4万円以下のクロスバイク 67台目
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それはヨドの話？
パンク修理ぐらいそこらの自転車屋でやってもらえない？ >>427
ヨドです。
買ってすぐパンクが続いたので買った先に行こうと思ったんですが
近くのあさひ行ってやってもらいました >>423
>買ったお店での交換部品、整備代10%OFF、6ヵ月点検無料、このサービスは馬鹿にできない
じゃあ、1番近い店でなんか買わないでそういう店で買えばいいじゃん >>426
身内や知り合いならそんなとこやめとけと言うかもな >>419
イオンバイクの店頭受取って北海道と九州は対象外だよな。 あさひのROOTS SLS700って乗り心地どうなの？
ペダリング軽い？
デカい前カゴが魅力的だし
ドンキで三万円くらいで売っていたから、
バカンゼ２じゃなくコイツにしようかと思案中なんだけど…ココがダメなみたいなとこある？ >>426
パンク修理預かり1週間って、建前上やらないとはいえないから、そういう回答になってるんだな。 >>419
ありがとうございます
本州なので対象エリアではありますね
7〜21日ってかなりアバウトですよねこれ >>435
メーカー取り寄せか店舗間移送かで所要日数は変わる >>432
装備もりもりで3万は激安ですね。
どう使いたいかによると思いますよ。
走りはバカンゼ2とは別物かなぁ。通勤通学(雨の日も)や買い物が主な利用でしたらいいチョイスかも。 バカンゼよりかなり重いしシティサイクル寄りだね
カゴ必須でもう少しバカンゼに寄せたいならルーツXにオプションのカゴつける >>437
バカンゼとは別物かぁ…。
でも、アサヒの自転車って他社と比べて
ペダリングの抵抗がかなり少ない気がするんだよなぁ。
アフィッシュS-L乗ってみた時
『今の自転車ってこんなにペダリング軽いんだ！』って感激したし。
>>438
ルーツXも13.7kgあるから
デカカゴ取り付けたら前ギアの分だけSLS700よりも重くなりそうな？ >>439
僕もアサヒのやっすいママチャリ(ラピス)乗ってるけどめっちゃ回る 俺のクロスバイクデビューは
2万で買ったあさひサイクルのシークレットコードだよ
それの乗り心地がよくて2万でこんなに乗り心地良いならもうちょっと金出そうと思って
ちゃんとしたクロスバイクのエントリーモデルの型落ちとかを狙って買うようになった クラシティはバカンゼより2.5kg重いんだね
2リットルのペットボトルいつもボディに装着して走るようなもので
乗る気がしなくて放置される運命か 競技すんなら軽い方がいいが、その辺サイクリングや買い物程度なら、軽い重い、関係ねーよ
。値段安い方がいい。
クロスって、どんな感じなんだろ？程度で乗るなら５０００円の中古でもいいくれー。
嫌ならいつでも捨てれるし。 5000円の中古なんてある？メルカリの手渡し現状販売錆びだらけでしょ
ママチャリの放置自転車をちゃんと整備した物で15000円してる
人間の労力がかかっていれば高くなる
工場で機械で組み立てられそのままもってきた新品と変わらない >>446
ジモティーでたまにルック車が安く出てる。
まともな中古は1万切ることはないですね ジモティーは街の自転車屋さんの在庫処分車両と新製品入荷の情報の為に見てる >>436
割と近所の自転車屋さんに聞いて
バカンゼ2取り寄せで二週間ぐらいって言われたので
そこでお願いしました
二週間後が楽しみです 地元のリサイクルショップがジモティーにコガミヤタのクロスバイクを２万で売りに出してたんだけど、シートポストが固着してて動かないってシロモノだった。
暫くして売り切れたと思ったら、ちがう店から一万で出品されてた。 クロモリバイクとアルミシートポストが電蝕固着したのをメンテしたことある
