【TREK】トレック・クロスバイク part48
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トレックのクロスバイクについてのスレです。FX、DS等の話題はこちらでどうぞ。
トレック・ジャパン クロスバイク
ttps://www.trekbikes.com/jp/ja_JP/c/B528/
TREK USA
ttp://www.trekbikes.com/us/en_US/
■前スレ
【TREK】トレック・クロスバイク part46
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1544018103/
【TREK】トレック・クロスバイク part47
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1556348707/ >>2
ありがとう！
そしてディスクブレーキ異音の者ですがお店の営業時間に間に合って帰れなかった… Giantのクロスでディスクブレーキついた２０２０モデルが欲しいけど
トレックじゃなくてシマノの問題なのかもしれないというところで
スレを見守ります >>5
よく知らないと大袈裟に捉えちゃうのは分からないでもないけど、ブレーキの音鳴りなんてよくあることで、新車からオイル漏れしてるなら良品に交換しろというだけの話
ブレーキの問題なんだからフレームメーカーがどこかなんて関係ないよ trekはディスクに力入れてるし悪い選択ではないと思うが
乗り出しでミソ付くとガッカリするよね
鳴き止まないなら即メーカー交換の流れが確立してると良いんだけど 119 自分：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2019/05/19(日) 19:14:42.84 ID:jHvTsldd
ブレーキの音鳴き動画を上げてみた。
みなさんの感想をお願いします。
これは前輪ですが後輪も同じように鳴ります。
https://youtu.be/-2K9r4OPdqI
再度軽く説明を。
去年の7月にFX3Discを購入、雨の時に何度か鳴ったがあまり再現性も無い為様子見する。
9月の点検時にストアに説明するも、そんなもんです、仕様ですと言われる。
この時はまだあまり鳴くことも無かったのでそんなもんか？と思いつつ納得出来ないのでトレックにメールで問い合わせる。
その返信メールも「Discは鳴ります」との説明、ただし鳴りを抑える整備も出来るのでストアでやってみてくれとのこと。
11月以降になって比較的気温が低い日や雨の日、湿度が高い日に鳴ることが分かってくる。
1月にストアにその旨を伝え整備してもらうも、翌日から鳴く・・・、4月の整備も結局鳴り収まらず。
当方日本海側在住で、秋から冬は低気温、高湿度、雨やみぞれや雪が多いので鳴ることが多かった。
そんな冬でもやっぱり鳴りの再現性が低く必ず鳴るわけではないのがやっかいだったけど、このまえやっと動画で撮れた。
みんなのブレーキはこんな音鳴る？ 497 自分：119[] 投稿日：2019/06/15(土) 22:16:15.02 ID:IJxbzypK
結果から言うと、ブレーキ前後ともASSY交換となりました。
それと共にブレーキキャリパーのフェイシングもしてもらいました。
これで鳴かなくなると良いのですが・・・
119にも書きましたが、雨や高湿度低気温の時の時に鳴ることが多いので
この梅雨の時期に鳴かなかったら、次に鳴くのは晩秋から冬にかけてかなと思っています。
ですので一冬越さないと結果の判別がはっきりしないというのが心配どころです。
まあここまでやってもらったら大丈夫だと思うんだけど、まだ分からんという気持ちも大きい。
お店の方としてはこれ以上やれることはないと思うので、これで鳴ったらもう諦めるしかないかなという気持ち。
ただこの件に関しての俺の想いとしては、やっぱり最初の「鳴ります、仕様です」ってのが残念だったな〜
大きな音が鳴ります！って訴えても仕様ですで済ませられそうになったので不信感が高まった。
あの動画が撮れてなかったら、たぶんいまでもASSY交換などしてくれず、通常の軽い整備でお茶を濁されていたんだと思うと残念至極。
これからはもう鳴らないと信じて末永くFX3Discを乗っていきたいと思います。 fx1を買おうと考えているんだが
重くてもっさりとした走りにしかならんから大人しくGIANTのR3か
更に軽いNESTOのLIMIT 2-Kにしな？っていわれたんだけど
そんなに変わるものなの？ 969 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2019/07/07(日) 18:07:07.06 ID:B8L58WRV
https://youtu.be/INzkcUQvwjc
動画撮ってみました。やっぱり上の方と同じ感じですかね
買って1週間で鳴り出して、昨日ローターパット両方交換して貰って最初良かったものの数キロ走ったらこうなった
様子見ようと思って今日割りと大げさにもブレーキ掛けたけどこのままです
キャリパーも替えて貰わないとダメっぽい？
仕様じゃ無いなら不良品としてメーカー交換して貰いたいくらい ワイの買って一週間のfx3毎日15キロほど乗ってるが音鳴りも無く順調ナリ >>12
結構変わるよ。重さも違うし、タイヤも30と35だし。
それをもっさりととるか、安定ととるかは人次第じゃね？ FX1クラスならそうなのかな？
3くらいの値段出せるなら絶対トレックのが良いと思うけど
というが珍しいお店だなトレック取扱店って取引条件が厳しいから他の買いたくてもトレックオススメされること多い ブレーキが楽器の様な作用をしてしまうのがブレーキ鳴き
一度それを経験してしまうと、何とかしてほしいがために、いつでも再現できるように鳴らそう、鳴らそうと操作するようになる。
皮肉なことに、楽器は鳴らせば鳴らすほどよく鳴るようになるんだよな。
ブレーキを全交換してもらっても、そのあとに鳴らそうとし続ければ、また鳴く可能性高いよ。
鳴きは気にせず使っていれば、というより鳴らさないように使い続ければいずれ鳴かなくなるんだけどね。
オレか？ 通りすがりのクルマの整備士さ。いつもは車板のスレを荒らして遊んでる。 >>16
ＦＸで音鳴りしてるブレーキを他のメーカーのフレームに付け替えたら音がたちまち消えるとでも思ってたわけ？ >>19
街乗りでの鳴きはさすがに恥ずかしいからなんとか鳴らないよう努めると思うが？
雨の日でのVブレでさえ気を使うってのに うちの2019 fx3 ディスク ブレーキ鳴き全くしないから こういう現象出るのって すごく気になる まぁ製品の当たり外れあるんじゃないの分からんけど。シマノのリールでも当たり外れあるし >>15
なるほどタイヤも太くて安定感は増す感じなのか
ド素人なので安定感は欲しいかもしれん
何よりTREKに乗ってみたい気持ちが強いしやっぱりfx1の方向で考えてみようかな
ありがとう >>20
どう考えればそう言う発想になるの？
>>24
個人的にはFX3まで予算を上げてみて欲しい所だが厳しいかな
まだ2019のVブレーキあるはず >>12
FX1でもタイヤの幅はある程度細くできるという話もあるね
通学通勤に使うなら35タイヤのメリットも大きいと思う、段差が怖くないパンク知らず ＦＸ3Disc2019だけど、タイヤ28ｃに変えたらそんなに違うもん？
乗り心地が悪くなると言われて少し躊躇してる
パンクしまくると困るし
去年ＹＰＪ−Ｃをレンタルしてたから28ｃは経験済みだけど >>27
漕ぎ出しは間違いなく軽くなる。
パンクしまくるってことはさすがにないが、痛んだアスファルトとか悪路の乗り心地は悪くはなる。 DS3乗り始めて半年、一度もディスク鳴り出たこと無い。鳴るのは仕様だと言うショップ対応は信じられんな。個体の当たり外れ激しいのかねー。 >>28
ありがとう
それなら２８ｃ検討しようかな
28と32だとチューブに互換性がほぼ無いからチューブごと変えないといけないのが面倒だな
シュワルベとかは28-45とかあるけど タイヤは納車直後に25cに換えたけど快適だよ。もちろん段差は注意が必要だけど、パンクはしたことない。走行4000km、3000kmでタイヤ交換。 丈夫さが売りのタイヤだと１万キロ以上走れるよね。その上パンク知らず
夜でもパンク修理（交換）を苦痛に感じないなら細いのがいいけど… デブは35にしとけよ
調子こいて28にしたらパンクしやすくなった >>27
すげえ変わる
クロス、平地巡行で25〜28km/hが28〜39km/h、下りで45〜50km/hは出る
32Cから28Cに変えて間もないから、これでもセーブしてる方
あと地面への吸い付きが違う サイコンどれにしようか悩んでたけどもしかしてセンサーだけ純正買ってスマホサイコンアプリ運用のが安上がりで高性能なのでは？
大画面のスマホは邪魔くさそうだからiPod代わりに使ってるiPhoneSE辺りで 2020モデルFX3のdiscの異音についてお騒がせしてるものです。
やっぱりフロントキャリパーからのオイル漏れで、メーカー補償を使い
フロントのブレーキ本体全て交換となり部品入荷待ちです。
交換後直ってくれることを祈ってます・・。 オレのFXS4('19)はブレーキがテクトロだから安心ってことでおｋ？ >>40 誰かが指摘してくれてたけど やっぱりオイル漏れだったんだ、原因わかってよかったね。
ブレーキもまるまる交換だし これで異音が消えれば最高だね。 ということは似たような異音が出てる人のものもオイル漏れの可能性があるってことだね。 FX3にバーエンドバーを内側に付けれてる人居ますか？
気になってるけど純正で外側に付けるしかないのかなーと 100キロ走ったら10キロ分以上は疲れが違う気がする
そもそも32で100キロも走りたいと思わないけど わい半年前から32から25にしたけど
ノーパンクやで
月100キロしか走ってないけど
体重75キロのデブだけど タイヤ細くする弊害は見た目かな
足元が貧弱に見える気が 32C28Cトータルで1000キロ以上走ったけど未だパンクゼロ
乗る前に必ず空気入れれば余程じゃない限りしない気がする これってデブのリム打ちパンクが28Cでも空気入ってりゃ起きないって話？23Cのロード乗ってるデブはパンクしまくりなのw 規定値上限入れてたら少々デブでも滅多にリム打ちないよ。 デブで25ｃの7.4ｆｘだけどパンクするのは何かが刺さった時だけですわ。 パンク云々よりタイヤ細くしても一長一短ってことだろ
とくにクロスバイクの場合は 自転車担いで走ればタイヤも減らずブレーキも鳴らず一石三鳥 結局夕飯を少なめにして炭水化物を抜くのが一番効いている気がするw 三ヶ島のＣＴ−ＬＩＴＥにトークリップ付けてみた
ストラップってつけなくてもいいのかな？
雨止んだら少し走ってくるかな ダイエットと思って自転車通勤に替えたがその分ビールの量が増えたのでプラマイゼロむしろマーイ 毎日通勤で片道15キロほど走ってるけど、腹に飯溜まってると体重くて嫌になったんで食事控えめにしてたら 自然と脂肪減って筋肉ついたなあ(それまで腕立てもヒイヒイいながらやってたけど 筋肉ついたらグーで100回以上できてびっくり)
本当に痩せたければ毎日続けるのが大事なんじゃない？ けどビール飲むだけなら自転車ってカロリー消費すごいしマイナス気味になってくるんじゃないの？ >>47
2だけど内側に付けてるよ
油圧ディスクの制動力だと中指薬指引っ掛けとけば減速は問題なくて良かった
結局要らないなってなったけど2フィンガーでレバー引くにはブレーキとグリップが近かったからスペーサーの役割も兼ねて残してる ケイデンスは70以上、時間は1日90分以上、
ぐらいやらんと体重が変わらん 効率が良すぎてすぐ到着してしまうし、通勤通学だと信号停止も多いから負荷かけにくい
帰りは遠回りしても負荷をかけられるルートがおすすめ
あと米を豆腐に置き換えるとか どうしてもシクロクロススレにしたい勢力が存在するようだなw それシクロとかクロスじゃなくても 劇重のママチャリ担げば良いような 普通の自転車だとモチベーション続かんな
クロスだからこそよい 通勤用にクロス探しに行ったらRX3の2019モデルが30%オフで売ってて勢いで買いそうになったんだけど
カゴとかフェンダー付けようと思ったら勿体無いだろうか
なんか2018の方がカラーキレイねこれ となると、リアキャリア つけて サイドパニアに砂袋つめたら最高じゃん いやもうダイエットの話はいいから
負荷のかけ方なんてどうでもいいからダイエットのスレいけよカス Trecの自転車は定価かな。
貧乏人の俺に1割引で売ってくれ。
FX3 82000円+税
RX DISC 68000円+税
どちらにするか悩むな。 Trecなら2万くれーで買えるんじゃね
知らんけど >>89
直営なら2019モデル安売りしてるけど基本定価販売だよ
RXディスクって78000円じゃないの？
新しいモデルなら80000円だし
見た目の好みで決めて良いんじゃないかね？
ジャイアントだからの色合い好きじゃ無いのとサイズ無いからトレックにしたけど マジレスやめろよ
みてるこっちも恥ずかしくなるじゃねーかwww >>96
ケチだから自分で調べたわ
ワコーズRP-CラスペネA121だな
今から買ってくる
これあらゆる駆動系全部に使えるって話だけど
これとは別に普通のチェーンオイルも要るよね？ チェーンにラスペネはすぐ流れそうｗｗ
