4万円以下のクロスバイク 67台目
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>>518
ウィークエンドバイクなんて端から中高生が通校のアシに乗るもんだと思ってたわ >>512
自分は今まで同じくらいの重さ、
16kgの軽快車アフィッシュに乗っていたから
特に重いという感覚は無いかな。
１速だと明らかにアフィッシュよりもペダル軽いし。
ただ、オートライトの光量が弱々し過ぎるのがね…。
マジで自分の存在を周知させるための役割でしかない感じ。
これだと暗い道での高速走行とか危険過ぎるわ。 >>529
ハブダイナモライトもライト部分だけの交換もできるから交換したら? >>530
店員が言うにはルーツTの場合は
ハブまで繋がっているコードとライトが一体化しているから
他のライトに取り換えるのは少し面倒くさくなるんだとか。
まぁ、真っ暗闇とか滅多に走らないから、
とりあえずはこのままで。 >>529
どっちかというとペダルの軽さ重さより全く前に進まないことの方が問題だが >>532
ダイソーではんだと半田ゴテ買って来よう＼(^o^)／ >>533
いや、別に普通に進むよ？
むしろ重い分だけ惰性走行距離は
軽いクロスバイクよりも長く稼げるだろうし。 >>535
それは比較対象がママチャリしかない人間の台詞だな >>513
子供の憧れの的じゃないか。
あれとおんなじの買ってほしいって言って親にねだったんならかわいいもんだ。
一緒が嫌ならカスタムすればいい。 子供にドンキの8000円のママチャリ乗らせるより
ちゃんとした自転車を乗らせる親の方がいい親だと思うけど、発狂する意味がわからん
自分と同じものを持ってたら怒るなら
SwitchとかPS5とかも持ってたら怒るの？ >>513
どんどんカスタム化していけばいいんだよ クロスバイク初めて買う
近くにあさひがあればプレスポかウイークエンドバイクスになるだろうな
そりゃかぶりやすくなるに決まってる プレスポもウィークエンドも以前はよく見たけど、値上げ過ぎなのかあまり見なくなったな
その価格帯のものを買う人は最初からGiantやBianchiあたりを買う気がする 値上がりしすぎだね
5年くらい前はデポでエスケープのセール45000円が普通にあった 見かけないということは売れてないんじゃ
他の安いモデルは売れてるんだろうけど ジャイアントは実際数も多いんだろうけどあのロゴのおかげで遠目からでも一目瞭然トレックやジオスも目立つ
プレスポとかはロゴがかなり控えめだから認識されにくのはあるんじゃないか ジャイアントのロゴもジオスブルーに白ロゴもチェレステには流石に敵わない 楽天スーパーセールでサイクルスポットに10％引きのクロスバイク多数
送料はお店で受け取ると無料 ヤフーショッピングだと実質18パーセント引きになるよ
5のつく日曜日、つまり今日限定
バカンゼ2だと6000円相当PayPayで戻ってくる
https://i.imgur.com/FSG1odL.jpg >>549
バカンゼ２の2020年モデルだと35500円くらいになるね
4万円以内で買う、一応専門SHOPが組み立てて店頭で手渡してくれるサービス付きと
なると久々のチャンス FUJI、GIOSミストラル、MARIN、ライトウェイの手頃なのはサイズ・色が選べない売り切れだ
午前中に売れたのか 値段で子供用とか言い始める奴が必ず居るもんだね
安くて良いもの手に入れられると悔しいからかな ウィークエンドバイクなんて安物買いの銭失い以外の何物でも無いと思うがまあ価値観は人それぞれだしな
好きにすれば？ >>555
おめーみたいなゴミに言われなくても好きにしてると思うよ 痔オスのミストラルが欲しいけど
送料とかその他オプション付けたら
６〜７万ぐらいするな
１５万出してTB1e買うべきかな
ただ電動は坂と風に強いけど糞重いしリミッターがうざいな
どうしようかな迷うわ
セレブなら店ごと全部買えばいいんだけどな ジオスのミストラルってフレームとXDS製のヘッドパーツ、ステム、ハンドルバー、
シートポスト以外はだいたいアマゾンで売ってるパーツで組んであった覚え
エンド幅130mmの中古フレームが1万くらいで入手できれば
総額いくらでバラ完できるか面白そうだな…4万以下は無理か、5万近くいくかな 低価格クロスバイクについてのテンプレはまだ無いの？ >>562
ホイールだけでも新品だと1万3千とかだから、完成車で5万位ってかなり安いよね。 >>562
