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SURLY　サーリー 36
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
0852ツール・ド・名無しさん
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2020/05/04(月) 00:14:52.85ID:QJrRljGX
allcityのmacho kingとms悩んだけど今日msに決めてきたわ
思ったよりallcityってイケイケな自転車なんだな
700の38cにして夜走るーんだ
0854ツール・ド・名無しさん
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2020/05/04(月) 06:44:54.59ID:/R5BXtcD
>>851
力分散させるような形状に全くなってないもんな
古いのでもなってるのはなってるんだが
0855ツール・ド・名無しさん
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2020/05/04(月) 06:59:54.12ID:/R5BXtcD
>>852
おめおめ
新車の春だねえ
0856ツール・ド・名無しさん
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2020/05/04(月) 07:40:22.29ID:SQtjq53n
surlyのリアエンドって141mmで135mmとしてもつかえるってかいてるけどどういうこと？
専用のパーツ付けて、過剰分は無理やり広げたり締めたりしてつかえってこと？
0857ツール・ド・名無しさん
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2020/05/04(月) 08:25:12.98ID:Ye7xZcxS
>>854
このクランク、大定番のTAシクロツーリストのコピー的な形状だぞ？
スギノプロダイも同じ形状だかクランク根本から折れるなんて聞いたこともないわ
形状関係ないでしょ、これ素材の不良だよ
0859ツール・ド・名無しさん
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2020/05/04(月) 08:43:19.57ID:EXFF+sjj
無理やりググッと拡張したり
無理やりギュギュッと締め付けたりするんやで
0860ツール・ド・名無しさん
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2020/05/04(月) 08:43:48.58ID:/R5BXtcD
>>857
いや両方画像検索して付け根のとこみてみてよ
0861ツール・ド・名無しさん
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2020/05/04(月) 08:44:24.47ID:/R5BXtcD
プロダイとSUNXCDな
0864ツール・ド・名無しさん
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2020/05/04(月) 09:19:39.75ID:/R5BXtcD
材質が何であれあの段差にはいずれクラックが入るよ（特に左）
SUNXCDは個人的に応援したいし回収する体力ないのもわかるけどね
0866ツール・ド・名無しさん
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2020/05/04(月) 09:22:55.78ID:/R5BXtcD
サーリーについてるだろ目がないのか？
0868ツール・ド・名無しさん
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2020/05/04(月) 10:41:15.29ID:ZRZgIsCd
折れたというブログさんの
新しく送ってもらったというクランクも
根本が太く変えられているね
0870ツール・ド・名無しさん
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2020/05/04(月) 12:11:20.68ID:m5qQYNtv
文句がきたらサッサと改良する。
それの繰り返しで、数年すると良い製品になってる。
そういうノリ。
0871ツール・ド・名無しさん
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2020/05/04(月) 13:14:18.44ID:smQG/hgH
>>858
MSだとコズミックと迷うべきだったかも
マッチョキングだと大分カンカンした乗り心地だったね
すげー楽しかったんだけどもうちょい長距離をダラダラ乗れる方にしたかったからMSにしたわ
0872ツール・ド・名無しさん
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2020/05/04(月) 15:14:10.78ID:UECJl9+1
>>871
そうなの？俺はけっこうグラベルも走るからこの2台で迷ってる。グラベルだけみるとMacho Kingだけどその他をなんでもこなそうと思ったらMSなんだよな。
0874ツール・ド・名無しさん
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2020/05/04(月) 16:14:11.91ID:pn3SJxPg
走る状況はそれぞれ違うから自分に合うのがサーリーに合うタイヤでしょ
キミ色に染まりますって懐かしいセリフの話