俺は車体はラスペネより粘度あるメンテルーブでチェーンはフィニッシュラインの赤使ってる パーツクリーナー
フォーミングマルチクリーナー
ラスペネ
チェーンルブ
の順やね 今日ボーナス握りしめて買いに行ってきた
2019FX3ディスクがまだ残ってて2020と悩んでたら、店員さんが2019は一割引きますよって言ってくれて即決してきたわい
来週末からデビューするぜヒャッハー >>100
残ってたんだいいなー。
白のＬはVブレーキしかなかった >>100
おめでとおお
まずは裸になってスクワットだ はじめてのクロスバイク
よく考えたらなんで2020のFX3にしたんだろう
2019でもよかったな、まいいか 上の方でFX1買うか悩んでたものだけどセールで安くなってたので結局2019のFX3を買いました
今日からよろしくお願いします >>92
FX3は定価販売
RX DISCは15%引きの値段 >>110
Vですね
>>108
で、d？
とりあえずスクワットするわ ごつい見た目に惚れてFX２買ったけど35Cは太すぎるよな… 歩道は35、車道は28が程良いよ、間を取るなら32
付け替えるならせっかくならちょっと良いタイヤをおすすめ >>121
サンクス
25か28にしたいけど何万もかかるしいっそロード買おうかと思ってる リム幅さえ対応していたらタイヤレバー買っても1万もかからないと思うけど
一度ロードが欲しくなると何をどう変えても欲を止められなくなるパティーン なるほど、それではホイールを無料でゲットでもしない限り勿体ない >>123
そう綺麗事ばかり言ってもおれないからな、田舎と都会でも事情は違う。道交法でもそうなってる。いわゆるやむを得ない場合だな。
もちろん歩道は徐行で走るのは大前提として やむを得ない場合ｗｗｗほとんどの人は当てはまらないよね？
それに何が徐行だよ降りて押して歩けよ。 ID:+TglIvX+は家に引き籠ってないでお外出ようね まあ、歩道を10ｷﾛ以下で走ってる自転車を見たことないのも事実 >>129
だからさ好き放題やり対放題なのおかしいと思わないのか？お前みたいなのがいるから事故が無くならないんだよカス
大事な人が歩道暴走してる自転車に当て逃げでもされたら目が覚めるかな？
そんで俺も歩道暴走してるから気にしなくてもいいっスよと言うんだよな勿論 高校生の息子用にfx2 DISKを注文した。
ネズミ色が気に入ったらしい。
我が物の感性はわからんな… >>131
自転車と歩行者の区分けがされてる歩道もあるよ 子供にはクロスバイク乗せてあげたいと俺も思う
最初からカゴ泥除け鍵付いてるブリジストンレベルで良いとは思ってるけど 坂道が多いからママチャリはキツイし、年にバス定期代が何万もかかるから、fx2くらいは軽くペイ出来る。
何より趣味に引き摺りこめる。 親父、タイヤなくなったから買ってよGP5000
あとペダルも割れたからお願い、折角だからビンディングいいしょ？etc
高校生が本気になったらなにもかも消耗品になるぞ、やつら日にオナニー10回くらいするし 泥除けやキャリアは付けますよ。
まあ育て方の問題だな。
ご苦労様です。 まさかFXS4にBontragerのフロント泥除け付けられないパターンか
フォークにダボ穴ないよね？ Trek FX3のハンドルをカーボンのフラットバーに変えたいのですが、純正品で探すとMTB表記のフラットバーしかありません。他社製にするしかないのでしょうか。 >>145
まさかブレーキ下の縦向きになってるやつか？ >>146
径さえ合えば何でもおっけー
基本的にMTBのしかないよ、クロス規格なんてものはない
>>147
いもネジになってるところないかな
いもネジ抜いて台座用のパーツ取り付けたらフェンダー取り付けできる これからFX1 disc迎えに行くぜ
ホントは黒が欲しかったけど、実物見てグレーも悪くないなと思ったわ fxのリアの積載どうしようかな リアキャリアか大型サドルバッグにしようか悩むなあ
リアキャリア だと軽く走りたい時邪魔だしなあ(クイックリリースみたいに簡単にできればいいんだけど) >>150
飯塚幸三って名前にする
ガリガリだからお尻の痛さは全然無かったけど、初心者だから腕が痛い >>151
貴殿が今までの人生で乗ってきた自転車全てにリアキャリアは付いていただろう
今更なんの違和感もないだろうに クロスバイク乗ったらロード欲しくなるって、聞いてたけど、FXS4乗って1年経つけど買いたいって思うほど欲しくはならんかったな おれはS4乗ったらMTBがほしくなったよ。
ロード欲しいとは思わん。 長距離乗ってないか、ロードに追い抜かれた経験ないかのどっちか ロード派は巣に帰るように
ここはクロススレですきに 2020 FX3 DISC買いました（5日目）。
【悪い点】
・お尻が痛い
・雨の日、側溝の鉄蓋で後輪が滑る
【良い点】
・書ききれない 汚れが一番集中するとこだからな
そんな寄って走ると危ないぞ >>160
それMTBとか一般車じゃないとあんま改善されんレベルやん 2020 FX3discナカーマ
ブレーキに問題抱えまくって余り乗れてないけど・・
お尻は本当痛くなるよね・・サドルカバーでごまかし中
サドル替えちゃった方がよさそうではあるが
１時間近く走ると手もしびれてくるからボントレガーのバーエンドバー付けようか検討してるけど中の柔らかい部分をカットしないとダメだから戻せないと考えると躊躇してる お尻の痛みは乗り方を工夫して軽減出来る
シッティングだけじゃなくて、お尻が痛くなる前に定期的にダンシングして、お尻を解放すればロングライドしても痛くなりにくい つーか慣れるから
乗り心地にふったサドルは弊害起こすこともあるからしばらく様子みるべき そしてすみません、ブレーキオイル漏れ不具合のものでしたがやっとブレーキ全取替してくれてまともに走れるようになりました。
と思ったら次の日走り出した途端ブレーキパットがいきなり外れてまたお店にもっていき・・
それ以降は大丈夫そうで往復30キロサイクリングしてきたら、帰り途中から走行中にブレーキのレバー引く度にカチャと金属音みたいなのがするようになりまた困ってる状況です。
止まっている時にレバーを引いても鳴らず走ってる最中しかも初動だけです。
細々連続で掛けると音しません・・またアドバイス頂けると嬉しいです。 >>166
店じゃなくてトレックのカスタマーサービスに連絡したら？ >>167
そうした方がいいんですかね・・？
どこで買ったかも入力欄があったので結局対応するのは取扱店になってしまいそうなので今後の関係を考えるとどうなのかな・・って思ってしまいます
>>168
本当もうそうしてしまいたいくらいなのですが、トレック取扱店が県内そこしかないので泣き寝入り状態です。
スペシャライズドメインの有名地元店が他にあるので有料でもそっちでやってもらうか悩んでたりしてますが。
ただ儲けなくなってしまうくらいお店負担で色々やってくれてることを考えると人情もあったりして・・
不具合なかったら良かったんですがね。。と切に思います。 Vブレーキのが構造簡単だから不具合少なくて安心できそう >>166
パッドが外れたのはおそらく脱落防止のピンの入れ忘れか曲げが甘かった場合
ブレーキのカチカチ音はどの程度の音か分からんが動いてる時にブレーキかけるとパッドと、脱落防止のピンの隙間で多少は動いちゃうからそれの音の場合もある
良ければブレーキ本体の画像を貼ってくれると助かる >>166
俺のDS3も小さく、カチャッと音するよ。
ブレーキの効きが悪いわけでもないし、レバー握った最初の瞬間ホント小さく音するだけなんで気にしてないけどな。 fx3 2020モデル俺も乗ってるけどブレーキ握る時にカチャって音してた気がする。次乗る時聞いてみるが買った当初から鳴ってた？気がするからあまり気にしてなかった。トラブル多過ぎて神経質になりすぎなんじゃね。
あとけつ痛い言ってる人はサドルの高さ合ってないかケツで乗りすぎてるか全然スピード出せないところ走ってるとか？
買って3回目から距離を伸ばそうが何しようがほとんど痛みなくなったよ。 >>163
グリップの中の白いのは切っても残しておけば戻せるよ。
無論くっつく分けではないけど、使用には問題無いと思う。
コスパ高いよ。 >>173
ピストンが動くときにバネと芯が当たる音だと思う >>171
毎度お世話になります、本当ありがとうございますm(._.)m
脱落はピンの曲げ不足だと思います、店主はしっかり曲げたのにと言ってはいましたが…
https://i.imgur.com/tYSvWKf.jpg
https://i.imgur.com/gkfvXeY.jpg
今まではしなかったんですが、割りとはっきりとカチッって鳴るんですよね…音だけなので気にしなければ良いんでしょうが FX3買ったはいいが鍵をどの程度のモノにすべきか死ぬほど悩んでるんだけど
地方の都市部住みで乗るのは休日のみ
基本止まるのはコンビニくらいだが稀に本屋等で20分程止まりたい
だと重さと防御力の妥協点ってどの辺りなのかな >>166がすごく丁寧なサポートを受けているようでうらやましす。
おれ>>10,11なんだけど残念ながらまた鳴き始めている。
と言っても今までとは鳴き方が違っていて、今度は極低速でリヤブレーキをかけるとブオブオ鳴る。
通常の走行時にリヤブレーキをかけても何も音はしないけど、信号待ちとかで待っているときに
ゆっくりリヤブレーキをかけると鳴っちゃうんだよね。
音はめちゃくちゃ大きいわけじゃないけど、これはこれでストレスになる。
またトレックストアにもって行かなくちゃいけないのがメンドくさくなってきた。 >>173
ご意見ありがとうございます。
最初は鳴って無くてトラブルのあった前だけで後ろブレーキはしないというのが気になってるんですが、確かに制動力には問題ないので気にしすぎかもですね
>>174
なるほど…それなら取りあえず付けてみるでも良さそうですね！
感謝です うちブレーキもカチッと言うが気にしたこともなかったわ スレチだけど、普通に走ってたら、ムキになって追い越してくる奴がたまにいる。
今日はイボイボタイヤのMTBのオッサンが必至にこいで抜かしてきた。
で、信号待ちで見たら、肩で息してる。
よほど頑張ったんだな。 こっちは25cのタイヤで、ロードのスプロケットに変えてて軽く流してるだけなのに。
前にいたら抜かしたくなるのか。 >>176,178
写真で見る感じでは正常かな
ちなみに経験上ブレーキの「キーキー、ギィギィ」って言う音鳴り自体はパッドとローターの同時交換で確実に直る
FX3なら工賃抜きにしても2千円程度でローターとパッド交換出来るからどうしても気になるなら店に投げつけて来い
交換しても再発するならチェーンメンテする時にオイルがローターに飛んでるかオイル漏れてる可能性大
買ってすぐのトラブルは良心的な店なら商品代だけ払って工賃サービスのケースが多い >>178
チェーンオイルはスプレー式？パッドかローターに油分が付着したら確実に音鳴りするよ？まさか素手で触ったりしてないよね 納車待ちの俺初ディスクブレーキにガクブル
ひっくり返すのもダメなんだよな
ローターに油分付かないようにって結構気使うな こういう所では少数の不具合の声ばっかりフューチャーされがちだが影で声もあげることもなく楽しく乗ってる奴らが沢山いることも忘れるな。
乗る前からびびってどうすんのよ 納車したら店のチャリンコマスター整備士がちゃんとチェックしてくれんじゃないの？ >>186
ブレーキ一式交換してもらってからノーメンテや。
トレックストアがどういうオイルを付けたかは分らんし、俺は全く何も触っていない。
ほんとうは雨の日に鳴るかと思ってたけど、まだ雨に乗る機会がなく確認出来ていない。 オデのデオーレＶブレーキのＦＸ３
なんもメンテしなくて常に無音
自慢みたいでスマンね
音しなさすぎて飛んでんのかと思たｗ >>192
お前定期的に現れてはクソつまらんレスするよな
もうここではないどこかに飛んでいけよ ここに限らずディスクブレーキのメリットあるの？
ってくらいトラブル事例を見掛けるな
時期尚早なのでは テクトロVブレーキ勢はキーキーが当たり前だから黙ってるだけだよ バイクや車のディスクブレーキと違って自転車の場合軽量化による剛性低下で振動が出やすくなるからその辺は理解して欲しい
高い金出したのに！って文句言う奴はもっと工業製品って物を理解してくれ
高級品であろうとアタリハズレはある 都内だとロードの性能出せるのは環八や甲州街道、第一京浜くらいしかないから
その道で通勤するわけじゃないならクロスが最適だろう
首都高も自転車乗れるようになるとロード派が増えてくるかな
アップダウン多くて平均60km/h出ないかも知らんが >>197
軽自動車が最適でも、普通車やミニバンで空気を運んでるからなあ。
わかってても見栄があるんじゃない？ >>198
家族旅行で使いたいけど複数台も持てない家庭は都市部なら多いだろうしでかいのは納得では？
雨の日はだるいけどすり抜け前提ならチャリか原付が最速なんだけどね アタリの人は問題も無く楽しく乗れてるのに少数の不具合ハズレに当たったヒトは泣き寝入りしかないメーカーってやばない？ >>200
それトレックに限った話じゃなくて自転車以外のメーカーでも同じだぞ まあ最悪キャリパーとローター交換で解決するから() >>203
キャリパーとローター変えても音鳴りするんか？ 前後ブレーキキャリパーからローターやら何から何まで全取っ換えや。
取っ換えたあげくリヤブレーキが前と違う鳴き方をする・・・
もうお店にいくのやだ。 来年モデルがオールディスクって、黒歴史になりそう…。 >>185
判断してくれてありがとうございます！
