ファッション系ミニベロ part5
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>>507
ありがとうございます!
ちなみにチェレステですw 私もBianchiミニベロLady買ったよ
見た目も良いし背が低くても乗れるから女性には人気あったと思うんだけどな
チェレステなんだけど田舎だと珍しいからか凄いジロジロ見られる 似たような色、ミントグリーン、ティファニーブルー、ターコイズブルー ビアンキは女っぽい
特にミニベロは女性向のデザイン
欲しいと思って自転車屋行くも大半の女が値段見て買わないw
そして廃盤 ビアンキ のミニベロの綺麗な中古見つけて彼女に組んであげたよ
気になる部分とハンドルタイヤを新品にして
女の子が乗るとかわいいわな街乗りにピッタリだし あの泥よけ表面が雪平鍋になっている処なんかも評判良いのじゃなかろうか。 7段と14段変速って全然違う?
坂道多いから14段のがいいよね? ジャイアントのTEN
と
ジオスのプルミーノ
どっちがいいですかね? ジオスかっこいいよね 偏見だがジャイはダサいとおもってる >>514
フロントダブルにしたら坂道楽になるという訳ではないので
それよりもスプロケをワイドレシオにした方が効果は高いのでは
7段って事はボスフリーだろうけど、予算が許すなら8段〜を選択枝にしてカセット使われてる物を選んだ方が融通が利く 7速以下のやつはあとから替えが効かないんだっけ?8からならあとでも11化とかできた気がする 近場用にミグノン買ったらロード乗らなくなってしまった おまえの自転車との使い方にはロードよりミニベロが合ってたんだよ
おめでとう
そして近所乗りミニベロ買った程度でロード乗らなくなるという事は
ロードはお前にとっては近所乗りミニベロ以下の存在だったという事さ
無駄金ドブ捨てw >>521
ミグノンいいねおめでとう!
シートポストの角度が寝てるから足着き重視のまったりポタでも疲れにくいし
セットバック0のサドルで高めにすれば走り重視にもなる
解ってないやつはシートポストの角度が、とか言うけどこれはこういう事だよ
そしておれのブルーノたんもそうなんだ
フフフン(*´ω`*) >>522
そういうのはちゃんとしたロード所有してから言うんやで >>525
笑わせるぜ
ロードは2000年前に乗ってたぞ 素で間違えた
ロードは2000年には乗ってたぞ
まあ2010年にはやめたけど >>526
キリスト様?
まぁ、俺もロードとミニベロ持ってるがロードはたまに乗るだけで普段はほぼミニベロだな。 >>532
その頃にはデュラエースの型番がものすごい事になってそう 今更だが
Bologna(ボローニャ) Zegna(ゼニア) と同様に
Mignonって原語的にはミニョンじゃなかろうか
野蛮な米人はミグノン言うだろうが 誰かオレにバイクフライデーの良さを教えてくれ
オーダー出来る事以外で何がいいのかわからんのや(´;ω;`) ある程度いろんなもの乗ってからじゃないと
あれの良さは分からんかもね。
まあ、“良さ”そのものがかなり主観だし
そのへんは人それぞれだけど。 いろんなものに乗ってからしか解らない
つまりこれといっていい所がないという事ですね
わかります 一応ロード、シクロ、ミニベロと所有して乗っているオレもバイクフライデーの良さがわからんひとりだが、説明も出来ない奴がマウントするだけの道具ならわからんでもいいかな >>539
どこを斜め読みすればそうなるのかは分からんけど、
まあ、それでいいよ。 ママチャリしか乗ったことありません
初ミニベロを考えているのですが、ラレーのRSSとブリヂスのクエロに一目惚れ
どっちが良いか、主観でいいので教えてもらえませんか?
用途は基本的に街乗りで週末に往復2時間ぐらいの川沿いサイクリングできたらなぁ って思ってます ありがとうございまいます
ラレーはシブいイメージなんですね
乙女ではありませんがJDなのでクエロにします
泥よけつけなきゃ >>536
自分はポケットロケットに乗ってますが街乗り、輪行用に使ってます。
フルサイズのロードに比べて軽い気持ちで乗れる。のでフラペ、普段着で。
走りはブロンプトンとかじゃつらい峠も越えれることかな。 まあ>>539さんが言ってるのも当たってますよ。走りと快適性ならフルサイズのロード乗ればいいし、
街乗り、輪行ならブロンプトンとかのほうがいい。
それなりにスピードが出て、峠、山道も越えれて、飽きたら輪行もできる、そういう自転車です ガチのサイクルウェア着てる女子よりTシャツで軽いロングコート羽織ってデニム穿いて髪をなびかせてミニベロ乗ってる女子の方が俺は好きやで! >>546が髭の生えたエアJDならクエロでも良いけどリアルJDならクエロはオススメしない
街乗りならストップ&ゴーが基本だからその度足着くんだけどホリゾンタルフレームでそれ出来る?
スカートやヒールは絶対履かないの?
女性ならママチャリみたいなアップライト姿勢で乗れてかつミキストフレームタイプのが違和感なく乗れると思う
ブルーノかマークローザかビアンキとかはどうよ? まあ、乗るときはそういう服装を避ければいいだけだから好きなの買えばいいんじゃないかな ブリジストンって特殊な規格使ってるイメージあるんだけど今はそうでもないのかな >>543
ラレーRSSのが全体的に質感が良いよ
ブレーキもよく効くやつが最初から付いているし、ドロヨケ、ダブルレッグスタンドと使いやすさも考えられている。 >>551
アドバイスありがとうございまいます
ママチャリにはない地面と平行の棒は確かに邪魔っぽいですね
教えてもらった3台をググってみます 女が見栄えだけでミニベロ選んで陥りやすい罠。
・カゴや泥除け等が欲しくなり探してみるもフレームが特殊で合うものが中々無い上に見つかっても高額だったりする。
・見た目でミニベロを選んだのにカゴ等を付けたらママチャリとあまり変わらなくなった。
・お気に入りのパンツの裾が真っ黒になった。
・ママチャリに比べて維持費がかかる(タイヤの消耗や変速調整その他もろもろ)
他にも色々ありそうだけど良く考えて買おうな。
良くも悪くも愛情無いと乗ってられんよ
既に言われてるけどスカートも履けないよ スカートもだけれど、裾がワイドなガウチョパンツも履けないね
でも、RSSが候補にあったけど、トップチューブが邪魔なら何故RSMを候補にしなかったのだろう? また迷ってきました
実物を見れたらみてきます
RSSとクエロが良いと思ったのは年季が入っても、好きでいられそうだったからです
派手とかかわいいとかだと新品の時はいいけど、その後がね…
今日は寝ます おやすみなさい 536です
>>548
>>549
解説ありがとう
なるほどですね
ある程度こなせるのが良さというのなら、複数台持ちで使い分けている自分みたいな人には良さがわからないのも無理はないですね
納得しました 俺は一台で全部こなしたいな。買い物や雨の日の通勤は車だし
スポーツとしての自転車には全く興味無いから使い分けするほどの用途が無い >>563
ゆるポタ勢だからここにいるんだ。ポタリングなんてスポーツじゃないでしょ? >>562
好きにしたらいいんじゃない?