ちな俺はタイオガ
0877ツール・ド・名無しさん
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2020/05/05(火) 01:31:18.02ID:H0SniH3B
日本にも海外みたいな広大な土地や絶景があったら良かった
日本はアップダウンが激しくてこじんまりしてるから自転車
の魅力が半減してる気がする
0879ツール・ド・名無しさん
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2020/05/05(火) 06:51:46.47ID:NZKrOC0K
何よりチャリ泥棒の存在が楽しみを半減させてるよ
どっかへ観光ライドに行ってゆっくり堪能したいけど、盗まれるんじゃないかとヒヤヒヤして楽しめないよ
0880ツール・ド・名無しさん
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2020/05/05(火) 07:53:00.76ID:oe3s1iIZ
>>873
サーリーのタイヤいいですよ
チューブレスレディ化オススメです
パターンにお好みのものがあればですが
0881ツール・ド・名無しさん
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2020/05/05(火) 08:21:10.52ID:Y0qQbx40
>>862>>863
おんなじやんけ(・ω・)
0882ツール・ド・名無しさん
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2020/05/05(火) 09:27:25.71ID:H0SniH3B
フレームのサイズ選び難しくない？
172cmで適正身長的にはSとMの範囲に重なってる
胴長短足だからMじゃスタンドオーバーハイトは股下と
ぴったりで隙間0だしSだと上半身が窮屈になりそうだし
0883ツール・ド・名無しさん
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2020/05/05(火) 09:40:05.12ID:appN5LSl
>>882
サーリー「ぴったりのサイズがない？サーリーなんだからしょうがねぇよ」っていう公式のコメントがあってだな
0886ツール・ド・名無しさん
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2020/05/05(火) 10:00:15.60ID:oOWobowq
>>882
MTBならSでもいいかも。
スタンドオーバーハイト車種によって違うから一概には言えないけど当方168でスタンドオーバーハイト78センチので何も問題おこってませんよ。
脚は長くない。
ホリゾンタルでシートポスト馬鹿みたいに出すの好きじゃないので。
0887ツール・ド・名無しさん
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2020/05/05(火) 10:02:39.70ID:oOWobowq
ちなみに靴履いてトップチューブ跨ぐと見た目ジャスト？けど少し体重加えると尻の位置は3センチくらいは下がります。
0888ツール・ド・名無しさん
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2020/05/05(火) 10:06:23.26ID:oOWobowq
ドロップハンドルなら小さい方、プロムナードやフラットハンドル系なら大きいほうチョイスしてたり。
丁度どちらも乗れる身長だったら迷うよね。
具体的に車種書けば同程度の身長の方からアドバイスもらえると思うよ～
0889ツール・ド・名無しさん
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2020/05/05(火) 10:10:42.32ID:tzoydocR
>>882
世の中には実に良いものが有ってなぁ・・・

キミには、北の将軍様もご愛用になっておられる
シークレットシューズをお勧めするよw
0890ツール・ド・名無しさん
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2020/05/05(火) 10:57:25.17ID:X25fKnwp
この前ローサイド購入して早速乗ってますが困ってるんです
ウンチしてから1時間程乗ると、汗かいてパンツが汚れるんです
なんか漏らしたみたいで臭くなります
WTBのサドルは良くないのでしょうか？
0892ツール・ド・名無しさん
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2020/05/05(火) 11:58:11.79ID:DbyxzulN
>>890
パンツってなによ？
レーパン？　トランクス？　チノパンとか？

ンコ臭くなるという状況になった事ないけど…
0894ツール・ド・名無しさん
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2020/05/05(火) 12:10:02.99ID:X25fKnwp
普通のトランクスなんです
我慢したら余計に汗が出るんです
0895ツール・ド・名無しさん
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2020/05/05(火) 12:16:28.14ID:kekTkWK0
レーパンまでとはいかなくてもスポーツ系の速乾インナーパンツみたいなの履けばいい
雑菌繁殖して臭くなる綿素材はダメだよ
0896ツール・ド・名無しさん
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2020/05/05(火) 12:22:02.52ID:DbyxzulN
>>894
ローサイドの前は何に乗ってた？
普段からお腹が緩い人？

山行かないならオンロード用のタイヤに換えてみたらどうかな
0898ツール・ド・名無しさん
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2020/05/05(火) 12:40:54.31ID:H0SniH3B
>>882です
みなさま色々アドバイスありがとうございます！
モデルはブリッジクラブです
車種はMTBよりのツーリングバイク？
0900ツール・ド・名無しさん
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2020/05/05(火) 15:23:57.21ID:appN5LSl
普通のクロモリフレームにサーリーのステッカー張ってサーリー乗りを名乗る
0902ツール・ド・名無しさん
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2020/05/05(火) 17:45:47.60ID:NUs9RU3p
好きに乗れよ
拘るも良し　シンプルも良し

