ビンディングペダルとシューズ94足目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
※重要※ ペダルのビンディングの設定の強弱は、あくまで横にひねったときの抜けやすさだけの調整
【EUサイズ】
サイクルシューズのサイズは、EUサイズで表記されている。
実店舗に行けば測ってくれるが、メーカーやオンラインショップのサイトに換算表が記載されている。
http://www.specialized-onlinestore.jp/shop/pages/size.aspx
【靴の横幅の目安】
足囲を測る。
http://www.worldcycle.co.jp/tokusyu/shoes (参考サイト)
サイズは目安程度でしかないので、実際に履いて確認すべき。
足形の目安
シマノ 標準 D
シマノ ワイド EE
SIDI ナロー B
SIDI 標準 EE
SIDI メガ EEE
NW EE
dhb EEE
DMT E-
マビック E+
fizik C-E
同じメーカーでも複数の足型を使い分けていることがある。
ロードシューズ、MTBコンペティションシューズはきつめが基本。
これはほとんど歩行はせず、乗車中のみを想定しているため。
【シューズ初心者へ】
初めて購入するときは、できれば実店舗で買うこと。豊富なサイズを揃えているところで試着すべき。
靴のサイズは目安に留めて、ワンサイズ大小のものも試してみる。 前スレのID:Dym2TWaUと足のサイズほぼ一緒だ
運動習慣ないところからチャリ靴履いて1年2年経つと、足のサイズとフィトの好みが変わって靴全部サイズ替えする事になった
近所にあるならasicsのFoot ID試してみるのも面白いね 暑すぎて足が蒸れて狂いそうになったので、サンダルタイプ買おうと思ってんですが、ベンチレーション効いてるハイエンドのほうがいいでしょうか。それとも蒸れ対策にはサンダルにはかなわないでしょうか。 雨で濡れてとかなら分からんでもないが、暑さによる汗蒸れでそこまで不快にならんなあ インペリアルがようやく届いたぜ
天気悪くて乗れないなぁ 普段の靴でも失敗すると歩き辛いとか靴擦れで困る
ロードシューズだと歩かないけど不快でパワーも伝達しないから不満を抱えて走ることになる
そんなので買い替えたら金が勿体ないしジャストの物を選ぶには慎重になった方がいい 数年間使ったボントレガーの最下位グレードからフィジークのSPD-SLに変えようと思うんだけど、
ミドルグレードとかハイエンドとかって履き心地や疲労感はどうなんですか？
ガチなレーサーとかじゃなくゆったりロングライドがメインなんだけど >>10
＞フィジークのSPD-SL
言い方w
フィジークのロード用と言え
ロングライドならR5で足りると思うけど、フィジークはハイエンドのR1以外
全てヒールパッドが交換不可なのでそこだけ注意 keo bkade2 carbonの左だけゆるくなったので、板バネと踵パーツを
左右入れ替えたら生き返った。よく観察すると２つとも踵パーツの外側部分だけ磨耗してるみたい。
クリートを外す時外側にひねって外すからだろうけど。
左右を入れ替えると磨耗部分が左右とも内側になって外れにくくなる。
タイヤのローテーションからの着想。 >>11
ありがとうございます
やはりロングライドメインならエントリーグレードでも十分なんですね
ヘルメットとかシューズは一度買えば何年も使えるから軽くて良い物にしようかと思ってましたが、
機能的に問題ないのならエントリー～ミドルグレードあたりで選んでみます
あとは足に合うかワイズで試着してみます コスパで言えばスニーカーに強引に取る付けるのが一番だよ >>13
一応、ヘルメットの耐用年数は３年目安だけどな。 前スレでスーパーフィートを使ったら腸脛靭帯に痛みが出た者です。その後、バイクフィットのクリートウェッジを拇指球側に1mm入れたところ治りました。
スーパーフィートによって拇指球で踏みやすくなったのですが、以前より膝が内側に入ったことで痛みが出ていたようです。
アドバイスくれた皆さん、ありがとうございました。 >>16
今日ワイズで色々聞いてたらヘルメットの耐用年数について言われたわ
7年は流石に買い替えたほうが、、、
シューズよりヘルメットですよ、と 2006年から同じヘルメット被ってるけど…あかん？ >>4
登山でしか使ったことないけど足汗にはイトイテックスの5本指ソックスいいぞ
注意点としてクッション性はないので欲しければ二重履き。足首のゴムのところが擦れてかぶれたりする
最初ザラッとしてびっくりするけど履けば気にならない
ttps://www.itoitex.co.jp >>19
内部の緩衝材が経年劣化で機能性落ちてるらしい
あと緩衝材は割と簡単に割れるから、外部から見えてないだけで緩衝材が割れてる可能性も高いらしい
車体と比べれば格段に安いもんだし、数年経てば軽くて良い物もあるから買い替えよう ぼっちライダーなんで万が一のトラブル、体調不良等によって峠道を数キロ歩かないといけない可能性もあると考えた場合
あえてSPD-SLよりも歩きやすいSPDを選択するという理由は正しいですか？ 考え方次第
俺は万が一のために、そこまでしない
漕ぐ効率はslだし
数キロ歩くくらいならタクシー呼んだほうがいいし
そんなことにならないように整備と心構えをキチンとしたほうがよい
と考えます >>22
そういう心配なら折り畳めたり丸められる運動靴じゃだめなの？
それなりに大きさはあるし、履き心地もそれなりだけどさ >>22
SPD-SLよりも歩きやすいというだけで
普段履きの靴と同じ感覚で考えない方が良いかも。
特に山道で万が一、歩きで下山とかいう状況を想定するなら
サイクルシューズとは別に普段履きの靴を別に持って行った方が良いかと。
あくまでも、SPDは"SLと比較して"歩きやすいという認識で。 >>22
俺SPDだけど石段のある神社行きたいとか輪行絡みでそこそこ歩くとかグラベルロード的なのに乗るとかなら良いよ
SLとの比較は使った事無いから知らんが結構気を遣うとは聞いてる >>22
ツーリング主体なら全く正しい。SPDは効率が悪いなんて事は無い。
歩けるって、アクシデント以外でも本当に便利。ちょっとそこまでの展望台とか。靴はMTBのレーシングタイプ、ペダルはエッグビーターがおすすめ。 たくさんのレスありがとう
自分は心配性なんで>>26-27を見てSPDが合ってるのかなと思った
山中でタクシーを拾うのも難しいと思うし、携帯用シューズも500ｇはあるだろうし
クランクブラザーズ、エッグピータも調べてみます ロードでウェアやらサングラスやらでキメててシューズがSPDでえっなんで？と思ったことはあるな
もちろん自由だけどさ
ちなみにおれはフラぺにクォータークリップだ シマノもロードツーリング用途でSPDシューズ出してるし。 クリートカバーとマリンシューズ有ればSLでも結構歩き回れるよ >>32
ロード用spdシューズは選択肢が狭いうえにソールが柔らかめ。
それで合えば良いけど、MTBレーシングのほうが選択肢が広い。
>>31の言うように訳ありぽくってクールｗ クランクブラザーズのキャンディのトラクションパッド交換可能モデルについての質問です
ノーマルの状態からパッド交換で何mm薄くできるかご存じの方いらっしゃったら教えてください >>33
ん？
マリンシューズ履くならクリートカバー関係なくね スパイクピンつきデカフラペもいいんだが油断すると血染めになるしな >>30
楽なんよ（特に両面SPD）
スプリングが弱くても
ペダルもクリートも金属だからカチッと嵌まるあの感覚は一回知っちゃうと
辞められん >>30
そんなん言ったらクリッカー使ってる俺なんかクソヘタレやんか フラペでもSPDでもクリッカーでもキャンディでもSPD-SLでも間違いではないし変でもない
ペダルに限らずパーツやウェアを選ぶ理由は人それぞれ、他人の価値観を押し付けられながら選ぶものではない じゃあさ、フラペにガムテープで靴を固定するのは？
それも間違いじゃないの？
変だと思わないの？ >>42
貴方がそれをやってんの?それとも揚げ足取りのフィクション? >>41
変か変でないかは他人が決めること。他人の目に押し潰されないメンタルを持っていれば何でもオッケーかもしれん。
>>40
ロードバイクにレース用ジャージとパンツ履いてクリッカーは俺のメンタルでは耐えられそうにない。 今シマノのソール剛性が5のＳＰＤシューズを履いてるんですが
ＳＰＤ-ＳＬにする場合いきなりソール剛性10のシューズに変えたら疲れやすいですか？
下位モデルだとソール剛性6からあるようなんですがそちらにしておいた方無難でしょうか。
貧脚でレースにも出ていません >>46
足の裏の形が普通なら問題ない。もちろん最初は違和感有るだろうがじきに慣れる。
小さな段差に衝撃を膝で逃がせないとできるまで辛いかも。でもみんなできるようになるから。 >>46
足型に合ってさえいればソールの硬さはなれると思う
でもフィット感(足入れとホールド)が合わない靴は何やっても無理
なので予算があるならメーカーもグレードも問わず足突っ込んでみることをおすすめします。 >>46
お前さんの体重がそれなりにあるならソールを硬くしても弛んでくれる
反対に軽いなら弛まないから足を痛めることもある ビンディングペダルにしたらオチンポもビンビンになったよ！
亀頭にクリート付けようかな！ ビンディングペダルにしたらオチンポもビンビンになったよ！
亀頭にクリート付けようかな！
ってどういう意味ですか？ >>51
それ、窓を開けて大きな声で３回復唱してみてください 数年SPD使っててそろそろ変えてもいいかなと思いはじめた
何選んでいいのかわからん
見た目でBont riot+いいなってくらい >>54
シューズはともかく、ペダルはスピプで決まりだろ。 >>54
BONTは安いやつはダメ
BONT買ったけど柔らかくてダメだったと前スレで書いたら、BONTは高いやつに限ると言われたわ
あとモデルごとにサイズがあれなんでなんでもとりあえずは試着をオススメする 靴は考えても仕方ない
履いてみてカタチの合うやつ、その中で柔らかすぎずちゃんと底が硬いやつ、って感じで選ぶしか無い
シューズはほとんどの場合デザインで選ぶことは不可能と考えよ
カタチの合うメーカが1社でも見つかればラッキーくらいで探さないと 履いてもよくわからんよ
一漕ぎ目であ、やべってことはよくある mavicからfizikに履き替えた人いないですか？？ >>58
Bont興味あっても２穴シューズ日本での取り扱いないから試着できない まずは試着しに行くか
都内だとYsかな？（北関東） SPDシューズでもソールが樹脂とカーボーイでは踏んだ感じは結婚違ったりするものでしょうか？ >>66
CT5からME3にしたらこんな違うか！と驚いたよ >>67
カーボーイじゃなくてカウボーイじゃね？
Car boyなの？ てきーか 味方か カーボゥイ～♪
(台詞)「敵かな？味方かな？」 >>66
spd関係なく、ナイロンソールとカーボンソールは大分違う。じゃあ踏んで分かるかと言うと分からないやつも確かにいる。 ビンディングシューズの中敷きを抜いて使うのってアリ？ ビンディングにしようと思うんだけど、ロングライドメインの場合PD-RS500でも十分かな？105にしておいた方がいい？ 俺は遠出したとき50キロ走ってから靴の違和感に気づいて脱いだら中敷を家に置いてきたことが判明
暖かい季節だったけど今日は妙にスースーして気持ちいいやと 強度の高いライド、特にヒルクライムやってるとつま先が痺れてくるんですが、これはシューズが合っていないということですかね？ >>58
BONT RIOT+見てきた、ソールでなく素材が凄く柔らかいんですね
多少は柔らかな方がいいけどなんか思ったのと違う >>78
靴履いてストラップ類締めた状態で足の指ちゃんと伸ばせる？
すぼめてたり曲げてたりしてるなら靴が小さい >>78
ソールが柔らかくて荷重が拇指球周りに集中しちゃってるのかも知れない
その意味ではシューズが合っていない
この推測が当たってる場合はもっとソール剛性が高いシューズで解決する RX8日本発売するのかしないのかはっきりしてほしい
そろそろSPDシューズ更新したい シマノのおま国は酷いよねウィンターシューズのMW7も外ツーで買えない割に国内は未だに未発表だし S-WORKS6使ってるんだけど、100キロ過ぎたぐらいから小指の付け根が痛くなるんだ。
EXOSか7に変えたら痛みなくなるかな？
履いてる人の意見を聞きたい。 >>84
小指の付け根って内反小趾で痛くなる場所かな？
俺もスペシャで同じ症状出てたけど、シマノに替えたら痛みが出なくなった
今はシマノからBONTに替えても痛みが出てないからスペシャはそこが痛みやすいのかも >>86
ナン（インド料理）にはならないだろうwww >>84
内転筋弱いんだね
両足を軽く内側に寄せて軽く閉めるようにペダリングしてごらん >>84
他にもインソールのアーチが高すぎて足に合ってないのかもしれんね
土踏まずのアーチが高いとペダリング中足が外側に逃げて圧迫されてるのかも
一度インソール抜いてペダリングしてみて痛みが出ないようなら薄くてアーチの低いインソールに変えよう 俺はRC9履いてたけどアーチの位置が後ろ過ぎて合わなかった
アーチ部をしっかり成型してあるとこんな不都合が出るもんなんだな
という訳で買いグレードに買い替えたのであった、快適快適 >>83
なんで日本企業なのに日本でおま国するんだろうか… >>85
>>88
>>89
>>90
ありがとう。試してみる。 >>89
スペシャは元々カント自体が小指側に力かかるようになってる >>82
シマノHPのグラベルアドベンチャーのカテゴリにRX8ありました。
（最適なペダル PD-M9100, PD-M8100）となってるんですがロードに使うのは邪道ですかね？ そもそもでビンディング何がいいんだろ
Keo MAXはエアロバイクにつけてたけど、走るときにSPDだけしか経験ない >>95
レースのために1gでも削りたいってのでなければ、好きなのでいいんじゃない？