わざわざお前の趣向を宣言する必要はないよ >>565
好きにしたらいいと思うなら俺にレスしなくてもいいんだよ? 質問した奴が納得したならそれでいいって事だ
誰も否定なんかしてねーだろ 折りたたみミニベロはフルサイズで輪行できる気が大きい人、悪く言えば他人のことあまり気にしないガイジには必要ないわな。 すげーな
小径以外の輪行者を全否定()
気遣いが出来るオレかっけーってか? フルサイズ輪行は確かにガイジ。さすがに車で運べよと フルサイズで両輪外しのほうが手間を除けば有りだと思うんだがな
一時千葉某所から茨城の某国立大学までそれで通ってた人いたぞ >>575
畳んで袋入れると大きさたいして変わらない 折り畳めないミニベロの場合全後輪外してもシートチューブとトップチューブ長いと結構フレーム自体がかさばるよね
ジャイのイディオムとかKHSのP20みたいに縦方向短いフレームならコンパクトになりそうだけど 前輪は外すけど、フレームが折れてフォークにぐるっと後輪が嵌まる24インチのロードが一番偉いな。袋姿もグッと小さくなるし。 ファッション系ミニベロの購入指南ランキング作ってくれよ あさひの88サイクル乗ってる
遅いスピードで運動ができる
でかいリュックも積める
首が悪くなり振動のきついクロスは
今は乗れないので(カメレオンテ) アニマートのサーファラマを買って半年。
三ヶ島の安いペダル、余り物のバーエンドバーを付けて休日のポタリング活躍中だ。フレームもしっかりしてるし、気に入ってるよ。 ミニベロ7 レディ クラッシクで好きです。
男性が乗るのは不味い? 自転車は、14ぐらいまでママチャリ乗ってた31の素人ですがブルーノのミキストが価格安くてチョイ乗りに良さそうで見た目も気に入ってます。
購入後いじったりカスタムは、できますでしょうか?
工具は、自転車用じゃないですがKTCの5万くらいのセットがあります。
また他にもおススメな自転車があれば教えて下さい。 >>589
できますよ。足らない工具は買ってね。ブリヂストンのマークローザMとか、ラレーのRSMとか。 カスタムはどういう方向かによりますけどいくらでも出来ますよ
走りを追求とかは当然向いてないですが
革サドルにしたりハンドルバー替えたりなんてのはヘキサレンチ有ればすぐにでも出来ますよ
BBやスプロケ(後ろのギア)なんかは専用工具要りますが値段も大したことないです スモールアーチのキャリパーが使えるミニベロはありますかね?
手持ちの古いロード用のパーツを使いたいと考えてます。 >>593
ロングアーチ仕様の406ホイール車に451ホイールを履かせたら
ショートアーチがぴったり収まるよw >>594
其れたまたま行けただけちゃうん?
まぁ換装するのも自己責任だけどろくに確認しないで試す人がいないか心配よ。 >>596
ありがとうございます。細身のクロモリでカッコいいですね。
週末見てきます。 >ロングアーチ仕様の406ホイール車に451ホイールを履かせたら
>ショートアーチがぴったり収まるよw
これすっごい気になるです!
406ホイールと451ホイールの外径は何センチ違うのですの?
451ホイールはきたい! >>598
406とか451って数字がまんまホイール外径ミリ数だからw
つまり、半径で22.5mm大きくなるんで
単純に現状のホイールで計測してみて
その数値に22.5mmプラスした値がショートアーチキャリパの
アジャスト範囲内に収まれば装着するのに問題ないって理屈でw
ただ、厳密にはBB位置もその分高くなるので
重心位置が変わる事による挙動の変化も現れるので
敏感な人はそれが気になるかも?
ホリゾンタルフレームだとタマ潰し喰らったりしてwww あさひ weekendbikes 20 を買った
軽くていいわ >>601
そもそもそのチャリは「ロングアーチ仕様の406ホイール車」じゃないじゃん。 >>601
ノーマルでロングアーチだぞw
リムと共に太いタイヤを履かせるなら当たるかも知れないけど
451だとほぼ細いタイヤしか売ってないから
考慮して無かったわw
タイオガ パワーブロックとか、一部ツーリング向けは知らないんで
その際には適宜確認してねん タイレル乗ってみたい。今イディオム1だけど、タイレルは凄くいいんだろうか? >>597
最近NESTOのFROID購入したけど以前乗ってたクロモリミニベロよりも乗り心地よくてオススメ! 太めのブロックタイヤの方がカッコいいじゃん。
乗り心地も良くなるし。街乗りならアリでしょ。 グラベル買うつもりがブルーノのミニベロ買っちまった
何やってるの俺 あーわかります
しばらくして忘れれなかったらグラベルも買っちゃいましょう まさか此処で536さんみたいにバイクフライデーの話題が出てくると思わなかったよ。気軽に手を出せる価格帯のミニベロが対象だと思いこんでいたから 収納場所の問題を気にしなくなったタイミングでもう一台増えるだろうな >>609
べつにミニベロでもいいんじゃね?
君は「グラベルライドしたいから」初めにグラベルバイクを選んだんだろ?(当然だよな!)
でも何故かミニベロを買ってしまった、と。
じゃあそのミニベロをグラベルで乗りやすいように改良していけばいいんだよ。
http://imgur.com/HACdBK7.jpg あえて悪路に不利なミニベロでグラベル仕様…
すごくいいと思います >>613
グラベルライドってこんなレベルの不整地走るの?
砂利道くらいのを想像してたわ… そんなこと聞かないとわかんないの?
BMXじゃあるまいし。
まぁ実際どうなのかよう知らんけど。 改造なんて結局中途半端な物体が出来上がるのみ
最悪走る鉄屑
グラベルはグラベルでまた欲しくなったら買えばいいんだよ >>609
おめ!いい色買ったな!
ブルーノでも純正の1.5インチのタイヤならグラベル走れるよ
ただしギャップとかで吹っ飛びそうになるor吹っ飛ぶから慣れてない道は気をつけてね ミグノンの元々付いてるタイヤが太すぎてホイールが外せんかった >>623
自分が無知なのに物のせいにしてはいかん うちのブルーノはタイヤ細くしてからより走りやすくなったけどな。
もちろん舗装路中心だけど。
先日側溝の隙間?に後輪が落ちて盛大にパンク、タイヤもだいぶヤレてたのでこの機会にとミニッツタフ新調した。
久々のタイヤ交換だったけどほとんど時間かからなかった。
小径はいつも手間取ってたはずだけど、ミニッツシリーズは最近アップデートされたみたいでハメ易くもなったのかも? なんと!ミニッツタフ!
