GIANT ESCAPE R3 171台目
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国内クロスバイクのベンチマークとして名を馳せる、ジャイアント名代のベストセラー「エスケープ R3」
フレーム、フォーク、ホイールまであらゆるパーツにこだわり、快適性を損なわずに軽量を達成
28Cタイヤの快速性能とワイドレンジな24段変速で、自転車通勤から週末サイクリングまで幅広く対応
グラビエなど派生車種やシリーズ過去モデルの話もこちらでどうぞ
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GIANT ESCAPE R3 170台目
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■関連スレ
GIANT ESCAPE RXシリーズ 51台目
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【台湾】GIANT総合スレ★17
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1563872518/ >>47
それこそGIANT純正のやつがいいんじゃない？
2500円のやつ >>49.50
何かみんな色が派手ですね
黒単色がいいのでERGON GP1にしようかと
ただコレグリップの太さでSとLがあるんですね >>50
2020標準のやつな
凄く良いです
>>53
派手？
白黒のことかな
クロ単色に拘るの損かも
俺の黒グレーだけど、ほぼ単色よ
というか、カラバリあるから良く見てみ 2020の初期のロットだけスリックっぽいタイヤ？
今出回ってるのは若干溝が有るタイヤ？逆？ >>58
ほんこれ
安く買ったR3はパーツも安く済ませたい 決めつけるのはまだ早い。
もしかしたらコレクターで毎年全色揃えてるマニアかもよ？ 早朝トレ行ってみた
異常にペダルが重い。酒かタバコか、睡眠不足か、寝不足か、熱中症かもしれないので今日は帰ろうとUターンして気づいた。
早朝は風向き逆になるのね >>58
1000円のでも全然違うよな
デフォルトのグリップ、なんであんなに苦痛なんだ escape r drop 欲しい。
弄って遊んだり、キャンプツーリングとか、色々遊べそう。 すげー安いな
66000でクラリスか
車体は11キロでガマンせにゃならんが、まぁ最初のロードならいいんじゃないか >>71
今夜荒川河川敷でキャンプしてちんちん弄って遊んでろよ 重いのはタイヤとホイールだろうからそれ変えればかなり軽くなるんじゃね
あとロードじゃないと何度(ry R dropのいいところは
コンテンドだとスポーツっぽすぎて嫌いな人が受け入れられるデザインのところかな
ただ俺はグラビエディスクがいいなと思った
ディスクブレーキやタイヤがMTBに寄ったところがいい RドロップはStiとVブレーキ、シマノ非推奨の組み合わせでメーカーが販売するってどうなの？
調整がシビアになる面等、説明書とかメーカーに説明求めて対応できる形とか、ちゃんと整ってるのかね？
ルイガノとかも過去にやってたけど。
販売しておいて、自己責任の組み合わせって雑な気がする。 シマノはSTIレバーでVブレーキを使う事を保証してないけど
なぜかミニVブレーキは販売してるんだよね。推奨できる組み合わせが存在しないものをコンポメーカが販売するってどうなの？
販売しておいて、自己責任の組み合わせって雑な気がする。
こうですかわかりません つまり、おちんぽとおまんまんは非推奨で自己責任だけど、ピチパン履いた野郎のピチパンを無理矢理破いてぶち込むのは有りってこと？ >>77
シマノはそもそもアーチ長85ミリ以下のミニVは出してないからな
実際は最近のSTIならアーム長90のR353にすれば一応普通に止まれるけど
ハの字にしたら擦るくらいには調整シビアだから非推奨する STIとあわせた時、85mm長のR3のブレーキのほうが
シマノが出してる90mmのコンパクトVよりレバー比の相性がいいのはちょっと笑う
というか>>78も言ってるけどコンパクトVって何で引くのを想定して発売されたんだろ >>82
グレード的にキャリパー向けのフラットバー用のレバーだと思う
引き料同じだからstiもいけるように思えるけど
取り付け方にもよるけどブレーキレバーの実際の引ける幅はSTIのが狭いから非推奨してるんだと思う >>87
沖ノ鳥島です
嫌がるノンケを無理矢理とかが好みです >>88
