【ATB/CTB】MTBルック総合58【NO!OFF ROAD】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
悪路走行禁止なMTBルック車(類型車)の改造法・正しい乗り方・購入・
本格的MTBへのステップアップなどマターリと語りましょう。
基本的には初心者スレですので、質問には優しくお答えください。
ルック車＝JIS分類「マウンテンバイク類形車」のスレッドです。
・次スレは>>980が立てる。駄目だったら別の人を指名してください。
・立てる人は宣言をすること(重複を避けるため)
・悪路走行を禁止するステッカーがフレームに貼ってあれば立派なルックです。
・改造は7-8sのカセットスプロケ車買うとやりやすいです。
・軽量タイヤに交換すると漕ぎが軽くなります。
前スレ
【ATB/CTB】MTBルック総合57【NO!OFF ROAD】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1468001972/ ルック車転倒して前輪が振れたので近所のあさひに持ち込んだら
修理の順番待ちでしばらくはムリと言われ...
別のあさひに持っていったら
修理車はあるが速攻１番で（笑顔で）ふれ取り直してくれたあさひがあった。
この差に驚いた私？？？ 修理街の客が居るかどうかだろ
預かり修理なら空き時間にやればいいんだから 近隣にお店がないのでホムセンとかにある～5万くらいのルック車しか見たことがない
乗り比べたことも無いから本格車と比べどこがどう悪いのかもわからず満足してる これ以上ないくらいのルックじゃん
しかし写真無駄に多いな 店頭でルックMTB買いたいけど
消費者も賢くなってるのに気付いたのか店も置かないんだよなあ >>13
？ だからこれ以上ないルックじゃん
俺は>>10じゃないし駄目とも言ってないぞ セミインテグラル内径上44mm下52mmのフレームにストレートの1.5フォークつけるには、何のヘッドパーツ買えばいいですかね？ ハマーイエローのインパクト
2台目に買っちゃおうかなぁ このスレでは材質や重さやコンポグレードやジオメトリー等は一切不問！
パッと見がカッコいい＝絶対正義 どっかで真ハマーがハマーの値段で売ってたりしねーかなー ルックでコンポが～もクソもないだろ
そこよかったら既にルックではない >>21
カレーはコンポも悪くない
カセットスプロケ付いとるw 昔ビアンキの自転車でサスペンションフォークが抜けた事故があったけど
MTBルックで使われているサスペンションは大丈夫だろうか 鉄は腐食してボロボロになるの早いから大丈夫じゃないだろう
まともなサスフォークはアルミとマグネシウムとステンレスで出来てるうえ
抜け対策もされてる ゴムカバー無くしたのそのまま使ってたら中に水たまって錆びて穴空いたな
安いリジッドフォークに変えた >>29
あれはサスの作りが悪かった
実際メーカー（RST）は注意喚起してたが
ビアンキ側は何もしてなかったので賠償命令に至った
普通は安物サスでもああはならないように作ってある
もちろん例外は存在するので注意するに越したことは無いが お前らがルックのフォーク折れるとかビビらすから怖くなってフロントフォークをバラしてみたが
スプリングが折れてもちゃんとインナーとアウターが抜けないように長いボルトで繋がってたわ
24cmのT字型六角(5mm)レンチだけで俺のルックは安心してボヨンボヨン出来る事がわかった そうならないための点検だろう
そもそもボルトが抜けてもフロントを延び白以上の高さに持ち上げないと分離しないんだから 抜ける抜ける言うケド片方抜けたら異音なり感覚おかしいとか判るじゃね？
両方抜けなきゃスッポ抜けたりしないだろよ 負荷は左右同じに掛かるわけだから劣化も左右同じだけ進んでる
走らせてたり負荷掛かってる時片方折れたらもう片方もすぐ逝くんじゃね？
片側だけでも支えられるような安全設計してない限り >>34
リジットだって根元から折れるよ
って言ってるのとあんま変わんない 中古でブリヂストンオルディナM３考えてるんだが
どうかな？
大きな緑地公園の林道とか、はいっていってもパンクしない？
段差とか普通に飛び越えれるかな？
178/72キロ
全くの素人です。 >>39
悪路走行禁止のルックだよ
まぁ多少の林道程度なら問題ないと思うけど
段差によっては一発でホイールが逝ったりもありえる
パンクするかどうかもタイや細いからお察し
基本オンロード用のルック車です
いくらで買おうとしてるの？ >>40
アドバイスありがとう。八千円。程度はよいみたいだけどシティーサイクルあるし
やめた方が賢明かな
あまり本格的じゃなく、もう少しガシガシオフいけるのがいいんだけどね
なんか、おすすめありますか五万円前後で >>41
5万なら普通にメリダかジャイアントのエントリー買えるよ
もしくはセール狙ってワンランク上のやつも買える
うまく探せば油圧ディスク付きのモデルも見つかるよ >>41
8000なら街乗りとしていいだろうけどな
すでにシティーサイクル持ってるなら被るわな GIANTのSNAP
フロントフォークにサス付いててタイヤ換えるだけで緩くオンオフどっちも行ける
値段高くないからガシガシ遊べる
ちょっと足せば同価格帯にオンかオフに振れてる車種があるからそっちも選択肢としてあり >>42-45皆さん、アドバイスありがとう。
気軽にガシガシ色々なとこはいれるのがいいかなぁ
5万だと選択肢いろいろあるね
悩むのも楽しいね
決まったらまた、報告します！ >>46
もしルックを買ったらまた来てね
「悪路走行禁止」シールの無いの買ったら来なくて良いよ シール貼ってなくても中華通販の怪しいマシンなら良いよね とても簡単な確実稼げるガイダンス
少しでも多くの方の役に立ちたいです
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
6IDIF 朝、天気も良いし久しぶりにルック出動しようとしたらタイヤの空気全抜けしててタイヤ潰れてそこがヒビ入ってたんで急遽タイヤとチューブを買いに行ったんだが米式チューブとタイヤ２本ずつで５千円もかかってしまったよ
冬の間長く放置した自分がアホなんだけど最初から米式の真・MTBはそんなに抜けてなかったんだよな・・・英式バルブってそんなモンだっけ？ 前に乗った時の状態が良くなかったのでは？
1年位放置している折り畳みは乗れる程度には空気が残っている 英式だったら、チューブより「ムシ」を交換すべきだったのかも！？(正確を期せばムシゴム)
安いけど、割とすぐにいくパーツ。
100円で30センチぐらい買えるが、使い終わらないうちにまたいく・・・そんな哀愁漂うパーツです。
英式に入れられるムシ系パーツだと、スーパーバルブってやつもあるけど、
寒暖差でやられる感じから、僕は敬遠してます。
ノーマルの方が段々ダメになるのでわかりやすいというのもある 重いチャリは登りで筋力つくから
イケメソな体になれる ルックを買うなら衝撃を吸収してくれるフルサスに限る 街乗りで折れたなら不良品かもだけど
悪路走行とか競技的な乗り方で折れたなら仕方無くない? YouTubeの動画で中坊らが一般道をサイクリングの最中にルックのフレームがポッキリ折れたのが上がってたな
まだあるかどうか分からんけど >>63
代表的なメーカーは無いな
ロゴならハマーとか自動車メーカーのが付いてるのが多いけど ジックて会社はライセンスビジネスやってることだな
俺のハマーもジック製だ やっぱ、メーカー品のチェーンの音が素敵だ。
無名チェーンのキシキシ音も慣れれば素敵だ wowmaのルックの話題になってないね
特筆すべき点は特にないけど 3年まえに買った激安mtbいまは
ボロ、鉄のくそ重いフレーム、今でも販売してる
のみると、なぜかニヤリする。現在は軽いクロス ロード乗りとかクロス乗りは
安物＝ルックだと思ってるやつ多いよな
ロードなんか100万もするペラペラロードより激重の3万鉄ロードの方が丈夫なのにな(笑) 遅いチャリを作る条件
出来るだけ重く、出来るだけ太たいや 第二次大戦が終わって70年以上も
たつのに、現代人はいまだにスチールの自転車
当時の人々はそんな未来を予測しなかった
たろう 第二次大戦時のドイツは100分の1ミリ？か1000分の1ミリ？で兵器を作って
いたのに、
現代人の自転車は精度が悪く、かじりが
はっせいする。(笑) メイドインじゃぱん製品を
日本人が買えない時代なんて異常な時代
ものが高すぎるのか給料やすすぎるのか
は
わからない。 自転車のスピードを決めるのは
たいやの重さとフレーム重さ >>91
フレームの重さはそこまで関係ないよ
タイヤの転がり抵抗とポジションによる空気抵抗が効いてくるよ 重さは重力
24時間タイヤもベアリングも地面に押し付け
特に登り坂に負荷になる。
極論、すごい重い自転車にのれば
さかみちで自然と後ろにすすむはめに
なるであろうww 上体の角度による空気抵抗の影響は確かに大きいな
車体側で重量による影響が大きいのは車輪の外周部、リム・チューブ・タイヤの重量
それらに比べると、フレームとハブの重量はそれほど影響しない >>93
平らな道では最高速に重さはそれほど影響ないよ
影響なくはないがタイヤの転がり抵抗＞空気抵抗＞重量
ただし+10kgとか異常に重いとかは論外 アホがしたり顔で
91 ツール・ド・名無しさん 2018/04/12(木) 07:33:46.50 ID:tT1CK5Q/
自転車のスピードを決めるのは
たいやの重さとフレーム重さ
なんて書くから Mtbのりはスピードのことなんて
な
なにひとつわかってないからな(笑)
スピードの理論しってたらmtb買わないよな(笑) ぶっちゃけ重いロードばいくなんか存在しないし
おまえらだけだよ、重さきにしないのは 重さで最高速はかわるだろ
125ばいくのスレでも最高そくの話はでるが
たいじゅうがおおきくかんけいする。 >>96
同じタイヤで空気圧が同じなら転がり抵抗は重さに比例するんじゃないか？
接地面積が増えて結果としてペダリングロスに繋がるという...違う？ 青１．転がり抵抗
緑２．勾配５％と仮定した抵抗
橙３．空気抵抗
赤４．１～３の要素の総合抵抗
書き漏れスマソ >>100
ママチャリ乗ってるオバちゃん片っ端からとっ捕まえて同じ事言ってから来い。 >>102
自転車の重量差程度では速度に影響は少ないといってるんだけどな
+10キロとか異常に重くなるとかは論外とかいたと思う じてんしゃの世界はすべてが少ない影響の
つみかさねだ。
ボトムブラケットなんかどれも同じだと
か言ってはいけない。 わかってるけど空気抵抗やブロックタイヤの抵抗と比べたら
車重の2-3キロの差なんか屁のカッパだろってはなし >>106
それで概ね合ってると思うよ。細かいツッコミスマソ >>106
重さもよって、体格による空気抵抗が増すのと、登坂の転がり抵抗がネックになるよね ブロックタイヤの抵抗もあるけど、回転するタイヤの重量で500g違うと車重が10kg違うのと同じと言われてる >>111
タイヤで500グラムも違ってら大変だw お前ら忘れているようだが、スピード出すなら何を差し置いてもまずは脚力体力だぞ >>111
俺の持ってるロードなら空中に浮かび上がる理論w >>114
頭の構造が意味不明
なんでマイナスしてんの
しかもタイヤの重さの影響を知ってるはずのATBスレで 空気抵抗考えたヘルメットあるが
空気抵抗考えたリュックもあれば
いいな、魚や恐竜見たいに
後ろへ尖らせたら良いさ 俺の知る限りバネした重量の影響は10倍で500gが10kgは聞いたことない 
あ
ミスった
初めて中古マウンテンバイク買った
錆び錆びだったけど意外と落ちるのね
タイヤとグリップとサドルAmazonで頼んだので今から楽しみです
https://i.imgur.com/AIP0v7z.jpg 名機ソリューション買ってから3年使ったけどへこたれることなく普通に動きやがる マウンテンは遅くて不人気だから
やすく買えただろうな。 マウンテンなんか、悪路の下り坂
せんようだと思ってる(笑)(￣ー￣) ギヤが多いからままちゃりより速いはずと
思い込んでいて、安物マウンテンタイヤの
重さに驚く 通勤用にアニマートのかっちった
ギヤの入り悪いから休みに防犯登録かねて最寄りの自転車や行ってくるぜ あにまーとのことよくしらんが
チェーンにzの刻印ある？タイヤはメーカー品
？カップあんどこーんじゃないよね >>129
ごめんよくわからん
Amazonで2万切ってる18段のやつだよ たしかね、安いチェーンはなにもかいてない
チェーンを近くで見るとzとかいて
あるはず、見ると少し安心 >>132
出だしや上り坂が苦労するだけで変わらんよ
ただ、下り坂は位置エネルギーhmgのmが大きい分だけスピードは出る。
あとはタイヤの重さが重いと遠心力の兼ね合いでスピードが落ちにくいらしい。 昨日はマウンテンキャット（ルックに入るのか？）に乗って生駒に行ったんだけど
下りは舗装路（国道701号線）を選んだんだ。そしたら傾斜がきつい+急カーブ多いでめちゃくちゃ刺激が強くて楽しかった
8号線のところからRSタイチ前まで一瞬でいける
ほんとに アルミフレーム+クロモリフォークのマウンテンキャットWでした
1992製なので、26年前のモデルになります。
コンポは当時としては低グレードの200GSが付いていますが、無駄にbiopaceの楕円クランクがついてました つか、調べたらルックじゃないじゃん！
おもクソ日本製MTBの代名詞みたいな感じじゃないw リジッドのルックなら軽く林道入るとか河川敷入るくらいなら全然問題ないでしょ。
フルサスルックだとどうだろうかねえ。 ママチャリで走れるような林道ダートくらいなら問題ないだろ
そりゃシングルトラックを下る気にはなれんがw フルサスルックで堤防から芝を下って河川敷のゴロタを走ってからまた堤防登るけど3年間問題無し。もちろん基本的なメンテナンスはやってる >>157
問題ないと言うのは解る
しかし土手と違ってシングルトラックは命に関わるからルックではやだ 4速までしか変速できないから変だなぁと思ってたらディレーラーガード曲がって干渉してたわ ディレイラーガードと言うのは納車されて一番に捨てるもんだろ そして駐輪場で倒されてディレイラーひん曲がって後悔する ヤフオクに出てる27.5で1×10のルックがすごく気になるな。コンポとフォークで元取れそうな値段だもんな。 いやカレーほど安もんじゃない。48ｋ即決だから安いとは言えん価格だが。