交換するのおっくうで放置してるがやってみたいと思います! >>627
5年前のミニッツタフでも大して手間かからんかったで
自分が慣れて上手くなったからそう感じるんじゃない? 一回もヒンジ開いた事も無さそうな中古車がイッパイw 普段使いの小径車は1.5インチが気楽で良いよ
俺はマラソンレーサーを愛用してる >>631
406の場合は確かに1.5がベストバランスかもね
1.5から1.25のミニッツタフに変えて、漕ぎ出しは軽くなったけどデメリットが勝っちゃって微妙
エアボリューム減って歩道はしんどいし乗り味も硬い
ちょっとしたギャップや段差でも減速しやすいから神経質になっちゃう
あとタイヤが軽くなった分慣性が働かなくなるからスピードの維持も大変になっちゃった >>633
406だと0.9インチ以外は全部試したけど
38mm(1.5インチ)
32mm(1.25インチ)
28mm(1.1インチ)
25mm(1インチ)
23mm(0.9インチ)
小径は細くすると神経質で危なくなって1.5インチでやっと700x23Cの安定性と同等になる感じだからね マラソン着けてたけど1.5って細く感じるんだよな
1.95でも違和感ない感じ おれは逆にBMXの2.4見慣れてきたから2.6とか履かせてみたいけど、ブロックタイヤじゃない選択肢とフレームやフォークのクリアランスが問題だな。 予算4万円くらいでおすすめのミニベロ教えてほしい
カゴ付いてて前傾姿勢にならないタイプがいいんだがそこそこ速度出るようなの >>638
ミニベロに入るか微妙なところだけどブリジストンのトートボックス 今乗ってるのがブリヂストンのクエロ 20インチですが、計量化していくならどこからでしょうか? >>638
4万だと速いってのはないね
籠付けても違和感ないのはMV1(今はイーゼルだったっけ)かねぇ ヨドバシでダホンsuvにアキボウのかご付けても4万以内
シングルか内装3段のママチャリよりは速いんじゃない? >>641
母親が小径車の大きめのカゴついてるの持ってて(ハンドルは持ち手のかなり上にあるタイプ)
それが乗りやすいからそのタイプで早いのないかなと思ってここにきた
>>646
これもいいな >>642
軽量化ではないけど、俺なら安っぽいサドルとチェーンリングとクランクから交換する 二万円〜三万円前半台は安すぎて逆に不安になる
サイマだとカゴ付きmichikusaってのが気になるんだが情報ない?
身長は168cmなんだけど あさひのアルブレイズなら、デフォで8速のフロントが52t-11tだから高速巡航出来るし、かごや泥除けつけても4万くらいに収まるよ。 うちの嫁も前傾姿勢と細いタイヤは嫌だけど、カゴが付いてて速いミニベロが欲しいと言ってた
買う前に子供が出来て自転車に興味が無くなり、今は子供乗せ電アシ乗ってる アルテージ(ALTAGE) 自転車 ミニベロ 20インチ 小径車 シマノ製7段変速 AMV-001 イエロー https://www.amazon.co.jp/dp/B07TMZ2CN6/
Airbike ミニベロ 20インチ 3色リム かご付き シマノ7段変速 (オレンジ) https://www.amazon.co.jp/dp/B077MDH397/
半分ネタでどちらか買ってみたいけど勇気が出ない‥。 カゴ付いてるミニベロは凄くみっともない
専用設計の物ならまだマシだが >>654
いっとき流行ったF24 R16の奴は
カゴを付けないとカッコが付かないって言うねw ミニベロにカゴを付けようとするとフレームの都合上どうしてもハンドル直下になるかやたら下の方になるかだから無理やり感出るわな >>657
そこでキングキャリア ジュニア用 20"キャリパー金具の出番ですよ >>659
これいいですね
しかしカゴってよく考えたらいらないかもな
リアキャリアバックでいいかな?
取り外しも簡単そうだし ブリヂストンは付属品売る為の商売してるもの
きたねぇやつらだぜ >>651
これが一番理想に近い
重そうだし折りたたみ機能は使うかわからんけどあって困ることはないよな >>662だけど近くのアルブレイズ買おうと思ってアサヒ行って色々話し聞いて試乗してみたらweekendでいいやって事になってweekend買った ブレイズ、アルミフレームで泥よけなしなのに重いね、何でだろ、どこで差が付くの? >>664
アルブレイズはホイールが重いのと、所々に鉄部品があるよ。基本はダホンと構造は同じだからカスタマイズはしやすい。 >>666
これビアンキミニベロに付けようと思って一年前に買ったけどまだ付けてない
意外と重いんだもの… >>667
言われてみれば確かに!
ワイヤーがスカスカですねw カゴはナイわwせっかくのスポーツハワイクなのにママチャリになっちまうw >>674
SPDシューズなのにあえてクリートを付けないとはかなりの上級者だな >>674
2枚目のハンドル見て!?
これってどんなハンドル? ランドナーをスポーツ車として見るのは間違いだわな
ドロップ付いてればロード!って言ってるのと同じレベル >>677
もしかしてスポーツ車と競技車をごっちゃにしてる?
競技車はスポーツ車の一部でしかないぞ うちのダホンは、ドッペルの折り畳みカゴとフリンガーの泥除けつけてる。 今頼んでるけど折りたたみにカゴとかつけて折りたたみ性能低下しないです? >>684
ミニベロなんかにそれ付けたら死ぬほどブサイクやから止めとけよ? >>679
自己紹介はいいから
>>680
ランドナーが何か知ってる? >>671
ここファッション系スレなんで良いだろ
ミニベロでスポーツ系なんて子供用しかない気もするけど >>688
少なくとも選びさえすればカゴはファッションとして成立するよな
あと、ミニベロのスポーツ(ミニベロロードみたいなの)も方向性違うだけで
結局ファッションな気がする >>689
小径車は何をどうしても走行性能は大径に劣るからファッションと言えばファッションだね
俺も小径車の造形が好きなんでロードバイク風のやつを持ってる わかる サイズが可愛いんだ 1台ミニベロロード欲しい気持ちはあるな ランドナーがスポーツ車じゃないとかマジで底なしのバカだな
バッグがついてるから実用車、お買い物自転車、通学自転車と思ってんのか?
まあそうなんだろうな
バカは救いようがない ちなみにオレはランドナー乗ってるが?
