GIANT ESCAPE R3 172台目

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/13(日) 22:17:14.76

フレーム、フォーク、ホイールまであらゆるパーツにこだわり、快適性を損なわずに軽量を達成ベストセラークロスバイク「エスケープ R3」がモデルチェンジでさらに快適に。オフセットシートステイ採用の新フレームに、
新スタンダードとなる30Cタイヤ、エルゴグリップ。クッション性をさらに高めた新型サドルは、アクセサリをスマートに装着
可能なユニクリップシステムを搭載。通勤、通学、週末サイクリングまで、快適走行でライドライフをサポート。

▼Escape Rシリーズ
https://www.giant.co.jp/giant20/bike_select.php?genre_id=3&;c_code=CA01&f_code=FD03&s_code=SR11

グラビエなど派生車種やシリーズ過去モデルの話もこちらでどうぞ
▼ESCAPEユーザーズ webマガジン
http://escapeusers.net/
▼CyclingEX
http://www.cycling-ex.com/escape-r3

@ 次スレは>>980が立てて下さい
出来なかったら、誰かにお願いをしてね

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【台湾】GIANT総合スレ★17
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1563872518/

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/18(水) 22:50:06.47

>>963
軽いチューブ携行するのはどう？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/18(水) 23:05:03.27

つーか、俺はR3乗り始めて4年以上経つがパンク修理したことないわ
やり方も忘れた
タイヤが坊主だから今度まとめて交換するからそん時にでもやってみっかな
ようつべ見なきゃw

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/18(水) 23:10:34.27

一度「バァーン」を体験しとくといいね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/19(木) 01:13:07.00

大分前に２０１３R3のレストアベースを手直しするって言ってたもんだけど、
純正で付いてたFDのM191を外してM310に付け替えようとしたらピンポイントで取り付け位置に
ボトルゲージのネジ穴あったわ・・・バンドの（高さ）位置変えるなよシマノさん。

ヤフオクで100円でM191買ったわ送料５２０円也orz

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/19(木) 06:03:42.70

後輪に空気入れてたらバルブの根元付近が裂けてパンクしたので
今まで使ってたパナの安物をシュワルベにしたら乗り心地が良くなって驚いた
気に入ったのでフロント用もポチったわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/19(木) 06:57:23.05

つうか現場でパッチって
漏れ箇所が分かる時はパッチが効くか分からんから即　チューブ交換
どのみちポンプは持ってるから容積は関係ない
それにパッチは漏れが無いのを確認しないと使わんし

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/19(木) 10:30:06.62

>>966
チューブレスはいいよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/19(木) 12:20:49.60

https://i.imgur.com/pFa0EQf.jpg
https://www.rec-mounts.com/products/alpha/
ステムの M6 ボルト対応の安い中華マウントないかなぁ
R3に1本固定したいんだけど

500円程度の安い中華のやつ買ったがM5ボルト2本だったので
ホムセンでM6ボルト買って、加工してホムセンで売っている真鍮のスペーサーかましたけど
スペーサーの剛性が足りないのでふにゃふにゃ

ステムに収まる硬いスペーサーだけでもいいんだが

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/19(木) 12:25:18.09

>>974
こんなのかましたら均等にかかってたテンション狂っていつか金属疲労でバキッていきそう

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/19(木) 15:48:21.82

ボントレガー「おすすめのシステムがあるんだが」

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/19(木) 17:29:38.92

パッチ貼ったら半径５ｋｍ県内を何回か走るわ
基本深夜ライドだから街灯の下でパンクなおすくらいなら押して帰る

何回か走ったら大丈夫だと認定して距離伸ばす

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/21(土) 13:36:22.81

フロントシングル化したわ
ペダルとチェーン付けて完成
ボトムブラケットにデュラエースグリスぬったが粘度が強すぎるのか回りが今一

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/21(土) 13:37:35.20

bbは105のホローテックii
クランクがsoraの5アーム

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/21(土) 14:36:34.81

>>978
俺もやりたい。
苦労したところやアドバイスをお願いします。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/21(土) 15:22:48.02

>>978
BBは負荷大きいから硬めのグリスの方が向いてると思うよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/21(土) 15:33:47.13

3速あるのを1速にしたってこと？
そんなことできるんだね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/21(土) 15:48:41.37

>>982
センター位置にナローワイドチェーンリング付ければ割と簡単に出来るよ。トータルで1kg近く軽くなる。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/21(土) 16:05:25.21

地方の山ありの片田舎の町じゃなかったら1x8で十分ですよ。
わかってくださいよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/21(土) 17:22:31.94

フロントダブルにできるものならしたいけど
それは色々面倒そうで

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/21(土) 18:31:08.83

フロントトリプルを使いこなす人はエスケープ買わない説

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/21(土) 19:26:23.02

トリプル使いこなす状況が思いつかない。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/21(土) 20:32:32.00

俺が買った時は即12ー23のスプロケットに交換したから割と満遍なく使えた。後にシングルにしたけど。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/21(土) 20:34:26.47

まぁ大半のユーザーが町乗りメインだからねぇ
ロングするにしてもギア比F28t×R32tなんていらんいらーん

手軽にカスタムするなら、スプロケを13-26にするかフロントをミドル一枚（ナロワイ）36～42tにするか

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/22(日) 02:05:44.42

尾根幹行くとシングルじゃ役不足だが

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/22(日) 06:00:44.48

その人の使用状況によりけりってことでしょ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/22(日) 07:52:56.27

>>990
「大半が」って言ってるジャン？必要な人はデフォの状態で使えばいい
そもそも役不足っていうなら問題ないと思うけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/22(日) 09:09:29.36

尾根が役でシングルが役者なんで
えーとえーと

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/22(日) 09:28:00.18

町乗りとも書いてるしね。何故読まない？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/22(日) 09:34:58.14

誤用されるケースが多いからね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/22(日) 10:31:03.42

尾根幹も街乗りなんだがな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/22(日) 10:58:41.84

シマノのクロス用コンポせっかくフロントシングルなのにどこも使ってないのは高すぎるからかね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/22(日) 11:52:04.83

メトレアの事なら
クロスの主要層完全に外してる価格帯だからね
企画したやつは首にしてもいいレベル

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/22(日) 12:14:08.43

42Tじゃカセットデカくないと坂が厳しいしMTB用をスリムにした感じがいい。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/22(日) 12:22:44.28

>>998
クロスは安物という既成概念を打破する果敢な挑戦だった
企画者の勇気と情熱に惜しみない賛辞を贈りたい

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