まぁかなり頑張ればなんとかなるよ まさかシートポストをグリスアップできないし、年一くらいで位置をズラす位しかおもいつかない。 武田産業のHEADってブランドに興味持って公式覗いてみたら
使用パーツなど細かい情報は一切ないのな
しっかり開示してくれないと候補に入れようがないじゃん 細かい情報を要求するようなユーザー向けじゃないブランドだ >>455
情報開示されても候補には入らないから意味ないだろアホか
職場のおばちゃんにクロスバイクとママチャリの中間の自転車買ったとにこやかに話されてリアクションに困った
いやそれ間違いなくママチャリだから… 武田のママチャリは店でよく見るけどHEADは殆ど見ない
ネットで仕様が見れないなら実物みるしかないけどそれもできないとどうしようもないね HEADのノーパンクタイヤは硬くて痛そう、そして重そう 公開しない方がいい情報だから公開してないって理解できないんだろうか？
「動作確認なし」って販売してる中古パソコン屋に「動作確認しろ！」って怒ってるのと同じだぞ
動作確認なし＝動きませんなのは常識なのに 4万のクロスバイク乗ってたけど26万のロード買ったわ
スピード全然違う 詳しい仕様まで調べる人は殆どいない
ネットに情報載せる手間は避けたい
オルニトはビックで見たけど別に隠すような物でも無かったよ他メーカーの同じ様な仕様の物より割高だったから候補から外した ロードバイク1日1万円のレンタル試してみようかな
火野正平が乗ってるような奴はとても買う気がしないが1日乗ったら考えが変わるかも >>461
部品精度もそれなりで、組み立て、整備もそれなりで、
それなりに使って劣化した奴と
それなりの店で、それなりの値段で買った新車のロードバイクを比べたら、
それなりに違って当然だわな。
4万のクロスバイクも、それなりの技術を持った人が、それなりに手間暇掛けて、
劣化した部品は交換して整備し直せば、それなりに良く走るようにはなる。 >>460
ジャンク品扱いは酷いな。
部品構成を気にするような人には向かないと言うメーカーの意思表示だぞ。
業者の方も部品構成を明示しない事で、ロット毎の部品の調達に、その時安い物を選べる。 >>461
R3 MISTRAL のレベルと比較しないと... 犬散歩させてるおっさんに
兄ちゃんその自転車いくらするの？
俺の連れは100万するの乗ってるけどな！って言われてる動画見た
犬はいくらなんですか？って聞き返してて笑ったわ 自転車メーカーでもなければ細かな仕様はあまり表には出さないな。せいぜい「世界のシマノ製」をうたうくらいじゃないのかな。 自分の考えも>>466と同じ
細かい情報を公開しないことで、パーツ個々のグレード変更があっても
仕様表の訂正が必要にならないようにしていると考えている
近所に、というか自転車で行ける距離にHEADブランドを幅広く取り扱っている店があるため、
オルニトのリア変速機が何か確認したことがある
当時はTourney TYだった
事情によっては、予告なしでTZに変更される可能性もあると思っている >>418
これお前かｗ
ホダカのルック車をヨドバシにパンク修理だしたら1週間まち
https://i.imgur.com/dWZ0Yd6.jpg 予約埋まってるのに俺様の作業は真っ先にやれコラ！って考えか 修理依頼は時間かかるようです
だけ書けばいいのに
2度と買いませんって捨て台詞はいいね 修理のできる自転車屋って言うのは、家電で言えば量販店に修理技術者が常駐しているようなもの。
ヨドバシの自転車部門の店員なんて、TSマーク貼る為に資格取って、納品車両の安全点検と微調整するだけで、
初期不良は客が何か言ってきたら対応すると言う姿勢だ。
１人で１日何台を納車整備しているのやら。
事前に各部を確認して不具合の無い状態にして客に手渡す、という手間は掛けないので送料込みでも安価に販売が可能になる。 YouTube でもけっこうなところまで独学出来るけどね。