http://imgur.com/y8QXDy4.jpg
スポーツ車に含まれないなら何車なのか早く答えてみろマヌケ ランドナーが何に属すかってこのスレ的に大事な話なの? >>651
アルブレイズ買ってカスタムしまくってたら8万ぐらい使ってた。
後悔はしてないが昔の俺にternあたりを買っておけと言いたい。 >>701
ネットなんてそんなもん
突っ込めるところにツッコんで勝った気でいる 日本のランドナーのオリジンはフランスの「Randonneuse」ランドヌーズにあります。
フランス語で小旅行・遠乗りを意味する「randonnee」ランドネ、そのために作られた自転車がランドヌーズです。
1930年代から50年代にかけて、フランス国内ではサイクリングが国民的レジャー
として隆盛して行きました。
パリ郊外にはなだらかな丘陵地帯がどこまでもつながっています。
緯度の高いフランスは夏場はいつまでも明るく、仕事が終わってから100km程度の
サイクリングを楽しむ事も出来たようです。
需要の増大に伴いフランス国内には大小数百の自転車メーカーが生まれ、競技としての
サイクリングと自転車製造技術を競う大会が各地で開催されました。 >>702
アルブレイズの駄目な点はハンドル位置(ステム)と、ホイール、タイヤだね >>702
アルブレイズはシートポストが短いから、lダホン用に変えるのがベスト。 ブルーノのドロハンが我が家にやって来た。初めてのミニベロだが、どこから手をつけやうか >>708
まずはサドルとシートポストとペダルとタイヤとブレーキシューだな タイヤは軽いのに変えたいね。おススメ有ります?サドルはブルックスだからとりあえずキープ。ペダルは三ヶ島のシルバン、シートポストはデローザのカーボンしか持ってない。 >>711
今のがKENDAの1.5のやつならどれでもお勧めだよ >>712
同感、KWESTは新車時のホイール保護用の交換前提のタイヤだよな
ただ、小径車の場合極端に細いタイヤは安全上お勧めできないから1.1インチから1.5インチ辺りってとこかな ブルーノはクラシカルなイメージを壊したくなくてタイヤの選択肢が減っちゃう
スキンウォールで軽くて1.5くらいの太さがあれば理想なんだけどなぁ
パセラコンパクトのアメクロは重すぎるのよね
同じパナのHP406はちょっと太すぎるし
ランドナー仕様だったらいいかもしれんが あぁそうだわ、だからミニッツタフのブラウンサイドしか選択肢がなかったんだった
結果満足してるけどね、何よりタフの名に恥じない耐久性があると思う
それまでのどのタイヤよりも長持ちしたし ミニベロに合う小振りなカゴ探してるんだけど、良いのってあんまりないね。
サイズが調度良くても鉄やステンで結構重いし、アルミの軽量タイプはまあまあデカいのがばっかり、、
10km程度の通勤なので、カッパがギリギリ入れば良いだけなんだけど。 >>717
ミニベロってだけではタイプが色々とあるんで返答に困る ブルーノの標準タイヤってそんなに悪いか?
俺は納車直後からデュラノに履き替えて乗ってて
自転車入れ替えで売る時にフルノーマルに戻してちょっと乗ったら
ノーマル悪くないじゃんって思った。 >>715
HP406はタイヤの溝に砂利が詰まるのが嫌
でも安いし、マラソンレーサーよりも走りが軽い(体感ですが)から毎回これに
グリフターのサイドスキンもちょっと気になるけど高いんだよねぇ… >>698
カテゴリーよくわかんないけど、勉三さんが乗ってそうだね >>706
フレーム以外ほぼ交換したw
前後ホイールをクリックリリース化
OLDが前74、後ろ135という変態なのでホイールで苦労した(普通74/100か100/135)。
コンポは10速DEORE化
ブレーキもDEORE
ハンドルバー、シートポストカーボン
ペダルはマグネシウムの軽量ペダル
サドル、グリップも交換
サイドスタンドも軽量の物に交換
でも一番効果があったカスタムは標準ウンコタイヤをコジャックに交換したことだと思う。
安い自転車のタイヤは是非交換するべき。これだけで大分変る。 >>725
よくホイールで変わるとか言われるけど、余程ウンコなハブでもなければチューブとタイヤで大幅に変わるんだよね
ママチャリ仕様のシングルウォールのリムでもコットンのリムテープを2重巻きすればニップルに干渉せずに仏式チューブである程度の高圧まで行けるんで何とかなる そりゃ地面に接しているタイヤが一番変わるわ、転がり抵抗やグリップに一番影響あるもの >>727
だな、でも皆モチベーション下げ下げで乗らなくならない様に高いパーツ買って自分を鼓舞してるんでしょ?ココでヤメたら注ぎ込んだ金額が無駄になるぞト。 タイヤそんなに帰る必要ないし色々試せないから次何にするか悩むな
kwestの406の1.5はグニョグニョした感じでいやだった
IRCのメトロは安定感良かったけどすぐに割れてきたからいや
今はDUROの1.35で1本1000円ので割と満足してる
次は何がおすすめか教えてくれ kwestのグニョ感て俺の気のせいじゃなかったんだな
406 1.75が標準で付いてたけどグニョ感強かった >>731
ゴムが厚くて材質は固く、クッション性は悪くてふらつくようなグニョグニョ感がある
新品交換前提のモニター用の電池と同じ扱いのタイヤだわ >>735
KOJAKもDURANOもそんなこと無いよ。
2台とも室内保管だから雨ざらしの耐久性は知らんが。 おれはいつも安いコンチネンタル406*1.1だけどなんも不満もなく快適。 SCHWALBEのKOJAK 20x1.35 は劇的によくて、所有2台ともKOJAKにした
漕ぎ出し軽い、パンクなし、衝撃吸収高い!欠点ない
ただ少し高いかな〜 便乗質問失礼します。
アイゼルのミニベロ購入し、あれやこれやといじくりまわしてます。
現在ノーブランドの406-1.25ですが、次のタイヤを検討中です。
ノーパンクを検討してましたが、1.5しかなかったので躊躇してます。
ミニッツシリーズ、シュワルベなどを検討してますが、なるべく細身で耐パンクなのあればご教示お願いします シュワルベDURANOはお勧め。定番過ぎるが。
1.1と細身の割には乗り心地が良い。 >>740
Amazonに406-28のパンクレスタイヤあるよ? >>741
同意、だかゴムの劣化が激しいかも、すり減る前にサイドガビガビになった。耐久性はパナの方が良かった。 カッコ悪いとは思わないが、ちとガンダムガンダムしてるなー
やりすぎ感があるような
シュワルベ、うちも確かにサイドが先にやられたわ
ミニッツはほんと耐久性は素晴らしい ブルーノ20ワールドツアーをネットで探したけどマイサイズは完売
諦めかけてたら家の裏手の自転車屋にあった しかもセール価格w
フレームカラーとサドルは文句なし!
まずはハンドルあたりから弄ろうかな >>741
>>742
>>743
>>745
皆さんありがとうございます。
やはり定番となり得るには素晴らしい理由付けがあるんでしょうね。
>>742さん、ご紹介いただいたパンクレスは承知しているのですが、なにぶんにもレビュー評価が…(笑)購入経験者さんいらっしゃったらレビュー教えてほしいです。安価なんでノリで買ってみてもいいのですけどね。 ケンダのクリテリウムに406-1.1ありますけど、こちらの評価はいかがですか? 訂正
ケンダ クリテリウムエンデュランス406-1.0 >>744
宮田のクリックフォールディングか
これはワンピクの正統後継機と個人的には思ってる
カルソニックか何処か忘れたが、クルマ系の会社からも名前変えバージョンが出てたね スポーツタイヤは減るの早くて寿命短いからサイドの寿命上げる必要ないものな。高耐久高寿命の重いエコタイヤならサイドの処理もしっかりしてるだろうけど、サイドの寿命先にくるなら走ってないだけか紫外線当てすぎなだけじゃね? 初ミニベロを買おうかと思うのですがグレイシア、ミグノン、クレストで迷ってます。
どれがいいですかね?