ならあんまり気にしないことにしておきます。
カチッと前まで鳴ってなかったこと前だけな事で神経質になりすぎてたと思います。
今日ボントレガーのバーエンドバー注文して貰おうとして行ったらまたおかしい？って店主に驚かれました(笑) >>205
これを機に自分で整備してみると良い
物にもよるがパッドとローター交換なんぞT25だったかな？のトルクスレンチとペンチだけでいける
調べながらやれば中学生でも出来るレベル 直接会ってやれよw 新しい扉が開かれるかもしれないし すげぇ長い坂頑張って登ってゆっくり減速・急な減速繰り返しながら下りな
馴染むとかあるしある程度負荷かけないと綺麗にならない（表現あってるか分からないけど） >>208
それもありなんだけどね。
ただ外れつかまされたあげく自分の手を汚すのはなんかむかつくw ブレーキレバーを引いたときのｶﾁｯとする音の件、気にしないようにしますとは言ったものの念の為聞いてもらいたくて録画してきましたｍ(._.)ｍ
イヤホンを付けて音楽を掛けている状況でもはっきりと聞こえるくらいはっきりと聞こえます。
要点をまとめると
・前ブレーキのみ、後ろは全くしないか偶に小さく同じような音はする
・最初はしていなかった、オイル漏れで全取替した後もしばらくはしていなかったがいきなりするようになり毎回必ず音がする
・止まってる時はせず、走行中のみで連続で細々掛けるときは最初のみ、完全にレバーを戻すとまたする
ような状況です、毎回お騒がせしてすみません
https://www.youtube.com/watch?v=lVNm10AgcnQ >>214
普通は多少はカチカチなるがこれは音でかすぎやな
ブレーキ本体とかホイールとかその辺緩んでないか確認してみると良い
ある程度強く締めてあるから緩ければ分かるんじゃないかな
それと走行中にイヤホンとかで耳は塞ぐなよ？ ふと思い出したけど、前に乗ってたシクロのディスク (機械式)似たような音してたけど、どうせ パッドがたまにスレて落としてるんだろうなと放置 1ヶ月半ぐらい使ってたら音なくなったなあ
参考になるかどうかはわからんが、 >>215
おぉ、早速のアドバイスありがとうございますｍ(._.)ｍ
やっぱり音大きいですよね・・了解しました、全体的に緩んでないか締め増ししてみます。
あ、すみません大丈夫です。試してみたけで普段は完全ワイヤレスイヤホンを片耳だけ最低音量で外音取り込み機能ＯＮで付けてるので微かに音楽聞こえるくらいなレベルです なにが大丈夫なんだよ。片耳でもイヤホンで音楽聴くなよ >>217
外の音が聞こえていようがどうであろうが走行中に耳を塞いでる時点でアウトだぞ
合法なのは耳を塞いで無い骨伝導イヤホンくらいなもんだ サイクリングしてる人でイヤホン付けて会話したりしてる人かなり見るけど皆ダメだったんだな ゲロすると電波が届かない熊か鹿にしか出会わないとこでは片耳使うか歌ってる
街中では聴くのも歌うのも我慢 車で飲酒運転して警察に見つかれば免許も無くなったり罰金があったりするから昔に比べてやる人ほとんどおらんよな？
それに対して自転車は口頭注意だけで済むし警察側からすると金にもならない
だから皆失う物が無いから当たり前のように違反しまくり
俺は自転車だからと言って当たり前のように違反する奴はモラルの無いやつと思って接するぞ ついに夢の中でもディスクブレーキの音鳴りしだしたぞ 何か方向性ずれてきてしまいましたねすみません
片耳で外の音を聞くのに通常とまったく違いがないレベルなので問題無いと思ってましたすみません
そしてどうしても締めれるところあらかた締めてみたのですがカチッって音がそのままで気になりますな・・
やっぱり何度も店主には申し訳ないけどお店に見てもらいます・・。 イヤホン両耳爆音だけど神経が研ぎ澄まされて逆にしっかり運転するようになったよ 自治体にもよるけど、交通の妨げになるような状態になっていたら、アウトってことでしょ。
警察官に声かけられて止まれるなら問題無いよ。呼び声が聞こえないレベルならアウト。
俺はBluetoothイヤホンマイクで音楽も聴くし電話もする。 >>219
地方によって違うよ？俺は住んでる地域の警察署に確認しに行ったら片耳はokだった >>230
構造上鳴る個体がいるから諦メロン
液晶のドット抜けみたいなもんだよ ホントだうちの県でも片耳と言うか周囲の音が聞こえるなら大丈夫ってなってたりわ
叩かれ損じゃん
>>217 走行中はイヤホンマイクで通話しなきゃダメだから、周囲の音が聞こえないレベルじゃなきゃイヤホンしても問題ないでしょ >>237
東京都は完全にダメみたい
後は１部だめだけど大音量で掛けたりしてなければ殆どの都道府県で問題ない >>218
>>219
おる？
１人は不運にも初期不良に合われた人にアドバイスしてくれてるいい人だからこのまま消えないで欲しいけど >>238
東京の自転車乗りは大変だな
こっちは大阪だから緩々よ どこのスレでも法律条例の解釈は荒れる元
わざわざ火に油注ぐなよ 自分はめんどくさいから スマホから直である程度聞こえる大きさにして ポケットとかに入れて走ってるわ。 あ、ありがとうございます。
私の認識が間違ってなくて良かったです・・。
調べてみたら私の県の道路交通規則は
「道路において、ヘッドホン等を使用し大きな音量で音楽等を聞き、安全な運転に必要な交通に関する音又は声が聞こえないような状態で自転車を運転しないこと。」
とあったので県警に問い合わせしてみたら片耳のみで音量が大きくないのであれば問題ない
とのお返事を頂けました。
違反じゃない根拠を得る機会になってよかったです、ありがとうございます。 丁寧なレスでもあなたが原因で荒れてきてる訳で少しは自重すべきでは。
トレッククロスバイクに何も関係無いじゃない >>244
原因つっても、突っ込まなくていい些細な事を突っ込まれただけだからな
一番最初に余計な事言った奴が悪い >>244
原因はどう考えてもその人じゃ無くて間違ったこと言ってないのに違法だと信じ込んで叩き出した人達だろ
異音の大きさを表しただけの所に突っ込んで どこにでもいるよな謎の正義感をかざして違法違法！って騒ぐ奴 >>239
おるで
申し訳ない。片耳イヤホンOKな地域があるってのは自分の知識不足だったわ
余計なお世話だったな
音鳴りの件は少なくとも解決するまでは付き合うで ID:JvSzb+Sh
ID:kYN13B5h
ゆとり的思考乙 >>250
じゃあお前は老害的思考なんだな
そっちの方がカスじゃん バカは仕方がないけど、法律どうこうじゃなくて何が危なくて何が危なくないのか考えろよ。誰か轢き殺してから気が付きましたじゃ遅いんだよ。 法律どうこうじゃなくて(笑)
お前が気に入らないだけだろっていうw 善悪の判断できなくて自分が気に入らないことはするなって考え恐ろしいな
片耳イヤホンで外音取り込み機能付いてるんだろ？
危険察知能力一切変わらない気しかしない 異音から話逸れすぎやろ
法的に問題なければ誰も取り締まれないんだよ
事故ったら過失割合は増えるだろうけどそれはもう自己責任の問題 FX3買ってから走るの楽しくて仕方ないんだけど
ちょっと速く走ったら20分程度でフラフラになって笑ったわ
やっぱ鍛えなきゃダメなのな ちょっと違う筋肉も使うからな、ガンガン乗ってると体がバイクに合わせて変わるよ 自転車乗り回したくって自転車乗る体になるとめちゃくちゃ燃費悪くなって 炭水化物とかが止まらないんだよな、それでも太りにくいから不思議(もちろんちょっとサボったら太りましたw) フレームとかホイールは拭くピカ、可動部は100均ブラシとかチェーンクリーナーで洗浄
>>264
通勤はゲロ吐くほど全力、休日遠出の時は我慢して抑えるようにしてる >>264
マジレスすると鍛えても速さのレベルが上がるだけで20分全力出せば誰でもフラフラ FX1とFX3でどれだけ差があるんだろ
ママチャリからFX1に乗り換えたんだけど、快適過ぎて感動した ママチャリとの違いは、ギアの広さに車体の軽さ、この二つですぐ分かる。
それに比べてFX1とFX3だと、そこそこ距離を走って乗り比べないと判らないかも。 FX1とFXS5、6なら何もかも差があるので分かるが
それならカーボンロードを買った方が良い >>274
FX1から去年FX3discに乗り換えたけどカーボンフォークのせいか手の痺れが減った。あと変速がスムーズになった
その他はあまり変わらないというか違いがわからない >>281
そもそもそれしか違いないぞ
手の痺れはフォークとハンドルグリップのおかげだね 純正のペダルがダサすぎて替えたいんですがフラットペダルでおススメありますか？
ビンディング等は考えてません。また選ぶ上での基準等もあれば教えてください。予算は特にありませんが一万以内のもので。 ありがとうございます。とりあえず三ヶ島のペダルで色々見てみましたが見た目的にオールウェイズが好みだったのでこれにしてみようかと思います。ありがとうございました CXWXCとかいう中華の安いフラペが意外と長持ちで良いわ、ピン長いけど >>283
車体色にもよるけど三ヶ島ラムダに１票
2019マットブラックにブラックラムダは似合ってると思ってる‼ アイスモナカから三ヶ島のＣＴ−ＬＩＴＥに換えてトークリップも付けたけど
サイズが小さくて乗り慣れないな
フラットペダルなら踏み面が大きいものの方が乗りやすそう >>279
買取やってる店いってくるわ。
値段は安くてもいい。 さっきfx3 ディスク 買った店にクロップスとアブスのロック買いに行ったら vブレーキの2019fx3 黒売ってたわ、 まだあるとこにはあるんやね そういやみんなって どんなロック使ってるん？
よくわからんけど アブスとクロップスのロック 両方ともセキュリティレベル3とは書いてあるけど みんなどうしてるのか気になって >>297
2020モデルがもうではじめた頃に１回メーカー在庫が復活してたのよね >>281
変則スムーズなのと手の痺れの軽減は良いな
FX1の後輪変則ギアの切り替えが固過ぎて切り替え辛いし、1→2に上げる時、めちゃくちゃガタガタ言ってちゃんとチェーンがハマらないから上記の2点は改善したい >>300
そもそもFX1がかなりコストダウンさせてるから付いてるパーツがちゃっちぃのはしょうがない
買うときに店員にFX2の方が絶対良いって言われなかったんか？ >>302
FX3はクロスバイクとしては完成系みたいなとこあるしな >>301
そういうのは特に言われてないな
FX2にしておけば良かったって買った後に思ったけど、概ね満足してるからそこまでの後悔はないな 5,6万暮らすのクロスバイク買うなら正直スペシャライズドのシラスとか、ジャイアントr3とかのがコスパよさそう バーエンドの有り無しは個々の好みだけど、一度使ったらもう円筒グリップに戻れない。 バーエンド付けるならショートブルホーンにした方がいいと思う エルゴグリップってバーエンドバー関連のことじゃなくてFX3のデフォルトグリップの話でしょw >>298
ABUSの685シャドウ。850gとチト重いが、レベル6の安心感はある。 泥よけリアキャリアは汎用品でスタンドだけボントレガー専用って認識でおｋ？ 別にロード持ってるので、街乗り&通勤用にfx2買ったんだけど、雨でも乗るので油圧ディスクが欲しかったんだけど。そういうのは少数派なんだな。 鍵は用途で使い分けてる、
仕事先にはABUSを括っておくし
ソロでコンビニしか行かないならペンチで切れるようなダイヤル式ワイヤー
飯食うなら太めのワイヤー併用 買ったときにお店の人がサービスで付けてくれたボントレガーのワイヤーロックそのまま使ってる >>311
泥除けも純正のフルフェンダー良いぞ
調節機能とかフラップがすごく優秀
見た目が気に入らないのでなければオススメ エルゴグリップ、Isozoneって名前だっけか。
アレ、あんまりよくないぞ。
平べったい形してるから、手のひらとの接触面積が増えるってのが長所でもあり短所でもある。
手首の角度が一定になり、フォームが完全に固定されてしまう。
最初に乗った時は、お、いいねえと思ったけど、長く乗ってるとやっぱり円筒形がいいなと思った。 >>312
通勤でディスクブレーキ必要な人とかそんなおらんですし FX LTD乗ってて、まだ1台目なんだけどタイヤの汚れが気になる
ディスクほしいわ 関西より西の地域 週末には梅雨明けるらしいね、
梅雨明けたら 山の方へ太めのタイヤ履かせて走りに行こうと思う、やっとまともにfx3 乗れる地思うと楽しみだよ。 FX3は消費税が10%になると9万円超えるんだな。
82000円だから8200円の税金で90200円か。 ディスクのみにしたおかげでFX1でも6万超えてくると思うと笑えないね ボントレガーのエルゴバーエンドの長距離での賛否両論は認めるけど、
単純に握りのレパートリーが増えるという点でのコスパが高い。特に登りでは心強い。 チェーン手入れしたら走りが全く変わったのには驚いた。此からはこまめにメンテナンスしよー >>326
俺もだ
めちゃくちゃ軽くなって後悔したわ オイルはちょいちょい付け足してるけどパーツクリーナーは偶にしかしてないけどどのくらいの頻度ですべきなんだろ？ >>328
理想を言ったら注油する度に清掃だぞ
それが面倒なら2回に1回の清掃でもええわ
注油だけして油ギトギトになってるやつは注油しない奴よりチェーンの寿命減らしてるからな 何キロごととか日数の目安はありますか？汚いとこ走ったりとかは別として 初クロスでFX3d買って色んな所で高評価でTREKにして良かったと思ってるんだけど、
TREKのロードの評価はどうなの？