そ～ゆ所が好きよ
SURLYちゃん
0904ツール・ド・名無しさん
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2020/05/05(火) 20:27:12.11ID:oOWobowq
>>898
マウンテン寄りのツーリングバイク、的確だと思います。
それこそマウンテンとして乗るならS、ツーリングや街乗りとして乗るならMで良いと思いますよ。
トップが長めの方がハンドルの選択にも余裕が出ると思いますので。
手前に戻るハンドル等はやはり小さめハンドルではステムグンと伸ばしても窮屈だったりしますし。
ちなみに私は168で街乗りメイン、ドロッパーシートポストは採用してないのでサーリーのMTB寄りはMです。
0905ツール・ド・名無しさん
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2020/05/05(火) 21:45:21.66ID:ObQ4f8vz
>>898
Sでフラットバーだとハンドルがちょっと近く感じるけど少しステムを伸ばしたり、モロコバーを入れるとちょうど良い位置にくると思います
オフロードで足場悪いとこで止まること考えるとスタンドオーバーハイトに余裕がないのでSサイズの方が良いと思いますよ
0906ツール・ド・名無しさん
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2020/05/05(火) 23:49:11.58ID:H0SniH3B
>>904 >>905
アドバイスありがとうございます！
用途はオンロードメインのツーリングや林道のサイクリング、街乗りを考えています
レースに出るような純MTBとして使う予定は今のところなく…
ハンドルは前傾姿勢がきつくなくてツーリングに向いてそうなモロコバーとかJONES Hバーが
ひとまずいいかな～って思ってます
モロコバーは少し手前に戻ってくる形だけど、幅が広いからちょうど良い位置に来るってことですかね？
ステム長での調整も10～20mmくらいだったら違和感なく出来るんだろか
難しい…
0907ツール・ド・名無しさん
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2020/05/06(水) 09:40:26.60ID:iZl3LC6n
>>906
正直どちらのサイズでも良いと思うよ。
ポストの出を多くしたいとかフレーム自体の見た目で選べば。
ツーリング車としてドロッパーポスト使わないならSよりMの方が見た目もそれらしくなるけど。
MTBがかなり小さめを選択するのはスタンドオーバーハイトが必要とゆうよりドロッパーポストの為ですから。
シクロクロスやパスハンター等もフレームが激小では無いのはドロッパー使わないのと担ぎにも重きを置いてる為。
ツーリング車ならハンドルの選択肢やポジションにゆとりを取る為Mサイズで良いと思います。
フレームバックや三角内の積載も少し有利。
0908ツール・ド・名無しさん
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2020/05/06(水) 09:58:05.56ID:ri8TIepI
>>906
モロコバーは絞ってるから近くなりそうだけど、実はフラットバーに比べて2cmくらい遠くなりますよ
0910ツール・ド・名無しさん
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2020/05/06(水) 23:10:44.98ID:kT/zaB+i
>>906
ドロッパーポストは使わなそうです～
フレームサイズが大きめの方がハンドルの選択肢やポジションにゆとりが取れるんですか？
いまいち理解できてないです…

Surlyのスタンドオーバーハイトはトップチューブの中心位置での数値らしく、
スローピングしてるので実際に跨ぐときは数cmの余裕はあるかもしれないです笑
足場が悪い場所ではやっぱり厳しいかもしれないけど

>>907
そうなんですね！モロコバーのユーザーですか？？
モロコバーあんまり使ってる人いないみたいだからどんな感じか気になります
実際長距離走るとき楽なんですかね
0912ツール・ド・名無しさん
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2020/05/07(木) 00:04:34.85ID:3DmC+8mG
>>908
モロコバーも両端はバックスイープ結構あるから、かなり手前に来るよ。いつもどこ握ってるの？
0913ツール・ド・名無しさん
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2020/05/07(木) 05:46:55.70ID:j4CrZP70
>>910
悪いことは言わないから不整地行くなら小さいサイズにしとけって
股関強打して痛い想いするのはお前だから何を買おうが知ったこっちゃないけどな
0914ツール・ド・名無しさん
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2020/05/07(木) 10:06:32.73ID:2oR4ZGzO
>>913
知ったこっちゃないと言いつつも
アドバイスありがとうございます