また同じ価格帯でおすすめあれば教えて下さい 用途は、近所のコンビニ行くぐらいですが慣れたらブラついたりもしたいです。 >>757
実用性を求めないならどれも似たようなもの
デザインで選べば良い
実用性を求めるなら泥除けや前籠が付けられるものを >>756
屋外保管ならクロモリ避けた方がいいと思いました 泥除けだけつけたいですね。
保管は、ガレージ内なので大丈夫かと思います。
グレイシアかクレストの二択に絞りました!
自転車屋行ってきます! グレイシアだけディスクブレーキだしね。
他のパーツは交換できるがディスクブレーキは後から付かないので。 757はどんな服装してるの?
今の候補二つはどっちもストリート寄りな服装が合いそうだけど
ちょっときれいめな格好してるんなら
他も選択肢あると思う(ブルーノみたいなのとか) >>535
ミニョンだね、ちっさくて可愛いという意味の テスタッチにスモールサイズロードのミニヨンってあったな
あ、テスタッチ知らん超ニワカはググってな ワイのべクトロンの横にF20R止まってる、、、かっけぇ 街の移動は楽で金かからんからいいぜ!だがスポーツ性能はやはりある程度、、、F20Rのブルホーン欲しい、、、輪行とか出張用にもう1台欲しいんだがF20Rまぢ考えようかな うちはBESV PSA1にBirdy。
最近めっきりBirdy乗ってないな。電アシが楽過ぎて。 出張とかあるのだがべクトロン1回持って行ってこりた、、、置く場所の確保がしんどくて盗難や、雨の心配でサブ欲しくなった。そして自転車にもハマったからF20Rのブルホーンいいなって♪
もしくはDAHONの14インチかブロンプトン、、、でもブロンプトンって走行性能低いからF20Rとかのが楽しそうで お金はまぁ30代なのでほどほどに、ミニマム志向なので自分にあっていたら高くても買ってしまう(´TωT`)そのかわりめちゃくちゃ買うまで考えるよ!べクトロンは1年考えた、車乗らなくて生活出来るかとか安全面とか使い方の幅でどれだけ生活変わるか等 それもかっこいいがなぜあんなに重いのだ?8キロ切っても良さそうな気が、、、自分自転車素人なもんで軽い発言すまねぇ ミニベロでも8kg台は頑張ってないと厳しい
マンハッタン MP-451AD が気になる
KHS2020カタログの30ページのやつ 8キロ切りは数える程しかないんだな、、、素人発言ごめん、マンハッタン見たらかっこいいですね♪これは700Cも使えるのですか? >>780
走ってて重く感じるの?持って重く感じるの? >>781
持った時やね。もう1台のクロモリロードが軽いから尚更感じる。
2階の自宅に上がるのがちょいとばかし辛い。自分の脚が悪いってのもあるけれど。でもカワイイ相棒ではある。 仕事帰りに自転車屋さんに行って来たのだが、、、F20Rかっけぇ!SLXかっけぇ!って感じでニヤニヤしてきましたよ♪
ブルホーンのバージュなんかもあったがランボルギーニ的な感じがあってよかった >>783
minivelo road dropで8kg台まで頑張ってる人のブログ見つけたよ
https://kslog.cocolog-nifty.com/blog/bruno/index.html
誰かも言ってたけど金と手間かければいけるんじゃない? カーボンフレームがほとんどないから、頑張ってもすぐ限界が来るんじゃないか どぞー
ttps://www.aliexpress.com/item/32808173429.html この辺なら安牌か。
ttps://www.caracle.co.jp/products/cz00 この辺になるとガチのミニベロロードになるのでスレ違いだろうけど。
そもそもファッション系の人は「カーボン」「451」「9kg以下」とか言わないw >>790
たし蟹、、、すいませぬ!スレチでした! DAHONのアルテナにフルフェンダーをつけて
ブルーノとかビアンキのミニベロとかみたいな雰囲気にしたいと思ってます
フルフェンダーの似合わせ方として、他のパーツをどういじるといいか等アドバイス頂けないでしょうか
参考画像等頂けると非常に嬉しいです 補足ですが、シートポストやステム等がシルバーなのでフェンダーもシルバーを考えています >>795
入手出来るなら本所のフェンダー付けるといいよ
取り付けもやってくれるショップは限られるけど
スポルティーフぽさ出すならフェンダーリフレクターも一緒に
雨の日乗らないならサドルもブルックスのB17とかSwiftとか似合うと思うよ >>785
ありがとう。
自分的には先ずタイヤをパナに変えてどんな感じか見てみます >>790
ミニベロ自体ガチも糞もないだろ
細いタイヤだとガチで不安定さ、危険さを楽しめるってのはあるけどな カラクルいいと思ったけど先のシーポスの曲がり認めないメーカーか… >>800
シーチューが傾いたまま溶接してた件なw >>800
いいメーカーだけに残念
高いだけに不良品なんかつかまされたく無いわ >>796
ありがとうございます
最寄りのスポーツ自転車店で相談したところクリアランスの関係でフェンダーに加工が必要なのと451に合うものがラインナップにないことから、本所のは見送ることにしました
アドバイス頂いたbrooksのサドルは実物を見に行ってみます シーポスとかシーチューとか初めて聞いたわ。
なんとなく意味はわかるけど伝わらないこと多そうだな。 >>804
シーチューはシーポス呼ばわりのアホに
合わせて言っただけだからなwww
世間一般でそんなアホな略称は無いと思うぞ >>806
いちいち揚げ足取らないと気が済まない
オマエよりはマシだと思うぞwww >>808
ちょうど見てたんだよ
本当、自分の都合の良い方にしか考えられないんだな・・・
何処ぞのアホミンジヨクと同様な思考回路かよ? ブルサドにクリ塗りしたのでシーチューからしーぽ抜きました
使用法は合ってます? >>810
おけ!おけ!
今後もその調子でがんばれよー 革サドルのオイルは表から塗らないといけませんよ?
裏から塗るのは最初だけです ケツ汗と共に染み出たボラザGの油分で十分だからオイル使ってない ファッション系ミニベロスレに合うネタ来た
クロモリ&ダイヤモンドフレームミニベロ
https://minilove.jp/news/products/5289/ 見たミニベロのフレームで一番格好良かったのはコレだな
https://i.imgur.com/KiO0Fbh.jpg
皆んなもっと遊んで造形すりゃいいのに。 ミニベロのフレームで言ったらエアロケかな、再販してほしい。 エアロケってなに?エアフライデーなら知ってるけどあれエアロケって呼ばれてたの? >>818
デザインは人の主観ではあるけど、これはファッション系ではないような 街で見かけたミニベロの機種が分からなくて気になるんだけど、
IRUKAのような湾曲したフレームで、もっと前から後ろに角度があり、
STRIDAのようにフレームの途中にサドルが付いている特徴的なデザイン
機種ってどんなものがあるんでしょ?
