでも叩かれまくるいつもの子ってほんと何が楽しいだろ
安物でもロードバイク買って乗ってみようぜ 検証スレなのに、書かれてる事がほとんど想像と願望で笑える フォークポッキリ事故忘れない方が良いぞ
ディスクはリスク！ フロントフォークが折れる事例は強度の低いリムブレフレームが段差で折ることが多いね もちろんスポーク折れもリムブレの方が高い
止まる力と段差のショックどちらが強いかなんて乗ってるやつならすぐ分かるよね スポークが折れた時の影響もリムブレーキの方が大きいね 円周の中心付近に有るディスクブレーキやハブフランジ付近に掛かる力はホイール直径／ローター直径、ホイール直径／フランジ直径の倍数
そりゃ負担が掛かってるわ
強度あげりゃ重くなるしね >>266
ディスクブレーキがリムブレーキよりもスポーク負担が大きいとされるのはそこじゃないぞ
まぁホイールメーカーもMTBの頃から承知してる事だから対策済みなんだけど 言われてみれば確かに
ディスク→スパーク→ホイール→タイヤの流れでブレーキかかるもんな
スポーク折れやすくなるわ ディスク買ってりゃホイールずっと使えるなと思ってた俺が浅はかだったわ 本当はこういうことをディスクの奴等が話せばいいのに、都合が悪いこと黙ってやがるからな
恐ろしいわ >>277
ディスクブレーキホイールのスポーク本数が多い傾向なのはそれへの対策
つまりメーカーは承知してて対策済み
リムが摩耗するリムブレーキより圧倒的に長持ちなのは間違いない 折れるからスポーク増えたりフレーム頑丈にしてるわけじゃないのよ
レースで使うのには強力なストッピングパワーが必要だからそれを受け止められるものが必要だった
折れるでなくよれるのを無くす為 >>278
対策済みならその分重くなってんじゃねーの？ リムブレーキの優位点って軽さくらいか
出先での応急性はリムブレーキではなく機械式の利点だからディスクブレーキでもできるし
乗り心地は自由に設計出来るもんな
リムブレーキの優位点に魅力を感じない人間が大半だからメーカーにも見限られる >>279
減速Gに対する負荷の掛かり方はリムもディスクも同じじゃん
ディスクはリムでは掛からなかった所に３倍も４倍も負荷が掛かるからそこを補強してるんだろ >>284
そういうことだね
つまり重くなるか、脆くなるか、固くなるか
後は妥協点の設計だね
デメリット隠してんじゃねーよディスク厨w >>281
スポーク、ニップルだけなら重くなるけど、リムブレ使用不可の軽量リムで相殺って感じやね
回転体なら外側の方が軽量化に良い影響もあるしね >>286
フランジ部分で３倍も４倍にもなった張力をリム側でも支えないといけないからリムの軽量化にも制約が有るけどな 実際に製品になってるモノから
303Firecrestリム1480g、ディスク1355g
ROVAL CLX32リム1270g、ALPINIST CLX1255g
Aeolus XXX2(28mm)リム1305g、Aeolus RSL38 1325g
このあたりはリムブレーキ非対応リムで軽量化してる やっぱりディスクはリスクやねー
整備性クソ、破損リスクもクソ リムもだけど、チューブもリムブレ使用不可の計量タイプが有るしねぇ
重量面のネガはもうほとんど無いんじゃね？
まぁ、今時はチューブレス使うけど むしろクロスバイクの方が普及先なのでは
シクロクロスの世界だとVが根絶された？ クロスはmtbの派生と考えるとディスク化はもっと進んでなきゃおかしいだろ
それだけ重さとかコストとかディスクにネガがあったんだろうな いまだにフロントトリプルが主流のクロスバイクに重さはネガにならんでしょ
とにかくコスト、これだけでしょ そのネガが払拭されたから普及してきたって事ですね! リム厨必死だけど何を言っても無駄だから
リムはロードバイクから排除されるんだよ 負けと分かると他の話しに逃げるを繰り返しているだけだよなぁ と言ってる割にディスク厨の言ってることに説得力が無い件 >>305
天気の子みたいでかわいいね！
いつもいる粘着ディス君かな？ フォークポッキリディスクブレーキ！
なんか語呂が良いね！ ディスクがいいな乗ってりゃいいじゃん
なんかどっちもどっちなら安いリムでいいやと安心してしまった 一長一短と言える程の利点がリムブレーキには無いから世界がディスクブレーキに移行してる 高性能な物の方が高価というある意味当たり前の話だし
無駄な軽量化の為に安全性を犠牲に出来る人は多くない リムブレだってTTは太くしてんのにな
それさえも無用ってか リムブレーキのロードバイクにはもう二度と乗らない
命いくつあっても足らんわ その程度のことしか書けんのかw
やめとけやめとけww
リムブレーキで死ぬなら今迄数えきれん程の選手が死んだのか？ 言い出したのはリム厨からだけど
同じレベルまで下がってやる話しじゃねーな ディスクの一長一短ったって
短ばかりやん
長いのはホース位か?w リムにブレーキ面無いから軽くなるって言うが、ブレーキ面はリムサイドの剛性、強度で役に立ってるんよ。クリンチャーで20g増、チューブラーは殆ど重量増にならずディスク用に転用すらある。 リムじゃなくディスクだから助かった、ってエピソードが無いと厳しいかもです >>317
単なるリムとディスク兼用にしたコスト削減でしょ？
今ディスク専用ホイールでどんどん軽いの出てきてるし 命拾いしましたってアマゾンのクリック大量に仕込むってどうなの？
しかも回りの選手がリムなのかディスクなのか触れてないし、こういう奴はリンクさえ貼れれば、もう何でもいいんだろうな リムブレは買って貰えないから売るのを辞めるって至極普通だよな
メーカーのごり押し？何の根拠あるの？ >>321
でもそれ言ったら自転車乗ってるかどうかすら疑わしいリム厨のネガキャンはもっと疑わしいよね ちなみにディスクは
重い 高い メンテ糞 遠出でトラブったらタクシー シュル・・・シュル・・・シュル・・・シュル・・・ガゴッ リム厨の戯言は減らんな
リムモデルはどんどん減ってるのに ディスクやられててワロタ
結局メーカーが金儲けしたいしか伝わらないもんな 聞きたいことしか聞いてないアホはそう思うんだろうなw 金使わずに運動できるから自転車選んでるのに、余計に金がかかるようにしたディスクなんか買わねーよ 中華シューズの中ではメーカーは慈善事業しないとならないらしい >>333
ならイオンの１万円中華ママチャリサイコーやん
安いし重いから運動になるしなw >>335
お前はイオンのママチャリがディスクになったら買うのか？ 25 ツール・ド・名無しさん[sage] 2020/07/31(金) 06:00:58.80 ID:1/lGOjCe
以下テンプレ
重い
588 ツール・ド・名無しさん[sage] 2020/06/17(水) 14:06:00.10 ID:pK8FluI3
ディスクブレーキ化による重量増での出力増は1%程度
それで空気抵抗削減して出力が5%下がるなら重くてもいいやになるよなぁ
輪行
https://www.facebook.com/1524330894454571/posts/2735558843331764/?d=n
メンテ
333 ツール・ド・名無しさん[sage] 2020/06/15(月) 10:46:46.65 ID:G80e126D
油圧はオイル交換しても再調整不要だから気軽に交換できるし
交換作業も新しいオイルで古いオイルを押し出すだけだからワイヤー交換よりも速い
運用コスト
https://i.imgur.com/UK2tTGm.jpg
https://i.imgur.com/HmBUcaE.jpg
https://i.imgur.com/4Gl5Qx6.jpg
https://i.imgur.com/5jhlmiW.jpg(6回分)
晴れしか乗らない
209 ツール・ド・名無しさん[] 2020/06/20(土) 17:38:03.92 ID:bGfE3xgZ
視野狭窄症なのか？脳の機能が欠損してるのか？
グリップ限界の範囲内でのコントロール性の良さと
同じ制動力を発生させるのに引きが軽くできることがアドバンテージだってことを30回は言われてるだろ
それとも、聞いていてなおこういう発言をするなら精神科の通院が必要だな
余程煽られて悔しかったんだろうね １分でオイル交換出来るし
フォークも折れるし最高じゃ無いか！ リム厨これだけいてまともな自転車一台も持っていないのが笑える
よく妄想でここまで粘着できるなw >>339
引きこもりの君が何か言っても響かない件w 机上でディスク最高！としか判断出来ないんだろうなぁ
実世界に出た事無いから >>336
返しがアホすぎるだろw
俺は軽くて快適な奴がいいからイオンチャリなんて眼中にないよ、この板の人間ならそういう奴の方が多いと思うぞ >>343
お前馬鹿だろ？人と話したこと有るか？
持ってない奴がディスク限定で叩くか？
社会出たことない奴はこれだからw なんでもいいけどまずは一台位まともなロード持ってるの見せて欲しいな
現時点でリム厨の妄想じゃないという証拠が一つもないんだけど？ >>346
お前こそバカだろ
持ってないことバレて暴れてるのに何言ってんだ？ >>349
匿名掲示板で写真上げるの信じる信じないってw
池沼レベルだわなw
オマエの謄本と顔写真とディスクロードの写真うpプリーズ！ >>349
なるほどリム厨は持ってないのがバレて暴れてるのか
腑に落ちすぎて返す言葉がないな
たしかに馬鹿は俺だったw >>350
普通にID書いた紙と一緒にアップすれば信用してもらえるだろ
まあできない奴が
> オマエの謄本と顔写真とディスクロードの写真うpプリーズ！
とか極端なこと言い出して誤魔化そうとするのもあるあるだけどなw >>350
苦しいね、苦しいね
ごまかすためにさらに暴れちゃうのかな？ どっちかって言うとフリーランスニートの収入証明の方が気になるんだがw ちゃんとリムとディスク両方乗った上でリムは価値無しと断じてるんだよなぁ
237 ツール・ド・名無しさん[sage] 2020/02/11(火) 18:39:07.16 ID:6xfafNTT
>>232
写真程度じゃ何も起きんわ
https://i.imgur.com/DhsTl04.jpg
https://i.imgur.com/VoFdJzt.jpg 誰かこのスレのアンチに
本気でディスクに乗り換えてほしいと思ってるヤツいるの？
こんな気持ち悪い奴らに近くに居てほしくないんだけどなあ アンチについてはどうでもいい
201 ツール・ド・名無しさん[sage] 2020/08/01(土) 17:16:50.19 ID:0+ebkMiu
アンチの捏造を鵜呑みにして価値のない骨董品を買う奴が居なくなればそれでいい
