【舗装】グラベルバイク 29台目【ダート】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
オイスターバー
まさにそれだわ理想的形状
しかし恐ろしくダサいなそりゃ資金集め失敗?するわ
ドロップバーエンドってものを初めて知ったわ
これ良さげだわ
ありがとう >>272
フォーク下アクスル付近は殆んどのカーボンフォークがアルミ部品を差し込んで接着してる。
ダボ穴があるモデルはそのアルミ部品に付いているので強度は十分にある。
コラム下はコラムがアルミでもカーボンでも肉厚の部分なので問題無い。
フォーク中央横にナッタ―かしめてある奴は弱いので変な荷重は避けた方が良い。
>>301
スキ―のダウンヒル競技の姿勢とストックの形状が由来。 MTB乗ってたときは70km離れた山林まで自走するのは大変だったが、グラベルロードに変えてから嘘のように楽に行かれるようになった
そのまま山に入れてグラベル様々 グラベルバイク。
台風1号が発生していて。
今週はこれからずっと雨で。
グラベルバイクは雨でも大丈夫で。
台風でもぐんぐん走って。
過ぎさったら、ますます活躍して。
荒れた道を堂々進んで^^ 台風のあとは色々なものが落ちていて。
小枝をパキパキ乗り越えて。
落ち葉をシャクシャク乗り越えて。
桑の実をプチプチ踏んで。
小石をコロコロ弾いて。
47cのタイヤで堂々と受け止めて^^
誇らしく進んで。
羨望の眼差しが集まって^^ 47cはフワフワしていて。
もちろんWTBで。
超一流メーカーのタイヤで。
最先端の技術が詰まっていて。
最高の乗り心地を提供していて^^ >>310
俺のMTBはサス無しだけど、それでも山はMTBの方が乗り心地も走破性も良いね >>314
あらためて言うことかってぐらい当たり前のことだけど? >>314
グラベルロードの違いはやはりホイールベースからくる安定感とヘッド角度の違いでそこまで変わるもんなんか? グラベルバイクにDHバーを取り付けて。
ショートタイプのDHバーで。
ダーティーカンザ仕様で^^
コリン・ストリックランド仕様で。
ストリックランドはカンザで優勝していて。 >>316
ドロハンとフラバーでどれだけ未舗装路の操作性変わるかは
一度でも乗ったことあればわかる
・しっかり握りこむには下ハン持つ
・フラバーよりも幅が狭くなる(というより狭くしないと意味がない)
ていうドロハンの特性上しかたないことだけど ストリックランドはフリーターで。
正社員ではなくて。
正社員より時間があって。
そのぶん一生懸命練習していて。
数々のレースで優勝して。
一躍有名になって^^
真剣にグラベルバイクと向き合って。 木の根っこ乗り越えたいなら乗り越えられるバイクに乗ればええんやで スポンサーもついていて。
レッドブルがついていて。
エンヴィーがついていて。
色々なメーカーがスポンサーになりたくて。
断っていて。
プロチームからも誘われていて。
それも断っていて。
グラベルバイクの魅力に取り憑かれて^^ >>316
あと滑った時のカウンターの当てやすさとか
肘を曲げて衝撃受け流しやすいこととかもあるか
すくなくとも32Cのフラバーと45Cのドロハン、
オフロードだったらどっちが走りやすい?て聞かれて即答できないくらいには 今にして思うとイロモノだと思っていた
Canyon の2階建ハンドルって先見の明あったんだなぁ
もうパテント押さえてるだろうから他の会社からは出ないんだろうなー
(ハンドルだけ部品で売って欲しい。。。) 過去も現在も未来も立派な色物だから安心しろ
素晴らしい物だったら中華が光の早さでパクってる BCD110のオーバルギア32T
ああいう技術のいるのはまだ中華じゃパクれないのかな グラベルにサスが流行らんというか、砂利粒の路面に向いてる30mm前後のサスで本格的な製品の選択肢が少ないというか >>332
100mmのサスのストロークを落とすのが一般的な改造なんじゃね? SRサンツアーのスイングショックサスフォークってのもあるよ
まだ製造してるか解らんけどw みんながレスしないから目立つように何度も貼ってるんだろう?
結構有益な情報だし
それをNGワードに登録なんてしたら不便じゃないか >>347
いやいや、ここまでくるとただの荒らしだから >>347
非ロード系スレ全部で同じこと繰り返してるイカレ野郎なんか誰も認めないし誰も誉めない
承認欲求こじらせたか知らないけどね 連貼り君の自演である>>347に面白いように引っかかる民衆であった ドロハンにFサスと言えば四半世紀前のジョン・トマックとか壇琢磨とかまで遡る感じだなMTBだけど 連貼りしてる車両も43Cまでか
本気でトレイル走るなら2インチブロックタイヤは欲しい
街中なら余程状態悪いとこでも38Cあれば十分だしやっぱりグラベルは中途半端 オンもオフも両方走る万能を目指す時点でどっちかに振り切った奴より中途半端になるなんて常識じゃん
全能は無理 そもそもの発想が砂利道でも走れるロードバイクだしな グラベルが中途半端つうのは
日本固有の事情に過ぎん 日本だけじゃないよ
でもその中途半端さが需要にマッチしてるんだよ >>356
それな
中途半端じゃなかったらただのロードかMTBになるだけ
中途半端だからダメじゃなくて、中途半端であることがむしろ本質
>>358
海外だって似たようなものだよ グラベルは特化された専用機じゃなくて潰しが効く高性能汎用機
中途半端かジャストフィットか?それは乗り手が決めることでしょ 中途半端って言葉が悪いね
オールマイティーなグラベル ロードレースみたいに戦う相手がいて条件が明確なら先鋭的なものがどんどん出てそれはそれで面白いけど
グラベルは乗り手が用途決めて責任持って運用すること自体が面白さだと思うわ
あれこれダメ出ししながらも相棒と共に行動範囲を広げる過程 乗り手の主体性や行動力が乏しければ中途半端でつまらんてなっちゃいそう
自由がむしろ不自由に変わる 紐をラテックス(布用接着剤)でコーティングしたもの 家に転がってた適当な紐
使い方はオリジナルの方を見てくれ
https://youtu.be/sSe3If2mBcE それ絶対ある。案外縛りがないと楽しめない人おおいからね。俺は初めてのバイクがグラベルバイクだったから中途半端なんて事はない。ロード的に乗る事もあるし、近所の林道行ったりもする。 未舗装路に備えてデカいポンプ持ってく奴多いと思うけどどうやって運んでる?
ダウンチューブ下に付けたいけど砂とか平気かなぁ でかいポンプがダウンチューブ下に付けられるバイクってどんだけでかいんだ でかいポンプってどんなのを想定してるんだろ、普通にフレームポンプをトップチューブかシートチューブに沿わせたら? >>372
100均の化粧用スポンジあるやん?あれを細く切れば使える
インサートマテリアルが無いと死んじゃう時に参考まで。 昭和60年前後にブリヂストンから出た黄色いフレームの今で言うグラベルタイプのモデル名記憶してるおっさんいないかね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています