【Bianchi】ビアンキのクロスバイク Part61
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>>577
性能どうこうより漕ぎ方が変わるんでないの？
フラペは押すだけだけどビンディングなら引きもあるからより回せると認識していたが違うのか >>581
単純にコンポとホイールとタイヤの性能差だと思うんだよ
無理矢理ビンディングに替えたところで気分は味わえるかもしれんけど… って感じだと思うよ
なので激安ロードより高級クロスの方が物によっては速かったりするし
クロスとルッククロスが見た目は似てて別物のように
、パーツ構成が違うなら無理に比べる必要もないのかなと思うな >>574
なるほど。
納得した！ありがとうーー
ケイデンスだけでも色々深いんだなぁ >>581
実際にペダリングモニタで加わる力を解析して見るとプロでも引き脚の力って
ペダルにほとんどかかって無いんだよ
ペダルの回転に遅れないように足を上げてるだけなんで速い人はフラペでも速さが変わらない >>581
実際にアナリングモニタで加わる力を解析して見るとプロでも引き脚の力って
アナルにほとんどかかって無いんだよ
アナルの回転に遅れないように足を上げてるだけなんで速い人はマンコでも速さが変わらない 貧客なんで参考にならんかもしらんが
実験してみたがフラペもSPDも同コースでほとんど差はなかった
脚の動きに無駄が生まれないという意味では効率的なんだろうけど短時間で停車降車が必要なシチュエーションではむしろ危険なんだろうと思う
ビンディングが生きるのはとにかく長時間乗ってほとんど降りないような場面だな >>579
あの全部一緒に買ったわけじゃないので。
4台揃うのに10年掛かってる。
金持ちでもなんでもないので。
ちなみに、ビアンキの1番高いのと俺の4台では1番高いほうが全然高い。 >>587
ビンディングの良い所は位置合わせが上手く出来れば毎回スイートスポットを踏めることだな
あとは悪路や悪天候、段差で衝撃を受けた時などでもペダルを踏み外さなくなる
欠点は毎回同じ位置でしか踏めないから使う筋肉が限定されやすいこととかだな >>588
一台買ってアクセサリーをチェレステやイーグルマークで揃えると次のを買う時も
デザイン的にビアンキになってしまうチェレステ無限地獄だな そういう自分もキキャップやウェア、ワイヤーロックやパニアバッグなど
ビアンキ・アクセサリー結構持っているからあまり人のこと言えんわｗ >>583
街中走ってると
性能よりもエンジンの差を感じることの方が圧倒的だけどね >>585
まぁ結局チャリヲタの幻想だわな
ケイデンスどうこうよりも
重いギアでゆっくり回した方が楽だもの
車で1番燃費良いのは高速道路だからね >>586
アナルの回転
まさに目から鱗だわ
今年のノーベル最有力候補 剛性や変則性能にかんしては多分アルテグラもデュラエースも変わらないでしょ。
デュラエース乗ったことないから知らないけど精度があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもアルテグラなんて買わないでしょ。
個人的にはアルテグラでも十分に速い。
嘘だと思うかもしれないけど、時速30kmでデュラエースを抜いた。
つまりはR9100ですら6800のアルテグラには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。 >>593
そりゃそうだよ
ただ、同じ人が2台を乗り比べたらやはりマシン性能差は出るんでないかな >>583
コンポはそんなに差が出ないよ
もちろん全然差がないわけじゃないから秒差を争うレースやちょっとした違いがジワジワ効く長距離なら意味があるけど
街乗りや距離100km以下じゃ改造効果が少ないパーツだよ
タイヤは走りに影響大だけど軽量レースモデルは寿命短くパンクしやすいのでたまに走る人用
毎日通勤・通学に使うなら耐パンク性能考慮したほうが使いやすいとかあるから良く考えてだね ママちゃり壊れて街の利用にcスポ買ってそのまま35c乗ってるけど
25ｃのロードと違い速度は遅いが安定感が違うから好きだわ
35cと言っても条件揃えば40出せたし
ロードはすっかり輪行用になってる >>599
もちろんコンポだけとは言ってないよ
ま、大袈裟に言うとルックを魔改造して細タイヤ履かせても速くはなるけどコンポ替えたらもっと速いでしょ
ちょっとの差だったら替える意味ないもの
ただ、比べてるのはロードとクロスなのでグレードにもよるけどコンボよりは他のパーツが重要にはなるとは思うけど >>601
まず細タイヤ履かせても速くならないからな
