自転車工具スレッドその44
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前スレ>>998
六角はメーカーで選んどけば
素人が使う限りほぼ問題は無いと思う。
間違い無く勧められるPBは個人的にあのしなりが嫌いで
WISEとかエイトを使ってるわ
一応、PBも持ってるけどw >>5
上等だぞ!
但し、黒染めはすぐに錆びるから薄く油分を塗っとくといいね。 >>7>>8
こらこら!シロートが勘違いしてマネするだろw
植物油は酸化しやすくて臭くなるからヤメロ!
自電車いじってるんならチェーンルブやらグリース有るんだろから
素直にそれ塗っとけよな。 ドラッグストアの日本薬局方オリブ油なら、たぶん本物 フードオイルがいいよ
流動パラフィン100%だから臭くない、べたつかない
欠点は防錆剤などの添加剤が入ってないため、防錆油と比較して防錆力がかなり低い
ちなみに100均のハーバリウムオイルも流動パラフィン100%
刃物用油はもっといいよ
流動パラフィンに防錆剤などを配合した防錆油となっている
もちろん臭くないので工具にはベスト
AZミシン油もいいぞ
これは高精製のスピンドルオイルに防錆剤等添加したもの、とのこと
人体への影響は知らんけど道具の手入れに使えるって書いてあるからいけるはず
これも特に臭くはない
100均の万能オイルとかミシン油は精製度が低いのか臭い
防錆には使えるけど臭い マジレスしたオレがワルカッター
頼むから、油ネタから離れてクレンザー
いやはや、マジでスマンカッター。
スパナもメガネもコンビも何本も有るのに
あまりにもカワイイんでついつい買っちまったわw
https://i.imgur.com/Coe9VXb.jpg たまたまサンワダイレクトの通販ページ見てたら、何故かデジタルトルクレンチが売ってた…(´・ω・`)約1万2千円か…
デジタルトルクレンチ(差込角6.35mm・1/4インチ・1〜30N-m・ビット14個・延長アダプタ付属・単4乾電池式) 800-TK041の販売商品 | 通販ならサンワダイレクト https://direct.sanwa.co.jp/ItemPage/800-TK041 今まで、必要な時にそこだけの工具買ってきたんだけど
スプロケ外しとかBBホローテック2レンチとか
中途半端に日曜工具の工具箱に紛れて、形状も半端だから
Amaで6000円くらいのCYCLISTの工具セット買ったけど
コンパクトにまとまっていて良い感じだ。
付属の六角レンチL型のだけは小さすぎて出番なさそうだけど
2〜3年に1度フレーム組み換え規模の作業&日頃の軽メンテならコスパ十分だ。 DIYと自転車の工具箱は最初から別にしてあるけど
セットもの買うと収まりがよくて見やすいから便利だな あと、Weraの六角セットもってるけど、結局Parktoolの三角レンチの4,5,6mmのが
便利すぎてWera使ってない、高級工具集めても結局めんどくさくて便利工具でいいやってなってしまう。 >>28
俺もWeraの六角セットもってる、
ビットラチェット買ってからそればっか、これが一番便利よ 最新XTRのチェーンリングロックリングに使うTL-FC41、
16ノッチなら多分OD44mmのスルーアクスルハブ用ロックリングや
標準サイズのホローテック系BBにも使えるやろと思って買ってみたらまさかのOD42mmで、
アルテグラやSLXのBB(OD41mm)にも駄目、他の何にも使えない代物だった
でもって今検索したら、こんな画像が
ぐぬぬ
https://bikeimport.ch/images/products/21790_4_6206.JPG 外側はホローテック用の工具が掛かるけど内側の寸法が違うのか
やられたなw >>29
weraは質実剛健、しならないから締める時には気を付けてな。
でも面接触は素敵! ベラの六角レンチやドライバー、出入りの業者さんが以前扱ってたのでいくつか買ったけど
グリップは汚れ易い、六角レンチにカバーついてるのは傷つき易い面接触の加工もベッセルのような割りきりがないで
あまり使わなくなっちゃったな、ドライバーは目立つから使ってるけどたまにきれいにしてやらないと真っ黒に汚れてなあ
さらにいうなら六角レンチのホルダーがアストロや中国製に真似されて、まるでベラと関係あるみたいで恥ずかしくなってしまった
weraがいいなんて商社の広告記事に影響されすぎだと思う、BPも同じだけどね
個人的にボールポイント付きのセットならボンダスかエイトのインダストリアルフィニッシュが、一度も裏切られたことがないからおすすめ
メッキならPB、ボンダスはやめて置いたほうがいいかもPBはメッキも精度もエイトと比べると2流、ボンダスと旭は精度が1.5流のがある
もちろん安物は問題外
ところでワイズやまあその他にもいろいろだけどエイトのOEMでは? エイトはええと思う
こだわりがなけりゃモノタロウのPB(プライベートブランド)やPWTでいいわ >>34
> グリップは汚れ易い、六角レンチにカバーついてるのは傷つき易い面接触の加工もベッセルのような割りきりがないで
傷つき易い?
傷つき難いじゃなくて? 5mm6mmあたりは首が短いタイプのを持ってると意外に便利 >>35
だって、いろいろ使うと分ってきちゃうじゃん良し悪しや、これOEMかなってのが
でもボールポイントの場合、最高がエイトかどうかはまだ分らない
エイトはテーパーヘッドって言う、角度を決めれば面接触になると言う工夫があるから
それにまあ普通に流通してるものではボンダスと並んで確かに最高なんだろうけど
その他全ての製品と同じでボール部の造形が研削や切削だよね
でもハゼットだけはボールポイントの加工が鍛造だと思うんだ、だから磨耗や応力的にはハゼットなのかなあ?
ハゼットはもったいなくて使い込んでないし、破断や変形にいたるようなところで使ってないや
>>37
丸軸の六角レンチとトルクスの話しだけど
あの(塩化ビニールかな?)チューブのようなカバーが柔らかくて特に端部が傷つき易いってことで
長く使ってるとかなり傷だらけになって、そもそもカバーの修復も交換もできないから
工具としての先端部の磨耗による製品寿命よりもずいぶんはやく見苦しくなって(気持ちの中で)終ってしまうなあと
確かに胴体の金属部や周辺に傷付き易いものがある場合に傷が付かなくていいだろうと思うので考え方次第かも
>>38
ブレーキとコンビになってるラピッドファイアー関連のクランプの締緩に便利ですよね、短いの >>39
ああ、傷付き易い話と面接触の話は別なのね。 >>39
携帯レンチはエイトだが家のはSK11のレインボーだわ
エイトのフルサイズ六角レンチもあるがボールポイントが上手く使えん 自宅ではソケットはミトロイ、L字はエイトを好んで使ってる
ほかはWISEのピアスボールをクソ狭い場所や無茶用に
HEX PROは車載にしてるかな
とりあえずKTCのヘックスソケットはクソ
気付いたらイモネジ緩んでやがる >>42
> 自宅ではソケットはミトロイ、
なかなかマニアックで良い工具使ってるな。 >>43
ホーザンのアーレンキーはちょっと面白い立ち位置
今現在は違うかも知れないけれど
PBと同じで、ボール端の軸側の面取り仕上げが行われている
ちょっと伝わりにくいかも知れないけれど、持っている人にはすぐ分ると思う。
これは国内のある程度有名な製品の中では、ホーザンと新亀とトネくらいにしか見られない
つまり同じところからOEMを受けていると言うこと
この加工は当然ながら工程が余計にかかるようでこの数年で数社は新形状になってしまった
おそらくホルダーの形状やレーザー刻印の仕上げから察して有名某車の製品だと思う
なので個人的にホーザンの六角レンチは悪くないと思う、首が短いのもあるし6ミリまでのセットなのも持ち出すには嬉しい
もうコッターレスの締め付け用の8ミリも、カセット分解用の10ミリもほとんど使う機会がないから自転車だけなら一緒に持つ必要もないしね
ただ、同じホーザン取扱いでもパークのは勧めない。理由は買った人なら分ると思うけど、どうしてもパークって人以外には勧めない >>42
わかる。うちのKTCのもイモネジ緩んで困る。 >>45
レスありがとう
Amazonでポチってきました >>45
見てみたけど、
こりゃ確かに良いわ。
面取りも丁寧だな。
供給元はどこなんだろう? >>49
Amazonで5000円ですかあ(>_<)自分にはキツい >>49
いや、旭かエイトでしょ、多分旭
ワイズは、まあ、ドライバー専業メーカだったから
なんで今になって六角なんか売ってるのって思う
それにこの商品、ボンダスジャパンでもラインナップされてるのよ
消費者が思っている以上に相互の融通が行われているんだよねえ 君もアリババでオリジナルパッケージを作ってもらえば工具ブランドを立ち上げられるぞ 他メーカーにもあるのかもしれないけどWISEは
・ボールポイントで(真っ直ぐ押さえつけてれば)本締めしても良い
・延長ハンドル使っても良い
・45度までねじって良い
のを明確にしてくれてるから好き。 残念ながら自転車関連ではそこまでタフに使うことはないけどね
締め付けトルクを理解すれば、あまり力の掛けやすいのは逆にオーバートルクが怖い
特に自転車の場合には過去に自転車屋の無知とオーバートルクで商品を破損させてしまった時代があったから余計に 最近の自転車屋はトルクレンチ使うの多くなってきてるのかな?
展示品は8割ママチャリな店でママチャリ買って受け取りに行ったら先客でパンクのおばちゃんのハブナット、
俺が買った物のペダルにトルクレンチ使ってた。
5年前に買った時はホーザンのあれで締めてたの見たけどなんかあったのかなぁ。 ホムセンのおばちゃん整備でさえ
ハンドルステムの引上げボルトの締め付けは
プリセット型のトルクレンチ使ってるね
ホーザンの販売戦略か、はたまたやってますアピールでの責任回避か
よく分らないや、タケダやホダカが卸す時に指定してるのかな? 電動自転車の販売店向け説明書は締め付けトルクの指定が書かれてあるけど一般車は組立説明書同封されてないからわからんなぁ ホムセンでもか、組立調整のミスは少しでも減らしたいだろうしまぁ良い事かな。 >>56
フレームやパーツにカーボンやプラスチックが増えてきたからじゃないかな?
締め過ぎて弁償も嫌だし、緩くて事故られても困るから
トルクレンチ導入したは良いけど、普段はママチャリばかりで
工具を使い分けるのも面倒で
全てトルクレンチ使ってるとか? >>61
なるほど。
作業場を見てたら必要最低限の工具だけワゴンに乗ってて、
緩め用だろうけど通常のも確認出来たけど、そこにトルクレンチも出してたら普通は使うよね。 ママチャリのBBを回す工具ってどこで売ってますか?
1.3カ所切れ込みがあるリング
2.車軸通る穴の前後が盛り上がってるやつ
3.平たくて穴が2個空いてるやつ
4.6歯の歯車が嵌まりそうなやつ >>64
自転車屋で売ってる。一般車用は店頭に置かないから取寄せてもらえ。
ただ一度しか使わないものなら市販のフックレンチ、タガネ、バイスとかで傷つき前提で
作業する。 >>34
weraは常用アイテムではなく緩め専用の保険アイテム
しなりの少ない丸軸でトルクかけやすいうえに面接触だから固着ネジを緩める時に便利
遠征に持っていく工具箱に入っていると安心
>>43
ホーザンのW-110は1.5〜6mmのセットで安くて携帯性に優れるけど、長さは普通のロングサイズ
L字型でボールポイント付きのセット品だったら、エイトやワイズのセミロングが自転車では一番使いやすいサイズだと思う
ただし、8mm以上はもっと長さが欲しくなる
だから、ホビーライダーはエイトTMS-7をメインにして、必要になったらPBやweraのロングを単品で買い増すって形で対応するのが一番良いんじゃないかな?
とくに8mmはペダル用になるからPBの2212Lみたいなショートヘッドで持ち手の長さもあるタイプの方が使い勝手良いし
でも、L字型限定じゃなかったら、PBの207シリーズもしくはBETAのT型レンチが最高 >>64
1.
Am%61zon | ホーザン(HOZAN) ロックリングプライヤー S形ヘッドまわし C-205 | ホーザン(HOZAN) | 工具(単品)
https://www.am%61zon.co.jp/dp/B0017SE6ZY/
2. 4.
Am%61zon | ホーザン(HOZAN) ボトムブラケットツール BBツール 2爪/6爪/凹16.3mm C-207 | ホーザン(HOZAN) | 工具(単品)
https://www.am%61zon.co.jp/dp/B00L3UUARO/
3.
Am%61zon.co.jp: ボトムブラケットカップツール 自転車専用工具 ヒンジピンレンチ カニ目レンチ: ホビー
https://www.am%61zon.co.jp/dp/B01M4RTALM
5.
Am%61zon | ホーザン(HOZAN) 右ハンガーワンまわし カップ&コーンタイプBB右ワン着脱専用工具 C-358 | ホーザン(HOZAN) | 工具(単品)
https://www.am%61zon.co.jp/dp/B000BSBSL6/ >>68,69,72
うわ
どうもありがとうございました!
スゴイ高いものなんですね エイト好きだし沢山持ってるけど
本締め可能なテーパーテッド(ボールポイント)だけのセットで自転車用携帯工具を売り出すのは無茶だよ
工具オタでも食指が伸びないよ
エイトは自転車屋向けに販路拡大と思ったらボルトキャッチの六角レンチセットを大々的に売り出したり
なんかピントがずれた販売戦略
https://cdn.cyclist.sanspo.com/photos/2019/05/eight17.jpg >>77
えーこれダメなの?
サイクルモードでキモチよかったんでトピークミニ6の後釜にしようと昨日ポチったわ >>78
携帯工具=出先でしか使わない
出先=トラブったら終わり
ボールポイントで本締めしたいか? >>79
なーるとりあえず届いてから考えるわ
チェーンカッターは別だしトラブル対応もディレイラー折れてシングル化した程度だけどミニ6で足りてたのよね >>80
mini6は必要にして十分なチョイスな気がする。
俺も使ってるけど、とりあえずこれ一つでなんとかなりそうな気がする。 >>77,>>79
もしこれがPBやボンダスだったら俺はその意見に賛同できるしボロクソ言うと思う
でもエイトのテーパーヘッドならなにも問題はないと思う、むしろ角度が付けられるので便利
もちろんちゃんと理解しているのが条件だけどね
それに本締めというより、固着ボルトを緩める時の方がトルクを使うから、6mmまでなら
特段不安になるような部位の六角穴付ボルトはないと思う
斜臼で輪行するならトルクのかけ易いものを1本別で持つことをお勧めするけどね
それに、エイトが戦略下手のように感じるのは、もしかするとOEM先への配慮なのではないかと思うときがある
業界内の融通についてはよく分らないけれど、KTCやワイズのTハンドルなんかまんまエイト製でしょ
ワイズはフジ矢グループでそういうつながりなのかなとも思うけど、多分、安いだけの途上国製品に対抗するためにちゃんと考えてると思う
俺もミニ6をキーホルダーにして重宝してるけど、もしこれがテーパーヘッドだったら入れる時の一瞬のためらいが無くせるなあとっずっと思っていた 追記
ちなみになんでそんなに信頼しているのかと言うと
学生の頃関わった減圧チャンバー関連の装置に六角穴つきボルトが多用されていたんだけれど
こういう装置は枯らしの加熱時等に焼きついたとかを別にすればまず錆び付くことが無いのと
事前にカッパーペースト也のかじり防止の対処をしてるので
締めも緩めも概ね弾性域の標準的なトルク法の範疇で収まる、そう言う場所では無理は必要ない
だからすべてテーパーヘッドだけで済むんだ、つまり両頭がテーパーヘッドの特注品なのw
助教の人が言うには、NASAでもボンダスに特注してボールポイントだけの使ってるんだと
つまり無理繰り使わない環境下でちゃんとトルク管理してる部位なら締緩テーパーヘッドで充分てことなんだ
チェンに油も注さないような人はこのスレにはいないだろ、なら、そう言うことだよ カッパの皿は便利だよね。
ネジとか小物を置いておけるし、
チェーンなんかの汚れ物を浸け置き洗いも出来る。
鮨も食えるし酒を注いでも良い。 日本では
スーパーで売ってる総菜とかフルーツとかの入ってるプラ容器が
部品入れにベストチョイス
大小いろいろつかってるよ 磁石のパーツトレイとか便利そうだなぁなんて思っているけど、適当な箱でいいじゃんかといつも買えずにいる。 >>92
今時の自転車に磁石付きってどうなんだろう?
