MTB初心者質問スレ part114
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MTBに関する質問スレです。
質問する初心者へ！
初心者ですが・・・、と質問する前に一度検索してみましょう。
初心者の質問に答える心得
〇レスしてやったのにお礼カキコが無い
→そんなものです。
〇ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
→そんなものです。
〇そんな餌じゃ釣られないクマー
→そんなものです。
〇街乗りやルック車でも面倒を見ていきましょう。
〇自分の意見の過度な押し付けは荒れる元です。
くれぐれもご注意ください
※前スレ
MTB初心者質問スレ part113
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1583879271/ 初心者だからこそ変なパチモン掴まないようにアドバイスしてんのがわからんアホがいるようだな ドッペルギャンガーは他のルック車と違ってアルミだということにこだわった。しかもコスト削減のために肉厚やら強度計算やらは無視した。
他のルック車やメーカー品のMTBなら絶対に安全とは言わないけど、例の破断事故は完全にドッペルギャンガーのやらかしによるもの。 高級ブランドはステッカーの違いだけだと思ってるんでしょ 時事ネタ的には、
50枚数千円のシャープやアイリスオーヤマあたりの品質に信用おけるとこが売ってるマスクと
その半額以下のなぜかタピオカ屋とかが売ってる品質不明でパッケージの日本怪しい謎中華マスク
どっちを選ぶかというところかw
運が良ければ謎中華マスクでもちゃんとしたのを手に入れられるかもしれないけど、運が悪ければゴムがすぐ千切れたりするし
そもそも衛生的な環境で製造してるか全くわからないから使うこと自体がリスクな可能性もあるしな ルック車は専用のスレがあるからそっちでやって
【ATB/CTB】MTBルック総合58【NO!OFF ROAD】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1514993121/ >>421
高級MTBより遥かに相当数のルックMTBが売れてて、事故はそれだけですか、すごいですね
商業的にはハマーのルックMTBは成功してるし、そこらのMTBよりロングセラーですよ 車で言うならプリウス乗ってて踏み間違いしてない普通に走ってただけなのに車体がポッキリ二つに折れて大怪我したレベルの欠陥を
それだけで済ますなんて自分の命の価値が相当軽い人なんですね ルックスより怖いのはカーボンのMTBだな
山とかでガンガン走って石跳ね飛ばしてフレームにガンガン当たったりもする
木にぶち当たったり転倒もある
プラスチックのフレームとか怖くて乗れないよ本格的に山で遊ぶならクロモリが安心だ >>430
知らないと不安になるけどそれは大丈夫
跳ね石くらいじゃ表面の塗装がハゲるくらいで全然平気
アルミのリムが潰れるくらいのクラッシュした時は流石に肝が冷えたけどフレームは大丈夫だったし
ただ、中華カーポンハンドルが折れたのは見た事あるからその辺は注意が必要かも >>431
そうなの？
立てかけてたカーボンバイクが風で倒れて割れたとか
トップチューブに腰かけて折れたとか聞くけど それはとことん軽量化したロードバイクの話だろ
MTBの場合は下手すればアルミ製よりも頑丈
もちろんスペシャEPICのような超軽量特化XCレース専用
1シーズン使ったら乗り捨て前提的な設計のバイクは違う場合もあるけど
最近はリムもカーボンのほうが軽くてより頑丈だったりするし
思いっきりぶつけても歪んだり曲がったりせずひびが入るだけだから
損傷が軽度ならリペア材充填すれば問題なくまた使えたりする >>433
そうだったのか
カーボンを誤解してたわ >>433
リムはカーボンのが頑丈だろ
ぶつけた反対側のスポークが折れるとかアルミじゃありえないことが起こるし
>>431
あと自分で書いといてなんだがカーポンってなんだよw mtbのカーボンフレームは、単純な破壊強度はアルミよりも強いらしい
