【舗装】グラベルバイク 20台目【ダート】
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>>285
チネリジデコなんかどう？
シクロクロスだけど >>558
フレーム叩きつけても大丈夫なの凄いな
ただカーボンのクラックって内部亀裂って話だから本当に大丈夫なん？って気にはなる
カーボンフレームの完成車で30万円切ってるからなぁ
買うかなぁ カーボンフレームなんて10年も使わないだろヘーキヘーキ TREKのカーボンシクロクロスBooneは少なくとも昨年までは「フレームに衝撃を吸収するカーボンアーマーを内蔵」って書いてあったはず
…内蔵？ フレームの内側にアーマーが付いてるってこと？ 何の意味があるんだろう？ >>560
チネリ！
ペイントかっこいい！
軽くググったんだが2019年モデルはスラムapexに変更になってて、カテゴリもシクロからグラベルに変わってるような？
まあシクロとグラベルの違いはレース規定にあってるかどうか程度みたいでタイヤの太さが規定にひっかかったのか？ >>565
ハンガー下がりもあるのかなー
あとはダボ穴の有無とか？ クロモリに乗りたいが>>416を買った人が居たなら感想を聞きたい >>565Wiggleなら15万円くらいで買えるぞ >>565
クロスバイク並みに重いけどそれに許容出来れば良いバイクだと思うよ。 >>558
頑丈だけど0か100みたいな壊れ方だなあ、カーボン カーボンも普通に走ってるぶんには壊れないでしょ
しかし写真撮影のために立て掛けておいたのが風で倒れてポッキリという話をボチボチ聞くので、頑丈なのか脆いのかよくわからん 始発輪行して駅を出てから一時間以内に写真のため立てた自転車を倒してディレイラーハンガー折った間抜けは私です ふと思ったんだけどQRの構造って怖くね？
ハブの細い管の上にフレームがちょこっと乗っかってるだけで
固定は横から挟んで摩擦で止めてるだけって
なんでみんな怖くないの？ そんな事言ったら車のハブボルトなんて事故で簡単に折れるで >>573
ボルトもQRもキチンと締めれば軸力かかるぞ >>558
ひゃーここまでやれるのか
クロモリにしたけどカーボンでも良かったかもなぁ >>570
局所的だったり一定方向からの衝撃に弱いらしい
金属と違って凹んでる状態がないからね >>576
きちんと閉めればとかそんな問題じゃなくて
根本的に構造おかしくない？ >>579
サイドスタンドで足りるならフラットマウントディスク台座につけるスタンドがミノウラから出てなかった？
あれカーボンフレームでもいけそうだが
あとはペダルにつける簡易スタンド
>>580
一昔前のMTBはQR機械式ディスクなんで稼働実績はあるしMTB以上の負荷かけなきゃおk >>580
いや、QRの場合、荷重を受けるのはハブの左右にちょこんと飛び出してる中空のシャフトだよ。QRの細い軸はハブシャフトが下に抜けないようにフレームに押さえつけてるだけ。
スルーアクスルは中空のシャフトそのものがズルッと抜けるようにした。だからフレーム側もコの字型の溝じゃなくて穴に出来ただけ。 >>573
俺もいつもおもってるわ。
壊れやすいカーボンを使ってて、コの字のところが割れないのかと心配になる。 コの字のところは大抵ステンレスの板が貼ってあるね
地面に直置きとかしたらカーボン部は欠けそうだけど >>580
おかしいものが70年以上も使われないよ 自転車の設計でよく勘違いされてることだけど
もしこんな構造でオートバイや自動車作ったらそりゃおかしいけど
所詮人間は昔も今も0.5馬力だから >>586
イミフ
魔術と違って自転車はちゃんと問題なく動くんで ディスクブレーキ否定して暴れてるいつもの奴はもちろんおかしいけど
クイックなんて欠陥品だ、とかリムブレーキなんてありえない、
なんて言うのは逆ベクトルにぶっ飛んじゃってる
現行の自転車の構造や規格て、要は20世紀前半の工業水準でも作れるし
単純なメンテだけで動くように作られたシステムなんよ
性能は低いかもしれないが実用上問題もない >>590
そういう低俗な方向に話を持っていこうとする(というかそうでないと話ができない)のも荒らしの特徴だから熱くなるなよ
いいオモチャだよ君 >>589
なら魔術とやらで空飛んでみろ
自分なら「原始的な」グライダーの方を薦めるけど
魔術に頼らなくてもとりあえずは確実に飛べるw >>591
朝から魔術でラリってんのかなこいつ
それともクイックの締めかた知らなくてホイール外れちゃったの？ 構造的に駄目な物なら何十年も使われ続ける筈が無いのにね >>593
荒らしの誘いにホイホイ乗って朝から連投してんなって言ってるんだ
ちょっとは落ち着け 工作員の特徴は自分の話が通じないと荒らし認定することw 別に機構・構造なんてこだわってないのに必死になって提灯記事を売り込んでくる。
もちろん稼ごうとするのはいいけどある程度の年齢になったら裏まで考えて読まないと振り込め詐欺に引っかかるよ
いやぁな世の中だけど… >>595
>>586とは別人なの気づかなかった
カッとなってすまん スルーアクスルもディスクブレーキも昔からアイデアはあるけど
当時だと実用にならないんだよな キャリパー好きでもいいから、さっさとグラベル走ってこい。話はそれからだ。 埼玉見沼代用水グラベル区間は荒サイから近くて結構よかった