でも鉄ネジ類なら意味あるか。 >>92
ダイソーで売ってるよ
普通のトレイの裏にネオジム磁石を貼り付けても同じだけど SUPER B ツールセット97900の
尼販分の再販在庫が1点だけ残ってるね。
チェーンカッターは7〜10速用だけど
汎用的な工具持ってて自転車固有の
工具安く揃えたいという人におすすめ
(尼販分と他店分で売値倍近く違う) チェーンカッターって11sだけ非対応とかあるの?
ピッチとピン径が変わらなければ使えると思ってた。 >>98
97ですが情報ありがとうございます。
ググってみたら使えるという人、
失敗や工具壊すリスク上がるという人
色々な意見有りましたが、
使えるように感じます。
(ガタとかハマるかとか試したいけど
他人のチェーンに当てる訳には、、、)
尚、カタログスペック確認したら
7〜10速は誤りで8〜10速用でした。 >>97
安くもねーし
10万弱、一つずつ必要な物買い揃えた方がいいよ
俺、10万も工具買ってないけど、そこそこ持ってるから >>101
見てきた、5000円のやつか。
使えそうなのもいくつか、ゴミとなりそうなのも幾つか、
ママチャリの右椀外す工具に見えるけど、形状違うし、使い道なさそうじゃね?
好きならどうぞかな。 サイクルショップカンザキ上新庄店さんはTwitterを使っています:
ディスクブレーキになってスルーアクスルが増えて一番困っていたのが今までのメンテナンススタンド使えない事??
しかしこのアダプターが有ればレバーが無いスルーアクスルでも固定ができてしまう?? しかも1000円とお手頃??
https://twitter.com/1stbike/status/1195198696587022337
https://pbs.twimg.com/media/EJYy1zJVUAAg3x6.jpg:orig
|スルーアクスル変換アダプター|ロードバイク・クロスバイク専門通販|大阪|サイクルショップカンザキ上新庄店
http://1stbike.net/products/detail.php?product_id=3102
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>105
いいな、これじゃなくてもビットラチェット入れてくのもありだな
入るかな? こういうのはシートポストかフラバの方が入れやすいな いざという時のためにハンドルの中に一万円札入れてたんだけど、
何度もいざという時が訪れすぎて空のまんまだわ。 面白いんだけど広まりすぎると下駄車駐輪してるときにエンドキャップを無駄にほじくられそうでいやだなあ 確かに。
さっき金用意したんだけど入れるのやめとくか。 先輩方こんばんわ
このたび街乗りクロス買ったんですが
軽整備(とりあえずシート上げ下げ)できる携帯工具でオススメありますか?
タイヤ交換とかチェーン交換などは今のところショップ持ち込みを考えてます
トピークミニ6買っとけって感じですかね? >>116
ありがとうございます、これ素敵ですね!
買ってみて、少しずつでも自転車整備できるように勉強します。 >>117
ありがとうございます、あさひとかでも売ってますよね多分
近所のショップを散歩がてら見てみます。 六角はいいやつ買うならステンレスがいいと思う
安いやつなら鉄でも何でもいいんじゃないかな 良いヘキスは固く締まったネジがパキンって弛むんだよな
安物のはグニャ〜とナメる
ま、何でもそうだが うちはPBとかエイトよりボンダスのほうが好きだわ。
しなりと指への食い込む感覚って言うか。
ついでに低価格なところも。 2,5mmとか3mmとか小っちゃい所はいいレンチを使わんと
すぐネジが駄目になる
パークツールのトルクレンチ用ソケットはガバガバのゴミだった パークツールはパークツールしか出していない工具じゃない限り使わんなぁ 手締めの時はしなる方がバカ締め予防になる
まあトルクレンチ使えといえばそうなんだが 自転車始めたばっかの時にパークはいいものだとおもって買ったけどワイヤーカッターの切れ味いまいちでニパ子にしとけばよかったと思った(値段的にも >>126
ここってそういう話の方が参考になるなあ King TTC ワイヤーロープカッター WC-200
HOZAN ワイヤーカッター N-16
皆ならどっちを選ぶのかな。まぁグリップの色は抜きにして。 自分はホムセンで売ってたフジ矢をなんとなく使用中
どうせ切り口はヤスリで馴らすし普通に切れりゃいいかなって スレチだけどジャグワイヤやアリゲーターが出してるilinkみたいなのもっと出てほしいわ
アウター切って微調整していくのめんどくさい >>130
分かる(´・ω・`)
でも他が似たようなの作らないって事は、
あんまり具合が良くはないのかなぁ…?
アウターが太くなって、バーテープ巻いたら握りにくいとか?
いや解らんけども… 今度はリンク嵌めてくのめんどくせーって言うと思う。
ライナーを切り過ぎたらゴミになるのかな。 結局ディスクグラインダーまで使って大仰なことしても
最後は整える作業がいるんだしよく切れるワイヤーカッター買えってことだな >>126
俺はニパ子を買ったけど、
ホーザンにしとけば良かったと後悔した。 携帯工具といえばなんでみんな阿呆みたいにヘックス6mmあるの?
一本締めシートポストとマルチプレッシャーアンカーの為?
自分のチャリの場合プラスもいらんから、ヘックス2、2.5、3、4、5だけの軽いの売れって思う
メーカー馬鹿なのか? >>144
お前が無能
6mmとかプラスとか、要らないの抜いて
薄くして、厚みが合わなければワッシャーで調整しろ
余った長いネジはネジは削れ
中学生でもできるだろ >>148
一般用でも糸はんだなら鉛フリーの物も売ってるぞ 一日中ハンダ付けしてるわけでもあるまいし
ケーブル数本処理するくらいどうってことはない
どうしても心配なら屋外でやれ >>149
鉛フリーは溶融温度が高くて
コテも別物じゃなかったっけ? >>151
同じコテでいけるけど、はんだののりが悪かったりコテ先の消耗が激しかったりするからステーション型か
温度調節できるセラミックヒーターのものが推奨されているだけ
頻繁に使うのでなく、電子部品実装みたいに細かな作業じゃなきゃニクロムヒーターの物でも十分使える >>146
とっくにやっとるわ阿呆
余計なワッシャーつくのがやなんだよ
メーカーが売らない理由を言ってお前が無能でない事を証明しろ >>153
オレはメーカーじゃないので想像しかできないが
ディレイラーの調整ボルトが六角のモデルって高級グレードだろ?
売れている数が少ないモデルに特化した物を売っても購買層が限られているので数が売れない
購買層が限られている分、割高でも買ってくれるって訳でも無いだろ?
工具が減ったのに値段が上がるのか?って事になる
現状でもサドルバッグに入れば可搬性は問題ない
左右の構成部品を入れ替えて厚みを調整したらワッシャーは、最小限になるだろ >>152
ありがとう、なるほど了解しました。
ってか、やっぱ・・・
ちょいと使う程度なら面倒臭いんで鉛入りで良さそうだねw
どうせこの板の住人なんて
ワイヤーの末端処理位にしか使わないだろうしねwww 横着してアウターに通したままハンダ作業するなよ
昨今のシフトアウターはグリス入りもあるので
通して長さ決めるとグリスでハンダ乗りにくくなる可能性あり 過去にトルクレンチの話題あったけど
実際買うとなればどこかオススメのメーカーある? >>160
初めて知った。良さそうなメーカーさんね
カタログ見てみるわありがとう >>165
ってか、何でデジトルクが入らねぇよ?
自転車で使うレンジならばっちりだろ? 作用点から垂直距離が開いてしまうあのタイプは、片持ちバーで力をかけると工具の安定が悪い
自転車のナットはペラペラだったり特殊形状だったりしてかかりが浅いので、余計滑りやすい
自転車で使うレンジというと、この辺が丁度いいかな
SK11・デジタルトルクレンチ・SDT3-060−作業工具・ソケット・トルクレンチ:DIYツールの藤原産業株式会社
http://www.fujiwarasangyo-markeweb2.com/DispDetail.do?volumeName=00017&itemID=t000100129901 ハンドルバー、シートポスト、コラムのクランプで
カーボン割りたくないからトルク管理したい程度ならトピークの簡易ビーム型で良いんじゃね?
ツール缶に入れられそうな簡易型もあまぞんで1400円とかである 自転車単体のトルクレンチで考えてていずれはクランクの交換とかも考えてるならSK11買っちゃうのが安上がりだね
25Nm〜が必要になると途端に高級品かバイク用ばかりになって〜60Nmを1本でカバーできる安いのがないんだよね
ねじり棒タイプは形状が残念で自転車用ナノに使えない場所が案外多い。楽だけどね 棒とカチンばっか使ってるけど、デジタルも興味出てきた今日このごろ。
デジタルのもレンジ両端はアバウトなのかな?
アバウトって言ってもそれが問題になるようなたいそうな物を触ってるわけじゃないけど、気分的にね。 スライディングTハンドルって
ソケットレンチセットにも良く入っているけれど
中心がズレて重量バランスが狂って早回しし難い無能のイメージ
大きい番手にならなければ、Tハンドルってだけで充分にトルクが掛けられるので
スライディングで梃子比変えるとか要らない あれは横棒の慣性を利用して早回しするための構造ですよ スライディングT型ハンドルの使い方分かってないだけな気が…
https://www.youtube.com/watch?v=KNN8n_zcEKQ
そもそも使いにくかったら淘汰されて無くなってるだろ 家にあるセットのスライディングTハンドルは
中心に固定する凹み無かったので早回ししようとしたら
軸がズレて速く回らなかった
パークのは動画で見たら良さは理解できたが、高過ぎぃぃぃい 六角のトルクレンチ ってなんかいいのあります?
手をグーにして握れる小型のやつ SK11のビット用スライドTハンドルが1000円程度で使いやすそう フリーホイールリムーバーのガイドピンってどうやって抜くのかな?
回すの?
叩くの? >>180
カセットスプロケットのロックリングツールはクイックのシャフトに刺さるガイド棒あるけれど
普通のフリーホイール用にはガイド棒無いと思うが >>181
そうか、ロックリングツールか
これのガイドピン外れそうなんだけど、やり方が分からんのです(泣) >>182
カセットスプロケットのロックリングツールでは
フリーホイールには嵌まらないので使えないぞ
フリーホイール用のツールはカセットスプロケットのロックリングに使えるけれどな >>182
プレス機で抜け
もしくはピン無し買えTL-LR10 ボスフリー抜きでカセットスプロケットは外せません
そんな使い方したらいかん >>187
シマノが言っている事だし
基本の円は同径で周囲の突起の高さがボスフリー用は低くてカセット用は高い ほぼすべての自転車工具メーカーが、ボスフリーとカセットの工具分けてる意味考えような >>189
シマノのマニュアルに書かれていて実際に作業は可能だったし、
何か思う所があるならシマノに言えよ >>192
訳がわからん、使用する事が可能と言っているだけで
目的に合った工具を買うだろ普通
ただTL-LR15を持っていて、ナット留めカセットハブ用にTL-LR10が欲しいが店に無いとかTL-FW30は持っているとか
そういう時の一助になればと思って書いただけなのだが
情報の担保としてシマノのPDFを付けても粘着されるとか無いわ >>194
>>180なのか?
だったら何をしたいのか理解不能
TL-LR15を使っていてピンを抜きたいなら
抜いて使うようには作られていないので
破壊するしかない
TL-LR15をボスフリーに使いたいならピンを抜いても使えない 2万くらいのチェストとキャビネット、部屋置き、移動無し、自転車関連と日常で使う道具を入れる程度なら十分使えるかな?
ひん曲がったりしない? 部屋置きなら5段のプラの書類ケースでも
1枚に載せる重量を制限すれば結構使えるが ママチャリで気になっていたので
エンド並行出す工具の中古が買っても良いと思える範囲の金額だったのでポチってみた
正直中古ママチャリより工具の方が金額高い
届くの楽しみ
届いたら両立スタンドや共締めの泥よけステーも並行出したい その後平行を求めて駐輪場をさまよう>>198の姿が! >>198
もう そこまでいったら低価格ママチャリをガチで弄るには
ってフォーマットが出来そうだな
そんなスレもあるんだろうが フォークエンド修正工具届いた、ディレイラーハンガー修正工具とセットで総額で6600円程
昨今のCFRPやアルミは、購入時に基準値外れていたら不良品で交換、加工したらメーカー保証無くなるから
フォークエンド修正工具は不要な工具だよな。 携帯工具で外回り必要全部入りみたいなの有るかな
モンキーレンチ
ラジオペンチ
ワイヤーカッター
六角各種
±ネジ回し
タイヤレバー
ヤスリローラー モンキーの代わりにスパナ各種でも良いけどかさばるし
9〜15mmが必要 見た事ないなぁ。
それぞれ単体で寸法重量使い勝手など吟味して、
それらを上手く納めるケースを探すか作るかすればいいと思う。 >>208
>レザーマン
Leatherman-830039-New-Wave-マルチツール
じゃないよな
それはさておき
レザーマンでペンチで幅をロックできるやつがあるけど
これでモンキーの代わりができるんなら良い感じ バイクハンドとかがさ
なんでも自転車修理工具ツールじゃ無くて
出先で修理必要コンパクトツール集とか
出してくれたたら受けるだろうにな レザーマンのペンチはめっちゃ歪んでたわむからなあ
力掛けるところには使えん
全部入りで良さげなのがあっても重心が一箇所に集まってイヤだから
半分入りを2つのほうが安心できる気がする コンセプトは面白いけど
握るところ油まみれになりますね・・・リンク外せるほど力込めて握れるのかもわからんけど >>219
あ、ダブルクリップかw それって何?どうやんの? 俺はクリーニング屋に洗濯出したらついてくる
針金ハンガーを適当な長さに切って曲げて使ってる。
洗濯代と少しの労力だけだから
実質無料。 >>216のはフックつか簡単リンクプライヤーの代わりだよね? >>230
そないな数買ぅて、ほうせいっちゅーねん!
新春オヤジギャグ大会。 「私は、編み物が出来ます!」
『しゅげ〜〜〜!(手芸)』
っての思い出しちまったぞチキショー >>235
中華3000円工具セットに入っている
300円で買える奴がシマノ経由で売られると1000円になるのか?
って思ってね、同じなのかなぁと >>237
やっぱりそうですよね。
シマノが売っているって事は、使えなくもないって事かと思うので
ヘッドスパナとカニ目持っていないから
ついでにセットで買ってみようかと思います。
ダブりは布教用か物置置きっ放し用にしようと思います プロっていうアメリカのブランドがあってそれをシマノUSAが買収した
日本におけるシマノプロの代理店がシマノセールス(シマノ臨海?)
だった気がする
間違ってたら訂正してくれー >>241
岩田とANEST IWATAみたいなもんかー
と、更に意味不明にしてみる。
いや、普通にメジャーか? >>242
岩田製作所はCIで社名がアネスト岩田に代わってる
カヤバもKYBに変わった
松下電器産業→Panasonicと同じ >>243
すまん、その辺のアップデートが全然進んでいないもんで
相変わらず岩田塗装機工業のままだったわw
DIY用の奴はキャンベルイワタか?
