【HT】ハードテイルMTB総合 16台目【MTB】
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>>1
スレ建て乙である
褒美にうちの妹(たぶん処女)を抱かせてやろう
48歳で朝青龍似のぽっちゃりだ、抱き甲斐があるぞ
なあに遠慮はするな、思う存分ファックするがいい では拙者は>1にうちの嫁を抱かせて進ぜよう
体重軽いから好きな体位でやり放題でござるよ
あ、空気は自分で入れてね >>7
チューブレスのビード上げ用のタンク持って行くから混ぜてくれないかな? ハードテイルのフルサスには無い良さって、ペダリング以外はどんな事ですか? メンテが楽
ちょっとだけ軽い
担ぎ易い
後何だろう、フレームの撓りを楽しめるというか癖になる フレームバッグ、ボトルx2が問題なくつく
同じ重量だとしても、なんか速い気がするw >>9
飛んだり跳ねたり
街中の公園や港なんかで遊ぶならハードテールだよー 加重する時はバネが沈む要領で力が溜められるけど抜くときに力が逃げるからな MTBメーカーのSANTACRUZとスケボーメーカーのSANTACRUZって関係ないんだっけ?
ネット見ても答えが出ないんで詳しい方教えて下さい サムピルグリムとどう違うのかと言われるとアレだがダセえなあ、やっぱ大阪って外国なのねと実感 最近のバカは自ら犯罪や迷惑行為の証拠画像を撮影して更にそれを世界中の人が見られる状態にしてくれるから立件するの簡単でいいよね 自首にならない方法で自首してくれるんだから一周回って褒めてやりたいなw 米清涼飲料メーカーのアスリートか…マウンテンバイクで神社の階段下り、トラックやバスにつかまって走る 投稿動画に批判続出
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1573835945/
shuさんはTwitterを使っています:
「大阪の難波の自転車暴走でかき消されてるけど、数日前に投稿した外人の自転車暴走の動画もやばいよ。
信号無視しまくり、歩道を爆走して挙げ句の果てには、神社を自転車で駆け下りる始末。 拡散して欲しい。 チャンネル名 Sam Pilgrim
https://t%57itter.com/shu08700951/status/1195300529045307392
Sam Pilgrim(@sampilgrim) ? Instagram写真と動画
https://www.instagram.com/sampilgrim/ >>21
なんば駅ビルを自転車グループが暴走 最年長の男性「そんなに社会問題か」 - ライブドアニュース
https://news.livedoor.com/article/detail/17385156/
グループの最年長という40代の男はこう開き直っている。
「商店街の中でフロントタイヤを上げウイリーして走っただけ。それが、そんなに社会問題なのか。
僕はある程度疑問ではあります。僕らがやりたいのは自転車の競技人口を増やして広げたいだけ」 大阪の連中はピルグリムと同列に扱ってもらえてよかったね >>19
元々スケボーメーカー。
MTBは別会社にわけてるのかな?
関係ありますよ。 VERTEX Carbon 50フレーム売りないのか
ゴミパーツいらんよ
本国の価格なら買ってもいいが そらそうよワイヤーならXX1eagle電動ならXO1eagleAXIS GIANTのXTC27.5インチモデルだけど、来年も出ると思う?
2020モデルのスペックは大満足だけど色が我慢出来ず、来年まで待とうかなと
消えちゃうかな・・・・ >>34
昔sramにあった、グリップシフトって泥詰まりに弱かったんだ。
過去は昔というのならばすんまそん >>34
ニノがずっとチャンピオン&世界選取ってるじゃん >>38
幕張の自転車展示会は11月におわったし、取り扱いのある自転車屋で聞いてみては? >>39
今でもあるし泥に弱いとかない。
いくら何でも知識古すぎだろ。 x x1eagleでもグリップシフトあるがな
アクセスはないけど >>39
スラムの出始めがグリップシフトが売りだったと思うけど、確かに泥に弱く変速性能もシマノが上だった。
ただ20年くらい前の話だ。今はMTBはスラムが主流でグリップシフト残してるということは、海外では需要があるってことだろう。 泥に弱いというかケーブルにゴミが詰まって戻りが渋くなってた
その為に長い蛇腹のゴムでガードする専用のワームというアフターパーツが有った
画像検索したけど出て来ないや 日本の泥は粘土質だったから…とか言われてた。まぁヤングの言う事なのでね(脇汗) >>51
トライアルやる方ですか。カッコ良い
最初スラローム向けかと見てたらギヤ比がマジものだったw うむむ。
前のギヤが小さいし、足つき良さそうなフレームデザインだからそうイメージもってしまったが、前後diskブレーキだし、シートポスト長いし違うんだね まあ前3枚の時代から来るとフロントシングルはチェーリング小さくてびっくりするかもなw
ホイールもデカくなってタイヤも太くなってるから、サイズ感狂うかも トラやるにはBB低すぎじゃねーの
バッシュガード必須だな >>61
すみませんねw
マグラのカンティブレーキ風の油圧が大流行だった頃のおぢいちゃんなもので リムブレーキ全盛の頃でもあんなにヘッドは寝て無かったわな >>66
しつこいなぁ。
乗った事も無いんだろうにさ。お互いだけどもw >>51 羨ましい
ロッキーのグローラー海外のサイトでも高評価だったから欲しくなった
店で問い合わせてもらったら、来年の春の予約に間に合わなかった 真面目に考えると仕方ない
国内で見れば大した数も出ない商品に日本人の人件費でサポートまで
そりゃ高くなるわ
消費者はトータルのサービスで選択すればいい
スキルがあるならサポートがある程度劣ってもいいし
ないなら手取り足取りサポートがつくものを
それだけ 大体文句が多いのは買ってない奴
逆に文句言いながら国内で買ってたら馬カなんじゃなかろうか >>72
でもSRAMはやりすぎだと思うよw
物によっちゃ海外では7〜8万で買えるのが
国内じゃ税抜きで16万とかあるからな Eagle AXS アップグレードキットの値段付けはやり過ぎ >>77
あんな値付けで『国内で買え』はないよなw >>78
1〜2年とか期間限定でも戦略価格として海外と同じ値段にし
シマノの息の根を止めにかかればよかったのにと個人的に思うところがある ロードコンポはインタマに販売チャンネルが移ってだいぶマシになったろw ダフリって入れ値がわからんから分からんけどいくらくらい抜いてるんだろうな dfのオートバイ部門はボッタとか言われてないのにな 1月11日〜13日、横浜のmyxでSRAMコンポ30%OFFで売るよ。 HTならフルサスに比べてメンテ楽だから海外通販でいいよな
メックハンガーを予備で2つも買えば安泰 >>92
https://www.google.co.jp/search?lr=lang_ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=%E3%83%A1%E3%83%83%E3%82%AF%E3%83%8F%E3%83%B3%E3%82%AC%E3%83%BC TKC ProductionsさんはTwitterを使っています:
「HTのジレンマ
1??サグを出す
2??下りでフォークが動かない
3??エアを抜く
4??下りでフォークが入りっぱなしに
5??最初に戻る
フォークメーカーもFS前提で設計してるのでマニュアル通りのセッティングが通用しない気がする
https://twitte%72.com/tkcproductions/status/1204905673399517184
Kim (スペシャの山の人)さんはTwitterを使っています:
「急斜面が多い日本は特にブレーキをかけながら乗ることが多いので、
ヘッド角がブレーキにより大きく変化するHTはより適してないし、ブレーキングにも大きく差が出ます。
HTがダメということはないですが、フルサスを全力でお勧めします。
TKC ProductionsさんはTwitterを使っています:
「あと、逆転現象と言うか、HTで走るならアメリカのトレイルが最高に楽しい。
特に整備されたパークはMTBに最適化されているので、リム打ちすらしない。
所が日本では山が険しくて岩や根っこがあったりでHTで楽しいトレイルは本当に少ないですね。
なのに、日本ではHTが人気があるのが本当に不思議です。」
https://twitte%72.com/Kimbike818/status/1204882117718503429 その険しい急斜面を担いで登らないといけないんだからHTが人気があって当然だわな シクロクロスでもHTの利用は海外でメジャーなのかと思ってた パーク専門ならFSで良いけど自走して登って担いで下るオレはHTじゃなきゃやだw あれ?