直線番長じゃなくカーブそこそこあるし日陰だらけだし >>603
もうその話は別スレでやってくれよ
グラベルバイクスレじゃなくて
discアンチがオフロード走るスレとかでいいじゃん KONAでアルミってやっぱり微妙なのかな
GRXつんでるROVE NRB DL 2020は気になるんだが、アルミフレームが微妙って噂を聞いて気になってる >>606
何かあったっけ？
KonaのMTB使ってるけど特に問題無いぞ。 >>606
コナのクロモリ乗ってるけど、
えーアルミ！？
アルミが許されるのは（ry
とか言わないから安心して買いなさい >>606
んで、このスレでそんなこと聞きたかったの？ >>606
機構・構造はどうでもよいが材質は気になるとw >>607
KONAはクロモリじゃないとってのと
KONAのアルミはコスパが悪いってY'sの店員が言ってた
だがあんまりY'sを信用してないので、詳しい人居れば教えて欲しいなと >>609
許されたｗ
ありがとうｗ
クロモリフレームでGRXのせてくれたら即買いだったんだが、KONAはShimanoをアルミフレームにしかのせてくれない率が高い >>613
KONAとかSCOTTはMTBでは大手だけど、国内でMTB需要が薄いからなぁ
シクロクロスなんかでは成績残してるけど
ロードの大会でてるような会社とは扱い違っちゃうよな >>615
20年のビアンキがクロモリにGRX乗せてくるってよ
>>616
代理店じゃなくて販売店やわ
コナのHTのダウンチューブが特徴的で一時期欲しかった
販売店近くにあるにはあるけど流量量少なすぎて欲しいときに無くて諦めた 今インドが5G先進国なってるみたいに後発組がカエル飛びして最新機器活用してるのは珍しくない
旧規格しがみつきじゃわかんねーんだろ >>621
5Gのメリットを殆ど活かしきれていないけどなw その発言はないは。
ちょい前まで目血走らせて軽量化軽量化言ってた人たちが。 そうだけれども自転車の良いところの一つは軽量というところ、そう言う意味ではでんアシも微妙 100km無充電走行出来るならツーリングには魅力的だけど・でん・ ディスクロードスレから叩き出された馬鹿まだ暴れてるのか
ID:Korcplc/
↑ディスクロードスレでも相手にしてもらえないキチガイなのでNG推奨で ３連休だけど結構遠出する？
バイクパッキングとグラベルは相性言いと思うんだが、このスレのグラベル乗りはアイテム何使ってるの？
R250の防水サドルバック使ってるんだがわりとズレるんだよね >>629
どうぞご自由に
ディスクロードには全く興味が無く見てもないけど・・・ >>630
バイクパッキングの時はレベレイトデザインのバッグ7つ付けてるわ
買ったの相当前なのでここしか無かった bywayの700c早く欲しいんだけど日本に入ってくるんかね
WTBのHPだとsold outしてるからもう発売はしてるんだろうけど KONAだってアルミ多いだろ。グラベルバイクスレ的にはクロモリのSutra Ltd.を推したいのは有るけども。 日帰りでしか自転車に乗れない俺には関係ない話題だと思ってるスレ民もいるんですよ？！ アルミグラベルなんでグラベルと言えばクロモリという感性がワカラナイ どうせ折れるんだから一緒
ただ黒森は再溶接して修理出来るけど
アルミは折れたらしうりおうー
まあ折れた黒森を溶接してくれる業者も
減ってるから結局どっちも使い捨てなので
好きなので予算に合ったの買うのが一番 NRB DLなら名機だけど（ただし650）、それ以下は別に >>630
レールに通すストラップの強度が揺れに影響する。レベレイトデザインは堅くて分厚い。他は大体薄くてクニャクニャ。 >>643
ロードプラス規格はチューブレスにすると光るんだが
あんまり評判よくないのか バイクパッキングはオルトリーブが主流かと思ったんだが利用者いないのな
やっぱコスパ悪いからか あとオルトの大型サドルバッグってシートポスト側が細く、逆に離れるほど太くなっている形状から他ブランドに比べると余計に遠心力つきそうなんだよな
実際どうだか知らんが、そういうとこからも自分は敬遠してる サドルバッグの揺れ対策はシートバッグスタビライザー使えばええやろ 余計なもんをつけなくて済むならそれがベストやん
お手軽だからこそのバイクパッキングやで 極力重いものを奥軽いものは手前にして入れるしかない うちのは在庫品特価になってたTimbuk2 Sonoma Seat Packったヤツ フルクラム レー5に替えた！
完成車鉄下駄ホイールに比べると…全然違うなw
28000円ならコスパよしだな いまちょっとMAVICのサイトを見ているんですが、グラベル用のワイドリムホイールもあるんですね。
しかし、36,000円の「オールロード」は継ぎ目がスリーブ式で、USTとは書いていないからリムテープが必要?
継ぎ目がSUP溶接でUST対応の「オールロードエリートUST」になると100,000円と価格が一気に跳ね上がる…（吐血）
あ、これはタイヤ込みの価格なのかな? とりあえずいまのタイヤが磨り減ってから検討しようかな… >>656
減る前に検討しておかないと慌てて後悔するよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