いづれロードに乗り換えると思うんだけど、安易にTREKに行っていいのかと思ってる。 >>298
俺はABUSのレベル6。シャドウ685 自分で乗って評価したら？
他人の評価で君は選ぶの？ トヨタも日産もホンダもマツダも走るだけなら大差ない。
ましてやエンジンは自分自身。
デザインとか好みで決めても何の問題もないかと思う。 ボントレガーのライトって高いけど中央に付けられるのいいよね
でも利点はそれだけかな？ どのクラスのロードバイクにするかによって全然変わってくるんだけど
有名メーカーのものならぶっちゃけそこまで大差ない
でも１０万ちょっとのエントリークラスで買うなら自分ならビアンキかスペシャのにするかな >>335
まず絞るために他人の評価はある程度は必要になるだろなにいってんだ ついでに言わせてもらうとここクロススレだからスレ違いだよ たまにクロスでロードみたいな細いタイヤに換装してる人見かけるけど、あれどういう意味があるんだろ
俺にはクロスの良さを捨ててる様に見える
それならロード買っちゃえって思うんだけど、車種とかメーカーによって、最初から細いタイヤの物があるの？ オンロードを軽快に走れる
まあクロス買う目的も感じるメリットも人それぞれよ。
ロード持っててお下がりのホイールとタイヤ使うケースもあるし >>344
ロードをフラバに換えてる人だっているし個人の自由だから気にすんな 自分はロードもあるんで逆にタイヤ太くしてサス付きシートポストつけてグラベルバイク的に遊んでる
タイヤ等パーツ変えれば振り幅広く使えるのがクロスのいいとこじゃない？ TREKのクロス乗ってる人はTREKのロード乗ってる人が多いのか、それとも他メーカーが多いのか気になった次第です。 >>347 サス付きシートポストなんてあるんだ、やっぱりオフロード走ったりするときにいい感じなの？
たまに軽いボコボコの砂利道とか走ったりして遊ぶんで興味湧いたっす。 クロスで重さの話はナンセンスだがサスなんてただの重りだよ >>350
バネ内蔵タイプは分解してグリスアップしないとまともに動かないのが多いみたい
自分のはサンツアーのパンタグラフ式でおしりフワフワでいい感じ >>352
クロスにサスが要るかどうかは別にして、
サス自体の意味は大いにあるけど、シートポストにサスが付く意味は全くないということだよ >>331
オイルの種類によるが300km前後かね
細かい部分は調べりゃすぐ出てくるから調べてくれ >>348
ロードはスペシャs-works 理由カッコいいから、トレックは無理。 トップチューブに貼ってあるつや消しのシールってきれいに剥がれるの？ TREKはスポーツアパレルで例えるとNIKEみたいなイメージ勝手に持ってて、
(初めて君もミーハーでもガチで自転車乗ってる人も幅広く受け入れられる懐の深いイメージ)
デザイン的にもカッコはいいし、カラーも明るい色は鮮やかだったり
ダーク系色はクール(死語)だったりで
このメーカーのクロス買った。 >>359
黒しか使ったことないけど、熱くならないけどなぁ。 クロスはド安定なメーカーなのはすごいわかるんだけど、ロードは何かずれてるよな 色を気にするくらいなら頭剃り上げたら冷却率大幅アップするよ
汗が目にしみるけど ちょっと待って
黒しか付けたことないなら他色との差が分からないのでは ヘルメットって色より通気の方が 暑い涼しい変わってくるんじゃないの？ チェーンメンテもろくに出来てない奴にロードのこと聞くなよ ところで いま2019のfx3 ディスク 乗ってるんだけど
リアのスプロケが少しワイドすぎる気がするんだけど、クロス化するならいくつぐらいのスプロケがいいんだろうねえ、いい方法ないっすか？ >>372 そうだね スプロケクロスにして 自分の足に聞いてみるよ、
>>375 そのスプロケアマゾンで見ても3000円しないし買ってみるよ。回答ありがとう
>>374 後学のために、スプロケ クロス ワイドでググってみ ショートノーズのサドルって、シッティングでペダル強く踏み込む乗り方だとしっくり来るかな？ FX３にボントレガーのバーエンドバー付けた！
ネットでの写真とは違って中の切断しなきゃいけないゴム？のバーに切れ目なかったからカッターでちょい強引に切ってしまったような形になったけども・・
あんまり長くないから見た目も悪くなく効果も果たしてるので今の所満足
ただ内側に色々よってしまったからライト以外の部品付けるスペースが結構きつくなってきた・・
そしてブレンダーシステム対応のライトとサイコンが欲しくなる流れか >>378
使用感や効果はどうですか？シフトチェンジ等は慣れれば行けそうな感じですか？自分も付けようか悩んでて クロス化ってクロスレシオのことか
>>371
ググれば？ >>379
まだ付けたばかりで長時間乗ったりしていないのでまだちゃんとした感想はいえませんが
やっぱりダンシングはとてもしやすくなったので坂道とかでは凄い楽そうではありますね！
手を休める意味でもいいです。
ただシフトチェンジは届きはするものの持ち替えないとやっぱり厳しいです
切断してしますので戸惑う所はありますが、つけて良かったと思える部品ではありますかな ケツ痛いの絶対なくならんと思ってたがほんとになくなるんだな、これ スプロケのクロス化なら今のスプロケで自分に必要なギアの範囲はわかるわけだから
その範囲のスプロケを買えばいいだけでオススメもクソもないと思うが 非力な自分はむしろワイド化
峠超える時は1.0が有難い フロント1.2.3の2しか使ってねえや…
リアも1.2.8.9なんて使わねえ
部品に悪かったりする？ 雨風強すぎてサイクリングできないと言っている>>389の姿が見える ＞関係者によると産後ヘアヌード写真集に向けて脱がせ屋達がすでに動き出しているという
よしきた 純正ペダル外そうかと思ったらクッソ硬くてビビったわ。ってか右側いくらやっても外れねえしナメたら嫌だし点検がてら直営店持って行くか… エンドバー付けたらグリップとシフターの角度が左右バラバラで上手く収まらなくなった＼(^o^)／
どの角度で締めればええんや… >>400
電源ボタンのラバー外して中身乾かすんだ。風当てたりしてな。俺のはそれで何度も蘇ったぞ。 楽天の一番人気のライトが便利
USB充電＋ソーラー充電で出力も出来て
スマホ充電も出来る ライト治らない、ダメだわー
点灯はするけど、点滅はしないままです 7.4fx 2015
パンク、直接引取前提の捨て値で
ネットで１６２５０円でゲットしました
新車のがいいのでしょうけど雨風関係なくハードに
乗る予定なので
むしろこのくらいが丁度いいと思ってます。 ダメだオイル差して一日置いたが片側ペダル硬すぎて外れんクソが >>413
モナカは六角レンチでやるんか
古い情報でスマンかった >>407
もしかしてだけどモード変わってないか？強中の点灯のみになるやつ。
電源ボタン7〜8秒長押しで切り替えられるよ。 >>416
それだったわ！
ありがとう！
でもこの前雨に濡れた日、充電も何もしてない触ってない状態で勝手に光ってたから買い替え時だったのかもね 皆さま、たくさんのアドバイスありがとうございました！
約8000円、勉強になりました！ >>412
もう一度確認させてくれ
右側ペダルって「右足のペダル」だよな？
外せた方のペダルは逆ネジだったよな？
硬い時はヘックスとスパナを同時に使えば接触面積が増えてナメりにくくなるよ
ケガしないようにな >>418
ボントレガーのライトなら30日満足保証あるからやっぱいらねぇって理由でも返品できるぞ
商品とレシート一緒に持って店行ってこい
パッケージもあれば良いけどなくても良い >>422
補足すると既に使ったとしても問題ない。
故意に壊したり改造したりしてなければどんな理由でも30日以内なら返品も交換も出来る >>409
車体の右側にしゃがんで右側ペダルを前輪側にして六角レンチを差し込みクランクとレンチの角度が
ペダルを中心に時計(クランク→長針、レンチ→短針)に見立てて9:45か10:45位にして握力鍛える奴を逆向きに握る感じで「エイッ！」とやる。 >>419
>>424
結局恥ずかしながら直営店行って定期点検がてら外してもらいました。次外す際参考にさせてもらいますありがとうございます >>406
どれのことですか？
楽天見てみましたがわかりません。
お願いします。 >>392
色々眺めたが自転車にも沼がある事を知った >>428
変に高いな
この製品は海外通販だと1500〜2000円
日本でも2000円ぐらいなのに 俺もペダル外れなくて店行って機材で爆音たてて外してもらったぞ
買って3ヶ月も経ってなかったし外に置いてるとはいえカバーもかけてたのになぁ コケちゃった
ピカピカのFX3が傷だらけなっちまったよ 車乗ってるときは、自転車はもっと端に寄れよって思ってたが、実際乗ってみると端に寄るにも限界あるな 縁石にペダルやらスタンドが擦れて怖い思いをしたことが数限りなく 車たまに乗るけど煽られたのか何なのか知らんがブチ切れて車に向かって叫んでるロード乗りをちょくちょく見かける >>437
俺、追いかけて車蹴るよ。
幅寄せしてくるキチガイにはキレて当然。 やっとボーナス出たわパートで14万くれたw
これでFX3Disc買える
パープルかっこええんじゃあ 女の車乗りに煽られたから家まで追ったらすげービビってやがった 煽られたと思っても勘違いのパターンあるからな
単純に運転下手とか
ただ言えるのはプリウスだけは近づくな スレスレ通られると腹立つな
自分が運転してるときにやってしまうがw 車乗ってる俺「一時停止無視してんじゃねえぞこのクソチャリが！死にてえのか！」
車乗ってる俺「車間距離短過ぎだろ煽ってんのか？アァ！？」
クロス乗ってる俺「窓からタバコ出すんじゃねえ！臭えんだよ！」
俺頭おかしいわ でも車ともうまくやらないとだんだん走るのがつまんなくなっちゃうんだよなぁ 俺は音楽聴きながら人生を省みてるからそんなこと思ったことないな。 >>440
2020のFX3のカラーは実物見てないから分からんけど、パープルかっこいいんかぁ。
2019マットブラックだけど、もう少し派手な色が欲しくなってきたから買い換えようかな。 >>450
誰かに安く譲るかな。
まぁまだ買って、間もないし200km位しか走ってないから物は間違いない場合限定だけど。
ある程度走った後ならリサイクルショップにでも売るのが後腐れなくていいかも。 人に譲る感じなんだな
体格の問題もあるし、リサイクルショップかメルカリが無難そうだな 売るかバラしてパーツ取りして残りは捨てる
駅前に放置って手もあるなｗ勝手に処分してくれる ドロップハンドル怖いわ〜と思ってロードじゃなくクロスにしたけど
ロードでも上の方持てばフラットハンドルじゃんって事に全然気付かなかった
知った時涙目だったわ
まあＦＸ３楽しいから別にいいけど ドロハンの上はブレーキ握れないし幅が狭いからクイックな操作できない
今が楽しいなら用途にあったベストな選択肢だったと思われ ドロハンの上にサブブレーキ付いてるやつもあるらしいねジャイアントのコンテンドとか
ＴＲＥＫのは詳しく見てないからわからないけど
まあそのうち、ＦＸ３が壊れたり飽きたりしてお金用意出来たら乗ってみたいかな〜程度だな
今はＦＸ3Discが楽しいのでおｋ クロスで長距離ってどれくらいのことを言うんだろ？
まあ人による、道による、地域による、としか言えんだろうけど素朴な疑問。
おれは年に数回ある用事があって片道20キロ程度（市街地＆農道）をFX3で走るけど、
その時はやっぱロードの方が快適なんだろうな〜って思いながら走ってる。
ロード乗ったことが無いから分からんけど距離の目安ってどんなもんよ？ >>463
100km前後じゃない？20〜30kmはfx3でほぼ毎日、仕事終わりに走ってるよ 人によるよね 普段から運動してるとか
70でヒィヒィ言った俺は100なんて無理だ
自転車乗るのは楽しいしマイペースでいい 100キロ走れないのは体力の問題じゃなくてポジションとかペダリングの問題だな。
別に本格的にトレーニングとかしなくてもちょっとコツを掴めば起きてる限り
いくらでも走れるようになる。 暑さのせいかも知れないし道の状態のせいかも知れない 元々体力ない俺でもずっと緩い上りとか無ければ往復50キロくらいは辛かったけどすぐ行けた。
だからクロスの適性大体80とかじゃないですかね？ あ、やはり100km超えが一つの指標か。自分は80kmを毎週土日走るけど、あと20kmが超えられない。当然途中休憩入れるが、集中力なくなる。 追い風でウッヒョ〜らくちんやで〜♪って遠くに行っちゃうと
向かい風に泣きギレしながら帰りのペダルをこぐハメになるな 100キロとなるとどうしてもロードの領域に思えてしまう クロスって10km〜20kmくらいの走行を想定してたわ
それと土木弄りで思ったけど、作業員のおっさんが来てるファン付きのアウター結構ライディングスーツとして使えそうだな >>478
熱気が入ってくるだけだから外では効かないよ、さらに運動してるとなれば意味なし。
ただ冷房効いてるトコに入れば激冷えする！ FX3注文したわ、土曜に届く
ISOZONEハンドルってカット出来るんか？
60cmはいくらなんでも広すぎる… 俺は48cmにパイプカットしてる。
自身のイチモツはノーマルのまま。 FX3の納車早くないか！？FXS4一ヶ月待たされてるんだが >>483
TREKは在庫あればすぐやで
>>485
ジジババ乗ってるの多いし低速時はモーターやから隠密度も高い >>479
そんな物なのか