そっちの方を言いたかった件。 値崩れ
%61mazon | grunge(グランジ) エクスターナルB.B.カップ用工具R60 | グランジ(grunge) | 工具(単品)
https://www.%61mazon.co.jp/dp/B079BMNC1Q
価格: ¥652 >>172
スライディングTは、自動二輪のオフ車とかの携帯用で、奥まった位置とか熱い部分の近くで普通のレンチやL型だとぶつかったり斜めったりしやすい場合に、分解差し替え式のTレンチという具合で1/4のをエクステンションと併せて使うと便利なことがあるんだよね。
エクステンションを握ってスライディング部を指でクルクル回すとかも可能ではあるけど、いわゆる早回しが意味をなすほど延々とねじ込む部位がどこにあるか?ということもある。 >>247
Tの溶接のは重いし場所ふさぎだからね〜
自二だと出先でエンジンや排気周りは手が触れるだけで危ないけど、オフやジムカーナの転倒とかでけっこういじらざるを得ないので重宝するの。
自転車だと車体構成の関係で、あんまり関係ない感じだよね。
メガネのショートやアレンキーの長い側ボールとかの方が使いでがあるという感じかな。 最近アリでパークツールそっくりなチェーンチェッカーは大流行りしてるけど
買うか悩む >>249
精度求めるものにパチモンはねぇ…
打ち抜きの安いチェーンチェッカーじゃだめなん? bikehandの使ってるけどシマノが気になる
安いの買うくらいならノギスでいい説もあるね 新品時にチェックして、最初からガタガタと出るんじゃ使い物にならないけど、少しだけ狂ってる程度なら、ちょい削るとか調整しておけば、差が出た時には差が出たことだけは分かるね。
といっても、その調整の方が厄介か。 本格的なチェッカなら椿本のチェーン摩耗測定スケール使え
工作機械とかモトバイ用だが https://i.imgur.com/Z2YISvn.jpg
PBのこれって樹脂製だからやっぱりうんこ臭いのかなぁ(蘇るトラウマ) PBはタイヤレバーがお粗末でなあ
ホイールによってはスポークにタイヤレバーが掛けられない fix it悪くはないけど結局SIGNETのミニラチェットを多様するようになった >>262
そんなのあったっけ?と思ったら、狙い撃ち液状タイプと霧状に広げるタイプの別ね。
ワコーのクルマに頼んでスペアのノズル部をもらって、カーブして奥まっていて見えない内部に適当に曲げて入れるのにしてたりするけど、霧なら漂ってくれるかな。
洗剤で霧状に広がるのは換気扇の面とかで便利だけどうっかりすると吸い込んでよう言わんわ。 チェーンカッターでピン抜くときの固さってどんなもん?無理やりやったらチェーンカッターのネジ穴が馬鹿になったw
中国製の携帯工具が駄目なのかオレの腕が悪いのか。 >>265
精度が悪いせいでキッチリとピンに当たったままで進まないで逸れる不良品か、良品でも当てる位置がいい加減だったか。
ネジ穴って押し出しピン部分のなら、ピンのつもりでプレートを押してネジ壊したことになるけど、ネジ部自体もチャチだな。
どういう物? Aliexpressで400円ちょい
https://m.ja.aliexpress.com/item/4000163093965.html
回していくと手で押さえててもピンの中心が逃げていくし
安物買いの銭失いだったかも
0.5oくらいピンが反対側に出てたからプレートを押してはないと思うんだけど チェーンを挟み込まないタイプか
ちゃんと固定するタイプを買ったほうが良いよ マルチツールって便利そうだから買う奴多いんだろうけど、
使いやすさや精度を考えるとちょっとね
レンチはビットドライバーで必要なビットだけ携帯すれば荷物にならんし >>268
写真で見るとピン押し棒の太さと比べてプレート支持部が妙に小さいような?
これではプレートをしっかり支持するのは不可能では?
斜めった状態でピンが折れずにネジが逝ったなら、ピン部分は異例に丈夫で、しかしネジ部が相当に脆弱。 >>270
差し替えはドライバーセットとかでチャチなのとか、妙に重くて大きくて高いのがあるけど、差し替えといってもしっかりした物は携帯にはけっこう便利なんだよね。
ハンドル部の長さの割に小さくて軽く上げられるし。 いっぱいレスありがとう
ネジはもとから遊びでグラグラだったから駄目になったんだと思う。ピンはネジ部からの削りだし品だから多分何やっても曲がらないw
出先でチェーン切れたら立ち往生だからチェーンカッター付きのマルチツール買ったんだけどみんなは専用品を携帯してるの?めったに使わないし携行品と別々に買うほどでもないかなと思ってるんだけど。 >>268
こういうプレートの押さえが無いタイプはチェーンをはめたら指でガッチリ上から抑えながらピンをねじ込まないとダメよ
でないとチェーンがピンの圧力に負けてズレたりするから >>273
何だ、元々グラグラなのを承知でねじ込んだだけね。
チェーンはそう簡単に切れるもんじゃないから、ちゃんと給油が先決。
>>275
ネジ部がグラグラじゃ無駄だろうけど、ちゃんとしてる物でも手では不確実でプライヤーでくわえるくらいかな。 ガキの頃から、分解や整備の真似事してれば、大人になれば、使える工具か使えないか位分かるはず。
よーは、経験なんだよ!
昨日今日自転車乗ってな、壊れて初めて工具使うよーなカスは、何もできねーよ。
なんかっーと、説明書無いの?だよw
そんなもんな、いじくってる中で得るもんだ。
そのくせ、能書きだけは一人前だよ。 >>273
使えない工具は携帯しても意味が無い
安い工具はそれなりの価値しか無い
と言う今後の人生において有益な情報を500円の対価で得られた訳で
良い買い物したな。
マルチツールは出先でのトラブル用に簡素に纏められた工具で
標準的な工具より使い難いし
使う人は作業技術を習得している事を前提に作られている。
更に同じマルチツールでも良いのは3000円するのに500円の物では使い難くても仕方ないし、不良品が届いても驚かない。
検品する手間を省いて、その分値段を下げているのだな。と
買う側にも、理由を論理的に説明した上で不良品である旨を伝えて、返品、交換を求める交渉能力も必要。
作業技術を習得していない人が簡易な使い難い工具を使って作業失敗しました。
と聞けば、「うむ、当然だな。」と言う感想しか出ない。 殆どの物に当てはまると思うけれど
性能を満たしたまま小型化すると
小型化する前の物よりも割高になるよ。
同じ中華の工具でも
チェーンカッターはSST(特殊工具)なのだから、
チェーンカッター単品とマルチツールで買えば、中華でもハズレでなければ使える チェーンカッターも6〜8S用か9〜11S用か12S用か >>277
言葉は悪いけどホントにその通り よく大人になったら出来るみたいな言い方するけどやらなきゃ一生出来ないままなんだよな >>278
「考える」なんてのは土台なしでは成り立たんからね。
要するにやってみて分かったことを元にしてるということ。
意味分かる? 昔どこかのスレで、
Aliの激安ノーブランドが壊れて1500か2000円くらいの物に買い替えたという人がいた。
今までの苦労は何だったんだ?ここまで違うのかと驚いてたよ
上の人は携帯工具だから相当苦労してるんだろうね ステムをコラム部が長いクイルに換えたらポジションは楽になったけど、奥まった位置の六角6mmに通常の六角棒の短辺が届かなくて、短辺側も長いタイプを探したら長辺もブン長い。
3/8のロングのソケットは携帯に不便すぎで、かといって六角棒にメガネを噛ませる定番の間に合わせもウツクしくないから弱ったけど、
タカギか何かの千何百円のショートのメガネセットで、ほぼ1mm刻みで実用車系でありがちな14*15もある物に6mmがあったから、通常6角棒を差し込んで解決。 15mmといえば、出先で止まってる子供の自転車を見たら、後ハブとエンドの間だったかに外れたチェーンが噛み込んでいたから、緩めて外してやろうと思ったけど、積んでいたセットに14*17しかなくて困ったことがあったので追加してたりする。 通りすがりの応急用途ね。
薄口ショートのモンキーでも良いかな。 >>288
私のハブも15mmナット止めなんで薄いスパナ携帯してる
ペダルにも使いたいし
アmazon.co.jp/gp/product/B00J8ACQJ6/
でも、ほんと中々いいのがないんだよねー 15mmってほんと自転車くらいでしか使わないのな
ペダルレンチ以外で探すと苦労する >>291
共回り止めとか兼用で、ロブスターなんかの薄手ショートとか。
車軸だと無茶苦茶トルクかけてあって、薄口両口じゃ開いちゃうくらいで、ショートではメガネを足で踏まないと緩まないこともあるけど。 >>294
(´・ω・`) それもありだし、ハンドル次第でかなりトルクをかけられるけど、携帯には重いがな。
1/4のスライドTハンドルで、というのは12くらいまでという感じだし、強引に踏んで緩める手、というか足が効かんがな。
3/8なら15cmくらいでも十分だけど。 Fix It Sticks 15mm Wrench >>297
アメリカ人て栓抜きが好きだよな。こんなものにまでという位、何でもかんでも付けてくるのは、何故だろう。 アメリカ人は12fl ozの瓶ビールが好きだからね
同じ量なのに350mlの缶が何故か流行らない https://www.monotaro.com/p/6737/6523/
SK-11の13X14のグラインダー用両口板スパナ
コレの13mmを削って15mmにして持ち歩くとか
ナット留めハブの締め付けは、そんなに高トルク要らないから
ペダルレンチとしては、緩めるにはトルク不足
締め付けは応急用といった所だが >>299
350mlの6Packは、嫌っちゅうほど見るがな ホイール目的で15mm、単品レンチじゃなく携帯工具なら
これいいよ
パークのMTC-30 マルチツール
https://www.hozan.jp/shop/g/g17699/ あれ? 14*15ではない15*15もあるの??? >>304
良いかなとは思ったけどハブナット締めるのにそのリーチの短さが心もとない メガネなら相当に力を入れても持つからね。
バイクの標準の栓抜きみたいなチャチなのでも意外に行けるくらいだし。 六角レンチやドライバー位なら携帯工具じゃなくて標準サイズの物をサドルバッグに入れて持ち歩いてるわ。
こっちの方が使いやすい。
大して重さも変わらんし不器用だから携帯工具は使いにくい。 オープンエンドでないと通らない部位は論外として、差し替えは携帯用に意外に行けるんだよね。
でもそれってAliで$1.99? 持つの? >>310
さっそく買ってみたら、良いすな。
ビットはセットで割安だし。
6mm6角で奥まったところのも行けた。
差し替えで小さいから、うっかりすると出先でなくしたり回収不能とかありそうだけど。
ちなみにケースはダイソーの布の筆入れが良いな。
収まりが良いしガチャガチャいいにくい。
1/4ソケットもオマケのセットのを買ってみたけど、アダプターの長さの関係で入らない部位があるから、6角頭はメガネのショートが良いか。 >>312
今、中華から買って、何時発送されて、何時届くのかな?
届いたらマスク、手袋で開封
アルコールで消毒だな >>313
eBayの中国発送で平時(!)で1ヶ月くらいかかってたけど、今だともっとかかっちゃうだろうね。
ま、培養器かなんかがサービスで同梱されてるのでもないなら、干からびて死滅してるのしか届かないんじゃないの。 アストロのメンテナンススタンド BM719が5500円程度で気になる
この手のスタンドにしては格安なので今後あるブリーディングにも使えそう 強度はあんまり高くないだろうけど、吊るさずに立ててギリギリ浮かせるくらいでも行けるね。
「トクルレンチ」なんてのを売ってる辺り、怪しい気もするけど。 メンテナンススタンドは値段でタフさや使いやすさ(安いのは軽いけど不安定だったりする)露骨に変わるからねえ
まあ工具に限らず値段と質はブランド料除けば比例傾向だけど
やっぱパークツールかなあスタンドは重いし後ろに倒れにくい設計してるから割と無茶な角度にできる パーツ工具入れはダイソーの薄型万能トレーというのとコンテナBOX4.5L 1型ってのが安いし便利。
どっちも周囲にリブがあって重い目でもたわみにくい。 工具ケースは、持ち運ばない前提なら
1000円弱で買ったA4で5段の書類ケース使っているけれど便利だよ
耐荷重やスムーズなトレイの開閉の為に1段に入れる量は加減する必要はあるが
5段あればかなり入る
大物は低いゴミ箱にぶち込んでおくスタイル 工具箱はST-350だな
それなりに入るけどくそ重いw
でも金属の見た目と質感が好きで樹脂箱は選べんかった >>319
そういうのもありだけど、安い引き出しはヘナいから、軽い小物の整理用に最適という感じじゃない。
コンテナボックスも薄型万能トレーも、けっこう重い段重ねに耐えてくれたりするのがヨロコばしい。
薄型万能トレーは作業中に外した部品の保管にもオススメ。
ポリのゴミ箱は見かけはナニだけど整理用に便利なのね。
大きい縦長のを車中泊用で車に積んで、シュラフとかの保管に使ってたりする。 欲しかったHOZANの終売ハブコーンレンチ C-57が
ヤフオクに同サイズ2本セットと言う変なセットで出ていて結局買わなかった。
16mmは、ほぼ使わないとは言え3本セットで売って欲しかった。
あと、業者の佐川指定で北海道までの送料が痛い
送料でストレートのハブコーンレンチセット 5ピース が買えてしまう。 冷静に考えれば実用上は必要ない工具でも
欲しくなる事あるよね?あるよね? ずーっとピンポンチ買わずにいらない六角レンチや適当な丸棒で代用してたけど
ピンポンチセット買ったら死ぬほど便利で使いやすかった、ピンポンチセットは偉大なり
>>323
備えあれば患いなし >>322
ホーザンの現行の奴
鉄板打ち抜きのゴミな癖に4000円もしやがるからなぁ
確かに、んな金額出して買うのバカらしいわな
だったら、ストやアストロとかbikehandの
出来に相応しい価格の方を選ぶわなw >>325
ピンチンポて何?お前のピンみたいなチンポのこと? >>326
ホーザンのc-503なら900円くらいだろ? モノタロウのハブコンレンチセットもええな
13から19mmまでの7本セットで外税1690円
軽快車のキャリパーブレーキ軸のダブルロック用に10mmから揃えてくれていれば尚良かった アーレンキーもなんか増えるな。定番 PB に Hex-Plus の Wera、国産の雄エイトとか輪業向けホーザンなど。 トルクレンチ使うとそっち用のソケットやビットの六角も増えるしなあ アレンキーは何組か持ってるけど、通常寸での首が短いタイプとか、逆に腕と首が同じくらいとかいうバリエーションが見当たらないのね。
何だったか思い出せないけど、自転車用の何かにオマケの通常寸短首というのが1本だけあって重宝してたけど、だいぶ前に無くしたまま。
通常寸で腕側がボールとか、ロングで首が短いのとかはあるけど。 最近hexは1/4Tハンドルにビットアダプターでビット
が良い気がしてきた
ベッセル(VESSEL) ラチェット ドライバーセット S-12
も気になる ベッセルのスリーポイントヘックスドライバー2種
トルクスドライバー2種セット
マイナス、プラス各1種
マイナス、プラス混合1種
が、あるみたいで
パッケージに日本製って書かれていて安くて良い感じ
https://www.vessel.co.jp/userfiles/handtools/TD240G.jpg >>335
1/4のスライドTハンドル差し替えはけっこう便利なのね。
ソケットも自転車だと1/4が手頃だし。
先端は棒状各種はビットが割安でもある。 ビットのセットといえば
https://www.monotaro.com/g/01879333/
これを くろがね で千円ちょっとで売ってた。
ラチェットドライバー部はないけど、個人的に嵩があるグリップ部分が何か性に合わないんだったりする。 >>334
ミトロイにはいろんなサイズがあるみたい。
ttps://www.mitotool.com/hollowwrench >>339
おー!どうもどうも!数百円は安い!
と思ったら、1本が数百円なのね。orz
ショートで腕側ボールは意味不明だし。 腕側ボールのがあるのをヒントにして探したら「首下 ショート」という表現があるようで、トラスコのが安いと発見。
単品ずつの送料込みはBICが安いかな。
Amaにもあったけど、5mm は5本以上限定 orz=3 さらに探したらタカギのショート スタビー と書いてある7本組が最安みたい。
ヨドバシで700円弱。
しかし、これは腕が短すぎるような気もする、ハテ? いつの間にかマイナーアップデートされてた
前のとの違いは、取っ手を左右どちらにでも付けられるようになったことのみのようだ
CM-5.3 Cyclone? Chain Scrubber | Park Tool
https://www.parktool.com/product/cyclone-chain-scrubber-cm-5-3?category=Cleaning 車両別で向きを変えられる方が良いことがあるのかな? 自転車にはまず関係ないけど、トラスコのインチのアレンキーの表示が変なのね。
包装に対辺の換算と合わないミリの変な数字が書いてあるので、注文を間違えたかと思って慌てていくら計算しても合わないのでおかしいと思ったら、対応のネジ系のミリ換算でやんの。
肝心の商品の対辺のミリ換算が書いてないし、何分の何インチのネジ対応とも書いてなくて紛らわしい。 安価で切れ味のいいケーブルカッターありますか?
切れ味のいいと書きましたが、鉄(ステンレス)ケーブルが普通に切れればいいです ここで質問するより、まとめサイトでも見た方がよかったですね
失礼しました >>346
King TTC ワイヤーロープカッター WC-150 ずっとHOZAN N-16使ってる
特によく切れるというわけでもなく普通w 本当は色々ためしたほうがいいのに
ためすほど消耗しないから噂だよりになるのがいやだな >>349-350
あ! ツノダってTU号の?