自走→登る→担いでさらに登る→下る
だらね
自走で登って担いで下るんじゃないんだからね! 苦労して苦労して最後に担いで下るんじゃただの苦行でしかないなw > 日本では山が険しくて岩や根っこがあったりでHTで楽しいトレイルは本当に少ないですね。
英国人「あーそうっすね(゚σ・゚)ホジホジ」 岩や根っこがあるのが山なんだから、それが楽しくないならどうしようもないと思うが。 でも結局は日本の今はお金がないからFS買えない理由が一番だと思う 向こうだとHTのMTBはこういう扱いなんだね
https://twitter.com/tkcproductions/status/1215127278822117376
ダスティンのYoutube見てると、グラベルのグループライドにHTのMTBが混じっていたりしますけど、
HTはちょっと走破性の高いグラベルバイクみたいな扱いになってきていますね。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 彼はジャンプもドロップも出来ないから、ああいう意見になっちゃうんだよ。だぶんブルーのトレイルすら入れなくて、グリーンとか林道しか走ってないんだろう。
あんなに海外行ってるのに、ホントもったいない。 むしろテクニカルになればなるほどフルサスかどうかなんて些細な問題になるような 貧乏人が変な言い訳するの見っともねーな
自分の予算にあったスタイルで遊んでるでいいのに
変にフルサスを批判するのがウケル アメリカンのパワーなら
HTでできることはたいがいいグラベルバイクでできるってことだ 確かにアルミで出来てるバイクが身体デカイ人に人気だものね。 別にFSを批判してる訳じゃ無い
折角高速で飛ばせる整備されたパークにHT勧めたり勿体無い事言ってるから突っ込まれてるだけ
後、走りに影響が出るくらいヘッドがダイブするのはサスのセッティングが間違ってると思う FSは山行かないと面白くないからなぁ〜
HTはデカイBMX代わりに使ってる、というかストリートやBMXコースで乗るには最適。
BMXコースはテクニックを磨くのに最高。
上手い人は大抵BMXコースで練習してるよ。基本的な技術がない人は漕がないと加速出来ないからチェックのために行ってみることを勧める。 そういうコースが近くにある人がうまやらしいよ
関東から関西に引っ越したけどMTB熱が低いな >>117
桑名市のGONZOは民営だからMTBでも白い目で見られないので乗りやすいよ。 初HTで
キャノンデール のcujo2
トレックのロスコー7
ジャイアントのfathom2
どれが良い? 全くその通り自分が1番カッコいいと思うやつがオススメだぜ Cujo2とRoscoe7は大差ないから見た目で
軽さとオリジナル新サスに期待するならFathom2
2019Fathom2を買った俺涙目 >>120
fathom2
理由は欲しいと思ったから >>120
どうせ141QRはやめとけって言わせてスレを荒らしたいだけだろ? 今から買うのにブースト規格じゃない141QRで茨の道進みたければいいんじゃない? 141は一応ブーストだな、クソ規格だとは思うけど。 ブーストって前110mm後ろ148mmの企画のことじゃないの? >>129
boostの後ろはエンド幅じゃなくて、カセットの位置の規格。
従来の135と142が同じカセット位置で、そこから3mmカセットを外に動かした(同時にエンド幅は+6mm)のが141boostと148boost。 >>129
ブーストってのはスポークのフランジ間を拡げた規格で結果エンド幅も拡がってるだけだね。 正直パンピーには142もブースト148も乗ってて違いがわからんからどっちでもいい件 初HTってことは、2台目を買う可能性もいずれ来るかもって事だよね
5年以上乗るなら141QRは避けるな
なんとなくHTを買うならなんでも良いんじゃない? >>130 >>131
なるほどありがとう勉強になる 口は悪かろうが予想以上にためになるレスばっかでビビったわ
おまえらやるなthnx ∧∧
(д`* ) ヤサシクネ…
(⊃⌒*⌒⊂)
/_ノωヽ_) エンド幅は種類が多すぎてもう何買っていいか全然わからん 135、141、142、148、150、157?がmtbではあるっけ まぁ現状で買うなら、148一択じゃないの?
特別のこだわりがなければさ 自転車屋の天井に多分10年はぶら下がってたフレームがどうしても気になって
フレーム組みしてもらった
1×11になった以外は旧規格てんこ盛りのうえ
総額で最新のフルサスが買える値段になったけど
めっちゃ満足してる >>144
ここ数年でこれを買った人は日本で僕一人だろうと思うんで、
それを書くと身バレする〜
(って別になんの問題もないんですが)
ぼかして言うとストリート系のクロモリフレームです
近所の公園で遊ぶ用に買ったけど、タイヤ変えて山にも持っていきたい アンオーソライズはトレイルでしょ、10年前とかよく知らんけどNSとかブラックマーケットとか? ひ〜皆さん詮索はそこまでそこまで><
とにかく言いたいのは旧規格とか気にせず
気に入った自転車買って楽しんだが勝ち
ということで そんなとがっねなくて、実はオーソドックスなSTPとかよ >>123
giantのサスペンション気になるよな。 そんなハイエンドなサスペンションもあるのか。
2020ファゾム2クラスの話です。 >>158
エントリー用だろうな。レース実績も無い、エンスーも使ったことないのにミドルグレード以上に着いてたら逆に売れなくなるわ。 コメンサルのメタみたいな
AMといってもフロントが160oくらいあって
ヘッドも寝ているようなやつは
HTでもやっぱり上りはたいへんですかね? XCバイクに比べると激登りだとどうしてもフロントが浮きやすいかな
フロントが浮かないようにハンドルに荷重しつつリアが滑らないように重心調整しながら登る感じ
そもそもそこまでの激登りは押した方が楽だけどw >>160
>AMといってもフロントが160oくらいあってヘッドも寝ているようなやつは
大抵のAMはそうなんだがXCとの比較? エンデューロと比べてやや上り向けかな思ったのですが
甘かったかなあ >>160
160mmでも140mmでも登りの大変さはあんま変わらない気がする。 一昔前の下り系HTはフロントが浮いてくるとか登りに弱かったけど今時のジオメトリのバイクはクロカンバイクほどとは言わないけどかなり登りやすくなってるよ
判断のポイントはリーチの長さ(Mで440〜450ぐらい)とシートアングル(75度以上)
少なくともフロントが浮いてくることはなくてサドルに座った状態でモリモリ漕げばちゃんと登ってくれる サルサってあのサルサ?イメチェンが激しいなカラテモンキーとかファットのイメージしかないんやが ロゴ隠してKONAだよって言われたら信じちゃいそう 2×10速DEOREのGIANT TALON 2018をシングル化(1×10)したい! ちなみに2018 TALON1です。
DEOREシングルクランク(あるのか?)に変更して、FDを取り外せば良いのでしょうか? クランク変えなくてもFDとシフトレバー外してチェーンリングだけナローワイドにすればいけると思うよー、あとチェーン長は調整したほうがいいかもね >>184
ありがとうございますっ!
今付いてるデフォルトのチェーンリングは「FSA COMET 24/36T 170mm」です。
ナローワイドなチェーンリングってシマノでいうとどういう製品なのでしょうか? https://www.bikeinn.com/自転車/fsa-single-comet/137172330/p?
写真見るとコメットモジュラーっぽいからこのリング使ってスパイダーごと交換でいけるはず。チェーンリングだけ交換だとBCDのデータが見つけられないからちょっと微妙 >>182
これ買っちゃいなよ
¥ 14,762 14% Off | SRAM SX EAGLE 1x12 speed 11-50T Groupset Trigger Shifter Derailleur SX Chain/KMC Chain With NX EAGLE/SunRace CSMZ91X Cassette
https://a.aliexpress.com/_sfhd4G
¥ 315 44% Off | DECKAS 104BCD Round Narrow Wide Chainring MTB Mountain bike bicycle 104BCD 32T 34T 36T 38T crankset Tooth plate Parts 104 BCD
https://a.aliexpress.com/_sZJZnK NXとSXのEagleはシマノフリーで使う11-50Tスプロケットだよ >>190
シマノ11sのフリーにそのまま使えるの?
それなら俺ほしい ディラーラーのプーリーをカラーアルミのに変えたが日差しにやけたのか色がくすんだ思ひで ディラーラー
リアディラーラー
フロントディラーラー みなさん、メンテ用のスタンドに何を使ってますか?
ミノウラのシートステーとチェーンステーに掛けるやつが第一候補
ちなみにHTでタイヤは27.5×2.8 >>202
それ、メンテに使うにはおすすめできない。改造が必要。
ミノウラだったらレーススタンド買っとけ。 >>202
それあかんやつ
安く済ませるなら29用ハブ軸固定タイプ >>203
>>204
助かった〜 ここで聞いて良かったわ。危うく買うところだったよ!サンキュー
もう1台、ロードもあるからちゃんとしたのを買った方が良さそうだけど、結構高いね それ自転車グラグラするからダイソーのぶつかり防止クッションをサドル置く部分くり抜いたやつ嵌めて使ってる
まったく揺れないわけではないけど大分マシになった あんまりいないと思うけど
サルサのティンバージャックお待ちかねの人は残念だったね チューブレスにしたいからエアーインナーほひぃよぉたかいよぉ クグッてみても下着しか出てこない
造語なのか書き違いなのがよく分からんな クッシュコアとかのインサートのこと?