Mサイズの完成車は175mmのクランクが付いてるから
メーカは欧米人体型の175～180cmくらいを想定してるような気もする

Sでもスタンドオーバーハイトは750.5mmだから
Mの780mmと30mmくらいしか変わらないけど
少し余裕はある
0915ツール・ド・名無しさん
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2020/05/07(木) 12:41:56.04ID:Vycmb88K
>>914
ならSかな～
ちなみに私169で水平フレームパイプ上面で520のに乗ってますよ。
全く問題なし。
グラベルとか走るならSかもね。
0916ツール・ド・名無しさん
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2020/05/07(木) 13:03:17.15ID:+dQi8NMG
橋部。見た目も用途からもMの方が良いと思う
おれは56DTにカーボンJonesだけど
26インチ5cm幅で不整地ガンガン行ってるよ
グラベルならMだよ
マウンテンバイクコース行くようなら
サイズ云々より
空手　か　電気女王にしておけば
0920ツール・ド・名無しさん
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2020/05/07(木) 21:31:49.90ID:pedUr1WH
>>915
少し大きめのサイズでも舗装路なら全く問題ないんですね～
グラベルや不整地に行ったときの股間強打が懸念されますよね笑
完成車で買うなら165mmか170mmのクランクに交換しようと思ってます

>>916
56cmのフレームに26"の太いタイヤは憧れるバランスの見た目

MTBコースを駆け抜ける…ってことは考えてなくて、荷物を
積んだり積まなかったり、林道やグラベル、ぬかるみでも
マイペースで走れるツーリングバイクとして使いたいです

大きめのサイズが良いっていうのは、リーチが長いからポジションに余裕ができる
とかホイールベースが長くなるからですか？ジオメトリのことよく知らなくて…

フレームの形はMがかっこいいですよね
Sも昔のMTBみたいでかっこいいけど
Mだとシートポストの出はちょうと↓の①②くらいになりそうです
①Mサイズ https://imgur.com/xlGz0EE
②Mサイズ https://imgur.com/Xcd6dOT
Sサイズ
③Sサイズ(右) https://imgur.com/ktOtiBv
0921ツール・ド・名無しさん
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2020/05/08(金) 04:28:24.35ID:cBT4irFP
>>920
うむ。サドル高さどれくらいになるかわからんけれど、Mだとハンドル高さがサドルに対して会え過ぎるかもですね。
コラム切りすぎると後にアップライトポジションにする時不都合がありそうですしね。
上でM推奨してましたがこうして見るとSサイズもカッコいいですね。
0922ツール・ド・名無しさん
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2020/05/08(金) 06:56:15.78ID:CN3Tb6UN
自分も身長スペックほぼ同じ。LHT52からTroll乗換検討中でSかMで悩んでる。メインとなる用途は舗舗装路や林道。シングルトラックも行こうとしたら行ける感じが希望です。見た目はMが好き
0923ツール・ド・名無しさん
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2020/05/08(金) 07:09:44.57ID:c1BKWSTe
身長172だけど見た目でカラテモンキーM買ってSにしとけば良かったと後悔してるわ
不整地走るならやっぱ脚付き良いほうがいいしね
街乗りメインなら好きにすればいいと思うよ
0924ツール・ド・名無しさん
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2020/05/08(金) 07:14:55.83ID:cBT4irFP
>>922
ブリッジの人と同じくSじゃないかな。
シングルトラック入るなら。
0925ツール・ド・名無しさん
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2020/05/08(金) 07:24:09.81ID:cBT4irFP
昔はMTBも水平フレームだったけど、ランドナーやロードより小さめ選んでたようだね。
トップ長短くなるからステムが凄く長いのが標準薔薇だった。
折角のスローピングを活かすなら小さめ乗るのが吉だと思う。
小さめ選べばゆくゆくドロッパーポスト欲しくなっても選択肢増えるし、トップチューブ長さ不足すれば昔のようにステム伸ばして対応も可能。
トップとシートステーが一直線になっちゃってダージャンバイクやBMXみたいに見えるし大きめがカッコよく見えるのは確か。
ペダリングしっかりする舗装路やグラベル林道程度なら大きめでも十分だと思うけれど。
0927ツール・ド・名無しさん
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2020/05/08(金) 10:12:26.08ID:QhwvAFU4
フレームが大きいと不安定な路面でも抑え込めないから、足がつくからって大きいサイズ選ぶとトレイル走ったときに後悔するよ、ソースはお前
0928ツール・ド・名無しさん
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2020/05/08(金) 10:37:52.17ID:b7V5z9/e
言うてもチャリだぞ？ちょっとフレームが大きいくらい軽く抑え込めるよ
オフロードバイクなんて軽くても100kgあるんだぜ？(公道走れんレーサーはもっと軽い)
足もぜんぜん着かんしな
チャリしか知らん奴はセロー程度でもそのデカさと重さにビビるぜ
アフリカツインでオフロード走るのとか想像も着かねえだろうな
0931ツール・ド・名無しさん
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2020/05/08(金) 11:45:42.72ID:nQS9jFlq
クロスチェックを買おうと思っているのですが、このフレームにキャリパーブレーキをつけることはできますか？
0932ツール・ド・名無しさん
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2020/05/08(金) 11:51:32.60ID:KgX2ySMv
>>931
クロスチェックはカンチブレーキ・Vブレーキというオフロード系ブレーキの専用台座
いまサーリーのラインナップにキャリパーブレーキが付くものはない
0936ツール・ド・名無しさん
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2020/05/08(金) 12:21:27.29ID:yDmnR2Oe
スケボーはサドルもハンドルも無いしね。
違う物と比べても仕方ない。
けどオラのスケボーにはトラックにノグのライト装備済～前白後ろ赤。
0940ツール・ド・名無しさん
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2020/05/08(金) 20:44:37.23ID:JnhRIJ1o
ペーサーはSOMAのサンマルコス的な方向性で復活して欲しいわ
0941ツール・ド・名無しさん
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2020/05/08(金) 21:30:39.88ID:NgYwp0un
>>920
サドル高さは股下長さ780mm×0.85=663mmとして、写真の比率から出しました笑
(赤色のMサイズの写真はSurly公式の写真)
Sサイズだとサドル高さは↓くらいになるかもしれません
このくらいポストが出てくれたらかっこいいかな？
https://imgur.com/49IaseH