でもスラムの1×11（記憶違いだったよ）コンポに油圧ディスク、ロックショックスの30シルバーだからなあ。パーツ取りに欲しくなる。 >>164
それルックなのか？？
ってか上では1-10と書いてるが
大きな違いがあるので正しくは？ >>165
記憶違いで1×11が正解だったよ。すまん。
出品者はMTBとして出品してるが、カレーだってルックだとは言ってないしねｗ
とはいえ正直uplandとかいう素性不明のフレームでシングルトラックに入る勇気は出ないだろ？ Mtbはままチャリより重いだろう
かっこわるすぎー時代おくれ 旧モデルのレース用BMXコスパ最高
調整幅広いからずーと乗れる。
ピッタリサイズを買い替えて行っても
オクでそこそこの値段付くし。
何しろ軽いからライダーに負担が少ない なんか今年に入ってからMTBやファットバイクを都内でよく見かけるようになったんだが。
流行がMTB系に移ってきたっぽい。 このスレ、以前は改造/カスタマイズの話が多かった気がするけど今は全然ないのな ルックにXTとかデオーレとか組んでいったあげく、最後にフレームをMTBに着せ替えちまったからなあ。 >>175
そのビフォーアフターの写真でもあげれればそう言う方向のネタになっていく >>170
クロス、ロード、MTBの順に買ったけど、ロード、クロスの順に手放してMTBだけ残した
自転車なんてせいぜい50キロぐらいしか乗らないし、その範囲内だったらMTBが最高だと思う
最高速はロードに劣るけど、所要時間なんて15分変わるかどうかだし
たった15分縮めるために衝撃を吸収しないガチガチの乗り心地、効かないブレーキ、
轍に弱いタイヤで我慢して走るなんてマゾ以外の何者でもないわ
そろそろ「所要時間の短縮＜安全と乗り心地」と気付く人が増えたんじゃないかな >>176
写真残してなかったんよ…
ここ最近で写真ありだと、よくルック呼ばわりされるジャイアントROCK4500のポンコツをレストアがてらに
ほぼMTBと言える程度にパーツ交換して仕上げたくらい。 最近楽天でカノーバーのマウンテンバイクを買いました。
通勤で使うにはコスパよくて満足してます。
https://item.rakuten.co.jp/f-select/10039520/ カノーバネタに便乗
ttps://item.rakuten.co.jp/f-select/camt-043-dd/ カノーバ安いな。
同じようなスペックのGIANTは5万以上するのに。 多分この店のは投げ売りですね。
他にvoldy collectionやサイクルジャパンが組み立て必要で2万代で買えますがそれでも安いですね。
余談ですがアップランドって中華大手だったような……少なくともロードバイクとかはしっかりしてる。 アップランドのモデル紹介URL置いときます。(メーカーサイトには載ってません)
ttp://app.f.m-cocolog.jp/t/typecast/2310703/2316717/118785761
ttp://app.f.m-cocolog.jp/t/typecast/2310703/2316717/118710019
業者じゃないのでヤフオクのは載せません。 流石にこのボスフリーのルック中のルックをジャイアントと同スペックとか笑わせないでくれ マウンテンはフレーム重い
たいやが重くて抵抗大きい
遅い、人気ない、マニアック、時代遅れ フロントサスはなんか抵抗あるな
事故あったしな、ディスクは交換の費用や
やりかたがわからない。 >>185>>190
おそらく>>179のデータだけを見てボスフリーだけと判断されたのかと。
>>187
サス事故の件は整備不良とサスメーカーの怠慢が原因なのですがそれは >>191
サスメーカーはリコール情報を出してたんじゃなかったっけ？ >>192
出してたけどRSTは日本語ページないし、輸入元のアキンボも掲載してなかったよ。
ちなみになぜか輸入元のアキンボではなくサイクルヨーロッパが賠償金払う羽目になった。
サイクルヨーロッパはグローバルモデルやライセンス管理と通関手続き担当で国内用モデル(ローマとかあれ)はアキンボが企画開発していた。これ以上は闇が深いので割愛
ちなみに今のRSTは全部すっぽ抜け防止棒が入ってます。……怠慢は言い過ぎでした。 しかしあの事故、どういう状況ですっぽ抜けたのか結局うやむやだった気がするんだが。
普通にフラットな路面を走行するだけなら抜け方向には動かないよな？インナーチューブが腐って折れたわけでもなかったはずだし。 >>194
ウィリーごっこしてたなどを疑惑があったけど火に水を被せた勢いで疑惑が立ち消えしたよ。
………本当に闇が深いから困る。深い考察をしてた記事がいきなり消えたりしたし。 当該事件の真相がどうあれ、RSTが回収をかけたのであればそれは設計の甘さを認めたという事だ マイパラスも軒並み高くなっちゃって
もうOEM ODMであっても日本は自転車作れなくなったのか・・・ 名前が売れれば値段も上がるのは当然の事
コスパの高い自転車が欲しいのなら人柱になる覚悟が必要 みんな、俺にオススメのルック車を教えてくれ。条件としては
フルサス、米式バルブ、18～21段、ボトルケージ付けれるダボ穴付き 500円のアダプターで両輪米式バルブに出来るという現実 楽天 カノーバ043
2万円 送料込み 欲しいな～(*^^*) フロントサスがないマウンテン無いかなー
中古なら見かけるが マウンテンのフロントサスペンションの
耐久性が気になる。屋外に保管して
なん年間内部が錆びないか 三年前に買った激安品
車庫ほかんなのに錆やすい
フレームだけ重くて丈夫
スポークおれた、タイヤ減りやすい、ワイヤー錆びて伸びる ぷじおはロードバイクは本格的なの出してたけど
MTB方面はなんかアレな感じのばかりなので
ルック扱いだと思ってたけど 今乗っているのがそろそろ4万キロだから、次を探しているんだけど。
マルイは今年は手淫を売るのかね？
去年～今年にかけて、某リアル店舗でカルチャーバイクを投げ売りしていたけど、
新製品が出ていないから、今年は期待できなさそうだし。 冗談だろ(笑)4万キロとか原付なみの
耐久だな。頭おかしい >>218
潰した部品は随時交換。
後輪ホイールは4つ目。 クソ、まだ途中なのに。
部品代は大体年に1万円かかる。
俺がメンテすると、確実に性能がランクアップするから、
特にハブの組み直しは効果が高い。
新しいの買って、組み直しするのが面倒くさいのよ。
時間がある時に少しずつやるから、2～3ヶ月かかるし。
そこを通り抜ければ、部品交換の方が圧倒的に楽チン。 ハマー、シボレー、カノーバー
finis？txed? 大正義ソリューション
毎日使ってるか未だに壊れない アルミフレームが腐食するのか
しないのかわからないし、
腐食したものを見たことがない >>223
腐食して折れるんじやなくて
多分金属疲労でしょ 楽天 ハマー マウンテンバイク
お客様還元特価22480円
地元のデパートでみたら3まんだった。 マウンテンも重さが最重要なの
だろう。高級で重いマウンテンなんか無いだろう。 笑い話みたいだな、マウンテンバイクって
山など走るためなのに 、重すぎてクロスバイクより
登り坂が苦手とかww サスも太いブロックタイヤもディスクブレーキもいらないしね
そら軽くなるでしょ ホームセンターにアメリカンイーグルの
クロスバイクがスチールで14k
で頑丈そうなフレームだったが、あのまま
26インチ仕様で売れば良いにと思った(*^^*)。 クロスバイクは12k、13k
ハマーシボレーwサスでやく16k？まあ理解できる
さらに他の安いメーカーは18k19k？
いくらなんでも強化しすぎか、設計の無駄が多いのか
幅が大きすぎるだろ。 ルックなんだから「マウンテンバイクっぽいもの」だろ？
山を走れるとは限らないだろうが。 >>228
その軽いクロスバイクとマウンテンバイクでオフロードや上りを走ってみればすぐわかるよ 要するに重いマウンテンはママちゃり並の
実用性で、ルックス重視？ 凄い重いのに耐久せいがないものもある。
スポークおれる(^-^;経験済み クロスバイクを買ってからマウンテんが
ほしくなった。田舎の歩道はふるい
段差が多い、小石もちらばってる
クロスバイクだと振動がもろにくる。
26インチタイヤが欲しい、ディスクブレーキは
必要ない、ブレーキシュー高そうだし
なんキロもつか知らないが >>234
ルック車って呼び名を1000回連呼しろ >>234
見た目を似せて作っただけの物で
本物を持ってるかのように語っちゃうやつ？
詐欺師かよw 自転車の重さを表示してない通販も凄いが
買うほうも凄い 山梨 finiss？ってマウンテンバイクが
出品されてるがフロントタイヤが逆に
組まれていてワロタ
ステムの取り付けが？(笑) 画像くらい貼ろうよ
フォークが後ろ向きだね
まぁよくある ハンドルの取付ミスはともかくシートチューブの形状が怖いな 楽天 ecolife ってゆうとこて
メリダのマウンテンバイクが三万前後である
重そうなの >>246
見てきた。とてもメリダとは思えないレベルだなｗ
同じくらいの価格ならTRINITY PLUSのSEISがよろし。
フロントシングルだがリアは8速だしフルリジッドだからちったあ丈夫だと思うよ。 ヤフオクにあるcalleのやつきになるな
15.6k 85kgまで 加振15000回てすと？ >>243
駐輪場に泊まっているのを見たことがある。
画像だとでかい感じがするが、小っちゃいので驚いた。 >>248
TREKだと加振15万回でテストしてるらしいから
その1/10の耐久性が本当にあるのか？と疑いたくなる >>248
白が送料も計算して32400円で落札されてた
支局止め
15000回はまちがった(^-^;15万回でした。
当然だよな やはり肥満おデブはmtbのスチールに
乗るべきなのだろうか。 シボレーとハマーは同じフレームか？
似てるような、他の部品はしらんが
あと、スチールの折り畳みマウンテンって
似たかたちのやつがいろんなメーカーで売ってるような もしかしたら一流自転車メーカーより
シボレーやハマーの企業がお金持っていそう。 パッド摩耗したらキャリパーごと交換って奴もあったからな ロードバイクやクロスバイクは
真剣にフレーム作りをして軽量化につとめて
いるのに、マウンテンは適当っぽいな
見た目重視で重量がバラバラ、ふつうに考えたら
15、6キロに収まると思うけど >>262
だからルック車と競技用MTBは別物だバカ スポークの強度って大事だよな
スポークにメーカーのちからが表れると思うわ
激安品をかってこうかい(笑) クロスバイクよりマウンテンのほうが
ルック色が強いな。
重量級は実用性低い。ウエストトレーニングに最適 そもそも重量級は山を下るだけのダウンヒルむき
しかもルック車で山を下る人は少ないという矛盾 アルミとスチールは比重が違う
アルミフレームはスチールフレームより
何割か見た目が太くなって当然。
マウンテンの場合は見た目がアルミフレームの
ように太くて、実はスチールという例があり笑える
クロスバイクでそんな例を見たことがない >>269
太くする理由に比重は関係ないぞ
強度が違うから弱いアルミの方が太くなる
でも比重が軽いので結果的には軽く収まる
中学生か小学生だと思うがもうちょい勉強しないとな >>261
ここはルックスレだ
ブレーキパッド1セット1000円、激安最低グレードキャリパーセット2000円
激安キャリパー自体耐久性微妙だから交換してしまったほうがいい ダイヤモンドバック 6段ギヤ 2万ちょい
10.7kg
軽すぎて速そう(*^^*)
マウンテンなのにクロスバイクより速い(笑) 自転車のフレーム重量が2～3kgちがっても平坦速度なんかほとんど変わらんよ
ヒルクライムもかなり距離走らないと差なんて出ない
MTBよりクロスが速いわけはタイヤのパターンと重量の差
ID:oNLed7kB
ID:7g2uoKle
は相当勘違いしてるね ドッペルギャンガーのディスクブレーキモデル、以前ホントにキャリパーごと交換する仕様があったんだよな。
ニホンのブランドなんだぜｗ 仕様とか何を意味不明なこと言ってんだ
全ての自転車がただパーツを取り替えるだけだろ
自転車を自分で整備する発想がないとこういう意味不明なレスが出来るんだろうか https://www.amazon.co.jp/dp/B072KR1D1V/
前後ディスクローター＆前後キャリパー＆前後ブレーキパッド
これで1890円
前後片方だけで1000円持って行かれるブレーキパッドを買うなんてのはグレードの高いキャリパーを使いたいやつだけだ お前らは、たとえママチャリでも
「重量ガー」「速度ガー」
ってウンチクたれるんだろうな。
キモ。 お前らってかスレタイ読めないやつが入り込んできてるだけだわな >>275
バカだな、重いものを移動するのに
エネルギーが必用なわけ
一馬力もない人力で、 2、3キロgも気にしないって(^-^;
典型的なルック乗りの才能あるじゃん(笑) >>273
楽天 ボルディコレクションって
とこが販売してる24インチ
これ、ちゃんとおとながのれるのかよ(^-^; >>286
安物のクソスをマウンテンバイクだと思って買っちゃた馬鹿だと思う 1万ちょっとのATBって最高だと思う
変速機ついてる、雨ざらしでも心は傷まない、盗まれても辛くない
とにかく安いの1台あると気軽で良い ちみは、ニッポン人として恥ずかしくないのかい？
もともとちみとわたしは１つの王家だったのだよ(￣ー￣) つーかここは普通のMTBを持っていてなおかつ弄りたおすオモチャとしてルックを買うスレだったと思うが…違ったのか？ >>291
持ってようと持って枚とどうでもいいけどこの流れとなにか関係があるのか そもそもフロントサスは、ばらして
メンテするものだろうか、ノーメンテが
普通だろうか。 >>294
ルックのはシリコンスプレー吹く以外は何もしてない ルック車の特徴
第一位は、とにかく重い
たいにいは、とにかくスポークが弱い ロードバイクだろうが
クロスバイクだろうが
まうんてんバイクだろうが
パワーは同じ、馬力は同じ
重くなるほど、お、そ、い 車重は全くどうでもいい
回転体の重さとタイヤ形状の抵抗
それが分からないロード脳が延々馬鹿の一つ覚え そもそもスピードに期待してマウンテンバイクなんか買ってないよな 何に乗ろうがその人が望み満足できるなら口出す筋合いなんてない。
そういう言い方するとたいていの趣味系スレは存在が揺らぐのも事実だけどねｗ >>297
