【Bianchi】ビアンキのクロスバイク Part61
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オレは前者だw
ミーハーと呼ばれようが見た目に惹かれちまったんだから仕方がないと思ってる
それまでは自転車を洗車したりワックスかけたりなんてよくやるよ〜 って正直思ってた >>952
めちゃくちゃ後者やないか
まぁでもそれは決して悪いことじゃない
いや、むしろ惹かれるモノがあるってステキなことやん
歳とると減ってくるからねそういうの >>951
移動の道具扱いならメンテナンスはキッチリするだろう
それすら出来てないのは汚部屋に住んでるのと一緒でチャリをゴミ箱扱いしてるヤツな 移動の道具にブランド性を求めるのは普遍的だ
自動車メーカーとしての高級サービスを付加させたレクサス
旅行カバンとして老舗ブランドVUITTON
乗馬専用アイテムの信頼を総合アパレルへと進化させたHERMES等々・・ 移動手段だからきっちり整備したいよね
ママチャリでもルックでもそうだが移動手段なら真面目に整備した方がいい
錆ついてるのを乗ってる人を見て
それこそルックとかをよくも平気で乗ってるなぁって思うｗ >>957
今更リムブレーキ車が欲しいなら止めないが
わざわざBianchiクロスを選ぶならディスクブレーキのC-Sport2以上がお勧め オレけっこうオッサンだから中学生の時に乗ってた
カワムラダイバーはディスクブレーキだった
雨の日でも安定のブレーキの効きは良かったぞい
ま、親が通学用に買ってくれたんだが当時で5〜6万円だったかな
高校卒業して車やオートバイに目覚めたから楽しむための自転車買うとは自分でも思わんかったけど、次Bianchiクロス買う時はディスクブレーキにするわ
多少重いくらいで他にネガは特にないんだろ？ >>959
特には無いな
シクロクロスからの流れで15年前の初代ROMAの頃から
Bianchiクロスのトップグレードはずっとディスクブレーキ、フレーム設計もディスクが基本
ひと昔前巷で言われたブレーキ付けただけ感はなく安心して勧められる ディスクブレーキにするとしてスポーツ2は11月中旬配送だぞ
せめて10月には乗り始めたい シースポートな
他メーカーでスポーツってのあるんだから名前間違ったらいかんよ >>959
そんなに昔からあったのになんで今まで流行らなかったの？ディスクブレーキって
昔のディスクブレーキって性能と価格が釣り合って無かったとか？
それとも本当はファッションと同じで流行に踊らされてるだけとか？ >>963
別段ずっとあったし長い時間かけて普及してきただけだぞ
シクロクロスなんか120年前からあるしビアンキでも100年前に製品作ってるのに
日本でクロスバイクが出始めたときは知られてなかったからシクロクロスベースの
ローマとかカメレオンテがMTBより新顔のように見られている >>964
だからさ、そんなに昔からあるくせに今まで対して流行って無かったでしょ？レースでも一部でしか使われて無かったし、それが何でかなー？って言ってんの
この1、2年でロードバイクまでディスクブレーキ推しになってきたから何か技術革新でもあったのかな？って素朴な疑問 あっ、ごめん俺完全にロードレース目線だわ、シクロクロスとかMTBとかの事全然考えてなかった
ただそれならロードレースに使われだしたのってやっぱり最近なんじゃない？ >>960
2015年に2014カメレオンテ5を買ったんだけどあと2年くらい乗ったらディスクブレーキ車を買ってみることにするよ
どうもありがとう
>>963
オレが中学になったばかりの頃はたぶん第二次ベビーブームで恐ろしく子供がいて、その子供がちょうど中学に入学するって時期だったんだよ
売れるもんだから自転車メーカーもスーパーカー自転車をバンバン投入してる時代背景
ブレーキランプやウインカーまで標準装備だったからねw
あと、今はママチャリとか中国からの輸入が当たり前だけど当時は中国からの輸入自転車なんて皆無でさ
選択肢としてブリジストンを始めとする日本の自転車しかなかったのよ
その後安い自転車が普及しだしてディスクブレーキ車は売れなくなって廃れてきたわけだ
最近ロードやクロスでディスク化が進んでる理由はよくわからんけど >>967
ツンツンツノダのテーユー号とかその世代？団塊ジュニアとか？
スーパーカー自転車の頃は小学校低学年だったなぁ、親父にAT車のシフトレバーみたいなシフトの付いた自転車買ってもらって、楽しくて家の周りぐるぐる回って走ってたの思い出した。泣けてくるね懐かしい。親父が死ぬ前に親孝行しとこ。 >>968
そうそう団塊ジュニア世代だね
スーパーカー自転車はカワムラダイバーとモンテカルロだけハッキリ覚えてるけどあとは忘れたや
トップチューブにATのシフトレバーみたいなのついてて変速の時はもちろん片手運転でカチャカチャ
当時は当たり前だったけど今思い出すとまた乗ってみたいよ
そんなわけであと何年もしないうちに50のオッサンだ >>969
おおう、先輩
自分は、昔親父にドラクエ1買ってもらって弟と夏休みにやりまくってたけど「ふっかつのじゅもん」が理解出来ずに毎回最初からやり直してたぐらいの年齢だけども、お互い良い自転車ライフを送れますように なんだ、みんな同世代じゃないか
俺も中学の通学は電飾チカチカなスーパーカー自転車だったわ
リアだけディスクブレーキだったけどこれが雨の日には全く効かなくてな
フロントブレーキ酷使したせいかワイヤー何度も切ったわ >>970
どうもありがとう
お互い事故だけは気をつけてこれからも楽しく自転車をエンジョイしていこう