だったら、なくてもチューブレスにできるが。 それか!確かになくてもそんなに不具合は感じなかった。入れたら入れたでメリットのほうが大きかったけどな ガチガチの乗り手では無さそうなレポートだが、215が読んで散財してくれるならそれで良い スーパーブーストってなんやねん
もうやめてくれよほんとに >>221
つきあわなきゃいいだけ。俺はいまだにノンブースト。 今年になってPIVOTとEVILが新型へモデルチェンジの際にAM系がスーパーブーストへ移行したね 9mmQRのHTからファットバイクに移った俺
規格乱立を低見の見物 欲しいフレームが新規格だったらしょうがないから乗り換えるってくらいだな DH規格なのは知ってたけどオールマウンテンやそのへんのバイクに搭載する必要あるんか?148で十分やろ... >>227
建前:リアの段数増やすにはリアエンド広げないと
いけないので御理解ください
本音:新規格作って枯れた規格潰さないと儲からない
お前らは黙って買い替えてればいいんだよ >>228
スパブが段数増やすためとか大丈夫か君w >>229
俺みたいなど素人にも分かる理由って他に何があるん?
強度アップとかか? >>230
スポークの左右の長さと角度を限りなく揃えてホイールの剛性の片寄りを無くす
トレイル用のハードテールなら必要なスペックとは思えん 本音は買い替えさせて儲けようという魂胆なのはわかっている。わかっているけども許せない >>234
ボルトスルーかナット締めに替えなされ
リアの剛性が違うよ ファイブテンの靴はもうガイツーでしか手に入らんけ? グロウラー1月注文で4月くらい納車っていわれてたけどコロナ騒ぎで6月くらいになりそうな予感 鎖国みたいになっちゃってるけどそんなもんで済むかね??まあ海運は動いてるから意外と大丈夫なのかな >>245
国際運輸が止まって日本が生活を維持できるわけねーだろ。 グロウラー待ちだけど「今月中には…」って言われたよ
GWに乗れれば良いけど
以前からの書き込みを見ると結構売れてるのか? ファット系ってまだ現役なんだなもう旬は過ぎたもんだと思ったが グロウラーのおおよその納車日決まったみたいだわ
今月中には取りに行けそう グロウラーとやらを宣伝し始める意図を気にするからモテない MTBerでモテるやつなんかいねえだろ、でもお年寄りばっかで既婚者は多いなー 古いカンチブレーキのシューてシマノのやつて2種類あるけど違いが良くわかんないけど アラヤ RM-17 コンポはマウントLXの場合どちらになるんだろ? グロウラー50納車されたぜ!
カラーリングがエロい
フォークの角度がいやらしい
そんなオイラは素人童貞 >>262
ハードか通常だった気もする。実車じゃないから最初は効きが悪いとか無かった気がするよ 皆さんこんにちは、ロッキー乗り素人童貞1号です
こんなご時世で仕事も自宅謹慎になってしまいました
なので暇を持て余して乗ってきましたよデリヘル嬢に(熟女) >こんなご時世で仕事も自宅謹慎になってしまいました
もの凄くアタマ悪いのは分かる kona乗り←アウトドア大好き友達多い良い奴、パリピ程ではないけど女の子からも人気の男前
Scott乗り←体育会系の熱い男、運動好き女子から人気の実力派
コメンサル乗り←山を楽しむ時は楽しむ、街を楽しむ時は楽しむ、モテモテお洒落男子
ジャイアント乗り←穏やかで真面目、あんまり冒険はしないけどその安定感が安定を求める女子から人気
ロッキー乗り←デブチビハゲ、女の子と話す時の癖はデュフフフフフ、気持ち悪すぎて女からモデない、デリヘル好きだけどデリ嬢からも気持ち悪がられてる FATHOM 2買いました
自分はデリ嬢にも「変態さん」って言われるぐらいの本物です ファクソなんて買っちゃってーかわいそうにエンドも135とか142だろフロントも9ミリとか15x100なんでしょ ファゾムは並の構成だけどそこそこ万能で乗り易いよ
リアが141QRで剛性不足で捻じれがあるのか、コーナーでディスクがシャリつく
ディスクの調整が結構シビア そんな所を含めてファゾムを選ぶんだろう変態さんは
スペシャ乗りの俺も「変態さん」って呼ばれてみたいな >>278
含めて買う奴なんていないだろ発展性ゼロなのに。とにかく安いMTBを探したらファゾムだったってのが普通じゃね。 30年前のスペシャのフレームの俺よりは高性能なバイク乗ってるね
これでも王滝で悪くないタイム出るから気にすんな ファゾム、ノーマルで普通に使えそうだしRホイール以外はグレードアップできるからいいんじゃないかね?個人的にはオリジナルのフォークが気になる >>283
あのフォークはまだ単体で販売してないよね?
安く出そうだし気になる 普通に山走れるもんなのにオタクが駄目なイメージ埋め込もうとしてるからな
エントリークラス馬鹿のしたらいかんよ growler50納車された&ライド行ってきた
海外のサイトで評価が高いから期待してたけど、感想としては意外と普通
重量が少し気になるぐらい ぱっと乗って違和感なく走れるってとこがキモなんじゃね それはあるかも
見た目の第一印象がデカイってのも(実際に全長は長い)あったけど、乗ってみると乗り易い
ハンドル幅を変えてポジション合わせれば不満は無いかな ハードテールだとそんなに劇的に変わることもないよねー GROWLER40だけど確かに全長長くて噴いたw
一緒に行く奴のより明らかにデカいし
あとロッキーマウンテンってベトナム製って初めて知ったわ 知らんかったの?俺のBCエディションですらBB裏にメイドインベトナムのシールが >>292
初めて買ったから知らんかった
昔ネットで台湾って見たから台湾だと思ってたわ mtbはスラム使わんとコスパ悪い
ロードだとコスパ厨にモテモテのジャイアントさんもmtbだとちょっと・・・ SLXに変えたらサイコーや
スプロケとクランクはSRAMのまんまだけど ジャイアントのMTBってお得感全くないよね
ぶっちゃけ高い >>299
じゃあお得感有るメーカーどこかも言ってよ? バラ完という単語に違和感があるんだがどっから出てきた言葉なの?? >>303
納車時に差額でパーツ交換すると工賃無しでおトクみたいな話だっけ? フレームからバラバラにパーツを選別して完成することじゃないの? >>309
ん?フレーム買い以外ならこれじゃないの? インターネッツ用語に詳しい小生が説明しよう
バラ=薔薇
完=浣腸
つまり…MTB海苔のおっさん同士お浣腸プレイしてウンコぶりぶりって事だよ >>299
MTBでシマノ縛りは罰ゲームみたいなもんだ
SRAMもブレーキはクソだが完成車のスペックよく見るとブレーキだけシマノだったりするの多いんだよね。分かってらっしゃる。
>>305
確かにコナは良く纏まってる。
ビッグホンゾ欲しい。
馴染みのショップで扱ってないのが残念。 変速はスラムブレーキはマグラ
シマノを使う理由なんてないね >>313
それにプラスして
前後サスはPUSH
ドロッパーはBIKEYOKE
リムはENVE
ハブはi9 HydraかONYX 315みたいな「俺のおすすめパーツメーカー」を知りたい
ロードからの転向で初mtbを買いたいんだけどシマノは人気ないの? >>316
苦手を逆手に取ったSRAMのフロントシングル化に遅れを取りMTBでは人気がない。
最近やっと得意のフロントディレイラーを諦め12速化したので、今なら悪くはないと思うよ。 >>317
フロントシングルってチェーンライン厳しいからチェーンのもちが悪そうだけど、どう?
トップとかローは異音とかしない? >>318
フロント3枚時代からMTB乗ってるけど、フロントシングルにしていいことしかない。ナローワイドは外れないしトラブルもほぼない。
あえて言えば今はSRAMの11速使ってるから、ややギアが狭いくらいかな。12速にすればMTBの使い方ならほぼ問題ないと思う。 最近そんなに距離乗らないからわからないけど、11、12速はチェーンが薄いので寿命は短くなると思うよ。それはロードでも同じだと思うが。 >>318
ダブルのアウターローの方が捻れキツいけど普通に使えるし。つか今更何を言おうがシングルしかない。 この拒絶反応っぷりってもしかして昔なにかあった?
例えばフロントシングル派が黎明期の頃に叩かれまくったとか >>323
フロント3枚って見た目が悪いし、チェーン落ちや調整のシビア差、レース中のトラブルと一つもいいことがなかったんだよ。 フロント3枚って、何割のギア比が重複してるんだろ? ロードに比べれば代理店の関係でまだマシなんだけど、SRAMの最大の欠点は入手性なんだよな
細かなパーツとか出ない、それをおいても良い性能だけどね
シマノの12sで感動したのは、変速が11s以前とは別物に良くなったけど、それ以外とくに浮かばない トレイル〜山乗りならフロント32T〜30Tで十分
街乗りではMTBは走る凶器だからスピード自重 子供の頃、一度だけ野糞したなw
自転車関係ないけどw >>329
ebay経由で細かいのは調達してたけどめんどくさくなったわ 暇だなぁ
どんなHT乗ってるの?