なんでルック車なんか買ったの？
貧乏なの？ 外人の神父風な人がローギヤのミニベロでロ ードバイクとおなじ
スピードで走る動画をみたことあるが
やはり軽さだよな、マウンテンなら無理だよな 体重70kgのロード乗りと60kgなルック乗りでは
総重量はたいして変わらん 26インチ1.5タイヤのクロスバイクが
欲しいな(笑) 意外と近場の買い物ならがまんできる。
往復30とか40kの移動なら、1とか
2kの重量差でも疲労感は違う。
カロリー消費がちがう、ウエストトレーニングに
むいている(￣ー￣) マウンテンのるのは
腰が弱いやつとか、けつや肩が弱いやつや
オツムが弱いやつだろう(笑) >>308
そんなに連投して…
他に構ってくれる人いないの？
ボッチなの？ 放置しとけよ
40kmの移動で疲れがどうのこうの話にならん 僕は脳ミソ筋肉派の人々に勝てないことは
知っている、知能派で短距離派だから体力ない(>_<) >>311
知能派は「ウエストトレーニング」なんてバカみたいな単語使わねーよw コピペ貼っといてバレたもクソもあるか
この構ってちゃんが 鬱陶しいなぁ
なんでこのスレに居着いたんだコイツ・・・ 俺のルック車、フルリジットに改造したんだがまだこのスレに居てもいい? >>320
ダメって言われたら去る程度の愛情しかその自転車にかけてないのか？ >>321
いや、だからリジッドにしたからMTBルックですらないって気がするから聞いてんの
悪路走行禁止シールは健在だけどなw そこが健在なんだったら単にいじったルックだ。どこに問題が？
そんな事より乗り心地の変化とか交換時の苦労話とか
段差で手が痛かったとかの話を >>323
ありがとう
リジッドに替えたところ急勾配や加速でふわふわすることがなくなって、踏んだ分だけ前に進むようになった気がする(速いかどうか別としてとにかく気にならなくなった)。
グラベル(フラットダートではなくでこぼこ)はあまり変わらない印象というか相変わらずリヤリジッドがポンポン跳ねてスピードはのらない。
フロントフォーク交換は下玉受けの脱着に苦労したので、スリット入りの下玉受けを別途用意すれば良かったと思う。
次はロックアウト付きのフルサスを試してみたい。 今までのマウンテンのイメージは
頑丈でながもちしそう。
最近のマウンテンのイメージは
フロントサスのメンテは一般人にはハードル高いし
サスナシより寿命短そう クロスバイクで太さ1.9インチのタイヤがついたやつ
欲しいな サスペンションのしたの方、見えるばしょに
脱着ネジがある構造ならメンテしやすいだろう ぼくの激安mtはリアのサスが性能わるそう
ほとんどうごかない。かたいのか
フロントサス方式を前後に欲しいくらい 自転車は歩行より4か5倍運動効率？が
よいとか、だからなにも背負わない歩行者と
5k背負った人を比較するほどの差はない
でもなにも背負わない人と1kg背負った人を
比較するほどの差があるのだろう。
結論は通勤通学にmtはむかない(笑) 敢えて重量化を鼓舞するのが真のルッカー！
鉄下駄にクロモリシートステー、クロモリバー、クロモリペダルそしてディレーラーガードにサイドスタンド！
ルッカーは正に漢！ ルックが重いなんて言うアタリマエのことを何週間も延々連投してるやつが住みついて訳わからんな ここに俺のためのスレがあった。
26インチ折り畳みルックなどという満貫チャリをいじり始めて早三か月ｗ
なんというか、昔ソフマップのバーガーPC弄り倒した時のことを思い出しつつ目指せ総重量15kg以下の毎日。 アリでカーボンのHTフレーム買って組み換えたら10kgくらいになるなw
折り畳みじゃなくなるけどw 19kg弱ってとこですな。
とりあえずタイヤ替えて、どうみても鈍器としか思えないクランク替えて、アヘッドモドキにしたら17kgちょっとまで落ちた。
この後はあまりにも役立たずのフロントサスに嫌けがさして、リジッドに交換予定。
バカだなぁ俺はw 糞みたいな重量フレームから、乗り換える気は
ないの？折り畳みがすきなの？ 楽天にあるネクスタイルのマウンテンか
ハマーのwサスマウンテン欲しいな～ なにも変えなくていいから
フレームだけ変えろよ(笑) >>341
折り畳みが好きってのはその通りだなぁ。変形合体は男のロマンだし。
次に買うならternの26インチで凄いのあるじゃん。あれ狙ってる。
まぁ、2年で10万かけたってそう大した値段じゃないじゃない？新しいスマホ欲しい！ってのとあんまり変わんないしさ。おっさんの遊びとしては安いっしょ。 >>345
ternのは廃盤になったんじゃなかった？ >>346
公式ページはある。
ttps://www.ternbicycles.com/jp/bikes/471/eclipse-x22
けどアマはなぜか2016版しかないなぁ。直販だけになっちゃったのかな。 さっさと乗り換えなよ
糞みたいなフレームに金かけて
単なる変人にしか見えない感覚してる。 10万あったらまともなチャリ
2、3台買えるしな。 >>340
ロックアウト付のサスの方がいいかもしれんぞ。
Amazonで探してもディスク限定しか見当たらないけど >>351
そのアイディアいいなぁ、って思ったけど1インチのフォークって全然なかったｗ
OSの上下ワンを無理やり取り付けるようなカプラを旋盤で削り出す真の変態改造を行うしかないような気がｗ ルックはママチャリ並みに重いから
遠出はしたくならない。 重量級マウンテンから軽量クロスに
乗り換えると同じこぎかたでも、スピードが
まったく違う。 >>358
かっぱ寿司のキャンペーン大トロと銀座久兵衛の大トロを食べ比べると同じトロでも全然違う フロントサスペンションって
ノーメンテで10年ぐらい乗れるのかな？ フロントサスは特別な工具がないと
メンテ出来ないとか 意図的に荒らしてるのか知的障害者なのな判断に苦しむな 多少の障害を抱えてるんじゃないのかな
じゃなきゃわざわざルックスレを荒らさないでしょ 定期
ネクスタイルかカノーバーのマウンテンバイクが
欲しいな～ >>357
いいねこれ。
ディスクしかつかえないみたいだからそこがネックだけど、リアをカセットにしたくなったとき一緒に変えるの考えてみる。
ありがとー。 はじめからXCM付いた非ルックmtbが5万しないくらいで買えるからルックの改造でこれはもったいなくない? まぁ、それ言い出したらキリないんだけどｗ
650B入れたいよねとか思い出して止まらなくなったとき考える。
今日、知り合いがVIVAのリジッドフォークを安く譲ってくれるって言ってくれたから、カット済みの長さが大丈夫なら今度の休みに取りに行って換装だ。 大丈夫。アマで見たら”MTB用フロントフォーク"って書いてあったｗ >>368
小さい画像の一番右クリックで詳細出るけど、
１インチモデルは26インチのみで、ポストマウント、V、カンチ対応だよ
こんなマニアックなの買えるのは今のうちだけだと思うから買っちゃいなよ！（悪魔のささやき） うわぁマジだ。
画像は27.5のディスク専用モデルなんかこれ。
1インチなのにVとディスク対応とかそそるなこれ。やべぇｗｗｗｗｗｗ ルックのサスペンションをオーバーホールする
やつなんて、１割？２割？ ルックならフツーの人はチャリごと乗り換えなんじゃない？
でもここで聞くってことはやる気満々とみた。 悪路きんしといっても田舎の歩道の段差は
多いぞ、人口減少で予算もなさそうだ。 ネクスタイルのマウンテンを買って
日本一周するのが夢 >>377
そういう意味じゃなくて「競技に使ったりBMXみたいな曲芸やったり、本格的なトレイルに使うのは自己責任で」って意味だよ 一目で基地外ってわかるような奴にわざわざマジレスするやつも、基地外同様に空気の読めない種類のアレなんだろうな。 自転車を設計してる人は都会住みだと予想
田舎の道はどれだけひどいか知らないかも
しれない。 段差をサスペンションが効いて登る
時は気持ちいいけど、いつか折れたり
しないか心配はないかといわれたらうそになる >>371
紹介してもらったフォーク、ポチる寸前まで心が揺れたが、重さが2.6kgあると知って諦めたw
無念。 3万をきるくろすばいくでも12kg以下だったり
するからな。 >>385
主目的が軽量化なら仕方ないね
個人的にそういう変態的ないじり方（誉め言葉）好きなんで応援してるｗ ルックを買った時点で、山中で乗るつもり無いんだから、細かいことは気にしなくてヨイ 俺はアタマが悪いのを自覚してるから、自分の中で最大限練ってからレスをするようにしてるよ
頭がいい人がラフにレスをしても形になるが、頭が悪い人も同じ様に振る舞うと目も当てられない >>393
どうせ匿名で、あんたが誰かなんてわからないんだから、
そこまで文章を練る必要も無い事に気がつこうよ。
恥なんかかき捨てでいいんだよ。
もう少し考えなきゃ。 だいたいさ重いんなら頑丈にきまってる
クロスバイクより重くて悪路きんしとか
なんのための重量オーバー？ フロントのリジッド換装終わった。
当たり前の話だけど、ルックレベルならこっちの方が断然乗りやすいな。
ただ指摘してくれた人のとおり、肩下の寸法が短い。ハンドルバーの高さ調整しようと思ったら、これ以上上にあげちゃダメってマーク出てきたんで、ここも交換だ。
そして、ついに15kgまで減量成功w 5万で26インチのその重さの折り畳みあるんならねw いやわざわざルック買って金と手間かけて重量削ぎ落したりパーツだけアップグレードしていく行為こそ趣味の本質だろ。
なおかつほかの選択肢を否定したり押し付けたりしないのが大人ってもんだよ。 溶接だけに継いでってかw
要らんこと書くならせめて漢字調べてこい 自転車好きはばかだときまっている
おまけに頑固で自信家、てのほどこし
ようがない。
あすぺの症状がでてる、こりしょう あのフレームで15kまで落ちるものなのか。
折り畳みぶぶんなんて3mmぐらいの鉄板まで
使用してるだろ
普通のフレームそざいは1mm以下じゃないのか いつかスチールフレームを穴だらけにして
肉抜きしてカーボンを巻き付けたい(^-^; マウンテンの重量はピンきりだな
重量が最重要こうもくやな 今楽天のセールでハマーのwサスマウンテンが
二万 円らしいな
欲しいな～ >>411
どう見てもルックにしか見えないけどカッコいい 「リヤサスは構造上ほとんど効きません」とか但し書きがある(潔くてこれ自体は良いと思う)
だがその後に「Wサスでクッション性抜群」って… これさ… スイングアームはBBとサスの横の２ヶ所で固定されてるから全く動かない悪寒… >>417
ごめん
小さい画面で見てたからこのリンクが見えなかった
ここだけ黒いネジなんだもん（笑） 一流メーカーが動かないサス売るわけ
ないよな(^-^;
かざりじゃないのよ涙は～ Txedのフルサスのマウンテンバイクの
ほうがうごきよさそう
27000えんだが >>420
でも構造上ほとんど効かんと書いてあるw
一流企業なら構造上ちゃんも機能するサス作るべきじゃんww 確かにストローク幅が殆ど無いように見えるね
あったらシートチューブに付いてしまうし ってかリアの沈みに対してバネが伸びる方向にも縮む方向にも行きかねない
変な設計だよなこれ
もう少し三角の後ろ側が高くないと 確かにリアのアームと天秤が直線になってるのおかしいね。 うごかないのテストして売るわけないよな(^-^;
まちのりならリアサスいらんな >>426
それを「ほとんど機能しない」とわざと見にくく明記して売り捌いてんだな
あくどいな ハマーの名前使っててここまで酷いの売るのなｗ
設計ミスったなら素直に諦めろｗ ルック19800円と中古メジャー20000円どっちがいいかな？ >>424
これスプリングの取付というか、ストロークががおかしいんだ。
ほぼ同型の画像と見比べたら気が付いた。
ttps://item.rakuten.co.jp/cyclinglablab/4562373377814-kanto/?l2-id=pdt_overview_stext&s-id=pdt_overview_stext#10000398 >>429
中古はこわいよななん千キロも走って
るかもしれないし、どんな保管場所かも
わからないし。
フロントサスがなん万回使用されたかわからん
し、金属疲労は見えないし オークションなんかには、完全に
チェーンが錆びて取り去った自転車なども
多いだろうし、全体の耐久性も心配だよな
売る人は乗る人の安全とかあまり考えて
ないだろうし、自己責任だろうしこわいな よくもまぁこんな欠陥品を売り捌く気になったもんだw このサスはやっぱ動かんな
それどころかフレームとかサス周りに負担かかって破断すると思う
これはいくらなんでも売ったらアカンと思う
bb支点の可動ラインとサスアーム支点の可動LINEが全く違うw
https://i.imgur.com/Lufmwaj.jpg はまーとしぼれーの写真から見るに
上下ぎゃなくだけじゃね セールが終わっただけでしょ
普通にハマー MTBで出てくるよ
25000円くらいだけど 楽天のマウンテンバイクランキング１位に
まだ2万で売ってるけど・ リヤサスがシボレーと同じなら買うけどこれじゃぁ話にならんけど ぱっと見サスのプレロード調整出来るように見えるけどダミーかな？
調整して短くすれば動きそう チュープレスにして空気厚落としたら楽しいけど自転車重いのがなおのこと重くなっちゃう(笑) チューブレスよりも俺としてはあの硬質スポンジみたいな絶対パンクしないタイヤ普及させてほしい
アレなんでもっと普及しないの？ >>450
アホみたいに重いんだよ
しかもちょっと古くなると水吸ったりww 自転車の事よくわからんで通販でパラトルーパーての買ったんだけど、
これはMTBルック車になるのかな、悪路走行はあまりしない方がいいのかな? ルック車じゃないだろ、これは
盗まれないように気を付けろよ >>454 455
ありがとう、大切にするよ
知人の自転車乗りに折り畳みのMTBなんて有り得ないと散々ダメ出しされてたので軽く凹んでました
あまりハードな使い方はしないけど、酷道趣味で車の通行が困難な場所で活用してます >>456
一応ソレはスレチだからな、大事にするがよいぞよ、うむ >>456
折りたたみのMTBなんてありえないと言う心持で楽しめば安全に走れるからいいお思うよ。と
折りたたみのホムセンMTBルック車でDHを楽しんでいる俺が言ってみる。 コンビニから
DASH(で帰る)
HOME(自宅まで)
略して
DH >>451
重さではなく衝撃吸収性が原因?