サンタかどっかがプロモーション用の検証動画作ってた
どこまで信用できる検証か知らんが ヤフオクとかでフレーム買うとき、
ヤマト、郵便、佐川に雑な扱いでもって来られると思うのですが、
特に、
リヤハブやエンドプロテクターみたいに、フレームエンドに突っかえが無いと、
ダメージ蓄積するの嫌じゃないですか？
出品者にどう対策するか訊いてますか？ エンド幅に合わせて切った塩ビパイプを出品者に送りつけて、それつけて送れって言ってみたら？
ウザがられるだろうけど >>437
そんなの気にならない破格で落札してるから
ほぼ毎年フレーム買ってるし >>438
やはり、これをわざわざ言う落札者ってウザがられるんですねぇ～
段ボールを135ミリにして突っかえにしてもあまり効果無さそうだし。
135の塩ビしか無いんですよねぇ～
それか割り箸の束ですかね。
突っかえが当たり前なって欲しいですね。
割り箸135ミリに切って突っかえにしてください！これも言いにくいですね～ >>440
まぁまぁのフルサス中古て5万以上しますからねぇ～
破損や、ダメージ蓄積するの嫌ですね～
それにあの部分のアルミっててこの原理ですぐもげばそうです。 中古の時点でエンド以外のダメージもギャンブルだしなあ >>443
リヤハブとかの突っかえが無いとめちゃくちゃモロいイメージです。
けっこうちゃんとしたメーカーの新品フレームはあそこに樹脂プロテクター挟んでる。のになぁ～ テキトー梱包だと逆に気を使って持ってきてくれるんだけどな
梱包がテキトーで一時期話題になった名護八重美から落札したときなんて
カーボンフレームを緩衝材無しで袋に入れただけ、だった ヤフオクで五万のギターもソフトケースに入れて送られて来て当たり前で、
エンドに突っかえなんてしてくれる人のが稀なんですよねぇ～
俺は緩衝材なんて気にしない方ですが、
エンドに突っかえ無しが当たり前の風潮が不思議ですね。 >>434
https://youtu.be/VfjjiHGuHoc
ホイールだけど、カーボンの強度
もちろん全部がこうだとは言わないけど強い！（小並感 >>430
これくらいには丈夫だけど？
Danny MacAskill Tests Santa Cruz Reserve Carbon Wheels
https://www.youtube.com/watch?v=VfjjiHGuHoc
Carbon vs Aluminum Frames - Which is Stronger?
https://www.youtube.com/watch?v=w5eMMf11uhM どうせダニーがカーボンリムで階段上り下りするやつだろ >>448
カーボンに不利な条件では実験しないんだよな でもさカーボンはボトルゲージ取り付けようとして
ネジをちょっと強めに回したら割れたとかよく聞くぜ タイヤ外して何がしたいのかようわからんw
そんだけ頑丈だぜ！ってこと？ カーボンファイバーを繋いでるのは一般的にエポキシ樹脂だけどな なんかカーボンフレームやホイール買えない層がいっぱい出てきてワロス MTBルックで怪我する人間より、自称本格派で20万オーバーのMTB乗りの方が、よっぽど怪我や事故率高いだろ(笑) >>458
ルック車乗ってて怪我しましたと態々申告する奴が居るか馬鹿 昔フレーム売った時はゴミハブや曲がったハブ軸組をセットして梱包したわ。 ショップやショップのカモ客は、危険だからルックはやめろと言うが、危険避けたいなら、高いの買うより山なんか行かないことだな
実際に山に入るのは、古くて安いHTの風変わりなオッサンが多いが、何の問題もなく走ってる >>460
売るもんだからその後の事は知らんって人がほとんどでけっこう神経太いんですよねぇ～
俺ももし売る側なら、なんか突っかえになるもん挟みますわ。 MTB人口増やすには、金儲け主義のショップや、小うるさい道具ヲタクが出しゃばらない方がいい 専門店の奴らは、安いの売って壊れると、「安いのなんか買うから自業自得」と言う
それならと、高いの買って壊れると「そういうものだから」と言う
