105で十分 32速目
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
アレレ途中までボケレスで草生えてたのに一気に枯れたな >>830
タワシみたいのでワシワシやれば大体取れるんじゃないの？
当方クランクは持ってないから分からないのよ RD-R7000とCS-HG800（11T-34T）で運用してる方いらっしゃいます？
対応が最大30Tみたいですが、使えるとの話があったので >>838
ロースプロケット 最大 30T（RD-R7000-SS）
ロースプロケット 最大 34T（RD-R7000-GS） >>838
フロントシングルならともかく、フロントダブルなら素直にRDも交換しておけ >>839
>>840
ありがとうございます。RDはGSにします ssで34Tまで使えたけど11Tでスプロケとプーリーの間隔開き過ぎててハイギアでの変速性能が悪くてGSにしたよ GSでも小さいカセット問題ないのなら、俺も組む時に接ぎ目からGSにしとけばよかった
今からGSだとそもそもチェーンが短い よほどのクロスレシオで変速スピード速くしたい人用じゃないの SSで済むんならSSのほうが変換スムーズなんだよね？
自分は32TなのでGSだが5800世代なので30以上だとその選択肢しかなかった
今は30TがあってSSで30T対応しているからその組み合わせのほうがよかったなと思う 今はssでもケージ長くて格好悪い
57くらいまでが良かった >>848
分かる。RD-5700SSとRD-R7000SS持ってるけど、RD-5700SSの塊感のが好ましい。
R7000の方はSSのはずなのに間延びした感じになってる。 >>848
そうそう！性能はともかくケージは短い方がカッコいいよなw
本当はリアスプロケも最大25Tまでにしたいけどなぁ・・・ >>850
チェーンリングも小さくしたらいい
44-28とか >>851
ヤダ！
やっぱ漢は52・42Tだぜ！
って、昔は普通にそれだったんだよなw
ジジイだとコレ平地専用車になっちまうわ。 RDのキャパシティに関わってくるのは歯数差だから44-28にしてもケージのサイズは変わらんぞ >>852
インナーがマークローザのクランクと同じ >>844
少しだけ安い＆軽い
>>846
× SSのほうが変換スムーズ
〇 SS向けな1t刻みスプロケのほうが変換スムーズ SSってのは「ケージ短い方」なんだよな
30Tまでいけちゃうなんて一昔前なら普通にロングケージ >>848
そーいえば今は長いんだよな。58ss使ってたから気づかなかった 11-30Tが個人的にベストなのでSS以上使う機会がないわ 貧脚ジジイはアウターの52Tでもうキッツイんじゃ
アウターだけ変えられないのこれ？って買い替えたほうが安そう、わかんないけど 書き込んでから自分で調べてみたんだけど、50tあるんだねぇ
組んでる途中だし今のうちに買うかな
SGにしてワイドレシオのカセットにするか、前50tにするか悩みどころだ >>860
両方やったらいいよ
貧脚を自覚してる人間が50x11を必要としてる訳がないからね
SGじゃなくてGSね >>861
GS素で間違いますた…
早速50/34のチェーンリング頼みました
普段ガンガンのったりしないおっさんがちょろっと楽しむのなら両方かなやっぱし >>859
女性初心者や老人みたいにガチの貧脚だとアウターではなくインナー使用率が上がるからなあ
でも、50/34tコンパクトクランクにしてしまうと今度はインナーが軽過ぎて逆に走りにくくなる罠
今の52/36tクランクセットのアウター維持しにくいなら
・スプロケを11-32tや11-34tに交換して、これまでのアウターロー相当なギア比を使いやすくする
・スプロケを14-28tにして、アウターのまま巡行時のギア微調整しやすくする
のどちらかが良いと思うよ
今のギアだと平坦だけでなく上り坂でも辛い場合は前者おすすめ、上り坂のギア比は足りているけど平坦で脚や心肺が売り切れやすいなら後者おすすめ
あと、思い切ってフロントシングルにするという手段もある
フラバじゃなかったら軽量化に繋げにくいし、太目のタイヤ履けない古いフレームだとフロントダブルの方が無難だけど せっかく注文したのでしばらくコンパクトクランクでやってみて
またもやもやしたら試してみるね
さんきゅー 下りがあるレース出ないんだったらジュニアスプロケで十分
十分っつうか最適 ウチ禿ない家系みたいだからヅラエースは一生買えないな デュラには嫉妬するけど、剥げが乗っていたら温かい目で許す気持ちになるな 105で十分。とはわかっていても、
値差があんまりないので、
つい、アルテを買ってしまう... >>872
金余ってるならアルテでいいと思うけど。105とアルテの差って実走で明らかに違う！って感覚は無いと思うよ。同じフレームで試せば違いがわかるけどタイム差はどうだろ？試してない(笑) シフターとかはやっぱちょっと違う気がするなあ
