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SURLY　サーリー 36
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0900ツール・ド・名無しさん
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2020/05/05(火) 15:23:57.21ID:appN5LSl
普通のクロモリフレームにサーリーのステッカー張ってサーリー乗りを名乗る
0902ツール・ド・名無しさん
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2020/05/05(火) 17:45:47.60ID:NUs9RU3p
好きに乗れよ
拘るも良し　シンプルも良し

そ～ゆ所が好きよ
SURLYちゃん
0904ツール・ド・名無しさん
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2020/05/05(火) 20:27:12.11ID:oOWobowq
>>898
マウンテン寄りのツーリングバイク、的確だと思います。
それこそマウンテンとして乗るならS、ツーリングや街乗りとして乗るならMで良いと思いますよ。
トップが長めの方がハンドルの選択にも余裕が出ると思いますので。
手前に戻るハンドル等はやはり小さめハンドルではステムグンと伸ばしても窮屈だったりしますし。
ちなみに私は168で街乗りメイン、ドロッパーシートポストは採用してないのでサーリーのMTB寄りはMです。
0905ツール・ド・名無しさん
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2020/05/05(火) 21:45:21.66ID:ObQ4f8vz
>>898
Sでフラットバーだとハンドルがちょっと近く感じるけど少しステムを伸ばしたり、モロコバーを入れるとちょうど良い位置にくると思います
オフロードで足場悪いとこで止まること考えるとスタンドオーバーハイトに余裕がないのでSサイズの方が良いと思いますよ
0906ツール・ド・名無しさん
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2020/05/05(火) 23:49:11.58ID:H0SniH3B
>>904 >>905
アドバイスありがとうございます！
用途はオンロードメインのツーリングや林道のサイクリング、街乗りを考えています
レースに出るような純MTBとして使う予定は今のところなく…
ハンドルは前傾姿勢がきつくなくてツーリングに向いてそうなモロコバーとかJONES Hバーが
ひとまずいいかな～って思ってます
モロコバーは少し手前に戻ってくる形だけど、幅が広いからちょうど良い位置に来るってことですかね？
ステム長での調整も10～20mmくらいだったら違和感なく出来るんだろか
難しい…
0907ツール・ド・名無しさん
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2020/05/06(水) 09:40:26.60ID:iZl3LC6n
>>906
正直どちらのサイズでも良いと思うよ。
ポストの出を多くしたいとかフレーム自体の見た目で選べば。
ツーリング車としてドロッパーポスト使わないならSよりMの方が見た目もそれらしくなるけど。
MTBがかなり小さめを選択するのはスタンドオーバーハイトが必要とゆうよりドロッパーポストの為ですから。
シクロクロスやパスハンター等もフレームが激小では無いのはドロッパー使わないのと担ぎにも重きを置いてる為。
ツーリング車ならハンドルの選択肢やポジションにゆとりを取る為Mサイズで良いと思います。
フレームバックや三角内の積載も少し有利。
0908ツール・ド・名無しさん
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2020/05/06(水) 09:58:05.56ID:ri8TIepI
>>906
モロコバーは絞ってるから近くなりそうだけど、実はフラットバーに比べて2cmくらい遠くなりますよ
0910ツール・ド・名無しさん
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2020/05/06(水) 23:10:44.98ID:kT/zaB+i
>>906
ドロッパーポストは使わなそうです～
フレームサイズが大きめの方がハンドルの選択肢やポジションにゆとりが取れるんですか？
いまいち理解できてないです…

Surlyのスタンドオーバーハイトはトップチューブの中心位置での数値らしく、
スローピングしてるので実際に跨ぐときは数cmの余裕はあるかもしれないです笑
足場が悪い場所ではやっぱり厳しいかもしれないけど