結構期待してたんだけどな 自分基準だとクロスなら80キロから長距離だなあ、60だとちょっと短い
20キロ平均で飯食ったり一服したりすると5時間半かかるから半日以上楽しめたりするし >>488
猛暑日の野外で海上コンテナの荷降ろししてる奴とか着てるで
着てる方が断然涼しいって言ってたけど…
ちなみにゴマのドンゴロス50kg×1600袋を3人位でいつも降ろしてるわ >>490
そんなハードな仕事してる人が断然涼しいと感じるならマジでありなのでは…
てか50kgの袋担げるとかパワードスーツ着てるのかな？
通関書類作ってる側の俺には到底無理な世界だな 自転車は元々風が当たってるわけだから無意味だとは思うが結局は
やってみないとわからん。気になるならダメ元でやって見るべし ワイ仕事で空調服着てるけど
全然ちゃうで服の中で常時風回ってるから汗かいてもその都度乾いてくれるから快適や
それでも室内夜勤で32℃程度の時くらいやから昼間はこれ着てもキツいやろうけど
汗で体がベト付きにくいから着てない奴よりマシや
支給してくれたけど実際あれ高いでw
フルセットやと最低1.5万くらいや 自転車は、確かに半袖で風に当たる方が涼しいかな？
バッテリーとか含んだら重くなるし
ダメ元にしたら高価だし…… 実際あれ着てPCのケースファンの重要性分かったわw
意味あるんやわあれでも >>480
グリップ部分が潰れてて円じゃないから少なくともパイプカッターでは出来ない
>>482はどうやって切ったんだ？ モバイルバッテリー別で、空調服6,499円でAmazonで販売してたから、これならギリ冒険出来そう >>>495
あれ 知り合いの土木屋社長が来てるけど、ぴっちりジッパー閉めてると ポンポンに膨れてるよ、自転車で使うと 空気抵抗とかで走りにくかったりしそうに感じるんだけど。 >>496
ハンドグラインダー
金ノコなんかでチマチマやってられない。
切断面がズレないようにガイドを付けてな。 クロス買うときロードなんてガチなのいらねって思ってたけど
結構サイクリングとかするようになってきたら後数万盛ってロードにしておけばよかったと思えてくるな >>506
あんまり言うなよ気づかないふりして乗ってんだから >>506
みんな思うんだな
俺はこの前初めてクロス買ったから、数年後にはロードに移行しようと思ってる
勿論ロードでもTREKを買う 固定ピストと中華カーボンロードに乗ってるが
果たしてメーカー製のロードは中華なんかより速く走ることが出来るのか
どれだけ違うのか興味があるな
ということで街中で良く見かけるトレックとジャイアントどっちのロードを買うか
迷った挙句、トレックに決めた。
とりあえず金もないから2020のドマーネALとかいう安いアルミロードを買おうと思う。
例えアルミでも中華カーボンなんかよりもマシだろ？ 本格的にスポーツとしてやりたいんなら今すぐロードを買うべきだな。
でも単に健康のためとか実用目的で乗るんならずっとロードは必要ない。
目的がはっきりしてない奴がクロス＜ロード的な固定観念に流されて行動する。 >>510
中華カーボンにも色々ある型もメーカー製のものと成型方法もほぼ同じ中華カーボンとかは品質のバラつきが酷いだけで当たりを引けば悪いもんじゃない
メーカー製の物に期待し過ぎてると後悔するぞ >>512
そもそもクロスバイクに乗ったからロードバイクに乗りたくなるわけで、最初からロードバイクだと挫折率高いぞ ハンドルをブルホーンに変えたいんだけど、TREKの店でブルホーンを買えば、店の人にフラットバーから換装してくれるの？ クロスから入ってロードやりたくなる人はかなり多いよね そもそもクロス買って飽きた人は自転車屋にもここにも殆ど来ないから目立つだけやろ ロードってもっと前傾姿勢になるんだよね？
若干頚椎のヘルニア気味だから俺には無理っぽい >>523
コンフォート寄りのジオメトリーだとクロスバイクとそんな変わらない、
近くて位置高いステムにしたら更に変わらない 別に無理してロード買わんでええやろ
おれは両方乗って楽しいけど そこまで興味が湧いた上で奮発したロードと下駄クロスの2台体制がおすすめ
クロス買わずにクラリスのアルミロード買ってたら、使い勝手悪くて手放してたと思う >>525
そんなのかんけいねー
クロスを買ってからロードに興味を持ったけど、そのロードがグラベルロードだったでござる。
クロスからグラベルに移行した人いますか？ クロスに乗って自転車の楽しさに気付くと
自転車で走り回るようになっていわゆる自転車中毒になる。
走るのを止められなくなってしまいそれでロードへと移行する。
マラソンなんかも「マラソン中毒」といわれ走っていないと気が済まなくなる。
中毒から抜け出すのは大変だぞ。 クロスもロードと買ったけど正直そこまでのめり込んでない 高いロード買うとコンビニで買い物するのも気を使うしな
クロス位気楽に使えるのがちょうどええ ロード借りたけど手軽さがイマイチだったし基本服装も道もそこそこラフに乗りたいからクロスで良いと思ってる。
と思い込んでるような気もしないでもないけど今はクロスで良い FX3買ったらスイスイ進むからつい調子に乗って走りすぎてしまって止まった後の疲労感がやべえ
帰り辛いよう 前にビンディングの相談して シマノのクリッカー導入したんだけど足が固定できて走りやすくなったよ。
ガニ股ぽくこいでたのが修正されて いかに今までの漕ぎかたが悪かったか思い知ったよ、みんなありがとね。
35cのセミブロックも導入したんで 今から涼みがてら遊んできます。 ようつべ見てたらJINSSwitchの広告でけんたさんさん出て来た
やるやん 建物沿いだとまだましなんだけどね、何にも無い田んぼ道とかだと本当に絶望的。 >>529
オレはクロスからシクロクロスにいったわ
ロングライドに向かないとか言うやつ多いけど、オレは違うと思うね
むしろトータルでロング向き クランクはシクロので良いな、46-36ぐらいの。50とかトップ使えない
なんでロードのクランクは馬鹿の一つ覚えみたくアウター50付けてるのかね 前50後11ぐらいないと下り坂で加速出来ないじゃないか
下った後上りになる坂だと重要だよ 50-11で加速して走ったら時速何キロになるんだょ。 フロントはコンパクトで良いけど一人で走るならジュニアスプロケでも十分だわ
レースに出るわけでもトレーニングで使ってるわけでも無いしロングライド思考なら大半の人が当てはまるんじゃ無いかって思うの 登り坂続くときつすぎるな…
暑さもあってサイクリングしようとして今日10キロくらいでチェーンはずれてそのまま引き返してきてしまった。 >>555
せっかくの新車お披露目なんだから画質もうちょい頑張れやw FX3のパープル見に行ったけどかっこいい
ALR5のパープルは塗装も奇麗だった。ALR4のパープルあったら注文してたかも FX3にシマノのデュラエース取り付けたら更に快適になるん？ TREKの新作って毎年6月頃に出るの？
今年の2月に購入した人が2019年モデルが一番新しい物と紹介されて
俺が6月末に購入した時は2020年モデルが販売されてたから気になったんだけど >>572
その年によって違うけど6月くらいには半分くらい新モデルでで8.9月あたりの展示会でほぼ全部出る
車種によっては2.3月あたりに出るのもある アメリカは９月が年度初めだからそうなるんじゃない？
自動車なんてマイナーチェンジまで２年、フルモデルチェンジまで５年とかが普通っぽいのに
自転車は毎年マイナーチェンジってどうなんだろうか 自転車は年度で生産量決めてるからそうなるって聞いたわ
売れ筋商品クロスバイクとか追加生産してるかもだけど >>573
なるほどありがとう！
購入時期考えないと損してしまうな
どんな物でも言える事だけど >>575
その通り
だから基本的には売り切れたサイズは新モデル導入まで買えなかったりもする
2019FX3のリムブレーキモデルは再販したけどね >>563
なるかならんか言われたら快適になるけど、10万以上かけてやりたいかと言われるとやりたくない FX3 DISCいいね
トレックのクロス初やけど、かなりアップライトやね
ライザーバーのせいもあるけど
コラム一番下でちょうどいいくらい
ブレーキも油圧で軽いしよく効く
ホントMTB寄りのクロスバイクだな >>582
やっぱり、そうなる？
今、fx3かエモンダで迷ってるんだよね。
都内だからクロスのほうが駐輪とか気楽に扱えるんだけど、エモンダの試乗したら乗り心地が全然違うしね。 ロードだと買い物や駐輪場に置くなんて無理に近いぞ。新車のクロスだって置きたくないだろう。なのでママチャリ併用がベスト。 最近はロードバイクよりもシクロクロスの方が興味あるわ
フロントシングル40Tとかで乗りやすいし
でもTREKのシクロはいらん クロスでスピードは十分だけど長距離走る場合はロードがいいな。
クロスはバランス重視、高級な自転車にマウントされる事もない 趣味はピスト
買い物はピスト
通勤はピスト
峠はクラリスで組んだ安物中華カーボンロード (6万円) >>591
そこは峠もギア比変えてピストで登らないと >>593
1回ちょうしこいて都民の森をギア比3で挑戦したけど
無理だった。
後半は自転車降りて押して登ったわ
都民の森に入るときは押して入るのは恥ずかしかったから
都民の森に入る時は自転車に乗って都民の森に入ったわｗ
ロードを組んでから都民の森に挑戦して時々水分補給で休憩は
入れたものの都民の森までいけた。
最近は面倒臭くなってロードは全く乗らなくなったな。
ぶっちゃけ気軽に乗れてフレーム永久補償のトレックのクロスあたりの
ほうが良かったな。
峠も普通に上れるし。 フロントシングル化したFXが全く壊れる気配もなく2年、早くはないけどどこでも行ける サイクルウェア着たくないからクロスで良いや。ラフに乗りたい 着たくない理由がわからんな。カジュアルなのも沢山あるじゃん クロスバイクの延長で乗るならクロスバイクでいいんだよ 重いので35タイヤを変えたくなるけど
グレーチングをものともせずに突っ込める利便性が捨てられない
代わりにならないけど軽量化にフェンダー取っ払おうかな 道具としての美しさでは無い方が良い気がするが
色々這ってるのが逆に魅力的に思えることもある、鉄男的な 納車予定日なのに連絡なし
ワクワクしながら待ってたのに >>607
ワクワクする時間が伸びたと思えばいいじゃないか チェーンクリーナーのワークスタンド無い方を買っちまった
最寄りに買いに走った方が早いかなあ >>607
悪いことは言わんからキャンセルしてロード買え
その方がたくさん走れて楽しい FX3買ってそれなりに乗ってそろそろカスタマイズ考えたくなってきた！
お手頃値段でいうと何から替えていくのがオススメかな・・？
ペダルとかでしょうか？ まずは自分の走りに合わせたタイヤにする
舗装路ばっかりなら28cとかにするとか
悪路走りたいならブロック付きの太いやつにするとか
あとホイールがチューブレスレディなのでチューブレス化もいい クロスは25c
ロードは23c
チューブは23ー26cが兼用できるよ。 効果高い方からタイヤ、ホイール、ビンディング導入、コンポ交換かな
特色から変えるならフロントシングル化とかハンドル変更、ステム変更
小物取り付け関係だとサイコン導入、泥除け取り付け、ライト2灯化、グリップ交換、サドル交換など 不満がなきゃ変えなくていいよ
あえて変えるならコミケに向けて痛車化だな >>617
ペダル三ヶ島のオールウェイズに変えたけどだいぶ調子良いよ。漕ぐの軽くなって巡航速度も1〜2キロ上がったし全然滑らんしとりあえず漕ぐのがだいぶ楽になった。
初心者なもんで買ったオールウェイズ両足持って見て「あれ…？結構重い…純正より重かったらどうしよう」なんて思ってたら純正ペダル比較にならんくらい重いのなw 三ヶ島は新製品のGAUSSも良さそう
alwaysとそんな重さ変わらないけど ご意見ありがとうございます！
タイヤはちとハードル高いですね…消耗して交換の時に検討してみます
>>622
おぉ貴重なご意見ありがとうございます。
そこならお手軽に替えて効果ありそうですな…試してみます！ バルブキャップ、エンドキャップ、シートクランプを同色のアルマイトにするとお洒落
あと三ヶ島のペダルは重いけどベアリングが神がかってる
指で回すと通常の3倍は回り続ける >>607だけど電話したら向こうの手違いですぐ用意すると言われなんとか今日FXS4納車したわ おめでとう、3連休が楽しみだね
熱中症だけは気をつけるんだ おう。
俺はサドルとハンドルバー交換してコラムカット頼んで終わりかな
Wellgoのペダル回転渋いなこれも替えるかな >>626
S4納車おめ
感想聞かせてな
ちなみにS5 S6買った猛者がいたらインプレもらえるとありがたい
お願いします このスレ見て三ヶ島オールウェイズ注文した！
土曜日到着だから楽しみ〜
ちゃんと付けれるかな…最悪ショップに持っていこ >>635
ペダル外すの六角の6mmでやるんだがめちゃくちゃ硬いからダメそうなら店持ってった方いいかもね！ 2020のFXS4のハンドルバーの長さ
公式サイトだとM以上660mmとなってるが実測580mmだった
参考までに 直営店行ったら今ある玉子みたいなエンドバーよりもう少し長くなったエンドバー入荷するって聞いたんだがどんなやつか分かる人いる？ スーツとか作業着の人は通勤用ぽいけど
普段着派が多目なのね ラフな七分丈ズボンで乗るのが好きだが普段着でもすね毛は剃るべきなのか悩み中 >>642
なんか他の答え期待してた？
きょうバーエンドバー付けた。
分かっちゃいたけどめっちゃポジションが楽になったわ。