特に1台目だとリムブレーキ車を買うと後で苦労する ディスクが気に入らないなら乗らなくて結構
もう新商品にヤキモキする必要なくて裏山だわ
再来年には骨董品扱いされてるかもしれないけどガンバ！ つうか
世界最高の舞台で戦うべきロードレーサーが
安いとか楽だとかいうショボイ理由でしがみついてるとか
情けなくならないのか不思議なんだわ まぁ俺もアンチのロードはどうでもいいけどそもそも持ってないのにあーだこーだ言われるのはウザい
的外れな指摘ばかりだし うん、もういいよ
アンチはディスク乗らないでくれ
本気でお願いする
土下座しようか？ >>356
237が持ってるだけでオマエじゃねーじゃん
そんなもん良いから収入証明見せたら？w うん、もういいよ
アンチはディスク乗らないでくれ
本気でお願いする
土下座しようか？ >>366
いや、アンタの話だよ
アンタ自転車持ってないじゃんw 今日は信憑性ないラテックス押しがいたってことでいいかな こんな20人以上？リム厨いるのに一人もアップしないって不自然だよなぁ つうか
世界最高の舞台で戦うべきロードレーサーが
安いとか楽だとかいうショボイ理由でしがみついてるとか
情けなくならないのか不思議なんだわ なんだよディスク厨、結局人の写真上げて収入証明は無しかよ
ニート確定なんだな >>376
人生の負け犬っぶりが笑える
それで勝った気になれたの？ >>376
収入証明なんてそんな身バレするもん見せる奴はいないって
まさかニートだから見たことないのか？ >>376
偉そうに言うオマエは何したのか言ってみろ アンチは口だけ
行動がクズを証明してる
反論くれよーー 他人の写真アップして証明した気になってるクズも居る様だな 結局騒いでるアンチってIDコロコロさせてる奴が一人ってこと？
いつものシャリシャリパオーンの爺さん？ 一人だとしたら画像UP煽りをヴェンジ君に返り討ちされるの何回目だよw 282 ツール・ド・名無しさん[sage] 2020/07/22(水) 12:42:55.30 ID:CBTR/ziO
50km/hからのフルブレーキ
残念ながら晴れだからホースで水掛けただけだけど
https://streamable.com/x3cspa
272 ツール・ド・名無しさん[sage] 2020/06/20(土) 21:26:26.62 ID:9zcMRyX7
ついでにアンチに要求されて撮った着脱動画
かなり雑にやっても無問題
https://streamable.com/v724lj IDコロコロさせる奴はやっぱりどっかおかしいんだな
ヘルメットスレに粘着してる奴もコロコロさせてるもんなぁ リムに優位性なんか1つも無い
だから検証不要、ロードバイクからは消える規格 リムに優位性が全くないとは思わないけどホビーである俺達が一番大事なのは無事に帰ることなんだよね
それを考えると少なくとも極一部のシチュエーションを除いてリムに乗ろうとは思わないな 業界人が自演してディスク推ししてるよな？
なんか異常じゃないか？ メーカーがリムブレーキ車を作らないかリム推ししても商売にならないし >>390
メーカーは既にリムに見切りをつけた
業界人が自演？自演じゃない
ロードバイクはディスクが標準規格になった、リムは今後不要となったから推しとかいう問題じゃない
未だにリムに固執するユーザーが異常 別にリムブレーキ無くなって無いよ
頭大丈夫？
売って無くても使える物は使える
ディスクも特に今必要じゃ無いし 今日も丸一日張り付いて一生懸命ディスクアンチしてるだろ
ほんと暇すぎる >>392
誰もそんな極端な話してないよ
単により安全な自転車に乗る方がいいってだけ 不安神経症か何かの病気ですか？
世界一周の人も、ブルベの人も、当然ツーリングする人もリムブレーキで事足りてますが… >>397
お前はログ見えないくらい頭に血が上っているのか？
ほんと正直だな リムブレーキで十分だけどディスクブレーキの方が優れてるというだけ
今更劣る方を選ぶ理由が無い
手持ちを大切に維持する事は否定してないよ >>399
そりゃ最近までディスクロードなんてなかったからね
そんなん今までの書き込みザッと見れば分かると思うけど？
ヘルメットスレの人並みに頭おかしいから同じ話繰り返すの？ >>400
マジキチだな
素直な感想なんだが
>>401
そうだねリムで十分
重さや輪行のし易さでリムのままを選ぶ人もいるということ
ブレーキの安定性ディスクを選ぶのも有りとは思うけどね あれだけ沢山いたリム厨がいなくなって一人しか暴れてないとか
わかりやすいw 「今更劣る方を選ぶ理由が無い」という所は綺麗に無視します
油圧でもみんな普通に輪行してるのも知らない程度 メーカーはディスクロードしか作りたく無いのよ。多段化でそのうちリアハブもブーストするし。MTBの技術どんどん入れたいしね。 >>406
「出来る」と「し易さ」の違いが分からないんだね可哀想 >>407
売れる物を作り売れない物は作らない
ごく当たり前 よく知らんけどバルさんだっけ？とかツムリさんとかある意味有名どころの人たちもどんどんディスクに乗り変えてるのに >>413
海外のインスタとかチェックしてご覧
輪行は知らんけどツーリングとかブルベの人もディスクの方が多い位だよ なんか弱い者イジメしてる気分になってきたんでそろそろ寝る マジキチだわなw
本人リムブレーキで十分、輪行もしやすいって言ってるのに海外ではとかw
それがどうしたって言うんだwww 本人が一人で満足するのは構わないけどそれが他人にも当てはまると考えないでもらいたい
リムブレーキがマイノリティになったのはディスクブレーキの方が良いと考える人間が多くなったからだぞ 多数が正解かどうかは、何故金持ちが少数で大多数が貧民か平民かを見てからにした方が良いぞ >>417
おまえもう一度スレタイ見てみろよ
充分とかいう話じゃないんだよ >>417
それで収まっていたらここ賑わうことないんだよ
リムブレスレでリムブレの話ししてこような つうか
世界最高の舞台で戦うべきロードレーサーが
安いとか楽だとかいうショボイ理由でしがみついてるとか
情けなくならないのか不思議なんだわ 軽いのが出たらまた買い直すのか
持ったいねー金の使い方してるな 時代が完全に変わるかの決着は今年のツールでリムが勝つかディスクが勝つかで決めろよ
晴れしか乗らず登りを楽しむ俺には春に買ったＶ３ＲＳにおけるディスクのありがたみがまだわからん
車載遠征しかしないのでデメリットも特に無い
先週買ったピナレロは一瞬ディスクか迷ったけど総合的判断（ホイールストック）でリム仕様を買った ブレーキングで順位変わるのかねぇ
レースはほとんどブレーキ使わないイメージあるわ >>425
レース機材ってそういうものだろ？
何言ってんだおまえ >>427
おまえのイメージなんざ聞いてねえんだよ プロでもないのに機材買い換えって非常に勿体ないですよ
しかもこれからは未曾有のコロナ不況です
そんな無駄金を払わないようにしましょう
最悪移動手段が自転車しかなくてもママチャリさえあればなんとかなりますから AG2RがBMC、ユンボがサーヴェロになるとメーカー側がディスク派だから移行するかも
そうなると来年はコルナゴのUAEとピナレロのイネオスだけになるみたい つーか、まじで考え直した方がいいよ
プロなら自転車は買ってくれるし、素人がいい機材買っても実用性ないからね
というかコロナでどうなるのかさっぱりわからんわ
できるだけ貯金する 何言ってんだこいつ
いつも常駐してるサイコと思考が似てるな ディスクなんかいらんいらん
お前、嫁に聞いてみろよ >>440
ママチャリは持ってるんだ？！
なぁんだ一台も持ってないのかと思ったw 嫁「は？それ買うと何が変わるの？今のブレーキじゃダメなの？」
って言うだろ。世間はみんなそういう感覚なんだよ だからさあ、
興味無いおまえの事情なんざ聞いてねえんだよ
おれは欲しい物買うんだから関係ないだろう？
言ってること分かるか？ >>444
うちは貴方も買ってもいいけど私はこの服とバッグ買う
だな まあ別に買い換える必要ないし今のが駄目になるまで乗ればいいじゃん
誰も買い換えろなん言ってないし、今ディスク買ってる人は新規か買い替えタイミングだったか物欲抑えられなかったかだよ
まだ現役だけど修理対応終わってる家電なんて家にいくらでもあるでしょ？
そういう人が多いからメーカーが作らなくなるんだろうけど レースもでないのに機材機材って
まんまとメーカーの策略に騙されやがって
かわいそうだが仕方ないね。それでやつらも食ってるんだから 買い換え時期でもないのに買うのはリムだろうとディスクだろうと阿呆だろ >>444
「世間はみんなそういう感覚なんだよ」ﾄﾞﾔｱ
あぶねえ、危うく下品な草生やすとこだったわ
自分が常識の側だと思ってるのマジでやばいぞ 自転車は下取りが糞安いんだよな
車のようには行かない。乗り潰した方がいい 買いたくなきゃ買わなきゃいいだけの話じゃん
業界も金を落とさないやつなんて気にしないしお互いそんなもんだよ >>449
モンスター なのか？
発想が遙か上空に行ってるな 煽って必要でもないものを買わせようとしてるアホ見るとつい指摘したくなっちゃうんだよな
ソシャゲーとそっくりだよ、このスレ 不遇な自分語りに誰か付き合ってあげるか？
おれはゴメンだ 誰か共感…
のフリしてコメントしてあげてくれ
不憫になってきた そりゃディスク買ったら、ディスク押すしかないもんな
でも要らないんだよ
早く気がついてほしいね。買ったらもう遅いけど >>457
おまえには
くじけないでリム乗り続けて欲しいな
それが俺たちの願いだ 誰も買えなんて言ってないのに言われてると思い込んでるのか
買わない理由探しして○○が駄目だ！××したら困る！とか謎理論持ち出すやつがバカにされてるだけなのに 被害妄想
ヒガイモウソウって読むんだよ
これ、強迫性障害って言って立派な病気だからな >>463
そのつもりだよ
次もリムブレーキを選ぶ。現状のディスクって雨の日に止まれるwだけだろ
それだけじゃ弱いんだよ
しかもリムブレーキでも握ったらタイヤロックするからな
何がいいのかさっぱりわからん >>466
だれも君にディスク買えなんて言ってないからそれがいいよ 209 ツール・ド・名無しさん[] 2020/06/20(土) 17:38:03.92 ID:bGfE3xgZ
視野狭窄症なのか？脳の機能が欠損してるのか？
グリップ限界の範囲内でのコントロール性の良さと
同じ制動力を発生させるのに引きが軽くできることがアドバンテージだってことを30回は言われてるだろ
それとも、聞いていてなおこういう発言をするなら精神科の通院が必要だな
余程煽られて悔しかったんだろうね コメント見逃されちゃったのかな
おまえには
くじけないでリム乗り続けて欲しいな
それが俺たちの願いだ