歩きやすくていいかもよ。 >>98
シマノHPにある最適なペダルって無視しても問題ないですかね？
ロードなんでA600なんです。
やはりPD-M9100, PD-M8100に替えた方がシューズとの相性がよく踏みやすいんでしょうか リンタマンのシューズって生産頻度どのくらいか分かりますか？
発注してもうすぐ3カ月何の音沙汰も無く >>99
A600の縁の部分が干渉するかもしれないってことか。
ペダル側に縁のついてるタイプのSPD使ったことないからわかんないっす。ごめん。 >>99
PD-M8100 とかだと両面でステップインしやすいかも
>>100
店に聞いてみればいいんじゃないかな >>102
>>103
向こうが教えてくれないらしい
注文したのも本来5月納品分を予約取ってたけど来なくて次は8月末に船便来るけどこの船に注文商品が乗ってるかはわからんだと RC90履いてしばらく乗ってると小指の先が痛くなるんだけど、これってサイズが合ってないのかな？
シューズストレッチャー使ってみたら伸びる？ >>105
シューズ先端の細いところに足先ねじ込むから
靴の中で小指が曲がってるんだろ
サイズ妥協するかもっと足先が
広いもの探すしかないんじゃね
ストレッチャーで伸びるかはわからんが >>105
もう少しクリートを爪先が開くように取り付けなさい >>106
おそらく靴の先端が細いのが原因だと思う
>>107
爪先が開くようにって足が逆『ハ』の時になる感じに角度を付けるってこと？ >>109
ありがとう、クリートを調整してみます
あと誤字で正しくは逆『ハ』の時じゃなくて逆『ハ』の字でした >>110
まだ筋力足りなくて指が新品シューズに負けてるかもしれんね
シューズヘタって来るまで柔らかいソフトなインソールに変えるのも手だよ >>105
今の靴はそんなヤワではない。下のメッシュを残してアッパーにカッターで大きく切れ目を入れてストレッチャー。 休憩場所でよく5～10人くらいが円陣くんで立ち話してるが歩きたくないから？
ペンギン立ちで異様な雰囲気醸し出してるんだが
クリート減るのと歩きにくいからああなるのか >>105
RC9履いててよく親指が当たるんだけど、外から見たらそこだけ伸びてきたように見える
S-Works6はストレッチャーで伸びた >>113
まったく見かけたことない
集団で走って打ち合わせで円陣になっているんじゃ？
ビンディングに何の関係があるのかと >>116
誰も足を動かしていないからクリートの減りを気にしているのかと思った
ビンディングじゃなかったら少しは足を動かすと思うんだが誰も両足をピクリとも動かさずに話している様は異様 体幹出来てるからフラつかない
フラつかないから足を動かす必要がない >>117
通りすがりの赤の他人を何分凝視してたんだ？ていう Timeのクリートじゃなければ減りなんてそう気にするほどでも無い SPなんてカバー付けたままペダルキャッチ出来るし、そのカバーさえなかなか減らんしな >>119
通りすがり？ちゃんと読めよ。休憩場所って書いてるだろ。同じ場所で20分近く休憩してたらそれくらい気付くよ >>123
夏だからこんなの出てくるんだろうか
誰もお前に共感してないんだし食い下がってくんなよ >>123
ゲイ？
赤の他人の一挙手一投足を何分凝視してんの？ >>125
顔ならともかくシューズに目をやるのは何の問題もないだろう。おまえは休憩時にキョロキョロ周りを見渡してるのか？きもい奴w 最初の話しからしておかしかったからな
ビンディングだと円陣組んで話すって意味不明 ピチパンペンギンがキモいですと言いたかっただけじゃないの >>127-129
論破されたら捨て台詞はいて逃げたかｗ keo blade2 25000kmで左板バネがヘタッたので交換したらまた新品状態に戻った。
デュラのペダルだって同じ距離使えばバネがヘタッたりするだろうから、バネの交換し易さを考えてもペダルはシマノの優位性はあまりないみたい。値段が安いくらいか。 各ビンディングの特徴一覧がちょっと欲しいとは思った >>133
固定力を調整できるのがメリット
っつーか
DuraとKeo2 blade比べても意味なくね？
DuraとKeo2 Max
またはKeo2MaxとKeo2bladeならわかるけど >>134
そんなの検索すればたくさん出てくるでしょ >>133
シマノのペダルなんて105クラスで5万ｋｍはノーメンテで持つぞ。そのへんは外のペダルの比ではない。 PD-6700（アルミ）未だに現役
シマノのペダルは堅牢 >>140
だからなんなのw って、シマノに優位性がないっていう>>133に反論してるんでしょ
読んでてこれが分かんなかったなら理解力に問題ある
擁護してる俺はTIME派だけど 他のペダルが十分丈夫なうえに性能も上だということに変わりない。
丈夫なだけのペダルに意味はない。
幼稚。。。 ロード乗り始めた時に当然のようにシマノから入ったけどビンディング機構が合わなかった
でも軸周りはグリスアップできるし本当に堅牢
タイムを使い初めて落ち着いたけど軸周りは最高にクソ
シマノは軸ユニットを外してペダル側にグリスをぶち込んで戻すだけでグリスアップ完了するから
シマノ使いの皆さんには是非やってもらいたい
古いグリスは押し出されてくる
TIMEのペダルにシマノの軸周りが欲しい >>143
壊れにくい=丈夫
なのも重要な性能の一つだと思うが
どっちが幼稚なんだか
そういう俺はLook派だけどwww >>137だが、今俺が好きで使っているのはスピプとクランク兄弟。けれど耐久力はシマノだと思うと言っている。 通勤用ロードはPD-6700
堅牢で高耐久だからあえてアルミ使ってるけどな
重さは二の次
休日用ロードはPD-6800
昔はエクスプレッソ使ってたけど板バネはズレて割れるし、軸にガタ出るわで何度も交換して貰ったけど結局シマノに落ち着いたわ 頑丈だから鉄下駄ホイールが好きだといってるようなもん。 ペダルとホイールはまた別だろ
本当に最近変なの多いな ナミダフケヨ（LOOK,TIMEを生んだフランス人風に） ボディ、バネ、ベアリング色々あるけど他と比べ何処が頑丈なの？ >>152
俺の周りじゃシマノ使ってる奴らはベアリングのメンテくらいで壊れたとか駄目になったとか聞いたことないな
今なにつかってんの？ >>153
PD-A600 SPDだよ、左足が外れ安くなったし他のビンディングにしようかなと まー、「易い」を「安い」って変換しちゃう人だし
まともにビンディングも扱えない人だと想像した。 揚げ足取りは楽しいですか
壺らしいっちゃ壺らしい
spdからステップアップしたいから他の情報が知りたかったけど余所探した方がいいみたいね ペダルは消耗品だと思ってる。
使ってるうちにプレートが摩耗したり、コーナーで擦ったり、ベアリングが傷んだり
してくるので、ある程度ダメージがたまったら新しいのを買う。 >>157
ペダルは耐久性で買うもんじゃ無いよ。相性が大事。例えば俺の場合ロード用だと、スピプ>シマノ>タイム>ルックになる。 コスパ重視または耐久性以外は目を瞑れるって人が耐久性で選ぶんじゃないの 一番良いのは自分のレベルを知り自分のレベルで選択できる情報と目を持つことだよな
スポーツ機材なんだし 遅い人を見かけても「この人は自分の知らない所で激闘を終えた帰りなんだろう」と思えば腹は立たない
クリートキャッチもまともにできない癖に信号待ちしてる俺の前に出てきたら許さんが 好きなもので楽しめばいいじゃん。
それに、いろんな人がSPD-SL買ってくれるからあの値段で手に入るんだぞ。
感謝こそすれ笑うなんて。 SPD履きの俺様に楽々と抜かれるSPD-SL履きの存在って一体 いずれ自分がパワー管理できてないだけだとしって恥ずかしくなる奴だな 他人をディする人は自分自身が何らかのの劣等感を持っているんだと思う
それを逃避するために他人をディするんだと思う レース場ならともかくサイクリングロードで追い抜かしたとか レースの為にあまりスピードの出ない鉄下駄ホイールで走ってる人もいるからなあ
ゆっくり走るのはうっとおしいけど普段使わない筋肉に刺激入れる良い練習になるし 峠をやけにゆっくり登ってるローディーいたけどそういうことか >>170
鉄下駄？RS100でもタイムほとんどかわらんよ ずっとspd-slだったけど通勤時に駐輪場から歩くのでSpdに変えたてみようかな。
クリートカバーするのめんどくさい >>173
別にその距離ならクリートカバーいらなくね？
とはいえSPDはクソ楽だけどな >>174
やっぱり楽ですか～。
カバーつけないとクリートがすぐすり減るんですよ ロードで峠越え、峠のすぐ上に見晴らしの良さそうなところが。でもペダルはSL、登りたくても登れない。 >>175
買うなら通勤ってことだし
少し重いがSLからの変化で感動したいなら両面SPDがおすすめ
人によってはもう全部両面SPDでいいよねっなるくらいには違う 走行性能はSLの勝ちだけどそれ以外の状況はSPDの勝ち
っていう認識でいい？
出先や輪行時に歩き回るならSPDの方が合ってる？ SPDはクリートが地面に当たってギュリギュリするのが嫌で結局SLに落ち着いたな >>170
>>172
俺が本気を出す時は、いつも履いてる鉄下駄ホイールを
峠の手前で外して車体を軽くするんだぜ。
ドラゴンボールなんかでも、『実は重りを着けて闘っていた→「な、なにぃっ！？」と相手がビビる』展開とかあったろ。
…
…
…
…
…
そしておもむろに輪行袋を取り出すんだぜ。 >>179
走行性能 SL>spd
歩き性能 spd>>>>>>>SL
>>180
クランクブラザーズなら大丈夫。 ロード乗りなんですがフラペからSPDを考えています
ロードタイプのPD-ES600+RT5とオフロードのPD-M8000+XC7で迷っています
ヒルクライムならどっちが速いですか？ >>183
どっちかで速くなるとか無いから、好きなん買え >>1834通りの組み合わせがあるのになぜ2通りのみの比較 迷う余地があるならslでいいんじゃね？
おれはペンギンウォークむりだからMTBにしたけど >>185シマノがペダルに最適なシューズを薦めています
>>186-187僕もペンギンが嫌です ペンギンペンギンよく言われるけど
使った事無い人が言うだけで実際使ってみると普通に歩けるけどな
まぁ好きにすればいい >>189はい。フラペロードです
>>190一度店で履かせてもらうのがいいですね
>>191気にしなくていいんですね SPD-SLからSPDに移行した人はよく聞くけど
SPDからSPD-SLに移行した人がSLを勧めてんの？ >>194
つまりどっちもいま自分が使ってて最適な方を勧めてるのか >>195
もち
使っても無いのに薦めない
XTの両面ケージ在り(2012頃の)
PD-A600
TIME エクスプレッソ
PD-9000←現在
輪行もするし買い出しにも行くし問題無い
問題あるとしたら雪を踏むとクリートに雪が詰まって除去しないとキャッチしない位だな 輪行もするけどSL
買い物とか足代わりに使わないしスポーツとして走るだけだし偶に補給の為コンビニに寄るくらいで殆ど歩かないしなあ・・・ >>196
今後SPDに戻す気持ちは全くないですか? 夏は SPD-SL、冬は SPD 使ってる。
まあ正確には XPRESSO と ATAC だけど。 >>198
雪国に引越しして、雪の中走る環境にならない限りSPDに戻すつもり無いよ
ポタ＆買い出し用のMTBですらSLだし
スーパーの中もクリートカバー無しで歩いてるしシマノのクリートは滑りにくいし歩きやすい
減りが気になるならクリートカバー付ければいいだけ
スーパーの揚げ物惣菜コーナー付近とラーメン屋の床が滑りやすいから気をつければ問題無い >>200
極端なやつだなあ。走行性能について3穴(SL)と2穴(spd)にそんなに差はないと思うけどね。 偏った思考の人はどこにでもいるよね。（´・ω・｀） 雪の中走るだけでも怖いのに、ビンディング使うとかまじかよ… >>201
聞かれたから俺の場合を答えたまでだろ
既に好きなの使えと言っているぞ
いちいち絡んでくるな ヒルクライムやるならSLにしといたほうが良いんでね？
SPDだと足首動いて効率悪いし。 >>205
>SPDだと足首動いて効率悪い
それSPDかSLかは関係なくね SPD即クリッカー街乗り論外みたいなバイアスじゃないの >>204
変人、変わり者の類はマニアにとって褒め言葉だろ。 >>203
SPDシューズとペダルでスノータイヤ自分はコンチのトップコンタクトウィンターだけど履いて雪道走るの楽しいよ 雪国ってオフシーズンは外走れないと思ってた
室内ローラーしながら春を待ってるんだろうと レース出るならSPD-SL
レースに興味ないならSPD
これが正解かもしれない まぁ使い分けるようになると
どっちも欠かせなくなるね 使いたいペダルを使えば良いだけ
正解なんてのは人によって変わる >>214
それを言っちゃおしまいよ
自分にとっての正解が分からない人が質問してるんだから
答える側は自分なりの答えを提示するしかない 一度に徒歩1㎞以下ならロード用、1㎞以上or斜面を歩くならMTB用 spd、SLって変だよね。2穴、3穴。
スピプは3穴で。 今、ハーフクリップ使っててビンディングにちょっと興味あったが、
街乗りだけだったらいらなそうだね
信号で毎回付け外しの手間や立ちごけのリスクが出てくる割に、メリットなんてほんのちょっとでしょ？
車だったら4点以上のシートベルトにするようなもんかな？
本気で走ってるっていう気分には浸れるだろうが、街乗りだけだったら不便極まりないだけだねｗ
まあ趣味ってのは実用性より雰囲気が必要だったりするけどね 極まりないと言うほどの不便さがあったらここまで普及してないよ >>225
雰囲気重視と言うほどの不便さも無いと言ってるんだが、223には難しかったか？ >雰囲気重視と言うほどの不便さも無いと言ってるんだが、
また車に例えるけど、街乗りだけしかしない奴が強化クラッチ組んだとしても
毎回信号で発進の度に足の負担が増えてるだけなんだよ
おまけに上り坂で渋滞なんかしようもんならお涙頂戴だわｗ