ちなタイオガの短い奴。 ヘルメット、グローブとか普段着にプラスαできるのは多いけどね >>601
多分あんまり変わらんよ
激変望むならやっぱホイールだな 平日はスーツにノーヘル、休みは普段着にノーヘルだわ
カゴもついてるしママチャリっぽいけどよく見たらFX3Discというギャップがよい
スーツ着てヘルメットしてロード乗って通勤はなんか変 >>644
今の季節だと乗ってる間に汗だくになるから
ウェア選択してる人どのくらいいるのか気になった
純正グリップ+バーエンドバーで素手でもほとんど手が痛くならなくて良いよね 自転車乗るために自転車に乗っているわけじゃないからな〜
クソ暑い夏でも、クソ寒い雪でも通勤じゃー FX3のタイヤを28Cに替えたいとなれば
R3
R2
H2
AW1
の選択肢であってるかな？」 デフォで付いてる32cH2タイヤ最高やん
パンク知らずやわけっこう軽いし
FX3 DISCのホイール変えたいわ >>659
FX3なら問題ないで
FX2は微妙なところ >>660
FX2は微妙なのかw
2020版FX2めっちゃ乗り回してる俺w >>662
FX2のリム幅で28cは試した事ないからどの程度タイヤがハマってるか分からんのよね
多分大丈夫だと思うけど確信がない ペダル硬くて全然回る気配がねぇw
今日雨だし明日自転車屋もってこ… 賢明な判断だ。無理して傷付けるよりかマシ
ちなみにおれもペダルの配達待ち >>639
2018モデルのS4はかってみると、
６２cmだったわ、短くていいなそれ。 >>666
カジュアル系のウェアいいよ
もしくはユニクロとかのドライEXみたいな速乾系の服 すみません身長170cmの短足でもFX3乗れますか？
お店で試乗しようと思ったけど対応してくれたのがかわいい女の子だったので帰ってきてしまいました >>669
170で乗れなかったら日本でスポーツバイク専門店なんぞもっと少ないわ >>668
速乾性の服いいよな。
汗気にならんようになったわ。 アンダーアーマーとかナイキの速乾系着てるけど走ってる間ずっとびしょ濡れ ワークマンの580円とか980円とかのシャツ着てるわ
大抵背中とかに反射材付いてるし蛍光色のやつならコスパだけでなく視認性も最強クラス >>675
俺も着てるけどあの反射材って洗ってるとペロッと剥がれちゃうんだよ
あれなんとかならんかね >>669
自転車に限らずこの世の中に170cmの人が対象外の商品なんて存在するんだろうか・・・ 海外のオートバイならどう考えても170を切り捨ててるものもある 2019FX3d を最近買ってcateyeのクイックというサイコンつけましたが、段差でズレるっぽい。
magnetと検知器の取り付けのセオリーというかコツみたいなのある？ みなさんに相談です。
>>10-11なんだが、交換後2週間程は鳴かなかったのだがはこんどリヤだけが常時鳴くようになったのさ。
はあまたかと思ったけどまた前後のローター交換、リヤのディスクパッド交換してもらったのさ。
今度こそ大丈夫かな？と思ったけど、なんと翌日にはまた鳴り始めた・・・
もういい加減お店にも申し訳なくてどうしようかと思っているんだけど、
こんな状況だったらみなさんはどうする？
一回目 ブレーキ前後Assy交換、キャリパー取付位置面取り
二回目 前後ローター交換、リヤパッド交換
三回目に突入するかどうか・・・ FX3の試乗したけどペダル踏み込んだら、足にパキパキする振動？みたいなのがあったんだけど、そんなもの？
店員に言ったら首ひねってたけど。 >>680
なんと翌日にはまた鳴り始めた・・・
とのことだけど、帰宅までの間は鳴らなかったのなら
整備から帰宅して翌日乗るまでになにか原因あるのでは？
鳴ってない時期と鳴り始めた時期を踏まえてショップに相談してみてはどうでしょう >>680
さては駐輪場所が中華料理屋のダクトの真下とか >>683
ペダルの反射板に靴が食い込んでるんじゃない？
自分は初日にショップから乗って帰るときにパキパキ音して
そのうち反射板が1枚は飛んでいって、1枚は片側はずれてぷらんぷらんになった 高校の時乗ってたママチャリが、よく>>10みたいな音してたけどマズイのか？ >>687
ママチャリとディスクブレーキのクロスバイクとは全然違うw >>680
別のマウンテンバイク強い店に持ち込む
有料になるだろうけど >>680
最近見かけなかったから直ったんかと思ったらまた再発か
パッド外してみて黒く焦げた様な状態になってたら油分が沁みてる可能性が高いのでキャリパーのオイル漏れや使用環境に原因がある可能性が高い
>>683
ペダルの音は踏み込んでるときに一定間隔で鳴るならペダルの締め付け不足
そうじゃないならFX3の純正ペダルは不具合多いから要交換
他にも原因はあるかもだが優先的にはこの2つ どうしても鳴きがやまないリムブレーキのリムを取っ替えたらやんだ事がある。
ディスクも最終手段はローター交換じゃね？ >>693
既にローター何回も交換してるの見えない？w >>691
ペダル踏み込んだときのパキパキ音なんてほぼBBの緩みだよ >>680
そうなるとホイール不良品の可能性もあるかもだから
ショップでホイール入れ替えてみたら？
ディスクもリムブレーキみたいにパッドをハの字にする必要あるんかね？
うちのFX3ディスクは最初にバッドとローター擦れる音あったけどセンター出したら出なくなったし
そんな音すら鳴らんけど ちょっとマシ→チェーンに油さしたらブレーキパッドに付着した
軽くヤバイ→ホイールが歪んでる
ヤバイ→フォークが歪んでる
最悪→フレームそのものが歪んでる
俺のママチャリはVブレーキだったけど、最後の方はホイールとフォークだったなあ
そん時はもうブレーキ音なんか当たり前だった 100万のロードとFX3ってどれぐらい快適度が違うん？ ロードを1とすればFX3は3
ロードはロードの、クロスにはクロスの良さがある 100万のロードってだいたいレース仕様だから硬いよね そもそもロードはロードに乗る練習を繰り返して初めて快適になる。 屋外に保管できない
昼間でもいつも同じ場所に止め続けられない
気軽に飯屋に入れない >>680
君に問題あるんやないか？おかしすぎるわ >>697
ディスクブレーキの音鳴りでホイール不良？パッドをハの字？
何も知らないなら黙っとけ fx3の1ヶ月点検作業待ち中にfx4見たんだけど シルバーが絶妙な色で惚れそうになっちゃったよ なんでFX3といい、クロスバイクってカラバリ微妙なのが多いんだろ シエンタは追い越す
ガチロード煽りかける×2
FX2の分際で お店でペダルを換えてもらってきた！
三ヶ島のオールウェイズええなこれ本当クルクル回る >>696
FXならBBも良くあるが少なくとも俺が見た内では多くは無いが少なくも無いってくらいやな
FX3でペダル周りの音鳴りは数十台くらいの数しか見てないからその中での話だけどね FX純正ペダルが踏みにくいので自分も変えたいんだけど
三ヶ島オールウェイズにするか
シマノのクリッカーの片面フラットにするか凄く悩む
片面フラットって便利そうだけど実際は微妙という話もあるし 片面フラット昔使ってたが基本的フラット面が上に来るが、たまにビンディング側だった場合踏み外しそうになる
気を遣うからすぐ使わなくなった >>715
フラット、SPDどっちで使っても毎回ストレスとの戦いになりそうですな
>>716
ペダル以外は満足してるけど、純正タイヤを履き潰したら28のタイヤにはしてみたいかも サドルは変えるな。無駄に幅広なのが気になる
あとスプロケ11-34だけど34なんてほぼ使わないから
タイヤは交換時期までそのまま >>717
純正からオールウェイズにもうじき交換するからオールウェイズならレビュー出来そうだけどなぁ
自力で交換してグリス塗るからそこもレビューすっかな
バーエンドバーをエルゴンにしてるけど、立ち上がりと坂道が楽 カラーバリエーションは確かに攻め要素皆無だな、チャレンジングな色出すとかデザイン的に見せるとか
そういうのは全くないな それ言ったらここの住人FX3ばっかりじゃねーか
dual sports誰か居る？ ペダル交換なんて糞簡単だぞ
・左は逆ネジ
・脱着の際クランクに傷付けないように
・固着防止のためペダルのクランク取り付け部ネジにグリス塗れ
1K程度のもので良いのでペダルレンチ買え
上記のグリスは安物でおk
以上 >>719
よろしくお願いします
バーエンドバーはほんといいよね
>>722
ほぼ3で、たまに124がいて、デュアルは極稀の56は皆無という感じ そんな貴方に三ヶ島のEzyS
オールウェイズとヌーボの二刀流で買い物から旅行までOK
高いのが難点 シマノ製に手を出したらビンディングも視野に入るかな
クロスでビンディングってどうよw 別になんの問題もないけど
スピードプレイが好きだな fx3買って半年なんですが、暑さからなのかグリップがベタつきます。
何か対策ってありますか？ べたつく前にグローブだったね
加水分解始まってしまってるなら無水エタノールとかアルカリ性の洗剤で！ 皆様いろいろなご意見ありがとうございます。
わたしとしてもお店にこれ以上押し掛けるのは気が引けるので当面様子見で行きたいと思います。
不満なのは不満なのですが、治る見込みが薄いので様子見ってことですかね。
使い方としてはまったくもって極普通の乗り方ですので、当方に何か原因があるとは考えてはいませんのですよ。
あとは、682とか691みたいなオイル漏れの可能性も視野にいれつつ様子見です。
684さんもありがとうございます、そこのところも記録を取っておきます。
ちなみに保管状況は、自宅では完全屋根付保管で会社では一応屋根付きだけど雨が吹き込む場所です。
これからも雨だろうが風だろうが雪だろうが通勤に使い倒すので頼むよFX3(^^)/ もう一人の人も店で被ったみたいだし保証の意味ねーな どのメーカーでもそうだけど保証でまともに動いてくれるのは自社製品の場合やぞ
コンポはトレックじゃなくシマノやテクトロとかの他メーカーや
まぁ新品に交換して速攻異常あるなら店の方で対応する事になる
そもそも初期不良以外で保証なんてどの分野でも使う機会滅多にない ブレンダー導入してライト付けたがサイコンはガーミン買わなきゃいけないのかCAT EYE、ブライトン対応の出してくれよ サイコンはボントレガーのやつでいいじゃん
ガーミンよりはだいぶ安い ワイヤーがフレームの中を通るようになったけど
あの穴から雨水などが入ってフレーム内部のサビが促進されやすくなるデメリットはありますか？ >>739
そもそもアルミだから鉄フレームほど腐食は激しくないしフレーム腐食したとしても使えないレベルになるのなんて早くても10年くらいはかかるから気にせず使え ステーがアレにハマればいいわけだからレックマウント等のパーツで入ると思うけどね というかガーミンとボントレガーライトの連動が便利すぎてチビる
ガーミン電源オンだけで前後ライトのオンオフできる 休み中に昭島の直営店までサイクリングがてら行こうと思っているんだけど、
近くで美味しいラーメンとか定食屋無いですか？ 1ヶ月点検ってやっぱ行ったほうがよいんすか？
でも、夏季休業中だ。。。 わたしは単純に相談したいこともついでにあって 一緒に点検受けた。
中距離ライドで使う備品やら積載道具 あと乗り方とかね。 絶対行くべき。増し締めとワイヤー伸び調整、どの道やらないといけない 別に一ヶ月きっかりである必要ないんだから休み明けにいったらええんや ついでに自転車ライフで分からないことが 人には聞き辛いことあったら 聞くのもありやで、
キャンプツーリングやりたいんです って聞いたらいろいろ教えてくれたで >>732
ブレーキパッドを中性洗剤入れたお湯で煮沸してみ？ ブレンダーのガーミンマウントにブライトRider410が結構キッチリはまったわ。
ハンドル周りがスッキリ
※自己責任でね >>751
なんか面白いやり方ですね。
濃度はどれくらいで時間はどれくらいですか？
なんとなくでも良いので教えてくださいまし。 >>753
バーナーあればそれで炙って最後に水に付けるやり方もアリやで これ純正のバーエンドバーいいな
もっと早くつければよかった エルゴバーエンドは色がなあ白い部分が気になるというか
2020年モデルのFX3だとホワイトならいいけど他の色だと正直合わない
真っ黒なやつも作ってほしい FX3につけたほうがいい、付け替えたほうがいいので挙がってるのは
純正バーエンドバー、R3のタイヤがぽつぽつ出てるな
雨の日に乗ってる人は泥よけとかオススメあれば聞きたいです 三ヶ島オールウェイズ自力にて交換完了、たった10分程度
FX2でざっくり言うと
・初期装備のプラ製ペダルは6角レンチで外せる、6mmではない
・固いところ外したらあとは手回しで外れてしまう
・三ヶ島のペダルネジ部分にシマノのグリスを塗っておく
・最初手で仮止め、バイクハンドの15mmレンチをかませてペダル逆回転
・最後は反対側のペダルを手なり足なりで固定、レンチで締めてハイ終了 >>753
洗剤の濃度は適当。湯の温度も適当。グツグツ煮沸しなくても大丈夫だ。
適当なトレイにポットのお湯入れて洗剤入れてパッドをシャカシャカすりゃあ汚れ落ちるよ。まぁ応急処置だけどね。 はじめてのスポーツバイク、fx3 2020購入。というか自転車自体久しぶりだけど毎日自転車の事考えてるくらい面白いな。
50km越えたあたりでケツと太ももが痛すぎてたまらんけど、また乗りたくなる。 台風の追い風ヒャッホイしてたら、横風で死にそうになった 固定概念でスポーツサイクルのタイヤは仏式だろ！って思ってたら
