【Bianchi】ビアンキのクロスバイク Part60
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
このスレではBianchiのクロスバイクについて扱います。
'04モデルよりサイクルヨーロッパジャパンに販売元が変わりましたが、
'03モデルまでのNBS取り扱いモデルユーザーも歓迎です。
ブランドを叩く行為は不毛です。自重しましょう。
次スレは>>970が立てて下さい。
ビアンキ
http://www.cycleurope.co.jp/bianchi/bikes/sport/index.html
■前スレ
【Bianchi】ビアンキのクロスバイク Part57
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1490169222/
【Bianchi】ビアンキのクロスバイク Part58
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1501162484/
【Bianchi】ビアンキのクロスバイク Part59
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1525713822/ 仲間入りさせてもらったものだけど、クロスバイクはスポーツだね。注意足りなくて転倒した。打ち所悪ければ死ねる。 買ってからどう使いたいのか？
何をしたいのか？
先ずはそこから考えよう
旅？ダイエット？競技？日常の脚？ クロスバイク一台買うくらいで、そこまで深く考えないだろw クロスだからこそ、そこまで深く考えずに気軽に買うもんだろ。値段だって10万以下のが多いのだから。
とりあえずクロスで遊んで、楽しかったらその次（MTBやロードなど）へどうぞ。その時までに考えればいいこと。 入門したての人は特に思い入れが強いので、「気軽に」ということがなかなかできないのです。 >>11が何も考えず買ったのなら超レアケース
理由もなく買う奴の方がいない
そしてその理由は本人しか知らないし、人それぞれ
これが深いという意味も不明
自分が何したいのかという単純な事を思い出せばいいだけ フォークの不良で全身付随になった人いたよね
懲りない会社だな 19年モデルROMAのエンド幅は130mmですか？
数年前までのモデルが135mmというデータしか調べても見つからなくて…わかる方教えてください 長年乗ってきたカメレオンテ4から
いよいよ乗り換え。
カメちゃんありがとう！
売られた先で可愛がって貰えよ。 ディスククロスでリアOLD 130mmはド変態の類かと 初心者で通学用にクロスバイクを買おうと思ってるのですが、ローマ4とローマ3って素人でも違いが分かるものですかね？値段が思ったより近くて迷っているんですけど >>22
今年の3はディスクブレーキ普及のキャンペーンだかで安くしている
お得だから迷わず3にした方がいい >>23
分かりました！そうしようと思います。
ちなみにディスクブレーキ以外は基本同じですかね？ >>24
コンポがクラリス、ロードの下位グレードだけどよく走るよ ディスクブレーキ 鳴き で検索したらわかるけど、雨降り、雨上がりの水たまりでアスファルトに浮いてるガソリンや油分を車に水跳ねされると水しぶき一発で前後パッドとローター新品交換
全部ショップ任せなら1万円コース
交換しないと止まらなくて危ないし、ブレーキ使うと大きな音が出て街中で恥ずかしい
自分で交換調整作業できないなら初心者にディスクはおすすめしない
費用気にならない、路面乾いた日しか乗らないならいいと思う ママチャリと違ってそれなりに手間と維持費かかるって言いたいだけ
安全のために後ろにもライト必須、空気圧管理しないと段差で簡単にパンクする、盗難対策で鍵もそれなりの重さと価格になるとか
既に乗ってる人なら常識でも初めて買う人には意外と面倒が多い
ディスクブレーキは特にトラブル起きやすいから例に出したけど、デメリットもわかった上で選ぶならROMA3はシマノパーツ多くて価格性能のバランスいいと思う
ビアンキのクロス乗り継いでるだけでロードスレとか知らないよ キチガイみたいにブレーキの音鳴きを気にする人がいるけど制動力に問題がないならある程度の鳴きは仕方ないと諦めるべきディスクブレーキなら特にね
俺は2017ローマ3乗ってるけど買った日からキーキー鳴いてたが乗ってるうちに音は治まってきた 2019年モデル今買うならroma3一択だろう
でもディスクブレーキにメリット感じないな
2017年roma2乗ってるけどVブレーキは軽いし制動力あるし予想外の動作もない 先程質問した者です。皆さんアドバイスありがとうございます。ローマ3を買う方針でサイクルショップの店員に相談したいと思います！ 今までで一番鳴いたのはディスクじゃなく
シャマミレだったな。
ﾌﾟﾜｧｵｫｫ～ﾝｯ!!と、ラッパみたく鳴いてた。 ビアンキのクロスバイクのハンドルバー幅ってどれも広い？ 詳しい人に質問です。ビアンキのローマ2.3.4のいずれか購入検討中なのですが
最近出たＣ-スポーツはワイヤーがフレーム内蔵式なので見た目が良いとのことですが
ローマ２,3,4はどうでしょうか？教えてください cスポーツだけど、ミラーはハンドルのエンドには付けられないよね？ 今日c スポーツを購入しました。
二本足のセンタースタンドをつけたいのですが、定番というかおススメ何かありますかね？ 購入から半年…はじめてのパンク。
ビアンキショップの目の前にチャリ止めといて良かったけど、クロスバイクって簡単にパンクするのですか？ショップのおねーさんいわくスローパンク？らしいけど >>45
翌朝空気が抜けてて、よく見ると小石が刺さってることはある >>45
チューブの替えとタイヤレバーは常時持っておいた方がいいですよ csportはホイールそのままでタイヤ細くできるの？ >>45
自分でチューブ交換くらいできるようにしときな 空気圧は毎日見てくださいって買った時言われたな、抜けやすいのも有るけどやっぱり圧低いとパンクし易いんだって。俺は週一でしか見てないけど3年パンクしてない。 俺も買って2年経つけどまだパンクしてないな空気圧のチェックは1～2週間に1回くらい
たまに小石を弾き飛ばして車のボディに当たる時があるけどそのうち怒られないか心配 >>39
2018のローマ4を通勤用に乗ってます。
凝り性でカスタマイズしようとするタイプの人にはオススメしません。
ホイールを替えようにもエンド幅135mmなので苦労を要します。
それと後からコンポーネントを替えると費用がかさむのでグレードは良いのを買いましょう 苦労なんて別にないけどな
ロード乗ってる人ならホイール使い回しできません、てだけ
店で組んで貰った手組ホイール調子よいぞ
高くもないしな クロス乗ってるけどその辺疎いんだけど規格もんじゃないの？ >>55
クロスとロードのエンド幅には130mmと135mmがあって幅が同じなら使い回し出来るがローマシリーズは一般的なロードバイクの幅とは違うから使い回し出来ないよという話
ジャイアントのエスケープなら使い回し出来る ビアンキって何でこんなカッコいいんだろ
色か？名前か！？マークか？ >>55
規格があるのはハブの幅で、130mmハブは完組ホイールが豊富に売ってる
だが完組ホイールってレースでも出るんじゃなきゃ絶対ではない
135mmハブだって、高性能な手組ホイールを上手い店に組んで貰えるから悲観することはない >>57
年々デザイン？グラフィック？がポンコツになってきてるが… >>56.58
詳しくありがとう、まぁ乗るだけの自分は何かあったらお店で相談ってのは変わらんねw
自分で弄りたい人や乗り換えの時に以前買ったものが使えるかどうかは結構大きいからたまに話題になるですね。
勉強になりました。 今年も7月には2020モデル発表かな
ROMAROMAってフレームに巨大文字入れたりしないで2017までのシンプルなデザインに戻るといいな
街乗りでロゴ主張とかブランドネームが大きくプリントされたTシャツ着ちゃうようなダサ中高生しか喜ばないだろ cスポ気に入ってます。
ギザプロダクツの二本足センタースタンドをつけましたがバッチリでしたよ。
取り付け穴があるクロスは初めてでしたがありがたいですね。 ローマ３の値下げにつられて購入しちゃいました。
家の扉ハンドルぎりぎりなんだけど、左右20mm程度、短くしてもいいのかねえこれ・・・ >>64
おれは20mmずつカットしてもらった
でも25にしとけばよかったと思った アブク銭と時間があったので、ローマ3を改装したら別モノマシンになったわ。どこまでも漕いで行けて楽しい。 >>66
参考までにどの位手を入れました？
ホイールとか？ ＞＞67
最初にホイールをデュラに変えて25タイヤ。（これだけでだいぶ変わったよ。）
その後にコンポを105にして11速化、BBも変えて、ハンドルバーとステムをカーボン、
タイヤは23にして、ペダルはミカシマにしてベアリングまで弄ったっす。 >>68
ホイール、OLDが違うけどどうやって？！ >>68
カーボンハンドルとステムの調子どう？
折れたり軋んだりしないか？ ＞＞69
135ｍｍフレームに130ｍｍホイールを入れる方法は幾つかあるよ、やってる人は結構いるから
ググれば沢山出てくるよ。アマゾンでもアタッチメントみたいなの売ってるけど、自分は、
ハブ軸に135㎜刺しなおして左右に２ｍｍのスペーサーいれてロック。
＞＞71
既に1500キロぐらい走ったけど、折れや軋みは無いですね。中華製の中でも粗悪品とかだと
折れるらしいけど、自分の買ったのは問題なし。 最近はディスク用で135mm対応あるらしい。基本はスルータイプ142mmだけどメーカー品のアタッチメントで135mmにできると聞いた。 カーボンのバーハンドルはやっぱ振動吸収してくれるのかな？ 体感は出来ないよ。フレーム丸々アルミからカーボンに変えるとかならまだわかるけど クロス買い換えでローマ３だけど、ディスク対応のホイールめちゃ軽くて驚いた。前に乗ってたクロスの初期ホイールと雲泥のさだと思った。 ルッククロスから乗り換え？
2018以降のROMAシリーズは流行に合わせてムダにリム高くしすぎたクソ重ホイールなんだが、あれが軽いとか
時速40km以上で巡航するなら効くと思うが、それ以下の速度や停止からの加速は最悪 クロスバイクが欲しいんだけど
ビアンキにcsport1てのがあるけど
数あるクロスバイクからcsport1を選ぶ理由で考えられる事を教えて下さい
逆の事でもいいけど
ちなみに私はタイヤが太くエアボリュームが有るのが
凸凹が有る街乗り＆田舎道にはいいなと思って欲しいんだけど ビアンキ最安なとこ
街中に凸凹の意味が分からんが走るのは原則車道だし歩道は徐行しろよ >>78
クロスは大昔に一度買ったけど当時は本当に鉄の塊といった感じだったんだ。ルッククロスじゃなく当時の１０万クラスの奴でさえ。老人のむかしばなしです。 >>79
そのクラスはデザインでいいと思う、自分は2017モデルを店頭でみて当時のカメレオンテ良いなと思ったけどインナーケーブルのローマ4になった。自分の中のコレは譲れないってのを優先すれば良いのではないでしょうか？ >>79
考えられるのは
・ビアンキというブランドが好き
・チェレステカラーが好き
・タイヤ太くて安定感があるし、価格も良心的だからママチャリからのクロスバイクエントリーに丁度いい
・インナーケーブルで見た目がスッキリ
自分はＣスポーツ出たての頃に最後のモデルのカメレオンテと迷って結局カメレオンテにしたけど、
下２つの理由でかなり悩んだよ >>79
たかだかクロスだしあんまあれこれ気にしないで見た目が気に入れば良いんじゃないの cスポ乗ってるよ。
ケーブル内包は凄くいい。見た目も良いし、掃除も凄く楽。素晴らしい。
地味だがセンタースタンド穴がある。街乗りクロスでセンタースタンドがガッチリ付くのはマジで有難い。一度味わったら辞められない。
デザインは個人的にはしっかり黒文字、艶ありの方が好き。だけどまあカジュアルなクロスならさらっとマットも割と良いかなと思えて来た。
太タイヤは正直ちと微妙。アルミフォークの振動緩和かローマシリーズとの差別化のためかわからんけど普通の細さが良いわ。細いタイヤならもっとシュッと走るのになあと思うことが多い。逆に太くて有難いと思ったことは正直一度もないw
こんな感じ。総じて満足だよ。コスパは凄く良い。 私も偶然ギザプロダクツ。
重いですけど、非常に頑強なイメージです。
段差で激しく揺れると、スタンドの足同士が当たってパキパキ言いますね。片側に両足が上がる構造上これは仕方ないですかね。当たる箇所はわかるのでゴムか何か巻いて緩和は出来そう。 2019ローマ3,4の重さわかる人いませんか？いくら検索しても重量がわからない
体感では10～12kg他クロスと持ち比べてローマ4 11kg弱 ローマ3 12kg前後くらいに感じました >>89
2019は知らんけど2016はカタログ値11.6kg
フレームとフォークとステムとハンドル以外全部替えちゃったからノーマルの実測は分からん 情報ありがとう
2018以降はコストダウンでパーツグレード下がってるからもう少し重くなってそうですね カメレオンテってもうないの？
アームだけカーボンのやつ欲しかったんだけど ママチャリからのステップアップでクロスバイクを考えてるんですが、チェレステのCスポーツに一目惚れしてしまいました。(用途は買物中心の街乗りメインでたまにちょっとぶらっと郊外程度)
ただ、ビアンキは盗難が多いと聞きまして、このぐらいのクロスバイクでも結構盗まれるんでしょうか?