本気で走ってるぜって自己陶酔する為に多少のデメリットは無意識に我慢すればいいと
自己暗示にかかってるんだろうけど、部外者から見れば滑稽なだけなんだよ
冷静に考えればレースに使う物は快適性や安全性を削って走りを向上させてるんだから、
街乗りだけならデメリットの方が大きいって簡単に理解できるはずだけどね
ようするに不便さも無いとか言ってる奴は実は大したメリットもないって言ってる事と同じなんだよ >>228
雰囲気重視のものにメリットもデメリットもない
何でもメリットデメリットで優劣を付けないと気がすまないの？ はあ？ こっちは街乗りだけだったら（メリットよりデメリットが多いから）いらないよね？ って言ってるだけよ
それぐらい言って何が悪いの？
ここはビンディング教の信者だけの集まりだから、部外者の否定的な意見は一切許さないってか？ 街乗りオンリーならスポーツ自転車である必要も無いよな
ハーフクリップさえ要らない、ママチャリで充分
それならスポーツ板のここで語らずに、生活板の自転車スレでやってくれ シマノのME3使ってるけどインソールへたってきたかも？
純正インソールとか単体で買えんのかそれとも熱整形？とか試してもいいのか迷うぜ 結局、デメリットを素直に認める常識人はいないって事か
まあ、信者ならしょうがないか >自らを常識人と名乗るものに
誰も名乗ってないじゃん 初SPD-SLシューズなんですがソールはカーボンが固くパワー伝達に優れ速いが足が痺れて疲れる
ナイロンソールは逆で疲れにくけど遅いって感じですか？ >>238
痺れるのはサイズが合ってないか締め付けが不適切か
締め付け機構が足に合ってないから
ソールが固いことそのものは支障にはならないと思う
あとやわいソールはペダルとの接触面に意識が行って
足裏全体で踏んでる感が薄れてくるのでよくない 立ちゴケは全て交差点で止まる直前だったから街乗りにビンディングが合わないのは分る
事故りたくないから街乗りは完全にやめたわ >>238
無駄な力が多いんじゃないの？
よく適度な柔らかさのソールの方が疲れにくく長距離に適してるとショップが売り文句にしてるけど
ソールは硬い方が伝達効率良く無駄な力が要らないから疲れにくく痺れにくいと思う
ペダリングの見直し またはシューズが合って無い可能性があるかもね あ…
硬いの使っていて痺れると言う話しではなく
これから初めてシューズを買うのに硬いのがいいか柔らかいが良いのか聞いてるのか >>223
車だったら、ビーサンで運転するのをやめる、って程度のものだぞ >>230
使ったことすらないのにデメリットを語るのは、別に悪くはないけど、ちょっと笑うｗ
冷静に考えれば、レースから街乗りへのフィードバックなんて、
ほぼ全てと言って良いほどめちゃめちゃ多いのに 個人的はソール剛性高い方がロング楽だなー
初心者への膝への負担とかはわからない
あと足が痺れるのはサイズやシューズ幅、クリート位置の調整があってない可能性が 多いから何？
多かろうが冷静になって自分にとって必要かどうかを見極める必要があるんじゃないの？
ここまででマトモなのは>240だけだわ 多いから何？
多かろうが冷静になって自分にとって必要かどうかを見極める必要があるんじゃないの？
ここまででマトモなのは>240だけだわ 痺れるのはカーボンが硬いからじゃなくてシューズの型が足に合ってないからだと思うよ。ひょっとしたらソールじゃなくてアッパーが原因かもしれないし。
カーボンの方が力が抜けないし楽で疲れない。 引き足とか初心者がロード乗ってない奴にマウント取るやつやろ パワメでトルク効率とか見てると引き足方向も意識せざるを得ない
…気がする
回すペダリングっつーかよくわからんけども ペダルを引き上げるってよりは、脚の重さをペダルから抜いてやる
感じの引き足なら有効でしょ 引き上げるっつうより、踏む側の邪魔にならんように素早く上にリセットするイメージ >>259
それだな
踏む側をサポートする感じだと少し引き上げるトルクは必要になるね
難しいけどもこれできるようになると加速も滑らかだし登りも気持ち楽 引き足の単語が出ると「まだ信じてるの?」って反応するやつって、どういうペダリングしてるんだ?踏みっぱなしで上がってくるペダルに脚をあずけてる感じ? 12時-6時 と6時-12時 で、踏みつけと引き足で力む感じ。
激坂で時々やる >>261
あの位置回すのも引き足以外の言葉が見当たらないよね
他は上げ足？
だから回すて言う奴はあげ足取るんだろうねw >268
おうっ！じゃクランク片方外しちゃえよ
結構軽量化になるだろ？今年後半から268の無双な快進撃が始まるな 回すときに使う筋肉は脚を降ろす筋肉と脚を引き上げる筋肉満遍なく使える 上死点で膝が外に開く癖があるから
膝が上死点に来る手前で膝と言うか太ももを少し上げる感じにしてるな デュラペダルに変えたけどさすがに軽いなーこれ
たいしてわからんと思ってたがケイデンス上げた時めっちゃまわる
いままでのpd-r8000が結構距離乗ってて回転渋くなってただけかもしれんが ttps://www.cyclesports.jp/depot/detail/121384
ロード用もありそう
ttps://www.magped.com/
ちょっと重いか >>277
そういうことか、ならええわ
ところで軸のアーレンキー挿すとこ、よく見たら奥の方錆びてたぞ… >>278
そういえばマビックにも磁石タイプのペダルがあったね ビンディングに変えて、いきなり家の前の10%前後の登り坂で立ちゴケ2回やらかしてから坂恐怖症気味なんだけど、どうすればいいですか？ >>282
男は度胸！何でもためしてみるもんなのさ。 >>282
スタンディングスティルを身に着けてからにしとけ >>282
10パーセントの坂はビンディングに慣れが必要 >>282
ガチレスすると
フラペでどんなことあっても右足をペダルから離さずに
30ｋｍ走れるようになってからだな >>282
諦めて歩こう
回避できる危険は回避するのが長く乗るコツだよ >>282
>家の前の10%前後の登り坂
↑これの意味次第かと
自宅に出入りするには避けられない数m程度の極短いスロープとかなら乗らなきゃいいし
単に近所の坂道なら、ビンディングに慣れるまでロードバイクでは通らなきゃいい >>292
どっちにしろ、そこで乗らないんじゃないか 色々アドバイスありがと
家の前が100mくらいの坂になっていて、そこを初めてのビンディング＆夜中というコンボで立ちゴケしました
まぁ、左右両方に一度ずつ倒れて、幸い体もバイクも無事なので、これを糧に少しずつ慣らしてしていきたいと思います
1日に120km位はフラペで走ってたので >>296
俺もずっとフラペで、先週ビィンディングデビューしたよ
事故せず頑張っていこーぜ ショップにあるシマノの足型計測ツールで足のサイズ計測したら41Cとかだったんだけど
これワイドじゃなくてもいいってこと? >>278
ただ乗るだけじゃなくて少し歩きたいとかだといいかも。
しかしグリーンしかカラー展開ないんだろうか。 >>298
たぶんワイドじゃなくていい。
オレは42Eだけどナロータイプの42履いてる。
靴のカーブと相性よかった。150km位走っても違和感無い。
試し履きで両方比べたら？ >>298
むしろ、細めのシューズを探すべき。俺もそんな足だが、あらゆるシューズで困っている。今まで困り感無かった? 自転車シューズのメーカーっってモデル毎にラスト変えてくるよね
あれやめてほしい(´･ω･`) 喋りも文章も頭に「まあ」ってつけるやつは大抵ヲタクかメンドウな性格のヤツ、ってホステスが言ってた >>300
42Eでナローなのね
だったら41ナローか40.5ワイドで探してみる
>>301
今までは友達から貰ったSIDI適当に履いてた RT82シューズにPDA530で50キロくらい走ると右足の裏が痛くなってきます
ヒルクライムで強く踏み込んでいます
解消するにはどうしたらいいでしょうか？ 圧迫されて痛いのか、力がかかって筋肉や腱が痛いのか、どっちよ？
前者ならとりあえずインソール交換 >>309踏み込む度にに足裏のSPDクリート辺りが痛くなります
SPD派なんでできたらSPDSLにはしたくないんですが・・・ 平地だけでも痛くなるならクリートの位置が合ってないのかもしれない。 それはないと思うが
シューズ側のプレート
表裏逆とか。 >>308
ビンディング初心者だと
シューズのサイズが合って無ない上にクリートの位置が出ていないとか
シューズのソールが柔らかくて脚力に負けてしなって点で踏んでる事になり痛くなるとかかな
俺はSPD時代に足裏痛くなって硬いカーボンソールにしてみたけどそれでも合わなくて結局SLにしてみたら解決したな >>313
>カーボンソールにしてみたけどそれでも合わなくて結局SLにしてみたら解決した
おなじ靴?でなければ靴のせいだろ。 スピードプレイのゼロからシマノのデュラエース（9100）に変更検討してるんだけど、シートどれ位上げたら現状と同じ高さになるか分かる人いる？ >>315
逆パターンで、俺は６ｍｍ下げたら良い感じになった。 SPDの足の裏が痛くなるのはソールが柔らかいので点踏んでる
固いシューズを買うか踏み面をサポートしてくれるペダルに替えるか
ソールが固いシューズは高いのでまずペダルを変えるのをお勧めする
PD-ED500とかPD-A520らへん >>315
ちょっと古いデータによるとスピードプレイとデュラエースのスタックハイトの差は2.8mm
スピードプレイの方が薄い >>315
スピプレ信者だけど今さらシマノには戻れないなあ
あなたが過去にSPD-SL使ったことあるなら止めないけど サイズ的には問題ないはずなのに、しばらく乗っていると小指の付け根が
シューズにあたっていたくなる。
ちなみにシューズはリンタマン。 ぁたしゎ、JKですけど、リンタマンて、キンタマンみたぃで、ぃゃらしぃと思ぃます
(///∇//) >>321
足裏ならクリート位置を少し踵寄りにしてみるとか >>316
>>319
おお！
ありがとう！
貰ったデータをベースに試してみます！ >>326
シューズが新しいならその内馴染むし
しばらく使ってるのに駄目なら幅が合ってないとしか言いようが無いね >>321
それはサイズか型に問題あるんじゃないかなぁ
よく指が痛くなるのをペダリングとかクリート位置の話にする人いるけど
靴に配慮して動かすのは本末転倒だと思うわ >>321
典型的な内反小趾だと思うよ
それでググってインソール等で対処すれば 現在シマノの前モデルのRC7(700)を履いていますが
現行モデルのRC7(701)はサイズ感はほぼ一緒でしょうか？
同サイズを買っておけば問題ないかとか
実際に買い替えた人がいたら感想を知りたいです。 >>330
SIDASとShock Doctorのインソール試したけどダメでした。 >>321
当たって痛くなるのにサイズ的に問題ないとは意味わからん >>333
自分でもよくわからないです。
乗り始めの時はなんともないのですが、時間がたつと当たる感じがでてきます。 >>332
SIDASは熱成型タイプ？
あと小指側がを少し持ち上げるカントを試すといいかもしれない
普段から先細りの靴を履いてないかも要チェック >>334
そんなんランニングシューズやスキーブーツでも普通にあることやろ
そのシューズが合ってないだけのお話
まあ素材によっては運がよければ、使い続けていくうちに広がって当たらなくなるかもしれんがの
治具で強引に広げる手もあるがおススメできない ちなみにビンディング初心者でありがちなのは・・ これは小指が当たる場合限定のお話だが・・
いままでフラペでなにも意識せずに乗ってたら・・ 膝は開いて、つま先は自然と外向きに・・ それで長年乗ってるとそれが癖になり
ビンディングにしてからまっすぐセットして、最初は意識してても、疲れたら無意識でつま先を外側に向けるようになり、
結果小指押し当て続けるってこともある >>337
膝は開いていないつもりなのですが、今度から気にしてみます
>>338
がっつり踵に合わせてから紐締めています バックルの締め付けが緩いとかアッパー素材がやわくて
踏み込んだ時に足がずれてるってのもあるかもしれん
ただそういうのより無自覚に足の指曲げたり
すぼめたりしてつま先入れてて
それが合っていると思い込んでることの方が多いとは思う
こうなってると疲労と共に痛みや痺れが出る >>321
リンタマンならBOAワイヤーの通し方を変えてみてはどうか？ >>339
疲れるとペダリングが乱れるとかよくあるけど
ペダルを踏むときペダルの中心より外側で踏んでない？
中心より少し内を踏むようにしたら改善しない？ 台湾の新興メーカーだな。
アマゾンでも売っててオレも気になっている。
今年からLjubljana Gusto Santicにジャージ提供してるので物は悪くないんだと思うが…果たして…。 >>353
なんだったらウェアはツール・ド・フランス出場チームにも供給してる
ディアドラとかdhbのOEMもやってるみたいだからあの変な柄にさえ抵抗なかったらいいんじなないか？
ウェアはもってるけどいいよ マビクソの靴かったら、両親指が痛くてなってはけない
そく同サイズのシマノかったら何の問題もなく使える 外国メーカーのシューズは日本人の幅広足には絶対合わん 平均値にすれば、誰の足でも入ると思うのはまったくの幻想。
毛嫌いしないでいろいろ試した方が早い。 >>356
俺と逆だわ。
今マビックの40履いててシマノの40試着したら幅がキツかった。自分は幅広足だからシマノが合うと思ったのに。 日本人には靴の文化がまだ消化できてないんじゃないか
サイズの合わせ方も知らないもん
スーツは少しましになってきたのかな？ SPDからSPDSLに変えると、力の伝達が良くなるって話だけど、どのくらい変わるの？
例えばSPDで一時間かかるヒルクライムだとさしたら
SPD SLだとどのくらい早くなる？ SPDとSPDSLで差なんてねーよ
むしろSPD のが扱いやすい
しかし、SL じゃないといい靴が付かない 最近ペダル交換するのめんどいから、
ＳＬにフラペアダプターで済ますことが多くなった。
出来れば片面SPD 片面SLが欲しい。 >>367