>>923
見た目が気に入っても後悔するくらいですか…
MTBコースを走るような用途は考えてませんが、不整地も走るならば小さい方が良いんですね

>>927
操作性も悪くなる…想像つきます
不安定な路面で車体が暴れるのは疲れるしストレスになりそう
Sの方が良さそうですね
0942ツール・ド・名無しさん
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2020/05/08(金) 21:44:59.19ID:NgYwp0un
用途は↓みたいなオフロードも走れるツーリングバイクとして使う予定です
https://www.youtube.com/watch?v=DJlwjd8NkYY&;feature=emb_title
タイヤを26"にしても良さそう　26"+のバイク乗ってる人いますか？
0943ツール・ド・名無しさん
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2020/05/09(土) 07:33:55.49ID:Ry1BWGT0
>>940
ソマでああゆうの残ってなかった？
キャリパーブレーキで雰囲気重視？は今後減るでしょう。サーリーが今からやるとは思えない。
0945ツール・ド・名無しさん
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2020/05/10(日) 09:15:57.49ID:PD3Sidm8
リムブレーキなんかもうなんの性能的優位性が無い
趣味の自転車じゃリムブレーキのバイクは減るというかもう近いうちに絶滅するだろ
0946ツール・ド・名無しさん
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2020/05/10(日) 10:26:28.30ID:HXTt2O4c
JONES BIKESのスペースフレームかっこいいわ～
フレーム単体で24万円するけど
0947ツール・ド・名無しさん
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2020/05/10(日) 10:35:30.11ID:zBTk1CLB
>>945
その性能的優位性とやらで選ぶならクロモリフレームのSURLYなんか無価値なのでに君はカーボンバイクにしたら？w
0948ツール・ド・名無しさん
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2020/05/10(日) 10:59:16.45ID:9ZR9vZyr
趣味の自転車だからこそ性能だけで選ばないって、そんな簡単なことも分からない可哀想な子がいるね。
0949ツール・ド・名無しさん
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2020/05/10(日) 11:12:01.34ID:bETJ6PTD
フレームは見た目の大半を占めるからデザイン性も拘るけど
ブレーキはそこまででもなぁ
0951ツール・ド・名無しさん
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2020/05/10(日) 11:34:50.02ID:KGKdxHBj
すがすがしさを感じるぐらいのフルボッコｗ

MTBじゃないからロードはキャリパーで乗れない事はないでしょ
おれクロスチェックはまだカンチブレーキ付けてるしｗ
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
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