全部ひらがなにしようか？ メリットが少ないのに新しいのが出たらポンポン買い代えてる奴がいるだろ？
そいつは自分に自信がないから新しいもので身を固める
スマホをコロコロ変えてる知能障害と本質は一緒なんだよな
お前らの回りでもいるはずだよ もうさ、
思い込みを根拠にトンチンカンな反駁しかしないおまえに
みんな引き気味で書き込んでるの気付いてくれないか？
前も同じようなこと言われてたろ？ MY13のORCAが限界来てたからVengeに乗り換えただけ
6年乗ったのは長持ちだと思うんだけどなぁ
あと一応JCF登録者です 落ち着けハゲども。単純比較でこれだぞ
リム車
軽い 安い メンテ楽 遠出も安心
ディスク
重い 高い メンテ糞 遠出でトラブったらタクシー おまえがディスク買い換えを余計なお世話と
思っているのと同じように
まわりもおまえの発言に対してそう思ってると
思えないか？
思えないんだろうな 軽い 安い メンテ楽 遠出も安心
軽い軽快車のこと言ってたのか…
ロードレーサーの話かと思ってた >>474
プロならプロの意見としてどっちがいいか教えてほしいよ
ぶっちゃけMTBでもないのにディスクはオーバースペックでただのメーカーの金儲けにしか見えないんだが >>478
ニートにはロードバイク自体オーバースペック 「メーカーの金儲けにしか見えないんだが 」
おまえの目には、だろ
冷静に周り見てみろって >>483
これ、まさに俺が>>470で言ってるパターンなんだよな >>466
リム車なんてそのうち初心者用の安いだけの入門機だけになるけどね >>487
なったらなったときに考えるよ
無くならないと思うけどね こいつって
エアプのくせに「おれ頭eee」と思い込んでるから
敵視してる相手から何言われてもバカの意見だと聞く耳持たない
理論的に答えられない文章は無かったことにする方針
自分が強迫性障害なのにも気づけない
結論
相手すると疲れるだけ >>489
お前の反論に中身がないだけやろ
お前のレスはただヤジだよ >>486
老害的思考
そんなもん、本当にそう思うならほっとけばいいのに
口をだす
出さないと気がすまない。
自分に自信がないから周りが変わっていくのが怖くて仕方ない知能障害w >>490
>>469
会話が成り立たないから降りるわ 何をどう解釈すれば>>486になるのかが理解できない リム厨でもないし、ディスクブレーキがよく効くのも知ってる
でも今までリムでやってきてなんの問題もないんだし、そもそも1秒2秒を競うようなガチレーサー以外はリムで十分だろとは思うね
急にディスク！ディスク！って言われてもその必要性を感じない。まあいつかディスクに買い換えるけどさ それじゃ商売ならないからもっと買い換え煽りしろ！！！ コントロールが楽になって引きも軽くなり不意の環境変化にも強いディスクブレーキはのんびりさんにも恩恵がある
今すぐリムブレーキを捨てるべきとは言ってないけど
乗り換え先にリムブレーキを選ぶ価値は無い
450 ツール・ド・名無しさん[sage] 2020/08/02(日) 23:57:13.36 ID:QCXQTHAz
買い換え時期でもないのに買うのはリムだろうとディスクだろうと阿呆だろ いつもの子キチガイ過ぎてほんと凄いな
ロードバイク無いだけはある 昨日は１人で全部自演してたと言われても納得できるくらい静かだった アンチの捏造を真に受けて価値のない骨董品を買う奴が居なくなればそれでいい
特に1台目だとリムブレーキ車を買うと後で苦労する事になる いかに引き籠りのリム厨が暴れてたかが良く分かる静けさだなw アメ車談合でハーメルンの笛的に一発屋に車両提供しフレーム含めて総買い替えブームを作り出して
追随する各社もディスク真っ盛りの業界の割にはイネオス・ユンボと総合優勝を目指しているチームは
リムで世界最高峰レースを戦っているのが面白いね
晴れの日の走りでブレーキタッチ云々っていうほどデリケートに速度調整する必要あるのかね？
ちなみに春に買ったＶ３ＲＳは試乗でも性能差は全く感じ無かったが
機能に差は無かったがディスクにしたのはただ単に物欲を満たすために買ったに過ぎない軟弱者
あえてハイエンド新車をリムにする人は流行に流されず
自分の目的・脚個性を自覚されて確たる根拠を持っているのだろうから敬服する 長い物に巻かれるのが愚衆の習性だからディスクが主流になるのは已む無いよ
昨日までは鬼畜米英今日はギブミーチョコ
油圧のメリットは前後オートバランス＋ABSに発展した時に生まれるだろね
電動車に採用されそうだが数少ない安全安心至上コスプレローディの為に
シンプルイズベストな筈のロードで採用されるか？ 俺以外は皆気が狂ってる
リム厨の主張はそんなこと
自分がおかしいこと理解しような やれやれ、また平日昼間からフリーランスニートは有給休暇の無駄な時間を弄ばせていたのかw
フォークポッキリディスクブレーキ！ フォークが折れるリコールはリムブレーキ 車の方が多いのだが ニートは気楽に言うよなあ～
リム車は今迄何台販売してると思ってるんだ？
絶対数が多いのは当たり前だろうによ
ココのディスク厨はディスクでもフォークに掛かる力はリムと同じとか平気で言う奴居るし
軽量に作ってるディスクロードの危険性なんて分からんだろうよw ニートディス君は40歳過ぎても実家の離れに建てたプレハブでディスクを眺めて暮らしてる
毎日ママの手料理ｗ ロードバイク買う金あってすまん
毎年じゃないので許して欲しい 普通に働いていれば毎年買うことは出来るよ
でも、そんな無駄なことしないけど 292 ツール・ド・名無しさん[sage] 2020/08/02(日) 10:40:51.34 ID:JoDwGI3H
メーカーはお前らより理解してるから大丈夫 ディス君ってニートで時間有るのに走りにも行かなそうだね
障害持ってるのかな
精神の方だろうけど ディス君は閉鎖的な寒村暮らしだから日中に外を出歩かないようママに言われてるから
夜か雨の時しか走らない ID:csn2iLOf ＜こいつ
>>507 で唐突に不自然な長文自分語り始めて
ディスクも持ってる側ですよーなんてハンパなスタンスのヤツだなと思ったら
>>516 でもう煽りアンチ100％の本性が露呈しちゃってるのな
ガマンできなかったんだな
精神不安定なのかな？
あるいは解離性なんとかってやつか
いずれにしろ関わりたくない種類のサイコだと思うわ まあ気狂いだから、まともに相手をするだけ無駄だよ。 毎日毎日IDコロコロさせてる癖でキャラ変えたのにID変え忘れていつものアンチ爆裂させてるんだねw
コルナゴV3RS持ってる白昼夢見るとか可哀想すぎるw と思ったら昨日は>>426でピナレロ買った白昼まで見てるし
もう病気だね、完全にw >>525
昨日はピナレロ買って今日はコルナゴ買った妄想してるリム厨の言う話を鵜呑みにするならアンタも病院行ったほうがいいよ そもそもリム厨が買わない宣言してたろ
メーカーがくれるなら貰うってスタンス >>525
メーカーもこんなスレ見てるようなたった数十人のキチガイに
ディスクロード買って欲しくなんてないだろうよｗ
自分がまともな消費ですよって面してるのが笑えるｗ >>531
つまりこんなスレを見ている気狂い代表がお前と言いたいわけか。 >>532
分かりにくかったなすまん
>>525に対しておまえらは消費者と思ってもらえてないぞって言ったんだよ
もちろん自分を棚に上げてるつもりも無いが 確かにリムブレーキ車を作っても売れないからリムブレーキ車ユーザーは客じゃないよなぁ >>535
あんたが反撃すべきなのはそこじゃないぞw ディスク厨はすっかり自分が気狂いと認めた様だね
フルード交換１分だから整備がラク！とか
リムブレーキ使うと死ぬ！なんて言ってるんだもん
そりゃ誰もまともに話聞かなくなるよ そう、妄想の中に生きているんだろディスク厨は
無職と言う現実を見たく無いのだろうな >>540
他人から見たら妄想だけど
彼の脳内ではそれが真理なんだよ
近づくと汚染されるよ >>541
試しに聞いてみるけど
無職だと思う根拠は？ >>541
リム厨のV3RSやピナレロを買った妄想はスルーするんだ？
あ、ID変わってるけど本人か？w
そもそも整備に1分1秒争うなんてどっかのフリーダムのてんちょさん？ ディス君ウイルスに感染しない様に気を付けなきゃw
ニートになってしまうかもww >>541
俺も試しに聞いてみるけどアンタが無職じゃないという根拠は？ フリーランスニート
仲間を探してるのか？www
ニートは俺だけじゃねーんだぁーってか？www >>547
ゲスなチンピラの本性がダダ漏れだぞ
そういうイメージが定着しちゃうけど大丈夫か？ なぁんだ、また都合悪くなると雲隠れして
ID変えて妄想炸裂させるいつものパオーン、いやパターンw 頭の悪い煽りに付き合ってると同類とみなされますよ～ >>551
お気遣い感謝
でも>>534で自分もキチガイの中の一人と認めてるからなあ…
あでも同類だけはお断りしたいわ あーあ、ピナレロ買ったと言った次の日にはコルナゴ買った妄想とか
もうマジもんの病人だろ
もうリム厨ヤバいやつしかいないのか一人がコロコロさせてるだけなのか分からんけどもう少しまともなリム厨さん来て欲しいな まともなリム派はディスクの流れが止まらないこと理解した上で、その人の個人的な理由でリムでいいと感じてるでしょ
だからこのスレタイが目に入っても態々開こうとは思わないだろう 買いたくない人買う理由がない人は買わなきゃいいだけだよ
それなのにメーカーのゴリ押しだだの変な難癖つけて勝利宣言してるやつがいるわけ
買い替え時期になったら考えればいいだけだし、今後もずっとリムブレーキ作って欲しいなら買うしかない でもディスク買ってしまった連中もとりあえず最新だからしか理由ないでしょ リムを否定する理由が無事に帰って来られないから、とかだもんな。笑わしてくれるよ。
もう少しまともな話作れないのかね。
頭が悪すぎるだろ。 >>557
>>558
↑もうこいつら相手にする必要ないよね？ >>558
リムはシューのトーインが難しいというのも有ったぞw 欲しくて仕方がないのに買えないという典型的な可愛さ余って憎さ100倍って奴ばかりだからなリム厨は
ハイエンドでも150万として3年間乗れば一年あたり50万だよ
セカンドグレードなら下手すりゃその半分
趣味に出せない金額じゃないと思うんだけどな
子供5人とかいるんだろうか？ 何が共振してるかわからないけど大きなギャップを乗り越えたときにフォークの先端が震える 安全性に上限は無いからより安全性の高いディスクブレーキが好まれるのは当たり前
メーカーがリムブレーキの廃止を進めてるから次回乗り換え時にリムブレーキ車を選べない可能性が高く
手持ちのパーツが流用できなかったりリムブレーキ整備の知識が無駄になってしまったりするから