常に上からだが、そうでもしないとクレームに対応できないんだろう
売り物が売り物だけに仕方ないが ロードでもMTBでも、チャリはある地点から、金額と性能が急に比例しなくなる
その地点が20万くらい
40万のオフロードモーターバイクを乗ると、同価格のMTBのコスパはひどいし、毛色の違う10万のを4台買った方が楽しい
予算に天井がないなら、好きなの好きなだけ買えばイイが、エントリーモデルをバカにするような店では買わない方がいい BMXやトライアルは普通の自転車ではないが、ロードとかマウンテンなんか、足にも使える普通の自転車
潰しがきくから、買って大失敗なんかない
そんな悩まず、とりあえずエントリーモデル買っとけばいい
目的がないなら自動車メーカーとかルックだっていい 5万のルック車でいいや、と思うようなのは山に来てほしくない。
そういうのは、どうせハイカーとかとトラブル起こす。 俺はミドルクラスのHTオールマウンテンの他に、ダージャンMTBも持ってるが、ダージャンでさえシートポストとサドル替えれば普通の自転車として使える
ダージャンだからダージャンやらなきゃいけないわけじゃないし、エントリーMTBだって無理しなきゃダージャンコースいける
だがBMXのルック車を買ってしまったら、普通の自転車として潰しが効きにくいから、何の用途にも使えない自転車になる恐れがある
さすがにトライアルを買うニワカはいないだろうがｗ
MTBのルック車なんか飽きたら普通の自転車にすればいいだけだが、ルック車と言われるのが嫌なら最初から買わないこと
有名メーカーのエントリーモデル買っとけば、どうせほとんどの人が性能使い切る遊びしないし、普通の自転車にもできる
専用の高級モデル買ったところで安全安心ではないし、ギアより腕と経験
初心者が専用モデル買うと大失敗も有り得るが、エントリーモデルならとりあえず大失敗はしないし、オクができるなら買い替え時の足しにもなる >>469
高いの買うやつはハイカーとトラブル起こさないとでも？
それと、ルック車は5万もしないだろうが
5万出せるなら新車のエントリーモデルがギリで買える 今29er(Boost)のハードテイル乗ってて2.3インチのタイヤ使ってます。
27.5のホイールと2.6インチタイヤ買って試してみようかと思っているのですがお勧めのホイールタイヤってありますか？
ホイールはできればアルミで安いのを探しています。
マイクロスプラインが使えると嬉しいですがXDでも構いません 初心者質問スレで上級者気取りの自分語りはご遠慮臭い
MTBに関する質問スレです。
質問する初心者へ！
初心者ですが・・・、と質問する前に一度検索してみましょう。
初心者の質問に答える心得
〇レスしてやったのにお礼カキコが無い
→そんなものです。
〇ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
→そんなものです。
〇そんな餌じゃ釣られないクマー
→そんなものです。
〇街乗りやルック車でも面倒を見ていきましょう。
〇自分の意見の過度な押し付けは荒れる元です。
くれぐれもご注意ください とても初心者とは思えない質問が出ちゃうのは、MTBスレが少なすぎるのが原因なのか
MTB人気がないから仕方ないか
ロード（自転車）ブームがずっと下り坂だが、そろそろMTB来る気がするけど
細いタイヤで道路の端を飛ばすのに疲れたり飽きてきた人も多いし、グラベルも人気だからな あーあ、エアプ貧民ルックガイジが住み着いちゃったよ。
こいつ要らないんで、ルック車スレで引き取って貰えませんかね。 >>470
俺gtの24インチBMX通勤用で使ってる
シートポスト350mぐらいにして
ハンドルも9インチにしてる
ママチャリとどっち買うか迷ってたけど
コスパもいいしBMXにした もちろん通勤用だから
スタンドもキャリアもバッグもつけてETのように通勤してる 家に置く場所無いからフルサスエンデューロバイク1台で通勤からゲレンデまで済ませてる。
最近は明るくなってきたから毎日エクストリーム退勤出来る >>472
2.6インチタイヤを使うなら、リム内幅はできれば30mmほしいところ