>>907
そうなんですね！モロコバーのユーザーですか？？
モロコバーあんまり使ってる人いないみたいだからどんな感じか気になります
実際長距離走るとき楽なんですかね
0912ツール・ド・名無しさん
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2020/05/07(木) 00:04:34.85ID:3DmC+8mG
>>908
モロコバーも両端はバックスイープ結構あるから、かなり手前に来るよ。いつもどこ握ってるの？
0913ツール・ド・名無しさん
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2020/05/07(木) 05:46:55.70ID:j4CrZP70
>>910
悪いことは言わないから不整地行くなら小さいサイズにしとけって
股関強打して痛い想いするのはお前だから何を買おうが知ったこっちゃないけどな
0914ツール・ド・名無しさん
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2020/05/07(木) 10:06:32.73ID:2oR4ZGzO
>>913
知ったこっちゃないと言いつつも
アドバイスありがとうございます

Mサイズの完成車は175mmのクランクが付いてるから
メーカは欧米人体型の175～180cmくらいを想定してるような気もする

Sでもスタンドオーバーハイトは750.5mmだから
Mの780mmと30mmくらいしか変わらないけど
少し余裕はある
0915ツール・ド・名無しさん
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2020/05/07(木) 12:41:56.04ID:Vycmb88K
>>914
ならSかな～
ちなみに私169で水平フレームパイプ上面で520のに乗ってますよ。
全く問題なし。
グラベルとか走るならSかもね。
0916ツール・ド・名無しさん
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2020/05/07(木) 13:03:17.15ID:+dQi8NMG
橋部。見た目も用途からもMの方が良いと思う
おれは56DTにカーボンJonesだけど
26インチ5cm幅で不整地ガンガン行ってるよ
グラベルならMだよ
マウンテンバイクコース行くようなら
サイズ云々より
空手　か　電気女王にしておけば
0920ツール・ド・名無しさん
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2020/05/07(木) 21:31:49.90ID:pedUr1WH
>>915
少し大きめのサイズでも舗装路なら全く問題ないんですね～
グラベルや不整地に行ったときの股間強打が懸念されますよね笑
完成車で買うなら165mmか170mmのクランクに交換しようと思ってます

>>916
56cmのフレームに26"の太いタイヤは憧れるバランスの見た目

MTBコースを駆け抜ける…ってことは考えてなくて、荷物を
積んだり積まなかったり、林道やグラベル、ぬかるみでも
マイペースで走れるツーリングバイクとして使いたいです

