GIANT ESCAPE R3 172台目
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フレーム、フォーク、ホイールまであらゆるパーツにこだわり、快適性を損なわずに軽量を達成ベストセラークロスバイク「エスケープ R3」がモデルチェンジでさらに快適に。オフセットシートステイ採用の新フレームに、
新スタンダードとなる30Cタイヤ、エルゴグリップ。クッション性をさらに高めた新型サドルは、アクセサリをスマートに装着
可能なユニクリップシステムを搭載。通勤、通学、週末サイクリングまで、快適走行でライドライフをサポート。
▼Escape Rシリーズ
https://www.giant.co.jp/giant20/bike_select.php?genre_id=3&c_code=CA01&f_code=FD03&s_code=SR11
グラビエなど派生車種やシリーズ過去モデルの話もこちらでどうぞ
▼ESCAPEユーザーズ webマガジン
http://escapeusers.net/
▼CyclingEX
http://www.cycling-ex.com/escape-r3
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出来なかったら、誰かにお願いをしてね
前スレ
GIANT ESCAPE R3 171台目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1567470525/
■関連スレ
GIANT ESCAPE RXシリーズ 52台目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1567902579/
【台湾】GIANT総合スレ★17
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1563872518/ >>951
レスありがとう!
SPDペダル調べてみる!
俺もペダル交換しようと思います!
荒れ危ないよね いやまずイン側のペダルは上にするって基本を守れよ…(守ってたらすまん) 漕ぎながらで当たったんだろうけど、そこまでバンクさせるならイン側は上げてる方が安全だね。転倒して車に轢かれたらシャレにならん。 スプロケットとチェーン掃除したあともとに戻してオイル挿したけどガタガタ音がするのはなに? フロントディレイラーのガイドにチェーン擦ってない? 買った時から特定のギアでフロントのチェーンが擦ってて
音がなってたんだけど
3年くらい乗った今さらに音がでかくなってきた、しかも2,3パターン以外は
すべて音がなる感じ
だからもうフロントシングルでいいやと思ってペンチで
あのフロントのチェーンの変えるとこを力まかせに変形させちった
そしたらめちゃくちゃ快適になったわ
あともう10回近くパンク修理してるとマジでパンク修理がすぐ終わって
自分でもびびった、前は大仕事だったのに 一回やると二回目はすごく楽に出来るね。
作業全体からひとつひとつの作業段取りをイメージできるからね。 パンクは修理じゃなくてチューブ交換じゃね
パッチは家に帰ってからするけど パナソニックのは貼るだけでゴムのり要らないから修理でもいいけど、最近接着力低いような気がする。 下地を完璧にしないと漏れるから、チューブ交換の方が現実的。
パッチ貼りは家でやる。 普段はチューブのみ持ち歩いてるけど
パッチだけのほうが軽く収まるから
こっちに変えようか検討中 >>963
やっぱチューブを携帯したほうがいいって チューブ携帯でパッチも携帯しているけど
ガイツウでチューブが1本200円以下だから
パンクしてチューブ交換したら捨てちゃう 輪行袋とタクシー代を携帯すればいいな
という妄想はさておき次にタイヤ交換するタイミングで1万ちょっとで買えるPrimeのホイールに
チューブレスタイヤというのを試してみたいなと思ってる つーか、俺はR3乗り始めて4年以上経つがパンク修理したことないわ
やり方も忘れた
タイヤが坊主だから今度まとめて交換するからそん時にでもやってみっかな
ようつべ見なきゃw 大分前に2013R3のレストアベースを手直しするって言ってたもんだけど、
純正で付いてたFDのM191を外してM310に付け替えようとしたらピンポイントで取り付け位置に
ボトルゲージのネジ穴あったわ・・・バンドの(高さ)位置変えるなよシマノさん。
ヤフオクで100円でM191買ったわ送料520円也orz 後輪に空気入れてたらバルブの根元付近が裂けてパンクしたので
今まで使ってたパナの安物をシュワルベにしたら乗り心地が良くなって驚いた
気に入ったのでフロント用もポチったわ つうか現場でパッチって
漏れ箇所が分かる時はパッチが効くか分からんから即 チューブ交換
どのみちポンプは持ってるから容積は関係ない
それにパッチは漏れが無いのを確認しないと使わんし https://i.imgur.com/pFa0EQf.jpg
https://www.rec-mounts.com/products/alpha/
ステムの M6 ボルト対応の安い中華マウントないかなぁ
R3に1本固定したいんだけど
500円程度の安い中華のやつ買ったがM5ボルト2本だったので
ホムセンでM6ボルト買って、加工してホムセンで売っている真鍮のスペーサーかましたけど
スペーサーの剛性が足りないのでふにゃふにゃ
ステムに収まる硬いスペーサーだけでもいいんだが >>974
こんなのかましたら均等にかかってたテンション狂っていつか金属疲労でバキッていきそう パッチ貼ったら半径5km県内を何回か走るわ
基本深夜ライドだから街灯の下でパンクなおすくらいなら押して帰る
何回か走ったら大丈夫だと認定して距離伸ばす フロントシングル化したわ
ペダルとチェーン付けて完成
ボトムブラケットにデュラエースグリスぬったが粘度が強すぎるのか回りが今一 bbは105のホローテックii
クランクがsoraの5アーム >>978
俺もやりたい。
苦労したところやアドバイスをお願いします。 >>978
BBは負荷大きいから硬めのグリスの方が向いてると思うよ。 3速あるのを1速にしたってこと?
そんなことできるんだね >>982
センター位置にナローワイドチェーンリング付ければ割と簡単に出来るよ。トータルで1kg近く軽くなる。 地方の山ありの片田舎の町じゃなかったら1x8で十分ですよ。
わかってくださいよ。 フロントダブルにできるものならしたいけど
それは色々面倒そうで フロントトリプルを使いこなす人はエスケープ買わない説 俺が買った時は即12ー23のスプロケットに交換したから割と満遍なく使えた。後にシングルにしたけど。 まぁ大半のユーザーが町乗りメインだからねぇ
ロングするにしてもギア比F28t×R32tなんていらんいらーん
手軽にカスタムするなら、スプロケを13-26にするかフロントをミドル一枚(ナロワイ)36〜42tにするか >>990
「大半が」って言ってるジャン?必要な人はデフォの状態で使えばいい
そもそも役不足っていうなら問題ないと思うけど シマノのクロス用コンポせっかくフロントシングルなのにどこも使ってないのは高すぎるからかね メトレアの事なら
クロスの主要層完全に外してる価格帯だからね
企画したやつは首にしてもいいレベル 42Tじゃカセットデカくないと坂が厳しいしMTB用をスリムにした感じがいい。 >>998
クロスは安物という既成概念を打破する果敢な挑戦だった
企画者の勇気と情熱に惜しみない賛辞を贈りたい このスレッドは1000を超えました。
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