特に1台目ではディスクブレーキを選んだ方が後々楽になる
これらの観点では最新ディスクブレーキ車を選ぶ必要は無く
フラットマウント142スルーアクスルの旧型を安く買っても問題無い >>561 お前買い物ヘタだろｗ 趣味もロード以外沢山あるし、ロード一択のオタクが荒らしてんのか。てかリムならさらに半額でいけるからディスクにそこまで金を出す恩恵がないからリムが減らない >>564
結局金ありませんって言ってるようなもんだぞ、それw 買わない奴が何言おうが無駄
リムブレスレ行って理解されるのか行って確かめてこい 可処分所得が50万円ない奴の方が稀だろ
150万だってな
それでも欲しいと思わせない程ネガが有って魅力が無いのがディスクロードだろ？
はい、今日もフォークポッキリディスクブレーキ！
ニートはハロワ行けよw >>565 ロードにそこまで出せるのは少数だと思う、だから荒れる ニートが社会人にお前はニートだって言ってんのがおもしれー ニートかどうかは知らんが、気狂いは間違いなく一人いる。 ロードバイク持ってない奴が持っている奴にお前持ってないだろって言ったら
自分にダメージ行かないか？ >>561
どんな趣味にも関わらず150万円ぽんと使うのはかなりの裕福層か他を顧みないやつだぞ
そもそも150万円使う時点でそれまでの過程で結構使ってるだろ ロードバイクなんて金かからない方なのに
我慢して乗れば10年はいけるだろ
車で10年は買い換えた方が安くあがるくらいだな 2012のSUPERSIX EVO Hi-MODが今でも一線級だったりするからな
もうリムブレーキは進歩が無い キャノンデールは2021新製品なし
ディスクはハイモッド、リムはノーマルモッドで使うってよ キャノンデール、これみよがしにリムは値下げ、ディスクは値上げしてるなw
ていうかリムの値下げ幅半端ないですね
昨年リム買ってしまった人が可哀想
逆にディスク買った人は早く買って良かったですね もうディスクホイールのほうが多く発売されてんじゃね？ 酸っぱいブドウという有名な寓話がある
そしてここにディスクアンチという人種がいる
かつて、これほど
この教訓に当てはまる人種がいただろうか？ 最後に発売されたリムブレーキ用ホイールはクソ重いWTO33 避難勧告出ても逃げずに津波に飲み込まれちゃう人達だな、ここのリ厨 >>582
書けば書くほど教訓に当てはまる間抜けさよ 自分の妄想信じて居残るのは勝手だけどそれに他人を巻き込まないで欲しいよね リムブレで置き換えてみると
「茶色くなったバナナ」か？
見た目と味が損なわれても栄養補給に支障は無いよね
※「おれ茶色くなった方が好みだが」＜単なる自己紹介だから不要 葡萄でもうんこでもなんでもええがな
同クラスでは必ず重くなり、整備もショップに出さなければならないし、フォークも固くなるんだしデメリットだらけだろ 時間が経って固くなった糞みたいなもんかね
ディスクロードは 588 ツール・ド・名無しさん[sage] 2020/06/17(水) 14:06:00.10 ID:pK8FluI3
ディスクブレーキ化による重量増での出力増は1%程度
それで空気抵抗削減して出力が5%下がるなら重くてもいいやになるよなぁ リムブレーキ車でもガチガチのストレートフォークが大半の時代に何言ってるんだか 軽さにしがみつくアンチ
だがそのアドバンテージは来年早々に失われるだろう
アーメン まぁリムブレーキは進歩が無いから乗り換える必要は無いわな
売れないからメーカーも遠慮なく切り捨てる >>590
整備をショップに出さないとならないかどうかは
おまえの努力次第だろ？
リムブレーキの整備は最初からバッチリできたのか？ フォークだけ取り上げて固いの柔らかいのとか
まったくピンとこないんだが
振動吸収ってフォークだけに担わせるモノじゃないだろう
そもそもカーボンフォークはアルミフォークより振動吸収してくれるぞ
まさか前時代のクロモリの話じゃないだろうな？
「先端が固くなるんだよ！」
メーカーの設計者たちをナメてるのか？
想像で相手を貶める行為はえん罪の入り口にいると思え なんでそんなに柔いフォークを有り難がるのか
意味が分からん
ダンシングでヨレた方がリズム取れるとか特殊な事情かな？ ぞもそも君ら前提がおかしい
ディスクアンチは構って貰いたくてやってるだけで
ロードバイクに乗ろうって興味は皆無だろ 「ロードバイクに乗ろうって興味は皆無だろ」ｗ
必死なのは理解できたが、乗るってのは動作だヨ～ >>601
またこのパターンか…
泥仕合にしかならない揚げ足取りばっかしてないで
本題に噛み付いて来いよ 頑張って煽ったつもりなのに
ぜんぜん反撃してこない…
飽きたから飲みに行ってくるわ 「飽きたから飲みに行ってくるわ」
プロフェッショナルのニ―トディス君の余暇は５ちゃんか居酒屋だけの選択肢・・・ 雨の中乗るなら絶対ディスクが良いけど
お前ら雨で乗らねーだろ
この炎天下ですら乗る気しねーわ
夜明け前後の早朝位だな 週末宇都宮ロードの試走行ってきたらまだ濡れてた上に泥が浮いてて怖かった
505 ツール・ド・名無しさん[sage] 2020/02/22(土) 10:28:21.78 ID:36zVq47w
泥だらけ
https://i.imgur.com/25WJ2nu.jpg
317 ツール・ド・名無しさん[sage] 2020/07/11(土) 08:58:29.11 ID:hDTnosZZ
ディスクブレーキはズルいと言われました
https://i.imgur.com/OA2qtD4.jpg 軽さも大事だけど、進むロードバイクのフレームって軽さだけじゃ無いんだよね
適度なしなりと反発？ライダーの脚力にマッチすることも必要かも知れないけど
ディスクのこう言った高次元の剛性バランスとはまた違う箇所の補強が入ってしまうのがネガだよ >>605
そこまで毎日必死に「ディス君」「ニート」と騒いだらもはや自己紹介としか思えないよ
本当に構って欲しいんだねぇ >>609
それが分かる位ハイエンドロードばかり乗ってるんだろ？
ちょっと見せてよw アクスル近辺だけ硬めれば済むディスクブレーキと
アクスルからリムキャリパーマウントの間全体を硬めないといけないリムブレーキでは
ディスクブレーキの方が剛性設定が自由だったりする リム、5万とか6万値下げしてるね。
凄いな、これ。
本当に在庫処分て感じだな。
https://www.cyclesports.jp/news/new-product/26721/?all#start
こんだけ安くしないと売れなくなってるんだな
リム推しの人には良い時代になったね でも買ったはいいけどホイールグレードアップする頃には買えるホイールがなくなってたり >>612
そいつは違うね
ブレーキキャリパーから受ける応力を別とすれば、ディスクもリムもフォークの設計は同じ
フォークの最大応力が掛かるクラウン部分にキャリパーを取り付けるリムブレーキはクラウン付近の強度を上げれば済むけど
ディスクはクラウン側も先端部分も固めなければならない
ま、ディスク派の人が残念な洞察力と言うことは分かったよ >>617
で、高次元のリムロード見せてよ
まさかちょい乗りで高次元なバランスとか分かるわけないから所有してるんでしょ？ リムブレーキで同レベルのしなやかさを持たせるとシュータッチするからディスクブレーキの方が有利
もちろんアンチの言う様に硬いフォークにもできる
29 ツール・ド・名無しさん[sage] 2020/07/31(金) 06:03:25.48 ID:1/lGOjCe
https://www.cyclesports.jp/news/others/24217/
> ハードブレーキングするとたわむほどしなやかなカーボンフォーク
過剛性とはなんなのか >>620
まだそんな根元グラグラのダメな見本持ち出すの？
612の説明頑張ってみたら？ >>617
おまえみたいな素人の浅知恵でイキってるヤツにもう一度言う
メーカーの設計者たちをナメてるのか？ まー別にメーカーもディスク化勧めてるんだし、これから一台目を買う人はディスクでもいいんじゃない？
でも正直今リム所有してる人はリムで十分過ぎてディスクの魅力なんて感じないよなあ 複数箇所で剛性を上げなくてはならない程度で
フォークの設計目標が達成できないとでも思ってるのか？
中学生の研究課題じゃないんだよ メーカーの人を舐めてる？別に舐めてないけどね
こんなところでキレてる奴は舐めてるかも >>623
だから、おまえらの個人的な購買動機になんか興味無いんだってば
ずっとリムブレーキ車大事に乗ってろよ メーカーも慈善事業じゃ無いからね
馬鹿にはしていないが、毎回理想的な商品を作れるかって言ったらそうでも無い
と言うことくらいはここの残念な人達も分かるのかな >>625
ん？？ ゴメン何言ってるかわかんない
嘗めてないのに>>617の発言できる精神構造がトリッキーすぎて… フォークひとつ取ったって、妥協点、落とし処を探りながら苦労して設計してるとは思うよ
でも、強度を必要としている箇所が相反する事実は変えられないんだよな >>627
それ言ったらリムもディスクも関係ないんだけど？ >>627
おまえwwww
マジで言ってる？
新規開拓分野での競争の最中に
そんなにのんびり開発している余裕があるとでも？
何でそんな内容で上から言えるのか謎だわ >>629
なに勝手に想像を事実にすり替えてるんだ？
それ犯罪行為だぞ >>628
うん分かる、君には分からないと思うよ
612の様な事実と真逆な解釈をしちゃうのがここのディスク派の人だもんね >>634
君は理解出来ているのかな？
同じ素材で強度を保ちながら剛性を落とすことが出来ると言うのかな？ こういう論じ方するヤツって
“自称評論家”に多いタイプだな
SNSでメーカーやプロの批評をするオレかっけえーってヤツ
内容が浅い事にはしばらく気付けないんだよ 浅いと思うならきちんと反論してみたらどうなのかねえ >>633
その事実とやらはダレサマが認定してるんだ？ 実際必要な強度はMTBくらいだろ
軽くしてギリギリ最低限な強度がリムブレでそれよりはましがディスクだろ ここで素人が設計についてあーだこーだ言った所でなんの意味があるのかね？？ ＞ここで素人が設計についてあーだこーだ言った所でなんの意味があるのかね？？
そんな言い方しないで、「私には考える力がありません。とにかくディスクは最高です」
って書いた方が伝わるのかもね >>637
反論をサボってるヤツに言われる筋合いはないが
マトモに相手するなら>>617に戻ってやり直すか？ >>635
カーボンと一言で言っても物性の違うものがたくさんあってその組み合わせで剛性強度を調整してるよ
カーボン板バネみたいに低剛性高強度のモノも作れる 物理法則！！！！！
