【ﾚｰｽ・ﾋﾙｸﾗ】ロード系ミニベロ Part43【ﾛﾝｸﾞﾗｲﾄﾞ】
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【重要】ミニベロでも走りに拘りたい、ガンガン走るよって乗り手の為のスレです
ミニベロ・折り畳み自転車に関する、パーツ交換や購入相談、一般的な使用状況での話題は『折り畳み＆小径車総合スレ』で
機能美を愛でたい、お洒落に街乗りやポタリングを楽しみたい方は『ファッション系ミニベロスレ』へ
このスレにおけるロード系ミニベロの基準
○値段、フレーム形状、折り畳み機構の有無は関係無し
ロードバイクにルック車の定義は無い
○ロードバイクの様な前傾ポジションで乗れる（乗ってる）
ハンドル形状は問わないが姿勢がママチャリの様に起きてたら除外
○現在履いているタイヤがブロックタイヤ以外
もともとブロックタイヤでも交換したら可
○ave25km/hぐらいは維持できる性能を持っている
ave25km/hはCRや国道・郊外を想定しての速度
700Cロードに乗ってる人は自分のアベレージを想定する
○デフォルトでは違ってもカスタムしてロードバイクになれば可
現在ロードバイク的な走り方のできるミニベロであれば可
○ホイールサイズは24インチ以下、ただしジュニア用は除く
前スレ
【ﾚｰｽ・ﾋﾙｸﾗ】ロード系ミニベロ Part38【ﾛﾝｸﾞﾗｲﾄﾞ】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1502057725/
【ﾚｰｽ・ﾋﾙｸﾗ】ロード系ミニベロ Part39【ﾛﾝｸﾞﾗｲﾄﾞ】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1523881150/
【ﾚｰｽ・ﾋﾙｸﾗ】ロード系ミニベロ Part40【ﾛﾝｸﾞﾗｲﾄﾞ】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1538762768/
【ﾚｰｽ・ﾋﾙｸﾗ】ロード系ミニベロ Part41【ﾛﾝｸﾞﾗｲﾄﾞ】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1546994578/
【ﾚｰｽ・ﾋﾙｸﾗ】ロード系ミニベロ Part42【ﾛﾝｸﾞﾗｲﾄﾞ】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1581161785/ >>537
クッションとかバネを付けたら重くなるでしょ スプリングの無いサドルは全てきわめて「特殊な」「レーシングサドル」である。
サドルは「ハンモックサドル」、「3本スプリングサドル」が基本。
それに対して、軽快車、サイクリング車用としてベーススプリング2本の「軽量サドル」がある。
此等はそれぞれ座面形状も異なる。即ち用途が違うのである。
そして、スプリングの無いサドルは「レーシングサドル」である。 >>538
同意
結局スパイダーからアリオネへ戻った >>542
パワーメーター付いてる？
付いてたらどのくらい変わるのか知りたい
タイムでも良いけど >>534
今時はアサルトライフルにも狙撃用のスペックがある時代です
量産品の中から選別される >>545
モノすげえ大男
銃床を担ぐ？まぁ好き好き良いけど
どこからスコープ持ってきた？ 451で安い3本ローラー探してるけど20インチ対応ってなかなかないのね >>545
実際に近距離の狙撃でこの撃ち方はあるらしいな >>552
ホントかよ信じられない
どんなメリットあるんだろう
このままオートで撃ったら銃が後ろに飛んでいくぞ ジャイアントのテン売り切れてて無事死亡
どうせ不人気だろうと思って30台の在庫確認から5日後に注文しに行ったら完売してた
