【舗装】グラベルバイク 29台目【ダート】

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/05/09(土) 21:06:37.90

前スレ
【舗装】グラベルバイク 28台目【ダート】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1586198261/
【舗装】グラベルバイク 25台目【ダート】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1578492663/
【舗装】グラベルバイク 26台目【ダート】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1581625562/
【舗装】グラベルバイク 27台目【ダート】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1583842451/

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/05/25(月) 08:12:53.85

>>961
まあ単に買いだめしてたGP4Sが残り2セットあるのにタイヤが鋼鉄すぎてパンクとは無縁だから擦り減りによる消費待ちってだけだ
ストックがなくなったら通勤用もチューブレスにする予定、クリンチャーである必要性は今のところ感じていないけど絶対チューブレスじゃないといけない！とも感じていない

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/05/25(月) 08:12:57.10

>>975
つか太タイヤのチューブなんか目つぶってても換えられるし
それで遅れて困るほどギリな出勤もしてないw

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/05/25(月) 08:14:22.36

>>979
自分で確信あるならそれでいいだろ
それとも商売で全員に買って欲しいの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/05/25(月) 08:14:25.23

>>979
自分で確信あるならそれでいいだろ
それとも商売で全員に買って欲しいの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/05/25(月) 08:15:24.65

ふーん
ストック無くなったらチューブレスにするんだww
そうなんだwww

ありがとう
視野が広がったよw

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/05/25(月) 08:15:37.45

なんか二重になったりsage入らなかったり調子悪いな

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/05/25(月) 08:17:22.84

変な奴しかいなくてワロタ
地獄かここは

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/05/25(月) 08:17:57.40

なんで俺までこいつに絡まれてんだよｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/05/25(月) 08:22:54.72

一般論としてグラベルバイクにおける通勤タイヤとしてクリンチャーのメリットをご教示いただけるのかとワクワクしてたのだが・・・
ごく個人的な理由でしたか
そういうの価値観云々ではなく個人の事情かと思うが
しかもストック無くなったらチューブレスにするって・・・
なんとも・・

じゃあ最初からゴリ押しだの呆れるだのレスバトル仕掛けるような真似しなきゃ良いんじゃね？？

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/05/25(月) 08:24:09.82

おっと
ストックさんとは別人でしたか
失礼しました

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/05/25(月) 08:24:11.79

チューブレスレディってエアの抜けが早いから持たせるためにチューブを入れるとどうなるんだろう
チューブがパンクしてもタイヤはそのままで走れるとか

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/05/25(月) 08:25:19.90

チューブレスタイヤに首絞められたオレの両親は目の前で逝っちまったぜ…
チューブレスタイヤが足りずタイヤチューブで絞められたオレは！オレは！！
目の前のはさみで切って逃げられたのに…
チューブレスタイヤはビードがガッチリしてて！小さいはさみじゃどうしようもなかったんだよぉぉぉぉぉっ！！！

てのは置いといて、探しゃチューブレスタイヤのメリットデメリットなんていくらでも出てくるから頑張って
ポイントは、三人いれば三人とも使用環境他前提が異なるから、どのメリット・デメリットを重視するかで
判断が変わってくるってことさね

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/05/25(月) 08:26:15.49

>>990
チューブレスバルブとチューブのバルブだと
リムとの機密性が違う

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/05/25(月) 08:28:12.58

>>980
スルーアクスルは組み立ての都合って書いてた奴いたけど、
チューブレス標準化したいのもタイヤ太いけど軽量化して
スキンやトレッド薄く造るからなのかもな
その分パンク頻度も増えるから

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/05/25(月) 08:30:46.93

ゴリ押しとかあきれるとかあおつておきながら

最後は自分で確信あるならそれでいいだろう

ご立派なお方だww

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/05/25(月) 08:33:04.04

あと5レス残ってるから気が済むまでどうぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/05/25(月) 08:36:27.47

パンク時におけるクリンチャーの優位性をご教示くださいw
価値観ww

最初の煽りはどこいったんだ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/05/25(月) 08:55:29.89

結局いつもチューブレスを煽ってる奴ってクリンチャーしか知らないんだよなぁ
チューブレス使いはクリンチャーを経験した上で語るのだがチューブレスアンチはそもぞ経験値が低いから最後は何も言い返せなくなるw

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/05/25(月) 08:58:11.91

どうでもいいけど次スレくらい立てたら？
【舗装】グラベルバイク 30台目【ダート】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1590364638/

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/05/25(月) 08:58:30.11

>>990
おれがそのパターン
グラキンSK32Cのチューブレスコンパチのビードあげるために、チューブ入れたけど、チューブ抜いてシーラント入れるの面倒だから、そのまま使っている
1カ月で1Bar下がるか下がらない程度の空気抜けだよ
いけるときは2カ月で1Barくらいなので、ものすごく空気持ちがよく、いい感じ。単なるクリンチャーだと週１で1Bar下がる感じだったから、マジ楽だ
空気圧チェックは、帰宅時にいつもの近所の段差でチェックしていて、下がったなと感じたら、空気入れてるわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/05/25(月) 09:01:04.34

ロードバイクがパンクしやすいのは軽量化のためにチューブが薄いからリム打ちするのかな

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