一癖創作自転車家 狸サイクル 西東京 青梅街道 新青梅街道 伏見通り |通学自転車のためのノーパンクタイヤ タンナスざんす！
http://tanukicycle.%62%6cog75.fc2.com/%62%6cog-entry-3719.html
タンナスとスポーク折れの関係は、たぶんあると思います。タイヤがショックを吸収しなくなった分、しわ寄せはスポークに来る。
本日もタンナスの件で、スポーク折れを直しましたな。 ちょっと高いマウンテンなら
14kg13kgのやつあるな。
あまりクロスバイクより重すぎるのは
好かんな 富田林の逃走犯の初動はハマーの折りたたみ盗んで逃げてんだな マイパラスのM960の取り扱いが無くなってしまった…気に入ってたのに フロントギア3段あっても
真ん中のギアに入っていれば変える必要ないかなー 荒れているスレ対策のIP表示コマンドの導入の是非を
自転車板強制ﾜｯﾁｮｲ及び県名表示導入投票スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/vote/1534645481/
投票お願いします >>191
そのビアンキ製自転車のフロントサスペンション事故の真相は、>>32 >>29 らしいね。 自転車板の民度の低さが凝縮されたスレです
是非今の内に記念カキコしてください
ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1532444629/1
1 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2018/07/25(水) 00:03:49.35 ID:u1I/jE6a
◎ワッチョイに関するQ＆Ａ◎
Q.ワッチョイって何？
Ａ.ワッチョイとは自演対策の一つで、荒らし目的などでID変更を行う自演を見破る仕様です。
各自端末毎にﾜｯﾁｮｲ Sabe-ocJWといった文字列が名前の後ろに充てられます。
簡単に言うとIDが固定になる状態に近くなります。
Q.ワッチョイ導入のメリットは？
Ａ.自演や荒らし行為の抑制です。過去および現在雑談系スレにおいて自演行為によりスレの雰囲気を悪くするなど度々問題となっていますが、これを導入することである程度抑制することができます。
ﾜｯﾁｮｲ Sabe-ocJW
~~~~~~~~~~~~
この部分が端末で固定なのでここでIDチェンジなどが判別でき、
この部分をNGNameにすることでその端末からの書き込みなら日を跨ごうが機内モードにしようが永久にNGできます。
IDチェンジャーは勿論のこと荒らしや過激な書き込みをする人のIDが変わっても永久にNGできる機能です。
IDも継続なので従来のNGIDも可能です。
Q.じゃあデメリットは？
簡単に言うと半コテハン強制になります。
一度NGNameされてしまうとその人からはずっとNGされます。
悪意のある人からは過去の書き込みを掘り起こされる可能性もあります。
（ﾜｯﾁｮｲ導入以前の書き込みは適用範囲外なのでご安心を） セガレが壊したCBAソリューションを修理中の俺参上
中古パーツかき集めてヘッドパーツ、フォーク、ブレーキ交換とか
色々やってたら異常に愛着が湧いてきて困った >>471
ソリューションリアサス劣化して折れるから気をつけて aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
.
●【ﾜｯﾁｮｲ関連スレ一覧】●
沢山の住民が集い、自由闊達な言い争いが行われているとても楽しいスレです。
皆様もぜひ一度おこしください。
議論に参加して充分に話合い、自転車板をより良い板にしていきましょう！
■ 新･自転車板自治スレ ① 【ﾜｯﾁｮｲ導入に向けて】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1534997642/
ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレ Part.2
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1535061994/
自転車板強制ﾜｯﾁｮｲ及び県名表示導入投票スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/vote/1534645481/
※
■ 板設定変更依頼スレッド21 >>473
動作はともかくとして
シンプルだから逆に割と頑丈かもと思ってた
暫く様子みてみます ルックのリアサスって1000円ぐらいで売ってる汎用品だろ？
ソリューションは特別なのか？ というかルックのサス全般普通に買えるのか？
入手性だけならまっとうなサスの圧勝だと思うんだが
もっとも安くても数万円だから完全にスレチもしくは魔改造の領域 ルックのサスならアマゾンいくらでも売ってるよ
バイクにも使われる部品なので安い ルックのリヤサスなんかアマゾンで1000えん
アリなら7～800えん
エアサスでも6～7000えん >>471
いらんかもしれんけど俺続報
BBはどうせカップ&コーンだろと思ってバカにしてたらちゃんとカセット式だった
そもそもフレーム精度に期待してないからなのか、
それとも設計者の矜持とか良心なのか。
後者だと思いたい
とりあえず手元にあったタンゲに替えといた 支給品を私物化 消防局職員２人を懲戒免職 １人は自殺
https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/201809/0011637033.shtml
消防団の福祉増進事業で支給されたマウンテンバイクなどを私物化してたって話なんだけど
写真をよく見るとHUMMERのマウンテンバイクなんだよな。福祉目的の支給とはいえ
災害時の連絡用とかにも使うんだろうし、もうちっと良いのを支給してあげてください。 >>484
どうせ私物化するんだからソリューションでいいわ >>486
備品持ち帰ったり寄付金？で呑んだりしてたみたいね
それにしても安い命だ そんなんで自殺選んじゃうとか、
獄中の893見習って欲しい 死ぬほどハマー（自転車）が欲しかったんだろ
もう言ってやるなよ なんでよりにもよってハマーなのか小一時間問い詰めたい。
後ろに写ってるのもルックMTBだし 地元チャリ屋との癒着でハマーを定価で導入して仕入れ値との差額を着服したと思われる 定価4万ぐらいで実売2万ぐらいだっけ？
5万も出せばまともなの買えそうなのに >>493
良いものが欲しいのではなくて
着服しやすいものがほしいんだってばよ >>484
消防の物品なんだから赤くしろよ
通常の3倍はやく駆けつけられるぞ 赤く塗って消防団2828分団とか書いとけば私物化されなかっただろうな。 4万キロ突破記念カキコ。
さすがに最近は、あっちこっちガタがきているらしい。
回せども回せども、我が自転車前に進まじだな。乗ってて疲れる。 クイックレリーサー欲しい
パンク対策用に予備チューブとポンプがあってもスパナ必須w 前後中空ハブ軸組一式とクイックレバーを購入して自分で組めれば安いけど
組む事出来ないなら工賃かかるからホイールごと買って交換した方が良いよ
玉当たりの調整は難しいしね 聞いて下さい先週の事ですが僕は愛車マイパラス21段変速で
登り坂を頑張ってヒーコラヒーコラ走っていましたがなんと
ママチャリのジャージ女子高生にスっと軽く抜かされました
悔しくてその自転車と女の子をよ～っく見しましたら案の定
軽やかな勃ち漕ぎした後ろ姿から零れる凄く良いお尻でした
先日の女子高生様僕を抜いてくれてありがとうございました >>503
電動だったんだろ？じゃなきゃそんな簡単に抜けるか？ MF-TZ20って書かれた後ろのギヤをDNPのに替えるとペダルを同じだけまわすとしたら早く走れるようになるんですか？
今日逝った近くにある自転車屋のおっちゃんから「その自転車ならネットでＤＮＰっての探して自分で交換すると早くなる」
と言われたんですが、Googってみた限りだと“ボスフリーのスプロケット外し”と“長いモンキーレンチ”があればできますか？
支払いのし方からアマゾソしか選べないんですが物が\4,800位するので失敗したくないので聞きたいと思いまして教えて下さい
自転車には＜この自転車はＡＴＢルックです悪路走行はしないで下さい＞というステッカーが貼ってあり調べてココに来ました。
前輪にはクッションが付いています。車輪はネジでとまってます。ペダルのとこと後輪にギヤがあり前のが３枚、後ろのが６枚です。
チェーンが通っている変則機にはSHImanoと書かれています。ブレーキは両側から挟むタイプのがついています。お願いします。 トップ11tだったら速くなるよ
ギア比が上がるから
トップ14tのを選ぶんなら今と変わらないよ 「早く」ではなく「速く」な
日本人なら誰でも知ってるぜ（笑） ありがとうございますＤＮＰのギヤとアイスツールのボスフリー外しを注文します。
釣りも好きです。
読み直したらいろいろと入力間違えていました日本語を間違えてすみませんでした。 14→11のＤｎｐのスプロケットに交換して７～２の６段を使えるように調整して
速く走れるようになりました。507さんありがとうございました。
以前教えてくれた自転車屋で「速く走るんならブレーキを交換しておけ」って
言われたんですがブレーキは自分で交換するのが怖くてその自転車屋で
BR-T4000というのに前も後ろも交換してもらったら何かうまく言えませんが
ブレーキを握った時の感じがとても良くなりました。
ちゃんとしたＶブレーキってギュッと握るのが怖い位効くんですね練習します。 スプロケをプレスでわざわざ製造するより
市販品の方が安く済む気がするのだが >>515
> スプロケをプレスでわざわざ製造するより
> 市販品の方が安く済む気がするのだが
変速用の凹凸はプレス仕上げ。
インドネシアで作ったとしても、凹凸を削ったらコスト増。
ローラーが接触する箇所は削って仕上げてるはずだけどね。 実際リーディングティースとかが無いと全然変速しないもんなのかな？ インデックスで綺麗に決めるのが難しくなるだけ
フリクションなら問題ない 26x1.95では雪の上走れんのだがあのファットバイク(26x4.0?)てヤツなら逝けるのかね? 雪と言ってもいろんなシチュエーションがあるわけだが
1.95で無理なら4.0でも大抵無理 >>520
君のその1.95タイヤってスリックなんじゃねーの？
Made in PRC = People's Republic of Chinaな
安物ＣＯＭＰＡＳＳ1.95ブロックでなら除雪無しの
積雪した堤防(10cm位)でも走れるけどもしかして
タイヤ云々よりお前下手くそなんじゃね～のぉ笑 ルックで上手い下手語るぐらいなら
もっと良い自転車乗ればいいのに。
そんな脳みそだから稼げないんだよ。 どの程度の積雪なのか分からないけれど
関東でチェーンの車が出るくらいならATH-435で走れた 家に転がっていた鰤クロスファイア2008のフレームを再生させた。
乗っていたときはもっと堅いと思っていたけど、許容範囲だな。
これがもう、俺が乗る最後の26インチになるかな。 現行クロスファイヤー欲しいけど430mmと480mmで差ありすぎて悩む。
せめてトップチューブ長が分ければ良いのに。 身長170以下なら420でいいと思う
い）175でも420でいいと思う
トップチューブはステムとかハンドルでなんとでもなるけど
シートチューブが長すぎるとどうにもならない
短いぶんにはなんとかなる >>533
腕の長さは関係ないのか、知らなかったよ。 引っ越すタイミングで以前使ってたMTBルック車を処分したので、
アニマートのSANDPIPERってのをポチってみた。
現在住んでるとこが田舎なのもあって路面がボコボコしてるとこがあったり、
歩道の縁石が妙に高かったりしてるからフルサスルック車を試してみようかと思いまして。
さて、どんなもんやろ楽しみだ。 何度か乗ってみたけどかなり快適だなこれ。
フルサスはちょっとした段差なら気にせず突っ込めるって聞いてたけどホントだったわ。
あと、やっぱママチャリに比べると結構速い。
ただモノ自体には過不足ないけど、自身が小柄だからハンドルの位置を調整したいので
そのうちハンドルをなんちゃってアヘッド化ようと思ってる。
あとグリップ式のシフターってなんか慣れないというか、違和感があるので
シマノのサムシフターに交換しようか迷ってる。 以前はチャリ屋のおっちゃんに言われるままに
14万円のMTB買って乗ってたけど
普段乗りなら19800円のでも変わらないんだね
この値段なら鍵とか適当なのでいいし
ある程度乗ったらファッション気分で違うの買えるし >>538
競技として使うわけでもないなら重い出費だなｗ
確かにパクられるリスクやメンテナンスの手間を考えるとキツイっすね・・・ https://item.rakuten.co.jp/nextbike/devoo267out/?s-id=top_normal_browsehist&;xuseflg_ichiba01=10003425
自分フレームの構造とかには詳しくないんだが、
こういう奇抜なルック車（？）を見るとフレームの強度大丈夫なんだろうか、
とか考えてしまう。
まぁスチールだし、商品として出てる以上は問題ないんだろうけど。 >>542
ちゃんと合理性の上で発展したフレームの形状だったのか。
単なる目新しいファッションチャリかと思ったら、案外知ってる人は知ってる系のヤツなんやなぁ。
勉強になります。 自転車のことを何も知らずにレイチェルっていう26インチの折り畳み自転車を購入した後にルックMTBというものを知りここに来ました。
乗り心地が悪かったのでサドルを交換しタイヤも26×1.5のスリックに交換。
ハンドルグリップが硬くて短かったのでエルゴンのGP3ショートというのに交換。
ボトルケージを取り付けたかったのでゼファールのボトルケージマウントを使い取り付け、見た目的にウェルゴのアルミフラットペダルに交換しました。
これ以上の見た目変更だとなんちゃってアヘッド化と他に何かありますでしょうか？
ギア？クランク？とかの切り替え系は今のところ変更は考えていません。
アドバイスお願いします。 何を目指したいのかわからんと何とも
ルックなら普通1.95のタイヤだと思うが乗り心地が悪いからと1.5にしたとかチグハグだし
できる事なんて山ほどあるんだから自分が何をしたいのか見つけてね 何か数年前の自分を見てるみたいだ
今は自転車自体を改造したり、構造を知りたい時期じゃないかな？
このスレや改造スレを見て皆がしてるのを見たりしたら、この先が見えて来るんじゃないかな
俺なんかも最初はスリック履いたりしてスポーツ系にしてたけど
もう一台ロード買ってからは、かっこいい街乗り仕様を目指してる >>547>>548
アドバイスありがとうございます。
言われた通り自転車を改造するのも始めてで構造もまだ理解できてないので手探りでやっている状態です。
すみません、タイヤを細くスリック化がルックの定義から外れるのも知りませんでした。
このスレで勉強しながら色々覚えたいきたいと思います。
まずは上の方でもやっている方がいたのでなんちゃってアヘッド化をやってみようと思います。 ルックの改造の定義って無いよ
>>547 が言ってるのは基本タイヤを補足したら乗り心地が悪くなるって意味だと思うけど
ブロックからスリックに買えたら細くしても乗り心地は良くなるよね
実際自分も2.0のブロックから1.75のスリックに替えたら乗り心地、走行性能ががらりと良くなって感動した
所詮趣味なんだしダメなら元に戻したり軌道修正すればいいだけだから
好きなようにして意見出してくれば面白いと思う 何がしたいのか分からないからアドバイスのしようが無い
舗装路でスピード出したいのか、街乗りを快適にしたいのか、長距離のサイクリングしたいのか
目的によって必要なものや変えた方が良いものは違ってくるし
とにかく改造ってものをしてみたいなら何でも好きなパーツつけて無駄使いすれば良い >>553
とにかく改造したい場合だけアドバイスが的確でワロタ いろいろ付けてみて試してみて見えてくる方向性もあるからねぇ
わからないならやってみるそれが大事 >>551です。
色々なアドバイスありがとうございます。
街乗りを快適に走りたいが主な用途で、休日などたまに長距離走りたい感じです。
タイヤに関しては最初に着いてた26×1.95のブロックタイヤが自分がよく走る道だと重く感じたので調べたら26×1.5のスリックに変えると街乗りなら快適になるという記事を見つけて変えた感じです。
ハンドルグリップとサドルについても快適性を上げたくて変更しました。
タイヤは見た目と走ってみた感じ26×1.75のスリックでもよかったかなと感じているとこです。 自転車のパーツなんて高くたって知れてるから、いろいろ気になるもの付け替えてベストを探るのも楽しいよ
車イジることに比べたら全然金かからない 街乗りでフルサスルックの定番は、あさひのソリューションか尼で売筋のアニマトがコスパ良いのかね
私的には、EUROBIKE系と類似品の27.5も気になってる
