S-WORKS スペシャライズド総合★31 SPECIALIZED
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
チューブラーのディスクブレーキホイールはどっかのサイトで売ってたけどなくなった ルーベスポーツが組み上がったと連絡きました。
明日受け取ってきます。クランク・BBに専用工具が必要なのは誤算ですね・・・ プロが使ってるのってDBでもチューブラーじゃないん？いや知らんけどさ >>861
チューブラーがほとんどだったが、重量制限あるから軽量チューブラーより低転がり抵抗なチューブレスやクリンチャーのほうが
スプリントやTTステージ向きということでDBになって徐々にチューブレスなどが増えてる
で、軽量に拘るなら、なぜわざわざギミックで500g程重いルーベ買ったん？って話よｗ >>860
クランクは六角で外せるよ
bbはこれ使ったわ
praxisworks プラクシスワークス PRAXIS M30 BB WRENCH ツール 1ヶ レンチ 工具 自転車工具
https://store.shopping.yahoo.co.jp/cycleroad/t1808-194.html >>864
外すだけなら良いだろうね
でもやっぱ高いな・・・
そのタイプなら半額位のあっても
良さそうなもんだが >>847 エキスパート、マジで検討中なんだけど後押しするような売り文句お願いします！ Sワ買ったら後悔することはない。
見栄はれるし売る時も高く売れる >>866
下位モデルのスポーツや無印と違って
クランクだけ他社製品とかセコイ仕様になってない
フューチャーショックは油圧式なので
走行中にダイアルｸﾞﾘｸﾞﾘして好みの硬さに出来るし
ロックアウトに近い状態にもできる
ホイールセットは重いDT R470Discではなく
14万円のRoval C38Discが標準装備
フレームカラーが気に入れば買った方が良い >>869
実測ホイール重量はDT R470DBよりRoval C38Discのほうが重いぞ >>865
ウォータープライヤーで外したよ
BBにキズが付くけど再利用しないなら良いかと ルーベスポーツ試乗したけどホントよかったよ。
ふわふわと優しい乗り心地で、ママチャリのように安心して座れる感じが新鮮だった。
Future Shockは、段差や下りでのハンドル操作が安定します。
加速も坂も軽くて楽ちん、28Cとタイヤも太く、普通のロードではない多様性を感じました。
車重量は感じない軽い乗り心地でした。一度乗ってみる価値はあると思います。
初心者や楽して乗りたい方にお薦めだと思います。 周りの何人かがそうだけどルーベやドマーネに慣れると乗り心地が良すぎて
他のに乗らないようになるしそのうち乗れなくなって速さにも興味がなくなってくる。
そういった意味では地獄。 今は普通にエンデュランスバイクみんな選んで買ってくよ >>879
ホンコレ
タイム競わない長距離ならルーベ+チューブレス最高!
クロモリロードが完全に盆栽になってるw >>881
クロモリはオブジェには最高だと思います 笑 ギロッポンさん、ベンジの他にルーベも買ってると思ったら富士ヒルにはDiscタマで出てたな
コンプリートかよ >>881
ルーベ乗ってるけど、刺激が欲しくなりvenge検討してます。安定感は最高なんだけど高揚感が欲しい 乗り手がへぼいのは分かってるけど、へぼくても速いと感じさせるvengeはすごく好きになった。 何かの検証で一般レベルの貧脚庶民サイクリストが100kmだか走って一番速いのばルーベだって話だったよね 確かそのデータ貧脚どころか普通のレーサーでもだいたいのオンロードでそうなるって結果だったはず >>888
100kmじゃならんよ
ひっくり返るのは300km～500km程度での話 実際Vengeは速い
Venge乗ってて感じる高揚感はF10にはなかった >>870
ま？カタログ詐欺って事？
ルベスポのホイール未使用で保管してるから
時間がある時に自分でも計測するか・・・
>>871
俺はプラクシスの2個セット律義に買って外した。
最初は左右でBBカップの外径も違うのか？と
思ったがそうではなかったし2個セットのみの意味が
分からんな・・・ >>889
周知のデータに対して主観ぶつけるハゲ黙っておけ でもVENGE持ちでルーベは20kmくらい乗らせてもららっただけなんだけどルーベの方が速いかもと思ったよ
一応FTP290w以上で200w以上で3～4時間以上走れるからそこまでど貧脚と言うほどでもないと思うが
まぁフレームと言うよりヴェンジのホイールが50mmでも思ったより風に煽られるのと路面が荒れててもルーベはスムーズに進む印象 >>879
最初に買ったのがたまたまルーベだけど、エアロディープリムの4倍マンたちと走るのも悪くない