売れなさそう
slを求める層は重量気にするから重いペダルいらないってなるじゃん フラぺアダプタもいらないかも。
あれ外すの大変そうだし。 フラペアダプターちゃくだ簡単だよ
結局slでジテツウしてるけど 最初に買ったのがSLなだけで別に重量は気にしないぞ >>361
サイズ合わせってカカトとボールジョイントを合わせるって事？ >>372
すまん、おれはわからない
そういうことを親にも習ってないし、つま先に余裕があったほうがいいのか、どうするのが正解なのか知らない
知ってる人のほうが少ないと思う
逆に着物を正しく着れる人も少なくなったかも SPD /SPD SL両対応シューズにSPDつけると滑りやすい？
アダプタは壊れやすくて使えない？ >>374
歩いて滑りやすいか、と言うことであれば、歩くことを考慮したモデルよりは滑るよ。
アダプタって取り付け部分のこと？十分頑丈だよ。 SLシューズって歩くようなもんじゃねえもん
つま先が浮いてマヌケな感じになる >>374
滑る滑らない以前に、兼用シューズはアウターソールが平らだから接地面の小さい2穴用クリートだと
天狗の高下駄みたいになって極端に歩き辛い
3穴用クリートなら専用シューズと歩き辛さは変わらないし前者よりはるかにマシ SLシューズが歩けないとか言ってる奴って使ったこと無いんだろうな
ピチパンきめぇとか言ってる連中と一緒だわ SLって外しにくいんでしょ
信号待ちで立ちごけしたら嫌だな >>379
コツを掴めばSPDと感覚的に変わらないよ。 >>378
「歩く用途に向いてない」を曲解して「一歩も歩けない」と解釈する石頭ジジイかよ 378じゃないが、376の書き方にそもそもの問題があるんじゃね
恥ずかしくて歩けない、お嫁に行けなぃ～て言ってるようにしか見えん >>383
結局図星でそれくらいしか言い返せないのかよ
あちこちでピチパンピチパン騒いでそうなやつだな 所謂「歩ける」では無いわな
ピチパンと一緒で感覚が麻痺しちゃってんだろうけど ジテツウで駐輪場から60mくらい歩いてるな、SLで。
もうちょっと歩けるけどクリートカバー以外の部分も削られてゆく >>390
>>389の言ってるのはクリート削れる云々じゃなくって（そもそもクリートカバーつけてるって書いてあるし）
シューズのソールの踵や爪先が削れるわぁ辛いわぁってことでしょ？
スピードプレイならシューズの踵や爪先が削れないってこともないでしょ？ >>391
まだつま先割れてはないんだけどジロのソールなんでヒールは時々替えなきゃね。
>>390
そうらしいね～ありがとう。
SLのペダルだと近所までなら普通のシューズで行けたりするんだよね。 >>391
カバー脱着面倒じゃね？
スピードプレイならカバー脱着の手間要らずでお薦めするよ ヒール交換できるタイプなら、余計摩耗なんか気にするなよ
ビンボーかよ >>393
面倒めんどう。つけてない時運ばないといけないしね。
>>394
ケチと言われようと無いものは無い（笑）
つま先にもテープでも貼ろうかな 小汚いけどヒールにシューズドクターを塗っている。
スレチだが、サドル、バーテープ、グローブの破れやタイヤの補修等に万能。 靴のサイズ、両側42なんですが、いつも左足が数時間ぐらいでめっちゃ痛くなります
サイズは適正というかむしろ大きめでつま先が1cmぐらい開いてるのですが・・・
これって左足だけ甲が高いから締め付けることで血流が悪くなってんですかね? >>397
緩めて履いてみてどうなるかやってみた? >>397
サイズが大きすぎて緩いからフイット感上げようと締め付け強くしてるのが原因
つま先が軽く当たるくらいのサイズで軽く締めるのが正解 靴のクロージャーが足に合ってないとかあるかもね
個人的にはバックルが足首に寄りすぎとか
面ではなく線で締め付けるようなのはだいたい良くない
1cmは余りすぎの気もするけど横方向が
どう当たってるかわからんから是非はわからん PD-ES600使ってる人に聞きたいです
発進時、ペダルキャッチはしにくくないですか？
もう一つ質問で2、3キロくらいなら普通のスニーカーで漕ぐことは苦じゃないでしょうか？ >>397
俺もつま先1cmぐらい余ってるんだけど測ってもらってサイズは適正だった
脚も痛かったけど5000円ぐらいのインソール入れたら改善された
買い替えるより安いので試してみては >>401
両面に比べればあれだけどキャッチは普通
ロード用片面に慣れてれば困らないと思う
点で踏む感じだからなぁ…普段靴もならシマノならSLの方が…spdにこだわるならまだED500のほうがいいかも
スニーカーで踏みたいとも思わない程度な感じ でもロード用と同じ感覚でSPDの歩きやすさ享受できるので俺はES600気に入ってるよ >>403
現在PD-A530を使ってまして、発進時のペダルキャッチは見なくても8割くらいの確率でSPD面が上にくるのでストレスも少ないんですが
PD-ES600は何割くらいの確率でSPD面が上になるでしょうか？ >>401
全然気にしないでスニーカーでも使ってるよ。力いれたら滑るかもしれないから、踏みこんだり踏ん張ったりしないように意識して乗ってる。
そのおかげか、力まず丸く回す感じになってきたし、クリート位置がどこにあってほしいかわかるようになってきた。
SPDだけどスニーカーで乗るの結構好き。 >>405
A-530でストレスなければ快適にしかならないと思われます（自分はA-600でした）
グリス量次第ですが、体感8割くらいはこちらも現状ひっくり返さずステップインできてます
ステップイン軽いです
スニーカー>>406の言うとおり踏み込むとかはやっぱちと小さくて怖いです。気を使って乗るなら可って感じですな >>406
あと、巡航スピードがじわじわ上がってきた。力まないペタリングが効いてると思われる。 ビンディングシューズのインソール交換はサイズ合わせの意味合いが強いのかな >>410
登山靴ならそうかもしれんが
自転車のビンディングシューズは
むしろアライメント調整、矯正がメインだと思うけどな 気にならん人はまったく気にならん
気になる人は、金がかかろうが、重量増になろうが、そんなもん効果ねえよｗｗって言われようが絶対熱成形
それがインソール
スキーやってたやつは後者が多い >>407
快適にしかならない、というのは誉め言葉ですよね？ >>410
本来はそんなことないだろうけど、そういう風にも使われてるんだろうね。 スペシャのインソール使ってるけど土踏まずを補強？してくれるから
足がイイ感じに固定されて痛くならない
と勝手に思っている 合わないインソールはマジ拷問だから熱成型は万人向けニュートラルなのかも知れない 限定モデルになったけど国内も予約受付始まってるな >RX8 >>401-405
A600持ってるけど
シマノは出荷時のグリス多めなんで慣らしが終わるまで良い向きで止まらないです
下りで無意味にケイデンス上げるなどして慣らしが終われば
重量バランス的に必ずハメやすい向きで止まります
ネットの評判ではES600の重量バランスもそう >>424
柔らかめのグリスにして玉押し調整すれば全て解決 >>416
出力あがったりした？
現状インソール無しでも全然不具合は出てないんだけど速くなるなら付けたいと思ってるんだけど >>426
速くなるとしたら合わないインソールから合うインソールに換えたときだけだぞ >>427
インソール無しがインソール入れたときはどうなんだ？ 出力は分からんな
正直誤差だとは思う
ただ周りのレースやってる人は結構使ってるな そうか
だったらわざわざ重くするもの入れる必要ないな シューズとインソールってふたつでひとつだと思ってたわ プロだとオーダーシューズでもインソール使ってる人いるぞ
インソールすらオーダーの人も
まぁその差が分かるほどの脚持ってないけどさ 普通インソールオーダーメイドして靴替えてもそれに入れ替えて使うんだろ 左右の脚の長さを吸収するために
片側に5mmぶんシム入れてたけど
そのせいで毎回アキレス腱を痛めることに気づいた
最初クリート位置がつま先側に
ありすぎるのかと思ったけど、変えてもなおらないんで
おかしいなと思ってたらこっちのせいだったみたい
とりあえず2mmに入れ直したけど
こんなことで思わぬところを痛めるんだなと そりゃ普段から左右の誤差込みで生活してるんだから
自転車だけ均等にしても駄目だろ… 数十グラム単位、時には数グラム差でパーツなりシューズなりのもの選んで地道に軽量化してるのにインソールで一気に重くしてしまうなんてナンセンスだわ
しかも一番重要としてる足回り
出力あがらないかぎり >>438
駆動系の重量をドライブ系とドリブン系に分けて考えると
見える世界が広がるぞ 俺もシダスのインソール沢山買って自分で何回も整形し直したりしたけど、
今は大半の靴に100均のスポーツ靴底入ってるわｗ 100均のって見た目だけスポーティなのは有るけどフニャフニャで使い物にならないのばっかりじゃん 誤差程度の効果しかない軽量化に拘るのは一種の病気だな
現実が見えない病気 >>442
100均は当たり外れが大きい
良い奴でもすぐに別商品に変わったり
しょっちゅう洗濯するからインソールに多きを求めてない >>443
効果が数字で出せないインソールに依存するのも似たようなもんだろ 例え数字で出せなくとも俺の場合は疲れ方が明らかに違うからインソール無しは考えられん
インソール無くして軽量化！ｗとか言ってる連中と同じにせんでくれ >>446
いや、新たにインソールを購入するかの話をしてるんだが
インソール無しで走ってる変な奴が周りにいるのか？ >>445
インソールの効果は個人の足裏の形状に依存するから、効果がW数で明らかに出せる人と逆効果の人がいる
軽量化の恩恵は万人に平等で、ヒルクライムで1W軽減するには200g以上の軽量化が必要だから数十グラム単位の軽量化は万人とって誤差程度でしかない 元々入ってるインソールすら抜いて履いてる奴居るんか？
履き心地最悪じゃないの？ >>449
一つ一つは数十グラムでもその積み重ねで皆軽量化してるんだろ
パーツ変えるとき重量みないのか？ >>452
現実が見えない病気は流行り廃りじゃないから無くならない >>453
軽い自転車は乗って楽しいんんだよ。これくらいはの積み重ねで油断すれば500ｇくらいはすぐ重くなる。宗教や病気で重さを気にしている訳じゃ無い。勿論インソールは入れるけどね。 軽量化に意味がないならわざわざUCI規定で重量制限しないだろ
軽さは正義と何故理解できないのか
インソールはデフォルトの履いてます スプリンターはペダル、クランク、ハンドル、ステムにアルミを多用する
ハブの軽量化は剛性面で不利で、慣性重量も減らない
フレームとリムはエアロ優先
軽量化なんて手放しで有効なのはサドルとタイヤぐらい >>456
スプリンターはいいから。
タイヤは駄目だぞ軽量タイヤは踏んで重い。
サドルも軽さより相性が大事だろ。
>フレームはエアロ優先ｗ look keo blade carbon ceramic ti TDF届いた
ペア実測189g、ベアリングもくるくる回るこれはいいものだ >>455
誰も軽量化に意味がないなんて言ってないだろw
数十グラムの軽量化は誤差程度の効果しかないと言ってるだけ >>460
ホントだよな
なんでこのことが分からないんだろう
軽量ホイールだけ付けたら軽量バイクが出来るとか思ってんだろうな 昨夜放送の鳥人間コンテストで優勝した渡邊さんのビンディングペダルとシューズわかる人いますか？
https://www.youtube.com/watch?v=yEt0cowLY14
1:16:35くらいから映ってます 軽量化=速いのは登って終わりのヒルクライムレースだけ >>460-461
なら最初からその積み上がった数値を言えよw
後出しみっともないぞ そこそこ軽いパーツ集めても測ってみたら
あれ？結構重いぞってなるんだよね >>450
全然
どうもインソールに幻想抱いてる人多いけど
インソールなんてソールと足裏の間埋めるだけの為のただのスペーサーだよ
メーカーの言うような効果なんて何もないし何も良くならない
その証拠にメーカも「効果には個人差があります」と言ってるし宣伝もイメージだし >>469
足裏の形状には個人差があるから「効果には個人差があります」は当たり前
速くなる人もいれば遅くなる人もいる 買ったストックの状態で問題が無ければ、
アフターマーケットのインソールを買い足す理由も効果も無いだろ。 扁平足でO脚なのでオーダーインソールがないと長時間の運動はキツいわ
疲れやすいし膝がぶれて痛めやすいしで
全く問題のない健康な足なら不要だろうな >>471
そんなシンデレラのシューズがリアルであればいいけどね
ちなみに俺にはあるｗ
やっとシューズ沼から抜け出せたぜ
>>472
健康な足なら問題が出ないとは限らない
健康な個人の足裏と既製シューズが合わない場合も多いよ >>472
それはおまえの体が悪いだけ
インソールプラセボでそう感じてるだけだよ
効果的なストレッチや筋トレで体鍛えよう >>470
インソールで速くなるわけねーだろ
馬鹿か？ >>476
誤差程度の効果しかない軽量化に拘ってる人 >>466
ユルポタの君には未来永劫分からないことだから黙っててね >>474
足が悪いからインソール入れてるって書いてあるだろ
効果をプラセボとする根拠を出せ
ストレッチと筋トレは理学療法士の指導の元でとっくにやってるわ
全体的に否定したいだけにしか見えねえぞ 膝の痛みをスペシャのインソール入れて解消ってyoutuber いるけどね
それって靴の問題だったのか？って疑問なんよね。
つまり、膝の痛みを解消する答えは他にも有ったかもしれないし、
原因が究明出来たのかも疑問と。 他人のインソールにまで口出しする奴は
お前書き込みやめろって言ったら言うこと聞くの？ 最早インソールスレだなww
けっきょく膝も痛くならないし何も問題ない場合はインソール変える必要なしでオッケーなの？
速くなるみたいな謳い文句が横行してるから混乱するんですけど 問題ないなら変えるか変えないかは完全に好みでいい
問題ある場合は変えて改善する場合もあるって程度の認識でいい