暇つぶしに教えて
オラはBigHonzo トレイル用にNS BIKES SAGE
ご近所お遊び用にOctane One Zircus わたくしは29erのhonzo
ハードテイルで前後異径フロント29x2.6 リア27.5x2.8位のサイズを試した事のある方いたらフィーリングを教えていただきたい キャノデのM300とF800とザスカーLEとコメンサルのMETA HTとセンチュリオンのBACKFIRE CARBON アンカーのXR9。
好きなフレームだが、今時Boostじゃないのもな。 >>340
何年式のhonzo?
'18以前ならリア27.5x2.8は入らんよ。2.6まで。
big honzoとは微妙にフレームが違う。
’19以降(フレーム変わった)も試したことないから知らんけど多分無理なんじゃないかな。 スプーキて今もあるのなー、MTBつくってないっぽいけど 27.5+ F15x110 R141QRで缶組ホイールってありますか? ドラム缶をホイールに仕立てたバカ動画あったよな、見つからないんだが 書いてるの見てると、今のXTリアディレーラーにショートゲージは無いみたいだな…と嘆くおぢさんが来ましたよ!ってんだ マグラ使ってる人多そうだな。
ハードテイルで4ピストンのモデル使ってる人いるのかなー
自分には2ピストンで十分なんだけど、
カッコいいから惹かれちゃう。 前後180mmローターでMT-5使ってる
ハードテイルなら180mmでMTトレイルでも足りそう HTで前203、後180。
MT5だけど後ろは2ピストンでもいいかな。
体重が54kgっていうのもあると思うけど。 180×160でMTトレイル、HTでも前4ポットは効果的だね。XTから乗り換えたけどXTのほうがだいぶピーキーだったな みんなありがとう。参考になるよ。
頑張ってtrail slにしようかな。 なんだかんだ使ってhc3のレバーが使える7に落ち着くんだよなあ みんなのお陰で、マグラ買う踏ん切りがつきました。
フロント4ピストン楽しみ マグラのローターに替えない人も多いけど、一緒に替えた方が良いよ
替えないとパッドの減りが早いような気がするのとタッチが柔らかい
MT-5の標準のパッドよりも分割のパッドの方が鳴きにくい >>398
ちょっと待てよ。そんなことしたら情弱になるぞ
結構いい最新記事を貼ってくれてるから、レスしてやるといいんじゃないかな?
そうすれば連続貼りもしなくなると思う 新しいロックホッパーイイね
Mサイズ27.5が日本で無いのが残念
あっても買わないけどね >>400
どこらへんが良いの?
mtb良くわからんので >>401
ごめんなさい
少し基地外の相手をしただけです
新型が29ばかりだけど27.5も好き
けど前後ブーストじゃないロックホッパーはないな >>404
27.5インチはブーストしか認めないっておまえ・・・
DIVERGEさんの前では禁句だからな
絶対言っちゃダメだぞ! これからMTB買うならスーパーブースト規格のもの
グラベルバイクを買うならブースト規格のものがいい 前後ブーストで12速で27.5(セミファット除く)のHTって完成車で無いよね >>407
トレックのプロキャリバーで小さいフレームを選ぶとその条件になる。 >>406
スーパーブーストも定着するかわからんしなぁ。
もう規格ができてから4年も経ってるし。
一部DHバイクに使われる程度じゃないんかな。 10万ぐらいでスルーアスクルのmtbってないよね? 自分は下りは事故った経験で怖くて捨ててる(飛ばさない)からBazookaのSwallowアルミトレッキングバー使ってる H-Bar使ってたけどいい角度にできなくてやめた。ベンドが大きいバーはクセになるよねー 手首の角度がね絶妙なんだよ、Jバー、Hバーはね。
ストレートバーは確かに踏ん張りやすいが、手首がイテテな感じ。
俺の様に趣味でダウンヒルやる分には、ラウンドバーがいい。登りじゃ先っちょ(角)握れるし。 乗り手側にベントが付いてないハンドルなんて幅広くなったら乗りにくくないのか? 昔は自分も平気だったけど仕事で両手首の靭帯痛めてからは絞りがキツめのハンドルバーじゃないと乗るのが苦痛になった >>423
最近のハンドルバーは下り、とりわけアタックポジション優先だからそうなってる
普段使い優先ならバックスィープついたハンドルバーで幅狭にすればいい めんどくさいからbikerumerをNG登録したわ別のチャネルで読んでるし おすすめのフロントフォークはどこ?
rockshoxのSIDいいなと思ったけどガイツーできない bike24だとジャパンには発送出来ねえよ的な文面が出てきました!あとはそもそも取扱がなかったり
もっとよく調べてみます 2021のロックホッパー良さげだな。
でも正直言うとクロモリフレームでVブレーキのロックホッパー欲しいな。 mega gigaときたら
そこはtera boostやろ トレイル行ってこよ
止めても無駄だぜ!
俺のGrowlerが火を吹くぜ!
近寄るな、火傷するぜ! >>464
トレイル行かなくても都心は激坂とか階段があるから楽しめる みんなおはよう
先週の日曜もだけど天気が良いと起きるのが昼過ぎ cannondale 2019 Trail2 のMサイズって27.5と29ホイールサイズどっちなんかな?
cannondaleのアーカイブ見たら、XS,S,M(27.5")M,L,XL,XXL(29")って書いてあって不明
知ってる方おせてください。 >>472
ありがとうございます!
通勤しながら遊びたいんで27.5のが良かった。特価見つけたんでホイール変える気も無いんで特攻してきます。
>>471
対応してるしてないって表記なんかな?素人でわからんかった。 公式ページだろうが関係なく、
翻訳ミス・誤植は割とよく見る。
今回のようなケースは勝手に補完して読むが、
別情報と照らし合わせて確認はしてしまう。
すっきりせずにモヤモヤするから。 MLからが29って書きたかったけどM,Lって表記しちゃったってことか trekとかはSまで27.5
Mから29erだから余計迷ったよ。
買ったけど受け取りまだ先だ。 >>476
MLからとかじゃなく
XS,S,M(27.5") L,XL,XXL(29")ってことでしょ これから夏本番になるけどどうやって乗るん?ゲレンデでも暑いしどう暑さ対策するの? お前ら暑いときは乗らないんか。まあそれが合理的だよな暑い時は家でクーラーガンガンに効かせてゴロつくのが1番だ >>487
??屋内保管で屋内メンテじゃないって??
貧乏なの? >>488
そんな事でマウント取られてもなw 1人暮らしの時は室内に3台置いてたんだけどね… 察してw 山は売るのは難しいけど買うのは比較的簡単なのでは?
負の遺産だから国も自治体も買わないんじゃなかったか?
人が勝手に入って死んだりしたら面倒臭そう。 >>494
くそ山なら、タダで売ってくれる人もおるよ
ただし維持がホントに大変なのでお勧めしないけど 放置じゃあかんのか
山に入って死んだらやっぱなんかめんどくさいのかね 自分の家の庭で死んでる訳だから放置って訳にもいかないでしょ GT ZASKAR LT 130mmトラベル&最新ジオメトリーを採用するハードテールトレイルバイク - 新製品情報2021 | cyclowired
https://www.cyclowired.jp/news/node/326670 DHするならタイヤはマキシスのフロントアセガイとリアディセクターがいいかな?それとも無難にフロントDHF27.5x2.6とリアDHR27.5x2.5? 銘柄は好みじゃない?HTDHならR太めでもいいと思うから前後2.6でもいいんじゃないかね?俺は前後2.6でアセガイ×ハイローラー2 あざす
時代はDHFじゃなくてフロントはアセガイなのか どれくらいのサイズまで入るフレームかわからんから、判断しづらいな。
つか、最近リアは2.35とか2.4あたりの細めが多かったりするよな。
フロント2.6くらいで。
タイヤは定番といえばマジックマリーDH。 最近のフレームで2.35〜2.4ってことあるかね??つかそもそも最近27.5の新作HTとかあんま出ないわけだけどw 一応、フレームは2.8のプラス規格まで入るけど2.6までが無難だよね >>507
ごめ。
フレームが細いってことじゃなく、リアタイヤを細めにしてるってこと。
フルサスでもそういうセットの人が最近多い。 リアより先にフロントがグリップを失う事態は避けたいからね >>510
それってタイヤの太さで避けられる話でもないと思うんだが。 お前らありがとな今日タイヤ届いたわ
フロントはアセガイ2.5WTでリアはDHR2にした
少しでもパフォーマンス上がるといいな >>515
梅雨も明けたし走りまくりだなー、走ったらレビューよろだぜ みなさんどんなシューズ履いてますか?