大きめのサイズが良いっていうのは、リーチが長いからポジションに余裕ができる
とかホイールベースが長くなるからですか？ジオメトリのことよく知らなくて…

フレームの形はMがかっこいいですよね
Sも昔のMTBみたいでかっこいいけど
Mだとシートポストの出はちょうと↓の①②くらいになりそうです
①Mサイズ https://imgur.com/xlGz0EE
②Mサイズ https://imgur.com/Xcd6dOT
Sサイズ
③Sサイズ(右) https://imgur.com/ktOtiBv
0921ツール・ド・名無しさん
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2020/05/08(金) 04:28:24.35ID:cBT4irFP
>>920
うむ。サドル高さどれくらいになるかわからんけれど、Mだとハンドル高さがサドルに対して会え過ぎるかもですね。
コラム切りすぎると後にアップライトポジションにする時不都合がありそうですしね。
上でM推奨してましたがこうして見るとSサイズもカッコいいですね。
0922ツール・ド・名無しさん
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2020/05/08(金) 06:56:15.78ID:CN3Tb6UN
自分も身長スペックほぼ同じ。LHT52からTroll乗換検討中でSかMで悩んでる。メインとなる用途は舗舗装路や林道。シングルトラックも行こうとしたら行ける感じが希望です。見た目はMが好き
0923ツール・ド・名無しさん
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2020/05/08(金) 07:09:44.57ID:c1BKWSTe
身長172だけど見た目でカラテモンキーM買ってSにしとけば良かったと後悔してるわ
不整地走るならやっぱ脚付き良いほうがいいしね
街乗りメインなら好きにすればいいと思うよ
0924ツール・ド・名無しさん
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2020/05/08(金) 07:14:55.83ID:cBT4irFP
>>922
ブリッジの人と同じくSじゃないかな。
シングルトラック入るなら。
0925ツール・ド・名無しさん
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2020/05/08(金) 07:24:09.81ID:cBT4irFP
昔はMTBも水平フレームだったけど、ランドナーやロードより小さめ選んでたようだね。
トップ長短くなるからステムが凄く長いのが標準薔薇だった。
折角のスローピングを活かすなら小さめ乗るのが吉だと思う。
小さめ選べばゆくゆくドロッパーポスト欲しくなっても選択肢増えるし、トップチューブ長さ不足すれば昔のようにステム伸ばして対応も可能。
トップとシートステーが一直線になっちゃってダージャンバイクやBMXみたいに見えるし大きめがカッコよく見えるのは確か。
ペダリングしっかりする舗装路やグラベル林道程度なら大きめでも十分だと思うけれど。
0927ツール・ド・名無しさん
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2020/05/08(金) 10:12:26.08ID:QhwvAFU4
フレームが大きいと不安定な路面でも抑え込めないから、足がつくからって大きいサイズ選ぶとトレイル走ったときに後悔するよ、ソースはお前
0928ツール・ド・名無しさん
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2020/05/08(金) 10:37:52.17ID:b7V5z9/e
言うてもチャリだぞ？ちょっとフレームが大きいくらい軽く抑え込めるよ
オフロードバイクなんて軽くても100kgあるんだぜ？(公道走れんレーサーはもっと軽い)
足もぜんぜん着かんしな
チャリしか知らん奴はセロー程度でもそのデカさと重さにビビるぜ
アフリカツインでオフロード走るのとか想像も着かねえだろうな
0931ツール・ド・名無しさん
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2020/05/08(金) 11:45:42.72ID:nQS9jFlq
クロスチェックを買おうと思っているのですが、このフレームにキャリパーブレーキをつけることはできますか？
0932ツール・ド・名無しさん
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2020/05/08(金) 11:51:32.60ID:KgX2ySMv
>>931
クロスチェックはカンチブレーキ・Vブレーキというオフロード系ブレーキの専用台座
いまサーリーのラインナップにキャリパーブレーキが付くものはない
0936ツール・ド・名無しさん
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2020/05/08(金) 12:21:27.29ID:yDmnR2Oe
スケボーはサドルもハンドルも無いしね。
違う物と比べても仕方ない。
けどオラのスケボーにはトラックにノグのライト装備済～前白後ろ赤。
0940ツール・ド・名無しさん
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2020/05/08(金) 20:44:37.23ID:JnhRIJ1o
ペーサーはSOMAのサンマルコス的な方向性で復活して欲しいわ
0941ツール・ド・名無しさん
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2020/05/08(金) 21:30:39.88ID:NgYwp0un
>>920
サドル高さは股下長さ780mm×0.85=663mmとして、写真の比率から出しました笑
(赤色のMサイズの写真はSurly公式の写真)
Sサイズだとサドル高さは↓くらいになるかもしれません
このくらいポストが出てくれたらかっこいいかな？
https://imgur.com/49IaseH

>>923
見た目が気に入っても後悔するくらいですか…
MTBコースを走るような用途は考えてませんが、不整地も走るならば小さい方が良いんですね

>>927
操作性も悪くなる…想像つきます
不安定な路面で車体が暴れるのは疲れるしストレスになりそう
Sの方が良さそうですね
0942ツール・ド・名無しさん
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2020/05/08(金) 21:44:59.19ID:NgYwp0un
用途は↓みたいなオフロードも走れるツーリングバイクとして使う予定です
https://www.youtube.com/watch?v=DJlwjd8NkYY&;feature=emb_title
タイヤを26"にしても良さそう　26"+のバイク乗ってる人いますか？
0943ツール・ド・名無しさん
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2020/05/09(土) 07:33:55.49ID:Ry1BWGT0
>>940
ソマでああゆうの残ってなかった？
キャリパーブレーキで雰囲気重視？は今後減るでしょう。サーリーが今からやるとは思えない。
0945ツール・ド・名無しさん
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2020/05/10(日) 09:15:57.49ID:PD3Sidm8
リムブレーキなんかもうなんの性能的優位性が無い
趣味の自転車じゃリムブレーキのバイクは減るというかもう近いうちに絶滅するだろ
0946ツール・ド・名無しさん
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2020/05/10(日) 10:26:28.30ID:HXTt2O4c
JONES BIKESのスペースフレームかっこいいわ～
フレーム単体で24万円するけど
0947ツール・ド・名無しさん
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2020/05/10(日) 10:35:30.11ID:zBTk1CLB
>>945
その性能的優位性とやらで選ぶならクロモリフレームのSURLYなんか無価値なのでに君はカーボンバイクにしたら？w
0948ツール・ド・名無しさん
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2020/05/10(日) 10:59:16.45ID:9ZR9vZyr
趣味の自転車だからこそ性能だけで選ばないって、そんな簡単なことも分からない可哀想な子がいるね。
0949ツール・ド・名無しさん
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2020/05/10(日) 11:12:01.34ID:bETJ6PTD
フレームは見た目の大半を占めるからデザイン性も拘るけど
ブレーキはそこまででもなぁ
0951ツール・ド・名無しさん
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2020/05/10(日) 11:34:50.02ID:KGKdxHBj
すがすがしさを感じるぐらいのフルボッコｗ