絶対に劇的に改善する！っていうのは無い
と思う 考えたのだが問題ない場合、それでも代える理由があるとしたら、フィット感を上げたい場合か。
足が中でユルユルで問題ないと言うのは間違いなのだが、
フィット感って普通、靴のタイラップを締め上げていってあげてく物だから。
それでもフィット感が足りないと感じているなら、それはサイズ形状が合ってない。
ソールを代えて多少補うのも有りか。 べつに市販状態のままなんの痛痒もないなら
それが一番いいと思う
自分があれこれ調整してるのは
左右の脚の感覚が違ってたり
手を加えないと痛みが出てきたりするのを
あくまで対策してるだけだから
まあレースで極限を追求するひとは
こんな素人考えとは別次元なんだろうけど >>475
インソール変えたら多少FTP伸びたけど。
尚、変えたときは実感なかったけど、前のインソール戻した時にうまく踏めてなかったことに気づいた。 >>483
インソールスレっていうか軽量化スレなw >>480
で、効果あったか？
おまえこそインソールが効果あるて医学的根拠出せよ
全然効果なんてねーだろーが >>490
医学的エビデンスはまだ不明だけど、足の整形外科疾患名が付いた人にインソールを作るの保険適用だよ >>490
オウム返ししてんじゃねえよ
主張するなら根拠を示せ
お前は喚いてるだけだろうが
効果は人それぞれだが、俺の場合はアーチサポートで足裏が疲れにくくなったのと、膝がブレないので痛めにくくなった
ってこれも>>472読めば分かると思うんだがな >>485
スキーブーツとかはフィットしてれば普段の滑りはバックルはひっかけておくだけで十分という考え方
締め上げないと不安定ならあってない
で、カスタムインソールは当たり前の世界 たかが靴の中敷きごときでエキサイトしたりドヤってたりするのは、双方ともかなり恥ずかしいぞ
イライラがたまってるんだったら、たまには走ってスッキリして来い >>495
エキサイトしたりドヤってるのは2人だけでしょ
俺は「たかが靴の中敷きごとき」とは思わないなー >>496
関係ないかもだけど、プロテニス選手で観客の求めに応じて、履いてた靴脱いでスタンドに放り込んでたけど、投げる前に中敷きは抜いてた。 靴のオーダーメイドは相当難しいけど
中敷きのオーダーメイドはそれよりはよくあるものな クランクブラザーズのキャンディ使ってます。クリートをはめるスプリングみたいな機構が押すとギシギシ言うようになったのですが寿命でしょうか。
実際はめにくくかつ外しにくくなった気がしています。 ノースウェイブのFlash GTXやフィジークのARTICA R5みたいなハイカットの冬用のシューズは、普通のシューズ＋カバーと比べて劇的に暖かい？ 普通のカバーなんて物によって保温力バラバラだろ
質問が悪すぎ マシだけど厳冬期はつま先しんどいから貼るカイロ入れる羽目になるよ 冬用シューズとekoiの-10℃ソックス合わせればカイロ要らずじゃね >>509
>シームレスミッドソールによりスタックハイトを極限まで小さくすることに成功
へ～知らなかった
BONTはかなりスタックハイト低いけど何mmくらいなんだろね RC9とVaypor S持ちだけどBONTのほうが低いね
クリートねじ飛び出るし >>511
おー、サンクス
俺が使ってるのもVaypor Sだわ >>509
シマノの兼化モデルは良いものだがハーフサイズないのが残念・・・ 廉価をけんかと読んだ奴が発端でけんかが始まった事もあったな懐かしいなあ ビンディングシューズについた油汚れみたいのがとれず見た目が汚ならしいです
白のシューズの汚れを綺麗にする洗剤とか、汚れの落とし方を教えてください >>519
タクリーノ ロードコートワックスで俺は落としてるよ 素材が何なのかで違ってくるだろうな
合成皮革ならステインリムーバー
うちはロードシューズも革靴もみんなこれ
繊維質にしみ込んでいるのなら難しいだろう
いっそ酸素系漂白剤で染み抜きするとか GIROのFactor TechlaceとSENTRIE TECHLACEってサイズ感じは同じですか？
また違いは軽さ以外にありますか？
今はSENTRIE TECHLACE使っています 伊勢丹のレディースには、足を３D計測して、
複数のメーカから、いくつかフィットする靴を
提案してくれるサービスがあるようだか、
レースシューズでもどっかやってくれないかな。 白いシューズは結構カッコイイの多いけど爪先に汚れや傷があっと言うまに着いて目立つし
いくら手入れしても綺麗になりきらない
それが嫌になって黒いシューズも買ってはみたけど黒は汚れや傷は目立たないけど重苦しいんだよな
ツールなんか見ても白いシューズは多いよね
プロはスポンサーから供給されるんだろうけど シマノrc5ってアマゾンとかでいつ頃から売り出されるんだろうね？ ＳＰＤＳＬ・ＬＯＯＫ・ＳＰ全部試して行きついたのはＴＩＭＥ シマノ、スピードプレイ、クランクブラザーズ試してシマノに戻ってきた https://i.imgur.com/nCUiJSW.jpg
新品から都内で50km位しか使ってないけど、左足だけこんなに削れるものなんですか？
停車して左足つく時になんかコツとかありますか？ >>530
クリートを右足から外して
右足から付ける人はそうなるよ
左足を着くというか
左足で発進の時に強く地面を蹴りすぎるとそうなりやすい いや50kmでこんなにならんやろ
500kmでもここまで削れんよ普通は >>532
右か左かはっきりしろ
クリートが傷んでるのは左だ
>>530
大したコツなんてない
もう青いゴム（？）が一つ取れちゃってるね
俺がシマノのペダルを使うのやめた理由の一つがそれ
ビンディングペダルのメーカーはあと三つあるから、早めの検討を勧めます SHIMANOのクリートのグリップゴム
はこの時期（というか今年はこの時期になっても）のアチアチ舗装に触れていれば
すぐにふにゃふにゃになるぞ
その状態で発進の時に強く地面を蹴り出したら
簡単に削れたりもげたりするで ＴＩＭＥの場合ペダル付属クリートは削れやすいが単体販売のクリートは削れにくい
これほどコスパが良く軽いのに主流にならない不思議 >>530
下手過ぎる。停車の時は止まってから足を着く。発進のときは蹴り出しちゃだめ。 SLじゃないSPDをロードにつけてるワイに死角はないのであった レース用とツーリング用の複数台持ちで、それぞれペダル使い分けるのが一番いいよ 色々アドバイスありがとうございます
ペダルは買ったばかりなので、もうしばらく使ってみます
ちなみに構造上サイドのゴムは固着にそれほど関係なさそうですが、ここまで削れたら交換した方がいいのでしょうか？ 改めて見ると、SPD-SLのクリートって取り付け穴面積が大きくて
ペダルと接する面積は謳い文句通りじゃなさそうだな
幅が広いのはいいけど >>541
とりあえず左を右に右を左にローテーション 信号待ちのときみんなどっち外す？
オレは最初左だったけど今は右になった。
左外すのは段差に足乗せられて楽だったんだけど、
強風か何かでバランス崩してもクルマの方には倒れたくなくて右に変えた。 右外しても、足着いた瞬間に滑ったら右に倒れるだよなぁ どっちを外すのかを決めない方が安全
臨機応変に右、左、両方を判断する方が良い
輪止めとか早く越えようとしてズボラせずに
両方外してゆっくり変えたりしないと
脛を打ったりコケたり大事な愛車をぶつけたりする 外したと思って外れてなくてそのまま右に倒れるかと思うと、怖くて右外しはできない 左を外せって言われるけど左だけ外して右に傾いた時の絶望感はハンパ無い
片足でも両足でも外す手間は大差無いから安心を選ぶ >>555
普通に考えてありえないし、みたこともない
もし轢かれるならミラーが確実に当たるので完璧な交通事故 俺の知り合い左折可の信号が出る交差点で右脚轢かれたよ？
脚の指外側から3本だけ粉砕骨折だったって
もうその人自転車乗ってないけどね >>560
都内サイクリング中心だけど、左折レーンある所で直進信号待ちしてると怖い時あるよな
出来るだけ体ごと左に傾けて避けてるけど、トラックとか来ると生きた心地しない そういう時は直進レーンで待つのが現実的だろ
左折レーンで待ってられたら、クルマの方だって怖くてたまらない うちのチームのやつは、青でフライング気味に発進したクルマに右足ひかれたで？
やっぱ右足外しは右に寄りがちやし、右足外すのは危ないな。
右に傾いてるんやもんな。 >>562
直進レーンに入れれば良いけど、なかなか難しいときあるだろ
特に幹線道路とか 左折可の矢印が出た瞬間に
ホーン鳴らすバカも居るし バイクの免許取るときに左足つけって言われたから左足だわ。
停車中に万が一車に足引かれないようにとか言われた気がする。 ガエルネを履いてる人はごく少数なのかな？
ガイツーで安くなってるから日本人用ラストと違いがあるのか分かる人いたら教えてお願い
と話をぶった斬り 左折レーンがある時は左折レーンの右端で待つのが正しいんやで ぁたしゎ、JKですけど、リンタマンって、キンタマンみたぃで、ぃゃらしぃと、思ぃまぁす
(//ω//) >>572
ダウト
鬱陶しい自転車乗りを抹殺したいのなら正解 >>571
ガエルネ履いてるけど初のビンディングなので他との比較が出来ない。店に気に入ったのがなかったからガイツーで買ったけど、俺の幅広の足にピッタンコだった。 >>578
そう顔真っ赤にするなよ
悪かったよ
車両通行帯では左端の義務が無いのは知らなかった
俺は左折レーンの左端を直進する派で事前にレーン内で右に寄るなんて発想なかったわ
まあ、左折レーン内で待つのが正しいんであって右端が正しいはやはり語弊があると思うけど
ちなみに法律の条文読むの得意じゃないんだけど、車両通行帯なら左端を走る必要無い根拠はどこを読めばいい？ 左折レーンの右端で「待っても良い」であって「待つのが正しい」ではないように読める。 まぁ確かに巻き込みリスクが有るから
スムーズに右側にイケる流れなら
そうするかな 左折レーン待ち問題、イベントのときに愛知県警の白バイに聞いてみた
法令的には左折レーンで待機が正しいので、レーン内でできるだけ右に寄っておくのがいいけど、
安全を考えたら直進レーンに移ってレーンの左端に行ってください
(左折レーンでかつ左折専用信号が先に出る交差点を想定して話をしてる)
とのこと。もちろん違反になるので強制はしないけど、違反か安全か迷ったら安全をとってください、と
白バイもそこはわかってるので違反として取り締まることは無いです
というやり取りをして(録音もしてある)、それからは気にせず直進レーンで待つようにしてる >>576
なるほど俺は今国内代理店版の43履いて問題ないからガイツーでも同サイズいってみる
ありがとう 大体どのスレでも交通ルールの話題になるとヒートアップする人が出て来る
スレチと気付こうな
交通ルールスレでやれ それはちょっと危険じゃないのって走り方の話の出元が
全部NPOなんたらなのでそういう法解釈もあるんだな程度だな
あそこに書いてあるの鵜呑みにして実践しない方がいいのばかりだよ 最近Youtubeのコメントで見たんだけど
T字路をそのまま右折しても、違反じゃないんだってね シマノのデュラ9100とアルテ8000のペダルのqファクターを知っている人はいますか？ 9100が52㎜で8000が53㎜、ロング（-L）は各4mm増し 久しぶりに正しい「Qファクター」の使い方を見た気がする magpedのroad頼んでたのが届いたが、思ったより重いなw >595
何グラムくらい？
クリートの重さも教えもらえると嬉しい 単品で夜測っただけなので、家に帰ったら測ってみる。 NWのRRを2足目を予備で購入
RRの後継Proをショップで試着してみたけど爪先ワイドになって好みじゃない
より万人受けするようにワイドにされると幅狭好きにとっては余計な変更だな
海外では今もRRは供給してるみたいでガイツーの在庫無くなっても再入荷して在庫復活するのな フラットペダルじゃダメなの？
そんなにビンディングだと違う？ >>599
油断しちゃってシューズがペダルから滑るのこわくね？ >>601
ない(ｷｯﾊﾟﾘ
ペダリングの上手い下手もあるかも知れんが、漕いでてシューズがペダルから離れそうになる感覚がもうイヤ >>599
んー､べつにいいんじゃないんですかね？ >>599
高性能なフラペなら全然おｋ
ピンで膝えぐって流血するタイプの奴な。
フラペロードはかなり汎用性高いよ。
人のいない綺麗な所まで行ってバイク&ランとか出来る。 ロードに乗り始める前、MTBでフラペの時に段差で足踏み外して
フラペのピンで足の皮引き裂いて血だらけになった痛い思い出が
それ以降ビンディングにしたな ピン高のフラペは足の角度が変えにくい。MTBならともかくロードには良くない。 >>609
なんでMTBは足の角度変えにくくていいんだよｗ >>610
言葉が足りなかった。MTBでもペダリングに集中するような時はspdが良いよね。 MTBだとプロでもフラペが一定数いるみたいだしSL無し人権無しに近いのはロード特有の事情しょ クロカンでレースするじゃないならトレイルはDMRにファイブテンが鉄板 ファイブテンといえばステルスソールか
滑るボリエールとか色々あったな 横からだけど、シューズで走りって変わるんだな。
シマノのRC 9 使ってたけど、熱成型に興味出てLAKE CX 402を買った。
シマノはカカトの滑り止めでかかってる感じでそれも良かったけど、LAKEを熱成型したら吸い付くというか上死点 下死点の平行気味にスライドさせる流れの時もぴたっとしててロスが減った感じ。ケイデンスが4伸びた。 >>618
ええよ
なお、作ってるのはSANTIC 本当にSanticならDHBウェアもそうなんかな
それならアリでSantic買えば安上がりじゃん
ダサさは似たようなもんだし シマノ外通だと半額なんだよな、でもおま国で泣ける。 >>623
サイズ選べないけどアマゾンで箱つぶれ安い時あるぞ >>622
SANTICは
dhbやディアドラのOEM生産してる
https://imgur.com/ZYDOkhm
日本のアルペングループ（tigora)もあったり 意外とイケるかも>static (?)