最近マウンテンバイク買いました
オススメありましたら教えて下さい
山も行きたいですし街乗りも楽しみたいです
よろしくお願いします vansのスケボ用のもいいがソール減るの早い
モンベルの自転車用はソール硬めでよいがデザインがいまいちかもしれん てかアセガイって27.5は2.5のマックスグリップとマックステラがあるんだな
日本サイトには片方しか載ってないけど日本には入らないんか? 自分は山メインで足首保護を優先してミドルカットの登山靴を使ってる
キャラバン C1とかスカルパ ハイドロジェンハイクとか みなさんありがとう>>518です
色々参考に自分に合ったシューズ探してみます
硬めのソールでグリップ良いのがベストですかね
また教えて下さい
よろしくお願いします TEVAがMTBシューズから撤退する時に
まとめて買ったのを履き続けてたけど
最後の一足がそろそろダメになってきたわ
やっぱ次はファイブテンかな ライドコンセプト言うほどあんまよくなくね?ファイブテンに慣れてると喰い付きが微妙 >>530
試してみようかと思っている
初心者はどのタイプが良い? >>534
お手頃価格のエッグ
使用後は雨の日の爪先ガードとして再利用 >>534
色々試したけど結局スタンダードに落ち着いた、少し安いしね
スタンダード→ソフト→ハードって試してみるのが良いよ そういえば最近は新規格って言わなくなったなそろそろ落ち着いた? なんでドロッパーってブラックしか色ないの?インナーだけゴールドはあるけどシルバーとか個性的なカラーはないんか >>540
カモである無知な初心者は軽量化重視で
重いドロッパーなんて見向きもしないし
取付が少し面倒だしでカラバリ出すほど
需要が無い・・・多分だけどな できるだけシルバーで統一してるんや。インナーだけでいいシルバーのやつ出してくり... あとそのシルバーは選択肢としてその他大多数にとって魅力的に映るかどうか
フォークのチューブのほとんどが黒やカシマコートだからコーディネート的に敬遠するだろうと思うけど ある程度数が見込めるなら
TRANZ-X辺りに発注して商売してみたらどや
カッコよければワイも買うたるで >>542
塗装ひん剥いてシルバーコートかけた方が早そうだぞ >>543 >>545 再来週ふじてん行くから来たら見せてあげるよ? フォークはメッセージがついてるからすぐわかると思うよ 27.2mmで
KSのEten-iよりちょっと軽くて
Etenよりサドル調整しやすくて
お手頃価格のってないですかね?
店に相談したら5万超えるようなのしかないって言われるし
海外通販でちょっと探しても見つからなくて KONAのSHIELDって実用車は、
ベースがハードテイルMTBですかね? ビッグホンゾとシンダーコーン、どっちがおすすめでしょうか?
主に8割街乗り1割トレイル1割トライアルごっこ
に使います その使い方ならシンダーコーンの方が少しトライアルごっこに向いてるかなぁ
自分だったら新型の29honzoを予約しに行く
トライアルごっこは別にプレイバイクを買うかな ホンゾESD良さげ 個人的にはスラムコンポなら尚良かったけどね ジャイアントのファゾム廃番になったのか?
スルーアクスルになったらいいなーとか思ってたのに クロスバイクぽいから消されたんじゃね?スレチだけどスタンス29日本で売らないかなあ 単に売れなかったかEファゾム推したいからかじゃないかな コレは普通に初心者にも勧められるな、自社サスは謎だがRSかFoxのOEM? ファゾムの新しいの買う出る直前にkomodo買った俺は負け?リアQR141だからやめとけって言われてたけどBoost148 になってるやん CanyonのExceed cf slx 9.0 race ltdってどうかな?
AXSとペダル無し9kg未満とか良さげ。
というステマです。 >>581
XCレースに出るなら
かと言ってタイヤがアスペンではウェットだと不利だしスペアのホイールとタイヤが要るかな
レース毎にチューブレスタイヤ入れ替えるの面倒臭い >>582
くっ…マジレスktkr
送料国内消費税込みで50万なんだよなぁ。
レースに出るつもりはないんだが、フルサスセミファットあるからウェットは困らんのだけどね。 >>583
ならタイヤとドロッパー買い足しだけだな あえて難癖つけるなら他社に比べてヘッド角が立っていてジオメトリーが古いくらいか >>578
なぜRSやFoxと思ったかしらんが 低価格サスの設計ぐらいジャイでもできるっしょ
まあアウターのデザインだけでもいいんだし
あとは他のサスメーカーみたいにサンツアーとかで生産ってところじゃね SAN QUENTIN2が昔のカラーリングっぽくていいね。安いし >>590
マットジョーンズがSan Quentin2 でビックジャンプやったりDHバイクに余裕で追いついてるの見ると買いたくなっちゃう >>589
el royとか狂ってるよな、レギュラーでリーチ480mmって… 今更レースも少ない状況でHTXCなんて何処で乗るんだと >>595
フラットバーのグラベルも出てきたしな
キャリアダボが有れば普段使いと偶にキャリア外して林道ツーリングぐらいなら充分楽しめる グラベルなんとかって所詮ロードをちょっとオフ走れる様にしました程度なんでしょ?普通にmtbでいいよ >>597
トレイルバイクが真価を発揮できる未満の環境ならグラベルバイクで充分
※XCレースは除く >>597
まあロードとMTB持ってればグラベルロードは必要ないな。 >>600
まぁMTB乗りはそういう発想になるわな。グラベルロードってその名の通りローディに向けたバイクだと思うんだよな。ローディがMTB買ってもどこをどう走ればいいのかも分からんだろうし。 >>600
>ロードとMTB持ってればグラベルロードは必要ない
んじゃピュアレーシングロードとAM系フルサスMTBだな
あれ? このスレのHTはどうしようw >>601
業界が”グラベルロード”という日本でしか通用しない名称を使ってる所に思惑が見え隠れしてるな
単なるドロハンツーリング車の焼き直しなのに >>602
お金無いか敢えて好きで乗ってる奴のどちらか 2台持ちなら、AM系ハードテールとXC系フルサスと思うのだが、こういうのは少数派なのかな?
登りこそリアサスが効く。 エアロロード、エンデュランスロード、AMフルサス、AMHT、フルサスeMTB。
どれがいらんかな? >>605
俺はそうだが多数派ではないかもな。一般的には下り寄りになるほどフルサスになっていくのは事実だし、リアサスが登りで効くって言うけどXC用だから当然というかまた違う話なんだよな。 >>606
とりあえず非UCIフレームのTTバイク買おうぜ。 >>608
童貞を馬鹿にするのは良くないと思います fuseとグローラーが似たような値段になっちゃった。
fuse買うよな。 チューブはシュワルベ安いしどこでも手に入るタイヤは性能重視でマキシス いろんなタイヤ乗り比べできないから、IRCのTANKENでいいやって感じ。 MINION DHFかMINION DHR2は鉄板だろ tankenまだ履いたばかりだけど剛性感あってよかった
横もすごい分厚い
重さ1キロくらいあるけど 素人とか玄人とかどうでもいいわ
誰がどんな道具使ってたってどうでもいい
素人がたとえばシュワルベ使ってたことで「玄人さん」になにか迷惑が掛かったか?
ほんとくだらねぇ mtberは基本エンジョイ勢だけどロードが主な人は機材マウント取りたがるから... 機材マウント取って来る人って大体は格好は立派だけど走れてない人だから会釈だけして無視してるわw >>628
エクスカリバー7を検討中なんだけど、
TREKブランドを扱き下ろす者がいて惑った
そうか、気にしなければいいんだな 新しい規格がバンバン出るから気に入ったの買うしかないもんねw >>630
trekは悪いブランドだとは思わないけど、Xcaliber7は141boostがちょっとなと思ってしまう
余計なお世話だろうけど
廃れていくことがほぼ決まってる規格は後々苦労するからなぁ
古い26インチのチャリを何台か持ってるんだけど、ストレートコラムで性能の良いフォークがもう手に入らなくなって困ってる
愛着もあるし延命したいんだけど、フルサス26inchエンデューロは性能的に見合うサスが無くてあきらめた
(最新のエンデューロバイクの方が性能も段違いってのもあって買い替えた)
でもHT26inchは里山に入っていくのに使い勝手が良いからこれからも使い続けたいんだよなぁ
(最近の29HTも持ってはいるけど)
そんな感じで、141boostはシマノのノッチ数の少ない安いグレードのハブはまだ手に入るかもしれないけど、他メーカーの良いハブはもうそろそろ入手できなくなりそうだしな
完成車採用してるメーカーも減ってきたし
まあ、あまり整備もしなくて壊れたら丸ごと買い替えりゃいいやって人ならどうでも良いことだろうけども そういえば今年はあんまり新規格聞かなかったな148の13速とか出てくるかと思ったらなかったな ピボットとEVILの新型がスーパーブースト採用で今後は他社も以降するだろうくらいか 数年ぶりに新しいマシン買ったんだけど
わからない事だらけ
フロントホイールをスルーアクスルで最後まで締め込んで
フロントブレーキかけるとキャリパー側にすげえ動くんだね!真っ直ぐ動かしてもガタはあって当たり前?ShimanoMT410ハブ ブースト
ロックショックス 35 GOLD RL
でも明らかに普通じゃない感じなんだが、、
昔のQRの方がまだマシじゃね?レベル もしやブースのトフォークに幅100のハブ使ってるとかw 639だけど
メーカーのモデルの
スペック見る限り問題無いんだよなぁ
なんか数年ぶりに買ってテンション上がってたから
悲しいわw >>641
いいからハブ軸の緩みぐらい確認してみろ >>642
ありがとう帰ったらやってみます
何せ久しぶりだからw HB-MT410 - 100x15 mm E-スルー アクスル
HB-MT410-B - 110x15 mm E-スルー アクスル
ノンブーストじゃねえの? 書き方が悪かったかな?