FXは米式だったのか… >>765
>>766
米式と言うくらいだから向こうではデフォなんじゃないか、俺のハレ珍も米式だし
タイヤ細くしてスピード出す奴なら仏式みたいな 安物だけだよ
￣￣￣￣￣ヽ、 _ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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と彡ミ彡ミヽヽ<ヽﾐﾐ |: ﾝ＝-ニ-ヽ、 .|彡ミ三＝=-
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>>767ツール・ド・名無しさん2019/08/14(水) 18:56:26.12ID:37RdKglN ラインナップの中で一番安いFX1とFX2だけだから間違ってない ラインナップの中で一番安いFX1とFX2だけだから間違ってない
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'' てノこミ彡三ﾐ`i : : : : : :ヽ: : : . .:, :/ミ三=-、
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>>770ツール・ド・名無しさん2019/08/14(水) 20:10:41.23ID:37RdKglN ／￣￣￣￣＼
（ 彡 ミ
|ミ/ ー◎-◎-）
（６ (_ _) ）ラインナップの中で一番安いFX1とFX2だけだから間違ってない
｜ ∴ ノ ３ ﾉ
ノ＼＿＿＿＿_ノ､
（ * ヽー--' ヽ ）
(∵ ;) ﾟ ﾉヽ ﾟ ）：）
(: ・ )--―'⌒ｰ--`,_）
（＿__）ーニ三三ﾆ-）
（∴ ｰ'￣⌒ヽﾆ3 )
`l ・ ． /ﾒ /
ヽ ∵ /~- /
（＿＿))))）_）)))) 。
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＼ どっ！！ ／ ＼ ワハハ！ ／
＼ ／ ＼ ∞
l|||||||||||||| ∩,,∩ ∩,,∩ ∩,,∩ ﾐ∩ハ∩彡
（, ）（,, ） ,,）（ ）（ ）
いちいち調べたのか(笑笑笑笑笑笑笑笑笑) ／￣￣￣￣＼
（ 彡 ミ
|ミ/ ー◎-◎-）
（６ (_ _) ）ラインナップの中で一番安いFX1とFX2だけだから間違ってない
｜ ∴ ノ ３ ﾉ
ノ＼＿＿＿＿_ノ､
（ * ヽー--' ヽ ）
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＼ どっ！！ ／ ＼ ワハハ！ ／
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（, ）（,, ） ,,）（ ）（ ）
お前よりは価値あるって(笑笑笑笑笑笑笑笑笑) >ラインナップの中で一番安いFX1とFX2だけだから間違ってない
お前それロードバイクスレでも
同じ事言えんの？
ノ从从从从ヽ
(⌒／ﾞﾞﾞﾞﾞﾞ＼⌒)
ノｲ ＿ ＿｜ヽ
彡|ヽ･〉〈･ﾉ｜ミ
彡| ▼ ｜ミ
彡ヽ ＿人＿ / ミ
`／ヾヽ `⌒′/ ツ＼
｜ ヾ ﾞﾞﾞﾞﾞﾞ ツ ｜
｜ | ヾ从从ツ | ｜
｜ `――――――⌒)
(＼＿＿＿＿＿＿＿＿)
（⌒ ノ
￣|￣￣￣￣￣Ｔ >>760のインプレはまだかね
どこまで遠くに行ったんだ？ FX3DISK購入時に、言われるがままに一緒に購入したWAKOSの3セット。
チェーンクリーナー → チェーンの油落とし
チェーンルブ → チェーンの注油
BC9 → ？ フレーム磨くやつ？何に使うの？？ブレーキディスク磨くの？
教えてください。 >>778
高いの買わされたな…
パーツクリーナーなんかホムセンで300円のでええのに 初めてスマホ買うとき一緒に5000円の保護フィルム買わされたうちの母ちゃん思い出した わたしもWAKOＳの勧められた
みんなはどういうの買って使ってるんですか？ 通る道だな〜
自分も最初は自転車買った店でWAKOSの高いの色々買ったわ
その後はAZの世話になってる ワイはホムセンの300円くらいのパーツクリーナーに
アサヒで売ってた600円のチェーンオイルや 俺はKUREの自転車用のやつだなー
高いけどWAKOよりは量が多くてちょっと安い チェーンメンテは最初に店で教えてもらったラスペネのみのドライ式をずっと続けてるわ。
今でも使うケミカルはラスペネと、後は安いリチウムグリス、パーツクリーナー、それで全部だな ごときで割り切れる金額の代物じゃないわ…
ママチャリ3〜4台分するんだからその分ケアしたくもなる ワコーズとフィニッシュラインだな
行く店が取り扱ってるからって理由だけだな 公式サイト、2020モデルが一通り出てくるようになったけど、
クロスカテゴリからVブレーキモデルが完全になくなったな。
去年から興味持って眺めていたけど、ディスクのみにこだわんなよ。
メンテが楽で軽いVブレーキを望んでるユーザーも居るんだからさ。 金属の汚れは軽油で洗い流すのがいちばんって爺さんが言ってた なぜフロントだけスルーアクスルなんだろ
店員は盗難防止とか言ってたが後輪は盗まれていいのかよとツッコミしそうになった いやディスクブレーキ使う為の強度対応だろ一番は、特に前が ほんとは前後スルーアクスルが理想だけど、まあコスト的な問題だろうな ブレーキング時の応力の掛り方の違いじゃない？
フロントは外れる方向に働くからクイックでは下手すればズレる
。リアは食い込む方向だからクイックでも問題無いという考えかな。
もちろんまぁコストの問題もあるし、前後スルーが理想的なのは言うまでもないけど。 ホビーライダーとしてはスルーアクスルのほうがガッチリ固定できて好きだな ディスクでクイックなフォークは外れないよう前方が空いてるんだよ。
でも剛性面で優れてるスルーアクスルがベストなのかもねー 違いがわからん奴／(^o^)＼
2020FX3もクイックだと思い込んでた >>760
グリスとか工具揃えるの考えると
こまけに取り替える人じゃなかったら店で交換してもらうのもありですな
>>762
サイコンつけたり、快適な服装探し始めたりして、どんどん深みにはまっていきそう FX3のハンドルを左右およそ2.5cmカットしてなおかつバーエンドバーを付けようとしたんよ。
そしたらシフトレバーが内側によらず付けられんかったwww
もう勢いに任せてカーボンハンドル54ｃｍ注文したったわ。
うまく付きますようにパンパン。 純正のエルゴバーエンド付けるときも別売りのアダプターが必要になる
自分でバー追加するならハンドルの外側じゃなくて内側に付けた方が楽そうで結構やってる人居るな
ちょっと高いがBBBのやつだと横幅があまりなくてシフターとの干渉が少ないようだ FX 2020 シリーズは、クイックリリースをスルーアクスルのように差し込む「Thru-skew（スルースキュー）」だそうよ。 >>808
なんやこれ！
めっちゃ楽になりそうなパーツがあるんやね。
うー、買ってしまいそうやわ。 車体洗浄にワコーズのフォーミングマルチクリーナーはおすすめ
普通のパーツクリーナーで落とせない頑固な汚れも落とせる
通常は安価なスクリビングバブル激泡ガラスクリーナーを使って
落ちない箇所だけだけワコーズ使えば１缶で２年以上は持つ トグスの類似品で
TNI Good Fingerってのと
FOURIERS MTBバーエンドバーってのもあるな
持ち手のバリエーション増やすだけならこういうので十分かも 凝り始めたり利便性求めてくると
どんどん欲しい物増えてくるなー
あと最近はペイペイとかイオンカードのキャンペーンとかがあると
後々ほしくなるだろうから買っちゃえ的な行動に出てしまう >>803
仕事多忙でもうこれしか趣味もてそうにないから…
クロスバイクってMTBとロードの技術投入できるのが良いよね
盆休みの仏壇参りで親戚の自転車鬼改造してやろうか思案してた 乗りっぱなしで掃除もメンテもしないから、傷だらけの汚れまみれ。
https://i.imgur.com/frN0Pws.jpg >>817
二台目に買ったMTBのルイガノが乗り潰す前こんな感じだった >>809
FX3のフロントはそうみたいだけどFX4はスルーアクスルだな
リアは両方クイックリリース むしろ男らしくて素敵
自転車乗りって常にピカピカの潔癖症みたいな人多い
趣味だからその人には何も言わないけど、自分の価値観だけは人に押し付けるんじゃないよっていつも思ってる
うざいしキモい 白だとただただ汚い感じになっちゃうんだよな
濃いめの色だと使い込んでる感じでカッコよく見える時はあるんだけど 2020DS4につくホイールって何がある？
ディスクなんだがリム幅広めのものが欲しい
チューブレス化で使いたい >>823
フルクラムやカンパニョーロ、マビックは
QRスルアクどっちも使えるアタッチメント式だからFX3にレー5db付ける予定だわ
純正ホイールはハブがどうしようもない (>>821は真夏の自転車同好会の部室に何時間入って居られるのだろうか…) >>821
まあfx4をクロスバイクごときと言ってあんな風に扱うのは
豪快かつ収入もあるだろうから、ある意味男らしいが
820も不潔と感想を言ってるだけで
誰も掃除しろとかメンテナンスしろとは言ってないんだから落ち着け 傷だらけは勲章だと思うけどフレームとチェーンの汚れは頂けないな ちなみにサスペンション付いてるクロスバイクって無いの？
マウンテンバイクみたいに悪路特化し過ぎてなくて、街中によくある凸凹してる舗装路向けみたいな 安いとか高いとかじゃなく、物を大切に出来ないのかという寂しい気持ちにはなる 大事に長く乗るのも良し、ノーメンテでぶっ壊れたらとっとと乗り換えるのも良し
好きにして
資源を大切にとか言うけど、メンテで使う水やウェスやオイルだって資源だ
両者は永遠にわかり合えない ちょっとくらいなら構わないけどあまりにぐずぐずだと、ボロボロのワンボックスや軽みたいなヤンキーくずれみたいな印象が残る 汚れようがどうであろうが自己責任
ただし事故だけは起こしてくれるなよ…自転車乗りがバッシングを受けないようにな
メンテ不足でブレーキ効かず暴走して歩行者ひいてしまったなんて事が無いように >>837
ゆっくり走っててもブレーキ効かんとぶつかりゃ怪我するだろ
それをマスゴミが面白おかしく取り上げて自転車乗りは犯罪者
それと私、ゴリラみたいに体力無いので普段から徐行程度の速度で走ってますが何か？ >>837
バカタレとまで言われたから食いついて見たけど
>>836のどこにスピードの事書いてある？
>>837ツール・ド・名無しさん2019/08/17(土) 00:47:55.00ID:uJAQnG0x、君学生時代、よく「面白い奴だなお前w」ってからかわれてたろw
そりゃこの文盲っぷりだと俺も同意するわw
日本語が読めない、文章が読めても理解出来ない、会話に関係無い話を突然してしまう
さあどれだ？ カーボンハンドル付けた！
ちゃんと付いて良かったよ〜
ただ安物買ったからセンターが3mmほどズレていたw 角が立ってる普通のアーレンキー
トーピクのアーレンキーツール サドルバッグM
タイヤ外した時につけるフォークエンドのガード
ワイヤーロック 少し乗ってきた。
なんかIso Zoneのハンドルってそんなに良くなくね？って思えるくらい突き上げが柔らかくなってたような気がする。
3000円弱のカーボンだけどいままでより優しい乗り味になってめっちゃ良くなったわ。
元はと言えばハンドルカット失敗したせいなんだけど、怪我の功名で満足いく結果となりました。 >>847
中華カーボンハンドルなら剛性低い代わりに快適性は高くなるのが多いよ >>847
イイなぁ。自分でやるのは怖いからそのまま乗ってる。エンドバーは付けようかなとは思ってる ステム短くしたいけど80mmと90mmどっちいくか迷う >>850
エンドバー付けるとすごくハンドル幅が広がったように感じるよ。
まるでマウンテンバイクに乗ってるかのようになったのでハンドルカットしてこのざまですよw
エンドバー付けるにしてもカーボンハンドルおすすめ。 カーボンハンドルでエンドバーは大体非推奨だな、確かに割れやすい >>855
なんか色々調整すんのめんどくさそうだからやりません！w そんなに割れるか〜
大体それ言ったらみんなのFX3だってカーボンフォークだぜ？ 割れるっていうのは締め付けのトルク管理できない場合の話な。締めすぎてパキッと 好みの長さに切って締め付けトルクと買う時クランプ径間違えなければそう難しくもないけどな、
特に1と2でもうちょっとハンドル衝撃何とかしたいカスタムとしてはグローブ、グリップの次に有効だと思う >>859
輪切りにしてある端に何か締め付けて付けると確かに割れやすいぞ、フォークとはちょっと事情が違う ディスクブレーキモデルでホイール交換した人いる？
いたら参考までにホイール名と簡単な感想お願い >>866
最初の1ヶ月目は店で見てもらった方がいいよ、全体的に緩みと伸びが出やすい
後はセルフメンテで済ませるところは済ませて、調子悪かったり自分でわからない事が出てきたら店へ 通勤にFX３使ってると段差多すぎて手がつらいからDSにしておけばよかったとちと後悔
それはそれで週末のサイクリングきつくなるかね・・FX３でも他に走ってる人はみんなロードバイクなのに場違い感があるけどｗ 今日直営店にリアキャリア買いに行ったら新型が出るそうだ
ミック（スペルは忘れた）というアタッチメントシステム搭載するみたい
聞き忘れたが専用のバッグも出ると思われる
