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ディスクロード PART25
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0001ツール・ド・名無しさん
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2019/05/03(金) 10:46:10.23ID:vxjyN++9
油圧ディスクのロードバイクについて議論するスレです。
機械式ディスクやリムブレーキの話題はスレ違いにつき禁止。

ディスクブレーキに憧れるアンチ、荒らし、盆栽家リム君は生暖かく見守ってあげましょう。

前スレ
ディスクロード PART24
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1555146385/
0453ツール・ド・名無しさん
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2019/05/13(月) 07:18:56.47ID:OCdTIiGF
>>452
内装のブレーキワイヤー交換とかかなり手間かかるよな
油圧だと漏斗刺してオイル入れてシリンジで抜くだけ（下から抜く派）で簡単だが
0454ツール・ド・名無しさん
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2019/05/13(月) 07:28:52.31ID:3QY1D+tP
ちゃんと組んであるスルーアクスル油圧ディスクならローターやキャリパーの清掃以外のメンテがほぼ要らないレベル
BBやヘッドパーツとまではいかんが素人がチョコチョコ弄る意味は薄い

パッドクリアランスも油圧だと自動調整だしダイヤルクルクルQR機械式とは別物だぜ
0455ツール・ド・名無しさん
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2019/05/13(月) 08:18:02.50ID:weu5IjI6
>>410
TTバイクは平坦早ければいいしパンクと機材トラブルも気にしないでいい、重さもそこまで関係ねーよ。空力さえよければブレーキの性能だって正直どうでもいいレベル。

とりあえずアスタナはディスクロード使ってねーよ。何が逆転しただ
0457ツール・ド・名無しさん
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2019/05/13(月) 08:51:25.95ID:Wm+8cuJt
まああの程度の機械いじりが出来ない、さらに信頼のディスクメンテ出来る頼れるショップもないならそのままリム乗りつづけるしかないわな
0459ツール・ド・名無しさん
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2019/05/13(月) 09:26:50.74ID:QtwOkm8r
所詮ディスクブレーキは自動車技術からのお下がり
軽量車体に適応させる段階で色々苦労してるんだろうな
0461ツール・ド・名無しさん
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2019/05/13(月) 09:48:36.93ID:xRi62sR/
技術的に全くたいした事もないたかがチャリの油圧ディスクさえまともに弄れないのにプロショップ名乗るとか恥ずかしくないんですか！
0462ツール・ド・名無しさん
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2019/05/13(月) 09:55:47.44ID:weu5IjI6
ジロで盛り上がってるとこを
ロードレース板や他のリムで戦ってるメーカースレにまで出張して、ディスクが有利だとか騒いでるヤツがいるから反感買ってるんだわ。


デュムランがディスクでどう走るのか楽しみにしとけ

こんなこと言ってるディスク信者の巣窟を生暖かい目で見にきた
0463ツール・ド・名無しさん
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2019/05/13(月) 10:02:54.42ID:YMzcHcnf
ディスク
オイル交換、パッド交換

リム
シュー交換、異物(アルミ片)除去、トーイン調整、キャリパー調整、注油、ワイヤー交換、ホイールリム清掃、リム研磨
0464ツール・ド・名無しさん
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2019/05/13(月) 10:05:26.01ID:q1uK08P9
また大発狂の毎日のディスクアンチ店長
0465ツール・ド・名無しさん
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2019/05/13(月) 10:25:54.47ID:aLXvMaEb
ディスク派だけどディスクだからってマウント取ろうとする猿が多すぎて呆れるわ
0466ツール・ド・名無しさん
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2019/05/13(月) 10:36:23.66ID:q1uK08P9
マウントと捉えるほうがコンプ拗らせすぎにしか見えない
ディスクユーザーはディスクが当たり前だからそんな概念はない

購入相談スレでもディスク人気増えてきたね
そりゃ今から買うなら大多数がディスクだよな
0467ツール・ド・名無しさん
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2019/05/13(月) 10:41:43.75ID:weu5IjI6
レース環境ではメリットと共にまだまだデメリットもあるし、解禁されたばかりで規格も混在中、これからフィードバックされて、もっともっといい物が出てくるはずだ。そこに期待してる。
0470ツール・ド・名無しさん
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2019/05/13(月) 12:41:24.68ID:qY0CTbcM
ヒルクライムの帰りがきついんでディスクが欲しい
TAも試してみたいしのう