地球ロックとか鍵は２重とか聞きますが、どのぐらいのグレードのどんなタイプの鍵の組み合わせがいいかアドバイスお願いしませんでしょうか >>95
その地域の治安にもよる
俺のは太めのワイヤーロック一本で街中の駐輪場に毎日仕事中置いてあるけど
この三年盗まれてないしいたずらされたこともない
そんなに心配する事はないと思うよ >>98
エスパーすると
グリップは切るんじゃなくて交換だな 中古コリーナ購入
軽い登り用ギヤに入れるとチェーン外れるな
外れつかんじまったか
安かろうまずかろう
ままちゃりと違ってチェーンとりつけ楽だからいいかw バーエンドバーエンドバーエンドバーエンドバーエンドバーエンドバーエンドバーエンドバー >>107
お好み次第でどうぞ
俺はRoma4だけど理由は見た目でなんとなく 自分ならローマ４、そして買った後に逆が欲しくなると思う。 CスポーツはMTB寄り
ローマシリーズはロード寄りなイメージ
実際の差はあまりないけど
カメレオンテ好きだったけど現行モデルならローマだな なるほどー
自分も見た目はローマ4なんだけど
通勤路（一部悪路）と値段考えるとCスポーツなんだよな
スピードはそんな変わらない？ それもありか
実は一度ローマ3に決めてビアンキショップいったら
チェレステカラーで合うサイズは完売だといわれたんだわ 今の時期はもう2020年モデルが控えてるから2019年モデルは市場に出回ってる分しか手に入らないね いまだに2012ローマ2現役
２回、お店でオーバーホールした
壊れる気配ない ViaBreraが完全に見た目が好みなんですが
これで往復60キロとかキツイですかね？
ハイテンフレームなのになんでCsportsとかより値段上なんでしょう 少し前まであったシティポリ再販しないかな。
リコール出たから無理か。 >>117
DERAILLEURが、2018年モデルはSunrace RDR81、2019年モデルはSunrace Inter-3に変更になってるから、起伏が無い街乗りなら良いのでは？ >>120
クロスバイク
2012あたりはフラットバーロードとサイクルヨーロッパジャパンも言ってたけどね >>121
ジオメトリとかようわからんど普通にクロスバイクの部類なんだ？ >>122
俺も詳しくはないけど
並べて見比べてみたらローマはホイールベース長いなーとわかる >>123
サンキュー
フラットバーロードならつま先前輪に当たるのかなあと 青山・自由が丘に続いて表参道もかよ
メンテナンス難民になりそうだ >>133
短期間で出店しすぎ
プロレベルで整備できる社員集め、育成とか短期間じゃ無理なんだよ
某直営店で作業してるの見るが、手際の悪さ酷いのがチラホラいるし ついでに
https://en-hyouban.com/company/10013601711/kuchikomi/
やはり酷い
採用情報の待遇欄も「会社規定による」としか表示してないし
その会社規定も公表してないw
人手不足という言葉じゃ済まない感じ うわーやばこれw
なんかビアンキストアが徐々に閉店していくのも納得行くわ… >>137
なんやこれ
ガチブラック企業じゃねえか
ワイズに買われてしまえ 良くも悪くも日本代理店は自転車屋さんというよりはどっちかっていうとブランド屋さんだからなぁ。 サイクルヨーロッパジャパンは卸に専念すればええんよ
変に東京ビアンキブランド会社みたいなことしないで
普通に自転車屋に売っとけば>>137みたいなことにはならないのにね
某店で発注、納入した時点で傷があって店の人から
「交換しますので遅くなりますがよろしいですか？」と言われてオッケしたけど
１ヶ月たっても「まだこないんですよ」だったので
あ、これはもしかして取引先をナメプしてるかもしれないと
直接サイクルヨーロッパに電話してみると２日で届いた。
店の人は「客（自分）に謝っとけよ」言われた模様 表参道で買わなくて本当によかった
ここで直営店すすめてたやつなんなんだよ 他者のクロスバイクのエントリーモデルってだいたい5万円台だからローマ4ってちょっと割高な価格設定なんだよね。
一応パーツをシマノで揃えているとはいえ。
2019年モデルはローマ4とローマ3の定価がほぼ変わらないからそうなるとローマ4の存在意義が薄れちゃうよねぇ。
ローマとカメレオンテは日本独自企画車だけど
2018年まであったカメレオンテは2019年には廃止され、本国と同じC Sportに置き換わってる。
メディアではこれをあくまでフルモデルチェンジと言ってるけど、実際は日本独自仕様車が廃止、本国のを輸入になる訳でだいぶ性格が異なる。
ビアンキストアの閉店もあるけどけっこう続いていたモデルを廃止までするのはやっぱり代理店の企業としての体力低下が気になるところだね。
売り上げを見てモデルの統廃合をしていくのは確かに必要なことかもしれないけど、やり方次第で日本の代理店が自転車屋としてやりたいのか、ブランド屋としてやりたいのかが、今後、今以上に明確になっていくんじゃないかな。 ローマ4の定価はあんま変わらなくてローマ3が安く出せるようになったからであって代理店の体力がどうこうではないんじゃね Csportの黒470欲しいけど見つからない
大人しく2020年モデル待とうかな 知らないのは馬鹿にしない
知ったかぶりは馬鹿にする なんかカタログで見ると各グレードの共通部品多くなってない？コンポは３がターニとアルタス、２でもアセラとアルタス、１でティアグラ。２と３が１万円差 無印はティアグラのままなんだ、クラリスにダウンしたらいいのに >>147
亀は元々グローバルモデルやで
ここ最近はグローバルでの販売は終了したが日本では人気があったから残ってた在庫フレームで売ってた説 そのカメレオンも
サス無しがカメレオンスポーツ
サス付きがカメレオンクロス
ていう名称での販売だった
c-sportsというのは実質名前が変わってない 初めてクロスバイクを購入しました
C-sportsですが空気圧というのはいくつを目安にすれば良いのですか？ 空気圧ってホントはタイヤだけで決まらないのに、それを無視する自転車業界ってかんだかな。ソースは自家用車。タイヤではなく、本体に空気圧書いてるよね タイヤに書いてあるのは最低空気圧や最高空気圧だからな
その範囲で空気圧を決めるのはやはり体重＋車体重量であってる 最初、調子に乗って最高空気圧までパッツンパッツンに入れたら一発で腰にきた (´・ω・｀)
アルミはショックを吸収しないから、街乗りや通勤なら7～8割くらいが目安だと思われる。。。 油圧ディスクっていいの？
街乗りメインで雨の日は乗らないしメンテめんどくさそうなんだけど メンテのメンドくささは大して変わらない
消耗部品の交換ペースが若干早まるのとホイール交換の時、選択肢が狭まるぐらい
と、使ってもない俺が想像で言ってみる 2020モデル公式に出たね
やっぱりディスクブレーキ主流なのかな～ コストダウンで無印以外はロードコンポなくなった
カラーリングがシンプルになったのもコストダウンなのかも知れん ロードコンポで値下げした2019ローマ３は買いだったのか。デザインは・・・ ロードコンポはローマのアイデンティティじゃなかったのか チェレのBianchiロゴは白い方がいいと思うの。。。 阿万音鈴羽モデルにちかいのは現行ではなにになりますか？ >>183
MTB好きっていう設定なのにクロスバイクなんだな
おそらくアレはTrekというブランドの古めのクロス >>188
見つかった画像がフィギュアだった
少なくともbianchiのチャリがモデルになってないし、MTBですらない どうせ詳しくない人は自転車はタイヤの大きさとフレームの色しか見てないんだから適当なの買えばいいがな パーツショボくしてコストダウン、でも価格は値上げ
ビアンキなのにコルナゴより高いとかどんな冗談だ
日本代理店はファッションで選ぶアホ相手の商売一本で行くと決めたか
無理して都心に直営店作って潰れた負債でローマが値上げされる
でも2020のデザインは近年で一番だ >>192
こだわりないならローマ買うよりc-sport1買うでいいじゃん。
ローマ3は価格帯がエントリーモデルでもなければ、同価格帯でコスパが優れているとも言えなくて中途半端。 今までずっとティアグラ、ソラ、クラリスだったのにな c-sports考えてるんだけど30cて乗ってみてどうですか？
結構太いような感じするけど
乗り心地とか教えて欲しいです >>198
2019年モデル持ってるけど35Cでは？
ママチャリと似たような太さだかど
空気圧のキャパが350～600kpaなので
お好みのかたさで乗れるかと
気になったのは
・テクトロブレーキシューのダスト汚れ
(シートポスト下のフレームに
落としにくい汚れがつく)
→シューだけシマノに交換して改善済
・フロントクランクの歯が42Tと小さく物足りない
→換装しようか
→いっそディオーレ化してしまおうかなど悶々中
ケーブルがフレーム内を通る設計が
美しくてお気に入り >>199
おれも、cspo乗ってる。
シリコン皮膜のチェーン鍵が汚れまくって困ってるんだけど、シュー変えたら治るかな。
マジで汚えんだわ。 >>199
シマノ(SHIMANO) ブレーキシューセット M70T4 BR-M530他適応
これで良いのかな？？
おすすめあったら教えて >>200
>>201
まさにM70T4に替えました！
雨天、リムへのダメージ等、総合的な
バランスで考えておすすめだと思います。
使ってみての効き具合にも不満はありません。
フロントフォーク内側が
ダスト汚れで真っ黒だと
思いますが、ほぼ付かなくなったので
シュー汚れなら劇的に変わると思います。
自分はフルフェンダーも付けているので
タイヤからの巻き込み汚れなら効果なし。
俺環かもしれないけど
リアはワイヤー調整が必要でした。 2020のCsport黒のロゴはチェレステみたいにボーダーみたいになってないですか？ >>204
意味わからんけど、公式見たら？
て、公式見たらcspo2が追加されてるね。
これでcspo1以外は全部ディスクブレーキなんやね。 cspo2てタイヤの太さ28cに変更できるのかな？
前乗ってたのがその太さだから変えたい
タイヤの太さが気になる >>206
俺が買ったショップの店長は大丈夫だと言ってた。
実際にはやってもらわなかったから分からんけど。 >>206
cspo2に装着されているAlex ATD470はインナーリム幅17mm。
1.4～2.4倍が適正値らしいので23.8～40.8がその範囲内。
28ｃは範囲内ですね。
リムからはずれて事故ったとか問題起きた時に
メーカーとどこまで戦えるかはわかりません。 脚車の18カメレオンテを純正の32Cからホイールそのままでミシュランの25Cにして履いてるけど何の問題も無く一年半乗ってるよ
タイヤ単体の重量計ったら純正KENDA32Cの半分くらいの重量だったし細くなったせいか漕ぎ出しはかなり軽くなったわ 俺もタイヤ細くする直前までいってたわ。
結局ハマックス付けて子供乗せることになったから太いまんまで満足だわ。まあ、例外的な話だね。 17mm幅ならロードバイクのいまどきの普通のサイズと同じだから細い方は25cまで適正範囲だとおもう 京アニガソリン放火事件の犯人、ビアンキのロード乗りって情報があるな。
MTB乗りという情報もあるから、実態はクロス乗りかもしれんが。 最近のビアンキって血迷ったの？
デザインもカラーリングもダサいし車種が違うのに性能は目糞鼻糞だし >>213
シートチューブに黒の差し色とかは今のトレンドを押さえてるんじゃね？
性能で言うなら今年のグランツールでも十分活躍してたし何言ってんだお前って感じだけど ここクロスバイクのスレだぞ
グランツールには出ないだろう
目くそ鼻くそって言い方はどうかと思うがローマとカメレオンテで性格分けちゃんとできてないのはその通りだな
だからって悪いとは思わんけどね
ave25km/h以上で走り続けられるし
デザインはいい悪いではなく好みの問題だし 2020ローマ、数年の迷走を経て久々にまともなデザインに落ち着いてると思うがなー ローマ1、2、3でティアグラ、ソラ、クラリスだったのがローマ1がティアグラで後はグレードダウンされてる クルマでも高額車は白黒しか売れないからね、しょうがないね
高額になると無難な色を選ぶ人が多数、これ日本人の特質 >>228
うわっさびさびじゃねーか
チェーンも真っ黒だし
ひでーな 初めてのクロスバイク検討中なんですが、roma3って2020より2019の方が良い変速パーツなんでしょうか？そしてroma3の2019ってほとんど在庫ないみたいですが、各色在庫あるお店とかご存知ないでしょうか… >>230
Vブレーキでも良ければ2019のROMA IVがおすすめ >>232
2019RomaⅣ買うくらいなら2020RomaⅢでいい >>234
2020のROMA IIIはルック車並の7速だからねぇ
ハブも7速専用っぽいから俺なら買わん >>236
個人の好みの問題だと思うが俺の中では
2019RomaⅢ>>>>>>>>>>2020RomaⅢ>2019RomaⅣなんだわ 7速で満足出来るなら良いんじゃない？
元が8速ならホイール変えずに10速化まで出来るから
基本11速のロード乗ってるから普段使いでクロス乗った時に8速でも乗りづらい 週末は11速だけど通勤がRoma4
8速なら8速なりのスプロケット入れればいいんだよ
激坂はきつくなるけど プリマベーラって今店舗で売ってる？
ママチャリのこと聞いてすまんけど >>241
そうかー。嫁にいいかなって、画像検索してて思ったんだ
ありがとうございます 勘違いかな？お前の嫁は毎晩俺の上に乗って必死に腰振ってるけどな roma2買いたいんやけどマットチェレステとマットブラック どっちが好み？通学にも使いたいから無難な黒の方がいいんかな？ >>248
しっかりとした所に鍵かけて駐輪できるならいいけど、派手な奴はそれなりに盗む奴の目にも入りやすいから気をつけてね。
自分が本当に楽しんで走るならもちろん好きな色、好きなデザインにするけど、足として毎日気軽に使いたいなら少し落ち着いたデザインの方が扱いと思う。 >>251
丁寧な説明ありがとうございます！マットブラックにしようかな ビアンキ買うならチェレステっていう気持ちもわかるけどローマ2 2020のマットブラック は見れば見るほど美しい！ >>252
あとは現物を見てみるのが一番かな。