そんな超根底原理と設計の発想を一緒くたにして良かったのか！！
盲点だったわ まあそれはともかくだ、
おまえはメーカーの設計が足りてないという根拠を示してみろ
それができないならディスクのフォークが不出来だという証明にならないだろ？
机上の空論はもうお腹いっぱいだ うひょーw
高見の見物してたけどディス君
物理法則無視してたのか！ww
そりゃとんでもないこと言うわけだなwwww ID:lLSg5KbVは なんでこんなに総攻撃を食らっているのであろう？
こういうスレだから？ 的を得ているために逆ギレされている？
いやいや、だったらフォロワーがひとりくらい居てもいいだろう？
つまりそういうことなんじゃないか？ >>648
やばーーー
アッパー系の薬厨起こしてしまった
おまえは草がよく似合うな >>642
うん、おれは設計についてもカーボンについて知らないよ。
でもアンタのロードの写真見せろというといつも逃げ出すのは知ってるw 自制心がどっか行ってるのが短い文章から伝わってくるわ
（おっと、ブーメラン戻ってきた） >>650
今日は何を買った妄想したの？
ビアンキ？デローサ？ >>654
デローザはディスク専用化しちゃってるよ え？だって物理法則無視するってディスクロードは何処で開発してるの？
宇宙の向こう側？ブラックホールの先か？w
それはそれで夢があるねー
ディス君ニート抜け出せ無いねww すげえ、
リミッター外れるとこんな風になるのか…
おれも酒を控えよう… >>657
なんで物理法則無視してることになってるわけ？ ん、なんだかもうここまでレベルがアレだと話が通じないのは仕方が無い気がするんだが
物理法則がおかしいのか？
一体何処から教えないといけないの？？ >>662
とりあえずどのモデルのフォークに問題があって具体的にどういう点が問題なのか？ 浅いと言われたが、その通り難しい話はしていないはずなんだけど
フォークにかかる応力を物理法則が通じない相手にわからせるにはどうしたら？？ 「教えないといけない」って…
おまえもイッちゃってるうちのひとりだったか >>665
おちついて >>658 をもう一度読んでくれ こいつらには無理だろ
小学校からやり直して貰わないとw
地球の学校が前提だけどww ちなみにおれは ID:lLSg5KbV の高慢な鼻っ柱を
折ってやりたい欲望に突き動かされている
自制心の大半は飲み屋に置いてきた >>668
イッちゃってる人はちょっと黙ってて貰っていいですか？
0時を回ったくらいに相手して差し上げますので いやあ逝っちゃってるのはここのディスク派の人の様だけどなあ
まずだけど612が書いてあることの通らない理屈は分かるのかな？
それが分からない人にこれ以上話ても分かるはずが無いと思うんだけど >>672
ごめん、おれは分からん
だから問題になってるモデルを教えてくれ フォーク剛性を上げないとシュータッチするのはわかる >>671
オメーの都合になんか合わせるかよww
ほんっとニートは暇だからな
社会性ゼロだもんなぁwwww
しかし、いやーマジ受けたww >>612 なんか議題にしてないんだよ
おれはおまえの>>617の言い分に噛みついてるの
>>646 に反論しろって何回言わせるんだ？ オツムがあっちの世界なんだろうね、物理法則も力学も通じない世界ww >>675
↑視聴者はお分かりいただけただろうか？
これがチンピラの本性なのである
信じるか信じないかはry >>679
あー、そのワード使ったらダメ。
いつものきち…だってバレちゃうじゃないか >>679
ひとつ言っておく
ID:EY2OTqJM からの反論を待つ間のひまつぶしに相手するが
おまえとまともな議論するつもりないからな ID:1WTH1vlKがまるで自分が鬼の首とったようにはしゃいでるのか理解できん
IDコロコロさせてるのかな？ やべ、間違えた
ID:lLSg5KbVだった
自分の反論待つとか、おれがキチガイじゃん >>684
違うヤツだと思うよ
もし同じヤツだったらマジな解離性同一性障害だわ
ID:1WTH1vlKは
人の威を借りてるのに前面にしゃしゃり出てきて
トンチンカンな揚げ足取りだけの煽りくれて暴れて
そのうち飽きて帰って行くというのが生態の全て ディス君は寒村唯一の井戸水飲みに行った筈なのに必至だなｗ >>687
そうだね
触らない方が良さそうな奴だもんね
大人しく妄想でも見てればいいのにね ID:lLSg5KbVは
巧妙な反論を練っているに違いない
オラ、ワクワクすっぞー >>688
↑ああ、とうとう俺たちの手の届かないところに行ってしまった
手を合わせて見送ろう >>691
あれだけ明確に挑発したのに反論無しって… ﾎﾟｶｰﾝ…
なんてひどいヤツなんだ！
おれにはもうやけ酒をあおるしか選択肢が無いじゃないか >>691
いつも逃げてばっかりなら最初から絡んでこなきゃいいのに ID:lLSg5KbVの代わりに捨て台詞を書いておこう
「今日はこれくらいにしておいてやる」
靴跡だらけの背中を向けて颯爽と終電に乗り込むのであった…
つづ…かない 面白い
ディスクブレーキって異次元の効き方するよね←棒読み ディスク厨分かっててトンチンカンな事書いてんのかと思ったら素で阿呆なんだな 倒立フォークやLaufフォークではリムブレーキは成り立たない
ストロークするとリムとシューがズレちゃうからね
これらはディスクブレーキでしか実現できない方式
同じようにロードでもフォークがしなるとリムとシューがズレるから実はほぼしなってない
しならせる自由度はディスクブレーキの方が上
カーボンは>>644が書いた通り自由に剛性(弾性)をチューニングできる素材だから しなる=壊れる というのはアンチの短絡思考でしかない 物理法則無視ってある意味最強だよな
これにはどんな理屈も敵わない
ディスクは無敵のパワーワードを手にした！ >>705
またいつもの子がID変えてはしゃぎ始めたか フロントブレーキがキィーーーと鳴き出して糞イライラする
明日治すか ディスク厨はニートなの？
その方が世の中平和かもよ
こんなのが何処かのショップ店員とかだったら客が迷惑するし
マイナスイオンとかオカルトグッズを売りつけられそう >>709
おいどうした？
何されたんだ？
目が真っ赤だぞ… >>709
悪口って自分がダメージ受けそうな事をイメージするんだよね ディス君がショップ店員？w
いやそれ、客に薦めても一台も売れないだろww
フォークポッキリディスクブレーキ！ >>712
お前がショップ店員なら客に薦めるのは売れ残りのリム またディスク虫が糞スレ立てて騒いでますね
雨もやんでさぞかし暇なんでしょうかねｗ ショップがリム上げ工作するわけねーだろ。新作全部ディスクなんだからディスク売れなきゃショップもメーカーも倒産する。バカなのか 仕入れたものは売ってしまわないと損
リムはこの先どんどん旧型扱いされるようになるから早く売り抜けないと不良在庫化してしまう つもの子は分かりやすいな
どんなに上手いことやっても行為そのものが他人がやることじゃないから判別するまでもないんですけどね 知ってる？リムブレーキって
新商品の開発が止まっちゃったらしいよ 完成されてるから開発しなくていいんだっけ
デュラハブも生産終了してっけど完成してるからいいよね 開発止まってるどころか販売もされなくなってるけどね >>722
カタログ見なよ
どんどんリム減ってるが？ リムとディスクで言えば圧倒的にリムの方がブレーキ周りの整備不良が多いそうだ
多少止まりづらくてもこんなもんかと思うのと何より徐々に悪くなっていく事が多く気づきにくいというのがあるんじゃないかと
ついでにトライアスリートのブレーキ周りの不良率は明らかに高い
メカ？に興味ない人多いからじゃないかと言う話 だれかこれ買ってみてくれ
Road Passion ディスクブレーキパッド
https://i.imgur.com/oiVv5IG.png >>724
メンテしないのはブレーキ関係なくない
ディスクが増えてくればそんなのも増える 何度も出てるけど、整備が糞すぎるんだよ
だから買わないし敬遠してる
お前ら振れとり機持ってるか？持ってないとあっという間にシュルシュルだぞ リムなんてブレーキシューに擦らなきゃいいだけだから、感覚で振れとり出来るしな
ディスクはそうはいかない ハブにローター付いてるのになんでリム部分のの振れで擦れるんだ え、そうなの？
じゃあハブでシュルシュルってフレーム削るしかないじゃん
終わっとるわ リムブレーキでもブレーキシューのクリアランスは1mmって書いてるんだけど、そんな設定にしてたら何かあったらすぐに擦るのね
だから俺は5mmにしてる
ディスクはキャリパーでそういうこと出来ないでしょ
シュルシュルが一番嫌いなんだよ。だからディスク買いたくないんだよな なぜ振れ取りをしないのかw
と言うか5mmとか空走距離凄いことになってそう。 ぜんぜん不自由に感じたことないよ
8の字に取り付けるから軽く握っただけで徐々にブレーキシュートかかる
1mmのときは毎月やってた振れとりは1年に一回でいい >>739
ブレーキシュートは間違い ブレーキに訂正 >>739
毎月振れ取りってリムブレってメンテ大変だね
それでシューのクリアランス5ｍｍって
そんな左右にブレブレのホイールで乗ってるとは
クソロードだな テンションバラバラだから負荷ですぐずぐずになるだけだろそれ
テンション管理しろ >>743
自転車なんて毎日整備するものだぞ
お前乗ってないやろ リムブレーキロード乗りでも毎月振れ取りする、というか振れ取り必要な状態になるホイールなんて極稀だと思うんだけど >>745
毎日何を整備するのか教えてくれ
通勤用のクロス週一空気圧チェックするくらい
週末に乗るロードはその都度空気圧チェック
チェーンは３００ｋｍ毎くらいに洗浄する程度 >>745
ショップに持ち込まれる自転車の話だぞ
ちゃんと自分でメンテする人間が少ないってこと
お前の基準で考えるなよ
普通の人にとっては油圧ディスクの方がメンテも楽で安全というだけ >>747
月1000キロで振れるホイールとかまんま整備不良じゃん
それこそショップで一度見てもらった方がいいぞ
いや、まじで >>747
俺もだいたい月に1000ｋｍ前後は乗るけど
約２年乗ってるけど目視でホイール振れてないけど
毎月振れ取りしなければいけないホイールってやっぱクソだわ リムの方が整備が楽とか言って月1000kmでホイール振れるレベルの整備じゃ楽とか大変って話以前の問題だな
ド素人整備すぎて危険すぎる
ちゃんと店で見てもらうか公道走るなよ >>751
1000kmのって1mmも振れないホイール教えてくれ
>>749
空気圧はライド前に見るからおいといて、主に掃除とグリスアップ、油さしとワイヤー点検とディレーラー調整だな