1台くらい失敗していいくらいの気持ち
0474ツール・ド・名無しさん
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2019/05/13(月) 14:09:14.83ID:weu5IjI6
重さ考えたらヅラしかないんだが、実際のstiとブレーキとローターの３点セットとで、各グレードの重量わかるようにしてほしいね。
ヅラの紐３点との重量差を見て、どのグレードまでなら自分なりに妥協できるか知りたいもん。

買い換え検討したら、実際にどれくらい重くなるのかは、全員がしりたいでしょ
0475ツール・ド・名無しさん
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2019/05/13(月) 15:12:54.38ID:ld/QD8o1
ディスクロードのメンテナンスでググって調べて見ました
ケーブル完全内装になってるロードバイクのブリーディングでエアー噛みしないようにするのは難易度高そうですね
何かうまくいくコツとかあるんですか？それとブレーキパットの交換は検索してもでて来ません。
ディスクに興味はあるものの購入を躊躇してしまう
0476ツール・ド・名無しさん
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2019/05/13(月) 15:23:53.12ID:Wm+8cuJt
自分でやりたいなら買った店で教えて貰えば？
自分でやるのが面倒ならしょっちゅうやることでもないし店に任せちゃえよ
0479ツール・ド・名無しさん
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2019/05/13(月) 15:55:48.14ID:BMlzlV/x
パットでもかまいませんよ？
0481ツール・ド・名無しさん
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2019/05/13(月) 16:31:53.64ID:BMlzlV/x
シマノのマニュアルは調整方法と禁止事項だけだから解りにくいんだよなあ、せめて分解図くらいは
載せるべき
0485ツール・ド・名無しさん
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2019/05/13(月) 18:36:41.57ID:NryyWrOv
富士スカイラインの下りだと延々10%が続くからディスク欲しくなるけど年に二回程度しか行かないからな
道志みちとかリムで楽勝
0486ツール・ド・名無しさん
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2019/05/13(月) 19:04:35.23ID:8Bu6NK0P
>>485 リムでもママチャリでも楽勝なんだよｗ　要は自分がそれで満足ならいい。こんなとこに書き込むから未練がましい。
ディスクとすれ違っても悔しくないなら問題ない。俺は最新のディスクロードがほしいから買うだけ、自己満の世界
0488ツール・ド・名無しさん
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2019/05/13(月) 20:52:11.73ID:MeA+/gc/
>>466
ディスクはフレームバランスが大事とここの住人は言うが
購入スレが買いそうにな20万台のお勧めは何なんですかね？
0493ツール・ド・名無しさん
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2019/05/13(月) 21:14:43.30ID:MeA+/gc/
購入スレは初心者前提と思てたよ
ところでdefyには乗ってるのかい？
まさか乗ってもないのにお勧めとかエアプじゃないよな
0494ツール・ド・名無しさん
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2019/05/13(月) 21:21:11.73ID:HoFNKbBN
購入スレ二台目三台目の奴も結構いるけどな、いつから初心者専用スレになったん？
キャニオン乗ってるのにgiantのバイクに乗る理由がないんだが、俺をサイクルメディアのレポーターと勘違いしてるのか？
0496ツール・ド・名無しさん
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2019/05/13(月) 21:24:12.39ID:pg9ahrHR
乗らないとわからないことはもちろん多いが「この値段でこのパーツついてるからオススメだよ」って言うのは十分指標になると思う
0498ツール・ド・名無しさん
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2019/05/13(月) 21:29:53.46ID:MeA+/gc/
>>496
パーツなんて最初から聞いてないのだが
フレームバランスの話なのよ
乗らなきゃわからんよね
0499ツール・ド・名無しさん
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2019/05/13(月) 21:30:51.03ID:MeA+/gc/
>>466
なんか通じないのが馬鹿が居るから質問更新
ディスクはフレームバランスが大事とここの住人は言うが
購入スレの”初心者”が買いそうな20万台のお勧めは何なんですかね？
0502ツール・ド・名無しさん
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2019/05/13(月) 21:35:06.92ID:MeA+/gc/
困ったなぁ
5chで最もディスクロードの専門家が集まるこのスレで実績に基づいて初心者にお勧めできる20万台のディスクロードは無いって購入スレで書いちゃうよ
早よお勧め頼むよ
ホント困ったなぁ
0503ツール・ド・名無しさん
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2019/05/13(月) 21:38:26.83ID:MeA+/gc/
まあここの住人はフラッグシップを毎年乗り換える金持ちばかりだから20万台のゴミディスクロードなんて乗ったこともないはずだよね
0504ツール・ド・名無しさん
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2019/05/13(月) 21:49:34.44ID:uM8I2wbR
おっ、リム君ついにエントリーディスク買うのか？
とりあえず予算内のやつ片っ端から試乗しなよ
結局は好みだから。
0505ツール・ド・名無しさん