あさひとか自転車置いてあるスポーツデポなら置いてある可能性高し。
自分は型落ちのRome4をネット注文して購入したけど写真で見てイメージしてたのと若干違ってて少し後悔した笑
しっくりくる自転車に出会えるといいですね。 >>247
あれマウンテンバイクじゃなかったか？
(´・ω・`)前輪にサスがついてるやつ 16年ローマ４が５８０００円なんだけどやめたほうがいい？
20年のローマ２と悩んでます。 >>255
2016ローマ4は悪くないぞ
2020ローマ2のほうが良いのは間違いないが 2016モデルは3以外はすべてコストダウンされているから >>255
自分も某所で似たような値段で買ったが普通に使えてる。
ディスクブレーキとかにこだわりないなら2016Rome4でも充分じゃない？
差額3万かけて2020Rome2買う価値あるかは微妙なところ。 ローマ2 のマットチェレステってどんな色なの？近くに店ないから実物見れないんだけどいい色なんかな？ 店行ったら売約済み言われました＞＜
やっぱり早く買っとくべきでしたね。ローマ２にします。
しかし本当に16年ローマは美しいですね。
チェレステカラーには白い文字と白いサドルが一番いい組み合わせだと思います。 XR1のマットチェレステ乗ってるけど洗車がマジで大変
汚れがなかなか落ちないから、しつこい汚れ部分にはピンポイントでパーツクリーナー使って落としたりする
塗装には良くないんだろーけどマジで落ちないよ
ワコーズのなんちゃらクリーナーでも無理 俺もマットブラックにパーツクリーナー使ってるがマットチェレステは手入れ大変だろうな…
2020ローマ買うつもりだったけどVブレーキモデル消えて困ってる
ビアンキでディスクブレーキとか駐輪場置いてたら目立って狙われて盗難か悪戯被害に遭いそう… >>262
台所洗剤は試しましたか？
雑巾に垂らして拭くと
結構落ちるかなと。
まあ、グロス塗装に比べると
確かに大変 C Sport 1の購入を考えてるのですが、近くのあさひだと入荷未定とのこと
直営店が遠いので近くの取り扱い店で買えると良いのですが、
少し前のレスでの持ってる方はやはり直営店での購入ですか？ ビアンキは国内在庫無いと納期未定は普通、店舗在庫無くて問い合わせて有ったらラッキー程度に思っておいた方が良い。
直営店だからすぐくるって事も無いと思う、なんせ船便だから運良く早かったとしても3ヶ月位はかかる、なので大抵のここでの答えは在庫有る店舗を探せになる。 >>268
ありがとうございます
在庫のある店を探しまくってみます >>269
次年度もモデルもそろそろだからその辺視野に入れて問い合わせると良いかもよ。 >>270
もうそんな時期なんですね、そこも頭に入れておきます 20年ローマを発注、9月デリバリーと聞いてたけど今日になっても入荷日の連絡なかったよ泣 20年Cスポは11月くらいって聞いた
ローマは国内モデルだしCスポより納期早いのかな 当初ローマ系は9月、Cスポーツ系は10月との話だったよ。 カメレオンテ3*9速サイズ48って何年式か分かりますか
19,800円で売ってるの見かけていいかなって思って調べ始めてます それだけだわかるのはエスパーだけだろ
9速ってことは2018モデルではないな 9速であること、サイズ区切りが現在のモデルでは47のようなのでそれでけっこう分かるかなと思いまして
土日で行けなかったからもう無いだろうな >>278
自分だったらその値段で新品ならとりあえず買っちゃうかな。
改造ベースにしてもいいし街乗り用にしてもいいし。 2020roma2マットチェレステカラー買おうとしている俺にアドバイスお願いします 追加でマットチェレステカラーってどんな色かわかる人いる？ネットで検索してもなんも情報出てこない >>282
公式に写真と説明出てますよ。
マット塗装のチェレステ。
マット塗装は綺麗だけど汚れ安いので
掃除しない人は止めた方が つやけしは購買意欲減るな
上品で控えめな艶のニキビ肌チェレステ チェレスタって確かピアノみたいなやつだろ？
要するにピアノ塗装みたいなのを想像すれば良い
即ち、マット色のツヤあり仕上げ、ってことだ みんなありがと 店舗に実物なかったから取り寄せてもらって買います クロスバイク生活楽しむぞー！ >>282
マットチェレステカラーで検索したら1発で出たよ？
チェレステはイタリアの空の色で毎年微妙に違うのはその年の空に合わせた色を出しているから(イタリア人気質で去年の余ったペンキの調色を適当に済ませたのをそれらしい感じの言い訳) >>283
実際ザラザラしてるからなぁ。テカテカしてる方が保護シールとか貼りやすいだろうな
傷とか汚れとかついたら、もうどうにでもなれって感じだよｗ 280で2020roma2買おうとしてた人ですが、いっそのことroma1買うのありですか？正直マットカラーのチェレステよりroma1のピカピカのチェレステの方が好みなので。今注文しても届くの3月頃だそうなのでゆっくり決めたいと思います。 用途が違うだろ
ロードは10万じゃ最低限のものだし クロスをロード買えない人の為の代用品と思ってるんじゃないの 最近のは知らんが、10年くらい前のビアンキ、チェレスはパール仕上げで、チェレスの表面にラメが入ってた >>305
良いと思うぞ
最初は腕が疲れるかもしれんが慣れだ
それ最高の下駄ロードだよな >>305
それもいい…けど俺はローマ1のあのデザインと色が好きなんだー！ >>305
３年カメ乗ってから去年Anchoraを買い増しした
街乗りロードとしては重宝してる
というかカメレオン乗らなくなっちゃたから処分せにゃ
改めて公式見に行ったらクロモリロードの選択肢ほぼなくなったのね 俺もCスポーツのマットチェレステで汚れが取れなくて困ってたよ。
白いメラミンスポンジっていうのかな？
ちょっと濡らしてアレで擦るとビビるくらい汚れ取れるよ。
どうにもならなかった、キズかと思ってたスニーカーの蹴り跡の汚れとか一発でピカピカになった。 >>306-308の意見見たら世間の評価結構高そう
買ってしまおうか悩む・・・ >>309
メラミンスポンジ
試してみようと調べたら
塗装に良くないみたい >>310
フレームは王道鉄板の1インチ径のラグドクロモリ
コンポは悟ったロングライダーにはある意味究極の8速
各所にダボ穴がありキャリアの増設も容易
ぱっと見お手軽に見えて玄人受けはするしもちろん初心者にはぴったり
ブレーキだけは残念だから脚力ついたら105ブレーキに替えてしまえばいい
それ以外は競わない用途には必要十分でむしろ余計なものがない
正直欲しいが俺にはローマとセンプレがあるし置き場所も余裕がない
おまえは羨ましいよ、買っちまえ おいお前ら朗報だ
埼玉クリテにログリッチェバカがくるぞ roma2020のdisc版のフレームだけ欲しいなあ >>315
なるべく安いやつ買ってパーツは売っちゃったらいいじゃん あ、でもある程度のコンポの方が高く売れるるから高いグレードのを買ってパーツを売った方がいいのかねぇ。
オクの落札価格とか参考にしないとなんとも言えないわ。 roma2 2020買おうと思ってるけど、ブラックかチェレステどっちにしようか迷う・・・ 迷っているのならどちらを買ってもやっぱりあっちがよかったと思うことになるだろう >>318
他より割高なビアンキを選ぶ理由って一目でビアンキと分かるチェレステがあるからだと思うんだが
自分は先月ROMA2チェレステ注文したよ
納期は2月末予定だってさ >>321
円高で安かった頃のローマ3乗りだが、ブラック以外目もくれなかったぜ
チェレステにしか価値がないような言い方は好かんな >>325
クロスバイクなんて消耗品だからわざわざ売る時の事なんて考えなくていいだろ。
それに色にこだわる奴はそもそも中古をオクで買うなんてしない。売却時に大事なのは傷や不具合がないかが重要。 2020型のチェレステは2019型に比べて色がくっきり鮮やかだから個人的にはチェレステがいい。 黒選ぶなら他に選択肢あるだろって意見には正直同意してしまう >>329
ほな、ビアンキ好き＝何好き？
黒選ぶなら同じ仕様で2,3万は安いヨソにするゾ 1台目のクロスはチェレステだけど2台目のロードはマットブラック買った
2台ともチェレステだとつまらないなと
マットブラックだけど差し色でチェレステ入ってるから良いと思うけどな 本当のビアンキ好きなら何色選んでも良いだろうが
初めてのビアンキでチェレステと他の色で迷ってるならチェレステ買うことを勧める ビアンキ=チェレステだと思っていたからそうしたけど、たかがクロスなのに服装に気を遣うｗ チェレステが好きだけど知り合いが気に入って乗ってる白もよいなとは思う
自分じゃチェレステしか選ばないけど 自分はクロスもロードもミニベロも全てチェレステだな >>334
むしろロードじゃ無くてたかがクロスだからオシャレな格好で乗り回せばいい
ピチピチのロードオヤジは100%女にモテないからw モテる人は何着てても何乗っててもモテる
モテない人は何着てても何乗っててもモテない
服や乗り物でモテるモテないなんて幻想 モテるかどうかは別として、バイクに興味ない女性にロードバイクフル装備の格好がウケるとは思えないわな。 クロスじゃないけどMAGMA27.2 2020のチェレステ注文した
ほぼ街乗りだから見栄えのする方を選んだ
しかし10月頭に注文して納車が3月予定・・・ 100万するロードバイク持ってるより100万の中古高級車乗ってる方がモテ度は上がる >>337
そういう意味でなくて、色に気を遣うって事じゃないの
俺もチェレステ乗りだけどバイク・メット・グローブが色揃えてるから
服装も一応色の系統を合わせる程度には気を使ってるし チェレステのいいところは、比較的どんなシチュエーションであうところ
目立ち過ぎず、目立たな過ぎず >>344
>>347
ボウイ博士のコピペ貼ってほしいのか？w
ビアンキ乗りのチェレステ好きは、バイク（オートバイの方）のカワサキ乗りが
イメージカラーのライムグリーンが好きなのに通じるとこがあるんじゃない？
自分もカワサキのニンジャ乗りだけどバイクはオレンジw
ライムグリーン多過ぎるから変化球投げてみたわ、お気に入り >>334だけど
チェレステは目立つ。自意識過剰じゃないけど目立つ。。。 学生の頃チェレステっぽい色の普通の自転車2度盗まれたからチェレステは個人的には無いかな。鍵2個付けてて学校の駐輪場で2度続けてだと狙われてるとしか思えん、3台目は色変えたら以降10年以上盗まれなかった。 サイクリング中にスポーツバイクだらけの道の駅とかに停めてもそう目立たないけど
街中で地味な色のママチャリ・電チャリばかりの駐輪場とかだとめちゃ目立つよねチェレステ チェレステ、意外と原色系なんだよな
クラシックチェレステの方が好き CSport1の2020モデル納車きたで！
最速年末で最悪なら来年夏前って聞いてたけどえらい早かった
色はもちろんチェレステ(*‘ω‘ *) 2020ROMA3 11月あたまに納入されました。思ったより早く入荷して良かったです。ツヤのあるチェレステ、綺麗ですね。乗るのがホント楽しいです。 カメレオンテSPORTSにLOOKのカーボンロードフォークくっつけて走ってるけどオモシレェ >>356
私もローマ11月納車。
2020のチェレステは濃いというか鮮やかなので特に目立ちそう。
YSロードに2020Csports販売されてた。近くに2019ローマがあったけど、それと比べても目立って見えましたね。 もう古い話。2012 ROMA IIに乗っていて、酔っ払って気付いたら無くなっていた。
あんな目立つチャリ盗んで乗り回すバカいないだろうと思って警察にも届けなかった。
結局2014買ったんだけど、仲間から「見つけたよ！」って連絡来た。
「知り合いから14万くらいで買ったんだよ、盗んでねーっ！」だとｗｗｗ
タイヤから何から自分仕様に改造してあるのに丸わかり。通販で7万くらいで買ったってのｗ
まぁ呑みに行って鍵掛けなかったボクも悪いんだけどね。。。 溶接のスムージング処理なんてしてない2013ローマ3だけど
何の支障もなく6年近く乗ってるよ
見た目が嫌、破断怖いよーってんならもう何も言うまい そうかなぁマットチェレステだからそう見えるのかな。 女性の初クロスバイクで、2020のROMA1は厳しいですか？通勤往復8km程度や買い物目的です。背が低いです。 Roma1は46からだから160以下は厳しそう
2ならもう1こしたの43からあるけど ありがとうございます
160ないです。やはり46は厳しいのですね。さらに短足なので2をお店で試してみます 小さいサイズなら大丈夫だと思う。でもお買い物には使えない。。。 お買い物には無理なのですね
不格好を覚悟で、後ろに積んででも乗ってみたい憧れがありました。
アドバイスありがとうございます 少しくらい適応身長に届かなくても何とかなるもんよ
サドル下げるから見た目はちょいアレかもだけど
まあ実際に店行って実車に跨ってみるのが一番 >>366
正直、初クロスバイクをromaで買い物はキツいかもしれない。でも乗りたいモデルにした方が慣れてきた時に後悔しないと思うけどね。
憧れなら尚更。
でも買い物用途はもったいないと個人的には思うw 私は買い物用に安いママチャリも持ってる
そんなに坂がなければ10キロでも大丈夫
雑に駐輪できるし
買い物行って駐輪場に長い事止めて帰って来た時に両脇にママ仕様の電動自転車止められてた時の絶望感ヤバイw
クロスとかロードはスリムだから余計にギュウギュウに押されてて出すのに苦労するわ ビアンキにもママチャリあるからそれを選択するのが無難だと思う。
クロスでお買い物はどうしてもリュックに詰めるしか無くなる。。。 2012ローマⅡをヤフオクで10000円で購入
錆びたボルトやチェーンを交換して、くすんだパーツは研磨剤でピカピカにした
初クロスバイク、しかも中古だけど乗ってみたら速くて驚いた 7年前の自転車を1万はボッタクリ
1000円でいいだろ 写真に写ってたライトが同梱されてなくて3000円返金してくれたから7000円なら良くない？w >>379
こないだ15年落ちのを一台レストアして新車みたいにした所だ。全て錆落として磨きまでやって完成して乗ってたらケーブルやらブレーキとかに不具合出てきた。なんだかんだで1万位パーツ買ってしまった。パーツも新古パーツとかでかき集めればかなり安くすむ。 2019のCsport1とroma4 タイヤの太さが35C 28Cでかなり違いますが実際に乗るとわかるほどの違いありますか？