全体のシルエットはSTRIDAのように特殊でなく、普通のミニベロっぽい感じなんだが… >>818
これcurryってブランドで安く売ってるよなwww >>823
不思議なバイクだな、細身のダイヤモンドフレームでも硬くて柔軟性に欠けるのにこの太さとパイプと意味不明なレイアウト、見た目云々は個人の主観だけど
機能美のカケラも感じないな。 ニワカじゃない人はファッションなんて興味ないでしょ
しかも臭いし 乗りたいものを買うか用途に合わせたものを買うか悩むね
往復40kmくらいなら10万近くするそれなりに走りそうなミニベロで大丈夫かな
それとも大人しくロードでも買っておくべきか
まあこのスレに書き込むんだからミニベロ買うって心のどっかでは決まってんだけどね >>828
自転車はお洒落なのに乗ってる人は結構ダサかったりするのはなぜだろう 片道20か、、、1時間コース、通勤でそれは大変だからロードのが短縮は出来そうだがどっちにしろ大変そうだね。
私なら車か原チャリって判断だな >>830
先に買うのは乗りたいものにしとけ
それで用途に合わなかったらもう一台買うんだ オレ今イディオム1乗ってるけど、もっと良く走るならタイレルも買いたいと思ってる。ゆくゆくは良いと思う方1台にしたい。
走りたいなら700Cにしろよ!ってよく言われるけどミニベロが好きなんで >>834
両方持てば?
俺ミニベロは50km位の範囲で、700cはそれ以上の距離で使い分けてる どんなに頑張っても走りじゃ451タイヤで700cを越えることはないから、程々で良いと思うよ。Tern surge pro に 途中送信しちゃった。
に、105組んでカーボンバトン履いてもフレーム重いし巡航速度遅いしね。ただ格好良いから満足してる。 乗る人の体力年齢にも当然よるけど、10万クラスで片道20km週5日だとギリギリかなーって感じ
地元は大抵帰りが登りになるので、片道10kmが良いところだわ >>831
キモヲタと一緒で、そこにしかお金を掛けないから
お洒落な人ってのは、モノや趣味だけでなく健康や付き合いなんかにもバランスよくお金使うしね
もちろんひとつに存分にお金かけてもまだ余ってるのがベストだけどね、それはなかなか >>830
ロードは長時間停めておける場所を先に確保できてないと
移動手段としては使い物にならないよ
有名メーカーなら20万〜のミドルエントリでもちょっと危ない フロイドAのライトグリーンにフェンダーつけるなら何色にする?
おすすめフェンダーあったら教えてくれると助かる クエロ20買って通勤仕様にしてみようと思ってたのにニュートリノを買ってしまいそう >>842
ブルーラグのカスタム例見て、通勤にもありだなって思った
いいんじゃない?買っちゃって 多分、ブルーラグで組んでもらうことになると思う。でも、クエロも可愛いのよね… 初ミニベロ買う予定なんだけど、tern crestとraleigh rssで迷うわ
実物乗ったことも見たこともないけと 初ミニベロ購入しようと思うけどサイズが何個かあって170の場合は、大きい方に寄せるべきか小さい方に寄せるべきかどちらが正解なんでしょうか?
あまりサドルをあげるとおまんちょ痛いので小さい方を買うべきなんでしょうかね? >>849
大きめでも小さめでもサドルの高さは変わらないんじゃないか >>849
とりあえず今履いてるパンティのクロッチをうpしてください
それから考えましょう >>849
店頭で跨がせてもらうのが一番
小さなフレームにするとサドルを高くすることになって、そうするとハンドルが遠くなって、みたいにサイズの影響って色々出るから
(体験談) >>847
ターンは速いしカスタムの選択肢が広いよ
ラレーは見た目より走るけどカスタム幅は狭いよ(市販状態のバランスが良すぎる) コリデール買ってきた
もうメーカー廃盤だそうで
crazy sheepとしてはこのモデルは終わりとのこと >>854
ありがとうございます
週末に見てこようとおもいます
ミグノンも気になってきました 自転車詳しくないんだけど
片道1.5kmの通勤メインならミニベロで十分?
平坦な道で自転車専用道あり
ホイール小さいと漕ぎ出し軽いと聞いたので
あさひのweekend買おうかなと考えているんだけど >>857
余裕でしょ♪最高にイカしたチャリで通ってしまいなさい 今は徒歩で14分だけど
毎日同じ道をトコトコ歩くのも面倒で
専用レーンをシャーって走っていく自転車が
効率いいなと思ってね
ヤフーショッピングで注文するよ 5km以内ならweekendで十分だろな
ちょっと贅沢してtern crestとかコーダーブルームのrail20あたりも魅力的 1.5キロじゃ走り足りなくなるな
寄り道が楽しくなるというもの 自転車も燃費悪いよ。すぐピットインして飯食ってるし。
全然痩せないデブー。 痩せようと自転車乗ってるのかも知れないけど、みっともないから痩せてから乗ってね 2時間、近所をブラブラしてカレーパンと缶コーヒー
運動にはなった 休日に朝から走り込んで帰宅後に行きつけの飲み屋で生ビールプハーして振り出しに戻るワイ。 最近ミニベロ買いましたが、弄るのも乗るのも楽しくて仕方無いです。今のメンテや洗車程度でグリップとハンドルしか弄ってませんが。小さい分出しやすくて、乗る機会自体が増えました。良いもんですね。 >>876
なりすまさないでください!
メイドイン イタリアのRODYのイエローです! ファッション系におすすめなおしゃれバッグ教えてください
バッグパックの代替になるような容量のものが欲しくて、取付場所は問いません ファッション系ならフロントバッグが良いんでは?
あまりデカいとかっこ悪いが。 バックパックに何をどれくらい入れてるのか知らんがbrooksのサドルバッグなんか定番ぢゃねーの
容量もデザインも色々あるようだし GIOSミストラス乗りだが、同じGIOSのミニベロのPANTOの現物見て一目惚れした
やっぱりクロスバイクよりミニベロのほうがオシャレだよな
イタリアの青空を思い起こさせるGIOSブルーはビアンキのチェレステブルーより好き GIOS乗りの方は各パイプについてるロゴについてはどう思ってるの? バーテープだいたい白だからなあ
雨に打たれてドロドロ、チェーンサビサビ、バーテープボロボロの気の毒なGIOSは時々見かけるね >>881
ジオスブルーは青空の色ではなく、「ミスター・パリ〜ルーペ」ロジェ・ブラマンクが在席したブルックリンチームの色なのですよ?