マイクロスプライン対応で幅広リム仕様のリーズナブルなホイールとなると、
シマノのXTグレード完組ホイールが入手性も含めておすすめかな
http://www.takizawa-web.com/shop-shimano20/wheel/m8120.php
リム内側にスポークホールが無い作りなので、チューブレス化がダントツにしやすいメリットもあるし
これが定価で買っても前後セットで4万円ちょいというのはめっちゃ安いぞ プロライダーが高いマシン乗ってても死ぬときゃ死ぬ
素人がルック車でDHしても無事なときは無事
ただ一般に素人+ルック車じゃ事故率は相当高くなる。
でも自己責任でいんじゃねの？好きにしたら。
俺は怖くてやらないけどな。
そんなんでトラブった日には目も当てられないし。 >>482
内幅の2.4倍にギリ足りないけど許容範囲かな
フレームの干渉考えたらリム細い方がいいかもね >>481
駅の駐輪場に停めるのは絶対無理だけどなw 今時、六万位でそこそこなMTB売ってると思うけどな。なんでわざわざルック車とかにするんだろう >>477
ETとかｗ
24インチのBMXってレアだね
フラット用だと厳しいけど、24のストリートなら街乗りでもイケるよ
ただBMXは盗難がこわい
>>485
それね
6万ならトレックとかでイイのがある
どうせルック車なら割り切って、2万くらい（あるよね？）のメッチャ安なのにするのがイイと思う >>482
自分の経験的には、リム内幅25mmくらいで2.6インチはいける
ただ太めのタイヤには太めのリムを合わせた方が、エアボリュームの多さを生かせるのでやはりいい
そのホイールだけど、自分も以前ガイツーでフルクラムの激安ホイール買ってみたことあるけど
あぁ安物だなぁ、という感想になったｗ
そのRed Fire 500もそうだけど、チューブレスレディ非対応のは特に精度が雑
もう少し高いTR表記のあるグレードのほうを買った方がいいよ
あと今はコロナの影響でガイツーの配送状況が乱れてて
ホイールなどの大物は特に遅れが出ぎみなのでそのへんも注意 TREKのX-CALIBER8に乗っています
将来的にフォークの換装とかしようかなと調べてたのですが現状搭載されてるフォークはステアリングコラムが1-1/8で少しお高いものになるとテーパーのみの物ばかりですよね
これはフレームが対応してないから車体買い換えようね！って言うお話であってますか？ 基本的にはその通り
ただヘッドセットの種類によっては
圧入の下側ヘッドセットを外側に出るタイプのに換えてテーパーヘッドフォークに対応できる場合もある
そのバイクの年式と使ってるヘッドセットの規格がわからんとなんともいえんのでお店で相談してみれば
ヘッドセットの圧入あたりは個人でやるのはちょっとだけハードル高いし >>488
2020年モデルなら、フレームはテーパーヘッドだよ。
＞Alpha Gold Aluminum, tapered head tube, internal derailleur & dropper post routing, rack & kickstand mount, Boost141, 5mm QR
ちゃんと調べてないけど2019も2018もテーパーヘッドみたい。 二日ぶりに見たら長文ヤローが二人ぐらいで書き込んでて死ねばいいのにと思いました。 ま
あ
お
ち
つ
い
て
む
ぎ
ち
ゃ
で
も
の
め
よ
(´・ω・`) >>488
X-caliberあんまり詳しくないけどroscoeと同じフレームだからテーパーのフォークが入るはず。
付いてるフォークはストレートでも、下玉押しかヘッドセットの下ワンで絞って無理やりストレートコラムのフォークを入れてるだけのはず。
安めの完成車でコストを下げるためにやってたりする。
meridaにもそんなのがあった。 年式は2020年ので諦めなくて良さそうですね
カタログにはテーパーとは書いてあるけどついてるフォークみるとストレートっぽかったのでなんちゃってだったかと絶望してましたがそう言うコストダウンもあるんですね！
ありがとうございました！