今は転がり抵抗測定などから太いタイヤのほうが速いって証明されているから
タイヤの重量に関しても上りで前後合わせて200g軽くなっても誤差レベルしか違わない >>601
ルック車のコンポをTourneyから105に魔改造してもほとんど速くならないよ
魔改造は自己満足のためにやるものでしょ タイヤは耐摩耗、耐パンク、転がり抵抗、グリップ、重量、金額のバランスを考えながら選ぶの大事だね
転がり抵抗低くてグリップが良いタイヤは高いしパンクしやすくなる
そして耐摩耗や耐パンクの性能を上げると変形修復力が落ちるから転がり抵抗が悪化する >>77
走る時重視で高めです
低いと膝悪くするよ ローマ2の購入を考えているんですが、油圧式ディスクですよね？ >>585
何かの拍子に脚を上げ(引き)過ぎても
ペダルから足が外れないってのも
ビンディングペダルのメリットのひとつ。
フラペは必ずある程度足を押し付けておく必要があるから
そういう意味じゃ速く走ろうとするとむしろ難しい。 >>607
フラペで簡単に足が踏み面から外れるようなら、まずサドル高だけでなく前後位置も合わせ直したほうが良い
しっかりあっていればフラペのクロスバイクでも1時間程度なら平均30km/hで走行できる
さすがに4時間平均30km/h維持とかだとロードバイクじゃないと厳しいがペダルはフラペでも可能
ケイデンスは95回転/分程度で踏むことより回すことを意識するのが上達のコツ >>608
1時間平均30キロなんてかなりの好条件が揃わないとロードバイクでも難しいぞ
クロスバイクに付いてくるような、タイヤとホイールではまず、無理だよ >>609
そんなに難しいことは無いぞ
ロードバイクはエンデューロレースで表彰台に立ったとき平均43km/hだったのが自己ベストだが
ソロで距離100kmちょっと国道走ってるときが平均32km/h程度
C-SPORTで家から河川管理道含む周回で40km弱走るときも平均30km/h以上出てる >>610
こいつが仕事の上司だったら自分基準で無茶押し付けられそうで怖い。
んで、できないとめちゃくちゃ怒られそう。
なんでできないんだ！って。 まぁ、クロスバイクだったら平均20キロで100キロ走れたら、相当速いレベルだよ 国道で32kmとかめちゃめちゃ回りに迷惑かけまくってんだろうな >>610
エンデューロレースとか出るとかガチ勢だろ？
普通のエンジョイクロス勢にはそんな簡単な事ではないから計るものさしが間違ってると思うぞ
平均43km/hなんて絶対にオレには無理だわw
信号や路駐気にしてその速度維持出来るってことは、
なんだかんだで60km/h以上出てないと市街地では無理だ
それが出来るのはガチな人だけ C-SPORTで速度出すのはそんなに大変なことじゃない
目的に合ったタイヤを選び適正空気圧にする、洗車をきちっとしチェーンオイルを点す
ポジションをしっかり合わせ踏まずに回すペダリングを心掛ける
趣味での魔改造は別に良いけどコンポやペダル替えても速くならないよ ポイントはピンディングを使ったから速くなるわけじゃないことな
フラペでも左右の脚でペダリングしていくわけだから
脚を引き上げるとき踏み面から一瞬浮いても構わない
ポジションがしっかり出ていれば反対側の足が下死点にあるとき足を踏み下ろすだけな
だから上手くいかないときは鍛え方が足りないとかじゃなくポジション調整で改善可能 >>616
ザクとは違うのだよザクとは
オレの場合はザコなんだw
ここには、ザクとシャーザクとザコが集まってるんだま、ちょっと事故やってしまって背骨をチタンの棒2本で固定してるから、半身不随にならなかっただけ良かったけど無理は出来んのよ
みんなも事故だけはマジで気をつけてね
ちなみに幅寄せ車にイライラしながら気をとられてたら、車が駐車場からニョキって出てきて吹き飛んだ
無視しとけば良かったと後悔…… 弱ペダ俳優が事故で全身麻痺になったのは知ってるから
用心はしてるよ >>615
信号やら路駐気にしてたら絶対無理なのよ
それができるのはガチな「自己中」な人だけ
ペダリングとかポジションで巡航保てても
回りに迷惑かけないは保てないのよ >>615
車で片田舎の郊外をMax60km/hで走った時が平均45km/hだった
信号の多い繁華街を走ると平均25km/h 都内走ってるから
マジで気を付けてるけど
ここら辺は田舎住みか都心住みかでわかれるよね
とにかく事故には気を付けよう
死ぬのはまだマシや。
チャリ乗れなくなるのが一番地獄。半身不随とか
大ベテランですら1度の事故で半身不随になり全てを返上しなきゃいけなかったりするし ほんとそれね
なんかロード乗り始めってスピードだ距離だやたら数字を気にして競争しちゃうけど（おれ）