そりゃ買い。
ってんで今買った。 アウターも切るならWC-200か>>351のほうが良くない? >>346
フジ矢 HWC-5,6 ハンディワイヤーカッター >>356
サツマイモみたいなバネは何となく好かないもので。 切断可能径が太いやつは全部イモバネやで
単純な曲げバネは動きも渋いしへたるのも早いしな >>359
いやー 何か好かんから間に合ってる。
業務とかで大量に切るなら差が問題多いかな。 >>349-350
届いてみたら、これって燕ので、TU号は確認したら名古屋だから別か?!
ま、いっか、ってんで早速ケブラーで試したら予想通りちょっと噛んじゃってスパッとは切れない。
肝心のワイヤーは差し当たって切る必要がないから不明。 >>355ってネタじゃなかったのかよ。
刃物はツンツンツノダじゃねーよw (´・ω・`)知らんがな。ま、親戚みたいなもんじゃないの。 で、試しに切ったらきれいに切れて良かった良かった。
ストッパーは、なるほど、ヒンジが緩くなった後を考えると、もっと握らないと外れない方が良いな。
だけど、削って加減したりするか未定。 ヘッドやボトムは平行出しが効くってのね。
といっても今のボトムはどうなってるか知らんけど。 >>351
Wera愛用者だが、HEXplusを食い付き良いと言う人初めて見た。
トルクを掛け易いとかネジを傷め難いってのはあるけれど、
あれは食い付きとは言わないと思うのだが。
実際緩いし・・・。 weraはプラスドライバーと六角レンチは食い付きの良さばかり聞くが カムアウトしにくい分、固着してるネジの頭をモリッと持っていったりするんだよな T15トルクスのディスクブレーキ外そうとしたら工具側が抉れたよ
ネジに負けてどうする、パソコン用で買ったドライバーセットさんよお 工具は買い直しできるが、ネジ壊したら外れなくなるんやで。 PC用のノーブランドドライバーセットは秋葉のジャンク屋店頭ワゴン常備品だなw
精度も強度もクソだからトルクかけるとすぐ折れるぞ >>373
皿トルクスのネジ穴に綺麗にツライチでねじ切れたビットが食い込んで取れなくなったときに
最悪にもさらに下があるんだなと思ったよ ( ⌒ )
l | /
〆⌒ヽ
⊂(#;д ; )<上にかぶってる言うな!!
/ ノ∪
し―-J |l| |
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∩@ノハ@ -=3 あんりゃ?
⊂⌒( ゚∀゚) スポッ
`ヽ_つ ⊂ノ ポケットに入るほどコンパクトだよってことじゃないの 俺の股間のポケットモンスターのことならポケットには入りきらないよ? toneとweraのビットラチェット同じメーカーなのね……
ラチェットロケットはシグネット製なのは知っていたがこっちは知らんかったわ >>318
ダイソーの工具コーナー?
トレーもボックスも見当たらなかったよ >>389
あるならプラスチックの容器類のコーナー。
今は近所の店では補強リブがないヘナいのしか見当たらないね。
あそこの例によって元々店によって在庫がごく限られるし、良い物でも製造期間自体が短いことが多いから、探してもらって取り寄せ可能なら頼む。
ディスコンなら諦めるしかないの。
2-30個買ってあって、差し当たって追加予定はないから、今どうなのか調べてない。 トレーは鍋とか調理器具のコーナーにある金属のもええよ トレーはDAISOだと大きさによっては200円もするからなあ >>388
シグネットはメーカーじゃないので何も作ってない
ビットラチェットの四角クリップが付いてるのはみんな同じ特許ベースに作ってるので
形だけでOEM元が同じかどうかはわからん、世界中のブランドが似てるのはそのせい >>391
ステンレスのけっこうしっかりしたトレーが安いね。 >>393四角クリップの特許ってことはもはや値段の違いはグリップ=ブランドの違いくらいしか無いのね…… >>395
マジか
なら安ければ安いほど虚飾を排した良い製品だな チェーン洗浄用途でおすすめの超音波洗浄器ってあります?
どのくらいの大きさがあればチェーン漬け込み出来るんかな? >>399
CDやDVDを洗浄できるのがお勧め。
東芝のを使っているけど、小さめのスプロケの洗浄にも使えて便利。 >>399
シチズン 超音波洗浄器 SW5800を灯油漬け込み用にもう6年ほど使ってる。
5分も稼働させるとかなりきれいになる。 オレも同じなの持ってるわ。5分使うと30分インターバルがいるけどね。
ちな、うちの用途はボトルキャップの洗浄だわ。 灯油の類いで煮たりしないで超音波洗浄機?! 何と開化なことではないか。 ttps://www.branson-jp.com/products/bransonic/
このシリーズがめっちゃいい >>405
超音波で特殊鋼か何かに穴を開けるにはどうしたら良いだろう? 油をマダラに除去して放置すればマダラに錆びて穴は開くだろうけど即効性はないね。
白金かタングステンの細いワイヤーの束の先を触れさせて強い電流で溶かせば良いか。
あ、ダイヤモンド粉を強く吹きかける → 無数の微細なくぼみができる
って単なるサンドブラスト。 >>400-403、>>406
399だけどレスありがとうございます。
シチズンSW5800が容積750mlのようなので、
そのくらいあればチェーン洗浄用途も可能って事ですね。 チェーンチェッカーで2点計測と3点計測タイプとありますが
なにが違うんですか?意味が分かりません教えてください 特に意味はないと思うよ
いろんな形のものがあるだけ
チェーンチェッカーで影響するのは精度と長さ あ、なるほど、測定の基準位置がブッシュのガタでズレるから、ブッシュを同じ側に寄せる3点タイプでないと正確に合わないのね。 見越すより現物あわせの方が正確でしょ。
向きによってピンの減りが不均等ならなおさら。 チェーンチェッカーなんて要らんかったんや。
チェーンリングのトコ引っ張って隙間が出来たら交換でいいんや。
https://otr.jp/staff-blog/checking-chain-stretch/ スレッドBB締めるのに適当な、
安価で左ネジも測定出来るトルクレンチって無いもんかね。
TONEのハンディデジトルク辺りが無難なんかな。
それとも安いトルクレンチを2本買って、
片方のヘッド部分バラして裏返すのが良いのか… >>421
安いし両方向で普通に使えるビーム式でいいんじゃね?
自転車に使うレベルなら精度的にも問題無いし
公正とかせずとも一生使えるぞ。
カッコ悪いとか言うのなら、HAZETでも買っとけや BBとスプロケ用にはETR3-110っていう20〜110Nmのやつ使ってる
レンジ的に自動車用なんだろうけど左右いけるし安い(アマで3000円くらい)
バカ締め防止のつもりで使ってるけど特に問題無いね >>423
その価格で左右イケるの!?Σ(゚Д゚)マジで!?
…と思いアマゾン見たら、箱の画像に
>・このトルクレンチは右回転(締め付け方向)のみ測定可能です。左回転(緩め方向)の測定はできません。
…って書いてあるんだが……(´•ω•`;)
https://i.imgur.com/NqujWr2.jpg >>422
ラチェット欲しいんよ…
なんかアダプターとかでラチェット付けられっかな? ググったら、ラチェットアダプターってのがあるんだな。
これあればビーム式で十分か…
…金額的にはデジトルク買うのと大差なくなってしまうが(;^ω^) >>424
それ書き方がおかしくてな
正ネジの緩めトルクとしての測定は出来ないってだけで
逆ネジの締めトルク(結局左回し)は測定できるんだよ
http://www.fujiwarasangyo-markeweb2.com/DispDetail.do?volumeName=00017&itemID=t000100044574 >>420
それだとギア自体の消耗と混合になってチェーン自体の状態が確認できない。
だからって新品ギアをチェック用に使うんじゃ無駄だし、正確な伸びが測定できない。
却下。 >>427
へ〜!( °ω° )もう訳分からん表記やね…
きちんと設定トルクでクリック感あるんやったら測れてるって事やね。 固着してたり、デタラメに固く締まってることがありふれてるから、不用意に緩めるのに使うなという意味とか? >>425
座面に接地するまでラチェットで締めて
そこから2〜3回に分けて締め込めばイインダヨー 止まってから何度回すとかではない手加減の問題で、その手加減が慣れないと分からないからね。 >>429
俺も似たようなの持ってるが、一応逆でも動作するがメーカー的には「逆方向で測ったときは数値があってるかどうか知らん」ってことなんだぜ
そこで裏技なんだが、ヘッド部分のネジ2本はずして差し込み部分のパーツを裏表反転)させたら正しい回転方向で逆ネジでもちゃんと正しく測れるようにできる
ヘッド部分はラチェット機構しか入ってないから精度とかにも影響はないと思うが自己責任で頼む >>433
いや、そこから要求トルクに達するまでの角度からして
ラチェットの必要性はそこまで無いだろうと言う事な。
いちいち掛け替える手間を惜しむのなら
最初からプリセット式かデジトルクしか無いって話。 そもそもBBなんて指定トルク範囲広いし精度はそんなに拘らなくてもいいと思うよ >>435
話の流れをきっちり見てないけど、ラチェットって、トルクレンチに?
回すべき角度とまるで無関係に、計測機にガタの元なんか仕込まないのが当たり前だと思うが。 それはもうビーム式以外のトルクレンチ作ってるメーカーに言えとしか >>439
あ、久しく使ってなかったから、忘れてた。
手持ちの3/8のKTCのもラチェットだった。
奥まった位置とか、測る部位による角度位置の調節用だな。
1/2の棒状のはどっかやっちゃった。
>>434
シリンダーの付け根のところとか、不均等だと歪んでマズいところで揃えるのが主眼目だから、しっかり締めるだけの部位は細かく測るまでもない、ということはある。 ガタがあってもトルクが掛かっている状態なら普通は無視できると思うが ラチェットの凸裏返し組替えは普通のこと。東日のサイトにもあったような気がする。 >>427
説明書見ると、正ねじだと精度が±4%で、逆ネジだと±6%なのか
これが普通なのかな?構造的に違いがあるのかな? トルクレンチの校正ってどこに出してる?
安いとこはどうも信用出来ないんだよねぇ〜
何もしないでそのまんま返してんじゃないの? >>444
店からメーカー送り、個人のはケチって証明書なしで。 大阪にそういうトルクチェッカー使わせてくれる所ないかな? ラチェットハンドルって自転車整備で使ってる?
ロードの整備ではアーレンキーだけで不自由を感じなかったけど、ママチャリをいじってると狭い場所とか回しにくい場所が結構あるので、作業性あげるためショートタイプの安物をお試しで導入してみた。
差込角1/4と3/8の使い勝手の違いがよく分からなかったが、家に1/4のソケットセットがあるのでとりあえず1/4にした。 1/4角のミニラチェット持ってるけどリアのブレーキキャリパーに使う程度だな ラチェットは早回しには便利だが、手ごたえが分かりにくいので本締めには使えない
まあ本締めにはトルクレンチ使えって事だが ママチャリは例えばリアのバンドブレーキのケーブルを止めるダルマネジが内側についてたりして、普通のレンチで締めるのは大変。
フロントブレーキもカゴやステイが邪魔してレンチが振れないからラチェットが欲しい場合がある。 >>453
プリセット型トルクレンチのヘッドって結構ラチェットじゃね?
手応えは解りにくいけれど精度は問題無いですって事? トルクレンチはトルクを手じゃなくレンチ自体が分かってるからラチェットでもいいんだよ
言ってる事分る? トルク管理が厳密に必要な場所以外は
普通ラチェットで本締めするよね?
輪業用ラチェットとか普通に有るし
あなたのトルク感性が微妙なのか、普通がてきとうなのか? ラチェットを使う人はみんな本締めしてるだろ。
もちろん繊細なトルク管理が必要な場所ではトルクレンチを使うけど、そうでなければアーレンキーで締めようがラチェットで締めようが変わらんよ。
ラチェットハンドルが長いとか太い場合は手応え分からんだろうが、いろんなタイプがあるんだから、自転車用にあったショートタイプを選べば済む話。
一般的にデカい工具を使ったら細かい加減がわからないのと同じこと。 ラチェット付きはラチェット無しに比べて構造的に手ごたえが分かりにくいというのは否定しようがないし
高トルクを掛け続けると壊れやすいという事もある あと、素人がラチェット使っててよくあるミスはネジが斜めに入っているのに気付かないで
手ごたえも分からずにラチェット振ってネジ山壊してるってやつとかね 入力する角度を一定にしやすいぶんラチェットの方が楽な部分はある まぁ使えない場所以外は、
早回しに便利で、トルクも掛け易くて
ラチェットの欠点の無いT型レンチを使っておけばOK
各サイズ揃えておけば、ソケットのガタつきも皆無で(使える場所では)最強 だからみんなラチェットで本締めしてるのw
ラチェットは抜き差しを繰り返さないから舐めにくいの。
要するにお前は自転車向けトルクレンチのラチェットレンチしか知らないで講釈たれてただけだろ。
ぐちぐちと誤魔化しと格好つけがめんどくさい奴。 自転車で一番高トルクの掛かる場所はBBかな?
基本的に高トルクの場所用ソケットは1/2インチになっているし
1/2インチラチェットが自転車用途で壊れるとしたら固着にラチェットで立ち向かった時だけかと
人それを無謀と言う。 あんたは素人だからトルクレンチを使わない方がいいよ。ねじ山を壊すし、高トルクでトルクレンチも壊すからね。 適材適所って事も分からん馬鹿か しょうもない
そもそもラチェットの利点ってのは楽する事よりも、
車のエンジンルームとか工具を回すスペースが十分にない所で使う為なんだがな
楽する事しか考えてないアホはラチェットより電動インパクト使えよw
>ラチェットは抜き差しを繰り返さないから舐めにくいの。
>460の事例を全く理解してないらしい https://cyclist.sanspo.com/202248
プロもはっきりラチェットは舐めにくいと書いてるよ。
工具博士のあなたのほうが正しいのだろうとは思うけど。。。 ラチェットの認識が20年ぐらい前で止まってる人がおる・・・ これはムゴい。
出来心のしったか書き込みがここまで完全に否定され尽くされたことは5chでも近年例がない。 斜めに入れて強引にねじ込んでしまうといえば、粗雑な店で車のタイヤ交換の時に、手抜きして最初からエアインパクトで入れやがるのがいて斜めに打ち込まれてしまって、
走行で無理がかかってへし折れたことがあるけど、自転車でも粗悪なネジで最初が斜めに入って、ラチェットで気がつかないとかはありえないではないかね? ウソばかりのインターネッツはココですか、そうですか。 >自転車でも粗悪なネジで最初が斜めに入って、ラチェットで気がつかないとかはありえないではないかね?
まだ分かってないアホがおるな
ラチェット無しだとネジが真っ直ぐ入ってるか手ごたえを感じながら回していけるが
ラチェットだとその構造から手ごたえを感じない(気にしない)で、チャーチャーって回してしまうミスが生じやすいんだよ
それとネジってのは細いほど斜めに入りやすいんだよ 自転車のネジは殆ど5mm以下で細いからね 最初は手で締め込むよね?
手で締め込まなかったとしてもラチェット部分を持って廻す事で
梃子比を最小限にして使えば変な事にはならない
要は作業者のスキルの問題 >>476
>最初は手で締め込むよね?
>460で「素人」って書いたけど「工具初心者」と「自称上級者」とかはそこを省略しちゃうんだよね
まあ作業者のスキルの問題なんだが、ラチェットだとそのミスが発生しやすいのは確かでしょう
よく分かってない奴はネジをセットして単にラチェットを振ればいいと思ってるからね
で、手ごたえが分からないまま(気にしないまま)斜めにネジ込んで、気付いた時には既に手遅れと それならラチェット式のトルクレンチでも同じ作業ミスが起こるから使うなという理屈になるだろ。
しかもそんなことが万一起こったとしても、他の全ての工具同様、工具の問題じゃなくて作業者が正しく工具を使わないことが原因じゃないの。
知ったかせずに身の丈にあった謙虚な態度ならここまで叩きのめされなかっただろうに。 >それならラチェット式のトルクレンチでも同じ作業ミスが起こるから使うなという理屈になるだろ。
ならないよ トルクレンチは本締めに使う物だからね
>工具の問題じゃなくて作業者が正しく工具を使わないことが原因じゃないの。
そうだよ それを言った上でラチェットはミスが起こりやすい工具と言ってるんだよ ちゃんと読んでね
>知ったかせず
どこが知ったかなのか意味が分からないんだが プロはラチェットは素人でもミスが起こりにくく速く正確に、作業できる工具だといってるけど。。。
https://cyclist.sanspo.com/202248
手でねじ込むのが難しいと思う奴はお前以外いないよ。そんなこと言ったら他の工具も使えないだろ。
大体ラチェットは空転トルクがあるから素人だろうが最初に手でねじ込まずに作業なんかできない。 >手でねじ込むのが難しいと思う奴はお前以外いないよ。
そんな事言ってないないわけだが 君はいちいち曲解して相手を攻撃するのを止めなさい
>大体ラチェットは空転トルクがあるから
ヘッドに回す為のダイヤル付いてるのあるし、空転する最初だけソケットに指を添える事も出来るだろ
君使った事あるの?