あとは重さ以外あんま変わらないような
まあでもスプロケはその重さが重要か
アルテのスプロケ結構いいお値段なのよね ブースター？補強？入ってるブレーキと引き幅違うSTIはアルテにしてみたい FDなんかは色以外どこが違うのかよくわかんない。
ガンメタ？が良ければアルテで、銀か黒が欲しければ105、みたいな住み分け？ FDのフィーリングは結構違うと思う
RDは自分にはあまり分からない 俺が買ったR7000完成車のはフィキシングナットだっけか？、FDの真裏あたりから出ている、FDをかっちり固定するイモネジ、
アレが全然使われていないことに気がついて、Shimanoの組説見ながら適正に締めたらFD凄くカッチリ動くように成った
マジですごく変る
結果的に俺のは組付け不良だったというわけだが、FD-R7000付いてるやつは思い出したときにでも確認してみると良い >>879
サポートボルトのことだよね。バンドタイプは使う必要なくて、直付けの奴はつけろ、って書かれてるアレ。
うちのは無理やり変なところに固定してるからサポートボルトが利かないのよ。
一応ステンの20mmのイモネジ買ってあるんで、延長できるんだけど、当たるところがない…。 >>880
ああ、それですサポートボルトです、ありがとう
やっぱり使えない車種とか、いろいろあるみたいですね
自分の歯調整したら最後にギヤが入った時にカコンと気持ちよく落ちるように成りました
もともとの調整が悪くて今回の調整でたまたま良くなっただけかもしれませんが
なんか、うまい具合に>>880さんのFDでも使えるといいですね BR-5700のアジャストネジ？
左右のクリアランスを調整するネジです。
山がバカになってしまったので交換したいのですが、
ホームセンターなとで売ってるネジ使えますか？ シマノなら店でスモールパーツ注文出来る
ホムセンでも同じ規格のネジは探せばあると思う >>882
シマノのパーツにはミリ規格のネジが使われてる（例外はあるのかも知れない）から
ホームセンターに売ってるよ
短すぎなくてネジピッチが合ってればいい
長すぎても不恰好なだけで問題なく使える ネジ山が潰れた、バカになったって言う人の99%はネジ頭潰れのことなんだろうな
ネジ山って螺旋の突起のことだぞ 修理に出したらねじ山潰れてたことあるわ。無理矢理入れ直したけど気分悪い。 RDのアジャストボルトはネジ穴潰れてるな
テンションかけながら、締めたり緩めたりするからかみ合わせ悪くなってすぐに潰れるんだろうなとは思う >>889
頭の溝が潰れたのか？
ネジ山が潰れたのか？
まあ、溝だと思うんだが
対策にヤキ入れたネジ入れて本体側が痛むのも癪だなw ネジ穴っていうぐらいだからメス側のことだろ
ボルトナットのナット側 7000のRD、完成車は11-30T組の定番通りGS
これをSSにしたらどうなるんだろうと7000SSになんとなーく交換したら
ガイドプーリーとスプロケがどうやっても離れすぎでルックス的にも酷いし
機能的にも実際にロー側ハイ側全域に渡り変速ボロボロだし常に無理してる感すごい
ひょっとして5800のRDだったら？とギモンに思って手持ちの5800SSでやってみたら
こっちのほうがまともに動いてくれるがやっぱいまいち
結局元の7000GSに戻したらパチパチフィーリングに戻る
次回、スプロケを漢ギア方向に変更してSSに再チャレンジ編、お楽しみに 一応確認だけど
7000のRDはSSで30Tまで対応で32TからGSが必要
5800のRDはSSでは28Tまでで30TからはGSが必要
ということを知ってる前提で書いてるんだよね？ なんかディレイラの取り付けをミスってるかよっぽど変なハンガーついてる？
GSよりSSのがガイドプーリ―がスプロケに寄らないってのが不思議すぎる…。 7000だとSSはトップ側が離れ気味になるね
スプロケからガイドに渡るチェーン角度が垂直に近づく感じ >>895
違うよ
そもそもR9100が出るまで11速に11-30tスプロケは存在しなかったし 【9000,6800,5800】
SS：適応ローギア 23〜28t（使用可能スプロケ：11-23t、11-25t、12-25t、11-28t、12-28t、14-28t）
GS：適応ローギア 28〜32t（使用可能スプロケ：11-28t、12-28t、11-30t、11-32t）
【R9100,R8000,R7000】
SS：適応ローギア 25〜30t（使用可能スプロケ：11-25t、12-25t、11-28t、12-28t、11-30t、14-28t）
GS：適応ローギア 28〜34t（使用可能スプロケ：11-28t、12-28t、11-30t、11-32t、11-34t）
シマノ公式的にはこんな感じ