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2019/05/13(月) 21:54:58.97ID:Iu8RCuCc
ディスク厨ここでも劣勢ｗ
そりゃ現実売れてないもんね、ディスクはｗ
0506ツール・ド・名無しさん
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2019/05/13(月) 21:55:26.87ID:ld/QD8o1
20万台のディスクロードはそれこそティアグラ組のアルミフレームでどれ乗っても大差ないような気がする
0508ツール・ド・名無しさん
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2019/05/13(月) 22:25:53.96ID:fUswXb0x
でもさあ、本当のところ20万のロードでもちゃんと速く走れるからね。
ホイール替えるだけでも見違えるし。
0509ツール・ド・名無しさん
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2019/05/13(月) 22:27:00.22ID:fUswXb0x
オーディオと同じで、3万のアンプと100万のアンプ、目隠ししたらわからないという世界。
0511ツール・ド・名無しさん
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2019/05/13(月) 22:36:33.33ID:OCdTIiGF
今買うならスペシャの新型ルーベだな
105で29万、ティアグラなら22万だ…ん?いつの間にかティアグラモデルがラインナップされてる!
0513ツール・ド・名無しさん
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2019/05/13(月) 22:47:49.08ID:e3fCDNCO
>>512
すまん。ハイエンドしか乗ってない。
でもスペシャならローエンドディスクも良いだろきっと。
0517ツール・ド・名無しさん
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2019/05/13(月) 22:59:43.10ID:MeA+/gc/
5chのディスクロードの叡智が集うスレがあるのだが初心者にお勧めの20万台のディスクロードについて聞いたところ実際に乗った実績に基づいてお勧めする者は居なかったでござる
ディスクロードはスルーアクスルが必須な上フォーク、ホイールも剛性がアップしがちなのでフレームで剛性バランスを取る必要があるのだがそれができているのはMTBも作っている一部のアメリカンメーカーのみでかつ100万超えのフラッグシップのみのようだ
嘘だと思うならディスクロードスレを参照してみよ
0519ツール・ド・名無しさん
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2019/05/13(月) 23:11:17.75ID:uGHKHHiO
油圧ディスク車を横倒しで車に載せると何か不具合が起こりやすかったりしますか？
0520ツール・ド・名無しさん
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2019/05/13(月) 23:11:36.09ID:/6GqiXCU
＞乗らずにオススメするのは無責任
＞嘘だと思うならディスクロードスレを参照してみよ
おかしいな、同じIDに見えるんだけど
乗ってないなら無責任発言するなだったよね
0522ツール・ド・名無しさん
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2019/05/13(月) 23:13:04.92ID:9/edFdMm
CAAD12 DISC 105エエよ
下手すりゃ10万円台！
スペック厨には無理だけどw
イルミナティに入信が条件だけどなwww
0523ツール・ド・名無しさん
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2019/05/13(月) 23:16:49.82ID:OCdTIiGF
>>512
2018ルーベコンプ乗ってる上でオススメ
フューチャーショックとシートポストの振動吸収がとても良く、カーボンもfact10だから軽くて剛性もある、新型は更に良くなってる
チューブレスにして超快適
0525ツール・ド・名無しさん
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2019/05/13(月) 23:18:46.47ID:uM8I2wbR
>>517
乗ったことがないのにすすめるのか？っていわれたから具体的にはおすすめ出来ないわ
その価格帯は乗ったことがない
自分なら入門用でもスペシャにすると思う
0526ツール・ド・名無しさん
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2019/05/13(月) 23:53:42.26ID:e3fCDNCO
>>519
エア抜き出来てないとレバースカスカになったりするよ。
リム車メインのショップに預けると危険。
0527ツール・ド・名無しさん
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2019/05/14(火) 00:08:04.24ID:tm9xYaE3
イカしたカラーリングのヴェンジプロが欲しいたぶん即買い
0528ツール・ド・名無しさん
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2019/05/14(火) 05:28:17.08ID:ZIcnjd4f
リム乗ってた時代からアルテグラ完成車以下のチャリは買ったことないから20万以下は乗ったことないけど、スペシャは50万台の上位モデルと同じフレームを下位モデルでも使ってるから乗り味は最高よ
2019ルーベなんてそのままレースに出れるくらいグングン伸びる
0529ツール・ド・名無しさん
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2019/05/14(火) 05:36:13.02ID:yPUyTwca
>>486
君は70km/h出る最初の直線をママチャリに乗ってホイールぶれと制動力不足で華々しく散って下さい
0530ツール・ド・名無しさん
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2019/05/14(火) 06:58:35.43ID:wWerqhrS
20万の予算縛りがあるならスルーアクスル油圧ディスクを買うのは時期尚早だったし購入を躊躇するのも仕方ないね