romaがタイヤ細くて軽そう、パンクしやすそうなイメージあります 漕ぎ出しも軽くスピードも出したいロード寄りの乗り方するならローマ
段差や歩道などパンクや雨気にせずママチャリ寄りの乗り方したいならCスポ
別に後からタイヤサイズ変えるのはどちらも出来るし28と35じゃ別の自転車になるよ 379だけど、リアのギアがロー側4段入らないんだぜ？
なんで？
右手の親指でレバーぐぅ～っと押したら5段目までいくけど、そこから親指スカスカ
スプロケット見たらそこから上は使われてないみたいにピカピカw ディレイラー何？
シフトワイヤーやディレイラーの調整で直りそうだけど。 ディレイラーはシマノのSORAてのがついてます
調整でなんとかなるなら明日チャレンジしてみようかな～ トップに入れてシフトワイヤーがダルンダルンになってたら
ワイヤーの張りが足りてないから張りなおすとか みんな詳しいな、俺乗るだけだから数ヶ月に一回自転車屋で見てもらってるだけだわ。 >>390
それも正解の一つだと思うよ
定期的に点検出してるのは立派 379だけどリアディレイラーのワイヤー調整やらハンガー曲がってないか確認やらしてみたけど、やはりロー側の3段が入らないわー
なんか右の親指で押すのが、一回で押し切りになっちゃうのが変な気がするんだよね…
ここワイヤーを巻き上げするのにカチカチ感があるべきところなのでは…？ >>392
スカスカになるところからトップ側にシフトさせて
段数分カチカチいうか確認
数があってるならシフターのワイヤー巻き取りのトラブル
古くなったグリスや異物混入かもしれない
とりあえずパーツクリーナーを吹き付けてみたらどうだろう？ >>393
おぉ、ありがとうございます
段数分ちゃんとカチカチ言いますね！
やっぱりワイヤー巻取り不具合か～
とりあえずパーツクリーナーぶっかけてみます！
これで直らなければ分解ですかね… 周りの自転車好きな人もSORAいいね！て言うんですけど、当人がまるで価値が分かってないんですよね… 396ですが、本日シフターをフタ開けてパーツクリーナー吹いたら回復しました！
巻取りのラッチ？がグリス固着で機能していなかったようです。
教えて頂いた方ありがとうございました >>398
ありがとうございます！
ディレイラーも調整して上から下までスコスコです！
空打ちという現象のようですね。
後から調べて知りました。
同じことで悩む人の解決のヒントになれば幸い >>399
俺もシフターなんて掃除したことないなーそのうちやってみる。 >>399
良かったね！
自転車には厳しい季節だわ。自分雪国だから遠い春を待たないと… それは良かった！
SORAを堪能してくだされ。
俺のROMAはアルタスだから裏山。 シフター交換はかなり費用がかかりますか？
デザインが好みでroma3かCスポ1が欲しくてもST-EF505の操作に馴染めなくて悩んでいます
あまり費用かけずに2019roma3以上に付いていた操作タイプのアルタス クラリスなどに交換できれば最高なのですが難しいでしょうか >>403
そんなに難しくはないけれど
ネットの情報を自分で見て
「難しそう」と感じるようならやめておいたほうが
自分でやるときは
作業前に今のシフターからディレイラーまで
ワイヤーがどこを通っているか確認しておくと
張りなおすとき迷わないですむよ
デジカメで記録しておいてもいいね スマン。肝心な費用のこと言い忘れてます
工具持ってるなら基本シフターの費用だけですむよ
あとはワイヤー交換するならその分もいるけど必須じゃないよ >>403
クラリスに変更するにはフロントの引き量が違うからフロントディレイラーも交換する必要がある 403です、アドバイスありがとうございます
色々見ている間にいつかCスポーツ1のフロント3枚から2枚化もやってみたくなったので、これを機会に工具揃えて自力交換に挑戦してみます
店の休み明けにすぐCスポ買うことに決めました、楽しみ Cスポ2買おうと思うけど納期は覚悟した方が良さそうですね >>405
というより元々着いてるのってシフターとブレーキが一緒にくっついてるやつじゃないの？
だとしたらブレーキレバーも別途必要だよ >>408
自分もクロス探していてcスポ2の
チェレステでしたらありました
@南砂 Cスポ2なら近所のデポにチェレもブラックもあった＠愛知
あさひのネットショップだと次回入荷が4月末になってる >>408
去年11月末にY'sロード行ったけど店頭にたくさん並んでたよ。
今もあるのかは分からないけど。 2020ローマ2ってどう？
街乗りと週末遠出利用です。 とてもいいと思う。
ROMA3乗ってるけど、28タイヤは軽快でスイスイ進むし、32と35のクロスバイク乗ったけど軽快さが随分違うと感じた。
毎週末ポタリングで5～60キロ程度走ってるけどとても満足してる。
何より2020モデルのチェレステは鮮やかでカッコいいしね。 >>415
ありがとう
背中押してもらいました
ぐるぽたの春に向けて注文しようかな！ >>415
横ヤリすみませんですが、2020モデルはチェレステの色が変わってるんですか？
マットはマットでも雰囲気違うんですか？ >>416
自分はビアンキ一択で購入したので満足度は最高潮だけど、他のメーカーと比べると同額でもっといい装備の車両が買えるけどね。トレックとか。
でも装備とか関係なくビアンキのチェレステに乗りたくて。
>>417
某店で並んでたC-sportsを見比べた感想だけど、2020はくっきり鮮やかで2019は優しいというか穏やかな色合いって感じかな。
一概にチェレステといっても毎年違ってるようですね。 >>417
チェレステは毎年イタリア空を見て色合いを変えてます(残ったペンキの色調合は適当にやってます) >>418
>>419
なるほど、妙に納得しました。
さすがイタリア人（笑） >>421
情報サンクス。
今度乗る前にパッドの動きをチェックしてみるか。
しかし、今まで車やオートバイもリコール受けてきたけど自転車も似たような心配しなきゃならんとはね。 ビアンキの裁判以降はどのチャリメーカーも慎重になってるわ そうだよね。
今回のは購入したお店から連絡あったりするのかな。
ちょっと様子見てみよう。 2019のc-sportsが正月セールで税抜き39800円だった
2020も49800円だったけどほぼ変わらんし2019にしたわ >>425
メッチャ安いじゃないっすかどこいっったらそんなセールやってるんすか？？ スポーツオーソリティだよ
正月セールは終わって今は2019で税抜49800円だった 2013ローマ2のってるけどBianchiスレなんでこんな過疎ってるん
そんな人気ないんか？ 2020ROMA乗りだけど過疎ってて寂しいよね。
みんなはどんな用途に使ってるのかな。
自分は趣味として休日のポタリングに使ってる。以前はオートバイでツーリング行ってたけど、自転車だと景色をのんびり見れるし目線が変わって新しい発見もあって楽しい。
でも一番なのは運動不足の解消かな。 ・主力だったカメレオンテシリーズが終了、後継のC-sportsは日本での販売は1グレードだけ
・代わって日本独自企画のローマシリーズが主力に
カメレオンテオーナー、ファンがごっそり抜けたんかね
自分は2013ローマ3だけど確かにここ最近過疎杉だな
国内の自転車ブームが一段落したのもあるだろうけど 当時に比べても更に選択肢減ったし、自転車雑誌でもビアンキ自体ほとんど見なくなったもんね
2018のカメレオンテ買ったけど、Ｃスポーツを待つか、ローマにするか、色の選択肢も多くてどれにするかアレコレ悩んだのが懐かしい… 楽天でビアンキバック28倍還元だからちょい高かったけど買っちった
乗ってるチャリはGIANTだけどな！ 2017ローマ3乗っててリアホイールのスポークが1本外れてて歪みが出てきたんだけど
交換の候補はSHIMANO(シマノ) AR-713しか見つけられなかったけど他にいいやつありますか？ >>437
そのromaって135エンドなの？130ならロード用ホイールでいいし135ならスペーサー噛ませるのはオススメできない
どうしてもそのフレームに拘りがある場合以外はニローネでも買った方がいいと思うくらい制約が多い 2015 ROMA4だけどロードのお下がり鉄下駄RS010にスペーサーだけど変速に問題ないよ
チェーン落ちもした事ないけど一般的には推奨されない方法だよね
一応コンポ一式クラリスにしてある >>439
エアプ乙
そういうのは間に合ってるんで他所行ってもらえますか >>441
エアプ言いたい年頃かな。スペーサー噛ませるくらいなら手組ホイール買うわ。 >>442
アスペ乙
話わからないなら答えなくて良いよ 多いのはニワカだろ、自転車と言ったらビアンキという俺みたいに 俺もそう。
でも好きで乗ってるから何と思われてもどうでもいいけど。 ガチ走りじゃ無い趣味のクロスだしそれぞれの好みで選べばいいだろ？
変な奴とかカッコつけが多いとか、何言ってんのお前ら？（笑）
趣味で自分が好きな自転車乗る事に対して外野の雑魚が何ムキになってんのかさっぱり理解出来ん
人が乗る自転車に他人がどうこう言うことじゃないだろが？ 私は単純にあの色が好きでビアンキにしたわ
たまたま近所にお店あったし でもチェレステローマ買ったら彼女に正直全然似合ってない笑
とは言われた
大人しく黒にしとけばよかった >>453
他人は誰もお前とチャリンコが似合ってるかどうかなんて眼中にも無いし、ビアンキ？チェレステ？何それはあ？の世界だから気にすんな >>453
身に付けるウェアやバッグも全部ビアンキにしていけばそのうち馴染むよ、気にするな まあでもフレームと同系色でアクセやウェアをまとめたくなるのは
どこのメーカーでもあるけどビアンキはその傾向強いよね ビアンキのフロントサス付きクロスに乗っていた人は乗り続ける場合に
リジットフォークとか社外フォークに取り替える人が多かったのかな？
お店で点検してもらって大丈夫って言われても心配だもんな。
設計自体に不備があったんだから 今日漸く3ヶ月待ちのローマ2納車したわ
夕方1時間位しか乗れんかったけど最高や！
明日は雨で乗れないよ悔しい(T-T) >>458
裁判になった件を言ってるのか
あれが不備なら全メーカー不備だし、そもそもフォーク自体がフォーク専門メーカーのもの
あの裁判以降も基本設計は変わってない
変わったのは規約だ >>459
3ヶ月待ちかぁ、よく耐えた！
まぁ明日はじっくり車体を眺める日にしろ >>459
>>462
納車おめ
自分は11月納車したけど、お互い事故や盗難に注意して楽しもう！ >>461
ありがとう
今日はいい酒のつまみになりそうだよ（笑） 6～7万で2キロくらいの通勤の街乗りに考えてるんですけど今ならCsports2がいいですかね？
今まではルイガノのLG1？に乗ってました
雨の日も乗るのでローマシリーズの細いホイールだとちょっと不安な気がして…
自転車屋さんは鉄板の上とか通らなければ問題ないと言ってくださるんですが あとCsports2あさひだと4月末入荷と言われたんですが、近所の自転車屋だと在庫ありそうなんですがこれ2020モデルからスタートしたモデルですよね？
旧モデルとか存在しないですよね？ >>467
そうだね、2は今年から
ディスクブレーキだから旧Cスポーツとは一目瞭然で判別できるはずだから心配ない
タイヤ35Cの方がいいし気に入ったんなら買っちゃえー >>467
用途や予算からしたらc-sports2いいですね。
ちなみにY'sロードは店頭にあった。もしかしたら1かもしれないけど。 >>468
>>469
ありがとうございます
Csports2購入したいと思います
ちなみに身長172センチ何ですが、あさひでは51、地元のお店では47を勧められたんですがどちらがいいですかね？
あさひでは「車体が大きい方がハンドルに対して体が斜めになるのでクロスバイクの乗り方としては最適。片足さえ付けばよい」と言われ、
地元の自転車屋では「どちらでもイける微妙な身長だけど小さめの車体でサドル高くした方が見栄えがいいといわれている」と言われました
正反対の意見なので困ってます。
質問ばかりで恐縮ですが、よろしくお願いいたします >>470
跨がってみて良い方
前傾は慣れないうちはキツイ人もいます >>470
身長171弱で股下の長さは標準ですが
47でシートポスト2～3cmカットしました。
普段は1番下まで下げて両足つま先がギリ着く位。
遠乗りの時は2cm位上げてます。
シートポストが1番下まで落ちないので
試した方が良いですよ 自分が買った自転車屋さんは乗ってみて姿勢を見てくれてサイズこっちが良いって言われましたよ。ただ最終的には本人次第とはいわれた。
自分は大きめ買ったけど乗ってて違和感無いし乗り易い、ただしママチャリみたいには足は着かない。片足ペダルに乗せた状態でサドルから前に出て足着く感じ。降り方も自転車屋さんに習ったので間違ってないと思う。 >>470
小さいフレームの方が後から融通効くし地元の自転車屋さんの言うとおりにしておけばいいんじゃないかな
雨の日も乗るってことなら取り回ししやすいサイズの方が怪我しないしね 皆さん沢山アドバイスありがとうございます。あさひは在庫丸っきりない状態で予約で510をすすめられて、
地元の自転車屋(と言っても愛知県内で展開するそこそこのチェーン店)では
470薦められたんですが、在庫確認すると510がないらしいんですよね
なので>>476さんのおっしゃった線もあるかも知れませんが
短足なので470このまま買おうかと思ってます。
それか水曜有休なのでワイズロード行って相談しようかなってところです。
たくさんアドバイスいただいてありがとうございました >>477
あさひで頼むとどれくらいかかるのかも気になるね。
すぐに納車できることも含めて47に一票。
サドル高い方が見た目がいいのは間違いないと思います。 176cmで標準体型なんだけど、510だと街乗りは辛いと思う。サドルを3～4cm位しか上げられない。
本気の遠出を考えるならいいんだけど、通勤とか町中を走るなら470のが良い。
小さめサイズでサドル上げた方がカッコいいし。
因みに、町中でたまに小さいクロス見かけると思うけど、470でもあんな風にはならない。 >>478