履き心地どうなんだろう >>627
銅 で は な い だ ろ う w w w シマノのRC7を前モデルのから買い替えようかと思ったけど
BOAが「締」のみのL6になっていたから止めた。
個人的に「締・緩」両方出来るｌPの方が断然良いと思うのだが
コストダウンだかL6の方が構造的にトラブルが少ないのか知らんけど何とも残念。
他の人はBOAのタイプとか気にしていますか？ 緩める操作っているかと思ってたけど、使い始めたら締め加減も慣れてくるし、使わなくてもどうにかなってる。
現行RC7使ってるけど不満はない。 むしろ締めるときはよっしゃ行くぞと気合入れるため面倒でもかまわんが
長距離走ってへろへろになって帰ってきたときに、すぱっと緩む方が良いけどな メルカリで買ったシマノの105ペダル、
回転悪くなったからバラしたらベアリング1個割れてたんだが…
そして素人メンテだからか完全には直らなかった
いっそ新品でデュラ買うかなぁ >>625 LAKEは最近オクで安く出てたから買えた。
LAKEの定価ならスペシャなりシマノなりを夏冬用にサイズ違いで買える。
熱成型後のLAKE 402は他に比べて妙に軽く回せる ファイブテンのフラットソールほどでないにしても
どのくらい歩きやすいんだろうか
フィジークのアドベンチャーライド向けシューズ「テラ パワーストラップX4」発売
https://www.cyclesports.jp/depot/detail/122543 DMTのシューズ、ほとんどニットになっちまった。ニットがこれからの標準なのか
https://www.dmtcycling.com/en/prodotti ナイキのフライニット以降のニット靴の多さ考えたら致し方ない風潮かね シューズカバーで有名なSPATZ wearのシューズカバー使ってる人居たらreviewお願い
1万円以上するので耐久性が気になる
https://www.spatzwear.com/collections/spatz-overshoes timeのクリートって歩くときペンギンみたいに歩くんじゃなくて、つま先で歩く感じですか？ RC5が気になってるがエントリーモデルから変えても大して変わらないかな powerup tourで４つ完走したけど、いつも通りジャージアンロックされねえ
いい加減なんとかならんのか >>649
やってしもうたなぁ きみ (´･ω･`) >>651
そういう慌てもんやから、ZWIFTの説明文も読まずに、違うスレにアホなこと書いてしまうんやぞ(´･ω･`) >>648
ありがとう！
>>653
外れたことないよ。。 通勤中にほんの数十メートルの激坂があるんだが、そこだけ全力でダンシングすると偶にはずれるな。SPD。
クリートが削れてるからかもしれんけど。 クリートシングルにバネ最弱で藻掻いても外れないよ
外れるやつはマルチなんじゃないの? SPD-SL信者だったけど、今年からMTB乗るようになったらMTBの優秀なフラペの気楽さに感動してしまったわ。
1泊2日のロングライド 間違えて投稿してしまった。
1泊2日のロングライドとかなら気楽に歩いたり、観光したりできる要素がビンディングと明確に差別化できるのが精神的に楽になる。
舗装路じゃ踏み外すなんてことないしな。
ヒルクライムには欲しいが。 いや、確かにシングルでも年とか使って削れが酷いと外れるようになるぜ
だからシングルでも年一で変えてる
歩くときに音がしない程度引っ込んでるシューズならもっと持ちそうだけど 今SPD-SLを使っているけど、嵌めるのが下手くそすぎて、レースでスタートで思いっきり出遅れてしまいます。
練習する以外に何かいい方法は無いでしょうか？ 頭が刺さらないなら練習か、他社試すか…
頭刺さってもステップインに手間取るならライトアクションの買うか…かなぁ >>663
スタート地点で隣の人の肩を貸してもらう >>663
SPD-SL以外を試す
これが一番いい でもSPD-SLノールックでスマートにキャッチさせられた時ちょっと嬉しいよね タイムはミスっても甘噛みで入りやすいから
回し出してから入れ直しやすいよ クランクブラザーズのクリートがすぐに削れて破損するんだけど何かいい方法ないかな
削れて来ると足が外せなくて嫌だ 通勤クロスとグラベルロードでクランクブラザーズ使ってるけど確かにすぐ削れはするが外れないなんてことはないな
シューズとの相性なのか？ >>670
歩いて削れるのか、本体との接触で削れるのか? クリートが小さくなってクリアランスが広がっちゃう
だから足の振れ幅が広がって外すまでに随分足をひねることになる
砂利や岩場も歩くからかも
今考えてるのはシマノのクリートを加工してみようかなと
シマノのは長持ちしたから
でもそれはイレギュラーだから対策があったらいいなぁ >>663
スピードプレイがおすすめ
表裏もないし踏むだけだからストレスフリー >>663
足元チラ見しながら上の方で先っちょだけ引っ掛けたら、クランク1周する間に嵌るから
クリートをシューズの芯から思いっきりズラしてたらスカりやすい気もする アドバイスお願いします。
当方レースには興味なく、用途は週末のロングライド(約150km前後)、サイクルイベント200km以内の使用なのですがシマノのシューズでRP4とRC7で悩んでいます。
田舎住みなので数キロ行けば山越えしなきゃな土地でヒルクライムは避けられない壁なので、RC7の方がいいのかな？と思いきやコンフォートモデルのRP4の方が長距離いいのかな？で悩んでました。
よろしくお願いします。 >676
シマノのRC9使ってるけど、完全にレース専用になってるな。ソールが硬いし足にフィットしているので力が伝わる感があるのが良いんだけど、足の裏が辛くなってくる。レースで集中していると気にならないけどね。
練習やだらだら走る時は、柔らかくて履き心地が良いのを履いちゃうわ。価格も安いし。
RC7は分からないです。 足の裏がいたくなるのはインソールで調節できるから足型あってるなかで一番高いの買っておけ。 >>676
ソールは硬い方が効率よく力が伝わるので結果的に疲れにくい
上でもあるように買える範囲で足にフィットする１番硬いの選んだ方がいいよ >>676
シューズは他の人の意見はあまり役に立たないかもね
一番なのは足に合っていることだし
俺なんかMerlinで安売りしている時に買ったLake CX160が一番合っているという... >>679
俺もこれに一票だな
距離を乗るなら尚更 マジか、スピプレペダル型パワーメーター出るかもな。 >>684
いくらなんでもそれは難しいでしょ
スピードプレイは小さすぎる
「裏のスペース」もないから今の大きさに全て詰め込まなきゃならない
そんなの無理 ペダリング下手だと硬いのは足に来る。
意識して練習すればよくなると思う。 ペダリングは数値化しないと良し悪しはわからない
悪い練習で固まるのは危険
シューズも含めて各々の身体に合うペダリングは違うので
自分の感覚でアドバイスする人の意見は無視した方が良い
足も変化するし靴はデザインで選んで経験を重ねるしかない お知恵をお借りしたいです。
SPD使ってるんですが、石っぽい床・地面を歩く時シャリシャリいって地面が削れているみたいです。なるべく慎重に歩けば音はしないんですが、歩きやすいからSPDを使ってるのに本末転倒感があります。
クリート取り付け部が深いシューズがあれば解決しそうですが、そういったものはありますか？
また、ほかに解決策はありそうでしょうか？ >>686
ASSIOMAみたいにポッド式にすれば出来るでしょ。
もしかしたら収まるかもしれんし。 ジロのSPDシューズだとシマノに比べて
歩行時に床とクリートが当たるのが少ないと思う
前後に可動しないシマノより優れてる フィジークの新しいVENTO パワーストラップのやつって、スピードプレイのクリートつけれるの?
写真だと爪先側が盛り上がっとる >>694
TEMPOのパワーストラップでSP使ってる人はいるからイケると思われ >>691
クロームトラックプロはマジ地面抉ったけどシマノME3はまるで感じないな >>691
だからあれほどクランクブラザーズにしろと何度も言っている。
シマノあるいはシマノクリート互換ペダルでは無理。 >>693
>>696
>>697
ありがとうございます。シューズもしくはペダルシステムそのものの変更になりますね。
もしやと思って調べてみたら今履いてるのがME3でした。
間違ってるかもしれないので、取り付け方法は見直してみます。
クランクブラザーズ、試せるところがあれば有難いですね。 すみません、SPDの地面削りの話題現スレで出てましたね。「削」ってワードだけで調べてて見落としてました。 ごめん、いらんことだけど教え教えられってのが普通に成立してて良い板だなって思った(^o^) 横からだけどクランクブラザーズのクリートって
SPDクリートよりも奥まってるってことで合ってる？ >>703
ありがとー
気になりだした。
今度試着してみる。 今ランドナーでトゥークリップ使ってるけどはめ直すのが面倒
卵泡立て機挑戦しようかな
ただ固定力が甘いと言われてるけど実際どんなもんなんですかね どんだけ固定力甘くともトークリップに劣るところは中楼門 キャンディシリーズが気になってるんだけどちょっとそこまで(5キロ)で普通の靴じゃ乗れないよね？ 一昨日、やむを得ずキャンディで17ｋｍ走った。まあなんとかなった。 5㎞程度ならエッグビータでも普通の靴で問題なく乗れるよ >>710エッグビーターでもいけるの？
エッグビーターは楽そうなんだけど見た目的にペダルペダルしてる方が好きなんだな >>698
SPD用のクリートカバーではいかんのか？ 見せてもらおうか、spdクリートカバーとやらの実力を。 >>712
なるべくスムーズにストレスなく乗り降りしたくて。郊外ゆるポタが主です。
SLでクリートカバーは使ってたんですが面倒に感じてしまったのがSPDに移った要因です。 シューズはすべてspdの突起部分が収まる凹みを作れと法律で決めれば良いんだよ。 どっちみち靴底もすり減ってクリートが顔を出してきちゃうからな
玄関でシューズ履くときとか、マンションの廊下歩くときとか、じゃりじゃりと音がするとちょっと気まずいな >>717
spdの最大の問題点はソールのすり減りに対応してない事だね。ソールが減るとガタが出る事についてはクランクブラザーズは一応対策を出しているが、クリートが地面に近づいて来るのは、ソールにシューズドクターでも塗っておくしかない。 シューズドクターいいなと思ったけど、塗るの難しくないかこれw >>719
ポリピロプレンのファイルケースを
買ってきて養生テープで貼り付けて
壁を作り、そこに充填するようにすると上手く行く
ただ盛るだけだと柔らかいので形がが崩れやすい シューズドクターはゴムのソールとは相性が良いよ。俺は適当にペタペタ塗っている。
余談だがすり減ったタイヤも再生出来る。 おれはSLシューズ買ったら真っ先にシューグーで保護してるけど削れなくていいよ
高校までのサッカースパイクに塗る習慣を持ち込んだけどやっぱりシューグーは使えるやつだよ ゴムノリで1mmくらいのゴムシート貼れば良いのに
クリアランスが足りなければ0.5mmでもいい
そうそう歩き回る靴でもないからゴムシートでもソコソコもつよ
シューグー的な盛るヤツは均一均すのが面倒臭いよ >>723
100円ショップで売ってるペラッペラの樹脂製ファイルケースによく使われてるよ
半透明か透明でツルツルしてる
材質も書いてあるPPって書いてあったらポリプロピレン
接着剤が付きにくいので型枠の様に使うことができる
https://blogs.yahoo.co.jp/okies_arukasa/24320744.html
こういう感じで使う >>727
ゴムシートはゴムシートやろ
ホムセン行けば色んなの置いてるよ レース出るつもりなくttバイク買おうとしてますがspdかspd slで迷う
レース出ないならspdの方が歩くのが楽だし頑丈そうだし両面とか4面で着脱楽そうですがネットでsl履いてる人は 途中送信してしまった
sl履いてる人は絶対slがいいというのでどっちにしようか悩む
speedplayがもう少し安ければspeedplayにするんだけど >>731
スピードプレイの中古は？
あれ、新品はかなり嵌めるのが硬いけど、中古はいい感じに緩くなってハメやすくなってる >>732
なるほど最初から中古狙いか
確かにいいかも >>663
レースに出ないオレ様でもノールックでパチパチなんで回数こなせばいけるのでわ。
ペダル変えた方が早いとは思うけど 三ヶ島がまともなSPDとSPD-SLをEzy Superiorで出してくれたら良いのに speedplay調べてたらチタン軸とチタンプレートが55500円強で売ってるの発見
クロモリの本体が15000円だから二万ちょいでspeedplayチタン版が手に入るとなると分けわかんね
詐欺商品か…？ 最近SPD -SL(9000)の黄色クリートからスピードプレイに変えたんだが、振り幅調整すれば悪くない。
クリートカバーしたままってのが凄く良いです…
新品はハメるのが処女みてーにカチカチだけど中古買うならちょうど良いかもね！ 今日ビンディングのせいで立ちごけしました
恥ずかしいわ 横断歩道手前で減速して停止する直前にクルマが譲ってくれたんだけど、なんかなんかよくわからんうちに右に傾いてシューズ外れずに倒れた
スローモーションで再生されたわ
恥ずかしいし、痛いしだったけど、幸い怪我も無く自転車も無事だったから良しとする やっぱ街乗りにはビンディングは危ないね
慣れとかスキルとか関係なしに単純に危ない
長距離走って疲れが溜まってくると何でもない所で不意によろけたりするもんな
倒れるなら左とは分かっていても疲れで体のコントロールが効かないとジエンド
みんなロードバイクならビンディングっていう呪縛に捕らわれすぎて命を安売りしてる
俺は長生きしたいんでTPOに合わせてハーフクリップと使い分けするわ 街乗りやロングライドではSPDマルチ使っている人が一番賢い 何なら前傾姿勢、リムブレーキ、ドロハン、高いサドル位置も街乗りでは危ないですよ。くろすばいに乗るべき。 >>747
よしSPDマルチでグラベルロードに乗ってる俺を讃えろ >>745
>慣れとかスキルとか関係なしに
ｗ まさに慣れとスキルの問題。 意味不明
常に前傾じゃないし、リムブレーキ、ドロハンの何が危ないのか？