それで事故したり他人を不快にしたりは良くないわな
余裕のある走りで楽しみたくてクロスにたどり着いたのかもしれん まあ結局コンポ変えても速くならんって話だな
事故気を付けて走っているのは何キロで走ろうが皆同じだろう クロスバイクはノーマルで乗っても乗り手次第で充分速いが
同じ乗り手ならフレームから変えない限りパーツ替えても殆ど速くはならんってことだな 平均30キロで走れるとか言ってるやつは、ロードやクロスに乗ったことなくて想像だけで言ってるやつだな
平均30キロって、相当速いぞ 車乗ってると、どーせ抜かれるくせに信号待ちの車の左側をすり抜けて行く大して早くもないアホロード乗りに殺意がわく
何度も何度も抜かさなきゃならないんだが独りよがりの迷惑なロード乗りって車の免許持ってないんだろーな >>628
相当速いのは当然だろう
平均30km/hで走る時は車の流れにほとんど同調して走ってるんだからな
止まる時も車と同じ位で止まるから信号すり抜けとかしなくとも良い速さな 人それぞれだが俺は速さや効率なんか求めてないからクロスを買った
町乗りメインなんでヘルメットも被らずカジュアルに乗れる
ママチャリより機動力がありスタンド付けて利便性も良し
俺にはこれで十分よ
>>605
その通りだわ。低くしてたら膝痛くなったw >>625
数字気にしちゃいそうだから
サイコンは買わないようにしてる 街乗りでもメットするわ
本当ならフルフェイスかぶりたいぐらい
カジュアルなメットすればいいだけだけどなー >>610
ここはクロスバイクのスレであって盛り気味ガチ自慢するスレじゃないんだけどなw
マジでそこまで速い人はこんな所で自慢なんてしてないよ。 結局速さはエンジン次第だよな
車体の倍の金掛けてコンポやペダル替えてもほとんど速さは変わらないって証明な 出る人はクロスバイクでも速度出るけど競うのとは違うんだろうな
街乗り・通勤・通学快適にならフェンダー・キャリアー・スタンドは必須だし
ダボ穴あるローマやC-SPORTなら制約なしに付けられるのが大きいし ロードのレースで平均43km/h出して表彰台上がる自分を基準にされても困る
信号の多い都会と田舎道で違ってくるけど平均30km/h出そうと思ったらかなり辛いな俺は割と都会の道でだいたい25km/hくらい そくどとかどうでもいいからクロスバイク の話しよーぜ！ チェレステ・マニアの人に質問なんだが
黒チェレの車体に思いっきりチェレステカラーのヘルメットはありだと思う？ どんな速い人でも赤信号なら減速して止まる
そして信号が青になると徐々に加速していく
ピーク時にさらに加速する時に差が出るくらい
よって市街地になるほどタイムに差が出なくなる >>642
市街地だと逆に加速が速い人は青信号のまま進める区間が長いからタイム差大きいでしょ >>644
そんな安全軽視してワイルド気取られても・・・
保険入るのとヘルメット被るのは義務だよ >>643
少なくとも幹線道路ではほとんど差はでない >>646
髪型崩れるから速く走らないし、ヘルメットなんかもっての外 >>648
迷惑なヤツだな
速度出さなくてもぶつかったりコケのは変わらないだろうがｗ >>649
それ言ったら世の中のチャリ乗りの98%は迷惑になるｗ 別にいいんじゃないの？
かぶりたくなきゃかぶらなきゃいいのよー
ダサイとか言うから突っ込まれる。
無能はかぶらなくてよい。 全国的に自転車保険の義務化やヘルメット装着義務年齢の引き上げが行われてるな
今はもうスポーツバイクで被ってないヤツはDQNにしか見えない このスレでいつも沸いてる>>653はかぶらなくてええやんｗ
>>652
今度は高校生義務化の話があるね。
来年からだけど >>653
クロスどころかママチャリですらヘルメット被ってるよ
子供だけじゃなく年寄りも義務化されて長いから拘ってるのは中年だけ オレは出身が田舎だから中学校の校則でヘルメット着用が義務で、ノーヘルなだけで不良扱いされて生活指導されたりだったw
卒業式の日にみんなで川にヘルメット投げたよ
だからまぁ、気持ちはわからんでもないけどな
あんなに嫌だった自転車のメットを今は当たり前みたいに着用してるのは、軽いし快適だしそこそこ格好良いってのもあるかも
あと大人になって社会人としての自覚が少しは芽生えたのかも
ノーヘル無保険の人はこれを機にちょこっとだけでも考えてみてくれ
得はしないけど絶対損はしないよ >>656
どこの田舎に住んでるか知らんが
都内でママチャリでメットなんてクソレアなんだが
小さい子供が付けてるのはよく見かけるが大人なんてみたことがない
通勤で環七走ってるがメットしてんのはロードくらいだな >>656
何処の都道府県よw都内勤務の千葉県民だけどママチャリメットは見た事ないよw