デスクの隣に飾ってるから、それを眺めて気がついたことするんだよ
先月はBB交換した >>752
俺はオールライドだから
CR走ってるお前と一緒にすんなよ >>754
レーゼロカーボンもBora 35も年一回ですんでだが？
乗ってるのはほぼBoraだったけど >>758
それで触れたらお前が出費負担してくれるのか？w >>759
いいよ、あまり無茶されると困るから2回までなw >>761
今買わないともう買えなくなるぞ
ディスコンの噂あるし >>761
なんだ？結局買わないの？
そんなんだからリムはなくなるんだよ >>754
＞主に掃除とグリスアップ、油さしとワイヤー点検とディレーラー調整
そんなの1日もかからんだろう
どんだけ不器用なんだ
＞俺はオールライドだから
＞CR走ってるお前と一緒にすんなよ
俺はシクロやってるんで
それこそオールライドだけど何か そもそも隙間5mmとかだとブレーキレバー引き切ってもブレーキシューがタッチしないのだが。
是非とも間隔5mmにしているブレーキキャリパーとブレーキレバーの写真をうpしてほしい。 あっさりリムの方がメンテ楽
って反論潰されててワロタ メンテなんてトータルであってブレーキ単体でする意味がない
ロードバイクのメンテはかかる
それだけだ
嫌ならママチャリ乗ってろ >>742
rs500って
ドヤ顔で言うほどのホイールじゃないだろ
それでオールライドって笑わせてくれるわ
前後で5万ほど出せば買えるだろ 自転車の通常メンテナンスでびびるディスク厨に震える
こいつらにディスク扱えるのかよ >>770
ビビる？
うん、リム厨の適当すぎるメンテにビビるわ
いやメンテとか言うレベルじゃないじゃん
弄り壊してるだけで やめといた方がいいと思うよ
ディスクのメンテって腕があっても、専用工具がないと精度出せないから
素人が何十万も払うのかね rs500はZONDAと同じで鉄下駄から変える最初のホイールだな
それで満足できるんだしアルミでsoraあたり乗っているのかな >>772
じゃあちゃんとリム厨がメンテしてるかって言うと
>>724
な訳だ
ちゃんとメンテする奴はするんだろうがそれはリムもディスクも関係ない >>775
一般人のほとんどはキチンとしたメンテはしない、できない
であればメンテが必要か否かわかりやすいディスクの方が安全性が高いと言える >>776
>775は>772に対してね。
メンテナンス工具でディスク用のものなど数十万もしないし、メンテナンス程度で精度とか意味がわからん。 >>779
日常のメンテの話じゃないの？
組み立てからの話？
それはまた別の話じゃない？
話ごまかそうとしてる？ >>778
うん、わかってる
776は>>772宛のつもりで書いたのをアンカ間違えた
ゴメン 組み立ての時だけ精度出せばいいとか、目眩がするな
さすがにディスク君はいいカモにされるわけやで >>782
なんだやっぱり話を逸らしたいだけか
それ以前に自称メンテちゃんとできてるといいながら整備不良で走ってる
ID:MkegSTi/
みたいなのはいいのかい？
スポーク折れて事故りかねないよ
素人メンテでまともに整備できてない自転車が巷に溢れる方が怖いんだが おいおいこいつらディスク厨にメンテの話なんて聞いても意味無いぜ
なんせ物理法則無視の世界に脳内が逝っちゃってるんだから
メンテといってもフルード交換が１分以内で出来る！しか言わないしなあ
フルード漏れやピストン固着はどうするんだ？
あ、OH出来ないから取り替えるんだっけw うわぁ、昨日も人の威を借ってしゃしゃり出てきたいつもの子が今日も人の威を借りて登場
毎日毎日いるけどやっぱりニートなの？ >>766
昼間から入り浸っているニートの台詞ww スラムの油圧キャリパーは分解して掃除できるけどシマノはできないの？
まあミネラルオイルなら固着しづらいか >>787
いやいやたまに来てる俺と毎日いるアンタじゃどう見てもアンタの方がニートでしょ！ >>787
毎日居るって書いてる時点であんたも毎日居るんだろうね
側から見りゃああんたはニートだよ なんでディスク厨は全ての点で上回ろうとするかなー
メンテがやりやすいのがリムの利点でいいじゃないか
ワイヤーで引っ張ってゴムを押しつける単純な構造なんだから
メンテはディスクより簡単なのは確かでしょ？
それを認めた上で言うが
だからなに？
欲しいと思って買ったモノを自分で整備したいと思ったら
勉強するし、工具も揃える
そのことに対して満足はあってもそれを上回る負担は感じない
リムじじいたちは欲しいと思わないから買わないんだろ？
そのことに対してディスク乗りからは何の干渉も無いよ
卑屈になって噛み付いてくるから殴られるんだぞ
あーあ、ついまともなこと書いちまった 今噛み付いてる煽りアンチども
一生ディスクに乗り換えるなよ
乗り換えた瞬間におまえらはゲス以下だ 「今は必要ないと言ってるだけで…ぶつぶつ」
はい、アウト。 まあ、ブレーキシューの隙間を5mmにしてるって言ってる時点でリムブレーキ 車に乗ってないだろうし。 俺はディスクブレーキいいと思うよ
俺はディスクの調整が難しそうでコスト嵩みそうだから買わなかっただけだし
設備があって自分でできる人や毎回スポーツバイク店に点検出すような人は買えばいいと思う >>790
お前ガッツリ毎日いるのはちょっと遡れば誰でも分かるってw 油圧ディスクブレーキそのものは特に新しいものではないから整備ノウハウは確立されてる
ユーザーもショップもメンテが面倒なものを扱いたいなんて思わないから構造からメンテが楽になる形になってるよ ブレーキだけ見てメンテ楽だ面倒だの言ってんのはロードバイク持ったことない奴だよ 隙間5ｍｍ君はどうした
随分と笑わしてくれたがｗｗｗ ディスクブレーキの優位性スレだけあってこのスレ見てたらディスクブレーキの方がよさそうだなってなるな 煽りや揚げ足取りしかできないアンチに
>>792 みたいな発言は厳しかったんじゃないか？
すっかり黙っちゃったよね >>806
そりゃアンチの発言見てりゃリムロード買おうって気にならないのは理解できるでしょう
頭おかしいのばっかりだもの >>805
フリーランスニート毎日必死だな
位にしか思わないよ（笑） ロード＝ほぼ不要
それ以外＝必須
これだけじゃねえの
ロードは晴れの日で舗装路しか乗らないから要らねえわ 毎日ここに書くこと考えたり調べたりするのが仕事じゃねーの 晴れしか乗らない
209 ツール・ド・名無しさん[] 2020/06/20(土) 17:38:03.92 ID:bGfE3xgZ
視野狭窄症なのか？脳の機能が欠損してるのか？
グリップ限界の範囲内でのコントロール性の良さと
同じ制動力を発生させるのに引きが軽くできることがアドバンテージだってことを30回は言われてるだろ
それとも、聞いていてなおこういう発言をするなら精神科の通院が必要だな
余程煽られて悔しかったんだろうね 晴れでもディスクブレーキの方が効く事に変わりはないし
不意に雨に降られる事も考慮するとディスクブレーキを選ばない理由が無い
微妙な重量差や価格は安全性を犠牲にしてまで選ぶ事ではないというのが大半のユーザーの判断だから
リムブレーキ車が売れなくなってメーカーが廃止する流れになってる ロードの売り上げが落ちててロード専用規格のリムブレーキの開発を続けたくないというメーカーの事情もあるわな
リムブレーキ車は衰退するのが確定してるから今さら買うのはやめておけというだけ
手持ちを乗り続けるのは否定してない なんか気持ち悪いのが必死に書いてるけど
暑さで頭やられたのか？ ディスク虫の生態
鳴き声：雨天時「ぶぉーんぶぉーん」
通常時「シャリシャリシャリ」
ちなみにディスク虫は自分の奏でる鳴き声に無神経 シャリシャリブォーンw
386 ツール・ド・名無しさん[sage] 2020/08/02(日) 20:43:28.75 ID:QCXQTHAz
282 ツール・ド・名無しさん[sage] 2020/07/22(水) 12:42:55.30 ID:CBTR/ziO
50km/hからのフルブレーキ
残念ながら晴れだからホースで水掛けただけだけど
https://streamable.com/x3cspa
272 ツール・ド・名無しさん[sage] 2020/06/20(土) 21:26:26.62 ID:9zcMRyX7
ついでにアンチに要求されて撮った着脱動画
かなり雑にやっても無問題
https://streamable.com/v724lj ナーニが振れるだばーか
スポークも抑えないで振れとりして
ねじれてたのが戻っただけだろｗ
ただの整備不良 シャリシャリブオーンも
フォークポキポキも
起こる気配のないケースにとっては
なんのこっちゃ？？？って感じ
何がしたいの？ 池に落ちたら音鳴り取れずに交換だろうが
ディスクの糞さを舐めるなよ
パーツクリーナーでも駄目だったからな >>828
自転車じゃあまり知らんだろうけど
煮たり焼いたりするんやで 凄いな
まともにかかってこないでゲリラ的に書き込むリム厨の情熱感心するわ
まともにかかっても毎日コテンパンにやられて悔しいんだろうね さすがにデュラリムとティアグラディスクならリム選ぶわ ディスク必死に推してる奴って
自転車店員
ニワカ
機材に散財しまくるレースバカ
のどれかだろ
普通の人間は雨でロードには乗らないからディスク要らない
割高で重くなるし >>832
そういうのがいなきゃこの業界廃れるだろｗ
硬派(笑)は大変っすな >>614
不景気だからなぁ
ハイエンドクラスをぽんすか買い換える奴らは何も変わらんだろうから売れるんだろうが
人口の殆どを占める中層下層は不景気にやられちまうと本当にモノ買わないから
高値商売できなくなってきてるんじゃないかな、とかも考えちまうよね
安くて性能良ければ何でも売れるよ 他スレから無断引用だが
229 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2020/08/04(火) 17:05:17.19 ID:Mft/r+TU [2/2]
>>228
ごめん自力解決した。デュラハブ生産終了の通知が販売店に行ってるのね。DTあたりで探すことにするわ。
http://bicycles-takenaka.com/wheel200731
リンク先を見ると
ディスクハブは販売継続だそうだ
新モデルが出るのか、それとも 値下げしてるならマジで買おうかな
フレーム資産使えるしリムでよかったわ リムとハブ。どっちのブレーキもあって良いと思うけど、ディスクロードは今の強引な売り方じゃ定着はしないだろうからな。 もう世界的には定着しただろ、日本だけだよ