サドル位置なんてよろけた時の事を考えないで無闇に高くしてる奴はただのアホ
くろすばいって何？ >>750
慣れとスキルで対処できるなら世の中から殆どの事故が無くなるよ ボケ
危ないものは危ないの こんな単純な理屈も分からんようじゃどうしようもない >>749
クリッカーでシクロクロス乗ってる俺は… >>752
前方二回転宙返り三回ひねりやろうってんじゃ無いんだ。ビンディングで立ちゴケが解消出来ないから君がビンディングに慎重になるのは当然だが、一般論で語ってもらうのは迷惑かな。 危ないものは危ないの こんな単純な理屈も分からんようじゃどうしようもない >>757
馬鹿
おまえが自分の実力を理解していないで
勝手に集中力切らして転けたのを理由に
危ないからビンディングは危ないから止めろってか？
ブログか日記に書いてろ >おまえが自分の実力を理解していないで
>勝手に集中力切らして転けたのを理由に
俺じゃないよ 馬鹿 誰が書いたのかも確認しないで「勝手に集中力切らして」とか巨大ブーメラン投げてるから笑える
おまえがもっと集中しろってのｗ もうチャリで車道走る事自体危ないじゃん
ママチャリで歩道をゆっくり走ってればいい チャリで歩道走っても歩行者とぶつかるかもしれないから危ないよ。
チャリなんて危険だからやめるべき。 極論を言えば都合の悪い事を回避できると思ってるオツム まぁ初心者はともかくある程度慣れた人間にビンディングが危ないってのも極論っちゃ極論だがな 冷静に考えればフラペとビンディングのどちらが危険かぐらい初心者、上級者関係なく答えは出るだろ
危険な物を危険じゃないって言うのは原発推進派と同じだよ TIMEの新しく出たペダルのシクロシリーズってもう売ってるん？
従来のTIME・ATACペダルと同じ2穴クリートらしいけど、
見た目がちょっとロードペダルっぽくて気になってるんだが。 >>766
だからそれを言い出したらタイヤが細くてスピードの出るロード自体危ないだろって話じゃん
ある意味ロードバイクとビンディングなんてセットみたいなもんだろ
これも極論とか言いそうだけどさ ロード始めて10年、ビンディングでこけたことないんだけど
こけてる奴らはどんな急停車してんの？ >>768
だから極論はいいってば 学習能力ないの？
リスク管理ってのは0か100じゃないんだよ
自分で管理出来ないレベルの物は使わないってのが賢い方法なの
おまえらは経験や慣れとかいうレベルだけで考えてるから駄目なんだよ
開き直るなら、危険は重々承知の上使ってるから、万が一の事を考えてる人は止めときな
って言うぐらいにしとけっての
慣れれば誰でも無問題っていう感覚自体が無責任の塊なんだよ 分かった？ >>770
すまんな学習能力なくて
またまた極論なんだけどさ
自動車なんて管理できないレベルの最たるもんじゃん
動きだしたら制動装置使わにゃ止められないんだぜ？
ビンディングなんて全然管理出来る範囲だと思うんだけどな ビンディング危険とか抜かしてるとろくさい奴はスレタイ読め
スレチと気付く事も出来ないくらいとろくさいのだろうけど >ビンディングなんて全然管理出来る範囲だと思うんだけどな
>744を100回読めよ間抜け おまえの想像だけの話じゃないっての
そういう他人の事も考えてないところが無責任な発言なんだよ
>>774
はいはいスレチと言えば面倒な事を除外できると思ってる思考回路ね
関わりたくなければ黙ってれば >>775
だからさ管理できる人間もいれば出来ない人間もいるんだよ
0か100じゃないんだろ？
いろんなレベルの人がいるの
それを危険だ使うなとか言い出す方が極論だって言ってるの
それを言い出したら車の方が余程危ないんだよ
慣れなくても運転できるのか？って話だよ だめだこれ
自分がこのスレ荒らしてると気付いてもいないようだ
やっぱこういう人は頭もどこかおかしいんだろうな
因みに俺もビンディング原因でこけた事一度も無いけどな 危ないものだとわかって使うなら許せると思うわ
>>ID:+XY6QBjx の言うこともわからんでもないが
ロード乗りなんて原付二種乗りくらいのレベルばっかなんだから強く当たるなよ >>776
>だからさ管理できる人間もいれば出来ない人間もいるんだよ
>いろんなレベルの人がいるの
>それを危険だ使うなとか言い出す方が極論だって言ってるの
おまえさ、すごい矛盾を書いてるって事に気付いてる？
おまえは幼児に火や刃物を使うなと言う事は極論だって言ってるんだよ 分る？
俺は自分が使える物は他人にも使えるっていう安易な考えが無責任だって言ってるの
ようするにおまえはビンディングを危険物扱いされた事が癪に障るだけなんだろ？
人間が小さいよな お前以外の人間が使うのを否定したところでお前自身には何の関係も無い事じゃない
おまえが使う事が自由なら、当然、使わない側の自由もあるんだよ
ようするに人それぞれってこと おまえが気に食わないとかどうでもいいことなんだよ >>779
>危ないものだとわかって使うなら許せると思うわ
おっ、マトモな奴もいて、ちょっと安心した >>775
ああ、すまん使うなとは言ってないんだな
危険なものは危険だと
そう言う意味では危険なのは認める
けどそこまで危険かと言われると俺はそこまで危険とは思わないと言う答えになるんだよ >>780
人それぞれなら何をそんなにムキになってんのさ？ いろんなレベルの人がいるんだからそのレベルに応じて使う使わないを判断すればいいんだって言ってるんだけどな
子供ならある程度大人が判断してやる必要があるけど 読みにくいから連投しないで要点をまとめてから書きな >>796
すまんな世界戦見終わってそろそろ眠いんだよ
逃げるみたいで嫌だけどそろそろ寝るわ ビンディングが危険なのは事実としてだから何？で終わる話を延々としないでくれ 寝る前に>744を何回も読んで気持ちを理解してやれ
そうすれば俺の言ってる事も理解できるから シートベルトは事故が起きた時に逃げられなくなって危険
みたいな話だろw
ビンディングはややリスクはあるけど、ペダルを踏み外すことがなくなる安全装置だと思うけどなあ
>>705
ストラップ締めてんの？
ゆるゆるなまま使えばビンディングと変わらないくらいの手間だと思うんだけど >シートベルトは事故が起きた時に逃げられなくなって危険
>みたいな話だろw
全然違うよ 頭悪いの？ 何回読もうが、未熟者としか感じない
これに共感するのは自分も同じレベルなだけ 自転車は補助輪付けたままの方が安全なのになんで外すのってレベルの話だな 馬鹿どもはちゃんと読んどけ
コラム：事故経験者が語る、街中ではフラットペダルを履こう、事故から身を守る一つの自衛手段
http://www.cyclingtime.com/column/3390/ >>796
街中走り用はフラペにハーフクリップが正解か >>799
クリップ要らね
ダサい上にメリット薄過ぎ 痛い奴を相手にするだけ時間の無駄
スルーまたはNGに入れて相手にしない様にしましょう だからもう人それぞれでいいじゃない
大丈夫と思えば使えばいいし
自信がなかったり迷うならやめときゃいい
744みたいに怖い思いをしてもう嫌だと思えばやめればいい
そんだけの事
個人的にはビンディングも使えないならロードのコントロールもおぼつかないだろうからクロスバイクあたりにした方がいいんじゃないとは思うが レス伸びてるなと思ったら、バカが暴れてるのか?
どんな道具でも使用法を習得しなけりゃ危険だし習得すれば安全。
何ムキになって危険だから止めようって主張してるんだ? 最初に貼ったリンクがZUNOWの商標乗っ取りに加担した業界ゴロ森音の個人ブログと化してるサイクリングタイムで、
残りの2件は本当に単なる個人ブログの『※個人の感想です』レベルの記事なんだけど、こんなんで自説強化してるつもりなのか？ 3者に共通するのは外せると思っていた過信と、いざという時でも外れるだろうという思い込みだ。
実際にはとっさに外せる人も多いだろうし、いざという時でも外れるケースが多いだろう。
でもそれは裏を返せばその逆も必ずあるということでもあるのだ。
そしてフラットペダルであれば、「外れなかった」というリスクはないということだ。 万が一街中で交通量が多い道路などで、うまく外せずに道路側に倒れたらどうなるだろう。
自分が怪我をするだけではすまないのだ。
目の前に急に倒れられたとしても自動車の運転手は前方不注意扱いとなり、
結果的に迷惑をかけてしまうケースだってあるのだ。
あなたが自動車を運転している人であれば、その危険性と怖さは間違いなく理解できるだろう。 ただ一つのリスク回避方法として、街中で普段走る際にはフラットペダルで走るというのも一つ選択肢に加えるべきだろう。
本格的なロード乗りからすれば「ダサい」と言われるかもしれないが、
それでも一つ危険回避ができると考えれば考慮すべきだろう。
恰好を優先するのか、リスク回避の一つと考えるのか、
それは乗りて次第ではあるが、自衛手段の一つとして考えるべきだろう。 そして過去にやはり同じくペダルが外れずに転倒時に直ぐに避けられずに車と接触しそうになったことがあることから、
あえてフラットペダルを選択している。
安全度が増すというのも、趣味を楽しむうえでは重要なファクターとは言えないだろうか。 タイム エクスプレッソユーザーなんですが
エックスプロは劇的に変わる？
見た目だけ？ >>812
回転感は変わってないらしい、裏面カバーのせいで重くなったけどExpressoが軽すぎただけで板バネの踏み割り防止できるメリットはあるとの事 >>ID:+XY6QBjx
バカには伝わらんからもうやめとけスレチになる
例えだが、俺は事故らないから任意保険なんて必要ないって人に保険の重要性を話しても伝わらないだろ？ タイムのアクスル周りはずっとクソのままだよ
それでも唯一無二のフローティングに惚れてしまったら使うしかない
平たく言ってタイム最高 例え話で考えるなら ID:+XY6QBjx は肉屋に押しかけて抗議活動するヴィーガンと同じだと思うなー 一番問題なのはペダルはまだしもシューズが代替がきかないんだよな
滑らず剛性の高いフラペに使えるシューズってあるのかい？ 813さん815さん ありがとう
痛んで買い替えるまではすぐに買う必要は無いって事ね
ロード初心者がショップや先輩に勧められて装着している例があるけど
ペダルはフラット～ＳＰＤで修業して身体にクリート脱着が染みついてから
ペダリング上必要とあればＳＬやらに替えるべきだと思う
私は急がない観光ポタリングの時は片面ＳＰＤで出掛ける 珍しく勢いあるから見に来たけど損した。
真っ赤多いだけ >>820
ごめん。片脚かと思ったわ
間際らしいなー spdsl使ってるんですけど、信号待ちとかは左外しで乗ってます。
そのせいなのか、左足内側のゴムだけ異常に削れてしまいます。
ペダルは下死点でかかとを外側に捻った方が外れやすいと聞いてそうしているのですが、もしかしたらその時に体重が乗っかってゴムを擦ってしまっているようなのですが、外す時のコツとか有りますか？ >>823
左足外すってことは左足が多く地面に付いてるし
発車の蹴り出しも左足でやるんだから
削れて当然
別にペダルと擦れて削れてるわけじゃないと思うからあんまり気にすんな
SPD-SLのクリートなんて、そんなに高いもんじゃないんだから >>823
ペダルとの摩擦はほとんど関係ない。
影響が大きいのは、道路への着地と蹴りだし。
着地で擦らないようにするのと、発進で蹴らないようにすれば、減りは抑えられる。 お前のビンディングは前後についてるのか
ちょっと写真見せてみろ >>830
じゃあペダルを左右入れ替えればいいんじゃね？ >>823
826の言うとおりで、自転車が完全に止まってから足を着く。発進の時も左足を蹴り出さず右のペダルの踏み込むだけ。 >>827
左右ローテしなくても、左が先に痛めば左だけ変えればいいのでは？ >>832
「完全に止まってから」というのは意外に難しいという話もある。
ホイールが停止してジャイロ効果がゼロになっているので。
あと、脚をつく側に倒れるようにする、反対側に倒れてそうになった場合には
リカバーできる、なんてのも必要かも。 >>834
まあそこが慣れというか、技量でしょ。そのうち出来るようになるが、早く出来るようになったほうが無駄にクリート買わなくてすむし。
自転車動いてるのに足付くほうが怖いわ。 フラッペから初ビンディング購入考えています。
spdにするか迷ってるけど、膝の痛みがあるので、遊びのあるspeedplayが良さそう？ キャスターアングルと接地点の関係でハンドルを切った方向と反対にヘッドが動くことでバランスを崩し易くなる
例えば、バイクがほぼ垂直の状態でハンドルを左に切ると右に倒れそうになる。
10Km/h以下ならサドルの少し前側に座るとバランスが取り易いとか、理屈を知っていて経験を積んでいる事が重要だな >>836
スピードプレイも悪くないけど、膝に最も優しいとされているのはタイムだよ
俺の場合はシマノから移行して膝の痛みがビタリと治まった SPDでだいぶ慣れてきたのでSLを買おうと思っています。しかしながら、どんなのがイケてるシューズなのか皆目わかりません。
ペダルはコンポに合わせて105にしたいのですが、相性の良いシューズとかありますか？
女性で足の甲は薄く幅は普通です。 正直イケてるシューズは諦めた方が良いと思うよ
自転車用アパレルのデザインはファッション性なんて高が知れてる
とにかく自分の足に合うのを選ぶが吉
実際に履いて見る他無い >>836
spdも遊びは有るよ。まずロード専用のSLやスピプとかにするのかspdにするのかが大事。自分の使い方ではどちらが良いかまずそこから。 >>840
そうなんですかw
見た目から入るタイプなのでダサいとか古いとかだったら嫌だなと思ってました。お店で試してみることにします。
>>841
普段は22.5を履いているのでSHIMANOは小さめと聞いて今履いているSPDはSHIMANOにしたけど大きいです。
なるほどジュニア用もいいですね！選択肢が広がりました。
お二人ともありがとうございます。 >>836
俺は同じ悩みでSPD→タイム→スピードプレイで解消した
タイムはフローティングと脱着の軽さは良かったけどQファクターが2種類しか無くて調整出来ずダメだった
膝痛の原因がQファクター以外ならおすすめ
脱着音は最高にかっこいいし >>843
見た目で選ぶならフィジークかジロだね
ノースウェーブも世代によっては有り >>848