MTBじゃないからロードはキャリパーで乗れない事はないでしょ
おれクロスチェックはまだカンチブレーキ付けてるしｗ
0952ツール・ド・名無しさん
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2020/05/10(日) 11:35:41.84ID:HXTt2O4c
Vブレーキも好きだ
トラブル起きても対処できるし
ディスクは…
0954ツール・ド・名無しさん
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2020/05/10(日) 12:03:07.86ID:zr+ZlhA3
ディスクブレーキに慣れたあとでカンチブレーキを体感したときのがっかり加減。
だがそれがいい。
0955ツール・ド・名無しさん
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2020/05/10(日) 12:32:13.57ID:g8iMHgtf
SURLY自体がリムもディスクもラインナップしてるんだから好きなように組んで乗ればいいのにお前達といったら…
SURLYが好きだけどリムブレーキが嫌いな人間がいてもいいし、ディスクが嫌な奴がいてもいいじゃないの
0959ツール・ド・名無しさん
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2020/05/10(日) 14:28:18.07ID:KGKdxHBj
ワンロットが何台なのか知らんけどペーサー1回分再生産すればいいのに
100台とかは絶対はけるだろ
500でもなんとかいけると思う

変態っぽいブルーベリーマフィントップで欲しいな
0960ツール・ド・名無しさん
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2020/05/10(日) 15:52:08.82ID:HXTt2O4c
>>945のドヤ顔感、恥ずかし過ぎない？
「(SURLYの重いクロモリ製バイクに乗りながら)
何の優位性もない、絶滅するだろ(ｷﾘｯ」
0962ツール・ド・名無しさん
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2020/05/10(日) 18:51:10.05ID:ZfgMxKW1
正直全部のブレーキでカンチの構造が一番完成度高い（と俺は思ってる）
昔のカンチはそりゃ効かなかったけどキャリパーだって効かなかったから

Ｖは最近一台組んでますます嫌いになった（調整うざいこれならディスクとかわらん）
0965ツール・ド・名無しさん
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2020/05/10(日) 21:48:40.94ID:HXTt2O4c
>>963
ID変えておつかれっす
恥ずかしいから自分で擁護するしかないよね…
0967ツール・ド・名無しさん
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2020/05/10(日) 22:15:06.03ID:HXTt2O4c
>>966
えーん>>966に嫌われちゃったよー
俺はお前みたいな頭の悪い奴が嫌いww
0968ツール・ド・名無しさん
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2020/05/10(日) 22:53:34.00ID:9ZR9vZyr
>>945
メンテが容易とか輪行しやすいってのも性能のうちだと思うけど
趣味の自転車って幅が広いから制動力だけで選ぶわけじゃないでしょ？
0970ツール・ド・名無しさん
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2020/05/11(月) 12:19:17.04ID:EYyn4Ud8
　　　　　ゴガギーン
　　　　　　　　　　　　　ドッカン
　　　　　　　　　ｍ　　　　ドッカン
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　　　　　 ∧_∧ |　|　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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　　　　　「　⌒￣　|　　　|　　　　||　　　（´Д｀　）　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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0975ツール・ド・名無しさん
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2020/05/11(月) 21:13:52.80ID:B0TAqD+J
性能＝制動力としか考えられない可哀そうな子がいる…
例えば重量も性能の一つでは？
重量でいえばリムブレーキの方が優位だと思うが
0976ツール・ド・名無しさん
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2020/05/11(月) 21:43:31.76ID:cImtb/ew
SURLYって昔風（リムブレーキにクロームパーツに）が人気だよね
だからスチームローラー　クロスチェック　ラックパットが人気
LHT DTはツーリング層に鉄板
対して今風なブリッジクラブにマウンテン系　MSは人気無いよね
0978ツール・ド・名無しさん
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2020/05/11(月) 21:56:55.45ID:Fqc4/tkS
クロームメッキつーか銀アルマイトだろ・・
いや鉄ハンドルとか鉄ステムとか鉄クランクは素敵なんだが
サーリーではほとんど使われないでしょ
0984ツール・ド・名無しさん
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2020/05/12(火) 09:19:40.07ID:03f2T08t
LHT26インチに650Bを入れたいんだがブレーキはPAULとかのシュー位置が激変できるVブレーキ一択かな？
0985ツール・ド・名無しさん
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2020/05/12(火) 09:44:44.35ID:R/KZSC7J
ホイールがうまく納まるならその手のブレーキか取り付け位置を変換するアダプターで普通のブレーキ流用するか