イディオムは余裕で店舗に転がってるのにどうして… >>553
なりきるとターミネーターみたいに見えるようになるんだよｗ
>>554
メリットは分からんけど、どこかの軍隊が訓練でこんな構え方してた
あと狙撃はオートで撃つメリットは無い
初弾を外すとほぼ当たらないから
むしろ、場所が特定されるリスクの方が高い 狙撃じゃなくて建物制圧用でしょ
カービンでもまだ長いから肩に担ぐ
https://i.imgur.com/BP7QqYz.jpg もうFAｰMASかSteyrかL85A2でいいじゃないか >>557
長さもあるけど、ほお付けして銃身と視線が近くなると近距離で突然あらわれる相手に当てやすくなるという理由の方が大きい。 そんな変な小銃射撃はありえないよ。反動で顔面に銃がぶつかるｗ
通常は銃尾板の下の角しか肩にあてないので見間違えじゃないかな
近距離だと脇に抱えて撃つんだよ >>561
米軍がイラクでやってる映像も見たことあるから見間違いじゃないし、腰だめなんてランボーの見過ぎだ >>562
米軍やランボーは知らんが自衛隊ではありえない
飽きるほど撃ちまくった感覚からしても
反動に対応出来そうにないところがありえないと思えてしまうね お前がどう思うかなんて知らんよ
実際にやってるんだから
そもそも5.56mmの反動で顔面ぶつけるほど跳ね上がったら小口径の意味ねーじゃん馬鹿なん ミリヲタきもい。
知ってるか？
日本の銃砲店やサバゲーショップのほぼ全ては統一教会なんやで。
みんな朝鮮人のスパイやで。
サバゲーやってる奴、みんなキツネ目やで。 >>566
これこそまさに銃尾を肩にあてている正しい射撃姿勢だぞ
下の角の部分を肩で抑えているだろう
スレチだしこのへんでやめておこうか なんで新條まゆ先生の作画ミスの話がこんなに伸びてるんだ… >>551
ホイールベースが普通ならどれでも使えるけど bbをトーケンのtbtベアリングの奴に替えた
巡航速度が1kちょっと上がった >>576
406でアルタスだけどクリアランス的にも変速性能も何の問題もない >>580
172.5でかなりガリガリやっちまってる >>575
ホイール 451 100/130 予算4万円前後だと韋駄天が無難でしょうか？オススメあれば教えて下さい。 韋駄天とかが無難かな？軽いし。
オレはディープリムの中古を韋駄天くらいの値段で買ったら、回転は凄くいいんだけど、ハブもフリーも特殊でフリーボディのスプロケットの食い込みがあって直そうにも補修部品に困ったよ。アリババで買わないと部品が無くて。失敗したなーと後悔したよ。
韋駄天かキネティクスのホイールにするべきだったと。 韋駄天はリム幅が幅が狭くブレーキ面がツルツルだから効きが悪い。
スポーク少ない方は振れ取りがシビア。
フリーが空走時になんか重い。
ローロで韋駄天に似たホイールが十万で売られていた。
多分同じものなんじゃないかな、、
軽くて悪くはないけど三万で買える価格なり。 >>583
4万だとカーボンは厳しいから
そうなると見た目が地味でもいいなら
R390/TNIエボライトで20/24Hの手組みあたりが
一番間違いはなさそうに思う。
サピムのプレーンスポークとアルミニップルで
フロントラジアルならクイック抜きで1200g切るし。
ただパーツ代で4万超えちゃうか。
ペアードスポークっぽいのはよほどリムが硬くないと
真円度低かったりテンション上げ難かったりするので
要注意。
ディープリムが欲しければ見た目好きなの。 ながら携帯自転車女にぶつけられて何故かハブがだめに。
買った店へ残ったリム持ち込んで新たにTNIエボで組んでもらった。
ニップルは真鍮で。
いい感じ。 >>587
エボライトはフリーに噛み込むから
カンパ使いの私には無縁ではあるが >>590
フリーに噛み込むってスプロケが?