>素人だろうが最初に手でねじ込まずに作業なんかできない。
全ての作業者を見た上で言ってるの? 俺はネジを挿し込んですぐにラチェット振ろうとした奴を何人も見たわけだが
電動工具で木工とかやる人は、まずネジを指でねじ込んでとかやらないしね その癖で自転車を弄ってる人もいるんだろう >>480
>大体ラチェットは空転トルクがあるから
>素人だろうが最初に手でねじ込まずに作業なんかできない。
それな。
最初はソケットやエクステンションを手で回すよな そんな作業ミスを起こす奴がいるなら、そいつは使用法を守らないんだからラチェットレンチも手締めなしに使って作業ミスするだろ。
小さい時もっと勉強してれば論理的に考える力がついたろうに。
お前はつちのこを発見したと嘘ついて引っ込み付かなくて、「じゃあ、つちのこがいないってなんで証明できるんだよ」とか食い下がって喚いてる小学生と同じ。 >そんな作業ミスを起こす奴がいるなら、そいつは使用法を守らないんだからラチェットレンチも手締めなしに使って作業ミスするだろ。
だからそういう奴がいるってずっと前から言ってるわけだが、頭大丈夫?
>小さい時もっと勉強してれば論理的に考える力がついたろうに。
ブーメラン乙w
>お前はつちのこを発見したと嘘ついて引っ込み付かなくて、「じゃあ、つちのこがいないってなんで証明できるんだよ」とか食い下がって喚いてる小学生と同じ。
全くもって意味不明
これだけ馬鹿だと相手にする気も失せたな 時間の無駄だったわ
NGID:cUBsw5sB 0479 ツール・ド・名無しさん 2020/04/02 12:39:03
>それならラチェット式のトルクレンチでも同じ作業ミスが起こるから使うなという理屈になるだろ。
ならないよ トルクレンチは本締めに使う物だからね まあ結局、工具なんて人それぞれ自分の使いやすいように使えばいいだけだから、
こんな事で争うなんて馬鹿らしいだけなんだが、
手ごたえを感じながら回すにはラチェットは不向きっていう理屈ぐらいは理解してほしかったかな
寿司屋が素手でも手袋してても握る感覚は一緒とか思ってはないだろうから
ちなみに俺は車も弄るけど車ではラチェットはよく使うよ ↑でも書いたけどエンジンルームとかは
作業スペースが狭いからね じゃあ、スポーツ自転車はどうかっていうとラチェットの必要性を感じた事ないんだわ
狭くて普通の工具が使えないなんて事がないからね 最近ラチェットメガネが気になり揃えた。
ほぼ出番はないけど。 >>488
wiggleでセットが安いので気になってはいる
https://www.wiggle.jp/lifeline-x-tools-crv
ラチェットの向き変更レバーが無いのでどうするのだろう?と考えたら
裏返せば良いだけな事に気が付いた >>489
リングの薄く狭い所に仕掛けがある事になんだか惹かれちゃってさ。
いまのところ自転車関連は親戚のママチャリの後ろカゴの緩み対策(なんかあると呼ばれるのが面倒なんでナイロンロックナット追加してみた)に使っただけだわ。 >>473
ネジは最初は指でねじ込んで、何回転かさせて正しくねじ込まれていると確認してから工具でねじ込むのが常識だ。
それができにくい奥まった部位でも、エクステンションの軸をつまむとかして、ネジの嵌合の感覚が分かりやすくて、かつテコの原理で強すぎるトルクがかかることがない状態でまずねじ込む。
精度が極度に高くて、適切な油脂を塗らずにねじ込むと焼き付いて抜けなくなるようなネジでも、正しく嵌合していれば手でねじ込める。
お前はそういう当たり前の基本常識が欠損しているせいで、ソケットにネジをはめ込んで当てがって、そのまま嵌合を確認もせずにねじ込むとか、機械音痴丸出しの我流で押し通してるだろ?
無知蒙昧なお前の我流が根底から間違ってるんだよ。
バカとか言い出す奴がバカという法則がきっちり当てはまってる。
バカはお前だ。 >>477
無知なせいで基本常識が欠損している機械音痴がいて、間違った我流を得々として垂れ流している
そういう情けない図式だね。
無知が素通しになっているからタチが悪いんだよね。
反面、「こいつの我流を鵜呑みにしたらダメと知る機会が生じている」とは言えるね。
>>486
お前が無知なせいで根本的に間違ってるんだよ。
デタラメな我流にしがみついてないで、正確に調べて常識通りにやれ。
間違いに気がついて改めることができるまで、間違った口出しをするな。 まぁ、作法を知らない無知、守らない阿呆が居る事は否定しないが
阿呆を基準に話をするのは違う気がする。 手持ちでよく使うのは
ファクトリーギアのマルチパーパスビットラチェット 首振りで角度固定可能なビットラチェット
sk11のSRD-224 薄いビットラチェット
ママチャリ整備にはストレートの3/8ラチェットハンドルとフラッグの14、15のロングソケット
サンフラッグ スタビーラチェットドライバー No.193 ラチェットで選んだわけじゃないけどスタビーだと一番握りやすかった
yiW7rHpSはヤバい人なのでスルー
このスレ少し前からヘンテコなこと言う人常駐してるからスルーで 作法で思い出した、何処で習ったのか覚えてないけど1山目の掛かりを正確にするためかな、
ボルトやナットあてがったら半回転くらい逆に回してピタっとさせてから捩じ込む癖があるんだけど、
これを見た知り合いにネジ回す向きわかんないの?と言われてモヤモヤしたわ。
俺の癖は特に欠点ないから間違いとまでは思わないけど無駄な事なのかな?
ペットボトルのキャップ締める時ですら出ちゃう。 それ普通にやるよ ネジ山崩さない必須テクだと思う 壊しちゃう人はやっぱりやってない 無駄じゃないよ
バイクや車の整備工だってネジ山を潰さないためにやってる
人のものを整備して命を預かってる身としては当然の行為 それなら安心、存分に癖を出しちゃうぜ。
素人が(って俺も素人だけど)あまり深く考えず見てると回す向き知らないかのように見えるのかもね。 俺もそんなの皆普通にやってると思ってたw
ちょっとしたことだけどやっとけば失敗しないからね >お前はそういう当たり前の基本常識が欠損しているせいで、
よく読みなよ 俺の事例じゃなく 俺が見た事例で書いてるから
>バカはお前だ。
何でブーメラン投げる馬鹿ばっかなんだろうw 最初の逆回しは入り口を探す作法
知らない奴に笑われても、「あぁ、知らないのか」って思うだけだな。
マウスやキーボードの分解などの
受けがプラのタッピングビスの再締め付けには必須のスキルですね。 yiW7rHpS を NG にしたらまともな書き込みだけになったわ >>503
よくいるよね
正確に調べないで我流で間違ったことをやって、間違いを指摘されても再確認もしないで我流にしがみつき続ける
自分で築いたバカの壁に立てこもって喚き続ける。
バカの一つ覚え
一事が万事というやつで、そういう調子だから落ちこぼれる
こうなったらお終い。 ここでますます意地になると。
これが要するに「バカができる仕掛け」そのものだな。
ボケて頑固になった老人と中身が同じ。
一種のゾンビとも言える。
迷わず成仏してほしいものだ。(ー人ー)なむー >>506
その通り、我の強いバカの間違いを訂正してやるのは疲れるぞ。
底辺学校の先生はそういうことを年がら年中やらされてるわけだな。 オートバイ整備やらなくなってTハンドルの出番がなくなったわ 二輪はTレンチが合う部位が多いんだよね。出先でも熱い部分に手を近づけると危ないから1/4のスライドTを頻用した。
自転車は隙間の関係でメガネが合う部位が多いな。 昨今のスポーツ自転車は軽整備、調整は六角レンチのみで済むから
ライトユーザーには工具売れないよね 安物自転車のカップコーンBB
あれってどういう工具で開け閉めするの? わいの高級車のBBもカップンコーンやど
サンツアーグリスガードや >>510
お好み焼きで土手作って焦がしてるのがいるせいだろう。
>>513
BBといえば、片方が小判形で、他方がカニ目とフックで締め合せだったかな?
締め足りなくて緩んでボールをこぼしたことがある。
BBの平行出しをしておいて、小判形側は専用ソケット何かでかなり強く締めないと緩むことがあるのね。
ほろ苦い青春の思い出です。 実家でママンのママチャリ見たらカートリッジBBだった
最近は増えてんのかね そういえば、グリスはSuperLubeの多目的の2で良いのかな? >>513
ホーザンが色々出してるね
https://www.hozan.co.jp/cycle/catalog/BB/index.html
俺はパークツールのHCW11、スギノのフック/小判、前田工機のTN-MHV、自作ケース止め回しをモノと気分で選択してる。 >>482
>最初はソケットやエクステンションを手で回すよな
それなw
自分的には、これが当然の事って頭だったので
コイツら何をごちゃごちゃ言ってるのか
しばらく理解できなかったわwww
最初の手締めが面倒くさいってのならパームラチェットにしとけよな
んで、自転車整備にはYレンチ最強だと思う件 最初と最後の緩める締めるは別にかまへんけど、
途中のクルクルもYレンチでクルクルってことなの? Yレンチは大きさにもよるけどあんまり使いどころが無くて工具箱の下段で眠ってる >>523
パークのは長過ぎて取り回しが悪い
>>524
其処がパークのは取り回しが微妙
ベッセルのは小さくて使い易い なるほどね。パーク使いの清の動画を見ても下手糞に見えたのはそのせいなのか。 >>524
車種や各部の形状によるけど、割と使いで有るけどな
まあ、部位を見てギアレンチも使うんで
引っ掛かってイラッとする事は無いけどね。
>>526
パークのは幾らするんだろ?
青くないし全然オサレじゃないけど
古寺の1000円以下の奴で充分だなw 今日、ロードの手入れしててボトルケージの着脱にスタビータイプのラチェットハンドル使って具合よかった。他にもリアブレーキの固定ネジにも役立ちそう。
だけど安物なんで推奨トルクが書いてないんだが、差込角1/4のラチェットはどのくらいのトルクを想定してるんだろうか?
deenでは40Nmくらいいけるらしいから、安物でもBBを除けば自転車に限れば1/4でまかなえそう。 >>523
そういう基本常識がないままの我流のがいるのが露見するけど、間違ってるのを改めるきっかけにはなるという教育的指導効果があるな。
読みを覚え違えていて「たいくかん←なぜか変換されない」というような部類。
ってiOSのIMEだと「タイクカン」で変換されやんの。
Y型はぶつかりやすいからちょっとねー
携帯も板や棒より嵩張るし。
狭い隙間とかありがちだから普通にコンビネーションかメガネ最強ではないかな? アーレンキーセット持っていれば、追加でのT型レンチって5mm一本あればいい感じ?
ガチガチに締められたSti外すのに苦労する
KTCのが安いよなぁ >>529
JIS B 4636-2:1998で規定するラチェットハンドルの耐久試験は15N・mで30回/minで行うので安物でも15N・m
までは想定しているでしょ >>529
ネジの径と材質でほぼ決まってるから、オートバイとかよりかなり細いネジがほとんどの自転車だと、ロングでない六角棒でも足りる部位が多いくらいだし。
オートバイの携帯用では、破損パンクが日常茶飯事のオフで、1/4のスライドTとエクステンションを重宝してた。
さすがにアクスルはヤワなスライドTはひん曲がってダメで、打ち抜きの栓抜きみたいな付属安物の方が良かった。
1/4のラチェットのスタビはトルク的に通用するにしても、しっかり握って加減しづらい感じで好かなかったりする。
ラチェットは3/8でSK11のSRH3FRSなんて安いのが手頃な感じだったりして。 3/8のメリットはビットの入手性と許容トルクの大きさだろうけど、使いやすいさについては製品次第、用途次第では?
1/4はヘッドが小さいので一般に狭い場所での作業に向いてるメリットもある。
自分は1/4のソケットを持ってたんでとりあえずそのサイズで安いハンドルを使って、今後も多用するようならKTCとかの3/8をソケットと合わせて揃えるかも。 >>534
他の3/8のラチェットも持ってるし、1/4のラチェットもいくつか試したけど、長さ重さ太さがどうも手頃ではない感じでね。
全般に細すぎ、スタビは短すぎと感じるわけ。
絶対的な意味の使いやすさとかではない、手の大きさとかの兼ね合い、相性とかもあるから、あくまで個人的な感触の話だけど。 自転車で狭い場所というと
皆さんはどの辺りを想定しているの? スペース気になった記憶があるのは2本締めヤグラ、上ブリッジのブレーキ、フェンダー、センタースタンドかなぁ。 >>537
そういう感じで、当然車体構成によって変わるね。
といっても元々ネジ自体がごく少ないけど。 カゴのあるママチャリのステムのハンドルクランプのネジの締め付けはスペース厳しい >>540
え? どういうこと?
カゴとキャリパーなら隣接しそうだけど、設置位置が低くて干渉とかかな?
あ、アップハンでステムは低いタイプかな?
逆に何もつけてないロードとかならスカスカか。
まあ、構成次第で全然違うと。 >>531
長い方挿して、短い方をモンキーレンチで回す ヴェラはせっかくP字ハンドル六角出すのに、ホールド機能いらねーよ STIって何だ?と思ったら、なるほど、兼用なのね。
ナント開化なことではある。
ガッチリ固定してないと危ないせいかな。 >>550
まぁ、タイヤレバーだけで持ち歩く事も無いだろうから
仏式締め付け工具も一緒に持ち歩けば良いだけだな
米式の空気抜くのも六角レンチで事足りるし
ミシュランのタイヤレバーが壊れる素振りも見せないので個人的には必要ないが、新規には良いかなと思ったら金額高過ぎぃ〜。 タイヤレバーはバイクでも2本しか使ってないな。
3本の方が有利なことはあるけど、外れて脱落しやすいし、2本でも位置とタイヤリム次第でスンナリ行けるし。
ヘラ部分の薄みとカーブが重要。
固いならタイヤクリームが効くけど、脱着が少ないから干からびやすい。
ゴム糊も干からびやすいからtiptopの最小のを数本にしてるけど、3.5gのが入手難。
昔風魔さんで相談したら置いてくれたけど、今は遠くなので行ってないから分からん。 トルクレンチ、Amazonで4000円くらいで売ってるのどれ買っても問題ない?
安価で定番みたいのあります? 1個ですますならよくブログとか動画で上がってるSK11
自転車で使うレンジをうまい具合にカバーしてる 2個買うか使わないレンジあるなら好きなのでいいと思う >>554
SK11の測定範囲って、1.5~30N・mと3~60N・mがあるんだけど1台で済ませている人って3~60N・mを選んでるの?
ヘッドキャップとかクランクキャップは3N以下なんだけど、手締めでやっぱ対応してる? 12Nmまでならアナログで安い簡易トルクレンチ(ひねり棒)あるし
3Nm以下なんて普通にしめるだけだよ バイク用に使ってる奴は範囲大きすぎて駄目だった
クロモリとアルミだからやっぱり手締めでいいという結果になった BBだけは30Nを超える
ホローテックで35-50、オクタとスクエアは50-70 他にもあったわ
QRのフリー取り付けが35-50
TAのフリー取り付けが
150・・・ とはいえトルク不足は怖いしバカ締めもダメだからな
安いトルクレンチでいいから適当に設定して締めるといいよ BSAとかトルクレンチ使えるの? 俺は専用のレンチで手トルクで締めてるだけだけど >>564
四角ドライブのか六角頭ならソケット噛ませば使えるよ。
逆ネジ対応に関してはトルクレンチ次第だね。 >四角ドライブのか六角頭なら
すいません 何ですかそれ? えー、今時のボトムってこんなの使うの。
こんな大径なら3/8ではない1/2が良さそうな気がするけど、パーツ側の傷よけにアルミのもあるというとトルクかけ過ぎ予防かね。 >>567
自分のBBは16ノッチの外径45mmなので、どちらも使えない気がします >>567
自分のBBは16ノッチの外径45mmなので、どちらも使えない気がします 囲い込みで故意に規格をバラつかせる古い手口は相変わらずだね。 >>570
44じゃなく45?