どうせ日本市場の傾向なんて各社の新製品開発に関係ないし でも、ヒルクライムレースが盛んな日本でシクロクロスではなくロードで雨の下りに強いだけのディスク選ぶ奴って馬鹿だけだぞ。 そういうのってディスクがいいんじゃなくて流行りのディスクが好きなだけだから
良かったらみんなディスクにしてる 体重60kgでパワー250wで4%10kmの登りを登った場合1kg重量差があるとした場合で15秒
単純にディスクとリムで500g差とした場合だと7秒から8秒しか変わらない
しかもエアロディスクロードならその差はないどころかむしろ速い
しかもディスクの場合カーボンホイールでもラテックスチューブが使えるから転がり抵抗が低くなりエアロじゃなくても速い
リムだとラテックスを使うにはアルミホイールを選択せざるを得ないので重量差は更になくなるしエアロ性能も更に差がつく
大手のリム用ホイールの新規開発はない上にどんどん廃番となっていく
もちろんフレームも
コンポもリムコンポは新規開発はないと噂され12速には対応できない可能性も高い
ディスクモデルは需要が増えて値上げするメーカーがチラホラ、新発売モデルも値上げ傾向にある
逆にリムモデルは在庫処分のため値下げするメーカーが増えている はいはいポタペースで未だに9速だからどーでもいい早くリムホイール投げ捨てろ
77ハブは仕入れ時だな 7月7日発表 明治安田総合研究所
https://www.meijiyasuda.co.jp/profile/news/release/2020/pdf/20200707_01.pdf
新型コロナウイルスの影響で在宅勤務が普及する中、「夫がずっと家にいることで家庭不和になる」などとして
専業主婦の4人に1人が夫の在宅勤務を望んでいないことが、民間の研究機関の調査でわかりました。
明治安田総合研究所は先月、0歳から6歳までの子どもがいる男女1100人を対象に、
新型コロナウイルスの感染拡大にともなう子育ての意識の変化についてインターネット上で調査しました。
それによりますと、夫の7割、妻の5割が、「積極的に子どもの面倒を見るようになった」
「子どもとの絆が深まった」などと前向きな回答をしたということです。
一方で、妻の4割は、「夫による育児や、子どもにイライラすることが多くなった」
などと子育てに関するストレスの増加がうかがえる回答をしていました。
また、在宅勤務の状況について尋ねたところ、在宅勤務を行った男女のうち89％が「今後も行いたい」と答えています。
一方、夫が在宅勤務をしていた専業主婦では、4人に1人が「今後は夫に在宅勤務をしてほしくない」と回答しました。
その理由として「夫がずっと家にいることで家庭不和になり子どもに悪影響なため」と答えた人が37％と最も多くなりました。
明治安田総合研究所は「外出自粛によって子育てに好影響があった夫と夫へのイライラが増加した妻との間で意識の差が鮮明になった。
夫婦の間でふだんから子育ての方針について話し合い、ギャップを解消することが大切だ」としています。
2020年7月24日 4時53分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200724/k10012530441000.html
★1が立った時間 2020/07/24(金) 08:44:49.22
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1595560788/ 次スレは>>980が立ててください。立てられないときは速やかに報告。
※乱立を避けるために宣言してから立てること。 スレタイは「Toshl スレ番号」かつ、テンプレ改変がないもの。 他は嵐が立てたものと見做し、削除依頼を出します。
【注意事項】
・sage進行推奨
・女ネタ、ファンネタ禁止
・不毛な言い争いは避けましょう
・FCや有料サイトの情報は禁止！
・荒らしや煽りは徹底放置。相手をするあなたも荒らしです
・次スレは>>980が立ててください。立てられないのにふんでしまったら、自己申告してください
◆Toshl Official HP
http://toshi-samuraijapan.com/
◆Toshl Facebook
https://www.facebook.com/ToshlOfficial
◆Toshl Instagram
https://instagram.com/toshl_officia/
鯖落ち、規制、荒らされた時の避難所はこちら
TOSHI(Toshl)スレ2 したらば
https://jbbs.shitara...sic/25257/1439643739
※前スレ
Toshl (TOSHI・龍玄とし)309
https://itest.5ch.net/lavender/test/read.cgi/musicjm/1592360746 日本の戦前と戦後
戦前・お国のために戦ってる兵隊さんがいるんだから、我慢するんだよ。贅沢は敵だ！
戦後・ウイルスと闘ってる医療関係者がいるんだから、我慢するんだよ。外出は敵だ！
戦前・反戦を唱えると非国民
戦後・外出すると非国民
戦前・戦争に負けない！
戦後・コロナに負けない！
進歩ないな、日本人！！！！！！ なんだかんだ言ってるけどアンチは買えない僻みってだけなんだな
RS500？9速コンポ？中華シューズ？
そんなのばかりしか出てこないし、そりゃ写真の一枚もあげられないよな
それにしても僻みで噛み付いてくるだけなんて情けなくならないのが不思議だよ
最初から噛み付いてこなきゃいいのに リドレーも2021ディスクのみ
グラベル系も充実してきたな 中華のzoomとかいうディスクセットはキャリパーもローターもクソだったけどspyreとかspykeなら全然シャリシャリもねえし快適
安物買いの銭失いやってるのが安置になってるだけだと思うわ spyreみたいな糞ブレーキで満足してる奴がディスクマンセーしてるのかよｗ
それは流石にﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮと言わざるを得ない
引きの軽さとかブレーキ性能でも普通にリム以下だろｗ
spyre純正パッドはゴミだから雨だと止まらないぞ。
スイスのリムのシューの方が遥かに性能高い。 流行りだからディスク買ったんやろ
自分で弄ってたらディスクは無いのにアホやな ディスク自分で弄れないの？
不器用なの？知能が足りないの？ 素人が数千円の調整工具買ったところで、精度出せないようにしてるんだよお嬢さん 調整工具も知らないディスク乗りってなんなんだろうな
クリアランスは手で決めてるのかよ >>862
やはりリム厨は知能が足りないね
こりゃディスクアンチになるのも無理ないわ >>862
マジレスすると、油圧はある程度自動的に調整されるんですが… な、こういう調整工具すらもってない奴がディスク乗ってるんだから擦れるに決まってる >>867
ここ10年程ディスク弄ってるけど調整工具など見たことも使ったことも無い
勿論リム厨の言うシュルシュルも出先でのトラブルも一度として無い 専用工具ってホース切るやつとインサート入れるやつくらいだろ…工夫すれば無くてもできるけど >>874
それでも少ししたら擦れだすときはフレーム削る >>873
うるせーな
いくら素人でも普通に調整すりゃ擦りゃしねーよ >>876
いや擦らないしなんでフレーム削るんだ？？ >>876
そんなコトする訳無いだろどアホ
そこまで精度の悪い不良品が存在するなら返品交換しか無い シャリシャリって古い片方押しくらいしか思いつかないが >>874
ID:gRHkz8Awの言ってるのは調整工具とやららしいぞ 数千円の調整工具！？精度が出ない！？
昨日の5mmくんかよっ
もう自転車いじらない方がいいってリム厨はw リムくんが心配してディスク調整の手解きしててワロタ
ディスクヤバすぎやろ シュル・・・シュル・・・シュル・・・シュル・・・
ディスクさいこーーwwwwww 単発IDで自分のやらかしを無かったことにしたいスタイル 偉そうな事書いてるのはシロートばっかりってのだけは良く解るスレだな
だれかキャリパー閉じちゃったロックショックスのワイヤー引き油圧のメンテしてくんねーかな
ホワイトインダストリーの3穴ハブホイールが宝の持ち腐れだぜ フェーシングツールは数千円で買えるレベルでは無いが。
https://www.hozan.co.jp/parktool/catalog/brake/DT-5.2.html
そもそも自転車屋が買うようなツールであって、ホビーで個人が買うようなものでは無い、まあ個人で買うような人もいるだろうけどw
ディスクブレーキ車乗りがこれを持ってると言うならリムブレーキ車乗りは
https://www.hozan.co.jp/parktool/catalog/wheel/TS-4.2.html
これを持っていると言うことだろう、ホイールの振れはリムブレーキ 車のブレーキの精度に大きく影響するからね。 >>888
触れとりはリムとディスクどっちもするやろ >>890
ディスクとリムじゃ要求される許容量が違う。
まあブレーキシューとリムのスペースを5mm取るなら要らないだろうけど。 工具で高いってのはメンテナンススタンドくらいか
振れ取りは店に投げる ディスク厨は台座のフェーシングも一人でやるのか
ご苦労なことやで 振れ取り台なんぞいらんぞ
タイヤ外して15㎝くらいのガムテ2枚用意してL形に張り合わせ
フォークにシートステーに貼れば振れ取り台の出来上がり、センター合わせは左右ひっくり返して入れ替えろ
パークツールのはちょっと移動させただけですぐセンターズレるからどっちみち左右入れ替えるハメになる >>887
でも写真アップしてみてって言ってもしないんでしょ？どーせw ロックショックス？サスのイメージしかないけどブレーキ出してたんだ？ 大昔に出してた
キャリパー本体のオイルタンクのフタらしき部分が石膏みたいなので塞がってる
ここにリューターで穴開けてキャリパーこじ開けてまた塞げばいいのかな
確証がないんで踏ん切りがつかねぇ なんとかするよりも新しくキャリパー買ったほうが労力的にもマシな気がするわ… >>899
そんな骨董品でもない単なる古道具は捨てろ >>872 の動画で使ってるセンタリングツールって
板切れ挟むだけだろ？
いったい何の意味があるんだ？
やってることはブレーキ握るだけのと変わらない
それを例に持ちだして精度がどうのとか
いよいよ意味が分からない >>899
そんな他人を小馬鹿にしたような文章で
誰かが手をさしのべてくれると思ったのか？ >>903
早く答えてみろ最近乗り始めたドシロウトが！
3穴のディスクローターがどんだけ高価かもしらんくせに
いいか
振れ取り台はいらんが台座の切削工具は買えよ