だったらカンパなら山が高いから無問題では？
だからカンパは9sからアルミフリーボディだったでしょ。 >>590は句読点がないから意味がわかりにくいね。 >>591
大部分がシマノフリー前提で、シマノフリーだと噛み込む
カンパフリーは噛み込まないって意味以外に解釈できるんか？ >>594
初見では
「エボライトは噛み込みやすいからカンパ使いの俺は使わない」
と言ってるのかと思った。 ミニベロでカンパは700c以上に稀だけど、
インスタにtyrellにつけてる人がいた >>597
いろいろ検索してみると思ったよりはいるね。
ロードの余りパーツつけてる人も多そうだけど。 >>597
ロードのお下がりが行くからカンパだな
シマノのメンテは知らないし 5800の105とか中古で揃えて組もうかと思ってるけど、どうせ組むなら7000の方がいいのかな？ ちなみにイディオム1ソラ >>601
なるほど、そうなるとクランクも7000で合わせないとダメだね？
前だけ7000で後ろは5800にしようかな まあ、FD-5801てのもあるけどね
R7000はブレーキとかクランクとかゴツい印象があるな ブレーキはテクトロだけど普通に止まれるし、不便に思ったことは無いけど、やっぱりブレーキも105以上に変えたら体感違うものなのかな？ ブレーキキャリパに関しては、
R7000--//越えられない壁//--R8000
R8000(とデュラ)はピボット間を物理的にブレースでつないでいる
操作フィーリングは明らかに違うが今のテクトロで不満無いなら知らない方が幸せな世界かもしれない 5800のフロントブレーキは握って前後に揺するとアームが前後にしなる
どうせ8000もゴムシューは同じだし気にしない。
FD5801以降から現在のワイヤー張り方。
右だ左だって謎の物差しがいらない >>602
シマノ公式の互換表見なよ
FD-R7000もFD-5801もFC-5800には対応してる 5800の前後ディレイラーを中古で揃えたが5800のクランクが7000と同じくらい値段するから、クランクとFディレイラーを7000にしようかと思ってる。 5800のFディレイラーに7000のクランクは合わないらしいね マヴィックとかフルクラムとか、コリマとか
そういうまともなホイールメーカーがほとんど手を出さないのが小径車
(昔エークラスの完組みホイールがあったけど。あとモールトン用のHEDの17インチ)
まあ小径って基本的に相手にされてないんだよw
だから韋駄天か何か知らんが訳のわからん中華製品ばかり >>597
うちのレマイヨもカンパです
今はメインポテンツァにケンタのスケルトンブレーキ
これのお下がりの銀アテナをロードで使ってる 車輪は自分で組む物だから良いリムがあればそれで良いのではないかと 451の良いリム探してるけど中々難しくない？
とりあえずgan wellのカーボンリムに目をつけてる カーボンはクリンチャーだと耐圧限界低くてなぁ。
限界オーバーしてなくても上限近くで使ってたら
破裂した事例とか見ると使う気になれん。
ディープだとアルミの軽いやつより重いし。 ミニベロに10年以上乗ってて初めてロードバイク(カーボン)を買って30km乗った感想
多分１割くらい速く走れている気がする
人によってはすごい変化なのかもしれんが自分の体感ではあんまり感動はなかった
ヒルクラはまだだけど楽々とはならなそう
脚力がなければ結局はマシンの性能差は関係ないっぽい
乗り心地はすごく良くなった
材質かホイールサイズか分からんがとにかく良い
結論、自分はミニベロで十分なようだ ミニベロのホイールは選択肢少なすぎ。手組の勉強するわ >>616
ホイールサイズは越えられない壁
あとフレームも無駄に剛性が高かったりする傾向 需要がなければホイールメーカーも作らないからな、700cのロードバイク、クロスバイクと比べたらミニベロは売れてないもの。
売れなければ価格も高い、Ternやダホンみたいなミニベロメーカーがホイール出してるんだから、それで満足するしかないよ。 >>617
手組みだと原則#14のプレーンスポークしか選べないよ >>620
そうなんですか？スポークだけでは販売されてないとか？ >>621
バテッドスポークとかは専用の長さで作らないと合わないから
特注扱いでめちゃくちゃ高くても良ければあるけど >>622
なるほど。ひょっとしてリムもそんなに選択肢ないのでしょうか？ タイレルのホイールがきしめん。
メーカーHPから買える。 PerformerのKNIFEｰ3が3バトンホイール。 >>628
カンパだから無問題
レコード32Hしかないんだったorz >>632
ミニベロに32hは控えめに言ってオモリ以外の何物でも無い >>632
リアは24hリムで2into1組みという手がある。
俺は32hレコードハブでそうしてるよ。
カンパはラジアル組みするなと言ってるけどね。 カプレオ規格フリーを付けれるバトンホイールが有れば良いのに フフフ……。カプレオ、聞こえていたら君の生まれの不幸を呪うがいい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