ジオスはかつてはオレンジがイメージカラーでしたが、1970年代にブルックリンチームに機材を供給してからは
チームカラーから取った青をイメージカラーとしたわけです。 ちなみにブルックリンはミラノのお菓子の会社で、その社名の通りチームカラーはアメリカを連想させる青と赤だったのですな。
ちなみにちなみに、ジオスと同郷のトリノにはフィレット仕上げのスチールフレームを得意とするサンニーノが存在してましたが、
そちらは赤いフレームしかやってませんでしたな。 サンニーノさんは、後にドイツのコラテックでハイエンドカーボンフレームを製作しておられましたな。 >>885
ジオスといえばトリノ郊外の自社工房で製作されるデダチャイパイプのアルミやスチールフレー厶で、
その五輪のヘッドバッジは創業者トルミーノがイタリア代表としてオリンピックに参加したことに由来するほどのレーサー専門工房であったのに
日本では本来のジオスとはかけ離れたタイヤの小さな自転車や一文字ハンドルバーのタウン車など
販売元による台中製の独自企画の安物のイメージだけが独り歩きしてしまったのが残念ですな。 >>889
日本の販売どころかイタリア本国でも旧来のビルダー追い出したじゃねえか ジオスのミニベロはシートチューブがだいぶ寝てるのがな >>875
ルイガノのイーゼルです。
MV1と何か代わったらのかな。 >>881
最近自転車始めた人って本気でこんな事思ってるんだな
fujiのHELIONの方がメーカーとしてもジオメトリもまともだよ >>895
ずっと昔に自転車始めたが
GIOSの耳無し芳一は全く理解出来ないわ。 fujiは上位グレードをスポーティにするのやめてくれ ファッション系スレなんだから見た目で入ってもOKだって言ったるだろうが
お前らはまずそのキモくみっともない見た目をどうにかしやがれ 話の発端はロゴの話題だから許しておくれ
あとこのスレの住人はきっとみんなおしゃれして乗ってると思うよ それがいいっていう人も居るんだろう。
ステッカーチューン GIOSのロゴはフレーム以外はパーツ交換で消えました >>878
Rawlow mountain worksのサドルバッグ使ってる
背負うと糞ダサいけど、自転車から降りた時に背負えるのが結構便利だよ >>879
たしかに大きなフロントバッグはミニベロでの似合わせ方が難しそうですよね
>>880
ありがとうございます
brooksだとglenbrooksがイメージと近いサイズでかっこよかったです
ただ、出し入れ時にベルト着脱必須なのがネックで購入に踏み切れてません
あとは利便性と見た目の天秤なんですかね >>903
バイクパッキング感強めでかっこいいですね
どんな自転車に着けているんですか? >>892
寝過ぎだよな
なんであんな変なジオメトリーにしたんだろ 451でアメサイドのタイヤご存知の方いたら教えてください ルイガノのEASEL9欲しいけど406 1.35、前36-46T、後11-30T
今のミニベロが406 1.5で前46T、後14-28Tで早く帰りたい仕事帰りとかもう1,2段大きいの欲しいなーと思いながら乗ってる
急ぎ以外ではあまり困らないけど52T、11-30Tのrail20とかに変えないと体感でわかりやすい差はないかな?
あと、前2枚になると汚れ防止の裾上げ裾止め必須?クロスバイクはスーツでも対策なしで乗ってる人多くて気になった ギヤ比はよくわからんので後半部分だけ
裾バンドは汚れ以外にも巻き込み防止にもなるので必須だと思うけどね
昔ちょっと太めのパンツ履いてたら膝までビリビリに破れたことあるし
2-3千円で買えるレザータイプがおすすめ
使わない時はシートポストとかにクルクル巻いておけるよ >>914
今乗ってるやつのスプロケとクランクを交換するという選択肢もあるが…
ニューマシンに乗り換えたいのなら仕方ない RAIL20はシート後ろ下がり前傾で普通のミニベロより疲れやすく感じた
日常使いするなら小柄な人、ドロハンロード姿勢が好きな人向けかも >>914
ギア比と周長比から計算したら、トップギアのひとこぎが1.4倍くらいになった
この計算が合ってたらさすがに体感で違いわかるんじゃないかな >>914
406 1.2 で52-42 11-28 9sを買ったけど貧脚な大人でも回し切る。700cと同じギア比は違うだろう?って。
なので、56-46 11-23 9sの451 25cに変えた。もともとベースのつもりで買ったシマノ 油圧ブレーキ中華車体。
この位のギア比でないと快適に走れないと思うけど。
裾の処理ってチェーン剥き出しだと必須かと思ってた >>919
参考までに回し切るとどれくらいスピードでるの? 俺の通勤自転車は20×1.75で前46T、後ろ11-25T
ハァハァするくらい回して45km/hぐらい出る >>920
速度は分からんけど、もう一段上のギアが欲しい感じ 俺の通勤自転車は20×1.25で前39T、後ろ13-25T
ハァハァするくらい回して27km/hぐらい出る >>921
速さが欲しいなら普通にロードにしといた方が良さげ ハアハア程度で45Km/hも出るんだから
ロードなら多少息が荒くなるぐらいで50Km/hキープ30qぐらいは余裕なんじゃない
そんな人はほぼ見たことないけど 914です、参考になるアドバイスありがとう
50以上の大きな前ギアばかり注目してたけど、後14Tと11Tだけでも結構な差が出て満足できそう
あとはフロントサスペンションが踏んだ力をどれだけ逃すかだけど、ミニベロのサスならあまり影響はないかな
前ギアにガード付いてないの初だから裾バンドも買うよ みんないい足持ってるんだな!
イディオム1だけど普段は26キロ巡行くらいで回すのが精一杯だわ
女子高生陸上部のランニングを抜かすのに30キロで1、2キロ走ってハアハアだったから45キロなんて無理だわ 406の1.1タイヤにフロント60リヤ12-27tの10s仕様。
一段軽い13tでハアッハアッして30kmくらいだね。
トップ12tは普段は回さず坂道だけ。 1.1はすごいな…1.25以下のタイヤって安全な舗装路以外は怖くない?
アスファルトの荒れ、路肩の小石、歩道や段差などで乗り心地悪化とバンク怖くてあまりタイヤ細くできない
綺麗な道だけ走るなら最高に楽しそうだけど >>924
いや、瞬間的に45km/hくらいは出るよって話ね。
普段は25km/h前後の速度で走ってるよ >>929
荒川近くに住んでるから、基本はサイクリングロードと近所しか走らない。荒サイでロードと混じって走ってるけど、30km/hで走ってもビュンビュン抜かれますわ。 イディオムの人以外みんな前シングルなんだね
前2枚モデル購入予定だけど、36Tはキツい坂ないから使わないだろうし勿体ないなー タイヤ20(406)×1.0
ギヤ53T×16Tのシングル
だいたい流して22〜25キロ。ハァハァで30。貧脚が悲しい。 EASEL9.0いいなーと思ってたけど406なのか、451に交換出来るなら欲しいな。 >>934
ミニベロは速度維持きっついししゃあないよ
700cのクロスの方がよっぽど楽
ロードは言わずもかな
でも俺はミニベロで気楽に速く走りたい ミニベロだから小型で取り外しできるライト付けたいけどオススメある?
よく見るHL-EL010あたりが無難かな、定番VOLT200はミニベロだと少しゴツそうにも見えた KNOGといえば Oi LUXEを買っちまったぜ。
微妙だな。ハンマーのはじき方によって音が変わってしまう。
上手く響く時と響かない時がある。 >>935
あのクリアランスなら簡単に451いけるよ。
ディスクだからポン付け。 見た目で欲しいのあっても、20インチ(451)1-1/8で折畳みは段差歩道のショックと乗り心地はだいぶきつくなるかな?