ジャイキャノメリダで試乗車探すかいっそ今年のサイクルモードまで待てば？
グラベルロードは馬が合うならあり
あと安い機械式買って後から油圧式へグレードアップは余計に金かかるからやめとけ
0535ツール・ド・名無しさん
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2019/05/14(火) 08:27:11.99ID:sNnva0Sw
>>533
俺の乗ってるスレートをオススメしてもその予算じゃフォーク単体も買えないだもん
あと薦めといてなんだが試乗会も結構お高めなのが多い
ついでにディスクロードって高い価格から浸透してるから今持ってる人で20万は少なめ
どうしても乗った人のレビュー欲しければもうちょい待て
0536ツール・ド・名無しさん
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2019/05/14(火) 09:04:53.62ID:qVyFQkpu
>>535
お前はID:wWerqhrSなのか？

自分で乗ったことないならお勧めせずに黙ってろよ
お前の長文は無駄なんだよいつも
0537ツール・ド・名無しさん
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2019/05/14(火) 10:18:30.86ID:x3fa5L+S
>>532
ラピエールはともかくLOOKTIMEはとりあえずやってます感はあるよな。老舗ブランドほどリムモデルは切りづらいのかも。
0539ツール・ド・名無しさん
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2019/05/14(火) 11:44:06.33ID:ZyeF8vq6
>>535
まあケチつけたいだけの暇人だから何言っても無駄だよ。
本当にディスク車欲しかったら目ぼしいメーカー探して候補上げてくるよ購入スレのように。
0541ツール・ド・名無しさん
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2019/05/14(火) 12:07:14.09ID:bE4ssZub
>>538
それならトッププロの要望がフィードバックされる来年発表のモデルチェンジするフレームで買い換えしたいなー
0543ツール・ド・名無しさん
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2019/05/14(火) 12:11:48.50ID:UdZm3Ubk
リム君もついに購入検討はじめているようだね
あれだけ要らない言ってたのが嘘のよう
0544ツール・ド・名無しさん
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2019/05/14(火) 12:12:47.43ID:cntiBWg/
>>541
ばるさんもディスクロードを安心して買えるようになるのは2020年過ぎからだと言っていたね
結局、彼の言ってることは正しかった訳だ
0547ツール・ド・名無しさん
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2019/05/14(火) 12:39:15.88ID:bE4ssZub
サイクリストにスルーアクスルとディスクの規格の記事があって、まだまだ規格が多すぎて、今年がプロ全面解禁で急速に統一化来ると思った。ディスク云々以上にアクスルのメーカー勝手はひどすぎる

大手メーカーがスペックだけで誉めて普及させようとしたBB30とかまじで騙されたし、ローターも含め早く本命確定してくれ
0548ツール・ド・名無しさん
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2019/05/14(火) 13:10:43.75ID:9UaxmZ0x
ディスク車を購入しようと思ってますが、色々トラブルがあって大変そうですね
メンテも大変でしょうし
やっぱりリムブレーキの方が安心できるのでしょうかね？
0552ツール・ド・名無しさん
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2019/05/14(火) 14:45:48.55ID:aTj9IxGD
リムブレーキでもトラブルはあるだろ、紐なんか耐久性ないんだし
ディレイラートラブルは頻繁にありそうだけど、変速あるとダメな人かな
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