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チューブラー35本目
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0954ツール・ド・名無しさん
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2020/09/17(木) 09:26:31.27ID:1vedfIjG
コンペチって普段使いで耐久性ってどの程度ある?
交換が面倒だからパンクするかヒビ割れたり使えなくなるまでやりたくないな
0955ツール・ド・名無しさん
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2020/09/17(木) 09:50:30.66ID:TuORn05s
今はレース用にコルスピあるけど、TUがオワコンになったらコルスピなくなくなってレース機材としてのTUはなくなるんかな
0957ツール・ド・名無しさん
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2020/09/17(木) 12:24:05.92ID:hLEcGfAG
>>955
オワコンになることはあってもグランツールでの使用率がそんなに下がることはないから安心しろ
0958ツール・ド・名無しさん
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2020/09/17(木) 12:26:35.95ID:BmtNjUsU
>>954
今年の5月末から使い初めて今で3400kmくらい走ってる
ぼちぼちリアが台形になってきてるけど、まだカーカスは出てきてない
フロントは表面のパターンすら消えてないから、レースタイヤとしてはかなり長寿命じゃないかな?
僕の体重は75kgくらいあるので
0961ツール・ド・名無しさん
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2020/09/18(金) 21:36:07.46ID:qL/DDJSt
>>955
コンチはプロ用に市販されてないチューブラー供給してるし、ビットリア供給のところで主に使われるのはコルスピじゃなくてコルサだろ
コルスピは実用よりベンチマーク求めるエンスー用って感じ
0962ツール・ド・名無しさん
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2020/09/20(日) 19:37:32.65ID:dncivrGh
以前パンクした時はシーラントで直ったけど今回は入れて数分すると漏れて来ます。stansシシーラントです

タイヤ要交換ですかね?
0964ツール・ド・名無しさん
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2020/09/21(月) 07:05:47.40ID:QztvDOMH
はい次の方どうぞ〜
0967ツール・ド・名無しさん
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2020/09/25(金) 08:36:51.45ID:nr0Zy6jm
wolfpack racecotton,公式サイト以外で売ってない上に公式でベージュのサイドウォール作ってないのでしぶしぶ黒色を注文したわ
0968ツール・ド・名無しさん
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2020/10/03(土) 17:32:36.62ID:CNWbDcw3
たった4時間で空気圧が4分の1まで減ってしまってた
バルブエクステンダーで漏れてると思ったので今日タイヤ交換の時にキッチリ締め付けてやったわ
以前は専用工具の反対側が素手だったから締め付けトルクが足りなかったみたい
0969ツール・ド・名無しさん
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2020/10/03(土) 18:00:45.40ID:9Gpd6SCB
そして、締め付けすぎたせいで、出先でエクステンダーが折れて、歩いて帰る羽目になったことがある。
0970ツール・ド・名無しさん
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2020/10/03(土) 20:45:52.13ID:CNWbDcw3
キツキツに締めたのに結局同じくらい漏れやがるぜベイビー
フレキシブルバルブエクステンダーってやつなんだが、こいつ自体が漏れてるのかなぁ
0973ツール・ド・名無しさん
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2020/10/03(土) 22:59:19.42ID:CNWbDcw3
シーリングテープを剥がして締め直したけど同じ症状
小さくシューーって聞こえるw
1時間で半分くらいに減るなぁ
発見した某ブログによるとフレキシブルバルブエクステンダーはエアロスが激しいと書いてあったw
普通のアルミの短いエクステンダーで繋いでプレッシャーライトっていうポンプヘッドを使うといいらしい
部品揃えて試してみるわ
0974ツール・ド・名無しさん
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2020/10/04(日) 00:03:57.10ID:0l4xy3+3
バルブエクステンダからの空気漏れしてんのかな。
ロックタイトでも薄く塗っておけば防げるかな?
0975ツール・ド・名無しさん
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2020/10/04(日) 17:46:52.49ID:cHXBDYdZ
使い古しや予備のタイヤにエクステンダー付けて、風呂やシンクで漏れ具合いを検証してみるとか
0983ツール・ド・名無しさん
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2020/10/10(土) 08:54:24.45ID:ddJlCcTD
最近TU使ってる人も減ったのか、道路にスペアタイヤ落ちてない。
3年前に地球に提供していただいたタイヤもそろそろ限界だからたのんますよー
0985973
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2020/10/15(木) 21:38:37.90ID:kK74tBrY
さっき新品のタイヤはがしてエア漏れ箇所確認したよ
やはりフレキシブルバルブエクステンダー自体から漏れてた
柔らかく曲がる構造なんで劣化は避けれない模様

まあこんなレアなパーツ使ってる人はここにいないだろうけど
原因が判明して良かったわ
0987ツール・ド・名無しさん
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2020/10/24(土) 17:38:14.04ID:ks7htAJM
>>985
普通のバルブエクステンダーすら信頼できるものが出だしたのが5年未満なのに。
そもそもコアの外れるイタリアンタイプの自体が信頼性低いというのが現実。
(まともなスレッドの精度になってない_)
0988ツール・ド・名無しさん
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2020/10/24(土) 19:00:38.10ID:q7/qSgrI
チューブラーで練習してる人はパンクしたら、その日の実走はおしまいかい?
0992ツール・ド・名無しさん
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2020/10/25(日) 01:10:26.82ID:nja4630A
クリンチャーの時はインナーチューブ二つ持って行く事にしてるけど、チューブラー で二つ持ちは無理だ。
0993ツール・ド・名無しさん
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2020/10/25(日) 09:20:48.23ID:OPvw54/m
>>988
8割進んでたらそのまま行く。
それ以下ならコース変更して密度上げつつ距離短めで帰る。
今日は神がかってると思ったらすぐ引き返す。
0994ツール・ド・名無しさん
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2020/10/25(日) 11:39:56.55ID:u+rcpoWr
最後はロードサービス付き保険頼りかな
俺も往路でトラブルあったらモチベ下がってもうダメだ
0995ツール・ド・名無しさん
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2020/10/25(日) 17:14:35.32ID:1pk7pygr
もうレース出ないからチューブラーのホイール売ろうと思ってた
今日2ヶ月振りに鯔乗ったけど、やっぱチューブラーは良いなぁ
処分するの悩むな
0996ツール・ド・名無しさん
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2020/10/25(日) 18:23:03.17ID:jHBp8JeY
俺はレース用全4台中3台がチューブラー
カーボンクリンチャーにはまだ抵抗があるなぁ
1台だけあるWOは外周だけアルミだし
0997ツール・ド・名無しさん
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2020/10/25(日) 18:52:02.12ID:D4K/NpuT
新品のチューブラータイヤと使い込んだ(まだ使用出来る)チューブラータイヤとでは速度の維持や出方とか変わってくるんでしょうか?
0999ツール・ド・名無しさん
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2020/10/25(日) 20:34:36.06ID:A4qwqpG3
チューブレスに興味があってカーボンクリンチャー使ったけどあれならアルミクリンチャーで良いわってなった
まだまだチューブラーが一番だぞ
軽装で300kmとか遠出するのに向かないくらいじゃね
10011001
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10021002
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