とりあえず買ったのはグローラー50
FRONT HUB
SHIMANO MT410 | 15MM BOOST 何で初心者なのに見栄張って久々だからとか言っちゃうかな 玄人以前に君が煮え切らん書き方してるからみんなイラついてるんやで そもそもHTと関係無いフロント周りの話だよな
レス乞食めが >>651
なにが意味不明でみんながイラついているかっていうと
まず、"キャリパー側にすげえ動くんだね"ってのがわかりづらい
なにが動くのかもわからんし、キャリパー側というのがどういう方向を意味しているかも伝わらない
次に"真っ直ぐ動かしても"というのも伝わらない
何をどう真っ直ぐ動かしたか書いてない
ガタもどういうガタがどこにどう出たか書いてないし、使用機材の書き方もわかりづらい
そのくせ古参ぶって上から目線で話してる
以上の理由でイラつかれてるので、その辺を解消した書き方でもう一度謙虚に質問してドウゾ 機材知識でマウントとりたい方はロードスレに帰って頂いて 買った店に持って行けば良いだけの話を延々引っ張るんじゃない ロード乗りで今度ハードテイルのMTBに手を出そうかと思ってるんだけど
ホイールサイズ29ばかりなんだね
身長低いから27.5で探したいところだけどあまり選択肢がない…
特にこだわりがない場合は29いったほうがいいってことなのかな 確かにこの2、3年で27.5インチは減ってる印象だね >>663
150も無いのか?女子でも普通に29乗るんだが。 >>663
スタンドオーバーハイト次第だな
よっぽど低身長でサドル下げて急な下り楽しみたいなら27.5
女性用やジュニア用を探してみるのも良いかも >>663
フルサスであればEVIL、Santa Cruz、TRANSITIONの人気3メーカーで27.5があるよ >>668
ロード乗りが最初に乗る一台として興味を引くブランドではないと思うわ。スペシャとかトレックあたりのカタログ見て言ってるんじゃね。 meridaやGIANTあたりは眼中にない感じかしら HTは特に速さより楽しさを求める乗り物だし取り回しの良い27.5でロングストロークのHTが最高に面白いと個人的に思う フロントだけ29にしたマレットバイクの波がハードテイルにも来ると思ってる
走破性を維持しながらリアを限界まで詰めた楽しいバイクが増えそう フレームサイズ小さい29インチって見た目カッコ悪いんだよなぁ >>676
少し前までは26が正義とか言ってた奴は息してんのかな スペシャやサンタのようにマレットが幅を広げるだろうな 初めてのMTBでCANNONDALEの2020 Trail SE 4は普通にトレイルとか行っても問題ないですか? 後でコンポをEagleに交換しようと考えてます。 フォークがsuntour 120mmなんですけどRockshox judy gold 120mmと違いはあるんですか? ルック車じゃなければ何でも大丈夫としか言いようがない攻めるなら別 679です
エアサスの方がいいですね。
SPECIALIZEDのfuseかCHISELの方が後々いじる所ないかな?攻めた走りも大丈夫ですかね? 贅沢言うと径は35mm以上がいいな
Rockshoxの35で低フリクションのシールに交換したら頗る調子良い DARTMOOR HORNETってメーカー知ってる人いるかな?
アルミフレームが¥60000って安過ぎて躊躇してる
詳しい人教えてください! dartmoorカッコいいよね
ただ代理店が廃業しちゃったから個人輸入しかないんじゃないかな >>684
メーカーは安価なダート系の自転車とパーツいくつも出してて信頼できる
固いフレームでもないけど頑丈だよ
ボトルケージ台座が無かったけど今はどうだろうか >>685
カッコいいよねぇ
たまたまYouTubeで見て、いかにも頑丈そうなフレームのデザインに一目惚れ
あとジオメトリーも
>>686
信頼あるメーカーだったんだね
世話になってる自転車屋で聞いたら知らなくて、6万のフレームはあり得ないなぁみたいな反応だったから笑
背中押された気がするありがとう >>687
予備のRDハンガーは一緒に買っておく様に
後から取り寄せると結構時間かかるので ホーネットは代理店さえあれば俺も欲しいなロングストロークのフォークが入る安い唯一のハードテイルだから
いまならロックショックスのzebとか? ディレイラーハンガーなんかなくてもシマノの黒歴史ハブ軸マウントRD-M800 >>690
今更クラッチの無いラピッドライズ持ってこられましても これから始める人に勧める予算20以内なら、
グロウラー40、ホンゾ、トレイルse4、ファゾム2あたりかな。
どれも今から買えるかわからんけど。 チゼルてXCレースなイメージ。
トレイルで気軽に遊ぶって感じじゃなくね? HTでトレイルならこういうフレームだろうね
最新ハードテールMTB「Un Authorized 33rpm Enduro」数量限定発売
https://www.cyclesports.jp/news/new-product/35965/?all#start オレンジのp7とかノルコのfluidカッケーな、ニコライもそろそろカッコ良く見えてきたw比べると33rpmはもっさいね、nimble9の焼き直しみたいなシートチューブでどんな感じになってるのか… よくない。ツルツルになるまで使い込むのが真の通。わかったな? >>702
グリップのコンパウンド部分が磨耗して
心材だけになるまで使うのが本物の通だぞ!
ってリア友が金欠の時よく言ってたよ XCの草レース出てるけど29erばかり。自分は背が低いので27.5使ってるけど
俺と同じくらいの背丈の連中(170cm以下)は29で角度のきついステム付けて
無理やりポジション出して見た目が非常に格好悪いんだけどそこまでして29乗る
って事はやはりメリットはあるんだろうなぁ。 >>704
なにお前格好つけでレースしたり27.5乗ってんの? ステム極端に下げないとポジション出ない時点で29インチに体形があってない。 >>706
なにレースって「体型に合ってる合ってない選手権」なの?だっさw まあ格好良いってのは身長に見合ってしっくりくるって意味もあるかもな
そんなに叩くなよ そもそも今のフレームって短いステム前提だしステム角なんて大して下げられないんだが。一体いつの時代の話だよ。 >>707
何でお前はそうケンカ腰なの?ひょっとしてステム劇下げMTB乗ってた?
馬鹿にしてると思われたなら謝るよ。 最近のUCI XCコースでHT使うこと少なくなったから貴重なショットだね >>713
プロのポジション猿まねして速くなったつもりのバカ はいはい、チビばかりのジャップは26が一番お似合いってことで決まりだね >>712
レース出たことないの?いまでも角度きついステム使ってる人はいるけど。 >>717
いるね、前世代のだけど。ステム下げてるバイクがいたら何かマズいのか? 別にまずく無いよ。いつの時代とかまるでステム下げてるバイクが無いような事言ってる方がいたので反論しただけ。 まあメーカーもフレームの適正身長サイズ別にタイヤサイズ分けてたりするしそれが答えな部分はある
日本人の平均的な体系バランスなら29erは身長170後半くらいからが適正でしょ >>720
そう思う。クロカン出てる小柄な女性も29er乗ってるけどそもそも29er以外の
選択肢が少ないから無理やりポジション作って仕方なく乗ってる人もいると思う。 >>723
EVIL、サンタ、トランジションの人気3メーカーは27.5もちゃんとあるよ パークでしか乗らないしレース出ないから29は未だにアレルギー反応でる >>721
無理矢理だろうがポジション出ている27.5より速い。選択肢が少ないのではなく単に29に駆逐されたというだけ。 >>726
パークで上手い人と一緒するときは29の方がより長い時間後ろにつけて勉強できるからパーク専でも29全然アリだと思ってる。 キャニオン ストイック
お前らの好きそうなのが出たぞ canyon stoicは最初の一台に良さそうだね 頑張って乗れば29の方が速いけど
普段から乗り回すならサイズ合ってる方が快適ではある 今時29も27.5もそんなにサイズ感変わんねえでしょ、走破性悪いHTこそ大径化の恩恵得られると思うんだけどねえ stoicが出たけどgrand canyonの存在意味はあるの? >>732
一昔前の印象だけで語るわけよオールドスクールは。 そうよ、ダサいのがええんよ
わっかるかな〜わっかんねえだろな〜 ロックショックスのzebってロングストローク対応のハードテイル用?それともフリーライド系のフルサスにつけるもん?昔のドメインの生まれ変わり? >>744
バイクパーク、フリーライド、EMTB向け
パイクやリリックより剛性欲しい人向け >>744
ハードテイル用フォークなんてジャンルが存在するのかww リリックよりストローク長いんじゃなかったっけ
用といういよりも向けって言えばええんか? >>384
ヘェー分割の方が鳴きにくいんだ。ローターは同じマグラの2mm厚の方が断然タッチが良いね そもそも、ロングストロークサスなんてハードテールにつけてもキャスター変化多過ぎて乗りにくいだけだろ 初MTBを買おうとしてるんですけど、アクスル規格は何がおすすめですか
のちのち補修できないと困るんで ハードテイルダウンヒルのフレームって気づいたら絶滅してたんやな >>750
初なら気にしなくてもいい
まずフレームかリムを壊すから >>754
剛性は充分だし
現状でリア限界まで詰められてるからスーパーブーストは要らんよ 正直言って9ミリ以外のアクスルの剛性の違いがわからん >>752
thx
適当に15万くらいのやつ買います EVILはモデルチェンジした全てのモデルでスーパーブーストだし遅かれ他も移行するだろう >>749
すいません、、どう言う事ですか?