修理技術は一生使える有用な技能だとおもうよ。 メンテナンスパックみたいなのがある店なら買った店で修理してもらえばいいが
パンク修理程度なら近くの自転車屋で
ヨドの店員も驚いたかもよ、何でうちにもってくる？と 自転車売り場を備えたホームセンターと間違えてたんじゃないの？ >>477
同じクロスバイクをヨドバシと自転車専門店両方で買ったことあるがヨドバシ方はホイールが歪んでるわディレーラーの調整が甘くて入らないギアがあるわブレーキはキーキー鳴くわ酷いもんだった >>480
まぁそんな感じです
組み立ててくれるネットショップとしてｋれからは付き合います。 ヨドバシカメラとドンキホーテでは、
自分で組み込むつもりでパーツを買ったことはあるけど、
修理を依頼しようとは考えたことは無かったな 取り寄せバカンゼ2を思いの外早くお迎えできそうで嬉しい ヨドバシはまじで調整いい加減だよ
調整しましたってチェックシートついてくるけどブレーキもディレイラーもめちゃくちゃなのが届いた 自分で整備できる人しかヨドバシで買わないほうがいいね
ブレーキのところのネジってぜんぶ締めないで浮かせてるけど
どれだけ浮かせればいいのか分からない ポイントに釣られてヨドバシで買うところだった
週末に店舗巡りする事にしよう 自分でいじれるならヨドバシはお得
組み立てなくていいからそのまま送ってくれって思うわ なんだかんだで結局ヨドバシで注文したわ
注文時に打ち合わせ電話の受取時刻を間違って深夜に設定してしまってたから2時に掛かってきたｗ
ちなみに防犯登録は他県住みでも神奈川県で登録されるみたい
↓の「自転車の防犯登録」の項目にも記載あるね
https://www.yodobashi.com/ec/support/beginner/item/bicycle/index.html バカンゼ２の付属品ってキックスタンドだけだから
別途用意しとく物は、メモリ付き空気入れ/鍵/ベルってところかな
後は用途に応じてライト/フェンダーをどうするか >>490
昨日受け取りに行ったけどベルは付いてましたよ
空気入れとライト、鍵が今日届くから楽しみ >>490
ライトは必須だね。
あとは後ろ側にフラッシャーが有ればいい。これは100均のでもいいと思う。
暗くなる時間に乗るんなら、車とかから気付いてもらえたほうがいいね。 >>491
おおーべル付きですか
付いてたらラッキーって事で保留にしておきますわ
初クロスバイクなので備品揃えるだけでも１万近くかかりますね
>>492
やはりライトは必要になりますか
日中に乗ろうが義務化されてるみたいだし、ついつい遠出して気づいたら暗くなってる事もありますしね
追加注文とダイソーにひとっぱしり行ってきます >>493
フロントに白色、リアに赤色の反射板？っていうのかな
それが付いてますよ
自分もこれが初クロスバイクタイプなので…というか久しぶりの自転車で昨日乗ったら少し怖かったですねｗ >>494
どうもありがとう
公式を再確認したらバカンゼ1の画像のライト以外が付属する感じですね
付属品の詳細もあったし見落としてました
http://imgur.com/Wf3erCp.jpg
ダイソーで買ってきた後輪用の点滅もするライト(非防水) テールライトはAmazonで1100円で売ってるキャットアイのOMNI5が安くて明るいよ >>495
その後輪用のライトは縁石から降りた衝動で電池と本体が外れる恐れ
1度でも外れたら危険なので使わないほうがいいと思う >>495
俺が買ったのと別の奴かもしれんが、
段差で赤いレンズが外れたわ。
インシュロックで外れ防止して使う人も居るらしいが、俺のはジャンク箱に入ったままだわ。 バカンゼが品薄になってるのってウーバーイーツが影響してるのかね >>495
シリコンでシートポストに巻いて止めるやつおすすめ。
軽いから段差で落ちることもない。