10万超えのならTREKのVERB COMP以上が欲しいけど、山とか行かんしなあ
流石にルックで油圧ディスクブレーキのヤツで良さげなのは無いよね
ネット通販で買うと調整めんどくさそうだし、近場の店で探すのが無難かな？ ヴァーブコンプはGTね
調整めんどくさそうって言ってる時点でどうかとは思うけど、
車体 https://www.amazon.co.jp/dp/B07F3VN34y
ブレーキ https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/l520745224
買って自分で付け変えれば4万かからず油圧フルサス！
コスパは悪そうだけど、コストは安いよ
（ブレーキマウントが変態規格だったら知らんｗ）
交換、調整も大した手間かからんし、最悪近くのアサヒにぶん投げすれば何とかなるとは思う
まあ4万出せば15年位前の中古の掘り出し物があるような気もするけど・・・ そうだTREKじゃなくてGTだった
やっぱり自分でパーツ交換した方がコスパ良いんだね
CALLEは見た目は良いけど、オクで買うのは抵抗あるかな…
中古前提なら安くて掘出物もありそうだし色々探してみるよ、ありがとう！ たまたまMTB買ったって喧伝してる奴が乗ってるところへ遭遇したけど
あさひのソリューションだった
ひと昔前のデザインを模したヤツみたいだが老人で乗ってるのも見かける
やっぱ楽なのかねえ 見た目だけはボリューム感あるからじゃない？
ちゃんとした自転車乗ったこと無ければ重さもサスの適当さもわからないし >>563
どの方向性への楽なのかという話になるがな
歩道段差を走り抜けるには楽だよ
路面ギャップとかも気にならんし
ロード系と同じ速度で走れば辛いが
自分のペースで走れば辛さは同じ
ギアがいっぱいある自転車を体験するには安いしいいんじゃないかな 今のMTBは使用環境への適応が進んだ結果、他の用途ではあつかいにくいだろ
縦も横も高さもビッグサイズで、街中じゃ取り回しが悪い 29erで通勤してるけどきっとルック車の方がラクだと思う MTBやファットみたいにタイヤが駐輪場に入らないとかだと不便だけど
ルック車の大半は26-2インチ以下のタイヤなんでさして問題ない
と言うか日本人は26インチが扱いやすくていいと思うよ 26インチは選択肢が減る一方。
今年はMARINが消えた。
めぼしいのは、MERIDA、ミヤタ、SCHWINN、あとはルック車。
ジャイは何年かカタログ見てないから知らん。 オオトモのDH2618でいじろうとしたら下調べが足りずにリアのスプロケがボスフリーでナット止めなもんでいじるのもきつくて投げ出しそうになってますわHAHA マイパラスM960タイプ2は３年目なので
ボトムブラケットをシマノに替えたり、F&Rの
ベアリングを清掃したら新車時より軽い♪
調子に乗ってFバスケット大型1.7kg付けたら
前だけ重い重い・・・orz >>571
とりあえず、ホイールを組めばいいじゃない。 米AmazonにあるGravity SFX 1.0が気になる
前後サス、24速QR、機械ディスク、15.9kg
380＄ 日本Amazonだとぼったくり価格の10万 >>572
買おうと思ったら取り扱いが無くなってたのでTXED買った。満足している パナソニックのハリヤってどう？
MTBライクな電動アシスト付きが欲しいけどeバイク MTBは高くて手が出ない モントレーとか言うルック買った！
おまえらよろしくな！ 暑くなってきたんで総会に走りたいと思ってロードに乗り換えたけど楽しくないな
最初は超軽くて超速いと思ったが踏めなくなってからの苦痛感が酷い >>573
やっぱりホイール手組が選択肢に…
26インチは下火で数がないとは聞いてましたけど、
リムブレーキ対応でカセット対応な135mm完組ホイールって全然見つからない
↓
よし、道具そろえて組むか
完全に沼が見えてらっしゃる いや、6段ボスフリーだから、130じゃないの？
どうせ135でもねじ込めるんだろうけど。
デュラエースで組んでスペーサーで8段CS。 6速ボスフリーなら126mmのも有ったなぁ
ルックは多種多様な規格があるからヤバい 指摘あったので目方でざっくり測ってみたらどうにも126mmっぽいですねこいつ、
これで外してちゃんと測ったらまたわけわからん数字出てきそうでルック車コワイ フレームがアルミじゃなけりゃ拡げちゃえば入るよ135mm
グイッグイ挿れるんじゃなくて優しーく拡げてやるんだぜ
オヌヌメは車載ジャッキ(今あまり見ない)のダルマタイプ ダルマタイプっていうとたまに売ってるボトルジャッキとかいうアレですかね、
ただ今回はこいつ後ろ三角部分もアルミらしいので広げるのは諦めてどうにかこうにか130ねじ込むだけで手いっぱいになりそう
なんかもう後ろ三角部分だけフレーム新造したほうが早いしディスク付けられるし確実な気がしてきた、そんなお金ないんですけどね！ >>590
いっそまともなMTB買って乗るのが実は一番安上がり アルミだから曲げられないなんて事は全く無いがな
ただ前兆無しに逝くので素人にはお勧めできないだけで 真っ当な自転車を買った方が安上がりなのは間違いないよなこれとか言われるのはわかってたけどスーパールック車ってやってみたくなるとこありません…？
んでオオトモDH2618はアルミフレームっていう触れ込みなんですけど私のフレームを自分で改めて調べたら
フロントフォークとリア三角は鉄ないしは磁気性のある金属ということが発覚しました
というわけで私は気合入れて後ろ拡張キメます 久しぶりにネット通販で自転車本体を漁ってると
エレベーテッドフレームとか
ソフトライドとか
ローレーサーとか
変態フレームに心を奪われてしまう・・・
でもエレベーテッドフレームのフロントシングルはFD関係の改造で苦労しそうで購入断念ｗ ルック海苔の間でもＦシングルの流れなのかね
自分は６～７年前からＦシングル３４Ｔにして
ＲはＤｎＰの１１―３２Ｔの７Ｓ組んでたけど
やっと時代が俺に追いついた感じだな笑
(Ｆデイレイラーの調整が面倒くさくなって外したのは内緒 Tourneyでシングルクランク出してくれないかな
頼むよShimano オカモトのレイチェルってやつ買ったけど各部ネジだのハンドルだのが速攻で錆びてきた
大丈夫なのかこれ そんな事を心配するのに安物自転車を買っちゃった
>>598の脳味噌は大丈夫ではない >>598
グリス塗らんとそんなもんだよ
錆びたくなけりゃグリス塗っとけ
一生使いきれない量がホムセンで200円とかだ Motobecane FantomDS SPORTがかなりよさげだけど日本向けに配送してくれるところがない
ただこれ価格的にはルックよりちょっと高いかくらいだけどなんか装備的にルックじゃない気がする >>598
オオトモな
俺は雨に濡らさないようにしてたから錆びはなかったけど
値段なりのおもちゃみたいな出来だったよ
タイヤが摩耗し切ったのを機会に車体ごと処分した オオトモと
オカモトって
最初の「オ」しか合ってねぇｗｗｗ
しかも
Raychell（レイチェル）製品一覧 | 株式会社オオトモ [ カタログサイト ]
ttp://www.e-otomo.co.jp/category/brand/otomo/raychell/
19車種全部レイチェルなんですけどｗｗｗ
レイチェルって どのレイチェルだよｗｗｗ ひゃっほぅ～
ハブ軸が折れたぜ
やっぱボスフリーは糞だな 20mmTAでも折れる時は折れる
_、_
（ ,_ﾉ` )y━･~~~ >>605
中華な中空軸部品でも使ったの？
まあ10速化する良いきっかけさW >>607
んな分けないだろルック車標準の3/8軸だよ
今交換完了したぜ
どうせなら太くしようかとも考えたが
球押しのネジが合わないと付けられないんだよね
アマゾンさんは取り寄せ1ヶ月になってるけど3日で届いたわん >>609
こういうパーツってどうやって自分の自転車に該当なものをパッとAmazonで見つけられるの？ >>611
ぱっとは見つからんよ
検索に検索を重ね間違いない事を願いながら注文する
検索のコツはワードをできるだけ短くして単語を入れ替えながらいろいろ探す事だと思う
今回決断に貢献したのはこのページ
ttps://www.hozan.co.jp/mechanic/mechanical_advice/repair_help/page6.html
ネジが26山である事は知っていたので
あとは現物を測って選んだ
ちなみに3/8では無くM10と言う商品もあったのだが上記リストには無くよく分からないので回避した 思い通りに自由に生きるために知識武装で優位性を得る － 思い通り自由に生きる方法
ttp://freedomlife.intres1.net/smart/fr-8Ev82A292CA82E882C98EA997R82C990B682AB82E982BD82DF82C992m8EAF9590919582C597D88CA90AB82F093BE82E9s.html わからない人の気持ちが分からないのかねぇ
そんな事でマウントとって御満悦ですか 検索機能の付いてない端末をお使いですか？
簡単に検索できる環境なのにググらずに恥をかく本物の知的障がい者の気持ちは理解できるはずがない
マウントを取るの使い方も間違ってるしな 知識武装なんて勝手に作られた造語で
誰も使っていない物にドヤ顔されましても "知識武装" - Google 検索
約 163,000 件 （0.34 秒） 何件あろうと造語なのは変わらないのに
こういうバカってネットに良く湧いてくる 造語否定してるのに造語使ってるのに気付いてないアホな奴 造語と言えば自転車板だけで使われてるルッククロスとかルックロードって言葉は未だにしっくりこない
基準が曖昧すぎるわ
MTBみたいにはっきり区別あればいいのに 言葉を知ってる人を、言葉を知らない人が、
攻め立てる構図というのは中々シュールやな。 理論武装や論理武装は辞書に載ってるが、知識武装は辞書に載ってない。
つまり、知識武装とは、一般常識ではない言葉。 なぜに四文字熟語？
「知識を付けたら比較的簡単」
で終わりだろ 知識武装以降に出てきた自転車の話は>>627だけという現実。 インターネット掲示板で言葉の使い方に突っ込むと話が修正不可能なまでに逸れるから避けたほうがいいよ 誤字とか誤変換はそうだけど、バカが無理して知的な雰囲気出そうとしたのが滑稽でね >>640
君がそう感じたんなら間違いない！
すぐにポチるんだ!!ＣＡＬＬＥ!!!! ルッククロススレは盛り上がっているのにここは閑散としているな
と思ったら言葉論争で荒れて人がいないのかorz 知ったばかりの知識武装という言葉でシッタカしようとした知恵おくれが、辞書にものってない一般的じゃない言葉だとバカにされ、悔しくて悔しくていつまでもグチりながら引っ張ってる構図 >>647
お前が一番引っ張っててワラタ
結局、争いは同レベルの間で発生するもんなんだなあ(ゲラゲラ) 武装とか厨弐っぽいレスに絡んだふりした自演嵐の典型的手法ではあるね
自転車の話し(知識)に全く関連の無い事を論議する形は往年のF9のよう ヤフオクでcalleを購入しました。
送料と95パーセント完成振れ取り料金1900円を送金しました。
ちゃんと振れ取りしてから送ってくれるのですか？ ホムセンや家電量販店に売ってないタイプのルック車だったのでヤフオクでプラス一万円まで払って購入しました。 ヤフオクでも中古じゃなくて業者が新車を売ってるやつだろ？ そうですね。
一円スタートのカレー新車です。
不自然な事に振れ取りはオプションです。
メールのやりとりでオプションの支払い受け付けたと返事してくれたら安心なのですが、
支払い受け付けつけた！としか返事ないので少し不安でした。 >>656
１円スタートって、2000円ぐらいで落札も有るの？ １円 新品 で検索すると出てくるのかな？
お盆の競合が少ない時期でも最低五千円プラス送料七千円ですね。
そんな得はしないです。 そこら辺売ってるのがamazonかヤフオクしかないから仕方ないね 俺も意味分からんかったですが、
説明に振れ取りはオプション1900円と書いてました。 なんでマルチじゃないなんて堂々と嘘つくんだろね。
怖い。 自転車の事を何も知らないオジさん達がネットで見て引っ掛かってくれる客層が一定数いたのに
最近はコストコで見て買える27.5インチ3×7ディスクの米国製MTBルックに客が取られちゃって
通販26インチルックが売れなくなってて在庫処理に必死なんですって話だったけど本当みたいね 実家に帰って来たら親父がＭＴＢ買ったと超自慢気に言う訳よね
見たらディスクブレーキ？フレームにnorthrockタイヤは650b！
ALTUSで3×7･･･ん？MF-TZ21ってボスフリーじゃなかったっけ？
でクイックリリース？「あのさコレどこの通販で買ったのけ？」
したら「costoco逝ったら売ってな！良いだろ？」笑い止まらん 町乗りならルック車でちょうどいい
サスもバネだからメンテフリーやし 本格派MTBもリヤサスペンションはバネ式のが良いわ。
多少重くてもメンテフリーのが良いわ。 やっぱエアサスは駄目っすか？
快適な乗り心地には憧れるけど
頻繁なメンテナンスと高額なオーバーホールに躊躇してるんだけど
油圧ブレーキはルック車にも普及してるので問題少ないのかねぇ 100グラムも違わないならバネ式で、良いよね？
俺が、もってるの165×38でバネ式ユニットは無いだろけど、
ユニットをバネ式に出来るならそれで良いね。 >>672
ルック車でもっと仕様のいいやつってどれさ？ 裏技は、フレームだけ本格的なの買って、その他のパーツはルック車からとるのが最高くないですか？ 7速ホイールに9速カセットをバラして1段抜いて
8速化してたHPがあったな確かシフターは7速用
フリクションでRDは9速用使って一応変速してた calleに付いてるサスペンションフォークってサンツアーくらいの品質ですか？ いやいやサンツア－ってかなりまともなルック用だべよ
calleのは見た目はまぁ良いけどzoom並みじゃね？ フレーム折れるのと同じくらい、
フォーク折れるの怖いからね。
calleのフォークは怖いね。 ヤ○ヲクは必ず値段吊り上げの奴が入るから
最低落札額が一定額より高くなる設定だﾀﾋね 自動入札していて高値更新されたが繰り上げ落札になったときは、
意図的にされたのでは？って思いますよね。
22時以降て寝てるので、いつも自動入札に頼ってましたが。
これやられるんですよね。 カリスマ性って子に受け継がれるパターン少ないから、
カリスマ性弱いと自覚すると虎の威を借りる様に喋り型を父に似せてるんだよね。 サンツアーサスペンションの安いレベルは、
重いめに作って壊れるのを防いでるんだろね。 calleのサスペンションフォークも、安いサンツアー並みの重さで作られてたら強度は大丈夫だろう。
calleサスペンションフォークの重さは何グラムだろ？ ？calleってダウンヒルホークみたいなのにそんなに軽いのね？ トリプルクラウンフォークなら壊れないんじゃない？
壊れさえしなけりゃ重くても良いわ。 自転車で辛さ(からさ)を教えてくれるとは
さすがcalle(カレー)いやルックは奥が深い ママチャリが一万円。
使ってる材料もほぼ同じなのに何倍もの値段になる不思議。
せめてルック車の2倍の値段でちゃんとしたの作ってくれたら良いのに。
どーせ台湾OEMなんだし。 >>697
トリプルクラウン？？？
そりゃ壊れないわwww
上下と後どこにクラウンあるんだろ？ >>696
CALLEのどれさ？いろいろ有るのに話は在ってるのか？ 運動不足解消のため１０キロ弱の通勤で使用したくて
MTBを買おうと思い2～3万円台のルック車？の購入を検討してるのですが、おすすめありますか？
いまのところアニマト、スペア、トリンクスというところの３台で悩んでいます。 >>706
カッコいいですね！そちらも候補にいれてみます！ >>708
調べてみたらヤフオクで出品されてるんですね、盲点でした
考えてみます！ ドンキのマウンテンバイク
たしかにブレーキやペダルは安っぽかったけど
シマノのギア系ついて2万とか
わいの錆びついたビアンキより圧倒的に快適そうなんだが >>710
シマノのギア系は何速だった？
ドンキは遠いのでもう少し詳しいとありがたい 近所ドンキで1.99マソで売ってるのはバンバリてファット(26x3.0)バイクで前1後6のだった
CAPテンSTAグの29erは前3後7で4マソ超えてたわ.もしかしてアメリカンEグルの在庫処分か
ワシも2マソMTB気になるわ>>710教えてくれｍenth 安物の自転車でも変速機はほぼシマノ製だと思うんだけど 前と後ろにクッションの付いたカッコいいＭＴＢを買ったので友達に見せたらルックＭＴＢと言われたのでググって探してココに来ました
ギヤを変えるレバー（ハンドル左右にある）とギヤの所にある機械には「SAIGUAN」と赤い文字で書かれています前3段の後6段で18段です
SAIGUANというのはシマノのグレードの名前なんですよね？これは何番目ぐらいのグレードでしょうかアリビオというのが18段だと聞きました >>709が何を選んだのか気になるがそれより
3×6Sボスフリーと2×9Sカセットが一緒か...