あさひで頼むと4月下旬らしいです。
皆さんありがとうございました。地元のチェーン店で470のチェレステ買ってきました
黒なら即納車出来ましたが、初ビアンキなのでチェレステに憧れがあって別店舗から取り寄せて貰います
乗ってみた感触も多くの方が薦めて頂いた通り470が自分には合ってました
納車が楽しみです
本当にありがとうございました！ あさひはyahooとか楽天のショップで注文して実店舗で受け取ればポイントがっぽり
5千円だかのメンテパックをゴリ押しされるけどそこはご自由に 175cmだけど、ビアンキストアで51と54を乗り比べて54を買った
見た目のサドル高どうこうよりも小さいと窮屈だよ
176でサドルを3、4cmしか上げられないってどんなポジションだよ？ 街乗りで両足のつま先がサドルにまたがったまま付かないと不安なんだ。
クルマのすり抜けとかな。長距離サイクリングなら10cmは上げられるけど。
窮屈さはステムでどうとでもなるだろ？ >>480
おー、おめでとう
チェレステカラーで正解でしょう
これからたっぷり楽しんでくれ
鍵だけは過剰に付けるように ロードならステムでポジション変えるけど、普通クロスはそんなことしない
足が届くようにってシティサイクルの延長でクロスに乗るんだね 2020マットチェレステ最高やで
色合いが優しくて美しい チェレステは自転車単体だとお洒落だけど
むさいオッサンがルーズな格好で乗ると似合わなそうで黒にした
ダボダボのジャージで近所の買い物に使っててサーセンw デブ高校生が上半身裸で下短パンに遭遇した事あるけど外人の真似したんやろなあ >>490
スマンむさオッサンでルーズな格好でチェレステ乗ってるわ
しかもグリップとか差し色ピンクだ >>490
>>493
だらか一般人はチェレステなんか知らねえってw
自意識なんだって
たかがチャリンコやで？自分の気に入った色に乗ったらええがな？アホなの？ ビアンキじゃないママチャリとかでも似たような色の自転車はよくあるから自分で思ってる程目立ってない ウチみたいな田舎だとカメやローマくらいの車格のクロスってだけで目立つわ。
しかもビアンキだとフレームの配色でチェレやホワイトを塗り分けたりしてるから、
単色の青緑とは違って目立つ。目立つカラーリングにしてるんだから目立つわｗ でも俺こないだ茅ヶ崎駅前のベンチで古いルポ停めてたら隣のお姉さんに「ちょっと自転車見せてもらっていいですかぁ、この色から目が離せなくなっちゃってぇ」って話しかけられてめっちゃ熱心に見てたぞ
近々クロスバイク買う予定だったみたいだけどチェレステには何らかの魔力がある模様w 古い写真だけどボクの2014 Roma2、近所のチャリ屋の前で。
https://dotup.org/uploda/dotup.org2072201.jpg
ハンドルは白いショートフラットバーでタイヤも交換、この後ペダルのリフレクターを外して貰ったんだよね。
上でサイズの話しが出ていたけど、177cmで510で両足のつま先がギリで届くセッティングでこんな感じ、街乗り仕様。
自意識過剰と言うなら言って貰って構わないけど、イヤでも目立つよｗ >>499
自意識過剰
スポーツバイクという事を加味しても風景に溶け込んでいる >>500
そりゃ自転車屋が風景だもん、溶け込むだろｗ これ自転車屋なの？普通の田舎の軒先にしか見えんw
自転車はまぁ普通では？これと言って超目立つってのは無いと思う。 あさひに行ったらチェレステカラーのママチャリとかルイガノのチェレステもどきカラーとか沢山あった
最近自転車屋行った奴ならよくあるカラーって感想は間違いじゃない >>503
画像をよく見ると判るだろうけど、後ろの2台はピストだぞ？
オマエにとっては田舎で普通の軒先の自転車屋なのかｗ
>>505
画像うｐ 間違ってデカいの買うよりいい。 >>503
奥ににロードも置いてあるんだ。バイクポロをやっている。 続いてボクは>>499だけど、自意識過剰だからもう一枚アップする。レンズが曇っているけどｗ
https://dotup.org/uploda/dotup.org2073149.jpg
ペダルにリフレクターまだ残っているな^^; 駐車場も駐輪場もないカフェの前。
店主に「店の前に置いていいよ」と言われて置いた。自意識過剰は上等だｗ そんで、注文付けるならさ～ 自分の画像アップしてくれないかな？ 画像のうｐを促されても出来ない。そして今度は人格否定でしかカキコ出来ないｗ だから、注文付けるならさ、画像うｐしてよ、頼むから ひょっとしてさ、自意識過剰とかガタガタ言う人、実はBianchiのチャリに乗ってさえ居ないんじゃね？
ビアンキのスレなんだから、画像アップしあおうぜ!? では昔撮った奴でも(´・ω・`)
2016ローマ3だけどな
https://i.imgur.com/mtuRpt2.jpgん ロードならともかくクロスごときで写真撮らんやろ普通
荒らすなよ クロスの写真を何枚も撮るほど自意識過剰なんだよわかってやれよ
自転車に興味ない人からすれば何十万もするロード見たってちょっと派手なチャリンコだよ これは写真アップのチャンスと思って上げたがそうでも無かったか(´・ω・`) >>519
InstagramやYoutubeで検索したら何枚写真でてくると思ってるんだ!? >>523
張り合いたいならまず自分から貼ろうぜ俺は貼らないけど >>524
↑で貼ったのボクですが、何か!?
>>517
カッコいいじゃん＾＾
>>519
自意識過剰！ 自意識過剰！ って言うヤツが荒しだろｗ >>525
チェレは目立つ→それは自信過剰→画像張る→叩かれる→貼った人いるけど、批判派はグダグダｗ >>527
どうでも良すぎるなw
そんなん判定不能に決まってるw まぁそうだね、実はねアンチってそもそもチェレがどうとかより、ビアンキ自体乗って無いと思うわｗ 批判する人はビアンキに乗っていないのか、そうですかｗｗｗ
ペダルのリフレクターを外して超シンプルにした画像
https://dotup.org/uploda/dotup.org2073752.png
最初は2012を乗っていたんだけどサドルのカラーが、白黒白だったんだよね。
盗まれて2014を買った。白黒白がいいなぁ、ハンドルもタイヤもそうだから。
因みにステムを上下逆にして、輪っかも取って最大限下げているかな。 (´・ω・`)
やっぱチェレステには白のサドルが似合うなぁ（主観）
サドル黒にしちゃったんだよね
まぁBianchi乗ってると俺のBianchi見てみて
って人は多いのかな（これも個人的主観） >>530
いいね！
やはりチェレステに白サドルは似合うよね。自分もそうしてるけど。 俺のビアンキ見てみては当然
そういうメーカーだし見せつけてなんぼだわ
そうじゃなきゃクロスなんて他にいくらでも選択しあるし 高評価ありがとうございます。もっと叩かれると思っていました^^;
ホントはBianchiのロゴが白いといいと思います。盗まれた2012は白いはず。
（地元のチャリ軍団が全力で探し当てて取り戻してくれた。ケーサツ沙汰です）
なんか、自意識過剰とかそういうの違うと思うんだよね。違ったらスミマセン。。。 https://swingroot.com/self-evident-desires/
自己顕示欲が強いんだな目立ちたくて仕方ないんだろ
チェレステくらいじゃ対して目立ってないのにな >>537
そういうリンクもういいから。目立たないビアンキの画像をうｐしてくれ。
いちゃもん付けるのにこんなリンク貼るのカッコ悪ｗ
オマエはもうビアンキに乗るな。乗っているなら画像貼れ。 >>538
図星をつかれて怒っちゃったね画像貼る意味わからないから貼らないし通勤でローマ3乗ってるから今後も乗り続けるから ビアンキスレで自分のビアンキ画像をうｐする意味が判らないとか痴呆なの？ https://i.imgur.com/sgaFQU7.jpg
ビアンキスレだから貼らないといけない決まりでもあんのか？こんなほぼ何も弄ってない納車間もなくのローマ3見て満足か？
俺自身も乗ってるけど目立ってるとか思った事もない 別に決まりは無いけどさ…
>こんなほぼ何も弄ってない納車間もなくのローマ3見て満足か？
>俺自身も乗ってるけど目立ってるとか思った事もない
って言うから他人の画像だろ？ 貼るなら自分の画像をうｐしろよ。
こういうのをエセ自意識過剰って言うんだよ。 >>543
お前みたいなアホをまともに相手した事を心底後悔している
煽ってくる奴って画像貼られたらだいたい自分の物じゃないだろって言うなだから貼る意味ないって言ってるんだ
悔しかったらお前こそちゃんと自分の画像貼ってみろよ 画像貼れとか貼らないと持ってないとか最初に言い出したクズが消えて欲しい
アップしたけりゃ文句言われてもアップし続ければいい話
悪態つく必要ない >>544
ボクは自分の画像を3枚も貼っているけど。だからさ、オマエが貼ればいいだけの話しだろ。
出来ないなら人の人格否定するなよ。他所から持ってきた画像じゃ無くて自分の自転車画像。
ホントは持って居ないんじゃ無いか？ｗ 普段目立てないからこんな所で目立ってもなんだしもうそろそろこの辺りでやめておこうぜスレ荒れちゃってるし >>546
もういい加減やめてくれよ
画像はいくら貼ってもいいけど喧嘩は他所でやって？ 私はたまたまチェレステみたいな色が子供の頃から好きで立川に住んだ時にビアンキのお店の前を初めて通って衝撃を受けた
店内いっぱいにチェレステカラーが溢れてて毎日そこを通るたびに惚れたわ >>546
あんたはこのスレの主かなんかなんですか？ID変わってんのにわかるわけないじゃんその3枚の画像が自分の物だって証拠はあんの？
自意識過剰の人ってちょっとダメ出しされただけで人格まで否定された様に感じるらしいけど当たってんね
>>547>>548
スレ荒らしてしまってすみませんでした変な人に絡まれたので熱くなってしまいました
もう書き込みはこれで最後にします 30年前だったらチェレステ見かけると
「オッ、ビアンキか」と目を引くこともあったが
あさひとかでクロス売ってる今じゃ
ビアンキ見たところで別に何も思わない
それこそエスケープと変わらないよ それでも他のメーカーよりはすれ違い様に御同類を判別しやすいメーカーではあるな
こないだ夫婦ぽいアンカー2人組の女性の方だけ全身もバイクもチェレステだったのを見たときは旦那の意向でビアンキNGなんだろうかと思ってしまったw また昔話になって恐縮だが
昔は他のメーカーは遠慮してなのか
チェレステっぽい色は使わなかったけど
最近はちょこちょこ他メーカーでもそれっぽい色見るねぇ だよね、大抵前からチェレっぽい色のが来たらすれ違いざまに自転車を凝視してしまうけど
よく分からないルック車とかバカンゼとかブリのなんちゃってクロスとかがほとんど
ビアンキ乗り同士が出くわす事ってあんまりない(´・ω・`) 自分の行動範囲だとカメレオンテもROMAもチラホラ見かける。
自分はROMA乗りだから特にROMAは何年型とか装備とか参考にしたくて目で追ってしまう。
数年前のROMAはソラとかクラリスついてて羨ましいね。 高校受験の合格祝いにCスポーツ1ブラックを息子に買ってあげました
身長172cmでまだ伸びそうだし腕も長いので51を選びました
ワイズのビアンキコーナーは壮観ですね
自分も昔はバックストリートのチェレステだったので懐かしいです >>558
同じ身長だけど51にすればよかった
なんつーかハンドルの位置が低い >>559
それどっちの意味なんだろ？ 大きくすれば良かったのか、小さくすれば良いのか。いずれ…
>なんつーかハンドルの位置が低い
のはステム交換したらいいだけだと思われるが。自分の場合177cmで51乗っているけど、
ステムのとこのワッシャー(?)全部外して下げている。もっと下げたいと思っているわ。 >>560
ワッシャーてｗ
コラムスペーサーな
チェレステカラーには黒赤黒の3枚スペーサーが良く似合うぜ ハンドル位置が低いなら目一杯上げてシート下げ気味で良い気がするけど、それならママチャリポジションだからクロス乗る意味が・・・クロスであのポジションはたまにいるけどマジでヤバイ。 >>561
ワッシャーに注文つけるのにシート(!)には何も言わないんだなｗ
>チェレステカラーには黒赤黒の3枚スペーサーが良く似合うぜ
似合わない。 >>566
デブレベルが分からんが漕ぎまくってこれから痩せるんだろ ここファッション感覚鈍い奴が居ついててまた発狂するから程々にな 今ビアンキを発注してる人はコロナの影響で納期遅れるのかね 台湾で付くってないよ
中国とイタリアとアメリカで生産中 どこ生産にしてもコロナで大騒ぎだろうな
つーか管理してる本社がそもそも稼働してなさそう 街乗りシースポ2だがビアンキ乗ってたらTREK乗ってるガチロードのオッサンから声かけられたわ
こっちは街乗りでカッコだけで選んだから大した知識なくて申し訳なかった >>583
俺はどっちかというとガリだからな
デブは腹とかサイズやばくてみっともない >>585
それはウホっな案件だから心配しなくていい イタリアがあの状態だと2021モデルってどうなるんだろう ラインナップ自体は発表するけど
生産数が全く追い付かない
なんてことになりそう
当然試乗会なんて出来ない 他より高い？
ＴＩＭＥやサーヴェロならわかるが
ビアンキが高いか？？ 円高極まってる時に2013ローマ3を￥56000で買ったからあんま高くは感じなかったなぁ
ほぼ同スペックのジャイアントクロスが￥49800だったけど見た目でビアンキにしたわ 今のROMAは他の同等クラスのメーカーに比べて割高。
ディレーラーが低グレードだったりアルミフォークだったり。
でもそんなの気にしない。ビアンキが好きで乗ってるから。 それはお買い得だったねぇ
自分は2019ローマ３が88000円だった、キャンペーン２万円引き後で。
クラリスで機械式ディスク、他メーカーだと今いくらぐらいだろ、浮気する気はないけれど ﾅｽﾞｩｴﾐﾃﾞｸﾞﾚﾅｨﾝﾃﾞｨｽｶｰ！(ビアンキ乗りの心の叫び) ローマ3かCsports2で迷っておる。
使用目的は片道4kmの通勤。
前車はGIANT ESCAPE RX3 csportsは35のブロックタイヤだから道や天候のコンディションに関係なく安心して走れるけど、どちらかというとマウンテンバイク寄り。
rx3はロードバイク寄りだから、同じような走りを求めるならROMA。