エンジンしょぼいから登りはお察し >>892
250km以下のレースでタマヴェンジは沢山居るのにルーベが居ない事から察しろｗ >>894
マジで？
前は何のホイール使ってたの？
俺はROVAL50の横風への強さにビビってるくらいなんだけど
強風の日でも迷わず出られるようになった >>897
前はBora35だね
Bora50も持ってるけど正直どっちもどっちな感じ
Rovalの方がBora50よりも煽られないと期待してたんだが
Boraはいずれもリムブレーキ用なんでスポークの本数が少ないからかも
ローターもないし 富士ヒルゴールドマンが乗ってもママチャリもハイエンドもそんな差がないんだから
機材に踊らされるアホは
通販大好き老人と変わらんな >>869
RoubaixのQAに書いてある けど、Future Shock2.0は、オープン／クローズの2段階だよ。
多段と思って買ったけど、受け取った時の店員説明聞いて発覚。
ロックから1、2ノッチ動かすと解放されて、そこから回しても硬さは変わらないね。 初ロードバイクにルーベスポーツの2019を買ってしまった
ものすごく安くなってて衝動買い
大事に乗ろう >>902
恥ずかしながら、舗装路走るだけなのに、ロードにスプリングサスなど要らんだろと思っていた頃がありました。
今も想っています 他メーカーのロード乗りだけど
峠の段差舗装を延々下ってるときにルーベが猛烈に欲しくなる 新ルーベ、シートポストのゼルツなんで無くなったの？
効果薄かったんか？ 日本の道でもルーベが速いとなると海外だと相当速くなりそうだな >>883
買ったの？
持ってるけど買ってないでしょ？ >>887
ダウト
ターマックやVENGEの方が速いです
3機種持ってるけど年間何度か200km走るけど速いのはVENGE、次いでターマック 速いってどれだけイコールコンディションで測定してんだよ。
ダウトとか使うやつダサいんだが笑笑 ダウトさんすげー
三台持ちとかカッコイイ…♡しびれる～ゥ おいおい
天候条件を完璧に統一してパワーメーターを駆使し、自身のパフォーマンス管理も徹底して測定したかもしれないだろ！？ 条件を提示してある検証に対して自分の主観だけで反論が成り立つと思う奴ってすごいよな 空気抵抗と人間の疲労度
どっちの影響が大きいかは俺も知らないが
客観的に測定することは不可能だと思うよ >>920
空調の効いた室内でローラー回して200kmの可能性も・・・・ないなw やっぱ楽しいと思えるかだと思いますよ。効率も大切だけどテンション上がる方がいい気がする 200までなら勢いでいけるけど300km以上走ってると体の節々の疲れを感じるたびにモチベーション下がるから結局ルーベの方が俺は速そう >>914
887の文章をちゃんと理解してみたら？
貧脚庶民て書いてあるでしょ
3機種持ってて年間に何度も200km走る人は貧脚じゃなくなってんじゃない？ 何買おうが本人の勝手でしょ
貧脚がーとか言い出す人は大体ヴェンジ買えない人 エスヴェンジとエスタマあるがルーベも欲しくなるな
はい、スペシャ厨です 大体貧脚さんてどの位が目安なのよ
4W以下？3W以下？ ロードバイクは初めてなんだけど、ルーベが欲しい。ティアグラと105で7万円位差があって悩み中。 >>937
それってオートバイや車も同じちゃうの？ >>940
ルベスポのクランクは105じゃないから
フル紐アルテのルーベcompにしよう！ ルーベからターマックに乗り換えたらどんな印象を受けるものなの？ >>945
2017ルーベコンプから2019ターマックディスクコンプだけど
漕ぎ出し軽いく加速最高、重量分ワット数削減されてるから峠楽でストラバのKOM取り放題って感じ >>946
㌧フレームのしなりというか反応はどんなだろう >>940
悩んだ時は、できるだけ高い方をえらんどいたら後悔しないって、どこかの偉い人の名言 さすがにそこまで柔らかくないよ
クラシックレーサーの大出力を受け止めないといけないのだから >>950
そしてタイヤをワイド寄りのスリックに交換し、「あれ？これもうクロスじゃね？」と気づく ルーベみたいなエンデュランスロードとグラベルロードとアドベンチャーロードとマウンテンバイクとで
少しずつ乗り心地違うのかな >>940
ホイールで全然変わるからティアグラにしてrs-770とgp5000tlに変えた方がいいと思う >>887
SWターマックとSWスタンプジャンパー売って、ルーベコンプ買おうかな >>955
rs-770とルーベスポーツに付いてるR470dbじゃ、R470dbのほうが少し軽く良く走る
R470dbがrs-770に劣るのは耐久性な
だからその選択はお勧めできない レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
