【黒】クロモリフレーム Part71【森】
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ベロオレンジにストロングライト、トラディツィオーネやホワイトインダストリーズ、探せば色々あるでよ。 やっぱ最近のパーツってカーボンバイクに似合うようにデザインされてるんだろうな >>955
着色料たっぷりの駄菓子食った後ちゃうで ギア比を最優先してDixnaのラクランクにしたけど取り付けてから「うわこれかっこ悪!」と実感した
まあ今でも手放せないんだけど >>918
良いと思いますよ。
私もマスターに一目惚れして、購入した1人なので。所有する喜びが感じられますね。メインで乗っているBianchiとの2台体制ですが、毎週交互に乗って楽しんでます。 >>954
カーボンバイクだと幾分マシに見えるようにデザインされてるくらいかと
黄金比とかよく言うけど、4アームは真逆に感じる クランクって高いなぁ
いろいろ見てたらデュラがお安く見えてくるw >>959
低ギアしようとラクランク検討してたけど、シンプル過ぎるデザインがどうしても納得いかなかったからスギノのOX901Dクラシックにしたよ… 昔はSUGINOなんてバーテープくらいしか買えなかったよ、ちょっとあこがれのブランドだった リボルバーかっこいいけどスパイダーの強度がイマイチで
ぶつけてあっさりひん曲がって捨てたわ どうせクランクは消耗品、新しいものに変えてけ、ガンガン使っていくのがクロモリの良さだと思うは。 そら見た目は細身のクランクもいいがな。漕いでる自分は見えないからな、 >>936
お前が言ってるのは新聞紙でもケツは拭けると言ってるのと同じ 200キロくらいソロで走るぶんにはクロモリでも7キロ切るようなカーボンでも大差ない
もちろんそんなお高いカーボンと比較できるのはハイエンドのクロモリだ
結局かかる費用は大差ない、お高いクロモリ作ってもらうにはビルダーとの緻密な打ち合わせがいる
店で買うだけお手軽に速くってことならカーボンだろう 安い、軽い、速いでカーボンが良いに決まってるじゃん
それでも鉄を選ぶのはロマンとか所有欲の問題よ 平坦路なら重量は関係ないし
これがアルミのCAAD13あたりならカーボンガチ勢ともほぼ変わらないけど
あれ値段もそんなに変わらんしなぁ 平地かつ比較的自由に機材を選べるトラック競技でもスチール使ってる選手なんてほぼ居ないよね
世界戦では皆無 日本はNJSがあるおかげでビルダーが生き残ってるから
それはそれで良い >>968
クランク消耗したことないわ。どういうふうになるん?折れるの?削れるの? トラック競技は形状的にクロモリじゃ無理だろw
何よりも最大速度に達するまでの加速の速さが勝負を決する世界だし クロモリでも勝てるよ
勝てないなら選手の能力のせい 競輪選手すらトラック競技時はカーボン使うのが何よりの証拠だな
使い慣れたスチールではなく海外選手同様高級カーボンで走る カーボンで勝ててないじゃん
外人コーチなんか無視して乗り慣れたスチールを使えば勝てるよ 競技用使い捨てピストはカーボンに限るやろ
頑丈なクロモリやと複数転倒時に凶器と化し板バンクが傷つく カーボンの方が折れたら刺さるので危険じゃなかったっけ? >>985
カーボンは人間に対して危険で、クロモリはトラックに対して危険
人間よりもトラックを守りたいって事だよ >>986
プロでもアマでもあの人達はそういうメンタリティがある それぞれの良さを認めつつクロモリを愛しましょう
それが世界平和へと繋がる博愛の道なのです >>973
お前の家はボットンなのか?水洗で新聞なんか流したら即詰まるぞ
それともチョン国みたいに糞の付いた紙を放置するのか? クロモリとカーボンの差はない
今メーカーが売りたいのがカーボンというだけ 軽量チューブ使って、超軽量パーツで組めば7KG以下のバイクも作れるからヒルクライムでも普通に使える。金はかかるがw このスレッドは1000を超えました。
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