どこのやつ?
もしもスパナ型でも四角い穴があるor作れば(強度注意)そこにトルクレンチ突っ込んで換算する手もあるね。
握りから四角穴/(握りから四角穴+四角穴からBB芯)×指定トルク=トルクレンチ目盛り
・・・いやなんか違うか、数字得意な人たのんだ! 新しいスラムのBBの軸規格は、アレ一体何を考えたんだろう? PFには向いていないGXPをお払い箱にすると共に、軸を太くして剛性を上げたかった
軸規格を統一して製造コストを下げたかった
これまでの試行錯誤で魔窟と化したBB30界隈から離脱したかった
かな? 海老印さんはTwitterを使っています
「自転車屋さん以外にはあんまり使いどころのなさそうな自作工具紹介w
子供乗せ車用のステムを長いシートポストに突っ込んだだけ
https://pbs.twimg.com/media/ETmZjOaU4AIL9-v.jpg:orig
「カ◯ュナとかのステムのアルミの芯が入ってる辺りに咥えさせると部品を破壊せずに結構な確率で回せます」
「ウインチ牽引との合わせ技で、腐り着いたシーポスも抜けました。 意外に活用しがいがありそう
https://pbs.twimg.com/media/ETnhfDiUYAAX-Cy.jpg:orig
https://t%57itter.com/ebijirushi/status/1241192036344025088 野口商会@営業時間”再”変更 1600終業です。さんはTwitterを使っています
「5?12s、カシメ作業が必要なカンパニョーロ用チェーンまで対応する小型チェーンカッターのご案内です。
携帯サイズながら、チェーンのリンクを固定するアジャスター付きでピンの脱着を確実に行えます。 希望小売価格:1,500円(税別)
https://twitter.com/noguchi_shokai/status/1245951976572997632
【5〜12s&CAMPY対応】YC-325SC コンパクトチェーンカッター | 野口商会ブログ
http://noguchi1904.blog109.fc2.com/blog-entry-1134.html
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>577
寸法の数値を書くとか、方眼紙・定規・タバコ(は今時ないかw)など、何か比較出来る物と一緒に撮るとかしてくれたらサイズ感わかっていいのにね。
12日のツイートで付属のフック使ってる画像あったからだいたいわかったけども。 そういえばチェーンカッターは撓んでズレるせいで斜めに逸れてピンがよく折れたけど、なるほど、
押さえ部分を強化してもキリがないから、ピンと反対の側からネジで押さえて止めるのが有効なんだね。 >>439
というかビーム式トルクレンチが高いよね PWTのセットとダイソーラチェットを組みわせてます
ビットの精度に問題あるからビットだけでのお勧めってあります? 今時ビットの精度で問題あるメーカーなんてあるか?
無銘品だけだろ PWTのトルクレンチ買って付属のビット使ってるけど特に困ったことは無いなあ
ANEXとかSK11と大差無いしこれが嫌ならお高いの使えばいいんじゃね >>582
本当にビットの精度か?ハンドルの精度ってこともあるぞ
ビットなら安いしバラでも買えるからヴェラやPB買って見れば
あとビットはアストロの100ピース入り(セール時の価格1000円)ワンセット持ってると本当に便利 メーカー品で精度が気になるなら万単位出さないと誤差だなあ >>582
ソケットが粗製濫造品なんじゃないの?
ビットが合ってないって正確なノギスかマイクロメーターとかで測ったの? >>595
ビットと思い込んでいるのが実はソケットじゃないのか?という確認ね。 ダイソーの150円Tハンドルラチェットドライバー買ってきたら微妙だった
ビットのソケットが緩いのは、緩くてもビットの固定がマグネットなので問題無いが
ラチェットの軸がX Y Z全方向にガタガタ
ラチェットの回転方向切替ノッチが緩める、固定、締めるの3段なのだが、
固定の位置が非常に解りにくい
固定位置にしたと思っても稀に回る
ビット5本収納で使用中の物を含めて6本から選択できるので握り具合が悪かったら削れば良いやと思って買ったらKONOZAMAですわ。
この精度だと事前に解れば買いはしなかったのに
厚紙か薄い板にタイラップ固定で陳列して欲しい
ラチェット部分だけブリスターパックが開いている構造でも可 ビットが8本か10本このビット押し出し構造で収納可能なまともなTハンドルラチェットが欲しい >>600
1番嵩む精度確保の手間賃を省いてるんだから当然だよね。
先丸のペンチ類で先が露骨に食い違ってないのが在庫十数本中のたった1本だった。
逆にバラツキの関係で「奇跡の1丁」というのはあるかも知れない。
それでも材質は怪しいけど、ヒャクエン程度では無理だね。 >>602
ガチャ付かずビットが複数入って
出し入れし易いのがコレしか見あたらなかったのでね >>602
工作機械の精度は上がり続けてるから
数年後には精度の悪いものも作れなくなるかもね
樹脂成形の精度が格段に上がったように >>603
切り替えみたいな頻用する部分で問題ありで、希にでも空転なんかしてイラつくんじゃ合わんでしょ。 >>604
そうなったら「ちゃんとしたところが入れ替えで放出した古い機械でより安く作るところから仕入れる」だけじゃない? >>608
ラチェット有りだとまぁ使える、固定が固定にならない感じ
固定を使わなければ、まぁ使える。
俺は小型のTハンドルとして固定で使いたかったので、かなり残念 同条件でベッセル辺りで出ていればわざわざ100均の物なんて買わんよ Tハンドルにはならんが、ラチェットあってビット13通りに使えるのならFabricにChamberってのがあるが、高い。 >>611
2本だけ入るのはVESSELからも出てるね
https://www.vessel.co.jp/product/screwdriver/detail/250081
SIGNETからも製品情報では検索できなかったが
21399 マルチアングル・ミニラチェットハンドル(4本収納)
52378 T型ラチェットドライバー(3本収納)
という製品が出ている模様
ビット差し替え式のラチェットドライバーはSnap-on SSDMRT8AとPB 8510.R-100を使ってたけど、ちょっと前に
VESSEL 電ドラボールを処分価格(30%引き)で買ってから電ドラボールばかり使うようになった ダイソーのT型ラチェットも穴に収納出来るよな
見栄えは悪くなるけど養生テープとか貼っとけば落下もしないだろうし
いざとなればタイヤがバーストしたとき用のテープに使えるかも >>612
それは候補だったが、蓋の中の画像が見つからなかったのと
都度蓋開けるのが候補から外れた
ベッセルも2本だったので候補から外れた
Y型HEXだと3種類なので、持ち替えずもっと種類が選べる物って事で
ラチェットは正直無くても構わなかった >>613
コレは仕上げが素晴らしいね、6500円のプライスタグを見ると伸ばした手が止まるけれど >>600
結局このダイソーが一番いい訳か
内外どこのメーカーもダイソーの発想力に追いつけないのは情けないな ラチェットドライバーのビット収納力って工具選ぶ際に
そんなに大要素?
工具としての精度や握りやすさラチェットの切り替えやすさ誤操作しにくさの方が上に来ないか? >>619
俺が持ち替えずに作業したいって言う要望の方が優先順位が高いだけ
人、それぞれじゃないですか? ダイソーの工具って、既存製品の劣化コピー品だったりするから
例
下の「16種折込工具セット」
http://kingpcfx.seesaa.net/article/410447727.html
Oziral 自転車工具セット 携帯マルチツール
https://www.%61mazon.co.jp/dp/B07489XYJC/
もしかしたらしっかりしたつくりの同型品があったりするかも? >>622
このダイソーの16種類の持ってるけれど
使っている内に側面のプラ板が割れて、1/4ソケット元の四角のボールが抜けた
ただ、工具としては使用できてはいる >>625
クリーニング屋のワイヤーハンガー切って
似たようなもん作って使っている。 >>622
こんなの200円であるんだと思って
ダイソー数軒回ったけ売ってなかった >>627
錆びやすいし、あと本体を組み立ててるネジがほんと「留めてあるだけ」な感じで
緩まないようにすると折り畳みがゴリゴリ、それを解消しようとするとすぐ緩む、とあんまよくないぞ。
近所のホムセンでちゃんとしたのが売ってて、買ってダイソーのは捨てちまおうかと思ってる最中。 >>626
そう、500円とか出して買うモンでもないのでオマケがあればそれでいいかなと。 折り畳みセットは、構成している個々の工具が精度強度が真っ当な良品なら、バラして必要な物だけ残して、軸を削って調整して組み直すとかで行けることがあるね。
GreatToolとかいうやつをバラして、ドライバー六角トルクス混合とか、個人的に必要な組み合わせにするとか。
トルクは弱くて行けるけどなるべくコンパクトに携帯したい4mmの六角棒を、細い棒状のシャフトの折り畳みセットから抜いて、シャフト穴にキーホルダー用の丈夫なリングを取手に兼用して携帯してたりする。 普通によくわかる文章だと思ったが、それは俺が普段からよくわからない文章を書きがちだからだろうか。 どちらにしろマルチツールをばらして使おうとするよりは単品工具のほうがいいよね >>635
そりゃ、使い勝手はいわゆるガレージ工具で、更に選ぶのがよろし。 おまえら馬鹿だから、神仏習合の時代とか知らんのだろうな。 何がしたいか何が言いたいかサッパリ分からんし誰も誉めないよ スレ違いだけど上の海外の記事読むのに、今話題のdeeplにコピペして読んでみたら
普通の日本語で読めて、気持ち悪さ感じるほどよくできてる
英語苦手工具オタとしては助かるわ
https://www.deepl.com/ja/translator >>653
https://www.thx.com/
THX社 (ティー・エイチ・エックス)は、主に映画に関わる音響技術・評価サービスを提供する、アメリカ発祥の企業である。 Bikerumor荒らし本当うざいな
PV乞食にもほどがあるわ 100均で「自転車の空気」と称して英式用のボンベ(見た目スプレー缶)
が売ってたんだけど、LPGって書いてあったし。ええんか。って思った。 富士山の空気とか桜島の灰が売られるご時世だしいいんじゃない つーかなんで4回書き込んだ?
センターゲージは軽さも大事 Topeak Multi Tool Unboxing & Giveaway | Mini PT30, Mini P20 and Tubi 18
https://youtu.be/svr_Z3i_hTM
新作動画で見たらそれほどゴツくなかった >>674-676
自転車板に限らず見るんだけど、
これはアレかね、スレの情報を抽出した
海外からの自動宣伝ソフトによる荒しかね? 連投はヘイトやNG登録を招くので、宣伝目的ではないだろう
宣伝なら、数十や数百レスくらい間隔を開けたり、新スレの最初の方を狙う
投稿は概ね12~15秒間隔になっていてぶれが少ないので自動だろうが、
手作業でプロキシを切り替えたりルーターを再起動してるならかなりの酔狂だな またIDコロコロURL貼りの誰にも相手にされないアホがおるな 毎日のように一発二錠をやってて、
32ミリの8角が欲しいな〜と思って検索していたら
>>365 の存在を知り、感激した。
ちなみに自転車板にも初めて来ました。
お邪魔しました〜 チャリ板って本当柄の悪いやつしかいないのな
脳みそ軽いやつしかいない底辺 すみません。ロード初心者なんですが、質問させてください。
車やオートバイはある程度整備するので、一通りの工具はあるのですが、自転車専用工具はタイヤレバーとアレンキーセットとホーザンのペダルレンチ位しか持っていません。
AmazonでBIKEHAND(バイクハンド) YC-728 シマノホローテック用TOOL BOX
というのを見つけましたが、これで一通りはこなせるものなのでしょうか?よろしくお教え下さい。 すみません。乗ってるロードは
SCOTT CR1 20 105 XSサイズ 2015年モデル(中古で買いました。)
ブレーキだけアルテグラに中古パーツで替えました。月に500kmくらい乗っています。 最初はそれでいいんじゃないかな
ワイヤーカッターは車やバイク用のを転用すればいい >>717
写真で見るからにすっごくチャチくない?
チェーンカッターも薄スパナもすぐ開きそう。
ちゃんとした工具のほんの数点の値段で全部なんて無理難題だろう。
>>719
クルマやバイクで普通はワイヤーカッターは使わんでしょ。
アップハン対応の特注寸でタイコの止めが甘くてすぐ切れて悲惨な目に遭ったことがあるな。 値段考えたらお得度は無いけどな
大体こんな値付けかな
100円 パンク修理セット
100円 ミニマイナスドライバー
300円 フリーホイルリムーバー
100円 プラス/マイナスドライバー
300円 フリーホイルチューナー
300円 T-25レンチ・クランク取り付け工具
500円 チェーン切
900円 BBレンチ(シマノホローテック用)
300円 スポークレンチ(0.127/0.130/0.136")
500円 カートリッジBBツール
700円 15mmペダルレンチ
500円 コッタレスクランク工具
200円 13X14X15X16両口ハブスパナ
100円 プラタイヤレバー(ロング)
100円 2/2.5/3/4/5/6mmアーレンキセット、8mmアーレンキ(1/2ソケットアダプター付)
タイヤレバー、ペダルレンチ、 BBレンチ、フリーホイルチューナーはOEMでも売ってたよ
このチェーン切で10本以上切ったけど悪くないで ケース代が抜けてるぞ
道具箱というのは、単品で買うと結構するものなのだ >>717
一般工具が一通り揃ってるなら必要な物だけバラ買いが良いと思うなぁ。
六角レンチとか重複するだろうし、ハンドル類あるなら四角ドライブのBBツールとか選べるし。
どうしてもセットが欲しいって事ならシマノPROのアドバンスドツールボックスをお薦めするよ。 セットの良さは一個づつ買うより比較的安価なことと
突然あれあったっけ?となった時にあれあったわってとこだからね 最初からセットなんて買わねーよ
選手じゃあるまいし >>717
自転車でしか使わない規格もあるし、
安価な工具セットで何が必要か、どの精度があればいいか。
と、基準にするにはちょうどいいと思うけどね。
初期投資にしては端金で当面は工具不足に悩まされなくて済む。
車・オートバイの整備がある程度できる、工具もあるってのが、どの範囲までなのか書いてないので推し量れない。
>>721は元値ありきで穿った査定してるから当てにならん。
褒めるつもりはないが、そこまで酷評するほど物は悪くない。一応は使えはする。
無名メーカーの安価な工具セットは車・オートバイに元から付いてる簡易工具レベルだと思ってくれていい。
道具にこだわるのは物の良し悪しを自身で判断できるようになってからでいい。
目的達成することを最優先なら全然あり。
>>726
全くの素人ではないのだろうが、
ロード初心者でメンテを始める人に、いきなりバラ買いはハードルが高い。
>>729
選手は、しても簡易的なメンテぐらいで、
メカニックが付くかショップに丸投げでしょ。
自身で全てやる人は少数派。 トルクレンチを初めて使ってる初心者なんですが、締め付けがあまりに強くてビビってます。
5Nmまでと指定があるので、そう設定してハンドルをステムに付けようとしても、手締めの感触では「ここまでだよなー」というポイントから遥かに強く締め続けます。
こういうものなんでしょうか?m(__)m
ちなみにトルクレンチは故障してなくて正確です。 締め付けトルクの指定値なんてメーカーとショップの人間だけが守ってりゃいいんだよ
ユーザーが弄る場合はその値を超えちゃいけないけど、低い場合には
後日、「増し締め」で対応できるからね
自分で「これ以上締めたらヤバそうだ」と思ったら、壊すよりそこで止めて
時間を置いて緩みをチェック、緩んでなければそれでいい >>731
使いにくいよ
持ち手はグリップタイプがいいよ >>732
初めて使う時は、こんなに締めるの?って感じる人と、こんなに緩いの?って感じる人にだいたい別れると思う。
うむ、こんなもんかと納得出来る人は高精度手ルクレンチの持ち主。 >>732
トルクレンチを正しく使用できてるのを前提として、そんなもんです。要はトルク管理して締めることの経験不足です。トルクレンチを持ってて指定トルクがわかってるのにトルクレンチを使わない手はないでしょ。プライベートだろうがショップだろうが関係ナイ。 >>732
単に、携帯用系統の短すぎ細すぎの工具で、手に食い込むからって緩くしか締めない癖がついてるだけでは? 皆さんありがとうございますm(_ _)m
信じて締めろとゆーご意見が多そうですね…。
カーボンブチ割れ上等で締めてみます! 指定トルクは、ボルトの軸力を設計範囲内におさめるためのものだから、
脱脂してなかったりメーカーが想定していないケミカル使ったりすると締めすぎになるし、
ボルト頭の直径が大きかったり、座金追加したら緩すぎとかいろいろあるから難しいわな >>732
適正トルク量で締めるための工具ではなく、
適正トルク内に収めるor規定トルク以上に締めるために使う。
アマチュアにとってトルクレンチはトルク量の感覚を知るためだけの補助工具
プロみたいなトルク管理は、ホームメカニックの域を超えているので過剰。
一般的にする必要はない。
トルクレンチの使い方が出来てなかったり、管理がおざなりな人は多い。
下手に使わない方が良い場合もあるぐらい。
手持ちトルクレンチの使用・管理方法の再確認をしてください。
律儀に全てのボルト箇所でトルクレンチを使ったりするんじゃなくて、
重要な要所で使いましょう。 >>378
ブチ割れって、何か大きく勘違いしてる臭すぎるんだけど。
トルクレンチはどこの何で精度はどうなってる?