>>500
機能を満たしていれば問題ないと思うが。 >>500
「保安装具」でググッたけど自転車関連のパーツが1個も出てこないんだけど？
保安装具ってなに？ >>501
コロナで世界中で自転車需要高まって、
シマノの製品供給が滞っていると
サイクルベースあさひの店員が言っていた。 そういう理由ですか
ライトウェイのシェファードも高くなってるし、今のクロスバイクを部品交換して長く
乗った方がよさそうだ
部品が入手できませんと言われそうだが ルーツT買ったのでレビュー
ハンドルが僅かに下へしなっている感じ。
座高がある自分の体格だと
ハンドル位置が気持ち低い。
それに加えてサドルが少し前傾しているので、
どうしても腕に負担が掛かってしまって
腕が痛くなり易い。
オートライトの光量が弱々し過ぎて
街灯無し道路を夜間走行する際は
別途ライトを用意する必要ありそう。
後輪のローラーブレーキの効きが良くない。 だってそれほぼシティサイクルじゃん
あとバカンゼ買わなかったんならホダカのスレとかに書かない方が良いよスレチだから >>507
はいはい、さーせん。
ところでクロスバイクの定義って何？ いくらで買えるか調べてみれば？
新品より5000円しか安くないよ
これで中古お得という考えができるだろうか
旧型のこの色が欲しいというこだわりがある人向け ルーツT見てみた
これだけ重くて外装6段
ママチャリというよりルッククロスでは
2万くらいが妥当な商品だと思うけど普段使いならフル装備だし悪くないのでは アサヒでウイークエンドバイク買ったんだけど、隣に住んでる中学生が俺が買った1か月後に同じの買いやがった・・・
何か、ガキと同じかよって感じで、乗りたくなくなった・・・
しかも、色まで同じ・・・
ルッククロスだから売ってもしれてるだろうしな。
何かむかつくよ。 隣のにーちゃんのチャリかっけえ！ボクも同じやつ買ってもらお！
って思えばかわいいもんや 隣のおっさんと被ったわ最悪と向こうも思ってる可能性 パーツ交換して自分の色出せばいいやん
タイヤも700Cだから選択肢多いし いやな、かぶった事にむかついてんじゃなく、
俺は働いて購入してるけど、ガキは親に買ってもらったろ。
働いてる人と、金稼いでもねーガキと同じってのが、むかつくんですよ。 普通にチャリぐらい買ってやるだろ
ウイークエンドバイクスならお年玉やお小遣い貯めて買ったかもしれん
10万とかの乗らせてるなら甘やかし過ぎだとは思うが >>518
こういうやつが硫酸ぶっかけるのか
俺の隣じゃなくてよかった 調べたらウィークエンドバイクスって4万じゃん
40万ならともかく4万でガキと一緒だからむかつくって
精神的にかなり追い詰められてるんじゃね？
少し心のゆとりを持てるように自分を見つめ直した方がいいぞ ルーツTは用途によっちゃいい車だけどね
ハブダイナモ フェンダー チェーンカバー かご
ノーメンテで雨ざらしでもそこそこ頑張ってくれそうだし ↑の装備で15.8キロならクソ重い訳でもないような 話題に上ったルーツTを調べてみた
現況では「コミューター」のカテゴリーに分類される仕様だな
コミューターは通勤車を意味するため、自分としてはしっくりこない
クロスバイクと軽快車の間に位置する
ブリヂストンのTB1、ミヤタのEXクロス、
CBAのオフィスプレス、サカモトテクノのコルテスなどが同類
なお、>>513は間違いだろう
ウィークエンドバイクを取り扱っているのはサイクルベースあさひ（CBA）であって、
アサヒサイクルではない ママチャリ、 カゴ リアキャリア 泥除け両立スタンド全部付き 約20kg
シティサイクル、カゴ付きリアキャリア無し 片足スタンド 15~18kg
格安クロス、泥除けカゴは必要に応じて後付 13kg台まで
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