台座を金ヤスリで削って、薄ワッシャーさらには塗料厚塗りして平行出そうとしたがムリだった 自分で言い出した調整工具が何なのか答えられないくらいの知識だしな 古いロックショックスってAMPのOEMのワイヤー引き油圧キャリパーだよな
ローターは3穴だし今使える台座とかあるのか？ >>904
そういう芸風なの？
自分語りが目的なら他行きなよ フェーシングみたいな
特殊工具が必要で慣れが必要な作業こそ
ショップに頼むべきだと思うけどね >>904
もう完全に昨日の5mm君と同じレベルw >>904
多分ここにいるほとんど全員がただでも要らないってものを自慢されてもね https://www.cyclowired.jp/news/node/328028
> 「ディスクブレーキのバイクって重いじゃないですか。でもこのO2は7kgくらいと軽いんです。
峠の登りのタイムをリムバイクの時と比較したんですけどあまり変わらない。
ディスクになって制動力が高くなるなど、プラスしかありません」 ディスクは待ってりゃいいのが沢山出てくるから大変やな
リムだったら完成された物から選べるのに その完成された物ももう生産してないから在庫の奪い合いだけどな >>915
↑これまでのアンチのレスの中でもけっこう上位の異常性だな
日本語もおかしいし 伸び代が多くて更にいいものになるって話なのにね
次のデュラ出たら買うぜディスクよー でもさあ、ディス君リムのトーインも出来ないんだろ？
ディスクの整備なんで出来っこ無いじゃんw. >>921
もう整備語るのやめた方がいいじゃん
珍キャラまた増やすつもり？w ディスクはメンテに数日かかりますからね
誰がこんなもの買うんでしょうかね どうせ買えないのに関係ないじゃん
せめてリムモデルでも買って見せてくれよw ロードより数の多いMTBとシクロクロスが全員自分で整備してないとでも思ってるのだろうか トーインすら出来ないとか輪行でサドルずれたらどうすんだよそいつ
リムディスク関係なく自転車触れないレベルじゃん >>920
機材の進化を必要とされておられないとは驚きです
その潔い判断に感服いたしました
きっと臨終の近さを実感されているんでしょう
未来の選択に悩む若造として、その生き方を参考とさせていただきます
※もちろんイヤミです >>911
GATORBRAKEのF6ポッドR4ポッドもあるぞ！どうだ羨ましくないだろ！
スペアのバッドがみつからないから使う訳にも行かず倉庫で眠ったままだ！
ムハハハハ 今は、このスレの“おかしい人”数名に対して
いかに会話を成り立たせればこちらの考えを響かせられるか
という難易度のクソ高いゲームにハマりつつある感じがしている そもそもスレタイをディスク達が無視してるからな
ディスクの優位性を語るはずが、リム叩きばかりしてる
問い詰められたら雨の日に止まるの一点張り
他は何一つリムよりいいところを語れてない >>929
お！
何かが吹っ切れた？
面白くなってきてる！（驚 >>932
ものすごい自虐の文章ですね
もうブーメラン投げるの禁止にしませんか？
（え？気付いてない？…いやいやまさかー・汗） 出たw痛いとこをつけば人格攻撃だしなw
そういうのもうやめにしませんか？
リム達にディスクのいいところを教えてあげましょうよ
あ、雨の日に止まるはもういいです。そもそも雨の日は乗りませんから 晴れでもコントロールが楽で引きが軽いからのんびり走ってても疲労が違う ブレーキレバー握るのにそんなにパワー要りましたっけ？
それでそんなに変わるの？ ＜心の声＞
早速難問が来たな…
これ続けると周りが引いていくからやりたくないんだが…
響いてるとか、痛いとこ突いたとか、どうせニートだとか
相手を自分の都合の良い想定に固定して議論をねじ曲げてる自覚は
もちろんあるんでしょうね？
自覚無しに自然に書いてるんだったら精神の病ですよ >>937
＞問い詰められたら雨の日に止まるの一点張り
スレタイの遵守を押しつけているくせに>>25からのテンプレ無視してないですか？
そして、リム乗りにディスクの良さをアピールする意義を教えてくださいな
それが有効かと思われていた気がしていたかもしれないのは去年までの話でしょ？
今は、あなたたちにはひっそりとリムの良さを心ゆくまで堪能していて欲しいです >>940
ずっと下ハン縛りで走ってるから
ブラケットポジションの楽さを忘れてしまったんだね >>932
リム叩きしても言ってることが的外れ過ぎて効かないんだよな
パッドが油吸ってノーブレーキ状態のディスクみたいにw
優位性語る前にオツムのトレーニングしたらどうかな >>940
長距離乗ったらわかるけど握力はかなり消耗する
疲労が溜まると無意識に出来てると思いこんでるブレーキコントロールもおざなりになる メタルスライムというよりむしろ
“どろにんぎょう”に挟まれて“ふしぎなおどり”で攻撃されている感じ？ ディスクで長距離乗ってトラブったら帰ってこれなくない？
リムならなんとでもなるけど 引きが軽いってw
リムでもきちんと組み付けてあれはそれ程重く無いんだよなあ
のんびり走ってブレーキ掛けまくるってとか？相当下手糞だろ？
逆走でもしてんのか？ww >>946
＞パッドが油吸ってノーブレーキ状態のディスク
＝ワイヤーが切れたリムブレーキ
確率の低さはどちらも同程度だと思われる アウターケーブルに100均のミシン油でもいいからさしてみればいい
ちゃんと整備したリムブレーキは小指で止まるくらい軽い引きで制動力得られるよ
もちろん可動部にも油をさす >>950
>>951
ふしぎなおどりはやめてくれー
ものすごい既視感…
自分で書いてて「あれ？」って思わないの？ 普通にワイドリムのカーボンホイールを「気兼ねなく」使えるのは優位だと思うんだけどそうでもないんか？
最近は重量差も少ないでしょ >>955
ディスクくんが虐められるだけなのに懲りないなぁ >>958
スポークから逝かれるからディスクにしたところで関係ないですよ
ディスクは余計なところに負荷かるので >>958
>>289
もうディスクブレーキ専用ホイールの方が軽い ここの厨…中ボスたちのHPは化け物かっ？？
攻撃も通る気がしない…
おまけにあっちの精神攻撃は徐々に眠気を誘ってくる
長期戦は不利だぞ、何とかしなくては… >>958
ココのディス君はリムのトーインさえ難しいって言ってるし
整備性の悪さが致命的じゃないか？ >>960
見合ったスポーク本数になっているでしょ
だから重かったんだけど
>>961
そっか、もうそこまで来ているか
やっぱ次は絶対ディスクだなありがと >>961
リムブレ用よりも確実に強度が必要なのにそれでも軽いってマージン削りすぎだろ？ こちらの攻撃を一部だけ吸い取って
自分のエネルギー特性に変質させて放ってくるのがやっかいだ…
アレを何とかしないとこちらのMPが減るだけだ… 278 ツール・ド・名無しさん[sage] 2020/08/02(日) 09:48:51.09 ID:Dgo5M95S
>>277
ディスクブレーキホイールのスポーク本数が多い傾向なのはそれへの対策
つまりメーカーは承知してて対策済み
リムが摩耗するリムブレーキより圧倒的に長持ちなのは間違いない >>964
君はオツムがディスク厨レベルなんだねw やっぱり物理法則無視しちゃうディスク厨は無敵だなw
バカだけどw >>960
馬鹿か、リムブレのほうがスポークにかかる負荷がデカい
それだけ馬鹿ならディスクのメンテなど到底無理だから黙ってリム乗ってろ ネタが無くなったらまた同じキャラ（素？）に戻ってて笑う
ほんと薄い奴 >>965
マジレス。
必要強度の適切な分配って言えば分かるか？ リムブレーキの方がスポークの負担が大きい？w
詳しく！
ディスク厨クオリティな発言だねw >>970
手袋つけてどっちが軽い力で止まるか手で止めて試してみればいい
ホイールの外側にいくほど軽い力で止まるんだよ なんか弱いものいじめみたいで嫌なんだよね
ディスクくん生きろ >>976
>>975のこと言ってるならこの人はアンチさんだよ ディスク厨って学校行ったとしても中卒位かな？
本気で頭悪すぎて驚く >>977
さんざんパンチもらって鼻血ダラダラなのに
「おれのほうが3倍強い」って思ってそう
一度じっくり研究させて欲しい >>978
975は間違って無いぞw
おまえホントに975の言ってること試してみた方が良いぞw リムとディスクの剛性差、ブレーキ面と摩擦材の材質は無視されます >>980
お前もわかってるんやろ
白々しいぞ
ディスクにした方がメーカーが儲かる(客は出費が増える)から押してるんだよ ディス君頭悪すぎて馬鹿にされてても分からなそうwwww >>979
おまえらそれ、どこで習ったの？
その自分が上に立てるような設定に相手をねじ曲げて
話を進める論法をさ
アンチのほとんどに共通してるのがちょっと不思議 >>982
それいうけど、リムでもちょっと握ったらタイヤロックされるやろ
結局ブレーキにそんなに差はなくてタイヤで決まるって前にも出たやろう
それをなぜ無視するかね >>982
それ無視されたら…
単なるテコの原理の証明でしか無いじゃないか（ショック 極論言うと、ディスクだとホイールが汚れない
それくらいしかアドバンテージがない
前も出てたよね >>982
それがリムの方がスポークに掛かる負荷が大きい理由とw
もうやめといた方が良いぞ ＞リムでもちょっと握ったらタイヤロックされる
今日イチのトンデモ発言
これ、物理法則の範疇かな？ 平地は安いリムだろうと簡単にロックするね
でも山の下りだと簡単にはロックしないね
やっぱ性能って、そういう所でコントロールが効くかどうかじゃない？ ディスクボロボロやん
なんでそんな毎日虐められるん？ “ふしぎなおどり”のレベルが上がってきた…
勝てる気がしない リムブレーキ対策が必要な部分とディスクブレーキ対策が必要な部分は全く違うから
リムブレーキ非対応化で軽くなるのは何の問題も無い
リム全周の広い面積で熱やシューの圧縮対策が必要なリムブレーキより
ニップルホール周辺だけ強化すれば良いディスクブレーキの方が軽くなるのは当たり前 別にMTBはディスクでいいとおもうよ
ロードにいるのか言われたらオーバースペックだし おまえらリムブレがゴムしか使えないことに疑問は無いのか？ >>986
ロックすれば十分ならテクトロで問題無いな
テクトロよりデュラの方が良いとされるのは高剛性でコントロールが楽になるからで
同じ理由でリムブレーキよりディスクブレーキの方が良いブレーキだという事になる ディスクくんは騙されたんだよ
お前がホルホルしてる自転車はリムだと10万くらい安く買えるだよ
その10万でメーカーはボーナス増やしてるんだから このスレッドは１０００を超えました。
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