それをどうやってチェックした?
どこの何のどの部分で、どこにどういう数字で書いてある力で締めると「ブチ割れ」の心配が出る?
部材に応じて必要になる補正を無視してない? >>741
横から失礼しますが、アンカー間違ってない? >>742
ドワっ 738ね。
>>743
安心しろ、お前は元々だ。 >>745
どういう知ったかの間違いを指摘されて壊れたのかね? カスw君よ。 >トルクレンチはトルク量の感覚を知るためだけの補助工具
>律儀に全てのボルト箇所でトルクレンチを使ったりするんじゃなくて、重要な要所で使いましょう。
意味が分からない >>748
言葉の綾を掻い摘んで、重箱の隅を突くなよ。
細かい齟齬は重要ではない。
トルクレンチがどういう工具で、使用範囲がどこまでか?
注意点が何かを>>732が汲み取ることが大事。 結論、結びの部分を突っ込まれて言葉の綾とか重箱の隅とかこれもう訳わかんねーな 綾でも隅でもなく
考え方か文章が間違っているわけだしなぁ いくら必死に語っても
5ちゃんに書かれたことなんか
信じるお馬鹿さんなんて
いないよ? > いくら必死に語っても
> 5ちゃんに書かれたことなんか
> 信じるお馬鹿さんなんて
> いないよ?
なんて書き込みをしたところで信じるバカはいない。 >>726
ありがとうございます。
ケース込でセットが欲しいのです。
多少の工具ダブリは許容範囲なのです。オススメ頂いたのも調べてみます。 >>720
回答ありがとうございます。
最初はケース付きでひと通りのものが欲しかったのです。
たぶん、使う頻度はそんなに高くないと思いますので、、、
あんまりちゃちそうなら検討しなおします。 工具セットってイマイチ使えない、性能悪い工具あるよな
工具箱だって後から買い増した工具入れるスペースないしなんか損
バラで買って箱もボコボコ入れられるやつ欲しい 特にペダルレンチってあんなちゃちいので回るのかよ
絶対単品で売ってるやつのほうが楽 >>721
回答ありがとうございます。
意外と個々の値段は安いものなんですね。
いろいろ探し回るよりはこの値段なら妥協出来るのかなぁと思っています。 >>730
回答ありがとうございます。
背中を押されたようで嬉しい限りです。
ある程度というのはバイク位ならエンジンスワップはしますが、自動車のエンジンスワップはちょっと無理かなーって低度です。 ペダルレンチはパークツールのより安物でもオフセットしてるやつのほうが使いやすかったな(使いづらいとペダルオーバートルクしたやつ外せなくて困る >>758
14mm、15mmとセットの短いペダルレンチは整備の行き届いている車両で、レンチ掛ける場所が6面のペダルなら平気
ママチャリの数年締めたり緩めたりしていない固着気味のペダル用では無い
と考えて使い分けする物かと ペダルレンチはクローフットを薄く削ってブレーカーバー >>760
エンジン脱着てなく、スワップって言うと
他型式の奴に載せ替えるって話になるぞw
それだと、主題が手工具云々では無く
溶接機やら工作機械のレベルになるからな >>765
そうですね。排気量上げたり高出力のにしたりします。バイクならテキトーでもなんとかなります。 >>766
揚げ物はKFCのフライドチキンが喰いたいぞ。 >>767
そうなんだw
バイクだと同系統の換装は当たり前だけど
別物載せるのは余りイメージ湧かなかったわw
車だと割と無茶する例を良く見聞きするんで
そっちのイメージで言ってたわ。 バイクはメーカー同じならエンジンマウント一緒とか割とあるからな
ケーブルとか補機類は収まらなくなったりするけど 給付金で工具セット買おうと思ってます
オススメ教えてください トルクレンチの中古とか無いな
ビーム式かハゼットなら別にいいけど Yc799ab だね。ヤフオク、欲しいんだったらまあお得かな。 おっちゃんたちおすすめの工具メーカーって何?
いままで職場の貸し出し工具使ってたけどそろそろ自前のが欲しくなって
先輩達からはKTCかストレートか各メーカーの得意分野バラバラで買うのを勧められるんですけど
懐薄いから高級工具メーカーはなしでお願いします >>782
自転車と自動車見間違えたんで消えます…
お騒がせしました… ミヤタがバイクウォッシャー売り始めたのってMTBの時代だよな スーパーリッジランナー(Al×CrMo)乗ってたのはもう30年近く前だな KTCは知ってたし、現にいくつか持ってるけど、KTCと並ぶ(?)ストレートというのは知らなかったな。 ストレートって工具屋さんのオリジナルブランドでは。 ちょっと工具検索すれば引っかかってくる社名だと思ったけど>ストレート
まあWebサイト見る限り「1994-2020 All Rights Reserved.」とあるし、
Wikipediaにページもないし、KTC(1950)やTONE(1938)とかと比べて比較的新しいのかも。
https://www.straight.co.jp/raw/ >>790-791
元のどこそこが変身とかじゃないわけね。 ストレートはFLAGというブランドの工具を製作する(株)秦製作所の販売店舗
本社は住所は違うけど秦製作所と同じ敷地内にある http://www.flagtool.co.jp/enkaku.htm
なるほど、「杉本昌也」の名前が両方にあるな
でも沿革にすらストレートと一言も書いてないのは何でだ? >>794
平成7年 自社ブランド・FLAG印製品の販路確立←これがストレートの事じゃないかな?
・秦製作所はOEM/ODMが主だった
・ストレートはアストロと同様怪しい中華工具がメインだった
→秦製作所がストレートを買収?して自社工具販売の販路とした
辺りだと思うけどね
商取引的に間に卸売業のビージェイ(株)(代表者:杉本昌也)を噛ましているので元は杉本氏の個人資本かも知れんけど、
ストビューで見ると秦製作所の工場敷地(倉庫)に自社ビル建ててるからストと秦で資本関係があると見るのが妥当でしょう
https://goo.gl/maps/qSEN551wmgwUw1tP6 関係ないけど去年ロイヤルホームセンターがアルトロプロダクツ買収したせいか
ロイヤルホームセンター店内にアストロコーナーができてた >>774
メクラ野郎がちゃんと見ろや!
一応、圧入工具やトルクレンチも入ったセットが
5000円そこらで買えると思ってるのか?
バカがイキって書き込むと恥をかくぞ よく自転車屋とかがメンテナンス台につけてるツールトレイってこれいがいになんかありますか?
なんかこれくらいしかみつけられなくて
https://topeak.jp/stand/tol12000.html >>804
>>803なら3.4mmニップルレンチとカセットスプロケットのロックリング廻し
小さい工具だけでロックリングの付け外しができるアイデア工具 >>803
バイクパッキングの時に積んでるわ
https://i.imgur.com/AFikQqQ.jpg
センターロックのローターも外せるので便利 ああなるほチェーンで強引にロックリングを回すのね
トルク管理気にしないならいいね あの白いの捨てたかも
まあタイヤレバーとかで代用するか ダイソーのパイプカッター取り扱わなくなったのか。残念。
シーラント注射器のストロー?と
スプロケット外しとBBツール
安さ優先で割と使えるのが欲しいのですが何がいいですかね。
Pocket spoke wrenchはよさげですね >>810
注射器は、シーラント液が入りゃなんでもいいんだから、
100均の注射器で事足りる。
スプロケ外し、BBツールは、
どっちも1k以下の安値であるんだから、四の五の言わずさっさ買え。
安さ優先なんか選ぶ余地なんかねーよ。 野口商会@6/1から終業時間17:00へ変更となりました。さんはTwitterを使っています
「給付金狙いのご案内です(直球) いつかは手に入れたい!高額工具トップ3のご案内。
10万円をはみ出てるのもありますが、細かい事は気にしちゃ駄目です。
https://tw%4tter.com/noguchi_shokai/status/1273059463637827585
【特集】高額工具トップ3のご案内 | 野口商会ブログ
http://noguchi1904.b%6Cog109.fc2.com/blog-entry-1035.html
フィクションサイクル店長さんはTwitterを使っています
「冷静に考えると、切削調整用の工具をみんなが欲しがるということは、どこかで誰かが切削工程をサボっているのではないですか?」 / Twitter
https://tw%4tter.com/fiction_cycles/status/1273076579829047297 TONE新作 グリップヘキサゴンレンチ
https://www.tonetool.co.jp/products/flyer/flyer_263.pdf
C-738
スポークテンションメーター
税込価格 53,570円
デジタル表示のスポークテンションメーター。
段付や扁平など様々なスポーク形状に対応。
連続作業に適した2アクションの測定方法を採用。
機器の正確性を簡単にチェックできる簡易チェッカー付。
https://www.hozan.co.jp/cycle/catalog/wheel/C-738.html タイヤのCo2の注入器って気圧ゲージが付いているのが少ないんだけど、
どのような感覚で入れているのかな。
注入して自然に圧が均衡して止まった時まで入れてる?
分かりずらい。 普段空気入れてるときに触って感覚覚えとけばええやん
最大空気圧超えるようなタイヤでそもそも使わんだろうし家に帰ったらco2抜いてエア入れ直しだし >>815
めいっぱい入れて、23cで8気圧弱、25cで7気圧弱しかいかないから全開で使えばいいよ 空気ゲージってもしかして劣化する?
久しぶりに測ってみたら自分の感覚より低めの数値でるんだけど 俺の持ってる空気圧ゲージはブルドン管式だから、金属疲労起こせば数値も変わりそうだけど
実際のところはどんな感じになるんだろうね?
http://www.daiichikeiki.co.jp/pressure/pressure_p03.html
まあ、2つあればそれぞれで測って比較も出来るんだろうけど >>818
車で仕事でやる所だと定期的に校正にしているんじゃね? チャック部にゴムなりエラストマーをつかう以上劣化は避けられんだろう >>818
どの方式?
機械的に狂わせることが可能な方式か?
どの方式でも漏れれば低く出せるけど、透明な袋で密封して漏れのビジュアル化は可能かな。
>>820
そういえば変形検知式の高精度タイプで、本体側面の全周囲にショック徹底防止のガードで細いゴム筒を並べてるアイデアのもあったな。
一定圧以上に晒すと1発アウトとか。
どっちも各部の変形の影響の問題だね。 エーモンのエアゲージは中の数値盤が使ってると回転して使えなくなる仕様 この手の奴はcannondaleの持ってたけど転倒ですっ飛んで行方不明になったわ 大して使わないような工具まで良いのを買うようになってしまったぞ… 手に入る機会があったからカンパの大道具セット持ってるけど一度も使ったことがない
錆びさせるのがもったいないから気化防錆紙だけは入れてある >>829
でも、大して使わない物ほど安物を買うと精度に泣く気がする 俺様は
最初にparktoolのを一式箱毎セットを買ってしまって
今までずっと苦労している。
決して工具が足りないワケじゃあないんだ
理由は察してくれ。
そして年食ってロード卒業を決意してブロンプトン買った。
今までの工具が一切使えない。
まあ、そういう一生だわ。 >>833
一式持ってる人とか貴重だ
出来れば、○×△でも良いからお勧め出来るかを評価して欲しい parktoolのOBW-4を買おうか迷う
500円なら迷わず買うのだがなぁ >>835
むかし買おうか悩んだけどセンター調整はハブスパナで、シングルピボットの内側は汎用薄スパナで間に合ってるからいいかってなったわ。 >>836
100円モンキー削って使う事にしたわ
サンキュー >>216
上の ) ( で外せて、その下の ( ) で嵌められて、チェーンフックにも成るのか。欲しい、どこで買える?
センターロックのディスクローターを脱着可能な最小の組合せを教えて下さい。輪行時に外したいんです。
スプロケ用レンチは持ってるけど、こんなでかいもの持って行きたくないんです。 センターロックは40Nmぐらいは締め付けに必要だから工具が必然とデカいんだぞ ローターなんてそう頻繁に外す前提で作られてないだろうに >>842
輪行で壊すのは梱包がドヘタクソか輪行道具がクソか持主がアレのどれかだってばっちゃが言ってた
ディスクローター曲がる程の衝撃入ったらディスクかどうか関係なくどっか壊れるわ クランクブラザーズ MULTI 13 トレンドを抑えたツールを搭載した携帯工具 - 新製品情報2021 | cyclowired
https://www.cyclowired.jp/news/node/329108 充電式インパクトレンチ買ったけど失敗した。ACタイプもあったんだな 自転車整備にインパクトって使うの?
泥除け用の穴開けたぐらいしか使ったことない
何十台も整備するなら便利なんかな >>854
BB外すのに使ったけど塩梅良かったよ。 島忠行ったらチェスト&キャビネット(藤原産業 ETR108)が9800円だったので買ってきた。
なんかペラペラ感あるけど部屋に置くにはちょうどいいかも。 手持ちのワイヤーカッターでブレーキケーブル切ろうとしたら切れんかった。
しょっちゅう使わないけど、みんなどこのケーブルカッター使ってるの? 尼で一番レビューが多い?
WC-150で1300円くらい
不要になったケーブルを切る時は別の工具で切った方がいいよ 肉厚で見た目いかにも強力なテコガンガン使ったニッパーあるよな
自転車盗難にも使えそうなやつ 最初にホムセンで買ったフジ矢のWC1-190
その後、superBの工具セットのとPWTのBT20とか言う型落ちが安かったので追加購入
全部ちゃんと使えているよ
y's野沢?澤?は、MCC ワイヤカッタ MS-0020推しだったな みなさんありがとうございます
窪塚洋介推しなのでkingのにします 自分も最初はホムセンで適当に買ったフジ矢でその後HOZANのN-16
アウターも切りたいなら5〜6mm程度まで対応してる方が楽に切れる ワイヤーカッターはグリップが銀青だった頃のシマノが一番良いな
今はゴッドハンドのを飾ってる おれはゴッドハンドのを買ったけれど・・・、
いまいち。 amazonで¥1.200円位のストレートのワイヤーカッター
切れはいいんだけど、グリップが抜けるwww
ボンドでとめたけど
もう7年か >>867
あれあんまり使いやすくないぞ
プライヤーとかのほうが使いやすい >>868
>今はゴッドハンドのを飾ってる
使わんのかいw その人が普段カシメに使ってる普通のプライヤー比に決まってるでしょ? カシメないで瞬間接着剤で止めるだけにしてる
炙れば抜けて便利 >>876
俺と一緒だわ
あとハンダで処理する人もいるね
キャップ被せてかしめる法はワイヤー抜けなくなるから嫌い ワイヤー先端の危険防止アルミカバーは、カシメてあってもプライヤーで広げる具合で挟めば何回かは再使用できるじゃない。
出先修理で普通にやっていて、接着剤やハンダじゃ出先で不便、というか、再使用のためにアルミの筒にしてるわけだし。 まぁワイヤー先端のアルミキャップは1個1円から10円程度か?