14-28tスプロケについては、RDどうこうよりもフレームがトップ14t対応しているかどうかの方が問題だけど ちなみに、リア10速の4700は9000系と基本的な造りが同じ
で、SSは適応ローギア 23〜28tのままだけど、GSはフロントダブルの場合だとローギア34tまで対応になっている
つまり6800GSと5800GSなら（以下略 >>897
あ、そうだった。俺はSSで11-30T付けてるだけだ。 30Tは”セミ乙女ギア”と呼んでも差支えはないでしょうか 28Tが存在するスプロケは普通に乙女とされる
もちろんコンパクトクランクでもセミコンパクトでもなくフロント53-39Tで
だからなんだって話ですけども 28T→JD
30T→JK
32T→JC
34T→JS
と紳士に伺ったことがある
普段は意地でも使わないというセルフ縛りするタイプの大きいギアは箱入り乙女とかなんとか 確かに32Tまではすんなり挿れられるけど、34Tはさすがに躊躇うよな >>901
登りある時30Tはお守りなんだよ。まだ1枚あるぞ〜みたいな(笑) クロスバイクはフロントトリプルだけど
前に22や24Tがあると急坂で楽です
ギア比が１以下(w ブレーキで5800とr7000はどちらも28c対応とありますが
ブレーキ開いた時の幅が
後から出たR7000の方がより広いってことありますか？
それとも同じなんでしょうか >>911
両方持ってるけどR7000のほうが広い気がするなあ 14-28Tスプロケを14-30Tにして使いたいのだけど
その場合RD-R7000はSSとGSのどっち買ったほうがいい？
GSのほうが余裕がありそうだけどGSは対応トップ最大12Tというのが引っ掛かる
SSならトップ側ロー側ともに範囲内だけどロー30TならGSのほうがいいような気がして 14T-28TならSSでいけるよ
むしろ最小14T以下になるとエンドアジャストの調整が厳しくなる 14-28Tのロー側ギア何枚か交換した14-30Tのオリジナルスプロケ使いたいってことだろう
十分歯数差小さいし普通にSSで良いと思う >>913
トップギヤが14Tと大きいと、そこにPテンションを合わせることになる
そうすると、シングルテンションのRDはスラント角通りの動きしかしないからロー側でスプロケとプーリーが離れる
ってことでロー側の変速性能が少し心配だけどまあ大丈夫だと思う 14-15-16-17-18-19-20-21-24-27-30？
トップ14tだし1t刻み多いから選べるならSS型のRDにするべきだろう
ただ、14tから21tまで1t刻みなのに、21tからのロー側3枚だけいきなり3t刻みになるってどうなんだ？
平坦や緩斜面では便利っぽいけど、そういうコースなら純正14-28tのままで良いし
シニアギアというか高速域なんて要らないから上り坂で楽できるスプロケが欲しいなら、14-30tではなく14-34t（14-15-16-17-19-21-23-25-27-30-34t）にして21〜27tを2t刻みにしたりアウターローで30tまで引っ張れる方が使いやすいだろうし
なんか狙いが良く分からない組み合わせだな
というか、12-28tスプロケにして、代わりにチェーンリングを小さくするという形ではダメなのか？ >>914-918
ありがとう
SSを買うことにするよ
あれこれいじるとカネがかかるのでできるだけ出費の少ない方向で・・・
前34後30で登れなかったらもうあきらめてそこは通らないか押して歩くかにする いま他社のクランクセットとFD-5800を組み合わせて問題なく使えてるんだけど
FD-R7000に換えたら問題起きる可能性ある？
なんかふり幅が大きくなったとか聞いたけど チェーンリングのインナーとアウターの間が広がったので振り幅が広くなったって話だったと思うけど。 それって今までどおりきっちり調整すれば落ちないのかな
某ブログ見たらFDだけR7000にして世代混ぜると落ちやすいとか書いてあったもんで >>923
でも、それだとFD-5801はどうなるん？ よくわからんけどスパイダー型パワメに5800のチェーンリング+fd r8000使ってたけど大丈夫だった >>924-926
そうなんだよねえ
FD-5801とFD-R7000て実質同じものだよね
互換表見る限りは問題ないのかな
サンクス 理屈で言えば、旧世代のチェーンリングでもアウターとインナーの間に適性な厚み（振り幅増加分）のワッシャー入れれば新世代のFDで使えるってことになるよね
逆は大掛かりな工作しないと無理そうだけど 別にそんなことをせずともFC-5800/6800にFD-R7000/R8000は互換性があることになってるし… んだね。FDの調整範囲だからふつーに使えるよ。
FC-6800とFD-R8000の組み合わせはうちでもやってるし。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