通勤だけならcsportsの方がいいかもだけど、自分は使い方が違うけど同じ2車種で悩んで2019年モデルのcsportsを店頭で見てROMAに決めた。 この時期に変な緑色の自転車乗ってるやつの精神やばい ローマに油圧ディスクの搭載ってそんな急務だったのかねぇ
コンポのラインナップ的には、2019のローマCスポがよかった >>610
どゆこと？
前のモデルの方が良い感じ？ 2019のローマはフラットバーロードバイク寄りで
c-sportが標準的なクロスバイク
ってキャラがハッキリ分かれてた >>613
今年から無印以外はロードコンポ不採用になった 去年はローマ１tiagraローマ２soraローマ３claris
って分かりやすかったのにね
ディスクブレーキ載せるコストを吸収するために１以外ロードコンポやめたのかね 3歳と2歳の子供がなかなか外出できなくて悲しそうにしてるのでビアンキのクロスにチャイルドトレーラー付けてドライブしようと思うんだが使ってる人いる？名古屋なんで道はまあまあ広いけど途中で取れたりしないでしすよね？ 2020ROMA1はティアグラだけどアルミフォークで12万5千円
2020ニローネはソラでVブレーキだけどカーボンフォークで12万円
うーむ… 2015年のROMA2のデザインが好きで中古を買った
今売っている新車と迷ったけどデザインで決めて良かったと思ってる
ビアンキ好きの人たちはいつ頃のデザインが好き？ 失礼します、板違いかもしれませんが質問です。
ロードバイクのAeolus XXX 6 TLR Disc Clincher リアホイールを、
クロスバイクのFXS4(2019年モデル)のリアに取り付けたいのですが、
リアエンドが違うため、このままでは取り付け不可です。
QR変換キットを購入すれば良いのでしょうか？
どのQR変換キットを購入すればいいのか、わからない状態です。
ご教授いただければ幸いです。 >>629
スレ違いかな。
クロスバイクの改造とチューンナップというスレあるのでそちらで聞いてみては？ >>628
2015年のローマⅣ乗ってる
フルClarisに交換、ホイールはロードお下がりの鉄下駄RS010 >>931
シートチューブとダウンチューブのビアンキのマークがいいよね
クロスバイク初心者だからそのまま乗ってて色々調べてる
空気入れる所のキャップが赤いのが気になるから変えようかなと思ってるよ クロス乗ってて良かったことある？
逆に、ロード乗って後悔したこととかあったら教えて～ クロスはスタンドつけてフラぺで気軽に駐輪できて普段使いには良いね
ロードは駐輪して放置は短時間でも怖い ビアンキのチェレステ色なんかだとクロスでも
長時間駐輪こわくないか駅とかショッピングモールとか 緑色の自転車なんかパーツ剥ぎ取るくらいだろ
恥ずかしくて自分で乗るとかないだろうし ビアンキって色はダサいしパーツもショボいしで盗難には強いと思うけどな うおお本当に発狂される方々いて失礼しました
知らなかったとはいえすみませんでした今後はこの話題出しません >>639
知らないならスレ遡って500付近見てみ頭痛いのが2人くらい居るから なんでビアンキのスレなのに
「ビアンキ！チェレステ！ださい！自意識過剰！」
みたいの沸くのどうしてなんだぜ… 今時クロスバイクもロードバイクも溢れてるから自意識過剰だろ ビアンキのライト買ったけどライトの質は悪いと思う
めっちゃ長押ししないと付かない
純正だからそれでも使うけどさ 1gに拘るのはロードレーサー乗りなら分かるが、多分バランスは見てると思うよ。
そこまで、みんな馬鹿じゃない。 >>649
突然どうした？誰と話してるんだ？発作か？ マットブラックのローマ2かホワイトのローマ3を購入検討してる
ビアンキが人気あるのは聞くけど、クロスでもそんな盗難されやすいの？駅の駐輪場に朝から夕方まで置くのは危ないかな…
店でジャイアントやキャノンデールは何も言われなかったけど、ビアンキにするなら盗難保険入るようにやたらすすめられて不安になった >>646
アンカーミスなんじゃないの
ライトはキャットアイとか周辺小物は質の良い定番はあるが…
ビアンキで揃えるのもまた一興 小物までチェレで揃えるとかえってダサくなるよなｗ
で、チェレがー言うと発狂する人出てくるけど、実際ビアンキに乗ってないんじゃねーの？
画像うｐしろ言うと更に発狂するｗｗｗ うp求めて勝った気になる奴いるけど普通は自分が先にアップしないと説得力ないよね… ちなみにアップしても持ってる証明にならなくね？
俺の場合タワマン住みなので駐輪場行けばBianchiなんていくらでもあるんやが >>661
画像とかどーでも良いけど本人じゃないとか言われるならID付きで貼れば良いじゃん >>662
俺も画像はどうでもいいんだよイキって画像貼って気に入らない奴を本当は乗ってないとか他人の画像だと喚き散らす奴がウザいだけで >>663
だからID付きで貼れば良いじゃん、基地外が喚き散らす事も出来ないでしょ
だからID付きじゃない奴はエアビアンキ乗りって事で 他人がビアンキ乗ってようがいまいが関係ないのになプライド高すぎ 俺は初クロス買う時にネットで検索してジャイアントエスケープとジオスミストラルとビアンキローマのベタな3つで悩んでチェレステが綺麗だったからローマ買った
3年乗ってるがすごく気に入ってるよ >>653
地域に寄るとしか・・・
自分はマンション地下駐輪場から駅の立体駐輪場で3年なんともないって参考にならんでしょ。 年一の新作って何月頃発売されるの？
まだ、当分先？ >>672
7月にはオーダーが始まるけど、今年はどうだろうね？ ビアンキは基本値引きがシブいのと安くなるのは売れ残りだけだから金が惜しいなら普通に他所当たるのがいいと思う 2020ローマ急にパーツグレード落としてきたの何でだろう
ローマ1はいいけど2020の2.3はスペックの割に高すぎる
日本代理店は反省して夏の次モデル発表でロード系コンポ復活してほしい FXS4を１０速から１１速のフロントシングル化へ、
カスタマイズしようとショップと相談して、事前に調べていたパーツを提案しました。
リアディレイラー：GRX RD-RX812
スプロケット：XT CS-M8000
チェーン：11速用
チェーンホイール：１１速対応ナローワイド化
そして
シフトレバーで私の希望はSL-RS700(右シフター)ですが
ショップ側からはSL-U5000(右シフター)を提案されました。
SL-RS700では厳しいのでしょうか？
他にもお勧めがあれば、ご教授いただければ幸いです。 >>683
ヘルメットかぶらないならマウンテンバイク にして歩道走った方がいいぞ。道路走るならヘルメットしてくれ。法律問題になったら別の話だが。 いいぞ、というか車道走るならヘルメット必須だと思う
原チャリと同じレベルの法規制しないと交通量多い街中とかマジで危険が危ない メットは完全に自己責任の話だから必要ないと思えばしなくて良いんじゃない？
一度転んで頭打てば被るようになると思うけど。死んでなかったらねw １７３cmの男にROMAの４６は小さいですかね、腕も多少長めなんですが。
ステムで調整できるもんなんでしょうか。 >>691
そうなんですね、ありがとうございます。
ネットとかで見ると適正身長が１５５～１７０とかなってたんで大丈夫かと思って。
試乗できればよかったんだけど在庫なしで注文しかできなかったので、助かりました。 やっぱそうなんですね。サドルとステムいじればどうにかなるもんでもなさそうだし、
今回は見送りますかね・・・・ 通勤通学に使うなら大きめで楽に乗るのがいいよ
ガチロード以外でサドル上げすぎは都会だと自転車趣味ない一般人から変に見られるし
ガチで乗るなら小さめ、ファッション意識するなら大きめ 俺は同じ身長で小さめが良いとアドバイスされて470買ったんだが、まだ慣れないレベルで小さい>>470以降参照
ハンドルの位置低くて乗りにくい
でもサイトによって適正身長と書いてあるところもあるし510が適正と書いてあるところもある
510にすればよかったと思ってる オレは175で54、51じゃ小さかった
小さ目がいいと言われるのはロードの場合だけ >>700
>小さ目がいいと言われるのはロードの場合だけ
逆じゃね？ >>702
サドル変えて改善されたけど、親切な店員でポディション見てくれてサドルの高さと位置と角度調節してもら全く痛くならなくなった。位置が変わると尻から手と足に負担が分散されてるのがよくわかるよ。 痛いのは本当にお尻なのか裏筋の付け根なのかで話が違ってくるぞ。 脚の付け根裏側あたりが特に痛む、長時間走ると長く痛みが残ってきつい
お尻の痛みはすぐ消えるんだけどサドル交換かな 直営店で買ったら、何日ぐらいで家まで運んでくれるの？
一週間かかる？ ローマ2と3の1万円差がよくわからない
7sが9sになる以外同じに見える、9sになるとそんなにいいの？ KUMAに乗ってるんだけどこれってマウンテンバイクだと思ってたけど
どちらかといえばクロスバイクになるのかな？ 直営がホームページで在庫出してるけど、
ローマ4ないな。欲しかったのに。 マンションの駐輪場にて
シースポ2に乗ってるが隣に停めてる人がマグマに買い換えた
そしたらその隣がローマ3買い替えてた >>717
今年からローマは3まで、4はなくなった ディスクブレーキって、メンテとか必要とか聞くけど、実際どうなの？
ローマのVブレーキ考えてたのに、残念過ぎる。 >>723
いらねーならブレーキ外せよクズwwwwww
草はやしてたら何言ってもいいんだよな？ビアンキだしwww草ｧ 726 ツール・ド・名無しさん 2020/05/02(土) 00:32:43.18 ID:3sq/PZFs
>>723
いらねーならブレーキ外せよクズwwwwww
草はやしてたら何言ってもいいんだよな？ビアンキだしwww草ｧ ビアンキロードスレが過疎ってるからこっち荒らしてんのか >>729
横断歩道にいる交通安全指導員みたいだなｗ
そんな俺ももうすぐ仲間入り
マグマ27で街専だけどね チェレステ以外でよさげなカラー教えてくれマントヒヒ 黒じゃないか？
ネイビーとかグレーとかもあるけど、すっげー微妙。 >>736
街乗りに最適だよ
スピードは前車のルイガノより出ない気がするけど TREKのマドンあるからクロスバイクでもMTBよりの方が欲しいんだよね
フロントSLXにして2速にしたいわ Cスポは安いし気兼ねなく乗れる
ただ塗装めっちゃ薄いからちょっとぶつけたり擦ったりしたら
すぐ塗装剥げちゃうのは要注意だ >>741
ローマと塗装違うの？何となくマット系は剥がれやすそうなイメージある cスポーツ1を購入予定です
身長180cmだとサイズは51が適正でしょうか？
同じくらいの身長の方はどのサイズにしてますか？ >>745
2017ローマ3だけど身長179cmで54乗ってる 163cmの俺でも現車合わせで47だったからむしろ55でもいけるかも
身長だけじゃなく股下とか腕の長さもあるから購入前に現車合わせするべき
Cスポならあさひとかデポに大抵在庫あるんじゃね？ >>748
シースポ3月の時点じゃ売り切れだったぞあさひ
4月以降の予約待ちだった 迷ったら小さ目とは言うものの、もうワンサイズ上げたほうがいいかも
もちろんベストは信頼できそうなショップで現車合わせね数年以上乗るんだろうし 私も小さめにしたけど走り慣れたら、もうひとつ上のサイズにすれば良かったかも？と感じてる。 ロードだと都市部の品揃え良いサイクルショップとかで買う価値あるけど
街乗りクロスだと近所で手軽にメンテナンスできりゃいいやってなるから現車比べる環境になかったりするよね クロスはステム変えて乗ることはまずないよ
最初から適正サイズを選んだ方がいい サイズ小さめにするとスピード出しやすくて
大きめにすると時間距離がのびても疲れにくいんだっけ？
ロードみたいに特化してないから悩むところだね シースポ2ギヤ1番重いの入れてもスピードおせえんだけどこんなもん？
前車のジャイアントの方が速かった気がするけど俺の努力不足かな タイヤが悪いんじゃね
タイヤ次第でスピード感変わる >>757
単純にギア比じゃん自分で答えで出るでしょ >>755
だってＣスポのギア比って一番重いのでも3.5でその下は3.0
前32-後14の一般的な内3ママチャリの一番重いのが3.11だから
ギア比的にママチャリより上なのはアウタートップのみだよ
はっきり言ってしまえばスピード出すための自転車じゃない スピードほしけりゃいくらでもやりようはある
まずはタイヤをワンサイズアップ細いそこそこ良いのに変えて
スプロケットをトップ１１Tのに変える
たったこんだけでも全然違うぜ～？
せっかくかったんだから楽しくいじってやんなよ 2009ローマ2 なんですが、フロントフォークに塗装割れが…。
フォークにまでヒビ入ってたらどうしよう…。 >>762
そんだけ古けりゃ塗装はヒビ入ってもおかしくない
日光や雨風に晒されてた時間が長けりゃ尚更よ 白か黒にチェレステが少しだけアクセントで入ってるの気に入ってroma3買おうとしてるけど
店で売れる8割がチェレステみたいで、他の色なら値段高いビアンキ選ぶ意味あまりないかな？
チェレステ以外の色でビアンキクロス乗ってる人いれば意見聞かせてほしい スタンドとか荷台とかフェンダーって、後から買って、
簡単に自分で取り付けられるもん？ドライバーあればOK？ >>765
ホムセン工具セット程度は欲しい
高いのじゃなくてもいいけど
ドライバーじゃなくて六角レンチが必要な場合とかあるしな >>764
ローマ3黒2013乗り
チェレステカラーはビアンキロゴのデカールに少し入ってる程度だが、めちゃクールだと思ってる
チェレステフレーム×白サドルでなければビアンキを買う意味がない、他メーカーでいいじゃんとかの
極論は無視していいよ >チェレステフレーム×白サドルでなければビアンキを買う意味がない
それ言うと発狂する人が出てくるから書かない方がいい >>764
白いフレームのに乗ってたことあるけど、満足してたよ
アクセサリやウェアにチェレステ色を差したりも楽しい
逆にフレームがチェレステ色だと周辺物はチェレ色の使いづらい、めっちゃクドくなっちゃうから >>763
そんなもんなんですか。
なんだか安心しました。
ありがとうございます。
それにしても最初から付いているバーエンドバーは
使いにくいですね…。 >>771