>>493
フォーク選びに関してはまだFOXとロックショックスくらいしか調べてないのでなんとも言えないですがエピクソンも調べてみますね >>495
最近のマルゾッキはコスパいいぞ
FOX傘下になってからお漏らしもしなくなったし >>495
だからヘッドセットも一緒に買わなきゃだよ すみません、自転車初心者なのですが休日の運動や気分転換程度の街乗りで身長180体重88なんですが初めてなので安価な物を試しで探してます。
キャプテンスタッグとパンサーと言うのをAmazonで見かけましたが皆さんの評価はいかほどでしょうか？ >>502
キャプテンスタッグは論外かな
パンサーは使用目的には適合してるんじゃない？ >>502
普通の街乗りサイクリングぐらいなら、キャプテンもいいよ。 今後も体重が増えそうならば、も少し出してせめてエスケープ買った方がいい。
100㌔越えたら迷わずアメリカ製買うこと。 ロードと同じ速度域を維持しようと頑張る程足が太くなっていく・・・ >>502
スポーツデポあたりでGIANTのATXが割引してたらそれ買うのも手だよ
ただその用途だとクロスバイクのが楽かも
体重はその程度なら気にもしなくていいよ
95kgの俺がカーボンロード乗ってるけどなんともないし >>502
皆さんと同意見ですが、体重が理由だったらクロスでも大丈夫ですよ。
もし多少のラフロードで遊ぶことも考えてるなら >>508 さんの書いてるATXが面白いです。フレームは実売価格を考えると結構ちゃんとしててパーツが安いので、気に入ればカスタムしながら乗れます。 ダイエット効果やちょっとした運動なら高回転低速域でひたすら走るのが良いけどそれならしっかりしたフォームのウォーキングの方が効果あるよね みんなガタイいいな
俺なんか久しぶりに体重計ったら50切りそうで焦ったよ >>502
自転車は通販ではなく、できれば最寄りで、
実店舗(量販店ではなく専門店)に足を運んで買え。
(アフターサービスで世話になるので近場だと利便性が良いのと、
購入店だと色々と優遇してもらえる。会員特典もその一つ。
他にも理由はあるがキリがないので割愛する)
"自転車製造"メーカーの定価４万から５万辺りのスポーツ車の中から目的に合わせて選びましょう。
サイズはとても重要で、後からでは潰しが効かないので必ず適正モデルにしてください。
希望や要件等を店員に伝えれば適当に見繕ってくれる。
>>511
痩せすぎも考えものだが、
体重だけ書かれても、なんとも言えん。 デブのダイエットなら、わざと速度の出ない、重い安物ルックがイイんじゃない
安全な道が近くにあるならいいが、速度出すのは事故リスク高い 高価な、軽くて精度の良い自動車を買う安全性より、速度を出すことによる危険の方が何倍も大きい
では、高いの売りたい専門ショップさんの反論どうぞ～ つまりタイヤがでかくて重いので速度が出ないファットバイクなら安全ってことだな
スラムのワイヤレス変速つけたりしてむっちゃ金かけるわ！軽くはならないけど
ガイツーで買えば日本国内の店で買うよりより安いしな >>518
フルカーボンのチューブレスにすれば10kg切れるんでない？ 誰も高いのなんて勧めてないじゃん
>>502
>>512が一番わかりやすくて的確だけど
補足するとしたら、空気入れ(仏式対応で空気圧がわかる奴)は必須
ヘルメットは法律上強制ではないし、色々言う人もいるけど何かあったらつまらないからなるべく買って
ライトも買うと付いてくる白い反射板があれば法令(県によって違う)上要らないけど出先で暗くなったりトンネルの中なんかで必要
なので車両価格+1万円で5～6万円くらいは予算が必要になるから予算が足りなければもうちょっと頑張って貯めてからの方がいいよ
そのうち10万円もらえるみたいだし >>519
ファットバイクはタイヤとホイールの重量が
バカにならんから軽量化となるとリムを細くして
タイヤもセミファットにして～とかになるから
気づくとファットバイクの意味なくね？って事も・・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