rockshoxの35購入予定なんですが、100〜160まであって、なやんでます。
今のハードテールには120つけて割と下多めで使用して、先日崖から落ちてインナーボコったので買い替えです。
ストロークが多ければいいってわけじゃ無いんですね ロッキーマウンテンのグローラーなんかは120から140に替えても大丈夫だろうけど
完成車の設定にないストロークは失敗の可能性が大
35も悪くないけど、REVELATIONがお勧め 見るならヘッド角でロングストローク行けるかどうかだな
まあ極端にヘッド角が寝なければ平気だと思うけど フレーム売りしてる所は推奨ストローク載せてくれてる事が多い ホーネットとかは170とかまで行けるよなそれこそzebが入れられんじゃね Explosifに150に変えたけど長い方が圧倒的に良い ロックショックスに限らんだろうが、中のスペーサーでストローク変えられる様になってる ということは 長いの買っておけば間違いないってことになるけど 大は小を兼ねるってやつなのね >>765
ちな 俺のHTはベッド角65で130のサスついてるんだが150ぐらいに変更しても大丈夫かね? ロックショックスはエアシャフト変えないとストローク変更できないよ、DVOとかケンクリはいけるはず。FOXは知らん SCOTTのアスペクトという低価格帯の車種、
いつの間にかVブレーキからディスクブレーキに更新されてた
変速機は相変わらずTourneyTYみたいだけど
TX以上だったら購入意欲が湧いたかも わかった、
アスペクトと並行して生産されているアスペクト2という車種が、
TX採用モデルだった
アスペクト2の中から検討してみる お前らそんなカスみたいなパーツが付いたフレーム買うの?もっとマシなの買えよ 山用にはもっと高価なバイクを用意するよ
安い車種は未舗装路を含む近場用だよ 安いのは安いのでスタンド着いてたりスタンド用キャリア用の穴有ったり便利よな 輪行するのでスプロケットカバー探してるんですが、50tに対応するものってありますかね >>785
34cm前後だよね
100均の便座カバーとかバスタオル巻くしか
スプロケ用の専用カバーは径16cm前後のしか見たこと無い 便座カバーじゃないや。 便座のフタのカバー?
あれ加工したらちょうど良さそう >>788
なるほど、全部覆わなくてもいいのか、そうか このスレの住民的にmonoralってどういう評価なの? トレックのロスコーとスペシャのfuseだったら、絶対fuseだよなあ どこのメーカーもフレーム単体ですら入ってこないね
完車なんて部品揃わないから年末から来年ってメーカーまで >>803
コロナ特需で海外では自転車売れまくってんだろ?
市場規模の小さい日本なんか後回しなんじゃないの? カメレオンはカーボンのほうがフレームがちょっとゴツくてカッコいいな cはたしかにちょいゴツでいいな
でもブロンズカラーはださい >>812
ハードテールはカラーオーダー対応して無いからな残念 グロウラーはフォーク替えたら幸せになれるのかな。
トレイルメインだとオススメ何? ご、ごめん。
今グロウラー乗ってて、フォークを何に替えたら幸せになれるかって話。
ロックショックスの○○とか。 そのままで良いんじゃ無いのかな
まずはとことん走りこむ事だね パイクアルティメットかリリックアルティメットまたはゼブ >>820
ストローク無視して高いの列挙しただけやんけ >>819
ありがと。
確かにテクも脚力もまだまだだから、走り込み大事だね。 何が不満なのかは自分でしか判断できないからね
走らないとそれが分からない
まずはサス交換より予備のホイールと今装着してるのとは違うタイヤ購入する方がいいだろうね >>823
そういうこと言うと
ホイールとタイヤは何を買うと幸せになれますか
とか言い出すんだぜ、この手合いはw トレイルメインとかザックリな問いなら34かパイクかサファイアでいいんじゃんくらいしかアドバイスできんわな。 こんなに規格乱立されたら
最新買ってもすぐ旧型まるでスマホ見てーだわ
使えなくはないけど最新と比べるとなんだかなぁってミーハーさんがどれくらい居るんだろう
そんなオレはまだQR(泣) 新しい古いとかじゃなくてお気に入りに乗るがよいよね、QRでも別になにも困らんしな ロードほど常に最新じゃないと気が済まないって層は少ないんじゃないかな?
俺もHTはQR 競技としてのレース参加は別としてトレイル散策や王滝やゲレンデDHなら機材なんて好きなもんで楽しめりゃいいな
フルリジッドで富士見行ったときはC3回で体死んだけど楽しかったわ フルリジットじゃなくてもHTで山走った後のあの全身疲労感悪くないよな 常設コース以外だと27.5のAM系のちょいフルサスが一番気持ちいい 未だにリア142x12にフロント100x15なんやが >>833
|∧∧| (( ) ) (( ) ) ((⌒ )
__(;゚Д゚)___ (( ) ) (( ⌒ ) (( ) )
| ⊂l l⊃| ノ火.,、 ノ人., 、 ノ人.,、
 ̄ ̄|.|. .|| ̄ ̄ γノ)::) γノ)::) γノ)::)
|.|=.=.|| ゝ人ノ ゝ火ノ ゝ人ノ
|∪∪| ||∧,,∧ ||∧,,∧ || ボォオ
| | ∧ (´・ω・) (・ω・`) ∧∧
| | ( ´・ω) U) ( つと ノ(ω・` )
~~~~~~~~ | U ( ´・) (・` ). .と ノ
u-u ( ) ( ノ u-u
`u-u'. `u-u' >>834
えっ⁉️ もはやそれじゃダメなん? ホイールが手に入りにくくはあるけど、それでもBoost141に比べたらマシだよね。 >>834
中古フレーム、中古パーツが豊富でいいよな いまは110x15になりたいせめてリアも148x12へ 振れ取り台とゲージを物凄く安く手に入れたので元は取れたかな
リムが逝ったら組み替えハブはベアリング交換であと10年は戦える QR135mmでもSRAMもSHIMANOも12s出来るから凄いよね。と言ってももうすぐboostに乗り換えるけど。、この規格もいつまで持つかわからないね… >>845
10年持たずにEMTB不可避(´・ω・`) >>818
自分のグローラーはロックショックスの35にPUSHのフォークシールキットに交換
良い感じに動くようになったけど走ってる時は違いは分からない
スペシャのfuseをパイクに替えた物を借りたけど似た様な感じ
高級な物は重量と調整のクリック感が違うのは分かったw 油圧ディスクで前後スルーアクスルなので一番安いモデルてどれですか? 聞けばなんでも教えてもらえると思ってるマン
流れも空気も読まずに颯爽と参上! 自社独自規格のサスは壊れたら面倒だから止めといたがいいぞ レフティはサスもだけどホイール変える時にハブが見つからないんだよね
クリキンならあるけど パロミノのマーベリック部品出なくてジャンクで叩き売ったわ 最初に買ったMTBが偶々フロント20×110mmのスルーアクスルだった(ただしDHバイクではないシングルクラウンフォーク)ので、サイズが26から27.5になった今でもこの規格の前輪しか持っていない >>849
わからないの?
下りの難所がサラッとクリアできたとかないととうし 聞いた話になるけど…
知り合いがキャノンデールのxc選手に「新しいレフティーって良いですか?」って聞いたら
「分かんね、サスなんて動いてれば何でも良いんだよ」って言われたらしい 新しいレフティは視覚的にどうも信用できない
アレで飛びたくない キャノンデールのクロカンってドリームシーカーのどっちかしかいないんじゃないの??確かにあの人ならバイクメーカー関係なしに強いからなぁ 最近山走り始めたけど、HTはスペシャとTREKばかりだな。 スペとトレはワイズ激推だからなノルマがあるから
でも割とコナとかジャイもよく見るな
サンタのカメレオンとかは高いからか稀に見る程度だ スペシャとトレックは販売店いじめするイメージしかないからなんか嫌いやわ カメレオンか最近代理店が変わって入って来る様になったダートムーアのホーネット トランザムが頑丈すぎていつまでたっても新しいフレームに移行できない。
stantonbikesが良さそう ロードからMTB始めようと思ってるがロードと同様どのメーカー買っても大した違いはない?
