ロードバイクのホイール214

[0001 ツール・ド・名無しさん 2020/03/31(火) 10:04:52.64 ID:uYhKbLVJ]

前スレ
ロードバイクのホイール213
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1583500688/
ロードバイクのホイール212
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ロードバイクのホイール211
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1579358398/
ロードバイクのホイール210
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ロードバイクのホイール208
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ロードバイクのホイール207
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1570187463/

[0991 ツール・ド・名無しさん 2020/05/29(金) 06:50:11.28 ID:Wgx7pkmk]

>>990
フックレスでチューブレスレディが使えないなんて道理あるの？

[0992 ツール・ド・名無しさん 2020/05/29(金) 07:08:07.46 ID:olvjWtQ1]

石田タミだと気圧低い方が少ないパワーで速度維持できるのか、ちょっと意外。
チューブレス特化されたリムって感じだね。

[0993 ツール・ド・名無しさん 2020/05/29(金) 07:17:44.80 ID:Gh1I0zii]

10mmの上下動を100回したら獲得標高1mUPみたいな考え方
タイヤが潰れて上下動が無くなればその分のロスが減る

タイヤの変形によるロスはチューブとタイヤの摩擦が無くエアボリュームが多いチューブレスが有利

[0994 ツール・ド・名無しさん 2020/05/29(金) 08:11:31.57 ID:AJoLmS5N]

タイヤにあわせてホイールも最適化しましたって事でいいのかな

[0995 ツール・ド・名無しさん 2020/05/29(金) 08:27:22.29 ID:n8F7Yq94]

DTのPR1600スプラインポチったぜ
海外通販だと安いなあ

[0996 ツール・ド・名無しさん 2020/05/29(金) 08:30:27.33 ID:Cm6WAd/Q]

フックレスでクリンチャー使えますってのもあるけど、基本的には使えないの？

[0997 ツール・ド・名無しさん 2020/05/29(金) 09:06:11.24 ID:Gh1I0zii]

チューブレスタイヤはビードとホイールが密着する様にできていて、それでフックレスでもビードが外れない
クリンチャータイヤだと即アウトではないけど何かの拍子に外れる可能性がある

ビード形状の問題だからチューブレスタイヤにチューブを入れて運用はできるし
GP5000みたいにTLとビード形状が同じタイヤなら無問題

[0998 ツール・ド・名無しさん 2020/05/29(金) 09:37:37.51 ID:IcqJHXYd]

チューブに空気入っているクリンチャーが何かの拍子で外れるか？

[0999 ツール・ド・名無しさん 2020/05/29(金) 09:43:59.33 ID:DDIQJzmP]

チューブレスはビード内周を密着させるけど
クリンチャーはフックで引っかけてるからじゃないの
クリンチャーでも内径がタイトのならたいして変わらんと思うけど

[1000 ツール・ド・名無しさん 2020/05/29(金) 09:45:46.46 ID:hvH82ATL]

下りでチューブがバーストしたらなるんじゃね
正確には下りでチューブがバーストした後にブレーキング継続すると、だけど
ママチャリで下りでバーストして、タイヤハズレたことあることからの想像たけど