3×7Sボスフリーなんかもうネ申レベルじゃね
だがし菓子その理論だとFシングルXTR12Sは
3×6Sボスフリーの下のグレードって解釈かね
>>716おおいに自慢しまくって良いと思うぞ ちょっとコロナの様子見てこようかと思ったのだが雪が積もってるんだが？ 知らずにルック買っちゃってその後も乗り続けるような人って
実は居ないんじゃないか？と疑ってるが実際ルック１台だけ持ちの人なんかいないでそ？ 十年間弄り回した結果フレームしか弄るところがなくなり中古のフレーム買って入れ換えたわ ホムセンでルック買って乗ってる人なんていっぱい居るだろ ルック車のフレームってどの位のできなんだろうね？
5万円台と3万位のフレームの差って有るのか？
それとも部品だけなのかな？ 頑丈に作ってあるから重いわけで悪くは無いと思うぞ
軽くて強いものの作ろうとすると高くなるだけだからな 3万円以下で買うならどれがオススメですか？中古も含めてMTBの購入を考えているんですが。 >>729
MTBが欲しいならフルリジットの中古ぐらいだろうな
サス付きのルック車が欲しいだけならどれでもいいよ ヤフオク 「TOTEM 690」
https://auctions.yahoo.co.jp/closedsearch/closedsearch?p=Totem+690&;va=Totem+690&b=1&n=100
今日、組立て終わって初乗りした。
悪くないんだけど、超微妙。
走りが重いし（抵抗感あり。ブレーキ以外。これが一番問題）、
まっすぐ走らないし（手放し運転するとすぐ倒れる）、
細部がいちいち不満。 （一番の問題は、駆動の抵抗感・重さ。車体は軽い）
悪くないんだけど。
（サイズも小さすぎて疲れる。Lで190cm位まで可なのに、自分176cmでも小さい）。
ちなみに自分は、スポーツ「系」チャリは初めてで、普段はブリジストンのベルトロ（中古・自分でスポーツ風にアレンジ）。
今日ほどクロスバイクに劣等感を持った日はない。
クロスバイク について、こう思って嫌っていた。↓
「クロスって芸がないな～、ありきたりだな～、ロードのほうがいいのにな～、
絶対に買いたくないな～」
多分つづく >>731 つづき
捨てるわけにも行かない（半年も考えて買った）ので、改善を試みたい。（金が余ったら）
・駆動系： スポーツ車店（あさひ）に相談。予算1.2万円。
・走りのバランス： 同上。予算0.3万円。
・サイズ・ﾎﾟｼﾞｼｮﾝ： ハンドルを遠く・高くするため、ステムを交換。（今後調べる）。
ハンドルも交換？
・タイヤをスリックに交換。（金が余ったら）。
あと、
・ブレーキレバー交換（レバーの裏側が尖っていて手が痛いので）。（金が余ったら）。
でも捨てたくなってきたなあ。大きい自転車がほしいなあ。
「タイヤは幅は絶対にママチャリ（35ミリ）以上がほしい」と思ってたが、
今日一日で太いタイヤはコリゴリ・うんざりだなあ。でも35ミリ以上を希望。 ロードの方がいいと思ってるのに
半年も考えて何故それを買ったのか知らんけど
走りが軽いのが欲しいのならそれは捨てろ
通販で買って店舗に持ち込むとか失敗の代表例だ実によろしい
まずやるべきはポジション出し
サイズが小さいと思うならサドルを高くしてサドルを下げてBBから離あせ
更にステムを延長してハンドルを遠くしろ
駆動系交換したら良くなるなんてのは幻想だ
走りが重い一番の原因はタイヤとブレーキ
ブレーキに問題がないというのならほぼタイヤ
そもそも3×8もあって走りを軽く(速くではない)出来ない奴には向いてない
何のためのギアだと思っているのか >>734-735
あ、どうもありがとうございます。
ちなみに補足：
・私はサドルの高さは、常に限界を超えて上げます。今回はおかしいのでわずかに下に下げてみた。
・「走りが重い」の他の言い方： ペダリングを止めるとすぐ減速しはじめる。スイスイと進まない。
で、
・サドルって後退できるんですね。調べてみます。
・サドル高をさらに上げるために、ポスト（ピラー）交換も検討します。
＞走りが重い一番の原因はタイヤとブレーキ
勉強になります。
最後の2行↓ は、まったく意味が分からなかった。勉強します。
＞そもそも3×8もあって走りを軽く(速くではない)出来ない奴には向いてない
＞何のためのギアだと思っているのか
で、
ただでさえ、前にデングリ返ししそうなんだが、上記の改善で、もっとデングリしそう。 >>736 補足
・「走りが重い」の他の言い方： スピードを上げるほど「ゴ～～～」という音がする。
（これこそ多分、タイヤの凸凹が原因なのかなと感じている）。
あと、
タイヤ空気圧について：
計測器を持ってないんですが、自分の握力では、
ママチャリにおいて、手で強く押してわずかに凹む（つまり、ほぼカチカチ）では、圧が高すぎです。
今回の>>732のルックMTBも、これと同じぐらいでしょうか？
カチカチの一歩手前で「適正の範囲内ぐらい」と言えますか？ ママチャリと似ていると考えていいんでしょうか？
今日は、そのような空気圧でした。 タイヤの空気は手で押して判断するんじゃ無くて圧力計の付いたポンプで然るべき圧まで入れた方が良い
手で押して凹むなら全然足りないから重くて当然 ペダリングは止めないのが基本
ルック車は軽くに乗るための自転車ではない
トレーニングマシンだと思えば良い 笑
私もサイズが小さいので「ミニベロだと思えばいいか」と思ってたw あ、フレームサイズではなくホイールが小さくて身体の大きさと合わないので見栄えが悪いという意味でミニベロかなと。 >>730
>>731
ありがとうございます。せめてフロントサスくらいは欲しいので、spearかカノーバーのハードテイルを気楽に買ってみることにします。 >>732-737の者です。
ハンドルの位置調整として、ステム以外に、
ハンドルを高くできる「コラム エクステンダー」というものを知りました。
https://www.amazon.co.jp/dp/B01N24G2WH/
詳しい方、解説お願いします。m(__)m 解説も何も見たままじゃん
コラムが延長されてハンドル位置が高くなる
アップライトになるので楽に乗りやすくなるんだろうね
スポーツ向きとは逆方向だが なるほど。下り坂で前にデングリ返しする、というスポーツがあるんですね。
勉強になります（） >>732-737の件だが、整備・調整でかなりマシになってきた！
これじゃ捨てられない。カギをきちんとかけています。（昨日までは無くしてもいいと思ってた）。
結構スイスイ走る。
アマゾンで発注した→ 可変ステム、延長コラム、気圧計。で、商品が届くまで待つ間に、
やったこと：
・ハンドルを反転させV字型に。←これがかなり効いた。
・サドルの傾き調整。やや後ろへ。
・空気圧： 勇気をもって多めに入れた。（破裂バーストさせたことあり）
・ブレーキレバー： 握りを浅くした。人差し指1本使用。
相変わらずハンドルに指先だけ、三つ指ついて乗っている。ブレーキは人差し指1本のばしてかける。
三つ指ついて人差し指だから、小指が立っている。小指はバーエンドへ。
野球の「ツーアウト、ツーアウト！」の手の形や、影絵のキツネ、グワシの形に近い。
ツーアウト 手 指
https://www.google.com/search?q=%E3%83%84%E3%83%BC%E3%82%A2%E3%82%A6%E3%83%88+%E6%89%8B+%E6%8C%87&;source=lnms&tbm=isch あさひのIDCRというのを買った
これはルックというものに入るのだろうか
それともそれにも入らないようなものなのだろうか
3万弱
イエロー
カッコいい、とおれは思っている
何十年ぶりの自転車だ
近所の遊歩道やちょっと逸れたデコボコ道、公園の林を小さな息子と走っている
楽しい
この板を覗いみると初心者スレでもおれにはちんぷんかんぷんだ
自転車も奥が深いな
当たり前か
もうちょっと若かったら本格的なMTBをやってみたかったな
いや、ちょっとやりたくなっているんですよね 「悪路は走らないで下さい」とか注意書きがあったらルックだよ 実際には「悪路禁止」と書いてあるMTB（風）の自転車って、
すごく少ないのでは。 というか、
「ルック車」と呼ばれる自転車のほとんどは「悪路禁止」と書いてないよね。
「悪路禁止」と書いてない自転車を「ルック車」と呼ぶことがほとんどだよね。 >>750
もちろん書いてありましたよ
>>751
ルック車なんて言葉はつい最近知ったんだけど、なんとなく自分が買ったのはルック車にも入らないタイプなのかなと思って訊いてみました
サドルとハンドルを繋ぐメイン?フレームも直線的では無いし
この自転車でMTBの初心者コースとか走るのは無謀なんですかね？ >>751
それは順序が逆
元々はMTB風でありながら悪路走行禁止だからMTB類型車(ルック車)というカテゴリが出来た
なのにそれを理解しない奴が粗悪なものの総称としてルック車と言うようになった
しかし実際にはクロスバイク類型車やロードバイク類型車などというカテゴリは存在しない >>752
へえええ～。あさひインディケーターに悪路禁止って書いてあるんだ～～
他はどうなんだろう？ 情報求めます。
ハマー（やシボレー等自動車系）、
カーノーバー、キャプスタ、ブリジストンのクロスファイヤー、・・・
あさひ インディケーター（IDCR）
https://ec.cb-asahi.co.jp/catalog/products/A2254C3D62D04E5F884D369F8D40FE1A
Y知恵袋
あさひ限定のIDCR・・・往復100キロ・・・オススメの持ち物などありますか？
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14190059474 >>745や>>753みたいな人って一体何なんだろ？
社会にはそんな態度の人は見かけないのだから、ネット上だけでやってるわけだ
いろいろ事情があって5chに書き込んでると思うけど、そんなにモテないの？同居家族ともうまくいかないだろう
そういう人にふさわしい場所、板、スレがあるはずなので、
自転車に関係ない所へ行って頂きたいです。 笑
書く前に、一度でいいからよく読んでみたらどうだろうか？
（しかも756は態度を、その次の人は内容を語っているという もう何重にもズレて遅れたトラック競技状態ｗ） ルック車で遠出して新宿でも行くか (^o^)
タマってるから (*^^*) ルック車とはいえ、MTBがママチャリより遅くてどうすんの！？ >>732-737>>748の件
可変ステムは最高だな(^^)/ 一気に大きい自転車に早変わり。延長コラムいらなかったわ
今後の問題点：
やはり、前のギア（スプロケ？チェーンﾘﾝｸﾞ?）の周辺の駆動系がおかしい。
特に最大ギア（前ギア）を使用中に、
１） 抵抗感、重さ、擦っている音
２） 回転のムラ、ブレ、ゆがみ。
対策・予定：
やはり、「あさひ」に相談を検討中。予算4000円で、点検・整備・調整。 >>762
ロードじゃなくMTBだからこそ、ママチャリよりのんびりでも気にならない >>763の件
↓ これはちょっと誇張しすぎでしたすいません
＞可変ステムは最高だな(^^)/ 一気に大きい自転車に早変わり。 >>755
あとドペギャン、パンサー、ユーロバイク、等々。
＞悪路禁止って書いてある ＞他はどうなんだろう？ 情報求めます。
＞ハマー（やシボレー等自動車系）、
＞カーノーバー、キャプスタ、ブリジストンのクロスファイヤー、・・・ 朝からビール飲んで自転車いじってサイクリング、最高だなｗ（違法だけど） >>732
走りまくってチャリ自体にあきてくると結局クロスがほしくなるのかも
なんでクロスが人気あるのかが分かるというか ちょっと聞きたいんだけど、この前自転車欲しくてドンキ行ったらx-trail fatタイヤのmtbバイクってのが2.5万で置いてあって家に帰って気になって調べたら違う型のmtbの情報しか出てこなかったんだけど店に並んでるのに一切情報ないって結構ヤバいルック車？かなぁ
形は結構良かったし、値段も安かったからこれでもいいかと思ったんだけどまさか一切情報がないとは思わなかったから買うか悩んでて…
買う用途がちょっとしたサイクリング用みたいなのだからfatタイヤって時点で用途に合ってないと思うんだけど…
それかドンキって自店でタイヤとか付け替えて売ったりとかしてるのかな？ 悪路走ったらダメっていうのはフレームがショボくて折れる危険性があるからでしょ？
タイヤ自体はどうなの？
太いだけでパンクしやすいのか？ そんなもんかぁ…
知ってるルック車は調べたら多少なりと他の店とかの販売情報とか画像が出て来てて、情報一切出ないのは初めてだったから気になってたんだけど情報あるほうが珍しいもんなんだな
そんな高くもないし買ってみるかな ファットの安いやつって、一番後悔しやすいと思うよ。
とても重いはずだから。乗っててすぐに嫌になったり >>767
酒気帯びなら合法だと思うよ、自転車は。
違法なのは「酒酔い」運転。 >>774
あれ？違法だけど罰則無しなんでは？