貼っても自分の画像じゃないだろと粘着されるぞ 自分のはマットホワイト、チェレステは部分部分に差し色として配色されている。
上品で良いですよ。 >>764
チェレステだけ敬遠して黒にした、ジャイアントのはいろんなところがアルミまんまなんでなんか安っぽく見えたので・・・
在庫の関係他とは多くとは見比べてないけどぱっと見のイメージとしてビアンキが一番スマートに見えた。 同じく、チェレステをちょっと避けてガンメタみたいな色にしました
本体にはまったくチェレステが入ってなくて、後付けのスタンドのロゴだけ小さくチェレステが入ってる お前ら程々にせんとチェレステ原理主義者が発狂するぞ
俺も黒ですwサーセンww ミーハーな俺はチェレステさん。
お前ら！安くておすすめのホイール教えてください。 他の色に乗ってる人多くてなんか安心した
白黒で迷ったけどワンポイントのチェレステ色ラインが映える気がして、roma3黒を注文してきた
サイズ取寄せになって乗れるまで3週間待ちだけど楽しみにしてる マビックのキシリウム
クロスだから無印で十分満足してる c sport2のブラックを購入検討おり、もう少しチェレステカラーの差し色が欲しいのですが、純正アクセサリーだとボトルケージとキックスタンドぐらいでしょうか？
何かおすすめありますか？ ライトとテールランプもチェレステ有るよ、純正じゃなくても結構出てる。 >>783
シースポ2チェレステ買いましたが今挙げられたもので良いと思います チェレステカラーにひかれてBianchi買った。自転車分からなかったから性能とかなんも確認しなかったな。少し他のメーカーより割高だったけど気に入ってます。 >>790
かなり割高だと思う。
でも自分は購入時に色々確認したけど、初めからビアンキ・チェレステ一択だったから割りきれてる。
もちろんとても気に入ってます。 少々高くても最初から欲しいものを買う方が、お金が無駄にならないぜ？ 本当に欲しかったのを何かの理由で諦めて
その後欲しかった自転車に乗っている人に出会ったとき
すごく後悔したな チャリ屋でシースポかっこいいですねーって店員と話してたら、トレックからビアンキへの乗り換えは絶対オススメしないって反対されたわ。そんな違うもんなん？ ROMA1とCスポ1なら別に割高と思わないな
ROMA2.3は詐欺レベルの値段、Cスポ2は弱ボッタクリ
他では買えないチェレステ代と考えるしかない シルバーのカメ5をいまだ愛用中。
なんでフォークをカーボンにしなくなったんだろ？コストカット？？ >>797
街乗りチャリの世界基準としては無駄にスペックの高い亀５
日本独自規格でもロードとパーツ共有できるローマの方が高値で売れるらしい ビアンキクロス公式サイトの黒いカメレオンテ写真かっこいいよね
今のローマはリアエンド135mmで毎年コストカットと値上げ、ロード系コンポ撤廃の2020は特に微妙
一時期ローマはロード系コンポにエンド130mmだったんだけど、なんで改悪するかな >>795
トレック乗った事ないから確実ではないけど、ジオメトリ見る限り乗り味はだいぶ違うと思う。
ビアンキは古典的というか、高速での操縦性重視で低速での安定の無さと引き換えにしてもスピードを出した時の良さを大切にしてると思う。
トレックはもっと守備範囲を広く見ている気がする。 >>800
なるほど。とてもわかりやすい。
店員さんも乗り味、突き上げが違うって言ったわ。
通勤用にトレック乗ってるけど、いつかはビアンキをサイクリング用に買いたい。 >>783
ワイヤーロック(コイル状の取り付けるタイプのやつ)も結構存在感あるよ
自分は本体がチェレステだからくどくなる気がして別のにしてる 7年乗ってガタがきているGIANT R3から、ビアンキクロスに乗り換え予定しています
Cスポーツ1とローマが候補ですが、ローマシリーズではどれがオススメですか？ 行き付けのショップがレパコル店だけど雑然とした下町の自転車屋さんて感じ
GiantのGPDでもあるから腕は確かだけど 直営店とレパコル店が両方ある街に住んでる
最初はレパコル店大打撃だろうなと思ったが、直営店で素人社員が弄るの見てたらちょっと安心した >>808
2020年型の話で個人的な意見だけど
3はリヤが7速なのが難点
2はマットチェレステが難点
1はディレイラーがティアグラはいいけど、12万5千円もするのにアルミフォークなのが難点
c- sportsと悩んでるならマットチェレステは問題なさそうだからROMA2をオススメします。 >>808
ローマ1買う位ならロードにする
ローマ2は値段の割に全てにおいて中途半端
R3から乗り換えでCスポとの天秤ならローマ3しか無いでしょ すみません、初心者です。ローマ3購入しました。現物がなかったのでローマ2を見ることはできなかったのですが、実際マットチェレステってどのくらい色味が違うものなのでしょうか。 via brera 2018のチェレステを購入して半年、
こんなにすっきりした水色だったかなと思いながら楽しく乗っていますが
最近このモデルにはライトメタリックブルーというチェレステより明るい
水色っぽいカラーが存在していると最近気づきました
保証書の車体カラーもチェレステと記載されていますが、自転車店の人が
間違ったりはしないですよね？ なんかROMA2って不評だな
ごめんよ、2のチェレステ買っちまったよ
1だと当分入荷しないって事だったので ROMA2はマット系カラーで1万円アップ
唯一の違い9s化もROMA3と変わらないエントリークラスのコンポでは何の意味があるのかわかんない
2020は近年最悪レベルのコストカット入ったからあと2,3ヶ月後には買える2021モデル待つのも手だと思う >>817
おめ！
不憫なんてまったくないよ。
2020はフレームデザインが近年で一番好みなので個人的には満足してる。
去年購入する際に2019と2018で悩んだけどどうにも決められずにいたとき、2020が発表されてデザインみてすぐ決めた。 身長178cmの手足長さ普通だったら50サイズがBESTでしょうか？ >>815
チェレステマットの、オルトレXR1乗ってたけどマットカラーはかっこいいんだけど致命的なぐらい汚れが落ちにくいですよ >>820
ホンキで走るなら54だけど、街乗り通勤なら50だと思う。 2020 ROMAすっきりしたデザインが良いね
2,3はMTB？用のコンポにダウングレードされたみたいで、買うならTiagraの1か
もうちょい安ければ買うのにな... >>824
どうもありがとう！ 見かけだけだと目が悪いのかあんまり判断つかないんですがそうなんですね ロードだげだと利便性悪いから街乗り用にクロスを買おうとビアンキのローマ探したら7sで9万ちょい？
一つ上のローマ2が9sで10万ちょい.....性能と価格が不釣り合いで草
ビアンキと言うネームバリューで3～4万も上乗せされてる？ >>832
過去最悪のコストダウンとか言われてますね。
でもこの前Y'sロードで3が7万円ちょっとで販売してました。 ビアンキのクロスはモデルイヤー毎に値幅大きいですしおすし ミーハーで欲しかったので高くても仕方ないです、自己満足で乗ります 3x8sのクロスで町乗りメイン、たまにサイクリング程度だけど使っても6速ぐらいまでだなぁ
7.8なんてほとんど使わないし、前はずっと真ん中w
だから俺には7sでも十分だわ 街乗りでローマ3クラリスだけどフロントはほぼアウターでリヤは3～5くらいしか使わんな
たまにちょっとした坂登る時にフロントインナーでリヤ6速使うが7,8は入れた事ないな 黒が店頭にあったがかなり良かった
これで黒も選択肢に入った！ 確かに、今ママチャリ乗ったらヘトヘトになるかもwwww ああ、黒と言ってもCスポーツだったからmattになるのか
でもかなりイケメンだった
チェレステのmattってどんな感じだろ？ 私のはマットホワイトだけど、雪見だいふくみたいな感じ。 >>844
ビアンキで黒買うならジャイアント買っとけや
黒なら遠目に見たらビアンキだなんて分からんから、わざわざ割高なチャリンコ買う必要も無かろうに ジャイアントのほうが100万倍よい
ショボチャリでいいならビアンキ まあまあ
同じアホなら踊らにゃ損損
アホカラーチェレステ乗ってアホやろうぜ ほんとどの色もかっこよさあるよなぁ
夜走るならライト反射材つけてね 忍者なるで >>856
オメ。
しばらくしたら、汚れが落とし易いか教えて。特に油汚れ。 メルカリに20モデルのローマが出てる
売る理由はサイズが合わない
有名店で買ってるけどサイズ合わせもできないって… それはサイズと言うよりローマが要求する乗車姿勢が本人にはしんどいのだと思う。
なので初心者には仕方ないんだけど、正確に言うと合わないのはサイズでなくジオメトリ。 そもそも街乗りで見かけるクロスはローマに限らずハンドルバーより低いサドル位置が多くないか
スポーツ目的で乗り慣れてる人や店員はシート高くなるような小さいサイズすすめるのが普通だけど、快適街乗り重視の一般人には向かないポジションだよね 信号ひっかかるし歩道に入ればのーんびり徐行するし
サドル低い方が楽は楽なんだよね >>861
サイズの話しは定期的に出てくるけど、ボクは街乗りなら小さめのサイズが良いと言っていたわ。
>>865>>866
ボクもあるよ。ダメージ云々より恥ずかしいよねｗ フレームは結構堅い。
クルマにぶつけられても平気だったしな。大けがはしてないべ？ 866さん、867さんありがとう
恥ずかしいわ痛いわで、やっぱり自転車向いてないのかなあと心が折れそうになりましたが、頑張ってまた乗ります
怪我は肘と膝ちょっとすりむいただけでした
チェーンとギアはチェックしたんですがちょっとカラカラ音が気になるので、明日ショップで見てもらってきます >>868
きゃーごめんなさい、何かお気に障りましたか しばくローマⅡを外に放置してたせいでタイヤがボロボロになってしまった。
久々復活させようとタイヤ選んでいるけど通勤用で耐久性あるやつでおすすめある?
ブリヂストンのディスタンザ タフあたりしようかなと迷ってはいるけど ローマのサイズ、50の次が54だもん
身長175だと50じゃ窮屈、54は前傾になる さすがにイチャモンすぎる…
その程度、ステムやハンドルバー交換で調整しろよ
下手すりゃコラムスペーサー入れ替えで解決するレベル ローマの純正ペダルがアスファルト舗装路みたいで限りなくイケてないんだが・・・・
交換オススメあれば教えてエロい人！ ベタだが三ヶ島を推しとく
純正のってVP-836かな、意外と悪くないと思うけど、
踏面の紙ヤスリっぽい滑り止めが気に入らんかったならしゃーないね
あと、あれベアリング球が左右で異径だから虫食い出るとちょっと大変だし 普通にビアンキのオススメ、滑り止めもしっかり効いて結構良いですよ
https://i.imgur.com/MrJmxGk.jpg >>878
オレもそれ使ってるけど、もう在庫限りじゃね >>878
それ欲しかったがちょっと高いから躊躇してたら、ビアンキオンラインストア・Amazonともに在庫切れになってしまった。 ビアンキはOEMだから探せば色違いで同じものはあるんだよな >>872
求める性能はなに？
個人的にはガトースキンおすすめ >>882
耐久性かな。あと空気が抜けにくいのが良い。重さは諦めている。
但しトレッドパターンとかで転がり抵抗少なめで耐久性重視あれば理想なんだが >>882
コンチネンタルも最初選択肢あったけどお値段お高めなのがｗ >>883
ビットリアランドナー、シュワルベマラソン、wtb thickslickあたりをおすすめする。 サイコンはどんなのがいいのかしら？
ロード乗りみたいなガチじゃないから高性能の高いやつは必要ないけど
そこそこのならキャトアイでFA？ >>885
トン
ビットリアランドナーは知らなかった。
日本の湿気のある気候で海外メーカーはどうなんだろ。という不安とママチャリでブリヂストンにはきかえたときめちゃくちゃ軽く感じたのでブリヂストン選んでたが。うーん迷うな。 >>887
耐久性サイコーならツーキニストとかとあるけどクセがありすぎるタイヤだからお勧めしない
安くて耐久性がそこそこよい、その上足回りも軽いならサーファスセカとかもお勧め >>879
>>880
知らなかった・・・ロード買った時に親父にあげてしまった >>886
自分はGPSまでは不要、スピードとケイデンスで十分と考えたのでキャットアイのパドローネデジタル400Bを購入した。
使ってみて、ケイデンスあると走っていて楽しいし、誰でも使える無料アプリのキャットアイサイクリングと ネットのキャットアイAtlasと併せて使って楽しんでます。 軽運動兼ねて街中を徘徊するだけの俺はベロワイヤレスプラスで十分 本日、ROMA1 2020購入出来て喜んでるんですが
同時に、盗難にびびってます。。
皆さんオススメの鍵とかありますか？
チェーンかブレードかとは思うんですが、なかなか趣味な物なくて。
おすすめあれば教えてください！ >>893
ダイヤルよりキーの方が素早く開け締めできるから良いです。
チェーンは太さが分からないように布で見えないものが良いです。
このクラスの自転車を盗っていこうという人は鍵がしてある前提で眺めるでしょうから、派手な柄の方が防犯アピールになるので良いとの意見にはちょっと疑問を感じます。
むしろ鍵を把握し自分に壊せるかの判断に時間をかけさせる方が防犯になる気がします。 >>893
ABUS Ultra Mini
ABUS Ultra Miniはワイヤーも付いてくるからワイヤーで地球ロックしながら後輪もロック出来る 外され難さとしては、U字ロック >> チェーン > ワイヤー
値段・重さ・扱いやすさはその真逆
U字ロック＋チェーンとか複数掛けすると効果は倍増
あとは可能な限り地球ロックとか人目があるとこに駐輪するとか >>894-896
親切に有難うございます！
その後調べからかして、結局abus 6100ブレードロックを購入してみました。
チェーンロックと2重にしようとBianchi純正チェーンロックも注文かけたのですが、、メーカー品切れで。。
U字も検討してみます。 二重ロックは無難だよね。自分はコンビニ買い出しとか長時間駐輪しない場合用に巻き取りワイヤーも持って居るけど。 通勤以外はコンビニ短時間駐輪くらいなので鍵かけたことないわ