俺はノンケでもネコでもタチでも組み伏せて食うのか好きだな 2020年モデルが安く買えるのは何処でしょうか。東京、埼玉、千葉辺りでお願い致します。 >>91
どこでもかわらない値段で買えるのがgiantだよ
21モデルが出ると、スポーツデポで大幅値引きがあると思うから、来年まで待つのも手だね >>92
やはり片落ちになるまで安くならないですか。残念。 通常のエスケープは逆にV用レバーでミニV引いてるし、その辺り結構曖昧なんじゃね 誰かSサイズのスタンドオーバーハイトの実測値を教えてください 大丈夫だよ店怖くないよ
押し売りされないよ
どのみち欲しいなら実物見てから考えるべきだし店いってこいよ 個人店とか在庫掃きくてサイズ合わないの押し売りされる可能性あるぞ 三鷹民多いの？
R3乗ってカスタムしてる奴がみんなここの住民に思えてならない 草でも食ってろ県だべよ
オラが県ではヒルクライムしかやる事ねーだよ >>106
南部だが平地しか無い。荒川沿いぐらいしか走る所無い。 サイコン付けたけどセンサーとマグネットの距離5mm以内て近すぎやろ
どうやってもセンサーをスポーク寄りにしないと無理だな >>109
キャットアイの奴かな？センサーがBluetoothの奴なら社外品も使えるよ
自分はストラーダスマートでXOSS のセンサー アザクトやで
つうか新型QR無くなってるやん
サドルもエアーみたいなのに変わってるし 初クロスバイクなんですが
スタンドは純正がいんでしょうか？
買い物や景色見ながら小休憩多めしようと思います。
おすすめがあったらお願いします。 >>114
純正のフレームに取り付けるタイプがオススメ
qrのやつは、ちょっと弱いから不便 クイックリリースで取り付ける奴は止めたほうがいい
あれは純正・サードパーティ関係なくめんどい フレームタイプはゴツすぎ
スマートさなら断然QR
雑に扱うならフレームタイプの方が良しなのは分かる >>114
純正一択だけどしばらく着けなくて様子見た方がいいと思う
スタンドはダサいから ダサくなるのは同意
俺はママチャリ使用なので全く気にならんけど QRタイプのスタンドつけるとQRが付属のしか使えなくなるな クイックリリースタイプだとリアキャリアの取り付けがかなり面倒になるのだ 純正で折り畳み式のやつあるじゃん
アジャスターだけフレームに付けて使わない時は折り畳んでしまうタイプ
面倒臭いが見た目もスッキリ
ロードで付けてる奴見たことないけど エスケープみたいなスポーツデザインの自転車じゃなくて
ラレーみたいなクラシカルな自転車にしたらスタンドも似合うよ
まっすぐ立てられるダブルレッグスタンドってやつがいいよ 皆さんありがとうございます。
純正のフレームに着けるのを買う事にしました。 >>126
テンプレがめんどいんだ
リンクだけでもいい >>126
>>1
グラビエなど派生車種やシリーズ過去モデルの話もこちらでどうぞ 派生じゃねえだろ、新機種だろ。
スレ作れよ、言うこと聞けよ。 ドロップアウトしたいから早くスレ作れよ、言うこと聞けよ雑魚。 R Dropの登場で過去R3のドロップ化相談増えるだろうな
個人的にはどんどん相談乗ったれと思うけど まずR3ドロップを買います
ブレーキとハンドルまわりのパーツを全て移植します
おれ完璧！ フロントフォークをディスクブレーキ対応にしたいんだけどいくら位かかるかなぁ？ 溶接と設計のノウハウないならディスク車のフロントフォーク買って付け替える感じかな >>141
工賃入れるとエスケープR disk買えるくらいかかるよ >>143
現実的にはディスクブレーキ対応フロントフォークをヤフオクで落とすしかないかなぁ >>144
それに片側だけ油圧ディスク用のレバーとキャリパーにロータが要るよね
それだけで新品3万くらい
フロントフォークはヘッドパーツをエスケープに合うモノに替えないといけないから、新品工賃込みで1.5万
4.5万は削れないし、フロントホイール忘れてた。安くて1万か
したらフォーク含めなくても、安くて5万はかかるだろ
買い換えがいいよ
フロントフォークもロードと違って、ヘッドチューブのサイズや長さ的に合うモノなんてなかなか無いだろうし R DISC買うの一択やろ
余裕あるならRX DISC 自分でやるの前提なら今は油圧ディスクもMT200っていう安いのがあって
前だけならホースとオイルやブリードキットを買っても6〜7千円でたりる
ホイールも手組みできるなら5千円ぐらいでいける
改造好きならフォーク代プラスしても楽しい工作になるんだろうけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