他に20(406)の1-3/8ミニベロも検討中
10kmほど街乗りと休日遠出したくて折畳み20(406)1.5から乗り換えたいけど、1.5より細いタイヤは試乗なくて全然わからないので意見を聞かせてほしい >>943
径が大きくなって段差に強くなる面もあるのでは
1 1/8くらいだと路側もそんな足取られないし 一昔前の小径ブーム末期に出た本にルイガノMV-2pro(たぶん)を451化してる記事が載ってたと思う 小径のディスクブレーキ増えてきてかっこいいけど路面の油含む水跳ね水飛沫かかりやすそう
油かかると交換になるし、鳴き対策も700Cより大変そう…ディスクブレーキで乗ってる人実際どう? キャリパーと比較したら、その程度の汚れなら問題ないレベル。
油含んだ水の跳ねなんて想定したこともないし、リムサイドの汚れのほうが醜そうだけどね。位置も地面すれすれだし。 >>947
雨の日乗ってもディスク鳴き出てない?問題なさそうなら次はディスクにしたい
自動車から出た油分が雨降るとアスファルト上に浮いて、道路からの水跳ねはディスクローターに悪いから気をつけるようにショップから言われて気になってた >>937
60tにしちゃって、面倒で戻せないだけ。で、スプロケと細タイヤで調整してる。 雨でも毎日通勤乗りしてるがなんの不具合もないですね。マグラ、雨の次の日1発目鳴くけれど1発強ブレーキで通常になるね 白色タイヤで比較的軽いものを探してます
20インチ406 1.25 or 1.35、できれば1.35で探しているのですが、パナレーサーのミニッツS 1.25 370gこれ以上軽いものは見つからない…
国内購入できるもので、他にも候補ありませんか? ディスクは雨の日と次の日の一発目は盛大に鳴くねえ
それはもうそういうもんだとして
道路の水跳ねで駄目になったことなんてないな モーターサイクルの例を考えれば雨天時でもディスクブレーキは確実に動作し得ると分かりそうなものだが… 今日は珍しくいっぱいミニベロ見た♪ヴァージュ2台、SPEEDファルコ、BW、普段はこんなにまとめて見ないのになぁ♪ジープとかHUMMERのOEMみたいなのは良く見るが そりゃ自動車のローターなんて雨降ったら錆だらけで、雨の後のブレーキは表面の錆を削りきるまでは効き難いし鳴くよ。 ミニベロって写真に撮るとかわいいけど人が乗ってる姿はいまいちだね ミニベロは、アンバランス感を楽しむもので、小さい人が700cのロードバイク 乗ってるのとたいして変わらないと思う。 でもミニベロ乗ってるおっさんのデブ率の高さは異常だよね おっさん率が高いからじゃないか?
みっともないから痩せてから乗って欲しいけどな
そもそもその辺の車種はオタク系に多いから服とかもダサダサだし 始めから自転車趣味の人じゃなければ、おっさんは痩せるためにミニベロ買う人もそれなりに多いだろうから。乗ればそのうち痩せる ttps://b4c.jp/jitensya-diet/ フラット1のコニーが見た目気に入ってて候補なんだけど、評判的にはどんなもん? RAIL20は似た価格帯のスポーツ寄りSPEED Falco、EASEL9.0等よりも日常街乗りは疲れやすい?
試乗では速いけど前傾姿勢強くて疲れそうだと思った
実際乗り比べた人の意見を教えてほしい >>969
前傾姿勢が強いと疲れるのか?
そりゃ、セッティングが合っていないだけだろ?
車で例えると、地面に摺る様なシャコタンやら
脚立が無いと乗れない位のアゲ四駆みたいな
極端なバカレベルの前屈姿勢取ってるの? 俺が乗ってたのは13年モデルだから何とも言えないけど、前傾姿勢うんぬんよりも突き上げが酷くて疲れるよ 突き上げ云々はサスが無い自転車ならタイヤ次第じゃないの?
フレームが吸収とかはセールストークだから。 ミニベロはサイズ少ないから対応身長上限下限に近い人はセッティング幅狭くて疲れやすいのはありそう
例えば目安165-180cmフレームにステムハンドルそのままで170、178の2人が乗れば178の人は窮屈
前傾というより元々rail20はトップチューブ短くてハンドル位置低めじゃね? 突き上げの強さはタイヤ差以外にも震度吸収難しいミニベロサイズで軽量アルミフレームなのも関係ありそう
サスタイヤ同じなら自動車オートバイも基本的に軽くなるほど路面の小さなギャップ拾って乗り心地悪くなるよね 暖冬とはいえ寒くて乗れない。
1月ぶりくらいにジーンズで町内を乗ったらケツ痛くて、しばらく乗らないとケツもヤワになるんだな 折りたたみのミニベロ買おうと思うけど
乗り心地悪そうなので結局クロスにしそう・・・ なんで折り畳みミニベロを買おうと思ったのか謎w
乗り心地重視ならタイヤがデカくて太いのが良いよ。 サス付きなら、さらに乗り心地はいいね。乗り心地は。 406だとそこそこ高圧な1.5インチ以上が走行性能と乗り心地と安全性のバランス点かなと思う RAIL20、まさか廃番か?
良い色出たら買おうと思ってたんだが・・ >>980
さりげなくNESTOのフロイドに移行したんじゃん? シュワルベ ワンの28ー451って廃盤なの?
どこ行っても品切れ、、、困った 引っ越しで自転車通勤を視野に入れてるんだけど,自宅保管が必要でミニベロを検討してます。
片道10キロ程度の距離で,今のところ,FUJIのヘリオンか,クレイジーシープのコリデールで検討してます。
大きな問題が乗り手が190cm85kgの巨体なんだけど,無理があると思いますか? >>983
止めろと言うつもりは無いが確実にサーカスの熊と言われるからそこは覚悟しとくんだぞ。 >>983
お前はでかいのに乗って、ミニベロは奥さんか彼女さん用にする方が良いかと >>983
クレイジーシープのコリデールってLサイズ廃盤じゃない?
大柄な人がちっちゃいサイズ乗っても可愛いけどね、ミニベロなら TernのLINK C8がAmzonで1万円ちょい安くなってるのな
少し前は黒も安かったらしいが、悩むわ
つかレビューなんだよこれ(笑) >>988
彼女に赤買ってあげたわ
ありがとう
ちょうど電車乗りにくいときに4万円台は嬉しいな ニュートリノ買おうかと思ったけど30万ちょっとかかりそうで悩む
折り畳み買った方が色々使えて便利かなぁ…? >>990
お金と置き場あるならいい選択肢と思うけど チェーンリングの色を変えるだけで雰囲気変わっちゃうね
TSR-9のチェーンリングを黒にしたらすげーイマイチ。15000円払って買い直すのも馬鹿馬鹿しいし
諦めてこのまま乗るのもテンション上がらんからスポークを黒からシルバーに変更
パーツも洋服のように試着出来たらいいのにな… hooliganにkojak履かせてみたけどなんか
微振動凄くて使い物にならなかったわ
contactに戻したら収まったしよくわからん
軽いっちゃ軽いけどなんか合わないんだよなぁ このスレッドは1000を超えました。
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