マンションも職場も防犯カメラ付きオートロックなのでほぼ盗まれないと思ってる まじかよすげー盗みてえ
チャンスあったら狙ってみるか >>893
購入おめでとう
地球ロック忘れずにね
あとは盗難保険ね、購入日から１ヶ月以内とかあるから興味あるなら早めに調べてみてね >>899
強えな 治安いい地域なんやね
ちな防犯カメラに犯人像が映っていても、自転車だと警察は捜査してくれないんだぜ >>901
シースポ2だけど言うほど盗みたいか？
ロードで50万オーバーとかならリスク侵してもって奴いると思うけど
防犯カメラも一定レベルの抑止力になると思うし特に危険は感じないな 車にしろ自転車にしろ盗みにくい高級車より、防犯意識の低いそこそこの値で監禁できる車の方が狙われやすいんやで
きぃつけよしや >>904
クロスバイクだと鍵を切ってまでの盗難は殆ど無い
ただコンビニで鍵無トイレでの盗難は結構ある 警察の施錠率調査と盗難報告を比較すると
鍵無しでの盗難率は鍵有の8倍程なんで簡易でも鍵の有無は重要 正直ママチャリのリアタイヤの鍵が便利でマメにかけられるのでバランス良いと思う。
ワイヤーの頑丈な奴だと重くて何のために軽いチャリ買ったかわからなくなるしプロが本気出したら鉄の塊のような自転車本体ろ変わらん重さの
ロックも切断されるしな。 >>909
通勤・通学メインならGORIN CTB・MTBリング錠とかVブレーキのうえに付ければ良い
ボタン式と鍵式の両方あるけど毎回ワイヤーロック持ち歩くなら付けちゃったほうが楽 >>909
ママチャリのリアタイヤの鍵ってプライヤーでも有れば3秒ぐらいで簡単にあけれるから意味ないよ、力が有れば手のひらで押すだけで簡単にあく >>911
その簡単な鍵も掛けないで短時間うっかり放置するのが一番の盗難原因な >>911
ヘボいメーカーならそうだが価格ちょいと高めはそれなりに手強い作りになってる。鍵もディンプルキーだし。
アブスとか重めのワイヤー錠も使っていたけど取扱い注意しないとフレームに傷つけるし、ワイヤー系はワイヤーカッターさえあれば一瞬だからな。そう考えるとママチャリのキーみたいな奴が手軽にかけられる面からも最強。 有用性はあると思うが
それにしてもビアンキ車だと厳しくないか
治安とか外置き経年でサビ出てるとかによるのかもだが
少なくとも東京区内で汚れが少ないと、cスポでもリング錠だと盗られると思う >>915
そう考えるとダミーでワイヤーとかVブレーキやチェーンをサビサビに見える塗装するのも防犯には有効かｗ >>915
ロードならともかくクロスバイクだとそんなにリセールバリュー無いからな
カギ壊すような道具使った窃盗は中古相場詳しいヤツが物色しながらやってる >>912
アスペかよ
>>914
クロスにダッサいママチャリの鍵つけてるの想像したらくそウケるwww >>922
鍵だけでダサいとかのセンスの方がウケるｗ
ママチャリにアブスするとカッコいいとかｗｗ ママチャリの鍵って発想が凄いね、プライヤーで曲げれるとかいっちゃう時点でお察しだけど・・・w 地球ロックでもしない限り盗難は不可避だろ。
ワシの身長190cmに合わせたサドル高は、180cm以下の人間が跨ぐことすらほぼ不可能だから、数分間だけなら無施錠だわ。 >>926
背が高い人だと三角乗りって知らないんだな
サドル高は無視できるんだよ >>924
どっちもダサいだろ大丈夫か？お前のセンスの無さ心配になるわ 使い方の幅が広いのがクロスバイクの良い所だから
通勤通学ならスタンド・泥除け・カゴ・リング鍵つけてママチャリ風に使っても良いし
ポタリング・サイクリングに使うなら外せるもの外してスッキリさせても良いし
パーツ替えて盆栽にするのも良い
やりたい事とやってる事のズレが無ければ問題無い ちなみに自分はホイールをRacing5 DBに変えた泥除けスタンド付フラペのカメレオンテ3で
往復200km観光地やレストラン立ち寄りサイクリングとか良くやる 2021年モデルでサスつきオーバースペックカメレオンテ(11s)でたらいいな 2020年ROMAシリーズのリヤエンド幅は135ｍｍで良かったでしょうか？
自分なりにググってみたのですが、検索下手なせいか確認できません。
どなたか教えてください。 >>933
糞ンキに乗りたがる知恵遅れがノギスの使い方わかるわけないだろ 好きなだけで
こんなチャリアホだと思うから
自虐卑下 糞ンキなんてエスプリが効いてない罵倒やな。
白痴というのが正しいやろ。bianchって白人、白いっていう意味やし >>932
ホイール換えたいのかな
残念ながら135mm >>927
大人が三角乗りをしていたら、明らかに不審者。 >>942
それで？
いちいち見かけたから通報とか無いからな >>943
盗難に遭ったら普通は通報するだろ
そこから防犯カメラを追いかける >>944
コンビニの駐車場には必ず防犯カメラがあって障害事件などのときは警察要請で確認できるんだが
自転車泥棒だと警察が要請してくれないから確認できん
逆に何故カギを掛けない？と説教されるだけな >>945
地球ロックが出来なければ、施錠してもほぼ無意味。 >>910
デジタルのほう買って付けたら笑っちゃうくらい楽になったわ >>948
しwwwwつwwwwけwwwwwwww Attivo乗ってるんですが、ディスクでブラックの安めホイール無いですかね？ >>950
Spank Spoon 32 26"は？ 開店延期となっていた"ビアンキバイクストア有明ガーデン"が6月17日に正式オープン - プレスリリース | cyclowired
https://www.cyclowired.jp/news/node/324909 >>951
ありがとうございます！
探してみましたがebayで買うしかないんですかね？ >>933
ハブの型番から調べました。ありがとうございました。
>>941
教えていただきありがとうございました。 最近別のクロスからローマに乗り換えたんだが、タイヤの空気圧前のが4.5～6barだったのが
ローマのKENDAは7barと同じ700x28でも空気圧違うんだな
だから乗り心地がゴツゴツと少し固く感じたのか >>955
ローマはフラットバーのロードバイク寄りな作りでスピード重視でやや高圧だね
純正タイヤはケイデンススポーツ？
変えるときヴィットリアのコルサや、ピレリのｐゼロヴェロあたりにしてやると
乗り心地よくなるうえに速くなって幸せ体験できるかも
ちょっと話ズレちゃうが、オールアルミ車は乗り心地カタいよな…
余裕があったらフォークとハンドルバーはカーボン化したいところだが
せっかくのビアンキの塗装のフォーク外すのは忍びない 沢山のアドバイスありがとー
なるほどKENDAって評判悪かったのか
しかしビアンキのチェレステ、本当にキレイな色だね >>959
乗り心地を柔らかくするなら素直にタイヤを太く、低圧にしたほうが良い
重量は増加するが、転がり抵抗が減って進み易くなるしグリップ力も上がって安心感も増える >>960
あくまで完成車付属に多いクエストは評判最悪。重い、グリップない、加速鈍い クロスバイク完成車付属のタイヤは低コストで硬く減らないのが特徴
外の青空駐輪場に長時間置くとかでも劣化しにくいかわりに
転がり抵抗高くて進まんし、グリップ悪くて滑り易い
チューブも重くて分厚いのが入っていたりする
気持良く乗りたいならチューブとタイヤは減ったらとかでは無く
最初にさっさと目的に合わせて替えたほうが幸せになれる >>959
2012年式ローマ２の俺はデフォでカーボンフォークだったな。
ブレーキは前後ともVブレーキだが未だに不満ないクロスバイクだわ。
昔のローマのフォーク探せばチェレステでカーボンフォークありそう。 >>966
今までで唯一、雨が土砂降りの中、乗鞍岳を下って行ったとき麓につくまでにほぼ新品のブレーキシューがワントライで無くなったときはちょいと不安になったがｗ
豪雨の中ダウンヒルでもしない限りＶブレーキ全く不満無いな。というか今でもディスクはイラネと思ってる。 >>966
標準語も喋れない穢多はいつ完成するの？ >>967
ディスクはディスクで油圧もしくはダブルピストンじゃないと調節シビアだからねぇ >>965
うらやましい
個人的にはカーボンフォークのほうがディスクブレーキより欲しい要素だ
2020は油圧ディスク化のコスト吸収のためローマ１以外コンポもロード系を捨ててしまったが…
年式によって意外とデザインも構成もちがうものだねぇ >>970
当時確かジャイアンのESCAPE AIRと迷ってたがカーボンフォークが決め手となりローマⅡにしたな。
ちなみにそれ前後のローマⅡの年度モデルはカーボンフォークじゃ無くなったからコストが全然合わなかったんだろうな。
ローマⅡがデフォでＶブレーキ採用のカーボンフォークだっのは結局2012年式だけだった記憶ｗ
ディスクなら最近のありそうだけど重そうに思えるんだが。 TREK、Giantの似たような価格帯のクロスはカーボンフォークなのにBianchiはアルミだね
ブランド料だから仕方ないのか フル鉄製ママチャリを数台、
ロックショックのMAG21サスのアルミMTB、
フルアルミのミヤタ最軽量ママチャリ、
ビアンキのカーボンフォークって乗ったが重量とバランスではやっぱカーボンフォークが自分には合ってた。
アルミ系はじゃじゃ馬すぎるしサスフォークはかなり重かった。
距離伸びるとカーボンのありがたみを感じる。 >>973
確かにお高めだがその分フレームはちゃんとしてると思う。
年数経って手入れサボってコンポーネント部分はサビサビでもフレーム関係は磨くと新品並みにすぐ復活する。
塗膜と厚めというか結構タフな感じする。同じ扱いの安い奴はサビサビ、ブツブツがひどくて手入れする気にもならんほどフレームが痛む。 ディスクブレーキ車の利点はホイール選び放題って辺り
ホイールメーカー純正アダプタで100/135mmQRと100/142mmTAは大概ディスクロードと共有できる
ブレーキの効きはリニアでVより素直だけれど、そっちはロード乗り慣れていないとメリット感じないと思う 塗装がしっかりしてるのは、たしかにかなり良い点かもね
他のものは自分好みに交換しちゃえばいいわけだし
あとからカーボンフォーク化も、黒色そのままでチェレステ等に似合うからいいんじゃないの
逆に塗装しようとすると、チェレステなんか毎年調色かえてるらしいし個人でキレイには無理なんじゃないかな
直営店に頼むとしたら結構な額とられそうだ >>957
ROMA2だけど、何でケンダはダメなの？ 前にここで質問してアドバイスいただいた知識が全然ない超初心者です
7月半ばぐらいにクロスバイクを買おうと思います
というのも今は普通のママチャリなんですが駐輪場がなく自分を含めマンションの住人はみんな1階の共用部に置いてたのですが撤去される事になりました
けどママチャリは重すぎて4階のベランダまで持って上がれないので軽いクロスバイクにしようかなと
ベランダに置く場合は自転車カバーも買った方がいいですよね？
長文すいません >>961
安定感が増えるのは確かだけど、太いタイヤで低圧だと転がり抵抗は増えるだろ？
でもまぁ、自分は今23c履いているけど次は25cにしようと思って居るけどね。。。 >>982
そうなんですか！？
ロードバイクは高すぎて変えないしクロスバイクぐらいがちょうどいいかなぁって
10kgじゃないの？ >>983
転がり抵抗はタイヤが変形して戻るときの損失なので同じ体重だと太タイヤ低圧にしてもほとんど増えない
三本ローラーのような完全に平滑な路面じゃない限り路面凹凸でロスする分も含めると細タイヤは不利
ロードバイクでもエンデュランス系は28Cが標準になった 十分軽いぞ、10ｋｇちょいだ
店で直接持ってみたり店員に相談したりしなよ >>984
そんなにない。2012年式のカーボンフォークだが8キロ位だ。タイヤとチューブは純正じゃ我慢できずにミシュランの23ｃにしちゃってるがな。 >>987 俺のローマⅡのほうなｗ無印ローマだともっと軽そう >>984
今のRoma 2 Discが10.8kgから11kgな
ママチャリの大体3分の2くらいと思っていい >>989
知らなかった。今のローマはディスクになってかなりデブになるんだな。 >>989
比較対象のママチャリ電池とモーターついてないかｗ
ミヤタのQuartz XTというママチャリのってるが確か10kg切ってた記憶が。
まあ当時最軽量だったけど。一応BBAマークついてたし。 >>990
ビアンキのクロスバイクは造りがシッカリしている分、もともと他社より0.5kgほど重い
使っているパーツもシマノ率高め、リムも重いがしっかりしたもので耐久性高め
値段相応に作られているからカタログ数字は今一でも3年以上乗ったときの故障率が違う >>991
ミヤタのQuartz XLは16,7kgな
ttps://www.miyatabike.com/miyata/lineup/quartz_xl/quartz_xl.html >>992
それは良く知ってる。8kg代の2012年式のローマⅡでもコンポーネントはサビサビでワイヤーのアウターも劣化してインナーが飛び出て来る環境でもフレームだけはワックスかければ今も新品同様になる。
最近規格でも変わったのかな。ママチャリにしてもビアンキにしてもかなり重くなってる気がする。2012年頃のカタログ見てたが11kgって当時のダウンヒルMTBかよって重量だぞ。 >>993
それ見てびっくりした６代目は７ｋ近くスーパーデブになっててｗ
それ2代目だと9.9kgよ。 >>994
2012当時は塗装前、ペダルレス、幾つかのパーツ抜いてるんじゃないかってくらいカタログ重量が軽くて
でも実測するとペダル付いてる状態で無印ローマでも10kg超えていた
今はカタログと実測と差がない状態 >>996
さすがに塗装前とかペダルレス重量を記載は無いんじゃね?
ビアンキはともかくブリやミヤタがそこまでしてるとも思えんのだがｗ >>996
そもそも当時のローマは前後Ｖブレーキだよそれでも10kg超え?
現行の前後ディスクブレーキのローマより重いとはｗディスクブレーキもＶブレーキより軽くなって進化したんだな。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 470日 3時間 49分 25秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