ぁたしゎ、JKですけど、リンタマンって、キンタマンみたぃで、ゃらしぃと思ぃます
(//ω//) 今までSPDだったけど初めてSPD-SMデビューします
最初だからいきなりハードはやめてゆるい感じで始めようと思う
チョット怖いけど、全然違ったらいいなあ、ドキドキだわ スピードプレイのウルトラライトアクションって
初心者にはおすすめ？
何かデメリットある？ spd用のシューズが柔らか過ぎだったのでカーボンの硬い中敷き入れたら、走行中に足が痺れます。原因は中敷きに足が負けてるんですかね？
感覚として足の指が鬱血してる感じで降車後少し歩くとすぐに解消しています。 >>856
あー基本的な所を見落としてたか、紐で締める形なので調整や確認してみる。ありがとう。 ビンディングもだけど靴が全然違ったｗｗｗ
やっぱ入門用のベルクロどめじゃダメだったわ
替えてみて初めてダメだと分かった ベルクロからBOAに変えた時の緩まなさは感動した
速度はそんなに変わらなかったがw タイトなレーパンにねじ込む私という戦うボディなの？ パワーストラップで何故かTMレボリューションのあの服が想像された >>861
それベルクロのせいじゃなくてサイズか足型が合ってなかっただけじゃね 中古で自転車買ったらtimeのペダルついてたんだけど8年くらい前のものらしい
使えるなら使いたけど今のクリートって昔のペダルに使えるの？ >>874
ペダルに製品名がプリントされてるだろ？
完全に消えてなければそれを教えてくれ >>874
分かりやすい判別法を思い付いた
ペダルの裏からバネを見てくれ
コイルスプリング→使えない
カーボンの板バネ→使える
こうだわ 今手元になくロゴもすれてた
timeの変遷ググッて多分インパクトかrxsみたいです 自己解決した
timeのインパクトはrxsのクリートと互換性があるらしい
rxsのクリートなら今でもAmazonとかで売ってるからペダルが壊れてない限りなんとかなりそう SPDペダルを使ってみようと思うんですがSPD用の靴って少ないですよね
SPD-SLにアダプターつけてSPDで使うのはいかがでしょうか？
もしくはかっこいいSPD用の靴を教えてください >>879
3穴シューズor両対応シューズに2穴クリートは歩行が困難になるのでオススメしない >>879
ペダルとソールの間隔が大きくなる。それが嫌じゃなきゃ良いんじゃない。
通販で良いならアマゾンで検索すればカッチョイイのがいっぱい出てくる。 >>880
なるほどそれだと本末転倒ですね
>>881
間隔が大きくなる感触はやってみないとイメージできないな
検索はしてるんですがぬるっ(本人イメージ)てしてる方が好きです
ソールがぼこぼこのもろMTB用はダメですよね？ >>879
手に入るならフィジークのM5UOMOとか良いと思うが >>883
これ良いですね
黒シルバーのサイズがあれば試してみたかった…
フィジークのデザインはカッチョよくて好きです >>884
これも良いですね
これならサイズもありそうなので探してみます
ありがとうございます GIROみたいに、ヒールやアウトソールが交換できるタイプが良いよ 最近はGIROでも交換出来ないのが有って顰蹙買ってるな ヒールパーツはどこのメーカーもハイエンドなら交換式だね
ミドルグレードでも交換できるのはSIDIが有名 エスプレッソデビューしてみたいんだけど、何か背中を押してくれる言葉とかある？ >>892
もうカートに入ってるんだろ？はやく楽になれよ >>892
じゃあ俺が背中を押してあげよう
壊れやすいよ >>892
コーヒーメーカーでも買うのか？
エックスプレッソのことだよね？ 通販は保証効かない可能性あるから高くても実店舗で買ってね
数ヶ月後には保証使うようになって元は取れると思うから >>892
TIMEのエクスプレッソのことか？
なら新しく発表されたシクロの方にしとけ。
そして人柱になってスレにレビュー報告してくれ。 >>893
いやそれがこれからなんですよ、フレーム新しくするんで合わせようかと思って。
>>894
そうらしいですね～、修理はおろかメンテすらしないんでそこが一番躊躇している理由です。 >>896
そうですね、だから出来るだけ分解も簡単なモデル選んでました。洗浄は大事なので。
マジレスしてみました。
>>895
すみません、半分釣りだったんですけれどありがとうございます。 >>897
保証時に通販が選別されてしまうのはちょっとですね～。
保証が適応されるまでは他のペダルを使わなくちゃいけなくなりますね、、、ありがとうございます。 >>899
あの新モデル興味津々なんですけれど二穴のシューズを入手したら試してみたいです。
>>898
今までシマノっ子だったのでタイムのクリートの減りに泣き出したら是非試してみたいです。 >>905
良いね。ただ、spdシューズはペダルに当たる部分のソールを取替が出来るようにしてほしい。 マジックテープのだとすぐダメになっちゃいそうな印象があるな >>909
交換不可のアウトソールやヒールが先に削れてなくなるから要らん心配かと 気持ちはわかるが、交換可能にするギミック自体が重かったり壊れやすかったり、高価格化するのが関の山。
本体の寿命がそれほどでもないからあんまり意味無さそう。 >>912
はあ？
マジックテープの耐久性を心配しても意味がないと言ってるだけだが、大丈夫か？
交換式で何年も使えるシューズも普通にあるが、それを買えとは言ってない >>913
アンカないから誤解されたか。
あなたの書いてるのとケンカしてるつもりはない。
>>906の消耗するところを交換できるようにしたい気持ちもわかるが、
>>911も書いてるが本体の寿命も長くないし、色々つけてもそこが壊れたりするから、いろいろギミックつけても意味ないよ。
という話をしたかった。 >>916
写真を見る限り交換出きなさそう。
spdシューズ、通勤で６年４万kmとか使うんだが、ソールの減り以外は十分使える。貧乏なのでソールの減りで固定にガタが出るのがホントに嫌。クランクブラザーズのペダル使えば良いんだろうが、高い上に耐久性無さそう。 3万のシューズで月20日使うとして1日あたり20円
そんだけ使えば充分だろ
コスパいいし 一般にあんまり流通してる物じゃないからビンディングシューズの安売りってあんまり無いね giroの現行モデルはロード用のイーストン使用モデルでヒールが交換できるのみじゃね >>919
Bikeinやwiggleなら国内価格の30%引きで買えるものもあるよ >>922
そう、こういうのが欲しい。spdはこうあるべき。 ﾊﾞﾘﾊﾞﾘテープの耐久性はかなり高いよ 10年は余裕 へたなプラ部品使ってる奴より長寿命 ＼＼ 今 日 か ら 一 番 た く ま し い の だ ／／
＼＼ お 待 た せ し ま し た す ご い 奴 ／／
＼＼ 今 日 か ら 一 番 か っ こ い い の だ／／
＼＼ バ リ バ リ 最 強 NO.1 ／／
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( ﾟωﾟ ) ( ﾟωﾟ ) ( ﾟωﾟ ) ( ﾟωﾟ ) ( ﾟωﾟ ) ( ﾟωﾟ )
Ｃ□⊂.) Ｃ□⊂.) Ｃ□⊂) Ｃ□⊂.) Ｃ□⊂) Ｃ□⊂)
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( ﾟωﾟ ) ( ﾟωﾟ ) ( ﾟωﾟ ) ( ﾟωﾟ ) ( ﾟωﾟ ) ( ﾟωﾟ ) ( ﾟωﾟ )
Ｃ□⊂.) Ｃ□⊂.) Ｃ□⊂) Ｃ□⊂.) Ｃ□⊂) Ｃ□⊂) Ｃ□ l丶l丶
/ | / | / | / | / | / | / ( ) やめて！
( /￣∪ ( /￣∪ ( /￣∪ ( /￣∪ ( /￣∪ ( /￣∪ ( /￣と、 ｉ
しーJ >>923
> spdはこうあるべき。
アホか
もうフラペにしろよ >>924
スペシャのエントリーは1年くらいですぐに緩むようになった
以降はラチェット式のを使ってる
高いやつは分からないけど、バリバリでも何かうまいことできてんのかね >>923
なお、republic使ってたけどそのパーツが逝かれる前にソールが剥がれたり踵がだるんだるんになって終わったので、交換できてもあんま意味ないかもしれん 長持ちするのが欲しけりゃSIDIだね
ヒールはもちろんラチェットも交換パーツが手に入るし、そもそもシューズ本体が頑丈
他社より重いだけのことはある クランクブラザーズだと高さ調整できるからいいよ。ヒールが減った分、ペダル側の厚みを増して調整できる。 砂鉄とかくっついたらどうやってとるんだろう？
そういうの開発の段階でわからないのかな？ 砂鉄まみれになるまではいいとして（俺は嫌だが）
その砂鉄で絶対クリート寿命短いよなと思った >>940
これ、磁石無しでもフラットよりは良い気がする。 クリートと寿命もそうだけど
砂鉄を挟み込んだらジャリジャリが
気持ち悪そうだよな 足を近づけてグイッと磁力でキャッチされる感覚は楽しそうだけど数回で飽きそう 初ビンディングペダルにクランクブラザーズを買ってみたが
これって換えクリートの値段めっちゃ高いんだな……
クリート完全に削れたらシマノに乗り換えるわ 気になる換えクリートの値段を調べてみました
残念ながら情報はあまりないようです
いかがでしたか >>948
寿命も違うんじゃね？使ったことないけど。
なんとなくだけど長持ちしそう。 クランクブラザーズのクリートは青銅もしくは真鍮なのでシマノの鋼鉄よりはるかに弱いよ。
しかし、それを上回る長所が有るので、クランクブラザーズしか知らない948はシマノに変えた事を後悔することでしょう。 俺もシマノからクランクブラザーズに乗り換えたが、クリートは本当に弱い。
シマノは全然減らなかったのに、クランクブラザーズは一回履いただけで傷だらけになった。
ステンレス製で同じデザインのをどこかが作ってくれたら売れそうなのに。 >>954
そんなことしたらペダル側の消耗がエライことになりそう >>955
なるほど。むしろペダルを守るために、クリートを弱くした方がいいってことか。
>>956
シマノより全然いいよ。軽量だし、回りも軽いし、踏んだ時のしっかりした感じもあるし。 メーカーがその素材を使ってるのは
大抵、意味あるからねぇ
クリートもそうだし
ネジ類や
プーリー（ジョッキーホイール）
なんかもね >>958
そうなんですね、ありがとうございます
シマノも気になってたんですけどクランクブラザーズ使い続けます >>956
軽量
人と違う特殊感
フローティング角度が2段階
クリートが薄いので歩行中クリートが当たりにくい
リリースしやすい
泥詰まりに強い
不属シムによりクリートの高さ調整が出来る
ソールがすり減ったとき用の対策パーツが有る
クリートが金色でカッコいい
本体の色もカラフル シマノのRP5とかRP9ってどこも品薄状態続いてる感じですか？
それとも新しいモデルが出るのかな？
今日ショップに行ってみたけどRP5は全然小さいのしかなくてRP9もワンサイズ大きいのしかなかった。
リーズナブルなRP5が欲しかったけどRP9の履き心地が思いの外良くてRP9が欲しくなってしまった・・・ RP5と9はもうシマノHPの製品ラインナップにいない子たちなので… Raphaのシューズって性能どうなの？銅じゃないよ >>967
靴は相性だよ
ラファ知らんがスペシャは痛くて泣く泣く手放した >>967
以前のはgiroがベースになっていて、それ以上軽量ということはなかったよ。幅広甲高扁平足のオレ様でも愛用して今三代目。
今のはモデルチェンジしてガラッと変わったので知らない。 >>966
OMGなんてこった・・・
県外のワイズでも渡り歩いて探してみるか・・・ ハンドル切った時につま先が当たりやすいので、母指球の位置からつま先までの距離がなるべく短いシューズを探してるんだけど、SPDでオススメありますか？
ちなみに甲高幅広希望。 捨て寸無しでサイズギリギリに切り詰める
ワイドタイプを選ぶ
くらいじゃない？ そんな角度でハンドル切る事ってそうそう無いと思うけどな >>972
チビなら諦めろん俺は諦めた
オンロードならカーブの時に爪先当たらないよう左右の足を出す方向変えれば済む話だ >>972
現実的にそんな急角度でハンドル切って走らないし、急カーブは外足下げてるから気にしてない。
信号待ちの時にひっかけるときあるから気を付けてるくらい。 >>973-976
どうもです。
サイクリングロードを走ることが多いので、土手の登りの切り返しで180度近くターンする時によくつま先が引っかかります。
やっぱりなるべく小さめの靴を買わないとダメかな。 >>977
何かイメージできたわ
俺は爪先の当たらない旋回半径覚えてME3で何とかやれてるが他人も同じとは思わん
ジャストサイズのシューズは前提としていっそクランク短くしてクリート位置も見直す？
シューズだけでどうこうなると思えないし >>979
ありがとう。
取り敢えず、今幅に合わせて26.5のシューズなので、26辺りを試してみようかなと思います。
メーカーによって幅広めとかって傾向ありますか？ >>977
すまんシマノ以外はよくわからん
フィジークの新製品テラ エルゴレーサーX2とか良さげなSPDも増えてるしお店で試着が一番かも >>981
そうですね。
でも近場にSPDシューズを沢山揃えている店がないのが悩みのタネ。
今度ちょっとワイズにでも行ってフィッティングして見ます。 >>977
どの程度かわからないから断言はできないけど、
よく通るとは言え、速く走る必要もない極端なヘアピンはうまくやり過ごす妥協策を考えて、大部分のペダリングを快適にするシューズを選んだ方がよいような気がしますよ。 リンタマンのシューズ頼んで半年が経とうとしている
シューズってそんな生産しないもんなの？ >>985
代理店のアキボウがダメ。コルナゴも納期遅いでしょ。 >>980
シューズはデカサイズ選んでいてサイズも下げられるとか馬鹿としか言いようが
しかもロードバイクの特性も知らないなんて >>981
フィジークはクリート取付位置が土踏まず寄りだから>>972に薦めるのはどうかと >>986
そうなのか
じゃあもしかしてガイツー使えば普通にかえてたのか…… >>990
ぁたしゎ、JKですけど、リンタマンってキンタマンみたぃだと思ぃます(//ω//) このスレッドは１０００を超えました。
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