罰則無しでも違法って言われるとびびっちゃう小心者なんで自転車で出掛けるとちょっと飲むとかできない 酒気帯びは罰則がないから、我慢したらだめ。
どんどん飲んで乗るべき。 >>776
うっかり酒酔い運転になるとどうなるの？ 懲役5年かな。あと2年前ぐらいに法律が変わって逆走、つまり道路の右側を走ると（よく見かけるが）懲役3年だよ 相変わらず中途半端な未舗装路や遊歩道を子供と走っている
楽しい
でも走っている感覚でママチャリと余り変わりは無いんだなというのが分かる
一応前にサスが付いていてタイヤも少し太い
タイヤのデコボコは真ん中には無くて両脇だけ
これで幕張のMTBのコースや山道に行くのは無理なんだろうな
コロナ落ち着いたら奥さん説得してちゃんとしたの買おうかな 昔乗ってた14800円くらいのATBのフロントサスはぶよんぶよん効いてたけど
今乗ってる24800円くらいのはサスに付いた稼働跡が1cmくらいしかなくてまたがっても一切沈んでないし意味無しレベル ふにゃふにゃの方がルック車ぽくって好きだけどな
高級MTBがどんなのかは知らんけど
バイクは乗れば沈むのが普通なわけで
これぞサス！って感じがいい
なんにせよストローク1cmじゃふわふわ感を得られないよね >>782
＞ルック車ぽくって好きだ
それだと目的が「安物感」ですらなく、「ニセ物感」ってことになるね
複雑なものだな貧乏こじらせると >>779
まあママチャリでも走れるけどね。「走り」に限れば
ルック車はママチャリよりかなりマシでは。タイヤも太いし。
大差のある、最大の問題は「すぐ壊れる」ことだと思うよ。 M620n 買ったのが届いたけど、ホイールがなんとカーボンホイールで驚いた。
20000円で中華カーボンが手に入る時代になったのか。。。
試乗したけど、今までのAth435よりは確かに軽い。ただし、カーボンホイールなので、ブレーキがイマイチという印象。さらに触るとレコード状の溝が彫り込まれてる。
https://i.imgur.com/CvUY29i.jpg マイパラ買うくらいの人なら普通のスポークでアルミリムでも
黒いってだけで「カーボンホイール」とか言っちゃうのが和む 円周溝とブラックアルマイトの組み合わせって、シャマルミレかと思った。 あの>>787画像(36本組)から
しゃまるみれ
にはなかなか行きつけない.笑 Aヘッドルックステムって何？
Aヘッドじゃないの？ アヘッド”に見える”ステムを装備‼
それは・・・画像を見れば一目瞭然だべぇよ
なんちゃってアヘッドを標準装備ってこった 今までの36本スポークのディスクブレーキのホイールから32本ホイールに変更したが
耐久性で問題ないのか不安でしょうがない
安物も悪いばかりじゃなくアホみたいに頑丈なディープリムホイールからぺらっぺらなリムになって怖い
自転車の世界って高い＝耐久性がない、なんだよな
極端に安すぎるATBもまた別方向でやばいけども スポーク数36本→28本のホイールに交換した私に言わせれば
32本スポークで怖いとか甘えだはそこそこのメーカー品なら
無問題折れたり歪んだりしない！体重３ケタKgなら知らんが ルック車というゴミに命預ける気になれん
ある意味幸せ者だな
それとも自殺志願者なのか
ルック車＝自殺志願車だなwww これからルック車の事を自殺志願車と命名しようwww 街乗りにルック車
ルック車に命預ける気になれん
それこそ自殺志願車www 上下のストロークが硬すぎて殆ど効かない、それでいて品質ワルすぎて前後のガタガタがあるフロントフォークに疲れた
ブレーキかけるとストロークじゃなくて前後にガクッとなるんだよね・・・
リジットにしてしまったほうがマシだ ルック車キモい
何故あんなバッタ品が売ってるのか
ああいうバッタ品は道交法で取り締まって欲しい
少なくとも良品ではないのだから 1万円台のルックMTB買って市街地の片道5kmの通勤に使い始めたけど
段差に突っ込めるし結構スピード出るしいいね！
ちなみにタイヤはシュワルベマラソン２６ｘ１．５に変えた ギガロ（キャプテンスタッグ）のルック車（サス無し２９インチ）がホムセンで２９８００円で売ってだけど買いかな？
（２１段変速、米式バルブ） もいちょい出したらパロマーかATXくらい買えてしまいそうな気がするが、サスない分ちょっと軽めなのはなかなかいいんじゃなかろうか >>771
安いアルミフレームは確かにヤバいけど、スチールならヤワくても歪むだけでそうそう折れない
むしろ折れるのはリアアクスル（ハブ軸）
普及型自転車に付いてるボスフリースプロケットはベアリング位置の関係で本質的に軸のストレスが高い
折れなくても曲がるとベアリングがすぐ逝く
従ってカセットフリーハブが付いてるかどうかがルック車と本物とを分けるキモだと思う そしてさっき知ったんだけどtakaよろず研究所さんの画像転載とか色々あったんだね
画像のみでもそれなりに伝わって便利だと思えた
しかしご本人が他界またはそれに準ずるであろう状態で、制作物を第三者が左右させるのはなんともいえねーな
駆け落ちした愚かな母親を顔出し実名ネット公開しちゃえる、同じく愚かなゆとり息子を思い出したわー
takaよろず研究所さんと似たような時代のサイトもアーカイブ化や完全削除の選択がそれなりになされている
最終的な部分はサイト管理者の姿勢と意識、事前準備次第か
お前らも遺産・相続管理は気を付けろよ？特に親が社会のごみであるケース
詳しく語りたいものの原稿用紙500枚は余裕で断念
立派な親である場合もプラスの遺産を揉めに揉める悲惨な相続問題になり易いが、それ以上に屑の後始末こそ厄介だぞ
中学義務教育の課程に相続関連を組み込んでいいレベル
英語や為替より、先ずは国民万人が必ず直面する社会的必須な法関係、及び役所届出関係全般だろうよ
どちらも税や金銭に繋がる話が多いし、仮に国関係の入金・支払い義務が生じる場合はどんなに頭使ってもそこだけは覆らないぞ
んで血縁者の相続ってのは自動＋強制
唯一の打開策は「認知してから3か月以内に家裁手続き」だけ、それにしたってめっちゃめんどい
特に役所関係は「国・役所側から教える機会がない」「知らないことが当たり前」状態になっているしさ
国家公務員が基本給以外の"手当"でめちゃんこ高給取りになっている仕組みと一緒、わざわざ教えませんルール、みたいな
知識的な教養より社会的な教養が大切
俺自身も学生の時の[勤労学生控除]未申請から始まって、沢山苦労したわー
脱線したがtakaよろず研究所さんの素材は削除するべきだと思う アルミフレームでスレッドステムのロードバイクってあるのかな。USAキャノンデールな雰囲気で組みたい ハマーマウンテンルック車（サス無し２９インチ）３年ほど乗ってるけど意外と丈夫なんだな
トラブルもなくちゃんと走れてるよ
２９インチやから走破性も高いし
通勤にメチャ重宝してるよ
ルック車やからと言って馬鹿に出来ないな MTBとしては問題があるだけで
ママチャリとしては高性能だからな >>817
街乗りと割りきってるからな
距離も往復５㎞もないし
たまに４～５０㎞の距離走るけど特にトラブルはないな
それともたまたま当たりを引いたのかな 26インチのブロックタイヤを交換したいが種類が多くて悩む
高いのは困るが重いのも困る
これは安すぎかｗ
シンコー 602-40151 [SR-046 タイヤ 26×1.75 ブラック]
ttps://www.yodobashi.com/product/100000001002906650/
価格： ￥1,770（税込） スーパーカブのタイヤが税込1656円で買えるので、安すぎでは無いです >>807
段差に突っ込めるのはいいよね。快楽だよね。
MTBルックの最大のアドバンテージ、醍醐味かも。 ＞732ー733 ＞736ー737 ＞744 ＞748 ＞763
の者だけど、私もタイヤを変えますよ。明日届く。
26ｘ1.75（45ミリ） スリックとノーマルの中間。 「Vittoria Townee フォールディングタイヤ」
やや低圧で乗る予定。
高圧カチカチにすればいいってもんじゃないと思うからね。
クロスやママチャリをカチカチでのるのは良いとして、
それと、MTB（ルック）をタイヤ細くしてカチカチは、ちょっと違うはず。
多分ゴツゴツ感が尋常じゃなく、前傾姿勢なので肩と首の後ろがダメージ受けるはず。 （一部改良してやりなおし）
>>732-733 >>736-737 >744 >748 >763
の者だけど、私もタイヤを変えますよ。明日届く。
26ｘ1.75（45ミリ） スリックとノーマルの中間。 「Vittoria Townee フォールディングタイヤ」
やや低圧で乗る予定。
高圧カチカチにすればいいってもんじゃないと思うからね。
クロスやママチャリをカチカチでのるのは良いとして、
それと、MTB（ルック）をタイヤ細くしてカチカチは、ちょっと違うはず。
多分ゴツゴツ感が尋常じゃなく、前傾姿勢なので肩と首の後ろがダメージ受けるはず。 ママチャリだとは思わんが、街乗り車ではあるな
歩行者自転車道によくある段差越えには有利 Artbikeの20インチフルサスルックMTBが気になる
12800円 Airbikeだった
KYUZO製は6段、Airbikeは21段 20インチでフロントトリプルは相当珍しい
暗峠も登れそうなギア比 定番商品じゃね？
俺が買った年のものは、JOYTECHのハブ使っていて、1万キロで折れたけどな。
現行品は知らん。 クロスファイヤー
レボシフトと鉄スポークが残念だな
ジャイアントのスナップがいいかも いや、シマノは頑健だよ。
ボス7で3万キロノートラブルだった。
それはスポークが切れてさよならした。 ルック車とはいえMTBがママチャリより遅くてどうすんの？ みんなは今後もずっとルックMTBに乗り続ける予定？
私はあと3年（合計4年）乗ったロード系を買う予定。（去年2020年にルック購入なので2024年）
（スレチだが）その条件は：
・予算： 13万円ぐらい
・ハンドル： ドロップ
・タイヤ幅： 32～42ミリ （つまり太タイヤのグラベルロードのような車種）
・ブランド： 特になし
理由は、やはり遠出を楽にしたいこと。20km走るのが遠く感じて面倒だから。 みんなは今後もずっとルックMTBに乗り続ける予定？
私はあと3年（合計4年）乗ったロード系を買う予定。（去年2020年にルック購入なので2024年）
（スレチだが）その条件は：
・予算： 13万円ぐらい
・ハンドル： ドロップ
・タイヤ幅： 32～42ミリ （つまり太タイヤのグラベルロードのような車種）
・ブランド： 特になし
理由は、やはり遠出を楽にしたいこと。20km走るのが遠く感じて面倒だから。 修正：
× 3年（合計4年）乗ったロード
○ 3年（合計4年）乗ったらロード それならロードとルックの二台体制にした方がいいよ
気軽に駐輪できるのを1台持っておくとなにかと便利 >>845
なるほど、ありがとう。
そういう話を聞きたくて書いてみたんですよ。 >>842
10年乗ってるし併用すればいいんだから止める理由は特にないな
もしルックを手放すとすればルックでないMTB系を入手した時だろうが
普段使いの観点から言って安心して駐輪できる安物自転車の魅力は捨てがたい >>845
同じ意見が先にかかれてたな
間、そういうことだ 古い26インチルックMTBを持ってるのだけど、エンド幅が130mm
そろそろハブを交換したいのだが、26インチでOLDが130mmの完組みホイールって無いのかな？
もし、手組みをするとしてロード系のハブに26インチのリムを組み合わせても良いのですか？ 今のルックMTBはディスクブレーキばかりだけどフレームの強度大丈夫なの？
付属の効きの悪いディスクブレーキならともかく効く物に交換したらブレーキの効きに耐えられなくてフレームが破断とかありえそう 最近はロードとかクロスも油圧ディスクだから大丈夫じゃね？ >>850
5mmぐらい押し込めよ
細かい事で悩んでたらハゲるぞ
ホイール外したら135mmぐらいになってんじゃね？ ルック車とはいえ、MTBがママチャリより遅くてどうすんの？ さすがに次は700Cにいくかな。
26インチの選択肢が激減してるし。
27.5じゃフレームがでかいし。 >>856
ホイールを外したら、145くらいあったことがあるな。 カセットスプロケットは、7,8,9段が、MTBロード共通サイズだったはず。
それ以外は知らん。 何が共通？
エンド幅？
フリーボディー？
チェーン？ ん、CSの仕様だよ。
意味が通じない表現だったか？
フリーボディ プラットフォームにより要スペーサーなので、必要なら調べろ。
チェーン シマノのラインナップを調べろ。10段以上は個別に専用設計。 知ったかじゃん
誰もスプロケットの話してないし
共通なのは8s9sだけ
シマノ互換性
11sハブ→8s9sカセット 1.85mmスペーサーが必要
11sハブ→10sカセット 1.85mm＋1.0mmスペーサーが必要
8s9sハブ→10sカセット 1.0mmスペーサーが必要
8s9sハブ→7sカセット 3.6mm分のスペーサーが必要
10sハブ→7sカセット 2.6mm分のスペーサーが必要
7sハブ→7sカセット(専用)