緩める度に替えてもええやろ
ハンダ処理は解れないし、抜けるし、挿せるし、ワイヤーをネジ留めする場所をハンダ処理しておけば潰れからの断線も防げる
閾値は高いが処理後の使い勝手は一番良い
まぁ、サイメン飯倉曰く、一度ワイヤー留めたら潰れるので基本的に再締め付けするものじゃないらしい。
初期位置をしっかり出して、シュー減った分、アジャスターで調整して
シューを交換したら、アジャスターを初期位置に戻すのだそうな >>884
ブレーキシュー交換するほど乗ってたら、
ワイヤーも交換時期に来てそうな… >>883
なんか勘違いしてるよ、ワイヤーの先端にハンダ付けてもワイヤーの外形サイズはそのままだよ
なので出先のメンテナンス考えればキャップ外す必要のないハンダの方が便利、最初がめんどくさいだけで >>885
注油して防錆と潤滑が充分なら
取り回しの厳しいロード以外なら10年くらい使えるイメージ
(まぁ、保管場所や走行距離次第ではあるが)
俺がワイヤーキャップ外す時は
ママチャリ後輪を外す時ローラーブレーキのダルマネジが邪魔で後輪が抜けない場合
アウターの長さ調整でアウターを切る時
整備状態が不明な車両を触って、アウター内部のワイヤーの状態を確認する時
まぁ、インナーワイヤーなんて
100本箱買いなら、シマノのステンレスでも1本150円から200円程度だし
変速2本、ブレーキ2本にワイヤーキャップ4個でも1000円程度と考えればケチる事ないよね。 >>886
昔はハンダだけで(キャップ無し)処理してたけど
いまは瞬間接着剤だけだわ
一回焼くとよく染み込む
>>883
あれ危険防止だったのね
バラけないようにだと思ってた まぁ、ブレーキに関しては5万円でもハイドロディスクブレーキな物も流通しているので
https://1stbike.net/products/detail.php?product_id=3282
10年後とかになれば
昔はスポーツサイクルも、ママチャリと一緒でワイヤー引きのリムブレーキだったんだぞ、とか言われていそう。 ワイヤーのハンダ処理って難しくない?
試したことあるけど上手くできなかったわ
使うのはライター?ハンダゴテ?
ワイヤーを一旦抜いてからの作業するんか? 半田付けって、コツを理解してないとハンダが綺麗に回らなくて失敗の山にしかならん。
ハンダを乗せたい部分にこてで充分に熱を加えなきゃならんのだが、
ここで失敗して全然熱が伝わらなかったり、他の余計なとこまで行っちゃって樹脂部品が溶けたり…
ライターあるんなら熱収縮チューブの方が手間もかからなくてそっちのがオススメ。 >>886
それじゃ針金の先端がそのまま剥き出し並みに細くて危ないじゃない。
>>888
バラけると更に刺さりやすくて危ないからバラけ防止の意味もあるね。 >>889
廉価車のVブレーキと紐ディスクは無くならないよw ビニル樹脂系かゴム系の接着剤にワイヤー先端を突っ込むだけできれいにコーティングできるよ サスペンションフォークをバラすのに、長い5mmのHEXが必要との事で
3/8Tハンドルとエクステンション、3/8-1/4変換、1/4-ビットソケット変換、5mmHEXビット
で用意したけれど、上手くいくかなぁ。 >>896
そりゃサイズが合っていて長さが足りるなら行けるでしょ。
手持ちではステムで妙に深い位置で、ロングではないセミロングで行けるのがあったから、単品と大差ないセットのを買って、他の位置も長目でも行けるのが多くて部品に工具や手が当たりにくいと気がついたりする。 >>897
頻用するならしっかりしたのが良いけど、そうでない部位だとためらうね〜 セットで何千もしないのがあるし。 >>898
離れた物置部屋にあるので後日作業なのだが、3/8の連結部分がフォークのインナーチューブに通るかを危惧している >>900
え? 内径はストレートの筒でしょ?
実寸でチェックしてなかったの?
エクステンションは、なるほど1/4でないと通りにくいか。 ちなみにウチにあるHEXソケットで一番長いのはBeta 9510F(廃番製品)
本来はTハンドル(ハンドル部もHEX)だが、ハンドル部を抜くと1/4"sq.のソケットになる
5mm HEXのシャフト長180mm
ちなみにBONDHUSから5mmだと243mmのLong, 305mmのSuper Longなんてブレードも出てる
https://www.bondhus-japan.co.jp/product/search/item/55-2019-05-17-05-29-48 >>886
STIが触覚やめてワイヤーの曲げがキツくなった頃から、
先端が曲がらなくてライナーを削るからやらなくなったな 自転車整備向けのコンプレッサーって
どの位のもの用意すりゃいいのかな
なるべく場所とらない、低騒音がいいのだけど 一番高圧になるのはタイヤかな、その圧力を上回り、
ビード上げたり車体隅々までブローガン使う感じなら30Lくらいあるといいかも。
音はどうなんかなぁ、感じ方やまわりの環境等によるんだろうけど静音が売りのやつを予算頑張り気味で選んでおくしかないと思うよ。 >>906
そういえば、やってないから良く知らんけど、タンクだけ持って行きつけのガソリンスタンドで充填とか聞いたような気がする。
もちろん手近にあって頻繁にガソリン灯油を買ってるお得意さん限定サービスだろうけど。 >>908
必須じゃないだろうけど
あれば便利なんだろうね
グリップ外すときもちょっと端をめくって
ぶしゅーってやれば外せたり >>912
グリップといえば、BTR競技のサポートの人によると、グリップがすっぽ抜けるのを予防するには、エンドとかハリガネとかはことごとくダメで、グリップ内側に接着剤をベタ塗りして、バー側はガソリン浸しにして一気に突っ込んで固定させる以外にないって。
まあ、BTRみたいにハードな状況でないと露見しにくい問題だけど。 >>913
ネジ止め式のにすりゃいいのかもしれないが
ものによってきつさもバラツキあるしね
自分好みのグリップがゆるかったらそうなるよね >>914
ネジ止め? グリップ部のカバー状の物の話でしょ?
BTRは転倒放車等でグリップ部が傷みやすくて、水が入るとすっぽ抜けて非常に危険という話。
緩いからとかはまるで関係なしで、いくらキツくてもダメ。
>>915
針金やタイラップ等に頼ってることもあるけどダメなんだよね。 >>913
>グリップ内側に接着剤をベタ塗りして、バー側はガソリン浸しにして一気に突っ込んで
ミニ4駆は知らんが、ラジコンのスポンジタイヤがそんなつけ方だったな。
ホイールにゴム系接着剤を満遍なく塗ってよく乾かした後、塗料用とかの溶剤塗りたくってから一気にって。
思ったよりもすぐ硬化して「ぎゃー、ずれたー」とかやった記憶w オートバイだとバー側に接着剤塗ってグリップの内側にはパークリ吹いて入れる
ゴム素材と接着剤の相性が結構あるから自転車のグリップだとよいよか分からんけど 脱着が面倒臭いからロックオンタイプに替えたけど
結局バーテープ巻いてる俺 >>906
低騒音の時点でかなり高価になるな
夜間でも使えるようなのもあるけど30万以上はする
それより安いと業務用の冷蔵庫よりも五月蠅い >>918
なんでパークリ吹くん?
滑りがよくなるの? 作業する時は一瞬滑りが良くなるけど、すぐ揮発するから使っててツルンと滑ることも無い
だからパークリ >>921,922
揮発性が強い液状のものなら行けるということだね。 >>923
パーツクリーナーによっては接着剤が変質して着かなくなる プライムでちょっと安くなってた
ゴリックスのディレイラーハンガー直付けゲージ 歪み測定・調整ツール
あったんだけど、買っといたほうがいい? >>925
現状安いのだと
PWTとゴリックスタイプ 4000円
中華のパークそっくり 4000円
中華のAbbeyBikeToolそっくり 3000円
使い勝手はどうなんだろうPWTしか使ったことないけど
AbbeyBikeタイプは使いやすそう、中華の精度はわからん https://ja.alie・・・・xpress.com/item/4000221281259.html >>926
ガソリンなんてほとんどの高分子材料を変質させるじゃん >>920
漬け続けるならともかく、少しくらい溶けても支障はないだろうし、すぐ揮発するから良いんでねーの。
>>931
無水でないと水気多すぎじゃない? >>931
アルコール系のパーツクリーナーが良いかもね
ラジコンやってたからタミヤのクリーナーを流用してる
>>932
溶けるだけなら良いけど変質して硬くなったり割れたり色々ある BTRのサポートの人はガソリンで何ら問題ないと言ってたけど、実際に影響はあっても微細か、練習やコンペで交換しまくってるとかで、多少の劣化など関係ないだけかも? >>937
何が欲しいか次第
チェーン切りが必要ならそういうの入っているマルチ工具を買うしかないし
六角やトルクスだけで済むなら自宅整備用のL字型レンチセットそのまま持っていくだけでも良い
ツール缶やサドルバッグ使うなら必要分のレンチ単品を放り込むのも可
ただ、最近はドライバーの出番なくなった一方、2mm六角レンチの重要性が上がっている
トピーク等の折り畳み式携帯工具を使っている人でも、できれば2mmだけはエイト、PB、were、ボンダスといった精度の良い工具を単品で別途用意するべき >>937
クイックリリースじゃないのなら
14と15で一対になったギアレンチ最強だね。
メーカー忘れたけど実在するよ >>947
昔懐かしいボンドG17っぽいふいんきアリアリな話だなw ちょっと高いインパクトで使えるBB外し工具買ったのに
前日にラスペネ吹いていざ8年外してないBBの取り外しにかかったら手で回ってワロタ
右の逆ネジのやつは工具使ったけどヌルッと簡単に外せたし拍子抜けだよホント 携帯用の持ち手の短い十得ナイフみたいなやつの8mmで
クランク外したりする人存在するんだろうか >>949
新車のBB外すときに1mのブレーカーバーを使って全体重掛けてギリギリだった そういえばママチャリのBBが斜めに無理矢理締めてあった カップ&コーンのBBは、普通に作業していれば
リングで固定だから、リングが外れりゃ何とでもなる。 古い車体だけど四角軸のBBシャフトからネジが生えてるタイプがあって
普通のシャフトにネジ穴が掘ってあるタイプ用のBB工具が使えなかった
こいつ用の工具ってあるのかな >>955
URLが貼れなかったのでキーワードで検索してみてくれ
Sugino スギノ #203B MAXY コッタレス抜き工具 スクエアテーパークランク専用 >>955
ギザギザ20?
シマノTL-UN74SやパークツールBBT-32みたいな形状ならシャフトの長さに関わらず使えるはずだね。 >>956
ありがとう
スギノのそれを昔から使ってるけどネジが長いのかクランクが薄いのか
工具を最大まで緩めてもまずクランクのネジ山に掛かるまでいかない
>>957
ゴメンなさい、BB工具でなくクランク抜き工具でした
書き間違えてしまった
BBはカニ目とフックのカップンコーンです
ベアリング抜き工具で強引に抜けるかな? クランク抜きかぁ、ママチャリの鉄クランク(シャフトはナット止め)をシマノので抜いてる(先端リベット痛めるが)けど余裕だなぁ。
ネジ部が長いか、四角が座面ギリまで見えてるならクランク穴の拡がりかテーパーの痩せで深く刺さってるんだろか。
手持ちのか適当なの買って押し棒先端をグラインダーで短くしたら外側届くかな?
汎用のプーラーは万が一ズルっといってクランク側のネジ山壊したら嫌なので最終手段かな。 >>959
クランクは一度も外してないのでテーパーが広がってはいないと思います
(弟が中学生の頃に乗ってたロードを復活させようとしています)
クランクはサカエだったか、スギノでない方のメーカーです
シマノの工具のほうが少し深いのかな?買って試してみます 普通のコッタレス抜きでいけるものもあるけど、ボルトが長いと専用品が必要なものもある
http://dt6110.web.fc2.com/parts/BB2.html >>958
>ベアリング抜き工具で強引に抜けるかな?
抜けないような気もするがやってみて >>962
やってることは同じなのになんで抜けないと思うの? クランクも軸も再使用は無視して、ギタギタになるのは気にせずに外側を引っ掛けて、中央を押し込むタイプで強引に?
引っ掛かりが十分に深ければ行けるかね。
だけど素直にガッチリ引っかかるかな?
アルミ部を切開というのはやりにく過ぎか。
ドリルで穴の連打?! 爪がしっかり引っかかるように削って、食い込みよけに鉄板噛ませる? 長さの合う専用を探す方がウツクシいような。
今はないなら筒に外ネジと内ネジを切って作る?!
アルミに負けなきゃ良いにしても、何かとっても虚しい感じも。 >>938
アーレンキーセットは Wera のヘックスプラスだが、ブレーキシュー用にミトロイのT字 2mm買ったよ。 カンパのパワートルクはベアリングプーラーでクランクを抜いてるしな >>964
3爪のでやったけど先端が引っ掛かりさえすれば大丈夫だったね。
左側で引っ掛かりが甘かったんで番線グルグル巻きしてやったよ。
金ノコで斜め(スペース的に仕方なく斜め)に切り込み入れて行ってあと少しの所で鏨で割った事もあるね。
今回はどんなプランで直すのかわかんないけど、クランク抜きのネジ山が無事なうちはクランク抜きを使う方向がいいだろうね。
古い車体なら当時モノ部品を残したいって場合もあるだろうし。 >>970
あ、引っかかって食い込みさえすれば行けるという感じかな。
ハリガネでというのは、なるほど、試してみないと気づきにくい感じ。
ノコもなるほど斜めならかなり深くまで切れるか。
タガネだとベアリングも逝きそうだけど、丸ごと廃棄交換なら関係ないね。 普通にコッタレス抜きを使ったら駄目なの?
スギノのMAXY#203Nとかまだ手に入ると思うよ HOZANの輪業用ラチェットの類似品のTOPのRM14-15Lがリサイクルショップで880円で買えた。
手持ちのHOZANのC-160よりソケットの程度良いので、HOZAN売り飛ばそうかな。 お、いいもん見っけたじゃん。
リサイクルショップ行くと疲れるから避けていたんだけど工具置いてる所もあるのか、これは行かなきゃならないな! ブレーキレバー用にT25トルクスレンチがいるのでT型のを買いたい
最高のやつが欲しいがどこが良いかな
PB、WERA、ハゼット、パークツールとかでどこがベスト? >>976
個人的にはエイトだけどももし他のがいいならヘックスローブではなくトルクスって名乗ってるのがいいかと
認可取ってなかったらトルクスって名乗れないし 976です
エイトって初めて知りました
派手さはないけど良い製品の感じがします
ありがとうございました やっすいトルクレンチ使ってるけど一昨年のサイクルモードでエイト試した時は「これが精度の違いか」って感動したわ
実際シートクランプのネジが少し舐めちゃってるしな トルクレンチの精度は重要だけど、エイトってトルクレンチ出してたっけ? >>982
言葉足らずですまん
ネジ舐めたのがやっすいトルクレンチのセットに入ってるビット使った時なんだ
そのビットの精度がイマイチって意味 >>982
ビットソケットじゃね?
ネジ舐める→ビット精度が悪くて六角穴付きボルトの六角穴が舐める トルクレンチと「TORX/トルクス/へクスローブ/星形」規格のレンチを混同してるのがいないか? 自転車整備でトルク管理とか面倒なことやってる人いるの
なんかトルク管理にうるさい人って手段と目的が逆になってる人が多いよね
正常に動作するかが問題なのにトルク値を神経質に合わせることが目的になってる >>986
そりゃ手加減だけで適否が分かるようにはなるけど、数をこなして、かつ長期で増し締めとかで適否を掴んでないと分からんでしょ。 まあロードは留め具しかないから加減を知ってりゃ適度に増し締めするだけでいいな
街の自転車屋とかバイク屋もそうだけどトルクレンチ使うところは客がうるさいからってのが多いw
別に必要ないけどトルクレンチを使っておくと客が納得するみたい >>986
カーボンフレームの締め付けで
割る人多いみたいね
俺は持ってないけど、いざとなったら
クロモリ、アルミの勢いでやっちまいそうだw >>986
締め付けると割れると言われててメーカーもここはこのくらいでって指定してるのに勘で締めるとか俺にはできないからトルクレンチ使ってるんだわ でもトーシロは規程トルク値を盲信するけど
消耗していくうちに適正トルク値は変わるからね
いつまでも新品に合わせた規程トルクで締め付けてるアホはいないと思うけど 状況判断と感覚でトルク分かる作業者にトルクレンチ持たすのが最強なのはそりゃ言うまでもないでしょ 976です
エイトって初めて知りました
派手さはないけど良い製品の感じがします
ありがとうございました エイトって個人的には高品質なものを出してるイメージあるけど、知名度あまりないんかな >>996
アーレンキーってチャリ業界ではめっちゃ知名度高いけど
現物は生まれてこの方、ただの一度ですら見た事無いからなぁwww
エイトは割とメジャーじゃないかな?
サンフラッグとかWISEなんて更にマイナーなのでは? >>997
WISE(旧若穂囲)は未だしも新亀(SUNFLAG)はドライバーでは有名だけどHEXでは有名じゃないだろ このスレッドは1000を超えました。
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