PDFで見せてもらったんだがちゃんと見せた貰えばよかったと後悔。まあその内ちゃんと公開するだろ FX1〜FX3などのハンドルバーの真ん中にサイクルコンピュータとかライトを設置できる台が付いてるけど
あれって特定メーカーのしか付かない？
もしそのメーカーのを使わないなら
「空気抵抗増」「重量増」「見た目よくない」「特等地がデッドスペースになる」の四重苦ですか？ >>874
ブレンダーを拡張するならレックマウントってメーカーがアダプター出してるから組み合わせると大概のメーカーの物は付くよ。ちょい高いけど 基本的はガーミンとボントレガーのみ
でもサードパーティー製でガーミンに変換するアタッチメントみたいなの割と売ってるからそれ噛ませばちょっとは範囲広がる ガーミンとボントレライトの組み合わせ便利すぎ
特にデイライト派ならガーミンオンオフでライトも連動するからつけ忘れ消し忘れがない うおおありがとう
早速調べてみるね
楽しみ広がる〜 >>874
デフォルトでついてるのはゴミだけど、拡張性はあるしスマートに色々やりやすいと思う
基本樹脂パーツだから重いものは避けた方がいい >>869
まさにそんな理由で通勤クロスをDSにしようか悩んでる
そしてDS買うならMTBの方がいいんじゃないかとさらに悩む >>869
そんなあなたに>>847
FX3の乗り味が別物になったわ。
荒れた路面とか歩道の段差が今までよりメッチャ楽になった。
たぶんこれとタイヤをワンサイズ太くして空気圧を少し下げたらもっと楽になると思う。
ただしあくまでも素人の個人の感想です。 >>874
四重苦・・・
さすがクロスバイクスレだな
発想が飛びぬけてる >>873
ttp://sakurabikestore.naganoblog.jp/e2407130.html
これ？ お前らがキャッキャウフフ騒ぐから
カーボンの短いバーとバーエンドとパチモントグスをポチってまったよ
片道10キロの通勤にしか使わないのに ぶっちゃけその値段なら最強のパニア・オルトリーブ買うわ >>885
そのトグス、グリップ外さなくても付けられる？
付けたら教えてくださいな。 >>887
こういうのってどうやって盗難対策してるの？ 取り外して持ち運ぶかワイヤーロックじゃない？想像だけど 一か月点検に行ってきました。
ハンドルのゆるみと前ブレーキ、タイヤ空気圧を調整してもらいました。
おかげで調子がよくなった気がします。
あざっした。 FX3買おうと悩んでたけどもう数万出してロードのドマーネAL2（かアレースポーツ、ビアニローネ7）買った方がいいのかなと悩んでるものです。
用途は通勤（10km）＋週末サイクリング（4、50km）です。
ネットで調べてたら通勤用にクロス買うくらいならロードのエントリーモデル買った方がいいってブログもあったりしてやっぱり違い感じるものですかね？
色的には白とか明るい色のが好きなのでドマーネはちょっと・・かなと思ったりしてますが 誰しも通る道だな
通勤時に安全な場所に停められるならロード無理ならクロスかな
週末走るならロードにしとけ メルカリとかに出品してる奴らってアホばっか？なんで中古を新品と同値で出していきがってる？10年落ちの物でも強気だし
売れない理由を考えられないのかね 通勤が10キロ週末が50キロなら距離自体は別にどっちでも問題ないな。いざとなったら2台所有でもいけるならクロス、
1台だけなら思い切ってロードかな https://i.imgur.com/7wALAE7.jpg
これなんていくらで出品だと思う？旧車もいいとこだし20000に送料込みでやっと売れるレベルでしょ ビアンキとかひどいよな あさひ経由の新車の方が安いw >>893
FX3買って数ヶ月、今正にそうしておけばよかったって後悔してるから今悩んでるならロードバイクのが良いと思う
保管場所に問題ないならね FX2あたりとカーボンロードの2台持ちが丁度いいのかもしれない
FX3とか4は家の外に置いとくのがちょっと怖くて出し入れがめんどくさいわ >>893
TREKには無いけどフラットバーロード買ったらいいんじゃない
キャノンデールのはフロント1速だから避けて
ブレーキとかがドロハン化しやすいやつあたり おっ 2020 fxs6 カッコいいやんけ
誰か買ったらわいのs4と交換しよな。
約束やで トレックのエンブレムは両面テープで貼ってあるんだな悲しい ちょっと上で話題に上がってたトグスをfx3に付けてみたけど
amazonのレビューにあるようにナットが供回りしちゃってガッチリ固定できない
メーカーが言うには力入れれば動く程度にあえてしてるということらしいが…嘘くせー
ゴムのバリが上の目立つとこにあったりで正直作りも粗いし
なのでしっかり固定したい人は他社の類似製品使うか普通にバーエンドバー使ったほうがいいと思う >>904
実質FXs系がフラットバーロードなきがす
隣の芝は（略）でドロハンが完全に上位互換にミエテキテルオレ >>893
何度も言われてるけど、ロードはロード乗りたい奴が買うもので、どっちにしようか悩んでるならクロスていい ロードは良くも悪くもピーキーだから、「ロードじゃなきゃ嫌だ嫌だー！」って人じゃない限りはクロスでいい クロスかママチャリ買ってロード借りればいいんじゃね？ 白髪混じりのパートのおばちゃんみたいな人がFX3disk乗っててなんかロード欲しくなった なまじFX3だから困るんだよな
5、6万クラスのクロスバイクなら諦め着くのに おばちゃんでロード乗ってる人もいるだろ、アホらしい 普通のおばちゃんならクロスバイクなんて乗れないし乗らないだろ。
好きで乗ってるんだろうから何も問題ないし、なんなら話し掛けたい位だけどな。
おばちゃんが乗ってたからってFX3の価値が下がるわけじゃない。 他人を貶めたり
diskと誤字を打ち込んだり
誰の価値が下がったのかは一目瞭然だな CRでさ、ダイエットと健康のためにスポーツ系の自転車買って今日で3ヶ月も続いたよって感じの、
お子さんがそろそろ手がかからなくなった頃であろうご婦人の後ろに着くと
どうしていいのかわからなくなるよな、抜きたくない、いや抜きたいとか
まあそういうこっちゃ 2017FX2、真剣に乗っているが(毎回80kmぐらい)、集団ロードに会うとバカにしたような態度を取る奴いる。 >>923
922です。そうですね。まあ、二度と会わない奴らだし、無視が一番ですね。100Km目標精進します。 >>922
明らかにおかしい態度とか言動をはっきり言ってきたなら腹立たしいなー
FX2で80km走れるなら、後ろついていったらそのうち抜かせそうで凄い 怪しい車がずっと路駐してたから少し離れたとこでテールランプ点滅させたら即逃げやがった すいません、TREKのMTBはどこで語ったらいいんでしょうか？(･´ω`･)
MTBスレに内包されちゃうの？ シクロクロス、グラベルと合わせて立てればある程度人は集まりそう FXばかりでDSの話題が全然無いのが寂しい
人気無いんだなぁ >>932
DSいいよね
FX3買う前に存在を知ってたらそれにした Dsって走りも車重も重いイメージあるんだが、
2018s４買ったけど9.8キロくらいだった。
まあds乗ったとして２キロ俺が痩せれば
すむ話だが。 Dsサイトで見たけどかなり格好いいなこれは。
MTBのが欲しいけど一台もっててもいいかもな。 ひたすらゼクターの復活を待ってみたい (´・ω・`) 良いクロスバイクなんよDS
食いついてくれた方、ありがとう
中途半端だから敬遠されてるとは思うけど
それ故に何でも出来る万能型だよ DSは中途半端だけどそれがいい
TREKのロードMTBクロスも持ってるけど
2020DSはフロントシングルに40Cチューブレス化で一番使ってる
1台持ちには勧めない >>933
良し悪しに関わらずアイツらがFX 推してきてるからしゃーない
ハイブリッドバイク＝固定フォークって日本特有の固定概念も原因か 不思議だ買ったまま乗り潰そうと思ってたのに、気が付いたらパーツが変わっていく DSはビアンキサス事件からメーカーが推してないんじゃないかな
MTBと違ってノーメンテ民多そうだし 実物みれないから知りたいんだが
FX 3 Discのカーボンフォークの中間にあるのは
キャリアとかがつけられるネジ穴？ キャリアと言うよりメインは泥除けを付けるための穴だね
カゴとかキャリアも付けれなくないのかな？
フロントに付けるのはあんまり奨励してないっぽいから違う気もする
DSのフロントサスよさそうよねー街中走ってると本当段差多いから恩恵感じること多そう 路肩でも自転車走行可能歩道でも普通にアスファルト結構凸凹じゃね？
マンホールもあるし 片道17キロの勤務先にもし自転車通勤やるならサス付きにスリックが良いわ、
丘陵地でアップダウンは結構ある、くっそ狭くてダダ混みでとても車道通れないところとか舗装割れまくりの裏道とか結構多い、
たぶん行きは4分の1ぐらい歩道走行、1回FXで行ってみてこれは嫌だと思った それってサスというよりタイヤ太くするとかの対策でいいような
乗り心地のためにサスはいらん >>944
プラの蓋嵌ってるM5のネジ穴でおkよ
泥除け用のダボは先端に別であるで
ちなワイはブラケット付けてそこにライト付けてる 2017FX3のチェーンガードのモッサリしたデザインがどうしても好きになれないって理由だけでシマノAlivioあたりのクランクへの交換を検討中。
どうせ交換するならなんか面白いことしてもいいかな、と思うけど、何かいいアイデアある？ チェーンリングの歯数を変えてギア比を変える
いっそのことフロントダブルかシングルにする
クランクの長さが合ってなければ身長に合わせる
ロード系にしてQファクターを狭くしてみる FXS4にチェーンガード付けたいのだがオススメのある >>950
それもよさそう。ありがとう
個人的にはカーボンフォークがいいけど
前カゴつけたいから悩んでる 黒い樹脂板に花柄みたいな穴が開いたのダサいよね･･･
・最強のXT-T8000系に換装する
・激レアコンポメトレアに換装する
・激レアコンポアルフィーネ内装11段に換装する >>889
未装着だがグリップ外さないと無理な模様、カッチカチや
FOURIERS 2018 FX3なんだが、
ブレーキのディスクを拭いたらブレーキの効きが格段に悪くなってしまったんだけど
これもうブレーキパッド交換しかないの？ >>958
パーツクリーナーでディスクをキレイにすれば直るんじゃねえか？ >>959
パーツクリーナーで良いのかい？
なんかフッ素とかシリコン入ってると余計滑りそうだから
クレのフォーミングクリーナーとかにしてみるわサンクス
指先一つでユアッショーック！とつぶやきながらジャックナイフばりの急ブレーキかけてたのに
今や目一杯引いても数メートル過走する始末
怖くてママチャリ以上のスピード出せないわ… >>960
乾拭きのつもりだったんだけど、何か溶剤ついてたかも知れない
昨日までは後ろだけだったんだけど、今日前も拭いたらトドメを刺した模様
どっちも死んで俺も昇天 ttps://www.youtube.com/watch?v=o0exUYA_qGk
こんな感じでやればいいんじゃないの？ ディスク増えたらディスクの不調の書き込みも増えてますな
当たり前か >>962
成仏してね
まだ足がついてるなら脱脂洗浄してみよう から拭きなんてダメだろ。汚れが広がって傷が付くだけ
ローター外して台所用洗剤が多いな。ワイズロードのブログだと重曹使うのもあるな
整備のたびにホイール外して隔離するのが理想なんだろうな ディスクの分解なんてやったことないし元に戻せる気がしない
素直に買った店に持って行くほうがよさそうね… パークリはだめ(余計な溶剤入ってるものがある)
呉のブレークリーンおすすめ(類似品は知らない) クレのはわからないけどワコーズのフォーミングマルチクリーナーは攻撃性の低い万能洗浄泡なのでおすすめ 油分を取るのが大事だからローターを食器洗剤で煮出すかエタノールで拭けばいい 市販のブレーキクリーナーでええやん
ディスク用のクリーナーやろ >>976
いや、さすがにFX3で困る段差だらけとかないだろ。 買って初めての本格ライド
往復２時間の大冒険
ふとももパンパンだー
笑ってくれ みんな何色のやつ乗ってんの？これから買うときの参考にしたい。 >>982
Purple Flipや
ロードもこの色で合わせるつもり おっさんは黒。白欲しかったけど子供にやめろと言われた。 私も黒だな 傷ついてタッチペンで塗っとけば 黒だと目立たないからね。 >>984
パープルもいいよね！ロードだと20万クラスからだよね…
俺ロードも白にしたいと思ったけど30万以上のクラスにしかない＼(^o^)／ 1色しかなかった…FX4
2020FX3のパープルはよかったぞ >>986
これな。ガンメタとか合う色探すの大変だし、さっそくトップチューブの目立つとこ傷つけたし >>988
むしろFX4のあの色が一番欲しいのだが、高ぇから諦めたわ >>989
日産系の車用補修スプレーだったかな？
かなり近いとどこかのブログで見た >>992
情報サンクス。おそらくその色のタッチペン今日届く予定 グラベルってネズミ色カラー
黒は夜危ないし…白は汚れ目立つし fxs4のカラーが一番カッコいい
異論は認めません 自分が選んだからかも知れないが、
俺もs４が格好いいと思う。
走りもペダルすぐあまるくらい軽快だし。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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