ただ後でいつものジオメトリガー君が来てあんたは叩かれるよｗ
ホイール径を変えたらうんたらかんたら…
自転車はレゴじゃないうんたらかんたら…
0988ツール・ド・名無しさん
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2020/05/12(火) 12:25:50.32ID:gpkzpt6W
>>983
ウルトラロマンス氏とLEONの相性って良いんだか悪いんだか
0989ツール・ド・名無しさん
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2020/05/12(火) 12:33:06.61ID:tEAI84Q1
>>962
調整で言えばＶって楽だけどなぁ　シューの調整前後で数分で終わる
上位グレードの使えばトー調整なんかいらない（変にトーインつける方が鳴る）
形は好き好き
0990ツール・ド・名無しさん
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2020/05/12(火) 12:37:39.65ID:MZTspW2A
>>984
古いMTBの650B化は何度かやった事あるけどやすいカンチそのままでも結構いけたよ（もちろん現物合わせになるけど）
インチアップ対応のＶでも行けると思うけどワイヤーとタイヤのクリアランスに気を付けた方が良いかも
0992ツール・ド・名無しさん
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2020/05/12(火) 17:27:09.82ID:Gsh38TuS
スイフトのバッグ高すぎ
せめてキャラダイスくらいにしてくれ
0993ツール・ド・名無しさん
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2020/05/12(火) 19:24:10.21ID:9lFENOgL
>>992
あれ現地価格から高いの？
サドルバッグのつくりはキャラダイスと同じなのに値段差大きいよね。
ハンドメイドだなんだってキャラダイスもそうですから。
まぁああゆうコミュニティに入りたい人は買うのでしょう。
私ゃサドルバックもポンチョもキャラダイス。
オイルドコートはバブア。
0995ツール・ド・名無しさん
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2020/05/12(火) 20:11:40.19ID:9lFENOgL
>>994
やっぱそうゆう事ね。
代理屋Bラグの儲けか～
海外通販ならもうちょい安くなるかな？
キャラダイスでいいや。
0997ツール・ド・名無しさん
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2020/05/12(火) 20:30:28.13ID:u7yGSGAx
>>986=>>945
0998ツール・ド・名無しさん
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2020/05/12(火) 20:33:40.58ID:u7yGSGAx
>>993
キャラダイスのポンチョは乾くのに時間かかるし手入れが面倒というから選択肢から外してしまった
かと言ってよくある軽量ポンチョは風圧でバタつくのが鬱陶しい
リンプロジェクトのがベストとは言わないけどまあベターかな
0999ツール・ド・名無しさん
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2020/05/12(火) 21:13:41.03ID:9lFENOgL
>>998
そうなんだ。キャラダイス確かに乾かないしカビも怖い。
服とか靴も昔からある物が好きで一択だったけど。実用ポンチョもう1着考えます。
自転車は古物に興味ないけれどクロモリのラグ継にだけ拘ってる。
サーリーも好きだけど実は持ってない。
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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