MTB系12sハブ→12sカセット(専用)マイクロスプラインで互換性なし
●変わり種カセットスプロケット
10速カセットなのに8s9sカセットと同じ幅
CS-HG500-10 CS-4600-10 CS-6600-10
11速カセットなのに10sカセットと同じ幅
CS-HG800-11 CS-HG700-11
チェーン互換性
UGチェーン IGシステムHGシステムと互換性なし
IGチェーン IGチェーンリング専用 リアスプロケットはHG可
6s7s8s HGチェーン共通
9sHGチェーン専用
10sHGチェーン専用
11sHGチェーン専用
12sHGチェーン専用
間違いがあれば修正よろ 面倒くせえ奴だな。
850がロードハブの使用を想定しているだろ。
当然必要になる知識だ。
それと、それはロードベースの話だな。
チェーンは、ロードとMTBで指定チェーンの型番照らし合わせてみろ。
850は消えたみたいだからこれで話を流すけど。 ルック車とはいえMTBがママチャリより遅くてどうすんの？ スリックタイヤのmtbならクロスにはりあえる位の速さはあるんだな。
俺はブロックに戻したけど。 安いフルサスを求めるとルック車になるよね
前は７、８万円で有名メーカーのフルサスラインナップの末弟が買えたがやたら高くなった >>774
お前みたいな奴がいるから飲酒運転が減らないんだよ >>871
しょうもない紋切り型を使いたがり、
しかも間違っているという救いようのなさ
これは低学歴のパターン 実際酒気帯びはオッケーなの？コップ一杯で車はアウトだけど。海外はオッケーな国多いよな。 おっと、わざと藁人気論法で押し切ろうとしている。
気持ちわるい昭和の高齢者しぐさ。 昔は>>876 みたいな大人がいっぱいいたな、軍隊みたいな
もっとも最近は国会や政治家にも見かけるようになったが パンサーの27．5インチ24速のやつ街乗り用にポチった
もうちょいお金出せばちゃんとしたメーカーの買えるけどメンテの面倒な油圧ディスクだったりワイヤー内装だったりデザインがださかったりでいまいち 油圧ディスクのメンテが面倒ってどんなメンテを想像してるんだろう おそらく機械式ならワイヤー伸びても交換するだけなのに対して
油圧は触ったことないし触って油漏れたりしたら不安！ってことだろうw 安物コイルサスって常時ロックアウトして走っても壊れない？
エアサスとかは壊れるみたいだけど >>885
段差でガツンとやらなきゃしばらくは平気 しばらくはって事はオープン状態よりは寿命が短くなるって事なのね >>887
そりゃそうよ
ただ壊れないやつは何年も持つから予測できないのよ ちなみに安いエアサスはロックアウト使ってなくてもロックアウト壊れる ルックMTBでも悪くない物は40km漕げたりするが粗悪品は20kmでヘロヘロになる 玉当たり調整とスポークテンションいじればそれなりに良くなる
スポークテンションはちゃんと確認しないとやばいやつもあるし 3万ぐらいまでの安いルックで身長180あっても
違和感なく乗れるのないですか？
店舗で実物見るときの注意点なんかも良ければ教えてください カノーバー オリオンの後輪スポーク折れてホイールがグニャって大きく歪んでしまった。
交換しなきゃなんだけど26インチ7Sのディスクホイールが探しても出てこない。 ルックMTBのホイールなんて壊れたら買い換えた方が早いだろ 来月TREKのクロスバイク買う予定だから納車までは今のチャリで凌ぎたいんだよ。
車もないから廃車しにリサイクルセンターやあさひまで行くのも遠いし。 7速用のスペーサーがある
それか8速にしたらいい
8速のシフターなんて安いし 注意書きに一般道路向けと書いてなければルック車じゃないってこと？ >>898
悪路用に作ってないMTBはルックってこと
正規輸入でないルックには注意書きとかない アマゾンのカノーバーAtlasが29000円でコスパが高い
26インチだけど、24速でパンサーの奴より安くて軽め
パンサーの29erもあるけど、17.5kgで重い オリオンの後輪ホイールが壊れて販売元のオオトモに問い合わせて最初は在庫ありだと言ってたから注文したのに、それから10日も経って再度確認したら在庫無い入荷に半年から1年掛かるかもと言われた。
スプロケットも買って準備してたけどそんなに待てんからATLASポチった。 カノーバーのオリオンはかなり酷評されてるけどアトラスは評価されてるんだな セールでネクスタイルのディスクブレーキ付きMTBが2万切ってるな 山近くで田んぼがあるような場所なんだが、普段乗るならルックMTBが良いんだろうか。
更に改造とか？ 山の中を走りたいなら金出してルックじゃないMTB
ただ坂道が多い山近くに住んでるなら軽いルッククロスでいい >>903
オリオン乗ってた
今アトラス乗ってる
軽さが全然違うし、ギアチェンジがスムーズ。
オリオンはすぐ錆びてくる。
乗って1ヶ月程度でクランクがガタついて5ヶ月で後輪が逝った。
約1万ぐらいの差ならアトラスのが長く乗れる。 ルックに3万とか出すならもうジャイアントatxとかのほうが良くね？
価格は2倍くらいだけどその価値はあるでしょ ATX 63000円で21速、14.5kgってコスパ悪すぎ 俺はビアンキのkumaの中古を買った
ルックを買うくらうなら中古を買え 中古自転車はフレームの寿命考えると前のオーナーがどれくらい乗ったか把握してないと怖い
特にMTBはオフロードで使うから早く寿命が来る kumaで山をガシガシ走ってるやつなんか見てことないわ 身長180cmですが、GT PALOMAR ALOYのサイズはLとXLではどちらがよいでしょうか。
街乗りです バネサス癖になるな！安くても有ると良いわ！雨ざらしはヤバそう よくルックMTBのサスは効かないし無い方がましとか言われるけど実際乗ってみると十分効いてるし恩恵感じるわ >>921
MTBとしてのダウンヒルでの話でしょ
普通にそこら乗ってるぶんには充分効く 止まってるときに押したり引いたりストローク試した感じは硬いバネで前後に若干遊びあるし、安もんゴミだなって感想だったけど走らせるとフロントだけ衝撃半減。高級感すら感じるwまじで凄くいいしバネサスのファンになった。 乗り心地はダンパー無しでバネだけのルック車の方がボヨンボヨンしていいよ マウンテンバイクほんと少なくなったな、クロス強すぎた 地方の市街地だけどMTBはまだ結構見かけるよ
乗ってるのはだいたいおっさんか外国人だけど
クロスは中高生がエントリーモデルとかルックに乗ってるのをよく見る 小学生は26インチMTBルック車と言うかキッズMTB マウンテンバイクは近所のコーナンに置いてないからまじ減ったんよなwチャリ屋でもマウンテンバイクの種類少すぎ、安いのはアニマトくらいしか見たことない クロスに喰われたカテゴリやから、ルネサンスが起きるまで死に体やろな グラベルクロス流行ってるから
ルックグラベルクロスなんての出るかな >>930
それはありそう！グラベルクロスってジャンル今知ったわw グラベルクロスとフルリジットのMTBの違いって何？ タイヤの太さが
MTB ≧ グラベルクロス ≧ クロス 犬の散歩コースで毎朝ATB乗ってつうがくしてるJKがいるわ アトラスのBB交換してみたけど8速のゴリゴリ感は解消されず。 >>936
どういうこと？アトラス乗りとしては意味が知りたい 自分のアトラスは8速に入れてペダル漕ぐと何かゴリゴリっていうか変な抵抗感があるんだよ。 8速だけで問題が出るなら原因はbbではなくてスプロケの8速でないの？ >>939
そう思ってAcera8速のカセット注文した。
7速の時も微妙になるんだけど、解消されなかったらチェーンとクランク交換してみるつもり。
先にブレーキパッド交換したいけど適合するパッドが分からない。 ペダルはもう替えてある。
買って組み立てた時点で違和感あったから1番最初にペダルは替えてみたよ。 後出しされるのも面倒くさいから他にチェックした項目あったら書いとけ チェーンがたすき掛けになってスプロケに当たってるだけとかw ってか10枚目の写真見たら固定されててワロタ
サスもモックに見えてきた 先日叔父が亡くなって形見分けでMTBっぽい自転車もらったんだけど
車体にはARAYA BRICKって書いてあって悪路・荒地走行禁止のシールが貼ってある
で、今どきのルック車と比べてどんなもんなのか知りたい
供養のつもりで20年ぶりぐらいに自転車乗ってみたけど足や膝が痛くなってかなわん ARAYAの最廉価グレードのMTBですね
悪路走行禁止と書いてあればまあそういうことなんでしょう
町中を走る分には差し支えはないでしょうが長期保管で劣化してるところもあるでしょうから
最低限の修理やメンテナンスをしてから乗るといいと思います >>952
ARAYA BRICKで画像検索すると
クロモリフレームのサスペンションフォーク付き
アルミフレームのリジットフォーク、
クロモリフレームのリジットフォークの700cの物が見うけられるが
ルック車云々以前に自転車、特に古い物は整備状態次第 >>953
ありがとうございます
買った当時で最廉価グレードだとすると
今どきのものとは比較できない感じということで
あまりお金をかけない範囲でメンテして乗るようにします
>>954
フレームは鉄っぽい感じでフロントにサスペンションがついています
リム側に26×1.5って書いてあるけどなぜかタイヤは26×2.0になってます
タイヤはいかにも山走りそうな見た目でボコボコしていて
普通に道路走るだけでも音がうるさいです >>955
当時物のARAYAのシングルウォールリムはその表記で2.0とか2.1幅のブロックタイヤ履いている。 フルリジッドのルックmtbってないのかな
どうせ悪路走行禁止なら街乗りMTBとして余計なサス無しで太いタイヤ履いたのがいいよね アマゾンでHILANDとかいうメーカーの24速のクロスが3万ちょっとで売ってる
700×40cだからフルリジッド街乗りMTB代わりになりそう うちの近くのホームセンターでサードバイクスてメーカーのサーフサイドってのがフルリジットMTB
確か2万半ばで売ってたな。街中で乗る分にはよさそう
サイトにも書いてあるが「昔のマウンテンバイクをモチーフに」って感じの外観だ
https://thirdbikes.com/products/surfside/ サードバイクスはネスト、コーダーブルームに続くホダカの第三の自転車メーカーだからな(3番目だから名前もそのまんま)
イオンバイクでは見かけないがホームセンターでは取り扱いあるみたいだね ルックMTBの高速化におすすめのタイヤ Duro Stinger 26x1.25 安くて入手しやすい
サス+細タイヤが街乗りに最適 カノーバー アトラスに26x1.25タイヤ履かせればかなりスピード出せそうだな
クロスバイク並の速度は出るはず セミブロックタイヤ新品時は走りが軽かったけどセンター部分がすり減って接地面積が増えると別物かと思うほど重くなるな アトラス君はノーマルだとギア比が微妙でタイヤ交換したところでしれてる。クランクを48、スプロケトップ11に入れればそこそこ速そうやけど、素直にクロス買えと言いたいw 気軽に段差を乗り越えれる気がするのがいいところやと思う(気が緩んで転けそうになるのもセット) 44tー11tで十分速いよ
48tー14tのルッククロスより速い ラインX塗装したら割れないフレームになりますかね？ アトラスは42－34-24やからなリヤは32-12
オフロードやから高速は捨てているのが潔いと思うじゃん？単純に8段の安いパーツで組んだ結果低速よりになっているのが好き 42x12tで、ケイデンス90も廻せば40km/h弱出るからMTBとしては充分やろ。 フェラーリのMTBはルックとは言わないよね
本物のMTBだよね！ >>978
カセットスプロケットなら、俺はルック車とは呼ばない。 アトラスのBBシェル幅68やった！アトラスのノーマルのBBは、樹脂を多様してたので交換したくなった。金属タイプのシマノUN300に交換したら満足感はあったが、性能に変わりはないみたい。 実はカノーバーとリユニオンに乗り換えまして・・・
こぎの軽さに驚いた・・・
10年間でATH435、ドッペル701、deeper DE-08、M620Nに乗ってたけど、断然軽い
ただブレーキング時にホイールをジャーと削る音が気になる・・・ ATH435 ドッペルでもあったけど、それより頻繁に起こる
軽量化の半面、削れやすいのかもしれないね・・・
deeper DE-08、M620Nは一度も起きなかったのに。
ギアチェンとか流し時のチッチ音は今までのATB車と変わらん感じ。 参考に2週間くらいソリューションも友人と交換で乗ってたけど、コスパや性能はソリューションが1位かな
ギアチェンもスムーズ、ブレーキ音しなかった
あと屋根付きの下で錆びやすいか否か
ATH435、ソリューション、M620Nは錆びにくい
deeperDe08と、ドッペルは錆びやすかった印象
錆びやすいので1年乗ってると色々とガタがきてた このスレッドは１０００を超えました。
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