mistral 買って、フレーム交換するっていう変なこと考えてる。 ジオスはフレームがださすがいるから間違いではない。ハンドルバー、サドルポストも替えたくなる。
残ったのはシマノのパーツだけだな。
せっかくシマノで揃えてコスパもいいのに他が残念すぎるんだよな。 ４万出すんならちょっと我慢して８万出していいのを買いたい 我慢して8万出すってのが判らんが。
値段なりのパーツだったりフレームだったりするわけだから、どのへんで納得するかなんて人それぞれでしょう。 >>567
なら買えばいいじゃん？
誰も止めないのになんで買わんの？ 予算4万のところちょっと我慢したら8万の買えるのか
じゃあもうちょい我慢したら16万の買えるな ふと思ったんだけど、
後ろにデカカゴ取り付けているクロスバイクって、
どうやって乗り降りしているの？
前にはフレームのバーがあるし、
後ろはカゴが邪魔で脚に引っ掛かりそうだし。 ガキんちょのTB1に抜かれて酷く傷付けられました…
いや、抜き返そうと思えば出来たけど、
多摩サイ歩く人が多過ぎて多過ぎて…。
ちなみに自分はルーツT SLS700 今日ドコモのシェアサイクルにブチ抜かれた俺に比べれば可愛いものだ ミヤタかブリジストンかジャイアントのクロスバイク買おうと思ってます ５〜10年前の型落ちセール品に出会えればワンチャンかな？
コンポーネントの進化もあるし流行の移り変わりもあるし、スポーツ系の長期在庫はガンガン値下げされる 割引のある店で、さらに自治体発行のプレミアム商品券で支払えれば、安いモデルならいけるかもしれん https://aeonbike.jp/feature_pages/20210910_aeonbike_limitedsale
イオンバイクの創業祭の代数限定クロスバイク狙ってるんだけど性能と価格どうかな？
自分自転車初心者なもので情報を集めてるとこなんだけど評価を教えてもらいたい
今のところは漕ぎやすさ軽さ重視なんだけど >>578
4万円以下だとブリヂストンのイーエスワンが買えるかどうか >>583
19800円のは仕様が出てないのでなんとも言えないけど、値段から想像するとママチャリとあんまり変わらないのかなとも思う。
素材に錆びやすい鉄のパーツが付いていそうだから、そのあたりのケアも考慮に入れたほうがいいかな。錆が回ると一気にげんなりしてメンテしなくなって新車に目が行ってしまう。そのタイミングで新車に乗り換えるつもりならそれでも良いけど、長く乗るつもりなら予算アップも考えたほうがいい。
たぶん空気圧やオイル管理等のメンテナンスを怠らなければ、そこそこ軽く走ると思う。
クランク長はどんなもんかな。
さすがに男子なら170mmは欲しいとこだけど。 >>583
クロスバイクっぽいフレーム形状してるけど、ノーメンテでも故障知らずの軽快車とかママチャリの類いでしょ。
後々カスタムとかしたいなら他のにした方が良いかもね。 >>583
典型的なルッククロス
続きはルックスレでどうぞ まぁ、4万以下スレでルック車マウント取ってもなぁ
アルミで税抜き19800で完成品でメンテ修理やってくれる店舗ならなしじゃない。
まぁ所謂ルック車だしグリップシフトは避けたいけどね。 >>583
長距離には向かないけど町乗りなら気軽に扱えていいと思いますよ
チューブのバルブが米式じゃなくて仏式なので空気入れ気をつけてね >>588
ルックを馬鹿にされるべくして馬鹿にされてマウントされてるとかそんなに日頃から卑屈な人生送ってんの？
4万以下でもクロスバイク購入は可能だからスレが成り立ってるんですけど >>590
ちょっと俺頭悪くて理解できない。
ルック車乗りだけど(^o^)。 >>591
スレタイを読解する能力も無いヤバい奴なら社会に出ない方が世界のために良いんでは？w >>592
ここはトゲトゲしいよな。
スポーツ自転車やクロスバイクに興味もったばかりの人は、クロスとルッククロスの区別なんかつかんでしょ。
こんなんルックだルック車スレ行けって、、。どんだけエラいねん(^o^) ルックスレに貼り付けたけど相手にされなかったんで
こっちに
ttps://store.shopping.yahoo.co.jp/atomic-cycle/we-0019.html
これどんな感じ？ ルッククロスも一応クロスだから
このスレでも間違いでは無い
まあここは3~4万ルックスレは3万以下みたいな感じにはなってる >>594
ルック車ではない
当スレの担当案件だな これとかバカンゼあたりのエントリークラスでもルック扱いするのもいるし
人によって定義が違うからこんな事が起こりがち >>593
