【舗装】グラベルバイク 29台目【ダート】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>556
ジャリって完成車だよね?オプションでついてくんの? グラベルロードてオフロードでビンディング怖くないの?
転けたことない? >>557
公式でエンド交換可能って書いてあるから、少なくともメーカー経由で買えるでしょ。wolverine他のスライドドロップエンドはParagonMachineWorksてとこの汎用品 >>558
転けた事はない
目的地に着くまでの道程はビンディングのがいいし
そこから路面状況が変わっても違うが、わざわざペダルもシューズも換えるほど怖いとは思わんかったな >>558
片面SPD使ってるわ。ガレが酷いとこや、道の真ん中がえぐれてるようなとこはクリート外してフラペの面にしてる。でもだいたい付けたまま走るけどね。 >>558
SPDでマルチモードクリート使えばいいやん
てか、MTBでもそうだったし
今はフラペだけどね むしろトークリップ時代より片面ビンディングと
MTB用シューズのおかげで便利になった
昔酷いガレ場&担ぎの繰り返しでその場でトークリップ外してフラペにしたことあったけど まぁ一生に一回の外しミスで転けてトラックに頭轢かれるんですけどね。 ヘルメット被ってるのに公道でコケて轢かれるビンディング使ってるとか馬鹿の極みだよね
んでビンディング使ってる言い訳が「コケないから」
コケないならヘルメットも要らないよね >>551
フラットバーにエアロバーの組み合わせも紹介してるんだね フラットバーならエアロバーじゃなくてもバーエンドバーをハンドル内側につけるとこれが滅法具合良い
バーセンターバーとか呼ばれてるけど、薬指・小指がブレーキレバーに近いんで速度調整もできる
ドロハンだけど下はまず握らないって人はフラバ化してコレオススメ 貧乏性だから全部のダボ穴使いたくなるけど素直にサドルバッグ使った方が手っ取り早いな・・・ >>607
使ってないダボ穴にはカラーボルトでもつけちゃう? 樹脂製のダミーボルト欲しくて探したがあんましいいの無かった リアサス搭載のグラベルバイク キャノンデールから出たけど、slateの前サスつけたらフルサスグラベルの完成やな グラベルだろうがゆっくり走ろうが空気抵抗はそれなりに重要だよ
流石にボルトは冗談だろうがw
案外、バッグと泥よけが馬鹿にならない 泥除け装備してますがな。無かった時泥んこ道走ったらエグいことになったから舗装路以外走る時は泥除け付けてますが空気抵抗が半端無いね。外すとなんか重たい物が無くなった感じになるから不思議。遅いより汚れる方が嫌やな。 タイヤ上部を覆うフルフェンダーって空気抵抗が減ると思ってた
タイヤ上側って走行速度の倍で風切ってるから覆ってあげれば減るのかなって
F1もタイヤフェンダーつけたら空力的にももっと有利になるって言われてるし 本所の亀甲フェンダーを装着するとZIPPのディンプル加工ホイールより空気抵抗が低くなるってマジ? F1とはタイヤの太さが違うし速度も違う
フェンダーも空力特性を考慮して設計したものだから当然だろう TTバイクなんかじゃ専用設計のカウルあるみたいけどいわゆる泥除け(フェンダー)とは見た目似てても用途が違うわな グラベルロードにフロントバッグつけたいけど、ハンドルの前に飛び出すライトサイコンスマホが邪魔になるなあ
スマホのナビは移動に必須だし、ライトもしっかりした光量のものを使いたいし
うまくすっきりさせられないものか… F1より重いルマンのトップカテゴリーが
最高速度F1より速いのはタイヤまで
空力パッケージで覆われてるからやねんで スレ違いだがエアロ重視フェンダーならコレ
https://ceepo.jp/index.php?2019shadow_r
もし万が一でもこれがハワイで勝ったりしたら
やりたい放題のITUでも何かしらルール縛り入るだろう >>624
3kgくらいあるフレームだから大丈夫っしょ グラベルバイク。
通勤でグラベルバイクに抜かされて。
なんと女子高生で^^
ジェイミス社のクロモリに乗っていて。
さっそうと駆け抜けていって。
あっという間に曲がり角の先をこえて。
視界からいなくなって。 女子高生のグラベルバイクはカッコよくて。
制服によくマッチしていて。
きっと学校でも羨望の眼差しを受けていて。
学校の先生も注目して。
学校指定の乗り物になって。
あちこちで学生がグラベルバイクに乗って。
通勤のサラリーマンが注目して。
OLも羨ましがって。
みんながグラベルバイクを検討して^^ giantのidiom(たぶん)のjkに抜き去られたことならあるぞw >>625
これってそんな思いん?ほかのクロモリって何キロくらい? モノによりけりだからなぁ
ディスクブレーキ仕様の鉄フレーム単体なら2kg前半ってくらいが普通じゃね
フォークは鉄なら1kg、カーボンなら4〜500gくらいか 最近自転車に興味持って調べ始めたけどシングルスピードのフェザーcxが気に入ったんだけど廃盤…
似たようなのあったら教えて欲しい MASIはオンロード向きしかラインナップになくない? >>632
MASIよりFUJIの方がマシだったら大変だもんな
どっちがMASIなんだよ!ってゆう >>630
sサイズ525の重さがフレーム2.65キロ、フォーク込みで3.8キロらしいから少し重めっぽいね Cf01試乗したことあるがスペック通り重まったりだよ
ベルトドライブまで想定したチェーンステーとか意欲的で面白いが
こんなキワモノ的なやつもこのスレの守備範囲?だとしたらグラベルは何でもありってことだな >>637
ホリゾンタルフレームだけどやっぱりそんなにスピードはでないんだな。ランドナーよりのグラベルロード? スタイルはともかく跨って踏み出した瞬間にコイツは飛ばす自転車じゃなくてユラユラと心地良く乗りたいと直感的に思う感じ
いまジオメトリみたけどCS長めかつBBドロップ少な目なのがそう感じる理由の一つかも 体力あるやつが踏めばそれなりにスピード出せるだろうけど
スピードに価値を見出すような車体ではなさげ
ようするに作り手の狙い通りに仕上がっているのだと思うよ >>631
ギア付き買ってシングル化すればいいじゃん。 ロードのスピードは見てて危ないからな
のんびりでいいのでは? >>644
たかが趣味で乗ってる自転車の話でマウントとっていい気になるなよ グラベル&アドベンチャーバイクをとことん楽しむ!定価:1200円(税抜)
A4ワイド・172ページ
2020年5月22日発売
CONTENTS
・石垣美帆さんと行く! 裏道&林道サイクリング
石垣美帆って誰だよ https://youtu.be/cX64xbueu1g
スルーアクスルフレームにクイックリリースホイールはめる強者現る まだ無名だが自転車アピールに活路を見出だしたモデルさんなんだろ
おまえらが育ててやれよ グラベルバイブは性癖です
とか言いだすのか
痛いわ >>642
それも考えたけどディレイラー周りが丸々無駄になるのがねぇ >>655
ディスクブレーキでシングルスピードなんてほとんどないぞ。
https://i.imgur.com/L5zNqdL.jpg
こういうのは高いし。フレームから組むより完成車をちょっといじる方が安い。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています