【NESTO】ホダカ13【Khodaa-Bloom】
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朝起きたら雨だ
ロードバイク1車種しかないし見送りかなー RAIL700SLに乗って平地のみ50kmを平均25km/h、標高差800m平均勾配7%の峠入り70kmを平均20km/hで走る人がFARNA 105 に乗ると平均速度はどれくらい伸びそうですか?
また、勾配13%~20%の3kmの坂は登りやすくなりますか?現状だと筋力心肺共に超ギリギリです 速度も3~5km/hとかで進みますw
この程度のレベルだと機材が変わる程度ではやはり変わりませんかね?
購入を迷う点が上記の平均速度アップと激坂クライミングで、現時点から変わらないなら辞めておこうかと思ってます >>955
同じような体力で同じような乗り換えしたけれど
激坂をギブアップせず多少粘って登れるようになったな
平均速度はあまり変わらない… ジオメトリ的に平地の平均速度は上がる筈だけど、重さはほぼ同じだし激坂はそこまで変わらないのではないかな
てかギア比同じなんだな railからだと30km/hは出しやすくなるかもな
峠は登りやすくなって逆にかえって(心拍上がりすぎたりして)すぐバテて平均速度上がらない可能性も >>955
ギヤ比を変えれば確実に楽に登れるようになるから変えてみれば? >>956-958
ありがとうございます
そんなに変わらない感じですか…
激坂は重さが重要なんですね railにはスタンドがついているので、それを含めてペットボトル一本分軽いだけですねw
出しやすいですか
登りやすくなる分には嬉しいですね 足が持つなら心拍は走る分だけ鍛えられるし
>>959
レスを見て思い出しましたが、フロントギアを39tに変えているのをすっかり忘れていましたw 34tにすればマシになる…かな? 1.21→1.05の差ですが… >>960
39tにしてるんかいw
それならわりと登りやすくなるかも もうお前の中では買わないに決めてんだろ
背中押してほしいだけならママにでも頼め マシンの買い替えは自己満だからな、違うジャンルのバイク買い足すのでない限り >>960
39T 11-32Tで登りを回して平均20kmなら
34Tに変えたら、選ぶギアを間違えたら逆に遅くなるかもしれない
34Tなら32Tは不要になり28Tでよい
11-12-13-14-16-18-20-22-25-28-32T
11-12-13-14-15-17-19-21-23-25-28T
32Tだとロー5枚の歯飛びは4-3-3-2
28Tだとロー5枚の歯飛びは3-2-2-2
歯飛びが少ないクロスレシオの28Tスプロケのほうがよい
フレーム交換よりフロントギアとスプロケの交換をするほうが効率が良いギアを選んでちょっとだけ走りは向上できると思う
もっともヒルクライムなら1200〜1400gの軽量ホイールにするほうが確実に0.5〜1kmくらい速くなる 6〜10万ロードのスレでFarna Tiagraを勧められましたが
どこも(500サイズ以外)在庫なく
傷だらけでいいから今週末のアウトレットセールに出てこないかなぁ
出てきたら瞬殺かなぁ rail700sl乗りですが、初期装備のペダルから三ヶ島の3000円くらいまでのものに替えると、
体感するほど変化はありますでしょうか? 掛けたお金の割に、変化を体感しやすいのって
どの辺のパーツでしょうね タイヤが一番安く違いを感じられるパーツ、次がホイール スプロケットだな
大きく歯数を変化させれば誰でも体感できる バカンぜに付いてるペダルは滑るね。しっかり吸いついてくれない。 なんと。あれが普通だと思ってました。
ちなみに何にかえました? >>984
写真見てみました。かっこいいなぁ。
金属の塊感が素敵。 バカンぜ1だけど、リアの4速5速の変速がうまくいかないことがときどき稀によくある。
レバーで切り替えても「カンカンカンカン…」となってチェーンが変わってくれない。 あるね。ギアレバーをもう一度軽く引くとカンカンカン音が消えて、
もう一度引くと切り替わったりする。 バカンゼ2もなる
5速から4速にダウンしたときに
カンカンなってた ドライブトレイン周りの調整不良で、バイク固有の問題では無いでしょ。 なんで自転車板の人って二言目には上から目線なんですか >>992
>>993
やるんかこら
今から青山墓地にこいや このスレッドは1000を超えました。
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