じゃあお前が親切丁寧に答えてやればいいじゃん？ >>598
クロスでルックの定義なんてむずいですよね。
自分はボスフリーかどうかが一つの基準。 エンド幅135mmのmtbフレームにmtbコンポを合わせて、700cタイヤを履かせたのがクロスバイクだと思ってが違うんかい。
mtbの場合ルック車は悪路走行禁止のステッカー貼ってあったりしてわかりやすかったが、クロスバイクに使うフレームはそもそも悪路走行なんて考えてないから、ボスフリーだったとしても上記条件に合致してたらルッククロスってのはなんか違和感あるな。
ママチャリのブレーキだったりナット止めのハブだったり、樹脂製のブレーキバーやペダルだったらルックと言ってもいいと思う。 クロスっていってもほとんどロードみたいな奴からMTBみたいな奴からママチャリ快適装備の奴から色々いるからな ルーツTの車体の安定感が抜群な件
そんなにバランス感覚良くない自分でもピタリと数秒間静止出来たりする。 >>602
クロスバイクと言い出した頃の定義としては間違っていないかと
giant cs-8000とか105組みでアルミフレームだったけれど、32Hのホイールに35Cのタイヤで全然軽くはなかったけれど、重いから走りはゴミって言う事はなかった。
今の主流がクロスバイクって言うよりVブレーキ付きフラットバーロードと言う方が適切かと思われ。
無理の無いポジション、軽快な走り、充分な制動力、ロード完組を通販ポン付けで容易にアップグレード。
今までなら、ロードに移行でもアップグレードしたホイールが無駄にならなかった完璧なビギナーホイホイ。 583です
丁寧ないろいろなアドバイス大変感謝いたします
イオンバイク創業祭で狙っていたのは第二弾にあるロードマーク スチール クロスバイク 19800円のものでした
しかしこれはルッククロスの可能性が高くまあいい方のママチャリと変わらん程度らしいので見送ることにします。
創業祭の第3弾の方に ブリヂストンクロスバイクes1があるのですが上にも名前が上がってますしお得なのでしょうか？
こっちを狙ってみることにします >>607
ES1は一部販売店のみの取り扱いだったエグゼスポーツ EPS76を全国取り扱いに拡大したモデルだと思うけど、
・ブリヂストンのブランドがある
・3年盗難補償が付いてる
・6か月傷害保険が付いてる
・ステンガードチェーン（さびにくいコーティングがされてる）
・バッテリーライトが付いてる
・サークル錠が付いてる
・泥除けが付いてる
が特徴なくらいで19800円のルッククロスと変わらないんじゃないかなぁ。種別としてはルッククロス以外の何物でもないと思う。 イオンバイクならこのスレの定番NESTバコンゼ2とか
それも無理ならNEST系列のフェスクロスとか
創業祭で買わなくても楽天やヤフーショッピングでポイント倍増セールやってる時にネットで買ってイオンバイク受け取りにすれば安く買える >>606
まあフラットバーロードはエンドが130mmでロード用のホイールもそのまま履ける違いはあると思う。
クロスバイクの定義は>>602だと思うけど、ルックなクロスも自分でクロスバイクだと名乗り始めて、そっちのほうが多数派になってきたから、定義もあやふやになったのではないかと。 ロードxマウンテンバイク
クロスバイクxママチャリ
どれもクロスバイク 何故ロードバイク×ママチャリがそこに無いのか！
納得できん！ >>617
いや、それ尼でも楽天でもYahooショッピングでも普通に売ってるじゃん。 一勝堂のママチャリロードってリアのエンド幅が135mmだったような…
スペック表見た時なんじゃこりゃと思ったわ、手持ちのロード用のホイールはろくに使えんし >>617
前カゴと後ろにチャイルドシート付けて颯爽と走ってみたい サイクルスポット近くにある人、うらやましい。
取りにいけるなら確実に買ってる。 ディスクブレーキが流行ってるけど意味がわからん
ホイールが特別性になりカスタムの邪魔になる
ぼったくり価格
メリットはすぐ止まれるくらい
ブレーキ制御技術のないポンコツが騙されて買うエセ機能商品
ディスクブレーキに頼らないといけないポンコツは大人しく高級ママチャリでものっとけばいいのに
ディスクブレーキ使ってるやつは間違いなくイキリポンコツ ロードで山登ったり下ったりして何秒詰めれたって人には要るだろうが
クロスにはいらんわな >>624
わざわざ4万円以下のクロスバイクスレに来ておまえの方が意味がわからん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