無ければTREK買おうと思う、頑丈そうだし 購入考えてる人は予算言ってくれたらメーカー毎の最適解を出してもらえると思うよ そしたら
予算20万
用途はシングルトラックや林道を走りたい。レースはでないが王滝42kmは出てみたい。
よろしくお願いします >>896
街乗りメインか、トレイルがしたいのか、ダウンヒルがしたいのか等
用途によるよ >>899
ロードもそれぐらいの価格帯を乗ってるの? >>902
ジャイアントのXTC SLR 29ER1でホイールをガイツーでSTNSのCREST mk3を買うと大体20万前後だな ファソムは余計なものついてる分重いじゃん2kgは大きいと思うぞ 予算20万ならアルミのハードテイル
王滝もトレイルもハードテイルならタイヤが太い方が楽
スペシャのFuseなんかも良さそう
トレイルは最初から履いているタイヤで良いけど、王滝はブロックの低いタイヤで
27.5+はチューブレスにしたら良い感じだったけど、29x2.6はチューブレスにしても微妙だった >>911続けていくには規格がうんこ
だからファクソ 時代はスーパーブーストとか言い出す奴が居るのが自転車板 >>910
29x2.6はチューブレスだめ?
王滝だけ? 王滝ならエアボリュームより径が大きいほうが効きそうだけどなー、走ったことないけど 29x2.6のチューブレス(レディ)が駄目って訳ではないけど、自分だったらチューブ使う
王滝でチューブレスにしとけばパンクする可能性は低いだろうけど、レース中にシーラントの入ったタイヤをパンク修理するのが嫌
トレイルで使うタイヤと王滝で使うタイヤを交換するのにもシーラント入ってると面倒
ホイールを1セット用意しとけば解決するけどね
ちなみに自分は
王滝はXCフルサスをチューブで
トレイルはハードコアHTをチューブレスで >>917
軽いタイヤはサイドが弱いからその選択も有りかな
シュワルベの新素材のチューブは実際どれぐらい耐久性有るんだろうか >>917
チューブド使い久しぶりにいた 俺も一度やらかしてからチューブドに戻した ロードがカーボン全盛になって今までの技術放り投げちゃったからなあ
独自のクロモリ成型技術持ってたのに ロードバイクはプロフォーマットになって良くなったって聞くけど? >920 いやいや、アンカーの全日本の本気度見たか!?まるで某社のフルサスを思わせるようなプロトを投入したんやで(笑)本気やん 10数年ぶりにMTBをと思って、在庫のあったスペシャのFUSEに股がってみたけど、デカイな。
29インチはデカイし高いしなんか怖いわ。
26はもうなさそうだから27.5の方がいいのかな >>928
当たり前だけど慣れたらデカくなくなる
最初27.5でもデカ過ぎと思ってたけど29乗り出したら
27.5が小さく感じる 29erには悪いが、見た目はバランス的に27.5が一番カッコいい。 どちにせよ、両方ほしくなるよw
さらにフルサスもほしくなるw
でも結局一番軽い27,5ばっか乗ってる トレイルはなんだかんだで130から140くらいのチョっとフルサスの27.5が一番乗ってて楽しい あーフルサス27.5が一番かも待ちのりもマウンテンパークも丁度良いです
29も好きなのでしばらくてばなさないが、確かに上記がバランスいいね
軽さ重視でhtのカーボン27.5買いました
8キロ台は本当に軽い ロッキーマウンテンのグロウラー20ってもう新品で手に入れるの無理ですか? >>874
スペシャは去年くらいからMTBに限りノルマ無くなったんだって。それで行きつけの店も扱い始めたよ。ロードは台数売らなきゃいけないから扱えないそうだ。 地元のチャリ屋がスペシャごり押しするのはそれが原因か ダイワの頃はほとんどの自転車屋が扱ってたけどなあ
ジャイもそんな感じだったけど、最近取扱店減ってるね ジャイアントはそんなにノルマは厳しくないんじゃないか。厳しいのはトレック、キャノ、スペシャ。で、スペシャはMTBのみ台数制限なくなったそう。
イエティも入れるとなると最低3台?売らなきゃいけないらしく、売るのは難しいと言ってた。 日本はMTBは売れないよなー
各メーカー車種が年々減ってるイメージ
アンカーのクロモリ失くなったのショックやわ そうなんやスペシャノルマなくなったならサンタが最近多かったけどスタジャン率増えそうやなフルサスだけど growler40が在庫してた
ヘッド寝てるフレームいいなあ
2.6タイヤちょうどいい太さだね ちょうどいいって…低グレードの29×2.6とかめちゃめちゃ重そうなんだけど トレックのマーリン7買って、MTBデビューしようかと思ってます。愛知県在住なので、あさぎりトレイルみたいなキャンプ場併設のコースに持ち込んで、バーベキューのついでに楽しめたらいいなあ、ぐらいに思ってます。
マリーン7はオフロードを走るのに最低限の性能はあると想像してますけど、どうですかね?すぐいいのが欲しくなるとかだったら、ちょっと考えようかとおもいます。 >>574
スペシャのMTBって小売店がスポットで仕入れることができるようになったみたいだけど、
仕切がかなり悪いので、
どこのお店も「いちおうやってるけど欲しいならどうぞ」的な
力の全く入ってない感じが
https://twitter.com/tkcproductions/status/1379564979767009280
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ロスコーはコスパ良いよな。MTBをMTBとして遊ぶならロスコーと同じフレームのエクスキャリバーが最低レベルかなと思う。トレックしかしらん俺は他のメーカーのことを教えられない。
そして俺も愛知で三河在住だ。そのうちあさぎりで会おうぜ。 >>958
ハードテールには要らねえよ
今まで困った事有ったか? スパブーねよくわからんけどいらんよ148でええんやええんや 引っ越してから10年ぶりにMTBをと思ってスペシャ乗りだったからFUSEを検討しているが、最寄りは高速20〜30分,駐車場はコインパーキングというショップにしか在庫がない。
近場にショップはあるがスペシャは扱ってない。そこではGT,アンカーを勧められた(納期的に)
ショップは近い方がいいのかなあ、近所のトレイルは全然分からないし。 >>963
どうしてもスペシャがいいなら扱ってる遠い店。
それ程こだわりがないなら、店主の感じとか、行きやすいトレイル知ってるほうがいいんじゃね。 >>967
zaskarとかまだうってないでしょ? >>950
あさぎり行く所に住んでるなら岡崎にスペシャ他売ってるMTB強い店あるから一度覗きなよ。 回答してくれた方々ありがとう
近場にしときます
しかし、最近のスペシャは独自性がなくなった?ブレインはやめたのか >>970
独自規格やめて買いやすくなったと思うよ。
特殊なサスユニットや独自規格があると、後々のメンテが大変だからやめた方が無難。 何せフルサスMTBを開発できなくて
ロゴ消したトレックのバイクを選手が使用してるくらいアンカーは悲惨な状況 >>977
【審議中】
∧,,∧ ∧,,∧
∧ (´・ω・) (・ω・`) ∧∧
( ´・ω) U) ( つと ノ(ω・` )
| U ( ´・) (・` ) と ノ
u-u (l ) ( ノu-u
`u-u'. `u-u' >>953
>>969
レスありがとう。ちょっと予算増やして、良さげなバイク買うよ。
冷やかしで自転車量販店寄ったんだけど、コンポがないらしくて自転車の在庫が全然ないね。契約しても納車待ち半年とかだったらヤダなあ。 >>979
今年は納期半年なら早い方じゃね?
早く欲しいなら、小売か代理店に在庫か入荷予定のあるモデルを選ぶしかないよ。 >979 絶対在庫ないか、すげー待たされるから少し無理してでも高いの今すぐ注文して金貯めた方がいいで 今はサンタクルーズ・トランジション・EVILが3大人気メーカー >>986
設計が古い
XCレース用としても中途半端 >>988
なんで?フロントバッグに重い荷物入れても安定してるぞ >>989 そんな街乗りみたいなこと言われても...
やっぱ控えめに行ってもゴミじゃないですか... ヘッド寝せてハンドル重くなるのを短いステムで軽減してるんだと思ってた 短いステムだと逆にハンドル重くなるだろ?
ハンドル幅伸ばしてトルク稼いでると思う 短ステムは調整性が悪くなるけど、最近はMTBはステム調整しないの? クロスカントリーの大会とかを見据えて1代目買おうかと考えてるんだけど予算20万程度でオススメのモデルありますか?
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