事故ったら復活の呪文は効かないし教会もないからね
ちなみに復活の呪文は年相応に理解出来てたw >>966
それって単にロードバイクにディスクブレーキが導入され始めたのがここ10年ってだけだろう
車全体の中でレーシングカーが占める比率が低いように
ロードレーサーの占める比率はクロスバイクより遥かに低くて特殊なジャンルな >>959
ディスクブレーキ仕様は多少どころかかなり重くなるから嫌がられたんだろ。
何より1k〜２ｋくらい重くても〜ならホムセンのリムブレーキなんちゃってクロスと変わらなくなるし安い分だけそっちの方が良くね? 昔のディスクブレーキはママチャリのバンドブレーキと同じ規格でリアハブにディスクを取り付けてた。
その1点を見ても、メーカーが手軽に目新しさ出すための手段でしかなかったってことだよ。
なので当然フロント用は無かった。
6穴やセンターロックの規格が固まるのはMTBでディスクブレーキが熟成されてからの話だから、
昔のディスクブレーキと今のものは全く別物。 >>974
昔のディスクスポーツが廃れたのはブレーキじゃなく電飾が派手になり過ぎ重かったから
方向指示灯や派手なリアライトを駆動するのに単１電池を12本積んで電気系だけで3kg、
車重が20kgを超える状態だった
そういうの全て取り払ったカマリキに主流が移行した >>975
機械式から油圧式になり末期にはフロント用ディスクブレーキも出ていたぞ
そしてそのままカンチ主流だったシクロクロスとV主流だったMTBに流れていったし
インデックスシフトレバーは形状変えてロードバイクのSTIになった つうかこの殺人的な暑さの中を走るのは危険だな
60kmくらいしか走ってないのにクラクラして熱中症になりかけた
来年オリンピックとか大丈夫なのか……
武蔵野森林公園から富士スピードウェイまでの244kmだろ？
獲得標高も4,865mだし
静岡だってこの前41℃まで気温上がったし >>980
ここ数年ツールドフランスでもパリ40度以上、コースは照り返しで最高50度以上
スコール起きれば気温35度で湿度90%と熱帯の中で走ってるから大丈夫なんだろう >>981
湿度高い方が汗が蒸発しにくくなって熱中症なりやすくなるぞ
熱中症指数では37で危険ゾーン中間ぐらい >>982
ツールドフランスとかスコール起きると酷い状況だったよな
日本はまだそこまで行っていないけど温暖化続けば数年後は分からん 日本はまだ気候的に恵まれているからな
イタリアなんかわざわざ「気候変動」なんて教科を必修にして意識改革図らないといけないくらい
ここ十数年で気温や湿度が凄まじいことになってる
だからCO2削減のための市内への自動車侵入規制や自転車優遇が日本より進んではいるけどね 自転車優遇は東京五輪で
東京都内はそこそこ優遇しはじめたけど
本格的にやってほしいわ。
幹線道路は半チャリ用みたいなところも増えた。 車道の横に色を変えて自転車専用道路のところは増えたけど柵か何かで区切らないと路駐されるだけだからかえって危ない そうそう
あれ、何かやってほしいよな
路駐マジで怖い >>985
欧州だと知事や市長など自治体トップが自転車通勤してエコアピールしてるけど
日本じゃ運転手付き自動車での通勤とかだから意識違い過ぎて無理だと思う
サイクリングツーリズムで兵庫、滋賀、茨城の知事もロードバイク乗ってアピールしても観光宣伝でその場限り
一時期の宇都宮のように公民一体で路駐撲滅運動でもしないと厳しいよな >>988
でもさ、コロナ後の世界でかわっていくかもね。
チャリ通勤通学が増えたらかわりそう。
日比谷ライドみたいなところが増えてくれるといいんだけどなぁ。
スポバイで通勤したくても駐輪場がなさすぎだよね。 日本ではロードバイク乗ってた自民党の重鎮が事故で半身不随になってるからな >>990
もう治ってるし相変わらず自転車普及のために活動してるよ
イベント自粛で機会は減ったけど自分の自転車コレクションを展示用に貸し出しも続けてる 谷垣先生は頸椎損傷が治ったといっても
昔のようにロードバイクに乗れるほどじゃなく車椅子だったり杖だったりするが
自転車推進やパラリンピック、バリアフリーと精力的に活躍してる 谷垣みたいに大ベテランでも一瞬の気のゆるみで大事故になるのだから
しっかりやらないとねって思ったけどね。
みんな気を付けよー >>993
目指せ一生コケないチャリ生活だな
クロスバイク乗ってて一番死亡や重症化しやすいのは出会い頭衝突だから
歩道側から出てくる車や交差点気を付けような タクシーが危ないよ
追い抜いたあと、前方に停車するからな。
ロードバイクでビンディング付けてると、ギリギリになることある 都内住みだからビンディングはロードでもド田舎やCR単独で走る時以外使わない
マジ怖いよ・・・
アシストで右側通行してるゴミが信じられないほどいるのが住宅街。
駅前もこえーし
信号がない裏道通るとよく見かけるし >>996
右側通行はそういうシケインだと思って対処するしかないな
いちいち苛立ってもストレスになるだけだし直接声掛けたらこちらが切れる人扱い
警察や自治体が意見を募る時に理知的に改善案を出していくしかない 少し前にクランクの道を自分左通行で左折、その後右折の予定。対向のおばさん綺麗にアウトインアウトで突っ込んで来られた時は流石に文句言ったな。えぇーとか驚かれたがお前が左側通行でクランク曲がれば何も起きねえんだよってなったわ。 圧倒的におばちゃんが悪いけど車でもバイクでも自転車でも、運転開始したら周りは誰も信じちゃあかん このスレッドは１０００を超えました。
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