中高生も学校で指定されてるとこ以外誰もしてないよ、幹線道路のロードクロスは大抵してるけど見た目で乗ってる勢はメットなんかしてないよ。 どうせヘルメット被らなきゃならんのだから
好みのものを探して被るのが前向きな対処な
あと環七でもほとんど被ってるぞ ママチャリでメットはほとんどみないな・・・
子供は大抵かぶってるけど
>>660
環七でメットかぶらないとか自殺行為やなｗ
保険もそうだがわざわざスレにきてまでメットかぶってるのだせｗｗとか頭やばい人は
保険すら入ってないだろうなぁｗ 俺の使ってる野方〜井の頭通りまでの区間はロードくらいしかしてない
クロスでメットなんてそうそういないんだが
今日久し振りに荒川CR行ってきたが
ロードとクロスで見事にメットの有無別れてた
そもそもラフに乗りたいからクロスって人が多いんだから
そりゃ当然そうなるんだよ
なんかここの人たちには幻覚みえちゃってるみたいだけど >>661
被ってない人が多いと言っているだけなのに
なぜか「ダサい」に変換しちゃってるキミの方が頭ヤバいよ
そして保険は正真正銘義務なんだから入るだろ 全然話が噛み合ってない同士でなんで熱くなってんの？
>>658
つまり環七をクロスバイクで通勤してる君はメット被ってないんだね ヘルメット被る奴=アホみたいに飛ばす奴
歩行者や自動車、その他のまともなチャリダーからしたら迷惑極まりないって認識なんだが
転倒で頭打つの怖いならそもそも飛ばすなよw
バッカじゃねーのw >>665
ヘルメット被らないのが事故るたびに自転車乗りの肩身が狭くなるんだがな
義務化されている・される予定の年齢が未成年と高齢者なことも良く考えて見な >>666
まぁ自分が死ぬだけならいいが
加害者側(になっちゃった人)に迷惑かかるからな
ただ>>665が言ってることももっともで
メット被ったロードほどムチャな運転するから本末転倒なんだよね >>665
交通ルールを守らない人達はメットの有無関係ないと思う
信号無視、逆走、右折レーンからの右折等々は車に乗ってる側からしたら恐怖そのもの 東京都の場合、18歳未満は親がヘルメットをかぶらせるよう指導するのが義務
あと65歳以上の高齢者も同居人が助言するのが努力義務
https://www.keishicho.metro.tokyo.jp/smph/kotsu/jikoboshi/bicycle/menu/helmet.html
その指導・助言する都合上、18歳未満の子供がいる親自身、高齢者がいる家庭もヘルメットを被るよう
学校やデイケアなどから連絡が入ってる >>664
してないね
通勤時間帯の環七は意外と安全
渋滞だらけで車もスピードだせないし
1番左車線はバス以外はあまり走らない
車の邪魔になる区間だけ歩道をお借りさせていただく
むしろ怖いのは大通りの車よりも
住宅街や商店街の暴走電アシ軍団
マジ狂ってるからなあいつら >>669
メット被ってる老人なんて
それこそみたことがないな
ママチャリで歩道ちんたらだから危険を感じないんだろうが
あの人たちは時速5kmでコケても大事になる可能性あるんだがな >>672
帽子に擬態したヘルメット被ってる老人が多い
あと警官の制帽も簡易ヘルメットとして保護材入ってる
この2年間で自転車関連の条例が急速に変わっているのに合わせて
ヘルメットらしくない簡易ヘルメットもかなり普及していることは確か
交通ルール守る気無い人は見ることも気にすることもないんだろうけど
警視庁が滅茶苦茶ヘルメット着用推してる ここでメット(笑)とか言うアホはクロスすら持ってない予感
そしてアホは>>665みたいな極論を書いてくるｗｗｗ 外国人はほぼ被ってるけど、日本人は被ってない人が多い
都内は育ちの良さそうな人ほど被ってる 都内平日夕方の状況だとあと積載過多な浮浪者は被ってない
ルック車乗ってるヤツは7割ほど被ってない
高校生以下は7割以上被ってる
チェレステが目立つRomaやC-Spot乗ってるやつは殆ど被ってる 自分は田舎者だけど、チャリでヘルット被るのは見たコトないや >>673
何も被ってない老人が圧倒的
>>674
それを極論とか言ってるのがかなりのレベルのアホ
>>675
被ってるやつほど運転に問題あるやつ多いけど
>>676
小学生以下かな
高校生なんて99%被ってない
>>677
都内も一緒
このスレのやつは
10人に1人でもほとんど！とか言っちゃう癖がある >>674
このスレにはいつも自分の意見と合わないとクロスバイク持ってない認定しようとするやついるけど
たかだか数万〜数十万円でマウント取った気になって楽しい？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
